adsby.ru → Navkolishniy svit

Saya akan memberi nama kapal penjelajah Aurora. "Aurora" yang legendaris berubah menjadi dodoma. Revolusi Pislya Zhovtnevoy

Aurora - Penjelajah peringkat 1 Armada Baltik, Revolusi Zhovtnevoy 1917 batu. Aurora mendorong ke depan dengan tendangan volinya berita dalam sejarah Rusia. Dan bagaimana dengan sejarah kapal penjelajah "Aurora"? isnu bezlich beberapa fakta tentang Aurora, tentang bagaimana kita pergi di bawah..

Spora kapal membentang lebih jauh, di bawah 6 roket - "Aurora" diluncurkan pada 11 Mei 1900, sekitar 11 tahun, 15 khvili, dan ke depot armada (setelah semua robot bagus selesai) kapal penjelajah hilang 16 tahun 1903 batu.

Yakimos unik untuk kapal pesiar perangnya; Tidak terlalu cepat (semua 19 universitas - kapal perang skuadron pada jam itu mengembangkan kecepatan 18 universitas), atau sampai mati (8 kaliber kepala enam inci - mereka jauh dari sombong dalam api. Kapal-kapal jenis penjelajah lapis baja ("Bogatir") menggertak nabagato shvidkohіdnі dan untuk kedua kalinya tegang. Penugasan pertama petugas dan perintah ke "dewi vyrobnitstva" tidak kalah bagus - kapal penjelajah tipe "Diana"

Untuk memprotes, kepada karyawannya - pelaksanaan pengembangan, pengembangan kapal dagang musuh, perlindungan kapal garis dari serangan menteri musuh, layanan patroli - kapal penjelajah secara total dikirim, tujuh ton air dalam ribuan (tutup) Dengan kelebihan vugilla (1430 ton), "Aurora" bisa pergi dari Port Arthur ke Vladivostok dan kembali.

Semua kapal penjelajah ditunjuk untuk Samudra Pasifik, setelah menimbulkan konflik dengan Jepang, dan dua kapal pertama sudah berada di Keturunan Jauh. Pada tanggal 25 tahun 1903, batu "Aurora" dikirim ke 559 orang di bawah komando kapten peringkat 1 . V. Sukhotina meninggalkan Kronstadt. Dekat Laut Seredzemny, Aurora datang ke paddock Laksamana Muda A. A. Virenius, bertempat di kapal perang yang dikawal Oslyabya, kapal penjelajah Dmytro Donskiy, dan kapal hias dan kapal tambahan. Namun, Dalekiy Skhid tersesat - di pelabuhan Afrika Djibut, di kapal Rusia, mereka mendengar tentang serangan Jepang terhadap pengawalan pelabuhan-Arthur dan tentang telinga perang. Sedikit lebih jauh untuk diangkut dengan buldoser, karena itu armada Jepang diblokade di Port Arthur, dan ada banyak perkembangan dengan kekuatan musuh yang luar biasa dalam perjalanan menuju yang baru. Usulan kapal penjelajah Vladivostok dikirim ke daerah Singapura dan bersama-sama dengan mereka ke Vladivostok, dan bukan ke Port Arthur, tetapi pada saat yang sama usul itu tidak diterima sama sekali.

Pada 5 April 1904, "Aurora" berbalik ke Kronstadt, dan mereka mengarahkan Skuadron Pasifik ke-2 ke gudang untuk komando Wakil Laksamana Rozhestvensky, yang bersiap-siap untuk pergi ke Teater Dalekoshid di Teater Boyovykh. Di sini, untuk delapan dari delapan harness kepala, kaliber ditutupi dengan perisai pelindung - laporan pertempuran skuadron Arthurian menunjukkan bagaimana pecahan peluru Jepang yang berdaya ledak tinggi benar-benar merobohkan gudang khusus yang tidak dicuri. Selain itu, di kapal penjelajah komandan berubah - ia menjadi kapten peringkat 1 . R.Ygorov. Pada 2 Oktober 1904, escadri "Aurora" tiba-tiba menabrak jalan menuju Tsusima di gudang.

Admiral Rozhdestvenskiy buv mengkhususkan diri dalam mengirimkan barang-barang non-standar. Di tengah "primh" yang kuat dari pengganggu laksamana, itu jahat - menangkan mav ke zvichku memberikan catatan ke kapal perang, yang hebat jauh dari gambar tulisan merah. Jadi, kapal penjelajah "Laksamana Nakhimov" dinamai "Idiotom", kapal perang "Sisoy the Great" - "Ketidakabsahan di samping tempat tidur", dan sejauh ini. Di gudang escadri ada dua kapal dengan nama wanita - kapal pesiar "Svitlana" dan "Aurora". Penjelajah pertama menyebut perintah "Pokoivka", dan "Aurora" dianugerahi gelar "Poviya Berkelana". Mengetahui bi Rozhestvensky, dia dipanggil untuk kapal ...

"Aurora" bertempur di kandang kapal penjelajah Laksamana Muda Yenkvist, dan selama pertempuran Tsushima, dia dengan cepat menerima perintah vikonuvala Rozhestvensky - mengunci transportasi. Harga zavdannya jelas tidak sampai bahu beberapa kapal penjelajah Rusia, hanya ada segelintir kapal penjelajah lain, tetapi enam belas yang Jepang. Di akhir kematian sang pahlawan, hanya mereka yang telah mendatangi mereka seperti barisan kapal perang lapis baja Rusia, yang melihat musuh yang menyerang. Penjelajah khusus Chimos dalam pertempuran tidak diidentifikasi - penulis menghubungkan "Aurora" dengan Radiansky dzherels ushkojen, karena telah menjadikan kapal penjelajah Jepang "Idzum", untuk sebagian besar kapal penjelajah "Volodymyr Monomakh".

Dalam pertempuran Tsushima pada tanggal 14 Mei, Aurora mengikuti kapal penjelajah andalan lainnya ke kandang "Oleg", melampirkan kolom transportasi dari awal. Sekitar pukul 14:30 di gudang paddocknya bersamaan dengan pengembangan paddock (2 kapal penjelajah, 1 kapal penjelajah tambahan) bergabung dengan pertempuran dari yang ke-3 (4 kapal penjelajah, wakil laksamana S. Diva) dan ke-4 (4 kapal penjelajah, belakang -laksamana Z Uriu) dengan medan perang Jepang, dan sekitar 15:20 juga dengan medan perang Jepang ke-6 (4 kapal penjelajah, laksamana belakang K. Togo). Menjelang pukul 16:00 kapal telah menembaki dua kapal penjelajah lapis baja dari paddock pertempuran Jepang ke-1, setelah memotong medan perang dan memasuki pertempuran dengan paddock pertempuran Jepang ke-5 (3 kapal penjelajah, 1 kapal perang, pertahanan pantai). Hampir pukul 16:30 segera dari kandang pishov untuk mengambil alih tembakan di atas kapal perang Rusia, meskipun pada pukul 17:30-18:00 mengambil bagian dalam fase terakhir dari pertempuran jelajah.

Dalam pertempuran berikutnya, kapal melepaskan hampir 10 peluru kaliber dari 8 hingga 3 inci, dan kehilangan 15 orang tewas dan 83 terluka. Memiliki zaginu komandan kapten kapal peringkat 1 . R. Ygorov - vin buv terluka parah di dek pertempuran dengan pecahan cangkang (membual di laut pada 15 ° 00 "Mon. Lintang, 119 ° 15" dovgoti akhir). (Di era Rusia-Jepang, beranikan nasib komandan, yang bertugas di kapal penjelajah Vladivostotsky (di kapal penjelajah "Rusia"), serta menjadi laksamana belakang dan menang di Angkatan Laut Ukraina )

Setelah kematian kapten, komandan "Aurora" mengambil alih kapten perwira senior dari peringkat 2 A.K. Nebolsin, juga terluka. kapal penjelajah aurora Namun, setelah memangkas 37 breakout, itu bukan kesalahan Vyishov. Pipa dimov pengganggu serius bopeng, banjir dari haluan minus dan lubang kecil di lubang lubang stoke depan. Di kapal penjelajah, bulo padam. Semua stasiun jarak jauh disingkirkan, chotiri 75-mm dan satu lebar 6-inci.

Pada malam 14/15 rumput, mengikuti kandang andalan, memaksa kepala ke 18 knot. Pislya decilkoh mencoba menyalakan pivnich, mencitrakan serangan torpedo ranjau Jepang, dua kapal ke kandang O. A. Enkvista - "Oleg" ), de bouly international pada 27 Mei 1905 ke batu karang kekuasaan Amerika hingga akhir perang. Dari komando peluru, diambil surat tentang tidak ambil bagian dalam peristiwa yang lebih baru. Untuk melenyapkan orang sakit dan yang terluka pada transisi ke Skid Jauh, serta dalam perjalanan dan pertempuran di kapal, peralatan sinar-X sedikit terlihat dalam praktik modern penyimpanan sinar-X di kapal. kapal pikiran.

Pada tahun 1906, rotsi "Aurora" beralih ke Baltik, menjadi kapal utama Korps Marinir. Menyelesaikan perombakan gedung dan mesin di St. Petersburg pada tahun 1906-1908 rr. mulai dari pembongkaran perangkat torpedo, pemasangan standar tambahan 6 inci dua inci untuk menggantikan chotir 75 mm, hingga pemasangan rel untuk pemasangan zagorodzhenny. 10/10/1907 R reklasifikasi dari kapal penjelajah peringkat I ke kapal penjelajah.

Dari musim gugur 1909 hingga musim semi 1910, "Aurora" pecah jauh dari "paddock taruna" di Laut Seredland dan Samudra Atlantik. Telah melihat pelabuhan Vigo, Aljazair, Bizerto, Toulon, Villefranche-sur-Mer, Smyrna, Naples, Messini, Soudou, Pirey, Poros, Gibraltar, Vigo, Cherbourg, Kil. Kami menghabiskan satu jam berlayar di gudang Mankivskyi (4 kapal penjelajah), yang terletak di pelabuhan Yunani, karena ancaman ancaman terhadap kapal. Dari musim gugur 1910 hingga musim semi 1911 kapal dipindahkan ke pelayaran angkatan laut lain yang jauh di sepanjang rute Lipaia - Khristianzand - Vigo - Bizerta - Pirei i Poros - Messina - Malaga - Vigo - Cherbourg - Libava. Pada tahun 1911, setelah bertugas di brigade kapal penjelajah di cadangan pertama. Dari musim gugur 1911 hingga musim panas 1912 batu "Aurora" pergi ke yang ketiga jauh di awal pelampung untuk berpartisipasi dalam pembukaan untuk penobatan Raja Siam (16 daun - 2 dada batu 1911) Samudera Atlantik, Laut tengah, Samudera Hindia dan Pasifik. Terlampir dan dibangun pada tahun 1912, kapal penjelajah memasuki gudang escadri internasional "kekuatan pelindung" Kreta, berdiri sebagai alat tulis Rusia di teluk Sudu.

Svitovu vіynu "Aurora" pertama ditembak di gudang brigade kapal penjelajah lain dari Armada Baltik (bersama dengan "Oleg", "Bogatir" dan "Diana"). Tim Rusia memotong Armada Nimetsian yang dipaksakan di laut terbuka ke aliran masuk Finnsku dan menyerang Kronstadt dan menavigasi St. Petersburg. Untuk menangkis polusi, mini ditempatkan di kanan, dan posisi artileri Minno Tengah dimiliki. Di kapal penjelajah, layanan patroli tidak menyesal zavdannya di girli dari Finskoy zatoki z tim mengundurkan diri, sehingga dia bisa memberi tahu tentang penampilan beberapa kapal penempur yang bagus. Penjelajah pergi berpatroli berpasangan, dan setelah patroli berakhir, sepasang prajurit lepas landas. Keberhasilan pertama kapal-kapal Rusia mencapai sabit ke-26, sejak pulau Odensholm dihancurkan menjadi batu oleh kapal penjelajah ringan Jerman Magdeburg. Pilot kapal penjelajah "Pallada" (kakak perempuan "Aurora" melaju ke Port Arthur, dan "Pallada" baru didorong oleh seruan perang Rusia-Jepang) dan "Bogatir" mencoba menangkap musuh. kapal yang tenang. Jika saya ingin tahu dan tercengang mengemudikan kapal penjelajah saya, pada saat darurat para penyelam Rusia mengetahui rahasia kode-kode yang berguna, karena mereka memberikan pelayanan yang baik kepada Rusia, dan Inggris.

Kapal Rusia Ale sedang memeriksa nebezpeka baru - untuk pertama kalinya di Laut Baltik, ada beberapa kapel air yang tidak disebut. Pertahanan protichovnaya di armada svit Ukraina melewati itu di kamp embrio - tidak tahu bagaimana dan bagaimana mungkin untuk menentang di bawah air musuh yang tak terlihat, dan bagaimana menghindari serangannya yang cepat. Baik proyektil, maupun, lebih sedikit, lebih banyak, bom dan gidrolar, dalam ingatan, tidak dibunyikan. Kapal permukaan hanya bisa berderak pada serudukan tua yang baik - bahkan tidak mengambil semua instruksi anekdotal yang konyol, di mana ia didorong untuk menggulung periskop dengan beruang dan palu godam. Pada 11 Juli 1914, dua kapal penjelajah Rusia dikirim ke komando Letnan-Letnan von Berckheim di pintu masuk Finnsku dari kapal selam Nimetska yang dipilih "U-26". Komandan kapal selam Nice dengan ketelitian dan ketelitian yang baik dalam menilai dan mengklasifikasikan - untuk semua artikel, kapal penjelajah lapis baja baru Buv Kudi sangat menyenangkan bagi orang Jepang, tetapi bukan seorang veteran. Pukulan torpedo jahat pada ledakan amunisi "Pallada", dan kapal penjelajah itu langsung tenggelam selama penerbangan - hanya serpihan pelaut tanpa kambing yang ditumpahkan oleh angin ... "Aurora" meledak api dan skerked di skerries. Saya tahu itu bukan ide yang baik untuk memanggil pelaut Rusia dari boyaguz - seperti yang telah saya katakan, saat berperang dengan orang-orang, mereka tidak tahu, tetapi komando Rusia sudah tahu tentang sepuluh hari sebelum tragedi di Holy Laut Lapis Baja, bukan siapa-siapa "Aurora" tiba-tiba bengkok unikla - share jelas ambil cruiser

Tentang peran "Aurora" dalam podiatnya tahun 1917, batu di Petrograd tidak terlalu bungkam - lebih dari cukup dikatakan tentang hal itu. Hanya menikmati, ada ancaman menembak Istana Musim Dingin dari garmat kapal penjelajah Bula dengan air murni dan gertakan. Kapal penjelajah sedang dalam perbaikan, dan seluruh amunisi telah digunakan karena alasan ketersediaan dengan bantuan instruksi. Dan cap "voli" Aurora "adalah saraf murni tata bahasa, serpihan" voli "- sekaligus mereka dibangun dari minimal dua stovburys.

Pada tahun 1918, rotsi "Aurora" disimpan, dan pada musim semi 1919, dalam konservasi. Pada musim semi 1922, sebuah komisi khusus merawat kapal dan memecahkan kapal: "Nama kamp kapal dan karakter penampilan kapal pada tahap akhir start-up memberi kesempatan untuk membawa kapal ke kesiapan kapal untuk siap kapal." Pada 1940-1945 rock "Aurora" berada di Oraninbaum. Pada tahun 1948, kapal penjelajah diletakkan di "parkir permanen" di tempat berlabuh Veliky Nevka, yang pada jam tertentu kapal-museum... Namun, kapal penjelajah saat ini adalah kekurangan replika, beberapa jam untuk sisa rekonstruksi 1984 akan diganti dengan 50% dari lambung dan nadbudov. Indikasi yang paling menonjol dari aslinya adalah penggantian teknologi paku keling pada gedung baru. Kapal itu sendiri ditarik ke pangkalan Angkatan Laut-Laut Angkatan Laut di smoothie pantai di pintu masuk Finlandia di desa Strumki, de-raspilyo di sebagian dan dibanjiri. Bagian-bagian kapal, yang dicuci dari air, pada akhir tahun 80-an ditarik ke bahan bangunan pengerjaan logam dari penduduk pemukiman ..

kapal penjelajah aurora"... Kapal nomor satu dari Rusia armada laut vіyskovo... Kapal-simbol, kapal-legenda, kapal-mitos dan ... kapal-sialan. Dilindungi oleh ini, yang menghormati nama Bula yang dimenangkan, "Aurora" mungkin telah hidup lebih lama dari "saudara perempuannya" untuk abad terakhir menurut proyek dan, tampaknya, ditakdirkan untuk keabadian.

Malaikat Pelindung "Avrori"

Ada tradisi baik di armada Rusia - beri nama kapal-kapal baru itu nama-nama penerus yang mulia, yang melayani hari-hari pertama mereka. Axis dan kapal penjelajah lapis baja dari peringkat 1, diletakkan pada tahun 1897 di galangan kapal Nové Admiralteystvo di St. Petersburg, dengan nama kapal layar Aurora, yang secara heroik berperang melawan pasukan gabungan dari Skuadron Angkatan Darat Kamchatka selama pasukan pertahanan.

Pada iblisnya sendiri, memberi Mikola I sebuah fregat untuk menghormati salah satu wanita paling cantik di Petersburg - dayang Ratu Aurora Demidova-Karamzina, di yak Kaisar, ymovirno, buv juga terengah-engah. Ale atas wanita tsієu, sulit untuk jenis kutukan, "kemenangan tanpa cinta" yang berjiwa bebas.

Semua choloviks yang berani menelepon bagian mereka dengan dia, pergi ke malam sebelum jam. Bukan tanpa alasan wanita fatal itu dipanggil di salon "Zoreya, scho dipercayakan sampai mati". Ale sendiri berumur panjang dan tidak menghargai dirinya sendiri dengan bagian jahat yang tidak bahagia dan kewalahan, dia mencintai rohnya dan mencintainya.

Mengetahui bahwa dia akan membawa kapal penjelajah baru, Aurora Karlivna menggoyangkan:

Oh, hanya saja tidak tragis untuk bagian itu!

Ale wanita yang dipukuli, yang, jelas, menjadi malaikat pelindung "Aurora", bouli marnimi. Tsei zalom pereichny, tidak istimewa untuk diri kita sendiri tanpa menunjukkan penjelajah di luar lembah ironi naik ke puncak kemuliaan, menjalani kehidupan kehidupan untuk kapal perang, dan belum berakhir.

keajaiban

"Aurora" adalah "adik perempuan" dari jenis kapal penjelajah lapis baja yang sama "Diana" dan "Pallada". Perisai para pelaut ke tiga tsikh "untuk dewi vyrobnitstva" terlalu skeptis. Banyak kapal memiliki banyak kekurangan konstruksi, mekanismenya sering tidak terkendali. Kami tidak mencium baunya, tidak juga lancar, juga tidak menghilangkan baunya.

Ale angel zberigav "Aurora". Untuk pertama kalinya, saya kalah dalam pertempuran Tsusim. Cruising pass dari Laksamana Muda Yenkvist vikonuvav zavdannya transportasi prikrittya. Ale tse viyavilosya tidak pergi ke kekuatan kapal penjelajah chotir, di mana kebakaran hebat dari 16 kapal Jepang jatuh. Sebelum jam pertempuran, "Aurora" memotong 18 peluru kaliber menengah dan kecil, yang membuat kapal penjelajah menyelesaikan hari itu.

Kapal penjelajah "Aurora" (1916 rik)

Terutama ustotnoy Shkodi menyadari artileri kapal. Eksipazh melemparkan 15 orang tewas dan 82 terluka. Komandan Zaginuv dari kapten kapal penjelajah peringkat 1 Evgen Ygorov, terluka parah di kepala oleh serpihan proyektil alien di sebuah pos pertempuran, dalam bekas luka. "Aurora" itu sendiri, setelah menembakkan dua ribu peluru, tidak memecat anak sekolah yang serius itu.

Di tikungan pahlawan kapal penjelajah Rusia, barisan kapal perang turun, ketika mereka melihat gerbang. Yang memprotes, kapal-kapal itu tidak dapat menerobos ke Vladivostok dan pergi ke pelabuhan Manila Filipina untuk hari itu, de Bully diinternir sampai akhir pemerintahan Amerika Serikat, sebelum akhir Protektorat mereka berada di jam itu.

Bagian "Aurora" dibawa ke Persha Svitova vіynu. Pada 11 Oktober 1914, dua kapal penjelajah Rusia tiba di pintu masuk arus masuk Finnsku, sebuah kapal selam U-26 baru yang dipilih: Aurora dan Pallada (bukan "kakak senior" vіyni).

Komandan kapal selam, Kapten-Letnan von Berkheim, menilai situasi dengan benar dan mengirim torpedo melalui torpedo besar - "Pallada". Kapal penjelajah baru itu langsung tenggelam bersama ekspedisi, dan veteran itu terdorong ke skerries di kejauhan. Jadi "Aurora" tiba-tiba menghilang.

Untuk seluruh sejarah sejarahnya, "dewi transendental" tidak menyalahkan sesuatu yang heroik.

Dibangun, yang tidak dibangun

"Dan bagaimana bangunan legendaris, yang berfungsi sebagai sinyal sebelum penyerbuan Istana Musim Dingin dan menandai telinga era baru dalam sejarah orang ?!" - daya vi. Itu tidak membangun gedung seperti itu. Prodovzhuval batu "Aurora" Zhovtni 1917 dibangun kembali untuk perbaikan besar, dan darinya seluruh amunisi diambil. Vipadkovo di kapal muncul satu muatan kosong, m ditembakkan, memanggil kapal itu sendiri, untuk berdiri di Neva, "sampai uji coba dan kesiapan." Ale menjadi tse di siang hari, kembali ke penyerangan.

24 zhovtnya vіyskovo-revolutsіyny komite telah menempatkan "Aurora" bertanggung jawab atas revisi ruh di jembatan Mykolaivsky, dipisahkan terlebih dahulu oleh para taruna. Setelah terguncang dari kapal penjelajah untuk mendekati jembatan, junker terbang, dan tukang listrik kapal meluncur ke bawah tumpahan. Kapal itu sendiri muncul di belakang jembatan, setelah melihatnya dari Peter dan Paul dan Istana Musim Dingin.

Jadi tidak mungkin untuk mendapatkan shkodi ke staf distrik Timchasovoy; Dan sinyal sebelum penyerbuan Istana Musim Dingin diberikan dari Benteng Peter dan Paul. Dari benteng, hampir 30 bola api hancur, dan hanya dua peluru yang dikonsumsi oleh istana - pasukan artileri tidak ingin memalu keterampilan mereka.

Tidak ada kesaksian dokumenter tentang gedung "Aurora". Jurnal rotasi batu 1917, di mana semua catatan sejarah kapal direkam dengan cermat, tanpa jejak. Dan itu mungkin dengan pengalaman stverdzhuvati yang diperbarui, tetapi penjelajah heroik revolusi hanyalah salah satu simbol propaganda dan mitos besar kekuatan revolusioner.

Jiwa mistik kapal

Kekuatan mistik tak terlihat dan nadal berulang kali menggetarkan "Aurora" menuju tikungan. Apalagi ternyata menjadi malapetaka bagi negara, jika dimagalisasi sampai mati. Jadi, jika pada tahun 1917 komando Armada Baltik mengeluarkan instruksi tentang tenggelamnya kapal penjelajah di jalur masuk Finskoy, pada pendekatan ke Kronstadt, mengapa tidak mengizinkan satu skuadron untuk sampai ke Petrograd;

Pada tahun 1941, rencananya adalah untuk mengambil alih Aurora dari gudang Armada Laut Rusia dan "membiarkannya pergi" - dan Great Vitchiznyana diselamatkan.

Dan pada tahun 1984, Rada of Ministries of SRSR memuji ibukota untuk renovasi kapal penjelajah legendaris hingga Revolusi Sosial Besar ke-70. Pada saat itu, bagian bawah air kapal hanya membusuk, itu adalah saringan hisap. Pada tiga pegangan, satu hari dan satu hari, mereka memompa air, tidak terburu-buru mengisi bagian bawah dengan bola beton.

Bula membutuhkan rekonstruksi serius di bagian bawah bangunan. Hanya satu jam di sebelah kanan, pembuat kapal dari galangan kapal Zhdanivskyi menerima terlalu sedikit pekerjaan. Pelindung pertama dari Kementerian Industri Pembuatan Kapal Igor Bulousov memberikan sedikit ide - untuk membawa bagian bawah air yang lama ke bagian, untuk membangun bagian baru dan meletakkan bagian atas air yang lama di atas, dan memperbaikinya. Saya tidak akan tahu tentang mereka yang trapilia, tetapi pembuat kapal tidak akan bisa, karena mereka tidak mau repot membangun lambung tua untuk pengerjaan logam.

Sebagian dari mereka dihidupkan kembali di provinsi Luga, di daerah desa Strumki, bahkan pada 1930-an oleh pasukan tahanan Luzhlag menjadi "0b'ekt-200" - Komsomolsk-on-Baltitsa, pangkalan dari Armada Laut Baltik. Ini adalah yang paling sukses untuk bagian-bagian dunia itu, jadi tidak ada pemukiman: mereka membawanya ke telinga Yang Agung Vіtchiznyanoї vіyni Jangan membuat teman Anda, mereka tidak menjadi baru. Surplus yang diawetkan dari tempat berlabuh beton sebelumnya. Tidak jauh, mereka membanjiri bangunan "Aurora", yang mereka gali di bagian bawah seperti parit.

Pada jam itu, penduduk kota mengubur sisa-sisa legendaris di tanah, membuat segalanya menjadi mungkin: dari katup perunggu, tangga baja dan luminator hingga lembaran tengah pelapis. Dan jika mereka mulai menurunkan raksasa 120 meter ke dalam parit, mereka meleset, lambung tidak terletak seperti itu, seperti yang direncanakan, dan sebagian hanyut di atas air.

Pada hari ke-70 Zhovtnya, Sekretaris Jenderal Mikhailo Gorbachov mengambil alih "Aurora". Setelah melihat model enam inci yang terkenal, yang menabrak Zimovoy, itu tidak terlalu terang, tetapi banyak orang: tank tahun ini hilang dalam pertempuran di menara Duderhof di gudang baterai "A" di sekali dengan "kemenangan" yang terkenal untuk musim dingin ...

Pertama, itu tidak lagi terlihat di bagian bawah kapal penjelajah, lembaran baja diikat bukan dengan paku keling, seperti sebelumnya, tetapi dengan jahitan yang dilas. Kemudian Gorbachov, mengetahui bahwa dia ditipu, robek dan metav, bir di sebelah kanan rusak, tidak ada yang salah. "Aurora" membalas dendam atas kemarahannya - jatuhnya Radiansky Union.

Bantu biografi "Aurora" dengan sedikit detail

Untuk beberapa generasi Radian (dan tidak hanya Radian), nama kapal penjelajah ini telah menjadi semacam fetish. Kapal legendaris, yang dengan tendangan volinya mendorong berita dalam sejarah manusia, adalah simbol Revolusi Sosialis Hebat - telah didistribusikan dengan lebih baik. Dan bagaimana dengan sejarah kapal penjelajah "Aurora"?

Kapal, populasi pada tongkat

Pada akhir abad ke-19, armada militer Rusia armada Rusia diisi dengan kapal-kapal baru. Untuk klasifikasi jam itu, setelah menghapus subkelas kapal penjelajah - geladak lapis baja, untuk menyembunyikan geladak lapis baja untuk menangkap bagian-bagian penting kapal dari pos terdepan dalam tembakan artileri musuh. Armor samping dari kapal penjelajah lapis baja tidak dibawa dan tidak ditujukan untuk duel dengan kapal perang. Kapal penjelajah "Aurora", jenis yang sama dengan "Pallada" dan "Diana" sebelumnya, telah diletakkan pada 23 Mei 1897 di Petersburg (di Angkatan Laut Baru) sebelum jenis kapal perang ini dan diletakkan.

Kapal penjelajah lapis baja "Aurora", 1903 rіk

Armada Rusia memiliki tradisi penurunan nama kapal, dan kapal penjelajah baru telah terbengkalai dengan nama fregat layar.

Spora kapal menempati lebih dari enam roket - "Aurora" diluncurkan pada 11 Mei 1900, sekitar 11 tahun, 15 khvilyn, dan sebelum depot armada (setelah semua robot bagus selesai) kapal penjelajah kehilangan 16 tahun 1903 batu.

Saya akan memanggil nama saya - "Aurora" (fajar rankova) - sebuah kapal penjelajah yang telah tenang dari fregat Rusia empat puluh empat yang mengeras, yang pada tahun 1854 diperkenalkan dalam pertempuran selama awan Petropavlovska-Kamchatsky. Bisnis "Avrori" dilakukan oleh sertifikasi insinyur Rusia berbakat K. M. Tokarevsky di pabrik Novoadmiralteysky dan Prancis-Rusia.

AURORA CRUISER. KARAKTERISTIK TAKTIS DAN TEKNIS:

Klas - Peringkat Cruiser I.
Ketik - KR I "Pallada".
Galangan Kapal - "Laksamana Baru". Sankt Peterburg.
Diletakkan - 23 rumput (4 cacing Art. Stil) 1897 gosok
Keturunan - 11 (24 di belakang stasiun Gaya) rumput 1900 gosok
Menjadi resah - 16 (29 di belakang stasiun. Gaya) linden 1903 roku (Armada Baltik).
Tonase air di luar - 6.731 ton.
Dovzhin - 126,7 m.
Lebar - 16,8 m.
Draf - 6,2 m.
Persyaratan mekanisme - 11.971 c.s.
Shvidk_st - 20.0 universitas.
Jarak berenang - 4.000 mil (7.200 km).
Membakar stok - 964 ton vugil.
Artіlіrіyskoe ozbronnya (untuk 1917): kaliber 152 (sistem Kane) - 14; 76,2 kaliber (Zenith harmati dari sistem Pemberi Pinjaman) - 6.
Unit torpedo - 3 (1 di atas air; 2 di bawah air).
Masa logam, scho vipusatsya di baris dari satu sisi: di samping salvo - 267 kg; untuk satu cabai - 652 kg.
Eksipage - 570 pcs. (Ada 20 petugas).
Armor dipasok oleh Izhora, dan artileri - oleh Obukhivski Zavodi.

Yakimos unik untuk kapal pesiar perangnya; Baik yang sangat hidup, serba cepat (semua 19 universitas - kapal perang pada jam itu mengembangkan kecepatan 18 universitas), atau untuk pertahanan (8 kaliber kepala enam inci - jauh dari kelaparan dalam api)

Kapal yang pertama diadopsi untuk pertahanan armada Rusia dari jenis ("Bogatir") kapal penjelajah lapis baja menggertak nabagato shvidkohidnі dan di kedua kalinya bahkan lebih kuat.

Penugasan pertama petugas dan tim ke "dewi vyrobnitstva" bahkan tidak lebih hangat - kapal penjelajah tipe "Diana" tidak terlalu berhasil dan masalah teknis terus-menerus didiagnosis.

Protes, tanda-tanda langsungnya - pelaksanaan pengembangan, pengembangan kapal dagang musuh, perlindungan kapal linen dari serangan menteri musuh, layanan patroli - kapal penjelajah dikirim dalam ribuan ton, Dengan kelebihan vugilla (1430 ton), Aurora bisa pergi dari Port Arthur ke Vladivostok tanpa bunker tambahan dan kembali.

Ketiga kapal penjelajah ditujukan untuk Samudra Pasifik, setelah menimbulkan konflik dengan Jepang, dan dua yang pertama sudah berada di Keturunan Jauh sampai saat "Aurora" memasuki fret kapal aktif. Saudari ketiga juga tidur sampai kerabatnya, dan pada musim semi ke-25 tahun 1903 batu (semua melalui periode penyelesaian, berakhir pada musim semi ke-18) "Aurora" dikirim ke komando kapten peringkat 1 I. V. Sukhotina meninggalkan Kronstadt.

Dekat Laut Seredzemny, Aurora datang ke paddock Laksamana Muda A. A. Virenius, bertempat di kapal perang yang dikawal Oslyabya, kapal penjelajah Dmytro Donskiy, dan kapal hias dan kapal tambahan. Namun, Dalekiy Skhid tersesat - di pelabuhan Afrika Djibut, di kapal Rusia, mereka mendengar tentang serangan Jepang terhadap pengawalan pelabuhan-Arthur dan tentang telinga perang. Tidak sulit untuk mengeluarkan peluru, pecahan armada Jepang memblokade Port Arthur, dan situasi dengan kekuatan musuh yang luar biasa masih dalam perjalanan ke yang berikutnya. Usulan kapal penjelajah Vladivostok dikirim ke daerah Singapura dan bersama-sama dengan mereka ke Vladivostok, dan bukan ke Port Arthur, tetapi pada saat yang sama usul itu tidak diterima sama sekali.

"Cinta" oleh Laksamana Rozhdestvensky

1. Jenderal-ad'utan .І. Alexev, utusan dari Keturunan Jauh.

2. Komandan Manchuria, yang melawan Jepang, ajudan jenderal tentara, jenderal departemen informasi A.N. Kuropatkin.

3.Cont-laksamana A.A. Virenius, komandan skuadron, telah mengisi bahan bakar di perairan Samudra Afrika.

4. Laksamana Muda M.P. Molas, tanda dalam urutan nam_snik.

5. Letnan Jenderal N.P. Linevich.

6. Komandan kapal perang "Tsesarevich" .К. Grigorovich.

Poster jam-jam perang Rusia-Jepang, 1904-1905 hlm.

Zinoviy Petrovich Rizdvyaniy

Di sini, untuk delapan dari delapan harness kepala, kaliber ditutupi dengan perisai pelindung - laporan pertempuran skuadron Arthurian menunjukkan bagaimana pecahan peluru Jepang yang berdaya ledak tinggi benar-benar merobohkan gudang khusus yang tidak dicuri. Selain itu, di kapal penjelajah komandan berubah - ia menjadi kapten peringkat 1 Evgen Romanovich Ygorov.

Laksamana Rozhdestvensky Bouv, bisa dikatakan, adalah spesialisasi dari aslinya. Dan di tengah bagatokh "primh" dari laksamana pengganggu navshna - menangkan mav ke zvichku memberikan catatan ke kapal perang, velma jauh dari gambar tulisan merah. Jadi, kapal penjelajah "Laksamana Nakhimov" dinamai "Idiotom", kapal perang "Sisoy the Great" - "Ketidakabsahan di samping tempat tidur", dan sejauh ini. Di gudang escadri ada dua kapal dengan nama wanita - kapal pesiar "Svitlana" dan "Aurora". Penjelajah pertama dari perintah itu dijuluki "Pokoivki", dan "Aurora" dianugerahi gelar "Poviya Berkelana" untuk yang paling cabul. Mengetahui bi Rozhestvensky, pembuat kapal yang sangat sedikit menghormati nama!

"Aurora" bertempur di kandang kapal penjelajah Laksamana Muda Yenkvist, dan selama pertempuran Tsushima, dia dengan cepat menerima perintah vikonuvala Rozhestvensky - mengunci transportasi.

Harga zavdannya jelas tidak sampai bahu beberapa kapal penjelajah Rusia, hanya ada segelintir kapal penjelajah lain, tetapi enam belas yang Jepang. Di akhir kematian sang pahlawan, hanya mereka yang telah mendatangi mereka seperti barisan kapal perang lapis baja Rusia, yang melihat musuh yang menyerang.

Penjelajah khusus Chimos dalam pertempuran tidak diidentifikasi - penulis menghubungkan "Aurora" dengan Radiansky dzherels ushkojen, karena telah menjadikan kapal penjelajah Jepang "Idzum", untuk sebagian besar kapal penjelajah "Volodymyr Monomakh". "Aurora" itu sendiri mengambil sekitar selusin sehari, sejumlah kecil kasus dan kerugian serius pada orang - hingga seratus orang tewas dan terluka.

ushkodzhennya "Avrori" selama pertempuran Tsushima

Setelah melukai sang komandan, foto itu dipajang di museum kapal penjelajah, dibingkai oleh lembaran baja selubung yang dipecah oleh serpihan dari cangkang Jepang dan papan-papan yang terbakar hingga ke lantai geladak.

kapal penjelajah
Untuk kesaksian pejabat senior kementerian, Letnan GK Stark, selama jam pertempuran, "Aurora" mengeluarkan 18 peluru kaliber sedang dan kecil. Pengiriman utama kapal penjelajah:

1. Di sisi kanan, pecahan vivedings zlad kluz; lantsyug yakirny terbunuh; yakir berhenti melihat.

2. Dari hawse ke dek atas di meter dari garis air ada dua lubang dengan luas 0,18 m² dan 10-15 bukaan kecil; dua frame berubah bentuk.

3. Di bagian depan antek busur, jangkar kanan terpasang, paku keling digetarkan.

4.Mawar di area bingkai ke-71 sisi kanan oleh proyektil di tongkat dek baterai menyebabkan lubang besar dan ukuran tonjolan 3,7 m; dua bingkai ditekuk.

5. Di area bingkai ke-40, ada 5 lubang.

6. Lubang lain memiliki lebih dari sepuluh penembusan lainnya.

7. Di sisi kiri, di area bingkai ke-65, dibuat tiga lubang; tangga rozbitiy di tempat berlari.

8. Pada spardeka di area bingkai lubang ke-47 dengan luas 0,45 m².

9. Pipa dimov memotong banyak barang, yang terbesar adalah lubang dengan luas 3,7 m di pipa depan; Pipa tengah melalui istirahat kira-kira area yang sama, lonjakan sembuh ke depan.

10. Semua perahu, perahu, dan perahu panjang kapal penjelajah dilapisi dengan pecahan peluru, serta batang ventilasi.

11. Fok-shogla "Avrori" menolak tiga pukulan: yang pertama digunakan untuk tiang atas untuk-mars-rey, yang lain memukul sepertiga tiang atas, yang ketiga terbuang di atas di atas, dan dilemparkan ke trem berikutnya.

12. Artileri kapal penjelajah tahu seratus pemborosan: semua harmatians 75 milimeter, kecuali satu, kehilangan uang mereka, dan lima dari mereka meninggalkan sisanya. Belakang 152-mil ke sisi kanan menjadi usang untuk penembakan, 37-mil ke kanan, tetapi di sebelah kanan tempat belakang terlempar ke laut dengan instalasi yang efisien.

13. Bagi Mars, stasiun yang jauh tidak berharga; Dari krill kanan buritan tempatkan sorotan. Ediniy Dalekomir Barra dan secara paksa rozbitiy.

Di balik tas, saya melihat sekeliling kapal penjelajah di Manila, komisi Amerika, "Avrori", untuk kelanjutan pelayaran yang aman, membutuhkan perbaikan 30 dB.

Penjelajah peringkat 1 "Aurora" dalam penggerebekan Manila selama Pertempuran Tsushima, cacing 1905 ke nasib

Di malam hari, untuk melindungi kapal-kapal Rusia yang terluka dari serangan kecil Jepang, kapal penjelajah "Oleg", "Aurora" dan "Mutiara" terlihat dari pasukan utama mereka sendiri dan dikirim ke Filipina. Sementara itu, komando kapal penjelajah dipanggil dalam pertempuran sejumlah kapal selam - pendapat terakhir dari medan pertempuran terletak pada kehancuran Laksamana Yenkvist. Dua dari tiga tiga kapal tenggelam setiap tahun: "Pearl" ditenggelamkan pada tahun 1914 oleh corsair Nimetsian "Emden" Penang, dan "Oleg" pada tahun 1919 ditenggelamkan oleh kapal torpedo Inggris di dekat galangan kapal Finlandia.

Di Laut Baltik "Aurora" menyalakan tongkol 1906 batu sekaligus dengan sejumlah kapal, utsіlіlimi dalam meronta-ronta Jepang. Pada tahun 1909-1910 batu "Aurora" bersama dengan "Diana" dan "Bogatir" memasuki gudang kandang pelampung luar negeri, yang khusus diperuntukkan untuk latihan oleh taruna Korps Marinir dan Sekolah Teknik Kelautan, serta oleh akademisi dari perwira komandan Angkatan Laut pekerja konstruksi.

Tim "Aurora" tidak mengambil bagian dalam sejarah penduduk Messini dari warisan batang bumi 1918. Dan pada musim gugur 1911, Aurorit mengambil bagian dalam traktat di Bangkok untuk menghormati penobatan Raja Siam.

Persha svitova di Baltitsa

Kapal penjelajah menjalani proses modernisasi untuk kemenangan Rusia-Jepang, kepada seorang teman, untuk kepentingan penghematan Ninya, memanggil viglyad, - pada tahun 1915 rotsi. Artileri mampu memulihkan kapal - jumlah kepala kaliber 152 mm menjadi sepuluh, dan kemudian menjadi empat belas. Artileri numerik 75 mm dibongkar - ukuran dan vitalitas mereka yang tumbuh dewasa, dan peluru tiga inci bahkan tidak mewakili masalah serius bagi mereka.

Kapal penjelajah melepaskan kemampuan untuk naik hingga 150 menit, yang tersebar luas di Baltik dan membawa efisiensinya. Dan pada tahun 1915-1916, sebuah hal baru dipasang pada "Aurora" - zenіtnі harmati. Seiring dengan modernisasi lainnya, kapal penjelajah yang agung mungkin tidak akan bertahan ...

Kapal penjelajah lapis baja "Aurora" pada tahun 1916 roci

Svitovu vіynu "Aurora" pertama ditembak di gudang brigade kapal penjelajah lain dari Armada Baltik (bersama dengan "Oleg", "Bogatir" dan "Diana"). Tim Rusia memotong Armada Nimetsian yang dipaksakan di laut terbuka ke aliran masuk Finnsku dan menyerang Kronstadt dan menavigasi St. Petersburg. Untuk menangkis polusi, mini ditempatkan di kanan, dan posisi artileri Minno Tengah dimiliki. Di kapal penjelajah, layanan patroli tidak menyesal zavdannya di girli dari Finskoy zatoki z tim mengundurkan diri, sehingga dia bisa memberi tahu tentang penampilan beberapa kapal penempur yang bagus.

Penjelajah pergi berpatroli berpasangan, dan setelah patroli berakhir, sepasang prajurit lepas landas. Keberhasilan pertama kapal-kapal Rusia mencapai sabit ke-26, sejak pulau Odensholm dihancurkan menjadi batu oleh kapal penjelajah ringan Jerman Magdeburg.

Pilot kapal penjelajah "Pallada" (kakak perempuan "Aurora" melaju ke Port Arthur, dan "Pallada" baru didorong oleh seruan perang Rusia-Jepang) dan "Bogatir" mencoba menangkap musuh. kapal yang tenang. Jika saya ingin tahu dan tercengang mengemudikan kapal penjelajah saya, pada saat darurat para penyelam Rusia mengetahui rahasia kode-kode yang berguna, karena mereka memberikan pelayanan yang baik kepada Rusia, dan Inggris.

Kapal Rusia Ale sedang memeriksa nebezpeka baru - untuk pertama kalinya di Laut Baltik, ada beberapa kapel air yang tidak disebut. Pertahanan protichovnaya di armada svit Ukraina melewati itu di kamp embrio - tidak tahu bagaimana dan bagaimana mungkin untuk menentang di bawah air musuh yang tak terlihat, dan bagaimana menghindari serangannya yang cepat. Baik proyektil, maupun, lebih sedikit, lebih banyak, bom dan gidrolar, dalam ingatan, tidak dibunyikan. Kapal permukaan hanya bisa berderak pada serudukan tua yang baik - bahkan tidak mengambil semua instruksi anekdotal yang konyol, di mana ia didorong untuk menggulung periskop dengan beruang dan palu godam.

Pada 11 Juli 1914, dua kapal penjelajah Rusia dikirim ke komando Letnan-Letnan von Berckheim di pintu masuk Finnsku dari kapal selam Nimetska yang dipilih "U-26". Komandan kapal selam Nice dengan ketelitian dan ketelitian yang baik dalam menilai dan mengklasifikasikan - untuk semua artikel, kapal penjelajah lapis baja baru Buv Kudi sangat menyenangkan bagi orang Jepang, tetapi bukan seorang veteran.

Pukulan torpedo jahat pada ledakan "Pallada" lokhiv dalam amunisi, dan kapal penjelajah itu tenggelam sekaligus dengan peningkatan penerbangan - di sumbu, hanya serpihan bebas kambing pelaut yang ditumpahkan ...

"Aurora" terbakar dan berguncang di langit-langit. Saya tahu itu bukan ide yang baik untuk memanggil pelaut Rusia dari boyaguz - seperti yang telah saya katakan, saat berperang dengan orang-orang, mereka tidak tahu, tetapi komando Rusia sudah tahu tentang sepuluh hari sebelum tragedi di Holy Laut Lapis Baja, bukan siapa-siapa "Aurora" tiba-tiba kehilangan cengkeramannya - bagian itu jelas mengambil alih kapal penjelajah.
Pada awal revolusi dan perang

Tentang peran "Aurora" dalam podiatnya tahun 1917, batu di Petrograd tidak terlalu bungkam - lebih dari cukup dikatakan tentang hal itu.

Hanya menikmati, ada ancaman menembak Istana Musim Dingin dari garmat kapal penjelajah Bula dengan air murni dan gertakan. Kapal penjelajah sedang dalam perbaikan, dan seluruh amunisi telah digunakan karena alasan ketersediaan dengan bantuan instruksi. Dan stempel "voli" Aurora "benar-benar kacau secara tata bahasa, serpihan" voli "- sekaligus mereka dibangun dengan minimal dua stovburivs.

Aurora tidak ambil bagian dalam pertempuran melawan armada Inggris dalam perang besar. Gostra nestach menembakkan spesies nshh dari postachannya yang dipanggil sebelum armada Baltik mempercepat pengembangan kotak obat, - "pena yang layak" - setelah membentuk semua unit pertempuran decilkoh. "Aurora" ditempatkan sebagai cadangan, dan pada tahun 1918, pada tahun 1918, sebagian dari kapal penjelajah itu diambil untuk dipasang pada kapelan penembak mandiri dari armada sungai dan danau.

Pada tahun 1922, nasib "Aurora" - satu, sebelum pidato, kapal armada tua kekaisaran Rusia, yang mengambil haknya ketika orang-orang lahir, - diperbarui dalam kualitas kapal awal. Kapal penjelajah itu diperbaiki, mereka mengenakan sepuluh tali pengikat 130 mm untuk menggantikan nomor 6 inci, dua senjata anti-pesawat dan chotiri kulemeti, dan pada 18 April 1923 kapal itu dalam perjalanan menuju pelayaran.

Setelah bentangan sepuluh roket - dari tahun 1923 hingga 1933 rik - kapal penjelajah itu terlibat dalam hak yang diketahui sama: para taruna sekolah angkatan laut militer berlatih di papannya.

Kapal telah mematahkan layar pelayaran luar negeri, mengambil bagian dalam manuver Armada Baltik yang baru dihidupkan kembali. Batu ale mengambil korbannya, dan melalui pabrik boiler yang membusuk dan mekanisme "Aurora" untuk diperbaiki pada tahun 1933-1935 menjadi pangkalan utama yang tidak mandiri. V jam musim dingin vikorisovyvali yak dasar mengambang ruang bawah air.

Selama jam Hari Kemenangan Besar, kapal penjelajah tua itu berdiri di pelabuhan Oraninbaum.

Dari kapal ke waktu chergovy Mereka marah, dan ketika mereka ditempatkan di baterai pantai, "seratus tiga puluh" mempertahankan tangga ke tempat itu. Nimtsi tidak memberikan penghormatan khusus kepada veteran tua, mendorong di depan kami untuk mengemudikan kapal radian yang menghancurkan (seperti kapal penjelajah "Kirov"), kapal itu tetap memotong pelabuhan peluru musuhnya. 30 roket musim semi 1941 sebagai akibat dari penembakan artileri, kapal penjelajah itu tenggelam ke tanah.

Kapal penjelajah "Aurora" di Oraninbaum, 1942 rik

Ale pembuat kapal yang saya kenal - saya telah melihat selama lebih dari empat puluh tahun sejarah saya. Demi blokade Leningrad pada tahun 1944, kapal penjelajah diangkat dari ibu kota kematian - mereka diambil dari tanah dan (sekali lagi!) Mereka diperbaiki. Z "Aurora" dikenal dengan boiler dan mesin on-board, sisir gvinti, braket untuk poros samping dan dirinya sendiri, serta bagian dari mekanisme tambahan. Mereka memasang kebangkitan, yang ada di kapal pada tahun 1915 membusuk, - chotiirteen 152-mm harmat Kane dan chotiri 45-mm kembang api harmatis.

Sekarang kapal penjelajah itu seharusnya menjadi kapal peringatan dan sekaligus pangkalan utama sekolah Nakhimovskiy. Pada tahun 1948, renovasi bangunan selesai, dan "Aurora" diperbarui, itu sepadan dan sumbangannya pergi ke Tanggul Petrograd hingga ke Sekolah Nakhimov. Dan pada tahun 1956, di atas kapal Aurora, mereka melihat Museum Kapal, cabang dari Museum Maritim Pusat Vyskovo.

Kapal utama untuk vikhovants dari sekolah Leningradsky Nakhimovsky "Aurora" berhenti pada tahun 1961, status museum kapal adalah zberigan dan kuda poni. Berlayar jauh dan pertempuran laut telah hilang di masa lalu - waktunya telah tiba untuk pensiun yang layak dan terhormat. Untuk sebuah kapal, itu adalah bagian yang luar biasa - bahkan kapal-kapal itu diundang untuk pergi ke laut, atau untuk mengakhiri perjalanan mereka di dinding pabrik, untuk pergi ke pengerjaan logam ...

Veteran berprofil luas

Radianski rocky, tentu saja, pada dasarnya (jadi, mabut, dan hanya) rasa hormat datang ke penjelajah masa lalu yang revolusioner. Gambar "Aurora" akan hadir di mana-mana, sedikit yang mungkin, dan siluet kapal tiga pipa telah menjadi simbol yang sama dari tempat di Neva, seperti benteng Petropavlivska. tengah malam... Vsilyako memuji peran kapal penjelajah dalam revolusi Zhovtnevoy, dan melontarkan lelucon panas: "Kapal macam apa dalam sejarah mav nypotuzhnei osbronnya?" - "Penjelajah" Aurora "! Satu dibangun - dan seluruh negara bagian jatuh!"

Pada tahun 1967 ada perayaan besar-besaran dari peringatan 50 tahun Revolusi Sosialis Besar Zhovtnevoy di Persatuan Radianske. Di Leningrad, dekat tenggorokan Smolny bagatty, bilya yak, orang-orang dengan jas dan jaket tentara berdiri di atas senjata mereka pelaut revolusioner batu ketujuh belas dengan atribut yang tidak seragam - dengan persilangan di dada dan di punggung dengan garis kalemetny.

Kapal penjelajah "Aurora" langsung ke momen zyomka film "Zalp Avrori", 1967

Zrozumilo, keunggulan kapal tidak bisa diabaikan begitu saja tanpa rasa hormat. Sampai rilis film "Zalp" Avrori ", kapal penjelajah mengambil peran utama untuk dirinya sendiri. Aurora "diderek di tempat bersejarah ke jembatan Mykolaivsky, diketahui tentang waktu ketika orang-orang Aurora diambil alih jembatan.

Namun, "Aurora" sendiri bukanlah yang pertama muncul dalam peran sebuah bioskop. Pada awal 1946, selama perbaikan, "Aurora" memainkan peran kapal penjelajah "Varyag" dalam film yang sama. Todi "Aurora", sebagai aktris sejati, memiliki kesempatan untuk melihat karakternya dengan wajah yang berkerut - mereka mengenakan perisai (mereka tidak memiliki perisai di "Varyag"), dan mereka memasang pipa palsu keempat untuk kebenaran citra Jepang dari kapal penjelajah paling heroik.

Perbaikan terakhir dari "Aurora" terjadi pada pertengahan 80-an abad terakhir, dan sedikit tentang Aurora yang "salah". Sumbu yang diamputasi tetap dan melahirkan sensitif.

Di kapal pada tahun 1992, panji Andriyevsky sekali lagi diambil, kapal penjelajah terdaftar di gudang armada angkatan laut Rusia, dan pada jam ini dia akan melayani sebagai perwira dan pelaut di kapal (jangan pergi menemui mereka sepuluh kali lebih sedikit , tidak lagi). Jelas, tidak mungkin untuk keluar dari kota tempat parkir Aurora dengan sendirinya, tetapi semua mekanisme tambahan dan sistem penyelamatan jiwa disediakan oleh perintah kapal penjelajah di stasiun sebelumnya. Di kamp kerja dan kapal karam yang terabaikan.

Pekerjaan utama hari ini dari kapal penjelajah "Aurora", yang telah melintasi lebih dari seratus tahun, adalah untuk melayani museum. Museum tsei duzhe vіdvіvaniyu - di atas kapal, Anda akan menemui para tamu di sungai. Sejujurnya saya katakan bahwa museum bukan hanya sebuah tim, tapi nostalgia untuk jam-jam yang telah berlalu tanpa henti.

museum di "Aurora"

Hebat, "Aurora" telah bertahan hingga hari-hari kita. Di semua svit kapal selam-monumen Anda dapat pererahuvati dengan jari:

"Viktoria"

"Catty-Sark"

"Kuin-Meri"

"Mika"

"Viktoriya" dan "Catty Sark" di Inggris, "Queen Meri" di AS, "Mikas" di Jepang. Sudah terlambat untuk memberi veteran kesehatan yang baik selama seratus tahun ke depan; Dia juga membangun bujangan pada tahun 1917, sebuah takdir - semuanya, hanya satu sisi dari biografi terakhir dari kapal penjelajah yang mulia. Dan z dia, seperti z pisnі, kata-katanya bukan vikinesh ...

Volodymyr Kontrovskiy

Kapal penjelajah "Aurora" adalah salah satu simbol paling terkenal dari revolusi Zhovtnevo. Namun, sejarah kapal mencakup lebih banyak cerita dan kampanye yang membuat frustrasi, tanpa informasi apa pun tentang sejarah kapal penjelajah, itu tidak akan dapat dipahami.

proyek kapal penjelajah

Status kapal penjelajah "Aurora" (kapal jenis "Diana") mulai menua pada tahun 1896. Program kapal-dan-kapal yang terkenal dari proyek ini tidak termasuk dalam rencana armada. Namun, di misalnya XIX ibukota situasi politik telah kehilangan pijakan. Perlombaan itu dihormati dengan Nimechchinoy. Secara keseluruhan, negara menuntut kapal baru seperti itu, yak "Aurora".

Kapal menjadi kapal penjelajah menengah ketiga di kelasnya (dua boule pertama "Diana" dan "Pallada"). Kapal itu diletakkan di Angkatan Laut Baru. Proyek Yogo dikreditkan ke kepenulisan insinyur desain angkatan laut Ksaveriy Ratnik. Versi Chornovy dari stan pertarungan di Komite Teknis Kelautan, karena persiapannya telah dilakukan sebelum hari itu.

Gudang 1897 ke Kaisar Mykola II dikirim 12 ide untuk nama kapal Maybut. Tsar Vibra "Aurora" - im'ya, diambil dari dewi Romawi kuno Zora. Upacara peletakan 4 ekor cacing. Di batalyon baru kehadiran Laksamana Jenderal Armada Rasht, dua kapal penjelajah pengganggu selesai lebih awal, di bawah Aurora muncul. Kapal dengan malu-malu zapiznilsya melalui itu, tetapi para viconavets tidak berpikir untuk membangun mesin uap. Keberhasilan tim tidak ingin mentransfer harga kursi ke pabrik Baltik. Nareshtі conflіkt bulo zagodzheno, dan kontrak tanda tangan (20 linen).

telinga pelayanan

24 kapal rumput "Aurora" dengan peluncuran. Upacara tersebut terlihat di hadapan Kaisar Mikoli II, rombongan yogi Oleksandri Fedorivnya dan ibu Maria Fedorivnya. Ini adalah simbol bahwa satu jam untuk turun di atas kapal ada seorang pelaut yang telah bertugas di fregat satu orang Aurora sampai akhir satu jam. Krimskoyi vіyni... Pemasangan mesin dan mekanisme bantu telah dijadwalkan ulang untuk hari yang akan datang.

Langkah teknis utama: dovzhina - 126 meter, lebar - 16 meter, draft - 6 meter. "Aurora" memiliki tonase air 6731 ton. Dalam kualitas dvigun, konstruktor menggetarkan Belleville. Dengan upaya mendekati 12 ribu pasukan China, kapal itu dapat mengembangkan kecepatan hingga 35 kilometer per tahun (19 universitas). Penerbangan kapal dilakukan oleh 550 pelaut dan lebih dari 20 perwira.

Sejumlah kecil kapal berbatu menjalani tes vip, dan pada tahun 1903 ia dikirim ke gudang untuk kandang di bawah komando Laksamana Muda Andriy Virenius. Bagian kapal Bula juga diikat ke Skuadron Pasifik Lainnya, yang dibuka melalui Perang Rusia-Jepang. Vona pergi ke Port Arthur untuk membebaskan pajak pelabuhan. Kapal berdiri dengan cara dovgy, yakyyyay terbentang tak kalah di sungai.

Insiden lambung kapal

Satu jam berlayar di Laut Baltik pada 22 Juli 1904, terjadi insiden serius. Kapal escadri memerintahkan penembak di sepanjang yang tidak dikenal dalam kabut, sebuah kapal dewasa. Viyavilosya, tse menggertak ribalki bahasa Inggris. Dua di antaranya hilang. "Aurora" juga menghabiskan api persahabatan melalui kotoran jarak pandang. Kapal itu memakan 5 cangkang. Melalui otrimanogo yang terluka oleh nezabar, ia meninggal di kapal penjelajah romonakh. Pod_ya menjadi seperti insiden Hull. Melalui pengampunan, armada Rusia dan Inggris secara serius ditutup. Untuk itu, semua pihak yang berada di lokasi tragedi sudah lama diperiksa oleh pengadilan arbitrase. Tse buv vypadok podbny pertama dalam praktek svitov_y.

Tidak penting bagi mereka yang telah menjadi, escadra melanjutkan kebangkitannya. Stasiun Yakim bulo di kapal penjelajah "Aurora"? Kapal itu diperbaiki dengan shydko, dan kotorannya tidak menjadi alasan untuk beralih ke Batkivshchyna. Di pulau Madagaskar, setelah satu jam parkir, para pelaut mengetahui tentang Port Arthur yang jatuh, dan Persha Tikhookenskaya escadra hilang.

Tsushimskaya biy

14 atau 27 Mei 1905 kapal "Aurora" mengambil bagian dalam pertempuran Tsusim yang terkenal untuk gaya baru. untuk armada Rusia Ini adalah pertempuran besar dan harapan untuk sisa kampanye dunia. Seorang teman eskadra pasifik menyadari kenakalan pengemis itu. "Aurora" telah selamat - kapal telah dipangkas keluar dari kapal, dan belum menyerah atau tenggelam ke arah sebagian besar kapal terakhir di masa lalu.

Pertempuran Pislya sebelum kapal penjelajah vyavili 18 vluchen. pelurunya pecah, dan petunjuk vivendi salah. Rashta pozhkogennya mewakili gangguan. 21 kapal super guide Amerika merapat di pelabuhan Filipina. Kapal buv internasional. Tim memberikan catatan untuk tidak mengikuti event fighter dengan Jepang. "Aurora" berada di tempat parkir di Manila hingga tanda Portsmouth Light, yang merupakan akhir dari perang. Kapal penjelajah itu beralih ke Batkivshchyna pada 19 nasib 1906 yang sengit. Yakir di Libava, setelah 458 hari setelah itu, saat kapal pergi ke ekspedisi di gudang Escadry Pasifik Lainnya.

Persha svitova viyna

Segera di telinga Perang Dunia Pertama, kapal penjelajah "Aurora" tiba di pelabuhan Revel untuk menerima pesanan baru. 26 serpnya 1914 batu di perairan aliran Finskoy dari siv ke milene "Magdeburg". Virus "Aurora" pada kelebihan kapasitas kapal Nimetsk. Pelaut Rusia dapat menangkap kapal di kejauhan. Pznіshe vin buv rozіbraniy pada pengerjaan logam.

Lalu ada pelabuhan kecil di pelabuhan Helsingfors. Pada tahun 1916, rotsi "Aurora" pergi ke dan membantu tentara darat untuk bantuan tembakan artileri militer. Voseni kapal sedang menuju ke Kronstadt untuk perbaikan.

Revolusi Lyutnev

Setelah satu jam tinggal di Kronstadt, Kapten Mikhailo Nikolskiy memulai prototipe kampanye revolusioner politik, saat kapal sedang diperbaiki di galangan kapal. Pemogokan muncul di perusahaan. Vimogi robinikiv menggertak roznimy. Pada saat yang sama, ketika hari kerja cepat, mereka berjuang melawan air. Dalam situasi seperti itu, kapten benar-benar mengkhawatirkan kamp moral para pelautnya.

27 dari ledakan kuat pemberdayaan, penjaga, yang melindungi kapal penjelajah "Aurora". Sejarah kapal juga termasuk pertempuran laut yang tidak aman, jika ada kerusuhan di kapal, maka petugas rozrahovuvati hanya akan bisu. Selain itu, para agitator sangat sensitif terhadap mereka yang terbang bersama Aurora.

Menjelang Revolusi Lute di kapal, twist dijatuhkan. Para pelaut berhenti mematuhi perintah Nikolsky, karena petugas menembaki mereka. Tiga orang terluka, satu kemudian meninggal dengan cepat. Selama satu jam di Petrograd, banyak manifestasi rakyat sudah terlihat, dan Vlada sebenarnya lumpuh di ibu kota.

Pada tanggal 28, diadakan demonstrasi menentang Aurora. Robot membanjiri kapal. Jika bau busuk mengetahui tentang mereka yang, sebelumnya, di kapal pengganggu penembak, tumbuh terpana. Ketidakpuasan dibayangi oleh kapten Nikolsky dan perwira lain Ogranovich. Kejar-kejaran dilempar keluar dari mereka. Dua peluru diguncang sampai mati oleh NATO dalam kekacauan demonstrasi yang berkembang. Nikolskiy ditembak karena tidak mau dengan kain cacing di tangannya. Petugas tidak mau membersihkan kapal dari agitator.

Gelisah 1917

Pada tahun 1917, model kapal "Aurora" menjadi usang dan modern. Kapal penjelajah, tidak terpengaruh oleh semua vitalitas perang dan revolusi, dapat menang karena alasan langsung. Untuk podiat kecapi dan jatuhnya monarki, para pelaut tertidur di komite kapal. Ada banyak perwakilan dari kedua belah pihak, seorang aloe bolshevik.

Namun, banyak situasi di akar telah berubah. Antek Lenin membalas dengan tentara dan angkatan laut. Bau busuk itu, licik, tidak bisa melewati kapal penjelajah penting "Aurora". Sejarah kapal tersebut sempat disaksikan oleh seluruh warga ibu kota. Yakbi bіlshovikam mengirim komando kapal ke pihak mereka, sehingga menjadi berkah keberhasilan.

Di "Aurora" ada agitator partai paling merah (misalnya, Mikhailo Kalinin), yang ditempatkan secara khusus untuk berdiri di stasiun dok kapal. Pidsumok tanpa priming diri untuk memeriksa. Sebelum litium di panitia sudah ada 42 perwakilan RSDLP (b). Para pelaut mulai mengambil bagian aktif dalam acara sekolah menengah Bolshoytsy. Pada hari ke-4 demonstrasi massal di Petrograd, para pelaut menghabiskan pemboman tentara, yang kehilangan semua waktu ke distrik Timchasov. Penindasan terhadap bolshevik segera berhenti. Lenin pergi tidur di Razliv, dan para pelaut "Avrori" sangat menyukainya.

Revolusi Zhovtneva

Di Veresnі yang chargіvі vіdbolі vіdbіlіnі komite kapal. Oleksandr Belishev. Mykola Erikson menjadi kapten. Jadi begitu perbaikan kapal selesai, segera kesalahan itu akan dibawa ke laut. Pada 10 Juli, kaum Bolshevik di Komite Sentral berhutan mengambil keputusan tentang kudeta yang gagal di Petrograd. Peluru "Aurora" m dibutuhkan tidak hanya sebagai penjelajah yang baik, tetapi juga sebagai simbol penting.

Bіlshovikov mengendalikan tidak hanya kapal, tetapi Petrogradskiy senang. Selama 24 tahun terakhir, para pelaut meninggalkan kapal di Piteri. "Aurora" yang harus disalahkan atas dering Miska Vlad, yang dimagalisasi untuk memblokir feri untuk melakukan kudeta di ibukota, dan mulai membuat banyak overshoot.

Pada tengah malam tanggal 25 kapal berlayar ke Neva. Kapitan Yerikson dengan beberapa serangan menentang keputusan itu, tetapi masih setelah beberapa saat. Saya takut para pelaut tidak dapat dengan mudah menempatkan kapal di mil. Mykolaivsky Mist Bouv ada di tangan para taruna. Ketika "Aurora" mendekat, bau busuk naik, dan antek-antek penembak besar bisa melihat ruh melalui sungai.

bangunan tunggal

Sampai luka zhovtnya ke-25 Lenin dari Smolny, setelah menguasai seluruh infrastruktur komunal Petrograd - telegraf, kantor pos, stasiun, dll. Distrik Timchasoviy masih berada di Istana Musim Dingin. Bіlshovik akan menembaki salah satu benteng Petropavlivskoy, dalam bentuk pemandangan kementerian gedung.

Mengapa Aurora bisa membantu dalam serangan itu? Jenis kapal dan perang diizinkan untuk dibangun oleh bangunan sinyal. Bolshevik terbang secepat mungkin. Pada hari ke 25, Volodymyr Antonov-Ovsienko tiba di atas kapal - kepala kantor panitera Lenin di Polandia. Setelah memberi perintah tentang bangunan yang menganggur, direncanakan untuk mengirim sinyal dari Peter dan Paul Vezha. Selain itu, kaum Bolshevik menang di radio di "Aurora" untuk transmisi binatang dari pemimpin proletariat suci.

Bujangan itu dibangun sekitar pukul 21:40. Yogo membunuh penembak vdokim Ognev. Dia membangunnya sebagai sinyal untuk menyerbu Istana Musim Dingin. Selain itu, mereka bertanya-tanya tentang kementerian ryad Timchasov, dan mereka tinggal di sisa benteng mereka sendiri. Sejarawan tidak berbicara tentang mereka yang menyediakan kekuatan teknis untuk penembakan Polandia di Aurora di sepanjang Istana Musim Dingin. Deyak_spregnants mulai sekarat, tetapi mereka tidak dapat menembaki pertempuran melalui mimbar kapal. Jadi chi inakshe, ale untuk si penembak, tidak tahu. Istana musim dingin beristirahat di tangan pemberontak dan tanpa bantuan "Aurora".

lebih banyak sejarah

Epizod, yang merupakan pertama kalinya revolusi Zhovtnevo, menjadi yang paling terkenal dengan kapal penjelajah Aurora. Sejarah kapal segera menjelma menjadi gambaran penting dari lahirnya kekuatan Radianskoy. Tiga hari kemudian, saya pergi ke Istana Musim Dingin dan berbalik untuk perbaikan. Segera "Aurora" menjadi bagian dari armada yang teratur.

Pada tahun 1918, batu Vlad bilshovik diteriakkan. Dekat dengan Petrograd, serangan tentara putih Yudenich berkembang. Kelas kapal "Aurora" tidak dapat membantu pertempuran di darat. Protes bulo virisheno vicoristovuvati kapal penjelajah descho inakshe. Todi f Petrograd dihadapkan pada ancaman intervensi duniawi. Bolshevik ingin membanjiri Aurora dan lebih banyak kapal untuk memasang kembali kapal. Namun, tidak ada kebutuhan seperti itu.

Pada jam damai kapal "Aurora", foto jam zhovtnevykh podiy di Petrograd, dia dikonsumsi oleh editorial surat kabar Rusia dan asing, menjadi kapal utama. Kapal penjelajah mengambil bagian dalam pelampung decilkoh zakordonnyh. Sebelum jam, ekspedisi direkrut untuk pemberitahuan pelaut baru RKKF. Pada wanita kesepuluh dari revolusi tahun 1927, "Aurora" Bula dianugerahi Order of the Red Warrant.

Pelayaran jauh terakhir kapal itu selamat pada tahun 1930, karena telah mengepung bajak laut Skandinavia. Perombakan Dalibula dovga. Namun, bukanlah kesalahan untuk mengabaikan fakta bahwa kapal itu sudah tua. Hingga tahun 1941, mereka berencana untuk membawa armada ke gudang, tetapi kapal itu hancur.

Sebelum jam blokade Leningrad, "Aurora" diberikan kepada pemboman numerik penerbangan Jerman. Juga, tanpa henti, kapal itu dikalahkan oleh bagian dari sistem anti-pertahanan tempat itu. Di kapal, ada beberapa spanduk zenitnykh, yang bisa saja terjadi di tengah pertarungan dengan prajurit Luftwaffe. Mereka menembaki mereka sebelum kapal dibersihkan tanpa kerusakan. Pada akhir tahun 1941, para pelaut menggertak evakuyovany. Strilianin, menurut "Aurora", marah hanya setelah bangsawan blokade.

Di stasiun vichn_y

Pada tahun 1944, kapal dikirim ke pelabuhan permanen Tanggul Petrograd dan Museum Sejarah. Pada jam itu, tidak ada monumen legendaris seperti kapal penjelajah "Aurora" di seluruh Radianskiy Soyuz. Tamasya di sekitar kapal telah menjadi kegiatan wajib bagi wisatawan di ibu kota Pivnichnaya.

Selama sepuluh tahun ke depan "Aurora" telah melalui selusin restorasi. Pada tahun 2014 pembuatan kapal rotsi buv arah ke Kronstadt untuk perbaikan layanan. Berencana untuk beralih ke tempat parkir permanen tanggul Petrogradskoy sedini 2016.

Markas besar dalam sejarah kapal penjelajah "Aurora" terlibat dalam satu bangunan, yang menjadi sinyal sebelum penyerbuan Istana Musim Dingin selama Revolusi Sosialis Besar Zhovtnevo.

Tentang api dan misi kapal penjelajah dalam sejarah kapal penjelajah - partisipasi Aurora dalam pertempuran tragis untuk armada Rusia - pertempuran Tsusim - tampaknya kurang signifikan.

"Aurora" adalah kapal yang gila dan beruntung. Kapal penjelajah, yang karakteristik teknisnya signifikan untuk kapal-kapal terpenting pada saat itu, tidak hanya meluncur dalam pertempuran, tetapi juga kehilangan bagian yang mengerikan dari turunnya surat perintah di depan musuh.

Kapal, peluncuran yakuvsya pada 24 Mei 1900 di hadapan Kaisar Mikoli II dan permaisuri Mary Fedorivniі Oleksandri Fedorivni, Buv diterima di gudang armada Rusia di pertengahan tahun 1903 dan sampai saat tongkol Rusia-Jepang datang ke salah satu yang terbaru.

Baru, meskipun tidak menemukan yang terbaik. Masalah dengan "Aurora" muncul pada tahap desain dan tidak berakhir dengan nicholas. Ketentuan pekerjaan dari kinerja kapal berulang kali terlihat, dan jika berbelok ke kanan ke viprobuvan, maka para insinyur meraih kepala dari sejumlah besar kekurangan dan berukuran kecil. Melalui keterjeratan kembali galangan kapal milik negara di St. Petersburg, de-operasi "Aurora", robot dilakukan tepat waktu dan sekaligus dengan kegagalan tangan yang bekerja.

Mesin dan boiler "Aurora" ternyata tidak memadai, kapal penjelajah tidak memenuhi indikator kinerja yang direncanakan, ada sedikit daya sebelum kapal diberi energi kembali.

Peter Pikart

Kapal "Lefort". artis nevidomi

. K.Aivazovsky. "Kelengkungan kapal

K. V. Krugovikhin "Tabrakan kapal" Ingermanland "30 ular 1842 di pantai Norwegia", 1843 rik.

. K. Aivazovsky "Kapal" Dua rasul ". Rik 1897.

pertama pergi

Viprobuvannya cruiser tongkol 1903 berbatu sepele, dan untuk membawa "Aurora" ke titik itu butuh waktu kurang dari satu jam, dan itu tidak memakan banyak waktu. Situasi di Gerbang Jauh diperparah oleh pelabuhan aman Escadri Pasifik, di mana kunci kapal khusus sedang dibentuk di negara-negara Baltik. Kementerian Morske tidak cukup untuk memasukkan seluruh zagin dan "Aurora", yang untuknya diperintahkan untuk menyelesaikan tes yakomog shvidshe.

16 cacing 1903 ke batu "Aurora" secara resmi pergi ke gudang Armada Kekaisaran Rusia dan praktis segera peluru itu dimasukkan ke gudang ke kandang laksamana belakang virenius, Soserezhutsya di laut Seredzemny untuk bagian yaknayshvidshih di Port Arthur.

25 Mei 1903 mengguncang "Aurora" di bawah komando kapten peringkat 1 Sukhotina meninggalkan serangan Kronstadt Besar, menuju ke barat dengan kandang Virenius.

Kapal penjelajah "Aurora" di viprobovannyh 14 chervnya 1903 roku. Foto: Commons.wikimedia.org

Selama perjalanan, "Aurora" dihadapkan dengan sejumlah besar kesalahan teknis, termasuk masalah dengan mobil, dan ketidakpuasan ekstrem dengan kru. Perebryuyuchi di Suetsi, pengalaman gangguan buv usuvati masalah dengan drive kemudi. Di Jibuti pada tanggal 31 Juni 1904 "Aurora" ditangkap oleh suara tentang telinga perubahan dari Jepang, dan 2 sengit - oleh sebagian besar perintah tentang belokan ke Rusia.

Sebelum pangkalan militer Rusia di Libava, "Aurora" terjadi pada tanggal 5 April 1904, di mana perjalanan pertama selesai.

Pendeta kapal "Avrori"

Situasi untuk Rusia tidak menguntungkan, dan tim Rusia mengambil keputusan tentang pembentukan Skuadron Pasifik Lainnya, karena terlalu kecil untuk melewati tiga lautan dan mengubah situasi di Teater Maritim Hari Kemenangan.

Di boule "Aurora" robot dilakukan atas dasar kekurangan teknis dan kekuatan pertahanan. Komandan baru "Avrori" menjadi kapten peringkat 1 vgen gorov.

2 zhovtnya 1904 ke batu karang Druha Tikhookeanska escadra chotirma okremimi eselonami pergi dari Libavi untuk perjalanan ke Dalekiy Skhid. "Aurora" telah membersihkan eselon ketiga kapal di gudang kapal ranjau "Bezdoganniy" dan "Badoriy", Krigolam "Urmak", angkutan "Anadir", "Kamchatka" dan "Malaya". 7 zhovtnya kapal Rusia menggertak razdіlen di kandang kecil. "Aurora" menerima perintah laksamana belakang di ronde ke-4 Oscar Enkvista dan menyalahkan peluru itu runtuh sekaligus dengan kapal penjelajah "Dmytro Donsky" dan transportasi "Kamchatka".

Ketakutan, yang panuvav di kapal Rusia, dipanggil sebelum itu, di Laut Pivnichnoe, pantai bilya Inggris Raya, skuadron Rusia mengambil kapal Ribolovets untuk keajaiban pelayanan. Di tengah kekacauan, para pelaut Rusia tidak hanya menembaki ribalok, tetapi juga satu.

Sebagai hasil dari "api persahabatan" seperti itu, "Aurora" Batko Anastasiy bv terluka parah.

Pemegang rekor untuk opsi baru

Setelah melewati podalshiy pochd dengan tenang. Tim di "Aurora" diambil, kepada siapa komandan memiliki dunia yang signifikan.

kapal senior likar Kravchenko menulis kepada temannya: “Musuh adalah yang paling menyenangkan bagi Aurora. Timnya ceria, badiora, kagum tepat di mata, dan bukan di dahi, jangan berjalan di geladak, tapi lurus ke depan, katakan padaku. Semuanya seperti bachiti. Pada pori-pori paling awal, saya dikejutkan oleh sejumlah besar vugil. Bagato yogo di dek atas, dan bahkan lebih banyak lagi di dek baterai; tiga perempat kabin diisi dengan im. Pengap tidak tertahankan, bahkan pekerjaan kantor dan saya tidak berpikir itu canggung dan tidak hanya berhemat pada kurangnya kepraktisan, tetapi navpaki, karena kebanggaan saya, bahwa sejauh ini kapal penjelajah ini telah ditingkatkan ke yang terakhir satu, berani hadiah pertama untuk masa depan yang lebih baik.

Mayat teater buatan sendiri dari pelaut dan perwira, yang penampilannya sangat dihargai oleh pelaut dari kapal lain, tidak dikirim ke Aurora.

Pengalaman "Avrori" bahkan lebih kuat dan lebih kuat dalam dukungan nutrisi. Jadi, 3 daun jatuh pada "Aurora" di benak spesifikasi yang tidak dapat ditoleransi mencuri 1.300 ton vugil dengan kecepatan 71 ton per tahun, jadi kami akan mempersingkat hasilnya di seluruh skala. Dan pada hari-hari terakhir tahun 1904, para pelaut "Avrori" memecahkan rekor mereka sendiri, menunjukkan hasil 84,8 ton per tahun.

Segera setelah komandan dan persiapan hal-hal sepele di kapten Yegoryev tidak mengedipkan mata, poros tentang kapal itu sendiri tidak mungkin. Rumah sakit dan boule operasi vlastovani sangat luas sehingga sama sekali tidak mungkin untuk menggunakannya di jalan setapak. Membawa sikap baru pristosovuvati, vlashtovuvati zhist ampuh dari tembakan artileri. Semua perbekalan disortir di satu tempat, dan pada saat banjir di seluruh bagian kapal, 600 orang akan hilang tanpanya. Bagato telah dibawa ke kebenaran di banyak keluarga. Di geladak atas, ia dibawa dari banteng cadangan melawan tulang telanjang, yang berasal dari potongan pohon, dan melintasi dari yang sama dengan rok pelaut untuk diambil oleh pelayan. Vilaman dan merapikan perisai kayu internal papan, sehingga mereka bisa memberikan banyak serpihan, ”tulis komandan“ Avrori ”di hutan birch tahun 1905, karena suara musuh sudah mendekat.

Kapten "Avrori"

1 Mei 1905 ke Batu Karang Druha Tikhookeanska Skeadra deyakoi reorganizatsii dan prigotuvan pendek membanjiri tepian Annam dan langsung menuju Vladivostok. "Aurora" mengambil tempatnya di sisi kanan koloni transportasi di kapal penjelajah "Oleg". 10 rumput untuk sisa ketenangan, sisanya, vugilna ibu ke pintu masuk ke saluran Koreyska, cadangan, yang bersalah membangun hingga Vladivostok. Tanpa istirahat dari melihat transportasi kapal penjelajah "Oleg", "Aurora", "Dmytro Donsky" dan "Volodymyr Monomakh" pada saat yang sama dari kandang lapis baja ketiga mereka meletakkan kolom lava.

Pada tengah malam 14 Mei 1905, escadra Rusia pergi ke saluran Koreyska, dan kapal-kapal Jepang sudah diperiksa.

Untuk "Aurori" pertempuran Tsushima dianggap sebagai restrukturisasi dengan kapal-kapal Jepang sekitar 11:14. Dalam pertempuran sengit, "Aurora" ditembakkan oleh kapal penjelajah "Volodymyr Monomakh", yang dibangun kembali dengan kapal penjelajah Jepang "Idzumi", yang berhenti untuk pergi.

Dengan munculnya kandang Jepang ketiga dan keempat, saat mereka meluncurkan serangan terhadap transportasi Rusia, Aurora, yang menyerang kapal transportasi, muncul sebelum musuh dipaksa untuk menembak. Kapal penjelajah otrimav pershі ushkojennya.

Sayangnya, dengan cara yang adil, penerbangan "Aurora" terjadi hampir tiga tahun dalam sehari, jika kapal-kapal Jepang meluncur ke jarak dekat dan menempatkan kapal penjelajah Rusia di baku tembak. Tembakan terjadi satu demi satu, sebagai akibat dari satu kesempatan, terjadi kebakaran di dekat bom lioh, yang dapat membawa amunisi ke vibuch. Jika kru bukti diri pelaut "Aurora" tidak mengetahuinya, malapetaka akan menghalangi.

Sekitar 15:12 sebuah proyektil 75 milimeter telah jatuh ke tangga jembatan depan. Fragmen Yoogo dan ulamki tangga dimasukkan melalui celah oglyadovy ke ruang kemudi, dan, setelah dilihat dari kubah, jatuh ke sisi-sisi kecil, melukai kumis, tetapi di bekas luka. Komandan "Avrori", kapten peringkat 1, Evgen Romanovich Ygorov, telah mengeluarkan kepala yang terluka parah dan meninggal tanpa palang. Mengambil komando kapal, mengambil salah satu perwira senior.

Ekipazh tidak membiarkan untuk menghormati panji

Melalui dua puluh khilin "Aurora" dengan paksa melarikan diri dari torpedo musuh. Pukulan proyektil Jepang 203 milimeter disebut rusak, akibatnya peluru membanjiri peralatan torpedo haluan.

Tidak penting untuk kedua dan kedua kalinya, "Aurora" pertarungan prodovzhuvala. Mandor kapal dipukuli oleh pecahan peluru, para pelaut Rusia sekali lagi meletakkannya di atas es.

Menjelang penghujung malam, kapal penjelajah Rusia muncul sebagai kolom kapal perang lapis baja Rusia ke dalam api Jepang, yang memberikan penerbangan "Aurora" satu jam untuk dilihat.

Pertempuran artileri yang tersisa berakhir hampir malam ini. Kerusakan skuadron Rusia sudah jelas. Kapal Utsilіl tidak mempertahankan mode dan kontrol zagalny, tetapi bagian dari escadri keluar dari medan perang, dalam arti harfiah hto kudi.

Hingga malam 14 Mei, komandan Yevgen Ygorov, serta sembilan pelaut, naik "Aurora". Lebih dari lima pelaut meninggal karena luka-luka mereka. Yang terluka dibawa pergi oleh 8 perwira dan 74 pangkat lebih rendah.

Hingga pukul sepuluh malam, perjalanan jelajah Laksamana Yenkvist telah memakukan tiga kapal - Aurora krym, Oleg dan Perly tse buli. Kapal induk minion Jepang temryavi diserang oleh kapal Rusia, dan Aurora jatuh lebih dari sepuluh kali dari torpedo Jepang dari 14 hingga 15 Mei.

Laksamana Enqvist Suatu kali, setelah mencoba mengubah kapal penjelajah ke Vladivostok, Jepang dapat menyeberang jalan, dan komandan angkatan laut sesegera mungkin tidak berhasil.

Zagiblikh dimakamkan di laut

Akibatnya, kapal penjelajah menetapkan jalur untuk liburan musim dingin, berlayar dari saluran Korea dan lepas landas dari kapal induk antek musuh.

Nich adalah specotnoy untuk likar "Avrori": mereka, yang dalam pertempuran panas, tidak membuat luka pada luka mereka, meraih rumah sakit. Scho zalishilis di barisan terlibat dalam perbaikan lain, memeriksa serangan baru Jepang.

Selama jam pertempuran Tsushima, "Aurora" menembakkan 303 peluru 152 milimeter, seribu dua ratus lima puluh dua peluru 75 milimeter dan 320 37 milimeter.

Pada 15 Mei, Laksamana Yenkvist dipindahkan ke Aurora dengan markas, setelah mengambil alih komando komandan kapal penjelajah. Menjelang hari-hari di laut, para pelaut dikubur dan mati karena luka; Nama Kapten Yegoryev pergi ke pohon birch.

Dua tahun kemudian, Avrori bernama escadrum kapal, yang diambil untuk Jepang, sementara kapal menjadi Amerika - pelabuhan Filipina Manila dikenal di bawah kendali Amerika Serikat. Pada hari yang sama, "Aurora" dan kapal-kapal Rusia melemparkan yakir di pelabuhan Manili.

Poshkojennya "Avrori", otrimanі dalam pertempuran Tsusimskіy. Foto: Commons.wikimedia.org

Borgol Manila

Akibatnya, negara-negara dalam pemerintahan Rusia-Jepang mengambil posisi netral, tetapi diam-diam mendengarkan tanggapan Jepang. Tom 24 dikanibal setelah bersama Manila amerikansky Laksamana Tren setelah merevisi arahan dari Washington - kapal Rusia bersalah atau mereka akan bubar, atau meninggalkan pelabuhan selama 24 tahun.

Laksamana Yenkvist, setelah meminta Petersburg dan membuat jawaban berikut: “Saya akan melihat kebutuhan untuk memperbaiki telinga, saya mengizinkan Anda untuk memberikan perintah Amerika untuk tidak mengambil nasib semua anak. Mikola".

Dalam situasi tertentu, keputusannya benar - kapal Rusia tidak dapat mengubah situasi karena akan menghantam Tsusima. Vіyna pergi ke tas anak-anak, yang tidak penting bagi Rusia, dan melihat para pelaut korban baru bullo sudah bezgluzdo.

Pada tanggal 26 Mei 1905, tim rock "Aurora" memberi surat kepada administrasi Amerika tentang tidak ikut serta dalam kegiatan pertempuran lebih lanjut, dari kapal penjelajah ada banyak pengetahuan dan bangunan di gudang kastil Amerika. Kemenangan untuk pengadilan Rusia sudah berakhir.

40 terluka dari "Avrori" dikirim ke rumah sakit Amerika. Setelah beberapa hari, robot mulai memperbaiki kapal penjelajah.

berbelok

Chim lebih sepele dalam pemindahannya ke Manila, dan disiplinnya pada "Aurora" jatuh lebih kuat. Berita tentang revolusi di Rusia mengedipkan mata tentang pemberontakan kelas menengah bawah, seperti para perwira dengan pracei, tetapi tetap saja, mereka pergi ke perdamaian.

Renovasi "Avrori" selesai pada tahun 1905 ular, tidak baik sebelumnya, seperti di Portsmouth ada perjanjian damai antara Rusia dan Jepang. Pengadilan Rusia menerima pelatihan sebelum beralih ke rumah. Komandan baru dari "Avrori" Buv Mengangkat Capitan dari peringkat ke-2 Barshch.

10 Oktober 1905, setelah sisa yang diperkeras oleh pihak-pihak dalam perjanjian Rusia-Jepang, pejabat Washington memanggil semua hubungan di kapal-kapal Rusia.

Vrantsi 15 zhovtnya "Aurora" di gudang kandang kapal, yang diperintahkan untuk berbelok ke Baltik, menuju Rusia.

Zvorotny perekhіd buv juga sepele. Ryk "Aurora" 1906 yang baru lepas landas di Laut Merah, mengabaikan perintah untuk pergi ke Rusia secara mandiri. Pada saat yang sama, 83 pelaut dari kapal penjelajah "Oleg" menyeberang ke papan, demobilisasi sekolah terjadi. Salinan "Aurora" diubah menjadi referensi "kapal penjelajah dembel" - dari sejarah "Aurora" itu sendiri, kesalahan pelaku intimidasi didemobilisasi setelah beralih ke Rusia untuk sekitar 300 peringkat yang lebih rendah.

Di telinga batu 1906 yang ganas, setelah satu jam tinggal di Cherbourg Prancis, sebuah insiden terjadi, secara nubuat berbicara tentang kemuliaan Maybut dari "Aurora" sebagai kapal revolusi. Polisi Prancis mengambil informasi tentang operasi kapal setelah membeli sejumlah revolver untuk kaum revolusioner di Rusia. Obshuk pada "Aurora", bagaimanapun, tidak memberikan hasil apa pun, dan kapal penjelajah itu melanjutkan ke pintu.

Pada 19 Februari 1906, "Aurora" melemparkan yakir ke pelabuhan Libavi, menyelesaikan perjalanan terakhir dalam sejarahnya, yang memakan waktu 458 hari.

10 Maret 1906, ketika semua pelaut, yang berpartisipasi dalam demobilisasi, kehilangan lebih dari 150 orang di kapal penjelajah di masa lalu. Aurora Bula telah dipindahkan ke cadangan armada.

Sebelum kepala kapal penjelajah, 11 setengah roket hilang ...