Докладний розбір. Що таке платформа? Значення слова платформа Як виглядає платформа

У 60-ті роки все стало ще складніше, так як виробники почали поступово переходити з рамних конструкцій на несучі кузова і побудувати щось ексклюзивне в таких умовах стало неможливо.

На перший погляд, сучасне платформенне будівництво має зовсім іншу філософію. Тоді стояло завдання зробити автомобіль дорожче і уникальнее, а сьогодні, навпаки, максимально здешевити конструкцію. Але суть, в общем-то, одна. Ми маємо платформу і якийсь вибір кузовів, які люди розкуповують відповідно до своїх уподобань. Одному більше подобається Ford, іншому - Mazda, а третій за краще Volvo. Головна зміна - чисто технологічне. Створення кузова тепер - це пошук неймовірно складного компромісу між аеродинамікою, безпекою, вагою, зручністю і дизайном. Тому-то замість сотень маленьких кузовних ательє процесом "рулять" кілька потужних автоконцернів. Тільки їм з їх ресурсами під силу розробити такий складний продукт, як автомобільний кузов.

З чого складається платформа сьогодні?

Через те, що на одній платформі може бути побудована велика кількість автомобілів різних моделей, Марок і класів, набір елементів конструкції варіюється. В рамках однієї платформи закладається перелік силових конструкцій: кілька типів лонжеронів, підлог, моторних щитів. Так визначаються кілька основ автомобілів (умовно кажучи, "візків"), на які в подальшому будуть встановлюватися різні двигуни, трансмісії і кузова.

Також в рамках платформи визначається лінійка силових агрегатів і трансмісій, встановлюваних на ті чи інші силові конструкції, визначені раніше. Тут необхідно пояснити. Мотори у соплатформенних автомобілів можуть бути як однаковими, так і абсолютно різними. Скажімо, у Ford Focus і Mazda3 в рамках платформи С1 по моторам немає нічого спільного, а у також соплатформенних Renault Logan і Nissan Almera вони однакові.

Що таке платформа? Однозначної відповіді на це питання не існує, так як цим словом називаються найрізноманітніші предмети. Однак в основі кожного назви лежить французьке слово, яке розпадається на два - «плат», що означає плоский, і «форма». Що таке платформа в різних випадках? Розглянемо це питання докладніше в нашій статті.

перон

Перон, або залізнична платформа, - це спеціальний майданчик, яку облаштовують на станціях (зупиночних пунктах) на залізниці. Вона знаходиться між шляхами і зроблена для зручності проходу і посадки-висадки пасажирів в поїзд. А також перон використовується для навантаження-розвантаження, зберігання вантажів і їх сортування.

Зазвичай така платформа покрита твердим матеріалом, наприклад, бетоном або асфальтом. Її можна зустріти на вокзалах, в метро. Платформи діляться на два типи відповідно до того, як вони розташовані по відношенню до будівлі вокзалу, на основні і проміжні.

види перонів

Основні завжди безпосередньо пов'язані з вокзалом. Вони можуть перебувати збоку від шляхів (бічні) і перпендикулярно їм (торцеві). Останні влаштовуються на тупикових станціях. Проміжні платформи, або острівні, розташовуються між основними і пов'язані з ними і з вокзальних будівлею тунелями та пішохідними мостами.

У платформ, розташованих на залізницяхСНД, існує відмінність на високі і низькі. Зазвичай перші зводяться на вокзалах, з яких відправляються і на які прибувають потяги далекого прямування, а другі - на вокзалах, які обслуговують електрички.

вагон

Друге значення залізничної платформи - це вантажний вагон, що відноситься до відкритого типу. Він призначений для перевезення певних видів вантажів, таких як: довгомірні, штучні, обладнання та контейнери, яким не потрібен захист від атмосферних впливів.

Відкриті вагони поділяються на два види:

• Універсальні, призначені для перевезення самих різних вантажів широкої номенклатури.
• Спеціалізовані, що використовуються для переміщення вантажів будь-якого конкретного виду. Наприклад, ліси, легкових автомашин, великих контейнерів.

Універсальні платформи є більш потужними, вони обладнані зварений сталевою рамою, дерев'яним настилом на підлозі (або деревометаличні), мають відкидні борти - торцеві і бічні.

Спеціалізовані відкриті платформи не оснащені бортами, а деякі і настилом підлоги. Їх обладнають спеціальними кріпленнями для вантажів та іншими пристосуваннями, що полегшують транспортування і вантаження-розвантаження. Крім того, відкриті вагони відрізняються по конструкції. Вони можуть бути бортові і безбортових, гальмівні і нетормозние. А також існує поділ за вантажопідйомністю: 13, 23, 38 тонн.

Така платформа являє собою складний інженерний комплекс, який створюється для буріння свердловин з метою видобутку вуглеводнів. З її допомогою на поверхню піднімається сировину, що залягають під морським або океанським дном, або дном іншого виду водойм.

Вперше нафтова платформа була встановлена ​​в прибережній зоні одного з штатів США, Луїзіани, в 1938 році. Першу морську платформу під назвою «Нафтові камені» побудували в 1949 році в Каспійському морі на металевих естакадах.

Вона розташовувалася на території Азербайджану, в сорока кілометрах на схід від Апшеронського півострова. Як найстарішу морську, її внесли до Книги рекордів Гіннеса.

Ці платформи поділяються на кілька типів:

1. Стаціонарний.
2. Морський, з вільним кріпленням на дно.
3. Напівзаглибний - бурової, розвідувальний та видобувний.
4. Самопідйомний (в основному, розвідувальний).
5. Плавучий, для зберігання і відвантаження нафти.
6. З розтягнутими опорами - плавуче підставу, що має вертикальне якірне кріплення.

Розглянемо трохи докладніше першу різновид.

стаціонарна платформа

Цей тип платформи використовується для нафтової і газовидобутку в відкритому морі. Його відносять до нафтогазового обладнання. Як правило, економічно вигідним є установка платформ на глибині 14-500 метрів. на більшій глибиніце робити важко, а на меншій - незручно здійснювати подачу танкерів до платформи, а також будувати газо- і нафтопроводи.

Подібні платформи встановлюються таким чином. На опори, зроблені зі сталі або бетону і прикріплені до дна, встановлюється бурова вишка з відповідним обладнанням, а також житлові та допоміжні відсіки. Стаціонарні типи платформ встановлюють на тривалий період. На них також може знаходитися опускний колодязь із залізобетону, в який вбудовано нафтосховище, поміщене нижче рівня моря.

геологічна

Що таке платформа в геології? Це велика ділянка земної кори, Розташованої на континенті і знаходиться в відносно спокійному тектонічному режимі існування.

Їх розміри можуть бути по кілька тисяч кілометрів в довжину і ширину, а площа виражається в мільйонах квадратних кілометрів. У відсотковому відношенні їх площа наближається до 45% від поверхні всіх материків.

Товщина земної кори в межах платформ - близько сорока кілометрів, а літосфери - між 150 і 200 кілометрами. Існує припущення, що остання може досягати і 400 кілометрів. У структурі платформ виділяють два поверхи: фундамент і чохол.

• Фундамент є нижнім, найбільш стародавнім шаром, в якому містяться розрізнені, які зазнали великі зміни породи.
• Чохол - верхній структурний поверх, більш молодий. Зазвичай він складається з осадових гірських порід, Що залягають полого, що мають слабкі руйнування.

Класифікація

Платформи, в залежності від віку їх фундаменту, підрозділяють на древні і молоді. Що таке платформа древня і молода?

• Стародавні називаються «Кратон», вони мають кристалічний фундамент докембрійського періоду, або криптозоя (початок - 540 млн років тому), і становлять приблизно 40% від площі всіх земних континентів. За рахунок них сформовані найдавніші материкові «ядра».
• Молоді геологічні платформи мають фундамент, що сформувався в фанерозое (початок - 542 млн років тому, триває по теперішній час). Їх характеризує присутність проміжного поверху в структурі. Таким платформ належить приблизно 5% континентальної площі. Вони залягають між древніми платформами або на їх околицях.

Як приклад давньої платформи можна привести Сибірську платформу, що знаходиться в серединній частині Північної Азії. А точніше, в північно-східній частині Євразійської плити. Вона позначена наступними межами:

• На заході - долина річки Єнісей.
• На півночі - південні передгір'я хребтів Бирранга.
• На сході - пониззя Олени, Предверхоянского крайової прогин.
• На півдні - південний край озера Байкал.

Існує припущення, що ця платформа відповідає древньому материкуАнгаріду.

взуттєва платформа

Існує і ще один варіант тлумачення слова «платформа». Поговоримо про туфлях на платформі. Ні для кого не секрет, що жінок дуже прикрашають ноги, на які надіті туфлі на підборах. Це візуально робить ноги довші, а фігуру стрункішою. Але ходити довго в такому взутті аж ніяк не корисно для здоров'я, а красивими хочуть бути всі жінки.

На такий випадок модельєри винайшли туфлі на платформі. Взуттєва платформа являє собою потовщену підошву, яка, як і каблук, здатна візуально збільшити зріст і довжину ноги, але при цьому не дає додаткове навантаження ні на підйом, ні на литкові м'язи.

Платформа в географії - це велика ділянка континентальної земної кори, що характеризується відносно спокійним тектонічним режимом. Платформи виникають в районах, що утворюються при замиканні геосинклінальних систем, шляхом послідовного їх перетворення в тектонічні ділянки стабільного типу. Відомо, що платформи в географії - це частина літосферних плит. Вони складаються з нижнього і верхнього ярусів. Внизу розташовується фундамент, або плита. За часом освіти вони діляться на молоді і стародавні.

будова платформи

У географії платформа - це фундамент земної кори товщиною близько п'ятдесяти кілометрів. Ці освіти ділять на дві частини: внизу розташовується нижній поверх, т. Е. Фундамент платформи, а нагорі - чохол платформи, або верхній, молодий шар. Між цими шарами є межа, звана проміжним структурним шаром. На різних ділянках він має різну товщину. Самі платформи можуть не мати платформного чохла.

види платформ

Всі земні платформи діляться на молоді і стародавні. Останні займають близько сорока відсотків загальної площіконтинентів. Саме древні платформи формують материки. Для молодих платформ характерна наявність структурного поверху. Цей вид займає близько шести відсотків всієї площі континентів. Молоді освіти розташовуються або між древніми плитами літосфери, Або по їх краю.

структурні елементи

У географії платформа - це утворення, які мають певні структурні елементирізного порядку. До зон першого порядку відносять:

• Щити.
• Плити.
• Брили.
• Зони перікратонних опусканий.

А в географії другого порядку, які види до них відносять? До цієї групи відносять:

• Антеклізи.
• Синеклизи.
• Авлакогени.

Щити - це велика площаплатформного фундаменту. Цей вид утворень характерний для древніх платформ. Ті частини, які відносно недавно утворилися з-під чохла фундаменту, називають брилами.

Інший структурний елемент платформи - це плита. Вона являє собою область суцільного розвитку платформного (осадового) чохла. Молоді платформи найчастіше покриті осадовим чохлом, через що їх частіше називають не платформами, а плитами. Прикладами таких є Скіфська, Східно-Австралійська плити. Структурні об'єкти першого порядку представлені зонами перікратонних опусканий. Це плити, або прогини, ширина яких становить не більше трьохсот кілометрів. Ці елементи розташовуються по краю платформ.

Антеклізи і синеклізи - це структурні елементи другого порядку. Перші являють собою великі пологі підняття в межах плит. У цих зонах фундамент лежить на глибині близько півтора кілометрів. Синеклизи - це теж великі освіти, але тільки западини знаходяться всередині плит або на щитах.

стадії розвитку

В освіті платформ виділяють чотири стадії розвитку.

• Кратонізація характеризується переважанням підняттів і досить сильним заключним підставою. Для цієї стадії характерні розшарування габро-анортозитового плутона і граніту-ріпакової.
• Друга стадія - авлакогеном. Найбільш яскраво виявлялася на древніх платформах північних регіонів.
• Третя стадія - плитна. На древніх платформах ця стадія охоплює весь період фанерозою і юрський Ця стадія завершується фазою тектоно-магматичної активації. Саме в ці періоди формуються характерні для платформ магматити.
• Четверта стадія - епіплатформенниє орогени.

перші платформи

А в географії і які види древніх утворень є? Найбільш вивченими докембрийскими типами є Східно-Європейська та Північно-Американська. Також варто відзначити Канадський і Балтійський щити. У цих місцях древні платформи виявлені на великих площах.

Східно-Європейська платформа

Ця платформа охоплює всю європейську частину Росії, Крим, Кавказ, частину Польщі, Німеччини, деякі країни Скандинавського півострова. На Східно-Європейській платформі виділяють Український і Балтійський щити, між якими розташовується величезна Російська плита.

Займає більшу північно-західну частину. На цій території розташовуються Карелія, Кольський півострів, Швеція і Фінляндія. давня платформана деяких ділянках утворена три мільйони років тому: це породи Кольського комплексу, що збереглися на невеликій території.

Є й інші комплекси, але їм менше років. Це Ніжнекарельскій, Верхнекарельскій, Біломорський і Ятулійскій комплекси. Ці види сформовані різними осадовими породами: пісковиками, кристалами, сланцями і кременистими утвореннями. Потужність цих комплексів може бути різною і досягати двох тисяч метрів. Зрідка зустрічаються вулканічні породи. У всіх цих комплексів різний вік - приблизно 2500-1600 млн років. Вчені вважають, що саме в цей проміжок часу формувався верхній чохол Східно-Європейської платформи.

19 вересня на конференції «ІКТ в держсекторі: цифрове майбутнє», організованої CNews Conferences, експерти компаній «Діджитал Дизайн» та «ДоксВіжн» розповіли, які складові роблять систему документаційного управління «Пріоритет» на базі Docsvision сучасної імпортозамінної платформою документообігу.

Про цифрове майбутнє в Москві говорили представники органів держвлади і учасники російського ринку ІТ.

Доповідь директора зі стратегічного маркетингу «ДоксВіжн» Сергія Курьянова і заступника керівника напряму СДУ «Діджитал Дизайн» Марії Токарєвої був присвячений архітектурним особливостям нової версіїплатформи Docsvision, функціональним можливостям СДУ «Пріоритет», а також наукомістких технологій, які було застосовано в системі. Сучасний і потужний продукт для управління документаційному процесами, повністю відповідає вимогам державних замовників, з'явився в результаті тісної співпраці компаній-розробників. Як і платформа Docsvision, так і система «Пріоритет» знаходиться в реєстрі вітчизняного ПО, функціонує на російській інфраструктурі, інтегрується з російськими офісними пакетами, і на сьогодні вже має багату історію впроваджень в державні структури.

Однак розробники не зупиняються на досягнутому, і ключовим завданням доповіді було розповісти і про нові функціональні можливостісистеми, які додаються і удосконалюються щороку - адже саме це дозволяє підтримувати статус сучасної системиі утримуватися на «цифровий вершині».

Так, після мобільного додаткаСДУ, призначеного для керівників, компанія «Діджитал Дизайн» одна з перших представила ринку чат-бота для СДУ «Пріоритет», який покликаний спростити обробку документів і роботу з дорученнями.

«Одним з останніх нововведень, яким збагатилася система, стало застосування алгоритмів машинного навчання, які здатні категоризувати документи за змістом, визначати виконавців, виявляти аномалії в договорах, підбирати схожі документи, встановлювати зв'язки з документами однієї переписки, створювати документ на основі скан-образу і інші цікаві функції », – розповідає Марія Токарева, заступника керівника напряму СДУ «Діджитал Дизайн».

Доповідь про те, як передові технології допомагають в автоматизації документообігу держсектора, викликав справжній інтерес аудиторії і питання, які продовжилися в перервах ділової програми.

Сергій Кур'янов, директор зі стратегічного маркетингу «ДоксВіжн»: «Було багато цікавих доповідей від держзамовників: Адміністрації Москви, Санкт-Петербурга і Кіровської області. Відкрив конференцію цікаву доповідь Максима Козака (CNews) про поточний стан справ в ІКТ держсектора, зазначу також виступ про цифрове державі як частини федеральної програми «Цифрова Економіка». Практично всі доповіді були змістовними, а учасники активними, завдяки чому і дискусія склалася продуктивно. Наш спільний доповідь з Марією Токарєвої про приклад імпортозаміщення в платформі електронного документообігу на цьому тлі був вельми актуальний ».