adsby.ru → вчителю

Інженерні війська росії. Інженерні війська - історія інженерних військ Росії Роль інженерних військ

ІНЖЕНЕРНІ ВІЙСЬКА - спеціальні виття-ска, пред-на-зна-чен-ні для ін-ж-нер-но-го забез-пе-че-ня опе-ра-цій по-ен-них і бій-вих дей ст-вий.

ІМЕ-ють-ся в воо-ружённих сі-лах (ВС) біль-шин-ст-ва го-су-дарств. Ве-дуть інженерну раз-вед-ку; ви-пол-ня-ють фор-ти-фі-ційний обо-ру-до-ва-ня ме-ст-но-сті, пунк-тів управ-ле-ня, рай-онов, ру-бе-лень, вклю-чаю воз-ве-де-ня ук-ри-тий і ог-ні-вих-кричу-же-ний; уст-раї-ва-ють різні інженерні за-гра-ж-де-ня (в пер-шою чер-гу хв-ні по-ля), про-де-ли-ва-ють і з-дер-жать про -хо-ди в них, про-з-під-дять різні раз-ру-ше-ня (мос-тов, до-ріг і іншого), раз-ми-ні-ру-ють ме-ст-ність і об'єк -ек-ти; під-го-тав-ли-ва-ють пу-ти дві-же-ня і ма-Нев-ра військ; обо-ру-ду-ють і з-дер-жать ши-ро-кий спектр пе-ре-прав че-рез вод-ні пре-гра-ди; про-ти-по-дей-ст-ву-ють сис-те-мам раз-вед-ки і на-ве-де-ня кричу-жия про-тив-ні-ка, ви-пол-ня-ють за -так-чи по мас-ки-рів-ке, ними-та-ції військ і об'єк-ек-тів; навчаючи-ст-ву-ють в ли-до-ви-да-ції по-слід-ст-вий уда-рів про-тив-ні-ка і небез-них фак-то-рів при-род-но-го і тих-но-ген-но-го ха-рак-те-ра. Кро-ме то-го, обо-ру-ду-ють і з-дер-жать зліт-но-по-са-доч-ні по-ло-си ае-ро-дро-мов, пор-то-ші морські со-кричу-же-ня, забезпе-пе-чи-ва-ють по-ле-ше рас-по-ло-же-ня військ і інше.

Інженерні війська. со-ча-мен-них ВС со-сто-ят з со-оди-ні-ний, годину-тей і під-раз-де-ле-ний різного на-зна-че-ня: інженерної раз-вед-ки , інженерно-са-пер-вих, інженерних за-гра-ж-де-ний, раз-гра-ж-де-ня і раз-ми-ні-ро-ва-ня, інженерно-до-пик-них, пон-тон-но-мос-то-вих (пон-тон-них), пе-ре-пра-валь-но-де-сант-них, інженерно-по-позитний, інженерно-тех-нічних, інженерно-мас -ки-ро-валь-них, по-ле-по-го по-до-забезпе-пе-че-ня, енер-ге-тичного і елек-тро-тех-ного забезпе-пе-че-ня і іншого . У со-ставши інженерних військ вхо-дять так-же по-енно-інженерні навч-ні за-ве-де-ня та інші ор-га-ні-за-ції.

Ні-про-хо-ді-ність в інженерних військах віз-ник-ла ще в древ-но-сті для обо-ру-до-ва-ня по-ле-вих ук-ре-п-ле-ний, кре -по-стей, пе-ре-прав че-рез вод-ні пре-гра-ди. Ор-га-ні-за-ци-он-но оформ-льон-ні інженерні війська впер-ші співаючи ві лисій у Фран-ції в XVII столітті і позд-неї ста-ли при-над-леж-но стю ар-мий поч-ти всіх їв-ропейскіх го-су-дарств. Про-процес за-ро-ж-де-ня інженерних військ в Рос-ці свя-зан з дея тель але стью Пет-ра I. За його вка-зу в Мо-ск-ве б-ла ос-но-ва-на інженерна шко-ла (1701 рік), в ко-то-рій осу ще ст-в-ля-лась під-го -тов-ка по-енних ін-ж-ні-рів. У со-від-вет-ст-вії з Ука-зом Пре-зи-ден-та РФ від 31 травня 2006 роки ніч під-пі-са-ня вка-за про від-кри-тії цієї шко-ли - 21 ян-ва-ря був об'єк-яв-льон Днем ін-ж-нер-них військ Рос-ці. Основний ор-га-ні-заційного струк-ту-рій інженерних військ в Рос-ці до 1816 року б-ла рот-ва, а з 1816 року - ба-таль-он-ва. У 1819 році інженерні ба-таль-о-ни сво-дять в брі-га-ди. До початку 1870-х років в російській ар-ми Академії на-ме-ти-лась тен-ден-ція об'єк-е-ді-ні-ня всіх тих-нічних засобів в рам-ках інженерних військ. Це при-ве-ло до то-му, що в раз-ний час-ма в їх со-ставши вхо-ді-ли залізничні та електро-тро-тех-нічних ба-таль-о-ни, те-ле- граф-ні ро-ти, воз-ду-хо-пла-ва-тель-ні від-де-ле-ня, ав-то-мо-біль-ні від-ря-ди і під-раз-де-ле -ня бро-ні-вих сил, ко-то-які в по-сле-дую-щем ви-де-лі-лись в са-мо-сто-ності ви-ди і ро-да військ. В хо-де Первоймі-ро-вої виття-ни до ле-ту 1916 року в російській ар-ми Академії са-пер-ні ба-таль-о-ни ар-мей-ських кор-пу-сов б-ли роз- вёр-ну-ти в са-пер-ні пів-ки, а про-щая чис-льон-ність нженерних військ в ар-мей-ському кор-пу-се за го-ди вої-ни збіль-ли-чи- лась бо-леї ніж удвічі і з-ставши-ля-ла 5% бою-по-го со-ста-ва.

ілюстрації:

По-ен-но-слу-жа-щие ін-ж-нер-них військ рос-сій-ської їм-пе-ра-тор-ської ар-ми Академії: 1 - ПІО-нер (1780-ті - поч. 1790 -х рр.); 2 - обер-офі-цер (1797); 3 - ря-до-вої ПІО-нер-но-го пол-ка (1812); 4 - обер-офі-цер лейб-гвар-дии Кон-но-ПІО-нер-но-го ді-ві-ЗіО-ну (1855); 5 - обер-офі-цер лейб-гвар-дии Са-пер-но-го ба-таль-о-ну (1911). Архів БРЕ;

Раз-ми-ні-ро-ва-ня ме-ст-но-сті. 1943. Архів БРЕ;

По-ен-но-слу-жа-щие ін-ж-нер-них військ РККА: 1 - кому-бриг (1935-49); 2 - крас-но-ар-ме-ец (1935-40); 3 - ав-то-мат-чик са-пер-но-Штур-мо-вих ча-стейв сталь-ном на-куп-ні-ке (1943-45). Архів БРЕ;

Б-ст-ро-хід-ва тран-шей-ва ма-ши-на БТМ-4М «Тун-д-ра». 1988. Архів БРЕ.

Історія створення інженерних військ

Інженерні війська пройшли довгий і славний шлях служіння Батьківщині. Перша інженерна школа, яка готувала військових інженерів для російської армії, була заснована за указом Петра I від 21 січня 1701 року. Указом Президента Російської Федерації від 18 вересня 1996 року №1370 встановлено День інженерних військ, який щорічно відзначається в Збройних Силах 21 січня, що є свідченням визнання бойових заслуг усіх поколінь військових інженерів з «петровських часів» до наших днів.

Не було жодного бою, в якому б не брали участь інженерні війська. Вони вірно служили Росії в Полтавській битві і при взятті неприступної фортеці Ізмаїл, на Бородінському полі і при обороні Севастополя в Кримській війні 1853 - 1856 років, під Порт-Артуром і на полях першої світової війни.

Родина завжди високо оцінювала внесок інженерних військ в славні перемоги Російського Зброї. Так, в XIX - початку XX століть 125 воїнів інженерних військ за героїзм, проявлений в бойових діях, стали Георгіївськими кавалерами.

Значну роль у розвитку інженерних військ зіграли видатні полководці того часу Петро I, Олександр Васильович Суворов, Михайло Іларіонович Кутузов.

Петру I належить заслуга у створенні регулярних інженерних військ в 1712году, в застосуванні засобів переправи, польових укріплень для забезпечення бойових дій, в подальшому розвитку способів зміцнення державних кордонів.

маскування районів зосередження військ, введення супротивника в оману шляхом демонстрації підготовки до тривалої облоги, будівництво помилкових батарей, а також завчасна підготовка інженерних засобів забезпечення штурму (сходи, фашини), організація робочих (саперних) команд, їх тренування в пристрої переходів через рови і штурмі фортечних стін. Інженерні споруди, обладнані на річці Дунай, перешкоджали проходу кораблів турецького флоту і позбавляли обложених в фортеці можливості отримання допомоги від своїх військ.

Зростання ролі військово-інженерного мистецтва і інженерних військ ще більш яскраво проявилося у Вітчизняній війні 1812 року. Великий російський полководець фельдмаршал Кутузов Михайло Іларіонович в листі імператору Олександру I зазначав, що займану під Бородіно позицію він має намір посилити мистецтвом. Це мистецтво знайшло вираження у зведенні на Бородінському полі знаменитих бастіонів російської слави - Багратіонових флеші, батареї Раєвського та інших укріплень, на яких в подальшому французька армія була знекровлена і виявилася не в змозі продовжувати бій. Спроби Наполеона знищити Росію в одному генеральному бої провалилася.

Під час Севастопольської оборони 1854 - 1855 роках зародилася нова система укріплень військових позицій. Замість вузької лінії бастіонів і зв'язують їх куртин (кріпосних стін) вперше була застосована укріплена смуга глибиною 1000 - 1500 м, створювалися захищені позиції для артилерії, вперше використаний електричний спосіб підривання. В кінці IXX - початку XX століть ведеться розробка теорії інженерної підготовки території країни до війни, чому присвячені праці військового інженера Костянтина Івановича Величко «Інженерна оборона держав і пристрій фортець».

В кінці XIX - початку XX століть інженерні війська розглядалися як технічний рід військ і, на відміну від бойових (піхоти, артилерії і кавалерії), мали на озброєнні технічні засоби, що застосовуються для забезпечення збройної боротьби. В різний час в їх склад входили залізничні та електротехнічні батальйони, телеграфні роти, повітроплавні відділення, автомобільні загони і підрозділи броньових сил, які в подальшому виділилися в самостійні війська.

В ході першої світової та Великої Вітчизняної воєн інженерні війська отримали багатий досвід і подальший розвиток. Значення інженерних військ зростала в міру підвищення їх можливостей і розширення кола покладених на них завдань.

У початковий період Великої Вітчизняної війни військові інженери сприяли бойовим об'єднанням, з'єднанням і частинам в підготовці і веденні оборонних боїв, влаштовували загородження і обладнали численні оборонні рубежі на шляху ворога. Разом з усією армією вони стримували наступ німецько-фашистських полчищ і вимотували їх сили. В ході наступальних дій Червоної Армії інженерні війська забезпечували штурм і прорив сильно укріплених оборонних рубежів противника.

У літніх боях 1941 року залишки інженерних підрозділів Західного фронту билися і в якості піхоти. Так 57-й окремий саперний батальйон 8-ї стрілецької дивізії 10-ї армії стримував атаки німців на укріпрайон 22 червня аж до 23 годин.

На Північному і Північно-Західному фронтах інженерні підрозділи активно використовувалися як рухливі загони загороджень. Прикриваючи відхід військ, вони виставляли на шляхах руху німців мінні поля, групи хв, руйнували мости, створювали зони суцільних руйнувань і загороджень. На Кольському півострові дії інженерних військ змогли взагалі зупинити наступ німців і фінів. Червона Армія з незначною кількістю піхоти і артилерії, при майже повній відсутності танків, використовуючи природні перешкоди в поєднанні зі створюваними вибуховими і невибухових загородженнями, змогла створити настільки незламну оборону, що Гітлер прийшов до висновку про недоцільність наступальних дій на півночі.

Питання інженерного забезпечення бойових дій військ і способи застосування інженерних сил і засобів завжди були в центрі уваги керівництва Збройних Сил. З самого початку Великої Вітчизняної війни вони перебували в полі зору Ставки ВГК, яка своїм наказом № 0450 від 28 листопада 1941 року «Про недооцінку інженерної служби та неправильному використанні інженерних військ і засобів" визначила значення інженерного забезпечення бойових дій військ, як важливого елементу, який надає великий вплив на хід і результат військових дій.

Цим наказом було введено посаду начальника інженерних військ Червоної Армії з правом безпосереднього доповіді Верховному Головнокомандувачу. Начальники інженерних військ фронтів і армій отримали статус заступників командувачів з підвищенням військових звань до генерал-полковника і генерал-майора відповідно. Була змінена структура інженерних органів центрального управління, управлінь фронтів і армій зі створенням штабів інженерних військ, як їх основи. Комплекс перерахованих заходів в значній мірі підвищив ефективність управління, авторитет інженерних начальників і інженерних військ в цілому.

Турбота Верховного Головнокомандування про доцільний застосуванні інженерних сил і засобів сприяла швидкому поліпшенню інженерної підготовки військ, підвищення ефективності виконання завдань інженерного забезпечення бойових дій.

При підготовці оборони Москви з числа слухачів Військово-інженерної академії та Московського військово-інженерного училища було сформовано десять рухливих загонів загородження по 50 чоловік в кожному. В ході боїв, несучи важкі втрати, вони безпосередньо перед наступаючими танками виставляли групи хв, підривали дорожні споруди. На цих мінах підірвалося близько 200 танків і 120-150 автомобілів противника.

Завдання інженерних військ дещо змінилися з переходом наших військ в наступ. Поряд з вирішенням завдання пророблення проходів в мінних полях противника, відновлення мостів і переправ взимку 1941 - 1942 років інженерні війська прокладали колонні шляху в глибокому сніговому покриві. Це завдання було успішно вирішена. Недооцінка німецьким командуванням природних умов (результат нехтування вивченням театру військових дій в інженерному відношенні) привела до величезних втрат німців в техніці, яка застрягла в снігу.

В ході зимового контрнаступу 1941 - 1942 роках інженерні війська регулярно закидали в тил противника команди розвідників-підривників. Тільки в лютому 1942 року сапери-підривники одного батальйону підірвали 7 мостів, встановили 721 міну. За січень-березень 1942 року інженерні війська Західного фронту обладнали 58 переправ по льоду, проклали 5387 кілометрів колонних шляхів, навели 118 низьководних мостів, зняли 21644 міни противника.

У квітні 1942 року було сформовано кілька інженерних бригад спеціального призначення. Ці бригади призначалися для розгортання мінної війни. Кожна бригада складалася з п'яти-семи батальйонів інженерних загороджень, одного-двох електротехнічних батальйонів (створення електрілізуемих дротяних загороджень), батальйону спецмінірованія (радіокеровані міни і фугаси).

При підході німців влітку 1942 року до Сталінграда інженерні війська звели 1200 кілометрів оборонних рубежів. Особливе значення в степових умовах пробрела завдання водопостачання, яку вирішили рота польового водопостачання і три гідротехнічні роти. При обороні Сталінграда в смузі оборони 64-ї армії сапери встановили 140 тис. Хв, 80 фугасів, підірвали 19 мостів. На мінних полях 64-ї армії противник втратив за місяць 65 танків.

У червні 1943 року почалося формування інженерно-танкових полків, на озброєнні яких стояли танки Т-34, обладнані мінними тралами ПТ-3. Це була новинка, що потрясла німецькі війська. Після першого застосування цих тралів в Берлін було повідомлено про застосування російськими нових танків, нечутливих до мін.

Особливу роль зіграли інженерні війська при підготовці оборони на Курській дузі. Задум бою полягав у тому, щоб наполегливої стратегічної обороною вимотати німецькі війська, завдати їм великих втрат і перейти в контрнаступ. Важливу роль у підготовці оборонних рубежів повинні були зіграти інженерні війська.

З квітня по липень було підготовлено вісім оборонних смуг на глибину 250-300 км. Протяжність відритих траншей і ходів сполучення досягала 8 кілометрів на кілометр фронту. Було побудовано, відремонтовано 250 мостів загальною довжиною 6.5 км. і 3000 км. доріг. Тільки в смузі оборони Центрального фронту (300км.) Було встановлено 237 тис. Протитанкових, 162 тис. Протипіхотних мін, 146 об'єктних хв, 63 радіофугаса, 305 кілометрів колючого дроту.

Інженерні війська провели величезну роботу щодо маскування позицій і об'єктів, тільки на помилкові аеродроми в смузі Воронезького фронту противник скинув 140 тонн авіабомб.

На позиції 81 гвардійської стрілецької дивізії наступала 19 танкова дивізія німців. З 5 по 18 липня тільки на мінах дивізія втратила 100 танків і 1000 солдатів. Вдале поєднання мінних полів з вогнем винищувально-протитанкової артилерії призвело до того, що до 80% підірвалися танків склали безповоротні втрати. Ставкою ВГК було наказано надалі обов'язково поєднувати вогонь артилерії і мінні поля.

Вміле поєднання фортифікаційних оборонних споруд, мінно-вибухових загороджень і вогню всіх видів зброї дозволило нашим військам встояти в обороні вперше за війну.

З початком контрнаступу під Курськом змінилися завдання інженерних військ. Тепер треба було не тільки встановлювати міни, а й знімати їх, не руйнувати мости, а відновлювати. Так з початком контрнаступу тільки в смузі настання 11 гв.арміі в ніч перед атакою наші сапери зняли 30 тис. Протитанкових і 12 тис. Протипіхотних мін.

В ході наступу вперше були успішно випробувано прикриття оголюються флангів, наступаючих з'єднань мінами. Ці міни на шляхах флангових контрударів німців виставляли рухомі загони загороджень. Ці дії саперів дозволяли не відволікати наступаючі частини на захист флангів, не боятися відсікання і оточення. Після ряду безуспішних спроб вийти в тил наступаючим радянським танкам і піхоті німцям довелося відмовитися від цього тактичного прийому, який вони дуже успішно застосовували в 1941 - 1942 роках.

Накопичений за 1941 - 1943 роки досвід застосування інженерних військ дозволив успішно використовувати їх у всіх наступних боях за звільнення країни і європейських країн в 1944-45 роках.

Однією з найбільш складних і важливих завдань, що покладалися на інженерні війська в наступальних операціях Великої Вітчизняної війни було інженерне забезпечення форсування водних перешкод. При форсуванні Дніпра, Південного Бугу, Одера і багатьох інших річок воїнами-саперами були виявлені мужність, відвага і масовий героїзм.

Восени 1943 року при форсуванні Дніпра інженерні війська застосували новинку - підводні мости. Міст будувався таким чином, що його проїжджа частина була нижче поверхні води на 30-40 см. Міст з повітря не спостерігалося. Не дивлячись на труднощі наведення подібного типу переправ, новинка себе виправдала. Жоден з таких мостів не було зруйноване ні авіацією, ні артилерією противника.

Попереду наступаючих частин активно діяли групи спеціального призначення. Вони вели інженерну розвідку місцевості майбутніх бойових дій, підривали мости, залізничні споруди. Головний штаб партизанського руху націлив партизанські загони на тісну взаємодію з групами інженерного спецназу. У взаємодії з Інженерним управлінням він розробив і здійснив влітку-восени 1943 року план "рейкової війни".

Зосередивши сили на найбільш ймовірних напрямках руху радянських військ, німці не припускали просування танків і важкої артилерії через болота. Але радянські інженерні війська впоралися з важким завданням влаштування доріг через болота і змогли вивести танки і піхоту в тил обороняються німців.

Штурмові інженерні бригади в ряді випадків крім виконання завдань інженерного забезпечення штурму і прориву укріплених позицій противника виконували і завдання загальноармійські. Так в боях за Вільно в червні 1944 року 4-я штурмова інженерно-саперна бригада прорвалася в центр міста, знищивши 2092 солдата супротивника, взявши в полон 3116 солдатів і звільнивши концтабір з 2800 ув'язненими.

За подвиги і військовий працю на славу Батьківщини в роки Великої Вітчизняної Війни 100 тис. Воїнів інженерних військ нагороджено орденами і медалями, 655 з них присвоєно звання Героя Радянського Союзу, 294 стали повними кавалерами ордена Слави. У роки війни 196 інженерних з'єднань, частин і підрозділів удостоєні звання гвардійських. Багатьом з них присвоєно почесні найменування, що відображали славний бойовий шлях Радянських Збройних Сил. Подвиг інженерних військ в роки Великої Вітчизняної війни буде жити у віках.

Після закінчення війни інженерні війська широко залучалися до розмінування місцевості, знешкодження величезної кількості снарядів і бомб, відновленню мостів, доріг, залізничного транспорту, розчищення русел судноплавних річок, забезпечення населених пунктів і промислових підприємств електроенергією і водою. Багато інженерних частин було передано в систему військово-будівельних загонів. Це і породило помилкова думка, що інженерні війська і будівельники, це одне й те саме.

Особлива сторінка історії інженерних військ Радянської Армії - афганська війна. Противник дуже швидко оцінив, що в умовах переважної переваги Радянського Союзу у авіації, артилерії, бронетехніки чи не єдиним засобом позбавити радянські війська можливості використовувати свої переваги є мінна війна.

Дозвіл військам на застосування хв для захисту блок-постів, перекриття шляхів душманських караванів, установку мінних полів дистанційним способом на шляхах руху бандформувань, швидко привело до значного зниження їх активності.

В ході війни інженерні війська крім мінної і протимінної війни вирішували завдання відновлення доріг і мостів, видобутку і очищення води, оперативної та тактичної маскування. Однак нерішучість тодішнього керівництва країни, половинчастість вжитих заходів, спроби заощадити кошти і гроші за рахунок перенапруження сил військ не дозволяли повною мірою вирішувати, в тому числі і завдання інженерного забезпечення бою (операції).

Останньою завданням інженерного забезпечення, яку довелося вирішувати саперам в Афганістані було забезпечення відведення військ із займаних позицій і забезпечення маршу через перевал Саланг на територію СРСР. Незважаючи на обіцянки душманів "влаштувати російським криваву баню" вони так і не зважилися наблизитися до радянських колонам, настільки щільно були закриті мінно-вибуховими загородженнями всі підступи до основними маршрутами руху радянських військ.

За мужність і героїзм, проявлені при наданні інтернаціональної допомоги в республіці Афганістан, воїни-сапери сержанти Н.П. Чепик, В.П. Синицький, Н.І. Кременіш і А.І. Исрафилов були удостоєні високого звання Героя Радянського Союзу, а полковник Г.К. Лошкарьов став першим в Сухопутних військах повним кавалером ордена «За службу Батьківщині в Збройних силах СРСР».

Воїни-сапери брали активну участь в збройних конфліктах в Таджикистані, Придністров'ї, Північній Осетії, Абхазії, Боснії і Герцеговині, Косово, забезпечували угруповання федеральних сил в Чеченській Республіці, проявивши при цьому мужність, професіоналізм і високе почуття військового обов'язку.

За успішне забезпечення дій федеральних сил в Чеченській Республіці понад 700 воїнів-саперів нагороджені державними нагородами. Яскравим свідченням відданості Батьківщині і військовій присязі стало присвоєння звання Героя Росії десяти представникам інженерних військ. Їх імена золотими літерами вписані в героїчний літопис Росії. Це: генерал-майор Красніков Олександр Олексійович; полковник Лихварів Валерій Олександрович; підполковник Крюков Олег Васильович; старший лейтенант Берсенєв Роман Генріхович (посмертно); капітан Журавльов Олександр Юрійович (посмертно); підполковник Жуйков Сергій Васильович (посмертно); старший лейтенант Колгатін Олександр Михайлович (посмертно); майор Кобін Олександр Іванович (посмертно); старший лейтенант Марієнко Віталій Леонідович (посмертно); молодший сержант Борисов Євген Германович.

17 березня 2002 року Святіший Патріарх Московський і всієї Русі Алексій II оголосив Небесним покровителем інженерних військ Росії святого благовірного князя Данила Московського - це розуміння і визнання заслуг інженерних військ Російською православною церквою.

В інженерних військах проходили службу прославлені вчені, винахідники і композитори, видатні полководці і воєначальники. У їх числі фельдмаршал М. І. Кутузов, начальник Генерального штабу Маршал Радянського Союзу Н.В.Огарков, заступник Міністра оборони з будівництва та розквартирування військ маршал інженерних військ Н.Ф. Шестопалов, а також маршали інженерних військ М.П. Воробйов, А.І. Прошляков, В.К. Харченко, С. Х. Аганов, і багато інших.

За кількістю Героїв Росії в перерахунку на тисячу чоловік в Збройних Силах РФ інженерні війська мають один з найвищих показників, що підтверджує їх прихильність славним традиціям і героїки військових інженерів.

Інженерні війська - ті, хто відповідають за зведення оборонних споруд, мостів, понтонних переправ. Саме ці люди займаються розмінуванням територій і будівництвом конструкцій для прихованого застосування знарядь. Не залишаються вони незадіяними і в мирний час - в список їх завдань входить боротьба з наслідками надзвичайних ситуацій. Є у цих військ і професійне свято, яке відзначають 21 січня. До святкувань приєднуються всі причетні: сапери, водолази, інженери та інші.

історія свята

Свято заснував президент Російської Федерації Борис Єльцин в 1996 році. Дату події прив'язали до чергової хорошою ідеєю царя Петра Великого - той вирішив в далекому 1701 році заснувати в столиці «Школу пушкарского наказу», де навчали інженерів і артилеристів. Саме з її випускників складалися перші підрозділи мінерів в країні. Через 11 років Петро вирішив відокремити інженерів від артилеристів і приділити їх навчання більшу увагу, а в 1719 році велів створити Санкт-Петербурзьку інженерну школу.

Імператор вважав нові війська цінними і всіляко намагався підвищити їх престижність. Це дасть свої плоди - саме з заснованої Петром школи через півстоліття вийде Михайло Кутузов. З тих пір ці воїни беруть участь у всіх військових операціях Росії. На високу оцінку їх дії заслужили під час ВВВ, неодноразово бійці проявляли себе хоробрими і після.

Інженерні війська активно брали участь в боях з захисту Батьківщини. Завдяки знанням, мужності і хоробрості бойових інженерів можна стверджувати факт успішного ведення військових дії в рамках Вітчизняної війни 1812 року, оборони Севастополя 1854-1855 рр., Російсько-японської війни 1904-1905 рр. і обох світових воєн. У 2006 році глава держави вніс дату в перелік пам'ятних днів.

Вінцем досягнень російського військово-інженерного мистецтва XVIII століття стало взяття російськими військами під керівництвом А.В. Суворова найбільшої турецької фортеці Ізмаїл. Істотний вплив на досягнення поставлених цілей надали: маскування районів зосередження військ, введення супротивника в оману шляхом демонстрації підготовки до тривалої облоги, будівництво помилкових батарей, а також завчасна підготовка інженерних засобів забезпечення штурму (сходи, фашини), організація робочих (саперних) команд, їх тренування в пристрої переходів через рови і штурмі фортечних стін. Інженерні споруди, обладнані на річці Дунай, перешкоджали проходу кораблів турецького флоту і позбавляли обложених в фортеці можливості отримання допомоги від своїх військ.

Вміле поєднання фортифікаційних оборонних споруд, мінно-вибухових загороджень і вогню всіх видів зброї дозволило нашим військам встояти в обороні вперше за війну. З початком контрнаступу під Курськом змінилися завдання інженерних військ. Тепер треба було не тільки встановлювати міни, а й знімати їх, не руйнувати мости, а відновлювати. Так з початком контрнаступу тільки в смузі настання 11 гв.арміі в ніч перед атакою наші сапери зняли 30 тис. Протитанкових і 12 тис. Протипіхотних мін.

Значимість інженерних військ в досягненні перемоги над ворогом була підкреслена Сталіним введенням восени 1943 року звань "Маршал інженерних військ" і "Головний маршал інженерних військ". Цим актом підкреслювалося, що інженерні війська відіграють ту ж роль в розгромі ворога, що і авіація, артилерія та танкісти. Попереду наступаючих частин активно діяли групи спеціального призначення. Вони вели інженерну розвідку місцевості майбутніх бойових дій, підривали мости, залізничні споруди. Головний штаб партизанського руху націлив партизанські загони на тісну взаємодію з групами інженерного спецназу. У взаємодії з Інженерним управлінням він розробив і здійснив влітку-восени 1943 року план "рейкової війни".

Інженерні війська Збройних Сил Республіки Білорусь створені в кінці ХХ століття, стали гідним правонаступниками трьохсотлітнього історичного досвіду військових інженерів Росії. До їх складу увійшли частини і підрозділи, що проявили себе невмирущою силою на полях битв: 188 гвардійська Новгородська, Червонопрапорна, орденів Суворова і Богдана Хмельницького інженерно-саперна бригада, 189 Слуцко-Варшавська орденів Богдана Хмельницького і Олександра Невського понтонно-мостова бригада, 126 гвардійський ордена Червоної Зірки окремий інженерно-саперний батальйон 120 гвардійської механізованої бригади та ряд інших інженерних військових частин.

Інженерні війська Збройних Сил Республіки Білорусь - спеціальний рід військ, призначений для інженерного забезпечення бойових дій об'єднань, з'єднань і частин всіх видів Збройних Сил. Вони складаються із з'єднань, частин і підрозділів різного призначення: інженерно-саперних, загороджень і розгородження, інженерно-дорожніх, мостобудівних, понтонно-мостових, польового водопостачання, позиційних, водолазних та інших. Організаційно інженерні війська поділяються на інженерні з'єднання і частини центрального підпорядкування, частини і підрозділи входять до складу об'єднань, з'єднань і частин видів Збройних Сил, родів військ і спеціальних військ На інженерні війська Збройних Сил Республіки Білорусь покладаються найбільш складні завдання інженерного забезпечення, що вимагають спеціальної підготовки особового складу, застосування різної інженерної техніки і боєприпасів. Їх основними завданнями є:

Інженерна розвідка противника, місцевості та об'єктів;

Фортифікаційна обладнання районів, рубежів і позицій, займаних військами, і районів розгортання пунктів управління;

Улаштування та утримання інженерних загороджень і виробництво руйнувань;

Подолання інженерних загороджень, в тому числі встановлених засобами дистанційного мінування;

Підготовка та зміст шляхів руху військ;

Обладнання та утримання переправ;

Виконання інженерних заходів щодо маскування військ;

Видобуток і очищення води та інші.

Крім цього, особовий склад інженерних військ продовжує виконувати складну і небезпечну роботу зі знищення вибухонебезпечних предметів, що залишилися з часів війни. За післявоєнний період знешкоджено та знищено понад 27 мільйонів різних типів боєприпасів.

У середині вісімдесятих років були виконані унікальні роботи з розмінування складу в Барановичах, де вилучено, знешкоджено та знищено 966 артилерійських снарядів, начинених отруйними речовинами, в дев'яності роки були проведені унікальні роботи по размінітованію території хлібозаводу в місті Гродно. В останні роки проведено суцільне розмінування ділянок території Коропського району Мінської області, Дубровинского району Вітебської області, селища Титовка під Бобруйском, де знешкоджено та знищено близько 84 тисяч вибухонебезпечних предметів. У протягом 1998 року проводилися великі роботи з розмінування обвідного каналу меморіального комплексу "Брестська Фортеця - герой". За 2003 рік воїнами інженерних військ знешкоджено близько 7000 тис. Боєприпасів.

За проявлену мужність і героїзм при виконанні завдань по знешкодженню та знищенню вибухонебезпечних предметів понад 10 офіцерів і прапорщиків інженерних військ нагороджені медаллю "За відвагу" і більше 100 офіцерів, прапорщиків, сержантів і солдатів нагороджені знаком "За розмінування" I і II ступеня.

З огляду на свою специфіку і можливості, інженерні війська Збройних Сил Республіки Білорусь надають велику допомогу народному господарству. Щорічно воїни інженерних військ беруть участь у роботі щодо захисту мостів в період весняного льодоходу на всій території республіки, а в разі загрози затоплення надають допомогу в евакуації населення, ліквідації наслідків стихійних лих.

На озброєнні інженерних військ знаходиться понад 100 видів інженерної техніки різного призначення і стільки ж типів інженерних боєприпасів.

Історія походження інженерних військ зарубіжних країн

Royal Engineers ведуть своє походження з військових інженерів принесли в Англії Вільгельма Завойовника, зокрема, єпископ Gundulf з Рочестерський собор, талановитий військовий інженер, і стверджують, понад 900 років безперервної служби до корони. Інженери завжди служили в арміях Корони, однак, витоки сучасного корпусу, поряд з такими з Королівської артилерії, лежать в Раді боєприпасів створена в 15 столітті. У 1717 році Рада заснував Інженерний корпус, що складається повністю з офіцерів. Ручна робота була пророблена Механік компаній, що складається з цивільних контрактом ремісників і робітників. У 1782 році Компанія Солдат Механік був створений для роботи в Гібралтарі, і це був перший екземпляр унтер військових інженерів. У 1787 році Інженерний корпус був наданий Royal префіксом і прийняв свою нинішню назву і в тому ж році корпус Королівській військовій Ремісники була сформована, що складається з унтер-офіцерів і рядових, бути офіцерами по RE. Десять років по тому компанія Гібралтар, який залишався окремим, і була поглинена в 1812 році назва була змінена на корпус Royal Сапери і шахтарі.

У 1855 році Рада боєприпасів був скасований, а влада над Королівських інженерів, Королівський саперів і мінерів і Королівської артилерії було передано до Верховного головнокомандувач Силами, тим самим об'єднуючи їх з іншою частиною армії. У наступному році, Королівський Інженери і Royal саперів і мінерів став єдиним корпусом як корпусу королівських інженерів. У 1862 році також поглинається корпусом британської солдатів і офіцерів інженерних військ з Ост-Індської компанії.

У 1911 році корпус сформував свій батальйон повітря, перші літаючі одиниці британських збройних сил. Повітря батальйон був попередником Королівських ВПС і ВПС.

Пілотований досвідчені шахтарі з усієї країни, вони діяли з великим успіхом до 1917 року, коли після фіксованих положень зламався, вони побудували глибокі землянки, таких як вампір землянки для захисту військ від масованих артобстрілів.

Корпус не має бойові нагороди. Його девізи, Ubique (всюди), і Quo Fas ET Глорія Ducunt (де обов'язки і слава свинцю), були надані короля Вільгельма IV в 1832 році, що означає, що корпус бачив дію у всіх великих конфліктах британської армії і майже всі неповнолітнього, а також. Музей Королівських інженерів військової техніки знаходиться в Гіллінгем в графстві Кент.

Точці деякої гордості для саперів, що їх ім'я приймає форму Корпусу королівських інженерів, а не, наприклад, Royal Інженерний корпус. Різниця, кажуть вони, є те, що кожен сапер Королівська в своєму праві, а не просто бути членом Королівського корпусу (наприклад, Королівського корпусу сигнали або Королівський полк артилерії).

Перед Другою світовою війною, Royal Engineers новобранці повинні були бути не менше 5 футів 4 дюймів (5 футів 2 дюйми для кінної філія). Спочатку вони зараховані протягом шести років з квітами і ще шість років з запасом або чотири роки і вісім років. На відміну від більшості корпусів і полків, в яких граничний вік було 25 років, чоловіки могли вступити на службу в інженерних військах до 30 років. Вони навчали в депо Королівських інженерів в Chatham або RE кінної складу в Олдершота.

Німеччина

Початкова постачання інженерного корпусу прийшла в 1950-х, спочатку виробництва США. Особливістю трубопроводів були піонери, які до сих пір мали не так в Німеччині. Головним їхнім завданням було створення і експлуатацію трубопроводу НАТО, яка була основою послідовність подачі палива, Westeuoropa НАТО сил, що діють в холодній війні. Основна ж першопрохідців був цунамі в 1962 році в Гамбурзі. Ваша шторму і надувні човни виявилися особливо корисними. Допомога і стихійних лих, повинні залишатися важливою частиною завдання спектр піонерів. Частини інженерного корпусу були використані для землетрусів, наприклад, в 1976 році в Фріулі і 1980 роках на півдні Італії, протягом 1975 лісових пожеж катастрофи в Люнебурзі Хіт і 1979 роках, коли сніг катастрофи в Шлезвіг-Гольштейн. Після закінчення холодної війни, територіальні завдань з піонерів (див. Стіна Чемпіонів команди) була припинена, і підтримка німецьких танкових сил, таких як установка замків, мостів і будівництво швидко позиції поля, відійшли на другий план. Піонери дозволити собі закордонні місії сьогодні, особливо внесок в реконструкцію війни пошкодженої інфраструктури, розчищення ділянки колишніх військових зонах, а також будівництва і експлуатації польових таборів в країні. Амфібія Pionierbrьcke автомобіля, EER металургійний завод Кайзерслаутерн В арміях 18 Століття був шахтарем і сапер Pioneer завдання збільшення. Попередники пройшли інженера або інженера корпусу, що складаються тільки легке озброєння спеціальних майстрових і робітників Шанц (Schanz фермерських). Крім того, було перетин вод в деяких арміях також Pontoniere.

Як піхоти або кавалерії піонерів назвали його кінця 19 Століття команд піхоти і кавалерії, які були навчені і оснащені для легкої діяльності піонером у своїй команді. Вони не належать до технічної команди. Використання в Першій світовій війні

Під час Першої світової війни, важливість інженерних військ, особливо на Західному фронті значно виріс в результаті війни позиції. Таким чином, виникла необхідність будівництва бліндажів, траншей, тунелів, бункерів і укріплених соки і захищених позицій вимагає спеціальних знань і навичок, які не були присутні в піхоті або артилерії. Нові види зброї, такі як міномети, вогнемети, гранати спочатку теж частіше використовуються в позиційній війні, були в основному використовуються Pioneer одиниць. Це спеціальні формування були побудовані, наприклад, міномет компаній, фари поїзда, парків та залізничних піонером піонерів. Піонери в атаки супроводжували штурмовиків, щоб зводити швидко і ефективно зміцнення ворога або переходи через природні перешкоди, такі як річки.

Використання в Другій світовій війні Під час Другої світової війни важливість піонерів продовжував збільшуватися в німецькому вермахті. Це збільшило загальну Pioniertruppe чітко і поставити на спеціальні команди сил. До їх числа відносяться:

Залізничний піонерів для відновлення і введення в експлуатацію залізничного будівництва в передній частині поруч Sturmpioniere з особливою місією боротьбу з ворожим укріплень Парашут піонерів, які були дуже схожі на штурм інженерами, але належали до ВВС.

Відповідно до прийнятої концепції<Армия-21>командування сухопутних військ (СВ) США продовжує проводити широкий комплекс заходів щодо підвищення боєздатності і боєготовності військ, вдосконалення організаційно-штатної структури підрозділів, частин і з'єднань. При цьому важливе місце відводиться інженерним військам, які, за поглядами командування, призначені для забезпечення бойових дій основних родів військ.

Для вирішення завдань інженерного забезпечення в складі СВ США розгорнуті інженерні війська (Corps of Engineers), керівництво якими покладено на інженерне командування (Engineer Command). Воно підпорядковане міністру армії (Secretary of the Army), яка здійснює адміністративне керівництво СВ через начальника штабу сухопутних військ (Chief of the Army Staff).

На інженерне командування покладені такі завдання:

- планування і координація оперативної діяльності всіх формувань, які беруть участь у виконанні завдань інженерного забезпечення;
- планування, координація та контроль за будівництвом і ремонтом, здійснюваними збройними силами (ВС) і комерційними організаціями за контрактом в інтересах армії та інших видів ЗС, а також союзників в районах зосередження військ і на тилових базах;
- планування, координація та виконання заходів щодо вдосконалення інфраструктури в воєнний час в рамках програми комітету начальників штабів (КНШ);
- планування, координація та керівництво будівництвом або відновленням об'єктів на театрі військових дій (ТВД);
- проектування розміщення формувань інженерних військ, техніки і обладнання, а також надання технічної допомоги в реалізації цих проектів;
- координація топографічного забезпечення і військово-топографічної розвідки на ТВД;
- координація виробництва необхідних топографічних документів і роботи військово-картографічної служби;
- керівництво управлінням нерухомістю в зоні боїв при проведенні операцій по стабілізації обстановки;
- керівництво управлінням нерухомістю в зоні ліній комунікацій при проведенні операцій з перекидання військ;
- здійснення контролю за проведенням будівельних робіт, які виконуються за контрактом персоналом, найманим з громадян як США, так і з інших країн.

Основні положення про принципи дій інженерних військ викладені в польовому статуті FM 5-100 1996 року<Инженерное обеспечение>.

Головними завданнями Інженерних військ при веденні бойових дій всіх видів є забезпечення мобільності, контрмобільності, живучості та виконання спільних інженерних задач.

Короткий історичний нарис

частина I

народження

У цьому нарисі буде розглянута історія інженерних військ тільки Російської Армії.

Не будемо зупинятися на інженерних заходах або як тепер це називається "інженерному забезпеченні бою" найдавніших часів. Це предмет іншої теми.

Першим письмовим документом, в якому досить докладно і директивно описані не тільки інженерні заходи забезпечення бою, а й організація, завдання та обов'язки чисто інженерних підрозділів є "Статут ратних, гарматних і інших справ, що стосуються до військової науки". Автором статуту був воєвода боярин Онисим Михайлов. Видано був цей документ на початку 17 століття і був основним, а скоріше єдиним документом, який регламентує бойову діяльність і організацію російського війська аж до видання військового статуту Петра I.

У Статуті Михайлова були визначені три типи інженерних підрозділів:
* Шанцекопи (сапери),
* Горокопи (мінери),
* Понтонери;
їх місце в організаційній структурі - в складі артилерії; чисельність - на облогову армію чисельністю 60-80 тис.осіб мати чотири прапора шанцекопов (чотири загону саперів), прапор горокопов, прапор понтонерів. Всього чисельність інженерних підрозділів визначалася 1800 чоловік (3% загальної чисельності армії).

Письмових документів, з яких було б видно діяльність інженерних військ в російській війську до часів Петра I практично не збереглося, але що вони існували і широко застосовувалися, сумніватися не доводиться. Адже ще під час штурму Казані в 1552 році російські мінери, виконавши чотири підкопу, підірвали в кількох місцях стіни кремля, що зумовило успіх штурму.

За часів створення Російської Армії Петром I вже при першій облозі Нарви в 1700 році згадується про використання мінерів. Ряд істориків вказує на існування мінерной роти в 1702 році. Що примітно, так це те, що раніше перших згадок про самих інженерних підрозділах, з'являється згадка про створення навчального закладу для підготовки військових інженерів. У 1701 році (10 січня) Петро I видає указ про створення в Москві "Школи пушкарского наказу", в якій готували офіцерів артилерії і військових інженерів. На малюнку офіцер-інженер петровських часів.

Слід зазначити, що в ті часи (як і раніше) інженерна справа вважалося частиною артилерійської науки, і інженерні підрозділи тривалий час входили в штат артилерійських частин. Це не випадково, тому що по-перше, саме артилерія в першу чергу потребувала дорогах, переправах, фортсооруженіях, прикритті позицій мінами; по-друге інженерна справа як і артилерійське вимагало людей грамотних, освічених ( "вчених").

Самим раннім документом, що стосуються інженерних військ виявленим в архівах петровських часів є список чинів мінерной роти 1710 року.

У 1712 році Петро I вирішив впорядкувати структуру Російської Армії. Він видає штати полків (штат - документ, в якому розписується, скільки і яких підрозділів мати в полку, чисельність кожного підрозділу). За штатом артилерійського полку від 8 лютого 1712 року в ньому крім чисто артилерійських підрозділів були мінерная рота 75 осіб, інженерна команда 35 чоловік і понтонна команда 36 чоловік. Примітно, що інженерні підрозділи становили 14% чисельності особового складу полку.

У 1713 році Петро I видає ряд указів, які вимагають від унтер і обер-офіцерів піхоти і кавалерії вивчення інженерної справи аж до загрози не виробляти в наступні чини, тих, хто не здав іспит з інженерного мистецтва.

16 січня 1712 Петро I наказав відокремити інженерну школу від школи пушкарского наказу і розширити її. Слідом він створює і Санкт-Петербурзьку інженерну школу (в 1719 році), в 1723 році переводить Московську школу в Санкт-Петербург і об'єднує їх. У цих школах готували унтер і обер-офіцерів інженерних військ. Для підвищення привабливості цих шкіл і щоб підкреслити значимість інженерних військ Петро I в своїй Табелі про ранги 1722 року офіцерів інженерних військ (втім, як і артилеристів) числиться на ранг вище офіцерів піхоти і кавалерії. "... Інженерні та мінерние офіцери як в рангах, так і в окладах від армійських офіцерів вище для того, що вони протчих офіцерів, котрі тільки одинарні шпагою служать, наукою перевершують ... А офіцери армії інженерству вправні, перш інших до вищих чинів виробляються ..."Слід зазначити, що перші навчальні заклади для підготовки офіцерів піхоти і кавалерії будуть створені лише в 1731 році.

становлення

З 1724 року розпочинається повільний процес відділення інженерних військ від артилерії. Це диктувалося тим, що в інженерних підрозділах потребували все більше не тільки артилерія, але інші війська.

В цьому році створюється інженерний полк і окрема мінерная рота. Рота налічувала 89 осіб. Примітний штат інженерного полку. У ньому були тільки офіцери і кондуктори (унтер-офіцери) числом 236 осіб. Солдат там не було. Цей полк, власне, був резерв фахівців інженерної справи. За необхідності для виконання конкретного завдання з полку виділявся кондуктор або офіцер, йому надавалося необхідну кількість солдатів, селян, місцевих жителів. Поза чисельності полку в кожній фортеці по штату були один або кілька військових інженерів (кондуктор, обер або штаб-офіцер). Також в кожній губернії був свій військовий інженер. З 1722 роки таких військового інженера отримав кожен піхотний і кавалерійський полк.

До 1725 інженерні війська мали 12 штаб-офіцерів, 67 обер-офіцерів і 274 кондуктора. Центральним органом інженерних військ була Канцелярія головної артилерії та фортифікації.

Характерним явищем послепетровского часу (втім, це явище характерне і для сучасності) стало періодичне то різке скорочення інженерних військ, то їх стрімке нарощування. Скорочення відбувалося в мирний час, нарощування у воєнний, і всякий раз Радянська Армія (і Червона Армія теж!) В початкові періоди воєн виявлялася в дуже тяжкому становищі через відсутність належного інженерного забезпечення бою, несла невиправдані втрати.

1753 року начальником інженерної школи призначається інженер-генерал Ганібал Абрам Петрович (1697-1781) знаменитий "Арап Петра Великого", прадід О.С.Пушкіна. У 1760 році з цієї школи випускається інженерним прапорщикомкнязь Михайло Іларіонович Голенищев-Кутузов, який направляється служити в Астраханський полк. Командиром цього полку був в той час полковник А.В.Суворов.

До початку Семирічної війни з Пруссією (1756-1763) в армії були тільки мінерная рота 120 чоловік і понтонна команда 30 чоловік. Але вже в 1757 році мінерная рота була розгорнута в інженерний полк шестіротного складу чисельністю 1830 чоловік, а понтонна команда в понтонну частина чисельністю 300 осіб.

Тоді ж інженерні війська крім шанцевого (лопати, кирки, пили, сокири, ломи, пешні), вимірювального і найпростішого вантажопідйомного інструмента отримують на озброєння парусиновий понтонний парк (набір елементів для пристрою плавного мосту) конструкції капітана Андрія Німого. Цей парк пробув на озброєнні Радянської Армії більше 150 років і тільки 103 роки по тому з моменту винаходу їм озброїли свої інженерні частини армії Європи (зрозуміло, це було представлено як передова європейська технологія).

Після закінчення семирічної війни про інженерні війська знову забули, сильно скоротили їх чисельність, і тільки один з грамотнейших у військовій справі людей кінця 18 століття імператор Павло I вважав інженерні війська невід'ємним елементом сучасної армії. Він в 1797 році формує піонерний полк трехбатальонного складу (кожен батальйон складався з трьох піонерних (передових саперних) рот і однієї мінерной роти).

Яскравим прикладом правильного і успішного застосування інженерних військ є штурм Ізмаїла в 1790 році. Суворов наказав організувати ретельну інженерну розвідку фортеці; наказав саперам недалеко від фортеці звести подібні зміцнення, на яких тренував війська в штурмі. Для завалювання ровів перед фортечною стіною сапери заготовили велику кількість фашин (пучки хмизу, перев'язані мотузками), штурмових драбин, звели польові укріплення для облогових знарядь, прикрили шляху можливих вилазок турків рогатками, вовчими ямами. Сапери ж протягом декількох тижнів щоночі висвітлювали фортеця освітлювальними ракетами, імітуючи початок штурму, щоб виснажити гарнізон. До складу штурмових колон були включені піонерні підрозділи із завданням пророблення проходів в загородженнях турків, підривання стін. Свої завдання вони виконали успішно і багато в чому забезпечили успіх штурму.

Новий рід військ

Син Павла I імператор Олександр I, який отримав стараннями батька гарне військову освіту, продовжив батьківську справу впорядкування армії. Він створює військове міністерство, в якому серед інших відділів на правах самостійних відділів існували артилерійська і інженерна експедиції. Кожна з експедицій відповідала за свій рід військ, його навчання, комплектування, озброєння. Так до 1802 році відбулося практично повне відділення інженерних військ від артилерії. В артилерійському відомстві залишалися лише понтонні підрозділу. Однак аж до 1918 року інженерні війська носили форму, однакову з артилерійської, відрізняючись від артилеристів лише срібним кольором металевого приладу обмундирування (проти золотого у артилерії) і емблемами (схрещені сокири замість схрещених гармат).

Олександр I, пам'ятаючи настанови батька і продовжуючи його справу щодо вдосконалення армії, поряд з іншими заходами До 1803 року розгортає інженерні війська до двох піонерних полків.

Війна 1812 року

Всього до початку війни 1812 року в російській армії було в польових військах 10 піонерних і мінерних рот, кілька понтонних рот. У фортецях знаходилося ще 14 піонерних і мінерних рот. Нагадаю читачеві, що в цих ротах не було солдатів, а були тільки фахівці офіцери і кондуктори. Робоча сила для інженерних робіт набиралася з числа місцевих жителів, солдат піхоти.

Уже в процесі відходу російських військ з кордону інженерні війська багато в чому сприяли успіху цього маневру. Тільки мостів вони звели 178, доріг відремонтували 1920 верст. Вони ж, відступаючи останніми, спалювали на шляху французів мости, підривали фугаси на дорогах, руйнували дороги і т.п.

Сам по освітою військовий інженер, фельдмаршал Кутузов прекрасно уявляв собі, яку роль можуть зіграти в боях інженерні підрозділи. Вступивши в командування російською армією, Кутузов об'єднує під єдиним командуванням генерала Івашова все піонерні роти в двох військових бригадах. У ці бригади включаються як постійні для робіт піхотні роти. Ці бригади зіграли велику роль в підвищенні стійкості оборони російської армії на Бородінському полі, спорудивши цілу систему польових укріплень. Основні бої розгорілися за оволодіння Шевардинськийредут, батареєю Раєвського, Багратіонови флеші. Про ці укріплення весь день Бородінської битви розбивалися атаки наполеонівської піхоти.

Готуючи контрнаступ, Кутузов з тим, щоб підвищити рухливість військ наказав Івашову створити кінний інженерний загін у 600 чоловік, завданнями якого стали: ведення інженерної розвідки попереду наступаючих військ, виправлення доріг, відновлення мостів, відшукання бродів попереду військ, перешкоджання французам руйнувати мости.

Олександр I в грудні 1812 року наказав сформувати Лейб-Гвардії Саперний батальйон.

До початку закордонного походу інженерні війська були розгорнуті в два піонерних і один саперний полки. Таким чином, число інженерних рот було доведено до 40.

Війна показала явно недостатня кількість інженерних офіцерів і зростаючу роль інженерних військ. Різнобій у системі підготовки військових інженерів припиняється в 1819 році зведенням всіх інженерних шкіл в Головне інженерне училище. Це училище розміщується в замку імператора Павла I, який з цього часу і до наших днів отримує найменування Інженерний замок. Училище стане основним навчальним закладом інженерних військ на багато десятиліть і пробуде в цьому замку аж до 1962 року.

Училище стало одночасно навчальним закладом двох ступенів підготовки. У кондукторського відділенні училищ молодих людей за три роки навчали на офіцерське звання. Офіцерське відділення давало вищу освіту офіцерам, тобто стало предтечею інженерної академії.

Олександр I, продовжуючи впорядкування армії, створюючи струнку її структуру, прийшов до висновку про громіздкість інженерних полків, які все одно в бойовій обстановці раздергівают на частини для виконання завдань. Він в 1819 році ввів батальйонну структуру інженерних військ. Було створено інженерних батальйонів по числу армійських корпусів (по одному батальйону на корпус). А для того, щоб у мирний час батальйони (до яких піхотному начальству, в общем-то, не було діла) перебували під переглядом, звів їх в три інженерні бригади. У 1822 році Олександр і понтонні частини передає з артилерійського в інженерне відомство.

До кінця правління імператора Олександра I чисельність інженерних військ перевищувала 21 тис.осіб (2.3% загальної чисельності військ).

І піонерні і саперні роти вирішували одні й ті ж завдання, хоча передбачалося, що піонерні роти діють в бойових порядках військ, а саперні ззаду. Щоб виключити різнобій в найменуванні і скоротити число штатних розкладів імператор Микола I наказав в 1844 році всі інженерні частини іменувати як "саперні". Для кавалерійських частин ці частини іменувалися "кінно-піонерні дивізіони".

Кримська війна

До початку Кримської війни 1853-56 років в російській армії було 9 саперних батальйонів, один навчальний батальйон, два резервних батальйону і два кінно-піонерних дивізіону. Основною подією Кримської війни стала оборона Севастополя.

У мирний час була допущена серйозна помилка в створенні Севастополя як фортеці. Фортечні споруди не передбачали штурму фортеці з суші. Втім, ця ж помилка була допущена і за радянських часів. Оборонні споруди Севастополя стали спішно зводитися з початком війни польовими інженерними частинами. Керував ними талановитий військовий інженер генерал Тотлебен. Створена ним система укріплень виявилася настільки досконала, що про неї розбивалися атакуючі колони англійців і французів майже рік.

Примітно, що, коли в 1942 році німці зайняли Севастополь, вони взяли під охорону пам'ятник Тотлебену. Виявилося, що його систему укріплень німці ретельно вивчали в своїх академіях і приводили її як доказ геніальності німецького розуму і переваги німецької нації, таланту німецьких саперів (Тотлебен за походженням німець, але народився і виріс в Росії, закінчив Петербурзьке інженерне училище).

Коли атаки російських укріплень виявилися безуспішними англійці і французи вирішили повести підземно-мінну війну. Вони стали робити підкопи під російські зміцнення. Однак російські сапери і тут виявилися на висоті. Вони успішно вели Контрмінну галереї, копали їх швидше і, використовуючи електричний спосіб підривання, зривали спроби противника зруйнувати наші зміцнення. Досить сказати, що якщо противник всього проклав 1280 метрів підземних галерей, то російські сапери 6889 метрів.

Прабатьки нових родів військ

У другій половині 19 століття інженерні війська, які народилися в надрах артилерії, самі стають батьками нових родів військ. Розвиток науки і техніки в 19 столітті призвело до появи залізниць, електричного телеграфу, телефону. Природно, що армії моментально оцінили ці винаходи і стали використовувати їх у військових цілях. Освоєння нових технічних засобів в російській армії було покладено на інженерні війська. Адже найбільш освічені, технічно підковані офіцери і солдати були зосереджені в інженерних військах, грамотні солдати теж (ще в першій половині 18 століття було заборонено направляти неписьменних рекрутів в інженерні частини). Я не хочу применшити освіченості артилеристів, яка ні в чому не поступалася освіченості і грамотності саперів, але оскільки артилеристи були основною вогневою силою Російської Армії, то покладати на них завдання освоєння нової техніки було недоцільно.

У 1870 році в складі інженерних військ з'являються залізничні підрозділи, а з 1876 залізничні батальйони. Тоді ж формуються 9 військово-похідних телеграфних парків. Кожен з них мав 35 кілометрів звичайного кабелю і 1 кілометр підводного. Для підготовки солдатів фахівців електротехніків створюється технічна гальванічна школа. Її авторитет стає настільки великий, що унтер-офіцерів цієї школи запрошують читати лекції з електрики в Санкт-Петербурзький університет.

На початок російсько-турецької війни 1877-78 років Радянська Армія мала у своєму розпорядженні на кожен корпус саперним батальйоном (три саперні роти і одна телеграфна). В ході цієї війни саперам в найбільшою мірою доводилося займатися гірськими дорогами, зводити велику кількість мостів; забезпечувати телеграфний зв'язок, яку швидко оцінило командування російської армії, тому що оперативність зв'язку створювала явну перевагу нашим військам.

Застосування електрокерованих фугасів для відбиття атак турків при обороні Шипкинского перевалу дозволило відобразити кілька атак військ Сулейман-паші взагалі без застосування артилерії і рушничного вогню. Сапери ж придумали і навчили російські війська в цій війні застосування самообкопування при закріпленні позицій, що різко знизило втрати від гвинтівочного вогню турків. З цього моменту в російській армії були введені малі піхотні лопатки, в обов'язкове майно піхотних рот були введені комплекти шанцевого інструменту, а один взвод в піхотної роти повинен був навчатися виконання основних завдань інженерного забезпечення бою. Коли перед початком Першої Світової війни російський військовий аташе у Франції граф Ігнатьєв показав ці лопатки і комплекти шанцевого інструменту французам, то для них це стало одкровенням (втім як і польові кухні). Ось вам і передова європейська армія. Втім, французи вважали за краще втратити тисячі своїх солдатів від рушничного вогню німців, що сидять в відритих своїми лопатками окопах і втратити тисячі солдатів від голоду і шлункових хвороб, перш ніж прийняти на озброєння винаходи "варварської" Росії.

До початку 20 століття російська армія мала 30 батальйонів, 27 парків і 7 окремих рот зведені в 7 саперних бригад. Саперна бригада складалася з 2-3 саперних батальйонів, 1-2 понтонних батальйонів, 2-3 телеграфних парку, 1 інженерний парк. Парк відрізняється від батальйону тим, що є свого роду рухомим складом інженерного майна з якого в разі потреби створюються інженерні підрозділи. До цього часу понтонери вже відмовилися від парусинового парку Німого, який вважався в Європі кращим (втім, це парк європейці вважали своїм винаходом) і отримали на озброєння металевий понтонний парк ТОМИЛІВСЬКА (Цей парк складався на озброєнні німецької армії в 1939-45 роках). Сапери до цього часу отримали на озброєння пересувні електростанції, аеростати. Почалося формування в саперних бригадах повітроплавальних загонів.

Інженерне училище випускало високоосвічених військових інженерів, які працювали не тільки у військовій області. Досить сказати, що зі стін училища вийшли в різний час геній будівельної механіки Г.Е.Паукер, видатний залізничний інженер А.І.Квіст, винахідник електричної лампочки Яблочков, великий російський фізіолог І. М. Сєченов, письменники Ф. М. Достоєвський, Д.В.Грігоровіч, композитор Кюї. У 1855 році з училища офіцерське відділення було виділено в першу в Росії військову академію - Інженерну академію. Саме в її стінах працював великий хімік Д. І. Менделєєв.

З винаходом радіо, його першими оцінили військові, тому що вони давно потребували підвищення оперативності зв'язку. Вже перед початком російсько-японської війни до складу саперних батальйонів вводяться так звані іскрові роти. Це були перші підрозділи радіозв'язку.

Розвиток повітроплавання в кінці XIX століття, коли практичне застосування повітряних куль для аерофотозйомки показало їх застосовність для ведення розвідки, спонукало інженерне відомство до створення повітроплавальних загонів в Російської Армії. Для ведення фоторозвідки повітроплавці забезпечувалися аерофотоаппаратамі системи інженера С.Ульяніна.

14 грудня 1903 року літак братів Райт вперше відірвався від землі. У 1911 році італійці в війні проти Туреччини застосували аероплани для ведення розвідки і бомбардування турецьких об'єктів. Успішне руйнування з повітря віадука Альбон привернуло увагу військових всіх країн. У війні балканських країн проти Туреччини в 1912 році над полем бою літали вже десятки літаків. Радянська Армія в цій війні випробувала своїх перших льотчиків, напрацювала досвід застосування аеропланів різних типів. Завдання освоєння нових технічних засобів ведення війни була також покладено на інженерні війська. Уже в 1912 році під Севастополем діє Качинська авіашкола інженерного відомства. Слідом відкривається школа в Гатчині під Санкт-Петербургом та інші.

джерела

1. П.І.Бірюков і ін. Підручник. Інженерні війська. Військове видавництво. Москва.1982 р
2. І.П.Балацкій, Ф.А.Фоміних. Нарис історії Калінінградського вищого військово-інженерного командного ордена Леніна Червонопрапорного училища ім. А.А.Жданова. Військове іздательство.1969г.
3. О.Ласковскій.Матерiали для історiі інженернаго мистецтва в Россiя. Частина I. Санктпетербург'. 1858р.
4.О.Ласковскій.Матерiали для історiі інженернаго мистецтва в Россiя. Частина II. Санктпетербург'. 1861р.
5.О.Ласковскій.Матерiали для історiі інженернаго мистецтва в Россiя. Частина III. Санктпетербург'. 1865р.
6. О.Савельєв. Історіческiй очерк' інженернаго управленiя Вь Россiя. С.-Петербург'.1896г.
7. О.Савельєв. Історіческiй очерк' інженернаго управленiя Вь Россiя. Частина II. С.-Петербург'.1887г.
8. О.Савельєв. Історіческiй очерк' інженернаго управленiя Вь Россiя. С.-Петербург'.1879г.
9. Імянной спісок' всем 'бившім' і нині перебуває в Сухопутном' Шляхетском' Кадетском' Корпусі Штаб'- Обер'-Офіцерам і Кадетам. Санктпетербург' 1761.
10.Інженерия війська по 15 липня 1901р. Імператорська Головна квартира. 1901
11. Історіческiй очерк' військово-учебних' заведенiй.Санктпетербург'. 1880р.
12.М. Максимовський. Історіческiй очерк' Главнаго Інженернаго Училища 1819-1869.Санктпетербург'. 1869р.
13. А.Волькенштейн'. Історiія лейб-гвардiя Сапернаго баталiона 1812-1852 Санктпетербург'. 1852.
14.Н.Случевскiй Історiія лейб-гвардiя Сапернаго баталiона 1852-1876 Санктпетербург'. 1877.
15. Альбом Ніколаевскаго Інженернаго Училища. 1903р.