Načrtujte, če greste iz železnice. Zakaj vleka ne bi šla z železnice? Scho robiti pislya pozupinka poyzda

V bližini moskovskega metropolitanskega območja s postajama "Park Peremogi" in "Slovyansky Boulevard". Za zadnji poklon so zaradi nesreče tri osebe izginile.

AiF.ru bo razložil, kako delati v primeru nujnega potovanja v metropolitansko območje.

Kako robiti z ekstremnim galmuvannyjem?

V primeru ekstremne galvanske ali nujne situacije se poskusite držati za oprijemala. V primeru padca se poskusite združiti, primite za glavo z rokami, poskusite vzeti okularje.

V vsakem primeru se ne slecite iz avtomobila do naslednjega potovanja. Ko ste na progi podzemne železnice, pojdite na železniško progo. Ne pozabite, da bo tirnica dobavljena z brizganjem (več kot 800 voltov).

Avto naj gre gor skozi slabše ali pa ni varen, se ponovno peljite skozi žično tirnico in pojdite iz zasilne skozi predor do najbližje postaje podzemne železnice.

Kakšna je robustnost novega potovanja?

Če greste v predore podzemne železnice, ga ne pustite brez zahteve voznika.

Če vam bo dovoljeno zapustiti voziček, odprite vrata, kot se splača, ali pobočja zavibrirajte s pomembnim predmetom.

Ko boste vibrirali iz vozička, boste vstopili v robote. Odpravite napake, se poigrajte z bolniki, po potrebi jim dajte nerazumno pomoč in psihološko podporo. Če ležite na tleh, se sprehodite okoli njega: smrad se lahko izgubi na drugi strani in predstavlja smrtonosno negotovost. Pojdite po poti vlaka do postaje v eni datoteki vzdolž števila tirnic, ne da bi se približali edinstvenosti električnih trakov do štrcanja pnevmatik, od strani se bomo umaknili na tirnice. Pri predoru vikhoditi je le en na desni strani vzdolž ceste, stran vlaka, tako da na levi strani poteka kontaktna tirnica.

Kako me lahko oropajo, če je to mogoče?

Če je zaradi nesreče potovanje morda povzročilo, da je bil winnickl zaprt v vozičku, ne odpirajte vrat ali oken preddverja, lahko nekatere poplave povzročijo bolj razširjeno širitev.

Takoj, ko bodo vrata padla, pozhezha, boste kričali. Zaprite vsa vrata, saj vas lahko ločijo od ognja, vibrirajo s trdim predmetom in vibrirajo skozi novo, vendar bodite previdni, če se spuščate iz vozička - spomnite se svojega templja.

Kadar koli se bo potovanje prodalo, je v vagonih požeže, je treba začeti gasiti požar:

Ročno,

Za pomočjo gasilca, ki se nahaja pod sedeži na koncu avtomobila.

Če je mogoče, pojdite do stene z gorečega dela vozička in zadušite širši ogenj, udarite ga s krpo in napolnite z očitnimi negorljivimi grebeni, kot so sik, mleko, voda.

Ko se vkrcate na vlak, pojdite do osrednjih vagonov, saj v nujnih primerih trpijo manj, manj glave in repa.

Vzrok zaliznichnoy katastrofe v Pidmoskovu je postal tako imenovani "wikid way". Postopki za agencijo Interfax so bili preneseni na Ruske železnice. Wikid way - tse, če se letvice zaradi temperaturne razlike deformirajo in pragovi izbruhnejo.

Nesreča se je zgodila približno prvi dan v okrožju Naro-Fominsk. Prednost in skladišče za potnike sta bila zaprta, v Kišinjev se je pripeljala le iz Moskve. Zaradi katastrofe je bilo izgubljenih 6 ljudi, več kot 30 ljudi je okrevalo po poškodbi otrokove stopnje teže. V glavnem tse hulk Moldovi.

Volodymyr Putin, ki je veliko časa preživel na Kitajskem in poskušal pomagati vsem, ki so trpeli v svojih domovinah. Zvok o katastrofi je prišel pred uro Putinovega sporočila z generalnim sekretarjem ZN Ban Ki-moonom.

Okuženi ljudje na tem območju na veliko številože hodna vleka. Ale predstavniki naslednjega odbora prodovzhuyut pratsyuvati na prizorišču katastrofe.

V Rusiji je prvič več kot ducat velikih katastrof. Geografija nayrіznomanítnísha: Moskovska regija, Tatarstan, Čeljabinska regija, Habarovsko ozemlje. Prvi udeleženec vseh časov je eden in isti - privlačnost. Od začetka leta 2014 in do danes, pred zadnjo katastrofo v Naro-Fominsku, vsi niso nosili človeškega življenja.

5 hudo blizu Kirova je z vozovnic odletelo 19 vagonov z vlečno močjo - 8 vagonov in 11 vagonov s plinskim kondenzatom. Pozhezha ni mogel ugasniti nekaj dni. Meshkants so bili stisnjeni, na internetu je bilo porabljenih več deset »učinkovitih« videoposnetkov. Gorkijski odbor zaliznytsi Prišel sem v Visnovko, vendar sta bili v primerjavi prikazani električna lokomotiva in veliko platno, vzrok nesreče pa se je imenoval uničenje geometrije ogromne stave.

Manj, ne čez dan, 12 hudo, je propad tovornega vlaka še vedno blizu Zlatousta v Čeljabinski regiji. Trideset vagonov je odšlo na železniške tire. Bulo resno shkodzheno blizu kilometra železnice. Glavni razlog za nesrečo so smeti taborišča plemstva. Istega dne so v regiji Amur na poti naložili vagone enega tovornega vlaka. Vagoni so šli iz železniškega nibi jaka skozi zla bichnoy rami - deli potovanja, na jaku in vozičku bi stali.

V hudi nesreči v Primorju je še ena, Chotiri v brezi (Jevrejska avtonomna regija, ozemlje Khabarovsk, Baškortostan, ozemlje Zabaikalsky).

25. aprila je v okrožju Mendeleevsky v Tatarstanu skladišče s praznimi rezervoarji shranjeno v osebnem vozilu. 20 vagonov je šlo s tirnic, več deset jih je bilo vrženih. Kožni podíyu je opozoril na nekaj deset potovanj, ki so jih poslali na potovanje, ali pa so potnike preprosto pripeljali na nadaljnji pregled.

Razlog za manjšo katastrofo v Naro-Fominsku je bil takoj, ko je prišel tisk, počilo tirnico ali se je zlom osi skladišča za pošiljke ali razbitine. Če želite osvojiti vrečko, lahko pokličete operaterja za prevoz skladiščnih predmetov, ki se nahaja v skladišču.

Primerna je Olga Luk'yanova, vodja nekomercialnega partnerstva upravljavcev grobega skladišča, vendar so ob koncu ure ljudje začeli jesti pogosteje kot prej. Vona je za "Doschu" pojasnil, zakaj je temu tako.

Olga Luk'yanova, vodja nekomercialnega partnerstva upravljavcev zložljivega maloprodajnega skladišča: če pošljejo dilenk, so se napake ruskih železnic morda skrčile in jih krivile za zlo na cesti. Odbor predstavnikov samih Ruskih železnic. Bili so krčeni. Mi spílkuêmosya z navadnimi spívrobіtniki ruskih železnic. In še pogosteje je razlog za prevoz primeren. Okužbo spet poznam s poskusom prenosa vzroka na zlo družine. Ruske železnice so bile priznane tudi kot infrastrukturno podjetje. Okužba s smradom je postala ogromna in pratsyuvati na notranjem območju. Začeli so se ukvarjati z logistiko, prevažali. Mi vazhaêmo, treba je urediti stvari z infrastrukturo, nato pa poskrbeti za druge seve robota.

Foto: RIA Novosti / Valeriy Melnikov

Hrane, vezane z železnice, je še bolj v izobilju, potem se lomilnik želi metati v stranišče, potem bo avto spravljen v menjalnik, jaz bom vozil stop žerjav. Os je čista, tako da se prilega med letvice.

Takoj mislim - nikomur ne priporočam spreminjanja cene. Persh, ne dejstvo, ampak eksperiment. Na drugačen način, nespodobni strojnik, se nad ljudmi (ali nad ljudmi) dogaja veliko stresa. In na tretjem mestu, če je oseba živa, potem lahko naredimo videti, kot da ni v daljavi.

podzemlje

Potencialno iz metroja. V metroju je vse veliko. Tam, na postajah, je posebno zajeziti umiranje pri jarku viglyad, priporočljivo je, da se uležete v jaka, saj pade na letvice. Cena tehnologije je varna. Lyudin se lahko prilega na letvice vipadkovo, zístribnuti za kaj ríchchuyu, ki lahko zíshtovnuti ...

Ko padem na cesto, če ne srkam, moram iti naprej tik ob cesto. Poskusite vstati, da greste do mejne postaje, de potovanje je zagotovljeno. Ker je tovrstna moč neumna, se morate uleči v pladenj z letvami navzdol in se odpraviti naravnost na pot.

Zakaj je pomembno, da se najprej uležete z nogami? Potem ko so pihali zrak okoli ljudi, jim jih ni bilo treba nositi. Gospa je spodaj, zato se izletu ne približuje in mi instinktivno ni skočila v misli.

Ko vlak ne zamumlja, ne vibrira spontano. Nadaljujte z valjanjem, če je kontaktna tirnica dobro oštevilčena in če vam lahko pomaga.

Zalizna cesta

S kopenskimi leti je vse zložljivo. Med lamelami ni veliko smrti. Takoj, ko ga kmalu vidite v naslovu vira, potem ...

Lyudina vizhive, saj je s potovanjem vse v redu. Ale kot raptom je kot krivice v lastništvu avtomobila, potem se lahko vse slabo konča.

Torej so dimenzije vozička takšne, da oseba ne more potovati na izlet.

Merezha ima veliko video posnetkov nesrečnih eksperimentatorjev, ki so se pognali na izlet. Oh, ne Škoda, če je smrad in so jo videli, Škoda avtomobilov, ki jo je pripeljala do konca izkušenj.
Kaj pa lastništvo avtomobila? Vzagalі, isnu je spodaj namestil dimenzije robustnega skladišča. Ale inodí buvaê, scho yake-nebud pritrdilni element, loputa, potisk, lahko izstopite in usodno poškodujete ljudi pred skladiščem. Poteze redno spremljamo zaradi morebitnih pomanjkljivosti. Ale je tukaj, da prihrani jaka ...

Če se bojite varnostnih pravil, potem boste padli z zalizakoyu, če boste hiteli na potovanje, ga poskusite izvleči iz železnice in se uleči nanje. To ni metro in v približno isti uri je mogoče priti na pravo pot.