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O papel da aurora na revolução. O cruzador Aurora "

Um mau despertar dos navios e ao fim do dia, chama as contas: o fundo do mar, ou a parede da fábrica de construção naval, diabolicamente correm para a serralharia. No entanto, são inúmeras as safras - todos os famosos navios, que, após o fim do serviço, tornam-se memoriais ou museus. Os subtipos Pererahuvati podem estar nos dedos: "Queen Meri" e "Missouri" nos EUA, "Mikas" no Japão, "Catty Stark" e "Viktoriya" no Reino Unido. A Rússia também tem um navio lendário, o que não é apenas uma mudança de ritmo, mas um pouco de história. Zvychayno bem, cruzador de celebridades tse "Aurora".

A maioria de nosso cruzador spyvitchizniks "Aurora" em Pershu cherga se associará a um único edifício, que se tornou um sinal antes do ataque ao Palácio de Inverno no verão de 1917. Mas nem é justo: o cruzador foi um participante nos últimos dias da história da Rússia do século passado. A primeira revolução é apenas uma delas.

"Aurora" deu um zoom para ver o inferno da batalha de Tsushima, curvando-se exclusivamente para a hora. A parte foi claramente ocupada pelo cruzador. O navio deste ano é um dos museus mais famosos de São Petersburgo, que costuma ser o primeiro lugar dos turistas. Nesta hora, o cruzador estará na oficina, vlada mesta descobrirá que em seu próprio lugar legal “Aurora” girará em torno de 16 limes.

História do navio

No sabugo do século passado, a frota russa Vyisk é muito rápida e com novos vimpéis. Em 1900 apodreceu nos estaleiros do Almirantado, em São Petersburgo, um novo cruzador do tipo "Diana" foi lançado na água. A frota russa tem uma longa tradição de nomear novos navios com nomes de navios glorificados no passado, o cruzador foi batizado de "Aurora" em homenagem à fragata, o que significava a hora da Guerra da Crimeia.

Na cerimônia de lançamento do navio na água, a presença do imperador russo Mikola II.

"Aurora" foi colocada para os cruzadores de primeira classe, ou para os chamados cruzadores blindados, que têm uma pequena armadura de convés da artilharia vorozhoy naval. É impossível dizer que o novo navio era conhecido por suas notáveis qualidades de batalha: eles não tinham inveja de seus inimigos em 19 universidades (os novos couraçados daquela hora foram dados 18). Ale para conduzir o desenvolvimento, aprender a sorte do navio de transporte e apreender os navios de linha dos ministérios da construção.

A situação geopolítica está afetando o século passado. A Rússia passou pela guerra fria contra a Grã-Bretanha, na Europa Nimechchin ganhava força rapidamente. No Distant Descent, um conflito com o Japão estava fermentando.

Depois que os japoneses atacaram Port Arthur, a "Aurora" levou a 2ª escolta do Pacífico até o armazém, pois, em resposta ao comando do almirante Rozhdestvensky, o valentão foi trazido de São Petersburgo para o Dalekii Skhid, para voltar a estrada.

Dana Vitivka perdeu o contato com a aposta e, como resultado, levou a uma surra em Tsusima - a batalha mais importante da história Frota russa... A hora da batalha "Aurora" vikonuvala a ordem do almirante - para proteger o transporte. O cruzador consumiu dezesseis projéteis inimigos em calibres jovens, o navio decolou de um sério, quase cem pessoas no comando das balas foram feridas ou atropeladas. Na batalha, o comandante do cruzador foi perdido.

A artilharia Pislya duela com navios russos que são atacados por minas japonesas. O fedor em si foi dominado pelo mais sério skody escadri russo. Os cruzadores foram culpados de proteger seus navios de linha, e eles jogaram suas cabeças para substituir o fedor, e se dirigiram para as Filipinas, sangraram e permaneceram até o final da guerra.

A ordem do bigti do campo de batalha dos dinamarqueses pelo contra-almirante Yenkvista, que comandava o curral dos cruzadores. Quando os navios foram entregues a Batkivshchyna, o cruel não sabia como lidar com o almirante: ele é destacado por causa dos julgamentos do tribunal, ou se o tribunal foi a tribunal pelo menino e pela irracionalidade. Eles apenas acenaram com a mão para o novo.

"Aurora" voltou-se para São Petersburgo em 1906, para o qual o navio se tornou para reparos, em 1915 o cruzador passou por modernização e acrescentou um visual familiar para nós. A artilharia do cruzador foi reforçada, o número da cabeça calibre foi aumentado para chotiirteen.

A primeira hora da Primeira Guerra Mundial "Aurora" passou no Báltico, o navio entrou no armazém de outra brigada de cruzadores. O fedor perseguiu os cruzadores alemães, os caça-minas e os caça-minas, eles realizaram o serviço de patrulha no Finsky Zatotsi.

Já em 1914, no Báltico, eles começaram a celebrar vicoristovuvati novo para aquela hora - a capela das águas. Ao mesmo tempo, o submarino Nimetska choven U-26 tropeçou com dois cruzadores russos: o novo Pallada (o antigo era Port Arthur) e o Aurora. Além do ataque, o capitão do submarino chovna, o vibrav foi com sucesso "Pallada". Quando o torpedo foi levado para a munição do navio, o cruzador voou para a água em alguns segundos. Vryatovani não bulo. "Aurora" ergueu-se nos recifes. Assim, o zavdyaki vypadkovostі, o construtor naval de repente inconsciente da curva.

Eventos revolucionários de 1917 para sempre, centenas de livros e artigos foram escritos. É possível, com certeza, que a ameaça de incêndio da bala no Palácio de Inverno seja provocada por um blefe - o navio está sendo consertado e a munição está em fase de vida.

É a hora do Dia da Grande Vitória do cruzador. Eles bombardearam e atiraram contra os navios da Frota do Báltico, e o cruzador veterano não ficou pior do que a artilharia. Sem importância no tsé, "Aurora" jogou fora uma boa parte das cascas estranhas. Em 30 da primavera de 1941, como resultado de um bombardeio de artilharia, o navio foi levado ao solo.

Pislya zyattya obloga do local "Aurora" foi reanimada. Eles receberam e enviaram para reparos. Bulo acatou a decisão do zrobiti do navio-museu "Aurora". Os três cruzadores conheciam todas as caldeiras, os mecanismos e os movimentos do gwint, montaram a artilharia, como um baluarte sobre um novo em 1915. Na execução do rock, "Aurora" se transformou em um símbolo da revolução, em uma espécie de fetiche para toda a população desta magnífica terra.

A imagem do navio pode ser vista em todos os lugares, em folhas, selos, moedas. Seu papel no podіyakh revolucionário foi muito exaltado. A silhueta do cruzador se tornou o mesmo símbolo de São Petersburgo, como a Catedral de Isaac e o Midniy Verchnik. Escreviam livros sobre "Aurora", colocavam fotos, conheciam os arquivos.

A última grande reforma do cruzador foi realizada em meados dos anos 80. A razão para isso foi a forte deterioração do corpo, nos ratos bagatokh ele estava simplesmente apodrecido. Nos porões, as bombas eram bombeadas constantemente e algumas dezenas de toneladas de água eram necessárias. Tornou-se zeroso e, sem uma grande revisão, o navio simplesmente afundaria.

Os mesmos reparos estão um pouco amarrados àqueles que não são corretos "Aurora".

Os robôs foram realizados no Estaleiro Pivnichny. Os trabalhadores puderam ver toda a parte do submarino do cruzador e substituí-lo por um novo. A parte da superfície do navio não foi alterada seriamente. Bula foi realizada e reconstrução dos primitivos internos foi realizada, como o viglyad primordial foi magicalizado. As montagens e máquinas Deyak_ do navio foram substituídas por maquetes.

Avaliações dos robôs realizados mostram o desenvolvimento, um pouco mais de história, mas em 1987, no local do estacionamento do navio, virou um “remake”. Há pouco tempo no nono cruzador "Aurora" que perdeu de vista aquele navio, que estava dos estoques em 1900.

A parte do submarino do cruzador para reparos não foi usada para metalurgia, mas foi rebocada para a vila de Ruchyi (não muito longe de São Petersburgo) e ali inundada.

Em 2010, a "Aurora" roci de buv vivedeniy do armazém da Marinha Russa e transfere-se para o Museu Militar do Mar Central. Em 2013, Shoigu anunciou que o cruzador iria verificar mais um conserto antes de ser equipado com uma instalação diesel-elétrica. Tobto, estamos familiarizados com a nave.

Em novo História russa o cruzador "Aurora" repetidamente zgaduvavsya ao som de um escândalo inteiro baixo zumbido, que tirou uma ampla ressonância entre a suspensão. À direita, representantes da miscelânea da sociedade (incluindo o governador de São Petersburgo) admiravam o navio-museu para a celebração de eventos corporativos e da primeira vez.

Em 2014, existem alguns planos de reparos, os quais são culpados de terminar no último reparo. Então, eu peguei, visitei o Vlad de São Petersburgo. A volta do "Avrori" é de cerca de 16 limas. No entanto, todos devem ser respeitados, se o cruzador virar por conta própria, será menos provável que o navio seja lançado, que o próprio imperador russo abençoou.

descrever

"Aurora" pertence à classe dos cruzadores de 1ª categoria. A maior parte da tonelagem de água se tornará 6731,3 toneladas, a capacidade máxima de tráfego é de 19,2 universidades. O navio poderia passar economicamente (10 universidades) em 4 teixos. Milhas marítimas.

A principal usina da embarcação consistia em três motores a vapor verticais de expansão tripla e 24 caldeiras a vapor. Її tensão zagalnoy da porta é 11610 litros. com.

A nave desabou atrás de um rakhunok envolvendo três gvints.

O suprimento máximo de vugil, que é um cruzador para levar a bordo, tornando-se 1 teixo. Toneladas

O desempenho do cruzador é de 570 unidades, incluindo 20 oficiais.

Em 1903, o "Aurora" rotsi também é pequeno em recuperação de artilharia: há um calibre de cabeça de 152 mm do sistema Kane, vinte chotiri do sistema Kane de 75 mm, há um sistema Hotchkiss de 37 mm e dois de 63,5- mm líderes aerotransportados de Baranov.

O bulo de defesa do torpedo é representado por um torpedo de superfície e dois dispositivos submarinos. Antes do depósito das minas, eram calibre 35 xv 254 mm. Em 1915, o cruzador foi plantado com 150 minas do tipo "1908".

O convés do cruzador é de blindagem pequena 38-63,5 mm, e a torre do conning é de 152 mm.

Aurora é um cruzador projetado para a Frota do Báltico. Eu gostaria de fazer parte da história da história e ser o nome do fundador da revolução Zhovtnevoy. A própria salva do navio espiava a chegada de uma nova hora na história de nossa terra. Qual é a história de "Aurora"?

Serviço de cruzeiros
Biy em Tsusima
Laranjas italianas
Aurora em pershu svitova viyna
O papel de "Varyag"
Ordem do cruzador "Aurora"

Serviço de cruzeiros

No futuro do cruzador, 6 foguetes já passaram. Yogo foi lançado em 11 de maio de 1900 rock. Junto com isso, bons robôs foram realizados. Através do tse ao depósito, a frota "Aurora" foi privada de 16 anos de destino 1903. É óbvio que "Aurora" não é uma menininha especial. Ela não tem alta velocidade. Assim, os encouraçados de escadren daquele período de uma hora puderam desenvolver a velocidade de 18 universidades, e o "Aurora" entrou em colapso após 19 universidades. É possível ver um arnês de 6 polegadas, mas também não é especial. Mas, mesmo assim, "Aurora" agia com seu próprio staff, além de conduzir a investigação e sujeição aos juízes do adversário. Até então, havia um serviço de patrulha. Vona viu vimogues daquela hora, iminente capacidade de água sólida e navegação milagrosa. Com uma reserva aumentada de 1430 toneladas, o cruzador rapidamente partiu de Port Arthur para Vladivostok e voltou ao mesmo tempo.

As características táticas e técnicas do cruzador Aurora

classe	Cruiser Rank I
Tipo de	KR I "Pallada"
estaleiro	"Nove Admiralteystvo", São Petersburgo
prometeu	23 grama (4 vermes do Art. Style) 1897 esfregar
descidas	11 (24 por Art. Estilo) grama 1900 esfregar
Tornando-se um aborrecimento	16 (29 atrás do estilo da estação) linden 1903 roku (Frota do Báltico)
fora da água	6 731 t
dozhina	126,7 m
Largura	16,8 m
Esboço, projeto	6,2 m
resistência dos mecanismos	11.971 k.s.
Rapidez	20 universidades
distância de natação	4.000 milhas (7.200 km)
estoque de palliv	964 t vugillya
ekіpazh	570 especiais (dos quais há oficiais - 20)

Biy em Tsusima

Todos os cruzadores navegaram para o Oceano Pacífico, mesmo tendo desencadeado um conflito com o Japão. "Aurora" entrou em Kronstadt no rochedo 25 de 1903. O vôo do cruzador, incluindo 559 unidades. Eu estava no comando do capitão da 1ª patente I.V. Sukhotin. No Mar de Seredzemny, o navio foi até o armazém do curral do Contra-Almirante A.A. Virenius, sob o comando de um navio de carregadores de minions, cruzador "Dmytro Donsky", navio de guerra "Oslyabya", cruzador "Dmytro Donsky" navios auxiliares... No entanto, ele foi convertido para Dalekiy Skhid. Depois de chegar ao porto africano de Jibuti, tornou-se um vidomo sobre um novo ataque das forças japonesas ao porto do escadrum de Arthur. Portanto, Vіyna foi homenageada.

"Aurora" se volta para Kronstadt em 5 de abril de 1904. Em seguida, ela foi para o armazém do 2º Esquadrão do Pacífico, que estava no comando do vice-almirante Rozhestvensky. Vencer antes de enviar para Dalekiy Skhid. Para oito de oito, o banner Avrori é coberto com escudos de armadura. Tse zrobleno através daqueles onde fragmentos de projéteis de alto explosivo penetraram em um armazém especial de navios. Capitão 1ª classificação O.R. Egorieva.

2 de outubro de 1904 "Aurora" no depósito do vírus escadri em Tsusima. Todi, o cruzador, entrou no curral dos navios do contra-almirante Yenkvist. Os cruzadores russos Chotiri não conseguiram lidar com o pessoal, pois o fedor se opôs a um punhado de oito e depois a dezesseis navios japoneses. Antes deles, Ale veio uma coluna de nossos navios de guerra.

Por volta das 14:30 zashin entrando na batalha com o terceiro e o quarto currais japoneses. Nos últimos dois anos, o cruzador consumiu o fogo de 2 navios japoneses do primeiro paddock e limpou o alto custo. Dodatkovo Aurora se junta à batalha com um paddock japonês.

Cerca de 16:30 "Aurora" de uma vez do curral dos navios de guerra russos. E mesmo um ano depois, você cuidará do destino na última fase da batalha. Como resultado da batalha, grandes projéteis foram consumidos no navio 10 vezes, e o vôo foi concebido para perder 15 pessoas em um número. 83 pessoas ficaram feridas. Zaginu і capitão do navio. O oficial comandante da 1ª patente O.R. Єgorov. Como resultado de toda a batalha, "Aurora" eliminou 37 fugas. Com tentativas malsucedidas de ir para o pivnich, os navios "Oleg" e "Aurora" foram para o porto neutro de Manila, roztashovany na Filipina. O cruzador "Perly" veio antes deles. E em 27 de maio de 1905, os navios foram internacionalizados até o fim do domínio americano.

Laranjas italianas

O cruzador voltou-se para Batkivshchyna apenas em 1906, na revolução russa. Em 1910, o navio e a experiência yogo se tornaram um podіya único. Durante o período da vela overcordon "Aurora" entrou no porto de Messina. Vona rejeitou a medalha de ouro, então em 1908 os marinheiros russos fizeram parte da família dos habitantes da terra em 1908. Ale em Pershu, não muito depois de chegar ao local, um forte incêndio adormeceu, e os marinheiros tiraram o destino dos habitantes da nova catástrofe. Ao mesmo tempo, os marinheiros chegaram antes dos mosqueteiros. Pelo preço dos italianos, o cruzador estava cheio de limões e laranjas. Tendo retornado ao Málaga espanhol, os marinheiros mais uma vez apagaram o fogo na bétula.

"Aurora" em Persha Svitova vіynu

Pela primeira vez, o cruzador foi implantado no armazém da 2ª brigada de cruzadores da Frota do Báltico, para onde também escaparam os cruzadores "Oleg", "Bogatir" e "Diana". O cruzador contava com a função de vigiar nos braços do zatoka Finskoy. 26 serpentes dos navios russos alcançaram o primeiro sucesso, se o cruzador leve nimetsiano "Magdeburg" estivesse na pedra. O valentão conhece as cifras secretas nimetsky, por isso serviram o serviço garnu ao russo e ao inglês. Já no Zhovtni, no Mar Báltico, havia algumas capelas novas. Naquela hora, a defesa estava praticamente volumosa. Em 11 de outubro de 1914, o cruzador "Aurora" e "Pallada" foram avistados pelo submarino choven "U-26". O comandante do submarino alemão avaliou a ofensa do navio. I "Pallada" foi construído com um grande sucesso sério, então a bala era um cruzador blindado. Como resultado do impacto de um torpedo no "Pallada", houve uma detonação de lokhiv com munição, e o cruzador afundou. Aurora unikla tsієї dolі.

O papel de "Varyag"

Na véspera do bloqueio de Leningrado em 1944, o decreto do cruzador apareceu. Vono testemunhou que "Aurora" foi culpada de se tornar um museu-monumento da história da frota daquela hora no navio-chefe da base da escola Nakhimovskiy. Mistsem її roztashuvannya Bula foi ultrapassado pela barragem de Petrogradska. Uma nova vida no museu, o cruzador sentiu um golpe com o filme. Em 1945, um filme sobre o cruzador "Varyag" foi lançado. O papel de Qiu foi dado a "Aurora". Para o conjunto, um cachimbo falso foi instalado sobre eles e além de sua posse. Em 1948, o cruzador atracou na escola Nakhimovskiy no Grande Nevkoy. Em 1960, o cruzador foi incluído na lista dos monumentos protegidos pelo poder. Em uma hora, o cruzador deixará de ser a base da Escola Nakhimovskiy.

Ordem do cruzador "Aurora"

Em 1967, na história da cruiser, surge mais uma bandeira. No final da hora, tornei-me dois portadores de ordens. Até agora, mais de um navio não recebeu tal honra. Até o 10º aniversário da Revolução Zhovtnevo, o cruzador foi cortado pela Ordem da Prapor Vermelha, e até o 50º aniversário da Zhovtnya - a Ordem da Revolução Zhovtnevoy. Tsikavo, cruzador "Aurora" da Ordem da Revolução de Imagens Zhovtnevoy. Em 1984, o cruzador foi submetido a uma revisão, que terminou antes da 70ª revolução em 1987. O reparo do buv é necessário, uma vez que a primeira parte da água passou para o estado crítico. Como resultado, o fundo do bulo foi reconstruído. Como resultado, o cruzador "Aurora" foi emprestado da história da Rússia.

Em nossos dias, o cruzador de primeira categoria "Aurora" є por um navio - um museu e vendo isso é possível em São Petersburgo, no dique de Petrogrado.

Modo Museu do Robô:

Segunda, terça - wikipedia
Domingo durante a semana - das 10h30 às 16h00

O céu baixo acima da cidade quente de inverno e os filamentosos esboçam a vista do navio ... O eixo já tem mais de 100 anos representantes da burguesia e os governantes de todos os países da criança no meio da foto de o dia de hoje. O cruzador blindado "Aurora", povoado na espiga do tempestuoso século XX, cortou a mesma biografia de bétula.

Tendo lutado não tanto com um navio, ale, bachiv three vіyny, e era possível para ele ser listado como tal, o que seria usado em toda a frota. "Aurora" é um navio, uma construção, que abriu caminho para uma nova era histórica.

Projete uma usina marítima

Aurora é a deusa da madrugada. O ìm'ya romântico, atribuídoєnão ao cruzador, o posto maravilhoso atribuído à parte da terra do yogh. "Aurora" nasceu no bastão Epoch. Eles abriram por uma hora, ajustados pela força do mesmo dia de luz. Infelizmente, o fato de o cruzador dar um salto para a elevação ao topo do drabini social está quieto, mas antes não era.

Novos cruzadores, incluindo o "Aurora", farão parte do programa europeu para tornar a frota russa mais poderosa em 1895. Para a corrida, houve alguns motivos ativos - Rússia Volodya informou sobre o aumento das forças da frota japonesa, e no Mar Báltico, não foi possível permitir o domínio de estrangeiros.

Maybutnya svitova vіyna disparou em povіtri. Já fundada a União da Trindade, deu-se início ao processo de formação da Antanti (em 1895, foi criada a União Franco-Russa). A esfera foi transformada em duplas entre os competidores - não havia grandes missões no planeta.

Como parte do programa, a frota foi transferida para 3 cruzadores blindados de 1ª categoria. Todos os fedorentos rejeitavam nomes antigos - "Diana", "Pallas" e "Aurora". Não está claro por que eles foram chamados, mas a ordem foi dada ao rei de uma maneira especial.

O Bookmark їх apareceu na mesma rocha de 1897, em um dia, se a vida não estivesse sincronizada. A "Aurora" entrou em cena - os robôs, de acordo com o equipamento, foram aparecendo gradativamente no gráfico.

Características técnicas e deficiências do navio

Tendo deixado o projeto do navio “Aurora” permitir ao cruzador tornar-se um antigo supervisor de charmosos navios. A descrição de suas características examinou o topo durante a hora:

Alecrim: calado - 6,2-6,4 m; largura - 16,8 m; dovzhina - 126,7 m.
A tonelagem de água é normal - 6731 toneladas, fora - 7130 toneladas.
Armazém especial - 570 unidades (incluindo 20 oficiais). O número de casos no decorrer do serviço foi variado.
A usina incluía três máquinas a vapor, degraus rígidos em sua crista gwent. A tensão total tornou-se 12 teixo. C.S.
A capacidade do projeto foi transferida para 20 universidades, de fato, o cruzador não desenvolveu mais de 19,2 universidades.
Os cruzadores defensivos Pochatkovo evoluíram de sistemas Kane de 152 mm / 45 de oito dimensões, calibre 24 anti-Kane de 75 mm (cano de até 50 calibre), artilharia adicional (peso do arreio de 37 mm). Para receber o grupo de desembarque a bordo do arnês de bala dvі 63,5 mm Baranovskiy em carrinhos de rodas. Os bocais Dodatkovo instalaram três unidades de torpedo de calibre 381 mm (uma no nariz e outra no lado da pele). Em 1904, o cruzador rotsi foi equipado com um par de metralhadoras 7,62 mm do sistema Maxim.
O zachist do navio foi armazenado a partir da armadura do convés com uma largura de 38 a 63,5 mm. O suor das folhas foi torrado sobre os desenhos gerais do desenho. O posto de comando roztashovuvsya na cicatriz de batalha, que é pequena em tamanho 152 mm. Escudos de piznish instalados no calibre da cabeça de uma pequena espessura de 25,4 mm.
Distância de natação no modo de economia - 4000 milhas.

Ale no número de belos números concebidos truques. A velocidade de 20 universidades naquela hora não foi suficiente para o cruzador (o mesmo "Varyag" foi o culpado do projeto para o projeto, e o "Askold" mostrou 24,5 universidades no vyprobuvannya). Viprobuvannya mostrou que o navio não era capaz de navegar no indicador - a velocidade de 19,2 universidades não foi registrada.

O líder do cruzador valentão liberou a armadura para o zahist. Tsey era baixo, no entanto, eles corrigiram antes que o navio entrasse na primeira batalha - as balas de visnovka quebrada da infeliz parte daquele Varyag.

Por uma hora, para induzir e servir ao cruzador, as cobras foram introduzidas no sistema de proteção. Por exemplo, o número de unidades de torpedo mudou no processo de desenvolvimento - houve três substituições de um. Mudanças significativas no boule gasto durante a primeira hora do dia.

Colheita de serviço

A colocação e o lançamento do "Avrori" ocorreram em um ambiente limpo. Zatrims em virobnistvі robіt não cabia no preço.

O cruzador da rampa (em 1900 rochoso) na presença de Mikoli II e duas imperatrizes - viúvas e czares.

O robô pishov girshe. Dobudov e as viagens do navio levaram mais três foguetes, e o cruzador perdeu o caminho para o coração de 1903. O primeiro vikhіd no mar é visto e aquele pіznіshe - no verso da mesma rocha.

No armazém da escadri do almirante Virenius, o navio foi para o porto Pivnichnoi na África(Argélia, Suets). A viagem encontrou deficiências e defeitos nos motores a vapor, provocados pelas forças dos comandantes e unidades costeiras.

E a distância da história do navio começou a se desenvolver misteriosamente. "Aurora" de repente parecia descontraída e fenomenalmente feliz. Vona foi continuamente dada a primhs insignificantes do vale, completamente ela foi privada de uma ilusão em sérios testes VIP.

Lucky Tsushima Battle

A primeira campanha do navio foi o vinho russo-japonês. A primeira biografia do cruzador, por uma classificação maravilhosa, representou as características especiais do acampamento russo em primeiro lugar. Antes do armazém, a escolta Aurora foi direto para o Mar Báltico.

O cruzador tornou-se um dos navios da frota do escadri, pouco antes de uma longa viagem.

Ao mesmo tempo, a carta do comandante é vista - o capitão da 1ª patente O.R. Єgorov.

Sobre o ouvido de vіyni na Descida Distante na "Aurora" era conhecido em 31 de 1904 até a hora do estacionamento em Dzhibuti. Imediatamente buv ordem otrimanny sobre a virada. Em abril de 1904, o navio se dirigiu a Kronstadt, e ali mesmo houve inclusões ao depósito da esquadra do almirante Rozhestvensky, para ir à guerra com o Japão.

Afaste-se do movimento podre. 7 zhovtnya, passagem de meia hora das Ilhas Britânicas, a escadra foi lançada no nevoeiro. Em mente de visibilidade repugnante, os marinheiros derrubaram os navios Ribal e seus camaradas em escolta com o inimigo e pagaram o atirador. No mar, tais discursos são sarcasticamente chamados de "amigáveis no fogo". Bully sofreu, e na "Aurora" eles perderam o padre do navio.

Tsya podiya, chamado de incidente Gullsky, convocado para um sério escândalo internacional. E a escadra era viral no caminho para os problemas horríveis. Shlyakh її terminando com a ilha de Tsusima.

Derrota em uma batalha perdida

A batalha de Tsushima foi um desastre para a frota russa. Ale não é para o cruzador Aurora. Win participou da batalha, a cerveja flutuando e completamente perdida.

O almirante Rozhestvensky, no meio de seus perdões, vibrando incorretamente o escadrão. Como resultado do cruzador abundante, e "Aurora" naquele número, eles não puderam entrar imediatamente na batalha e ajudar seus próprios no estágio de espiga. Um pouco mais tarde, o navio voou para lutar e bem contra os ataques de cruzadores japoneses aos navios de transporte da escadaria russa. Em novas 6 vezes o alferes foi derrotado, mas a equipe deu o seu conhecimento.

Tendo aparado o navio para fora do caminho, ele não decolou até que partisse por conta própria.

Em um ponto da batalha, os cartuchos iluminaram o novo, e os marinheiros não deram aos marinheiros um zumіli zapobіgti vibuhu boєpripasіv. O cruzador avançou a caminho das Filipinas, Estados Unidos da América. As equipes de Ale permitiram que os robôs de conserto chegassem.

Ir para um depósito especial será significativo. 10 pessoas se perderam, mais de 5 vezes morreram o mais rápido possível. Bulo ferido 80 pessoas. Ale e aqui se tornou um infortúnio - fomos mortos por um oficial, capitão da 1ª patente E.R. Yegoriev, o comandante do cruzador.

Vencendo um dos primeiros, o cruzador lutou contra o comando do navegador sênior e, em seguida, do oficial sênior A.K. Nebolsina.

Pomsta para raiva

Vyishlo, scho ir para Tsusima "Aurora" habilmente vingou-se do oficial comandante do esquadrão do almirante Rozhestvensky por raiva. O comandante do escadri, tendo inventado sua própria designação para todos os tribunais, freqüentemente apelidos obtusos. Ganhe não discutindo em voz alta para chamar os navios de "idiotas" e "pidlabuzniki". "Aurora" é especialmente "amorosa", para o nome da mulher. A isso, no léxico do cruzador, era chamado de errante ... em uma perspectiva social inferior.

Com muitas testemunhas oculares sem precedentes, isso significa que o cruzador viroblyaє Garneh feud, A equipa é simpática e animada, está tudo em ordem.

Particularmente certo nos navios foi mostrado no direito ao mandado do navio, que estava pronto para ir com uma reserva.

A ação renovou a justiça. A equipe "Avrori" antes de Tsusimyu se mostrou torcendo de lado, Tendo visto uma batalha conhecida e aproximando-se para salvar o navio. E Rozhestvensky, bem no meio da batalha, praticamente inibiu o controle do movimento yogo. Após o fim da guerra, o tribunal foi a tribunal por falta de profissionalismo, o que apelou ao fim da escadaria, e foi apelidado de winnim.

Serviço de frota

Destinada à Rússia em 1906, a bala "Aurora" foi entregue para reparos - os robôs não terminaram em Manila. No decorrer dos robôs, eles mudaram de ideia - pegaram todo o marna da artilharia 37 mm, tendo ofuscado apenas duas instalações em barcos, viram duas linhas de 75 mm. O Bully organizou mais duas linhas de 75 mm, em vez das quais instalou unidades de 152 mm. Há um vestígio do sobrevivente da frota aerotransportada - o Boyovy Mars, bem como das unidades de torpedo a bordo. Sistemas adicionais de proteção contra incêndio e blindagem foram adicionados.

Durante o período entre a Rússia-Japão e a Primeira Guerra Mundial "Aurora", a conexão do navio voador não estava disponível. A equipe desempenhou o papel de bombeiros e bombeiros.

Em 1908, antes da hora do ataque ao exterior, a tripulação do navio deu ajuda adicional aos italianos, que sofreram com o famoso terremoto de Messinsky. Na Itália, eles apreciaram muito a ajuda dos marinheiros russos e, em 1910, pediram um cruzador para Messinia e deram ao capitão uma comemoração e rasparam uma medalha.

Ale, se a "Aurora" chegasse no local, ocorria um grande incêndio. A tripulação do cruzador apareceu com os espíritos dos bombeiros italianos e começou a desligar.
Os messianos não tinham outras medalhas, e o fedor pegou seu gosto em 1.800 laranjas e igual número de limões. Com a ajuda de uma posição vantajosa "Aurora" foi para o porto espanhol de Málaga, e bem - também houve um incêndio, e a equipe do cruzador lutou contra ele.

Uma hora, um grande momento de atividade criativa, foi atribuída à diplomacia.

"Aurora" participou dos folhetos para a coroação do monarca Siamu (1911 rik), transportado da Itália do Grão-Duque Boris Volodymyrovich, entrou no armazém escadri, demonstrando a educação internacional de Creta. O importante serviço de armazenamento do navio, entre as vinhas das bocha, é a caminhada navchalny com os estudiosos do Corpo de Fuzileiros Navais.

Preço barato Svitova vіyna

Formalmente, o cruzador, tendo conquistado Usya Persha svitovu vіynu - "Aurora", entrou no armazém da 2ª brigada de cruzeiro. Todas as lutas reais em todo o período, a participação da trocha foi grande. Um dos episódios de combate não tão grandes foi a patrulha da missão do cruzador nimetsiano Magdeburg.

No armazém da brigada "Aurora" fez uma patrulha de cruzeiro. Irmãos Ale, o destino nas batalhas foi trazido com pouca frequência (principalmente na campanha de 1916 do destino).

Na espiga, o navio foi equipado com ripas e hangar para um período de 150 min. Eles mudaram e o armazém foi substituído - 16 tornaram-se marnimis na batalha do garmat 75 mm, abra as balas nas laterais. Eles foram substituídos por chotiri "seis polegadas", suspeito por "Diani". Em 1915, o navio foi equipado com um novo chicote “antiaéreo” de calibre 40 mm (um cano) e 75 mm (algumas peças).

No início de 1916, a rocha foi restaurada e a versão imperialista para "Aurora" de fato terminou.

Mensh agarrando o alvo

Svitova vіyna Mais uma vez, demonstrei a maravilhosa sorte do navio. Uma seleção de fatos é indicativa de toda a biografia.

Durante uma hora do Primeiro Svitovoi "Aurora" não tirou orelhas significativas.

E o eixo da її "irmã" "Pallada" afundou em poucos segundos quando um torpedo atingiu a capela do submarino Nimetsky.

Boa sorte para um construtor de navios super-juvenil na rocha do Dia da Grande Vitória. O número desse comando até o momento em que a orelha foi quebrada era de apenas 260 pessoas, e então os marinheiros foram mandados para a frente de um velho navio. Mesmo assim, em um novo bulo 10 arneses de 130 mm, 2 anti-lâminas de 76,2 mm, dois arneses do sinal zagalny do mesmo calibre, 3 arneses de 45 mm. Em Lipna, no mundo da porta de entrada para Leningrado, 9 entre 10 garmat do calibre da cabeça desembarcaram na área de Duderhof.

Eles foram atendidos por marinheiros Aurores. Znaryadya mudou o nome da bateria para "A" (do nome do cruzador). No ouvido de 1941, a bateria ativamente zavdaval sopra para se aproximar do inimigo. No dia 11 do mesmo mês, a bala foi atacada por um ladrão, e durou 8 dias, e os marinheiros, quando não havia munição, não eram muito fortes. Há 165 pessoas em um depósito especial de bateria, que entrou na batalha pela perda de 25.

O próprio cruzador fazia parte do protótipo do sistema de defesa Oraninbaum. Uma homenagem ao resultado desta atuação é imprecisa, ainda que em vidomosty, que “Aurora” cedeu à feitiçaria da ladainha.

Durante todo o período do hitler, eles não tiveram um respeito especial por ela - pense nisso, um cruzador antigo! Em primeiro lugar, os nazis, como sentido do sentido da ideologia e do fator moral, bem como o desfile simbólico na Praça Vermelha! Cheire você pode não ter adivinhado que o influxo moral da inundada "Aurora" em Chervona, o exército e os hulks do SRCP não será menor, não com a queda de Moscou!

Squeaky, o navio foi bombardeado. "Aurora" passou no fogo (vamos virar e artilharia) do meio da primavera. Vona rejeitou o suttuvi pozkodzhennya, sentou-se no chão. Comandante, capitão do 3º posto Sakiv, no final do mês, mandou a equipa para a costa, após decisão e execução “por pânico”.

A equipa subiu na viatura até o outono partir, e o dal foi privado apenas da vigilância da guarda zenital.

Por outro lado, as balas do cruiser foram construídas seriamente, elas afundaram. Durante o fim do bloqueio, o "Aurora" foi enterrado e em 1944 foi colocado para reparos.

Sinal da nova era

As histórias sobre o cruzador "Aurora" foram ouvidas pelos filhos do SRCP no jardim infantil. O motivo da bala é importante - o navio está associado a uma orelha da revolução, que é um símbolo de reconhecimento.

As atitudes revolucionárias nos navios tornaram-se mais pronunciadas antes da primeira revolução russa, durante a estada nas Filipinas e imediatamente se voltaram para a Rússia. Ale aos oficiais na distância da calma dos marinheiros, que pediram uma mensagem de desmobilização (tse bulo viconano) e tomaram conhecimento do Manifesto do Czar a partir do dia 17 de julho. A Ale amiga da revolução mudou de posição.

A uma hora do início da Revolução do alaúde de 1917, o cruzador está sendo consertado no Estaleiro Admiralteyskiy. Os marinheiros enviaram uma greve lá. Ale o comandante, M.I.Nikolskiy, acertando o ponto de vista certo. Se os marinheiros valentões não ouvissem suas ordens e tentassem desembarcar, eles começavam a atirar neles com um revólver.

Na direita, acabou mal - o time se levantou e empurrou o capitão. Motim matando mais de um oficial. Ale tse não significa que a anarquia estava em pânico em "Aurora". Os comandantes agora estavam se livrando do comitê do navio, mas o cruzador estava ficando cada vez mais desatualizado.

O Comitê Revolucionário Inakshe Timchasoviy não endossou a empregada doméstica de 24 de outubro de 1917 ao construir um sinal para se preparar para o ataque ao Palácio de Inverno. Para tudo isso é preciso ir até o cais da fábrica e ir ao longo do rio, mas sem a devida manutenção e boa sorte, o comando não estaria longe. Da mesma forma, os marinheiros do "Avrori" conduziram um robô na construção da ponte Mikolaivsky, erguida pelos cadetes.

O assassino construído para o passado

Construiu-se o palácio do Palácio de Inverno transformando imediatamente "Aurora" no melhor construtor naval. Existem muitas lendas sobre novos. Radyanska Vlada o homenageou com o objetivo de testemunhar uma nova era histórica. Assim que o PCCP ruge, o valentão gamata "Aurori" foi glorificado por zelochinnitsa; Junto com ele, muito poucas pessoas veem os detalhes do pódio.

Culpado do buv para servir de sinal até a orelha da fase final de afogamento na posse dos touros. Ale não está à altura da tempestade do inverno. O assalto foi adiado e o harmata deixou escapar o sinal de "prontidão para o combate".

Niyakoi shkodi despertou O palácio de Winter não será conquistado. Até o momento em que a espiga da revolução está no navio feroz, o navio está sendo reparado, os projéteis da nova munição de bala foram combatidos. De resto, eles não se beneficiaram dos sentimentos revolucionários da equipe.

Eu construí um bouv single, e não foi esse o motivo para ruinuvan! Jogando bulo palácio inundado, e não yogo ruynuvannya ou poshkojennya.

Dovga odisseia ao símbolo da revolução

Pislya seu lendário edifício "Aurora" caiu nas fileiras. Além de participar do Dia da Grande Vitória, houve muita justiça gloriosa e alguns papéis superarticulados.

Em 1923, ocorreu a redistribuição do "Avrori". Calibre de cabeça de 152 milímetros para substituição de artilharia de 130 milímetros.
O cruzador ultrapassou a classificação em 1924 rotsi pivostriv escandinavo e chegou a Murmansk sob o praporom wormon. Na terra іnshі, ganhe dіyav todі assim, como um momento bi vá para o bika no corredor.
Desde 1928, o Aurora tornou-se um navio navchalny - a primeira hora em movimento, então (desde 1935) não é.
Enviar - estrela para tela. Ganhe gravações para si mesmo no filme "Zhovten" (1927 rik) e "Varyag" em (1946 rik). Zaradi ostannoi papel yomu enterrou um cachimbo falso dodatkov ("Avrori їkh 3, e" Varyag "tem 4). Para navegar pelos menores olhares, os multiplikatori do SRSP filmaram o desenho animado "Aurora". Ganhe de uma vez zabutiy, ale a canção de ny ao som e som: "Hvili cool, tempestades do mar, uma pequena parte do navio" ...
Em 1948, o rotsi "Aurora" foi transformado na residência dos formandos da Escola Nakhimovskiy. A entrada no armazém do comandante do cruzador significava para eles o estágio final do treinamento. Todi f "Aurora" tornou-se uma piada no Grande Nevkoy. Foi transferido do centro do estacionamento não antes dos nicholas, mas o dia atual mudou a situação.
Em 1956, havia um museu sobre os navios do Museu Buv Vidkritiy - uma filial do Museu Marítimo de Vіyskovo.
"Aurora" foi premiada com as Ordens da Prapor Vermelha e da Revolução Zhovtnevoy. Outra cidade é tim bolh, a imagem do cruzador está na melhor parte.
O cruzador foi retratado nas moedas de joalheria de 1967 dedicadas à 50ª Revolução.
Depois que o SRCP abalou, o cruzador mudou para a zona de reparos da "nova" capital. Tsomu não começou a ver uma criança acima dele em 1992, irmão do alferes Andriyivskoy. Para Ale, a inadequação era trivial. Em 2010, o roci "Aurora" ainda tem status de museu. O navio é sobre o declínio cultural russo.

Linguagens más parecem ser que o ninish navio não é um pequeno navio com esta "Aurora", mas lutou contra Tsusima e disparou contra Zimovoy. Movlyav, o número de pereobrazovat її em uma cópia. Certamente, o velho navio não durou 100 anos sem uma grande revisão. Além da má modernização, no cruzador trocaram as peças de madeira do casco e o revestimento metálico da parte subaquática (o fedor apodrecia a cada hora).

Por se instalarem em estacionamento permanente, os movimentos da máquina e da caldeira foram perturbados, o que significou que parte da posse foi substituída por cópias. Cópias e sinais do cruzador - o fedor apenas para representar as características especiais da espiga. Os Garmati foram especialmente treinados para as antigas poltronas e instalados no cruiser pela grande confiabilidade histórica.

Ale tse não é importante. O contágio "Aurora" não é infantil, mas um símbolo. її significado histórico- não em metal e confiabilidade de posse, mas em diyah, encomendado pelo comando do navio.

Hoje, o yogo chamando em um relance evoca completamente o histórico.

Ao mesmo tempo, você pode virar, olhando para as fotos salvas, nas quais a "Aurora" é retratada nas horas da caminhada japonesa para Messin.

Não envelheça na alma de um veterano

Pode ser colocado de forma razoável até a ideia comum e o CPCP. Supostamente, teria sido no prédio histórico da "Aurora", o que não permitia que o velho navio fosse para o armazém da história.

Toda a luz deste ano é o cruzador "Aurora" e yak vin viglyada. Por mais de 100 anos, a escala de qualquer enredo histórico está relacionada à sua construção. Em meio aos símbolos de São Petersburgo, o navio "Aurora" é o mais novo, porém o mais recente.

A silhueta do cruzador é embelezada com a Ordem da Revolução Zhovtnevoy, que, para ser justa, foi escrita pelos veteranos da Grande Vitória e Bagato Naivazhlivish promessas da indústria... Mais velhos que a geração dos russos, nikoli não esquecerá a mais pura voz jovem, envolvida em seus filhos felizes: "O que você sonha, o cruzador" Aurora ", com o tempo, se as feridas surgirem sobre o Neva?"

Em 2014, o rotsі yogo foi colocado em reparos. O ministro da Defesa, S. Shoigu, disse ao cruzador para virar o chassi do veículo, que há muito havia sido substituído pelos modelos, no meio do cruzador. Tendo crescido a capital um do outro, "Aurora" está pronta para ser ancorada.

Para Shchoroku no Dia da frota marítima de Vіyskovo, o velho cruzador recebeu um desfile dos navios do Báltico - a nau capitânia inafundável da terra impenetrável.

Tendo se tornado um museu oficial, "Aurora" não perdeu o status de um navio de guerra - aqui não há coisas supérfluas.

"Aurora" não sai do lugar no Neva. Talvez o lendário edifício tenha mudado em uma hora. Ale, o cruzador prodovzhu, simboliza a mesma ideia - lutar pelo povaga para o povo pratsi e pratsi. As patrulhas de jaquetas pretas com um nome sinistro em beskozirkas estão prontas para vir para aqueles que ganham dinheiro injustamente e gananciosos até a fronteira. Chi não vale a pena sonhar de uma vez para um velho cruzador?

Vídeo

); Garmat 10 × 130 mm, arnês antiaéreo de 2 × 76,2 mm (1924)

A Majestade Imperial e o Imperador Majestade do Imperador Maria Fedorivna e Oleksandra Fedorivna, tendo olhado em volta do cruzador "Aurora", permitiram ao Imperador participar na descida do iate.

Para o comando "rubati detido", o navio não via os pilotos, com o comandante e o comando para o novo, assim que possível, mais rapidamente, começou a descer a ré para a frente, ao som do hino nacional, os gritos de "viva" e os fogos de artifício da harmonia, os juízes ficaram à distância.

No mundo dos negócios navais da economia, no novo bulevar, há papori, e na vela grande o estandarte da Grandeza Yogo. Então as balas lançaram as âncoras e o navio foi dominado.

O cruzador de primeiro grau "Aurora" é um navio absolutamente do mesmo tipo que o cruzador "Diana" e "Pallada" foram lançados no ano passado.

Tonelagem de água yogo - 6,682 toneladas. Nybilsha com aríete - 414 pés, largura - 55 pés, afundando - 55 pés. No cruzador serão instalados 3 carros de 3.870 forças, portanto a força chegará a 11.610.

O fornecimento adicional de vugil para o navio é de 972 toneladas. A equipe "Avrori" somará 320 pessoas com 30 oficiais.

Ozbroєnnya yogo vai somar oito tamanhos de seis polegadas, vinte chotiryh 75 milímetros, oito tamanhos de 35 milímetros um centésimo e dois tamanhos de 2 1/2 polegadas (Baranovskiy). Além disso, o navio terá suas próprias três unidades pequenas, 2 - subaquáticas e 1 - acima da água.

Os vagões desabam durante a descida para 3.621 toneladas.

Do Novo Almirantado Їх Imperatorskі grannosti і foram autorizados a ir em um barco a vapor para a fábrica de Baltiysky.

Do outono à primavera, o navio realizou outra viagem naval distante ao longo da rota Lineaia - Khristianzund - Vigo - Bizerta - Pirey i Poros - Messina - Málaga - Vigo - Cherbourg - Libava.

No outono de 1911, o Aurora navegou pelo verão até o terceiro longínquo no início da flutuação para participar da clareira para a coroação do Rei da Tailândia (queda de 16 folhas - 2 peitorais), viu o porto do Oceano Atlântico, Mar de Midland, Oceanos Índico e Pacífico. Anexado e destacado em 1912, o cruzador entrou no armazém do escadri internacional dos "poderes patronos" de Creta, permanecendo como um papelaria russo na baía de Soudou (Creta).

Persha svitova vіyna i revolution

Ela participou da Primeira Guerra Mundial. Com uma espiga de vіyny no cruzador sob o comando do capitão do 1º posto G.I. Butakova escoltou até o armazém da 2ª brigada de cruzadores da Frota do Báltico, realizando tiroteio de artilharia e serviço de patrulha. A arrecadação de 1914/1915 passou por modernização, o número de arreios de 152 mm foi atualizado para 14. Campania 1915, o cruzador foi transferido para os serviços sentinela a caminho do ministério central de posições robustas de artilharia no Báltico, em. .. Z Maio de 1916, o cruzador buv atribuído ao 6º grupo manobrável (cruzador blindado "Thunderbolt", cruzadores "Aurora" e "Diana"). As foices 1 e 2 foram realizadas no início do tiroteio no polígono próximo à província de Heinland para melhorar a capacidade dos chocalhos costeiros da cidade no fogo da artilharia do navio durante a operação anfíbia planejada. Após o fim do afundamento dos robôs no Canal Moonsund, o cruzador Buv 14 Serpnya 1916 foi transferido para o Rizka Outlet pelo Canal Cim e foi para o Depósito das Forças de Defesa Marinha do Rizka Outlet, com base em Kuivastu. Em 1916, foi construído um navio para uma grande reparação em Petrogrado, na fábrica franco-russa. Durante o inverno de 1916-1917, uma grande revisão das máquinas a vapor foi feita, novas caldeiras a vapor do sistema Belvilya-Dolgolenko foram instaladas. A artilharia do calibre da cabeça foi modernizada para aumentar o alcance de tiro de 53 para 67 cabines. Bully instalou 6 sistemas de arnês anti-zênite de 76,2 mm da F.F.Lander, uma nova estação de rádio foi instalada.

O cruzador foi um dos primeiros a chegar à Revolução do alaúde e ao dia do Mandado Vermelho. No dia 28 feroz (13º vidoeiro) 1917, como resultado do encontro com os marinheiros, o valentão foi derrubado pelo comandante do navio, capitão 1ª patente M.I. Nikolsky e o oficial sênior P. P. Ogranovich. Nos navios da construção do Comitê Revolucionário, a maior parte da história veio para os grandes.

Na época de 25 de novembro de 1917, por mandato do Comitê Revolucionário de Viyisko, a equipe Aurora irrompeu e chamou Mykolaivskyi Mist em Petrogrado, de onde trouxe a Ilha Vasilievsky para o centro da cidade. No dia 25, às 21h45, o solteirão construiu a proa dos "Avrori", balançou a mando do comissário Belishev, dando um sinal antes do assalto ao Palácio de Inverno. Queda de 28 folhas (11 peito) 1917 rock "Aurora" para reparos na 2ª brigada de cruzadores em Sveaborg. Ao apresentar um decreto sobre a liberação da antiga frota e a organização da nova RKKF em emboscadas voluntárias, grande parte do comandante é desmobilizado. As naves foram privadas de uma privação de 40 unidades, necessárias para os atuais robôs e proteção. Em 1918, o cruzador rosi foi transferido para Kronstadt e preservado.

Na primavera, o cruzador está em conservação e, na Aurora, sou conhecido como o navio-mestre. Ao mesmo tempo, entretanto, o cruzador em 1924 foi reconstruído e radicalmente reimplantado - o antigo arnês de 6 "foi substituído por um novo arnês russo de 130 mm com características que eram vivas para aquela hora.

Na rocha do Grande Vіtchiznyа vіyiny, as famosas bochas foram desmontadas do cruzador e vikoristov foram levadas pelos fascistas para o capturador de Leningrado, feito do comandante do "Avrori" nas colinas de Pulkovskie. O próprio cruzador foi bombardeado em 30 de abril de 1941 e afundou no porto de Oraninbaum. O projeto foi renovado e reformado.

O cruzador "Aurora" tornou-se o chefe de estado e tornou-se um dos símbolos da revolução. Sobre a participação de todo o cruzador, um desenho animado infantil (1976), a canção "O que você quer sonhar, o cruzador Aurora?" ganhou popularidade e se tornou motsociuvatisya com o navio. Desde 1948, o navio foi restaurado para uma parada permanente em Veliky Nevkoy (ao lado da Escola Nakhimovskiy) e é homenageado pelo respeito dos turistas. Desde 1957 - a filial do Museu Marítimo de Vyskovo. Em 1984, o cruzador teve uma nova direção para a restauração de capital, que era trivial até 1987. Durante a renovação do cruzador, algumas horas foram lançadas, mas a ajuda do cruzador não foi renovada e não houve inundação no estaleiro finlandês, e uma cópia de uma grande atualização foi instalada no último vôo. Esses vigilantes só poderiam ter nascido na enfermidade do "opressor" lutador pela abertura, divinamente óbvio para qualquer facção da história da frota, continuaram os representantes das irmãs "Avrori" por mais tempo. A base para um pouco passou a ser o fato de que a bala foi substituída pela parte submarina do cruzador de uma vez por um conjunto forte, com a parte submarina antiga antes do descarte por um dia, a bala está disponível para dar uma olhada. Da mesma forma, no processo de restauração da avenida, os reparos do navio foram realizados, e os reparos especiais e instalação do navio foram construídos, os fragmentos do navio foram restaurados à forma projetada para 1917, o que significa, no entanto, que o navio não era sinal de "nutrição.

comandantes de cruzeiros

Boné. 1ª classificação A.A. Melnitsky (queda de folhas 1897 - zhovten 1898),
pingar 1ª classificação P.P. Molas (queda de folhas de zhovten em 1878, queda de folhas em 1898 - desde 1900),
Boné de comandante do Wrid. A.P. Kitkin de 1ª ordem (sichen-worm 1900),
pingar 1ª classificação N.K. Ienish (worm-chest 1900),
pingar 1 grau I. V. Sukhotin (desde 1901 - linden 1904),
pingar 1 classificação Є. R. Ygorov (linden 1904 - 14/05/1905, zaginuv),
Boné de comandante do Wrid. 2.ª classificação A.K. Nebolsin (14ª grama - primavera de 1905),
pingar 1ª classificação V.L.Barshch (primavera 1905 - grama 1908),
pingar Barão de primeiro grau V.N.Ferzen (maio de 1908 - desde 1909),
pingar 1 ° posto P.N. Luskov (desde 1909 - peito 1912),
pingar 1ª classificação L. D. Opatsky (serpen-chest 1912),
pingar 1ª classificação D.A. Svushnikov (peito 1912 - abril de 1913),
pingar 1ª classificação V.A.Kartsev (abril de 1913 - linden 1914),
pingar 1ª classificação G.I. Butakov (tília 1914 - luti 1916),
pingar 1 classificação M. І. Nikolsky (lutius 1916 - 28/02/1917, morto por marinheiros),
tenente sênior N.K. Nikonov (viborniy, birch-serpen 1917),
Tenente N.A. Erikson (viborny, primavera de 1917 - tília 1918),
Em nome do comandante da RKKF M.N.Zubov (z lipnya 1918),
comandante do RKKF L.A. Polunov (folhas caindo em 1922 - desde 1928),
comandante do RKKF A.F. Leur (desde 1928 - primavera de 1930),
comandante do RKKF G. І. Levchenko (primavera de 1930 - verme de 1931),
comandante do RKKF A.P. Aleksandrov (worm-chest 1931),
Em nome do comandante do RKKF K. Yu. Andreus (baú 1931 - bétula 1932),
comandante do RKKF A.A.Kuznetsov (vidoeiro 1932 - zhovten 1934),
pingar V.E. Emmi de 2ª colocação (junho de 1934 - desde 1938),
pingar 2º grau G.N. Arsen'ev (setembro-setembro de 1938),
pingar 2ª classificação F.M. Yakovlev (primavera de 1938 - serpen de 1940),
pingar 3.ª classificação G.A. Gladky (serpen 1940 - birch 1941),
pingar 3 rank I. A. Sakiv (bétula-primavera 1941),
tenente sênior P. S. Grishin (zhovten 1941 - linden 1943),
pingar 2.ª classificação P. A. Doronin (linden 1943 - serpen 1948),
pingar 1º grau F.M. Yakovlev (serpen 1948 - janeiro 1950),
pingar 2.ª classificação V.F.Shinkarenko (desde 1950 - lutiy 1952),
pingar 2 rank I. І. Popadko (luthium 1952 - primavera de 1953),
pingar N.P. Epichin de segunda ordem (primavera de 1953 - serpen 1959),
pingar 1 grau I. M. Goila (primavera de 1959 - tília 1961),
pingar K.S.Nikitin de 2ª classificação (tília 1961 - grama 1964),
pingar 1 classificação Yu.І. Fedorov (maio de 1964 - maio de 1985),
pingar 2ª classe A. A. Yudin (grama 1985 - queda das folhas 1989),
pingar 1ª classificação A.V.Bazhanov (das folhas que caem em 1989).

O navio da frota marítima de Vіyskovo número um voltou para reparos na usina marítima de Kronstadt para a cidade de seu novo estacionamento no aterro de Petrogrado em São Petersburgo. Todos os robôs foram concluídos com sucesso. O orgulho da frota russa, a amada da capital russa, renovou sua própria visão arquitetônica e histórica colossal. É um sinal importante de que nós, nareshti, estamos começando a cuidar das realidades da história, desde a virada da situação ideológica. O navio, que, nas últimas horas, deu início a uma possível revolução Zhovtnevo, após a conclusão da reconstrução, vira para o centro de São Petersburgo, para embelezar a capital marítima e dar ao bagat uma vida para o rosum de cultura e motivo de orgulho para os representantes das crianças.

O navio número um da Frota do Vice-Rei Vyskovo-Mar foi transferido para o Yom na presença do santo padroeiro, o Vice-Almirante A.N. Fedotenkov e foram rebocados para São Petersburgo. O certificado de aceitação dos sacos de conserto para "Avrori" foi assinado em 15 de abril de 2016 para a rocha em um ambiente limpo na fábrica marítima de Kronstadt.

A operação para virar o navio para o local de fundeio permanente foi realizada à noite, já que o fluxo de água em Nevi é o mais alto possível. O cruzador "Aurora" deixou a estação marítima de Kronstadt às 21h00.

Existem cinco rebocadores, um dos quais atribuído à base Leningrad Airborne-Sea, barcos de mergulho e bombeiros.

"Aurora" foi a primeira a entrar no plano de construção de pontes de 15 a 16 limões. Todas as quadras que entraram e saíram do Neva perderam o lendário cruzador. O gráfico da nova passagem do navio ao longo do Neva está atrás da pista com o gráfico do layout das pontes - Blagovischensky, Palatsovy e Troitsky.

Glibokoi noites o navio, quando a luminescência do tráfego era trazida até o local de seu estacionamento, uma operação de dobramento foi realizada para criar a orla e iniciada no local do estacionamento com os barris instalados, assentando a ponte de atracação e ferrovia pontes. Todos os eventos foram concluídos antes do 16º dia.

Antes de o cruzador dar meia-volta, navios flutuantes especiais foram preparados no armazém da base marítima de Leningradskoy Vyskovo. As medições, realizadas pelos hidrogramas navais Vyskovo, e o levantamento do navegador mostraram que o estoque de glibini com a quilha "Avrori" no armazém aterro de Petrogrado era de 1,75 metros. Tse, pensando nos marinheiros, garanto a segurança do ancoradouro do navio de primeira linha. Poki "Avrori" não foi construído no local, em vez de reconstruir a barragem de Peterburzka e ter olhado ao redor do terreno comum, antes de qualquer adição ao cruzador.

Características táticas e técnicas do cruzador "Aurora"

"Aurora" é um cruzador blindado de primeira categoria da Frota do Báltico do tipo "Diana". Incentivos para o Novo Almirantado em São Petersburgo em 1903.

O cruzador "Aurora" foi equipado com 42 garmats de chotirokh roznykh kalibriv, três dispositivos de torpedo. A tonelagem de água é de 7130 toneladas, e a espessura da armadura é de 63,5 mm no convés até 152 mm na cicatriz. Existem 19,2 universidades e a distância máxima é de 4.000 milhas náuticas. O cruzador foi entregue a 570 unidades, incluindo 20 oficiais. Dovzhina do cruzador para se tornar 126,8 metros, largura - 16,8 metros e profundidade de queda - 6,4 metros.

História do serviço do cruzador "Aurora"

Boyove batizado de "Aurora" demorou uma hora Vinho russo-japonês- havia um dos dois navios russos, scho vtsili na batalha de Tsusimskiy perto do travna 1905 r Pislya viyni em 1906 r o cruzador virou-se para São Petersburgo e se tornou o navio-chefe, no qual os cadetes e cadetes do Corpo de Fuzileiros Navais eram treinados. Do navio, uma artilharia de pequeno calibre foi retirada em particular e um calibre 152 mm foi adicionado aos dois arreios.

Com o início da Primeira Guerra Mundial em 1914, o cruzador voou para o armazém da 2ª brigada de cruzadores da Frota do Báltico, realizando tiroteio de artilharia e serviço de patrulha. Até o verão de 1914, as bocha "Aurora" foram instaladas com uma escolha de quinze arneses de 152 mm e uma escolha de harmas zenital de 75 mm.

Revolução Pislya Zhovtnevoy

Queda de 7 folhas (25 zhovtnya de acordo com o Art. Art.) 1917 navio r apareceu no centro podólogo revolucionário: Para se envolver, o solteiro construiu "Aurora" e tornou-se um sinal antes que o palácio Zimovy fosse afogado pelos bolcheviques. Nesse ínterim, por trás das testemunhas de várias testemunhas oculares, o assalto ocorreu sem um sinal do navio.

O cruzador "Aurora": orgulho da frota russa

Após a revolução, o cruzador ficou na reserva da frota e, por outro lado, foi transferido para a defesa da flotilha Volz'koy. Em 1922, foi tomada a decisão de atualizar o "Aurora" como construtor naval.

No primeiro pouso, o cruzador preparou dez novas linhas de calibre 130 mm e foi para o depósito das Forças Navais da Frota do Báltico.
No ouvido do Dia da Grande Vitória 1941-1945. O armazém especial e os chefes do "Avrori" participaram na defesa de Leningrado, e o próprio navio, que se localizava em Oraninbaum, foi incluído no sistema antidefesa de Kronstadt, tendo removido os novos chefes do zênite. Navegando com vários projéteis de artilharia na 30ª primavera de 1941, o navio foi lançado ao solo no porto de Oranienbaum.

Navchalna baseia aquele navio-museu

Em 1948, o "Aurora" foi colocado no estacionamento permanente do dique de Petrogrado em Leningrado para uma grande reforma. Até 1956, o cruzador foi construído na base da Escola Nakhimovskiy de Leningrado. 5 anos 1956 aos navios pelas forças de um armazém especial e veteranos da construção do navio Museu como filial do Museu Central Militar-Marítimo. Em 1960, por decreto dos Radi dos Ministérios do SRSR, o navio foi construído guarda de poder como um monumento histórico-revolucionário e tornando-se um dos símbolos da revolução de 1917 e de Leningrado. Zokrem, a primeira imagem foi nomeada para a Ordem da Revolução Zhovtnevoy, uma ordem cim em 1968 para a navalização e o próprio cruzador.

Na primeira metade da década de 1980, pp. a construção de "Avrori" chegou ao campo de emergência, e em 1984 havia robôs de reparo e substituição. 16 serpnya 1987 - cruiser buv vira no local de seu estacionamento.

No dia 26 de abril de 1992, a volta da Frota Marinha Russa foi tomada nos navios da Marinha Russa.
Nos anos 1990 - 2000, pp. o museu no cruzador "Aurora" foi conduzido por cerca de 500 teixos. cholovik, executado mais de 2 teixo. excursão. A bordo do navio, mil peças históricas e documentos foram coletados. Na exposição - 10 mandados e mandados do navio, 14 encomendas e 24 medalhas, como Різні rochoso bully nagorozheni membros do comando do cruzador. Bala de abertura terras rіznih... Em uma hora, robôs foram enviados ao museu de 30 milhões de pessoas de mais de 160 países do mundo.

1 cruzador baú 2010 por ordem do Ministro da Defesa da Federação Russa de Buv Vivedeniy do depósito de batalha da Marinha e transfere para a balança do Museu do Mar de Vyskovo. Vіyskovy pіdrozdіl, servido em navios, bulo foi libertado. 6 feroz 2012 "Aurora" buola está incluída no armazém do federal soberano estabelecer cultura e arte "O Museu Central Viyisko-Maritime" do Ministério da Defesa na qualidade da philia.

Histórico de reparos do cruzador "Aurora"

O histórico cruzador blindado "Aurora", que é um demônio nos armazéns da Frota Imperial Russa e, em seguida, da Frota Báltica Radiansky, passando por reparos de bagatoraz nas docas da Usina Marinha de Kronstadt e na segunda fábrica em São Petersburgo-Leningrado Os resultados do descanso extremo podem ser feitos para o mesmo ano.

"Aurora" em uma camisa de concreto. Renovação de 1945 a 1947 rochosa.

excelente vіtchiznyanu vіynu uma parede de bilya de construção naval no porto de Oraninbaum (nina Lomonosov) na árvore de vidoeiro de Finskoy Zatoka. Na outra metade da primavera de 1941, antes da hora de aglomeração no novo vôo, o cruzador arrancou os buracos e os projéteis vibraram no porão. Tendo embarcado milhares de toneladas de água, o navio pousou no solo e flutuou no moinho inundado até o final do dia.

Em 1944, foi tomada uma decisão sobre a renovação do cruzador como um monumento à revolução. Em 1945, a rocha "Aurora" foi chutada, a água foi bombeada e um buraco foi feito. O moinho Aurori foi muito importante: para um reparo de emergência, o cruzador começou a bater e voltar ao solo. O navio foi rebocado para Kronstadt, de veins prokuvannya para o Morskoy Zavod.

Em 1945, o cruzador foi transferido para Leningrado;

No decorrer da revisão Zovnishniy Viglyad o navio estava mudando, tendo chegado perto do fato de que era em 1917 rotsi. "Auroras" renovou o nadbudovi, além disso, eles substituíram as trombetas de dimov, que eram muito ruins para a hora. Eles instalaram um revival, do mesmo tipo, que se erguia em 1917, beco nas verstats costeiras. O convés de proa foi reformado, o piso de madeira do convés superior foi cortado com pinheiros. Mudanças significativas foram feitas no meio do navio. Z "Avrori" tirou as caldeiras gastas, substituiu-as por duas novas, tirou duas das três máquinas a vapor, esgotou e viu os eixos blindados das casas das máquinas e das caldeiras, parte dos mecanismos auxiliares. Todo o cruiser vivantazhili perto de mil toneladas de novos mecanismos.

As cobras atingem especialmente a parte subaquática do casco. O debate, realizado em 1945, mostrou que ele estava no campo, permitindo que fosse explorado à tona. A impermeabilidade à água foi violada para buscar ajuda adicional do revestimento interno de concreto.

A hipoteca do casco à construção para o concreto adicional tornou-se a forma mais eficiente e eficaz. Os robôs de selagem hermética foram executados pelos capatazes da fábrica Sudobetonverf à tona, ao mesmo tempo com os outros robôs, que foram executados na parte acima da água do casco. Concreto perepoduvala trudomistka limpeza da superfície. A seguir, antes da solidificação, as armaduras de aço foram soldadas com hastes de diâmetro de 6-8 mm, que formaram uma malha com intervalos alternados de 70x70 mm, e nela foi lançado concreto com cimento de alta qualidade. O revestimento com zalizobetone foi realizado em toda a superfície interna do revestimento externo aproximadamente até uma altura de um metro acima da linha d'água. Como resultado, foi encontrada uma "camisa" de concreto impermeável com tamanho de 50 a 90 mm e cerca de 450 toneladas.

Em 1947, o navio foi colocado no Grande Nevkoy Bilya do Aterro de Petrogradskaya (Ninya Petrovskaya Embankment). A rocha de Bagato "Aurora" serviu de base primária para os cadetes da escola naval Nakhimovskiy Vіyskovo.

O museu em "Aurora" começou a se desenvolver em 1950 pelas forças de um armazém especial, veteranos e entusiastas. Em 1956, a exposição do cruzador no museu tornou-se uma sucursal do Museu Marítimo de Vyskovo Central.

Utrimatisya à tona. Renovação de 1984 a 1987 rochosa

Até o final da década de 1970, surgiu um problema mais uma vez: a parte fora d'água do casco estava corroída, a "camisa" interna de concreto do bagatokh havia rachado e perdido a hermeticidade. O navio, tendo pegado a água, trouxe-a para a água com o auxílio das bombas. A oferta de reparos aumentou em um novo edifício estatal.

Os robôs mais recentes de 1984 a 1987 chegaram à Fábrica de Construção Naval IM de Leningrado. A.A. Zhdanov () por trás do projeto. A revisão foi substituída por robôs de design e engenharia. A Frota Central Sovereign Archive tinha quase 6.000 cópias de 13 fundos, mais de 500 poltronas, descrições, documentos, álbuns sobre a instalação mecânica da planta de artilharia.

Com a ideia de desenvolver um projeto de reparo, o cruzador será um engenheiro com equipamentos, que viverão sob as leis e tradições do serviço naval. E isso significa que, se você for cuidadoso, precisará ler tais qualidades, como gosto, insensibilidade, estarei seguro e durável ao influxo de funcionários agressivos do meio do meio.

“O navio foi construído, não visto na imagem de um monumento capturado, mas como vivo o boom dos tempos históricos da Grande Revolução Zhovtnevo, um cruzador à tona, guiado pelo subtenente da Marinha da URSS para a proteção dos museus Naukovy Kerivnik Robô para a renovação e segurança de "Avrori" Viktor Burov. No entanto, tal movimento, deixando ir o zhorstki vimogi para o acampamento do corpo, mecanismos e instalações.

O conceito de "Aurora" como um navio memorial à tona nos armazéns da frota foi diametralmente separado do conceito, pois o número de oponentes permaneceu ao mesmo tempo.

Resumidamente, as propostas foram feitas no sentido de poupar a reparação e restauração do edifício, a posse das máquinas.

Decilka de opções proposta no início do terreno intermediário fluente: do posicionamento do cruzador no pedestal do submarino ao final do cais flutuante do submarino.

Como resultado dos argumentos do desenvolvimento do projeto de reparo, o valentão foi retirado - a parte da linha d'água até 1,2 m desabou; Uma nova parte da água foi comprada com os materiais atuais. A madeira e a parte interna da pele do casco não estavam presas. O novo submarino e a velha parte acima da água do corpo foram z'єdnal com um caminho zvaryuvannya.

A parte acima da água foi dividida em seções de chotiri, instaladas na nova parte subaquática. Foi instalada uma sala de caldeiras em frente à sala de máquinas com vista para a exposição do museu - layouts de duas caldeiras do sistema Belleville - Dolgolenko e elementos da sala de caldeiras.

Eles colocaram em ordem e ajustaram o carro de popa. O convés da carapaça foi reconstruído. Uma grande parte dos velhos lençóis da armadura girou contra ela.

Para os funcionários mais importantes do prédio, vou construir uma nova visão arquitetônica e histórica do interior e construir um navio antes da revolução Zhovtnevo.

As balas renovaram todos os equipamentos e equipamentos do convés superior: instalações de artilharia, casas do leme, baias, estações de rádio, barco e holofotes, anexos de amarração de emergência, amarração de emergência e pousada. As balas necessárias são robôs importantes para o desenvolvimento de primitivos internos, vinculados ao desempenho de batalha do cruzador. Trombetas e cruzadores foram preparados novamente. Whit, ou seja, eles estavam parados diante do reparo, também não intimidavam os originais - foram instalados no final da década de 40. Znaryadya virіsheno bulo inundação nas verstats costeiras.

Praticamente, todos os anexos internos do navio valentão foram re-planejados. No convés da bateria, há uma mostra do museu com monitores e assistentes de trabalho para esportistas, um harchoblock para os comandantes com uma galera, uma unidade de convivência para os oficiais, uma sala dos oficiais e um salão do comandante. Abaixo, no convés vital, os aposentos dos comandantes, que estavam em poder dos habitantes da atual frota marítima de Vyskovo, foram deslocados. Sistemas e utilidades modernizados, energia elétrica, combate a incêndio.

Para reparos sólidos, a tecnologia foi paralisada, o que permitiu a quantidade máxima de peças de referência vikoristovuvati do caso. Intimidador, digamos, vou aumentar os contornos salvos e os designs únicos, como a haste fundida em bronze e a haste em arco com uma pena de kerm.

O chefe do navio nasceu na história do cruzador histórico e nos detalhes do seu desenho, o renascimento, possuído em 1917 pelo Bula, foi declarado pelo Vicon. Para robôs de reparo e substituição, três foguetes foram disparados, "Aurora" na rocha crescente de 1987, o touro foi virado no local do estacionamento - no aterro Peterburzka perto do VMU Nakhimovskiy.

Sacos Pid para reparo por fahivtsy e enormes bocais não são inequívocos.

A principal reclamação dos adversários do campo é que, com base na ideia, ela foi realizada pelo robô, mas não por restauração.

Muito respeito foi dado ao desperdício no curso da reparação dos elementos valiosos da posse e mecânica da histórica "Aurora"

Particularmente desagradável é ainda a festa da decisão sobre o desenvolvimento de toda a parte subaquática e a fixação de novos desenvolvimentos, aliás, a velha parte sã foi tratada de forma bárbara. Eles foram desmontados e não descartados, mas ao mesmo tempo, sem a necessidade de preservar os detalhes, os pertences foram jogados em uma das baias não muito longe de São Petersburgo. Até agora, uma festa de majestade, mais de cem metros, os restos da histórica "Aurora" são avistados das águas do influxo de Finskoy. Tse deu um bagatom para nazivat nizivati ninishnyu boneco "Aurora" ou um mock-up do velho cruzador.

Chi não diminui um pouco, se eu ouvir dois "Aurora" - um ninishnya falso e uma palavra falada foram inseridos. Para cada vez, para as crianças, a visão de "Aurora" historicamente não perdeu mais de 40%.

Porém, com a justiça da crítica, é necessário respeitar o navio, mas por cem anos o navio foi sobrecarregado mais de uma vez, modernizado e sobrecarregado. Tobto até 1984 era uma visão distante do original, lançado em 1900.

Reparação do navio-museu rockach 2014-2016

O cruzador foi rebocado para reparos na Usina Marinha de Kronstadt em 21 de maio de 2014. Como resultado do opikunskoy por causa de "Aurora", a reparação do cruzador ficou perto de 840 milhões de rublos, já que as bochas foram direcionadas para a renovação do casco do navio e para a nova exposição do ramal do Visko Central -Museu Marítimo.

Os construtores navais realizaram muitos trabalhos nas instalações internas da Aurora. Bula atualizou a exposição do museu, renovou a história de voo do cruzador, instalou um moderno sistema de monitoramento de vídeo e alarme de incêndio. Para verificar o casco, no Maybut "Aurora" será necessário entrar na doca a cada 5-10 foguetes para avaliar o desbaste do casco em pelo menos uma hora.

Execução dos trabalhos de reparação do "Avrori" na Fábrica Marinha de Kronstadt nos anos 2014-2016, no início das reparações anteriores, como resultado de qualquer envolvimento no desenho do navio, reconstrução do casco, revisão interna. Com base no conceito de reparo de um cruzador histórico, um iate para a frota, um navio memorial flutuando.

Vosseni 2014 Roku Bove realizando reparos nas docas do cruzador. Um respeito especial foi dado ao revestimento retelny do edifício, especialmente à segunda parte da água, e aos mecanismos, que estão presos fora do call center. A carcaça ultrassônica do casco parou, mas para o destino, após uma hora do último reparo, o dinamismo da corrosão do casco praticamente desapareceu.

A fixação dos acessórios de popa inferior levou a uma decisão sobre a mudança de її povnu. No decorrer dos reparos do cais, houve uma quebra de limpeza e cultivo do casco do navio, submarino e partes de superfície. Além disso, os tanques, tanques e uma série de outros mecanismos foram reparados, e os pressurizados e reconstruídos a estanqueidade das hastes de bronze e do casco de aço foram reparados. Sem importância para aqueles que estão prontos para o destino do futuro do navio, eles não encontraram nada. Defendendo o corpo, que foi desfeito em 1987, desenvolveu seu yakist.

A religação do "Avrori" foi realizada em 2016. Das grandes instalações de reparo, eu vi uma olhada nas rotas dos cabos de energia, substituição de circuitos elétricos, reparo de conveses, fornecimento de todos os sistemas para a segurança do navio, instalação de uma longarina, substituição de cordame, reparo de anexos de barco, barcos, cascos, linhas aéreas.

Por uma hora, não é apenas o próprio construtor naval que repara as inovações, mas também o sistema salva-vidas. No final do dia, um novo sistema de queima de “névoa de água” foi instalado no novo. Vona zabezpechuє extinguindo pozhezh finamente serrada água em um torno alto, para a chamada névoa de água com um tamanho de pontos inferior a cem microns e pelas características que não comprometemos na educação estrangeira. O novo sistema de videovigilância com 52 câmeras praticamente aumentará a possibilidade de penetração incomum no navio.

Os principais robôs foram realizados pelo corpo docente da Marine Plant.

Museu do Navio

Em 1956, rotsi bulo foi dormir a bordo do lendário cruzador, o Museu de Vyyskovo-Glória Marítima e Revolucionária, e na exposição de um museu-cruzador não visitante, tire fotos da exposição, que está em detalhe para documentar o detalhes da fotografia, além do assunto do valor histórico de glória chimalu.

Em 1960, a "Aurora" rotsi passou a ser um dos monumentos protegidos pelo estado. 1968 ganhou Bula foi premiado com o pedido Revolução Zhovtnevoy, Na verdade, é a própria imagem. A partir de 2013, o cruzador rotsi volta-se para o armazém da frota marítima de Vyskovo. A bordo do cruzador, a filial do Museu Central Vyskovo-Morskoy foi torrada.

No decorrer da reforma, que terminou em 2016, a renovação da vista histórica da cabine da nau capitânia, o projeto de concepção dessa caixa de ressonância pelo comandante-chefe da Marinha Russa. Reparos cosméticos foram realizados nos cockpits da cabine e nas cabines.

Além dos robôs de doca, o desenvolvimento da posse do navio, a parte do museu foi reorganizada. Deck de teca renovado,

Uma nova exposição do museu foi lançada a bordo do Aurora durante os reparos. Vona é expandida, muda e personagem. Assim que o museu falou em "Aurora" em primeiro lugar sobre os cruzadores da Revolução Zhovtnevoy, imediatamente o navio foi representado como um veterano de três guerras: anos russo-japoneses da Grande Guerra Patriótica.

O bloco médico tornou-se uma nova parte da exposição, na qual, pela primeira vez na Rússia, a posse de raios-X estava presa.

O espaço expositivo é garantido pelos sistemas de iluminação, ar condicionado e aquecimento. Exposição da melhoria de 6 para 9 golfos. Criações de exposições, enriquecimento de posses multimídia.

A forragem da "Aurora" foi embelezada com a nova bandeira da ordem, o serviço heráldico das Forças Zbroinykh da Federação Russa.

Ship є sobre declínio cultural Federação Russa... Sobre um novo livro de conhecimento do filme de animação "Aurora", bem como um livro de provas no filme "Cruiser" Varyag ". As atribuições de "Aurora" são uma série de pisenas, elas são exibidas em selos postais sem etiqueta, tanto radianos quanto estrangeiros. Além disso, a imagem do cruzador foi mostrada nas moedas juvenis de 1967 com denominações de 10, 15 e 20 copeques.