adsby.ru → kepada pembaca

Peran aurora dalam revolusi. Kapal penjelajah Aurora "

Kebangkitan kapal yang buruk dan penghujung hari membutuhkan jumlah: dasar laut atau dinding pabrik pembuatan kapal, terburu-buru dengan jahat ke pengerjaan logam. Namun, ada sketsa yang tak terhitung banyaknya - semua kapal terkenal, yang, setelah akhir layanannya, menjadi peringatan atau museum. Subtipe Pererahuvati bisa di jari: "Queen Meri" dan "Missouri" di AS, "Mikas" di Jepang, "Catty Stark" dan "Viktoriya" di Inggris. Rusia juga memiliki kapal legendaris, yang bukan hanya perubahan kecepatan, tetapi sedikit sejarah. Zvychayno baik, tse selebriti cruiser "Aurora".

Sebagian besar kapal penjelajah spyvitchiznik kami "Aurora" di Pershu cherga akan dikaitkan dengan gedung bujangan, yang menjadi sinyal sebelum penyerbuan Istana Musim Dingin pada musim panas 1917. Tapi itu bahkan tidak adil: kapal penjelajah adalah peserta dalam hari-hari terakhir dalam sejarah Rusia abad terakhir. Revolusi pertama hanyalah salah satunya.

"Aurora" diperbesar untuk melihat di neraka pertempuran Tsushima, secara unik membungkuk ke jam. Bagian itu jelas diambil oleh kapal penjelajah. Kapal tahun ini adalah salah satu museum paling terkenal di St. Petersburg, yang biasanya menjadi tujuan pertama wisatawan. Dalam jam ini, kapal penjelajah akan berada di bengkel, vlada mesta akan dapat melihat bahwa secara hukum "Aurora" akan berbalik 16 kali lipat.

Sejarah kapal

Pada rebusan abad terakhir, armada Vyyskovy Rusia cepat dan diisi dengan vimpel baru. Pada tahun 1900 rotsi di galangan kapal Admiralty, di St. Petersburg, sebuah kapal penjelajah jenis Diana diluncurkan di atas air. Armada Rusia memiliki tradisi panjang menamai kapal baru dengan nama kapal yang dimuliakan di masa lalu, kapal penjelajah itu dinamai "Aurora" untuk menghormati fregat, yang berarti jam Perang Krimea.

Pada upacara peluncuran kapal ke dalam air, kehadiran Kaisar Rusia Mikola II.

"Aurora" dipasang ke kapal penjelajah kelas satu, atau yang disebut kapal penjelajah lapis baja, yang memiliki pelindung dek kecil dari artileri vorozhoy angkatan laut. Mustahil untuk mengatakan bahwa kapal baru itu dikenal karena kualitasnya yang luar biasa seperti pertempuran: mereka tidak iri dengan musuh-musuh mereka di 19 universitas (kapal perang baru pada jam itu diberi 18). Aleksei untuk melakukan pengembangan, mempelajari peruntungan kapal pengangkut dan merebut garis kapal dari kementerian gedung.

Situasi geopolitik melipat di telinga abad terakhir. Rusia melewati dalam perang dingin melawan Inggris, di Eropa Nimechchin dengan cepat mendapatkan kekuatan. Di Keturunan Jauh, konflik dengan Jepang terjadi.

Setelah Jepang menyerang Port Arthur, "Aurora" membawa pengawal Pasifik ke-2 ke gudang, karena, sebagai tanggapan atas perintah Laksamana Rozhdestvensky, pengganggu dikirim dari St. Petersburg ke Dalekii Skhid, untuk kembali jalan.

Dana Vitivka keluar dari pertaruhan, akibatnya ia menyebabkan kekalahan di Tsusima - pertempuran paling penting dalam sejarah armada Rusia... Sebelum jam pertempuran "Aurora" perintah vikonuvala dari laksamana - menjaga transportasi. Kapal penjelajah itu memakan lima belas peluru musuh dalam kaliber muda, kapal melepaskan yang serius, hampir seratus orang yang memimpin peluru terluka atau tertembak. Dalam pertempuran, komandan kapal penjelajah hilang.

Artileri Pislya berduel menggertak kapal Rusia yang diserang ranjau Jepang. Bau busuk itu sendiri diliputi oleh escadri Rusia yang paling serius. Kapal penjelajah bersalah karena membela kapal liner mereka, dan mereka melemparkan kepala mereka untuk menggantikan bau busuk, dan menuju Filipina, menghilangkan darah dan berdiri sampai akhir pertempuran.

Perintah bigti dari medan perang Denmark oleh laksamana belakang Yenkvista, yang memimpin kandang kapal penjelajah. Ketika kapal-kapal itu dialihkan ke Batkivshchyna, memang benar bahwa mereka tidak tahu persis bagaimana mereka akan bekerja dengan sang laksamana. Mereka hanya melambaikan tangan pada yang baru.

"Aurora" beralih ke St. Petersburg pada tahun 1906, di mana kapal menjadi untuk perbaikan, pada tahun 1915 kapal penjelajah mengalami modernisasi dan menambahkan tampilan yang akrab bagi kami. Artileri kapal penjelajah didukung oleh artileri, jumlah kaliber kepala ditingkatkan menjadi chotiirteen.

Jam pertama Perang Dunia Pertama "Aurora" berlangsung di Baltik, kapal memasuki gudang brigade kapal penjelajah lain. Bau busuk mengejar kapal penjelajah Jerman, kapal penyapu ranjau dan kapal penyapu ranjau, mereka melakukan layanan patroli di Finsky Zatotsi.

Sudah pada tahun 1914, di Baltik, mereka mulai merayakan vicoristovuvati baru untuk jam itu - kapel air. Pada saat yang sama, kapal selam Nimetska choven U-26 menemukan dua kapal penjelajah Rusia: Pallada baru (yang lama menggunakan Port Arthur) dan Aurora. Selain serangan itu, kapten kapal selam chovna, vibrav berhasil "Pallada". Ketika torpedo dimuat, amunisi kapal diledakkan, kapal penjelajah dalam beberapa detik tenggelam ke dalam air. Vryatovani tidak bulo. "Aurora" berdiri di skerries. Jadi, zavdyaki vypadkovostі, pembuat kapal tiba-tiba tidak sadarkan diri di tikungan.

Peristiwa revolusioner tahun 1917 untuk kebaikan dalam segala hal, ratusan buku dan artikel telah ditulis. Ada kemungkinan, pasti, bahwa ancaman tembakan di Istana Musim Dingin dari peluru dibawa oleh gertakan - kapal sedang diperbaiki, dan amunisinya siap digunakan.

Ini adalah jam Hari Kemenangan Besar dari kapal penjelajah. Mereka mengebom dan menembaki kapal-kapal Armada Baltik, dan kapal penjelajah veteran itu tidak lebih buruk dari artileri. Tidak penting pada tse, "Aurora" membuang sebagian besar cangkang aneh. Pada tanggal 30 April 1941, sebagai akibat dari penembakan artileri, kapal itu jatuh ke darat.

Pislya zyattya obloga dari tempat "Aurora" dihidupkan kembali. Mereka menerima dan mengirim untuk diperbaiki. Bulo menerima keputusan zrobiti dari museum kapal "Aurora". Tiga kapal penjelajah menyadari semua boiler, mekanisme dan gerakan gwint, mereka mengatur artileri, seperti benteng di yang baru pada tahun 1915. Dalam lakon musik rock, "Aurora" telah menjelma menjadi simbol revolusi, menjadi semacam fetish bagi seluruh penduduk negeri yang megah ini.

Gambar kapal dapat dilihat di mana-mana, pada daun, perangko, koin. Perannya dalam podіyakh revolusioner sangat dipuji. Siluet kapal penjelajah telah menjadi simbol yang sama dari St. Petersburg, seperti Katedral Isaac dan Midniy Verchnik. Mereka menulis buku tentang "Aurora", memasang gambar, tahu file.

Perombakan besar terakhir dari kapal penjelajah dilakukan pada pertengahan 80-an. Alasan untuk ini adalah kerusakan tubuh yang kuat, pada tikus bagatokh itu hanya membusuk. Di palka, pompa terus dipompa, dan beberapa lusin ton air digunakan untuk skin day. Itu menjadi nol, dan tanpa perombakan besar-besaran, kapal hanya akan tenggelam.

Perbaikan yang sama terikat sedikit tentang mereka yang tidak benar "Aurora".

Robot dilakukan di Galangan Kapal Pivnichny. Para pekerja dapat melihat seluruh bagian kapal selam dari kapal penjelajah dan menggantinya dengan yang baru. Bagian permukaan kapal tidak mengalami perubahan yang serius. Bula dilakukan dan rekonstruksi primitif internal dilakukan, karena viglyad primordial disihir. Rakitan deyak_ dan mesin kapal diganti dengan maket.

Evaluasi pengembangan robot іsnuyut yang dilakukan, sedikit sejarah vvazhayut, tetapi pada tahun 1987, di tempat parkir terakhir kapal, "pembuatan ulang" yang sama berubah. Ada sedikit waktu di kapal penjelajah kesembilan "Aurora" yang dibayangi oleh kapal itu, yang berasal dari stok pada tahun 1900.

Bagian kapal selam dari kapal penjelajah untuk perbaikan tidak digunakan untuk pengerjaan logam, tetapi ditarik ke desa Ruchyi (tidak jauh dari St. Petersburg) dan dibanjiri di sana.

Pada 2010, roci "Aurora" dari buv vivedenii dari gudang Angkatan Laut Rusia dan dipindahkan ke museum militer dan laut Pusat. Pada tahun 2013, Shoigu mengumumkan bahwa kapal penjelajah akan memeriksa satu perbaikan lagi sebelum dilengkapi dengan instalasi diesel-listrik. Tobto, pembuat kapal, kami tahu caranya.

baru sejarah Rusia Kapal penjelajah "Aurora" berulang kali zgaduvavsya mendengar skandal buzzy rendah, yang mengambil resonansi luas dari suspensi. Di sebelah kanan itu, perwakilan dari berbagai masyarakat (termasuk gubernur St. Petersburg) mengagumi museum kapal untuk perayaan acara perusahaan dan yang pertama kali.

Pada tahun 2014, ada beberapa rencana perbaikan yang berujung pada perbaikan terakhir. Jadi, saya mengambilnya, saya mengunjungi Vlad of St. Petersburg. Pergantian "Avrori" adalah sekitar 16 jeruk nipis. Namun, setiap orang harus dihormati, jika kapal penjelajah itu berputar di tempatnya, itu akan menjadi kurang dari kapal itu, peluncuran yang diberkati oleh kaisar Rusia sendiri.

untuk menggambarkan

"Aurora" termasuk dalam kelas kapal penjelajah peringkat 1. Sebagian besar tonase air akan menjadi 6731,3 ton, kapasitas lalu lintas maksimum 19,2 universitas. Kapal bisa lewat ekonomis (10 universitas) di 4 yew. mil laut.

Pembangkit listrik utama kapal terdiri dari tiga mesin uap vertikal ekspansi tiga tahap dan 24 ketel uap. zagalnoy kekencangan pintu adalah 11.610 liter. dengan.

Kapal itu ambruk di belakang rakhunok yang membungkus tiga gvint.

Pasokan vugil maksimum, sebuah kapal penjelajah dapat dibawa, menjadi 1 yew. ton.

Performa kapal penjelajah adalah 570 unit, termasuk 20 perwira.

Pada tahun 1903, rotsi "Aurora" juga kecil dalam pemulihan artileri: ada kaliber kepala 152 mm dari sistem Kane, dua puluh chotiri dari sistem Kane 75 mm, ada sistem Hotchkiss 37 mm dan dua 63,5- mm pemimpin udara Baranov.

Bulo rezbronnya torpedo diwakili oleh satu permukaan dan dua perangkat torpedo bawah air. Sebelum gudang tambang, ada kaliber 35 x 254 mm. Pada tahun 1915, kapal penjelajah itu diisi dengan 150 ranjau jenis "1908".

Dek kapal penjelajah adalah baju besi kecil 38-63,5 mm, dan menara pengawas adalah 152 mm.

Aurora adalah kapal penjelajah yang dirancang untuk Armada Baltik. Saya ingin mengambil bagian dalam sejarah sejarah, dan menjadi nama pendiri revolusi Zhovtnevoy. Salvo kapal itu sendiri, berkontribusi pada kedatangan jam baru dalam sejarah tanah kita. Bagaimana sejarah "Aurora"?

Layanan kapal penjelajah
Biy di Tsusima
jeruk italia
Aurora di pershu svitova viyna
Peran "Varyag"
Urutan kapal penjelajah "Aurora"

Layanan kapal penjelajah

Di masa depan kapal penjelajah, 6 roket telah berlalu. Yogo diluncurkan pada 11 Mei 1900 rock. Seiring dengan itu, robot yang baik dilakukan. Melalui tse ke depot, armada "Aurora" kehilangan 16 tahun nasib 1903. Jelas bahwa "Aurora" bukanlah kekanak-kanakan yang istimewa. Dia tidak memiliki kecepatan tinggi. Jadi, kapal perang escadren periode satu jam itu dapat mengembangkan kecepatan 18 universitas, dan "Aurora" runtuh setelah 19 universitas. Dimungkinkan untuk melihat harness 6 inci, tetapi itu tidak terlalu istimewa. Tapi tetap saja, "Aurora" mengatasi stafnya sendiri serta melakukan penyelidikan dan pengajuan hakim lawan. Sampai saat itu, ada layanan patroli. Vona melihat vimogues jam itu, menjulang kapasitas air padat dan navigasi ajaib. Dengan peningkatan cadangan 1430 ton, kapal penjelajah dengan cepat mencapai Vladivostok dari Port Arthur dan berbalik pada saat yang sama.

Karakteristik taktis dan teknis dari kapal penjelajah Aurora

kelas	Kapal penjelajah saya peringkat
Jenis	KR I "Pallada"
galangan kapal	"Nove Admiralteystvo", St. Petersburg
berjanji	23 rumput (4 cacing Gaya Seni) 1897 gosok
keturunan	11 (24 per Gaya Seni) rumput 1900 gosok
Menjadi resah	16 (29 di belakang stasiun Style) linden 1903 roku (Armada Baltik)
air luar	6 731 ton
dovzhina	126,7 m
Lebar	16,8 m
Minuman	6,2 m
ketangguhan mekanisme	11.971 k.s.
kecepatan	20 universitas
jarak renang	4.000 mil (7.200 km)
stok palliv	964 t vugillya
ekіpazh	570 unit (di antaranya ada petugas - 20 unit)

Biy di Tsusima

Semua kapal penjelajah berlayar ke Samudra Pasifik, bahkan setelah menimbulkan konflik dengan Jepang. "Aurora" masuk dari Kronstadt pada 25th of 1903 rock. Penerbangan cruiser termasuk 559 unit. Saya berada di komando kapten dari peringkat 1 I.V. Sukhotin. Di Laut Seredzemny, kapal naik ke gudang ke kandang Laksamana Muda A.A. Virenius, di bawah komando kapal pengangkut antek, kapal penjelajah "Dmytro Donsky", kapal perang "Oslyabya", kapal penjelajah "Dmytro Donsky" kapal bantu... Namun, itu diubah menjadi Dalekiy Skhid. Setelah tiba di pelabuhan Afrika Jibuti, menjadi jelas tentang serangan Jepang di pelabuhan escadrum Arthur. Jadi Vіyna merasa terhormat.

"Aurora" beralih ke Kronstadt pada tanggal 5 April 1904. Kemudian dia pergi ke gudang Skuadron Pasifik ke-2, yang dipimpin oleh Wakil Laksamana Rozhestvensky. Menang sebelum mengirim ke Dalekiy Skhid. Untuk delapan dari delapan, spanduk Avrori ditutupi dengan perisai pelindung. Tse zrobleno melalui tempat-tempat di mana pecahan peluru berdaya ledak tinggi menembus gudang kapal khusus. Kapten peringkat 1 O.R. Egorieva.

2 Oktober 1904 "Aurora" di gudang virus escadri ke Tsusima. Todi si penjelajah memasuki kandang kapal Laksamana Muda Yenkvist. Kapal penjelajah Rusia Chotiri tidak bisa mengatasi staf, karena bau busuk menempel pada segelintir delapan, dan kemudian enam belas kapal Jepang. Ale sebelum mereka datang kolom kapal perang kami.

Sekitar 14:30 zashin memasuki pertempuran dengan kandang Jepang ketiga dan keempat. Selama dua tahun terakhir, kapal penjelajah telah menghabiskan api 2 kapal Jepang dari paddock pertama dan memangkas seri. Dodatkovo Aurora bergabung dalam pertempuran dengan paddock Jepang.

Sekitar 16:30 "Aurora" sekaligus dari kandang kapal perang Rusia. Dan bahkan setahun kemudian, Anda akan mengurus nasib di fase terakhir pertempuran. Sebagai hasil dari pertempuran, cangkang besar dikonsumsi di kapal 10 kali, dan penerbangan itu sombong kehilangan 15 orang dalam jumlah. 83 orang terluka. Zaginu kapten kapal. Komandan dari peringkat 1 O.R. gorov. Sebagai hasil dari seluruh pertempuran, "Aurora" menghilangkan 37 serangan. Dengan upaya yang gagal untuk pergi ke pivnich, kapal "Oleg" dan "Aurora" pergi ke pelabuhan netral Manila, roztashovany di Filipina. Kapal penjelajah "Perly" datang di depan mereka. Dan pada 27 Mei 1905, kapal-kapal itu diinternasionalkan hingga berakhirnya kekuasaan Amerika.

jeruk italia

Kapal penjelajah beralih ke Batkivshchyna hanya pada tahun 1906, dalam revolusi Rusia. Pada tahun 1910, kapal dan sejarah yogo menjadi podіya yang unik. Selama periode overcordon berlayar "Aurora" memasuki pelabuhan Messina. Vona datang untuk menolak medali emas, jadi pada tahun 1908 pelaut Rusia mengambil bagian dalam keluarga penduduk bumi pada tahun 1908. Ale di Pershu, tidak lama setelah tiba di tempat itu, api yang kuat tertidur, dan para pelaut mengambil nasib penduduk kota dalam menghadapi bencana baru. Pada saat yang sama, para pelaut tiba lebih awal dari penembak. Untuk harga orang Italia, kapal penjelajah itu ditumpuk dengan lemon dan jeruk. Setelah kembali ke Malaga Spanyol, para pelaut sekali lagi memadamkan api di pohon birch.

"Aurora" di Persha Svitova vіynu

Untuk pertama kalinya, kapal penjelajah dikerahkan ke gudang brigade ke-2 kapal penjelajah Armada Baltik, di mana kapal penjelajah "Oleg", "Bogatir" dan "Diana" juga melarikan diri. Kapal penjelajah itu mengandalkan fungsi berjaga-jaga di tangan zatoka Finskoy. 26 ular kapal Rusia mencapai kesuksesan pertama, jika kapal penjelajah ringan Nimetsian "Magdeburg" ada di atas batu. Bully tahu sandi rahasia nimetsky, jadi mereka melayani layanan garnu ke Rusia dan Inggris. Sudah di Zhovtnі di Laut Baltik, ada beberapa kapel baru. Pada jam itu, pertahanannya praktis besar. Pada 11 Oktober 1914, kapal penjelajah "Aurora" dan "Pallada" terlihat oleh kapal selam choven "U-26". Komandan kapal selam Jerman mengevaluasi pelanggaran kapal. "Pallada" pertama dibangun dengan sukses besar yang serius, jadi pelurunya adalah kapal penjelajah lapis baja. Akibat hantaman torpedo di Pallada, terjadi ledakan lokhiv dengan amunisi, dan kapal penjelajah itu tenggelam. Aurora unikla tsієї dolі.

Peran "Varyag"

Menjelang blokade Leningrad pada tahun 1944, dekrit kapal penjelajah muncul. Vono menyaksikan bahwa "Aurora" bersalah menjadi museum-monumen sejarah armada yang satu jam di kapal kepala pangkalan sekolah Nakhimovskiy. Mistsem roztashuvannya Bula diambil alih oleh tanggul Petrogradska. Ale kehidupan baru di museum, kapal penjelajah merasakan pukulan dari film. Pada tahun 1945, sebuah film tentang kapal penjelajah "Varyag" dibangunkan. Peran Qiu diberikan kepada "Aurora". Secara keseluruhan, pipa palsu dipasang pada mereka dan di samping miliknya. Pada tahun 1948, kapal penjelajah itu ditambatkan di sekolah Nakhimovskiy di Great Nevkoy. Pada tahun 1960, kapal penjelajah itu dimasukkan dalam daftar monumen yang dilindungi oleh kekuasaan. Dalam satu jam, kapal penjelajah akan berhenti menjadi pangkalan Sekolah Nakhimovskiy.

Urutan kapal penjelajah "Aurora"

Pada tahun 1967, dalam sejarah kapal penjelajah, ada satu spanduk lagi. Di penghujung jam, saya menjadi dua orang yang menerima pesanan. Sampai saat ini, lebih dari satu kapal belum menerima kehormatan seperti itu. Hingga peringatan 10 tahun Revolusi Zhovtnevo, kapal penjelajah itu diberi Ordo Prapor Merah, dan hingga peringatan 50 tahun Zhovtnya - Ordo Revolusi Zhovtnevoy. Tsikavo, kapal penjelajah "Aurora" di Orde Revolusi Gambar Zhovtnevoy. Pada tahun 1984, kapal penjelajah itu dirombak, yang berakhir sebelum revolusi ke-70 pada tahun 1987. Perbaikan buv diperlukan, karena bagian pertama air telah masuk ke stan kritis. Alhasil, bagian bawah bulo dibangun kembali. Akibatnya, kapal penjelajah "Aurora" dipinjam dari sejarah Rusia.

Di zaman kita, kapal penjelajah peringkat pertama "Aurora" dengan kapal - museum dan melihatnya dimungkinkan di St. Petersburg di tanggul Petrogradskoy.

Mode Robot Museum:

Senin, Selasa - wikipedia
Minggu pada hari kerja - dari 10.30 - 16.00

Langit rendah di atas kota musim dingin yang tinggi dan sketsa pemandangan kapal ... Poros sudah lebih dari 100 tahun perwakilan borjuasi dan anak-anak yang memerintah dari semua negara anak di tengah gambar. Penjelajah lapis baja "Aurora", dihuni oleh tongkol abad XX yang penuh badai, setelah memotong biografi birch yang sama.

Setelah bertarung dengan kapal tidak terlalu banyak, ale, bachiv three vіyny, dan mungkin saja dia terdaftar seperti itu, yang akan digunakan di seluruh armada. "Aurora" adalah sebuah kapal, satu bangunan, yang telah membuat jalan menuju kehidupan untuk era sejarah baru.

Merancang pembangkit listrik tenaga laut

Aurora adalah dewi peringkat fajar. Nama romantis, yang diberikan kepada kapal penjelajah, diberi peringkat yang luar biasa untuk bagian dari tanah ini. "Aurora" lahir di tongkat Epoch. Mereka dibuka selama satu jam, disesuaikan dengan kekuatan cahaya pada hari yang sama. Sayangnya untuk fakta bahwa kapal penjelajah memberikan awal eskalasi ke puncak drabini sosial yang tenang, tapi sebelumnya tidak.

Kapal penjelajah baru, termasuk "Aurora", akan berada dalam kerangka program Vіyskovo untuk meningkatkan kekuatan armada Rusia pada tahun 1895. Untuk balapan, ada beberapa alasan aktif - Rusia Volodya memberi tahu tentang peningkatan kekuatan armada Jepang, dan di Laut Baltik, tidak mungkin membiarkan dominasi orang asing.

Maybutnya svitova vіyna melonjak di povіtri. Sudah Persatuan Trinity didirikan, proses pembentukan Antanti dimulai (pada tahun 1895, Persatuan Prancis-Rusia didirikan). Bola itu dimasukkan ke dalam ganda di antara para pesaing - tidak ada misi besar di planet ini.

Sebagai bagian dari program, armada dipindahkan ke 3 kapal penjelajah lapis baja dari peringkat 1. Semua bau busuk menolak nama kuno - "Diana", "Pallas" dan "Aurora". Tidak jelas mengapa mereka dinamai demikian, tetapi perintah itu diberikan kepada raja dengan cara yang khusus.

Bookmark muncul di batu 1897 yang sama, dalam satu hari, jika kehidupan tidak disinkronkan. "Aurora" masuk ke dalam gambar - robot, menurut peralatan, secara bertahap muncul di grafik.

Karakteristik teknis dan kekurangan kapal

Setelah membiarkan proyek kapal "Aurora" memungkinkan kapal penjelajah menjadi pengawas lama untuk kapal yang menawan. Deskripsi karakteristiknya tampak di atas selama satu jam:

Rosemary: draft - 6,2-6,4 m; lebar - 16,8 m; dovzhina - 126,7 m.
Tonase air normal - 6731 ton, di luar - 7130 ton.
Gudang khusus - 570 unit (termasuk 20 petugas). Jumlah kasus selama pelayanan bervariasi.
Pembangkit listrik termasuk tiga mesin uap, tapak ketat di punggungan mereka. Ketegangan total menjadi 12 yew. K.s.
Kapasitas desain ditransfer ke 20 universitas, bahkan kapal penjelajah tidak mengembangkan lebih dari 19,2 universitas.
Kapal penjelajah defensif Pochatkovo berevolusi dari delapan denominasi sistem 152 mm / 45 Kane, 24 kaliber anti-Kane 75 mm (hingga 50 kaliber barel), artileri tambahan (berat harness 37 mm). Untuk menerima rombongan pendaratan di atas peluru dvі 63,5 mm Baranovskiy harness di gerbong roda. Boule Dodatkovo memasang tiga unit torpedo kaliber 381 mm (satu di hidung dan satu di sisi kulit). Pada tahun 1904, kapal penjelajah rotsi dilengkapi dengan sepasang senapan mesin 7,62 mm dari sistem Maxim.
Zachist kapal disimpan dari baju besi geladak dengan lebar 38 hingga 63,5 mm. Keringatnya daun terpanggang di atas desain umum desain. Pos komando roztashovuvsya di bekas luka pertempuran, yang berukuran kecil 152 mm. Perisai piznish dipasang pada kaliber kepala dengan ketebalan kecil 25,4 mm.
Jarak berenang dalam mode ekonomi - 4000 mil.

Ale dalam jumlah angka yang indah dikandung trik. Kecepatan 20 universitas pada jam itu tidak cukup untuk kapal penjelajah ("Varyag" yang sama bersalah atas proyek untuk proyek tersebut, dan "Askold" menunjukkan 24,5 universitas di vyprobuvannya). Viprobuvannya menunjukkan bahwa kapal tidak dapat menavigasi indikator - kecepatan 19,2 universitas tidak terdaftar.

Pemimpin pengganggu penjelajah melepaskan baju besi ke zahist. Tsey pendek, namun, mereka mengoreksi sebelum kapal memasuki pertempuran pertama - peluru visnovka yang rusak dari bagian yang tidak menyenangkan dari Varyag itu.

Selama satu jam untuk mendorong dan melayani kapal penjelajah, ular dimasukkan ke dalam sistem perlindungan. Misalnya, jumlah unit torpedo berubah dalam proses pengembangan - ada tiga penggantian satu. Perubahan signifikan dalam boule yang dihabiskan selama jam pertama hari itu.

Panen telinga layanan

Peletakan dan peluncuran "Avrori" berlangsung di lingkungan yang bersih. Zatrims di virobnistvі robіt tidak sesuai dengan harganya.

Kapal penjelajah dari slipway (di 1900 berbatu) di hadapan Mikoli II dan dua permaisuri - janda dan tsar.

Go robot pishov girshe yang diberikan. Dobudov dan pelayaran kapal memakan lebih dari tiga roket, dan kapal penjelajah tersesat ke jantung tahun 1903. Vikhd pertama di laut terlihat dan pada saat yang sama - di heather dari batu yang sama.

Di gudang escadri laksamana Virenius, kapal pergi ke pelabuhan Pivnichnoi di Afrika(Aljazair, Suets). Perjalanan menemukan kekurangan dan cacat pada mesin uap, yang dibawa oleh pasukan komandan dan unit pesisir.

Dan jarak sejarah kapal mulai berkembang secara misterius. "Aurora" muncul sekaligus tanpa pandang bulu dan fenomenal bahagia. Vona terus-menerus diberikan kepada primh lembah yang tidak penting, sama sekali dia kehilangan unshkodzhena dalam viprobuds yang serius.

Pertempuran Tsushima yang Beruntung

Kampanye pertama kapal adalah anggur Rusia-Jepang. Biografi pertama kapal penjelajah, dengan peringkat yang luar biasa, mewakili ciri-ciri khusus kamp Rusia di tempat pertama. Sebelum gudang, pengawal Aurora langsung menuju Laut Baltik.

Kapal penjelajah menjadi salah satu kapal dalam armada escadri, sesaat sebelum perjalanan panjang.

Pada saat yang sama, surat komandan terlihat - kapten peringkat 1 O.R. gorov.

Tentang telinga vіyni di Keturunan Jauh di "Aurora" diketahui pada tanggal 31 tahun 1904 sampai jam parkir di Dzhibuti. Segera buv perintah otrimanny tentang giliran. Pada tahun 1904, kapal berbelok ke Kronstadt, dan di sana dan kemudian ada inklusi ke gudang skuadron Laksamana Rozhestvensky, untuk berperang dengan Jepang.

Pergi dari gerakan busuk. 7 zhovtnya, pіd jam perjalanan Kepulauan Inggris, escadra dilemparkan ke dalam kabut. Dalam pikiran visibilitas yang menjijikkan, para pelaut membanjiri kapal-kapal Ribal dan rekan-rekan mereka dalam pengawalan dengan musuh dan membenci penembak. Di laut, pidato semacam itu secara sarkastis disebut "ramah dalam api." Bully menderita, dan di "Aurora" dia kehilangan pendeta kapal.

Tsya podiya, disebut insiden Gullsky, disebut skandal internasional yang serius. Dan escadra itu viral dalam perjalanan ke masalah yang buruk. Shlyakh berakhir dengan pulau Tsusima.

Kekalahan dalam pertempuran yang hilang

Pertempuran Tsushima adalah bencana bagi armada Rusia. Ale bukan untuk kapal penjelajah Aurora. Win mengambil bagian dalam pertempuran, ale melayang dan benar-benar kalah.

Laksamana Rozhestvensky, di tengah pengampunannya, salah menggetarkan escadron. Sebagai hasil dari penjelajah yang melimpah, dan "Aurora" dalam jumlah itu, mereka tidak dapat segera masuk ke dalam pertempuran dan membantu mereka sendiri di panggung tongkol. Beberapa saat kemudian, kapal terbang ke pertempuran dan melawan serangan kapal penjelajah Jepang di kapal pengangkut pengawal Rusia. Baru 6 kali panji dipukul, tapi tim memberikan ilmunya.

Setelah memangkas kapal keluar dari jalan, itu tidak lepas landas sampai ia pergi sendiri.

Pada satu titik dalam pertempuran, kartrid menyala di yang baru, dan para pelaut tidak memberi pelaut zumіli zapobіgti vibuhu boєpripasіv. Kapal penjelajah itu memperbesar perjalanannya ke Filipina, Amerika Serikat. Tim Ale telah mengizinkan robot perbaikan untuk datang.

Pergi ke gudang khusus akan menjadi signifikan. 10 orang kehilangan nyawa, 5 kali lagi meninggal akibat cedera. Bulo luka 80 orang. Ale dan ini menjadi nasib buruk - kami dibunuh oleh seorang perwira, kapten peringkat 1 E.R. Yegoriev, komandan kapal penjelajah.

Memenangkan salah satu yang pertama, kapal penjelajah itu melawan perintah navigator senior, dan kemudian perwira senior A.K. Nebolsina.

Pomsta untuk kemarahan

Vyishlo, scho pergi ke Tsusima "Aurora" dengan cerdik membalas dendam pada komandan skuadron Laksamana Rozhestvensky karena marah. Komandan escadri, setelah datang dengan sebutannya sendiri untuk semua pengadilan, sering kali menggunakan nama panggilan yang tumpul. Menang tidak bertengkar dengan suara untuk menyebut kapal "idiot" dan "pidlabuzniki". "Aurora" terutama berarti "mencintai", untuk nama seorang wanita. Untuk itu, dalam leksikon kapal penjelajah, itu disebut pengembara ... dalam perspektif sosial yang rendah.

Dengan banyak saksi mata yang belum pernah terjadi sebelumnya itu berarti bahwa kapal penjelajah viroblyaє perseteruan garneh, Timnya ramah dan cerah, semuanya beres.

Khususnya tepat di kapal ditunjukkan di navynaya vugіlla kanan bahwa zavd mali palyvo sebagai cadangan.

Saham memperbarui keadilan. Tim "Avrori" sebelum Tsusimyu menunjukkan dirinya memutar ke samping, Setelah melihat pertempuran terkenal dan memperbesar untuk menyelamatkan kapal. Dan Rozhestvensky, di telinga pertempuran, praktis menghambat kontrol atas langkahnya. Setelah akhir perang, pengadilan pergi ke pengadilan karena kurangnya profesionalisme, yang disebut akhir eskadry, dan disebut winnim.

Layanan armada

Beralih ke Rusia pada tahun 1906, peluru "Aurora" dikirim untuk diperbaiki - robot tidak selesai di Manila. Dalam perjalanan robot, mereka berubah pikiran - mereka menangkap seluruh marna artileri 37 mm, setelah menaungi hanya dua instalasi di kapal, melihat dua garis 75 mm. Bully merapikan dua garis 75 mm lagi, alih-alih memasang unit 152 mm. Ada sisa-sisa yang selamat dari armada udara - Boyovy Mars, serta unit torpedo onboard. Sistem proteksi kebakaran dan pelindung api tambahan telah ditambahkan.

Selama periode antara Rusia-Jepang dan Perang Dunia Pertama "Aurora", koneksi tidak tersedia untuk kapal terbang. Tim memainkan peran petugas pemadam kebakaran dan pemadam kebakaran.

Pada tahun 1908, sebelum jam penyerbuan ke luar negeri, awak kapal memberikan bantuan tambahan kepada orang Italia, yang menderita akibat gempa Messinsky yang terkenal. Di Italia, mereka sangat menghargai bantuan pelaut Rusia, dan pada tahun 1910 mereka meminta kapal penjelajah ke Messinia dan memberi kapten peringatan dan menggores medali.

Ale, jika "Aurora" tiba di tempat itu, terjadi kebakaran hebat. Awak kapal penjelajah muncul dengan sprite petugas pemadam kebakaran Italia dan mulai padam.
Orang-orang Messinian tidak memiliki medali lain, dan bau busuk itu menarik perhatian mereka pada 1800 jeruk dan limon dalam jumlah yang sama. Dengan bantuan yang menguntungkan, Aurora pergi ke pelabuhan Spanyol Malaga, dan yah - ada juga kobaran api, dan tim kapal penjelajah berjuang melawannya.

Satu jam, waktu yang tepat untuk aktivitas kreatif, telah ditugaskan untuk diplomasi.

"Aurora" mengambil bagian dalam pembersihan untuk penobatan raja Siamu (1911 rik), mengangkut Grand Duke Boris Volodymyrovich dari Italia, memasuki gudang escadri, menunjukkan pendidikan internasional Kreta. Layanan penyimpanan penting kapal, antara angin dan boule, akan diberikan kepada para ilmuwan Korps Angkatan Laut.

Svitova vіyna harga murah

Secara resmi, kapal penjelajah, setelah menaklukkan Usya Persha svitovu vіynu - "Aurora" memasuki gudang brigade jelajah ke-2. Semua pertempuran nyata di seluruh periode, bagian trocha sangat bagus. Salah satu episode pertempuran yang tidak terlalu besar adalah patroli misi kapal penjelajah Nimetsian Magdeburg.

Di gudang brigade "Aurora" melakukan patroli jelajah. Ale bersaudara, nasib dalam pertempuran jarang dibawa (terutama dalam kampanye nasib tahun 1916).

Pada tongkolnya, kapal dilengkapi dengan bilah dan hanggar selama 150 menit. Mereka berubah dan gudang diganti - 16 menjadi marnimis dalam pertempuran garmat 75 mm, buka peluru di samping. Mereka digantikan oleh chotiri "enam inci", diduga oleh "Diani". Pada akhir 1915, kapal itu dilengkapi dengan "antipesawat" baru kaliber 40 mm (satu laras) dan 75 mm (beberapa bagian).

Pada tahun 1916, batu itu direnovasi, dan versi imperialistik untuk "Avrori" de facto berakhir.

Target mencengkeram mensh

Svitova vіyna Saya sekali lagi menunjukkan keberuntungan luar biasa dari kapal. Lihat juga fakta-fakta tentang keseluruhan biografinya.

Selama satu jam Svitovoi Pertama "Aurora" tidak menghilangkan telinga yang signifikan.

Dan sumbu "saudara perempuan" "Pallas" tenggelam dalam beberapa detik dari hantaman torpedo dari kapel kapal selam Nimetsky.

Semoga sukses untuk pembuat kapal super-remaja di batu Hari Kemenangan Besar. Jumlah komando ini sampai saat kuping dipatahkan hanya 260 orang, kemudian para pelaut dikirim ke depan dari kapal tua. Semua sama, pada bulo 10 baru, harness 130 mm, 2 anti-blade 76,2 mm, dua harness dari tanda zagalny dengan kaliber yang sama, 3 harness 45 mm. Di Lipna, di dunia pintu gerbang ke Leningrad, 9 dari 10 garmat kaliber kepala mendarat di daerah Duderhof.

Mereka dilayani oleh pelaut Auror. Znaryadya mengganti nama baterai "A" (dari nama kapal penjelajah). Di telinga tahun 1941, baterai zavdaval aktif berhembus mendekati musuh. Pada tanggal 11 bulan yang sama, peluru itu diserang oleh seorang pencuri, dan itu berlangsung selama 8 hari, dan para pelaut, ketika tidak ada amunisi, tidak takut. Ada 165 orang di gudang baterai khusus, yang telah berperang untuk kehilangan 25.

Kapal penjelajah itu sendiri adalah bagian dari sistem pertahanan prototipe Oraninbaum. Sebuah penghargaan untuk hasil kinerja ini tidak akurat, meskipun dalam vidomosti, bahwa "Aurora" menyerah pada sihir dari litani.

Selama seluruh periode hitler, mereka tidak menghormatinya secara khusus - pikirkan, sebuah kapal penjelajah kuno! Pertama-tama, Nazi, sebagai makna makna ideologi dan faktor moral, sebagai alasan parade simbolis di Lapangan Merah! Bau Anda mungkin tidak menduga bahwa arus masuk moral "Aurora" yang membanjiri Chervona, tentara, dan raksasa SRCP tidak akan berkurang, bukan dari jatuhnya Moskow!

Mencicit, kapal dibombardir. "Aurora" lewat dalam api (ayo belok dan artileri) dari tengah musim semi. Vona menolak suttuvi pozkodzhennya, duduk di tanah. Komandan, kapten Sakiv peringkat 3, pada akhir bulan, ia mengirim tim ke pantai, setelah keputusan dan eksekusi "untuk panik".

Tim naik kapal penjelajah sampai musim gugur pergi, dan dal hanya kehilangan arloji di penjaga zenith.

Di sisi lain, peluru penjelajah telah dibangun dengan serius, mereka telah tenggelam. Selama akhir blokade, "Aurora" terkubur di tanah dan pada tahun 1944 dipasang untuk diperbaiki.

Sinyal era baru

Kisah-kisah tentang kapal penjelajah "Aurora" didengar oleh anak-anak SRCP di taman anak itu. Alasan peluru itu penting - kapal dikaitkan dengan telinga revolusi, yang merupakan simbol pengakuan.

Sikap revolusioner di kapal menjadi lebih jelas sebelum revolusi Rusia pertama, selama tinggal di Filipina dan segera beralih ke Rusia. Ale ke petugas ke kejauhan ketenangan para pelaut, yang meminta pesan demobilisasi (tse bulo viconano) dan menyadari Manifesto Tsar dari 17 Juli. Ale teman revolusi berubah posisi.

Satu jam menjelang Revolusi Kecapi 1917 tahun 1917, kapal penjelajah sedang diperbaiki di Galangan Kapal Admiralteyskiy. Para pelaut mengirim serangan ke sana. Ale sang komandan, M.I.Nikolskiy, mengenai sudut pandang yang benar. Jika para pelaut yang menggertak tidak mendengar perintah mereka dan mencoba pergi ke darat, mereka mulai menembaki mereka dengan pistol.

Di sebelah kanan itu berakhir buruk - tim bangkit dan mengusir kapten. Kerusuhan menewaskan lebih dari satu petugas. Ale tse tidak berarti bahwa anarki panik di "Aurora". Para komandan sekarang menyingkirkan komite kapal, tetapi kapal penjelajah itu semakin ketinggalan zaman.

Komite Revolusi Inakshe Timchasoviy tidak mendukung bi-ejakulasi pada 24 Oktober 1917 dengan membangun sinyal untuk mempersiapkan penyerbuan Istana Musim Dingin. Untuk keseluruhan itu perlu pergi ke dermaga pabrik dan menyusuri sungai, tetapi tanpa perawatan yang tepat dan keberuntungan, perintah tidak akan jauh. Demikian juga, para pelaut "Avrori" melakukan robot di sepanjang pembangunan jembatan Mikolaivsky, yang didirikan oleh para taruna.

Pembunuh yang dibangun untuk masa lalu

Seseorang membangun istana Istana Musim Dingin sekaligus mengubah "Aurora" menjadi pembuat kapal terbaik. Ada banyak legenda tentang yang baru. Radyanska Vlada menghormatinya dengan tujuan menyaksikan era sejarah baru. Segera setelah CPCP mengaum, pengganggu gamata "Aurori" telah dimuliakan oleh fanatik, karena telah diejek untuk menembak tipuan budaya rakyat. Seiring dengan itu, sangat sedikit orang yang melihat detail podium.

Bersalah dari buv untuk melayani sebagai sinyal sampai telinga tahap akhir tenggelam dalam kepemilikan bilshovik. Ale tidak siap menghadapi badai Musim Dingin. Serangan itu tertunda, dan harmata membocorkan sinyal "kesiapan tempur".

Niyakoi shkodi yang membangunkan Istana Musim Dingin tidak akan dimenangkan. Sampai saat tongkol revolusi ada di kapal yang ganas, kapal sedang diperbaiki, peluru dari peluru baru diperjuangkan. Selebihnya mereka tidak memanfaatkan sentimen revolusioner dalam tim.

Saya membuat satu bouv, dan itu bukan alasan untuk kehancuran! Lempar bulo membanjiri keraton, dan bukan yogo ruynuvannya atau poshkojennya.

Pengembaraan Dovga ke simbol revolusi

Pislya bangunan legendaris "Aurora" telah jatuh ke dalam jajaran. Selain berpartisipasi dalam Hari Kemenangan Besar, ada banyak peran kebajikan dan kemenangan yang mulia.

Pada tahun 1923, pemindahan "Avrori" terjadi. Kaliber kepala 152 milimeter untuk penggantian artileri 130 milimeter.
Kapal penjelajah itu mengungguli pada tahun 1924 rotsi Skandinavia pivostriv dan tiba di Murmansk di bawah praporom wormon. Di negeri sendiri, menangkan dyav untuk melakukannya, sebagai saat bi pergi ke bika di koridor.
Sejak 1928, Aurora telah menjadi kapal angkatan laut - jam pertama bergerak, kemudian (sejak 1935) tidak.
Kapal - bintang ke layar. Win mengukir dirinya sendiri di film "Zhovten" (1927 rik) dan "Varyag" di (1946 rik). Zaradi ostannoi peran yomu mengubur pipa palsu dodatkov ("Avrori kh 3, dan" Varyag "memiliki 4). Untuk menavigasi untuk tatapan terkecil di SRSP multiplikatori menembak kartun "Aurora". Menangkan sekaligus zabutiy, ale lagu dari ny suara dan suara: "Hvili keren, badai laut, sebagian kecil dari kapal" ...
Pada tahun 1948, rotsi "Aurora" diubah menjadi kediaman lulusan Sekolah Nakhimovskiy. Masuk ke gudang komandan kapal penjelajah berarti bagi mereka tahap akhir pelatihan. Todi f "Aurora" menjadi lelucon di Great Nevkoy. Itu dipindahkan dari pusat tempat parkir tidak sebelum nicholas, tetapi hari ini mengubah situasi.
Pada tahun 1956, ada museum di kapal Buv - cabang Museum Maritim Vyskovo.
"Aurora" dianugerahi Ordo Prapor Merah dan Revolusi Zhovtnevoy. Kota lain adalah tim bolsh, citra kapal penjelajah berada di bagian terbaik.
Kapal penjelajah itu digambarkan pada koin perhiasan 1967 yang didedikasikan untuk Revolusi ke-50.
Setelah SRCP bergoyang, kapal penjelajah berubah menjadi zona perbaikan ibu kota "baru". Tsomu tidak mulai melihat seorang anak di atasnya pada tahun 1992, saudara dari panji Andriyivskoy. Bagi Ale, ketidaktepatan itu sepele. Pada tahun 2010, roci "Aurora" masih berstatus museum. Kapal adalah tentang penurunan budaya Rusia.

Bahasa jahat tampaknya bahwa kapal kesembilan bukanlah kapal kecil dengan "Aurora" ini, tetapi berperang melawan Tsusima dan menembaki Zimovoy. Movlyav, jumlah pereobrazovat dalam salinan. Tentunya, kapal tua tidak bertahan 100 tahun tanpa perbaikan modal. Selain modernisasi yang buruk, di kapal penjelajah mereka mengubah bagian kayu lambung dan selubung logam bagian bawah air (bau busuk setiap jam).

Untuk pengaturan di tempat parkir permanen, pergerakan mesin dan boiler terganggu, artinya sebagian dari kepemilikan diganti dengan salinan. Salinan dan tanda-tanda kapal penjelajah - bau busuk hanya mewakili ciri-ciri khusus tongkolnya. Garmati dilatih khusus untuk kursi tua dan dipasang di kapal penjelajah untuk keandalan sejarah yang luar biasa.

Ale tse tidak penting. Penularan "Aurora" bukan milik anak laki-laki, tetapi sebuah simbol. її makna sejarah- tidak dalam logam vіtsі dan keandalan kepemilikan, tetapi dalam diyah, ditugaskan oleh komando kapal.

Tahun ini, panggilan tahun ini dalam pandangan sejarah yang lengkap.

Pada saat yang sama, Anda dapat membalik, melirik foto-foto yang disimpan, di mana "Aurora" digambarkan selama berjam-jam dalam pendakian Jepang ke Messin.

Jangan menjadi tua dalam jiwa seorang veteran

Hal ini dapat dimasukkan ke dalam cara yang masuk akal sampai dengan ide komunis dan CPCP. Diduga, itu berada di bangunan bersejarah "Aurora", yang tidak memungkinkan kapal tua itu masuk ke gudang sejarah.

Semua cahaya tahun ini adalah kapal penjelajah "Aurora" dan yak vin viglyada. Selama lebih dari 100 tahun, skala alur cerita sejarah terkait dengan konstruksinya. Di tengah simbol St. Petersburg, kapal "Aurora" adalah yang termuda, tetapi yang paling baru.

Siluet kapal penjelajah dihiasi dengan Orde Revolusi Zhovtnevoy, yang, dalam keadilan, ditulis oleh para veteran Kemenangan Besar dan Bagato Naivazhlivish janji industri... Lebih tua dari generasi Rusia, nikoli tidak akan melupakan suara muda paling murni, terlibat dalam anak-anak mereka yang bahagia: "Apa yang Anda impikan, kapal penjelajah" Aurora ", pada waktunya, jika luka muncul di atas Neva?"

Pada tahun 2014, rotsі yogo sedang dalam perbaikan. Menteri Pertahanan S. Shoigu menyuruh kapal penjelajah untuk memutar sasis kendaraan, yang telah lama diganti modelnya, di tengah kapal penjelajah. Setelah saling menumbuhkan modal, "Aurora" siap berlabuh.

Ke Shchoroku pada Hari armada laut Vіyskovo, kapal penjelajah tua menerima parade kapal-kapal Baltik - kapal utama yang tidak dapat tenggelam dari tanah yang tidak dapat ditembus.

Setelah menjadi museum resmi, "Aurora" tidak kehilangan status kapal perang - tidak ada hal yang berlebihan di sini.

"Aurora" tidak kehabisan tempat di Neva. Mungkin bangunan legendaris telah berubah dalam satu jam. Ale kapal penjelajah prodovzhu melambangkan ide yang sama - untuk memperjuangkan povaga kepada orang-orang pratsi dan pratsi. Patroli berjaket hitam dengan nama seram di beskozirkas siap datang bagi mereka yang menghasilkan uang secara tidak adil dan serakah ke perbatasan. Chi tidak layak diimpikan sekaligus untuk kapal penjelajah tua?

Video

); Garmat 10 × 130-mm, harness anti-pesawat 2 × 76,2-mm (1924)

Yang Mulia Kaisar dan Yang Mulia Kaisar Maria Fedorivna dan Oleksandra Fedorivna, setelah melihat-lihat kapal penjelajah Aurora, mereka diizinkan untuk mensponsori Paviliun Kaisar.

Untuk perintah "detained rubati", kapal tidak melihat salah satu pilot, dengan komandan dan perintah ke yang baru, sesegera mungkin, lebih cepat, mulai turun ke belakang, dengan suara nasional lagu kebangsaan, teriakan "hore" dan kembang api harmoni, para juri berdiri di kejauhan.

Dalam dunia bisnis kapal dari kemudi, di boulevard baru, ada papori, dan di layar utama standar Keagungan Yogo. Kemudian peluru melemparkan jangkar, dan kapal itu kewalahan.

Kapal penjelajah peringkat 1 "Aurora" adalah kapal dengan tipe yang sama persis dengan kapal penjelajah "Diana" dan "Pallada" yang diluncurkan tahun lalu.

Yogo tonase air - 6,682 ton. Nybilsha dengan ramming ram - 414 kaki, lebar - 55 kaki, tenggelam - 55 kaki. Pada cruiser akan dipasang 3 mobil dengan 3.870 tenaga, sehingga tenaga mencapai 11.610.

Tambahan pasokan vugil untuk kapal tersebut sebanyak 972 ton. Tim "Avrori" akan bertambah hingga 320 orang dengan 30 petugas.

Ozbroєnnya yogo akan menambahkan hingga delapan enam inci, dua puluh chotiroh 75-milimeter, delapan 35-milimeter seperseratus dan dua ukuran 2 1/2 inci (Baranovskiy). Selain itu, kapal akan memiliki tiga unit kecil sendiri, 2 di antaranya berada di bawah air dan 1 di atas air.

Gerobak runtuh saat turun menjadi 3.621 ton.

Dari Angkatan Laut Baru Imperatorskі grannosti diizinkan naik kapal uap ke pabrik Baltiysky.

Pada musim gugur di musim semi, kapal pergi ke perjalanan angkatan laut lain yang jauh di sepanjang rute Lineaia - Khristianzund - Vigo - Bizerta - Pirey i Poros - Messina - Malaga - Vigo - Cherbourg - Libava.

Pada musim gugur 1911, "Aurora" berjalan melalui musim panas hingga ketiga jauh di awal kendaraan hias untuk berpartisipasi dalam pembersihan untuk penobatan Raja Thailand (16 daun - 2 batu dada), melihat pelabuhan Samudra Atlantik, Laut Tengah, Samudera Hindia dan Pasifik. Terlampir dan terlepas 1912 kapal penjelajah memasuki gudang escadri internasional "kekuatan pelindung" Kreta, berdiri sebagai alat tulis Rusia di teluk Soudou (Kreta).

Persha svitova vіyna i revolution

Dia mengambil bagian dalam Perang Dunia Pertama. Dengan tongkol vіyny di kapal penjelajah di bawah komando kapten peringkat 1 G.I. Butakova dikawal ke gudang brigade ke-2 kapal penjelajah Armada Baltik, melakukan penembakan artileri dan layanan patroli. Retribusi 1914/1915 mengalami modernisasi, jumlah harness 152 mm ditingkatkan menjadi 14. Campania 1915, kapal penjelajah dipindahkan ke layanan penjaga dalam perjalanan dari kementerian pusat posisi kuat artileri di Baltik, di . .. Z Mei 1916, kapal penjelajah buv ditugaskan ke grup bermanuver ke-6 (penjelajah lapis baja "Thunderbolt", kapal penjelajah "Aurora" dan "Diana"). 1 dan 2 sabit dilakukan di kepala penembakan di poligon dekat provinsi Heinland untuk meningkatkan kemampuan kerincingan pantai pedesaan dalam tembakan artileri kapal selama operasi pendaratan yang direncanakan. Setelah berakhirnya robot-robot yang tenggelam di Kanal Moonsund, kapal penjelajah Buv 14 Serpnya 1916 dipindahkan ke Outlet Rizka melalui Terusan Cim dan naik ke Depot Pasukan Pertahanan Laut Outlet Rizka, yang berbasis di Kuivastu. Pada akhir 1916, kapal itu dibangun untuk perbaikan besar di Petrograd, di pabrik Prancis-Rusia. Selama musim dingin 1916-1917, perombakan besar-besaran mesin uap dilakukan, ketel uap baru dari sistem Belvilya-Dolgolenko dipasang. Artileri kaliber kepala telah dimodernisasi untuk meningkatkan jarak tembak dari 53 menjadi 67 kabin. Bully memasang 6 sistem harness anti-zenith 76,2 mm oleh F.F.Lander, sebuah stasiun radio baru dipasang.

Kapal penjelajah itu adalah salah satu yang pertama datang ke Revolusi Kecapi dan sampai hari Surat Perintah Merah. Pada 28 sengit (13 birch) 1917, sebagai akibat dari pertemuan dengan para pelaut, pengganggu dipukul oleh komandan kapal, kapten peringkat 1 M.I. Nikolsky dan Perwira Senior P. P. Ogranovich. Di kapal-kapal gedung Komite Revolusi, sebagian besar sejarah datang ke yang hebat.

Pada 25 November 1917, atas mandat Komite Revolusi Viyisko, tim Aurora meledak dan memanggil Kabut Mykolaivskyi di Petrograd, di mana ia membawa Pulau Vasilievsky ke pusat kota. Pada tanggal 25 jam 21:45, bujangan membangun pelindung busur "Avrori", menggoyangkan atas perintah komisaris Belishev, memberi sinyal sebelum menyerbu Istana Musim Dingin. 28 daun jatuh (11 dada) 1917 batu "Aurora" untuk perbaikan diputar di brigade kapal penjelajah ke-2 di Sveaborg. Dengan menyerahkan surat keputusan tentang pelepasan armada lama dan pengorganisasian RKKF baru tentang penyergapan sukarela, sebagian besar komandan didemobilisasi. Kapal-kapal itu kehilangan kekurangan 40 unit, yang diperlukan untuk robot dan perlindungan saat ini. Pada tahun 1918, kapal penjelajah rosi dipindahkan ke Kronstadt dan diawetkan.

Di musim semi, kapal penjelajah dalam konservasi, dan di Aurora, saya dikenal sebagai kapal induk. Namun, pada saat yang sama, kapal penjelajah pada tahun 1924 dibangun kembali dan dipindahkan secara radikal - harness 6 "yang lama digantikan oleh harness 130-mm Rusia baru dengan karakteristik yang luar biasa untuk jam itu.

Di batu Hari Kemenangan Besar, pengganggu terkenal dibongkar dari kapal penjelajah dan Vikoristov dibawa ke kapten Leningrad dari fasis, prestasi orang-orang bersenjata Aurora di Pulkovo Visots. Kapal penjelajah itu sendiri dibombardir pada 30 April 1941 dan tenggelam di pelabuhan Oraninbaum. Proyek ini diperbarui dan direnovasi.

Kapal penjelajah "Aurora" menjadi kepala negara dan menjadi salah satu simbol revolusi. Tentang pangsa seluruh kapal penjelajah, satu kartun kekanak-kanakan (1976), lagu "Apa yang ingin Anda impikan, kapal penjelajah Aurora?" mendapatkan popularitas dan menjadi motsociuvatisya dengan kapal. Sejak 1948, kapal telah dikembalikan ke pemberhentian permanen di Great Nevkoy (navproty of the Nahimovskiy School) dan untuk dihormati oleh para turis. Sejak 1957 - cabang Museum Maritim Viyskovo. Pada tahun 1984, kapal penjelajah memiliki arah baru untuk pemulihan modal, yang sepele hingga 1987. Selama pembaruan kapal penjelajah, beberapa jam diluncurkan, tetapi kapal penjelajah referensi tidak diperbarui dan tidak ada banjir di galangan kapal Finlandia, dan salinan pembaruan besar dipasang pada penerbangan terakhir. Orang-orang yang main hakim sendiri itu bisa saja lahir hanya dalam penyakit perjuangan "luar biasa" untuk keterbukaan, yang sangat jelas untuk faksi mana pun dalam sejarah armada, juru bicara para suster "Aurora" melanjutkan untuk waktu yang lebih lama. Dasarnya sedikit menjadi fakta bahwa peluru itu digantikan oleh bagian kapal selam dari kapal penjelajah sekaligus dengan set yang kuat, ketika bagian kapal selam yang lama sebelum dibuang selama sehari, peluru tersedia untuk dilihat-lihat. Demikian pula, dalam proses restorasi boulevard, perbaikan kapal dibangun, dan perbaikan khusus dan pemasangan kapal dibangun, pecahan kapal dikembalikan ke bentuk desain untuk tahun 1917, yang berarti, bagaimanapun, bahwa kapal itu tidak menandatangani "nutrisi.

komandan kapal penjelajah

Topi. Peringkat 1 peringkat A.A. Melnitsky (daun gugur 1897 - zhovten 1898),
menetes P.P. Molas peringkat 1 (zhovten-daun gugur 1878, daun gugur 1898 - sejak 1900),
Topi komandan Wrid. peringkat 1 A.P. Kitkin (cacing sichen 1900),
menetes Peringkat 1 N.K. Ienish (cacing-dada 1900),
menetes 1 peringkat I V. Sukhotin (sejak 1901 - linden 1904),
menetes 1 peringkat . R. Ygorov (linden 1904 - 14/05/1905, zaginuv),
Topi komandan Wrid. peringkat 2 A.K. Nebolsin (rumput ke-14 - musim semi 1905),
menetes peringkat 1 V.L.Barshch (musim semi 1905 - rumput 1908),
menetes Peringkat 1 Baron V.N.Ferzen (Mei 1908 - sejak 1909),
menetes peringkat 1 P.N. Luskov (sejak 1909 - peti 1912),
menetes peringkat 1 L. D. Opatsky (dada ular 1912),
menetes Peringkat 1 D.A. Svushnikov (dada 1912 - April 1913),
menetes peringkat 1 V.A.Kartsev (April 1913 - linden 1914),
menetes peringkat 1 G.I. Butakov (linden 1914 - luti 1916),
menetes 1 peringkat M. . Nikolsky (lutius 1916 - 28/02/1917, dibunuh oleh pelaut),
letnan senior N.K. Nikonov (viborniy, birch-serpen 1917),
Letnan N.A. Erikson (viborny, musim semi 1917 - linden 1918),
Atas nama komandan RKKF M.N.Zubov (z lipnya 1918),
komandan RKKF L.A. Polunov (daun gugur 1922 - sejak 1928),
komandan RKKF A.F. Leur (sejak 1928 - musim semi 1930),
komandan RKKF G. . Levchenko (musim semi 1930 - cacing 1931),
komandan RKKF A.P. Aleksandrov (dada cacing 1931),
Atas nama komandan RKKF K. Yu. Andreus (dada 1931 - birch 1932),
komandan RKKF A.A.Kuznetsov (birch 1932 - zhovten 1934),
menetes Peringkat ke-2 V.E. Emmi (Juni 1934 - sejak 1938),
menetes Peringkat 2 G.N. Arsen'ev (September-September 1938),
menetes Peringkat ke-2 F.M. Yakovlev (musim semi 1938 - serpen 1940),
menetes Peringkat ke-3 G.A. Gladky (serpen 1940 - birch 1941),
menetes 3 peringkat I A. Sakiv (birch-musim semi 1941),
letnan senior P. S. Grishin (zhovten 1941 - linden 1943),
menetes Peringkat ke-2 P. A. Doronin (linden 1943 - serpen 1948),
menetes Peringkat 1 F.M. Yakovlev (serpen 1948 - Januari 1950),
menetes peringkat 2 V.F.Shinkarenko (sejak 1950 - lutiy 1952),
menetes 2 peringkat I . Popadko (lutium 1952 - musim semi 1953),
menetes peringkat 2 N.P. Epichin (musim semi 1953 - serpen 1959),
menetes 1 peringkat I M. Goila (musim semi 1959 - linden 1961),
menetes peringkat 2 K.S.Nikitin (linden 1961 - rumput 1964),
menetes 1 peringkat Yu.І. Fedorov (Mei 1964 - Mei 1985),
menetes Peringkat 2 A. A. Yudin (rumput 1985 - gugur daun 1989),
menetes Peringkat 1 A. V. Bazhanov (dari daun yang jatuh 1989).

Kapal armada laut Vіyskovo nomor satu berubah untuk diperbaiki di pabrik laut Kronstadt ke tempat parkir barunya di tanggul Petrograd di St. Petersburg. Semua robot telah berhasil diselesaikan. Kebanggaan armada Rusia, kekasih ibukota Rusia, telah memperbarui pandangan arsitektur dan sejarahnya yang kolosal. Ini adalah tanda penting dari fakta bahwa kita, nareshti, mulai mengurus realitas sejarah, sejak pergantian situasi ideologis. Kapal, yang, selama beberapa jam terakhir, memulai kemungkinan revolusi Zhovtnevo, setelah selesainya rekonstruksi, akan berbelok ke pusat St. Petersburg, untuk memperindah ibu kota laut dan memberi bagat kehidupan bagi rosum budaya dan sumber kebanggaan bagi perwakilan anak-anak.

Kapal nomor satu dari Armada Laut Viceroy Vyskovo dipindahkan ke Yom di hadapan pelindung kepala, Wakil Laksamana A.N. Fedotenkov dan ditarik ke St. Petersburg. Sertifikat penerimaan untuk tas perbaikan untuk "Avrori" ditandatangani pada 15 April 2016 untuk batu di lingkungan yang bersih di Pabrik Laut Kronstadt.

Operasi pembelokan kapal ke tempat berlabuh permanen dilakukan pada malam hari, karena debit air di Nevi setinggi mungkin. Kapal penjelajah "Aurora" meninggalkan pabrik laut Kronstadt pada pukul 21.00.

Ada lima kapal tunda, salah satunya ditugaskan ke pangkalan Lintas Udara-Laut Leningrad, kapal selam dan kapal api.

"Aurora" adalah yang pertama masuk dalam rencana pembangunan jembatan dari 15 hingga 16 kapur. Semua pengadilan yang masuk dan pergi dari Neva merindukan kapal penjelajah legendaris. Grafik lintasan baru kapal di sepanjang Neva berada di belakang lintasan dengan grafik tata letak jembatan - Blagovischensky, Palatsovy, dan Troitsky.

Glibokoi malam kapal, ketika luminescence lalu lintas dibawa ke tempat parkirnya, operasi lipat dilakukan untuk membuat tepi dan mulai di tempat parkir dengan barel dipasang, meletakkan jembatan tambat dan kereta api jembatan. Semua acara selesai sebelum hari ke-16.

Sebelum kapal penjelajah berbalik, ada kapal terapung khusus dari gudang pangkalan laut Leningradskoy Vyskovo. Pengukuran yang dilakukan oleh hidrograf angkatan laut Vyskovo, dan survei navigator menunjukkan bahwa stok glibini dengan lunas "Avrori" di gudang tanggul Petrograd adalah 1,75 meter. Tse, atas pertimbangan para pelaut, saya jamin keamanan berlabuh kapal peringkat pertama. Poki "Avrori" tidak dibangun di situs, alih-alih merekonstruksi tanggul Peterburzka dan melihat-lihat di sekitar tempat umum, sebelum penambahan kapal penjelajah.

Karakteristik taktis dan teknis dari kapal penjelajah "Aurora"

"Aurora" adalah kapal penjelajah lapis baja dari peringkat pertama Armada Baltik dari tipe "Diana". Insentif untuk Angkatan Laut Baru di St. Petersburg pada tahun 1903.

Kapal penjelajah "Aurora" telah dilengkapi dengan 42 garmat chotirokh roznykh kalibriv, tiga perangkat torpedo. Tonase air adalah 7130 ton, dan ketebalan armor 63,5 mm di geladak hingga 152 mm di bekas luka. Ada 19,2 universitas, dan jarak maksimum adalah 4000 mil laut. Kapal penjelajah itu dikirim ke 570 unit, termasuk 20 perwira. Dovzhina dari kapal penjelajah menjadi 126,8 meter, lebar - 16,8 meter, dan kedalaman jatuh - 6,4 meter.

Sejarah layanan kapal penjelajah "Aurora"

Boyove pembaptisan "Aurora" membutuhkan waktu satu jam Anggur Rusia-Jepang- ada satu dari dua kapal Rusia, scho vtsilіli dalam pertempuran Tsusmsky di travі 1905 r Pislya vіyni pada tahun 1906 r kapal penjelajah beralih ke St. Petersburg dan menjadi kapal utama, tempat para taruna dan taruna Korps Marinir dilatih. Dari kapal, artileri kaliber kecil diambil secara pribadi, dan kaliber 152 mm ditambahkan ke dua harness.

Dengan telinga Perang Dunia Pertama pada tahun 1914, kapal penjelajah terbang ke gudang brigade ke-2 kapal penjelajah Armada Baltik, melakukan penembakan artileri dan layanan patroli. Hingga musim panas 1914, boule "Aurora" dipasang dengan pilihan 152-mm harness dan pilihan zenith harmas 75-mm.

Revolusi Pislya Zhovtnevoy

7 daun jatuh (25 zhovtnya menurut Art. Art.) 1917 r kapal muncul di tengah podiat revolusioner: Untuk terlibat, bujangan membangun "Aurora" dan menjadi sinyal sebelum istana Zimovy ditenggelamkan oleh kaum Bolshevik. Sedangkan di belakang saksi sejumlah saksi mata, penyerangan itu terjadi tanpa isyarat dari kapal.

Kapal penjelajah "Aurora": kebanggaan armada Rusia

Setelah revolusi, kapal penjelajah berada di cadangan armada, dan di sisi lain, ia dipindahkan ke pertahanan armada Volz'koy. Pada tahun 1922, keputusan diambil untuk memperbarui "Aurora" sebagai pembuat kapal.

Pada pendaratan pertama, kapal penjelajah memangkas sepuluh baris baru kaliber 130 mm dan naik ke depot Angkatan Laut Armada Baltik.
Di telinga Hari Kemenangan Besar 1941-1945. Gudang khusus dan para pemimpin "Avrori" mengambil bagian dalam pertahanan Leningrad, dan kapal itu sendiri, yang terletak di Oraninbaum, dimasukkan dalam sistem anti-pertahanan Kronstadt, setelah menyingkirkan para pemimpin puncak yang baru. Berlayar dengan beberapa peluru artileri pada musim semi ke-30 tahun 1941, kapal itu dikirim ke darat di pelabuhan Oranienbaum.

Pangkalan Navchalna kapal-museum itu

Pada tahun 1948, "Aurora" diletakkan di tempat parkir permanen Tanggul Petrograd di Leningrad untuk renovasi besar-besaran. Hingga 1956, kapal penjelajah itu dibangun di pangkalan Sekolah Leningrad Nakhimovskiy. 5 tahun 1956 untuk kapal oleh pasukan gudang khusus dan veteran pembangunan Museum kapal sebagai cabang dari Museum Pusat Militer-Maritim. Pada tahun 1960, dengan keputusan untuk Radi Kementerian SRSR, kapal akan digunakan penjaga kekuatan sebagai monumen sejarah-revolusioner dan menjadi salah satu simbol revolusi 1917 dan Leningrad. Zokrem, gambar pertama dinominasikan untuk Ordo Revolusi Zhovtnevoy, sebuah ordo cim pada tahun 1968 untuk angkatan laut dan kapal penjelajah itu sendiri.

Pada paruh pertama tahun 1980-an, hal. bangunan "Avrori" tiba di kamp darurat, dan pada tahun 1984 ada robot perbaikan dan penggantian. 16 serpnya 1987 - cruiser buv berbelok di tempat parkirnya.

Pada 26 April 1992, pergantian Armada Laut Rusia dilakukan di kapal-kapal Angkatan Laut Rusia.
Pada 1990-an - 2000-an, hal. museum di kapal penjelajah "Aurora" dikendarai oleh sekitar 500 yew. cholovik, dilakukan lebih dari 2 yew. tamasya. Di atas kapal, ribuan pameran dan dokumen sejarah dikumpulkan. Dalam pameran - 10 waran dan waran kapal, 14 pesanan dan 24 medali, seperti: berbatu menggertak nagorozheni anggota komando kapal penjelajah. Peluru keterbukaan tanah rіznih... Dalam satu jam, robot-robot itu dikirim ke museum oleh 30 juta orang dari lebih dari 160 negara di seluruh dunia.

1 dada kapal penjelajah 2010 atas perintah Menteri Pertahanan Federasi Rusia Buv Vivedeniy dari depot pertempuran Angkatan Laut dan dipindahkan ke keseimbangan Museum Laut Vyskovo. Vіyskovy pіdrozdіl, bertugas di kapal, bulo dibebaskan. 6 buola "Aurora" 2012 yang ganas termasuk dalam gudang federal berdaulat mendirikan budaya dan seni "Central Viyisko-Maritime Museum" dari Kementerian Pertahanan dalam kualitas philia.

Sejarah perbaikan kapal penjelajah "Aurora"

Penjelajah lapis baja bersejarah "Aurora", yang merupakan iblis di gudang Armada Kekaisaran Rusia, dan kemudian Armada Baltik Radiansky, menjalani perbaikan bagatoraz di dermaga Pabrik Kelautan Kronstadt dan pabrik kedua di St. Petersburg-Leningrad Hasil istirahat ekstrim bisa dilakukan untuk tahun yang sama.

"Aurora" dalam kemeja beton. Renovasi 1945-1947 berbatu.

Bagus vіtchiznyanu vіynu dinding bilya pembuatan kapal di pelabuhan Oraninbaum (nina Lomonosov) di pohon birch Finskoy Zatoka. Pada paruh lain musim semi 1941, sebelum jam massa mengalir dalam penerbangan baru, kapal penjelajah mengeluarkan lubang dan cangkang bergetar di palka. Setelah membawa ribuan ton air ke atas kapal, kapal itu mendarat di tanah dan mengapung di kincir yang banjir sampai akhir hari.

Pada tahun 1944, sebuah keputusan diambil tentang pembaruan kapal penjelajah sebagai monumen revolusi. Pada tahun 1945, batu "Aurora" diberi minum, air dipompa, dan dibuat lubang. Pabrik Aurori sangat penting: untuk perbaikan darurat, kapal penjelajah mulai jatuh dan kembali ke tanah. Kapal itu ditarik ke Kronstadt, de vein prokuvannya ke Morskoy Zavod.

Pada tahun 1945, kapal penjelajah dipindahkan ke Leningrad;

Dalam proses perombakan zovnishniy viglyad kapal itu berubah, setelah mendekati fakta bahwa itu pada tahun 1917 rotsi. "Aurora" memperbarui nadbudovi, selain itu, mereka mengganti terompet dimov, yang sangat buruk selama satu jam. Mereka memasang kebangkitan, dari jenis yang sama, yang berdiri pada tahun 1917, gang di verstat pantai. Dek depan diperbarui, lantai kayu dek atas dipotong dengan pohon pinus. Perubahan signifikan dilakukan di bagian tengah kapal. Z "Avrori" mengambil boiler yang aus, menggantinya dengan dua yang baru, mengeluarkan dua dari tiga mesin uap, terjual habis dan melihat poros lapis baja dari mesin dan ruang boiler, bagian dari mekanisme tambahan. Semua vivantazhili cruiser dekat dengan seribu ton mekanisme baru.

Ular terutama mengenai bagian bawah air dari lambung kapal. Pembekalan yang dilakukan pada tahun 1945 menunjukkan bahwa dia berada di kamp, memungkinkan dia untuk dieksploitasi mengapung. Kedap air dilanggar untuk mencari bantuan tambahan dari selubung beton internal.

Penggadaian lambung ke gedung untuk penambahan beton menjadi cara yang paling efisien dan efektif. Robot untuk penyegelan kedap udara dilakukan oleh mandor pabrik Sudobetonverf yang mengapung, sekaligus dengan robot lainnya, yang dilakukan di bagian atas air dari lambung kapal. Pengerjaan pereduvala beton membersihkan permukaan. Kemudian, sebelum dipasang, tulangan baja dilas dengan batang berdiameter 6-8 mm, yang membentuk jaring dengan panjang 70x70 mm bergantian, dan beton dituangkan ke dalamnya dengan semen bermutu tinggi. Pelapisan dengan zalizobetone dilakukan pada seluruh permukaan bagian dalam selubung luar kira-kira setinggi satu meter di atas permukaan air. Akibatnya, "kemeja" beton tahan air dengan ukuran 50 hingga 90 mm dan panjang sekitar 450 ton keluar.

Pada tahun 1947, kapal itu ditempatkan di Great Nevkoy Bilya dari Tanggul Petrogradskaya (Tangga Ninya Petrovskaya). Batu bagato "Aurora" berfungsi sebagai pangkalan utama untuk taruna sekolah angkatan laut Nakhimovskiy Vіyskovo.

Museum di "Avrora" mulai dikembangkan sejak 1950 oleh pasukan gudang khusus, veteran dan penggemar. Pada tahun 1956, pameran museum kapal penjelajah menjadi cabang dari Museum Maritim Pusat Vyskovo.

Utrimatisya mengapung. Renovasi dari 1984 hingga 1987 berbatu

Sampai akhir tahun 1970-an, masalah muncul lagi: bagian luar lambung kapal terkorosi, "baju" beton bagian dalam di bagatokh telah retak dan kehilangan kedap udara. Kapal, setelah mengambil air, membawanya ke air untuk bantuan pompa. Pasokan perbaikan telah meningkat di gedung negara baru.

Robot terbaru dari 1984 hingga 1987 telah tiba di Pabrik Pembuatan Kapal Leningrad IM. A A. Zhdanov () di belakang proyek. Perombakan itu ditimpa oleh robot desain dan rekayasa. Armada Arsip Berdaulat Pusat memiliki hampir 6.000 salinan dari 13 dana, lebih dari 500 kursi, deskripsi, dokumen, album tentang instalasi mekanis pabrik artileri.

Pada gagasan mengembangkan proyek perbaikan, kapal penjelajah akan dibangun dalam teknik dan akan hidup di bawah hukum dan tradisi dinas angkatan laut. Dan ini berarti bahwa jika Anda berhati-hati, Anda perlu membaca kualitas seperti itu, seperti rasa, tidak dapat tenggelam, saya akan aman dan tahan terhadap masuknya pejabat agresif di tengah-tengah.

"Kapal itu dibangun, tidak terlihat pada gambar monumen yang tertangkap, tetapi ketika saya menjalani ledakan hari-hari bersejarah revolusi Great Zhovtnevo, kapal penjelajah mengapung, dipandu oleh petugas surat perintah Angkatan Laut Uni Soviet untuk perlindungan dari museum dan museum Naukovy Kerivnik Robot untuk pembaruan dan keamanan "Avrori" Viktor Burov. Namun, langkah seperti itu, melepaskan vimogi zhorstki ke kamp tubuh, mekanisme, dan instalasi.

Konsep "Aurora" sebagai kapal peringatan yang mengapung di gudang armada dipisahkan secara diametris dari konsep tersebut, karena jumlah lawan berdiri pada saat yang bersamaan.

Secara singkat, proposal dibuat untuk perbaikan hemat dan restorasi gedung, kepemilikan mesin.

Opsi decilka yang diusulkan di awal aliran tengah baru: dari posisi kapal penjelajah di alas bawah air hingga ujung dermaga bawah air terapung.

Sebagai hasil dari argumen pengembangan proyek perbaikan, pengganggu dibawa pergi - bagian dari saluran air hingga 1,2 m runtuh; Bagian air yang baru dibeli dari bahan yang ada. Kayu dan bagian dalam kulit lambung tidak menempel. Sub-air baru dan bagian atas-air lama dari korps adalah z'єdnal dengan jalur zvaryuvannya.

Bagian atas air dibagi menjadi bagian chotiri, dipasang di bagian bawah air yang baru. Ruang ketel dipasang di depan ruang mesin dengan pemandangan pameran museum - tata letak dua ketel sistem Belleville - Dolgolenko dan elemen ruang ketel.

Mereka menertibkan dan mengatur buritan mobil kepala. Dek karapas dibangun kembali. Sebagian besar dari lembaran baju besi tua berbalik padanya.

Untuk karyawan paling senior di gedung itu, saya akan membuat tampilan arsitektur dan sejarah baru dari interior dan membangun kapal sebelum revolusi Zhovtnevo.

Peluru memperbarui semua peralatan dan peralatan dek atas: instalasi artileri, ruang kemudi, teluk, stasiun radio, perahu dan lampu sorot, lampiran tambatan darurat, tambatan darurat dan penginapan. Peluru yang diperlukan adalah robot yang signifikan untuk pengembangan primitif internal yang terkait dengan kinerja pertempuran kapal penjelajah. Pipa dan kapal penjelajah si pengganggu dipasang kembali. Bagaimanapun, yaitu, mereka berdiri di depan perbaikan, mereka juga tidak menggertak yang asli - mereka dipasang pada akhir tahun 40-an. Diketahui bahwa bulo telah ditampilkan di verstat pantai.

Praktis, semua perlekatan internal kapal akan direncanakan ulang. Di dek baterai terdapat pajangan museum dengan pajangan dan pramugari untuk olahragawan, harchoblock untuk komandan dengan dapur, ruang tamu untuk perwira, ruang rawat dan saloon komandan. Di bawah, di dek hidup, tempat tinggal para komandan, yang dimiliki oleh penduduk armada laut Vyskovo saat ini, dipindahkan. Sistem dan utilitas modern, energi listrik, pemadam kebakaran.

Untuk perbaikan yang solid, teknologi terhenti, yang memungkinkan jumlah maksimum bagian referensi vikoristovuvati dari kasing. Bully, katakanlah, saya akan meningkatkan penghematan kontur dan desain unik seperti itu, seperti batang cor perunggu dan batang lengkung dengan pena kerm.

Kepala kapal lahir dalam sejarah kapal penjelajah bersejarah dan detail desainnya, kebangkitannya, pada tahun 1917, diumumkan oleh Vicon. Untuk robot perbaikan dan penggantian, tiga roket tersandung, "Aurora" di batu sabit 1987, banteng diputar di tempat tempat parkir - di tanggul Peterburzka dekat Nakhimovskiy VMU.

Tas untuk perbaikan fahivtsy dan boule besar tidak ambigu.

Klaim utama dari penentang lapangan adalah bahwa, pada gagasan bahwa robot dilakukan dengan perbaikan, dan bukan restorasi.

Banyak rasa hormat diberikan kepada pemborosan selama perbaikan elemen berharga dari kepemilikan dan mekanisme "Aurora" bersejarah

Terutama tidak menyenangkan masih pesta keputusan tentang pengembangan seluruh bagian bawah air dan lampiran perkembangan baru, apalagi, bagian sehat lama ditangani dengan cara yang biadab. Mereka dibongkar dan tidak dibuang, tetapi pada saat yang sama, tanpa perlu menyimpan detailnya, barang-barang itu dibuang ke salah satu teluk tidak jauh dari St. Petersburg. Sampai sekarang, sebuah pesta keagungan, lebih dari seratus meter, sisa-sisa "Aurora" yang bersejarah terlihat dari perairan aliran Finskoy. Tse memberikan bagatom untuk nazivat nizivati ninishnyu boneka "Aurora" atau tiruan dari kapal penjelajah tua.

Chi tidak mereda sedikit, jika saya mendengar dua "Aurora" - ninishnya palsu dan kata yang diucapkan telah dimasukkan. Untuk setiap waktu, untuk anak-anak, tampilan "Aurora" secara historis hilang tidak lebih dari 40%.

Namun, dengan keadilan kritis, perlu untuk menghormati kapal, tetapi selama seratus tahun kapal telah kewalahan lebih dari sekali, dimodernisasi dan kewalahan. Tobto sampai tahun 1984 adalah pandangan yang jauh dari aslinya, diluncurkan pada tahun 1900.

Perbaikan museum kapal rockach 2014-2016

Kapal penjelajah itu ditarik untuk perbaikan Pabrik Kelautan Kronstadt pada 21 Mei 2014. Sebagai hasil dari opikunskoy demi "Aurora", perbaikan kapal penjelajah menjadi hampir 840 juta rubel, karena boule diarahkan untuk renovasi lambung kapal dan ke pameran baru cabang Central Visko -Museum Maritim.

Pembuat kapal melakukan banyak pekerjaan di lokasi internal Aurora. Bula memperbarui pameran museum, memperbarui sejarah penerbangan kapal penjelajah, memasang pemantauan video modern dan sistem alarm kebakaran. Sesegera mungkin, di Maybut "Aurora" perlu masuk ke dermaga setiap 5-10 kali berbatu untuk menilai penipisan lambung dalam satu jam.

Melaksanakan pekerjaan perbaikan "Avrori" di Kronstadt Marine Plant pada tahun 2014-2016, pada awal perbaikan sebelumnya, sebagai akibat dari keterlibatan dalam struktur kapal, pembangunan kembali lambung kapal, perombakan internal. Berdasarkan konsep perbaikan kapal penjelajah bersejarah, kapal pesiar untuk armada, kapal peringatan mengapung.

Vosseni 2014 Roku Bove melakukan perbaikan dermaga kapal penjelajah. Penghormatan khusus diberikan pada selubung bangunan yang mundur, terutama pada bagian kedua dari air, dan mekanismenya, yang terjepit di luar pusat panggilan. Casing ultrasonik lambung berhenti, tetapi nasibnya, setelah satu jam perbaikan terakhir, dinamisme korosi pada lambung praktis menghilang.

Pemasangan fitting bawah-tempel menyebabkan keputusan tentang perubahan povnu. Dalam perjalanan perbaikan dermaga, terjadi kerusakan dan pembersihan lambung kapal, bagian bawah air dan permukaan. Selain itu, tangki, tangki, dan sejumlah mekanisme lainnya diperbaiki, dan kekencangan batang perunggu dan lambung baja diperbaiki dan direkonstruksi. Tidak penting bagi mereka yang siap dengan nasib masa depan kapal, mereka tidak menemukan apa pun. Membela korps, yang dibubarkan pada tahun 1987, ia mengembangkan yakisnya.

Pelekatan ulang "Avrori" dilakukan pada tahun 2016 ke batu. Dari fasilitas perbaikan besar, saya telah melihat melihat rute kabel listrik, penggantian sirkuit listrik, perbaikan geladak, penyediaan semua sistem untuk keselamatan kapal, pemasangan tiang penyangga, penggantian tali-temali, perbaikan bangunan luar kapal, kapal, lambung kapal, saluran udara.

Selama satu jam, bukan hanya pembuat kapal itu sendiri yang memperbaiki inovasi, tetapi juga sistem penyelamat jiwa. Di penghujung hari, sistem pembakaran api "kabut air" baru dipasang di yang baru. Vona zabezpechuє pemadam pozhezh air gergajian tipis di wakil yang tinggi, untuk apa yang disebut kabut air dengan ukuran titik-titik kurang dari seratus mikron dan untuk karakteristik kami tidak berkompromi pada pendidikan asing. Sistem pengawasan video baru dengan 52 kamera praktis akan meningkatkan kemungkinan penetrasi yang tidak biasa ke kapal.

Robot utama dilakukan oleh staf Marine Plant.

Museum Kapal

Pada tahun 1956 rotsi bulo pergi tidur di atas kapal penjelajah legendaris, Museum Vyyskovo-Maritime and Revolutionary Glory, dan dalam eksposisi kapal penjelajah museum yang tidak berkunjung, mengambil gambar pameran, yang secara rinci dalam perincian foto dapat digunakan untuk mengagungkan nilai sejarah chimalu.

Pada tahun 1960, rotsi "Aurora" menjadi salah satu monumen yang dilindungi oleh negara. 1968 memenangkan Bula dianugerahi perintah Revolusi Zhovtnevoy, Sebenarnya, itu adalah gambar itu sendiri. Dari 2013 rotsi cruiser beralih ke gudang armada laut Vyskovo. Di atas kapal penjelajah, cabang Museum Pusat Vyskovo-Morskoy dipanggang.

Dalam perjalanan renovasi, yang berakhir pada tahun 2016, renovasi tampilan historis kabin kapal induk, proyek desain pelampung pemadatan oleh kepala Angkatan Laut Rusia. Perbaikan kosmetik dilakukan di kokpit kabin dan kabin.

Selain robot dermaga, pengembangan kepemilikan kapal, bagian museum telah ditata ulang. Dek sudah direnovasi dari kayu jati,

Sebuah pameran museum baru diluncurkan di atas kapal Aurora selama perbaikan. Vona diperluas, perubahan dan karakter. Segera setelah museum berbicara tentang "Aurora" di tempat pertama tentang kapal penjelajah Revolusi Zhovtnevoy, segera kapal itu diwakili sebagai veteran tiga perang: tahun-tahun Rusia-Jepang dari Perang Patriotik Hebat Besar.

Blok medis menjadi bagian baru dari eksposisi, di mana untuk pertama kalinya di Rusia kepemilikan sinar-X macet.

Ruang pameran dijamin dengan pencahayaan, AC, dan sistem pemanas. Eksposisi peningkatan dari 6 menjadi 9 jurang. Kreasi eksposisi, pengayaan kepemilikan multimedia.

Makanan "Aurora" dihiasi dengan panji orde baru, layanan heraldik Pasukan Zbroinykh Federasi Rusia.

Kapal tentang penurunan budaya Federasi Rusia... Tentang buku pengetahuan baru tentang film animasi "Aurora", serta buku bukti dari film "Cruiser" Varyag ". Tugas "Aurora" adalah sejumlah pisena, yang digambarkan pada prangko tidak berlabel, baik radian maupun asing. Selain itu, gambar kapal penjelajah ditunjukkan pada koin remaja 1967 dengan denominasi 10, 15 dan 20 kopeck.