Il ruolo dell'aurora nella rivoluzione. L'incrociatore Aurora"

Una brutta scia delle navi e la fine della giornata chiedono le somme: il fondo del mare o il muro dell'impianto di cantieristica navale, si precipitano diabolicamente alla carpenteria. Tuttavia, ci sono innumerevoli vignette - tutte le famose navi, che, dopo la fine del loro servizio, diventano monumenti o musei. I sottotipi di Pererahuvati possono essere sulle dita: "Queen Meri" e "Missouri" negli Stati Uniti, "Mikas" in Giappone, "Catty Stark" e "Viktoriya" nel Regno Unito. La Russia ha anche una nave leggendaria, che non è solo un cambio di passo, ma un po' di storia. Zvychayno bene, l'incrociatore di celebrità "Aurora".

La maggior parte del nostro incrociatore spyvitchiznik "Aurora" a Pershu cherga si assocerà a un edificio da scapolo, che divenne un segnale prima dell'assalto al Palazzo d'Inverno nell'estate del 1917. Ma non è nemmeno giusto: l'incrociatore ha partecipato ai giorni più recenti della storia della Russia del secolo scorso. La prima rivoluzione è solo una di queste.

"Aurora" ha ingrandito per vedere l'inferno della battaglia di Tsushima, piegandosi in modo univoco all'ora. La quota è stata chiaramente presa dall'incrociatore. La nave di quest'anno è uno dei musei più famosi di San Pietroburgo, che di solito viene portato al primo posto dei turisti. In quest'ora, l'incrociatore sarà in officina, vlada mesta potrà vedere che sul suo legalmente l'"Aurora" girerà intorno a 16 lime.

Storia della nave

Sulla pannocchia del secolo scorso, la flotta russa Vyyskovy è veloce e popolata di nuovi vimpels. Nel 1900 rotsi presso i cantieri navali dell'Ammiragliato, a San Pietroburgo, fu varato in acqua un nuovo incrociatore del tipo Diana. La flotta russa ha una lunga tradizione nel nominare le nuove navi con i nomi delle navi glorificate in passato, l'incrociatore fu chiamato "Aurora" in onore della fregata, che significava l'ora della guerra di Crimea.

Alla cerimonia del varo della nave in acqua, la presenza dell'imperatore russo Mikola II.

"Aurora" è stato messo a disposizione degli incrociatori di prima classe, o dei cosiddetti incrociatori corazzati, che hanno una piccola corazza di coperta dell'artiglieria navale vorozhoy. È impossibile dire che la nuova nave fosse nota per le sue eccezionali qualità da battaglia: non erano invidiosi dei loro nemici in 19 università (le nuove corazzate di quell'ora ne ricevevano 18). Aleksei per condurre lo sviluppo, conoscere le sorti della nave da trasporto e sequestrare le navi di linea dai ministeri dell'edificio.

La situazione geopolitica si sta piegando all'inizio del secolo scorso. La Russia è passata nella guerra fredda contro la Gran Bretagna, in Europa Nimechchin stava rapidamente guadagnando forza. Alla Distant Descent, è stato preparato un conflitto con il Giappone.

Dopo che i giapponesi hanno attaccato Port Arthur, l'"Aurora" ha portato la 2a scorta del Pacifico al magazzino, poiché, in risposta al comando dell'ammiraglio Rozhdestvensky, il bullo è stato inviato da San Pietroburgo al Dalekii Skhid, in modo da tornare su la strada.

Dana Vitivka non era in contatto con una scommessa, di conseguenza ha portato a una batosta a Tsusima, la battaglia più importante della storia Flotta russa... Prima dell'ora della battaglia "Aurora" vikonuvala ordine dell'ammiraglio - custodiva il trasporto. L'incrociatore ha consumato quindici proiettili nemici di calibro giovane, la nave ne ha decollato uno grave, quasi un centinaio di persone al comando dei proiettili sono state ferite o travolte. In battaglia, il comandante dell'incrociatore fu perso.

Duello di artiglieria Pislya Navi russe attaccate prepotentemente dalle mine giapponesi. La puzza stessa è stata sopraffatta dalle più gravi escadri russe skody. Gli incrociatori erano colpevoli di aver difeso le loro navi di linea, e gettarono la testa per sostituire il fetore, e si diressero verso le Filippine, dissanguati e rimasero in piedi fino alla fine della battaglia.

L'ordine dei bigti dal campo di battaglia dei danesi dal contrammiraglio Yenkvista, che comandava il recinto degli incrociatori. Quando le navi furono rivolte a Batkivshchyna, era vero che non sapevano esattamente come avrebbero lavorato con l'ammiraglio. Hanno appena fatto un cenno con la mano al nuovo.

"Aurora" si rivolse a San Pietroburgo nel 1906, per la quale la nave fu riparata, nel 1915 l'incrociatore passò attraverso la modernizzazione e ci aggiunse un aspetto familiare. L'artiglieria dell'incrociatore fu supportata dall'artiglieria, il numero del calibro principale fu aumentato a chotiirteen.

La prima ora della prima guerra mondiale "Aurora" trascorse nel Baltico, la nave entrò nel magazzino di un'altra brigata di incrociatori. Il fetore inseguì gli incrociatori tedeschi, i dragamine e i dragamine, conducevano il servizio di pattuglia nel Finsky Zatotsi.

Già nel 1914, nei paesi baltici, iniziarono a celebrare vicoristovuvati nuovi per quell'ora: la cappella dell'acqua. Allo stesso tempo, il sottomarino Nimetska scelto U-26 si imbatté in due incrociatori russi: il nuovo Pallada (il vecchio si chiamava Port Arthur) e l'Aurora. Oltre all'attacco, il capitano del sottomarino chovna, il vibrav è stato con successo "Pallada". Quando il siluro fu caricato, le munizioni della nave furono fatte esplodere, l'incrociatore in pochi secondi scese in acqua. Vryatovani non bulo. "Aurora" si alzò negli scogli. Quindi, lo zavdyaki vypadkovostі, il costruttore navale improvvisamente inconsapevole della curva.

Eventi rivoluzionari del 1917 per sempre, centinaia di libri e articoli sono stati scritti. È possibile, sicuramente, che la minaccia di fuoco sul Palazzo d'Inverno del proiettile sia portata da un bluff: la nave è in riparazione e le munizioni sono in vivantage.

È l'ora del Grande Giorno della Vittoria dall'incrociatore. Hanno bombardato e sparato alle navi della flotta baltica e l'incrociatore veterano non è andato peggio dell'artiglieria. Poco importante sul tse, "Aurora" ha gettato via una buona parte dei gusci dispari. Il 30 aprile 1941, a seguito di un bombardamento di artiglieria, la nave fu portata a terra.

Pislya zyattya obloga dal luogo "Aurora" è stata rianimata. Hanno ricevuto e inviato per le riparazioni. Bulo ha accettato la decisione di zrobiti del museo navale "Aurora". I tre incrociatori erano a conoscenza di tutte le caldaie, i meccanismi e le mosse del gwint, installarono l'artiglieria, come un baluardo su una nuova nel 1915. Nello spettacolo della musica rock, "Aurora" si è trasformata in un simbolo di rivoluzione, in una sorta di feticcio per l'intera popolazione di questa magnifica terra.

L'immagine della nave può essere vista ovunque, su foglie, francobolli, monete. Il suo ruolo nel rivoluzionario podіyakh fu molto lodato. La sagoma dell'incrociatore è diventata lo stesso simbolo di San Pietroburgo, come la Cattedrale di Isacco e il Midniy Verchnik. Scrivevano libri su "Aurora", mettevano foto, conoscevano i file.

L'ultima grande revisione dell'incrociatore è stata effettuata a metà degli anni '80. La ragione di ciò era il forte deterioramento del corpo, nei topi bagatokh era semplicemente marcito. Nelle stive le pompe venivano costantemente pompate, e per la giornata della pelle venivano utilizzate poche decine di tonnellate d'acqua. È diventato zero e senza una revisione importante, la nave sarebbe semplicemente andata a fondo.

Le stesse riparazioni sono un po' legate a quelle che non sono corrette "Aurora".

I robot sono stati realizzati presso il cantiere navale di Pivnichny. Gli operai sono stati in grado di vedere l'intera parte sottomarina dell'incrociatore e sostituirla con una nuova. La parte di superficie della nave non è stata cambiata seriamente. Fu eseguita Bula e fu eseguita la ricostruzione dei primitivi interni, poiché la viglyad primordiale fu magicizzata. Le assemblee e le macchine Deyak_ della nave sono state sostituite da modelli.

Le valutazioni dei robot eseguiti sono lo sviluppo di іsnuyut, un po 'di storia vvazhayut, ma nel 1987, nel luogo dell'ultimo parcheggio della nave, ha girato lo stesso "remake". C'è poco tempo nel nono incrociatore "Aurora" che è stato oscurato da quella nave, che proveniva dalle scorte nel 1900.

La parte sottomarina dell'incrociatore per le riparazioni non è stata utilizzata per la lavorazione dei metalli, ma è stata rimorchiata nel villaggio di Ruchyi (non lontano da San Pietroburgo) ed è stata allagata lì.

Nel 2010 l'"Aurora" roci di buv vivedenii dal magazzino della Marina russa e si trasferisce al Museo centrale militare e marittimo. Nel 2013, Shoigu ha annunciato che l'incrociatore avrebbe verificato un'altra riparazione prima di essere dotato di un'installazione diesel-elettrica. Tobto, costruttore navale sappiamo come andare.

Al nuovo Storia russa L'incrociatore "Aurora" ripetutamente zgaduvavsya al suono di un intero scandalo ronzante basso, che ha preso un'ampia risonanza dalla sospensione. A destra in quella, rappresentanti della miscellanea della società (incluso il governatore di San Pietroburgo) stavano ammirando il museo-nave per la celebrazione di eventi aziendali e quelli della prima volta.

Nel 2014, ci sono alcuni piani per le riparazioni, che sono colpevoli di terminare con l'ultima riparazione. Quindi, l'ho preso, ho visitato il Vlad di San Pietroburgo. Il turno degli "Avrori" è di circa 16 lime. Tuttavia, tutti dovrebbero essere rispettati, se l'incrociatore gira al suo posto, sarà inferiore a quella nave, il cui varo è stato benedetto dall'imperatore russo stesso.

descrivere

"Aurora" appartiene alla classe degli incrociatori di 1 ° grado. La maggior parte del tonnellaggio d'acqua diventerà 6731,3 tonnellate, la capacità di traffico massima è di 19,2 università. La nave potrebbe passare economicamente (10 università) a 4 tassi. Miglia di mare.

La centrale elettrica principale della nave era costituita da tre motori a vapore verticali di espansione a tre stadi e 24 caldaie a vapore. Її zagalnoy la tensione della porta è di 11610 litri. insieme a.

La nave è crollata dietro un rakhunok che avvolgeva tre gvints.

La scorta massima di vugil, un incrociatore può essere imbarcato, diventando 1 tasso. Tonnellate.

Le prestazioni dell'incrociatore sono di 570 unità, di cui 20 ufficiali.

Nel 1903, il rotsi "Aurora" è piccolo anche nel recupero dell'artiglieria: c'è un calibro a testa da 152 mm del sistema Kane, venti chotiri del sistema Kane da 75 mm, c'è un sistema Hotchkiss da 37 mm e due 63,5- mm leader aviotrasportati di Baranov.

Il siluro rezbronnya bulo è rappresentato da una superficie e due siluri subacquei. Prima del magazzino delle miniere, c'erano 35 xv 254-mm. Nel 1915, l'incrociatore fu riempito con 150 mine del tipo "1908".

Il ponte dell'incrociatore è una piccola armatura 38-63,5 mm e la torre di comando è di 152 mm.

Aurora è un incrociatore progettato per la flotta baltica. Vorrei prendere parte alla storia della storia e diventare il nome del fondatore della rivoluzione di Zhovtnevoy. La salva della nave stessa, contribuendo all'arrivo di una nuova ora nella storia della nostra terra. Qual è la storia di "Aurora"?

• Servizio incrociatore
• Biy a Tsusima
• arance italiane
• Aurora in pershu svitova viyna
• Il ruolo di "Varyag"
• Ordine dell'incrociatore "Aurora"

Servizio incrociatore

Sul futuro dell'incrociatore sono passati 6 razzi. Yogo è stato lanciato l'11 maggio 1900 rock. Insieme a ciò, sono stati realizzati buoni robot. Attraverso la tse al deposito, la flotta "Aurora" fu privata di 16 anni del destino del 1903. È ovvio che "Aurora" non è una fanciullezza speciale. Non ha un'alta velocità. Quindi, le corazzate escadren di quel periodo di un'ora potrebbero sviluppare la velocità di 18 università e "Aurora" è crollata dopo 19 università. È possibile vedere un'imbracatura da 6 pollici, ma non è troppo speciale. Tuttavia, "Aurora" ha affrontato con il proprio personale oltre a condurre l'indagine e la presentazione dei giudici degli avversari. Fino ad allora, c'era un servizio di pattuglia. Vona vide i vimoghi di quell'ora, incombeva una solida capacità d'acqua e una navigazione miracolosa. Con una riserva aumentata di 1430 tonnellate, l'incrociatore raggiunse rapidamente Vladivostok da Port Arthur e allo stesso tempo tornò indietro.

Le caratteristiche tattiche e tecniche dell'incrociatore Aurora

classe	Incrociatore I rango
Tipo di	KR I "Pallada"
cantiere navale	"Nove Admiralteystvo", San Pietroburgo
promesso	23 erba (4 vermi di Art. Style) 1897 rub
discese	11 (24 per Art. Style) erba 1900 rub
Diventare un fret	16 (29 dietro la stazione Style) tiglio 1903 roku (flotta baltica)
fuori dall'acqua	6 731 t
dovzhina	126,7 m
Larghezza	16,8 m
Brutta copia	6,2 m
robustezza dei meccanismi	11.971 k.s.
velocità	20 università
distanza di nuoto	4.000 miglia (7.200 km)
calcio palliv	964 t vugillya
ekіpazh	570 unità (di cui ci sono ufficiali - 20 unità)

Biy a Tsusima

Tutti gli incrociatori salparono per l'Oceano Pacifico, anche dopo aver suscitato un conflitto con il Giappone. "Aurora" entrò da Kronstadt sulla roccia del 25 del 1903. Il volo dell'incrociatore comprendeva 559 unità. Ero al comando del capitano di 1° grado I.V. Suchotin. Al mare di Seredzemny, la nave salì al magazzino al recinto del contrammiraglio A.A. Virenius, sotto il comando di una nave di portaerei, l'incrociatore "Dmytro Donsky", la corazzata "Oslyabya", l'incrociatore "Dmytro Donsky" navi ausiliarie... Tuttavia, è stato convertito in Dalekiy Skhid. Dopo essere arrivato al porto africano di Jibuti, divenne chiaro l'attacco giapponese al porto dell'escadrum di Artù. Quindi Vіyna è stata onorata.

"Aurora" si rivolge a Kronstadt il 5 aprile 1904. Quindi andò al magazzino del 2nd Pacific Squadron, che era al comando del viceammiraglio Rozhestvensky. Vincere prima di mandare a Dalekiy Skhid. Per otto su otto, lo stendardo di Avrori è coperto da scudi armati. Tse zrobleno attraverso quelli in cui frammenti di proiettili esplosivi sono penetrati in un magazzino speciale di navi. Capitano 1° grado O.R. Egorieva.

2 ottobre 1904 "Aurora" nel magazzino del virus escadri a Tsusima. L'incrociatore Todi entrò nel recinto delle navi del contrammiraglio Yenkvist. Gli incrociatori russi Chotiri non hanno affrontato il personale, poiché la puzza era contro una manciata di otto e poi sedici navi giapponesi. Ale prima di loro veniva una colonna delle nostre corazzate.

Verso le 14:30 lo zashin entra in battaglia con il terzo e il quarto recinto giapponese. Negli ultimi due anni, l'incrociatore ha consumato il fuoco di 2 navi giapponesi dal primo paddock e ha ridotto la serie. Dodatkovo Aurora si unisce alla battaglia con un paddock giapponese.

Verso le 16:30 "Aurora" subito dal recinto delle corazzate russe. E anche un anno dopo, ti occuperai del destino nell'ultima fase della battaglia. Come risultato della battaglia, grandi proiettili furono consumati nella nave 10 volte e il volo fu presunto di perdere 15 persone in un numero. 83 persone sono rimaste ferite. Zaginu è il capitano della nave. Il comandante del 1° grado O.R. gorov. Come risultato dell'intera battaglia, "Aurora" ha eliminato 37 breakout. Con tentativi falliti di andare al pivnich, le navi "Oleg" e "Aurora" sono andate al porto neutrale di Manila, roztashovany in Filippine. L'incrociatore "Perly" venne prima di loro. E il 27 maggio 1905, le navi furono internazionalizzate fino alla fine del dominio americano.

arance italiane

L'incrociatore si rivolse a Batkivshchyna solo nel 1906, durante la rivoluzione russa. Nel 1910, la nave e la storia di Yogo divennero un podіya unico. Durante il periodo della navigazione overcordon "Aurora" entrò nel porto di Messina. Vona arrivò a rifiutare la medaglia d'oro, così nel 1908 i marinai russi presero parte alla famiglia degli abitanti della terra nel 1908. Ale in Pershu, non molto tempo dopo essere arrivato sul posto, un forte fuoco dormiva e i marinai presero il destino degli abitanti della città di fronte a una nuova catastrofe. Allo stesso tempo, i marinai arrivarono prima dei moschettieri. Per il prezzo degli italiani, l'incrociatore era pieno di limoni e arance. Tornati alla Malaga spagnola, i marinai hanno spento ancora una volta il fuoco sulla betulla.

"Aurora" in Persha Svitova vіynu

Per la prima volta, l'incrociatore fu schierato nel magazzino della 2a brigata di incrociatori della flotta baltica, a cui fuggirono anche gli incrociatori "Oleg", "Bogatir" e "Diana". L'incrociatore si affidava alla funzione di vegliare tra le braccia del Finskoy zatoka. 26 serpenti delle navi russe hanno raggiunto il primo successo, se l'incrociatore leggero nimetsiano "Magdeburg" era sulla pietra. Bully conosce i cifrari nimetsky segreti, quindi hanno servito il servizio garnu al russo e all'inglese. Già nello Zhovtnі sul Mar Baltico c'erano alcune nuove cappelle. A quell'ora la difesa era praticamente ingombrante. L'11 ottobre 1914, l'incrociatore "Aurora" e "Pallada" furono visti dal sottomarino scelto "U-26". Il comandante del sottomarino tedesco ha valutato l'offesa della nave. Il primo "Pallada" fu costruito con un grande successo serio, quindi il proiettile era un incrociatore corazzato. Come risultato del colpo del siluro sulla Pallada, ci fu una detonazione di lokhiv con munizioni e l'incrociatore affondò. Aurora unikla tsієї dolі.

Il ruolo di "Varyag"

Alla vigilia del blocco di Leningrado nel 1944, apparve il decreto dell'incrociatore. Vono ha testimoniato che "Aurora" era colpevole di diventare un museo-monumento della storia della flotta che un'ora al caponave della base della scuola Nakhimovskiy. Mistsem її roztashuvannya Bula è stato superato dall'argine Petrogradska. Ale nuova vita nel museo, l'incrociatore ha sentito un colpo dal film. Nel 1945 fu risvegliato un film sull'incrociatore "Varyag". Il ruolo di Qiu è stato assegnato ad "Aurora". Per l'insieme, su di essi e in aggiunta al suo possesso, è stata installata una pipa finta. Nel 1948, l'incrociatore fu ormeggiato alla scuola Nakhimovskiy sul Grande Nevkoy. Nel 1960 l'incrociatore fu inserito nell'elenco dei monumenti protetti dal potere. Tra un'ora, l'incrociatore cesserà di essere la base della scuola Nakhimovskiy.

Ordine dell'incrociatore "Aurora"

Nel 1967, nella storia dell'incrociatore, c'è un altro stendardo. Alla fine dell'ora, divenni due portatori di ordini. Fino ad ora, più di una nave non ha ricevuto un tale onore. Fino al decimo anniversario della Rivoluzione di Zhovtnevo, l'incrociatore fu nominato Ordine del Prapor Rosso e fino al 50° anniversario dello Zhovtnya - l'Ordine della Rivoluzione di Zhovtnevoy. Tsikavo, incrociatore "Aurora" dell'Ordine della Rivoluzione delle Immagini di Zhovtnevoy. Nel 1984, l'incrociatore fu sottoposto a revisione, che terminò prima della 70a rivoluzione nel 1987. La riparazione del buv è necessaria, poiché la prima parte dell'acqua è passata nello stan critico. Di conseguenza, il fondo del bulo è stato ricostruito. Di conseguenza, l'incrociatore "Aurora" è stato preso in prestito dalla storia della Russia.

Ai nostri giorni, l'incrociatore di primo grado "Aurora" da una nave - museo e vederlo è possibile a San Pietroburgo sull'argine di Petrogradskoy.

Modalità Robot Museo:

• lunedì, martedì - wikipedia
• domenica nei giorni feriali - dalle 10:30 alle 16:00

Il cielo basso sopra l'alta città d'inverno e il filante abbozza la vista della nave... L'asse ha già più di 100 anni rappresentanti della borghesia e dei figli al governo di tutti i paesi del ragazzino al centro della foto. L'incrociatore corazzato "Aurora", popolato sulla pannocchia del burrascoso XX secolo, dopo aver tagliato la stessa biografia di betulla.

Avendo combattuto una nave non tanto, ale, bachiv tre vіyny, ed era possibile che fosse elencato come tale, che sarebbe stato utilizzato in tutta la flotta. "Aurora" è una nave, un edificio, che ha creato un percorso verso la vita per una nuova era storica.

Progetta una centrale elettrica marittima

Aurora è la dea dell'alba di rango. Il nome romantico, assegnato all'incrociatore, ricevette un rango meraviglioso per la quota di questa terra. "Aurora" è nata sul bastone Epoch. Si aprirono per un'ora, regolati dalla potenza dello stesso giorno di luce. Ahimè per il fatto che l'incrociatore abbia dato inizio all'escalation al vertice del sociale drabini è tranquillo, ma prima non lo era.

Nuovi incrociatori, tra cui "Aurora", saranno nell'ambito dei programmi Vіyskovo per migliorare la forza della flotta russa nel 1895. Per la gara, c'erano alcune ragioni attive: la Russia Volodya informava dell'aumento delle forze della flotta giapponese e sul Mar Baltico non era possibile consentire il dominio degli stranieri.

Maybutnya svitova vіyna è salito in alto in povіtri. Già fondata l'Unione della Trinità, è stato avviato il processo di formazione degli Antanti (nel 1895 è stata fondata l'Unione franco-russa). La sfera è stata infusa in doppi tra i concorrenti: non c'erano grandi missioni sul pianeta.

Come parte del programma, la flotta è stata trasferita a 3 incrociatori corazzati di 1 ° grado. Tutti gli odori hanno rifiutato i nomi antichi: "Diana", "Pallas" e "Aurora". Non è chiaro il motivo per cui furono chiamati così, ma l'ordine fu dato al re in un modo speciale.

Il segnalibro è apparso nella stessa roccia del 1897, in un giorno, se la vita non è stata sincronizzata. "Aurora" è entrata in scena: i robot, secondo l'attrezzatura, sono apparsi gradualmente nel grafico.

Caratteristiche tecniche e carenze della nave

Avendo lasciato che il progetto della nave "Aurora" permettesse all'incrociatore di diventare un vecchio supervisore per navi affascinanti. La descrizione delle sue caratteristiche è sembrata sopra le righe per l'ora:

1. Rosmarino: pescaggio - 6,2-6,4 m; larghezza - 16,8 m; dovzhina - 126,7 m.
2. Il tonnellaggio dell'acqua è normale - 6731 tonnellate, al di fuori - 7130 tonnellate.
3. Magazzino speciale - 570 unità (di cui 20 ufficiali). Il numero di casi nel corso del servizio è stato variato.
4. La centrale comprendeva tre macchine a vapore, con battistrada a tenuta di pelle sul loro crinale gwent. La tensione totale è diventata di 12 tassi. K.s.
5. La capacità progettuale è stata trasferita a 20 università, infatti, l'incrociatore non ha sviluppato più di 19,2 università.
6. Gli incrociatori difensivi Pochatkovo si sono evoluti da otto denominazioni 152 mm / 45 sistemi Kane, 24 calibro anti-Kane 75 mm (fino a 50 canna calibro), artiglieria aggiuntiva (peso dell'imbracatura 37 mm). Per ricevere la squadra di sbarco a bordo del proiettile dvі 63,5 mm Baranovskiy cablaggio su carrelli a ruote. Le bocce Dodatkovo installarono tre siluri di calibro 381 mm (uno nel naso e uno sul lato della pelle). Nel 1904, l'incrociatore rotsi fu equipaggiato con una coppia di mitragliatrici da 7,62 mm del sistema Maxim.
7. Lo zachista della nave è stato immagazzinato dall'armatura del ponte con una larghezza da 38 a 63,5 mm. La sudorazione delle foglie è stata arrostita sui disegni generali del disegno. Il posto di comando roztashovuvsya nella cicatrice da battaglia, che è di piccole dimensioni 152 mm. Scudi piznish installati sul calibro della testa di un piccolo spessore di 25,4 mm.
8. Distanza di nuoto in modalità economica - 4000 miglia.

Ale nel numero di bei numeri ha concepito trucchi. La velocità di 20 università a quell'ora non era sufficiente per l'incrociatore (lo stesso "Varyag" era colpevole del progetto per il progetto e "Askold" mostrava 24,5 università al vyprobuvannya). Viprobuvannya ha mostrato che la nave non era in grado di navigare nell'indicatore: la velocità di 19,2 università non era registrata.

Il capo del bullo incrociatore ha rilasciato l'armatura allo zahist. Tsey era basso, tuttavia, si corressero prima che la nave entrasse nella prima battaglia: i proiettili di visnovka rotto dalla parte infelice di quel Varyag.

Per un'ora per indurre e servire l'incrociatore, furono introdotti dei serpenti nel sistema di protezione. Ad esempio, il numero di unità siluro è cambiato nel processo di sviluppo: ci sono state tre sostituzioni di una. Cambiamenti significativi nella boccia trascorsa durante la prima ora della giornata.

Raccolto orecchio di servizio

La posa e il varo dell'Avrori sono avvenuti in un ambiente pulito. Zatrims a virobnistvі robіt non rientrava nel prezzo.

L'incrociatore dallo scalo di alaggio (nel 1900 roccioso) alla presenza di Mikoli II e due imperatrici: vedove e zar.

Il dato go robot pishov girshe. Dobudov e i viaggi dei viaggi della nave occuparono più di tre razzi e l'incrociatore perse la strada nel cuore del 1903. Il primo vikhіd nel mare è visto e allo stesso tempo - all'erica della stessa roccia.

Al magazzino degli escadri dell'ammiraglio Virenio, la nave andò al porto Pivnichnoi in Africa(Algeria, Suets). Il viaggio ha riscontrato carenze e difetti nei motori a vapore, causati dalle forze dei comandanti e delle unità costiere.

E la distanza della storia della nave iniziò a svilupparsi misteriosamente. "Aurora" è apparso allo stesso tempo indiscriminato e fenomenale felice. Vona è stata continuamente data a primh insignificanti della valle, del tutto è stata privata di un unshkodzhena in gravi viprobud.

La fortunata battaglia di Tsushima

La prima campagna della nave è stata il vino russo-giapponese. La prima biografia dell'incrociatore, di un rango meraviglioso, rappresentava in primo luogo le caratteristiche speciali del campo russo. Prima del magazzino, la scorta dell'Aurora è andata dritta al Mar Baltico.

L'incrociatore divenne una delle navi della flotta degli escadri, poco prima del lungo viaggio.

Allo stesso tempo, viene vista la lettera del comandante: il capitano del 1 ° grado O.R. gorov.

L'orecchio di vіyni sulla lontana discesa sull'Aurora era noto il 31 del 1904 fino all'ora del parcheggio a Dzhibuti. Immediatamente buv otrimanny ordine sul turno. Nel 1904, la nave si rivolse a Kronstadt, e lì per lì ci furono inclusioni nel magazzino dello squadrone dell'ammiraglio Rozhestvensky, per andare in guerra con il Giappone.

Allontanati dal movimento marcio. 7 zhovtnya, passaggio di un'ora delle isole britanniche, l'escadra fu gettata nella nebbia. Nella mente di una visibilità disgustosa, i marinai travolsero le navi Ribal e i loro compagni di scorta con il nemico e odiarono il tiratore. Al mare, tali discorsi sono chiamati sarcasticamente "amichevoli nel fuoco". Bully ha sofferto e sull'"Aurora" ha perso il prete della nave.

Tsya podiya, chiamato incidente Gullsky, chiamato a un grave scandalo internazionale. E l'escadra era virale sulla strada per i problemi schifosi. Shlyakh її che termina con l'isola di Tsusima.

Sconfitta in una battaglia persa

La battaglia di Tsushima fu un disastro per la flotta russa. Ale non è per l'incrociatore Aurora. La vittoria ha preso parte alla battaglia, la birra ha galleggiato e ha perso completamente.

L'ammiraglio Rozhestvensky, nel bel mezzo delle sue scuse, fa vibrare erroneamente l'escadron. A causa dell'abbondante incrociatore e di "Aurora" in quel numero, non potevano entrare immediatamente in battaglia e aiutare i propri sul palco della pannocchia. Poco dopo, la nave volò in battaglia e bene contro gli attacchi degli incrociatori giapponesi sulle navi da trasporto della scorta russa. Il nuovo 6 volte il guardiamarina è stato battuto, ma la squadra ha dato la sua conoscenza.

Avendo rifilato la nave, non decollò finché non andò da sola.

Ad un certo punto della battaglia, le cartucce si accesero su quella nuova e i marinai non diedero ai marinai uno zumіli zapobіgti vibuhu boєpripasіv. L'incrociatore si è diretto verso le Filippine, negli Stati Uniti d'America. Le squadre di Ale hanno permesso ai robot di riparazione di arrivare.

Andare in un magazzino speciale sarà significativo. 10 persone hanno perso la vita, altre 5 volte sono morte a causa dell'infortunio. Bulo ferito 80 persone. Ale e qui è diventata sfortuna: siamo stati uccisi da un ufficiale, capitano del 1 ° grado E.R. Yegoriev, il comandante dell'incrociatore.

Vincendo uno dei primi, l'incrociatore ha combattuto contro il comando del navigatore anziano, e poi l'ufficiale anziano A.K. Nebolsina.

Pomsta per la rabbia

Vyishlo, scho go to Tsusima "Aurora" si vendicò abilmente sul comandante dello squadrone dell'ammiraglio Rozhestvensky per la rabbia. Il comandante degli escadri, avendo inventato la propria designazione per tutte le corti, spesso ottuse soprannomi. Vinci senza litigare a voce alta per chiamare le navi "idioti" e "pidlabuzniki". "Aurora" è particolarmente "amorevole", per il nome di una donna. Per questo, nel lessico dell'incrociatore, era chiamato errante... in una prospettiva sociale bassa.

Con un sacco di testimoni oculari senza precedenti significava che l'incrociatore viroblyaє Faida di Garneh, La squadra è amichevole e rosea, tutto è in ordine.

Particolarmente giusto sulle navi è stato mostrato nella giusta navalnaya vugіlla che zavd mali palyvo in riserva.

La quota rinnovata equità. La squadra "Avrori" prima che Tsusimyu si mostrasse torsione sul lato, Avendo visto una famosa battaglia e zoomando per salvare la nave. E Rozhestvensky, proprio nell'orecchio della battaglia, ha praticamente inibito il controllo sulla sua mossa. Dopo la fine della guerra, la corte andò in tribunale per mancanza di professionalità, che chiamò la fine dell'escadry, e fu chiamata winnim.

Servizio flotta

Rivolto alla Russia nel 1906, il proiettile "Aurora" fu consegnato per le riparazioni: i robot non finirono a Manila. Nel corso dei robot, hanno cambiato idea: hanno catturato l'intera marna dell'artiglieria da 37 mm, dopo aver messo in ombra solo due installazioni sulle barche, hanno visto due linee da 75 mm. Bully ha riordinato altre due linee da 75 mm, invece delle quali ha installato unità da 152 mm. C'è un vestigio del sopravvissuto della flotta aerea: il Boyovy Mars, così come le unità siluro a bordo. Sono stati aggiunti ulteriori sistemi di protezione antincendio e armatura.

Durante il periodo tra il russo-giapponese e la prima guerra mondiale "Aurora", il collegamento non era disponibile per la nave volante. La squadra ha svolto il ruolo di vigili del fuoco e vigili del fuoco.

Nel 1908, prima dell'ora del raid oltremare, l'equipaggio della nave diede ulteriore aiuto agli italiani, colpiti dal famoso terremoto di Messinsky. In Italia, apprezzarono molto l'aiuto dei marinai russi e nel 1910 chiesero un incrociatore per la Messinia e diedero al capitano una commemorazione e grattarono una medaglia.

Ale, se l'"Aurora" è arrivata sul posto, c'è stato un grande incendio. L'equipaggio dell'incrociatore è apparso con gli spiriti dei vigili del fuoco italiani e ha iniziato a spegnersi.
I messiniani non avevano altre medaglie e la puzza catturò il loro gradimento in 1800 arance e altrettanti limoni. Con l'aiuto di un vantaggio, l'Aurora è andato al porto spagnolo di Malaga, e bene - c'era anche un vampata di fuoco, e la squadra dell'incrociatore ha combattuto contro di essa.

Un'ora, grande momento di attività creativa, è stata assegnata alla diplomazia.

"Aurora" prese parte alla radura per l'incoronazione del monarca Siamu (1911 rik), trasportò il Granduca Boris Volodymyrovich dall'Italia, entrò nel magazzino degli escadri, dimostrando l'educazione internazionale di Creta. L'importante servizio di rimessaggio della nave, tra i venti e le bocce, andrà agli scienziati del Corpo Navale.

Svitova vіyna prezzo economico

Formalmente, l'incrociatore, dopo aver conquistato Usya Persha svitovu vіynu - "Aurora" è entrato nel magazzino della 2a brigata di crociera. Tutte le vere battaglie di tutto il periodo, la quota della trocha fu grande. Uno degli episodi di combattimento non così grandi è stato il pattugliamento della missione dell'incrociatore nimetsiano Magdeburgo.

Al magazzino della brigata "Aurora" è andata in pattuglia in crociera. Fratelli Ale, il destino nelle battaglie è stato portato di rado (principalmente nella campagna del destino del 1916).

Sulla pannocchia, la nave era dotata di stecche e un hangar per 150 min. Hanno cambiato e il magazzino è stato sostituito - 16 sono diventati marnimis nella battaglia di 75 mm garmat, aprono i proiettili nei lati. Sono stati sostituiti da chotiri "sei pollici", sospettati da "Diani". Alla fine del 1915, la nave fu dotata di un nuovo calibro "antiaereo" 40 mm (una canna) e 75 mm (alcuni pezzi).

Nel 1916 la roccia fu restaurata e di fatto terminò la versione imperialistica per "Avrori".

Obiettivo di presa di Mensh

Svitova vіyna Ho dimostrato ancora una volta la meravigliosa fortuna della nave. Vedi anche i fatti su tutta la sua biografia.

Per un'ora del Primo Svitovoi "Aurora" non ha portato via orecchie significative.

E l'asse della "sorella" "Pallas" affondò in pochi secondi dal colpo del siluro dalla cappella del sottomarino Nimetsky.

Buona fortuna per un costruttore navale super-giovanile nella roccia del Grande Giorno della Vittoria. Il numero di questo comando fino al momento in cui l'orecchio fu rotto era solo di 260 persone, quindi i marinai furono inviati al fronte da una vecchia nave. Tuttavia, su un nuovo bulo 10 imbracature da 130 mm, 2 anti-lame da 76,2 mm, due imbracature del marchio zagalny dello stesso calibro, 3 imbracature da 45 mm. Al Lipna, nel mondo della porta di Leningrado, 9 garmat su 10 del calibro della testa sono sbarcati nella zona del Duderhof.

Erano serviti da marinai Auror. Znaryadya ribattezzò la batteria "A" (dal nome dell'incrociatore). All'inizio del 1941, la batteria zavdaval soffia attivamente per avvicinarsi al nemico. L'11 dello stesso mese, il proiettile fu attaccato da un ladro, e durò 8 giorni, ei marinai, quando non c'erano munizioni, non ebbero paura. Ci sono 165 persone in uno speciale magazzino di batterie, che è andato in battaglia per una perdita di 25.

L'incrociatore stesso faceva parte del prototipo del sistema di difesa Oraninbaum. Un tributo ai risultati di questa performance è impreciso, anche se in vidomosty, che "Aurora" ha ceduto alla stregoneria della litania.

Durante l'intero periodo dell'Hitler, non hanno avuto un rispetto speciale per lei - pensaci, un antico incrociatore! Innanzitutto i nazisti, come senso del significato dell'ideologia e fattore morale, come motivo della simbolica parata sulla Piazza Rossa! Odore che potresti non aver immaginato che l'afflusso morale dell'"Aurora" allagata su Chervona, l'esercito e le carcasse dell'SRCP non sarà inferiore, non dalla caduta di Mosca!

Squeaky, la nave è stata bombardata. "Aurora" è passata nel fuoco (giriamo e artiglieria) dalla metà della primavera. Vona respinse il suttuvi pozkodzhennya, si sedette per terra. Comandante, capitano del 3 ° grado Sakiv, alla fine del mese, ha inviato la squadra a riva, dopo la decisione e l'esecuzione "per panico".

La squadra è salita sull'incrociatore fino all'autunno e il dal è stato privato solo dell'orologio della guardia zenitale.

D'altra parte, i proiettili dell'incrociatore sono stati costruiti seriamente, sono affondati. Alla fine del blocco, l'"Aurora" fu interrata e nel 1944 fu sistemata per le riparazioni.

Segnale della nuova era

Le storie sull'incrociatore "Aurora" sono state ascoltate dai bambini dell'SRCP nel giardino del bambino. Il motivo del proiettile è importante: la nave è associata a un orecchio di rivoluzione, che è un simbolo di riconoscimento.

Gli atteggiamenti rivoluzionari sulle navi si fecero più pronunciati prima della prima rivoluzione russa, durante la permanenza nelle Filippine e si rivolsero subito alla Russia. Ale agli ufficiali in lontananza la calma dei marinai, che chiedevano un messaggio di smobilitazione (tse bulo viconano) e vennero a conoscenza del Manifesto dello Zar dal 17 luglio. Ale un amico della rivoluzione ha cambiato posizione.

A un'ora dall'inizio della Rivoluzione del liuto del 1917, l'incrociatore è in riparazione presso il cantiere navale Admiralteyskiy. I marinai hanno inviato uno sciopero lì. Ale il comandante, M.I.Nikolskiy, colpendo il punto di vista giusto. Se i marinai prepotenti non hanno ascoltato i loro ordini e hanno cercato di scendere a terra, hanno iniziato a sparargli con un revolver.

A destra è finita male: la squadra si è alzata e ha guidato il capitano. Rivolta che uccide più di un ufficiale. Ale tse non significa che l'anarchia fosse nel panico in "Aurora". I comandanti si stavano ora sbarazzando del comitato della nave, ma l'incrociatore stava diventando sempre più obsoleto.

Il Comitato Rivoluzionario Inakshe Timchasoviy non approvò il bi-eiaculato il 24 ottobre 1917 costruendo un segnale per prepararsi all'assalto al Palazzo d'Inverno. Per tutto il tempo è necessario andare al molo della fabbrica e costeggiare il fiume, ma senza un'adeguata manutenzione e buona fortuna, il comando non sarebbe lontano. Allo stesso modo, i marinai dell'"Avrori" hanno condotto un robot lungo la costruzione del ponte Mikolaivsky, eretto dai cadetti.

L'assassino costruito per il passato

Uno costruì il palazzo del Palazzo d'Inverno trasformando subito "Aurora" nel miglior costruttore di navi. Ci sono molte leggende su quelle nuove. Radyanska Vlada lo ha onorato con il punto di testimoniare una nuova era storica. Non appena il PCC ruggisce, il prepotente gamata "Aurori" è stato glorificato dal fanatico, poiché si è preso gioco di sparare all'inganno culturale della gente. Insieme ad esso, pochissime persone vedono i dettagli del podio.

Colpevole del buv per servire da segnale fino all'orecchio della fase finale dell'annegamento in possesso dei bilshovik. Ale non è all'altezza della tempesta dell'inverno. L'assalto è stato ritardato e l'harmata ha fatto trapelare il segnale di "prontezza al combattimento".

Niyakoi shkodi risvegliato Il palazzo d'inverno non sarà conquistato. Fino al momento in cui la pannocchia della rivoluzione è nella nave feroce, la nave viene riparata, si combattono i proiettili del nuovo proiettile. Per il resto non si sono avvantaggiati dei sentimenti rivoluzionari della squadra.

Ho costruito un bouv single, e non era il motivo di ruinuvan! Lancio del palazzo allagato bulo, e non yogo ruynuvannya o poshkojennya.

Dovga odissea al simbolo della rivoluzione

Pislya il suo leggendario edificio "Aurora" è caduto nei ranghi. Oltre a partecipare al Grande Giorno della Vittoria, c'erano molti ruoli gloriosi giusti e vittoriosi.

1. Nel 1923 avvenne il ridispiegamento degli "Avrori". Calibro a testa da 152 millimetri per la sostituzione dell'artiglieria da 130 millimetri.
2. L'incrociatore superò il rango nel 1924 rotsi scandinavo pivostriv e arrivò a Murmansk sotto il wormon praporom. Nella terra interna, vinci dіyаv todі così, come un momento per andare al bika sul corridoio.
3. Dal 1928, l'Aurora è diventata una nave navchalny - la prima ora in movimento, poi (dal 1935) non lo è.
4. Nave - stella sullo schermo. Vincere incide se stesso al film "Zhovten" (1927 rik) e "Varyag" in (1946 rik). Zaradi ostannoi ruolo yomu seppellì una pipa finta dodatkov ("Avrori їkh 3 e" Varyag "ha 4). Per navigare per gli sguardi più piccoli nei moltiplicatori SRSP ha girato il cartone animato "Aurora". Vinci subito zabutiy, ale la canzone di ny sound and sound: "Hvili cool, storms of the sea, a small part of the ship" ...
5. Nel 1948 il rotsi "Aurora" fu trasformato nella residenza dei diplomati della Scuola Nakhimovskiy. L'ingresso nel magazzino del comandante dell'incrociatore significava per loro la fase finale dell'addestramento. Todi f "Aurora" è diventato uno scherzo sul Grande Nevkoy. È stato trasferito dal centro del parcheggio non prima di nicholas, ma il giorno corrente ha cambiato la situazione.
6. Nel 1956 c'era un museo sulle navi del Buv - il ramo del Museo Vyskovo-Maritime.
7. "Aurora" ha ricevuto gli Ordini del Prapor Rosso e la Rivoluzione Zhovtnevoy. Un'altra città è Timbolsh, l'immagine dell'incrociatore è nella parte migliore.
8. L'incrociatore è stato raffigurato sulle monete dei gioielli del 1967 dedicate alla 50a rivoluzione.
9. Dopo che l'SRCP ha scosso, l'incrociatore è cambiato nella zona di riparazione per la "nuova" capitale. Tsomu non ha iniziato a vedere un bambino su di lui nel 1992, il fratello di Andriyivskoy alfiere. Per Ale, l'inappropriatezza era banale. Nel 2010 l'"Aurora" roci ha ancora lo status di museo. La nave parla del declino culturale russo.

Le lingue malvagie sembrano essere che la nave ninish non sia una piccola nave con questa "Aurora", ma abbia combattuto contro Tsusima e abbia sparato a Zimovoy. Movlyav, il numero di pereobrazovat її in una copia. Sicuramente, la vecchia nave non è durata 100 anni senza riparazioni di capitale. Oltre al pessimo ammodernamento, sull'incrociatore cambiarono le parti in legno dello scafo e la guaina metallica della parte sottomarina (la puzza marciva ogni ora).

Per l'impostazione in un parcheggio permanente, i movimenti della macchina e della caldaia sono stati disturbati, il che significa che parte del possesso è stata sostituita con copie. Copie e segni dell'incrociatore: la puzza rappresenta solo le caratteristiche speciali della pannocchia. I Garmati sono stati appositamente formati per le vecchie poltrone e installati sull'incrociatore per la grande affidabilità storica.

Ale tse non è importante. Il contagio "Aurora" non è di un ragazzo, ma un simbolo. ? significato storico- non in metallo e affidabilità del possesso, ma in diyah, commissionato dal comando della nave.

Quest'anno, la chiamata dell'anno è in una visione completa dello storico.

Allo stesso tempo, puoi girare, dando un'occhiata alle fotografie salvate, su cui l'"Aurora" è raffigurata per ore durante l'escursione giapponese a Messin.

Non invecchiare nell'anima di un veterano

Può essere ragionevolmente messo all'altezza dell'idea comunista e del PCC. Presumibilmente, era nell'edificio storico di "Aurora", che non consentiva alla vecchia nave di andare nel magazzino della storia.

Tutta la luce di quest'anno è l'incrociatore "Aurora" e lo yak vin viglyada. Per più di 100 anni, la portata di qualsiasi trama storica è legata alla sua costruzione. In mezzo ai simboli di San Pietroburgo, la nave "Aurora" è la più giovane, ma la più recente.

La sagoma dell'incrociatore è impreziosita dall'Ordine della Rivoluzione Zhovtnevoy, che, in tutta onestà, sono scritti dai veterani della Grande Vittoria e Bagato Naivazhlivish promesse del settore... Più vecchio della generazione dei russi, nikoli non dimenticherà la voce più giovane e pura, impegnandosi nei loro bambini felici: "Cosa sogni, l'incrociatore" Aurora ", nel tempo, se le ferite si alzano sulla Neva?"

Nel 2014, il rotsі yogo è stato messo in riparazione. Il ministro della Difesa S. Shoigu ha detto all'incrociatore di girare il telaio del veicolo, che era stato a lungo sostituito dai modelli, nel mezzo dell'incrociatore. Essendo cresciuto il capitale dell'altro, "Aurora" è pronto per essere ancorato.

A Shchoroku nel giorno della flotta marina di Vіyskovo, il vecchio incrociatore ricevette una parata delle navi baltiche, l'ammiraglia inaffondabile della terra impenetrabile.

Essendo diventato un museo ufficiale, "Aurora" non ha perso lo status di nave da battaglia: qui non ci sono cose superflue.

"Aurora" non sfigura sulla Neva. Forse il leggendario edificio è cambiato in un'ora. Ale l'incrociatore prodovzhu simboleggia la stessa idea: combattere per il povaga per le persone pratsi e pratsi. Le pattuglie in giacche nere con un nome sinistro su beskozirkas sono pronte a venire per coloro che fanno soldi ingiustamente e avidi al confine. Chi non vale la pena sognare subito per un vecchio incrociatore?

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); Garmat 10 × 130 mm, cablaggio antiaereo 2 × 76,2 mm (1924)

La Maestà Imperiale e la Maestà Imperatrice dell'Imperatore Maria Fedorivna e Oleksandra Fedorivna, dopo essersi guardati intorno all'incrociatore Aurora, furono autorizzati a sponsorizzare il Padiglione dell'Imperatore.

Per il comando "rubati detenuti", la nave non ha visto nessuno dei piloti, con il comandante e il comando al nuovo, appena possibile, più velocemente, ha cominciato a scendere a poppa a prua, con i suoni della nazionale l'inno, le grida di "evviva" ei fuochi d'artificio dell'armonia, i giudici erano a distanza.

Nel mondo degli affari della nave dal timone, sul nuovo boulevard, ci sono i papori, e sulla randa lo stendardo di Yogo Greatness. Poi i proiettili gettarono le ancore e la nave fu travolta.

L'incrociatore di 1° grado "Aurora" è una nave assolutamente dello stesso tipo dell'incrociatore "Diana" e "Pallada" varati lo scorso anno.

Tonnellaggio d'acqua yogo - 6.682 tonnellate. Nybilsha con ariete speronato - 414 piedi, larghezza - 55 piedi, affondamento - 55 piedi. Sull'incrociatore saranno installate 3 auto di 3.870 forze, quindi la forza raggiungerà 11.610.

La fornitura aggiuntiva di vugil per la nave è di 972 tonnellate. La squadra "Avrori" aggiungerà fino a 320 persone con 30 ufficiali.

Ozbroєnnya yogo aggiungerà fino a otto sei pollici, venti chotiroh 75 millimetri, otto 35 millimetri un centesimo e due dimensioni da 2 1/2 pollici (Baranovskiy). Inoltre, la nave avrà le sue tre piccole unità, di cui 2 sott'acqua e 1 sopra l'acqua.

I carri collassano durante la discesa a 3.621 tonnellate.

Dal Nuovo Ammiragliato Imperatorskі grannosti fu permesso di andare su un battello a vapore allo stabilimento Baltiysky.

In autunno in primavera, la nave partì per un altro viaggio navale lontano lungo la rotta Lineaia - Khristianzund - Vigo - Bizerta - Pirey i Poros - Messina - Malaga - Vigo - Cherbourg - Libava.

Nell'autunno del 1911, l'"Aurora" attraversò l'estate fino al terzo lontano all'inizio del carro per partecipare alle pulizie per l'incoronazione del Re di Thailandia (16 foglie - 2 petto di roccia), vide il porto dell'Oceano Atlantico, Mare di Mezzo, Indiano e Pacifico. Attaccato e distaccato 1912 l'incrociatore entrò nel magazzino degli escadri internazionali delle "potenze patrone" di Creta, stazionando come stazionario russo nella baia di Soudou (Creta).

Persha svitova vіyna i revolution

Ha preso parte alla prima guerra mondiale. Con una pannocchia di vіyny nell'incrociatore sotto il comando del capitano del 1 ° grado G.I. Butakova scortato al magazzino della 2a brigata di incrociatori della flotta baltica, conducendo tiro di artiglieria e servizio di pattuglia. La leva del 1914/1915 subì un ammodernamento, il numero dei finimenti da 152 mm fu portato a 14. Campania 1915, l'incrociatore fu trasferito ai servizi di sentinella sulla strada dal ministero centrale delle robuste postazioni di artiglieria nel Baltico, nel . .. Z Maggio 1916, l'incrociatore buv assegnato al 6° gruppo manovrabile (incrociatore corazzato "Thunderbolt", incrociatori "Aurora" e "Diana"). 1 e 2 falci sono stati eseguiti alla testa delle riprese al poligono vicino alla provincia di Heinland per migliorare la capacità dei sonagli costieri della campagna nel fuoco dell'artiglieria della nave durante l'operazione di sbarco pianificata. Dopo la fine dei robot che affondano sul canale di Moonsund, l'incrociatore Buv 14 Serpnya 1916 fu trasferito al Rizka Outlet dal Canale Cim e salì al deposito delle forze di difesa marine del Rizka Outlet, con sede a Kuivastu. Alla fine del 1916, la nave fu costruita per importanti riparazioni a Pietrogrado, nello stabilimento franco-russo. Durante l'inverno del 1916-1917 fu effettuata un'importante revisione delle macchine a vapore, furono installate nuove caldaie a vapore del sistema Belvilya-Dolgolenko. L'artiglieria del calibro di testa è stata modernizzata per aumentare il raggio di tiro da 53 a 67 cabina. Bully ha installato 6 sistemi di cablaggio anti-zenith da 76,2 mm di F.F.Lander, è stata installata una nuova stazione radio.

L'incrociatore fu uno dei primi ad arrivare alla Rivoluzione dei Liuti e al giorno del mandato rosso. Il 28 feroce (13a betulla) 1917, a seguito dell'incontro con i marinai, il prepotente fu investito dal comandante della nave, capitano di 1° grado M.I. Nikolsky e l'ufficiale anziano P. P. Ogranovich. Sulle navi dell'edificio del Comitato Rivoluzionario, la maggior parte della storia è arrivata ai grandi.

Entro il 25 novembre 1917, su mandato del Comitato Viyisko-Rivoluzionario, la squadra Aurora scoppiò e chiamò la Mykolaivskyi Mist a Pietrogrado, dove portò l'isola Vasilievsky al centro della città. Il 25 alle 21:45, lo scapolo costruì la guardia di prua dell'"Avrori", dimenando per ordine del commissario Belishev, dando un segnale prima dell'assalto al Palazzo d'Inverno. 28 leaf fall (11 poppa) 1917 rock "Aurora" per riparazioni girata alla 2a brigata di incrociatori a Sveaborg. Presentando un decreto sul rilascio della vecchia flotta e l'organizzazione della nuova RKKF sugli agguati volontari, gran parte del comandante viene smobilitata. Le navi sono state private di una privazione di 40 unità, necessarie per gli attuali robot e protezione. Nel 1918, l'incrociatore rosi fu trasferito a Kronstadt e conservato.

In primavera, l'incrociatore è in conservazione e nell'Aurora sono conosciuto come la nave principale. Allo stesso tempo, tuttavia, l'incrociatore nel 1924 fu ricostruito e ridistribuito radicalmente: la vecchia imbracatura da 6 " fu sostituita da una nuova imbracatura russa da 130 mm con caratteristiche eccezionali per quell'ora.

Sulla roccia del Grande Giorno della Vittoria, il famoso prepotente smantellato dall'incrociatore e Vikoristov furono portati al capitano di Leningrado dai fascisti, l'impresa dei sicari Aurora sui Pulkovo Visots. L'incrociatore stesso fu bombardato il 30 aprile 1941 e affondò nel porto di Oraninbaum. Il progetto è stato rinnovato e rinnovato.

L'incrociatore "Aurora" divenne il capo dello stato e divenne uno dei simboli della rivoluzione. A proposito della quota dell'intero incrociatore, un singolo cartone animato infantile (1976), la canzone "Cosa vuoi sognare, l'incrociatore Aurora?" guadagnò popolarità e divenne motsociuvatisya con la nave. Dal 1948, la nave è stata restaurata per una sosta permanente sul Grande Nevkoy (navproty della Scuola Nakhimovskiy) e per essere onorata dai turisti. Dal 1957 - la filiale del Museo marittimo di Viyskovo. Nel 1984, l'incrociatore ebbe una nuova direzione per il restauro del capitale, che fu banale fino al 1987. Durante il rinnovo dell'incrociatore sono state varate alcune ore, ma l'incrociatore di riferimento non è stato rinnovato e non si sono verificati allagamenti nel cantiere finlandese, ed è stata installata una copia di un importante aggiornamento sull'ultimo volo. Quei vigilanti potevano nascere solo nel malanno della lotta "travolgente" per l'apertura, divinamente ovvia per qualsiasi fazione nella storia della flotta, i portavoce delle sorelle "Aurora" andarono avanti per lungo tempo. La base per un po 'è diventata il fatto che il proiettile è stato sostituito dalla parte sottomarina dell'incrociatore immediatamente con un set potente, quando la vecchia parte del sottomarino prima dello smaltimento per un giorno, il proiettile è disponibile per un'occhiata in giro. Allo stesso modo, nel processo di restauro del viale, furono costruite le riparazioni della nave e furono costruite le riparazioni speciali e l'installazione della nave, i frammenti della nave furono ripristinati alla forma di progetto per il 1917, il che significa, tuttavia, che la nave non era firmata "nutrizione.

comandanti di incrociatori

• Cap. 1 ° grado A.A. Melnitsky (caduta delle foglie 1897 - zhovten 1898),
• gocciolare 1 ° grado P.P. Molas (caduta delle foglie di zhovten 1878, caduta delle foglie 1898 - dal 1900),
• Cappello da comandante Wrid. 1 ° grado A.P. Kitkin (verme sichen 1900),
• gocciolare 1° grado N.K. Ienish (forziere di vermi 1900),
• gocciolare 1 grado I. V. Sukhotin (dal 1901 - tiglio 1904),
• gocciolare 1 grado . R. Ygorov (tiglio 1904 - 14/05/1905, zaginuv),
• Cappello da comandante Wrid. 2° grado A.K. Nebolsin (14° erba - primavera 1905),
• gocciolare 1 ° grado V.L.Barshch (primavera 1905 - erba 1908),
• gocciolare Barone di 1° grado V.N.Ferzen (maggio 1908 - dal 1909)
• gocciolare 1 ° grado P.N. Luskov (dal 1909 - petto 1912),
• gocciolare 1 ° grado L. D. Opatsky (serpen-chest 1912),
• gocciolare 1 ° grado DA Svushnikov (petto 1912 - aprile 1913),
• gocciolare 1 ° grado V.A.Kartsev (aprile 1913 - tiglio 1914),
• gocciolare 1° grado G.I. Butakov (tiglio 1914 - luti 1916),
• gocciolare 1 grado M. І. Nikolsky (luzio 1916 - 28/02/1917, ucciso dai marinai),
• tenente anziano N.K. Nikonov (viborniy, birch-serpen 1917),
• Tenente N.A. Erikson (viborny, primavera 1917 - tiglio 1918),
• A nome del comandante dell'RKKF M.N.Zubov (z lipnya 1918),
• comandante dell'RKKF L.A. Polunov (caduta delle foglie 1922 - dal 1928),
• comandante della RKKF A.F. Leur (dal 1928 - primavera 1930),
• comandante dell'RKKF G. І. Levchenko (primavera 1930 - verme 1931),
• comandante dell'RKKF A.P. Aleksandrov (forziere di vermi 1931),
• A nome del comandante dell'RKKF K. Yu. Andreus (petto 1931 - betulla 1932),
• comandante dell'RKKF A.A.Kuznetsov (betulla 1932 - zhovten 1934),
• gocciolare 2° grado V.E. Emmi (giugno 1934 - dal 1938),
• gocciolare 2° rango G.N. Arsen'ev (settembre-settembre 1938),
• gocciolare 2 ° grado F.M. Yakovlev (primavera 1938 - serpen 1940),
• gocciolare 3° grado G.A. Gladky (serpen 1940 - betulla 1941),
• gocciolare 3 grado I. A. Sakiv (betulla-primavera 1941),
• tenente anziano P. S. Grishin (zhovten 1941 - tiglio 1943),
• gocciolare 2° grado P. A. Doronin (tiglio 1943 - serpente 1948),
• gocciolare 1 ° grado F.M. Yakovlev (serpen 1948 - gennaio 1950),
• gocciolare 2° grado V.F.Shinkarenko (dal 1950 al luglio 1952),
• gocciolare 2 grado I. . Popadko (lutio 1952 - primavera 1953),
• gocciolare 2° grado N.P. Epichin (primavera 1953 - serpente 1959),
• gocciolare 1 grado I. M. Goila (primavera 1959 - tiglio 1961),
• gocciolare 2 ° grado K.S.Nikitin (tiglio 1961 - erba 1964),
• gocciolare 1 grado Yu.І. Fedorov (maggio 1964 - maggio 1985),
• gocciolare 2° grado A. A. Yudin (erba 1985 - caduta foglie 1989),
• gocciolare 1 ° grado A. V. Bazhanov (dalle foglie che cadono 1989).

La nave della flotta navale numero uno di Vіyskovo è stata riparata presso l'impianto marittimo di Kronstadt nel luogo del suo nuovo parcheggio presso l'argine di Pietrogrado a San Pietroburgo. Tutti i robot sono stati completati con successo. L'orgoglio della flotta russa, l'amata della capitale russa, ha rinnovato la propria colossale visione architettonica e storica. È un segno importante del fatto che noi, nareshti, stiamo iniziando a prenderci cura delle realtà della storia, fin dall'inizio della situazione ideologica. La nave, che nelle ultime ore ha dato il via a una possibile rivoluzione di Zhovtnevo, dopo il completamento della ricostruzione, si dirigerà verso il centro di San Pietroburgo, per abbellire la capitale del mare e dare al bagat una vita per il rosum di cultura e motivo di orgoglio per i rappresentanti dei bambini.

La nave numero uno della flotta del viceré Vyskovo-Sea fu trasferita allo Yom alla presenza del patrono del capo, il viceammiraglio A.N. Fedotenkov e furono rimorchiati a San Pietroburgo. Il certificato di accettazione per le borse di riparazione per "Avrori" è stato firmato il 15 aprile 2016 alla roccia in un ambiente pulito presso lo stabilimento marittimo di Kronstadt.

L'operazione per far virare la nave verso il luogo dell'ancoraggio permanente è stata effettuata di notte, poiché il flusso d'acqua a Nevi è il più alto possibile. L'incrociatore "Aurora" ha lasciato lo stabilimento marittimo di Kronstadt alle 21.00.

Ci sono cinque rimorchiatori, uno dei quali è assegnato alla base aerotrasportata di Leningrado, barche per immersioni e pompieri.

"Aurora" è stata la prima ad entrare nel progetto di costruzione di ponti da 15 a 16 lime. A tutti i corti che entravano e uscivano dalla Neva mancava il leggendario incrociatore. Il grafico del nuovo passaggio della nave lungo la Neva è dietro la pista con il grafico della disposizione dei ponti - Blagovischensky, Palatsovy e Troitsky.

Glibokoi notti la nave, quando la luminescenza del traffico è stata portata fino al luogo del suo parcheggio, è stata eseguita un'operazione di piegatura per creare la bordatura ed è iniziata nel luogo del parcheggio con le botti installate, posando il ponte di ormeggio e la ferrovia ponti. Tutti gli eventi sono stati completati prima del 16° giorno.

Prima che l'incrociatore si girasse, c'erano navi galleggianti speciali dal magazzino della base marittima di Leningradskoy Vyskovo. Le misurazioni, effettuate dagli idrografi Vyskovo-naval, e il rilevamento del navigatore hanno mostrato che lo stock di glibini con la chiglia "Avrori" nel magazzino dell'argine di Pietrogrado era di 1,75 metri. Tse, sul pensiero dei marinai, garantisco la sicurezza dell'ancoraggio della nave di primo grado. Poki "Avrori" non è stato costruito sul sito, invece di ricostruire l'argine di Peterburzka e aver guardato intorno ai beni comuni, prima di eventuali aggiunte all'incrociatore.

Caratteristiche tattiche e tecniche dell'incrociatore "Aurora"

"Aurora" è un incrociatore corazzato di primo grado della flotta baltica del tipo "Diana". Incentivi per il Nuovo Ammiragliato a San Pietroburgo nel 1903.

L'incrociatore "Aurora" è stato equipaggiato con 42 garmat di chotirokh roznykh kalibriv, tre siluri. La stazza d'acqua è di 7130 tonnellate e lo spessore dell'armatura è di 63,5 mm sul ponte fino a 152 mm sulla cicatrice. Ci sono 19,2 università e la distanza massima è di 4000 miglia nautiche. L'incrociatore è stato consegnato a 570 unità, di cui 20 ufficiali. Dovzhina dell'incrociatore diventerà 126,8 metri, larghezza - 16,8 metri e profondità di caduta - 6,4 metri.

Storia del servizio dell'incrociatore "Aurora"

Il battesimo di Boyove "Aurora" ha portato via un'ora Vino russo-giapponese- c'era una delle due navi russe, scho vtsilіli nella battaglia di Tsusіmsky al travі 1905 r Pislya vіyni nel 1906 r l'incrociatore si rivolse a San Pietroburgo e divenne la nave principale, sulla quale furono addestrati i cadetti e i cadetti del Corpo dei Marines. Dalla nave fu presa in privato un'artiglieria di piccolo calibro e ai due finimenti fu aggiunto un calibro da 152 mm.

Con l'inizio della prima guerra mondiale nel 1914, l'incrociatore volò al magazzino della 2a brigata di incrociatori della flotta baltica, conducendo tiro di artiglieria e servizio di pattuglia. Fino all'estate del 1914, le bocce "Aurora" erano installate con una scelta di 15 finimenti da 152 mm e una scelta di arma zenith da 75 mm.

Rivoluzione di Pislya Zhovtnevoy

7 caduta delle foglie (25 zhovtnya secondo l'art. Art.) 1917 r nave apparve al centro podologia rivoluzionaria: Per essere coinvolto, lo scapolo costruì "Aurora" e divenne un segnale prima che il palazzo Zimovy fosse annegato dai bolscevichi. Mentre, dietro le testimonianze di alcuni testimoni oculari, l'aggressione è avvenuta senza un segnale della nave.

L'incrociatore "Aurora": orgoglio della flotta russa

Dopo la rivoluzione, l'incrociatore era nella riserva della flotta e, d'altra parte, fu trasferito alla difesa della flottiglia Volz'koy. Nel 1922 fu presa la decisione di aggiornare l'"Aurora" come costruttore navale.

Al primo sbarco, l'incrociatore ha tagliato dieci nuove linee di calibro 130 mm e si è avvicinato al deposito delle forze navali della flotta baltica.
All'orecchio del Grande Giorno della Vittoria 1941-1945. Il magazzino speciale e i leader degli "Avrori" presero parte alla difesa di Leningrado e la nave stessa, che si trovava a Oraninbaum, fu inclusa nel sistema antidifesa di Kronstadt, dopo aver rimosso i nuovi leader zenitali. Salpata di diversi proiettili di artiglieria la 30 primavera del 1941, la nave fu mandata a terra nel porto di Oranienbaum.

Base Navchalna quella nave-museo

Nel 1948, l'"Aurora" fu collocata nel parcheggio permanente dell'argine di Pietrogrado a Leningrado per un'importante ristrutturazione. Fino al 1956, l'incrociatore fu costruito alla base della scuola di Leningrado Nakhimovskiy. 5 anni 1956 alle navi dalle forze di un magazzino speciale e dai veterani della costruzione del Museo della nave come una filiale del Museo Centrale Militare-Marittimo. Nel 1960, con decreto per la Radi dei Ministeri della SRSR, sarà utilizzata la nave guardia di potenza come monumento storico-rivoluzionario e diventando uno dei simboli della rivoluzione del 1917 e di Leningrado. Zokrem, la prima immagine è stata nominata per l'Ordine della Rivoluzione Zhovtnevoy, un ordine cim nel 1968 per la navalizzazione e l'incrociatore stesso.

Nella prima metà degli anni Ottanta, p. l'edificio di "Avrori" è arrivato nel campo di emergenza, e nel 1984 ci sono stati i robot di riparazione e sostituzione. 16 serpnya 1987 - l'incrociatore buv gira nel luogo del suo parcheggio.

Il 26 aprile 1992, il turno della flotta marittima russa fu preso sulle navi della marina russa.
Negli anni '90 - 2000, p. il museo sull'incrociatore "Aurora" era guidato da circa 500 tassi. cholovik, effettuato più di 2 tassi. escursione. A bordo della nave sono stati raccolti mille reperti storici e documenti. In mostra - 10 warrant e warrant della nave, 14 ordini e 24 medaglie, come ізні roccioso prepotente nagorozeni membri del comando dell'incrociatore. Proiettile di apertura rіznih terre... In un'ora, i robot sono stati inviati al museo da 30 milioni di persone provenienti da più di 160 paesi in tutto il mondo.

1 incrociatore cassa 2010 per ordine del Ministro della Difesa della Federazione Russa di Buv Vivedeniy dal deposito di battaglia della Marina e trasferimenti al saldo del Museo Vyskovo-Sea. Vіyskovy pіdrozdіl, servito sulle navi, bulo è stato rilasciato. 6 feroce 2012 "Aurora" buola è inclusa nel magazzino della federale sovrano stabilire cultura e arte "Central Viyisko-Museo Marittimo" del Ministero della Difesa nella qualità della philia.

Storia delle riparazioni dell'incrociatore "Aurora"

Lo storico incrociatore corazzato "Aurora", che è un diavolo nei magazzini della flotta imperiale russa, e poi della flotta del Baltico Radiansky, in fase di riparazione bagatoraz alle banchine dello stabilimento marittimo di Kronstadt e del secondo stabilimento a San Pietroburgo-Leningrado I risultati del riposo estremo possono essere effettuati per lo stesso anno.

"Aurora" con una maglia di cemento. Ristrutturazione dal 1945 al 1947 rocciosa.

Grande vіtchiznyanu vіynu un muro di bilya da costruzione navale nel porto di Oraninbaum (nina Lomonosov) sulla betulla del Finskoy Zatoka. Nell'altra metà della primavera del 1941, prima dell'ora di massa che scorre nel nuovo volo, l'incrociatore estrasse i fori e le conchiglie vibrarono nella stiva. Dopo aver imbarcato migliaia di tonnellate d'acqua, la nave è atterrata a terra e ha galleggiato nel mulino allagato fino alla fine della giornata.

Nel 1944 fu presa una decisione sul rinnovo dell'incrociatore come monumento alla rivoluzione. Nel 1945, la roccia "Aurora" fu data da bere, fu pompata dell'acqua e fu fatto un buco. Il mulino Aurori fu molto importante: per una riparazione di emergenza, l'incrociatore iniziò a schiantarsi ea tornare a terra. La nave fu rimorchiata a Kronstadt, de venes prokuvannya al Morskoy Zavod.

Nel 1945 l'incrociatore fu trasferito a Leningrado;

In fase di revisione zovnishniy viglyad la nave stava cambiando, essendosi avvicinata al fatto che fosse nel 1917 rotsi. "Auroras" ha rinnovato nadbudovi, inoltre, hanno sostituito le trombe di dimov, che erano molto cattive per l'ora. Hanno installato un revival, dello stesso tipo, che si trovava nel 1917, vicolo sulle verstats costiere. Il ponte di prua è stato rinnovato, il pavimento in legno del ponte superiore è stato tagliato con alberi di pino. Modifiche significative sono state apportate al centro della nave. Z "Avrori" prese le caldaie usurate, le sostituì con due nuove, tirò fuori due delle tre macchine a vapore, esaurite e vide gli alberi corazzati delle sale macchine e caldaie, parte dei meccanismi ausiliari. Tutto l'incrociatore vivantazhili vicino a mille tonnellate di nuovi meccanismi.

I serpenti colpiscono soprattutto la parte sottomarina dello scafo. Il debriefing, effettuato nel 1945, ha mostrato che era nel campo, permettendogli di essere sfruttato a galla. L'impermeabilità all'acqua è stata violata per cercare ulteriore aiuto dalla guaina interna in calcestruzzo.

L'ipoteca dello scafo all'edificio per il calcestruzzo aggiuntivo è diventata la modalità più efficiente ed efficace. I robot per la chiusura ermetica sono stati eseguiti dai capisquadra dello stabilimento di Sudobetonverf a galla, insieme agli altri robot, che sono stati eseguiti nella parte sopra l'acqua dello scafo. Lavorazione pereduvala concreta che pulisce la superficie. Quindi, prima del set, l'armatura in acciaio è stata saldata con barre del diametro di 6-8 mm, che hanno formato una rete con lunghezze alternate di 70x70 mm, e in essa è stato versato il calcestruzzo con cemento di alta qualità. Il rivestimento con zalizobetone è stato effettuato su tutta la superficie interna della guaina esterna fino ad un'altezza di circa un metro sopra la linea di galleggiamento. Di conseguenza, è uscita una "camicia" di cemento impermeabile con una dimensione da 50 a 90 mm e una lunghezza di circa 450 tonnellate.

Nel 1947, la nave fu collocata sul Grande Nevkoy Bilya dell'argine Petrogradskaya (Ninya Petrovskaya Embankment). La roccia di Bagato "Aurora" è servita come base primaria per i cadetti della scuola Nakhimovskiy Vіyskovo-naval.

Il museo sull'"Avrora" ha iniziato a svilupparsi dal 1950 ad opera delle forze di un magazzino speciale, veterani e appassionati. Nel 1956, l'esposizione museale dell'incrociatore divenne una filiale del Museo centrale di Vyskovo-Maritime.

Utrimatisya a galla. Ristrutturazione dal 1984 al 1987 rocciosa

Fino alla fine degli anni '70, un problema si presentò ancora una volta: la parte fuori dall'acqua dello scafo era corrosa, la "camicia" interna di cemento del bagatokh si era incrinata e aveva perso l'ermeticità. La nave, dopo aver raccolto l'acqua, la portò in acqua per l'aiuto delle pompe. L'offerta di riparazioni è aumentata in un nuovo edificio statale.

Gli ultimi robot dal 1984 al 1987 sono arrivati ​​allo stabilimento di costruzione navale di Leningrado IM. AA. Zhdanov () dietro il progetto. La revisione è stata sostituita da robot di progettazione e ingegneria. La Flotta dell'Archivio Sovrano Centrale disponeva di quasi 6.000 copie di 13 fondi, più di 500 poltrone, descrizioni, documenti, album sull'impianto meccanico dell'impianto di artiglieria.

Sull'idea di sviluppare un progetto di riparazione, l'incrociatore sarà costruito in ingegneria e vivrà secondo le leggi e le tradizioni del servizio navale. E questo significa che se stai attento, dovrai leggere tali qualità, come il gusto, l'inaffondabilità, sarò al sicuro e resistente all'afflusso di funzionari aggressivi di mezzo.

"La nave è stata costruita, non vista nell'immagine di un monumento catturato, ma mentre vivo il boom dei giorni storici della Grande rivoluzione Zhovtnevo, l'incrociatore a galla, guidato dal maresciallo della Marina dell'URSS per la protezione dei musei e dei musei Naukovy Kerivnik Robot per il rinnovo e la sicurezza di "Avrori" Viktor Burov. Tuttavia, una tale mossa, lasciando andare lo zhorstki vimogi al campo del corpo, dei meccanismi e delle installazioni.

Il concetto di "Aurora" come nave commemorativa a galla nei magazzini della flotta era diametralmente separato dal concetto, poiché il numero di avversari era allo stesso tempo.

In breve, le proposte sono state fatte per la riparazione parsimoniosa e il restauro dell'edificio, il possesso dei macchinari.

Opzioni decilka proposte all'inizio del flusso del nuovo mezzo: dal posizionamento dell'incrociatore su un plinto subacqueo alla fine del molo galleggiante subacqueo.

A seguito delle argomentazioni dello sviluppo del progetto di riparazione, il bullo è stato portato via: la parte della linea d'acqua fino a 1,2 m è crollata; Una nuova parte dell'acqua è stata acquistata dai materiali attuali. Il legno e l'interno della pelle dello scafo non erano attaccati. La nuova parte sommersa e la vecchia parte sopra l'acqua del corpo erano z'єdnal con un percorso zvaryuvannya.

La parte sopra l'acqua è stata suddivisa in sezioni chotiri, installate sulla nuova parte sottomarina. Un locale caldaia è stato installato di fronte alla sala macchine con vista sull'esposizione del museo - layout di due caldaie del sistema Belleville - Dolgolenko ed elementi del locale caldaia.

Mettono in ordine e sistemano l'auto di poppa. Il ponte del carapace è stato ricostruito. Gran parte delle vecchie lamiere dell'armatura si rivolse a lei.

Per i dipendenti più anziani dell'edificio, creerò una nuova visione architettonica e storica degli interni e costruirò una nave prima della rivoluzione di Zhovtnevo.

Bullets ha rinnovato tutte le attrezzature e le attrezzature del ponte superiore: installazioni di artiglieria, timonerie, baie, stazioni radio, barche e fari di ricerca, annessi di ormeggio di emergenza, ormeggio di emergenza e locanda. I proiettili necessari sono robot significativi per lo sviluppo di primitive interne legate alle prestazioni di battaglia dell'incrociatore. I tubi e gli incrociatori del bullo sono stati ricablati. Whit, cioè, erano in piedi prima della riparazione, inoltre non facevano il prepotente con l'originale: furono installati alla fine degli anni '40. È noto che il bulo è stato mostrato sui verstats costieri.

In pratica verranno riprogettati tutti gli allegati interni della nave. Sul ponte della batteria è allestito un allestimento museale con allestimenti e assistenti di lavoro per gli sportivi, un archoblock per i comandanti con cambusa, un'unità abitativa per gli ufficiali, un quadrato e un salone del comandante. Sotto, sul ponte vivente, furono spostati gli alloggi dei comandanti, che erano posseduti dagli abitanti dell'attuale flotta marina di Vyskovo. Ammodernamento degli impianti e delle utenze, energia elettrica, antincendio.

Per le riparazioni solide, la tecnologia è stata bloccata, il che ha consentito la quantità massima di parti di riferimento vikoristovuvati del caso. Bully, diciamo, aumenterò il risparmio dei contorni e dei disegni così unici, come lo stelo in fusione di bronzo e lo stelo ad arco con una penna kerm.

Il capo della nave nasce nella storia dello storico incrociatore e nei dettagli del suo design, il revival, nel 1917, fu dichiarato dal Vicon. Per la riparazione e la sostituzione dei robot, sono stati fatti scattare tre razzi, "Aurora" nella mezzaluna della roccia del 1987, il toro è stato girato nel luogo del parcheggio - sull'argine di Peterburzka vicino al Nakhimovskiy VMU.

Le borse per la riparazione del fahivtsy e le enormi bocce non sono univoche.

L'affermazione principale degli avversari del campo è quella, sull'idea che il robot è stato effettuato con una ristrutturazione e non con un restauro.

Grande rispetto è stato riservato ai rifiuti nel corso della riparazione degli elementi di pregio del possesso e della meccanica della storica "Aurora"

Particolarmente sgradevole è ancora la festa della decisione sullo sviluppo di tutta la parte sottomarina e l'attaccamento di nuovi sviluppi, inoltre, la vecchia parte sana è stata trattata in modo barbaro. Furono smantellati e non smaltiti, ma allo stesso tempo, senza bisogno di preservare i dettagli, i beni furono gettati in una delle baie non lontano da San Pietroburgo. Fino ad oggi, una festa di maestà, a più di cento metri, i resti della storica "Aurora" vengono avvistati dalle acque dell'afflusso di Finskoy. Tse dà un bagatom al manichino nazivat nizivati ​​​​ninishnyu "Aurora" o un modello del vecchio incrociatore.

Chi non si abbassa un po', se sento due "Aurora" - un falso ninishnya e una parola parlata è stata inserita. Per ogni volta, per i bambini, la vista di "Aurora" storicamente non ha perso più del 40%.

Tuttavia, con l'equità della critica, è necessario rispettare la nave, ma per cento anni la nave è stata travolta più di una volta, modernizzata e travolta. Tobto fino al 1984 era una visione in lontananza dell'originale, lanciato nel 1900.

Riparazione della nave-museo 2014-2016 rockach

L'incrociatore è stato rimorchiato per le riparazioni allo stabilimento marittimo di Kronstadt il 21 maggio 2014. Come risultato dell'opikunskoy per il bene di "Aurora", la riparazione dell'incrociatore si avvicinò a 840 milioni di rubli, poiché le bocce furono dirette al rinnovamento dello scafo della nave e alla nuova mostra del ramo della Central Visko -Museo marittimo.

I costruttori navali hanno svolto molti lavori nei locali interni dell'Aurora. Bula ha aggiornato l'esposizione del museo, ha rinnovato la storia dei voli dell'incrociatore, ha installato un moderno sistema di monitoraggio video e allarme antincendio. Appena possibile, nella Maybut "Aurora" sarà necessario entrare in banchina ogni 5-10 volte rocciose per valutare l'assottigliamento dello scafo in un'ora.

Esecuzione di lavori di riparazione di "Avrori" presso lo stabilimento marittimo di Kronstadt negli anni 2014-2016, all'inizio delle riparazioni precedenti, a seguito di qualsiasi coinvolgimento nella struttura della nave, ricostruzione dello scafo, revisione interna. Sulla base del concetto di riparazione di un incrociatore storico, una nave da diporto per la flotta, una nave commemorativa a galla.

Vosseni 2014 Roku Bove esegue le riparazioni del bacino dell'incrociatore. Particolare rispetto è stato dato all'involucro arretrato dell'edificio, in particolare alla seconda parte dell'acqua, e ai meccanismi, che sono sporgenti dal call center. L'involucro ultrasonico dello scafo si è fermato, ma per la sorte, dopo un'ora di ultima riparazione, il dinamismo della corrosione allo scafo è praticamente scomparso.

Il fissaggio dei raccordi fondo-fuoribordo ha portato a una decisione sul cambiamento di її povnu. Nel corso delle riparazioni del bacino, c'è stato un guasto e la pulizia dello scafo della nave, delle parti subacquee e di superficie. Inoltre, sono stati riparati i serbatoi, i serbatoi e una serie di altri meccanismi, e sono stati riparati i pressurizzati e ricostruiti la tenuta degli steli in bronzo e dello scafo in acciaio. Poco importante per coloro che sono pronti per il destino del futuro della nave, non hanno inventato nulla. Difendendo il corpo, che è stato rotto nel 1987, ha evoluto il suo yakista.

Il riattacco di "Avrori" è stato effettuato nel 2016 alla roccia. Dalle grandi strutture di riparazione, ho visto uno sguardo ai percorsi dei cavi elettrici, sostituzione di circuiti elettrici, riparazione di ponti, fornitura di tutti i sistemi per la sicurezza della nave, installazione di un longherone, sostituzione di sartiame, riparazione di annessi navali, barche, scafi, linee aeree.

Per un'ora, non è solo il costruttore navale stesso a riparare le innovazioni, ma anche il sistema di salvataggio. A fine giornata è stato installato sul nuovo impianto di combustione del fuoco “water mist”. Vona zabezpechuє estinguendo pozhezh acqua a sega sottile in una morsa alta, per la cosiddetta nebbia d'acqua con una dimensione di punti inferiore a cento micron e per le caratteristiche non compromettiamo l'istruzione straniera. Il nuovo sistema di videosorveglianza con 52 telecamere aumenterà praticamente la possibilità di penetrazione non comune alla nave.

I robot principali sono stati realizzati dal personale dello stabilimento marino.

Museo della nave

Nel 1956 rotsi bulo andò a dormire a bordo del leggendario incrociatore, il Museo della Gloria Marittima e Rivoluzionaria di Vyyskovo, e nell'esposizione di un incrociatore-museo non visitabile, fotografarono la mostra, che in dettaglio nei dettagli del la fotografia può essere utilizzata per glorificare il valore storico di chimalu.

Nel 1960, l'"Aurora" rotsi divenne uno dei monumenti protetti dallo stato. 1968 ha vinto Bula ha ricevuto l'ordine Rivoluzione Zhovtnevoy, In effetti, è l'immagine stessa. Dal 2013 l'incrociatore rotsi si rivolge al magazzino della flotta Vyskovo-sea. A bordo dell'incrociatore è stato arrostito il ramo del Museo centrale Vyskovo-Morskoy.

Nel corso della ristrutturazione, terminata nel 2016, la ristrutturazione della vista storica della cabina dell'ammiraglia, il progetto di design di una tale boa di solidificazioni del capo della Marina russa. Sono state eseguite riparazioni estetiche negli abitacoli della cabina e nelle cabine.

Oltre ai robot di banchina, lo sviluppo del possesso della nave, è stata riorganizzata la parte museale. La coperta è stata rinnovata in legno di teak,

Durante le riparazioni è stata inaugurata una nuova mostra museale a bordo dell'Aurora. Vona si espande, cambia e carattere. Non appena il museo aveva parlato di "Aurora" in primo luogo degli incrociatori della rivoluzione di Zhovtnevoy, subito la nave era stata rappresentata come un veterano di tre guerre: anni russo-giapponesi della Grande Guerra Patriottica.

Il blocco medico è diventato una nuova parte dell'esposizione, su cui per la prima volta in Russia è stato bloccato il possesso di raggi X.

Lo spazio espositivo è garantito dagli impianti di illuminazione, condizionamento e riscaldamento. Esposizione del miglioramento da 6 a 9 golfi. Realizzazioni di mostre, arricchimento di beni multimediali.

Il foraggio dell'"Aurora" fu impreziosito dal nuovo vessillo d'ordine, il servizio araldico delle Forze Zbroinykh della Federazione Russa.

La nave sul declino culturale Federazione Russa... A proposito di un nuovo libro di conoscenza del film d'animazione "Aurora", così come un libro di prove del film "Cruiser" Varyag ". Le assegnazioni "Aurora" sono una serie di pisenas, sono raffigurate su francobolli senza etichetta, sia radianti che stranieri. Inoltre, l'immagine dell'incrociatore è stata mostrata sulle monete giovanili del 1967 con tagli da 10, 15 e 20 copechi.

Servizio fotografico sulla riparazione dell'incrociatore "Aurora" presso lo stabilimento marittimo di Kronstadt (entra nel magazzino della United Shipbuilding Corporation).