Циркуляція повітряних мас.

Взаємодія океану і атмосфери.

27. Циркуляція повітряних мас.

Переміщення повітряних мас в атмосфері визначається тепловим режимом і зміною тиску повітря. Сукупність основних повітряних течій над планетою називається загальною циркуляцією атмосфери. Основні великомасштабні атмосферні руху, що складають загальну циркуляцію атмосфери: повітряні течії, струменеві течії, повітряні потоки в циклонах і антициклонах, пасати і мусони.

Рух повітря відносно земної поверхні - вітер- з'являється тому, що атмосферний тиск в різних місцях повітряної маси неоднаково. Прийнято вважати, що вітер - це горизонтальний рух повітря. Насправді повітря рухається зазвичай не паралельно поверхні Землі, а під невеликим кутом, тому що атмосферний тиск змінюється і в горизонтальному і у вертикальному напрямках. Напрямок вітру (північний, південний і т.д.) означає, звідки вітер дме. Під силою вітру мається на увазі його швидкість. Чим вона вища, тим вітер сильніше. Швидкість вітру вимірюють на метеорологічних станціях на висоті 10 метрів над Землею, в метрах в секунду. На практиці силу вітру оцінюють в балах. Кожен бал відповідає двом-трьом метрам в секунду. При силі вітру в 9 балів його вже вважають штормовим, а при 12 балах - ураганом. Поширений термін «буря» означає будь-який дуже сильний вітер, незалежно від кількості балів. Швидкість сильного вітру, наприклад, при тропічному урагані, досягає величезних значень - до 115 м / с і більше. Вітер зростає в середньому з висотою. У поверхні Землі його швидкість знижується тертям. Взимку швидкість вітру в цілому вище, ніж в літній час. Найбільші швидкості вітру спостерігаються в помірних і полярних широтах в тропосфері і нижній стратосфері.

Не зовсім зрозуміла закономірність зміни швидкості вітру над материками на невеликих висотах (100-200 м). тут швидкості вітру досягають найбільших значень після полудня, а найменших - в нічний час. Це спостерігається найкраще влітку.

Дуже сильні вітри, до штормових, бувають днем в пустелях Центральної Азії, а вночі настає повний штиль. Але вже на висоті 150-200 м спостерігається прямо протилежна картина: максимум швидкості вночі і мінімум днем. Така ж картина спостерігається і влітку, і взимку в помірних широтах.

Багато неприємностей може принести поривчастий вітер пілотам літаків і вертольотів. Струмені повітря, що рухаються в різних напрямках, поштовхами, поривами, то слабшаючи, то посилюючись, створюють велику перешкоду для руху повітряних суден - з'являється бовтанка - небезпечне порушення нормального польоту.

Вітри, що дмуть з гірських хребтів вихоложенного материка в напрямку теплого моря, називаються борой. Це - сильний, холодний, поривчастий вітер, що дме зазвичай в холодну пору року.

Багатьом відома бору в районі Новоросійська, на Чорному морі. Тут створені такі природні умови, що швидкість бори може досягати 40 і навіть 60 м / с, а температура повітря знижується при цьому до мінус 20 ° С. Бора виникає найчастіше в період з вересня по березень, в середньому 45 днів на рік. Іноді наслідки її були такими: замерзала гавань, лід покривав кораблі, будови, набережну, з будинків зривалися дахи, перекидалися вагони, суду скидалися на берег. Бора спостерігається і в інших районах Росії - на Байкалі, на Новій Землі. Відома бору на Середземному узбережжі Франції (там вона називається містраль) і в Мексиканській затоці.

Іноді в атмосфері виникають вертикальні вихори з швидким спіралеподібним рухом повітря. Ці вихори називаються смерчами (в Америці їх називають торнадо). Смерчі бувають діаметром в декілька десятків метрів, іноді до 100-150 м. Виміряти швидкість повітря всередині смерчу надзвичайно важко. За характером вироблених смерчем руйнувань оціночними величинами швидкості цілком можуть бути 50-100 м / с, а в особливо сильних вихорах - до 200-250 м / с з великою вертикальною складовою швидкості. Тиск у центрі піднімається вгору стовпа смерчу падає на кілька десятків миллибар. Мілібари для визначення тиску зазвичай використовують в синоптичної практиці (поряд з міліметрами ртутного стовпа). Для перекладу барів (міллібарах) в мм. ртутного стовпа існують спеціальні таблиці. В системі СІ атмосферний тиск вимірюється в гектопаскалях. 1гПа = 10 2 Па = 1мб = 10 -3 бар.

Смерчі існують недовго - від кількох хвилин до кількох годин. Але і за цей невеликий час вони встигають накоїти чимало лиха. При підході смерчу (над сушею смерчі іноді називають тромбами) до будівель різниця між тиском усередині будівлі і в центрі тромбу призводить до того, що будівлі як би вибухають зсередини - руйнуються стіни, вилітають скла і рами, зриваються дахи, іноді не обходиться і без людських жертв. Бувають випадки, коли людей, тварин, а також різні предмети смерч піднімає в повітря і переносить на десятки, а то і сотні метрів. У своєму русі смерчі просуваються на кілька десятків кілометрів над морем і ще більше - над сушею. Руйнівна сила смерчів над морем менше, ніж над сушею. В Європі тромби рідкісні, частіше вони виникають в азіатській частині Росії. Але особливо часті і руйнівні торнадо в США. Про смерчах і торнадо читайте додатково на нашому сайті в розділі.

Атмосферний тиск дуже мінливе. Воно залежить від висоти стовпа повітря, його щільності і прискорення сили тяжіння, яке змінюється в залежності від географічної широти і висоти над рівнем моря. Щільністю повітря називається маса одиниці його обсягу. Щільність вологого і сухого повітря помітно відрізняється тільки при високій температурі і великої вологості. При зниженні температури густина збільшується, з висотою щільність повітря зменшується повільніше, ніж тиск. Щільність повітря зазвичай безпосередньо не вимірюють, а обчислюють за рівнянням на основі виміряних величин температури і тиску. Побічно щільність повітря вимірюють за гальмування штучних супутників Землі, а також зі спостережень за распливанія штучних хмар з парів натрію, що створюються метеорологічними ракетами.

В Європі щільність повітря біля поверхні Землі дорівнює 1,258 кг / м 3, на висоті 5 км - 0,735, на висоті 20 км - 0,087, а на висоті 40 км - 0,004 кг / м 3.

Чим коротше стовп повітря, тобто чим вище місце, тим тиск менше. Але зменшення щільності повітря з висотою ускладнює цю залежність. Рівняння, що виражає закон зміни тиску з висотою в спочиває атмосфері, називається основним рівнянням статики. З нього випливає, що зі збільшенням висоти зміна тиску негативне, і при підйомі на одну і ту ж висоту падіння тиску тим більше, чим більша щільність повітря і прискорення сили тяжіння. Основна роль тут належить змінам щільності повітря. З основного рівняння статики можна обчислити значення вертикального градієнта тиску, що показує зміну тиску при переміщенні на одиницю висоти, тобто спадання тиску на одиницю відстані по вертикалі (мб / 100 м). Градієнт тиску - це і є сила, яка веде в рух повітря. Крім сили градієнта тиску в атмосфері діють сили інерції (сила Коріоліса і відцентрова), а також сила тертя. Всі повітряні течії розглядаються відносно Землі, яка обертається навколо своєї осі.

Просторовий розподіл атмосферного тиску називається баричним полем. Це система поверхонь рівного тиску, або изобарических поверхонь.

Вертикальний розріз изобарических поверхонь над циклоном (Н) і антициклоном (В).
Поверхні проведені через рівні інтервали тиску p.

Ізобаричної поверхні не можуть бути паралельні один одному і земної поверхні, тому що температура і тиск постійно змінюються в горизонтальному напрямку. Тому ізобаричної поверхні мають різноманітний вигляд - від прогнутих вниз неглибоких «улоговин» до вигнутих вгору розтягнутих «пагорбів».

При перетині горизонтальною площиною изобарических поверхонь виходять криві - ізобари, тобто лінії, що з'єднують пункти з однаковими значеннями тиску.

Карти ізобар, які будуються за результатами спостережень в певний момент часу, називаються синоптичними картами. Карти ізобар, складені за середніми багаторічними даними за місяць, сезон, рік, називаються кліматологічними.

Багаторічні середні карти абсолютної топографії ізобаричної поверхні 500 мб за грудень - лютий.
Висоти в геопотенціальною декаметри.

На синоптичних картах між изобарами прийнятий інтервал, рівний 5 гектопаскалях (гПа).

На картах обмеженого району ізобари можуть обриватися, але на карті всієї Земної кулі кожна ізобара, природно, замкнута.

Але і на обмеженій карті часто бувають замкнуті ізобари, що обмежують ділянки низького або високого тиску. Області зі зниженим тиском у центрі - це циклони, А області з відносно підвищеним тиском - це антициклони.

Під циклоном розуміютьвеличезний вихор в нижньому шарі атмосфери, що має в центрі знижений атмосферний тиск і висхідний рух повітряних мас. В циклоні тиск зростає від центру до периферії, а повітря рухається проти годинникової стрілки в Північній півкулі і за годинниковою стрілкою - в Південній півкулі. Висхідний рух повітря призводить до утворення хмарності і до опадів. З космосу циклони виглядають у вигляді закручується хмарних спіралей в помірних широтах.

антициклон- це область високого тиску. Він виникає одночасно з розвитком циклону і являє собою вихор із замкнутими изобарами і найвищим тиском в центрі. Вітри в антициклоні дмуть за годинниковою стрілкою в Північній півкулі і проти годинникової стрілки - в Південному. В антициклоні завжди існує спадний рух повітря, що перешкоджає виникненню потужної хмарності і тривалих опадів.

Таким чином, великомасштабна циркуляція атмосфери в помірних широтах завжди зводиться до утворення, розвитку, руху, а потім до загасання і зникнення циклонів і антициклонів. Циклони, що виникають на фронті, що розділяє теплу і холодну повітряні маси, рухаються в бік полюсів, тобто переносять тепле повітря в полярні широти. Навпаки, антициклони, що виникають в тилу циклонів в холодній повітряній масі, рухаються в субтропічні широти, переносячи туди холодне повітря.

Над європейської територією Росії в рік виникають в середньому 75 циклонів. Діаметр циклону досягає 1000 км і більше. В Європі за рік буває в середньому 36 антициклонів, частина з яких має тиск в центрі більше 1050 гПа. Середній тиск в Північній півкулі на рівні моря одно 1013,7 гПа, а в Південній півкулі - 1011,7 гПа.

У січні в північних частинах Атлантики і Тихого океану спостерігаються області низького тиску, названі ісландськоїі Алеутской депресіями. депресії, або барические мінімуми, Характеризуються мінімальними значеннями тиску - в середньому близько 995 гПа.

У такій же період року над Канадою і Азією виникають області високого тиску, названі Канадським і Сибірським антициклонами. Найвища тиск (1075-1085 гПа) реєструється в Якутії і Красноярському краї, а мінімальне - в тайфунах над Тихим океаном (880-875 гПа).

Депресії спостерігаються в районах, де часто виникають циклони, які в міру просування на схід і північний схід поступово заповнюються і поступаються місцем антициклонам. Азіатський і Канадський антициклони виникають завдяки наявності на цих широтах великих континентів Євразії та Північної Америки. У цих районах взимку антициклони переважають над циклонами.

Влітку над цими материками схема баричного поля і циркуляції докорінно змінюється, і зона освіти циклонів в Північній півкулі зміщується в більш високі широти.

У помірних широтах Південної півкулі циклони, що виникають над однорідною поверхнею океанів, рухаючись на південний схід, зустрічають льоди Антарктиди і тут застоюються, маючи в своїх центрах низький тиск повітря. Взимку і влітку Антарктида оточена поясом низького тиску (985-990 гПа).

У субтропічних широтах циркуляція атмосфери різна над океанами і в районах зіткнення материків і океанів. Над Атлантичним і Тихим океанами в субтропіках обох півкуль є області високого тиску: це Азорский і південноатлантичний субтропічні антициклони (або барические мінімуми) в Атлантиці і Гавайський і Південнотихоокеанський субтропічні антициклони в Тихому океані.

Найбільша кількість сонячного тепла постійно отримує екваторіальна область. Тому в екваторіальних широтах (до 10 ° північної і південної широти уздовж екватора) протягом цілого року утримується знижений атмосферний тиск, а в тропічних широтах, в смузі 30-40 ° с. і пд.ш. - підвищений, внаслідок чого утворюються постійні потоки повітря, спрямовані від тропіків до екватора. Ці повітряні потоки називаються пасатами. Пасатні вітри дмуть протягом всього року, змінюючи лише в незначних межах свою інтенсивність. Це самі стійкі вітри на Земній кулі. Сила горизонтального баричного градієнта направляє потоки повітря з областей підвищеного тиску в область зниженого тиску в меридіональному напрямку, тобто на південь і на північ. Примітка: горизонтальний баричний градієнт - це різниця тисків, яка припадає на одиницю відстані по нормалі до ізобар.

Але меридіональний напрям пасатів змінюється під дією двох сил інерції - сили обертання Землі (сили Коріоліса) і відцентрової сили, а також під дією сили тертя повітря об земну поверхню. Сила Коріоліса впливає на кожне тіло, що рухається уздовж меридіана. Нехай 1 кг повітря в Північній півкулі розташований на широті µ і починає рухатися зі швидкістю Vуздовж меридіана на північ. Цей кілограм повітря, як і будь-яке тіло на Землі, має лінійну швидкість обертання U = ωr, де ω - кутова швидкість обертання Землі, а r- відстань до осі обертання. Згідно із законом інерції цей кілограм повітря зберігатиме лінійну швидкість U, Яку він мав на широті µ . Просуваючись на північ, він виявиться на більш високих широтах, де радіус обертання менше і лінійна швидкість обертання Землі менше. Таким чином це тіло випередить нерухомі тіла, розташовані на тому ж меридіані, але в більш високих широтах.

Для спостерігача це буде виглядати як відхилення цього тіла вправо під дією якоїсь сили. Ця сила і є сила Коріоліса. За цією ж логікою кілограм повітря в Південній півкулі відхилиться вліво від напрямку руху. Горизонтальна складова сили Коріоліса, що діє на 1 кг повітря, дорівнює СК = 2wVsinY. Вона і відхиляє повітря, діючи під прямим кутом до вектора швидкості V. В Північній півкулі вона відхиляє цей вектор вправо, а в Південній півкулі - вліво. З формули випливає, що сила Коріоліса не виникає, якщо тіло покоїться, тобто вона діє тільки тоді, коли повітря рухається. В атмосфері Землі величини горизонтального баричного градієнта і сили Коріоліса мають один порядок, тому іноді вони майже врівноважують один одного. У таких випадках рух повітря майже прямолінійно, і він рухається не вздовж градієнта тиску, а вздовж ізобари або близько до неї.

Повітряні течії в атмосфері зазвичай мають вихровий характер, тому в такому русі на кожну одиницю маси повітря діє відцентрова сила P = V / R, де V- швидкість вітру, а R- радіус кривизни траєкторії руху. В атмосфері ця сила завжди менше сили баричного градієнта і тому залишається, так би мовити, силою «місцевого значення».

Що стосується сили тертя, що виникає між рухомим повітрям і поверхнею Землі, то вона в певній мірі уповільнює швидкість вітру. Відбувається це так: нижні обсяги повітря, що знизили свою горизонтальну швидкість через нерівності земної поверхні, переносяться з нижніх рівнів вгору. Таким чином тертя об земну поверхню передається вгору, поступово слабшаючи. Уповільнення швидкості вітру помітно в так званому планетарному прикордонному шарі, Що становить 1,0 - 1,5 км. вище 1,5 км вплив тертя незначно, тому більш високі шари повітря називають вільною атмосферою.

В екваторіальній зоні лінійна швидкість обертання Землі найбільша, відповідно тут і сила Коріоліса найбільша. Тому в тропічному поясі Північної півкулі пасати дмуть майже завжди з північного сходу, а в Південній півкулі - з південного сходу.

Низький тиск в екваторіальній зоні спостерігається постійно, взимку і влітку. Смуга низького тиску, що охоплює по екватору всю Земну кулю, називається екваторіальній улоговиною.

Набравши чинності над океанами обох півкуль, два пасатних потоку, рухаючись назустріч один одному, спрямовуються до центру екваторіальній улоговини. На лінії низького тиску вони стикаються, утворюючи так звану внутрішньотропічна зону конвергенції(Конвергенція означає «збіжність»). В результаті цієї «збіжності» відбувається висхідний рух повітря і його відтік вище пасатів до субтропіків. Цей процес і створює умови для існування зони конвергенції постійно, протягом року. Інакше сходяться повітряні потоки пасатів швидко заповнили б улоговину.

Висхідні руху вологого тропічного повітря призводять до утворення потужного шару купчасто-дощових хмар протяжністю 100-200 км, з яких обрушуються тропічні зливи. Таким чином виходить, що внутрішньотропічна зона конвергенції стає місцем, де дощі виливаються з пара, зібраного пасатами над океанами.

Так спрощено, схематично виглядає картина циркуляції атмосфери в екваторіальній зоні Землі.

Вітри, що змінюють свій напрямок по сезонах, називають мусонами. Арабське слово «маусін», що означає «пора року», дало назву цим стійким повітряним течіям.

Мусони, на відміну від струменевих течій, виникають в певних районах Землі, де двічі на рік переважають вітри рухаються в протилежних напрямках, утворюючи літній і зимовий мусони. Літній мусон - це потік повітря з океану на материк, зимовий - з материка на океан. Відомі тропічні і внетропические мусони. У Північно-Східній Індії та Африці зимові тропічні мусони складаються з пасатами, а літні південно-західні повністю руйнують пасати. Найпотужніші тропічні мусони спостерігаються в північній частині Індійського океану і в Південній Азії. Позатропічні мусони зароджуються в виникають над континентом потужних стійких областях підвищеного тиску в зимовий час і зниженого - в літній час.

Типовими в цьому відношенні є райони російського Далекого Сходу, Китаю, Японії. Наприклад, Владивосток, що лежить на широті Сочі через дії позатропічного мусону взимку холодніше Архангельська, а влітку тут часто бувають тумани, опади, з моря надходить вологий і прохолодне повітря.

Багато тропічні країни Південної Азії отримують вологу, принесену в вигляді проливних дощів річним тропічним мусоном.

Будь-які вітри є результатом взаємодії різних фізичних факторів, що виникають в атмосфері над певними географічними районами. До місцевих вітрам відносяться бризи. Вони з'являються поблизу берегової лінії морів і океанів і мають добову зміну напрямку: вдень вони дмуть з моря на сушу, а вночі з суші на море. Пояснюється це явище різницею температур над морем і сушею в різний час доби. Теплоємність суші і моря різна. Вдень в теплу погоду сонячні промені нагрівають сушу швидше, ніж море, і тиск над сушею зменшується. Повітря починає рухатися в бік меншого тиску - дме морський бриз. Увечері все відбувається навпаки. Суша і повітря над нею випромінюють тепло швидше, ніж море, тиск стає вище, ніж над морем, і повітряні маси спрямовуються в бік моря - дме берегової бриз. Брізи особливо виразні при тихій сонячній погоді, коли їм нічого не заважає, тобто не накладаються інші потоки повітря, які легко заглушають бризи. Швидкість бризу рідко буває вище 5 м / с, але в тропіках, де різниця температур поверхонь моря і суші значна, бризи дують іноді зі швидкістю 10 м / с. У помірних широтах бризи проникають в глиб території на 25-30 км.

Брізи, власне кажучи, ті ж мусони, тільки в меншому масштабі - вони мають добовий цикл і зміна напрямку залежить від зміни ночі і дня, мусони ж мають річний цикл і змінюють напрямок в залежності від пори року.

Океанські течії, зустрічаючи на своєму шляху берега материків, поділяються на дві гілки, спрямовані уздовж узбереж материків на північ і південь. В Атлантичному океані південна гілка утворює Бразильське течія, що омиває береги Південної Америки, а північна гілка - теплий Гольфстрім, що переходить до Північноатлантичного протягом, і під назвою Нордкапского течії досягає Кольського півострова.

Тихому океані північна гілка екваторіальної течії переходить в Куро-сиво.

Раніше ми вже згадували про сезонне теплому перебігу біля берегів Еквадору, Перу і Північного Чилі. Воно виникає зазвичай в грудні (не щороку) і викликає різке зниження улову риби біля берегів цих країн через те, що в теплій воді дуже мало планктону - основного харчового ресурсу для риби. Різке підвищення температури прибережних вод викликає розвиток купчасто-дощових хмар, з яких проливаються сильні дощі.

Рибалки іронічно назвали це тепла течія Ель-Ніньо, що означає «різдвяний подарунок» (від ісп. El ninjo - немовля, хлопчик). Але ми хочемо підкреслити не емоційне сприйняття чилійськими і перуанськими рибалками цього явища, а його фізичну причину. Справа в тому, що підвищення температури води біля берегів Південної Америки викликається не тільки теплою течією. Зміни в загальну обстановку в системі «океан-атмосфера» на величезних просторах Тихого океану вносить і атмосферне процес, названий « південним коливанням». Цей процес, взаємодіючи з течіями, визначає всі фізичні явища, що відбуваються в тропіках. Все це підтверджує, що циркуляція повітряних мас в атмосфері, особливо над поверхнею Світового океану, являє собою складний, багатовимірний процес. Але при всій складності, рухливості і мінливості повітряних течій все ж існують певні закономірності, в силу яких в тих чи інших районах Землі з року в рік повторюються основні великомасштабні, а також місцеві процеси циркуляції атмосфери.

На закінчення глави приведемо деякі приклади використання енергії вітру. Енергію вітру люди використовують з незапам'ятних часів, з тих пір, як вони навчилися ходити в море під вітрилом. Потім з'явилися вітряки, а пізніше - вітрові двигуни - джерела електроенергії. Вітер - вічне джерело енергії, запаси якої незліченні. На жаль, використання вітру як джерело електроенергії становить велику складність через мінливість його швидкості і напряму. Однак за допомогою вітряних електродвигунів стало можливим досить ефективне використання енергії вітру. Лопаті вітряка змушують його майже завжди «тримати ніс» за вітром. Коли вітер має достатню силу, ток йде безпосередньо до споживачів: на освітлення, до холодильних установок, приладів різного призначення і на зарядку акумуляторів. Коли вітер стихає, акумулятори віддають в мережу накопичену електроенергію.

На наукових станціях в Арктиці й Антарктиці електроенергія вітрових двигунів дає світло і тепло, забезпечує роботу радіостанцій та інших споживачів електроенергії. Звичайно, на кожній науковій станції є дизель-генератори, для яких потрібно мати постійний запас палива.

Найперші мореплавці використовували силу вітру стихійно, без урахування системи вітрів і океанських течій. Вони просто нічого не знали про існування такої системи. Знання про вітрах і течіях накопичувалися століттями і навіть тисячоліттями.

Один із сучасників китайський мореплавець Чжен Хе протягом 1405-1433 рр. очолив кілька експедицій, які проходили так званим Великим мусонним шляхом від гирла річки Янцзи до Індії і східних берегів Африки. Збереглися відомості про масштаби першої з цих експедицій. Вона складалася з 62 кораблів з 27800 учасниками. Для плавання експедицій китайці використовували свої знання закономірностей мусонних вітрів. З Китаю вони йшли в море в кінці листопада - на початку грудня, коли дме північно-східний зимовий мусон. Попутний вітер допомагав їм досягати Індії та Східної Африки. Поверталися вони в Китай в травні - червні, коли встановлювався річний південно-західний мусон, який в Південно-Китайському морі ставав південним.

Візьмемо приклад з більш близької до нас часу. Мова піде про подорожі знаменитого норвезького вченого Тура Хейєрдала. За допомогою вітру, а точніше, за допомогою пасатів Хейєрдал зміг довести наукову цінність двох своїх гіпотез. Перша гіпотеза полягала в тому, що острови Полінезії в Тихому океані могли бути, на думку Хейєрдала, заселені колись в минулому вихідцями з Південної Америки, які перетнули значну частину Тихого океану на своїх примітивних плавзасобах. Ці плавзасоби представляли собою плоти з бальсового дерева, яке примітно тим, що після тривалого перебування у воді воно не змінює свою щільність, а тому не тоне.

Жителі Перу користувалися такими плотами протягом тисячоліть, ще до імперії інків. Тур Хейєрдал в 1947 р пов'язав пліт з великих бальсового колод і назвав його «Кон-Тікі», що означає Сонце-Тікі - божество предків полінезійців. Взявши «на борт» свого плота п'ятьох любителів пригод, він відправився в шлях під вітрилами з Кальяо (Перу) в Полінезії. На початку плавання пліт несло Перуанська течія і південно-східний пасат, а потім за роботу взявся східний пасат Тихого океану, який майже три місяці без перерви дув справно на захід, і через 101 добу Кон-Тікі благополучно прибув на один з островів архіпелагу Туамоту ( нині Французька Полінезія).

Друга гіпотеза Хейєрдала полягала в тому, що він вважав цілком можливим, що культура ольмеків, ацтеків, майя та інших племен Центральної Америки була перенесена з Стародавнього Єгипту. Це було можливим, на думку вченого, тому, що коли-то в давнину люди плавали через Атлантичний океан на папірусних човнах. Довести спроможність цієї гіпотези Хейердалу допомогли також пасати.

Разом з групою супутників-однодумців він зробив два плавання на папірусних човнах «Ра-1» і «Ра-2». Перша човен ( «Ра-1») розвалилася, не дійшовши до американського берега декількох десятків кілометрів. Екіпаж піддався серйозній небезпеці, але все обійшлося благополучно. Човен для другого плавання ( «Ра-2») в'язали «фахівці вищого класу» - індіанці з Центральних Анд. Вийшовши з порту Сафі (Марокко), папірусних човен «Ра-2» через 56 діб перетнула Атлантичний океан і досягла острова Барбадос (приблизно в 300-350 км від узбережжя Венесуели), подолавши 6100 км шляху. Спочатку човен підганяв північно-східний пасат, а починаючи з середини океану - східний пасат.

Науковість другий гіпотези Хейєрдала була доведена. Але було доведено й інше: незважаючи на благополучний результат плавання, човен, пов'язана з пучків папірусу, очерету, очерету або іншого водного рослини, для плавання в океані не годиться. Подібний «кораблебудівний матеріал» не повинен використовуватися, тому що він швидко намокає і занурюється в воду. Ну, а якщо знайдуться ще любителі, одержимі бажанням переплисти океан на якихось екзотичних плавзасобах, то нехай вони мають на увазі, що пліт з бальсового дерева надійніше, ніж папірусна човен, а також те, що така подорож завжди і в будь-якому випадку небезпечно.