adsby.ru → на читателя

Ролята на полярното сияние в революцията. Крайцера „Аврора“

Лошо събуждане на корабите и края на деня, извикайте сумите: дъното на морето или стената на корабостроителния завод, дяволски се втурват към металоконструкциите. Има обаче безброй реколти - всички известни кораби, които след края на службата им се превръщат в паметници или музеи. Подвидовете Pererahuvati могат да бъдат на пръстите на ръцете: "Queen Meri" и "Missouri" в САЩ, "Mikas" в Япония, "Catty Stark" и "Viktoriya" във Великобритания. Русия също има легендарен кораб, който не е просто промяна на темпото, а малко история. Звичайно кладенец, це крайцер на знаменитости "Аврора".

Повечето от нашия крайцер „Аврора“ в Першу черга ще се свържат с една -единствена сграда, която стана сигнал преди щурмуването на Зимния дворец през лятото на 1917 г. Но това дори не е честно: крайцерът е участник в последните дни в историята на Русия от миналия век. Първата революция е само една от тях.

„Аврора“, увеличена, за да види в ада на битката при Цушима, уникално да се наведе до часа. Акциите явно бяха взети от крайцера. Тазгодишният кораб е един от най -известните музеи в Санкт Петербург, който обикновено се води до първото място на туристите. В този час крайцерът ще бъде в сервиза, vlada mesta ще разбере, че на собственото си законно място „Аврора“ ще обърне 16 липа.

История на кораба

На кочан от миналия век руският флот на Vyisk е много бърз и с нови вимпели. През 1900 г. гние в корабостроителниците на Адмиралтейството, в Санкт Петербург, във водата е изстрелян нов крайцер от типа „Диана“. Руският флот има дълга традиция да назовава нови кораби имената на корабите, прославени в миналото, крайцерът е кръстен „Аврора“ в чест на фрегатата, което означава часът на Кримската война.

На церемонията по пускането на кораба във водата присъствието на руския император Микола II.

"Аврора" е поставена на първокласни крайцери, или на така наречените бронирани крайцери, които имат малка палубна броня от военноморската артилерия "Ворожей". Невъзможно е да се каже, че новият кораб беше известен със своите изключителни бойни качества: те не завиждаха на враговете си в 19 университета (на новите линейни кораби от този час бяха дадени 18). Ale да проведе разработката, да научи богатството на транспортния кораб и да изземе линейните кораби от министерствата на сградата.

Геополитическата ситуация се сгъва в началото на миналия век. Русия премина през студената война срещу Великобритания, в Европа Нимеччин бързо набираше сила. На далечното спускане се заражда конфликт с Япония.

След като японците нападнаха Порт Артър, „Аврора“ взе 2 -рия ескорт на Тихия океан до склада, тъй като в отговор на командата на адмирал Рождественски хулиганът беше докаран от Санкт Петербург в Далекий Схид, за да се върне пътят.

Дана Витивка не беше свързана с хазарт и в резултат на това тя доведе до разбиване на Цусима - най -важната битка в историята Руски флот... Часът на битката "Аврора" виконувала заповедта на адмирала - да защитава транспорта. Крейсерът изразходва шестнадесет вражески снаряда в млади калибри, корабът излита сериозен, близо сто души, командващи куршумите, са ранени или чукнати. В битката командирът на крайцера беше загубен.

Артилерийски дуел „Писля“ Руските кораби побойничат от японски мини. Самата воня беше завладяна от най -сериозните руски ескадри на skody. Крейсерите бяха виновни за защитата на своите кораби на линията и те хвърлиха глави, за да заменят вонята, и се насочиха към Филипините, обезкървени и стояха до края на войната.

Поръчката на бигти от бойното поле на датчаните от контраадмирал Йенквиста, който командваше загона на крайцерите. Когато корабите бяха обърнати към Баткивщина, жестокият не знаеше как да се справи с адмирала: той е подчертан поради решенията на съда или ако съдът е отишъл в съда заради момчето и неразумността. Те само махнаха с ръка към новата.

„Аврора“ се обърна към Санкт Петербург през 1906 г., за което корабът стана за ремонт, през 1915 г. крайцерът премина през модернизация и ни добави познат вид. Артилерията на крайцера е засилена, броят на калибъра на главата е увеличен до четиринадесети.

Първият час от Първата световна война "Аврора" продължи в Балтийско море, корабът влезе в склада на друга бригада от крайцери. Вонята преследва германските крайцери, миночистачите и миночистачите, те извършват патрулна служба във Фински Затоци.

Още през 1914 г., в Прибалтика, те започнаха да празнуват vicoristovuvati нов за този час - водния параклис. В същото време подводният човен U-26 „Нимецка“ се спъна с два руски крайцера: новата „Палада“ (старата мина покрай Порт Артур) и „Аврора“. В допълнение към атаката, капитанът на подводницата човна, вибратът беше успешно "Палада". Когато торпедото беше взето в боеприпасите на кораба, крайцерът излетя във водата за няколко секунди. Врятавани не було. "Аврора" се изправи в шкеровете. И така, завдяки изпадковости, корабостроителят изведнъж не осъзнава завоя.

Революционните събития от 1917 г. завинаги по всякакъв начин, написани са стотици книги и статии. Със сигурност е възможно заплахата от пожар на Зимния дворец на куршума да бъде донесена от блъф - корабът се ремонтира, а боеприпасите са на живо.

Това е часът на Деня на голямата победа от крайцера. Те бомбардираха и стреляха по корабите на Балтийския флот и крайцерът -ветеран не стана по -лош от артилерията. Без значение за целта, „Аврора“ изхвърли голяма част от странните снаряди. На 30 пролет 1941 г. в резултат на артилерийски обстрел корабът е свален на земята.

Пислята зятя облога от местността „Аврора“ е реанимирана. Те получиха и изпратиха за ремонт. Було прие решението на zrobiti от кораба-музей "Аврора". Трите крайцера бяха наясно с всички котли, механизмите и движенията на gwint, те създадоха артилерията, като крепост на нова през 1915 г. В играта на рок музика „Аврора“ е превърната в символ на революция, в своеобразен фетиш за цялото население на тази великолепна земя.

Изображението на кораба може да се види навсякъде, върху листа, печати, монети. Ролята му в революционния подиях беше силно възхвалявана. Силуетът на крайцера се е превърнал в същия символ на Санкт Петербург, подобно на Исаакиевската катедрала и Средния Верхник. Те писаха книги за „Аврора“, поставяха снимки, познаваха файловете.

Последният основен ремонт на крайцера е извършен в средата на 80-те години. Причината за това беше силното влошаване на организма, при мишките багатох то просто беше изгнило. В трюмовете помпите непрекъснато се изпомпваха и бяха необходими няколко десетки тона вода. Стана ревностно и без основен ремонт корабът просто щеше да отиде на дъното.

Същите ремонти са свързани малко с тези, които не са правилни "Aurora".

Роботите бяха извършени в корабостроителницата в Пивничен. Работниците успяха да видят цялата подводна част на крайцера и да я заменят с нова. Повърхностната част на кораба не е променена сериозно. Проведена е Була и е извършена реконструкция на вътрешните примитиви, тъй като първоначалната виглиада е била увеличена. Deyak_ възлите и машините на кораба бяха заменени с макети.

Оценките на извършените роботи показват развитието, малко повече история, но през 1987 г. на мястото на паркинга на кораба се превръща в „римейк“. Има малко време в деветия крайцер „Аврора“, който е изгубил от поглед този кораб, който е от запасите през 1900 г.

Подводната част на крайцера за ремонт не е използвана за металоконструкции, а е теглена до село Ручий (недалеч от Санкт Петербург) и там е наводнена.

През 2010 г. "Aurora" roci на buv vivedeniy от склада на ВМС на Русия и се прехвърля в Централния военно-морски музей. През 2013 г. Шойгу обяви, че крайцерът ще провери за още един ремонт, преди да бъде оборудван с дизелово-електрическа инсталация. Тобто, ние сме запознати с кораба.

На ново Руска историякрайцерът "Aurora" многократно се загражда при звука на цял нисък шумни скандали, които отнеха широк резонанс сред окачването. Вдясно в това, представители на разнообразното общество (включително губернатора на Санкт Петербург) се възхищаваха на кораба-музей за празнуването на корпоративни събития и тези за първи път.

През 2014 г. има някои планове за ремонт, които са виновни за завършване на последния ремонт. И така, взех го, посетих Влад на Санкт Петербург. Завоят на "Аврори" е около 16 липа. Всички обаче трябва да бъдат уважавани, ако крайцерът се обърне на своето място, ще бъде по -малко вероятно корабът да бъде изстрелян, което самият руски император е благословил.

описвам

"Аврора" принадлежи към класа на крайцерите от 1 -ви ранг. По -голямата част от водния тонаж ще стане 6731,3 тона, максималният капацитет на трафика е 19,2 университета. Корабът би могъл да премине икономически (10 университета) при 4 тис. Морски мили.

Основната електроцентрала на плавателния съд се състоеше от три вертикални парни машини с тристранно разширение и 24 парни котла. Її zagalnoy опъване на вратата е 11610 литра. с.

Корабът се срина зад рахунок, обвиващ три гвинта.

Максималният запас от vugil, който е крайцер, който трябва да се вземе на борда, става 1 тис. Тонове.

Производителността на крайцера е 570 единици, включително 20 офицери.

През 1903 г. "Аврора" роци също е малка в артилерийското възстановяване: има 152-мм калибър на главата на системата Kane, двадесет чотири на 75-мм система Kane, има 37-мм система Hotchkiss и две 63,5- мм въздушнодесантни лидери на Баранов.

Торпедната защита bulo е представена от една повърхностна и две подводни торпедни устройства. Преди склада на мините имаше 35 xv 254-мм калибър. През 1915 г. крайцерът е засаден със 150 мини от типа „1908“.

Палубата на крайцера е малка броня 38-63,5 мм, а кулата за кониране е 152 мм.

Aurora е крайцер, предназначен за Балтийския флот. Бих искал да участвам в историята на историята и да стана името на основателя на революцията в Жовтневой. Салвата на самия кораб шпионира за идването на нов час в историята на нашата земя. Каква е историята на "Аврора"?

Круизно обслужване
Бий в Цусима
Италиански портокали
Aurora in pershu svitova viyna
Ролята на "Варяг"
Орден на крайцера "Аврора"

Круизно обслужване

За бъдещето на крайцера са преминали 6 ракети. Yogo стартира на 11 май 1900 рок. Заедно с това бяха извършени добри роботи. Чрез це към депото флотът "Аврора" е лишен от 16 години от съдбата на 1903 г. Очевидно е, че "Аврора" не е малко специално момче. Тя няма висока скорост. Така че ескадренните бойни кораби за този период от час можеха да развият скоростта на 18 университета, а „Аврора“ се срина след 19 университета. Възможно е да видите 6-инчов сбруя, но също така не е специален. Но все пак "Аврора" се справи със собствения си персонал, както и с разследването и подчинението на съдиите на противника. Дотогава имаше патрулна служба. Вона видя вимоги от онзи час, надвиснал над твърд воден капацитет и чудодейно мореплаване. С увеличен запас от 1430 тона, крайцерът бързо отиде във Владивосток от Порт Артър и се обърна обратно по същото време.

Тактико -техническите характеристики на крайцера Aurora

клас	Крейсер I ранг
Тип	KR I "Pallada"
корабостроителница	"Нове Адмиралтейство", Санкт Петербург
обещан	23 треви (4 червея по Art. Style) 1897 руб
спускания	11 (24 на Art. Style) трева 1900 rub
Ставане на тревога	16 (29 зад гарата Style) липа 1903 roku (Балтийски флот)
външна вода	6 731 т
дожина	126,7 м
Ширина	16,8 м
Чернова	6,2 м
здравина на механизмите	11 971 к.с.
скорост	20 университета
разстояние за плуване	4000 мили (7200 км)
палисов запас	964 т вугиля
екпаж	570 специални предложения (от които има офицери - 20)

Бий в Цусима

Всички крайцери отплаваха към Тихия океан, дори след като предизвикаха конфликт с Япония. „Аврора“ влезе от Кронщад на 25 -та скала от 1903 г. Полетът на крайцера включващ 559 единици. Командвах капитан от 1 -ви ранг И.В. Сухотин. В морето на Середземния корабът се качи до склада до загора на контраадмирал А.А. Virenius, под командването на кораб от превозвачи -миньони, крайцер „Дмитрий Донски“, линкор „Ослябя“, крайцер „Дмитрий Донски“ спомагателни кораби... Той обаче е преобразуван в Далекий Схид. След като пристигна в африканското пристанище Джибути, той се превърна във видео за нова атака на японските сили към пристанището на ескадрума на Артър. Така че Вийна беше почетена.

"Аврора" се обръща към Кронщат на 5 април 1904 г. След това тя отиде в склада на 2-ра тихоокеанска ескадра, която командваше вицеадмирал Рожественски. Печелене, преди да бъде изпратено до Далекий Схид. За осем от осем знамето на Avrori е покрито с бронирани щитове. Tse zrobleno през тези, където фрагменти от фугасни снаряди са проникнали в специален склад на кораби. Капитан 1 -ви ранг О.Р. Егориева.

2 октомври 1904 г. „Аврора“ в склада на вируса ескадри до Цусима. Крайцерът „Тоди“ влезе в обора на корабите на контраадмирал Йенквист. Руските крайцери „Чотири“ не можеха да се справят с персонала, тъй като вонята се изправи срещу шепа осем, а след това и шестнадесет японски кораба. Але преди тях дойде колона от нашите бойни кораби.

Около 14:30 зашин влиза в битката с третия и четвъртия японски загон. През последните две години крайцерът е погълнал огъня на 2 японски кораба от първия падо и е изчистил сериозните разходи. Допълково Аврора се включва в битката с японски падок.

Около 16:30 „Аврора“ наведнъж от загора на руските линейни кораби. И дори година по -късно ще се погрижите за съдбата в последната фаза на битката. В резултат на битката големи кораби са били консумирани в кораба 10 пъти, а полетът е замислен да загуби 15 души в брой. Ранени са 83 души. Загину и капитан на кораба. Командващият офицер от 1 -ви ранг О.Р. Егоров. В резултат на цялата битка "Аврора" елиминира 37 пробива. С неуспешни опити да отидат до пивнича, корабите „Олег“ и „Аврора“ отидоха до неутралното пристанище Манила, разташован във Филипини. Крайцерът "Перли" дойде преди тях. И на 27 май 1905 г. корабите са интернационализирани до края на американското управление.

Италиански портокали

Крейсерът се обърна към „Баткивщина” едва през 1906 г., в руската революция. През 1910 г. корабът и йога опитът се превръщат в уникална подия. В периода на овъркордон плаването "Аврора" влезе в пристанището на Месина. Вона дойде да отхвърли златния медал, така че през 1908 г. руските моряци взеха участие в семейството на жителите на земята през 1908 г. Але в Першу, не след дълго след пристигането си на мястото, силен огън заспа и моряците отнеха съдбата си от жителите на новата катастрофа. В същото време моряците пристигнаха по -рано от мускетарите. За цената на италианците крайцерът беше натрупан с лимони и портокали. След като се върнаха в испанската Малага, моряците отново потушиха огъня на брезата.

"Аврора" в Перша Свитова вийну

За първи път крайцерът е разположен в склада на 2 -ра бригада крайцери от Балтийския флот, към който избягат и крайцерите „Олег“, „Богатир“ и „Диана“. Крайцерът разчиташе на функцията да следи в ръцете на Финской затока. 26 змии от руските кораби достигнаха първия успех, ако нимецианският лек крайцер „Магдебург“ беше върху камъка. Bully познават тайните шифрове на nimetsky, така че те обслужват гарну на руски и английски. Вече в Жовтни на Балтийско море имаше някои нови параклиси. В този час защитата беше практически обемиста. На 11 октомври 1914 г. крайцерът „Аврора“ и „Палада“ са видени от подводния човен „U-26“. Командирът на германската подводница оцени престъплението на кораба. I "Pallada" е построен с голям сериозен успех, така че куршумът е брониран крайцер. В резултат на удрянето на торпедо на "Палада" е възникнала детонация на лохив с боеприпаси и крайцерът е потънал. Аврора уникла ци тази дол.

Ролята на "Варяг"

В навечерието на блокадата на Ленинград през 1944 г. се появява указът на крайцера. Воно стана свидетел, че „Аврора“ е виновна, че се е превърнала в музей-паметник на историята на флота, че един час на главен кораб в базата на училището Нахимовски. Мистсемът й разташуване Була е изпреварен от Петроградска насип. След нов живот в музея крайцерът усети удар от филма. През 1945 г. се събужда филм за крайцера "Варяг". Ролята на Qiu бе дадена на „Аврора“. Като цяло върху тях е инсталирана фалшива тръба и в допълнение към нейното притежание. През 1948 г. крайцерът е акостирал в училището Нахимовски на Великия Невкой. През 1960 г. крайцерът е включен в списъка на паметниците, защитени от властта. След един час крайцерът ще престане да бъде базата на Нахимовското училище.

Орден на крайцера "Аврора"

През 1967 г. в историята на крайцера има още едно знаме. В края на часа станах двама носители на поръчки. Досега повече от един кораб не е получавал такава чест. До 10 -годишнината от Жовтневската революция крайцерът е отрязан от Ордена на Червения прапор, а до 50 -годишнината от Жовтня - Орденът на Жовтневата революция. Цикаво, крайцер „Аврора“ по ордена на Жовтневой революция на образите. През 1984 г. крайцерът е поставен на основен ремонт, който приключва преди 70 -ата революция през 1987 г. Ремонтът на буса е необходим, тъй като първата част от водата е преминала в критичния стан. В резултат на това дъното на булото беше възстановено. В резултат на това крайцерът „Аврора“ е заимстван от историята на Русия.

В наши дни крайцерът от първи ранг „Аврора“ е с кораб - музей и виждането му е възможно в Санкт Петербург на Петроградския насип.

Режим на музейния робот:

Понеделник, вторник - wikipedia
Неделя в делнични дни - от 10.30 - 16.00

Ниското небе над топлия зимен град и нанизаните скици на гледката на кораба ... Оста са вече над 100 -годишни представители на буржоазията и управляващите деца от всички държави на хлапето в средата на картината на днешния ден. Бронираният крайцер „Аврора“, населен в кочана на бурния XX век, отрязал същата брезова биография.

След като се биеше с кораб не толкова, ale, bachiv три vyyny, и беше възможно той да бъде посочен като такъв, който ще се използва в целия флот. "Аврора" е кораб с една сграда, който е направил път към живота за нова историческа ера.

Проектирайте морска електроцентрала

Аврора е богинята на ранната зора. Романтична im'ya, присвоена не на крайцера, чудесният ранг присвоява дела на земята на йогите. "Аврора" е родена на пръчката на Епохата. Те се отвориха за един час, регулирани от силата на същия ден светлина. Уви за факта, че крайцерът даде начало на издигането до върха на социалните драбини е тихо, но по -рано не беше.

Нови крайцери, включително „Аврора“, ще бъдат в рамките на европейската програма за повишаване на мощността на руския флот през 1895 г. За състезанието имаше някои активни причини - Русия Володя информира за увеличаването на силите на японския флот, а на Балтийско море не беше възможно да се допусне господството на чужденци.

Майбутня свитова вийна се издигна в повитри. Съединението на Троицата вече е основано, процесът на формиране на Антанти е започнат (през 1895 г. е създаден Френско-руският съюз). Сферата беше влята в двойки сред конкурентите - нямаше големи мисии на планетата.

Като част от програмата флотът е прехвърлен на 3 бронирани крайцера от 1 -ви ранг. Всички вонята отхвърлиха древните имена - „Диана“, „Палас“ и „Аврора“. Не е ясно защо са наречени така, но заповедта е дадена на краля по специален начин.

Отметките им се появиха в същия рок от 1897 г., в един ден, ако животът не беше синхронизиран. "Аврора" влезе в картината - роботите, според оборудването, постепенно се появиха в графиката.

Технически характеристики и недостатъци на кораба

След като проектът на кораба "Аврора" позволи на крайцера да се превърне в стар надзорник за очарователни кораби. Описанието на неговите характеристики изглеждаше отгоре за час:

Розмарин: газене - 6,2-6,4 м; ширина - 16,8 м; довжина - 126,7 м.
Водният тонаж е нормален - 6731 тона, вън - 7130 тона.
Специален склад - 570 единици (включително 20 офицери). Броят на случаите в хода на услугата беше различен.
Електроцентралата включваше три парни машини, плътно покрити протектори на билото им. Общата опънатост стана 12 тис. C.S.
Проектният капацитет е прехвърлен на 20 университета, всъщност крайцерът не развива повече от 19,2 университета.
Отбранителните крайцери "Початково" се развиха от осем измерения 152 мм / 45 системи Kane, 24 анти-Kane калибър 75 мм (до 50 калибър цев), допълнителна артилерия (37 мм тегло на сбруята). За да приемете десанта на борда на куршум dvі 63,5 мм Барановски сбруя на каретки. Допълково булите инсталират три торпедни единици с калибър 381 мм (един в носа и един от страната на кожата). През 1904 г. крайцерът rotsi е оборудван с чифт 7,62 мм картечници от системата Maxim.
Захистът на кораба се съхранява от бронята на палубата с ширина от 38 до 63,5 мм. Изпотяването на листата беше изпечено върху общия дизайн на дизайна. Командният пункт се разташова в бойния белег, който е с малки размери 152 мм. Инсталирани щитове за пицария на калибър на главата с малка дебелина 25,4 мм.
Разстояние за плуване в икономичен режим - 4000 мили.

Ale в броя на красивите числа замислени трикове. Скоростта на 20 университета в този час не беше достатъчна за крайцера (същият "Варяг" беше виновен за проекта за проекта, а "Асколд" показа 24,5 университета във випробуването). Viprobuvannya показа, че корабът не е в състояние да се движи по индикатора - скоростта на 19,2 университета не е регистрирана.

Водачът на крайцера побойник пусна бронята на захиста. Tsey беше кратък, но те се поправиха, преди корабът да влезе в първата битка - куршумите от счупена висновка от нещастния дял на този Varyag.

За час, за да се индуцира и обслужва крайцера, змиите бяха въведени в системата за защита. Например, броят на торпедните единици се променя в процеса на разработка - имаше три замени на една. Значителни промени в масата, прекарана през първия час на деня.

Ожънете слуховете

Полагането и пускането на "Avrori" се състоя в чиста среда. Zatrims във virobnistvі robіt не се вписват в цената.

Крайцерът от наклона (през 1900 г. скалист) в присъствието на Миколи II и две императрици - вдовици и царе.

Даденият go робот pishov girshe. Добудов и плаванията на кораба поеха още три ракети и крайцерът загуби пътя си към сърцето на 1903 година. Вижда се първият вихид в морето и това пизнище - в стиха на същата скала.

В склада на ескадри на адмирал Вирений корабът отиде до пристанището Пивнична в Африка(Алжир, Suets). При пътуването бяха открити недостатъци и дефекти в парните машини, причинени от силите на командирите и крайбрежните части.

И разстоянието в историята на кораба започна да се развива мистериозно. "Аврора" изведнъж се появи отпусната и феноменално щастлива. Вона непрекъснато се даваше на незначителни прими от долината, като цяло тя беше лишена от илюзия при сериозни vip тестове.

Щастлива битка при Цушима

Първата кампания на кораба беше руско-японското вино. Първата биография на крайцера, с прекрасен ранг, представя на първо място особеностите на руския лагер. Преди склада ескортът на Аврора отиде направо към Балтийско море.

Крайцерът се превърна в един от корабите във флота на ескадри, точно преди дълго пътуване.

В същото време се вижда писмото на командира - капитанът от 1 -ви ранг О.Р. Егоров.

За ухото на вини на далечното спускане на „Аврора“ беше известно на 31 -ви от 1904 г. до часа на паркиране в Джибути. Веднага buv otrimanny заповед за завой. През април 1904 г. корабът се обърна към Кронщат и там и след това имаше включвания към склада на ескадрилата на адмирал Рожественски, за да отидат на война с Япония.

Махни се от гнилото движение. 7 Жовтня, след час преминаване на Британските острови, ескадрата беше хвърлена в мъглата. В съзнанието на отвратителна видимост, моряците преобърнаха корабите на Ribal и техните другари в ескорт с врага и платиха на стрелеца. В морето такива речи саркастично се наричат „приятелски в огъня“. Були пострада и на „Аврора“ загубиха свещеника на кораба.

Tsya podiya, наречена Gullsky инцидент, предизвика сериозен международен скандал. А ескадрата беше вирусна по пътя към отвратителните проблеми. Шлях я завършва с остров Цусима.

Поражение в загубена битка

Битката при Цушима беше катастрофа за руския флот. Ale не е за крайцера Aurora. Уин участва в битката, ейл изплува и напълно загубен.

Адмирал Рожественски, в средата на помилванията си, неправилно вибрирал ескадрона. В резултат на изобилния крайцер и „Аврора“ в този брой те не можаха веднага да влязат в битка и да помогнат на своите на сцената на кочаните. Малко по -късно корабът полетя да се бори и добре срещу атаките на японски крайцери върху транспортните кораби на руската ескадрила. На нови 6 пъти прапорщикът беше победен, но екипът даде знанията му.

След като отряза кораба от пътя, той излетя, докато не тръгна сам.

В един момент от битката патроните светнаха върху новия и моряците не дадоха на моряците zumíli zapobígti vibuhu boêpripasіv. Крайцерът се приближи по пътя си към Филипините, Съединените американски щати. Екипите на Ale са позволили да дойдат ремонтните роботи.

Отиването в специален склад ще бъде значително. 10 души се загубиха, повече от 5 пъти загинаха възможно най -скоро. Ранени було 80 души. Але и тук стана нещастие - бяхме убити от офицер, капитан от 1 -ви ранг Е. Р. Егориев, командира на крайцера.

Спечелвайки един от първите, крайцерът се бори срещу командването на старшия навигатор, а след това старши офицер А.К. Неболсина.

Помста за гняв

Vyishlo, scho go to Tsusima "Aurora" умело отмъсти на командира на ескадрона на адмирал Рожественски за гняв. Командирът на ескадри, след като излезе със собствено определение за всички съдилища, често тъпи прякори. Спечелете, без да се карате с глас, за да наречете корабите „идиоти“ и „подлабузники“. "Аврора" е особено "любяща", за името на жената. За това в лексикона на крайцера той беше наречен скитащ ... в ниска социална перспектива.

С много безпрецедентни очевидци това означаваше, че крайцерът се виробляе Garneh вражда, Екипът е приятелски настроен и розов, всичко е наред.

Особено право на корабите беше показано в правото на заповедта на кораба, който беше готов да тръгне с резерв.

Акциите подновиха справедливостта. Екипът "Аврори" преди Цусимю се показа усукване отстрани, След като видя добре позната битка и приближи, за да спасиш кораба. И Рожественски, в самото ухо на битката, практически възпрепятства контрола върху йога хода. След края на войната съдът се обърна към съда поради липса на професионализъм, което призова за прекратяване на ескадрията и беше наречено winnim.

Обслужване на автопарка

Прехвърлен в Русия през 1906 г., куршумът „Аврора“ е доставен за ремонт - роботите не завършват в Манила. В хода на роботите те промениха решението си - хванаха цялата марна от 37 мм артилерия, като засенчиха само две инсталации на лодки, видяха две 75 мм линии. Bully подреди още две 75 mm линии, вместо които инсталираха 152 mm единици. Има следи от оцелелия от въздушнодесантния флот - Бойовия Марс, както и от бордовите торпедни единици. Добавени са допълнителни противопожарни и бронирани системи.

По време на периода между руско-японската и Първата световна война „Аврора“ връзката е била недостъпна за летателния кораб. Екипът играе ролята на пожарникари и пожарникари.

През 1908 г., преди часа на отвъдморския набег, екипажът на кораба оказва допълнителна помощ на италианците, пострадали от прочутото земетресение в Месински. В Италия те високо оцениха помощта на руските моряци и през 1910 г. поискаха крайцер до Месиния и да дадат на капитана възпоменание и да надраскат медал.

Але, ако "Аврора" пристигна на мястото, имаше голям пожар. Екипажът на крайцера се появи със спрайтовете на италианските пожарникари и започна да се затваря.
Месианците нямаха други медали и вонята се хареса на 1800 портокала и същия брой лимони. С помощта на преднина „Аврора“ отиде до испанското пристанище Малага и добре - имаше и огън, а екипът на крайцера се бори срещу него.

Един час, страхотно време за творческа дейност, е отреден за дипломацията.

"Аврора" участва в трактатите за коронацията на монарха Сиаму (1911 рик), транспортиран от Италия на великия херцог Борис Владимирович, влиза в склада на ескадри, демонстрирайки международното образование на Крит. Важната услуга за съхранение на кораба, между лозята на булите, е навичалният поход с учените от морската пехота.

Свитова вийна евтина цена

Официално крайцерът, след като завладя Уся Перша свитову вийну - "Аврора", влезе в склада на 2 -ра крейсерска бригада. Всички истински битки през целия период, делът на трохата беше голям. Един от не толкова големите бойни епизоди беше патрулирането на мисията на нимецианския крайцер „Магдебург“.

В склада на бригадата „Аврора“ отиде на круизен патрул. Братя Але, съдбата в битките се донесе рядко (главно в кампанията на съдбата през 1916 г.).

На кочана корабът беше оборудван с ламели и хангар за 150 минути. Те се промениха и складът беше заменен - 16 станаха марними в битката при 75 мм гармат, отворете куршумите отстрани. Те бяха заменени от чотири "шест инчови", заподозрени от "Диани". През 1915 г. корабът е оборудван с нов „противовъздушен самолет“ с калибър 40 мм (една цев) и 75 мм (някои части).

В началото на 1916 г. скалата е поставена на ремонт и империалистическата версия за „Аврора“ де факто приключва.

Mensh завладяваща цел

Свитова вийнаЗа пореден път демонстрирах прекрасния късмет на кораба. Подбор на факти е показателен за цялата биография.

За час на Първия Свитовой "Аврора" не отнема значителни уши.

А оста на нейната „сестра“ „Палада“ потъна за няколко секунди, когато торпедо удари подводния параклис „Нимецки“.

Успех на супер-непълнолетен корабостроител в скалата на Деня на Великата победа. Броят на тази команда до момента на счупване на ухото беше само 260 души, а след това моряците бяха изпратени на фронта от стар кораб. И все пак на нов bulo 10 сбруи 130 мм, 2 антилопа 76,2 мм, два сбруи от знака загален от същия калибър, 3 сбруи 45 мм. В Липна, в света на портата към Ленинград, 9 от 10 гармата от калибър на главата слязоха на брега в района на Дудерхоф.

Те бяха обслужвани от моряци от „Аврор“. Знарядя преименува батерията на "А" (от името на крайцера). В началото на 1941 г. батерията активно завдавал ударите, за да се доближи до врага. На 11 -ти същия месец куршумът е атакуван от крадец и той продължава 8 дни, а моряците, когато няма боеприпаси, не са твърде силни. Има 165 души в специален склад за батерии, който е влязъл в битка за загуба от 25.

Самият крайцер е бил част от прототипната отбранителна система Oraninbaum. Поклон пред резултатите от това изпълнение е неточен, макар и във видомости, че „Аврора“ се поддаде на магьосничеството на литанията.

През целия период на хитлера те не я уважаваха особено - помислете за това, древен крайцер! На първо място, нацистите, като усещане за смисъла на идеологията и моралния фактор, както и символичния парад на Червения площад! Миризмата, която може би не сте предполагали, че моралният приток на наводнената „Аврора“ върху Червона, армията и купчините на SRCP няма да бъде по -малък, не от падането на Москва!

Скърцащ, корабът беше бомбардиран. "Аврора" премина в огъня (да се обърнем и артилерията) от средата на извора. Вона отхвърли сутуви позкождане, седна на земята. Командир, капитан от 3 -ти ранг Саков, в края на месеца той изпрати отбора на брега, след решението и екзекуцията „за паника”.

Екипът се качва на крайцера до падането на листата, а дал е лишен само от часовника на зенитната охрана.

От друга страна куршумите на крайцера са натрупани сериозно, те са потънали. По време на края на блокадата „Аврора“ е заровена в земята, а през 1944 г. е изпратена за ремонт.

Сигнал за новата ера

Историите за крайцера „Аврора“ бяха чути от децата на СРКП в градината на детето. Причината за куршума е важна - корабът е свързан с ухо на революция, което е символ на признание.

Революционните нагласи на корабите станаха по -изразени преди първата руска революция, по време на престоя на Филипините и веднага се обърнаха към Русия. Ale към офицерите в далечината на спокойствието на моряците, които поискаха послание за демобилизация (tse bulo viconano) и станаха наясно с Царския манифест от 17 юли. Але приятел на революцията промени позицията.

Един час до началото на революцията на Лютнята от 1917 г., крайцерът се ремонтира в корабостроителницата Адмиралтейски. Моряците изпратиха стачка там. Але командирът, М. И. Николски, удряйки правилната гледна точка. Ако побойникът на моряците не чуваше заповедите им и се опита да слезе на брега, те започнаха да стрелят по тях с револвер.

Вдясно завърши зле - отборът стана и закара капитана. Бунтът убива повече от един офицер. Але це не означава, че анархията е била в паника в „Аврора“. Командирите сега се отърваваха от корабния комитет, но крайцерът ставаше все по -остарял.

Революционният комитет на Инакше Тимчасовий не подкрепи прислужницата от 24 октомври 1917 г., като изгради сигнал за подготовка за щурмуването на Зимния дворец. За цялото това е необходимо да отидете до фабричния кей и да минете по реката, но без подходяща поддръжка и късмет командата нямаше да е далеч. По същия начин моряците на „Аврори“ проведоха робот при изграждането на Николаевския мост, издигнат от кадетите.

Убиецът, построен за миналото

Един построи двореца на Зимния дворец, превръщайки „Аврора“ в най -добрия корабостроител. Има много легенди за нови. Радянска Влада го удостои с това, че е свидетел на нова историческа ера. Веднага след като CPCP изрева, гамата "Aurori" насилник е прославен от zelochinnitsa; Заедно с него много малко хора виждат детайлите на подиума.

Виновен на buv да служи като сигнал до ухото на последния етап на удавяне във владението на биковете. Ейл не стига до щурмуването на Зимата. Нападението беше забавено, а хармата изтече сигнала "бойна готовност".

Събуденият Ниякой Шкоди дворецът на Зимата няма да бъде спечелен. До момента, в който кочанът на революцията е в яростния кораб, корабът се ремонтира, бият се снаряди от новия куршум. За останалите те не се възползваха от революционните настроения в екипа.

Създадох сингъл bouv и това не беше причината за руинуван! Хвърляне на було наводнен дворец, а не на його ruynuvannya или poshkojennya.

Довга одисея към символа на революцията

Писля неговата легендарна сграда "Аврора" е попаднала в редиците. В допълнение към участието в Деня на голямата победа, имаше много славна праведност и няколко супер артикулирани роли.

През 1923 г. се извършва преразпределението на „Аврори“. 152-милиметров калибър на главата за подмяна на 130-милиметрова артилерия.
Крейсерът надмина през 1924 г. rotsi скандинавския pivostriv и пристигна в Мурманск под wormon praporom. В инши земята, спечелете dіyav todі така, че като момент би отидете до bika по коридора.
От 1928 г. „Аврора“ се превръща в навигационен кораб - първият час в движение, след това (от 1935 г.) не е така.
Кораб - звезда на екран. Уин гравира за себе си във филмите "Жовтен" (1927 рик) и "Варяг" през (1946 рик). Спечелена останной ролята на йому зарови допълнитекова фалшива тръба ("Avrori ihkh 3, а" Varyag "има 4). За да се ориентирате за най -малките погледи, мултипликаторите на SRSP заснеха карикатурата „Аврора“. Спечелете веднага забутий, песента от най до звука и звука: "Hvili хладно, морски бури, малка част от кораба" ...
През 1948 г. „Аврора“ роци се трансформира в резиденция на възпитаниците на Нахимовското училище. Влизането в склада на командира на крайцера означаваше за тях последния етап от обучението. Тоди f "Аврора" стана шега на Великия Невкой. Той беше прехвърлен от центъра на паркинга не преди Николай, но настоящият ден промени ситуацията.
През 1956 г. на корабите на музея „Був Откритий” е имало музей - клон на Вийсково -морския музей.
„Аврора“ е наградена с ордени на Червения прапор и революцията в Жовтневой. Друг град е Тим Болш, образът на крайцера е в най -добрата част.
Крейсерът е заснет на бижута от 1967 г., посветени на 50 -та революция.
След като SRCP се разлюля, крайцерът се промени в зоната за ремонт на „новата“ столица. Цому не започна да вижда дете над него през 1992 г., брат на пратеника на Андриевской. За Але неподходящият подход беше тривиален. През 2010 г. roci "Aurora" все още има статут на музей. Корабът е за руския културен упадък.

Злите езици изглежда са, че нинишският кораб не е малък кораб с тази „Аврора“, а се е борил срещу Цусима и е стрелял по Зимовой. Movlyav, броят на pereobrazovat я в копие. Със сигурност старият кораб не издържа 100 години без основен ремонт. В допълнение към лошата модернизация, на крайцера смениха дървените части на корпуса и металната обвивка на подводната част (вонята гниеше на всеки час).

При поставянето на постоянен паркинг движенията на машината и котела бяха нарушени, което означава, че част от притежанието е заменено с копия. Копия и знаци на крайцера - вонята само за да представят особеностите на кочана. Гарматите бяха специално обучени за старите кресла и инсталирани на крайцера за голямата историческа надеждност.

Але це не е важно. Заразата "Аврора" не е момчешка, а символ. я историческо значение- не във витси метал и надеждност на притежание, а в дия, поръчан от командването на кораба.

Днешното призоваване на йога с един поглед изцяло извиква историческото.

В същото време можете да се обърнете, хвърляйки поглед към запазените снимки, на които „Аврора“ е изобразена в часовете на японския поход към Месин.

Не остарявай в душата на ветеран

Тя може да бъде поставена по разумен начин до общата идея и CPCP. Твърди се, че това е било в историческата сграда на „Аврора“, която не позволявала на стария кораб да отиде в склада на историята.

Цялата светлина на тази година е крайцерът "Аврора" и Як Вин Вигляда. Повече от 100 години мащабът на всяка историческа история е свързан с нейното изграждане. Сред символите на Санкт Петербург корабът „Аврора“ е най -младият, но най -новият.

Силуетът на крайцера е украсен с ордена на Жовтневой революция, който, честно казано, е написан от ветераните от Великата победа и Багато Найважливиш индустриални обещания... По -възрастен от поколението руснаци, никога няма да забрави най -чистия млад глас, ангажирайки се с техните щастливи деца: "За какво мечтаеш, крайцера" Аврора ", след време, ако раните се издигнат над Нева?"

През 2014 г. rotsі yogo беше пуснат в ремонт. Министърът на отбраната С. Шойгу каза на крайцера да завърти шасито на превозното средство, което отдавна беше заменено от моделите, в средата на крайцера. След като си увеличиха капитала, "Аврора" е готова да бъде закотвена.

До Щороку в Деня на Вийсково -морския флот старият крайцер получи парад на балтийските кораби - непотопяемия флагман на непроходимата земя.

Ставайки официален музей, "Аврора" не губи статута на боен кораб - тук няма излишни неща.

"Аврора" не изтича на място на Нева. Може би легендарната сграда се е променила за един час. Але крайцерът prodovzhu символизира същата идея - да се бори за повага на хората праци и праци. Патрулите в черни якета със зловещо име на бескозирки са готови да дойдат за тези, които правят пари несправедливо и алчни до границата. Чи не си струва да мечтаете веднага за стар крайцер?

Видео

); 10 × 130 мм гармат, 2 × 76,2 мм зенитен сбруя (1924)

Императорското Величество и императорското величество на император Мария Федоровна и Александра Федоровна, след като са огледали крайцера „Аврора“, са разрешили на императора да участва в спускането на яхтата.

За командата "задържани рубати" корабът не видя пилотите, с командира и командата към новия, възможно най -бързо, по -бързо, той започна да се спуска на кърмата напред, със звуците на националния химн, виковете „ура” и хармонията фойерверки, съдиите стояха на разстояние.

В света на корабния бизнес от икономиката, на новия булевард, има папори, а на основния платно стандарт на Його Величие. Тогава куршумите хвърлиха котвите и корабът беше претоварен.

Крайцерът от 1 -ви ранг „Аврора“ е кораб от абсолютно същия тип като крайцера „Даяна“ и „Палада“, изстреляни миналата година.

Воден тонаж його - 6.682 тона. Nybilsha с трамбован овен - 414 фута, ширина - 55 фута, потъване - 55 фута. На крайцера ще бъдат инсталирани 3 коли с 3 870 сили, така че силата ще достигне 11 610.

Допълнителната доставка на вугил за плавателния съд е 972 тона. Екипът на "Аврори" ще включва до 320 души с 30 офицери.

Ozbroênnya yogo ще добави до осем шест-инчови, двадесет chotiryh 75-милиметрови, осем 35-милиметрови стотни и два 2 1/2-инчови размера (Baranovskiy). Освен това корабът ще има свои собствени три малки единици, 2 - подводни и 1 - над вода.

Вагоните се сриват по време на спускане до 3621 тона.

От Новото адмиралтейство Їх Imperatorskí grannosti и беше позволено да отидат на парна лодка до завода в Балтийски.

От есента до пролетта корабът се отправя към друго далечно морско плаване по маршрута Линея - Християнзунд - Виго - Бизерта - Пирей и Порос - Месина - Малага - Виго - Шербург - Либава.

През есента на 1911 г. Аврора плаваше през лятото до третата далеч в началото на плувката, за да участва в разчистването за коронацията на краля на Тайланд (16 падания на листа - 2 гръдни скали), видя пристанището на Атлантически океан, Мидландско море, Индийския и Тихия океан. Прикрепен и отделен през 1912 г. крайцерът влезе в склада на международните ескадри на „силите -покровители“ на Крит, застанал като руски офис в залива Суду (Крит).

Перша светова вийна и революция

Тя участва в Първата световна война. С кочан на vyyny в крайцера под командването на капитана от 1 -ви ранг G.I. Бутакова ескортирана до склада на 2 -ра бригада крайцери на Балтийския флот, като провежда артилерийска стрелба и патрулна служба. Данъкът от 1914/1915 г. преминава през модернизация, броят на 152-милиметровите сбруи е подобрен на 14. Кампания 1915 г., крайцерът е прехвърлен на стражевите служби по пътя от централното министерство на артилерийските стабилни позиции в Прибалтика, през. .. Z май 1916 г., крайцера buv, назначен за 6 -та маневрена група (брониран крайцер "Thunderbolt", крайцери "Aurora" и "Diana"). В началото на стрелбата в полигона близо до провинция Хайнланд бяха извършени сърпове 1 и 2, за да се подобри способността на крайбрежните дрънкалки на града при огъня на корабната артилерия по време на планираната амфибийна операция. След приключването на потъващите отдолу роботи на канала Moonsund, крайцерът Buv 14 Serpnya 1916 е прехвърлен към изхода Rizka от канала Cim и отива в депото на морските сили за отбрана на изхода Rizka, базиран на Kuivastu. През 1916 г. е построен кораб за основен ремонт в Петроград, във френско-руския завод. През зимата на 1916-1917 г. е направен основен ремонт на парни машини, монтирани са нови парни котли от системата Белвиля-Долголенко. Артилерията от калибър на главата е модернизирана за увеличаване на стрелбището от 53 на 67 кабина. Bully инсталирани 6 76,2-мм антизенитни сбруи системи от F.F.Lander, беше инсталирана нова радиостанция.

Крейсерът е един от първите, дошли в революцията на лютнята и в деня на Червената заповед. На 28 ожесточена (13 -та бреза) 1917 г., в резултат на срещата с моряците, побойникът е повален от командира на кораба, капитан 1 -ви ранг М.И. Николски и старши офицер П. П. Огранович. На корабите на сградата на Революционния комитет по -голямата част от историята стигна до великите.

Към 25 ноември 1917 г., по мандата на Вийско-революционния комитет, екипът на „Аврора” избухва и извиква „Николаевски мъгла” в Петроград, където отвежда Василиевския остров в центъра на града. На 25 -ти в 21:45 ергенът изгражда носовата охрана на „Аврори”, мърда по заповед на комисар Белишев, давайки сигнал преди щурмуването на Зимния дворец. 28 листопад (11 гърди) 1917 скала "Аврора" за ремонт се обърна към 2 -ра бригада от крайцери в Свеаборг. Чрез подаване на указ за освобождаване на стария флот и организиране на новия RKKF за доброволни засади, голяма част от командира се демобилизира. Корабите бяха лишени от лишаване от 40 единици, необходими за сегашните роботи и защита. През 1918 г. крайцерът rosi е прехвърлен в Кронщат и консервиран.

През пролетта крайцерът е в опазване, а в Аврора съм известен като главния кораб. В същото време обаче крайцерът през 1924 г. е възстановен и радикално преразпределен - старият 6 -инчов сбруя е заменен с нов руски 130 -мм сбруя с характеристики, които бяха ярки за този час.

На скалата на Голямата Витчизна вииня, известните були бяха демонтирани от крайцера и використов бяха взети за похитителя на Ленинград от фашистите, подвигът на командира на „Аврори“ на Пулковските височини. Самият крайцер е бомбардиран на 30 април 1941 г. и потъва в пристанището Оранинбаум. Проектът е подновен и реновиран.

Крейсерът "Аврора" стана държавен глава и се превърна в един от символите на революцията. За дела на целия крайцер, една детска карикатура (1976), песента "За какво искаш да мечтаеш, крайцерът Aurora?" набира популярност и се превръща в motsociuvatisya с кораба. От 1948 г. корабът е възстановен до постоянна спирка на Велики Невкой (заедно с училището Нахимовски) и се почита с уважението на туристите. От 1957 г. - клонът на Висково -морския музей. През 1984 г. крайцерът има ново направление за възстановяване на капитала, което е тривиално до 1987 г. По време на подновяването на крайцера бяха пуснати няколко часа, но помощта на крайцера не беше подновена и нямаше наводнение във финландската корабостроителница, а копие от голяма актуализация беше инсталирано на последния полет. Тези бдители биха могли да се родят само в болестта на „преобладаващия“ борец за откритостта, божествено очевидна за всяка фракция от историята на флота, продължиха представителите на сестрите „Аврори“ за по -дълго време. Основата за малко стана фактът, че куршумът беше заменен от подводната част на крайцера наведнъж със силен комплект, със старата подводна част преди изхвърляне за един ден, куршумът е достъпен за оглед. По подобен начин, в процеса на възстановяване на булеварда, са построени ремонтите на кораба и са построени специалните ремонти и монтаж на кораба, фрагментите на кораба са възстановени до проектната форма за 1917 г., което означава обаче, че че корабът не е подписвал „хранене.

командири на крайцери

Шапка с козирка. 1 -ви ранг А. А. Мелницки (листопад 1897 - жълтен 1898),
капково Молас (1 -ви ранг, падане на листа 1878, листопад 1898 - от 1900 г.),
Wrid командир капачка. Киткин от 1-ви ранг (sichen-worm 1900),
капково Ienish (червен сандък 1900 г.)
капково 1 ранг I. В. Сухотин (от 1901 г. - липа 1904 г.),
капково 1 ранг Є. Р. Йгоров (липа 1904 - 14.05.1905, загинув),
Wrid командир капачка. Неболсин от 2 -ри ранг (14 -та трева - пролет 1905),
капково 1 -ви ранг В. Л. Барщ (пролет 1905 - трева 1908),
капково Барон от 1 -ви ранг Ферцен (май 1908 г. - от 1909 г.),
капково Лусков от 1 -ви ранг (от 1909 г. - ракла 1912 г.),
капково 1-ви ранг L. D. Opatsky (serpen-sandg 1912),
капково 1 -ви ранг Д. А. Сушников (ракла 1912 - април 1913),
капково 1 -ви ранг В. А. Карцев (април 1913 - липа 1914),
капково 1 -ви ранг Г.И. Бутаков (липа 1914 - лути 1916),
капково 1 ранг М. І. Николски (лутий 1916 - 28.02.1917, убит от моряци),
старши лейтенант Н. К. Никонов (виборний, бреза-серпен 1917),
Лейтенант Н. А. Ериксън (виборни, пролет 1917 - липа 1918),
От името на командира на РККФ М.Н. Зубов (от липня 1918),
командир на РККФ Л. А. Полунов (падащи листа 1922 - от 1928),
командир на RKKF A.F. Leur (от 1928 г. - пролетта на 1930 г.),
командир на РККФ Г. І. Левченко (пролет 1930 - червей 1931),
командир на РККФ А. П. Александров (червей-сандък 1931),
На името на командира на РККФ К. Ю. Андреус (сандък 1931 - бреза 1932),
командир на РККФ А. А. Кузнецов (бреза 1932 - жълтен 1934),
капково 2 -ри ранг V.E. Emmi (юни 1934 - от 1938),
капково 2-ри ранг Г. Н. Арсенев (септември-септември 1938 г.),
капково 2 -ри ранг Ф. М. Яковлев (пролет 1938 - серпен 1940),
капково 3 -ти ранг Г. А. Гладки (серпен 1940 - бреза 1941),
капково 3 ранг I. А. Саков (бреза-пролет 1941),
старши лейтенант П. С. Гришин (жълтен 1941 - липа 1943),
капково 2 -ри ранг П. А. Доронин (липа 1943 - серпен 1948),
капково 1 -ви ранг Ф. М. Яковлев (серпен 1948 - януари 1950),
капково 2 -ри ранг В. Ф. Шинкаренко (от 1950 г. - лютий 1952 г.),
капково 2 ранг I. І. Попадко (лутий 1952 - пролет 1953),
капково 2 -ри ранг Н. П. Епичин (пролет 1953 - серпен 1959),
капково 1 ранг I. М. Гойла (пролет 1959 - липа 1961),
капково 2 -ри ранг К. С. Никитин (липа 1961 - трева 1964),
капково 1 ранг Ю.І. Федоров (май 1964 г. - май 1985 г.),
капково 2 -ри ранг А. А. Юдин (трева 1985 - листопад 1989),
капково 1 -ви ранг А. В. Бажанов (от падащи листа 1989).

Корабът на Вийсково-морския флот номер едно се е обърнал за ремонт в морския завод в Кронщат към града на новия си паркинг на Петроградската насип в Санкт Петербург. Всички роботи са успешно завършени. Гордостта на руския флот, любимата на руската столица, обнови собствения си колосален архитектурен и исторически възглед. Това е важен знак за факта, че ние, нарещи, започваме да се грижим за реалностите на историята, още от завоя на идеологическата ситуация. Корабът, който през последните няколко часа взе началото на възможна революция в Жовтнево, след приключване на реконструкцията се обърна към центъра на Санкт Петербург, за да украси морската столица и да даде на багата живот за розума култура и гордост за представителите на децата.

Корабът номер едно на Вице-крал Висково-морски флот е прехвърлен в Йом в присъствието на светеца-покровител, вицеадмирал А.Н. Федотенков и бяха теглени за Санкт Петербург. Сертификатът за приемане на ремонтните торби за "Avrori" беше подписан на 15 април 2016 г. на скалата в чиста околна среда в Кронщадския морски завод.

Операцията за завъртане на кораба до мястото на постоянното закрепване е извършена през нощта, тъй като водният поток в Неви е възможно най -висок. Крейсерът "Аврора" напусна Кронщадския морски завод в 21.00 часа.

Има пет влекача, единият от които е присвоен на Ленинградската десантно-морска база, водолазни и противопожарни лодки.

"Аврора" е първата, която влиза в плана за изграждане на мостове от 15 до 16 липи. Всички съдилища, които влизаха и излизаха от Нева, пропуснаха легендарния крайцер. Графиката на новото преминаване на кораба по Нева е зад пистата с графиката на оформлението на мостовете - Благовищенски, Палацови и Троицки.

Glibokoi нощува на кораба, когато луминесценцията на трафика беше доведена до мястото на неговото паркиране, беше извършена операция на сгъване, за да се създаде кант и започна на мястото на паркирането с монтирани варели, полагане на акостиращия мост и железопътната линия мостове. Всички събития бяха завършени преди 16 -ия ден.

Преди крайцерът да се обърне, от склада на Ленинградската морска база Висково бяха подготвени специални плаващи кораби. Измерванията, извършени от Висково-морските хидрографи, и проучването на навигатора показаха, че запасът от глибини с кила "Аврори" в склада на Петроградския насип е 1,75 метра. Це, по мисълта на моряците, гарантирам безопасността на закотвяне на кораба от първи ранг. Poki "Avrori" не е построен на мястото, вместо да реконструира насипа на Петербуржка и да е огледал общото, преди каквито и да било допълнения към крайцера.

Тактико -технически характеристики на крайцера "Аврора"

„Аврора“ е брониран крайцер от първи ранг на Балтийския флот от типа „Диана“. Стимули за новото адмиралтейство в Санкт Петербург през 1903 г.

Крейсерът „Аврора“ е оборудван с 42 гармата от чотирох розни калибриви, три торпедни устройства. Воданият тонаж е 7130 тона, а дебелината на бронята е 63,5 мм на палубата до 152 мм на белега. Има 19,2 университета, а максималното разстояние е 4000 морски мили. Крейсерът е доставен на 570 единици, включително 20 офицери. Довжина на крайцера да стане 126,8 метра, ширина - 16,8 метра, а дълбочината на падане - 6,4 метра.

История на обслужването на крайцера "Аврора"

Кръщенето на Бойове „Аврора“ отне час Руско-японско вино- имаше един от двата руски кораба, учени в Цусимския бой при травна 1905 г. Писля виини през 1906 г. крайцерът се обърна към Санкт Петербург и стана главният кораб, на който бяха обучени кадетите и кадетите на морската пехота. От кораба е взета частно артилерия с малък калибър и към двата сбруи е добавен калибър 152 мм.

С ухото на Първата световна война през 1914 г. крайцерът отлетя до склада на 2 -ра бригада от крайцери на Балтийския флот, провеждайки артилерийска стрелба и патрулна служба. До лятото на 1914 г. булите „Аврора“ са били монтирани с избор от петнадесет 152-мм колани и избор от 75-мм зенитни харма.

Революция на Писля Жовтневой

7 листопад (25 жълтния съгласно чл. Чл.) 1917 r кораб се появи в центъра революционен подиат: За да се включи, ергенът построи „Аврора“ и стана сигнал, преди дворецът Зимови да бъде удавен от болшевиките. Междувременно, зад свидетелите на редица очевидци, нападението е станало без сигнал от кораба.

Крейсерът "Аврора": гордост на руския флот

След революцията крайцерът е в резерва на флота, а от друга страна, тя е прехвърлена в отбраната на флотилия Волжкой. През 1922 г. е взето решение за обновяване на „Аврора“ като корабостроител.

При първото кацане крайцерът отрязва десет нови линии с калибър 130 мм и отива в депото на Военноморските сили на Балтийския флот.
В навечерието на Деня на голямата победа 1941-1945г. Специалният склад и лидерите на "Аврори" участваха в отбраната на Ленинград, а самият кораб, който се намираше в Оранинбаум, беше включен в системата за отбрана на Кронщат, след като премахна новите зенитни лидери. Плавайки с няколко артилерийски снаряда на 30 -та пролет на 1941 г., корабът беше изпратен на земята в пристанището Ораниенбаум.

Навчална база този кораб-музей

През 1948 г. „Аврора“ е поставена на постоянния паркинг на Петроградската набережна в Ленинград за основен ремонт. До 1956 г. крайцерът е построен в основата на Ленинградското училище Нахимовски. 5 години 1956 г. на корабите от силите на специален склад и ветерани от сградата на корабния музей като клон на Централния военно-морски музей. През 1960 г. с указ на Ради на министерствата на СРСР корабът е построен охрана на захранванетокато историко-революционен паметник и станал един от символите на революцията от 1917 г. и Ленинград. Zokrem, първото изображение е номинирано за Ордена на Жовтневой революция, орден за ким през 1968 г. за навигацията и самия крайцер.

През първата половина на 80 -те години pp. сградата на „Аврори“ пристигна в аварийния лагер, а през 1984 г. имаше роботи за ремонт и подмяна. 16 серпня 1987 - крайцер був завива на мястото на паркирането си.

На 26 април 1992 г. редът на Руския морски флот беше взет на корабите на ВМС на Русия.
През 90 -те - 2000 -те години, стр. музеят на крайцера "Аврора" е управляван от около 500 тис. cholovik, извършва се повече от 2 тис. екскурзия. На борда на кораба са събрани хиляда исторически експонати и документи. В изложбата - 10 предупреждения и заповеди на кораба, 14 ордена и 24 медала, като напр Різни скалистинасилник нагорожени членове на командването на крайцера. Куршум откритост ризни земи... За час роботи бяха изпратени в музея на 30 милиона души от повече от 160 страни по света.

1 сандък крайцер 2010 г. със заповед на министъра на отбраната на Руската федерация Був Виведений от бойното депо на ВМС и се прехвърля на баланса на Висково-морския музей. Víyskovy pídrozdіl, обслужван на кораби, bulo е освободен. 6 яростна 2012 г. "Аврора" буола е включена в склада на федералната суверенно установяванекултура и изкуство "Централният морски музей Viyisko" на Министерството на отбраната в качеството на филия.

История на ремонта на крайцера "Аврора"

Историческият брониран крайцер "Аврора", който е дявол в складовете на руския императорски флот, а след това и на Балтийския флот на Радиански, претърпява ремонт на багатораз в доковете на Кронщадския морски завод и втория завод в Санкт Петербург-Ленинград Резултатите от екстремната почивка могат да бъдат направени за същата година.

„Аврора“ в риза от бетон. Ремонт от 1945 до 1947 скалист.

страхотен vіtchiznyanu vyynuкорабостроителна биля стена в пристанището на Оранинбаум (нина Ломоносов) на брезата на Финской Затока. В другата половина на пролетта на 1941 г., преди часа на събиране в новия полет, крайцерът извади дупките и снарядите вибрираха в трюма. След като взе на борда хиляди тонове вода, корабът се приземи на земята и плава в наводнената мелница до края на деня.

През 1944 г. е взето решение за обновяване на крайцера като паметник на революцията. През 1945 г. скалата „Аврора“ е изритана, водата е изпомпвана и е направена дупка. Мелницата Aurori беше много важна: за спешен ремонт крайцерът започна да се разбива и да се връща на земята. Корабът е теглен до Кронщад, de vens prokuvannya до Морския завод.

През 1945 г. крайцерът е прехвърлен в Ленинград;

В хода на основен ремонт zovnishniy viglyadкорабът се променяше, като се доближи до факта, че е през 1917 г. роци. "Аврора" поднови надбудови, освен това замениха тръбите на Димов, които бяха много лоши за часа. Те инсталираха съживление от същия тип, което стоеше през 1917 г., алея на крайбрежните верстаци. Предната част е подновена, дървената настилка на горната палуба е изсечена с борови дървета. Значителни промени бяха направени в средата на кораба. Z "Avrori" взе износените котли, замени ги с два нови, извади две от трите парни машини, разпродаде и видя бронираните валове на машинните и котелните помещения, част от спомагателните механизми. Всички крайцери вивантажили близо до хиляда тона нови механизми.

Змиите особено удрят подводната част на корпуса. Дебатът, проведен през 1945 г., показа, че той е в лагера, което му позволява да бъде експлоатиран на повърхността. Нарушена е водонепропускливостта, за да се потърси допълнителна помощ от вътрешната бетонна обвивка.

Ипотеката на корпуса към сградата за допълнителен бетон се превърна в най -ефективния и ефективен начин. Роботите за херметично запечатване бяха извършени от бригадирите на завода Sudobetonverf на плава, веднага с другите роботи, които бяха извършени в надводната част на корпуса. Бетон perepoduvala trudomistka почистване на повърхността. След това, преди залепването, стоманената армировка беше заварена с пръти с диаметър 6-8 mm, които образуваха мрежа с редуващи се интервали от 70x70 mm, и бетон се излива в нея с висококачествен цимент. Облицовката със зализобетон се извършва по цялата вътрешна повърхност на външната обвивка приблизително до височина един метър над водната линия. В резултат на това е намерена водоустойчива бетонна „риза“ с размер от 50 до 90 мм и около 450 тона.

През 1947 г. корабът е поставен на Голямата Невкой Биля на Петроградската набережна (насип Ниня Петровская). Скалата Bagato "Aurora" служи като основна база за кадетите на Нахимовския Вийсково-военноморско училище.

Музеят на "Аврора" започва да се развива през 1950 г. от силите на специален склад, ветерани и ентусиасти. През 1956 г. музейната експозиция на крайцера става клон на Централния Висково-морски музей.

Утриматисия на повърхността. Ремонт от 1984 до 1987 скалист

До края на 70-те години отново възниква проблем: външната част на корпуса е корозирала, вътрешната бетонна „риза“ на багатоха се е напукала и е загубила херметичността си. Корабът, след като взе водата, я донесе до водата за помощта на помпите. Предложението за ремонт се е увеличило в нова държавна сграда.

Най -новите роботи от 1984 до 1987 г. пристигнаха в Ленинградския корабостроителен завод IM. A.A. Жданов () зад проекта. Основният ремонт беше заменен от дизайнерски и инженерни роботи. Централният суверен архивен флот разполага с близо 6000 копия от 13 фонда, повече от 500 кресла, описания, документи, албуми за механичната инсталация на артилерийския завод.

По идея за разработване на проект за ремонт, крайцерът ще бъде инженер с оборудване, което ще живее според законите и традициите на военноморската служба. И това означава, че ако сте внимателни, ще трябва да прочетете такива качества, като вкус, непотопяемост, аз ще бъда безопасен и издръжлив за притока на агресивни служители в средата на средата.

„Корабът е построен, не се вижда в образа на пленен паметник, но докато живея бума на историческите дни на Великата революция в Жовтнево, крайцер на плава, ръководен от офицер от ВМС на СССР за защита на музеите Naukovy KerivnikРобот за обновяване и безопасност на "Аврори" Виктор Буров. Обаче такъв ход, пускане на жорстките вимоги в лагера на тялото, механизмите и инсталациите.

Концепцията за „Аврора“ като мемориален кораб, плаващ в складовете на флота, беше диаметрално отделена от концепцията, тъй като броят на противниците стоеше едновременно.

Накратко, бяха направени предложения за щадящ ремонт и възстановяване на сградата, притежание на машини.

Предложена децилка от опции в началото на течащата среда: от позиционирането на крайцера на подводния цокъл до края на плаващия подводен док.

В резултат на аргументите на разработването на проекта за ремонт, побойникът е отнет - частта от водопровода до 1,2 м се срути; Нова част от водата е закупена от настоящите материали. Дървесината и вътрешната част на корпуса на корпуса не бяха прикрепени. Новата подводна и старата надводна част на корпуса бяха свързани с пътека за зваруване.

Надводната част беше разделена на секции чотири, монтирани на новата подводна част. Пред машинното отделение беше монтирано котелно помещение с оглед на музейната експозиция - оформления на два котла от системата Belleville - Dolgolenko и елементи от котелното помещение.

Те подредиха и поставиха колата на кърмовата глава. Палубата на панциря беше възстановена. Голяма част от старите бронирани листове се обърнаха към нея.

За най -важните служители на сградата ще построя нов архитектурен и исторически изглед към интериора и ще построя кораб преди революцията в Жовтнево.

Куршумите обновиха цялото оборудване и оборудване на горната палуба: артилерийски инсталации, рулеви рубки, заливи, радиостанции, лодки и прожектори, пристройки за аварийно акостиране, аварийно акостиране и хан. Необходимите куршуми са значителни роботи за развитието на вътрешни примитиви, свързани с бойните характеристики на крайцера. Тръбите и крайцерите бяха подготвени отново. Уайт, тоест стояха преди ремонта, те също не хулиха оригинално - бяха инсталирани в края на 40 -те години. Znaryadya virіsheno bulo наводнение на крайбрежните verstats.

На практика всички вътрешни приставки на кораба-побойник бяха препланирани. На батерийната палуба има музейна витрина с витрини и работници за спортисти, харчоблок за командири с галера, жилище за офицери, гардеробна и командирски салон. Отдолу, на живата палуба, бяха изместени жилищните помещения на командирите, които бяха притежавани от жителите на сегашния Висково-морски флот. Модернизирани системи и комунални услуги, електрическа енергия, гасене на пожар.

За солидни ремонти технологията беше спряна, което позволи максимално количество vikoristovuvati референтни части на кутията. Bully, да речем, ще увелича запазените контури и такива уникални дизайни, като бронзовото отлито стъбло и дъговото стъбло с перо от керм.

Главата на кораба е родена в историята на историческия крайцер и подробностите за неговия дизайн, възраждането, притежаван през 1917 г. от Була, е обявен от Vicon. За ремонт и подмяна на роботи са задействани три ракети, „Аврора“ в полумесеца на скалата от 1987 г., бикът е обърнат на мястото на паркинга - на насипа Петербургска край Нахимовския ВМУ.

Pid торби за ремонт от fahivtsy и огромни купчини не са еднозначни.

Основното оплакване на противниците на полето е, че въз основа на идеята то е извършено от робота, но не и чрез възстановяване.

Голямо уважение беше отделено на отпадъците по време на ремонта на ценните елементи на притежанието и механиката на историческата „Аврора“

Особено неприятен все още е празникът на решението за развитието на цялата подводна част и прикачването на нови разработки, освен това със старата здрава част се третира по варварски начин. Те бяха демонтирани и не бяха изхвърлени, но в същото време, без да е необходимо да се запазват детайлите, имуществото беше хвърлено в един от заливите недалеч от Санкт Петербург. Досега, празник на величие, на повече от сто метра, останките от историческата „Аврора“ се наблюдават от водите на притока на Финской. Дайте багам, за да наречете низивати нинишню "Аврора" манекен или макет на стария крайцер.

Чи не стихва малко, ако чуя две „Аврора“ - фалшива нинишня и е добавена изречена дума. За всеки път, за децата, изгледът на „Аврора“ исторически губи не повече от 40%.

Въпреки това, с честността на критичното, е необходимо да се уважава корабът, но за сто години корабът е претоварен повече от веднъж, модернизиран и претоварен. Тобто до 1984 г. беше отдалечен поглед към оригинала, лансиран през 1900 г.

Ремонт на кораб-музей 2014-2016 rockach

Крайцерът е теглен за ремонт на Кронщадския морски завод на 21 май 2014 г. В резултат на опикунской в името на "Аврора", ремонтът на крайцера се доближи до 840 милиона рубли, тъй като булите бяха насочени към обновяването на корпуса на кораба и към новата изложба на клона на Централен Виско -Морски музей.

Корабостроителите извършиха много работа във вътрешните помещения на Аврора. Була актуализира музейната експозиция, обнови историята на полетите на крайцера, инсталира модерна система за видеонаблюдение и пожароизвестяване. За да проверите корпуса, в Maybut „Aurora“ ще е необходимо да влизате в дока на всеки 5-10 ракети, за да оцените изтъняването на корпуса поне за един час.

Извършване на ремонтни дейности на „Аврори“ в Кронщадския морски завод през 2014-2016 г., в началото на предишния ремонт, в резултат на всяко участие в проектирането на кораба, възстановяване на корпуса, вътрешен ремонт. В основата на концепцията за ремонт на исторически крайцер, яхтен кораб за флота, мемориален кораб на плава.

Vosseni 2014 Roku Bove извършва ремонт на докове на крайцера. Особено уважение беше отделено на ретелния корпус на сградата, особено на втората част на водата, и механизмите, които са изпъкнали извън центъра за повиквания. Ултразвуковият корпус на корпуса спря, но за съдбата след час последен ремонт динамиката на корозия на корпуса практически изчезна.

Фиксирането на долните външни фитинги доведе до решение за нейната повну промяна. В хода на ремонта на доковете имаше срив в разчистването и отглеждането на корпуса на кораба, подводните и повърхностните части. В допълнение, резервоарите, резервоарите и редица други механизми бяха ремонтирани, а под налягане и възстановена херметичността на бронзовите стъбла и стоманения корпус бяха ремонтирани. Без значение за тези, които са готови за съдбата на бъдещето на кораба, те не измислиха нищо. Защитавайки корпуса, който беше разбит през 1987 г., той разви своя якист.

Повторното прикачване на "Avrori" е извършено през 2016 г. От страхотните съоръжения за ремонт видях оглед на трасетата на захранващите кабели, подмяна на електрически вериги, ремонт на палуби, осигуряване на всички системи за безопасност на кораба, инсталиране на лонжерон, подмяна на такелаж, ремонт на пристройки на лодки, лодки, корпуси, въздушни линии.

За час не само самият корабостроител ремонтира нововъведенията, но и спасителната система. В края на деня беше инсталирана нова система за пожарогасене „водна мъгла“. Vona zabezpechuê гаси pozhezh тънко нарязана вода във висок порок, за така наречената водна мъгла с размер на точки по-малко от сто микрона и за характеристиките, които не правим компромис с чуждестранното образование. Новата система за видеонаблюдение с 52 камери на практика ще увеличи възможността за необичайно проникване до кораба.

Основните роботи бяха извършени от факултета на морския завод.

Музей на корабите

През 1956 г. роци було отива да спи на борда на легендарния крайцер, Музея на Вийсково-морска и революционна слава, а в експозицията на музея-крайцер, който не гостува, снимайте експоната, който подробно документира подробности за фотографията в допълнение към темата за славата chimalu историческа стойност.

През 1960 г. „Аврора“ роци се превръща в един от паметниците, защитени от държавата. 1968 спечелен Була е награден с орден Жовтневой революция, Всъщност това е самото изображение. От 2013 г. крайцер rotsi се обръща към склада на Висково-морския флот. На борда на крайцера беше изпечен филиалът на Централния музей на Висково-Морской.

В хода на ремонта, който приключи през 2016 г., обновяването на историческия изглед на кабината на флагмана, дизайнерския проект на такава звукова дъска от главния командир на ВМС на Русия. Козметични ремонти са извършени в кабините на кабината и кабините.

В допълнение към пристанищните роботи, развитието на владението на кораба, музейната част е реорганизирана. Обновена палуба от тиково дърво,

По време на ремонта на борда на „Аврора“ стартира нова музейна експозиция. Vona се разширява, променя и характер. Веднага след като музеят беше говорил за „Аврора“ на първо място за крайцерите на революцията в Жовтневой, корабът веднага беше представен като ветеран от три войни: руско-японските години на Великата отечествена война.

Медицинският блок се превърна в нова част от изложбата, на която за първи път в Русия беше залепено притежанието на рентгенови лъчи.

Изложбеното пространство е обезопасено със системи за осветление, климатизация и отопление. Изложение на подобрението от 6 до 9 залива. Създаване на експозиции, обогатяване на мултимедийни притежания.

Фуражът на „Аврора“ беше украсен с новия орден на пратеника, хералдическата служба на Збройните сили на Руската федерация.

Корабът е за културния упадък Руска федерация... За нова книга с познания за анимационния филм „Аврора“, както и книга с доказателства във филма „Крейсер„ Варяг “. Задачите на „Аврора“ са редица писени, те се изобразяват върху немаркирани пощенски марки, както радиански, така и чуждестранни. Освен това изображението на крайцера е показано на младежки монети от 1967 г. с купюри от 10, 15 и 20 копейки.