Sp 34 13330.2012 авто зам. нэр томъёо, үнэ цэнэ

ОХУ -ын Эдийн засгийн яаманд цахим харилцаа холбооны чиглэл өгөхөөс өмнө хорхойтон байж, энэхүү интерактив үйлчилгээний робот техникийн доод дүрмүүдтэй танилцаарай.

1. Шалгалт хийхээс өмнө ОХУ -ын Боловсрол, шинжлэх ухааны яамны эрх мэдлийн хүрээнд цахим мэдээллийг хүлээн авч, тухайн хэлбэрээр хадгална.

2. Цахим араатны хувьд та нэхэмжлэл, скарга, санал эсвэл цахилгаан хангамжаас өшөө авах боломжтой.

3. Цахим дайн, ОХУ -ын яамны албан ёсны интернет порталаар дамжуулан аварга том хүний ​​харгис хэрцгий байдлыг ашиглан роботыг харах боломжтой. Боловсролын яам нь амьтны идэвхитэй, бүх талын зорилготой, ажигч харцыг халамжлах болно. Дэлгэцийн электрон хэсгүүдийг харахад үнэ төлбөргүй байх болно.

4. "ОХУ-ын анчдын амьтдыг үзэх журмын тухай" 02.05.2006 оны N 59-FZ дугаар Холбооны хуулийг дагаж мөрдвөл цахим дайныг гурван өдрийн турш сэргээж, зүүн тийш илгээнэ. бүтэц Амьтан сэргээгдсэн өдрөөс хойш 30 хоногийн турш ажиглагддаг. E-zvernennya scho mіstit power, virіshennya yakih kompetentsії Mіnbudu Russie руу явахгүй, nadsilaєtsya protyagom өдрийн долоон днив нь бие махбодь руугаа, бие махбодь нь ойртсоны дараа, zvernennya илгээж байна ...

5. Дараах тохиолдолд электрон хэлбэрээр бүү хараарай.
- өргөдөл гаргагчийн нэр, овог нэрийг бичсэн өдөр;
- nadannya найдваргүй эсвэл найдваргүй шуудангийн хаяг;
- садар самуун эсвэл садар самуунтай текстийн тодорхой бус байдал;
- текст дээрх илрэл нь газар өмчлөгчийн амь нас, эрүүл мэнд, түүнчлэн гэр бүлийн гишүүдийг бохирдуулдаг;
- гарны тойрог хэлбэргүй текст эсвэл зөвхөн гарчгийн үсгийг бичихдээ;
-сарнайн өнгийн тэмдгийн текстэнд харагдах байдал, дуу чимээ багатай хурдан илрэх;
- Хоолны текстийг тодруулах, үүний тулд өргөдөл гаргагчид өмнө нь шулуутгаж байсан амьтадтай холбоо барих өдрийн тухай захидал аль хэдийн өгсөн байсан.

6. Өргөдөл гаргагчид маягтыг хадгалах үед заасан шуудангийн хаягаар амьтныг илгээхийг санал болго.

7. Араатныг харахдаа байшингуудын нэр хүндийг гутаах, араатнуудаас өшөө авах, түүнчлэн тэр том хүний ​​хувийн амьдралыг харахыг хориглоно. Өргөдөл гаргагчийн хувийн мэдээллийн талаархи мэдээллийг ОХУ -ын хувийн мэдээллийн тухай хууль тогтоомжийн дагуу баталгаажуулж, боловсруулдаг.

8. Тэмдгүүд, scho -г сайтаар дамжуулан илгээж, хэвлэн нийтэлж яаманд танилцуулж мэдээлэл өгөхийг хүссэн. Хамгийн алдартай цахилгаан хангамжийг үе үе "оршин суугчдад зориулсан" ба "амрах зориулалттай" багц хэлбэрээр хэвлэдэг.

SP 34.13330.2012

ZBIRKA -ийн дүрэм

АВТОМАШИН ЗАМ

Автомашины замууд

Танилцах огноо 2013 -07-01

1 Хөхүүлэх хэсэг

Дүрмийн лавлах од нь Новоспоруджуваны дизайны хэм хэмжээг тогтоох болно.

Захын коридорын авто зам, автомашины замыг сэргээн засварлах, их засвар хийх.

Vimog tsiogo zvod дүрмүүд зам дээр тэлэхгүй байх,

аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжийн випробоваль зам, өвлийн зам.

2.1 Дүрмийн багцыг дараахь зохицуулалтын баримт бичигт үндэслэв.

SP 14.13330.2011 SNiP II-7-81 * Газар хөдлөлтийн бүс нутгийн Budivnistvo SP 35.13330.2011 SNiP 2.05.03-84 * Гүүр ба хоолой

SP 39.13330.2012 SNiP 2.06.05-84 * Хөрсний материалаас сэлүүрдэх SP 42.13330.2011 SNiP 2.07.01-89 * Мистобудування. Төлөвлөж, мартах

Миски ба Сильскийн суурин газрууд "SP 52.13330-2011" SNiP 23-05-95 * Байгаль ба ширхэгийн гэрэлтүүлэг "

SP 104.13330-2011 "SNiP 2.06.15-85 Үер ба үерийн нутаг дэвсгэрийн инженерийн хяналт"

SP 116.13330.2012 SNiP 02/22/2003 Нутаг дэвсгэрийн инженерийн судалгаа, төсөв, аюултай геологийн процессын бүтэц. Үндсэн заалтууд "

SP 122.13330.2012 СНиП 32-04-97 Төмөр замын хонгил SP 131.13330.2012 СНиП 23-01-99 Будивелна климатология ГОСТ 17.5.1.03-86 Байгаль хамгаалах. Дэлхий. Нүхний ангилал

ингэснээр бид биологийн нөхөн сэргээлтийг нөхөж чадна

албан тушаалтныг харж байна

SP 34.13330.2012

ГОСТ 3344-83 Зам барилгын ажилд шаардагдах шаар ба шаар.

Техникийн сэтгэлгээ

ГОСТ 7392-85 Ногоон байгууламжийн тогтворжуулагч бөмбөлөгт зориулсан байгалийн чулуугаар хийсэн буталсан чулуу. Техникийн сэтгэлгээ

ГОСТ 7473-94 Сумын бетон. Техникийн шалтгаан ГОСТ 8267-93 Сэрүүн роботуудад зориулан хатуу чулуурхаг чулуулгаас хусах, хайргадах.

Техникийн санаанууд ГОСТ 8269.0-97 Охидын чулуулаг, гадаргаас хамгаалсан хус, хайрга

дохиоллын роботуудад зориулсан promislovogo virobnitstva. Физик ба механик випробуваны арга

ГОСТ 8736-93 Сэрүүлгийн роботуудад зориулсан Писок. Техникийн шалтгаан ГОСТ 9128-97 Сумийн асфальт бетон зам, аэродром, асфальт бетон.

Техникийн дэмжлэг ГОСТ 10060.0-95 Бетон. Хүйтэнд тэсвэртэй байдлыг хэмжих арга. загалны

ГОСТ 10060.1-95 бетоны заалт. Хүйтэнд тэсвэртэй байдлыг хэмжих үндсэн арга

ГОСТ 10060.2-95 Бетон. Багатораз хөлдөж, буурсан тохиолдолд хяруу эсэргүүцэх чадварыг тодорхойлох хурдасгасан арга

ГОСТ 10180-90 Бетон. ГОСТ 18105-86 Бетоны хяналтын дээжийн дагуу гүйцэтгэлийг үнэлэх арга. Хүнсний бүтээгдэхүүний хяналтын дүрэм ГОСТ 22733-2002 Хөрс. Хамгийн их концентрацийг лабораторийн аргаар хэмжих арга

ГОСТ 23558-94 Зам, аэродромын барилгын зориулалттай органик бус наалдамхай материалаар буталсан чулуу, хайрга-хайрга, хөрс.

Техникийн дэмжлэг ГОСТ 24451-80 Замын хонгил. Хэмжээ i долоо хоногтой ойролцоо байна

ГОСТ 25100 -95 праймер эзэмших. Ангилал

ГОСТ 25192-82 Бетон. Ангилал ба техникийн дэмжлэг ГОСТ 25458-82 Модон замын тэмдгийг дэмжих. Техникийн дэмжлэг ГОСТ 25459-82 Замын бетоны тэмдгийн дэмжлэг. Техникийн сэтгэлгээ

ГОСТ 25607-2009 Суми нь покриттив, автомашины зам, аэродромын суурийн буталсан чулуун хайрга хоол юм. Техникийн сэтгэлгээ

ГОСТ 26633-91 Чухал ач холбогдолтой бетон ба бусад үр тариа. Техникийн дэмжлэг ГОСТ 26804-86 Замын төмөр бар хэлбэрийн хашаа.

Техникийн сэтгэлгээ

SP 34.13330.2012

ГОСТ 27006-86 Бетон. Агуулах сонгох дүрэм ГОСТ 27751-88 Барилгын бүтэц, суурийн шаардлага. Үндсэн

rozrahunkom-ийн байршил ГОСТ 30412-96 Автомашин ба аэродромын зам. vimiryuvan аргууд

суурь ба покритивын жигд бус байдал ГОСТ 30413-96 Автомашины зам. Үнэ цэнийг хуваарилах арга

замын хамрах хүрээ бүхий машины дугуй засах ГОСТ 30491-97

наалдамхай, зам, аэродромын бизнест зориулагдсан. Техникийн шалтгаан ГОСТ 31015-2002 Сумын асфальт бетон ба буталсан асфальт бетон

мастик. Техникийн дэмжлэг GOST R 50970-96 Замын хөдөлгөөнийг зохион байгуулах техникийн дэмжлэг.

Замын дохиоллын таг. Ерөнхий техникийн vimogs. ГОСТ R 50971-96 Замын хөдөлгөөнийг зохион байгуулах техникийг хадгалах дүрэм.

Замын тусгал. Ерөнхий техникийн vimogs. ГОСТ R 51256-99 хадгалах дүрэм Замын хөдөлгөөнийг зохион байгуулах техникийн арга.

Замын хөгжил. Төрөл ба үндсэн параметрүүд. Полимер-битумэн зам дээр суурилсан ГОСТ 52056-2003 техникийн төв штаб

стирол-бутадин-стирол хэлбэрийн блоккополимер. Техникийн үзүүлэлтүүд ГОСТ R 52289-2004 Замын хөдөлгөөнийг зохион байгуулах техникийн үзүүлэлтүүд.

Замын тэмдэг, зураг төсөл, гэрэлтүүлэг, замын цэцэрлэг, шууд хавсралтуудыг бүртгэх дүрэм

ГОСТ Р 52290-2004 Замын хөдөлгөөнийг зохион байгуулах техникийн талууд. Замын тэмдэг. Ерөнхий техникийн vimogi

ГОСТ Р 52575-2006 Моторт тээврийн хэрэгслийн зам. Замын зураг төсөл боловсруулах материал. Техникийн vimogi

ГОСТ Р 52576-2006 Моторт тээврийн хэрэгслийн зам. Замын зураг төсөл боловсруулах материал. випробуваны арга

ГОСТ Р 52606-2006 Замын хөдөлгөөнийг зохион байгуулах техникийн талууд.

Замын цэцэрлэгийн ангилал ГОСТ R 52607-2006 Замын хөдөлгөөнийг зохион байгуулах техникийн туслалцаа.

Огородження автомашинд зориулсан замын хэрэгсэл. Ерөнхий техникийн vimogi

ГОСТ Р 53225-2008 Геонэхмэл материал. нэр томъёо, үнэ цэнэ

SP 34.13330.2012

SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 Ариун цэврийн бүс, аж ахуйн нэгжийн ариун цэврийн ангилал, бусад байгууламж барих

SanPiN 2.1.6.1032-01 Хотын хүн амын уур амьсгал муудахаас өмнө эрүүл ахуйн шаардлага хангасан вимоги

SanPiN 2.1.7.1287-03 Ариун цэврийн болон эпидемиологийн вимоги чанарын хувьд

SanPiN 2.2.3.1384-03 Гигинични вимоги дохиолол, дохиоллын робот зохион байгуулахаас өмнө

СН 2.2.4 / 2.1.8.562-96 Ажил дээр дуу чимээ, житловын ойролцоо, асар том үг хэллэг, нутаг дэвсгэртээ zhytlovoy-ийг мартдаг.

Primіtka - Хэзээ koristuvannі spravzhnіm sklepіnnyam дүрэм dotsіlno perevіriti dіyu posilalnih standartіv би klasifіkatorіv-д іnformatsіynіy sistemі zagalnogo koristuvannya - ofіtsіynomu saytі natsіonalnih organіv Rosіyskoї standartizatsії дээр MEREZHI Іnternі-д Federatsії дээр schorіchno vidavanomu іnformatsіynomu pokazhchiku "Natsіonalnі стандартын тухай", yaky opublіkovany давтамжтай 1 sіchnya урсгал АВО бүлэг Рок , хамгийн сүүлийн үеийн мэдээний хувьд мэдээллийн үзүүлэлтүүд байдаг бөгөөд тэдгээрийг урсгал хэлбэрээр нийтэлдэг. Орлуулах хяналтын баримт бичгийн хувьд (өөрчлөлт), дараа нь лавлагааны криптэд залруулга хийсэн тохиолдолд дүрмийг баримт бичгээр солино. Тооцооллын хяналтын баримт бичиг нь өөрчлөгдөөгүй тул шинэ эрх мэдлийг өгч буй байрлал нь хүч чадалгүй хэсэгт гацах болно.

3 нэр томъёо, үнэ цэнэ

V Викторийн дүрмийн одоогийн хууль тогтоомж нь дараахь утгатай байна.

3.1 Хурдны зам: Зөвхөн том оврын авто зам, түүнчлэн хоёр талын замын ихэнх хэсэгт зориулагдсан автомашины зам, гэхдээ өөр тээврийн чиглэлд өөр өөр чиглэлд хөндлөн ухардаг: холын замаас газар хүртэл.

3.2 суудлын тэрэг, заавар:Розрахунковын суудлын автомашинтай дүйцэх зүйл бол динамик эрх мэдэл, rozmirkhiv -ийн доройтлын улмаас бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийг зам дээр авч явах нэмэлт шалтгаануудын нэг юм. жагсаалт.

3.3 зам бол автомашин(Энэхүү баримт бичгийн зорилгоор): Автомашин болон бусад тээврийн хэрэгслийг устгах зориулалттай инженерчлэлийн спорт; maє: шороон даавуу, зам odyag, би хэсэг рүү явдаг, uzbichchya, хэсэг, шугам

і замыг хамрах.

3.4 швидкисна зам:Энэ зам нь өргөн, ургадаг shvidk_snogo ruch -д зориулагдсан байдаг.

3.5 хилийн зам

3.6 аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжийн зам:Автомашины зам,

zalny koristuvannya -ийн зам дээрх аж ахуйн нэгжүүд, аж ахуйн нэгжүүд, zal_znichny станцууд, боомтууд, моторт тээврийн хэрэгслийн зорчих төлбөрийг авахын тулд zagalny koristuvannya зам дээр харгислал хийхийг зөвшөөрдөг.

3.7 зам засвар үйлчилгээ:Автомашины зам, гүүр болон бусад инженерийн байгууламж, замын шугамын ашиглалтын явцад харагддаг олон төрлийн роботуудын цогцолбор.

SP 34.13330.2012

3.8 замын сэргээн босголт:Хурдны зам дээр сэрэх роботын цогцолбор, тухайлбал замын төгсгөлд ойртсон тээврийн болон мөлжлөгийн үзүүлэлтүүд нэмэгдсэн. Үүнд: замуудыг тэгшлэх, хоцрогдсон мэхээ засах, суурин газруудын тойруу замыг тааруулах, замын ор, худалдааны хэсгийг өргөтгөх, замын орыг сайжруулах, гүүр, нурууг өргөтгөх эсвэл солих Бат бөх байдлын технологи нь зам барих технологитой төстэй юм.

3.9 зах дээр тээвэрлэх:Нутаг дэвсгэр дээрх тээврийн маршрутын тоо

3.10 Silskogo gospodar -ийн үнэ: Баялаг жимсний ургац, усан үзмийн тариалан эрхэлдэг хөрс ургах, хатаах, хайлах,

а мөн хөрс, тэдгээрийн өмнөх байгалийн үр ашиг өндөртэй dilyanka.

3.11 biclotoid: Дугуй муруйлтыг оруулалгүйгээр ижил параметртэй хоёр тэгшхэн шулуун хайрцагт хадгалах боломжтой муруй, зарим гэмтлийг хаах цэг дээр ижил радиустай байж магадгүй, би ч бас үүнийг хийх болно.

3.12 гүйцэж түрүүлэх үед харагдах байдал:Машин жолоодох шаардлагатай байгаа тул харагдах байдал нь ямар ч ухаалаг тээврийн системээр сүйрдэггүй тээврийн системд саад учруулахаас урьдчилан сэргийлэх боломжгүй юм.

3.13 замын ангилал (дизайн):Газрын нурууны тээврийн бүс дэх замын үнэ цэнэ, тэдгээрийн эрчимтэй хөдөлгөөний эхлэлийг тодорхойлдог шалгуур. Ангиллын дагуу замын бүх техникийн параметрүүдийг хүлээн зөвшөөрдөг.

3.14 Хувцас өмссөн: Муруй, өсөлт нь ургалтын хэмжээтэй пропорциональ байдлаар ороосон байна

3.15 машины дугуйны тэрэгний гадаргуугаас ердийн ус зайлуулах:Цэвэр, хуурай гадаргуу дээр халаана, ингэснээр хуурай тээрэмд 0.6, үслэг тээрэмд 45 -р хүснэгтийн дагуу зуны улиралд 20 ° С -ийн температурт 60 км / цаг хурдтай байх нь бага байдаг. өдөр, цаг уурын үзэгдэх хүрээ 500 м -ээс дээш, өглөө цаг агаар, агаар мандлын 0.1013 МПа.

3.16 геометрийн параметрүүдийг боловсруулах норм:Зам төлөвлөхдөө зогсонги байдалд орох хамгийн бага ба хамгийн дээд стандартууд: өндөр харагдах байдал, хөгшрөлтийн эсрэг, цацраг, хожуу ба хажуугийн цоорхой, унжсан, шилжсэн муруй, харагдах байдлын хүрээ гэх мэт.

3.17 zupinochnu smuga: Smuga, roztashovana нь бүс нутгийн ukrіplyuvalnoy smuga -ийн нэг хэсгийг захиалсан бөгөөд боловсруулсан машинаас машин түгээх, эсвэл таслахад зориулагдсан болно.

3.18 муруй дээр: Диленка нь муруй дээрх хоёр өсгийөөс хөндлөн огтлолцсон хэлбэртэй, нэг муруйтай дундуур нэг өсгий рүү алхам алхамаар жигд шилждэг.

3.19 сүнс рүү утаа:Өргөн нь тээврийн хэрэгслийн өнгөрөх хамгийн их зөвшөөрөгдөх өргөн, түүний дотор ирмэггүй цоорхойтой хэсэг.

3.20 Төв зам руу чиглэсэн намаг: Гол урсгалын дагуу урсгалын гол урсгалд орж буй автомашин байрлуулах зориулалттай гол замын Додаткова намаг.

3.21 smuga galmuvannya:Додаткова гол зам дээр эргэлддэг бөгөөд ингэснээр та машины гол урсгалаас явж, хурдыг бууруулж, гол урсгалыг хэтрүүлэхгүй болно.

SP 34.13330.2012

3.22 Усны зохистой менежментийн зарчим:Зам дээр цаг тутамд ус зохион байгуулахад зориулж ландшафтын дизайны арга, обьектуванийн элементүүдийн ялалт.

3.23 rosrakhunkova shvidk_st:Хамгийн хүчирхэг (хатуу байдал, аюулгүй байдлын оюун санааны ард) энгийн оюун ухаантай ганц машин сүйрч, ашиг тустай хэсгийн гадаргуу дээрх машины дугуй муудсан, тухайлбал хүлээн зөвшөөрөхөд хамгийн тааламжгүй байдаг. хилийн зурвас дахь хурдны зам

3.24 маршрут: Оновчтой ашиглалт, эдийн засаг, технологи, эдийн засаг, газарзүйн болон байгалийн нөхцлийн дагуу заасан цэгүүдийн хоорондох замыг тавих.

3.25 Хөгжмийн ертөнцөд чухал зүйлүүд:Дилянки нь нугалж, их сүвэрхэг эсвэл тогтворгүй бариулаас гирскийн нуруу, гирскийн хавцлын дилянкийг дайран өнгөрдөг.

3.26 motsevost -ийн эвлэрлийн чухал дэлгэрэнгүй мэдээлэл:Тусламж, нээлтийг ихэвчлэн гулсалтын хөндий дагалддаг бөгөөд хөндий ба усны урсгалын ялгаа нь 50 м хүртэлх зайд 0.5 км -ээс холгүй, урт гуу жалга, утас, тогтворгүй хагаралтай байдаг.

3.27 муухай эргэлт: Шулуун урттай том хэмжээтэй, хөндлөн огтлол багатай муруй дээрх төлөвлөсөн хэсгийн нэг талын хөндлөн огтлол.

3.28 дэд давхаргын өргөн:Замын хажуугийн ирмэг дээр.

3.29 Перетин нэг цэг дээр:Их сургуулийн үзэл бодол нь үнэтэй бөгөөд бүх эвлэрэл, нэг бүсэд үүссэн замуудын бүх эхлэлийг тавьдаг.

3.30 перетин нь ризни рівня:Их сургуулийг үзэх нь үнэтэй бөгөөд үүний тулд замыг хоёр, бүр аравтын нэгээр барьдаг.

3.31 холболт: Нэг түвшинд хамгийн багадаа гурван удаа дараалан халих хэлбэр.

3.32 авто замын их сургууль:Инженерийн спорт, хоёр ба түүнээс дээш decilkoh dorig үйлдвэрлэхэд хэрхэн үйлчлэх талаар.

шороон даавуу

3.33 хуяг дуулга: Замын бүтэц, материалын механик шинж чанарыг сайжруулах замаар бэхжүүлэх.

3.34 Арматурын геосинтетик материал:30 кН / м-ээс багагүй хэмжээтэй, 20% -иас ихгүй хэмжээгээр сунгасан тохиолдолд хамгийн их өргөтгөлтэй геосинтетик материал (нэхмэл геонэхмэл материал, гео-тор, хавтгай геогрид ба найрлага); 40 см-ээс ихгүй төлөвлөх.

3.35 Арматурын хөрс: Хөрсийг бэхжүүлэх, хөрсний бөмбөлөг, төмөр, хуванцар утааны нүдний эргэн тойронд арматурын бэхэлгээг нээх, геосинтетик материалыг бэхлэх, хэвтээ байдлаар ялзрах, барилгын шилжилт хийх.

3.36 геокомпозици: Хоёр, гурван өнхрөх геосинтетик материал, геонэхмэл материал, гео сүлжээ, хавтгай гео сүлжээ, геомембран, геомат.

3.37 геоматик: Өндөр нүх сүвтэй, нэг бүрэлдэхүүн хэсэг бүхий өнхрөх геосинтетик материал, шахах ба / эсвэл даралтын аргаар vikonaniy.

3.38 геомембран: Ус нэвтрүүлдэггүй геосинтетик материал.

3.39 geosheath: Хөрс эсвэл бусад дохиоллын материалаар дүүргэх зориулалттай цувисан геосинтетик материал.

SP 34.13330.2012

3.40 геоплит: Ашигт малтмалын (налуу, базальт гэх мэт) нийлмэл материал дээр суурилсан Багатошарова замын хатуу хавтан.

3.41 геогридын эзлэхүүн(Геосинтетик материал, орон зайн геогрид, геоцелл): геосинтетик вириб, энгийн дизайнаас гадна өөрсдөө шалгах дарааллаар байрлуулсан олон хэмжээст эсвэл геонэхмэл оёдол бүхий муу оврын модулийг хараад харуулах боломжтой.

3.42 геогрид хавтгай байна:Хатуу зангилааны цэгүүд ба 2.5 мм -ээс багагүй хэмжээтэй зангилааны дунд зэргийн сүвэрхэг бүтэцтэй өнхрүүлсэн геосинтетик материал:

Экструзион арга (экструзион геогрид); - өгөгдсөн йогоос суксил даавуу (геомембран) гаргаж авах аргаар

нэг эсвэл хоёр перпендикуляр судалтай зангилаатай цоолсон (геогрид татах);

Зварюванням олон хэмжээст шугамууд (геогрид бол zvarna).

3.43 Геосинтетик: 2.5 мм -ээс их хэмжээтэй дунджаар зөвшөөрөгдсөн утаснаас (утас, утас, оёдол) нэхмэлийн үйлдвэрлэлийн аргаар гаргаж авсан уйтгартай зотон материалаар өнхрүүлсэн геосинтетик материал.

3.44 геосинтетик материал(GM, геоматериал, геосинтетик): Боловсролын материалын нэг хэсэг,

синтетик сиривини, зам, аэродром болон бусад геотехникийн байгууламжийг хөгжүүлэх явцад хадгалагдсан.

3.45 өнхрөх геосинтетик материал:Хөрсний орчинд роботын хувьд толгойн зэрэг эсвэл синтетик сиринд ашиглаж болох муухай даавууны виглади дахь хоёр талт материал чухал ач холбогдолтой юм.

3.46 Геонэхмэл эдлэл: 2.5 мм -ээс бага хэмжээтэй пир (завсрын) хэмжээтэй утаснаас (утас, утас, утас, оёдол) нэхмэлийн үйлдвэрлэлийн аргаар гаргаж авсан уйтгартай зотон материалаар хийсэн геосинтетик материал.

3.47 нэхмэл бус геонэхмэл материал:Зургийн талбай дахь эмх замбараагүй байдлаар задалсан утаснаас (утаснаас) механикаар (нүцгэн цоолох аргаар) эсвэл дулааны аргаар хадгалдаг өнхрөх геосинтетик материал.

3.48 геонэхмэл эдлэл нэхэх: 2.5 мм-ээс бага хэмжээтэй нүх (дунд урт) үүсгэхийн тулд перпендикуляр ба перпендикуляр байрлуулж болох хоёр хоорондоо холбогдсон шилэн системээс (утас, шугам) хадгалах боломжтой өнхрүүлсэн геосинтетик материал. Нэмэлт гуравдагч шилэн системийн ард янз бүрийн урсгалт (вузли) бэхжүүлж болно.

3.49 Гидро изоляци: Запобигання буюу гарал үүслийн өөрчлөлтийг солих.

3.50 ус зайлуулах: Материалын талбай дахь хог хаягдал, газрын доорхи ус болон бусад ордуудыг сэргээх, шилжүүлэх.

3.51 zahist: Бүх залуу хүмүүсийн гадаргуугийн захист.

3.52 гадаргуугийн элэгдэлд орсон закист: Zapobigannya abo mezhennya нь объектын гадаргуу дээрх зарим тоосонцорыг газарт нүүлгэн шилжүүлэв.

3.53 дэд хэсэг: Замын байгууламжийн зуны улиралд материалын тоосонцор харилцан нэвтэрч байгааг олж харах.

3.54 шүүлтүүр: Материалын бүтцэд шугам дамжуулах, эсвэл газрын тоосонцор, түүнд хамаарах тоосонцорыг нэг цагийн турш урсгах.

3.55 Дулаан тусгаарлагч: Бие ба дунд хэсгийн дулааны урсгалын солилцоо.

3.56 овойлт: Хөвсгөр хөрснөөс үүссэн спорудыг шороон хөрсөөр бүрхэж, хилийн доорх гадаргууг бүхэлд нь шарж иддэг.

3.57 Хувцаслалт: Тухайн профайлын цаана байгалийн хөрс ургах замаар споруд, виконан шороон хүмүүс, үүнээс гадна газрын доорхи гадаргууг бүхэлд нь дэлхийн гадаргаас доош шардаг.

SP 34.13330.2012

3.58 ukis: Бична гадаргууг хулгайлсан тул дэлхийн хүмүүс энэ хэсгээр хүрээлэгдсэн байдаг.

3.59 berm: Вузка, хэвтээ, эсвэл арвай бага зэрэг хулгайлсан тул тэр өвсийг таслахын тулд ваштова хийх ёстой.

3.60 замын усан хангамж:Доод давхарга, замын давхаргаас ус гаргаж, давхаргыг хэт давчдахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд нэмэлт барилга байгууламжийг ашиглаарай.

3.61 гадаргын усны хөтөч:Замын гадаргуугаас ус руу орох хавсралт, тэмдэглэгээ; замын хажуугийн гадаргуугаас ус нийлүүлэх зориулалттай ус зайлуулах бэхэлгээ.

3.62 суваг bichna замын хажууд:Гадаргын усыг авах, гадагш гаргахын тулд тэвш, трико, трапец хэлбэрийн хөндлөн огтлолтой замын хажуугаар өнгөрөх суваг.

3.63 суваг нагирна:Замын хажуугаар зам хөндлөн гарах замаас дээш өргөгдсөн замаас дээш өргөгдсөн суваг.

3.64 шороон даавуу:Геотехникийн дизайн нь замын вигляда, шороон замын чанарыг харах дуртай.

3.65 робот бөмбөгний доод давхарга(Чөлөөт хөрс): Зотын дээд хэсэг нь замын орны ёроол хүртэл, хөлдөөсөн байгууламжийн гадаргуугийн 2/3, 1.5 м-ээс багагүй, гадаргуу дээрээс тавцангаас дээвэр.

3.66 хүйтэн жавартай бөмбөг:Эрт бөмбөг нь хяруу цаг агаарын хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй хэв гажилтын дизайнаар хангагдсан материалын хамгийн сүүлийн үеийн хувилбараар аяндаа хамгаалагдах болно.

3.67 Замын өндөр: Замын хөндлөн тэнхлэгээс эхэлж байгаа тул дэлхийн байгалийн түвшингээс эхлэн замын ёроол хүртэл босоо чиглэлд явна.

3.68 хадах өндөр: Хадлангийн дээд хэсгээс доошоо босоо чиглэлд шилжинэ

3.69 үндсэн насипу:байгалийн залаганняны угаалтууранд маш их хөрс байдаг тул хүндийн хүчний бөмбөгнөөс доогуур ургах боломжтой.

3.70 мэдээллийн товхимол дээр:Робот бөмбөгний интерфейсийн доор газарт массив.

3.71 хөрсний доройтлын хүчин зүйл:Дизайн дахь хуурай хөрсний бодит хүчийг ижил хуурай хөрсний хамгийн их хүч чадлаар тодорхойлох бөгөөд үүнийг стандарт үнэ цэнийн аргаар лабораторид viprobvanny хийхэд ашигладаг.

3.72 Дэд давхаргын усны дулааны горим: Байгаль орчны чулуулгийг сунгаж, дээд бөмбөрцгийн температурыг дэд давхаргын хөрсөнд өөрчлөх замаар өөрчлөлтийн хууль,зам-цаг уурынгидрогеологийн оюун ухаан, олон тооны бүс, түүнчлэн нэвтрэх систем нь зохицуулалтад шууд чиглэгддэгусны дулааны Замын ажлын бөмбөгний логистик утга, хяруу гэмтлийн хэмжээг өөрчлөх боломжийг олгодог горим.

3.73 газрын доорхи ус: Газрын гадарга дээрх эхний бөмбөлөгт байрладаг гүний ус

3.74 тогтвортой бөмбөг nasip:Өргөгч, хуурай шороогоор тоноглогдсон бөмбөгийг газрын шатыг дүрмээр тодорхойлдог.

3.75 тогтворгүй бөмбөг nasip:Хөлдөөсөн эсвэл хэт норсон хөрснөөс авсан бөмбөлөгүүд нь одоогийн мөрдөж буй хууль дүрмээр өдөөгдөөгүй тул газар дээр нь хохирол учруулж болзошгүй бөгөөд үүний үр дүнд өчүүхэн хугацаанд авах боломжтой болсон. , огноо хэт эрт байна

3.76 намаг I төрөл: Хөрсөөр дүүрсэн, байгалийн баазын ойролцоо байгаа хүмүүсийн тоо нь зөөлөн хөрсийг хажуу тийш нь боох үйл явцыг үүсгэхгүйгээр 3 м хүртэл өндөрт барих боломжийг хангах болно.

SP 34.13330.2012

3.77 II намаг: Намгийн хил дээр нэг бөмбөг байрлуулахыг хүсч байгаа бөгөөд энэ нь далангийн эрч хүч 3 м хүртэл өндөрт харагдах боловч далангийн эрчмийг бууруулахад харагдахгүй байна.

3.78 намгийн III төрөл: Багны хил дээр нэг бөмбөг байрлуулахыг хүсч байна, үүнийг 3 м хүртэл өндөрт өргөхөд далангийн өргөлтийн эрч хүчээс шууд харж болно.

Замын зам

3.79 Замын зам: Bagatosharova авто замын proiznoy хэсгийн хил дээр барилга, sprymau navantazhennya байдлаар зам тээвэр, газар руу шилжүүлэх. Уг замыг нийслэлийн замын хөдөлгөөний төрлөөр ангилдаг.

3.80 зам odyag zorstka:Цемент бетон цул хучилтаас хийсэн замын ор дэр, цемент бетон эсвэл цул бетоноор хийсэн суурьтай цул бетон эсвэл төмөр бетон хавтангаар хийсэн хучилтын хавтан.

3.81 зам Одяг нийслэл:Дорожный Одяг, Володя бол хамгийн өндөр зэрэглэлийн оюутан бөгөөд Оросын оюун ухаан, дээд ангиллын замыг ашиглах нөхцөлийн талаар мэдээлдэг.

3.82 зам ogyag хатуу биш:Дорожный одяг, учир нь та агуулахын бүтээн байгуулалтын салбарт цул цемент бетон, зальный зализобетон эсвэл төмөр бетоноос өшөө авах боломжгүй юм.

3.83 замын ангилал- замын хувцасны үр ашгийг тодорхойлдог нийслэлээс ирэх замын төрөлд зориулсан замын хувцас.

3.84 замын битүүмжлэлийн дагуу: Nesucha mіtsna замын хэсэг odyagu,

Би spilo -ийг pokrittyam overrun -ээс аварч, суурийн ёроолын ёроолын ёроолын dodatkov бөмбөгний ёроолд дэд хэсгийг буулгах болно.

3.85 pkrittya: Замын бүрхүүлийн дээд хэсэг нь бөмбөгний материалд зориулагдсан нэг эсвэл ижил шошгоос дунд тээврийн хэрэгслийн тооноос болон агаар мандлын бодис шууд орох хүртэл асгарахгүйгээр хадгалах боломжтой. Хучилтын гадаргуу дээр өсөлтийн онцлог шинж чанартай гадаргуугийн зүсмэлүүд (шорт, бөмбөг гэх мэтийг тохируулах зориулалттай) байж болно.

3.86 pokrittya зам zbirne: Pokrittya -ийн дагуу бетон, төмөр бетон эсвэл бусад нийлмэл материалаар бэлтгэж, ямар ч хэлбэрээр ашиглах зориулалттай өсөн нэмэгдэж буй хэлбэр, хэмжээтэй хавтанг хадгалах боломжтой.

3.87 настай: Замын барилгын ажлын хэсэг, нөхцлийн үндсэн дээр, бага зардлаар, суурийн ажлын бөмбөгийг газар дээр нь барих, хэмжээг нь багасгахад (хөшүүн байдлаас шалтгаалан) хүйтэн жавар) Бөмбөгийг хоёр дахь удаагаа нэмж оруулахын тулд гулсуулна уу.

3.88 нэмэлт шари суурь:Шаардлагатай хяруут тэсвэртэй байдлыг хангахын тулд наалддаггүй хөрс, загварлаг хөрстэй бөмбөг

і өндөр үнэтэй материалаас авсан дээд бөмбөгний хэмжээг багасгах боломжийг олгодог ус зайлуулах загвар. Нэмэлт бөмбөгний үүрэг нь хүйтэн жавартай, дулаан тусгаарлагч, ус зайлуулах болно. Додатковын бөмбөгийг байгалийн орчинд бусад материал үйлдвэрлэхэд ашигладаг, үүнд геосинтетик материалыг хадгалах зориулалттай; дун дун, нэг төрлийн сүлжмэл эдлэл эсвэл тогтворжуулагч, түүнчлэн сүвэрхэг zapovnyuvachiv нэмэлт бүхий нийлбэрээс.

SP 34.13330.2012

3.89 зам барих:Замын ор, шороон ортой ус зайлуулах суваг, усыг хоёр дахин ихэсгэх, түүнчлэн чийгшүүлэх, конструктив элементүүдийг багтаасан цогцолбор.

3.90 Хоёр тэнхлэгтэй тээврийн хэрэгслийн хамгийн их суурилуулсан тэнхлэгээс гадна жижиг тэнхлэгтэй ижил машин суурилуулахаас өмнө замын капиталжуулалт, үзэгдэх байдлыг тохируулахдаа замын өөр хувилбаруудын дүрмийг тогтоох.

3.91 Давхар машиныг хамгийн их хэмжээгээр дэмжих, том оврын автомашин, агуулахад байгаа хүмүүсийн нэг хэсэг, ачааллын эрч хүчийг дуусгах хүртэл шугамыг өөрчлөх магадлалыг дордуулахын тулд үзүүлэх дэмжлэгийн дээд хэмжээ. 5% Нийслэлийг тохируулах үед замыг rozrahunkov тэнхлэг дээр үндэслэж болохгүй, гэхдээ нормативаас бага байна.

3.92 Питоныг дөрвөлжин дээр суурилуулсан бөгөөд хоёр тэнхлэгтэй хоёр тэнхлэгтэй машины сарнайн дугуйны овойлт шиг хийтэй дугуйны дэд хэсгийн хэмжээ, гадасны диаметртэй тэнцүү юм. роторын дугуй, дунд овойлтгүй.

4 Төв байр

4.1 Автомашины замын эдийн засаг нь эдийн засгийн бүс нутгийг хөгжүүлэх хэтийн төлөвийг сайжруулах, энгийн замаар зам барих хамгийн үр дүнтэй энергийг сайжруулахын тулд тээврийн нутаг дэвсгэрийн төлөвлөлтийн төлөвлөгөөнд үндэслэн ажилладаг буруутай юм.

і төлөвлөсөн тээврийн тор.

4.2 Автомашины зам нь аюулгүй байдлын буруутай: олон дүрмээр тогтоосон чанар, тохиргоо, хэмжээсийн дагуу моторт тээврийн хэрэгсэл болон бусад тээврийн хэрэгслийг аюулгүй, үр ашигтай ажиллуулах, түүнчлэн автомашингүй замын хөдөлгөөний засвар үйлчилгээ хийх. жигд, жигнэхгүйгээр хольж хутгана; автомашины замын хэрэгцээ, түүний дотор замын спор бүхий зам, зам засвар, цэвэрлэгээнд зориулагдсан вирусын объект байгаа эсэх.

4.3 Цөлийн байдалд байгаа автомашины замууд нь ой ухаанаасаа гарч, тэдэнд тээврийн хэрэгслээр хүрэх нь хурдны зам, хурдны зам, хурдны замтай холбогддог.

Рорачункийн эрчимжилтийн үр дүнд хог хаягдлын хэмжээгээр автомашины замыг хянах ажлыг Хүснэгт 4.1 -д үзүүлэв.

Хүснэгт 4.1

			Розрахункова эрч хүч,
			нэгийг зөөх. / нэмэх
(Автомагистрал)
(Швидкиснагийн зам)
тусгай замууд
			"2000-6000

Тэмдэглэл 1 IA, IB, IV ангиллын замд ижил вимог хадгалсан тохиолдолд 1 -р ангилал хүртэл өмхий үнэрлэх дүрмийг бүхэлд нь багтаасан болно.

Дүрмийн од SP-34.13330.2012

"АВТОМАШИН ЗАМ"

SNiP 2.05.02-85-ийн шинэчилсэн хувилбар *

Өөрчлөлтөнд:

Автомашины замууд

Передмова

ОХУ -д стандартчиллын дэг журам, зарчмыг Холбооны хуулиар 2002 оны 27 -р сарын 184 -ФЗ "Техникийн зохицуулалтын тухай", тараах дүрмийг ОХУ -ын Уряд хотын тогтоолоор 19 навч уналтаас эхлэн тогтоосон болно. 2008 оны N 858

Нэвтрэх

Дүрмийн лавлагаа оддыг холбооны хуулийн заалтуудын дагуу 2002 оны 27-р сарын 184-ФЗ "Техникийн зохицуулалтын тухай", 2008 оны 22-р дугаараас N 123-FZ "Гал түймрээс хамгаалах техникийн журмын дагуу нэгтгэсэн болно. аюулгүй байдал ", 2009 оны 38-ФЗ дугаар 38" Аюулгүй байдал, аюулгүй байдлын техникийн зохицуулалт ", 2007 оны 8-р сарын 25-ны өдрийн 25-ФЗ" ОХУ-ын автомашины зам, замын гүйцэтгэл, нэмэлт өөрчлөлтөд нэмэлт өөрчлөлт оруулах тухай. ОХУ -ын хууль тогтоомжийн актууд "767" ОХУ -ын автомашины замын ангиллын тухай "шийдвэр.

Зохиогчийн багийн viconan -ийг идэвхжүүлэх нь: ЗАТ "СоюздорНИИ" (Техникийн шинжлэх ухааны нэр дэвшигч В.М. Юмашев, Техникийн шинжлэх ухааны доктор, Профессор В.Д. И. Лейтланд, Е.С. Пшеничникова, В.А. Зельманович, М.Л. Попов, Я. С. С. Эккел, А.И. Коршунов, А.А. Матросов) , инженер Ф.В. Панфилов, техникийн шинжлэх ухааны нэр дэвшигч Л.М.Гохман, Р.А.Коган, химийн шинжлэх ухааны нэр дэвшигч Н.З.Костова, Инж.О.Б.Гопин, техникийн шинжлэх ухааны нэр дэвшигч А.А.Пахомов, инженер А.М.Шпак, И.В. Басурманова).

Доктор Техн. Шинжлэх ухаан M.M. Лобанова, П.И. Поспулова, В.В. Филиппова, Г.В. Величко.

Zmіna № 1 -ийг ZAT "PROMTRANSNDIPROEKT" FAU "РосдорНИИ" зохиогчийн баг А.А.Мерзликин, техникийн шинжлэх ухааны нэр дэвшигч А.А.Домницкий, техникийн шинжлэх ухааны нэр дэвшигч И.Ф.Художник, техникийн шинжлэх ухааны нэр дэвшигч Б.Б.П.Фомин, техникийн шинжлэх ухааны нэр дэвшигч бэлтгэсэн болно. Шинжлэх ухаан Л.А.Горелишева, Техникийн шинжлэх ухааны нэр дэвшигч Н.А.Лушников, Техникийн шинжлэх ухааны нэр дэвшигч П.А.Лушников, Техникийн шинжлэх ухааны нэр дэвшигч ШУА -ийн техникийн шинжлэх ухааны Н.Б.Сакута, Р.К.Бородин, Инж. AB V.N. Garmanov, inzh. Zh.S. Sakhno).

1 Хөхүүлэх хэсэг

Дүрмийн шударга од нь захын коридор болон хоёрдогч авто замын шинэчлэгдсэн, сэргээн засварласан, их засвартай авто замын дизайны хэм хэмжээг тогтоох болно.

Хуулийн ерөнхий зарчим бол timchasov зам, аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжийн viprobovalny зам, өвлийн зам дээр өргөжүүлж болохгүй.

2 Норматив гүйцэтгэл

Эцсийн эцэст хууль сахиулах байгууллагад дараахь баримт бичиг байна.

ГОСТ 17.5.1.03-86 Байгаль хамгаалах. Дэлхий. Газар нутгийг биологийн нөхөн сэргээлт хийх зориулалттай нээлттэй ба амьдрах чадвартай үүлдрийн ангилал

ГОСТ 3344-83 Зам барилгын ажилд шаардагдах шаар ба шаар. Техникийн сэтгэлгээ

ГОСТ 7473-2010 Сумын бетон. Техникийн сэтгэлгээ

ГОСТ 8267-93 Сэрүүн роботод зориулсан хатуу чулуулаг, хатуу хайрга. Техникийн сэтгэлгээ

ГОСТ 8736-2014 Сэрүүлгийн роботуудад зориулсан Писок. Техникийн сэтгэлгээ

ГОСТ 9128-2013 Сумын асфальт бетон, полимер асфальт бетон, асфальт бетон, автомашины зам, аэродромын полимер асфальт бетон. Техникийн сэтгэлгээ

ГОСТ 10060-2012 Бетон. Хүйтэнд тэсвэртэй байдлыг тодорхойлох арга

ГОСТ 10180-2012 Бетон. Хяналтын судалгааны дагуу утгыг үнэлэх арга

ГОСТ 18105-2010 Бетон. Гүйцэтгэлийг хянах, үнэлэх дүрэм

ГОСТ 22733-2016 Хөрс. Хамгийн их концентрацийг лабораторийн аргаар хэмжих арга

ГОСТ 23558-94 Зам, аэродромын барилгын зориулалттай органик бус наалдамхай материалаар буталсан чулуу, хайрга-хайрга, хөрс. Техникийн сэтгэлгээ

ГОСТ 24451-80 Замын хонгил. Долоо хоног, эзэмшилд ойрхон хэмжээтэй

ГОСТ 25100-2011 Хөрс. Ангилал

ГОСТ 25192-2012 Бетон. Ангилал ба бэлэн бус техникийн vimogi

ГОСТ 25458-82 Модон замын тэмдгийг дэмжих. Техникийн сэтгэлгээ

ГОСТ 25459-82 Замын бетоны тэмдгийн дэмжлэг. Техникийн сэтгэлгээ

ГОСТ 25607-2009 Автомашины зам, аэродромын хучилт, суурийн зориулалттай буталсан чулуун хайрга. Техникийн сэтгэлгээ

ГОСТ 26633-2015 Чухал ач холбогдолтой бетон ба бусад үр тариа. Техникийн сэтгэлгээ

ГОСТ 27006-86 Бетон. Агуулах сонгох дүрэм

ГОСТ 27751-2014 Сэрүүлгийн бүтэц, суурийн шаардлага. Үндсэн заалтууд

ГОСТ 30413-96 Автомашины зам. Замын гадаргуугаас машины дугуйны гүйцэтгэлийг тооцоолох арга

ГОСТ 30491-2012 Зам, аэродром барих зориулалттай органик зангилаагаар бэхжүүлсэн сумийн органик хөрс. Техникийн сэтгэлгээ

ГОСТ 31015-2002 Асфальт бетон ба асфальт бетон буталсан чулуун мастик. Техникийн сэтгэлгээ

ГОСТ 33063-2014 Моторт тээврийн хэрэгслийн зам. Материалын төрөл, үндэслэлийг ангилах

ГОСТ Р 51256-2011 Замын хөдөлгөөний менежментийн техникийн дэмжлэг. Замын хөгжил. Ангилал. Техникийн vimogi

ГОСТ R 52056-2003 нь стирол-бутадин-стирол хэлбэрийн блок-кополимер дээр суурилсан наалдамхай полимер-битумэн замд. Техникийн сэтгэлгээ

ГОСТ Р 52289-2004 Замын хөдөлгөөнийг зохион байгуулах техникийн талууд. Замын тэмдэг, зураг төсөл, гэрэлтүүлэг, замын цэцэрлэг, шууд хавсралтуудыг бүртгэх дүрэм

ГОСТ Р 52290-2004 Замын хөдөлгөөнийг зохион байгуулах техникийн талууд. Замын тэмдэг. Ерөнхий техникийн vimogi

ГОСТ Р 52398-2005 Автомашины замын ангилал. Үндсэн параметрүүд ба vimogi

ГОСТ Р 52399-2005 Автомашины замын геометрийн элементүүд

ГОСТ R 55028-2012 Автомашины зам. Зам барих зориулалттай геосинтетик материал. Ангилал, нэр томъёо, үнэ цэнэ

ГОСТ R 55030-2012 Автомашины тээврийн хэрэгсэл. Зам барих зориулалттай геосинтетик материал. Сунгах үед үнэ цэнийг үнэлэх арга

ГОСТ R 55031-2012 Автомашины тээврийн хэрэгсэл. Зам барих зориулалттай геосинтетик материал. Хэт ягаан viprominuvannya -ийн хөшүүн байдлыг хэмжих арга

ГОСТ R 55032-2012 Автомашины тээврийн хэрэгсэл. Зам барих зориулалттай геосинтетик материал. Bagatorazovannya болон vidtavannya -ийн өмнө vizneniya stikosti хийх арга

ГОСТ R 55035-2012 Автомашины зам. Зам барих зориулалттай геосинтетик материал. Хатуу байдлыг түрэмгий дунд хүртэл үнэлэх арга

ГОСТ Р 56339-2015 Моторт тээврийн хэрэгслийн зам. Зам барих зориулалттай геосинтетик материал. Сунгах, нэмэгдүүлэх үед наалдамхай чанарыг үнэлэх арга

ГОСТ Р 56925-2016 Автомашин ба аэродромын замууд. Үндсэн болон покриттивийн зөрчлийг илрүүлэх арга

SP 14.13330.2014 "SNiP II-7-81 * Газар хөдлөлтийн бүс нутагт Будивниство"

SP 35.13330.2011 "SNiP 2.05.03-84 * Гүүр ба хоолой"

SP 39.13330.2012 "SNiP 2.06.05-84 * Хөрсний материалаас сэлүүрдэх"

SP 42.13330.2011 "SNiP 2.07.01-89 * Mistobuduvannya. Хот, тосгоныг төлөвлөх, мартах"

SP 78.13330.2011 SNiP 3.06.03-85 Автомашины зам

SP 104.13330.2011 "SNiP 2.06.15-85 Үер ба үерийн нутаг дэвсгэрийн инженерийн хяналт"

SP 116.13330.2012 "SNiP 22-02-2003 Нутаг дэвсгэр, төсөв, аюулгүй геологийн процессын барилга байгууламжийн инженер судлаач. Үндсэн заалтууд"

SP 122.13330.2012 "SNiP 32-04-97 Төмөр замын хонгилууд" (N 1 өөрчлөлтөөс)

SP 131.13330.2012 "SNiP 23-01-99 * Будивелна климатология"

SanPiN 2.2.3.1384-03 Гигинични вимоги дохиолол, дохиоллын робот зохион байгуулахаас өмнө

Primіtka - Хэзээ koristuvannі spravzhnіm sklepіnnyam dotsіlno perevіriti dіyu posilalnih dokumentіv-д іnformatsіynіy sistemі zagalnogo koristuvannya журам - ofіtsіynomu ", Natsіonalnі стандарт" schorіchnomu іnformatsіynomu pokazhchiku дээр sferі standartizatsії-д MEREZHI Іnternet АВО бүлэг дээр Vladi vikonavchoї холбооны эрх saytі дээр yaky opublіkovany давтамжтай 1 sіchnya гол рок, і мэдээллийн урсгалын мянга дахь мэдээллийн индикатор болох "Үндэсний стандарт" -ыг гаргахад зориулав. Хэрэв хяналтын баримт бичгийг хүчингүй болговол хугацаа нь тодорхойгүй батлагдсан бол тухайн хувилбарт оруулсан өөрчлөлтийн бүх хувилбараас тухайн баримт бичгийн ижил хувилбарыг оруулахыг зөвлөж байна. Хэрэв хяналтын баримт бичгийг сольсон, огноог өгсөн бол баримт бичгийн хувилбарыг батлахыг зөвлөж байна. Огноо өгсөн хяналтын баримт бичигт дүрмийг хатуу болгосны дараа сарлаг дээр эрх мэдэл өгч, өөрчлөлт оруулсан, байр сууриа өгсөн бол өгсөн могойг аюулгүйгээр бэхлэхийг зөвлөж байна. өгөгдсөн могойноос татгалзах. Тооцооллын хяналтын баримт бичгийн хувьд өөрчлөлт ороогүй тул шинэ ажилд эрх мэдэл өгөх байр суурийг ажлаа хийхгүй байгаа хэсэгт анхаарч үзэхийг зөвлөж байна. Дүрмийн нууцын талаархи мэдээллийг Холбооны мэдээллийн стандартын санд хүртэл шинэчилсэн болно.

3 Үйлчилгээний нөхцөл

Үүний зэрэгцээ тодорхой утгатай нэр томъёоны эхлэлийг зогсоох дүрмүүд:

3.1 хурдны зам: Зэргэлдээх нутаг дэвсгэрийг бүхэлд нь уртасгахад зориулагдаагүй автомашины зам, бусад олон хэсэг, утааны төвлөрсөн үйлдвэрлэл бөгөөд ийм замаар нэг зам дээр хөмрөхгүй; өвлийн улиралд халих замаар бүх төрлийн tilki руу нэвтрэх; бусад хэсэгт эсвэл бусад хэсэгт зупинка хашаа, тээврийн хэрэгслийн зогсоол; тээврийн хэрэгслийн зогсоолын зориулалттай тусгай машин эзэмшдэг.

3.2 суудлын автомашин, нисч буй: Розрахунковын суудлын автомашинтай тэнцэх бөгөөд үлдсэн хэсэг нь зам дээрх бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл юм.)

3.2a акустик дэлгэц: Автомашинаас гарах дуу чимээг объектын дуу чимээнд орох хүртэл нэмэгдүүлэх зорилгоор зам дээр суурилуулсан дуу тусгаарлагч шилжилт.

3.3 Авто зам: Зорчигч ба (эсвэл) давуу тал, газар, бас хэрэгтэй

3.3а Замын хөдөлгөөний ачаалал багатай авто замууд: 400 -аас илүүгүй тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөн ихтэй автомашины зам. / Добу, хамгийн ойрын авто замын хамгийн ойрын авто зам руу, түүнчлэн эцсийн буюу бөөгнөрөл рүү явах тээврийн хэрэгслийн нуралтыг баталгаажуулах тэмдэг.

3.5 Гүйцэж түрүүлэх үед харагдах байдал: Гэрэлтэй машины хамгийн бага харагдац нь хүрхрэх хурдны ард нурж унах бөгөөд энэ нь аюулгүй гүйцэж түрүүлэх маневр хийхэд шаардлагатай.

3.6 Ухаалаг машины харагдах байдал: Ухаалаг машины хамгийн бага харагдац нь маш хурдан унаж, ингэснээр та харанхуйд ухаалаг машиныг гүйцэж түрүүлэх боломжтой болно.

3.7 shvidkіsna зам: Shvidkіsny rukh -ийн зам, зөвхөн тээврийн холболт эсвэл зохицуулалттай уулзвараар, замын нөгөө хэсэг эсвэл ийм хашааны бусад хэсгээр якуй хөвд хүрэх зам, тээврийн зориулалттай тусгай зогсоолууд байдаг.

3.8 зам

3.8a илүү сайн ойлгох: Энэ явцад усны хөдөлгөөнийг үнэлэх, урьдчилан таамаглах сайн чанар.

3.8b хөдөлгөөний эрч хүч: Замын хөндлөн огтлолцолоор нэг цаг өнгөрөх тээврийн хэрэгслийн тоо.

3.10 замын ангилал (зураг төсөл): Тухайн улсын гадаад тээврийн бүс дэх замын үнэ цэнэ, замын эрчимтэй эргэлтийн зорилгыг тодорхойлсон шалгуур үзүүлэлт. Ангиллын дагуу замын бүх техникийн параметрүүдийг хүлээн зөвшөөрдөг.

3.11 хувцасласан: Төлөвлөгөөний муруйлт, түүний өсөлт нь чихтэй пропорциональ байна.

3.12 Машины дугуйг ашигтай хэсгийн гадаргуугаас угаах нь хэвийн үзэгдэл үү?

Хуурай тээрмийн хувьд онолын хоцрогдол нь 0, 6;

Шатсан тээрмийн хувьд гүйцэтгэл нь Хүснэгт 8.5 хүртэл байна.

3.14 Эргээд: Замын дараагийн хэсгийн шулуун шугамын хөндлөн чихний өөрчлөлт, төлөвлөгөө ба навпаки дахь байнгын радиусын муруй дээрх хөндлөн чих.

3.15 zupinochnu smuga: утаа бэхжиж, өмнөх хэсгээс Узбек хүртэл өргөжсөн бөгөөд тээврийн үйлчилгээг сурталчлах зориулалттай.

3.16 Нэг урсгал дахь хөндлөн урсгал: Автомашины замын перетин, хөдөлгөөний урсгал нь нэг даваанд хөндлөн урсдаг.

3.17.

3.18 уулзварын муруй: Муруй нь муруйлтыг аажмаар өөрчилж, замуудын хоорондох гөлгөр шилжилтийг хангах бөгөөд ингэснээр төлөвлөгөөнд шулуун зам ба муруй эсвэл муруй муруйн хооронд эсвэл өөр муруйлтын хоёр муруйн хооронд шилжих боломжтой болно.

3.20a-swedish-swedish smuga: Замын хөдөлгөөнөөс гарах, эсвэл тээврийн хууль бусаар тээвэрлэх үед тэсрэлтийг бэхжүүлэхийн тулд арчиж хаях (тэсрэх хөдөлгөөнийг зогсоох) эсвэл цайрдсан (цайрдсан цайрдсан) тээврийн хүчийг зайлуулах.

3.20б пишохидна зам: автомашины замын ус эсвэл замын хажуугийн гөлгөр хүртэл гөлгөр хэлбэрээр суурин газруудын жолоо барих зориулалттай инженерийн зориулалттай суудлын замын хажуугийн хилийн цаана байрладаг.

3.22 Smuga Ruku: Хожим нь замын хөдөлгөөний хэсэг, зам дагуу тээврийн хэрэгслүүд нэг эгнээнд унасан байна.

3.23 Бэхлэх хурд: Шведийн шилжилтийн намаг нь тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний хурдыг нэмэгдүүлж, шинэ жигнэмэг рүү чөлөөтэй нэвтрэх боломжийг олгодог.

3.24 smuga galmuvannya: Үндсэн утаанаас замын хөдөлгөөн рүү явах замаар замын хөдөлгөөний хурдыг бууруулж, цаашдын аялалд явах болно.

3.25 Зам эвлэрүүлэх: Нэг замаас нэг зам хүртэлх богино зай нь ижил замуудын нэг бөгөөд энэ нь шууд замаар явж, нэг замаар явах боломжгүй тул энэ зам юм.

3.26a түлшний эсрэг дэлгэц: Элементүүдийг унтраах систем нь суудлын автомашины гэрлээс гэрлийн урсгалыг урагш нь чиглэсэн машинуудын урсгал хүртэл өргөтгөх замд явж байна.

3.27. тааламжгүй замууд

3.28 Автомашины замыг сэргээн засварлах: Автомашины замын параметрүүдийг өөрчилснөөр сукупнист роботууд, ингэснээр автомашины ангилал эсвэл усны хоорондох зам

3.29 Замын хөдөлгөөн: Автомашины зам, гүүр болон бусад инженерийн тоног төхөөрөмж, замын шугамыг хөгжүүлэх явцад харагддаг олон төрлийн роботуудын цогцолбор.

3.29а пүүсийн хамрах хүрээ: Капитал, байрлаж буй болон шилжилтийн хэлбэрийг хаах зориулалттай агуулах дахь замын хамгаалалт.

3.30 тээврийн трамвайн шугам: Эхний нутаг дэвсгэр дээрх тээврийн маршрутын тоо.

3.31 маршрут: Байгаль, цаг уурын хүчин зүйл, байр зүйн-геодезийн, геологи-гидро логик, байгаль орчны дагуу маршрут тавих

3.33а чухал тээврийн үйлчилгээ: Тээвэрлэлтийн үйлчилгээ, түүнчлэн үзэгдэх орчинтой, эсвэл харахгүй, (эсвэл) бүхэлд нь суурилуулсан бөгөөд энэ нь тээврийн системд зөвшөөрөгдөх ба (эсвэл) дүрсний үндсэн дээр зөвшөөрөгдөх болно. Украиныг Засгийн газрын танхим суулгана.

3.34 Жимсний ургац, усан үзмийн тариалан эрхэлдэг газар тариалан, усан үзмийн тариалан, тариалалт, ус зайлуулах, хуурай газрын үнэ, тэдгээрийн өмнө байгалийн өндөр хөрсний нөхцөлтэй байх хугацаа.

3.36 муухай эргэлт: Шулуун урттай, том хэмжээтэй, хөндлөн огтлолгүй муруй дээрх төлөвлөсөн хэсгийн нэг талын хөндлөн ugl.

3.37 Дэд давхаргын өргөн: Хажуугийн ирмэгийн хооронд харагдана.

3.37а талбайн элементүүд: Замын тэмдэг, замын хашаа, гэрэлтүүлгийн хэрэгсэл, замын эвдрэл, осол, тээврийн хэрэгслийн цэг, тоног төхөөрөмж, замын аюулгүй байдлын төлбөрийг замын хажуугийн хяналтын цэгүүд, зогсоол, тээврийн хэрэгслийн зогсоол зэргийг зохицуулах. , тоног төхөөрөмж, автомашины зам, хэсэгчилсэн замын тоног төхөөрөмжийг хамгаалах зориулалт, явган хүний ​​зам, замын тээвэрлэлтийг хадгалах зориулалт, үүнд засвар үйлчилгээ хийхгүй тоног төхөөрөмж,

шороон даавуу

3.38 Хуяг дуулга: Замын бүтэц, материалын механик шинж чанарыг сайжруулах замаар бэхжүүлэх.

3.39 Гео-ус зайлуулах: Геосинтетик материал, түүний дотор нэхмэл бус геонэхмэл материалын бөмбөг (бөмбөг), шүүлтүүрийн функц, геосинтетик материалын бүтцийг бүрдүүлдэг бөмбөг-ус зайлуулах цөм (геонэхмэл материал) замын барилга байгууламж.

3.60 газрын доорхи ус: Анхны ус үл нэвтрэх бөмбөг дээр шарж, газрын гадаргуугаас эхлээд суурин уст давхарга хүртэлх гүний ус.

3.61 ус зайлуулах: Материалын талбай дахь хог хаягдал, газрын доорхи ус болон бусад ордуудыг нөхөн сэргээх, шилжүүлэх.

3.62 zachist: Бүх залуу хүмүүсийн гадаргуугийн обьектугийн zachist.

3.63 Гадаргуугийн элэгдлээс аврах: Запобиган эсвэл объектын гадаргуу дээрх хөрс эсвэл бусад тоосонцорыг солих.

3.64 шороон ор: Бүтээмжтэй элемент, замын ор хуваарилах үйлчилгээ, түүнчлэн замын ор, машины замыг зохион байгуулах техникийн туслалцаа.

3.65 замын хажуугийн суваг: Гадаргын усыг цуглуулах, гадагшлуулахын тулд замын хажуугаар дамжин өнгөрөх суваг.

3.66 суваг нагирна: Усны налуу дагуу зам хөндлөн гарах, замын орох хаалганаас замын хөндлөн замын хажуугийн нүх.

3.67 Хөрсний доройтлын түвшин: Даралт бууруулах стандартын аргаар туршихад лабораторид ашиглах ёстой тул дизайны хуурай хөрсний бодит бат бэхийн хамгийн их бат бэхтэй харьцуулсан харьцаа.

3.68 жавартай бөмбөг: Хүйтэн цаг агаарын хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй хэв гажилтын дагуу зохион бүтээгдсэн тул зохих ёсоор өгөхгүй, багасдаггүй материалаар бүрсэн замын суурь болох нэмэлт бөмбөг.

3.70 ukis: Бична гадаргууг хулгайлсан тул дэлхийн хүмүүс хэсэг хэсгээр хүрээлэгдсэн байдаг.

3.71 Дэлгэцийн өмнө: Ажлын бөмбөгний интерфейсийн доорх их хэмжээний хөрс.

3.72 nasipu -ийн суурь: байгалийн залаганны угаалтуур дахь хөрсний масс, nasipu бөмбөгний доор хэрхэн ургах вэ.

3.73 гадаргын усны хоолой: замын гадаргуугаас ус дамжуулах хоолойд зориулагдсан хавсралтууд; замын хажуугийн гадаргуугаас ус нийлүүлэх зориулалттай ус зайлуулах бэхэлгээ.

3.74 Доод давхаргын ажлын бөмбөг (явган хүний ​​хөрс): Доод талын дээд хэсгийг замын доод ёроолоос хөл хүртэлх бүтцийн гадаргуугийн 2/3, 1.5 м -ээс багагүй зайд татаж болно. хучилтын гадаргуугаас.

3.75 дэд хэсэг: Замын байгууламжийн зуны улиралд материалын тоосонцор харилцан нэвтрэх запобиганиа.

3.76 Тогтворжуулалт: Геосинтезийн материалыг оролцуулаад замын байгууламжийн бөмбөгний салангид (оргилуун) материалаар аажмаар илүү үр ашигтай ажиллах нөхцлийг өөрчлөх;

3.78 Дулаан тусгаарлагч: Бие ба дунд хэсгийн хоорондох дулааны урсгалын солилцоо.

3.78a Хадлангийн өөрчлөлт: Цаг агаар, цаг уурын хүчин зүйл, усны хүч, цаг агаарыг нөхөн сэргээх зорилгоор төрөл бүрийн, төрөл бүрийн өөрчлөлтийг хийх барилга байгууламжийг засахын тулд хадах хэв маягийг мартсан.

3.79 шүүлтүүр: Материалын бүтцэд шугам дамжих, эсвэл газрын хэсгүүд ба тэдгээрийн харьяа тоосонцорыг нэг цагийн турш урсгах зориулалттай.

Замын зам

3.80 зам барих: Автомашины замын бүтцийн элемент бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслээс газрын гадаргуу дээр дамжуулах, дамжуулах зориулалттай.

3.81 замын ор: Автомашины замын бүтцийн элемент бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгсэл, газрын хөрсөн дээр дамжуулах зориулалттай.

3.82 Замын ор дэрний цагаан хэрэглэл: Цемент бетон эсвэл цул бетоноор хийсэн цул бетон цул эсвэл төмөр бетон хавтангаар хийсэн замын ор дэр.

3.83 замын одяг нийслэл: Володя бол хамгийн өндөр ангиллын хүмүүс бөгөөд бидний толгой, өндөр ангиллын замыг ашиглах нөхцөлийн талаар мэдээлэх болно.

3.84 Хатуу бус замын ор: Цул цемент бетон, төмөр бетон эсвэл төмөр бетоноос агуулахын бүтцэд өшөө авахгүйн тулд замын ор.

3.85 Замын элэгдлийн ангилал - Замын элэгдлийн үр ашгийг тодорхойлдог нийслэлээс гарах аяллын төрлөөр ангилсан замын элэгдлийн хэсэг.

3.86 Нэмэлт бөмбөгний суурь: Наалдамхай бус суурьтай, загварлаг хөрстэй бөмбөгийг хөлдөлтөөс хамгаалж, дизайны ус зайлуулах чанарыг хангаж, үнэтэй материалын хэмжээг багасгах боломжтой. Нэмэлт бөмбөгний үүрэг нь хүйтэн жавартай, дулаан тусгаарлагч, ус зайлуулах болно. Додатковын бөмбөгийг байгалийн орчинд бусад материал үйлдвэрлэхэд ашигладаг, үүнд геосинтетик материалыг хадгалах зориулалттай; дун дун, нэг төрлийн сүлжмэл эдлэл эсвэл тогтворжуулагч, түүнчлэн сүвэрхэг zapovnyuvachiv нэмэлт бүхий нийлбэрээс.

3.8

3.88 хүргэгдсэн: Зориулалтын зориулалттай, бага зардлаар хийгддэг барилгын ажлын хэсэг нь барилгын ажлын ачааллыг нэмэгдүүлж, хөрсний ажлын бөмбөгний хэмжээг багасгах (ийм хөрсний хөшүүн байдлаас болж) Бөмбөгийг хоёр дахь удаагаа нэмж оруулахын тулд гулсуулна уу.

3.89 pіdstavu замын хувцаслалт: Замын ор дэрний цагаан хэрэглэлийн хэсэг, ингэснээр би pokrittam overrozpodіl -ээс шүршихгүй бөгөөд суурийн ёроолын ёроолын хөрсний ёроолын бөмбөгний доод хэсгийг атгахгүй.

3.90 Замын хөдөлгөөний хамгаалалт: Нэг буюу хэд хэдэн шошготой бөмбөлөгт, тээврийн хэрэгслийн тооноос урагш асгарахгүйгээр, агаар мандлын албаны хүмүүсийн шууд урсгал хүртэл хадгалах боломжтой замын бүрхүүлийн дээд хэсэг.

Зам барихад зориулсан 3.91: Покриття, энэ нь өсөн нэмэгдэж буй хэлбэр, хэмжээтэй хавтангийн эргэн тойронд хадгалагдаж, бетон, цайрдсан бетон эсвэл бусад нийлмэл материалд бэлтгэгдсэн тул бэлтгэлийн үндсэн дээр ямар нэгэн байдлаар байрлуулна.

3.9 Нийслэлийг тохируулах үед замыг rozrahunkov тэнхлэг дээр үндэслэж болохгүй, гэхдээ нормативаас бага байна.

3.93 розеткийн нүх: Угсрах зориулалттай питома, хоёр тэнхлэгтэй сарнайн машинд зориулсан сарнайн дугуйны хувьд хийн дугуйны бариулын хэмжээ, кола диаметртэй, том хэмжээтэй хавчааргүй. тэнхлэгийн дугуй

Безпека сүнс

3.94 Автомашины аюулгүй байдлын хамгийн дээд үзүүлэлт: Ганц суудлын автомашины хамгийн дээд аюулгүй байдал нь машины санаанаас гадуур замд аюулгүй байдаг, учир нь арьсны асуудалтай холбоотойгоор автомашины загварлаг болсон; rozrahunkom босох.

3.95 Замын маршрутын гөлгөр байдал: Төлөвлөгөөн дэх геометрийн элементүүд дэх ижил параметрүүдийн өргөн цар хүрээ, маршрутын профайлаас хоцрогдсон, хөндлөн огтлолтой тул тээврийн хэрэгслийн гөлгөр байдлыг усны урсгалын аюулгүй байдлыг дээд зэргээр хангана. Өвлийн улирлыг сайжруулах оновчтой параметрүүд нь замын зургийн графикийн урам зоригийн гөлгөр байдлыг үнэлэх, муруйлтын өөрчлөлтийн график, замын ирээдүйтэй зургууд).

3.96 дизайны шийдэл: Зорилгын шийдэл эсвэл дизайны шугамын тохиргоо нь төлөвлөлт ба замын профайл, учир нь энэ нь оюун санааны сайн бодож боловсруулсан ус асгаралтыг устгадаггүй, гэхдээ усан дээр суурилсан төслүүдийг ашиглахгүйгээр ашиглах боломжтой юм. машин.

Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын 3.97 түвшин: Замын хөдөлгөөнд оролцогчдыг авто тээврийн хэрэгслээс хулгайлсан нотлох баримт нь тэдний өв залгамжлалд тохирсон байдаг.

3.98 Замын онцлог шинж чанар: Замын зураг төсөл, зарим үндсэн элементүүдийг үл харгалзан параметр, шинж чанар нь хамааралгүй болно.

4 Төв байр

4.1 Автомашины замын зураг төсөл нь эдийн засгийн бүс нутгийг хөгжүүлэх хэтийн төлөвийг сайжруулахын тулд тээврийн нутаг дэвсгэрийн төлөвлөлтийн төлөвлөгөөний үндсэн дээр ажиллаж, дизайны тээврийн хэрэгслээр жижиг зам барихад хамгийн үр дүнтэй муу үйлийг гүйцэтгэдэг.

4.2 Вимоги ба автомашины замыг төлөвлөхөд шаардагдах хэм хэмжээ, суурин газруудаар дамжин өнгөрч, техник, эдийн засгийн тоног төхөөрөмж нийлүүлэх урьдчилсан дизайны (дизайны) шийдлүүдийн үе шатанд эхэлнэ.

4.3 Цөлийн байдалд байгаа автомашины замууд нь гарц, оюун ухаанаасаа шалтгаалан тээврийн хэрэгслээр хүрэх зам нь авто зам, хурдны зам, хурдны замтай холбогддог.

Хүснэгт 4.1

		Розрахунков / Добу
IA (хурдны зам)
(Швидкиснагийн зам)
тусгай замууд
Тэмдэглэл 1 IA, IB, IV ангиллын замуудын хувьд ижил вимог зогсонги байдалд орсон тохиолдолд 1 -р ангилал хүртэл өмхий үнэрлэх дүрмийг бүхэлд нь заана.

4.4 Урьдчилан таамагласан өгөгдлийн хувьд rosary -ийн эрч хүч байгаа тохиолдолд суудлын автомашин руу тээвэрлэх тээврийн хэрэгслийн тухайн эрчим хүчний үр ашгийг Хүснэгт 4.2 -ийн дагуу авна.

Хүснэгт 4.2

Тээврийн хэрэгслийн төрөл					үр ашгийг бууруулах
Суудлын автомашин, мотоцикл, микроавтобус
Vantage машин vantageop_dyomnistyu, t:
				хамааруулсан
Vantazhopidyomnistyu замын аялал, т:
				хамааруулсан
Жижиг хотуудаас автобус
Эдгээр нь дунд цэгүүд юм
"Агуу Мисткости"
Автобусны гишүүн, троллейбус
Тэмдэглэл - Янз бүрийн төрлийн үндсэн машин гэх мэт тусгай тээврийн хэрэгслийн техникийн үзүүлэлтүүдийг өгсөн болно.

4.5 Розрахунковт өгсөн эдийн засгийн мэдээлэлд үндэслэн бууралтын эрчимийг хоёр чиглэлд бүхэлд нь авч үзэв. Үүний зэрэгцээ, rozrakhunkovu -ийн хувьд дундаж dobovu авна, үлдсэн хугацаанд нуралтын эрч хүчийг машин руу чиглүүлэв.

Випадуудын хувьд мянганы дунд үе илүү эрчимтэй хэвээр байгаа тул голын эрэг дээр анх удаа зарцуулсан нь 5 дахин их, хоёр дахь удаагаа эдийн засгийн дэвшилд үндэслэн өөрчлөгдсөн боловч дунд ангийн зам дээр үндэслэн би хийх болно. замын төлөө үлдэх.

4.6 Авто замын ангилал, төлөвлөгөөнд элемент сонгох, хоцрогдсон болон хөндлөн профилын хувьд ирээдүйн хугацаа 20 жилтэй тэнцэнэ. Замаас аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүд хүртэл тэдгээрийг rozrakhunkovy нэр томъёонд шилжүүлдэг.

Замын үйлчилгээг сонгох ирээдүйтэй үеийг завсрын засварын нөхцлөөс авах болно.

Ирээдүйд чулуугаар хучилттай болохын тулд объектын хөгжлийг ашиглалтанд оруулна уу (өөрөөр хэлбэл бие даасан замын хэсэг).

4.7 Коридорын гаднах авто замууд нь хэмжээ бүхий моторт тээврийн хэрэгслийг нэвтрүүлэх зориулалттай: илүү ганц бие машинд - 12 м хүртэл, замын аялалд - 20 м хүртэл, өргөнд - 2, 55 м хүртэл, өндөрт - хүртэл. I-IV ангиллын авто замд 4 м, V ангиллын авто замд 3, 8 м хүртэл.

4.8 Гэм буруугийн техникийн үндсэн шийдлүүдийг хүлээн авч, үйлдвэрлэлийн бүтээмж, барилгын үндсэн материал, шатаах, эрчим хүчний нөөцийн эдийн засгийн өсөлтийг хангахын тулд бодлоо өөрчил. Їх obruntovuyut rozrobkoy сонголтууд, техник, эдийн засгийн үзүүлэлтүүд: ирээдүйн хэсэг, засварын зардал, зардал, хог хаягдлыг засч залруулах хэсэг нь шинэ мужид замын зам, үйлдвэрүүдтэй холбогддог. Одоо байгаа замууд эсвэл тэдгээрийн замыг багтаасан шинэ замуудын хувьд витратыг одоо байгаа замууд эзэлдэг боловч балгасны хувьд ялалт байгуулаагүй газар руу ялагч мужид хавсаргасан хуаранд авчрах шаардлагатай байна. амралтын өдрүүд.

4.9 Геологийн инженерийн толгойн эвхэгддэг замууд үүссэн тохиолдолд, хэрэв замын дэрийг тогтворжуулах хугацааг тогтоосон ашиглалтын хугацаанаас хэтрүүлсэн бол замыг тохируулах үе шатыг технологийн тодорхой түвшинд шилжүүлэхийг зөвшөөрнө.

4.10 I-III ангиллын автомашины шинэ замыг төлөвлөснөөр маршрутыг суурин газруудын тойруу замаар тавих болно. Випадках хотод техник, эдийн засгийн росхункууд хоёр дахь сэргээн босголтын тусламжтайгаар суурин газруудаар дамжин II-III ангиллын авто замыг тавих боломжийг тогтоосон тул нийт хүн амыг замын хажуугийн ирмэгээс 200 м хүртэл аваачна. Хотоос 50 метрийн зайд орших I, II ангиллын зам дээр тосгоноо март.

Ангиллын суурин газруудын замыг сэргээн засварлах ажлыг хийхдээ техник, эдийн засгийн хөгжлийн үр дүнг дагаж мөрдөх ёстой. Замын дилерийн дизайны нормыг SP 42.13330 стандартын дагуу дүрмийн дагуу тогтоосон ангиллын дагуу авна.

4.10a Төлөвлөхдөө техникийн болон эдийн засгийн өөрчлөн байгуулалтын үр дүнд үндэслэн нэвтрэх чадварыг баталгаажуулах замаар суурин руу явах замд автомашины замыг сэргээн засварлах боломжтой болно. буцаах эрхтэн.

4.11 Замын олон эгнээний хэсгээс гарах замын утааны тоо, дунд түвшний харуулаас орж ирэх, хөндлөн огтлолцол, замуудын холболт, замын орны зураг төсөл, Нөхцөл байдлын элементүүд, техникийн хавсралтууд (холбоосыг оруулаад), замын хамгаалалт Агуулах, нэг удаагийн витратын хэмжээ буурсан зам, авто тээврийн хэрэгслийн тоног төхөөрөмж нь дэлхийн эрчимжиж буй орнуудын хөгжлийн үе шатанд ордог. техникийн болон эдийн засгийн хог хаягдлын өөрчлөлт. Хотын I ангиллын автомашины замууд болон өвлийн улиралд засвар хийхдээ аж үйлдвэрийн салбарын хуучин хэсгүүдийн тусдаа чиглэлийг өвлийн үзэсгэлэнт газрын үзэсгэлэнт үе шатанд шилжүүлэхийг зөвшөөрдөг.

4.12 Автомашины замыг төлөвлөхдөө экологи, геологи, гидрогеологи, байгалийн оюун санааг хамгийн бага хэмжээгээр устгахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд колонийн дундах хамгаалалтаас гарах шаардлагатай. Айлчлалыг боловсруулах явцад хамгийн чухал хөдөө орон нутаг, соёл, түүхийн байгууллагууд, соёл, түүхийн байгууллагуудад угсралтын ажлыг хийж, эрүүл ахуйн нөхцлийг бүрдүүлэх шаардлагатай байна. Гүүрийг цохиж, хийцтэй, гэм буруугүй бөгөөд ричокийн дэглэмийг эрс өөрчилж, замын дэр барих нь газрын доорхи усны горим, гадаргын усны урсацыг эрс өөрчлөх болно.

Бид чичиргээ, материалыг сонгоход бэлтгэх тохиолдолд хашаа (аюулгүй биш) бүс, дүүрэг байгаа эсэхийг тодорхойлохын тулд тэдгээрийг тээвэрлэлт, зам, авто тээврийн үйлчилгээнд аюулгүй байлгах боломжтой. Хашаа (аюулгүй биш) бүс, дүүргийн тухайд тусгай норматив баримт бичгийг тогтоосон журмаар нэгтгэж, цаг агаарын хувьд тусгаар тогтносон ажиглалтын байгууллагууд, яам, газар, хэлтсүүдтэй холбоо тогтоож эхэлдэг.

Загварын шийдлүүдийг дамжуулж, хүн ам, хүрээлэн буй орчинд автомашины хог хаягдалд (агаар мандлын дулаан, дуу чимээ, чичиргээний саад) нөлөөлөх их хүчин зүйлийн урсгалыг бууруулаарай.

4.13 Автомашины замыг хуваарилах газар олгох.

Долоо хоног бүрийн авто замын хугацаанд ирүүлсэн газрын байшингууд, Ажилтнуудын оюун санааны оновчтой байдлыг хангах, хөдөлмөр эрхэлж буй хүмүүс, түүнчлэн бүсэд амьдарч буй хүн амын эрүүл мэнд доройтох эрсдлийг бууруулах зорилгоор ажилчдыг сэрээх ажил, ариун цэврийн хамгаалалтыг зохион байгуулах.

5 Техникийн үндсэн стандартууд

Хүснэгт 5.1 -д заасан удирдамжийн ангиллын дагуу уналтын үеийн замын элементүүдийн параметрийн тоо хэмжээ.

Хүснэгт 5.1 - Ангиллын уналт дахь замын элементүүдийн параметрүүд

Замын элементүүдийн параметрүүд
Роху дахь утааны тоо, ширхэг.		Арьсны хэсэгт 4 ба түүнээс дээш
Smoga rohu -ийн өргөн, м
Узбекийн өргөн, м, бага биш
Сарнай цэцгийн өргөн, м
Замтай Перетин	Rіznih rіvnyakh дээр	Rіznih rіvnyakh дээр	5 км-ийн дараа гэрэл цацруулдаг гэрэлтэй хурдны замтай ижил түвшинд байхыг зөвшөөрдөг	Нэг газар	Нэг газар	Нэг газар
Залицницитай перетин	Rіznih rіvnyakh дээр	Rіznih rіvnyakh дээр	Rіznih rіvnyakh дээр	Rіznih rіvnyakh дээр		Жижиг жалгын хувьд гурав ба түүнээс дээш ногоон навчтай
Замын хажуугаас нэг зам дээр зам руу нэвтрэх	Ихэнхдээ 10 км -ээс багагүй зайтай байхыг зөвшөөрдөг		5 км -ийн дараа ихэвчлэн зөвшөөрдөггүй	зөвшөөрөх	зөвшөөрөх	зөвшөөрөх

Rozrakhunkovі shvidkostі

5.1 Хүснэгт 5.1а -ийн дагуу параметрүүдийг тодорхойлох зорилгоор төлөвлөлт, хожуу ба хөндлөн профайлын параметрүүд, түүнчлэн бусад үзүүлэлтүүд.

Хүснэгт 5.1a

	Rozrakhunkovі shvidkostі, км / жил
	Үндсэн	Сарын чухал өдрүүдэд зөвшөөрдөг
		засвар

Розрахункови швидкости, орчуулгын чухал төслүүдийн хүснэгт 5.1а -д байгуулагдсан бөгөөд зөвхөн урахуванимийн арьсан замын төслийг техникийн болон эдийн засгийн хувьд тайрах тохиолдолд зөвшөөрнө.

Розрахунковын замын хөдөлгөөний замууд нь 20%-иар илүү их буруутай гэж буруутгадаггүй.

Хэзээ rozrobtsі proektіv rekonstruktsії гэж kapіtalnogo стандарт okremih dіlyankah іsnuyuchih dorіg, Yakscho өмхий самхай vіdpovіdayut rozrahunkovoї shvidkostі төлөө vstanovlenoї дээр IB, IB I II dopuskaєtsya tehnіko-ekonomіchnomu obgruntuvannі zberіgati элементүүд төлөвлөгөө pozdovzhnogo дээр хөндлөн profіlіv (krіm тоо Smuga Ruhu) гэж kategorіy засвар avtomobіlnih dorіg III ангиллын замууд, III, IV ангиллын нормуудын хувьд - доорхи ангиллын хувьд.

Аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүд рүү чиглэсэн замуудын хувьд Ib ба II ангиллын нормативын дагуу ачааны машины 70% агуулахад байх жишээтэй, хэрэв замын урт 5 км-ээс бага байвал өндөр ангиллын гурван ангилал байдаг. чанартай машинууд.

Зөвлөгөө - Хэрэв суурин газрын хил дээр 5.1а -р хүснэгтэд заасан техникийн дагуу авто зам, өндөр үнэтэй мод, ойн мод, түүнчлэн хөдөө аж ахуйн онцгой үнэ цэнэтэй цэцэрлэг, цэцэрлэгт хүрээлэнтэй газруудын хөндлөн зам байгаа бол. эвлэрэх чухал огнооны хувьд.

Rozrakhunkovі navantazhennya

5.2 Розрахункова уг төсөлд буруутай. Төслийн ажилчдыг төслийн шинэчлэл хийгээгүй болмогц барилгын ажил дуусаагүй байгаа боловч зам засварлах үйлчилгээний шугамын ажил дуусах хугацаанд уг барилгыг агуулахаас гаргаж аваагүй байна.

Розрахунокийг үндсэн утааны замыг хамарсан үндсэн дээр багаторазови дээр хийж, розрахунково машин, машины зогсоол, машины зогсоол хийх зориулалттай майданчикуудыг богино хугацаанд нийлүүлэх зорилгоор нэг удаагийн гурвалсан тарилга хийдэг. Росрах.

Агуулахаас ирээдүйд унах нь замын орны засвар үйлчилгээний хугацаатай тэнцэх бөгөөд жишээлбэл, роторхунковая навантаженна нь нэг ротортой тээврийн хэрэгслийн хувьд статик статик байдлаар үүсэхийг хүлээн зөвшөөрч болно.

Нийтийн замын хувьд - 115 кН;

Буудсан болон улс хоорондын замын хувьд - 100 кН.

Замын тэмдгийн загвар нь хамгийн сүүлийн үеийн зохицуулалтын баримт бичиг, техникийн баримт бичиг, замын тэмдгийн зураг төсөл боловсруулах талаархи зөвлөмж, үйлчилгээний завсрын засварын нөхцлийг дагаж мөрддөг. Энэ замыг автомашины замын бүх хэсгийн утаагаар бүрхсэн бөгөөд хотын гудамжийг баруун захын утаа болох ижил rozrahunkovy дээр төсөөлж байна.

Төлөвлөгөө ба хожуу профайл

5.3 Замын элементийн хувьд та төлөвлөгөө, хожуу профайлыг эхлүүлж, дараа нь шулуун шугам, тасралтгүй ба хувьсах муруйлтын муруй авна. Хэрэв элементүүдийг төлөвлөгөөнд тусгасан бөгөөд хожим нь үндсэн параметрүүдийн чанарын хувьд дараахь зүйлийг хүлээн зөвшөөрөхийг зөвлөж байна.

хожим uhili - 30 -аас ихгүй ‰;

муруйлтын радиус:

төлөвлөгөөний муруйн хувьд - 3000 м -ээс багагүй,

хожуу профайл дахь муруйн хувьд:

опуклич - 70,000 м -ээс багагүй,

uvignutih - 8000 м -ээс багагүй;

хожуу профайлын dozhni krivolіnіynіyh dіlyanok:

тасралтгүй opuklich - 300 м -ээс багагүй,

тасалдалгүйгээр - 100 м -ээс багагүй.

Маршрут нь хөндлөн профайл дахь дизайн, дизайны шийдлүүдийг боловсруулахтай холбоотойгоор маршрутын төлөвлөгөөн дэх элементүүдийг жигд хөгжүүлэх, сүүлчийн профайлын дизайны шугам дахь эвдрэлийг бий болгох болно. Санал болгож буй тунгалаг муруй радиус - 20,000 м -ээс багагүй, багасгасан муруй - 6000 м -ээс багагүй байна.

Төлөвлөгөөнд муруйг маш их анхаарч үздэг.

төвийн хурдатгалын хуримтлалын хурд - 1.0 м / с -ээс ихгүй 3;

зүсэлтийн хүчний коэффициент - Хүснэгт 5.2 -ийн дагуу;

профайл дахь муруйн хувьд:

автомашины харагдах байдал 450 м -ээс багагүй;

ухаалаг машины харагдах байдал - 750 м -ээс багагүй;

хурдатгалын төвд - 0, 4-0, 5 м / с 2.

Тэмдэглэл - Муруй Дилянка дээр муруйлтын шугаман бус өөрчлөлттэй маршрутын төлөвлөгөөг төвийн хурдатгалын өсөлтийн хамгийн дээд хурдны дизайнаар өөрчлөх ёстой. Төлөвлөгөө, профайлыг хийснээр замыг сэргээн засварлах, замын зөвшөөрөгдөх хамгийн бага параметрүүдийг хүлээн зөвшөөрөхгүй байх боломжтой болно.

Хүснэгт 5.2

5.4 Үнэн хэрэгтээ, зочин энэ тухай бодох боломжгүй юм. Хилийн зөвшөөрөгдөх хэм хэмжээний өргөн хүрээний хувьд Хүснэгт 5.1а -д заасан замын ангилалд хамаарах rosaceous барааны хувьд дараах хүснэгт 5.3 -ийг харгалзан үзнэ.

Довжинийг хоцрогдсон, багасгасан муруйгаар төсөөлсөн загварыг зарим тохиолдолд 5.3-ийг оновчтой харагдуулах үүднээс өөрчлөх боломжтой.

Хүснэгт 5.3

Розрахункова швидкист,	Naybіlshі хожим uhili, ‰	Нименши радиусын муруй, м
				дараачийн профайл дээр
				бөөгнөрсөн	uvignutih
		Үндсэн	Гирский Мистевост		Үндсэн	Гирский Мистевост

Шуурхай өөрчлөлт хийх шаардлагатай бол өндөр оюун ухаанд могойг II-V ангилалд шууд жолоодохыг зөвшөөрдөг.

Охидын хувьд онцгой чухал оюун санаанд, массыг дахин тоолох (зарим шалтгааны улмаас далайн түвшнээс дээш 3000 метрээс дээшгүй өндөрт байдаг) эмэгтэйчүүдэд 500 м хүртэл урттай, хүснэгтийг сайжруулснаар 4.8-ийг зөвшөөрдөг. ‰ хорин байх.

I ангиллын замын өмнөх хэсгийн маршрутыг тоноглож, дараа нь явах, буух чиглэлд шууд буух тохиолдолд өвлийн улиралд заримыг нь авахыг зөвшөөрнө. цаг.

5.5 Хэрэв төлөвлөгөөний элементүүдийн параметрүүдийг тодорхойлсон бол замын хоцролт ба хөндлөн профайл нь нормоос давсан бол 5.4 -ийг гүйцэтгэл, аюулгүй байдал, нэвтрүүлэх чадварын үзүүлэлтүүдийн дизайны шийдлийг үнэлэхийг зөвшөөрдөг. цаг.

5.7 Бүх тохиолдолд, маршрутын явцад хийх маршрутын төлөвлөгөө өөр байвал муруйлт нь 1/2000 -аас их байна;

Шилжилтийн муруйн Довжини (ялангуяа I-II ангиллын зам дээр) кинематикийн оюун ухаанд бус (өсөлтийн хурд хурдасдаг), харин эрүүл спринтэд буруутай байдаг. Нийт 150-200 м-ийн зайтай. .

Хүснэгт 5.5

Радиус крывой, м

Довжина уулзвар муруй, м

5.8 Хожим нь ихэнх нь 5.6 -р хүснэгтэд өөрчлөлт орсны дараа жижиг радиусын хавтгайтай ойролцоо муруйн муруйгаар явсан.

Хүснэгт 5.6

5.9 Ой, хагарникийг цэвэрлэх толбоны өргөн, огтлолын өөрчлөлтийн хэмжээ, төлөвлөгөөний муруйн муруй дээр сэрэхийг хойш нь харуулсан байдал. харагдах байдал, сарнайгаар тохируулсан байх ёстой; вимкийн шороог сайжруулах ижил түвшинд, замын хажуугийн ирмэгээс ижил түвшинг авна.

5.10 Довжин Дилянка чихний хэмжээтэй ганцаардсан хүний ​​оюун санаанд удаан сууж буй чихнээс, хүснэгтэд байрлуулсан утгыг өөрчилсөн гэм буруугүй.

Хүснэгт 5.7

Хожим нь, ‰	Довжина дилянка, м, далайн түвшнээс дээш өндөрт, м

5.11 Хотын чухал авто замын аялалд удаан хугацаагаар (60 ‰ -с дээш), оройтсон тэжээгчтэй аяллыг заавал оруулах ёстой (20 мин.).

Машин худалдаж авахад зориулсан майданчикуудын хэмжээ нь зогсоолоос эхэлдэг, хэрэв та 3-5-аас доошгүй машинтай, тэр үеийн чичиргээ буруутай бол та зогсоолын оюун ухаанаас эхэлж болно. боломж

50 ‰ -с дээш налуутай урт налуу дээр майданы харагдах байдлаас үл хамааран тэд жижиг радиусын муруйн өмнө салхинд хийсэх, жижиг налуу, түүнчлэн шулуун налуу дээр 0 км, 8- 1 Яаралтай тусламжийн эсрэг аялалын элементүүд нь замын аяллын төгсгөлд зориулсан rosary-ээс эхэлнэ.

5.12 Могойн элементүүдийн параметрүүдийг Хүснэгт 5.8 -ыг дагаж мөрддөг.

Хүснэгт 5.8

Могойн элементүүдийн параметрүүд	Rosrakhunkov_shvidkost_ ruhu -ийн хувьд могойн параметрүүд, км / жил
Төлөвлөгөөний муруйн хамгийн бага радиус, м
Гулзайлтын үрэлгэн хэсгийн хөндлөн огтлол, ‰
Довжина уулзвар муруй, м
Произной хэсгийн өргөтгөл, м
Хамгийн сүүлд могой шугамын хооронд оргон зайлсан ‰

30 м -ээс бага радиустай могойг зөвхөн IV ба V ангиллын замд 11 м хэмжээтэй хашаагаар хашсан тохиолдолд л зөвшөөрнө.

5.13 Төгсгөлд нь та муруй серпентин зам, илүү том хэмжээтэй, гэхдээ II ба III ангиллын замд 400 м -ээс багагүй, 200 - IV ба V ангилалд 300 м -ээс багагүй зайтай муруй замтай болно.

5.14 Би нэг хэсгийг могойгоор дамжуулж, гадаадын узбекийг өргөжүүлэхийн тулд 0.5 м -ээр өргөжүүлэхийг зөвшөөрч, дотоод узбекийг өргөтгөх, дэд давхаргын өргөтгөлийн өргөтгөлийн шигшүүрийг шилжүүлэхийг зөвшөөрнө.

харагдах байдлыг анхаарч үзээрэй

5.15 Замын бүх хэсэгт харагдах байдал нь уулзвар хүртэлх зупинковой замаас дутахгүй байх гэмтэй. Харагдах байдлын өөрчлөлтийг 5.9 -р хүснэгтэд тусгасан болно.

Хүснэгт 5.9

Розрахункова shvidk_st, км / жил	Нименша харагдах байдал, м
	зупинкагийн хувьд	ухаалаг машин	гүйцэж түрүүлэх үед

Зупинкагийн харагдах байдал өөрчлөгдсөн нь намаг дунд, 0.2 м ба түүнээс дээш өндөрт байж болох аливаа зүйлийн харагдах байдлыг машины болон замын нүдний өндрөөс мартсан буруутай юм. замын 1, 0 м зайтай. Хүрээний хэмжээтэй захиалга харагдах байдал нь төлөвлөгөөн дэх геометрийн элементүүдийн утга ба хөндлөн профилын түвшингээс хоцрогдсон профайлын гол үзүүлэлт юм.

Гирскийн мицевости дилянокоор тоноглогдсон тохиолдолд төлөвлөгөөний дагуу профилын элементүүдийн хонгил руу очиж, тухайн rozrakhunkovoi shvidkostі -ийн шаардлагатай харагдах байдлын талаар бодох хэрэгтэй.

5.18 Хурдны хувьд гүйцэж түрүүлэхийн тулд үл үзэгдэх замыг тусгайлан гүйцэж түрүүлэхдээ их радиусын шулуун ба муруйгаар 3-4 км явсны дараа цааш явахгүй байх шаардлагатай. Диленкаг гүйцэж түрүүлэхийн тулд энэ нь rosacea -ийн уналт, машины зам, депогийн геометрийн параметрүүдийг авах болно.

5.19 Бүх тохиолдолд хүн, амьтан замын хажуугийн намагнаас зам дээр гарч чаддаг бол замын хажуугийн намаг хажуу тийш харагдах байдал нь замын ирмэгээс 25 м зайтай байдаг. III ангиллын I-15-р ангиллын замууд V.

хөндлөн профиль

5.20 Автомашины замын хөндлөн огтлолын хөндлөн профилын үндсэн параметрүүдийг 5.12 -р хүснэгтэд заасны дагуу ангилалд хамруулна.

Хүснэгт 5.12

Дэд давхаргын өргөн, м		Залхуурсан хүмүүсийн тоо	Өргөн, м
			smogi ruhu	Украины утаа	төв утаа		зупина утаа	Узбек, 5.21 -ийг үзнэ үү	смүүти тараах зориулалттай баяжуулсан smuga
28, 5 ба түүнээс дээш		Арьсны хэсэгт 4 ба түүнээс дээш					2, 50 -аас багагүй, 5.22 -ийг үзнэ үү
27, 5 ба түүнээс дээш							2, 50, 5.22 -ийг үзнэ үү
22, 5 ба түүнээс дээш							2, 50, 5.22 -ийг үзнэ үү
15 ба түүнээс дээш							2, 50, 5.22 -ийг үзнэ үү
* Нименша төв раздиловальный смугагийн өргөн нь 5.29 байна.
Тэмдэглэл 1 IV ангиллын зам дээрх тэнхлэгийн дагуу хашаа барьсан төв утааны өргөнийг хашаа суурилуулахын тулд утааны өргөнтэй тэнцүү хэмжээгээр авахыг зөвшөөрнө. Утааны өргөн нь цэцэрлэгжүүлэлтийн төрөл (жорстке, ховилгүй) ургахад эхнээсээ аюулгүй байдаг. 2 I-II ангиллын зам дээр унах утааны өргөнийг агуулахаас гарах урсацын техникийн болон эдийн засгийн зураг төслийн үндсэн дээр тодорхойлно. 3 II ангиллын зам дээрх обудтай замд утааны өргөнтэй чотирохсмуговийн хэсгийг роторын өргөн 100 км / ц -ээс ихгүй 3.5 м -ийн ороомог руу шилжүүлэхийг зөвшөөрнө.

5.21 Узбекийн замын өргөнийг замын онцгой чухал замууд, авто замууд, онцгой үнэ цэнэтэй газрын булангаар дамжин өнгөрөх замууд, түүнчлэн шилжилтийн үеийн өндөр утаа, техникийн утаа ихтэй хотуудад өөрчилж болно. 1.5 м хүртэл - IA, IB, IV ба II ангиллын авто замын ангилалд, 1 м хүртэл - замын ангилалд.

5.22 Зупинковын утаа нь бүх талаараа авто зам, хурдны замыг холбох элементүүд бөгөөд 2, 5 м өргөнтэй хоёр талаас татна.

5.23 Хүснэгт 5.13 -т заасны дагуу замын хөдөлгөөний эрч хүч, хөдөлгөөний ачаалал зэргээс шалтгаалан I ангиллын зам дээрх утааны тоо буурч байна.

Хүснэгт 5.13

Мистевостын тусламж	Рукугийн эрч хүч. / Добу				Залхуурсан хүмүүсийн тоо
Ривниний засварууд

Замыг дахин сэргээн засварлах тохиолдолд утааны өргөнийг танилцуулж, талбайн утааны тоог ирээдүйд сэргээн засварлах болно.

Цаашид сэргээн босгох нөхцлийг зааж өгөхөд утааны тоо нэмэгдэж, утааны тоо нэмэгдэж, утааны тоо нэмэгддэг.

Хамгийн бага хөнгөлөлттэй витратын хамгийн бага хэмжээнээс техник, эдийн засгийн rosary -ийг эхлүүлэхийн тулд хэд хэдэн утаа хэрэгтэй болно. Үүний зэрэгцээ, замын чанарыг тодорхойлдог тул замыг илүү үр ашигтайгаар хааж байна.

Хүснэгт 5.14 -т тарифын хил хязгаарын утгыг зааж өгсөн бөгөөд сэргээн засварлах шаардлагатай байгаа тул замын чиг үүргийг тусгасан болно.

Хүснэгт 5.14

Маршрутын олон эгнээ бүхий автомашины замыг төлөвлөхдөө тусдаа маршрутын дагуу зам тээвэрлэх сонголт бүхий суурилуулах замаар техник, эдийн засгийн хувьд Rosary хийжээ.

5.24 Чимээгүй тээвэр хийх Додатковугийн утаа гэдэг нь өөрөөс нь муу зүйл гарах үед утаа гаргах, эцэст нь гол утаа руу урсах гэсэн үг юм. II ангиллын (III ангиллын хэд хэдэн замаас шууд) зам, түүнчлэн 2000 рублийн эрчимтэй III ангиллын зам дээр шилжүүлэх дараагийн хэдэн үе шатанд ачаа тээвэрлэх ашигтай хэсгийн нэмэлт утаа. / Добу (мөлжлөгийн эхний таван жилд хүрэх боломжтой), хожим нь 30 ба түүнээс дээш хоногийн ашиг олдог бол 1 км, 40 -өөс дээш, 0.5 км -ээс дээш.

Додатково смугагийн өргөнийг бүх талаас 3, 5 м -ийн түвшинд авдаг.

Жилийн нэмэлт утааны уртыг Хүснэгт 5.15 -ийн дагуу авна.

Хүснэгт 5.15

Барилгын илүү өргөн хэсэгт нүүж, 60 метрийн төмөр замын буудал руу яв.

5.26 60 ‰ -ээс дээш нүхтэй V ангиллын замд эвгүй гидравлик оюунтай, хагарахад хялбар хөрстэй газруудад өргөн нь багассан тохиолдолд Узбекууд сарнайг шилжүүлэх болно. Сарнайн байр сууринаас ухаалаг машиныг ижилхэн харах боловч 1 км -ээс хэтрэхгүй байна. Сарнай дээрх өмчийн хэсгийн замын өргөнийг замын IV ангиллын стандартын дагуу, хамгийн шинэ сарнайн хувьд 30 м авна.

5.27 Замын орой дээрх замын өргөн нь гүүр, замтай 10 м -ээс багагүй зайд холбогдсон байна. Өргөтгөсөн замын хонгилоос норматив зам руу 15-25 м-ийн зайд огтлох.

5.28 Зам дээрх улаавтар утааны өргөн, ирээдүйд 5.12 -р хүснэгтийн үзүүлэлтүүдийн дагуу 7.5 м -ээр нэмэгдсэн утааны хэмжээг нэмэгдүүлж, ижил үнээр авч болно. 13.5 м 5 м -ээс дээш - Иб ангиллын замын хувьд.

Өнгөний сарнай утаа нь хөрсний зогсонги байдал, өөрчлөлтийн төрөл, байгалийн цаг уурын оюун ухаан, сарнайн утааны дунд хүртэл эсвэл нөгөө хэсгийн чиглэлд ургац хураахаас эхэлдэг. Улаан өнгийн утааны гадаргууг дунд хүртэл нь цэвэрлэхэд ус нэвтрүүлэх тусгай коллекторын хавсралт шилждэг.

5.29 Өндөр газруудад тавьсан замуудын улаавтар утааны өргөн, өндөрлөг газрууд, спорууд дээр (гүүр, замууд), замууд мартагдсан газарт баригдсан гэх мэт, техникийн хувьд хэмнэлттэй байх үед. хашаа нэмэх 2 м.

Зам дагуу авсан намгийн өргөнөөс намгийн өргөн рүү шилжиж, хоёр талаас 100: 1 харьцаатай явна.

Авто тээврийн хэрэгслийн балгас руу нэвтрэх ажлыг зохион байгуулах, зам засварын явцад тусгай тээврийн хэрэгслийг өнгөрүүлэх зорилгоор 5-7 км-ийн дараа Rozdіlovі smugas-ийг rozrivov-ээр дамжуулдаг. Зүсэлтийн хэмжээг замын хөдөлгөөний агуулах, машины эргэлтийн радиус дахь razrakhunny -ийн хэмжээгээр тохируулах ёстой, эс тэгвээс хэрэв razrahunok байхгүй бол 30 м хэмжээтэй байх ёстой.

5.30 Өглөөний хэсгийг дээд ангиллын авто замын шулуун шугам дээр давхар хөндлөн огтлолтой профайлтай, дүрмээр, 3000 м ба түүнээс дээш радиустай төлөвлөгөөний муруй дээр I ангиллын авто зам, 2000 оны замд шилжүүлнэ. м ба түүнээс дээш -

Жижиг радиустай төлөвлөгөөний муруй дээр тэд проекцийн хэсгийн хүчийг нэг хөндлөн огтлолтой профайлаар дамжуулдаг (vrozhay);

5.31 Хожуу нөгөө хэсгээс хулгайлагдсан (эргэлтийн хяналтыг шилжүүлсэн төлөвлөгөөний муруйг эс тооцвол), тэд Хүснэгт 5.16 -ийн дагуу олон тооны утаа, ухаалаг оюун ухаанд хэвтэж эхэлдэг.

Хүснэгт 5.16

	Хөндлөн огтлол,%
	Зам-цаг уурын бүсүүд
а) Арьсны наалдамхай хэсгийн давхар хөндлөн профилын хувьд
б) нэг удаагийн профайлтай:
Перша ба сарнай цэцгийн smuga -ийн найз
утааны гурав, гурав дахь эхлэл

Хайрга, буталсан чулуун хучилт дээр хөндлөн нүх нь 25-30 ‰, хөрсний хучилт дээр гаа материалаар бэхжүүлсэн, хагархай, шахмал чулуугаар хийсэн хучилт дээр 25-35 ‰ болно.

5.32 Давхар хөндлөн огтлолын профиль бүхий хөндлөн огтлолтой Узбекүүд өмнөх хэсгийн хөндлөн огтлолоос 10-30 ‰ -ээр их байна. Уур амьсгалын оюун ухаан, Узбекийн бэхжүүлэлтийн төрлөөс үл хамааран хөндлөн нүхний хэмжээг эхлүүлэхийг зөвшөөрнө.

30-40 ‰ - сүлжмэлийн хэмжээ өөрчлөгдсөн тохиолдолд;

40-60 ‰ - хайрга, буталсан чулуу, шаараар бэхлэх эсвэл чулуун материал, бетон хавтангаар хучих үед;

50-60 ‰ - сод эсвэл өвсийг солих үед.

Цасан бүрхүүл багатай бүс нутгуудын хувьд өдрийн цагаар гэрэл гэгээтэй байдаг Узбекийн ард түмний хувьд энэ нь 50-80 ‰ байсан байж магадгүй юм.

Зөвлөмж - Замын орыг том ба дунд ширхэгтэй элс, түүнчлэн чухал шавранцар хөрс, шавар, өвбөөр хатууруулсан бол дор хаяж 40 ‰ авахыг зөвшөөрнө.

5.33 I ангиллын авто замд 3000 м-ээс бага муруйлтын радиус дахь дамжуулах дугуй хэлбэрийн (эргэлт) хөндлөн профиль, II-V ангиллын замд 2000 м. Бид гадасны дагуу бүх муруйн эргэлтийг алдсан бөгөөд үүнийг 5.17 -р хүснэгтийн дагуу муруйлтын радиусын уналтанд хүлээн зөвшөөрсөн болно.

Хүснэгт 5.17

Төлөвлөгөөний радиусын муруй, м				Гулзайлтын өмчийн хэсгийн хөндлөн огтлол, ‰
				үндсэн, хамгийн сайн өргөтгөлүүд		байнга төмрийн агууламжтай газарт
					аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүд рүү чиглэсэн зам дээр
I ангиллын замын хувьд 3000 -аас 1000 хүртэл
2000-1000 оны хооронд II-V ангиллын авто замын хувьд
	400 би бага
Тэмдэглэл - Гулзайлтын хөндлөн ховилын бага утга нь муруйд илүү их радиус харуулдаг бөгөөд илүү их утга нь бага радиус юм. Байнга мөстдөг бүсүүд нь замын дунд бага температурт (0 хэмээс доош) хөлдсөн хэсэгт байрладаг бөгөөд температур нэмэгдэж, хүйтэн гадаргуу дээр атмосферийн даралтыг хурдасгахад 10 орчим хоног шаардагдана.

Нэг чиглэлд зун бөөрөнхий, харгис хэрцгий радиустай, байшингууд нь бөөрөнхийрөхөд бага суми довжинтай хоёр байшинг олж хармагц тэд хоорондоо ижил профайлыг тасалдалгүйгээр дамжуулдаг. Үүний зэрэгцээ, нэг өвчтэй профайлыг бага зэрэг хулгайлсан нь дор хаяж 20 ‰ байх ёстой бөгөөд цэцэглэн хөгжиж буй хэсгийн хуучин ирмэгийг хожуу, хожуу, мэдэгдэхүйц хулгайлсан нь нэг өдрийн дараа хожимдож хулгайлагдсан гэмт хэрэг биш юм. -өнөөгийн хулгай.

Цасан бүрхүүл бага зэрэг ач холбогдол багатай, төмрийн ховор дусал бүхий хэсгүүдэд нийтлэг хэсгийн хамгийн их хөндлөн огтлолыг 80 ‰ хүртэл авахыг зөвшөөрдөг.

5.34 Замын хоёр зэрэглэлийн профайлаас урагшаа шулуун ба муруй замаар хөндлөн муруй муруй дээр нэг зэрэглэлийн зам руу гатлахад 30 муруйлтын радиус 5-аас их байна. Төлөвлөсөн хожуу хулгайлахтай холбогдуулан үрэлгэн хэсгийн одоогийн бүс нутгийн хамгийн бага ба хамгийн их нэмэлт орлого олж авахын тулд оюун ухаанаасаа Dovzhin dіlyanka vіdgonіvі vіrazhuyut.

I ангиллын өндөр зэрэглэлийн харанхуй замыг асаадаг тул бусад хэсгүүдээс ус, сарнайн тос авчрахдаа залуу хэсгүүдийн бусад хэсгүүдийг хөндлөн нүхээр шилжүүлэхийг зөвлөж байна.

Гулзайлгахад хөндлөн uzbich суваг, замын нийтлэг хэсэг нь нэгийг нь авдаг. Усан хангамжийн аюулгүй байдал, замын аюулгүй байдлыг хангах үүднээс урд хэсгийн бөглөрөлтийг нэгтгэхийн тулд дээд хэсгийн хөндлөн огтлолын дагуу Узбекийн зоротный угилын хөндлөн профайлыг байрлуулахыг зөвшөөрнө. хашаа барих).

Prozhnoy хэсгийг хулгайлах хүртэл давхар профайлтай ердийн uzbich -ээс хөндлөн гарахдаа эргэлт хийх чиглэлд 10 м алхахыг зөвлөж байна.

Загвар хийхээс өмнөх огнооны хувьд сайн хэсгийн хуучин ирмэгийг хулгайлах хамгийн дээд тал нь 5.18 -р хүснэгтийг авах болно. Замын уулзвар дахь бизнесийн хэсгийн гадаргуу дээр ямар ч үед олж авсан хамгийн бага эрт орлого нь 3 ‰ -с бага байх гэм буруугүй.

Хүснэгт 5.18

5.35 Хэрэв төлөвлөгөөн дэх муруйн радиус нь 1000 м бөгөөд пробицийн хэсгийн өргөтгөлийг дотор талаас нь шилжүүлэхээс бага бол узбичийн өргөн нь замын ангиллын хувьд 1.5 м -ээс багагүй байна. II ба 1 м -ээс багагүй - үнэтэй ангиллын хувьд.

Муруйлтын өөрчлөлтийн төлөвлөгөөнд муруй файл дээрх замын хоёр талт хэсгийг нэмэлт өргөтгөлийн хэмжээ нь 5.19-р хүснэгтэд заасны дагуу арьсан ба цэгийн пропорциональ муруйлттай холбоотой юм.

Хүснэгт 5.19

Төлөвлөгөөний радиусын муруй, м	Өргөтгөх утга м
	автомашин - 7 ба эрэгтэй, автомашины аялал - 11 ба эрэгтэй

Хэрэв Узбекийн ард түмний оюун санааны өргөн хүрээг өргөжүүлэх өргөн хүрээ байхгүй бол замын хажуугийн тэлэлтийг шилжүүлэх ёстой. Замын төлөвлөсөн хэсгийг өргөтгөх нь муруйлтын радиус 2000 м -ээс бага замын муруй шугамын дүр төрхтэй пропорциональ байна.

Утаа ихтэй замуудын бизнесийн хэсгийн нэмэлт өргөтгөл нь утааны хэмжээг нэмэгдүүлж, замуудын хувьд 5.19 -р хүснэгтэд заасантай харьцуулахад хоёр дахин өөрчлөгдөх болно.

Гирски мистевости дээр вигната шиг төлөвлөгөөний муруй дээрх өргөтгөсөн хэсгийг хэсэгчлэн сүүлээс нь дугуйруулж өргөжүүлэхийг зөвшөөрдөг.

Өмнөх хэсгийн 2-3 м-ээс том өргөтгөл бүхий муруйг засах бүрэн бүтэн байдал нь төлөвлөгөөн дэх муруйн радиусыг нэмэгдүүлэх сонголтыг тохируулах шаардлагатай бөгөөд үүнд ийм өргөтгөл оруулах шаардлагагүй болно.

Трасування урахуванням ландшафт руу

5.36 Би замыг мэднэ, техникийн болон эдийн засгийн үндэслэлтэй, шинэчилсэн замтай болсноор задгай орон зайд гөлгөр шугамын үзэмж рүү шилжинэ. Үүний зэрэгцээ төлөвлөгөөний элементүүд, хоцрогдсон болон хөндлөн профайлыг өөртөө болон орчин үеийн ландшафтын хооронд холбож, оюун санааны урсгал, замын эрүүл мэндийн байдлыг сайн талтай нь холбох шаардлагатай байна.

Замын гөлгөр байдлыг зураг зурах хэсгийн хамгийн үзүүртэй хэсэгт утасны шугамын үзэгдэх муруйлт болон өмнөх хэсгийн үзэгдэх өргөнөөр дамжуулан дизайнаар өөрчилдөг. Замын ногоон тунгалаг байдлыг үнэлэхийн тулд замын ирээдүйтэй зургийг өгөхийг зөвлөж байна.

5.37 Төлөвлөгөөний болон дараачийн профайлын муруйг дагаж мөрдөхийг зөвлөж байна. Төлөвлөгөөнд олон тооны муруй байгаа тул тэдгээр нь сүүлчийн профайл дахь муруйгаас 100-150 м өндөр бөгөөд муруйн оройны дараа тэдгээрийн 1/4-ээс ихгүй байна.

Төлөвлөгөөнд муруйнууд гарч ирснээр өвөрмөц хэлбэртэй гулсах нь сүүлчийн профайл дахь cob муруй юм. Тэднийг дор хаяж 150 м -т үзнэ үү.Якшчо муруй нь zavdovzha -ийн буух төгсгөлд 500 м ба 30 ‰ -с дээш байх үед roztashovana юм, дараа нь радиусыг Хүснэгт 5.3 -аас доошгүй удаа хийсэн байх ёстой. , төлөвлөгөөний муруйн хураангуй ба бууралтын муруйлтын төгсгөлийн сүүлчийн профайл.

5.38 Довжин төлөвлөгөөний зөв бөгөөд 5.20 -р хүснэгтийн дагуу тэр газар руу явна.

Хүснэгт 5.20

	Хилийн шугам нь төлөвлөгөөнд яг таарч байна, m
	rivninniy	засвар

5.39 Төлөвлөгөөний нийлбэр муруйн хамгийн бага радиус ба нийлбэр шилжилтийн муруйг төвөөс төв хүртэл хурдасгах хамгийн дээд хурдыг ижил эсвэл 1, 3-аас илүүгүй удаа ашиглахыг зөвлөж байна.

5.40 Төлөвлөгөөнд байгаа замын жижиг эргэлтэнд дугуй муруйн радиус нь 5.21 -р хүснэгтэд заасан утгаас багагүй байна.

Хүснэгт 5.21

Кут эргэх, градус.
Хамгийн бага радиус кола муруй, м

5.41 Төлөвлөгөөнд нэг талдаа тэгшлэгдсэн хоёр муруйн хооронд 100 м -ээс бага хэмжээтэй шууд оруулахыг зөвлөдөггүй. 100-300 м-ийн өсөлтөөр гулсагчийг шууд оруулах нь илүү том радиусын шилжилтийн муруйгаар солигдоно. Замын бие даасан элементийг шууд оруулахыг I ба II ангиллын замд 700 м -ийн эхэнд, III ба IV ангиллын замд 300 м хүртэлх зайд зөвшөөрнө.

5.42 Далянка дээр профайлын сүүл хэсэгт оруулахыг зөвшөөрдөггүй оруулга оруулахыг хориглоно. Їх хилийн утгыг хүснэгт 5.22 -д үзүүлэв.

Хүснэгт 5.22

Хожуу профайлд радиус муруй, м	Хожмын амжилтуудын алгебрийн ялгаа, ‰
	Nybilsha dovzhina сүүлчийн профайлд шууд оруулах, м
I ба II ангиллын авто замын хувьд
III ба IV ангиллын авто замын хувьд

5.42a Хожуу профайлд олж авсан тунгалаг, багасгасан муруйтай бол тунгалаг бус муруйгийн радиус нь муруйгийн радиусаас хоёр дахин их буруутай биш юм.

Унадаг дугуй, жижиг зам, явган хүний ​​зам

5.43 Хүснэгт 5.23 -т заасны дагуу автомашин, унадаг дугуйчдын эргэлтийн эрч хүч буурах үед дугуйн эгнээ нь замын бусад хэсгийн хилээс гадагш гарах ёстой.

Хүснэгт 5.23

Хөдөөгийн суурин газруудад унадаг дугуйн зам хуучны замд галзуурдаг.

5.44 Унадаг дугуйн замыг зэргэлдээх замын хажуу, далангийн ёроол, булангийн хилийн цаана, эсвэл тусгай зориулалтын бортог дээр ганхуулах ёстой.

Унадаг дугуйн зам руу явах замд Узбекүүд бусад орны нутгаас хашаатай, razdilovy утаа шиг өссөн тохиолдолд ургахыг зөвшөөрдөг.

5.45 Автомашины замын хоорондох утааны өргөн ба унадаг дугуйн замтай зэрэгцэн орших өргөн нь 1.5 м -ээс багагүй байна oblyamivkoy хил.

5.46 5.24 -р хүснэгтэд заасан дугуйн замын үндсэн параметрүүд.

Хүснэгт 5.24

Чухал параметр
	шинэ нөхцөлд	орон зайн эмх цэгц, оюун санаанд байх үед хамгийн бага
Розрахункова shvidk_st ruch, км / жил
Прожджой хэсгийн өргөн, м, хонгилын хувьд:
нэг эгнээ нэг чиглэлтэй
хоёр талт
dvosmugovogo, хэрвээ тансаг зэрлэг бол
Дугуйн болон дугуйн замын захтай дугуйн зам
Замгүй, дугуйн замгүй дугуйн зам
унадаг дугуйн утаа
Узбекийн дугуйн замын өргөн, м
Төлөвлөгөөний хамгийн бага муруйн радиус, м:
эргэн тойрон жолоодох үед
выштуванни эргэх үед
Босоо муруйн хамгийн бага радиус, м:
бөөгнөрсөн
uvignutih
Хамгийн сүүлийн үеийн мэдээ, ‰
Гайхамшигтай хэсгийн хөндлөн огтлол, ‰
Uhil эргэлт, ‰, радиустай:
Өндөрөөр хэмжигдэхүүн, м
Хажуугийн уулзвар хүртэлх хамгийн бага зай, м
* (1) Явган хүний ​​замын өргөн 1.5 м, дугуйн замын өргөн 2.5 м. * (2) Явган хүний ​​замын өргөн 1.5 м, дугуйн замын өргөн 1.75 м. * (3) Эрчим 30 велээс хэтрэхгүй байх үед. / Жил 15 х. / Жил. * (4) Эрчим 30 велээс хэтрэхгүй байх үед. / Жил 50 х. / Жил.

Односмуговын дугуйн зам нь замын салхины хажуугаар (зуны улиралд гурваараа пануйч_к дээр рострахункад), dvosmugov_ - боломжтой бол замын довтолгооны тал дээр.

5.47 Унадаг дугуйн зам нь асфальт бетон, бетон эсвэл чулуун материалын хатуулгийг хариуцдаг.

Явган хүний ​​замыг vimogs SP 42.13330 руу шилжүүлэхээр гулсав.

1 Хөхүүлэх хэсэг

Дүрмийн шударга од нь захын коридор болон хоёрдогч авто замын шинэчлэгдсэн, сэргээн засварласан, их засвартай авто замын дизайны хэм хэмжээг тогтоох болно. Хуулийн ерөнхий зарчим бол timchasov зам, аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжийн viprobovalny зам, өвлийн зам дээр өргөжүүлж болохгүй.

2.1 Ийм дүрмийн баримт бичгийн дагуу тогтоосон дүрэм журам: SP 14.13330.2011 "SNiP II-7-81 * Газар хөдлөлтийн бүс нутагт Будивниство" SP 35.13330.2011 "SNiP 2.05.03-84 * Гүүр ба хоолой" SP 39.13330.2012 " SNiP 2.06.05-84 * Хөрсний материалаар сэлүүрдэх "SP 42.13330.2011" SNiP 2.07.01-89 * Мистобудування. Жижиг, хөдөө тосгоны сууринг төлөвлөх, мартах "SP 104.13330.2011" SNiP 2.06.15-85 Үер ба халаалтын нутаг дэвсгэрийн инженерийн хяналт "SP 116.13330.2012" SNiP 22-02-2003 Инженерийн процессын барилга. Үндсэн заалтууд "SP 122.13330.2012" SNiP 32-04-97 Төмөр замын хонгилууд "SP 131.13330.2012" SNiP 23-01-99 * Будивелная климатология "ГОСТ Р 51256-2011 Замын хөдөлгөөний менежментийн техникийн талууд. Замын хөгжил. Ангилал. Стирол-бутадин-стирол хэлбэрийн блок-сополимер дээр суурилсан наалдамхай полимер-битумэн зам дахь ГОСТ R 52056-2003 техникийн үзүүлэлтүүд. Техникийн үзүүлэлтүүд ГОСТ R 52289-2004 Замын хөдөлгөөнийг зохион байгуулах техникийн үзүүлэлтүүд. Замын тэмдэг, дизайн, гэрэлтүүлэг, замын цэцэрлэгжүүлэлт, шууд хавсралт засах дүрэм ГОСТ R 52290-2004 Замын хөдөлгөөнийг зохион байгуулах техникийн талууд. Замын тэмдэг. Техникийн байгууламжийн төв байр ГОСТ R 52575-2006 Автомашины зам. Замын зураг төсөл боловсруулах материал. Техникийн vimogi GOST R 52576-2006 Моторт тээврийн хэрэгслийн зам. Замын зураг төсөл боловсруулах материал. Гипоставаны арга ГОСТ R 52606-2006 Замын хөдөлгөөнийг зохион байгуулахад техникийн туслалцаа үзүүлэх. Замын цэцэрлэгийн ангилал ГОСТ R 52607-2006 Замын хөдөлгөөнийг зохион байгуулах техникийн туслалцаа. Огородження автомашинд зориулсан замын хэрэгсэл. Техникийн ерөнхий байгууламж ГОСТ R 53225-2008 Геонэхмэл материал. Нөхцөл, нөхцөл GOST R 54257-2010 Сэрүүлгийн бүтэц, суурийн найдвартай байдал. Үндсэн заалт, дүрэм журам ГОСТ 17.5.1.03-86 Байгаль хамгаалах. Дэлхий. Газрын биологийн нөхөн сэргээлт хийх янз бүрийн төрлийн хөрсний ангилал Техникийн сэтгэлгээ ГОСТ 7473-2010 Сумийн бетон. Техникийн шалтгаан ГОСТ 8267-93 Сэрүүн роботуудад зориулан хатуу чулуурхаг чулуулгаас хусах, хайргадах. Техникийн дэмжлэг ГОСТ 8736-93 Писок дохиоллын робот. Техникийн үзүүлэлтүүд ГОСТ 9128-2009 Сумын асфальт бетон зам, аэродром, асфальт бетон. Техникийн дэмжлэг ГОСТ 10060.1-95 Бетон. Хүйтэнд тэсвэртэй байдлыг хэмжих үндсэн арга ГОСТ 10060.2-95 Бетон. Багаторазыг хөлдөөсөн, хүлээн зөвшөөрсөн тохиолдолд хяруу эсэргүүцлийг тодорхойлох хурдасгасан арга ГОСТ 10180-2012 Бетон. ГОСТ 18105-2010 Бетоны хяналтын дээжийн дагуу гүйцэтгэлийг үнэлэх арга. Хүнсний бүтээгдэхүүний хяналт, үнэлгээний дүрэм ГОСТ 22733-2002 Хөрс. Хамгийн их чадлын лабораторийн хэмжилтийн арга ГОСТ 23558-94 Зам, аэродромын барилгын органик бус сүлжмэл материалаар буталсан чулуу, хайрга-элс, хөрсний хэмжээ. Техникийн дэмжлэг ГОСТ 24451-80 Замын хонгил. ГОСТ 25100-2011 ГОСТ 25100-2011 ГОСТ 25100-2011 ГОСТ 25100-2011 Хөрс. Ангилал ГОСТ 25192-2012 Бетон. Ангилал ба техникийн дэмжлэг ГОСТ 25458-82 Модон замын тэмдгийг дэмжих. Техникийн дэмжлэг ГОСТ 25459-82 Замын бетоны тэмдгийн дэмжлэг. Техникийн үзүүлэлтүүд ГОСТ 25607-2009 Суми нь покритив, автомашины зам, аэродромын суурийн буталсан чулуун хайрга. Техникийн үзүүлэлтүүд ГОСТ 26633-91 Чухал ач холбогдолтой бетон болон бусад үр тариа. Техникийн дэмжлэг ГОСТ 27006-86 Бетон. ГОСТ 30412-96 Автомашины зам ба аэродромын агуулахыг авах дүрэм. ГОСТ 30413-96 автомашины зам, суурийн жигд бус байдлыг илрүүлэх арга. Замын болон аэродромын барилгын зориулалтаар ГОСТ 30491-97 Сумийн органик хөрс, органик наалдамхай бодисоор бэхэлсэн машины дугуйны бэхэлгээний үр ашгийг тодорхойлох арга. Техникийн дэмжлэг ГОСТ 31015-2002 Сумын асфальт бетон ба буталсан чулуун мастик асфальт бетон. Техникийн үзүүлэлтүүд SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 Ариун цэврийн бүс, аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжийн ариун цэврийн ангилал, ариун цэврийн байгууламж барих SanPin 2.1.6.1032-01 Ариун цэврийн-эрүүл ахуйн бүс ба ариун цэврийн нөхцөл. .3.1384-03 Сэрүүлгийн хонх, шүгэл зохион байгуулахаас өмнө эрүүл ахуйн шаардлага хангасан вимоги Ч 2.2.4 / 2.1.8.562-96 Аянга дуугарах үед, амьдралын дундуур дуу чимээ гаргах

Тэмдэглэл- Хэзээ koristuvannі spravzhnіm sklepіnnyam дүрэм dotsіlno perevіriti dіyu posilalnih standartіv би klasifіkatorіv-д іnformatsіynіy sistemі zagalnogo koristuvannya - ofіtsіynomu saytі natsіonalnih organіv Rosіyskoї standartizatsії дээр MEREZHI Іnternet-д schorіchno vidavanomu іnformatsіynomu pokazhchiku "Natsіonalnі стандартын тухай" АВО бүлэг Federatsії дээр yaky opublіkovany давтамжтай 1 sіchnya урсгалын рок, мөн хамгийн сүүлийн үеийн мэдээг цацах явцад нийтлэгдсэн мэдээллийн шүршүүр байдаг. Орлуулах хяналтын баримт бичгийн хувьд (өөрчлөлт), дараа нь лавлагааны криптэд залруулга хийсэн тохиолдолд дүрмийг баримт бичгээр солино. Тооцооллын хяналтын баримт бичиг нь өөрчлөгдөөгүй тул шинэ эрх мэдлийг өгч буй байрлал нь хүч чадалгүй хэсэгт гацах болно.

3 Үйлчилгээний нөхцөл

Үүний зэрэгцээ, тодорхой утгатай ялалтын эхлэлийн дүрмүүд:

3.1 Хурдны зам: Зөвхөн том оврын авто зам, түүнчлэн хоёр талын замын ихэнх хэсэгт зориулагдсан автомашины зам, гэхдээ өөр тээврийн чиглэлд өөр өөр чиглэлд хөндлөн ухардаг: холын замаас газар хүртэл.

3.2 суудлын автомашин, нисч буй: Розрахунковын суудлын автомашинтай тэнцэх бөгөөд үлдсэн хэсэг нь зам дээрх бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл юм.)

3.3 Авто зам: Зорчигч ба (эсвэл) давуу тал, газар, бас хэрэгтэй

3.4 biclotoid: Дугуй муруйлтыг оруулалгүйгээр ижил параметртэй хоёр тэгшхэн шулуун хайрцагт хадгалах боломжтой муруй, зарим гэмтлийг хаах цэг дээр ижил радиустай байж болох бөгөөд би яг нарийн хэлэх болно.

3.5 Гүйцэж түрүүлэх үед харагдах байдал: Тээврийн хэрэгсэлд саад учруулахгүйн тулд машин жолоодох шаардлагатай тул харагдах байдал нь өндөр хурдны гэрлэн дохио өгөхөд нурж унахгүй, мөн өндөр хурдны гүйцэтгэлээс болж нурдаггүй. тээврийн хэрэгсэл.

3.6 Ухаалаг машины үзэгдэх орчин: Ухаалаг машины хурдан харвал гүйцэж түрүүлэх үед харагдахгүй, гүйцэж түрүүлэхээс урьдчилан сэргийлэх ухаалаг машины харагдах байдал бага байх;

3.7 shvidkisna зам: Дүрмээр бол нэг нүхэнд намагжиж, хальж ургадаг shvidkisnogo ruch -ийн зам.

3.8 зам

3.10 Замын ангилал (зураг төсөл): Тус улсын алслагдсан тээврийн бүс дэх автомашины замын үнэ цэнэ, улс даяар эрчимтэй хөдөлгөөний эхлэлийг тодорхойлдог шалгуур үзүүлэлт. Ангиллын дагуу замын бүх техникийн параметрүүдийг хүлээн зөвшөөрдөг.

3.11 хувцасласан: Муруй, өсөлт нь муруйтай пропорциональ ороосон муруй.

3.12 Машины дугуйны ашиглалтын хэсгийн гадаргуугаас ердийн утсыг холбох: цэвэр, хуурай хэвийн бус гадаргуу дээр утастай байх, ингэснээр хуурай тээрмийн хувьд жилд 60 км хурдтай хоцролтын үр ашиг бага - 0.6, 45% хүртэл температур 20 ° C, үзэгдэх орчин 50%, цаг уурын үзэгдэх хүрээ 500 м -ээс дээш, үзэгдэх орчин, атмосферийн даралт 0.1013 МПа.

3.13 Геометрийн параметрүүдийг төлөвлөх стандартууд: Замын зураг төсөлд зогсонги байдалд ордог хамгийн бага ба хамгийн их стандартууд: ягаан, шингэн ба бэхэлгээ, цацраг, хожуу ба хажуугийн муруй, хажуу ба хажуугийн муруй.

3.14 муруй дээр: Хоёр талт хөндлөн огтлолоос нэг тал руу чиглэсэн, муруйн дунд байгаа муруйгаас дизайн руу алхам алхамаар жигд шилжсэн муруй дээрх диленка.

3.15 Smuga smuga: Smuga, roztasovana нь ukrіplyuvalnoy smuga -ийн ирмэгийн бүх хэсэгт цэнэглэгддэг бөгөөд хөгжсөн хүнээс машин тараах, эсвэл утааг эвдэх зориулалттай.

3.16 өнгийн нэг газар: Их сургуулийн төрөл нь үнэтэй бөгөөд хажуугийн болон хажуугийн бүх хэсгүүд, үүнээс үүдэн гарч буй замын бүх хэсгүүд нэг газар байдаг.

3.17 Хөдөө орон нутагт дахин ажиллуулах: Их сургуулийн төрөл нь өндөр үнэтэй байдаг бөгөөд үүнд хоёр эсвэл бүр decilkoh хөдөө орон нутагт зам барьдаг.

3.18 уулзвар муруй: Хувьсах муруйлтын геометр элемент, эрүүл менежментийн тэмдэглэгээ, хурдан инновацийн тусламжтайгаар замын хөгжил чиг хандлагын талаархи мэдээлэл, жигд, аюулгүй ажиллагааг хангах;

3.19 Хувьсах хурдны шилжилтийн муруй: Аюулгүй байдал, уян хатан байдлын шалгуурын дагуу тэгш эсвэл аажмаар хурдасгасан муруйлтын шугаман бус тогтмол байдал; шилжилтийн муруйн уналтанд үүнийг цайрдсан эсвэл ягаан өнгөтэй болгож болно;

3.20 Тасралтгүй хурдны муруйг гатлах: тасралтгүй хурдыг хадгалах аюулгүй байдал, үр ашгийн шалгуурыг хангахын тулд ашигладаг муруй, шугам (clotoide) эсвэл шугаман бус муруйлтыг давах; муруйлтын шугаман бус байдлыг бүтцийн хувьд ер бусын гоо зүйн шалгуураар (байгалийн шилжилтийн муруй гэж нэрлэдэг) дарах боломжтой;

3.21 Аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжийн замууд: Аж ахуйн нэгжүүдийг гадагш гарах коридорын замтай холбосон авто зам, бусад аж ахуйн нэгжүүд, жижиглэн худалдааны цэгүүд, боомтуудад зам руу нэвтрэх боломжтой.

3.22 smuga rohu: Өргөн хэсэг нь жигнэхгүй цоорхойг багтаасан тээврийн системээр дамжин өнгөрөх хамгийн их зөвшөөрөгдөх өргөн юм.

3.23 Төв зам руу утаа: Гол урсгалын дагуу тээврийн гол урсгалд орж буй автомашин байрлуулах зориулалттай гол замын Додаткова тамга.

3.24 smuga galmuvannya: Додаткова гол зам дээр яаран гүйдэг, учир нь энэ нь гол урсгалыг хэтрүүлэхгүй, хурдыг багасгахын тулд машинуудын гол урсгалаас явах боломжийг олгодог.

3.25 холболт: Нэг түвшинд хамгийн багадаа гурван удаа дараалан халих.

3.26 Усны зохистой менежментийн зарчим: Ландшафтын дизайны Викторийн аргууд ба зам дээрх усыг цаг тутамд зохицуулах талбайн элементүүд.

3.27. тааламжгүй замууд

3.28 Замын сэргээн босголт: Хурдны зам дээрх дохиоллын роботуудын цогцолбор нь тээврийн болон ашиглалтын үзүүлэлтүүдийг сайжруулж, замыг бүхэлд нь эсвэл өөр ангиллын ойролцоох замыг өөрчилсөн. Үүнд: замуудыг тэгшлэх, хоцрогдсон мэхээ засах, суурин газруудын тойруу замыг тааруулах, замын ор, худалдааны хэсгийг өргөтгөх, замын орыг сайжруулах, гүүр, нурууг өргөтгөх эсвэл солих Бат бөх байдлын технологи нь зам барих технологитой төстэй юм.

3.29 Замын хөдөлгөөн: Автомашины зам, гүүр болон бусад инженерийн тоног төхөөрөмж, замын шугамыг хөгжүүлэх явцад харагддаг олон төрлийн роботуудын цогцолбор.

3.30 тээврийн трамвайн шугам: Эхний нутаг дэвсгэр дээрх тээврийн маршрутын тоо.

3.31 маршрут: Хамгийн оновчтой ашиглалт, эдийн засаг, технологи, эдийн засаг, газарзүйн болон байгалийн нөхцлийн дагуу заасан цэгүүдийн хоорондох замыг тавих.

3. Уулын нурууны чухал 32 хэсэг: эвхэгддэг, сүвэрхэг, тогтворгүй бариултай тул уулын нуруу, уулын хавцлын хэсгийг дайран өнгөрөх зам.

Замын уулзварын 3.33 чухал хэсэг: Тусламж, нээлтийг ихэвчлэн гулсалтын хөндий анзаардаггүй, хөндий ба усны урсацын зөрүү 0.5 км -ээс холгүй зайд 50 м хүртэл ургадаг, тогтворгүй харц, долгионтой байдаг.

3.34 Жимсний ургац, усан үзмийн тариалан эрхэлдэг газар тариалан, усан үзмийн тариалан, тариалалт, ус зайлуулах, хуурай газрын үнэ, тэдгээрийн өмнө байгалийн өндөр хөрсний нөхцөлтэй байх хугацаа.

3.35 Автомашины замын дээд боловсролын байгууллага: инженерийн спорт, энэ нь хоёр ба түүнээс дээш тооны зам тавих зориулалттай.

3.36 муухай эргэлт: Шулуун урттай, том хэмжээтэй, хөндлөн огтлолгүй муруй дээрх төлөвлөсөн хэсгийн нэг талын хөндлөн ugl.

3.37 дэд давхаргын өргөн:

Замын хажуугийн ирмэг дээр. шороон даавуу

3.38 Хуяг дуулга: Замын бүтэц, материалын механик шинж чанарыг сайжруулах замаар бэхжүүлэх.

3.39 Арматурын геосинтетик материал: Гүйлсэн геосинтетик материал (нэхмэл геонэхмэл материал, геосинтетик, хавтгай геогрид ба найрлага, том геогрид (геоцелл)), замын барилгын материалыг сайжруулах зориулалт

3.40 Арматурын хөрс: Хөрсийг бэхжүүлэх, хөрсний бөмбөлөг, төмөр, хуванцар утааны нүдний эргэн тойронд арматурын бэхэлгээг нээх, геосинтетик материал, хэвтээ байдлаар ялзрах, барилгын шилжилт хийх.

3.41 berm: Вузка, хэвтээ, эсвэл арвай бага зэрэг хулгайлсан тул хадаасыг тасалдуулахын тулд vashtovu хийх ёстой.

3.42 I хэлбэрийн намаг: Намгархаг хөрсөөр дүүрсэн, байгалийн баазын ойролцоо байгаа хүмүүсийн тоо нь зөөлөн хөрсийг хажуу тийш нь боох үйл явцыг үүсгэхгүйгээр 3 м хүртэл өндөртэй налуу зам барих боломжийг хангах болно.

3.43 II намаг: Намагны хил дээр нэг бөмбөг байрлуулахыг хүсч байгаа бөгөөд энэ нь далангийн эрч хүч 3 м хүртэл өндөрт харагдах боловч далангийн эрчмийг бууруулахад харагдахгүй байна.

3.44 намгийн III төрөл: Далангийн өндрийг 3 м хүртэл өндөрт өргөхөд далангийн эрчмийн нөлөөгөөр шууд харагддаг боомтын хил дээр нэг бөмбөг байрлуулахыг хүсч байна.

3.45 Замын усны дулааны горим: Замын хөрсний дээд бөмбөлгүүдийн усны чиглэл, температурын өөрчлөлт, зам-цаг уурын бүсийн хүч, микро геологийн дулааны нөхцөл, түүнчлэн Замын ортой хүйтэн жавартай робот бөмбөгийг өөрчлөх хяналтын систем.

3.46 зам руу усан хангамж: Замын хажуу болон замын орыг усаар хангаж, замын хажуугийн давхраас халихаас сэргийлдэг туслах байгууламжуудын нэг хэсэг.

3.47 Замын өндөр: Замын хөндлөн тэнхлэгээс эхэлж байгаа тул дэлхийн байгалийн түвшнээс эхлэн замын ёроол хүртэл босоо чиглэлд явна.

3.48 хадлангийн өндөр: Хадлын дээд ирмэгээс доод ирмэг хүртэл босоо байрлалд зогсоно.

3.49 Геокомпозиция: Хоёр, гурван өнхрөх геосинтетик материал, гео-нэхмэл, гео сүлжээ, хавтгай гео-сүлжээ, геомембран, геомат.

3.50 геоматик: Өндөр сүвэрхэг эзэлхүүнтэй нэг бүрэлдэхүүн хэсэгтэй өнхрөх геосинтетик материал, шахах ба / эсвэл даралтын аргаар vikonaniy.

3.51 геомембран: Ус нэвтрүүлдэггүй геосинтетик материал

3.52 geosheath: Хөрс болон бусад дохиоллын материалаар дүүргэх зориулалттай цувисан геосинтетик материал.

3.53 геоплит: Ашигт малтмалын (налуу, базальт гэх мэт) нийлмэл материал дээр суурилсан Бугатошарова замын хатуу хавтан.

3.54 эзэлхүүнтэй геогрид (геоцелл материал, сансрын геогрид, геоцелл): уурхайд ижил дарааллаар байрлуулсан олон хэмжээст эсвэл геонэхмэл утас бүхий муу оврын модулийг ашиглах боломжтой геосинтетик вириб. Хоосон барилга.

3.55 хавтгай геогрид: 2.5 мм-ээс багагүй ширүүн, дунд зэргийн хэмжээтэй хатуу нүхтэй сүвэрхэг бүтэцтэй өнхрүүлсэн геосинтетик материал; сорох даавууг (геомембран) шахах аргаар, нэг буюу хэд хэдэн утсаар нэхэх (геогрид татах); zvaryuvannyam олон хэмжээст шугамууд (геогрид бол zvarna).

3.56 геосинтетик: 2.5 мм -ээс их хэмжээтэй дунджаар зөвшөөрөгдсөн утаснаас (утас, утас, оёдол) нэхмэлийн үйлдвэрлэлийн аргаар гаргаж авсан уйтгартай зотон материалаар хийсэн өнхрүүлсэн геосинтетик материал.

3.57 Геосинтетик материалууд: Анги удирдагчаар бэлтгэсэн, хэсэгчлэн синтетик сиринээр хийсэн, шинээр гарч ирж буй зам, аэродром болон бусад геотехникийн объектуудын хувьд хадгалсан боловсролын материалын ангилал.

3.58 Геонэхмэл бус нэхмэл материал: Даавууны талбайд санамсаргүй байдлаар нэхмэл утаснаас (утаснаас) хадгалдаг, механик (нүцгэн цоолох аргаар) эсвэл дулааны аргаар хадгалдаг өнхрүүлсэн геосинтетик материал.

3.59 нэхэх геонэхмэл эдлэл: Хоёр ширхэг нэхмэл шилэн системд (утас, оёдол) хадгалагддаг өнхрөх геосинтетик материалыг перпендикуляр перпендикуляр эргүүлж 2.5 мм хэмжээтэй тохируулах боломжтой. Нэмэлт гуравдагч шилэн системийн ард янз бүрийн урсгалт (вузли) бэхжүүлж болно.

3.60 Газар доорх ус: Газрын гадаргаас нэгдүгээрт байрлах гүний ус.

3.61 ус зайлуулах: Материалын талбай дахь хог хаягдал, газрын доорхи ус болон бусад ордуудыг нөхөн сэргээх, шилжүүлэх.

3.62 zachist: Бүх залуу хүмүүсийн гадаргуугийн обьектугийн zachist.

3.63 Гадаргуугийн элэгдлээс аврах: Запобиган эсвэл объектын гадаргуу дээрх хөрс эсвэл бусад тоосонцорыг солих.

3.64 шороон ор: Геотехникийн зураг төсөл, үүнийг замын вигляда болон замын бүтцээс харж болно.

3.65 замын хажуугийн суваг: Гадаргын усыг цуглуулах, гадагшлуулахын тулд замын хажуугаар дамжин өнгөрөх суваг.

3.66 суваг нагирна: Усны налуу дагуу зам хөндлөн гарах, замын орох хаалганаас замын хөндлөн замын хажуугийн нүх.

3.67 Хөрсний доройтлын түвшин: Хөрсний стандарт даралтын аргаар туршихад лабораторид ашиглахаар төлөвлөсөн тул хуурай хөрсний бодит бат бэхийг тухайн хуурай хөрсний хамгийн их бат бэх хүртэл тодорхойлох. 3.68 жавартай бөмбөг: Хүйтэн цаг агаарын хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй хэв гажилтын дагуу зохион бүтээгдсэн тул зохих ёсоор өгөхгүй, багасдаггүй материалаар бүрсэн замын суурь болох нэмэлт бөмбөг.

3.69 Тогтворгүй бөмбөлөг ус: Хөлдөөсөн эсвэл хэт норсон хөрсний бөмбөлөг нь ирээдүйд гэмтэх үе шаттай байж магадгүй, учир нь дунд нь хэн нэгэн байгаа тул шинэ дүрэм журам гаргахад хүргэхгүй.

3.70 ukis: Бична гадаргууг хулгайлсан тул дэлхийн хүмүүс хэсэг хэсгээр хүрээлэгдсэн байдаг.

3.71 Дэлгэцийн өмнө: Ажлын бөмбөгний интерфейсийн доорх их хэмжээний хөрс.

3.72 nasipu -ийн суурь: байгалийн залаганны угаалтуур дахь хөрсний масс, nasipu бөмбөгний доор хэрхэн ургах вэ.

3.73 гадаргын усны хоолой: замын гадаргуугаас ус дамжуулах хоолойд зориулагдсан хавсралтууд; замын хажуугийн гадаргуугаас ус нийлүүлэх зориулалттай ус зайлуулах бэхэлгээ.

3.74 Доод давхаргын ажлын бөмбөг (явган хүний ​​хөрс): Доод давхаргын дээд хэсэг нь замын доод ёроолоос хөл хүртэлх байгууламжийн гадаргуугийн 2/3 хүртэл, хил нь 1.5 м -ээс багагүй, өөгүй хучилтын гадаргуугаас.

3.75 дэд хэсэг: Замын байгууламжийн зуны улиралд материалын тоосонцор харилцан нэвтрэх запобиганиа.

3.76 Тогтворжуулалт: Геосинтезийн материалыг оролцуулаад замын байгууламжийн бөмбөгний салангид (оргилуун) материалаар аажмаар илүү үр ашигтай ажиллах нөхцлийг өөрчлөх;

3.77 тогтвортой бөмбөг nasipu: Өргөгч ба хуурай хөлдөөсөн хөрсөөр тоноглогдсон бөмбөг, насипу дахь алхмуудыг дүрмээр тодорхойлдог.

3.78 Дулаан тусгаарлагч: Бие ба дунд хэсгийн хоорондох дулааны урсгалын солилцоо.

3.79 шүүлтүүр: Материалын бүтцэд шугам дамжих, эсвэл газрын хэсгүүд ба тэдгээрийн харьяа тоосонцорыг нэг цагийн турш урсгах зориулалттай. Замын зам

3.80 зам барих: Замын ор, шороон ортой, ус зайлуулах хоолойтой, усыг хоёр дахин нэмэгдүүлсэн, усаар дамждаг, укриплюваль бүтэцтэй элементүүдийг багтаасан цогцолбор.

3.81 замын ор: Автомашины замын бүтцийн элемент бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгсэл, газрын хөрсөн дээр дамжуулах зориулалттай.

3.82 Замын ор дэрний цагаан хэрэглэл: Цемент бетон эсвэл цул бетоноор хийсэн цул бетон цул эсвэл төмөр бетон хавтангаар хийсэн замын ор дэр.

3.83 замын одяг нийслэл: Володя бол хамгийн өндөр ангиллын хүмүүс бөгөөд бидний толгой, өндөр ангиллын замыг ашиглах нөхцөлийн талаар мэдээлэх болно.

3.84 Хатуу бус замын ор: Цул цемент бетон, төмөр бетон эсвэл төмөр бетоноос агуулахын бүтцэд өшөө авахгүйн тулд замын ор.

3.85 Замын элэгдлийн ангилал - Замын элэгдлийн үр ашгийг тодорхойлдог нийслэлээс гарах аяллын төрлөөр ангилсан замын элэгдлийн хэсэг.

3.86 Нэмэлт бөмбөгний суурь: Наалдамхай бус суурьтай, загварлаг хөрстэй бөмбөгийг хөлдөлтөөс хамгаалж, дизайны ус зайлуулах чанарыг хангаж, үнэтэй материалын хэмжээг багасгах боломжтой. Нэмэлт бөмбөгний үүрэг нь хүйтэн жавартай, дулаан тусгаарлагч, ус зайлуулах болно. Додатковын бөмбөгийг байгалийн орчинд бусад материал үйлдвэрлэхэд ашигладаг, үүнд геосинтетик материалыг хадгалах зориулалттай; дун дун, нэг төрлийн сүлжмэл эдлэл эсвэл тогтворжуулагч, түүнчлэн сүвэрхэг zapovnyuvachiv нэмэлт бүхий нийлбэрээс.

3.8

3.88 хүргэгдсэн: Зориулалтын зориулалттай, бага зардлаар хийгддэг барилгын ажлын хэсэг нь барилгын ажлын ачааллыг нэмэгдүүлж, хөрсний ажлын бөмбөгний хэмжээг багасгах (ийм хөрсний хөшүүн байдлаас болж) Бөмбөгийг хоёр дахь удаагаа нэмж оруулахын тулд гулсуулна уу.

3.89 pіdstavu замын хувцаслалт: Замын ор дэрний цагаан хэрэглэлийн хэсэг, ингэснээр би pokrittam overrozpodіl -ээс шүршихгүй бөгөөд суурийн ёроолын ёроолын хөрсний ёроолын бөмбөгний доод хэсгийг атгахгүй.

3.90 pkrittya: Замын бүрхүүлийн дээд хэсэг нь бөмбөгний материалд зориулагдсан нэг эсвэл ижил шошгоноос хадгалах боломжтой бөгөөд тээврийн хэрэгслийн тооноос дундуур нь цацахгүйгээр шууд агаар мандлын бодисоор тэжээх боломжтой. Хучилтын гадаргуу дээр өсөлтийн онцлог шинж чанартай гадаргуугийн зүсмэлүүд (шорт, бөмбөг гэх мэтийг тохируулах зориулалттай) байж болно.

Зам барихад зориулсан 3.91: Покриття, энэ нь өсөн нэмэгдэж буй хэлбэр, хэмжээтэй хавтангийн эргэн тойронд хадгалагдаж, бетон, цайрдсан бетон эсвэл бусад нийлмэл материалд бэлтгэгдсэн тул бэлтгэлийн үндсэн дээр ямар нэгэн байдлаар байрлуулна.

3.9 Нийслэлийг тохируулах үед замыг rozrahunkov тэнхлэг дээр үндэслэж болохгүй, гэхдээ нормативаас бага байна.

3.93 розеткийн нүх: Угсрах зориулалттай питома, хоёр тэнхлэгтэй сарнайн машинд зориулсан сарнайн дугуйны хувьд хийн дугуйны бариулын хэмжээ, кола диаметртэй, том хэмжээтэй хавчааргүй. тэнхлэгийн дугуй