Найбилша сортираща станция в света. Модернизация на асортиментни станции в пивничен Америка. Централна гара Мюнхен
Sortuvalny hіrtsі в залите на SVITU
V транспорт университети, близо страхотен индустриални център, в мегаполис, биля пристанище, страхотен предприятия важна индустрия і гарнитурна обувка обещания - там, de да се формира върху, v големи региони светлина roztasovany sortuvalny гирки. пропон да четат анализ системи, кой има ци гирки, и тенденции развитие чуждестранен анекси форма складове.
Централна Европа и Першувая Черга Франция и страната Същият е броят в земите на голямата СРСР и нататък сенчест узбекСАЩ. Ще има голям брой разнообразни сортове останалата част от скалатав Китай. Nabagato по -малко от тях в покрайнините на такива страни, като Канада, Индия и PAR. В земите, които се развиват в Африка, както и в Латинска Америка, сортирането на товари, като автоматизация в областта на транспорта, се развива тихо. Nawpaki, в Bagatyokh industrial измамени земи(Япония, Англия, Дания и Норвегия) все още не са спестили същото тегло за сортиране въз основа на наличието на нови начини за формиране на складове. В ински европейски държавиРоботът за сортиране се концентрира само върху най -големите университети, докато малките и средните усилия постепенно се ограничават. В настоящия ден, най -голямата в света, асортиментната група Bailey Yard се намира в САЩ (Небраска) и поне 50 номера в парка на една права линия и 64 път в парка в обратната посока. Само двустранната сортираща машина Machin (фиг. 1), която е инсталирана близо до пристанището на Хамбург, е само на 48 пътища в едната посока и 64 в другата. Китай отдавна не е подтикнат от най -голямото разнообразие на Азия на гарата Zhengzhou - 34 и 36 маршрута, единственият университет с голямо разнообразие се намира в PAR на гарата Centrarad на зимното училище по маршрута на 64 -ия маршрут на Йоханесбург Доказателствата в техническото оборудване и технологиите на роботиката на сортиращите машини са снабдени с историческо развитие по отношение на механизацията и автоматизацията в ризни земисветлина, кочан от яку було е положен в Европа в средата на миналия век.
ВИНИКНЕННА гиркова СИСТЕМИ
Още през 1846 г. на железопътната гара Vantage в Дрезден имаше магазин за оборудване за отвличания, за който се обслужваха вагони. В края на деня в Европа има някои начини за разработване на складове, например от струговите кили, така че досега те са били пощадени от депото на багатох (фиг. 2). Първият беше подканен за сортиране на гирка от Була, подканен през 1858 г. в промишлената станция на Лайпциг. Все повече, според сегашните структури, големият брой различни видове училища е построен на същия принцип като 18 години на базата на 18 различни типа университети с парк, естраден парк и парк за целта (фиг. 3). Слизане от Англия.
Първите сортиращи станции спечелиха естественото ухо на света и не бяха злокачествени в сухата част. През 1876 г. в сортировъчната станция Шпелдорф в Нимеччин е построена крепост с майдан на върха и противоухила. Vikoristovuvans в този час на механичната централизация на mali бяха свързани помежду си от обхвата на контрол, а в зоната за освобождаване имаше няколко независими от един пост.
През 1891 г. голяма сортираща станция с двустранен робот Osterfeld-Süd в Нимеччин започва да се използва за сортиране на разнообразен парк върху групи благородници (гроздове). В този час механизираните поцинковани анекси все още не са победили на сортиращите подемници, но по -точно са били поцинковани поцинковани, защото по пътищата на стария град собствениците са монтирали галми. Лесно е да го прикрепите към къщата и в датските часове той е контраинтуитивен на забележителните станции с естествения трик на благородниците.
През двадесети век на миналия век икономиката на Европа и Съединените щати и в същото време транспортирането на стоки преживяха от първа ръка и за ускореното и безопасно освобождаване на състава на куршумите от първия вагон на първият тип греда. През 1923 г. в Съединените щати, в сортиращата станция Gibson Bilya в Чикаго, има първи населени места, с голям брой университети, сповилнювач, а през 1925 г. най -много в този час на сортиращата станция на европейския Hamme ( Вестфалски), имаше първите ... Приблизително в същия час електромеханичната централизация позволи дистанционно управление на всички операции от един пост на гирковския комплекс. Мениджърите ускориха процеса на разработване на складове и така стана възможно тяхната автоматизация. Трохи от дъното на остриетата на първите електрически пристройки, за да запомнят последното от преминаването на колите. Миризмите бяха контролирани от задвижванията на лъчите на гроздовете до степен, че вонята бяха елиминирани от персонала.
Първото оформяне с електронен гирков комплекс от булеварди през 1955 г. на гара Кърк близо до Чикаго и дори през 60 -те години на миналия век повече от университетите с голямо разнообразие бяха по -автоматизирани. В същото време има много сортиращи колела, които се превърнаха в радиоканал за управление на локомотив за склад, което направи възможно промяната на качеството и производителността, както и да се видят сигналите от машините и сигналите.
ВИЖТЕ сортиране на тегла
Планинските комплекси могат да бъдат изградени както на едностранна (едностранна) структура, така и на двустранна основа, която може да се забие във велики университети с голяма сортираща работа в двете посоки. По -рано момичетата са били разположени на далянки с естествена дупка на благородниците, тъй като те са лежали в зоната и се освобождават, тъй като е взета върху случайни комплекси. Има много такива gyrok vikoristoyutsya dosi. Зад кордона, zastosovovuyut girki Як с естествени, както и с парчета ями от благородници (фиг. 4). Vikoristovuvani върху тях, може да се разбере принципът на поцинковане на автомобили. При вибриращи поцинковани пръскания има и място за изкривяване на сортиращата тежест. Насърчени от близостта на транспортните университети, решетките се появиха за час в границите на мястото, а преди подобни комплекси за сортиране в този час се появиха специални вимоги. Цената на безшумния робот spovіlnuvachіv и стрелба задвижвания, специални правила за освобождаване, ограждащи достъп до територията.
Сортовите паркове могат да се използват като заместител на нова станция или промяна. Съкратените разнообразни паркове растат, събуждат се в САЩ, в съзнанието на приятелски пейзаж и страхотни места, където се формират станции. Изборът на съкратени складове в асортиментния парк се подава в посоката на посоката, която може да бъде взета от по-малките полу-части. За някои хора те имат много vigidnishe, navpaki и различни проекти.
В асортиментните ролки от последно поколение силата на мускулния контрол от стрелците и сигналите на парка се прехвърля на приемането и коригирането на необходимите отлагания и смесването. Развива се само централизирано управление, а някои в тези паркове могат да бъдат намерени в покрайнините на централизираната контролна станция.
Приставката е лесна за разбиране и принципът на поцинковане върху ролки за сортиране.
Galmuvannya vidchepili U Girkov КОМПЛЕКСИ
Първият поцинкован ефект е определен като основен за формиране на необходимите интервали за насочване и работа в една или две поцинковани позиции (TP) в планинската зона и с цел поцинковане в парковата зона. Повечето от тях в руските планини от атаки, пренасяни от кърлежи в планинските зони, са в застой със същите принципи на поцинковане. Така че, на rostasovannyh недалеч от живите зони, сортиране girkakh за гасене shvidkosty vikoristovuyut ламели с gumovy pokrittyam. Силата на триене на металното колело в руса с венеца се регулира от позициите на сповилнювач, такъв ранг е част от кинетичната енергия на рязането. Обещавайки да се влагат в galmіvnі на постоянни магнити, Яки е най -ефективният с висока (20 км / ч) скорост на вятъра.
За поцинковане в парковите зони, голям брой точки могат да бъдат инсталирани на ролки за сортиране на франзели, така че да се правят квазинепрекъснати корекции. Най -важното е, че извадихме точки от хидравлични бутала. Їх галмивно впръскване на виното, когато билото на колелото на колата се удари в буталото на сполинувача, подсилено върху релсите shytsі (фиг. 5). Кинетичната енергия на Nadlishkova се гаси чрез преместване на буталото надолу, както и бързината на прекъсване. Бутала spov_lnuvachah roztashovuyutsya сензори за течливост.
В Европа има и хидравлични спиртни напитки. Колата отнема час, за да премине по новия гребен на колелото заедно с гръбначния цилиндър (фиг. 6) и да направи един оборот. Веднага щом скоростта на колата на менша е от това, въз основа на настройките, вентилът не прелива линията от едно празно парче към дъното и не се извършва поцинковане. В същото време промяната на определената търговска марка има най -голям потенциал за поцинковане. Ако е необходимо да се премине маневреният локомотив, се използва специално пневматично закрепване на маневрения локомотив за гръбначна шпула в релса.
Освен това на редица сортиращи машини в парковите зони са инсталирани хидравлични пикапи, които могат да се прилагат, когато граничната скорост е по -ниска от установената граница.
По гредите с естествената струя на квазинеобратимите регулации на плъзгането, като правило, той побеждава по всички склонове, включително и в предпарковата (гирковска) зона.
На колелата от последно поколение с интензивния робот за сортиране за зоната на парка се прехвърлят вагоните. Вонята ще расте в средата на багажника и ще се движи автоматично с керовани кабели. Ако е необходимо, вдигнете вагоните да застанат на релсата на вагоните (фиг. 7). Такива приложения могат да се използват например за сортиращите тегла на Мюнхен (Нимеччина), Цюрих (Швейцария) и Ротердам (Холандия).
МОДЕРНИЗАЦИЯ гиркова КОМПЛЕКС ВЪН КОРДОН
За модернизацията и модернизацията на асортиментните станции от Siemens се използва универсален комплекс MSR 32 (фиг. 8) за разбиване на универсалния комплекс MSR 32 (фиг. 8) за средни, големи и напреднали изисквания. Независимо от вида и необходимото усилие на пистолета, от профила, от умовете на умовете и от тези, които са заместник на стреловите задвижвания и на поцинкованите, се инсталира моделът на пистолета, който е да бъдат тествани на МНВ. За pіdsumkami modelyuvannya vibirayutsya и типи георефериране roztashuvannya datchikіv shvidkostі vagonіv, vimіrnikіv shvidkostі vіtru в rіznih зони gіrki, vesomerov, vimіrnikіv dovzhini и висота Откачете (за rozrahunku traєktorії Yogo priskorennya), броят и optimalnі Зони rozmіschennya galmіvnih pozitsіy и takozh datchikіv vіlnostі kolіy.
Принципът на роботи на подобни атаки. Информация от всички променливи приставки и сензори за сортиращото тегло, както и от парка на приемащото устройство и насочена към централния процесор. За да започне процесът на обработка на всички данни, е възможно да се управлява локомотивът с очевидни поцинковани позиции, както и към самосвалите на вагона (фиг. 9). Най -важната информация за робота Naybilsh, както и за резултатите от формата на пътувания в реално време ще бъде предадена до центъра за управление. Системата MSR 32 се основава на модулен принцип, който ви позволява лесно да се адаптирате към всеки друг човек.
Системата qi е vprovazhena на girkakh с динамичен профил, концепция за поцинковане и преработена сграда. Така че в Цуриху (Швейцария) товарът има производителност от 330 вагона годишно. Локомотивът се управлява от радиоканал. На 1 -ва поцинкована позиция има два сповилнювача, на 2 -ра - виждаме, в парковата зона - 64 (една на път), на долната поцинкована позиция - две. Има 13 парка в предния край на вагоните, от допълнителната страна (построен през 1999 г.).
|
|
|
Видни (Австрия) има сортираща станция с производителност 320 вагона годишно, локомотив е с радиоуправление. В зоната на парка има 48 благородници, двама використоят се за насуване. Въз основа на функцията на буталото, автоматичното регулиране на течливостта се извършва през целия път до края на деня. Асортиментната станция е въведена в експлоатация през 2004 г.
Гирка "Pivdenna Elba" близо до пристанището на Хамбург (Нимеччина), по -малко усилия и три сповилнювача на 2 -ра поцинкована позиция и 24 в парковата зона. Vona е построена през 2006 г.
На всички асортименти на безопасност, непрекъснат обмен на информация с диспечерски центрове.
В най -близкия час Siemens планира да пусне в експлоатация първия сортиращ товар MSR 32, адаптиран към регионите на страната на големия SRSR (станция Vaidotai в Литва).
АЛТЕРНАТИВНИ ВАРИАНТИ, ФОРМИРАНИ ОТ POSDIV
През другата половина на миналия век има тенденция до промяна в обема на други актуализации. Благодарение на нарастващата конкуренция в обширните корпуси, контейнерният транспорт стана релевантен за превозни средства и други видове транспорт, позволявайки минимизиране на витратите за повторно заплитане и изкорисоване на принципа на типовете кожа за други превози, доставяйки врати. За повторно заплитане на контейнери от вагони до морски и автомобилен транспорт има специални паркове с кранови механизми. С нарастването на контейнерните пратки за час, много сортиращи станции ще прехвърлят функциите си в парковете, ние ще прехвърлим контейнера от вагона за претоварване не само на морски плавателни съдове и автомобили, но по пътя към други маршрути. В европейските региони такива паркове вече са заместени (фиг. 9), с малко и средно напрежение.
На този ден най-важният в света е двустранната сортираща станция Bailey Yard, която има магазин Union Pacific. Станцията е била roztashovan в North Platte (Небраска, САЩ), на около 13 км и обхваща площ от 1,1 хиляди хектара.
Развитието на асортиментните анекси на гарата, групирането на благородници в парковете и установяването на историческо развитие и умовете за експлоатация. Голямото развитие (114 пътеки) с резерви до 25% ще осигури висока производителност и огромен капацитет и без прекомерен трафик през пиковите периоди.
Проходна станция Schodobi е близо до 10 хиляди. Вантажни вагони. Около 3 тис от тях. Вагоните се трансформират в две големи системи за сортиране - "назад" и "скидной". Когато роботът е в режим на максимална производителност, кожната слуз от пилетата ще прескача по вагоните, веднага щом отидат в парковете, ще се проведе последният етап от пътуването. В sukupnostі на ролките има 18 максимални и 16 десни линии. Сервизният цех разполага с три допълнителни съоръжения за ремонтни и експлоатационни пътеки, което позволява да се провери целият комплекс от операции, необходими за ремонта на автомобила, на едно място. В средата на ремонта се ремонтират 50 вагона. За ремонти според действителната мелница в цеха има и планирано профилактично проучване на разрушен склад. Според сегашните стандарти вагоните са виновни, че гледат през кожата на 1,6 хиляди километра, за да избягат. Допълнителните ремонти ще продължат 1 година, така че можете бързо да обърнете ремонтираните вагони към склада на влака. Максималната производителност на сервиза е да прави 18-20 коли годишно с робот за три седмици (cylodobovo). Управлението на срутването на цялата територия на станцията е свързано с Центъра (Командния център на Бейли) със списък на актуалните компютърни технологии. Център за контрол на станцията без средна превръзка с Центъра за контрол на мястото. Garriman в региона на Омаха - главният диспечерски център на пътя Union Union, който контролира движението по всички пътища на територията на 23 щата на САЩ. Bailey Yard е и основната база на компанията Union Pacific Fruit Express - дъщерно дружество на Union Pacific, което е специализирано в транспортирането на пресни зеленчуци и плодове и което ще се транспортира в парк от 5,5 хиляди рубли. Подходящ за цялото семейство хладилни вагони. Техническо обслужване и ремонт на вагони чич, които по правило се извършват и в Bailey Yard. На същото място се осигурява технически контрол върху роботиката на хладилния агрегат (в зависимост от необходимата температура), зареждане с гориво и др. Роботът ще може да вижда 180 ОС. За един месец се извършва техническо обслужване за 8,5 тис. Локомотивни тягови двигатели. Приблизително 300 локомотива ще преминат през средата за допълнително техническо обслужване. Цехът за ремонт на локомотиви е един от най -големите на оградите на Union Pacific. Yogo територията се превишава над размера на площта на три футболни игрища. Броят на персонала в цеха ще бъде приблизително 600 работници, производителност (с циклични роботи) 750 локомотива за допълнителна работа. Цехът разполага с 11 линии и оборудване на потребителите с необходимите технически средства, включително мостове, кранове, платформи, които позволяват работа по узвиши и др.
В останалата част от скалата има нарастващ брой маршрути през Bailey Yard (32 на ден). Такива влакове не могат да бъдат преформулирани, но на гарата се сменя само техническият влак на вагоните, извършва се необходимото обслужване, както и зареждането с гориво на локомотивите. Специално за преминаването на такива пътувания на гарата, булевардът е оборудван с транзитен (скризнен) път. Частта от маршрутни пътувания до настоящия час достига 70% от изходящия трафик на влакове.
За тези, които ще консумират региона, за да бъдат обслужвани от енергията на компанията Union Pacific, в сегашната система от станции ще бъдат добавени 10 допълнителни десни пътеки и голям автопарк за натрупване на формуляри за разработване на вагони . На седем резервни маршрута могат да се разширят до 450 вагона за час. Планирайте да отидете по -далеч от пътя към парка и можете да поемете до 1,5 тис за един час. Vagon_v.
На врата на жп гарата е инсталиран детектор, който е открит чрез рентгенови промени в колелата на вагоните на въглищни влакове поради бързото откриване на дефекти. Ревизията се извършва в хода на процеса, а не в процеса на пътуването.
Съединените щати на sortuvalnih stantsіyah широко vikoristovuyutsya системи avtomatizatsії sortuvalnih protsesіv, obchislyuvalna tehnіka че novі visokoefektivnі mehanіzmi аз pristroї: radіolokatsіynі spіdometri, elektrodinamіchnі spovіlnyuvachі, vagonoosazhіvatelі, priladit vimіryuvannya shvidkostі аз директно vіtru, монтаж vimіryuvannya етап zapovnennya shlyahіv аз upravlіnnya вагони spovіlnyuvachami, shvidkodіyuchі strіlochnі превежда и ін. От голямо значение за роботизирания персонал е да запълни връзката на мобилни приложения, за чиято допълнителна помощ е възможно да се заеме с процеса на обработка на трафика и вагоните от пристигането им преди изпращането. Въвеждането на нови системи за мобилни телефони ви позволява да намалите експлоатацията на vitrati.
В останалата част от скалата във Велика Америка на големите сортиращи станции от 1 -ви клас би трябвало да е възможно да се премине от местните приставки към автоматизация до границата на операциите към непрекъснато ефективни системи за управление за формиране на складове.
И така, сортиращата станция Selkirk, Ню Йорк, е проектирана за роботи, базирани на цифрова изчислителна технология. Стартирането на 150-вагонен влак, системата за автоматично освобождаване на влакове и автоматична гърбична сигнализация, три пъти по-малко от 1 час. Вагони за епоха. В същото време броят на точките въз основа на вагоните може да бъде до 70.
Паркът за приемане на гара Селкирк включва 11 железопътни линии и 156 кожени вагона. По пътя към парка Чергови на път за гарата, дайте на водача номера на номера на priymannya, който се показва в кабината на контролния панел. Един час е фиксиран часът на пристигане на влака. Шофирането през пътуването се ръководи от електронни сензори, а сигналите от такова пътуване автоматично се последват от преводи на редове.
Преразглеждането на наличността на склада при пристигане на влака по данните от пълния мащаб е достъпно от посетителя на автоматичната телевизионна система. При подаване на пълния мащаб и резултатите от преразглеждането на МНВ, задайте типа на сортиране на склада, тъй като в същото време номерът на приемащия път и кодовите номера на пътищата за сортиране се въвеждат в EOM, която контролира процеса на освобождаване.
В близост до парка се провежда посещение на парка и се извършва подготовка преди стартирането. Номерът на каретата се променя по пътя към гърбицата на колелото. Винаги, когато няма несъответствия, колата се вижда и слиза от волана. В автоматичен режим, под контрола на EOM, маршрутът ще бъде настроен към задвижвания маршрут за сортиране.
В процеса на освобождаване на автомобила на контролните стелажи пред главата и в групата с поцинковани позиции се показва скоростта, автоматичното отваряне на ускоряването, опората на търкалянето и характеристиките на триене . Цената е безопасна за вагони и вантажи, когато е монтирана на сортиращ номер. След приключване на пускането на склада в автоматичен режим, той е готов и можете да видите специален вид, в който ще влязат в действие сортиращият път и малък начин за одиране от вагони.
Това означава, че чрез намаляване на броя на превозите в планините на Пивнична Америка, предлагането на асортиментни станции се е променило. Въпреки това, I клас ще продължи напред с модернизация в бъдеще за транспорта в бъдеще. Например, Belt Railway Company, щата Илинойс, редовно модернизира своята система за контрол на асортимента за сортиращата станция на хълма Бедфорд до максимален капацитет до 3,5 хиляди тона. Вагони за епоха.
С метода за оптимизиране на процеса на сортиране и минимизиране на броя на вагоните в сортиращите станции на големите железници от 1-ви клас на САЩ и Канада, беше инсталирана информационно-керуюча система PROYARD. Когато вагоните пристигнат в асортиментната станция на закрепването на системата и автоматичната идентификация, те четат данните от маркерите на вагоните, тъй като системата PROYARD се коригира от транспортната услуга, тя е одобрена или правилна.
След това вагоните преминават през вагоните и редица сензори, които са в състояние да открият преминаването на игото. В системата PROYARD се въвеждат данни, както и информация за метеорологични умове, Uhili sortuvalnoy girki и vіdstanі, Як е виновен да мине през кожената кола, докато седне на път за парка. Системата за визуализация на поцинкованите усилия за създаване на три поцинковани позиции, която е необходима за осигуряване на оптимално представяне на видимостта, тъй като се оказва, че преди часа каретата е готова за слизане, колата изглежда не е Инерционно производство на вагони върху сортиращи релси.
Преди инсталирането на системата PROYARD повече от половината от броя вагони бяха изтеглени от скоростта 9,6 км / година. С пуснатите в експлоатация системи е допустимо системата да не се повреди в 90% от случаите. Броят на вагоните се спуска, катастрофира с неприемливо голяма скорост, през последните 15 години е намалял с 60%. През същия период на надникване, технологичния процес, полирането на робота и персонала на станцията. В резултат на това броят на автомобилите, които са на гарата в продължение на 48 години, е намален със 75%. В допълнение, комплекс от посещения, включително откриването на групата, отговарящи на броя на ръководителя на управленската служба за рисковете, като са променили броя на помилванията за сортиране на автомобили с 60%.
Канадската компания Canadian National въведе системата PROYARD II, за да подобри производителността на сортиращата станция McMillan, която е разширена на частна основа в Торонто. Tsya stants_ya maê girku с две пътеки nasuvannya и 76 пътища за сортиране. Два основни фактора контролират скоростта на освобождаване на вагони до първото поцинковано положение, девет партньори от групата (пет от западната страна и избора от другата) - от друга. Компанията е заменила старите с електромеханично задвижване с нови хидравлични от AAA Sales & Engineering.
Преди това станцията премина през 1,8 тис. До 2 тиса. Вагони за епоха. За модернизация гирката с два къси панталона е позволила пренаселеността на до 3,2 тис. Вагони за епоха. За инсталирането на системата PROYARD II се постига увеличение на производителността с минимум до 3,3 хиляди тона. Вагони с перспектива за увеличаване до 4,2 тис. Вагони за епоха.
В дадения час за доставка на локомотива към взискателното сортиране на вагони ще бъде инсталирана системата за дистанционно управление LRC. Целият процес се контролира от оператора на товара. Локомотивът изпомпва вагоните върху колелото със скорост 24 км / ч. Когато вагоните бият камбаната, вагоните ще бъдат съсипани, те ще бъдат изтеглени по пътя по маршрута за сортиране, системата ще бъде включена. Ако локомотивът отиде в горната част на колелото, машинистът изпраща команда до компютъра на локомотива да намали скоростта до 16 км / ч.
Функцията на системата PROYARD II включва редица фактори, включително вида на преднината в вагоните. Вагоните с незащитени вантажи се спускат близо до 2,8 км / година с shvidk_styu и 4 км / година с най-ниските вантажи. Компютърът ви позволява точно да стартирате момента, когато каретата влезе на върха на планината и да я контролирате. В резултат на въвеждането на новата автоматизирана система броят на вагоните, които са разположени на гарата повече от 2 dB, е намалял със 75%, а броят на безвъзмездни средства в процеса на победоносните операции по сортиране е намалял с 60 %.
Компанията Union Pacific редовно модернизира на една от 12 -те станции за сортиране, като заменя компютърните системи, четене на прикачени файлове на системите и автоматична идентификация на автомобили, информационни дисплеи и собственост на центровете за управление. Така че, за модернизация на суртувалната станция Inglewood в H'uston, тя беше преработена до 3 тис. Вагони (преди модернизация - 1,6-1,8 хиляди вагона). Гирка на гарата е висока 17 м, три пътища са пълни, два от тях могат да победят наведнъж. Асортиментният парк има 64 начина, една глава и най -груповия сповилнювач (кожа на седем или много начина) и 64 сповилня на далянок без нокаут.
Sortuvannya вижте за схемата на пеене. Майже целият процес на автоматизация. Усилвателна секция е изградена от една до склада в опашката, която се съхранява от два локомотива SD40-2R и усилвател S2B. Без значение за външния вид на резервоара за пълнене, усилвателят няма много дизелови двигатели и енергия за електрически тягови двигатели отстрани на локомотива. Изгарящият резервоар е vikoristovutsya около дизелови локомотиви Як допълнитекова мнист за стрелба. Tse позволи тривиален час на pratsyuvati без зареждане с гориво. Необходимостта от бустерна секция се излива в склада и теглото на товара, с един маневреен локомотив, когато се натисне върху товара на склада с тегло 12 тис. Трудно е да се заобиколи.
На кожната каретка е инсталиран специален сензор, който може да бъде прочетен от компютър, преди да отидете до каретата. Tse дава на диспечера информация за вагоните или външния вид, естеството на преднината и нейното значение. След това каретата отиде до вагоните, след това се освободи от освобождаването по време на пътуването и се изплъзна от колелото към необходимия път.
При скок колата ще премине през сповилнювача, което намалява скоростта за плавно и точно отчитане. По време на процеса на извършване на компютър, който rozrakhovu разстояние, е необходимо за преминаване, за да стигне до там, и вече стоят на пътя към склада, а зад каретата rozrahovu трябва галванично извън Zusille в spovilnyuvachah. Както и да е, вагоните се удариха неприемливо. Има по -важни складове, пълни с по -мощни секции, воня на три дизелови локомотива и усилвател. Поривът на такава секция да стане 12 тис. Cp, тегло - 700 т. Ако складът вече се вдига, от противоположната страна се движи основен локомотив, който го вдига. В края на час, от другата страна, може да има робот на „теглича“ чрез маневриране на дизелови локомотиви към склада на спрялите вагони, пристигнали от магазина, и не преминали през колелото.
Линейни преводи на сортиращи станции, керовани от конзолата LRC. Оператор с контролния панел на системата LRC.
В останалата част от скалата има много промени в поколението на дизелови локомотиви и от експлоатация на традиционни локомотиви с един дизелов двигател. Миризмата ще бъде заменена от нови поколения икономични дизелови локомотиви, като хибридни, както и автомобили с дизелови двигатели. Например дизеловият локомотив RP20GE, който замени старите локомотиви с роботизирани маневри, притежаването на три независими дизелови двигателя с скоростна кутия. Водачът може да включи комбинация от дизелови двигатели по всяко време. Номинална якост - 2100 k.s. с постоянна тяга zusillam 36 tf. Е видове дизелови локомотиви: RP20BD - с съкратена основа за преминаване на завои с малък радиус, също с три дизела, и RP20BH - на същата основа, и с два дизела и акумулатор.
Дизелови локомотиви Bagato на гарите се експлоатират без автомобили и се контролират от диспечер. Такива локомотиви са оборудвани с мигащи сигнални светлини за постигане на уважение към персонала по магистралите (новите дизелови локомотиви не ги означават, някои служители знаят, че миришат на дистанционни управления). Локомотивът може да се управлява или от диспечер с контролен панел, или от машинист с контролен панел, който се намира на магистралите. Преди речта бустерната секция също се извършва без автомобили.
Компанията е разбила техническата поддръжка за системата за управление на транспорта, преди функциите да включват и контрол върху операциите в сортиращите станции. Договор за изграждане на сградна система с фирмата Proficient Solutions International.
От голямо значение за увеличаването на производителността на сортиращата станция с 15-20%, има малко познания на спортистите в основите на функционирането на новата система за управление. Отидете до анализа на данните в текстов формат, само един може, когато викторианските компютри от първите поколения, до графичен, редактиран софтуерна сигурноств средата на Windows, притискайки интензивното навичане както от гледна точка на софтуерното въвеждане, така и от позицията на интелигентност на нови форми на представяне на данни, интерпретация и анализ.
Компанията Union Pacific насърчава модернизирането на сортиращите станции и план за внедряване на отдалечени вагони с локомотиви за увеличаване на производителността в голям мащаб висока стъпкаавтоматизация на процеса на сортиране. Дистанционното управление вече е пуснато в експлоатация в сортиращата станция Hinkley в Орегон. Планирайте внедряването на системата на пет станции.
Компанията Burlington Northern Santa Fe преди това посети аржентинската сортираща станция в Канзас Сити, застрахована за преработка до 2,4 тис. Вагони schodoby. Всъщност, за модернизация, капацитетът на станцията е преработен, за да стане 2,6-2,9 тис. Вагони за епоха.
Коженият спускащ вагон преминава през 42-цилиндрова пневматична глава spov_lnuvach и редица позиции с 30-цилиндрови spov_lnuvachami. Линейните преводи разпадират вагоните по 10 пътища за сортиране, като скоростта им се гаси, за да се гасят седемцилиндровите сповилничувачи. Буталата намаляват скоростта на движещите се автомобили до 5,6-7,2 км / година, което е необходимо за перфектно прилягане. Компаниите Galmovny Spovilnyuvachi Rails ви позволяват да поставяте колите върху низходящата част на пътеката за сортиране.
Номерът за сортиране (60 начина) може да се простира от 580 до 1068 m, 10 пътя до рецепцията и 10 пътя - 2440 m.
Реконструкцията на гара Джери Р. Девис (САЩ) позволи по -нататъшно развитие приемния капацитет, За да се запази по -висока скорост и ефективност на управлението на процеса на пускане на автомобили и формиране на складове, когато има намаляване на експлоатационните стойности и приемане на пътувания. Станцията получава и изпраща в средата на 60 пътувания за епоха.
На този ден е компютъризирана компютъризирана система с един диспечер на станция, контролираща всички виконувани технологични операции. Капацитетът на станцията е увеличен до 2,2 тис. Вагони за епоха. Най -важното е изпълнението на една от най -големите сортиращи станции в Пивнична Америка - цялата инсталация е 7 хил. Trackmaster на британската компания Ultra Dynamics Ltd.
Чуждите държави се стремят да придвижат напред транспортирането на претоварване от автомобилен трафик в периода на бърз транспорт и да модернизират виртуалните сортиращи станции в бъдеще.
B.S. Костюк, генерален директор на ТОВ "Тема"
П.В. Куренков, покровител на директора на Института по управление и информационни технологии на научната роботика на МИІТа
М.А. Нехаев, аспирант И.Р. Рувин, докторант
Текст и снимка зад материалите на чуждестранния джерел
Zaliznytsya е един от най -големите офшорни предприятия в Съединените щати в индустрията на нафта. По зализница се транспортират близо 1,8 милиарда тона полезност. галантностстраната, която е дълга около 225 000 км, ще донесе на търговските дружества доход в размер на 54 млрд. долара на пазар.
Ако отивате да транспортирате вандажите, не е нужно да ги изваждате, необходимо е да ги оформите и преоформите по пътя. За много хора по цялата дължина на пътя в големите университетски станции има станции за сортиране.
Щатът Тексас има две станции с голямо разнообразие, собственост на Union Pacific - Englewood Yard и Davidson Yard. Първата станция се намира в H'uston и най -голямата в Тексас. Друга асортиментна станция е инсталирана във Форт Уърт, близо до Далас. Това е забележително малка станция за размера на Америка.
1. Трохи от историята на живота на сортиращата станция. Той е базиран на ухото на 1900 -те години и не е собственост на Union Pacific, но принадлежи на компанията Texas & Pacific Railroad. След като заспива, станцията е кръстена на президента на компанията - Lancaster Yard. 
2. Станцията заемаше малка площ и се разрастваше стабилно, за щастие в този час, мястото на Форт Ворс беше много малко, а около гарата имаше страхотна сцена. 
3. Ако в началото на 1900 -те години в САЩ имаше много частни компании, то в следващия час други компании започнаха да се учат, така че конкуренцията с гигантите ставаше все по -важна. 
4. Същият дял на спортното облекло и компанията Texas & Pacific Railroad, а през 1963 г. компанията купува своя конкурент - Missouri Pacific Railroad. 
5. Новият собственик веднага си спомни предишното шоу на гарата и шоуто на модернизацията. Булевото е разширено, броят на благородниците е увеличен, а капацитетът на сградата е увеличен. 
6. Ако всичко приключи, станцията ще бъде променена. През 1971 г. станцията е преименувана на Centennial Yard. Bagato lítnіkh zalіznichniki dosі се обадете на гарата tsim im'yam. 
7. Maybut не се наричаше железопътна линия за компанията Missouri Pacific Railroad. През 1984 г. компанията става част от компанията Union Pacific. 
8. Новият капитан не се превърна в модернизация на станцията; През 2007 г. станцията rotsi ще поеме текущата си година „Davidson Yard“ заедно с завоите на главата в името на режисьорите, които звучат като Ричард Девидсън. 
9. Цикавий фактза самата станция - won стана една от първите станции в САЩ, тъй като vikoristovuvati започнаха да заменят най -ранните кабели с връзката (от 1981 г.), а станцията се превърна в основен център на връзката за Union Pacific. 
10. Сезонната станция е важна гореща точка в Америка, така че всички предимства от Азия са преминали морско пристанищеКалифорния, изпратен в страната. 
11. Целият трафик от Калифорния Ще заровя частпътят към Тексас, за който трябва да бъде разпределена изходната точка, състоянието на Тексас е по малък, частен и частен, директен начин. 
12. Основният източник на предимство от Калифорния е цената на контейнерите с стоки на дребно. 
13. Например в Калифорния има само един контейнерен терминал в Лонг Бийч, който получава около 7 милиона контейнера, които се изпращат в страната. 
14. Ден на кожата близо до 50 контейнерни склада за запълване на територията на пристанището на Лонг Бийч. 
15. През 2009 г. компанията Union Pacific rotsi започна да модернизира станцията, както е днес. Станцията се развива активно за увеличаване на капацитета на сградата. 
16. Vantazhopotik от Калифорния с кожната скала на растежа. Чрез няколко каменисти станции те вече не могат да се справят с потока от вагони и дори веднага компанията Union Pacific е изпратила станцията нагоре и надолу, дори преди тя да бъде „претоварена“ от потока на трафика. 
17. В офанзивата на 20 скални вантажопотик е виновен за промяната два пъти. 
18. Според завършения проект на станцията има 69 сортиращи дюзи, които образуват и обработват близо 100 склада. 
19. Е, и принципът на роботизма на автостанцията е да го опрости. На гарата има редица паркове: рецепция, сортиране, препращане. 
20. Има три парка, които трябва да се разширяват по даден модел паралелно, един към един. Всички отиват в парка, за да видят основния дизелов локомотив и маневри. 
21. Нека използваме маневрения дизелов локомотив Витягу, за да отидем „до витяжната кишена”, или пътя, който ще ви позволи да преместите склад от парка в парка и да го пренасочите към други начини за сортиране. 
22. Няма начин да излезете извън гарата, така че по някакъв начин не е възможно да управлявате склад със стотици вагони. 
23. Ако искате да отидете в склада за "гирката", която е малко парче, рушащо се над гарата. 
24. След като са се настанили на върховете на „гирка“, автомобилите се разкачат, една по една или на групи. 
25. разкачване на вагони за инерция да се изплъзне от "гирката" надолу, формоване на складовете. 
26.
27. Диспечерите вземат "теоретични" пътувания до компютри предварително, преди колите да пристигнат на гарата. 
28. Мениджърите се връщат предварително, за да изберат "теоретични" складове, процесът на събиране на вагони в склада с цел отделяне на повече автоматизация. 
29. Ако колата бъде ремонтирана, тя ще мине през скенера. Върху кожената кола има магнит, който дава на диспечера информация за колата (вагон -цистерна, критична кола, платформа и т.н.), мястото на назначаване, естеството на преднината в новия автомобил на празната кола. 
30. Чрез изпращане на скенера каретката се използва за задвижване на каретата, деактивиране на каретката и след това самият компютър се стартира, по който начин каретката трябва да бъде коригирана. 
31.
32. Колебанията на диспечера също са клав „майбутни поизда“, стрелките автоматично се превеждат от компютъра и колата ще премине към необходимия начин. 
33. По пътя вагонът трябва да премине през специални сповилнювачи, които често се използват за гасене на свиването на вагона. 
34. Настигане. 
35. Така наречените „поцинковани подложки“, които задръстват вагоните, ако преминават през тях. 
36. Защо бихте искали каретата? Вдясно компютърът знае колко коли вече има по магистралите, но е необходимо да получите поцинкована сума за помощ и доверие на карета, така че да сте загубили нервите да се изгубите 
37.
38. Вагон, под формата на преднина, може да бъде надграден до скорост на свързване от 1 км / година, стандартната скорост на частите за вагони с недостижима позиция е 6 км / година. 
39.
40. Преминете през сповилнювачите, вагонът „галопиращ“, когато стигнете до другите вагони, трябва да отидете с тях и стъпка по стъпка по магистралите, за да получите нови складове. От складовете влаковете трябва да бъдат прехвърлени в парка. 
41. Други асортиментни „подемници“ на гарата служат и като депо, което ще служи като услуга за транзитни дизелови локомотиви, както и дизелови локомотиви, които работят на територията на Далас и Форт Уърт. 
42. Депото на дизелово локомотива претърпява малки рутинни ремонти, както и средни капитални ремонти. 
43. Даденото депо не е преминало през основен ремонт на дизелови локомотиви. За капитален ремонт на дизеловия локомотив отидете в Хюстън. 
44.
45. Преди речта, недалеч от гарата се намира пътническата платформа, но тя беше направена наведнъж. 
Є гари, тъй като е невъзможно да не се забрави. Има повече от един рейтинг на най -красивите жп гари в света и красивите жп гари в Русия. Средата на московските гари е най -голямата и най -старата.
Най -популярната жп гара в Москва
Чрез гарите на Москви, като през портите, в столицата ще се обслужва голям брой хора. Повечето в столицата е жп гара Курски. Це гигантски комплекс, стимули за бетон и скла. В същото време тазгодишният бизнес е с големината, първият час на писане е един от тези, които са били наети по света. През 1866 г. жп гара Курски е кръстена Нижегородски и разташовувава зад мястото. Цената е очевидна от гледна точка на по -ниските данъци. Дневникът на станцията ще бъде с малък размер. Тилки през 1894 г., веднага щом животът на московско-курската зализница остарее, се започва ново развитие на сградата на жп гара Курск на Садовой Килци. Новите Курски и Нижегородски були са разположени през 1896 г. Днес той очаква жп гара Курски, която някога е приемала близо единадесет хиляди пътници, останала през 1972 г.Страхотни и красиви гари
За красотата и размера на гарите, ТОП е сгънат на светло, гарите на деяк са отишли при новите и можете да видите розовото, красотата и размера. На десетия mísci има най -кабелната жп гара. Його архитект - Захи Хадид. Станция за мотивация за кабинковия лифт в австрийския Инсбрук. Dakh до гарата е подобен на буца дърво, което му придава уникален вид.На осмия místsі уникална за архитектурата австралийска жп гара "Pivdenny Khrest". Уникалността на йога - в гофрирано даху. Има място зад малайзийската жп гара в Куала Лумпур. Чудотворният облик на youmu надае ретро -архитектура - цената на придържането към стария западен стил с културна и историческа виляда.
Страхотна гледка към гара Каназава в Япония. Висота ворит, сгънат в традиционен японски стил, се възползва от четиринадесет метра. Влязох и излязох от част от жп гарата, покрита с купол от три хиляди листа прозорци.
На първа позиция има нагаду според архитектурната форма на църквата, Централна гара Антверпен. Будивля е подтикнат през 1905 г. На входа на Пекин не толкова отдавна мотивацията беше ж.п. гара Zakhidny Zaliznichny. Бизнесът се осъществява с три ракети и завършва през 1996 г. ЖП гара Tsey Zaliznichny е най -добрата в Азия.
Централната гара на Берлин е на третия най -добър рейтинг. Winner е най -големият в Европа и може да се похвали с уникална архитектура. Открит е през 2006 г. Годишният обслужващ персонал ще бъде близо до триста петдесет хиляди пътници и близо до хиляда и петстотин пътувания.
На друго място има една от най -популярните гари в Индия - жп гара Чатрапати -Шиваджи в Мумбай. Його архитект - Фредерик Вилям Стивънс.
Най -старата жп гара в Москва
Най -старата гара в Москва е жп гара Ленинградски. Печели мотиви в скалата 1844-1849-та година по поръчение на цар Миколи I с цел създаване на две столици. Архитектите бяха Р. А. Желязевич и К. А. Тон. Жп гарата в Москва и гарата в Санкт Петербург са "близнаци", така че ще работя по един проект. 
През 1855 г. станцията е преименувана на Николаевски, а през 1923 г. на Жовтневи. Чрез рик, за това Санкт Петербург се превръща в Ленинград, гарата също е преименувана на Ленинградска.
Реконструкциите са извършвани няколко пъти, останалото е от 2009 до 2013 година. ЖП гара Будивля Ленинградски е паметник на архитектурата, който е защитен от държавата.
Най -красивата жп гара в Русия
В средата на руските железопътни гари го наречете една от най -красивите, тъй като е красива жп гара, която се прави на най -скъпата. Една от тях е жп гарата в Самара, подтикната през 2001 г. Виното е не само едно от най -красивите, но и най -високото в Европа. Yogo намирането на точката се намира на височина сто метра, а на височина деветдесет и пет метра се подканва оглядови майдан. От големите железопътни гари в Русия ще видите собственото си щастие. Будивля може да се нарече футуристична. 
В неоруски стил с деякимски елементи от барока има кабини за гарата в Красноярск. Його архитект - Сергий Соловьов. Станцията започва да работи през 1895 г. През последните няколко години бяха извършени редица реконструкции, без да се правят промени. Площадът на гарата е невероятно красив, издигнат е фонтан и няколко скулптури.
Зализнична гара в град Сочи, така че същият и йога "близнак" в Симферопол, нагадуе двореца на царя. Дизайнът на Yogo и малък вигляд се чудят на всички преминаващи и туристи. Станцията е един от най -важните паметници на мястото.
Преди речта, аз самият пътища пътищаНЕ частен, а автомобилен. Например развитието на една от магистралите в Швейцария струва 42 милиона долара на километър. Але е пътеките са по -скъпи. Редакционният сайт на сайта ще разбере всичко за крайпътните пътища в света.
Абонирайте се за нашия канал в Yandex.Dzen
На в Обединеното Кралствопрез 60 -те години, стр. boules viconani страхотни роботи за реконструкция и експлоатация на девет големи асортиментни станции, включително две нови двупосочни станции. В продължение на три минути, чрез развитието на автомобилния и контейнерния транспорт, някои от станциите бяха затворени, а сега бяха твърде кратки, всички сортиращи куршуми бяха затворени.
На новите еднопосочни станции в парковете рецепцията (в този час) е била положена по 12-14 начин, в посоките паркове-8-12, а при сортирането-40-50 начин. Градът на благородниците се превръща в 60-80 вагона. Основният ремонт на сградата на еднопосочни гари беше от 3000 до 4500 вагона за добу.
Двупосочната станция Carlisle (разд. Фиг. 21.3), която замени 9 станции за сортиране с малък обем, е малка в несдвоена система от 10 пътеки в паркове и 37 пътеки в сортировъчен парк. Двойните системи имат парк за приемане, включващ 8 пътеки, разнообразие - 48 и парк с 10 пътеки. Първата двупосочна станция Тис, която замени 6 подвижни станции, е малка в паркове с по 12 пътеки, в сортиращи станции - по 40, и в модернизирани паркове - 12 и 8 пътеки. Първият shvidkisny uhil на cikh станциите mav стръмност 62.5 % О.
Еднопосочната автоматизирана станция за сортиране Tinsley Bula е подканена за комбинирана схема. За вибрирането на малки вагони, които бяха водещи в индустриалната зона, накрая с екстремните маршрути на главния сортиращ парк от 53 пътища, булевардите на разположени разнообразни паркове с 25 пътища за групата. На станцията tsiy побойникът се заби за първи път нова системаРегулирането на скоростта на сортиращите вагони се основава на хидравличната система за контрол на скоростта "Dauti"
Сортиращите валяци Bagato на нови и реконструирани станции ще имат поцинковани системи за автоматизация, така че няма да имате гъвкавостта да преминете от други поцинковани позиции при наличието на стъпала и пътеки и т.н.
Zaliznytsya Францияние също така прилагаме концепцията за концентриране на роботи за сортиране на по -малък брой нови и реконструирани станции. В същото време няма причина да се променя броят на сортиращите станции въз основа не само на намаляването на експлоатацията на vitrati, но и на скоростта при електрифициране на размера на капитала vitrati на контактната линия и увеличаването на път до 800-900 м.
До началото на 80 -те години, стр. булите подтикнаха и реконструираха богато разнообразни станции, включително 12 големи (Vuappi, Gervais, Sibli, Urkad i іn.). Гара Бурже в хода на реконструкцията на Бул
Малка. 21.3. Схемата на сортиращата станция Carlisle (Великобритания) е преработена от двупосочна към еднопосочна. На големите еднопосочни станции броят на аристократите в близост до парковете беше 13-14, в сортиращите паркове - от 32 до 48, в парковете с посока - от 8 до 20. Броят на аристократите в парковете, в конкретно и в посока, стана 700-800 м, а в насочените паркове-от 8 до 20. 800-900 м.
Багато от големи сортиращи станции на Франция може да насочи връзки на маршрути за привличане и директно пътуване и вътрешни пресичания на гарите. Една от тези станции е еднопосочната сортираща станция на Gervais (разд. Фиг. 21.4), подтикната от класическата схема на паркингите за последния ден и 14 платна в парковете за първите и 59-посочните парцели в сорта. За приемане на пътувания от Лион под формата на подкана два начина за комуникация: когато главните порти на линията Дижон-Лъв и за приемане на пътувания на входа на парка, поемете по бримка.
Характерна особеност на организацията на сортиращата роботика във Франция е наличието на някои приспособления за сортиране за бързи пътувания, които се доставят на определен час в хранителни стоки в землището на Париж и в големите градове по света. Като цяло в някои випади има някои станции (Лил-Сен-Совер, Бордо-Сен-Жан и др.).
На френските сортиращи станции zaliznyts,дори и в други региони, с изключение на основните механизирани тръби в опашките на сортиращите паркове или в допълнителни паркове с къси маршрути, за да издърпате колелата с малка сила за подаване на колекцията от формовани складове на групи.
За големи сортиращи станции zaliznytsya FRNхарактеризиращ се с голяма комбинация от паркове в приемането, сортирането вдясно и групирането. От най -ранните години на 50 -те години на миналия век редица сортиращи станции (Брауншвайг, Бебра, Гремберг, Манхайм и др.) Са реконструирани. На двустранната станция Mannheim Bula системата за сортиране е реконструирана, така че броят на сортиращите благородници се е увеличил до 42 на
Малка. 21.4. Схема на сортиращата станция Gervais (Франция) rakhunok изрично на станцията на допълнителната сортираща система. В университета в Гамбург през 1979 г. подмяната на пет по-ранни станции с нисък обем е предизвикана от нова двупосочна станция за сортиране Machin-нова сортираща станция в Европа (разд. Фиг. 21.5). Броят на родословните благородници на главните станции на станцията става 48 в кожната система. Част от ремаркетата е сортираща вдясно, а част сортираща, след което се добавя допълнителен товар и групиращ парк за по-подробно сортиране на вагони. Дължината на гаровите линии на гара Мачин е 300 км. По тях са положени близо 1000 превода на линии, инсталирани са 2100 сигнала, 325 греди, 112 анекса за вагони, автомобилни пътища... Сортиращите ролки на гарата са автоматизирани от сортираната от фирмата "Сименс" система за регулиране на скоростта на вагоните и изсушаването им според броя на сортиращите паркове от специални въже-превозвачи.
На zalіznitsyah Єvropi Je sortuvalnі stantsії на yakih система poslіdovno roztashovanih parkіv Priya - sortuvannya-vіdpravlennya povnіstyu АВО chastkovo roztashovuєtsya на uhilі Scho zabezpechuє Ruh vagonіv в napryamku sortuvannya PID dієyu Sealy tyazhіnnya без uchastі маневриране lokomotivіv (Нюрнберг и Дуисбург Hohveld в Nіmechchinі, Muttenz II в Швейцария , Вршов на чешки и ин.)
В близост до парка има рецепция за фиксиране на складовете на земята, докато кочанът не бъде пуснат във външния край на пътя, а преди дилянката с настърган отвор, има регулиращ вагон сповилнювач. Нека да продължим по пътя и да получим поцинковани позиции за настройка по време на консумиране на групи вагони или за регулиране на изпълнението на техните нужди.
Прилагането на профила и схемата на сортиращата станция върху засмукващото ухо, възприето във FRN, изображения на фиг. 21.6. Планът и профилът на сортиращата система и отделите за почистване в 7 зони, обозначени с номера (раздел. Фиг. 21.6). Профилът на парка приём (зона 1) има параболична форма, с наклони от 5 до 14 % О
Малка. 21.5.
Малка. 21.6.
/ - парк за получаване; 2 - дренажна част; 3 - сборна зона; 4 - асортиментен парк; 5 - влизане в груповия парк; 6 - групови паркове; 7- паркове с посока; 8 - сповилнювачи
(Средно щракване 7 % О).Когато спирачките бъдат спрени, аз ще сповилнювам, за да поправя срутените вагони, за да застана на страхотен трик, да търси част от склада, който се намира на най -малките окопи. Преди shvidk_snim uhil на raztasovaniya spov_lnyuvach, който регулира правилните вагони на спускащата се част. Секция за спускане (зона 2), профилът се променя от 50 на 2.5 % О,аналогично на профила на изходната част на маркучите. Зад ударната зона на главата на сортировъчен парк бе премахната зона 3 с приблизително 150 м и връх 10 % О,де колите са обединени в група, преди да вземат сповилнювачами, които регулират скоростта на приближаване на вагоните един към един и техните zupinku. По -нататъшните групи се предават в сортиращия парк (зона 4) и се изпращат преди входа на склада за натрупване. От горната част на сортиращия парк е възможно изпращането на склада до парка на посоката; Долната част на сортиращия парк, която се съхранява в две секции, може да отиде в парка по 7 през групови паркове 6 за формиране на многогрупови пътувания. Hvist на частта от мрачния парк на mau uhil 25 % Ои задайте наклона на малко усилие. Парковете на групата Uhil shlyakhiv ще станат 7 % О,шии между тях и край парка - 17 % О,вход към парка 7 % О,шляхив - 5 % О.
Новините за станцията в края на деня няма да бъдат в основния изглед за час. Є лишават изпаренията от разпределението в парковете до рецепцията при създаването на друга система за сортиране на станцията Muttenz в Швейцария, заглавията на станцията Muttenz II. Tse bulo viclikano особености на ландшафта - значителната разлика в промените в земята в кварталите на външната част на парка и разнообразния парк. Късният профил на парка също е параболичен със средно ухо 7.2 % О.На директната част на подемника се прехвърлят три поцинковани позиции: ще сляза по пътищата към парка, в допълнение към горното спускане към парка и предпланината с 14% пред планинското гърло. На низходящата част на подемника и на кочана на родословните пътеки куршумите бяха заседнали за първи път с електромагнитни сповилнювачи, а сортиращият номер за участък от 300 м, притежаван от лопатите за пропускане в средата на парка нечестието.
Това означава, че сортиращите станции в края на деня ще бъдат по тихи пътища, а пътуванията на малки вагони и дожини ще бъдат пусти. Една част от тях, например, във френски зали, беше затрупана от годината в ковачниците. Ци станциите дават икономия на маневрените локомотиви, малко недостатъци: по -ниското ниво на безопасност за пътуване и маневрени роботи; големи витрати за притежание на шляхтата и тяхната експлоатация; трудността при превръщането на вагоните от гарата в права линия, срещу сортирането, чрез голямо увеличение на размера на кочана и края на сортиращата система (близо до 25 м); Има голям брой автомобили, нещастието от забавяне на промяната в скоростта на освобождаване и в резултат на по -малка степен на преобладаваща способност, пропорционално на големите станции на големи усилия.
Въпреки това, с приятелски умове, връзката не трябва да включва възможността за разпространение на опции в предпланинските паркове на регионалните сортиращи станции, както и пристанището за обслужване на индустриалната зона, което ще позволи на мъжете да участват в разнообразие