Vloga aurore v revoluciji. Križarka Aurora "

Slab prebuditev ladij in konec dneva zahtevata vsote: dno morja ali stena ladjedelniškega obrata, hudičevo hitenje do kovinskih izdelkov. Obstaja pa nešteto vinjet - vse slavne ladje, ki po koncu službe postanejo spominski objekti ali muzeji. Podtipi Pererahuvati so lahko na prstih: "Queen Meri" in "Missouri" v ZDA, "Mikas" na Japonskem, "Catty Stark" in "Viktoriya" v Veliki Britaniji. Rusija ima tudi legendarno ladjo, ki ni le sprememba tempa, ampak nekaj zgodovine. Zvychayno dobro, tse slavna križarka "Aurora".

Večina naše križarke spyvitchizniks "Aurora" v Pershu chergi se bo povezovala z moško stavbo, ki je postala signal pred napadom na Zimsko palačo poleti 1917. A niti ni pošteno: križar je bil udeleženec zadnjih dni v zgodovini Rusije prejšnjega stoletja. Prva revolucija je le ena izmed njih.

"Aurora" se je povečala, da bi v peklu bitke pri Tsushimi videla edinstveno upognjeno uro. Delnik je očitno prevzel križar. Letošnja ladja je eden najbolj znanih muzejev v Sankt Peterburgu, ki ga običajno vodijo na prvo mesto turistov. V tej uri bo križar v servisni delavnici, vlada mesta bo lahko videla, da bo na svoji zakonito "Aurora" obrnila 16 limetov.

Zgodovina ladje

Na začetku prejšnjega stoletja je ruska flota Vyyskovy hitra in naseljena z novimi vimpeli. Leta 1900 rotsi v ladjedelnicah Admiralitete v Sankt Peterburgu je na vodo izstrelila nova križarka tipa Diana. Ruska flota ima dolgo tradicijo, da poimenuje nove ladje z imeni ladij, ki so jih v preteklosti poveličevali, križarko so poimenovali "Aurora" v čast fregate, kar je pomenilo uro krimske vojne.

Na slovesnosti ob izstrelitvi ladje v vodo je bila prisotna ruski cesar Mikola II.

"Aurora" je bila postavljena za križarke prvega razreda ali za tako imenovane oklepne križarke, ki imajo majhen krovni oklep iz mornariškega topništva top vorozhoy. Nemogoče je reči, da je bila nova ladja znana po svojih izjemnih bojnih lastnostih: niso zavidali svojim sovražnikom na 19 univerzah (nove bojne ladje tiste ure so dobile 18). Aleksej, da vodi razvoj, se nauči bogastva transportnega plovila in zaseže linijske ladje pri ministrstvih stavbe.

Geopolitične razmere se na začetku prejšnjega stoletja spreminjajo. Rusija je šla skozi hladno vojno proti Veliki Britaniji, v Evropi je Nimechchin hitro pridobival moč. Na oddaljenem spustu je nastal spopad z Japonsko.

Potem ko so Japonci napadli Port Arthur, je "Aurora" odpeljala 2. pacifiško spremstvo v skladišče, saj je bil kot odgovor na ukaz admirala Roždestvenskega nasilnež poslan iz Sankt Peterburga v Dalekii Skhid, da bi se vrnil cesta.

Dana Vitivka ni bila v stiku s kockanjem, zato je pripeljala do udarca pri Tsusimi - najpomembnejše bitke v zgodovini Ruska flota... Pred uro bitke "Aurora" je vikonuvala ukaz admirala - varoval transport. Križar je porabil petnajst sovražnih granat v mladih kalibrih, ladja je vzletela resno, skoraj sto ljudi, ki poveljujejo krogle, je bilo ranjenih ali potrkanih. V bitki je bil poveljnik križarke izgubljen.

Artiljerijski dvoboj Pislya ruske ladje ustrahujejo japonske mine. Sam smrad je premagal najresnejši skody ruski escadri. Križarji so bili krivi za obrambo svojih linijskih ladij, vrgli so glave, da bi nadomestili smrad, in se odpravili proti Filipinom, razkrvljeni in stali do konca bitke.

Vrstni red bigti z bojišča Dancev kontraadmirala Yenkvista, ki je poveljeval koraru križarjev. Ko so ladje obrnili proti Batkivshchyni, je bilo res, da niso natančno vedeli, kako bodo delali z admiralom. Novemu so le zamahnili z roko.

"Aurora" se je leta 1906 obrnila na Sankt Peterburg, za katerega je ladja postala na popravilih, leta 1915 je križarka šla skozi posodobitev in nam dodala znani videz. Topništvo križarke je podpiralo topništvo, število kalibra glave se je povečalo na štirinajst.

Prva ura prve svetovne vojne "Aurora" je potekala na Baltiku, ladja je vstopila v skladišče druge brigade križarjev. Smrad je preganjal nemške križarke, minolovce in minolovce, opravljali so patruljno službo v Finskem Zatotsi.

Že leta 1914 so na Baltiku začeli praznovati vicoristovuvati novo za tisto uro - vodno kapelo. Hkrati je podvodni čop U-26 Nimetska naletel na dve ruski križarki: novo Pallado (stara je šla ob Port Arthurju) in Auroro. Poleg napada, kapetana podmornice chovna, je bil vibrav uspešno "Pallada". Ko je bil torpedo naložen, je ladijsko strelivo eksplodiralo, križarka se je v nekaj sekundah spustila po vodi. Vryatovani ne bulo. "Aurora" je vstala v škrlati. Torej, zavdyaki vypadkovostí, ladjedelnik nenadoma nezavedno ovinek.

Revolucionarni dogodki leta 1917 v vseh pogledih so dobri, napisanih je na stotine knjig in člankov. Zagotovo je možno, da grožnjo požara v zimski palači krogle prinese blef - ladja se popravlja, strelivo pa je v bližini.

To je ura velike zmage s križarke. Bombardirali so in streljali na ladje Baltske flote, veteranska križarka pa ni postala slabša od topništva. Ne glede na to, "Aurora" je vrgla velik del čudnih lupin. 30. aprila 1941 so zaradi topniškega obstreljevanja ladjo odpeljali na tla.

Pislya zyattya obloga iz kraja "Aurora" je bila reanimirana. Prejeli so in poslali na popravila. Bulo je odločitev zrobiti sprejel iz ladijskega muzeja "Aurora". Trije križarji so se zavedali vseh kotlov, mehanizmov in potez gwinta, postavili so topništvo, kot bedem na novem leta 1915. V igri rock glasbe se je "Aurora" spremenila v simbol revolucije, v nekakšen fetiš za celotno prebivalstvo te veličastne dežele.

Podobo ladje je mogoče videti povsod, na listih, znamkah, kovancih. Njegova vloga v revolucionarnem podíyakhu je bila zelo veličastna. Silhueta križarke je postala enak simbol Sankt Peterburga, kot sta Izakova katedrala in Midniy Verchnik. Napisali so knjige o "Aurori", postavili slike, poznali datoteke.

Zadnja velika prenova križarke je bila izvedena sredi 80. let. Razlog za to je bilo močno propadanje telesa, pri miših bagatokh je preprosto gnilo. V skladiščih so črpalke nenehno črpali, za dan kože pa so porabili nekaj deset ton vode. Postalo je veselo in brez večje prenove bi ladja le šla na dno.

Ista popravila so nekoliko povezana s tistimi, ki niso pravilna "Aurora".

Roboti so bili izvedeni na ladjedelnici Pivnichny. Delavci so si lahko ogledali celoten podmorniški del križarke in ga zamenjali z novim. Površinski del ladje ni bil resno spremenjen. Izvedena je bila Bula in izvedena rekonstrukcija notranjih primitivov, saj je bil prvotni viglyad magializiran. Deyak_ sklope in stroje ladje so zamenjali makete.

Ocene izvedenih robotov іsnuyut razvoj, malo zgodovine vvazhayut, vendar je leta 1987, na mestu zadnjega parkirišča ladje, obrnil isti "remake". V deveti križarki "Aurora", ki jo je zasenčila ta ladja, ki je bila iz zalog leta 1900, je malo časa.

Podmorniški del križarke za popravila ni bil uporabljen za kovine, ampak so ga vlekli v vas Ruchyi (nedaleč od Sankt Peterburga) in ga tam poplavili.

Leta 2010 se "Aurora" roci buv vivedenii iz skladišča ruske mornarice prenese v osrednji vojaški in pomorski muzej. Leta 2013 je Shoigu napovedal, da bo križarka preverila še eno popravilo, preden bo opremljena z dizelsko-električno napeljavo. Tobto, ladjedelnik, ki ga poznamo.

Na novo Ruska zgodovina Križarka "Aurora" se je ob zvoku celega nizkega buznega škandala večkrat zgaduvala, kar je od vzmetenja prevzelo široko resonanco. Na desni strani so predstavniki raznovrstne družbe (vključno z guvernerjem Sankt Peterburga) občudovali ladjo-muzej za praznovanje korporativnih dogodkov in tistih prvih.

Leta 2014 obstaja nekaj načrtov za popravila, ki se lahko končajo pri zadnjem popravilu. Torej, vzel sem, obiskal Vlad iz Sankt Peterburga. Na vrsti je "Avrori" približno 16 limetov. Vendar pa je treba vse spoštovati, če se križarka obrne na svoje mesto, bo to manj kot tista ladja, katere izstrelitev je blagoslovil ruski cesar sam.

opisati

"Aurora" spada v razred križarjev 1. ranga. Večina tonaže vode bo postala 6731,3 tone, največja prometna zmogljivost je 19,2 univerze. Ladja bi lahko ekonomsko (10 univerz) prešla pri 4 tis. Morske milje.

Glavno elektrarno plovila so sestavljali trije vertikalni parni stroji s tristopenjskim raztezanjem in 24 parni kotli. Її zagalnoy napetost vrat je 11610 litrov. z.

Ladja se je zrušila za rakhunokom, ki je zavil tri gvinte.

Največjo zalogo križarke vugil lahko vzamete na krovu in postane 1 tisa. Tone.

Zmogljivost križarke je 570 enot, od tega 20 častnikov.

Leta 1903 je tudi rotsi "Aurora" majhen pri topniškem okrevanju: obstaja 152-milimetrski kaliber glave sistema Kane, dvajset chotiri 75-milimetrskega sistema Kane, obstaja 37-mm sistem Hotchkiss in dva 63,5- mm letalski voditelji Baranov.

Torbodo rezbronnya bulo predstavljajo ena površinska in dve podvodni torpedni napravi. Pred skladiščem rudnikov je bilo kalibra 35 xv 254 mm. Leta 1915 je bila križarka napolnjena s 150 rudniki tipa "1908".

Krov križarke je majhen oklep 38-63,5 mm, stolp za streljanje pa 152 mm.

Aurora je križarka, zasnovana za baltsko floto. Rad bi sodeloval v zgodovini zgodovine in postal ime ustanovitelja revolucije Zhovtnevoy. Salva same ladje, ki je prispevala k prihodu nove ure v zgodovini naše dežele. Kakšna je zgodovina "Aurore"?

• Storitev križarjenja
• Biy v Tsusimi
• Italijanske pomaranče
• Aurora in pershu svitova viyna
• Vloga "Varyaga"
• Naročilo križarke "Aurora"

Storitev križarjenja

Na prihodnosti križarke je minilo 6 raket. Yogo je bil predstavljen 11. maja 1900 rock. Poleg tega so bili izvedeni dobri roboti. Skozi tse do depoja je bila flota "Aurora" prikrajšana za 16 let usode 1903. Očitno je, da "Aurora" ni malo posebno fantovstvo. Nima visoke hitrosti. Tako so eskadrenske bojne ladje v tistem času lahko razvile hitrost 18 univerz, "Aurora" pa se je zrušila po 19 univerzah. Možno je videti 6-palčni pas, vendar ni preveč poseben. A vseeno se je "Aurora" spopadla s svojim osebjem, pa tudi s preiskavo in podrejanjem nasprotnikovih sodnikov. Do takrat je delovala patruljna služba. Vona je videl vimoge tiste ure, ki so grozile s trdno vodno zmogljivostjo in čudežno navigacijo. S povečano rezervo 1430 ton je križarka hitro prispela do Vladivostoka iz Port Arthurja in se hkrati obrnila nazaj.

Taktične in tehnične značilnosti križarke Aurora

razred	Cruiser I ranga
Tip	KR I "Pallada"
ladjedelnica	"Nove Admiralteystvo", Sankt Peterburg
zastavljeno	23 trave (4 črvi Art. Style) 1897 rub
spusti	11 (24 na Art. Style) trava 1900 rub
Postati nemir	16 (29 za postajo Style) lipa 1903 roku (Baltska flota)
zunaj vode	6 731 t
dovzhina	126,7 m
Premer	16,8 m
Osnutek	6,2 m
trdnost mehanizmov	11.971 k.s.
hitrost	20 univerz
plavalna razdalja	4000 milj (7.200 km)
palliv stalež	964 t vugillya
ekіpazh	570 enot (od tega je častnikov - 20 enot)

Biy v Tsusimi

Vse križarke so priplule v Tihi ocean, čeprav so razpisale spopad z Japonsko. "Aurora" je vstopila iz Kronstadta na skalo 25. leta 1903. Križar je vključeval 559 enot. Vodil sem kapetana I. ranga I.V. Sukhotin. Pri morju Seredzemny se je ladja povzpela v skladišče do ograje kontraadmirala A.A. Virenius, pod poveljstvom ladje minionskih prevoznikov, križarka "Dmytro Donsky", bojna ladja "Oslyabya", križarka "Dmytro Donsky" pomožne ladje... Vendar pa je bil pretvorjen v Dalekiy Skhid. Po prihodu v afriško pristanišče Jibuti je postalo jasno o japonskem napadu na pristanišče Arthurjevega eskadra. Tako je bila Víyna počaščena.

"Aurora" se 5. aprila 1904 obrne v Kronstadt. Nato je odšla v skladišče 2. pacifiške eskadrilje, ki je poveljeval viceadmiralu Rožestvenskemu. Zmaga pred pošiljanjem Dalekiy Skhidu. Za osem od osmih je zastava Avrori pokrita z oklepnimi ščitniki. Tse zrobleno skozi tiste, kjer so drobci visoko eksplozivnih granat prodrli v posebno skladišče ladij. Kapetan 1. ranga O.R. Egorieva.

2. oktobra 1904 "Aurora" v skladišču virusa escadri do Tsusime. Todi je križarka vstopila v ovratnik ladij kontraadmirala Yenkvista. Ruski križarki Chotiri se niso spopadli z osebjem, saj je smrad stal proti peščici osmih in nato šestnajstih japonskih ladij. Ale pred njimi je prišla kolona naših bojnih ladij.

Približno ob 14:30 zashin vstopi v boj s tretjim in četrtim japonskim koralom. V zadnjih dveh letih je križar požrl ogenj dveh japonskih ladij iz prvega paddocka in zmanjšal serijo. Dodatkovo Aurora se pridruži bitki z japonskim paddockom.

Približno 16:30 "Aurora" naenkrat s koral ruskih bojnih ladij. In celo leto kasneje boste v zadnji fazi bitke poskrbeli za usodo. Zaradi bitke so bile na ladji 10 -krat porabljene velike školjke, z letom pa se je izgubilo 15 ljudi. 83 ljudi je bilo ranjenih. Zaginu in kapitan ladje. Poveljnik prvega reda O.R. Єгоров. Kot rezultat celotne bitke je "Aurora" odpravila 37 prebojev. Z neuspešnimi poskusi odhoda v pivnich sta ladji "Oleg" in "Aurora" odšli v nevtralno pristanišče Manila, roztashovany v Filipinih. Pred njimi je prišla križarka "Perly". 27. maja 1905 so bile ladje internacionalizirane do konca ameriške vladavine.

Italijanske pomaranče

Križarka se je na Batkivshchyno obrnila šele leta 1906, v času ruske revolucije. Leta 1910 sta ladja in zgodovina joga postali edinstvena podíja. V času overcordon jadranja je "Aurora" vstopila v pristanišče Messina. Vona je prišel zavrniti zlato medaljo, zato so leta 1908 ruski mornarji sodelovali v družini prebivalcev zemlje leta 1908. Ale v Pershuju je kmalu po prihodu v kraj zaspal močan ogenj, mornarji pa so usodo prebivalcev mesta vzeli ob novi katastrofi. Hkrati so mornarji prispeli prej kot mušketirji. Za ceno Italijanov je bila križarka nakrcana z limonami in pomarančami. Po vrnitvi v špansko Malago so mornarji še enkrat pogasili ogenj na brezi.

"Aurora" v Persha Svitova víynu

Prvič je bila križarka razporejena v skladišče 2. brigade križarjev Baltske flote, kamor so pobegnile tudi križarke "Oleg", "Bogatir" in "Diana". Križar se je opiral na funkcijo straže v rokah Finskey zatoka. 26 kač ruskih ladij je doseglo prvi uspeh, če je bila na kamnu nimecijanska lahka križarka "Magdeburg". Bully pozna skrivne nimetske šifre, zato so služili garnu ruskim in angleškim. Že v Zhovtníju na Baltskem morju je bilo nekaj novih kapelic. Tiste ure je bila obramba praktično obsežna. 11. oktobra 1914 je podmorniški čoven "U-26" videl križarko "Aurora" in "Pallada". Poveljnik nemške podmornice je ocenil prekršek ladje. Prva "Pallada" je bila zgrajena z velikim resnim uspehom, zato je bila krogla oklepna križarka. Zaradi udarca torpeda na Pallado je prišlo do detonacije lohiva s strelivom, križarka pa je potonila. Aurora unikla tsí tej dolí.

Vloga "Varyaga"

Na predvečer blokade Leningrada leta 1944 se je pojavil odlok križarke. Vono je bil priča, da je "Aurora" kriva, da je eno uro na čelu ladje baze Nakhimovskiy šole postal muzej-spomenik zgodovine flote. Mistsem njeno roztashuvannya Bula je prehitelo nabrežje Petrogradska. Ob novem življenju v muzeju je križarka občutila udarce iz filma. Leta 1945 se je prebudil film o križarki "Varyag". Vlogo Qiu je dobila "Aurora". Na splošno je bila na njih in poleg njene posesti nameščena ponarejena cev. Leta 1948 je bila križarka privezana v šoli Nakhimovskiy na Velikem Nevkoju. Leta 1960 je bila križarka uvrščena na seznam spomenikov, ki jih varuje oblast. V eni uri bo križarka prenehala biti baza Nakhimovske šole.

Naročilo križarke "Aurora"

Leta 1967, v zgodovini križarke, obstaja še ena zastava. Na koncu ure sem postala dva, ki sta nosila naročila. Do sedaj takšna čast ni prejela več kot ena ladja. Do 10. obletnice revolucije na Žovtnevu je bila križarka odlikovana z redom Rdečega praporja, do 50. obletnice Zhovtne - z redom Zhovtnejeve revolucije. Tsikavo, križarka "Aurora" po naročilu Zhovtnevojske revolucije podob. Leta 1984 so križarko prenovili, ki se je končala pred 70. revolucijo leta 1987. Popravilo buve je potrebno, saj je prvi del vode prešel v kritični stan. Posledično so dno bula obnovili. Zaradi tega je bila križarka "Aurora" izposojena iz zgodovine Rusije.

V naših dneh je križarka prvega ranga "Aurora" ob ladji - muzeju in si jo lahko ogledate v Sankt Peterburgu na nabrežju Petrogradskoy.

Način muzejskega robota:

• Ponedeljek, torek - wikipedia
• Nedelja ob delavnikih - od 10.30 - 16.00

Nizko nebo nad visokim zimskim mestom in napeti skicira pogled na ladjo ... Os so že več kot 100 let stari predstavniki meščanstva in vladajoči otroci vseh držav otroka, ki je sredi slike. Oklepna križarka "Aurora", poseljena na storžu nevihtnega XX stoletja, je odrezala isto življenjepis breze.

Ker se ni toliko boril z ladjo, ale, bachiv tri víyny, je bilo mogoče, da je kot tak naveden, kar bi se uporabljalo v celotni floti. "Aurora" je ladja z eno stavbo, ki je naredila pot v življenje za novo zgodovinsko dobo.

Oblikovanje morske elektrarne

Aurora je boginja zore. Romantično ime, dodeljeno križarki, je dobilo čudovit položaj za delež te dežele. "Aurora" se je rodila na palici epohe. Odpirali so se eno uro, prilagojeno z močjo istega dne svetlobe. Žal za to, da je križarka začela stopnjevati, da se na vrh družabnih drabinjev umiri, prej pa ni bilo.

Nove križarke, vključno z "Auroro", bodo v okviru programov Víyskovo za izboljšanje moči ruske flote leta 1895. Za dirko je bilo nekaj dejavnih razlogov - Rusija Volodya je obvestila o povečanju sil japonske flote, na Baltskem morju pa ni bilo mogoče dovoliti prevlade tujcev.

Maybutnya svitova vyna se je v povítrih dvignila. Že je bila ustanovljena Trinity Union, začel se je proces oblikovanja Antanti (leta 1895 je bila ustanovljena francosko-ruska zveza). Sfera je bila med konkurenti združena v dvojice - velikih misij na planetu ni bilo.

V okviru programa so floto prenesli na 3 oklepne križarke 1. ranga. Vsi smradovi so zavrnili starodavna imena - "Diana", "Pallas" in "Aurora". Ni jasno, zakaj so bili tako imenovani, vendar je bil ukaz dan na poseben način kralju.

Zaznamek se je pojavil v istem rocku leta 1897 v enem dnevu, če življenje ni bilo sinhronizirano. Na sliko je prišla "Aurora" - roboti so se glede na opremo postopoma pojavljali na grafu.

Tehnične značilnosti in pomanjkljivosti ladje

Ko je projekt ladje "Aurora" omogočil križarki, da postane stari nadzornik očarljivih ladij. Opis njegovih lastnosti je eno uro gledal na vrh:

1. Rožmarin: ugrez - 6,2-6,4 m; širina - 16,8 m; dovžina - 126,7 m.
2. Tonaža vode je normalna - 6731 ton, zunaj - 7130 ton.
3. Posebno skladišče - 570 enot (vključno z 20 častniki). Število primerov med službo je bilo različno.
4. Elektrarna je vključevala tri parne stroje, ki so na grebenu gredali tesno obložene tekalne plasti. Skupna napetost je postala 12 tis. K.s.
5. Projektne zmogljivosti so bile prenesene na 20 univerz, pravzaprav križarka ni razvila več kot 19,2 univerze.
6. Obrambne križarke Pochatkovo so se razvile iz osmih apoenov 152 mm / 45 sistemov Kane, 24 protikanelskih kalibrov 75 mm (do cevi 50 kalibra), dodatnega topništva (37 mm teža pasu). Za sprejem desantnega osebja na krog dví 63,5 mm Baranovski pas na kolesnih vozičkih. Dodatkovo krogle so namestile tri torpedne enote kalibra 381 mm (eno v nosu in eno na strani kože). Leta 1904 je bila križarka rotsi opremljena s parom 7,62 mm mitraljezov sistema Maxim.
7. Zachist ladje je bil shranjen iz oklepa palube s širino od 38 do 63,5 mm. Potenje listov je bilo praženo nad splošnimi oblikami zasnove. Poveljniško mesto se je roztashovuvsya v bojni brazgotini, ki je majhne velikosti 152 mm. Na glavi kalibra majhne debeline 25,4 mm so nameščeni ščitniki za pico.
8. Plavalna razdalja v ekonomskem načinu - 4000 milj.

Ale v številu lepih številk zasnovanih trikov. Hitrost 20 univerz v tisti uri ni bila dovolj za križarko (isti "Varyag" je bil kriv za projekt za projekt, "Askold" pa je pokazal 24,5 univerz na vyprobuvannyi). Viprobuvannya je pokazala, da ladja ni mogla krmariti po kazalniku - hitrost 19,2 univerze ni bila registrirana.

Vodja križarjevega nasilnika je zapustil oklep. Tsey je bil kratek, vendar so popravili, preden je ladja vstopila v prvo bitko - krogle polomljene visnovke iz nesrečnega deleža tega Varyaga.

Za eno uro indukcije in služenja križarki so bile v sistem zaščite uvedene kače. Na primer, število torpednih enot se je v procesu razvoja spremenilo - eno so zamenjali tri. Znatne spremembe v balinanju, porabljenem v prvi uri dneva.

Pridobite pridih

Polaganje in izstrelitev "Avrorija" je potekalo v čistem okolju. Zatrims pri virobniství robít se niso ujemali s ceno.

Križarka z navoza (leta 1900 skalnata) v prisotnosti Mikolija II in dveh cesaric - vdov in carjev.

Dani go robot pishov girshe. Dobudov in plovbe ladijskih potovanj so prevzele več kot tri rakete, križarka pa je izgubila pot do srca leta 1903. Prvi vikhíd v morju je viden in hkrati - v vresu iste skale.

V skladišču eskadrijev admirala Vireniusa je ladja odšla v pristanišče Pivnichnoi v Afriki(Alžirija, Suets). Na potovanju so odkrili pomanjkljivosti in pomanjkljivosti parnih strojev, do katerih so prišle sile poveljnikov in obalnih enot.

In razdalja zgodovine ladje se je začela skrivnostno razvijati. "Aurora" se je naenkrat pojavila brez razlikovanja in fenomenalno srečna. Vona so nenehno dajali nepomembnim primusom v dolini, skupaj so ji v resnih viprobudih odvzeli nekodzheno.

Srečna bitka pri Tsushimi

Prva kampanja ladje je bilo rusko-japonsko vino. Prva biografija križarke je po čudovitem ugledu predstavljala posebnosti ruskega tabora. Pred skladiščem je spremstvo Aurore odšlo naravnost v Baltsko morje.

Križar je postal ena od ladij v floti escadrija, tik pred dolgo potjo.

Hkrati se vidi poveljnikovo pismo - kapetan 1. ranga O.R. Єгоров.

O ušesu víyni na oddaljenem spustu na "Aurori" je bilo znano 31. 1901 do ure parkiranja v Džibutiju. Takoj buv otrimanny ukaz o zavoju. Leta 1904 se je ladja obrnila proti Kronstadtu in tu in tam so bili vključeni v skladišče eskadrilje admirala Rozhestvenskega, da bi šli v vojno z Japonsko.

Odmaknite se od gnilega gibanja. 7 zhovtnya, čez uro prehoda Britanskih otokov, je escadra vrgla v meglo. V mislih odvratne vidljivosti so mornarji premagali ladje Ribal in njihove tovariše v spremstvu s sovražnikom in sovražili strelca. Na morju takšne govore sarkastično imenujejo "prijazni v ognju". Bully je trpel in na "Aurori" je izgubil ladijskega duhovnika.

Tsya podiya, imenovana Gullsky incident, je povzročila resen mednarodni škandal. In escadra je bila virusna na poti do hudih težav. Shlyakh se konča z otokom Tsusima.

Poraz v izgubljeni bitki

Bitka Tsushima je bila katastrofa za rusko floto. Ale ni za križarko Aurora. Win je sodeloval v bitki, ale je plaval in popolnoma izgubljen.

Admiral Rozhestvensky je sredi opravičil napačno vibriral eskadron. Zaradi obilne križarke in "Aurore" v tem številu niso mogli takoj vstopiti v bitko in si sami pomagati na odru. Malo kasneje je ladja odletela v bitko in dobro proti napadom japonskih križarjev na transportne ladje ruskega spremstva. Na novih 6 -krat je bil zastavnik premagan, vendar je ekipa dala svoje znanje.

Ko je ladji odrezal pot, ni vzletela, dokler ni šla sama.

V nekem trenutku bitke so se na novem zasvetile kartuše, mornarji pa mornarjem niso dali zumíli zapobígti vibuhu boêpripasіv. Križarka se je približala na poti na Filipine, Združene države Amerike. Ekipe Ale so dovolile robot za popravilo.

Odhod v posebno skladišče bo pomemben. 10 ljudi je izgubilo življenje, še 5 -krat je umrlo zaradi poškodbe. Ranjen bulo 80 ljudi. Ale in tukaj je postala nesreča - ubil nas je častnik, kapitan prvega reda E.R. Yegoriev, poveljnik križarke.

Zmagoval je eden prvih, križar se je boril proti poveljstvu starejšega navigatorja, nato pa se je višji častnik A.K. Nebolsina.

Pomsta za jezo

Vyishlo, scho go to Tsusima "Aurora" se je pametno maščeval poveljniku eskadrilje admirala Rozhestvenskega za jezo. Poveljnik escadrija, ki si je za vsa sodišča izmislil svojo oznako, je pogosto imel neumne vzdevke. Zmagajte, ne prepirajte se z glasom, da ladje pokličete "idioti" in "pidlabuzniki". "Aurora" je za žensko ime še posebej "ljubeča". K temu so ga v leksikonu križarke imenovali potujoči ... v nizki družbeni perspektivi.

Zaradi številnih očividcev brez primere je to pomenilo, da je križarka viroblyaê Garneh fevd, Ekipa je prijazna in rožnata, vse je v redu.

Še posebej prav na ladjah je bilo prikazano v desni navalnaya vugílla, da je zavd mali palyvo v rezervi.

Delnica je obnovila pravičnost. Ekipa "Avrori" pred Tsusimyu se je pokazala zvijanje na strani, Ko sem videl dobro znano bitko in se približal, da bi rešil ladjo. In Rozhestvensky je na samem začetku bitke praktično zaviral nadzor nad svojo potezo. Po koncu vojne je sodišče zaradi pomanjkanja profesionalnosti šlo na sodišče, kar je preklicalo eskadrijo in se imenovalo winnim.

Storitev flote

Krogla "Aurora", ki je bila leta 1906 obrnjena v Rusijo, je bila dostavljena za popravila - roboti niso končali v Manili. Med roboti so si premislili - ujeli so celotno marno 37 -milimetrskega topništva, ki je zasenčilo le dve postavitvi na čolnih, videli dve 75 -milimetrski črti. Bully je pospravil še dve 75 mm vodili, namesto tega sta namestili 152 mm enote. Obstajajo ostanki preživele letalske flote - Boyovy Mars, pa tudi vgrajenih torpednih enot. Dodani so bili dodatni protipožarni in oklepni sistemi.

V obdobju med rusko-japonsko in prvo svetovno vojno "Aurora" povezava za letalsko ladjo ni bila na voljo. Ekipa je igrala vlogo gasilcev in gasilcev.

Leta 1908, pred uro čezmorskega napada, je ladijska posadka dodatno pomagala Italijanom, ki so trpeli zaradi znamenitega potresa v Messinskem. V Italiji so zelo cenili pomoč ruskih mornarjev, leta 1910 pa so zaprosili za križarko v Messinijo in stotniku poklonili spomin in opraskali medaljo.

Ale, če je "Aurora" prispela na kraj, je prišlo do velikega požara. Posadka križarke se je pojavila z duhovi italijanskih gasilcev in začela gasiti.
Messinci niso imeli drugih medalj, smrad pa jim je bil všeč po 1800 pomarančah in prav toliko limonov. Aurora je s pomočjo opazovalca odšla v špansko pristanišče Malaga in dobro - tudi ogenj je zagorelo, proti temu pa se je borila ekipa križarke.

Ura, velik čas ustvarjalnega delovanja, je bila dodeljena diplomaciji.

"Aurora" je sodelovala pri čiščenju za kronanje monarha Siamua (1911 rik), prepeljala je velikega vojvodo Borisa Volodijoviča iz Italije, vstopila v skladišče escadri, kar je pokazalo mednarodno izobrazbo Krete. Pomembna storitev skladiščenja ladje, med vetrovi in ​​kroglami, bo namenjena znanstvenikom mornariškega korpusa.

Svitova víyna poceni cena

Formalno je križarka, ki je osvojila Usya Persha svitovu víynu - "Aurora", vstopila v skladišče 2. križarske brigade. Kljub resničnim bitkam v celotnem obdobju je bil delež trohe velik. Ena izmed ne tako velikih bojnih epizod je bila patrulja misije nimetskega križarja Magdeburg.

V skladišču brigade "Aurora" je šel na križarjenje. Bratje Ale, usoda v bitkah je bila privedena redko (predvsem v kampanji usode leta 1916).

Na storžu je bila ladja 150 minut opremljena z letvicami in hangarjem. Spremenili so se in skladišče je bilo zamenjano - 16 je postalo marnimis v bitki 75 mm garmat, odprite krogle ob straneh. Zamenjali so jih chotiri "šest-palčni", za kar domneva "Diani". Konec leta 1915 je bila ladja opremljena z novim "protiletalskim" kalibrom 40 mm (en sod) in 75 mm (nekaj kosov).

Leta 1916 je bila skala prenovljena in imperialistična različica za "Avrori" se je de facto končala.

Moška oprijemljiva tarča

Svitova víynaŠe enkrat sem dokazal čudovito srečo ladje. Oglejte si tudi dejstva o celotni njegovi biografiji.

Za eno uro prvega Svitovoja "Aurora" ni odnesla pomembnih ušes.

In os njene "sestre" "Pallas" je v nekaj sekundah potonila od zadetka torpeda iz podvodne kapele Nimetsky.

Srečno super-mladoletnemu ladjedelniku v skali dneva velike zmage. Število tega ukaza do trenutka, ko je bilo uho zlomljeno, je bilo le 260 ljudi, nato pa so bili mornarji poslani na fronto s stare ladje. Na istem novem bulu 10 jermenov 130 mm, 2 proti rezilih 76,2 mm, dveh pasov znaka zagalny istega kalibra, 3 pasov 45 mm. V Lipni, v svetu vhodov v Leningrad, je 9 od 10 garmatov kalibra glave prišlo na kopno na območju Duderhofa.

Servirali so jih mornarji Auror. Znaryadya je baterijo preimenoval v "A" (iz imena križarke). Na uho leta 1941 je baterija aktivno zavdaval udarce, da bi se približal sovražniku. 11. istega meseca je kroglo napadel tat, ki je trajal 8 dni in mornarji, ko ni bilo streliva, se niso bali. V posebnem skladišču baterij je 165 ljudi, ki so se borili za izgubo 25.

Sama križarka je bila del prototipnega obrambnega sistema Oraninbaum. Poklon rezultatom te predstave je netočen, čeprav v vidomosty, da je "Aurora" popustila čarovništvu litanije.

V celotnem obdobju hitlerja je niso posebno spoštovali - pomislite, starodavna križarka! Najprej nacisti kot občutek za pomen ideologije in moralni dejavnik, kot razlog za simbolno parado na Rdečem trgu! Vonj, ki ga morda niste uganili, da moralni priliv poplavljene "Aurore" na Chervono, vojsko in trupe SRCP ne bo manjši, ne zaradi padca Moskve!

Squeaky, ladjo so bombardirali. "Aurora" je minila v ognju (obrnimo se in topništvo) od sredine pomladi. Vona je zavrnil suttuvi pozkodzhennya, sedel na tla. Poveljnik, kapetan 3. ranga Sakiv je konec meseca ekipo poslal na obalo, po odločitvi in ​​usmrtitvi "zaradi panike".

Ekipa je prišla na križarko do jesenskega listja, dal pa je bil pri zenitni straži prikrajšan le za stražo.

Po drugi strani so krogle križarke resno nakopičene, potonile so. Ob koncu blokade je bila "Aurora" zakopana v zemljo, leta 1944 pa je bila postavljena za popravila.

Signal nove dobe

Zgodbe o križarki "Aurora" so otroci SRCP slišali na otroškem vrtu. Razlog za kroglo je pomemben - ladja je povezana z uho revolucije, ki je simbol prepoznavnosti.

Revolucionarni odnosi na ladjah so postali izrazitejši pred prvo rusko revolucijo, med bivanjem na Filipinih in se takoj obrnili na Rusijo. Ale oficirjem v daljavo mirnosti mornarjev, ki so prosili za sporočilo o demobilizaciji (tse bulo viconano) in se zavedli carskega manifesta od 17. julija. Ale prijatelj revolucije je spremenil položaj.

Uro do začetka revolucije 1917 iz Lutne leta 1917 se križarka popravlja v ladjedelnici Admiralteyskiy. Mornarji so tja poslali stavko. Ale poveljnik, M. I. Nikolskiy, je dosegel pravo stališče. Če mornarji uporniki niso slišali njihovih ukazov in so poskušali priti na kopno, so jih začeli streljati z revolverjem.

Na desni se je slabo končalo - ekipa je vstala in odpeljala kapetana. Nemiri ubili več kot enega častnika. Ale tse ne pomeni, da je bila anarhija v "Aurori" panična. Poveljniki so se zdaj znebili ladijskega odbora, a je bila križarka vse bolj zastarela.

Revolucionarni odbor Inakshe Timchasoviy 24. oktobra 1917 ni podprl dvoejakulata z izgradnjo signala za pripravo na vdor v Zimsko palačo. Za celotno je treba iti do tovarniškega pomola in ob reki, vendar brez ustreznega vzdrževanja in sreče ukaz ne bi bil daleč. Podobno so mornarji "Avrorija" vodili robota vzdolž gradnje Mikolaivskega mostu, ki so ga postavili kadeti.

Morilec, zgrajen za preteklost

Eden je zgradil palačo Zimske palače, hkrati pa je "Auroro" spremenil v najboljšega ladjedelnika. O novih je veliko legend. Radyanska Vlada ga je počastila s tem, da je priča novemu zgodovinskemu obdobju. Takoj, ko CPCP zagrmi, je galot "Aurori" nasilnik poveličal, saj se je posmehoval streljati na kulturni trik ljudi. Poleg tega zelo malo ljudi vidi podrobnosti stopničke.

Kriv buv, ki bo služil kot signal do ušesa zadnje faze utapljanja v posesti bilshovikov. Ale ni do nevihte zime. Napad je bil odložen, harmata pa je iztekla signal "bojna pripravljenost".

Zbujena zimska palača Niyakoi shkodi ne bo osvojila. Do trenutka, ko je kolobar revolucije v hudi ladji, ladjo popravljajo, se borijo z lupinami iz nove krogle. V preostalem niso izkoristili revolucionarnih čustev v ekipi.

Zgradil sem bouv singel in to ni bil razlog za ruinuvan! Metanje bulo poplavljene palače in ne yogo ruynuvannya ali poshkojennya.

Dovga odiseja do simbola revolucije

Pislya je njena legendarna stavba "Aurora" padla v vrsto. Poleg udeležbe na velikem dnevu zmage je bilo še veliko veličastnih pravičnih in zmagovitih vlog.

1. Leta 1923 je prišlo do prerazporeditve "Avrorija". 152-milimetrski kaliber glave za zamenjavo 130-milimetrskega topništva.
2. Križar je leta 1924 premagal skandinavski pivostriv in dosegel Murmansk pod wormon praporom. V deželi inshí zmagaj díyav todі tako, da kot trenutek bi šel do bike na hodniku.
3. Od leta 1928 je Aurora postala navigacijska ladja - prva ura na poti, potem (od leta 1935) ni.
4. Ladja - zvezda do zaslona. Win je vgraviral v film "Zhovten" (1927 rik) in "Varyag" v (1946 rik). Zaradi ostannoi vloge je yomu zakopal dodatno napačno cev ("Avrori íkh 3," Varyag "pa 4). Za navigacijo za najmanjše poglede je v multiplikatorju SRSP posnel risanko "Aurora". Zmagaj takoj zabutiy, ale pesem iz novega zvoka in zvoka: "Hvili kul, nevihte morja, majhen del ladje" ...
5. Leta 1948 se je rotsi "Aurora" spremenil v rezidenco diplomantov Nakhimovske šole. Vstop v skladišče poveljnika križarke je zanje pomenil zadnjo stopnjo usposabljanja. Todi f "Aurora" je postala šala na Veliki Nevkoy. Preneseno je bilo s središča parkirišča pred Nikolajem, a trenutni dan je spremenil situacijo.
6. Leta 1956 je na ladjah Buv deloval muzej - podružnica Pomorskega muzeja Vyskovo.
7. "Aurora" je bila odlikovana z redom Red Prapor in Zhovtnevoy Revolution. Drugo mesto je tim bolsh, podoba križarke je v najboljšem delu.
8. Križar je bil posnet na kovancih iz nakita iz leta 1967, posvečenih 50. revoluciji.
9. Potem ko je SRCP zamajal, se je križarka spremenila v območje popravil za "novo" glavno mesto. Tsomu leta 1992 nad njim ni začel videti otroka, brat zastavnika Andriyivskoya. Ale je bila neprimernost nepomembna. Leta 2010 ima roci "Aurora" še vedno muzejski status. Ladja govori o ruskem kulturnem upadu.

Zlobni jeziki se zdijo, da niniška ladja ni majhna ladja s to "Auroro", ampak se je borila proti Tsusimi in streljala na Zimovoja. Movlyav, število pereobrazovat jo v kopiji. Zagotovo stara ladja ni zdržala 100 let brez kapitalnih popravil. Poleg slabe posodobitve so na križarki spremenili lesene dele trupa in kovinsko oblogo podvodnega dela (smrad je gnil vsako uro).

Za nastavitev na stalnem parkirišču so bili moteni premiki stroja in kotla, kar pomeni, da so del posesti zamenjali s kopijami. Kopije in znaki križarke - smrad predstavlja le posebnosti storža. Garmati so bili posebej usposobljeni za stare naslanjače in nameščeni na križarki zaradi velike zgodovinske zanesljivosti.

Ale tse ni pomembno. Nalezljiva "Aurora" ni fantovska, ampak simbol. jo zgodovinski pomen- ne v vítsі kovine in zanesljivosti posesti, ampak v diyah, ki ga je naročilo poveljstvo ladje.

Letošnji razpis je v popolnem pogledu na zgodovinsko.

Hkrati se lahko obrnete in pogledate shranjene fotografije, na katerih je "Aurora" ure prikazana na japonskem pohodu v Messin.

Ne ostarite v duši veterana

To je mogoče razumno postaviti v skladu s komunistično idejo in CPCP. Domnevno je bilo v zgodovinski stavbi "Aurora", ki stari ladji ni dovolila, da bi šla v skladišče zgodovine.

Vsa luč tega leta sta križarka "Aurora" in jaka vin viglyada. Že več kot 100 let je obseg katere koli zgodovinske zgodbe povezan z njeno izgradnjo. Sredi simbolov Sankt Peterburga je ladja "Aurora" najmlajša, vendar najnovejša.

Silhueto križarke krasi red Zhovtnejeve revolucije, ki sta jo pošteno napisala veterana Velike zmage in Bagato Naivazhlivish industrijske obljube... Starejši od generacije Rusov nikoli ne bo pozabil najčistejšega mladega glasu, ki se bo ukvarjal s svojimi srečnimi otroki: "O čem sanjaš, križarka" Aurora ", čez čas, če se rane dvignejo nad Nevo?"

Leta 2014 je bil rotsí yogo v popravilu. Obrambni minister S. Shoigu je križarki povedal, naj podvozje vozila, ki so ga dolgo zamenjali modeli, sredi križarke. Ko sta drug drugemu povečala kapital, je "Aurora" pripravljena na zasidranje.

V Shchoroku na dan flote Vyskovo -morje je stara križarka prejela parado baltskih ladij - nepotopljive vodilne ladje neprehodne dežele.

Ko je postala uradni muzej, "Aurora" ni izgubila statusa bojne ladje - tu ni odveč.

"Aurora" na Nevi ne zmanjka. Morda se je legendarna stavba spremenila v eni uri. Ale križarka prodovzhu simbolizira isto idejo - boriti se za povago do ljudi pratsi in pratsi. Patrulje v črnih jopičih z zlovešim imenom na beskozirkah so pripravljene priti po tiste, ki zaslužijo denar po krivici in pohlepni do meje. Chi ni vredno sanjati naenkrat za staro križarko?

Video

); 10 × 130-mm garmat, 2 × 76,2-mm protiletalski pas (1924)

Cesarsko veličanstvo in imperatorsko veličanstvo cesarja Marije Fedorivne in Oleksandre Fedorivne, ki sta si ogledala križarko Aurora, jim je bilo dovoljeno sponzorirati cesarjev paviljon.

Za ukaz "pridržani rubati" ladja ni videla nobenega od pilotov, s poveljnikom in poveljstvom do novega pa se je čim prej, hitreje, začela spuščati na krmo naprej, z zvoki narodnega himno, vzklike "hura" in harmonijo ognjemeta, sodniki so stali na daljavo.

V svetu ladijskega poslovanja s krmila, na novem bulvarju so papori, na glavnem jadru pa standard Yogo Greatness. Nato so krogle vrgle sidra in ladja je bila preobremenjena.

Križarka 1. razreda "Aurora" je ladja popolnoma iste vrste, kot sta bili lani izstreljeni križarka "Diana" in "Pallada".

Vodna tonaža jogo - 6.682 ton. Nybilsha z ovnom za nabijanje - 414 čevljev, širina - 55 čevljev, potapljanje - 55 čevljev. Na križarki bodo nameščeni 3 avtomobili s 3.870 silami, tako da bo moč dosegla 11.610.

Dodatna dobava vugila za plovilo je 972 ton. Ekipa "Avrori" bo združila do 320 ljudi s 30 častniki.

Ozbroênnya yogo bo zbral do osem šest-palčnih, dvajset chotiroh 75-milimetrskih, osem 35-milimetrskih stotin in dveh 2 1/2-palčnih velikosti (Baranovskiy). Poleg tega bo plovilo imelo svoje tri majhne enote, od katerih sta 2 pod vodo, ena pa nad vodo.

Vagoni se med spustom sesujejo na 3621 ton.

Iz novega admiraliteta so Imperatorskí grannosti і dovolili, da gredo s parnim čolnom do tovarne Baltiysky.

Jeseni spomladi je ladja odšla na drugo daljno pomorsko plovbo po poti Lineaia - Khristianzund - Vigo - Bizerta - Pirey i Poros - Messina - Malaga - Vigo - Cherbourg - Libava.

Jeseni 1911 je "Aurora" hodila poleti do tretje daleč na začetku plovca, da bi sodelovala pri čiščenju za kronanje tajskega kralja (16 listov - 2 prsni skali), videl pristanišče Atlantskega oceana, Midland Sea, Indijski in Tihi ocean. Pritrjen in ločen leta 1912 je križarka vstopila v skladišče mednarodnega eskadrija "pokroviteljskih sil" Krete, ki je kot ruski pisar v zalivu Soudou (Kreta).

Persha svitova víyna in revolution

Sodelovala je v prvi svetovni vojni. S storžem víyny na križarki pod poveljstvom kapitana 1. ranga G.I. Butakova je pospremila v skladišče 2. brigade križarjev Baltske flote, kjer je izvajala topniško streljanje in patruljno službo. Dajatev iz leta 1914/1915 je bila posodobljena, število 152-milimetrskih pasov je bilo nadgrajeno na 14. Kampanija 1915, križarka je bila prenesena v stražarske službe na poti z osrednjega ministrstva za robustne položaje topništva na Baltiku, leta. .. Maja 1916 je bila križarka buv dodeljena 6. manevrirni skupini (oklepna križarka "Thunderbolt", križarke "Aurora" in "Diana"). Na čelu streljanja na poligonu v bližini province Heinland sta bila izvedena srpa 1 in 2, da bi izboljšali sposobnost obalnih klopotec podeželja v požaru ladijskega topništva med načrtovano operacijo izkrcanja. Po koncu robov, ki se spuščajo na dnu kanala Moonsund, je bila križarka Buv 14 Serpnya 1916 s kanalom Cim prenesena v izhod Rizka in se je na podlagi Kuivastu povzpela na skladišče obrambnih sil morja iz iztoka Rizka. Konec leta 1916 je bila ladja zgrajena za večja popravila v Petrogradu, v francosko-ruskem obratu. V zimi 1916-1917 je bila izvedena obsežna prenova parnih strojev, nameščeni so bili novi parni kotli sistema Belvilya-Dolgolenko. Topništvo kalibra glave je bilo posodobljeno za povečano strelišče s 53 na 67 kabin. Nasilno je namestil 6 76,2-milimetrskih sistemov proti zenitu, ki jih je izdelal F. F. Lander, nameščena je bila nova radijska postaja.

Križar je bil eden prvih, ki je prišel na revolucijo lutnje in na dan Rdečega naloga. 28. hudega (13. breza) leta 1917 je kot posledica srečanja z mornarji nasilnika pripeljal poveljnik ladje, kapitan 1. reda M.I. Nikolsky in višji častnik P. P. Ogranovich. Na ladjah stavbe Revolucionarnega odbora je večina zgodovine prišla do velikanov.

Do 25. novembra 1917 je na mandat Viyisko-revolucionarnega odbora izbruhnila ekipa Aurora in poklicala Mykolaivskyi Mist v Petrogradu, kjer je Vasilievski otok pripeljala v središče mesta. 25. ob 21:45 je neženja zgradil ločno stražo "Avrori", se poigral po ukazu komisarja Belisheva in dal znak pred vpadom v Zimsko palačo. 28 padcev listov (11 prsi) 1917 skala "Aurora" za popravila obrnjena proti 2. brigadi križarjev v Sveaborgu. Z oddajo odloka o izpustitvi stare flote in organizacijo nove RKKF o prostovoljnih zasedah ​​se velik del poveljnika demobilizira. Ladjam je bilo odvzetih 40 enot, potrebnih za sedanje robote in zaščito. Leta 1918 so križarko rosi prenesli v Kronštat in jo ohranili.

Spomladi je križarka v ohranjanju, v Aurori pa sem znan kot glavna ladja. Hkrati pa je bila križarka leta 1924 obnovljena in korenito prerazporejena - stari 6 -palčni pas je bil zamenjan z novim ruskim 130 -milimetrskim pasom z značilnostmi, ki so bile za tisto uro izjemne.

Na skali dneva velike zmage so slavnega nasilnika, razstavljenega s križarke, in Vikoristova odpeljali k leningradskemu stotniku od fašistov, kar je bil podvig strelcev Aurore na Pulkovih vipotih. Sama križarka je bila bombardirana 30. aprila 1941 in potopljena v pristanišču Oraninbaum. Projekt so obnovili in prenovili.

Križarka "Aurora" je postala vodja države in postala eden od simbolov revolucije. O deležu celotne križarke, ene same otroške risanke (1976), pesmi "O čem želiš sanjati, križarka Aurora?" pridobil popularnost in s ladjo postal motsociuvatisya. Od leta 1948 so ladjo obnovili do stalnega postajališča na Velikem Nevkoyu (navproty Nakhimovske šole) in jo počastili turisti. Od leta 1957 - podružnica pomorskega muzeja Viyskovo. Leta 1984 je imela križarka novo smer za obnovo kapitala, kar je bilo do leta 1987 nepomembno. Med obnovo križarke je bilo izstreljenih nekaj ur, vendar se referenčna križarka ni obnovila in v finski ladjedelnici ni bilo poplav, na zadnjem letu pa je bila nameščena kopija večje posodobitve. Ti čuvaji so se lahko rodili le v težavah "velikega" boja za odprtost, božansko očitno za vsako frakcijo v zgodovini flote, so govorniki sester "Aurora" dlje časa. Osnova za malce je postalo dejstvo, da je kroglo takoj zamenjal podmorniški del križarke s silovitim sklopom, ko je stari podmorniški del pred enim dnevom odlaganja, krogla je na voljo za ogled okoli. Podobno so v procesu obnove bulvarja zgradili popravila ladje, zgradili posebna popravila in namestitev ladje, drobci ladje so bili obnovljeni v oblikovno obliko za leto 1917, kar pa pomeni, da ladja ni podpisala "prehrane".

poveljniki križarjev

• Cap. 1. čin A. A. Melnitsky (listje 1897 - zhovten 1898),
• kapljati I. rang P. P. Molas (padec listov 1878, listje 1898 - od 1900),
• Wrid poveljniška kapa. Kitkin 1. razreda (sichen-worm 1900),
• kapljati I. rang N.K. Ienish (črvna skrinja 1900),
• kapljati 1 rang I. V. Sukhotin (od 1901 - lipa 1904),
• kapljati 1 rang Є. R. Ygorov (lipa 1904 - 14.05.1905, zaginuv),
• Wrid poveljniška kapa. 2. rang A.K. Nebolsin (14. trava - pomlad 1905),
• kapljati 1. razred V. L. Baršch (pomlad 1905 - trava 1908),
• kapljati Baron prve stopnje V. N. Ferzen (maj 1908 - od 1909),
• kapljati Luskov I. ranga (od leta 1909 - skrinja 1912),
• kapljati I. rang L. D. Opatsky (serpen-sanduk 1912),
• kapljati Svushnikov prve stopnje (skrinja 1912 - april 1913),
• kapljati 1. razred V. A. Karcev (april 1913 - lipa 1914),
• kapljati I. rang G.I. Butakov (lipa 1914 - luti 1916),
• kapljati 1 rang M. І. Nikolsky (lutius 1916 - 28.2.1917, ubili so ga mornarji),
• nadporočnik N.K. Nikonov (viborniy, breza-serpen 1917),
• Poročnik N. A. Erikson (viborny, pomlad 1917 - lipa 1918),
• V imenu poveljnika RKKF M.N. Zubova (z lipnja 1918),
• poveljnik RKKF L.A. Polunov (listje 1922 - od 1928),
• poveljnik RKKF A.F. Leur (od 1928 - pomlad 1930),
• poveljnik RKKF G. І. Levčenko (pomlad 1930 - črv 1931),
• poveljnik RKKF A.P. Aleksandrov (črvna skrinja 1931),
• V imenu poveljnika RKKF K. Yu. Andreusa (skrinja 1931 - breza 1932),
• poveljnik RKKF A.A. Kuznetsov (breza 1932 - zhovten 1934),
• kapljati 2. rang V.E. Emmi (junij 1934 - od 1938),
• kapljati 2. razred G. N. Arsen'ev (september-september 1938),
• kapljati 2. razred F.M. Yakovlev (pomlad 1938 - serpen 1940),
• kapljati 3. razred G.A. Gladky (serpen 1940 - breza 1941),
• kapljati 3 rang I. A. Sakiv (breza-pomlad 1941),
• nadporočnik P. S. Grishin (žovten 1941 - lipa 1943),
• kapljati 2. rang P. A. Doronin (lipa 1943 - serpen 1948),
• kapljati I. rang F.M. Yakovlev (serpen 1948 - januar 1950),
• kapljati 2. rang V. F. Šinkarenko (od 1950 - lutij 1952),
• kapljati 2 rang I. І. Popadko (litij 1952 - pomlad 1953),
• kapljati 2. rang N.P. Epichin (pomlad 1953 - serpen 1959),
• kapljati 1 rang I. M. Goila (pomlad 1959 - lipa 1961),
• kapljati 2. rang K.S.Nikitin (lipa 1961 - trava 1964),
• kapljati 1 rang Yu.І. Fedorov (maj 1964 - maj 1985),
• kapljati 2. rang A. A. Yudin (trava 1985 - listje 1989),
• kapljati 1. rang A. V. Bazhanov (iz odpadlega lista 1989).

Ladjo Víyskovo-morske flote številka ena so namenili popraviti v tovarni v Kronštatu do mesta svojega novega parkirišča na nabrežju Petrograd v Sankt Peterburgu. Vsi roboti so uspešno zaključeni. Ponos ruske flote, ljubljene ruske prestolnice, je obnovil svoj kolosalni arhitekturni in zgodovinski pogled. To je pomemben znak dejstva, da smo, nareshti, začeli skrbeti za resničnost zgodovine, že od obrata ideološke situacije. Ladja, ki je v zadnjih nekaj urah začela morebitno revolucijo na Žovtnevu, se bo po zaključku rekonstrukcije obrnila v središče Sankt Peterburga, da bi okrasila morsko prestolnico in dala bagatu življenje za rozum kulture in v ponos predstavnikom otrok.

Ladja številka ena Viceroya Vyskovo-Sea Flote je bila v prisotnosti pokrovitelja glave, viceadmirala A.N. Fedotenkov in so bili vlečeni v Sankt Peterburg. Potrdilo o sprejetju torb za popravilo za "Avrori" je bilo podpisano 15. aprila 2016 na skalo v čistem okolju v tovarni v Kronštatu.

Operacija obračanja ladje na kraj stalnega sidrišča je bila izvedena ponoči, saj je pretok vode v Neviju čim višji. Križarka "Aurora" je zapustila kronštatsko morsko tovarno ob 21.00.

Obstaja pet vlačilcev, od katerih je eden dodeljen letalsko-letalski bazi Leningrad, potapljaški in gasilski čolni.

"Aurora" je bila prva v načrtu gradnje mostov od 15 do 16 apnencev. Vsa sodišča, ki so vstopila in odšla z Neve, so pogrešala legendarno križarko. Graf novega prehoda ladje po Nevi je za progo z grafom postavitve mostov - Blagovischensky, Palatsovy in Troitsky.

Glibokoi ponoči ladjo, ko je bila luminiscenca prometa dvignjena na mesto parkiranja, je bila izvedena zložljiva operacija za ustvarjanje roba in se je začela na mestu parkiranja z nameščenimi sodi, polaganjem priveznega mostu in železnice mostov. Vsi dogodki so bili zaključeni pred 16. dnem.

Preden se je križarka obrnila, so bile iz skladišča baze Leningradskoy Vyskovo na morju posebne plavajoče ladje. Meritve, ki so jih izvedli hidrografi Vyskovo-mornarice, in navigacijska raziskava so pokazale, da je zaloga glibinijev s kobilico "Avrori" v skladišču nasipa v Petrogradu 1,75 metra. Tse, glede na mornarje, jamčim za varnost sidranja ladje prvega ranga. Poki "Avrori" ni bil zgrajen na tem mestu, namesto da bi rekonstruirali nabrežje Peterburzke in si ogledali skupne dobrine, preden so dodali križarko.

Taktične in tehnične značilnosti križarke "Aurora"

"Aurora" je oklepna križarka prvega ranga baltske flote tipa "Diana". Spodbude za novo admiraliteto v Sankt Peterburgu leta 1903.

Križarka "Aurora" je bila opremljena s 42 garmati chotirokh roznykh kalibriv, tremi torpednimi napravami. Tonaža vode je 7130 ton, debelina oklepa pa 63,5 mm na krovu do 152 mm na brazgotini. Obstaja 19,2 univerze, največja razdalja pa je 4000 navtičnih milj. Križarka je bila dostavljena 570 enotam, vključno z 20 častniki. Dovzhina križarke naj bi postala 126,8 metra, širina - 16,8 metra, globina padca - 6,4 metra.

Zgodovina storitev križarke "Aurora"

Boyove krst "Aurora" je vzel eno uro Rusko-japonsko vino- bila je ena od dveh ruskih ladij, ki so se vtsilіli v bitki Tsusіmsky v traví 1905 r Pislya víyni leta 1906 r križarka se je obrnila proti Sankt Peterburgu in postala glavna ladja, na kateri so se usposabljali kadeti in kadeti pomorskega korpusa. Z ladje so zasebno odpeljali topništvo malega kalibra in obema pasoma dodali kaliber 152 mm.

Z uho prve svetovne vojne leta 1914 je križarka odletela v skladišče 2. brigade križarjev Baltske flote, kjer je izvajala topniško streljanje in patruljno službo. Do poletja 1914 so bile nameščene krogle "Aurora" z izbiro 15 152-mm pasov in 75-milimetrskimi zenitnimi harmami.

Revolucija Pislya Zhovtnevoy

7 listov (25 zhovtnya v skladu s členom Art.) 1917 r ladja se je pojavila v središču revolucionarni podiat: Da bi se vključil, je neženja zgradil "Auroro" in postal signal, preden so palačo Zimovy utopili boljševiki. Medtem ko je za pričami številnih očividcev napad potekal brez signala z ladje.

Križarka "Aurora": ponos ruske flote

Po revoluciji je bila križarka v rezervi flote, po drugi strani pa so jo prenesli v obrambo flotike Volz'koy. Leta 1922 je bila sprejeta odločitev o posodobitvi "Aurore" kot ladjedelnice.

Ob prvem pristanku je križarka obrezala deset novih linij kalibra 130 mm in se odpravila v skladišče pomorskih sil Baltske flote.
Na dan velike zmage 1941-1945. Posebno skladišče in voditelji "Avrorija" so sodelovali pri obrambi Leningrada, sama ladja, ki je bila v Oraninbaumu, pa je bila vključena v protiobrambni sistem v Kronštatu, saj so odstranili nove voditelje zenita. 30. julija 1941, ko je plulo več topniških granat, so ladjo poslali na tla v pristanišče Oranienbaum.

Navchalna baza te ladje-muzej

Leta 1948 je bila "Aurora" postavljena na stalno parkirišče na Petrogradskem nabrežju v Leningradu za večjo prenovo. Do leta 1956 je bila križarka zgrajena na podnožju Leningradske šole Nakhimovskiy. 5 let 1956 ladjam s silami posebnega skladišča in veterani stavbe ladijskega muzeja kot podružnice osrednjega vojaškega-pomorskega muzeja. Leta 1960 bo ladja z odlokom za Radi ministrstev SRSR uporabljena stražar moči kot zgodovinsko-revolucionarni spomenik in postal eden od simbolov revolucije leta 1917 in Leningrada. Zokrem, prva podoba je bila nominirana za red revolucije Zhovtnevoy, cim red leta 1968 za navalizacijo in križarko samo.

V prvi polovici osemdesetih let je pp. stavba "Avrori" je prispela v taborišče za nujne primere, leta 1984 pa so bili tam roboti za popravila in zamenjavo. 16. serpnya 1987 - križarka zavije na mestu parkiranja.

26. aprila 1992 je na ladjah ruske mornarice prišel na vrsto ruska morska flota.
V devetdesetih - 2000 -ih, pp. muzej na križarki "Aurora" je vozilo okoli 500 tis. cholovik, izvedena več kot 2 tisa. ekskurzija. Na ladji je bilo zbranih tisoč zgodovinskih eksponatov in dokumentov. Na razstavi - 10 nalogov in nalogov ladje, 14 naročil in 24 medalj, kot npr različne skalnate ustrahovalci nagorozheni člani poveljstva križarke. Krogla odprtosti ríznih dežel... V eni uri je robote v muzej poslalo 30 milijonov ljudi iz več kot 160 držav po vsem svetu.

1 prsni križar leta 2010 po ukazu ministra za obrambo Ruske federacije Buva Vivedenija iz bojnega skladišča mornarice in prenese na bilanco muzeja Vyskovo-morje. Víyskovy pídrozdíl, ki je služil na ladjah, je bil izpuščen. 6 huda buola "Aurora" 2012 je vključena v zvezno skladišče suverene ustanove kulture in umetnosti "Osrednji pomorski muzej Viyisko" Ministrstva za obrambo v kakovosti philia.

Zgodovina popravil križarke "Aurora"

Zgodovinska oklepna križarka "Aurora", ki je hudič v skladiščih ruske cesarske flote, nato pa balkanske flote Radiansky, je bila podvržena popravilu bagatoraza na dokih kronštatske pomorske tovarne in druge tovarne v Sankt Peterburgu-Leningradu Rezultate ekstremnega počitka je mogoče narediti za isto leto.

"Aurora" v betonski majici. Obnova od 1945 do 1947 skalnata.

Super vítchiznyanu víynu stena ladjedelniške bilye v pristanišču Oraninbaum (nina Lomonosov) na brezi v Finskiy Zatoki. V drugi polovici pomladi 1941, pred uro množičnega teka v novem letu, je križar odstranil luknje in lupine so vibrirale. Ladja je na krovu na tisoče ton vode pristala na tleh in do konca dneva lebdela v poplavljenem mlinu.

Leta 1944 je bila sprejeta odločitev o prenovi križarke kot spomenika revolucije. Leta 1945 so skalo "Aurora" napojili, napolnili vodo in naredili luknjo. Mlin Aurori je bil zelo pomemben: za nujno popravilo se je križarka začela zrušiti in se vrniti na tla. Ladjo so vlekli v Kronstadt, de vene prokuvannya v Morskoy Zavod.

Leta 1945 je bila križarka prenesena v Leningrad;

Med prenovo zovnishniy viglyad ladja se je spreminjala, saj se je približala dejstvu, da je bila leta 1917 rotsi. "Auroras" je obnovil nadbudove, poleg tega so zamenjali dimovske trobente, ki so bile za uro zelo slabe. Namestili so oživitev iste vrste, ki je leta 1917 stala na uličici na obalnih stebrih. Predhod je bil obnovljen, lesena tla zgornje palube so bila posekana z borovci. Na sredini ladje so bile narejene pomembne spremembe. Z "Avrori" je vzel dotrajane kotle, jih zamenjal z dvema novima, iz treh parnih strojev vzel dva, razprodal in videl oklepne gredi strojnice in kotlovnice, del pomožnih mehanizmov. Vse križarke so vivantazhili blizu tisoč ton novih mehanizmov.

Kače so še posebej prizadele podvodni del trupa. Ponovno poročanje, opravljeno leta 1945, je pokazalo, da je bil v taborišču, kar mu je omogočilo izkoriščanje na površini. Kršitev neprepustnosti vode je zahtevala dodatno pomoč pri notranji betonski oblogi.

Hipoteka trupa do stavbe za dodaten beton je postala najučinkovitejši in najučinkovitejši način. Robote za hermetično tesnjenje so izvedli vodje tovarne Sudobetonverf na plaži, hkrati z drugimi roboti, ki so bili izvedeni v nadvodnem delu trupa. Beton je pereduvala izvedbo čiščenja površine. Nato so pred postavitvijo jekleno armaturo zvarili s palicami s premerom 6-8 mm, ki so tvorile mrežo z izmeničnimi dolžinami 70x70 mm, vanj pa so vlili beton z visoko kakovostnim cementom. Premazovanje z zalizobetonom je bilo izvedeno po vsej notranji površini zunanje obloge približno do višine enega metra nad vodno črto. Posledično je izšla vodotesna betonska "majica" velikosti od 50 do 90 mm in dolžine okoli 450 ton.

Leta 1947 so ladjo postavili na Veliko Nevkoy Bilyo na Petrogradskem nabrežju (Ninya Petrovskaya Embankment). Bagato rock "Aurora" je služil kot osnovna baza za kadete Nakhimovskiy Víyskovo-pomorske šole.

Muzej na "Avrori" se je začel razvijati od leta 1950 s pomočjo posebnega skladišča, veteranov in entuziastov. Leta 1956 je muzejska razstava križarke postala podružnica osrednjega pomorskega muzeja Vyskovo.

Utrimatisya na površini. Prenova od 1984 do 1987 skalnata

Do konca sedemdesetih let se je znova pojavil problem: zunanji del trupa je bil korodiran, notranja betonska "majica" na bagatohu je razpokala in izgubila hermetičnost. Ladja, ki je prevzela vodo, jo je s pomočjo črpalk pripeljala do vode. Ponudba popravil se je povečala v novi državni stavbi.

Najnovejši roboti od leta 1984 do 1987 so prispeli v Leningradsko tovarno ladjedelnic IM. A.A. Zhdanov () za projektom. Prenovo so preglasili oblikovalski in inženirski roboti. Centralna suverena arhivska flota je imela skoraj 6.000 izvodov 13 skladov, več kot 500 naslanjačev, opise, dokumente, albume o mehanski postavitvi topniškega obrata.

Na zamisel o razvoju projekta popravila bo križarka zgrajena v inženiringu in bo živela v skladu z zakoni in tradicijo pomorske službe. In to pomeni, da če boste previdni, boste morali prebrati take lastnosti, kot so okus, nepogrešljivost, jaz bom varen in trpežen dotoka agresivnih uradnikov sredi.

"Ladja je bila zgrajena, ne vidi se na sliki ujetega spomenika, a medtem ko živim razcvet zgodovinskih dni velike revolucije na Zhovtnevu, je križarka na plaži, ki jo je vodil častnik mornarice ZSSR za zaščito muzejev in muzejev Naukovy Kerivnik Robot za obnovo in varnost "Avrorija" Viktorja Burova. Vendar pa takšna poteza, ko so se zhorstki vimogi spustili v tabor telesa, mehanizmov in instalacij.

Koncept "Aurore" kot spominske ladje, ki je plula v skladiščih flote, je bil diametralno ločen od koncepta, saj je število nasprotnikov hkrati stalo.

Na kratko so bili podani predlogi za varčno popravilo in obnovo stavbe, posest strojev.

Predlagane možnosti decilke na začetku toka nove sredine: od pozicioniranja križarke na podvodnem podstavku do konca plavajočega podvodnega pristanišča.

Zaradi argumentov razvoja projekta popravila je bil ustrahovalec odvzet - del vodovoda do 1,2 m se je zrušil; Nov del vode je bil kupljen iz sedanjih materialov. Les in notranjost kože trupa nista bila pritrjena. Nova podvodna in stari nadvodni del korpusa sta bila ziednal s potjo zvaryuvannya.

Nadvodni del je bil razdeljen na odseke chotiri, nameščene na novem podvodnem delu. Pred strojnico je bila postavljena kotlovnica s pogledom na muzejsko razstavo - postavitve dveh kotlov sistema Belleville - Dolgolenko in elementi kotlovnice.

Naredili so red in postavili avto s krmno glavo. Krovna paluba je bila obnovljena. Velik del starih oklepnih listov se je obrnil proti njej.

Za najstarejše zaposlene v stavbi bom ustvaril nov arhitekturni in zgodovinski pogled na notranjost ter zgradil ladjo pred revolucijo na Zhovtnevu.

Krogle so obnovile vso opremo in opremo na zgornjem krovu: topniške instalacije, krmilne prostore, oddelke, radijske postaje, čolne in reflektorje, priloge za zasilni privez, zasilni privez in gostilno. Potrebne krogle so pomembni roboti za razvoj notranjih primitivov, povezanih z bojno zmogljivostjo križarke. Cevi in ​​križarji nasilnika so bili ponovno povezani. Whit, to je, da so stali pred popravkom, prav tako niso ustrahovali izvirnika - nameščeni so bili konec 40. let. Znano je, da je bil bulo prikazan na obalnih stebrih.

Praktično bodo vsi notranji priključki ladje ponovno načrtovani. Na baterijski palubi je muzejski postav s predstavitvami in delavci za športnike, harchoblock za poveljnike z kuhinjo, bivalna enota za častnike, garderobna soba in poveljniški salon. Spodaj, na živi palubi, so bili razseljeni bivalni prostori poveljnikov, ki so jih imeli v lasti prebivalci sedanje Vyskovo-morske flote. Posodobljeni sistemi in pripomočki, električna energija, gašenje.

Za trdna popravila je tehnologija zastala, kar je omogočilo največjo količino vikoristovuvati referenčnih delov ohišja. Bully, recimo, povečal bom prihranek obrisov in takšnih edinstvenih modelov, kot sta bronasto steblo in lok s keramičnim peresom.

Glava ladje se je rodila v zgodovini zgodovinske križarke, podrobnosti o njeni zasnovi, oživitvi, pa je leta 1917 razglasil Vicon. Za popravljanje in zamenjavo robotov so se spotaknile tri rakete, "Aurora" v polmesecu skale leta 1987, bik je bil obrnjen na mestu parkirišča - na nabrežju Peterburzka v bližini Nakhimovskega VMU.

Vreče za popravilo fahivtsy in ogromnih bal niso enoznačne.

Glavna trditev nasprotnikov polja je, da so na idejo, da je bil robot izveden s prenovo, in ne z obnovo.

Med popravljanjem dragocenih elementov posesti in mehanike zgodovinske "Aurore" so bili odpadki deležni velikega spoštovanja

Še posebej neprijeten je še vedno praznik odločitve o razvoju celotnega podvodnega dela in priključitvi novih dogodkov, poleg tega so stari zdrav del obravnavali na barbarski način. Razstavili so jih in jih niso odstranili, hkrati pa so posest brez potrebe po ohranjanju podrobnosti vrgli v enega od zalivov nedaleč od Sankt Peterburga. Do sedaj, praznik veličastnosti, več kot sto metrov, ostanki zgodovinske "Aurore" opazujejo iz voda pritoka Finske. Tse dajte bagatom, da napišete nizivati ​​ninishnyu "Aurora" lutko ali maketo stare križarke.

Chi ne popusti nekoliko, če slišim dve "Aurori" - vstavljeno ponaredek ninishnya in izgovorjeno besedo. Vsakič, za otroke, je pogled na "Auroro" zgodovinsko izgubil največ 40%.

Zaradi poštenosti kritičnega je treba ladjo spoštovati, a že sto let je bila ladja večkrat preobremenjena, posodobljena in preobremenjena. Tobto je bil do leta 1984 oddaljen pogled na izvirnik, predstavljen leta 1900.

Popravilo ladijskega muzeja 2014-2016 rockach

Križarka je bila 21. maja 2014 vlečena za popravila v pomorsko tovarno v Kronstadtu. Zaradi opikunskega v imenu "Aurore" se je popravilo križarke približalo 840 milijonom rubljev, saj so bile krogle usmerjene v prenovo ladijskega trupa in v novo razstavo podružnice osrednjega Viska. -Pomorski muzej.

Ladjedelniki so veliko delali v notranjih prostorih Aurore. Bula je posodobil muzejsko razstavo, obnovil zgodovino letenja križarke, postavil sodoben video nadzor in požarni alarmni sistem. Čim prej bo v maju "Aurora" treba vsakih 5-10 skalnatih časov priti v pristanišče, da bi ocenili redčenje trupa v eni uri.

Izvajanje popravil "Avrorija" v pomorski tovarni v Kronstadtu v letih 2014–2016, na začetku prejšnjih popravil, zaradi kakršne koli vpletenosti v strukturo ladje, obnove trupa, notranje prenove. V osnovi koncepta popravila zgodovinske križarke, jadrnice za floto, spominske ladje na plaži.

Vosseni 2014 Roku Bove izvaja popravila pristanišč križarke. Posebno spoštovanje so namenili umikajočemu se ohišju stavbe, zlasti drugemu delu vode, in mehanizmom, ki so izstopili iz klicnega centra. Ultrazvočno ohišje trupa se je ustavilo, toda za usodo je po eni uri zadnjega popravila dinamika korozije trupa praktično izginila.

Pritrditev spodnje zunanje armature je privedla do odločitve o njeni spremembi. Med popravilom pristanišča je prišlo do okvare in čiščenja ladijskega trupa, podvodnih in površinskih delov. Poleg tega so popravili rezervoarje, cisterne in številne druge mehanizme ter popravili tlačno in rekonstruirano tesnost bronastih stebel in jeklenega trupa. Nepomembno za tiste, ki so pripravljeni na usodo prihodnosti ladje, niso prišli do ničesar. V obrambi korpusa, ki je bil razbit leta 1987, je razvil svojega jaka.

Ponovna pritrditev "Avrorija" je bila leta 2016 izvedena na skalo. Od velikih objektov za popravila sem videl pogled na trase napajalnih kablov, zamenjavo električnih vezij, popravilo krovov, zagotavljanje vseh sistemov za varnost ladje, namestitev lopatice, zamenjavo okovja, popravilo gospodarskih poslopij čolnov, čolni, trupi, nadzemni vodi.

Za eno uro inovacije ne popravlja le ladjedelnik sam, ampak tudi reševalni sistem. Konec dneva je bil na novem nameščen nov sistem za gašenje požara "vodna megla". Vona zabezpechuê gašenje pozhezh tanko žagane vode v visokem primežu, za tako imenovano vodno meglo z velikostjo pik manj kot sto mikronov in zaradi lastnosti, ki jih ne ogrožamo pri tujem izobraževanju. Novi sistem videonadzora s 52 kamerami bo praktično povečal možnost nenavadnega prodora na ladjo.

Glavne robote je izvajalo osebje morske tovarne.

Muzej ladij

Leta 1956 je rotsi bulo zaspal na krovu legendarne križarke, Muzeja pomorske in revolucionarne slave Vyyskovo, v razstavi neobiskanega muzeja-križarke pa fotografiral razstavo, ki podrobno opisuje podrobnosti fotografijo lahko uporabite za poveličevanje zgodovinske vrednosti chimalu.

Leta 1960 je rotsi "Aurora" postal eden od spomenikov, ki jih varuje država. Leta 1968 je zmagal Bula Zhovtnevoy revolucija, Pravzaprav je to podoba sama. Od leta 2013 se križarka rotsi obrne v skladišče flote Vyskovo-sea. Na krovu je bila pražena podružnica osrednjega muzeja Vyskovo-Morskoy.

Med prenovo, ki se je končala leta 2016, je bila obnovljena zgodovinska podoba vodilne kabine, oblikovalski projekt takšne boje strjevanj vodje ruske mornarice. Kozmetična popravila so bila opravljena v pilotskih kabinah in kabinah.

Poleg priklopnih robotov, razvoja ladijske posesti, je bil reorganiziran tudi muzejski del. Krov je bil prenovljen iz tikovega lesa,

Med popravilom je bila na krovu Aurore predstavljena nova muzejska razstava. Vona se razširi, spremeni in značaj. Takoj, ko je muzej najprej govoril o "Aurori" o križarkah Zhovtnejeve revolucije, je bila ladja takoj predstavljena kot veteran treh vojn: rusko-japonskih let Velike domovinske vojne.

Medicinski blok je postal nov del razstave, na kateri je bilo prvič v Rusiji posedeno rentgensko slikanje.

Razstavni prostor je zavarovan s sistemom razsvetljave, klimatizacije in ogrevanja. Razstava izboljšave s 6 na 9 zalivov. Ustvarjanje razstav, bogatenje multimedijskih dobrin.

Krma "Aurora" je bila okrašena z novim praporščakom, heraldično službo Zbrojinih sil Ruske federacije.

Ladja govori o kulturnem upadu Ruska federacija... O novi knjigi znanja o animiranem filmu "Aurora", pa tudi o knjigi dokazov iz filma "Cruiser" Varyag ". Naloge "Aurora" so številne pisene, upodobljene so na neoznačenih poštnih znamkah, tako radijskih kot tujih. Poleg tega je bila podoba križarke prikazana na mladoletnih kovancih iz leta 1967 z apoeni 10, 15 in 20 kopejk.

Fotografsko poročilo o popravilu križarke "Aurora" v tovarni v Kronštatu (vstopite v skladišče Združene ladjedelniške družbe).