El papel de la aurora en la revolución. El crucero Aurora "

Una mala estela de los barcos y el final del día exigen las sumas: el fondo del mar o el muro de la planta de construcción naval, se precipitan diabólicamente hacia la carpintería metálica. Sin embargo, hay innumerables viñetas: todos los barcos famosos, que, después del final de su servicio, se convierten en monumentos o museos. Los subtipos de Pererahuvati pueden estar en los dedos: "Queen Meri" y "Missouri" en los Estados Unidos, "Mikas" en Japón, "Catty Stark" y "Viktoriya" en el Reino Unido. Rusia también tiene un barco legendario, que no es solo un cambio de ritmo, sino un poco de historia. Zvychayno bueno, tse celebridades crucero "Aurora".

La mayoría de nuestro crucero espíavitchizniks "Aurora" en Pershu cherga se asociará con un edificio de solteros, que se convirtió en una señal antes del asalto al Palacio de Invierno en el verano de 1917. Pero ni siquiera es justo: el crucero participó en los días más recientes de la historia de Rusia del siglo pasado. La primera revolución es solo una de ellas.

"Aurora" hizo zoom para ver en el infierno de la batalla de Tsushima, se inclinó de forma única a la hora. La parte claramente fue tomada por el crucero. El barco de este año es uno de los museos más famosos de San Petersburgo, que generalmente se lleva al primer lugar de los turistas. En esta hora, el crucero estará en el taller de reparaciones, vlada mesta podrá ver que en su legalidad el "Aurora" girará alrededor de 16 limas.

Historia del barco

En la mazorca del siglo pasado, la flota rusa de Vyyskovy es rápida y está poblada de nuevos vimpels. En 1900 rotsi en los astilleros Admiralty, en San Petersburgo, se lanzó al agua un nuevo crucero del tipo Diana. La flota rusa tiene una larga tradición de nombrar a los nuevos barcos con los nombres de los barcos glorificados en el pasado, el crucero fue nombrado "Aurora" en honor a la fragata, que significó la hora de la Guerra de Crimea.

En la ceremonia de lanzamiento del barco al agua, la presencia del emperador ruso Mikola II.

"Aurora" se puso a la altura de los cruceros de primera clase, o de los llamados cruceros blindados, que tienen una pequeña armadura de cubierta de la artillería naval vorozhoy. Es imposible decir que el nuevo barco era conocido por sus sobresalientes cualidades de batalla: no tenían envidia de sus enemigos en 19 universidades (los nuevos acorazados de esa hora recibieron 18). Aleksei para llevar a cabo el desarrollo, conocer la suerte del barco de transporte y apoderarse de los barcos de línea de los ministerios del edificio.

La situación geopolítica está al acecho del siglo pasado. Rusia atravesó en la guerra fría contra Gran Bretaña, en Europa Nimechchin estaba ganando fuerza rápidamente. En Distant Descent, se gestaba un conflicto con Japón.

Después de que los japoneses atacaron Port Arthur, la "Aurora" llevó a la segunda escolta del Pacífico al almacén, ya que, en respuesta al comando del almirante Rozhdestvensky, el matón fue enviado desde San Petersburgo al Dalekii Skhid, para que regresara. El camino.

Dana Vitivka estaba fuera de contacto con una apuesta, como resultado, provocó una paliza en Tsusima, la batalla más importante de la historia. Flota rusa... Antes de la hora de la batalla "Aurora" orden vikonuvala del almirante - custodiaba el transporte. El crucero consumió quince proyectiles enemigos en calibres jóvenes, el barco despegó uno serio, casi un centenar de personas al mando de las balas resultaron heridas o atropelladas. En la batalla, el comandante del crucero se perdió.

Duelo de artillería de Pislya Los barcos rusos son atacados por las minas japonesas. El hedor en sí fue abrumado por el escadri ruso skody más serio. Los cruceros fueron culpables de defender sus barcos de línea, y lanzaron sus cabezas para reemplazar el hedor, y se dirigieron a Filipinas, desangrados y permanecieron de pie hasta el final de la batalla.

La orden de los bigti del campo de batalla de los daneses por parte del contralmirante Yenkvista, que comandaba el corral de los cruceros. Cuando los barcos se dirigieron a Batkivshchyna, era cierto que no sabían exactamente cómo iban a trabajar con el almirante. Simplemente agitaron la mano hacia el nuevo.

"Aurora" se dirigió a San Petersburgo en 1906, para lo cual el barco se convirtió en reparaciones, en 1915 el crucero pasó por una modernización y nos dio un aspecto familiar. La artillería del crucero fue apoyada por la artillería, el número del calibre de la cabeza se incrementó a chotiirteen.

La primera hora de la Primera Guerra Mundial "Aurora" transcurrió en el Báltico, el barco entró en el almacén de otra brigada de cruceros. El hedor persiguió a los cruceros alemanes, los dragaminas y los dragaminas, que llevaron a cabo el servicio de patrulla en Finsky Zatotsi.

Ya en 1914, en los países bálticos, comenzaron a celebrar vicoristovuvati nuevo para esa hora: la capilla del agua. Al mismo tiempo, el submarino Nimetska choven U-26 tropezó con dos cruceros rusos: el nuevo Pallada (el antiguo pasaba por Port Arthur) y el Aurora. Además del ataque, el capitán del submarino chovna, el vibrav fue con éxito "Pallada". Cuando se cargó el torpedo, se detonó la munición del barco, el crucero en unos segundos se fue al agua. Vryatovani no bulo. "Aurora" se puso de pie en los skerries. Entonces, el zavdyaki vypadkovostі, el constructor naval repentinamente inconsciente de la curva.

Acontecimientos revolucionarios de 1917 para siempre en todos los sentidos, se han escrito cientos de libros y artículos. Es posible, con seguridad, que la amenaza de fuego en el Palacio de Invierno de la bala sea provocada por un farol: el barco está siendo reparado y la munición está viva.

Es la hora del Gran Día de la Victoria desde el crucero. Bombardearon y dispararon contra los barcos de la Flota del Báltico, y el crucero veterano no fue peor que la artillería. Sin importancia en el tse, "Aurora" arrojó una buena parte de los extraños proyectiles. El 30 de abril de 1941, como resultado de un bombardeo de artillería, el barco fue derribado.

Pislya zyattya obloga del lugar "Aurora" fue reanimado. Recibieron y enviaron a reparar. Bulo aceptó la decisión de zrobiti del barco-museo "Aurora". Los tres cruceros conocían todas las calderas, los mecanismos y los movimientos del gwint, montaron la artillería, como baluarte de una nueva en 1915. En el juego de la música rock, "Aurora" se ha transformado en un símbolo de revolución, en una especie de fetiche para toda la población de esta magnífica tierra.

La imagen del barco se puede ver en todas partes, en hojas, sellos, monedas. Su papel en el podіyakh revolucionario fue muy elogiado. La silueta del crucero se ha convertido en el mismo símbolo de San Petersburgo, como la Catedral de Isaac y el Midniy Verchnik. Escribieron libros sobre "Aurora", pusieron fotografías, conocían los archivos.

La última gran revisión del crucero se llevó a cabo a mediados de los años 80. La razón de esto fue el fuerte deterioro del cuerpo, en los ratones bagatokh simplemente estaba podrido. En las bodegas, las bombas se bombeaban constantemente y se usaban algunas decenas de toneladas de agua para el día de la piel. Se convirtió en zerous, y sin una revisión importante, el barco simplemente iría al fondo.

Las mismas reparaciones están un poco atadas sobre las que no son correctas "Aurora".

Los robots se llevaron a cabo en el Astillero Pivnichny. Los trabajadores pudieron ver toda la parte submarina del crucero y reemplazarlo por uno nuevo. La parte de la superficie del barco no se ha modificado seriamente. Se llevó a cabo Bula y se llevó a cabo la reconstrucción de los primitivos internos, ya que se mágizó el viglyad primordial. Los ensamblajes de Deyak_ y las máquinas del barco fueron reemplazados por maquetas.

Evaluaciones de los robots llevados a cabo en desarrollo, un poco de historia vvazhayut, pero en 1987, en el lugar del último estacionamiento de la nave, se convirtió en el mismo "remake". Hay poco tiempo en el noveno crucero "Aurora" que fue eclipsado por ese barco, que salió de las existencias en 1900.

La parte submarina del crucero para reparaciones no se usó para trabajos en metal, sino que fue remolcada al pueblo de Ruchyi (no lejos de San Petersburgo) y allí se inundó.

En 2010, el "Aurora" roci de buv vivedenii del almacén de la Armada rusa y se transfiere al Museo Central Militar y Marítimo. En 2013, Shoigu anunció que el crucero verificaría una reparación más antes de que fuera equipado con una instalación diesel-eléctrica. Tobto, constructor naval, sabemos cómo hacerlo.

En nuevo Historia rusa El crucero "Aurora" en repetidas ocasiones zgaduvavsya ante el sonido de un escándalo bajo todo un zumbido, que tuvo una amplia resonancia de la suspensión. A la derecha en eso, representantes de la miscelánea de la sociedad (incluido el gobernador de San Petersburgo) estaban admirando el barco-museo para la celebración de eventos corporativos y los de la primera vez.

En 2014, existen algunos planes de reparación, que son culpables de terminar en la última reparación. Entonces, lo tomé, visité el Vlad de San Petersburgo. El turno del "Avrori" es de 16 limas. Sin embargo, todos deben ser respetados, si el crucero gira en su lugar, será menos que ese barco, lanzamiento que fue bendecido por el propio emperador ruso.

para describir

"Aurora" pertenece a la clase de cruceros de primer rango. La mayor parte del tonelaje de agua se convertirá en 6731,3 toneladas, la capacidad máxima de tráfico es de 19,2 universidades. El barco podría pasar económicamente (10 universidades) a 4 tejos. Millas marinas.

La planta de energía principal del buque constaba de tres máquinas de vapor verticales de expansión de tres etapas y 24 calderas de vapor. Її tensión zagalnoy de la puerta es de 11610 litros. con.

El barco se derrumbó detrás de un rakhunok que envolvía tres gvints.

El suministro máximo de vugil, un crucero, se puede llevar a bordo, convirtiéndose en 1 tejo. Montones.

El rendimiento del crucero es de 570 unidades, incluidos 20 oficiales.

En 1903, el "Aurora" rotsi también es pequeño en recuperación de artillería: hay un calibre de cabeza de 152 mm del sistema Kane, veinte chotiri del sistema Kane de 75 mm, hay un sistema Hotchkiss de 37 mm y dos 63.5- mm líderes aerotransportados de Baranov.

El torpedo rezbronnya bulo está representado por una superficie y dos torpedos submarinos. Antes del almacén de las minas, había calibre 35 xv 254 mm. En 1915, el crucero se llenó con 150 minas del tipo "1908".

La cubierta del crucero es una armadura pequeña de 38-63,5 mm, y la torre de mando es de 152 mm.

Aurora es un crucero diseñado para la Flota del Báltico. Me gustaría formar parte de la historia de la historia y convertirme en el nombre del fundador de la revolución de Zhovtnevoy. La salva del propio barco, contribuyendo a la llegada de una nueva hora en la historia de nuestra tierra. ¿Cuál es la historia de "Aurora"?

• Servicio de crucero
• Biy en Tsusima
• Naranjas italianas
• Aurora en pershu svitova viyna
• El papel de "Varyag"
• Orden del crucero "Aurora"

Servicio de crucero

Sobre el futuro del crucero, han pasado 6 cohetes. Yogo fue lanzado el 11 de mayo de 1900 rock. Junto a eso, se llevaron a cabo buenos robots. A través del tse al depósito, la flota "Aurora" se vio privada de 16 años del destino de 1903. Es obvio que "Aurora" no es un poco especial de niño. Ella no tiene alta velocidad. Así, los acorazados escadren de ese período de una hora pudieron desarrollar la velocidad de 18 universidades, y "Aurora" se derrumbó después de 19 universidades. Es posible ver un arnés de 6 pulgadas, pero no es demasiado especial. Pero de todos modos, "Aurora" se las arregló con su propio personal, además de llevar a cabo la investigación y sometimiento de los jueces opositores. Hasta entonces, existía un servicio de patrulla. Vona vio la moda de esa hora, una capacidad de agua sólida que se avecinaba y una navegación milagrosa. Con una reserva aumentada de 1430 toneladas, el crucero llegó rápidamente a Vladivostok desde Port Arthur y regresó al mismo tiempo.

Las características tácticas y técnicas del crucero Aurora

clase	Crucero clasifico
Tipo de	KR I "Pallada"
astillero	"Nove Admiralteystvo", San Petersburgo
prometido	23 hierba (4 gusanos de Art. Style) 1897 frotar
descensos	11 (24 por Art. Style) hierba 1900 frotar
Convertirse en un traste	16 (29 detrás de la estación Style) linden 1903 roku (Flota del Báltico)
fuera del agua	6731 toneladas
dovzhina	126,7 metros
Ancho	16,8 m
Borrador	6,2 metros
dureza de los mecanismos	11,971 k.s.
velocidad	20 universidades
distancia de natación	4.000 millas (7.200 km)
caldo palliv	964 t vugillya
ekіpazh	570 unidades (de las cuales hay oficiales - 20 unidades)

Biy en Tsusima

Todos los cruceros navegaron hacia el Océano Pacífico, incluso habiendo provocado un conflicto con Japón. "Aurora" entró desde Kronstadt el 25 de 1903 rock. El vuelo de crucero incluye 559 unidades. Estuve al mando del capitán del I.V. Sukhotin. En el Mar Seredzemny, el barco subió al almacén hasta el corral del Contralmirante A.A. Virenius, al mando de un barco de portaaviones, crucero "Dmytro Donsky", acorazado "Oslyabya", crucero "Dmytro Donsky" barcos auxiliares... Sin embargo, se convirtió en Dalekiy Skhid. Después de llegar al puerto africano de Jibuti, quedó claro el ataque japonés al puerto del escadrum de Arthur. Entonces Vіyna fue honrada.

"Aurora" gira hacia Kronstadt el 5 de abril de 1904. Luego fue al almacén del segundo escuadrón del Pacífico, que estaba al mando del vicealmirante Rozhestvensky. Ganar antes de enviar a Dalekiy Skhid. Durante ocho de ocho, el estandarte de Avrori está cubierto con escudos de armadura. Tse zrobleno a través de aquellos donde fragmentos de proyectiles de alto explosivo penetraron en un almacén especial de barcos. Capitán 1er rango O.R. Egorieva.

2 de octubre de 1904 "Aurora" en el almacén del virus escadri a Tsusima. Todi el crucero entró en el corral de los barcos del contralmirante Yenkvist. Los cruceros rusos Chotiri no hicieron frente al personal, ya que el hedor se enfrentó a un puñado de ocho, y luego a dieciséis barcos japoneses. Ale llegó ante ellos una columna de nuestros acorazados.

Alrededor de las 14:30 Zashin entra en la batalla con el tercer y cuarto corrales japoneses. A lo largo de los últimos dos años, el crucero ha consumido el fuego de 2 barcos japoneses del primer paddock y ha reducido la serie. Dodatkovo Aurora se une a la batalla con un prado japonés.

Sobre las 16:30 "Aurora" a la vez desde el corral de los acorazados rusos. E incluso un año después, te ocuparás del destino en la última fase de la batalla. Como resultado de la batalla, se consumieron grandes proyectiles en el barco 10 veces, y el vuelo se pretendió perder a 15 personas en un número. 83 personas resultaron heridas. Zaginu es el capitán del barco. El oficial al mando del 1er rango O.R. Єgorov. Como resultado de toda la batalla, "Aurora" eliminó 37 fugas. Con intentos fallidos de ir al pivnich, los barcos "Oleg" y "Aurora" fueron al puerto neutral de Manila, roztashovany en Filipinas. El crucero "Perly" llegó antes que ellos. Y el 27 de mayo de 1905, los barcos se internacionalizaron hasta el final del dominio estadounidense.

Naranjas italianas

El crucero se dirigió a Batkivshchyna solo en 1906, en la revolución rusa. En 1910, el barco y la historia del yogo se convirtieron en un podio único. Durante el período de la navegación overcordon "Aurora" entró en el puerto de Messina. Vona llegó a rechazar la medalla de oro, por lo que en 1908 los marineros rusos participaron en la familia de los habitantes de la tierra en 1908. Ale en Pershu, poco después de llegar al lugar, un fuerte fuego durmió, y los marineros tomaron el destino de los habitantes de la ciudad ante una nueva catástrofe. Al mismo tiempo, los marineros llegaron antes que los mosqueteros. Por el precio de los italianos, el crucero estaba lleno de limones y naranjas. Habiendo regresado al Málaga español, los marineros apagaron una vez más el fuego del abedul.

"Aurora" en Persha Svitova vіynu

Por primera vez, el crucero se desplegó en el almacén de la 2ª brigada de cruceros de la Flota del Báltico, al que también escaparon los cruceros "Oleg", "Bogatir" y "Diana". El crucero confiaba en la función de vigilar en brazos de la zatoka Finskoy. 26 serpientes de los barcos rusos alcanzaron el primer éxito, si el crucero ligero nimetsiano "Magdeburg" estaba en la piedra. Bully conoce los cifrados secretos de nimetsky, por lo que sirvieron el servicio garnu a los rusos e ingleses. Ya en Zhovtnі en el Mar Báltico, había algunas capillas nuevas. A esa hora, la defensa estaba prácticamente abultada. El 11 de octubre de 1914, el crucero "Aurora" y "Pallada" fueron avistados por el submarino choven "U-26". El comandante del submarino alemán evaluó la ofensiva del barco. La primera "Pallada" se construyó con un gran éxito, por lo que la bala era un crucero blindado. Como resultado del impacto del torpedo en el Pallada, hubo una detonación de lokhiv con municiones y el crucero se hundió. Aurora unikla tsієї dolі.

El papel de "Varyag"

En vísperas del bloqueo de Leningrado en 1944, apareció el decreto del crucero. Vono presenció que "Aurora" era culpable de convertirse en un museo-monumento de la historia de la flota que una hora en la cabecera de la base de la escuela Nakhimovskiy. Mistsem її roztashuvannya Bula fue superado por el terraplén de Petrogradska. Con una nueva vida en el museo, el crucero sintió un golpe por la película. En 1945, se despertó una película sobre el crucero "Varyag". El papel de Qiu se le dio a "Aurora". En general, se les instaló una tubería falsa y además de su posesión. En 1948, el crucero estaba amarrado en la escuela Nakhimovskiy en el Gran Nevkoy. En 1960, el crucero fue incluido en la lista de monumentos protegidos por el poder. En una hora, el crucero dejará de ser la base de la Escuela Nakhimovskiy.

Orden del crucero "Aurora"

En 1967, en la historia del crucero, hay una pancarta más. Al final de la hora, me convertí en dos portadores de órdenes. Hasta ahora, más de un barco no ha recibido tal honor. Hasta el décimo aniversario de la Revolución de Zhovtnevo, el crucero se convirtió en la Orden del Prapor Rojo, y hasta el 50 aniversario de la Zhovtnya, la Orden de la Revolución de Zhovtnevoy. Tsikavo, crucero "Aurora" de la Orden de la Revolución de Imágenes de Zhovtnevoy. En 1984, el crucero se sometió a revisión, que terminó antes de la 70a revolución en 1987. La reparación del buv es necesaria, ya que la primera parte del agua ha pasado al estancamiento crítico. Como resultado, se reconstruyó la parte inferior del bulo. Como resultado, el crucero "Aurora" ha sido tomado de la historia de Rusia.

En nuestros días, el crucero de primer rango "Aurora" є por un barco - museo y verlo es posible en San Petersburgo en el terraplén Petrogradskoy.

Modo de robot de museo:

• Lunes, martes - wikipedia
• Domingo de lunes a viernes - de 10.30 a 16.00

El cielo bajo sobre la alta ciudad invernal y los bocetos fibrosos de la vista del barco ... El eje ya tiene más de 100 años los representantes de la burguesía y los niños gobernantes de todos los países del cabrito en el centro de la imagen. El crucero blindado "Aurora", poblado en la mazorca del tormentoso siglo XX, habiendo cortado la misma biografía de abedul.

Después de haber luchado contra un barco no tanto, ale, bachiv tres vіyny, y era posible que él figurara como tal, que se usaría en toda la flota. "Aurora" es un barco, un edificio, que ha hecho un camino hacia la vida para una nueva era histórica.

Diseñar una planta de energía marina

Aurora es la diosa del rancio amanecer. El nombre romántico, asignado al crucero, recibió un rango maravilloso por la parte de esta tierra. "Aurora" nació en el palo de Época. Abrieron durante una hora, ajustados por el poder del mismo día de luz. Lamentablemente el hecho de que el crucero dio un comienzo a la escalada a la cima de la drabini social es tranquilo, pero antes no lo fue.

Los nuevos cruceros, incluido el "Aurora", estarán en el marco de los programas de Vyskovo para mejorar la fuerza de la flota rusa en 1895. Para la carrera, hubo algunas razones activas: Rusia Volodya informó sobre el aumento de las fuerzas de la flota japonesa, y en el Mar Báltico, no fue posible permitir el dominio de los extranjeros.

Maybutnya svitova vіyna se disparó en povіtri. Ya fundada la Unión Trinitaria, se inició el proceso de formación de los Antanti (en 1895, se estableció la Unión Franco-Rusa). La esfera se infundió en dobles entre los competidores: no hubo grandes misiones en el planeta.

Como parte del programa, la flota fue transferida a 3 cruceros blindados de primer rango. Todos los hedores rechazaban los nombres antiguos: "Diana", "Pallas" y "Aurora". No está claro por qué fueron nombrados así, pero la orden se le dio al rey de una manera especial.

El marcador їх apareció en la misma roca de 1897, en un día, si la vida no estaba sincronizada. "Aurora" entró en escena: los robots, según el equipo, aparecieron gradualmente en el gráfico.

Características técnicas y deficiencias del barco.

Habiendo dejado que el proyecto del barco "Aurora" permitiera al crucero convertirse en un antiguo supervisor de barcos encantadores. La descripción de sus características parecía exagerada durante la hora:

1. Romero: calado - 6.2-6.4 m; ancho - 16,8 m; dovzhina - 126,7 m.
2. El tonelaje de agua es normal - 6731 toneladas, fuera - 7130 toneladas.
3. Almacén especial: 570 unidades (incluidos 20 oficiales). El número de casos en el curso del servicio fue variado.
4. La planta de energía incluía tres máquinas de vapor, con peldaños ajustados en su cresta. La tensión total se convirtió en 12 tejos. Kansas.
5. La capacidad de diseño se trasladó a 20 universidades, de hecho, el crucero no desarrolló más de 19,2 universidades.
6. Los cruceros defensivos Pochatkovo evolucionaron a partir de ocho denominaciones 152 mm / 45 sistemas Kane, calibre 24 anti-Kane 75 mm (hasta cañón calibre 50), artillería adicional (peso del arnés de 37 mm). Para recibir al grupo de aterrizaje a bordo de la bala con arnés Baranovskiy de 63,5 mm en carros de ruedas. Las bolas de Dodatkovo instalaron tres unidades de torpedos de calibre 381 mm (una en la nariz y otra en el lado de la piel). En 1904, el crucero rotsi estaba equipado con un par de ametralladoras de 7,62 mm del sistema Maxim.
7. El zachista del barco se almacenó desde la armadura de la cubierta con un ancho de 38 a 63,5 mm. El sudor de las hojas se asó sobre los diseños generales del diseño. El puesto de mando roztashovuvsya en la cicatriz de batalla, que es de tamaño pequeño 152 mm. Escudos de piznish instalados en el calibre de la cabeza de un pequeño grosor de 25,4 mm.
8. Distancia de natación en modo económico: 4000 millas.

Ale en la cantidad de bellos números concibió trucos. La velocidad de 20 universidades a esa hora no fue suficiente para el crucero (el mismo "Varyag" fue el culpable del proyecto para el proyecto, y el "Askold" mostró 24,5 universidades en el vyprobuvannya). Viprobuvannya mostró que el barco no pudo navegar el indicador: la velocidad de 19.2 universidades no se registró.

El líder del matón del crucero le entregó la armadura al zahist. Tsey era bajo, sin embargo, lo corrigieron antes de que la nave entrara en la primera batalla: las balas de visnovka rotas de la infeliz parte de ese Varyag.

Durante una hora para inducir y servir al crucero, se introdujeron serpientes en el sistema de protección. Por ejemplo, la cantidad de unidades de torpedos cambió en el proceso de desarrollo: hubo tres reemplazos de una. Cambios significativos en la bola gastada durante la primera hora del día.

Cosecha espiga de servicio

La colocación y lanzamiento del "Avrori" se llevó a cabo en un ambiente limpio. Zatrims en virobnistvі robіt no encajaba en el precio.

El crucero de la grada (en 1900 rocoso) en presencia de Mikoli II y dos emperatrices: viudas y zares.

El robot go dado pishov girshe. Dobudov y los viajes de los viajes del barco tomaron más de tres cohetes, y el crucero perdió su camino hacia el corazón de 1903. Se ve el primer vikhіd en el mar y al mismo tiempo, en el brezo de la misma roca.

En el almacén del escadri del almirante Virenius, el barco se dirigió al puerto. Pivnichnoi en África(Argelia, Suets). El viaje encontró deficiencias y defectos en las máquinas de vapor, que fueron provocados por las fuerzas de los comandantes y unidades costeras.

Y la distancia de la historia del barco comenzó a desarrollarse misteriosamente. "Aurora" apareció a la vez indiscriminada y fenomenalmente feliz. Vona se entregó continuamente a los primhs insignificantes del valle, en conjunto fue privada de un unshkodzhena en viprobuds serios.

Batalla de Lucky Tsushima

La primera campaña del barco fue el vino ruso-japonés. La primera biografía del crucero, por un rango maravilloso, representó las características especiales del campamento ruso en primer lugar. Antes del almacén, la escolta Aurora se dirigió directamente al mar Báltico.

El crucero se convirtió en uno de los barcos de la flota del escadri, justo antes del largo viaje.

Al mismo tiempo, se ve la carta del comandante: el capitán del primer rango O.R. Єgorov.

Sobre el oído de vіyni en el Distant Descent en la "Aurora" se conoció el 31 de 1904 hasta la hora de estacionamiento en Dzhibuti. Inmediatamente buv orden otrimanny sobre el turno. En 1904, el barco se dirigió a Kronstadt, y allí y luego hubo inclusiones en el almacén del escuadrón del almirante Rozhestvensky, para ir a la guerra con Japón.

Aléjate del movimiento podrido. 7 zhovtnya, durante una hora de paso por las Islas Británicas, la escadra fue arrojada a la niebla. En la mente de una visibilidad repugnante, los marineros abrumaron a los barcos de Ribal y sus camaradas en escolta con el enemigo y odiaron al tirador. En el mar, tales discursos son sarcásticamente llamados "amigos en el fuego". Bully sufrió, y en el "Aurora" perdió al cura del barco.

Tsya podiya, llamado incidente de Gullsky, llamó a un grave escándalo internacional. Y la escadra se volvió viral en el camino a los piojosos problemas. Shlyakh її terminando en la isla de Tsusima.

Derrota en una batalla perdida

La batalla de Tsushima fue un desastre para la flota rusa. Ale no es para el crucero Aurora. Win participó en la batalla, la cerveza flotó y se perdió por completo.

Almirante Rozhestvensky, en medio de sus perdones, vibrando incorrectamente el escadron. Como resultado del abundante crucero, y "Aurora" en ese número, no pudieron entrar inmediatamente en batalla y ayudar a los suyos en el escenario de la mazorca. Un poco más tarde, el barco voló a la batalla y bien contra los ataques de los cruceros japoneses en los barcos de transporte de la escolta rusa. En nuevas 6 ocasiones, el alférez fue golpeado, pero el equipo dio su conocimiento.

Habiendo recortado el barco fuera del camino, no despegó hasta que se fue por su cuenta.

En un momento de la batalla, los cartuchos se encendieron en el nuevo, y los marineros no les dieron a los marineros un zumіli zapobіgti vibuhu boєpripasіv. El crucero se acercó a las Filipinas, los Estados Unidos de América. Los equipos de Ale han permitido que vengan los robots de reparación.

Ir a un almacén especial será significativo. 10 personas perdieron la vida, 5 veces más murieron como resultado de la lesión. Bulo herido 80 personas. Ale y aquí se convirtió en mala suerte: nos mató un oficial, el capitán del primer rango E.R. Yegoriev, el comandante del crucero.

Al ganar uno de los primeros, el crucero luchó contra el mando del navegante superior, y luego el oficial superior A.K. Nebolsina.

Pomsta para la ira

Vyishlo, scho ir a Tsusima "Aurora" se vengó hábilmente del comandante del escuadrón del almirante Rozhestvensky por ira. El comandante del escadri, habiendo creado su propia designación para todos los tribunales, a menudo apodos obtusos. Gana no peleando en una voz para llamar a los barcos "idiotas" y "pidlabuzniki". "Aurora" es especialmente "cariñosa", para el nombre de una mujer. A eso, en el léxico del crucero, se le llamaba errante ... en una perspectiva social baja.

Con una gran cantidad de testigos presenciales sin precedentes, significó que el crucero viroblyaє Pelea de Garneh El equipo es amable y optimista, todo está en orden.

Particularmente a la derecha en los barcos se mostró en la derecha navalnaya vugіlla que zavd mali palyvo en reserva.

La acción renovó la equidad. El equipo "Avrori" antes de que Tsusimyu se mostrara torciendo de lado, Habiendo visto una batalla conocida y acercándose para salvar el barco. Y Rozhestvensky, en el mismo momento de la batalla, prácticamente inhibió el control sobre su movimiento. Después del final de la guerra, el tribunal acudió a los tribunales por falta de profesionalismo, lo que llamó al final del escadry, y fue llamado winnim.

Servicio de flota

Dirigida a Rusia en 1906, la bala "Aurora" se entregó para su reparación; los robots no terminaron en Manila. En el curso de los robots, cambiaron de opinión: capturaron todo el marna de artillería de 37 mm, habiendo eclipsado solo dos instalaciones en barcos, vieron dos líneas de 75 mm. Bully ordenó dos líneas más de 75 mm, en lugar de las cuales instalaron unidades de 152 mm. Hay un vestigio del superviviente de la flota aerotransportada: el Boyovy Mars, así como las unidades de torpedos a bordo. Se han agregado sistemas adicionales de protección contra incendios y blindaje.

Durante el período entre el ruso-japonés y la Primera Guerra Mundial "Aurora", la conexión no estaba disponible para el barco de vuelo. El equipo desempeñó el papel de bomberos y bomberos.

En 1908, antes de la hora de la incursión en el extranjero, la tripulación del barco brindó ayuda adicional a los italianos, que sufrieron el famoso terremoto de Messinsky. En Italia, apreciaron mucho la ayuda de los marineros rusos, y en 1910 pidieron un crucero a Mesenia y le dieron al capitán una conmemoración y rascaron una medalla.

Ale, si la "Aurora" llegaba al lugar, había un gran incendio. La tripulación del crucero apareció con los duendes de los bomberos italianos y comenzó a extinguirse.
Los mesinianos no tenían otras medallas, y el hedor atrapó su agrado en 1800 naranjas y la misma cantidad de limones. Con la ayuda de una posición ventajosa, el Aurora se dirigió al puerto español de Málaga, y bueno, también hubo un incendio y el equipo del crucero luchó contra él.

Se ha asignado a la diplomacia una hora, un gran momento de actividad creativa.

"Aurora" participó en el claro para la coronación del monarca Siamu (1911 rik), transportó al Gran Duque Boris Volodymyrovich de Italia, entró en el almacén de escadri, demostrando la educación internacional de Creta. El importante servicio de almacenamiento del barco, entre los vientos y la petanca, irá a parar a los científicos del Cuerpo Naval.

Svitova vіyna precio económico

Formalmente, el crucero, habiendo conquistado Usya Persha svitovu vіynu - "Aurora", ingresó al almacén de la 2da brigada de cruceros. Todas las batallas reales en todo el período, la participación de la trocha fue grande. Uno de los episodios de combate no tan grandes fue la patrulla de la misión del crucero nimetsiano Magdeburg.

En el almacén de la brigada "Aurora" salió en una patrulla de crucero. Hermanos Ale, el destino en las batallas se trajo con poca frecuencia (principalmente en la campaña del destino de 1916).

En la mazorca, el barco se equipó con listones y un hangar durante 150 min. Cambiaron y el almacén fue reemplazado - 16 se convirtieron en marnimis en la batalla de garmat de 75 mm, abre las balas en los lados. Fueron reemplazados por chotiri "seis pulgadas", sospechado por "Diani". A finales de 1915, el barco fue equipado con un nuevo calibre "antiavión" de 40 mm (un cañón) y 75 mm (algunas piezas).

En 1916, la piedra fue renovada y la versión imperialista de "Avrori" terminó de facto.

Objetivo apasionante de Mensh

Svitova vіyna Una vez más demostré la maravillosa suerte del barco. Vea también los hechos sobre la totalidad de su biografía.

Durante una hora de la Primera Svitovoi "Aurora" no quitó oídos importantes.

Y el eje de la її "hermana" "Pallas" se hundió en unos segundos por el impacto del torpedo de la capilla del submarino Nimetsky.

Buena suerte para un constructor naval súper juvenil en la roca del Gran Día de la Victoria. El número de este comando hasta el momento en que se rompió la oreja fue de solo 260 personas, y luego los marineros fueron enviados al frente desde un barco viejo. De todos modos, sobre un nuevo bulo 10 arneses de 130 mm, 2 anti-cuchillas de 76,2 mm, dos arneses de la marca zagalny del mismo calibre, 3 arneses de 45 mm. En Lipna, en el mundo de la puerta de entrada a Leningrado, 9 de cada 10 garmat del calibre de la cabeza desembarcaron en la zona de Duderhof.

Fueron atendidos por marineros Auror. Znaryadya cambió el nombre de la batería a "A" (del nombre del crucero). En la oreja de 1941, la batería activamente zavdaval sopla para acercarse al enemigo. El día 11 del mismo mes, la bala fue atacada por un ladrón, y duró 8 días, y los marineros, al no tener munición, no tuvieron miedo. Hay 165 personas en un almacén de baterías especial, que ha entrado en batalla por una pérdida de 25.

El crucero en sí era parte del prototipo del sistema de defensa de Oraninbaum. Un tributo a los resultados de esta actuación es inexacto, aunque sea en vidomosty, que "Aurora" cedió ante la brujería de la letanía.

Durante todo el período del hitler, no le tuvieron un respeto especial; ¡piénselo, un crucero antiguo! En primer lugar, los nazis, como sentido del significado de la ideología y como factor moral, ¡como motivo del desfile simbólico en la Plaza Roja! Oler, es posible que no haya adivinado que la afluencia moral de la inundada "Aurora" en Chervona, el ejército y los cascos del SRCP no será menor, ¡no desde la caída de Moscú!

Chirriante, el barco fue bombardeado. "Aurora" pasó en el fuego (volvamos y artillería) desde la mitad de la primavera. Vona rechazó el suttuvi pozkodzhennya, se sentó en el suelo. Comandante, capitán del tercer rango Sakiv, a fin de mes, envió al equipo a la orilla, después de la decisión y ejecución "por pánico".

El equipo se subió al crucero hasta que se fue el otoño, y el dal fue privado solo de la guardia en el cenit.

Por otro lado, las balas del crucero se han acumulado seriamente, se han hundido. Durante el fin del bloqueo, el "Aurora" fue enterrado en el suelo y en 1944 fue reparado.

Señal de la nueva era

Las historias sobre el crucero "Aurora" fueron escuchadas por los niños de la SRCP en el jardín del niño. El motivo de la bala es importante: el barco está asociado con una oreja de revolución, que es un símbolo de reconocimiento.

Las actitudes revolucionarias en los barcos se hicieron más pronunciadas antes de la primera revolución rusa, durante la estancia en Filipinas e inmediatamente se dirigieron a Rusia. Ale a los oficiales a lo lejos de la tranquilidad de los marineros, que pidieron un mensaje de desmovilización (tse bulo viconano) y se enteraron del Manifiesto del Zar desde el 17 de julio. Ale un amigo de la revolución cambió de posición.

A una hora de la Revolución del Laúd de 1917 de 1917, el crucero está siendo reparado en el Astillero Admiralteyskiy. Los marineros lanzaron una huelga allí. Ale, el comandante, M.I. Nikolskiy, acertando en el punto de vista correcto. Si los marineros bravucones no escuchaban sus órdenes e intentaban bajar a tierra, les disparaban con un revólver.

A la derecha terminó mal: el equipo se levantó y condujo al capitán. Disturbios matando a más de un oficial. Ale tse no significa que la anarquía entrara en pánico en "Aurora". Los comandantes ahora se estaban deshaciendo del comité del barco, pero el crucero estaba cada vez más desactualizado.

El Comité Revolucionario de Inakshe Timchasoviy no respaldó el bieyaculado el 24 de octubre de 1917 al construir una señal para prepararse para el asalto al Palacio de Invierno. Para el conjunto es necesario ir al muelle de la fábrica y recorrer el río, pero sin un mantenimiento adecuado y buena suerte, el comando no estaría lejos. Asimismo, los marineros del "Avrori" condujeron un robot a lo largo de la construcción del puente Mikolaivsky, erigido por los cadetes.

El asesino construido para el pasado

Uno construyó el palacio del Palacio de Invierno transformando a "Aurora" en el mejor constructor de barcos. Hay muchas leyendas sobre las nuevas. Radyanska Vlada lo honró con el punto de presenciar una nueva era histórica. Tan pronto como el CPCP ruge, el matón gamata "Aurori" ha sido glorificado por el fanático, ya que se ha burlado de disparar contra el truco cultural de la gente. Junto a él, muy poca gente ve los detalles del podio.

Culpable de la buv de servir como señal hasta el oído de la etapa final de ahogamiento en posesión de bilshoviks. Ale no está a la altura del asalto del invierno. El asalto se retrasó y el harmata filtró la señal "preparación para el combate".

Niyakoi shkodi despertó El palacio de invierno no será conquistado. Hasta el momento en que la mazorca de la revolución está en el barco feroz, el barco está siendo reparado, los proyectiles del nuevo vivantage de balas se pelean. Por lo demás, no aprovecharon los sentimientos revolucionarios del equipo.

¡Construí un single bouv y no fue el motivo de ruinuvan! Lanzando bulo inundó el palacio, y no yogo ruynuvannya o poshkojennya.

Dovga odissey al símbolo de la revolución

Pislya su legendario edificio "Aurora" ha caído en las filas. Además de participar en el Gran Día de la Victoria, hubo muchos roles gloriosos, justos y victoriosos.

1. En 1923, tuvo lugar el redespliegue de los "Avrori". Calibre de cabeza de 152 milímetros para sustitución de artillería de 130 milímetros.
2. El crucero superó en rango en 1924 al pivostriv escandinavo rotsi y llegó a Murmansk bajo el praporom wormon. En la tierra adentro, gane para hacerlo, por un momento, vaya a la bika en el corredor.
3. Desde 1928, el Aurora se ha convertido en un barco navchalny: la primera hora en movimiento, luego (desde 1935) no lo es.
4. Nave - estrella a pantalla. Win se grabó a sí mismo en la película "Zhovten" (1927 rik) y "Varyag" en (1946 rik). Zaradi ostannoi papel yomu enterró una pipa falsa dodatkov ("Avrori їkh 3, y" Varyag "tiene 4). Para navegar por las miradas más pequeñas en el SRSP multiplikatori disparó la caricatura "Aurora". Gane de inmediato zabutiy, ale la canción de ny sonido y sonido: "Hvili fresco, tormentas del mar, una pequeña parte del barco" ...
5. En 1948, el rotsi "Aurora" se transformó en la residencia de los graduados de la escuela Nakhimovskiy. La entrada al almacén del comandante del crucero significó para ellos la etapa final del entrenamiento. Todi f "Aurora" se convirtió en una broma sobre el Gran Nevkoy. Fue trasladado desde el centro del estacionamiento no antes que Nicolás, pero el día actual cambió la situación.
6. En 1956, había un museo en los barcos del Buv, la sucursal del Museo Marítimo de Vyskovo.
7. "Aurora" recibió las Órdenes del Prapor Rojo y la Revolución Zhovtnevoy. Otra ciudad es tim bolsh, la imagen del crucero está en la mejor parte.
8. El crucero estaba representado en las monedas de joyería de 1967 dedicadas a la 50a Revolución.
9. Después de que el SRCP se balanceó, el crucero cambió a la zona de reparación para la "nueva" ciudad capital. Tsomu no empezó a ver a un niño sobre él en 1992, el hermano del alférez Andriyivskoy. Para Ale, lo inapropiado era trivial. En 2010, el roci "Aurora" todavía tiene un estatus de museo. El barco trata sobre el declive cultural ruso.

Los idiomas malignos parecen ser que el barco final no es un barco pequeño con este "Aurora", sino que luchó contra Tsusima y disparó contra Zimovoy. Movlyav, el número de pereobrazovat її en una copia. Seguramente, el viejo barco no duró 100 años sin reparaciones capitales. Además de la mala modernización, en el crucero cambiaron las partes de madera del casco y el revestimiento metálico de la parte submarina (el hedor se pudría cada hora).

Para instalarse en un estacionamiento permanente, los movimientos de la máquina y la caldera fueron perturbados, lo que significa que parte de la posesión fue reemplazada por copias. Copias y signos del crucero: el hedor solo representa las características especiales de la mazorca. Los Garmati fueron entrenados especialmente para los viejos sillones y se instalaron en el crucero por la gran confiabilidad histórica.

Ale tse no es importante. El contagio "Aurora" no es el de un niño, sino un símbolo. її significado historico- no en metal y confiabilidad de posesión, sino en diyah, encargado por el comando del barco.

Este año, la convocatoria del año tiene una visión completa de lo histórico.

Al mismo tiempo, puede darse la vuelta y mirar las fotografías guardadas, en las que se representa la "Aurora" durante horas en la caminata japonesa a Messin.

No envejezcas en el alma de un veterano

Se puede plantear razonablemente a la altura de la idea comunista y del PCPC. Al parecer, fue en el edificio histórico de "Aurora", lo que no permitió que el viejo barco fuera al almacén de la historia.

Toda la luz de este año es el crucero "Aurora" y el yak vin viglyada. Durante más de 100 años, la escala de cualquier historia histórica está relacionada con su construcción. En medio de los símbolos de San Petersburgo, el barco "Aurora" es el más joven, pero el más reciente.

La silueta del crucero está adornada con la Orden de la Revolución Zhovtnevoy, que, para ser justos, están escritas por los veteranos de la Gran Victoria y Bagato Naivazhlivish. promesas de la industria... Más viejo que la generación de los rusos, nikoli no olvidará la voz joven más pura, comprometida con sus hijos felices: "¿Con qué sueñas, el crucero" Aurora ", con el tiempo, si las heridas se elevan sobre el Neva?"

En 2014, el rotsі yogo fue reparado. El ministro de Defensa S. Shoigu le dijo al crucero que girara el chasis del vehículo, que había sido reemplazado durante mucho tiempo por los modelos, en el medio del crucero. Habiendo hecho crecer el capital de cada uno, "Aurora" está lista para ser anclada.

Para Shchoroku en el Día de la flota marítima de Vyskovo, el viejo crucero recibió un desfile de los barcos del Báltico, el buque insignia insumergible de la tierra impenetrable.

Habiéndose convertido en un museo oficial, "Aurora" no perdió el estado de un barco de batalla, aquí no hay cosas superfluas.

"Aurora" no se queda sin lugar en el Neva. Quizás el edificio legendario haya cambiado en una hora. Ale, el crucero prodovzhu simboliza la misma idea: luchar por el povaga para los pratsi y pratsi. Las patrullas con chaquetas negras con un nombre siniestro en beskozirkas están listas para venir para aquellos que hacen dinero injustamente y codiciosos a la frontera. ¿No vale la pena soñar a Chi de una vez por un viejo crucero?

Video

); Garmat de 10 × 130 mm, arnés antiaéreo de 2 × 76,2 mm (1924)

La Majestad Imperial y el Emperador Majestad del Emperador Maria Fedorivna y Oleksandra Fedorivna, después de haber mirado alrededor del crucero Aurora, se les permitió patrocinar el Pabellón del Emperador.

Para el comando "rubati detenidos", la nave no vio a ninguno de los pilotos, con el comandante y el comando al nuevo, lo antes posible, más rápido, comenzó a descender a popa hacia adelante, con los sonidos de los nacionales. Himno, los gritos de "hurra" y los fuegos artificiales de la armonía, los jueces se mantuvieron a distancia.

En el mundo del negocio del barco desde el timón, en el nuevo bulevar, hay papori y en la vela mayor el estandarte de Yogo Greatness. Luego, las balas echaron anclas y el barco quedó abrumado.

El crucero de primer rango "Aurora" es un barco absolutamente del mismo tipo que los cruceros "Diana" y "Pallada" que se botaron el año pasado.

Yogo de tonelaje de agua - 6.682 toneladas. Nybilsha con ariete - 414 pies, ancho - 55 pies, hundimiento - 55 pies. En el crucero se instalarán 3 coches de 3.870 fuerzas, por lo que la fuerza llegará a 11.610.

El suministro adicional de vugil para el buque es de 972 toneladas. El equipo "Avrori" sumará hasta 320 personas con 30 oficiales.

Ozbroєnnya yogo sumará ocho tamaños de seis pulgadas, veinte chotiroh de 75 milímetros, ocho de 35 milímetros, una centésima y dos de 2 1/2 pulgadas (Baranovskiy). Además, la embarcación tendrá sus propias tres unidades pequeñas, 2 de las cuales están bajo el agua y 1 sobre el agua.

Los vagones colapsan durante el descenso a 3.621 toneladas.

Desde el Nuevo Almirantazgo, Їх Imperatorskі grannosti se les permitió ir en un barco de vapor a la planta de Baltiysky.

En otoño en primavera, el barco realizó otra travesía naval lejana por la ruta Lineaia - Khristianzund - Vigo - Bizerta - Pirey i Poros - Messina - Málaga - Vigo - Cherburgo - Libava.

En el otoño de 1911, la "Aurora" caminó durante el verano hasta la tercera lejana en el inicio de la carroza para participar en las limpiezas para la coronación del Rey de Tailandia (16 hojas - 2 pechos de roca), vio el puerto del océano atlántico, Mar de Midland, Océanos Índico y Pacífico. Adosado y separado 1912, el crucero entra en el almacén del escadri internacional de los "poderes patronos" de Creta, de pie como papelero ruso en la bahía de Soudou (Creta).

Persha svitova vіyna i revolución

Participó en la Primera Guerra Mundial. Con una mazorca de vіyny en el crucero bajo el mando del capitán del primer rango G.I. Butakova escoltó al almacén de la 2da brigada de cruceros de la Flota del Báltico, realizando disparos de artillería y servicio de patrulla. La recaudación de 1914/1915 pasó por una modernización, el número de arneses de 152 mm se actualizó a 14. Campania 1915, el crucero fue transferido a los servicios centinela en el camino desde las posiciones robustas del ministerio central de artillería en el Báltico, en. .. Z Mayo de 1916, el crucero buv asignado al sexto grupo maniobrable (crucero blindado "Thunderbolt", cruceros "Aurora" y "Diana"). Se llevaron a cabo 1 y 2 hoces al frente del tiroteo en el polígono cerca de la provincia de Heinland para mejorar la capacidad de los cascabeles costeros del campo en el fuego de la artillería del barco durante la operación de aterrizaje planificada. Después del final de los robots de hundimiento del fondo en el Canal Moonsund, el crucero Buv 14 Serpnya 1916 fue trasladado al Rizka Outlet por el Canal Cim y subió al Depósito de las Fuerzas de Defensa Marinas del Rizka Outlet, con base en Kuivastu. A finales de 1916, el barco fue construido para reparaciones importantes en Petrogrado, en la planta franco-rusa. Durante el invierno de 1916-1917, se realizó una revisión importante de las máquinas de vapor, se instalaron nuevas calderas de vapor del sistema Belvilya-Dolgolenko. La artillería del calibre de la cabeza se ha modernizado para aumentar el rango de tiro de 53 a 67 cab. Bully instaló 6 sistemas de arnés anti-cenit de 76,2 mm de F.F.Lander, se instaló una nueva estación de radio.

El crucero fue uno de los primeros en llegar a la Revolución del Laúd y al día de la Orden Roja. El 28 feroz (abedul 13) de 1917, como resultado del encuentro con los marineros, el matón fue golpeado por el comandante del barco, el capitán de primer rango M.I. Nikolsky y el oficial superior P. P. Ogranovich. En los barcos del edificio del Comité Revolucionario, la mayor parte de la historia llegó a los grandes.

En el momento del 25 de noviembre de 1917, por mandato del Comité Revolucionario Viyisko, el equipo de Aurora estalló y llamó a Mykolaivskyi Mist en Petrogrado, donde llevó la isla Vasilievsky al centro de la ciudad. El día 25 a las 21:45, el soltero construyó la guardia de proa del "Avrori", meneó por orden del comisario Belishev, dando una señal antes del asalto al Palacio de Invierno. Caída de 28 hojas (11 de pecho) Roca de 1917 "Aurora" para reparaciones girada en la 2ª brigada de cruceros en Sveaborg. Al presentar un decreto sobre la liberación de la vieja flota y la organización de la nueva RKKF sobre emboscadas voluntarias, una gran parte del comandante se desmoviliza. Los barcos se vieron privados de una privación de 40 unidades, necesaria para los robots y la protección actuales. En 1918, el crucero rosi fue trasladado a Kronstadt y conservado.

En la primavera, el crucero está en conservación, y en el Aurora, se me conoce como el barco principal. Al mismo tiempo, sin embargo, el crucero de 1924 fue reconstruido y redistribuido radicalmente: el viejo arnés de 6 "fue reemplazado por un nuevo arnés ruso de 130 mm con características sobresalientes para esa hora.

En la roca del Gran Día de la Victoria, el famoso matón desmantelado del crucero y Vikoristov fueron llevados al capitán de Leningrado de los fascistas, la hazaña de los pistoleros de Aurora en los Pulkovo Visots. El crucero en sí fue bombardeado el 30 de abril de 1941 y se hundió en el puerto de Oraninbaum. El proyecto fue renovado y renovado.

El crucero "Aurora" se convirtió en el jefe de Estado y se convirtió en uno de los símbolos de la revolución. Sobre la participación de todo el crucero, una sola caricatura infantil (1976), la canción "¿Con qué quieres soñar, el crucero Aurora?" ganó popularidad y se convirtió en motsociuvatisya con el barco. Desde 1948, el barco ha sido restaurado para una parada permanente en el Gran Nevkoy (nave de la escuela Nakhimovskiy) y para ser honrado por los turistas. Desde 1957, la sucursal del Museo Marítimo de Viyskovo. En 1984, el crucero tuvo una nueva dirección para la restauración del capital, que fue trivial hasta 1987. Durante la renovación del crucero, se lanzaron algunas horas, pero el crucero de referencia no se renovó y no hubo inundaciones en el astillero finlandés, y se instaló una copia de una actualización importante en el último vuelo. Aquellos justicieros sólo pudieron haber nacido en la aflicción de la lucha "abrumadora" por la apertura, lo divinamente obvio para cualquier facción en la historia de la flota, continuaron los portavoces de las hermanas "Aurora" durante más tiempo. La base de un poco se convirtió en el hecho de que la bala fue reemplazada por la parte submarina del crucero a la vez con un conjunto contundente, cuando la parte vieja del submarino antes de su eliminación por un día, la bala está disponible para echar un vistazo. Del mismo modo, en el proceso de restauración del bulevar, se construyeron las reparaciones del barco y se construyeron las reparaciones especiales y la instalación del barco, los fragmentos del barco se restauraron a la forma del diseño para 1917, lo que significa, sin embargo, que el barco no estaba señalizado "nutrición".

comandantes de cruceros

• Gorra. 1er rango rango A.A. Melnitsky (caída de hojas 1897 - zhovten 1898),
• goteo 1er rango P.P. Molas (caída de hojas de zhovten 1878, caída de hojas 1898 - desde 1900),
• Gorra de comandante Wrid. 1er rango A.P. Kitkin (gusano sichen 1900),
• goteo 1er rango N.K. Ienish (cofre de gusano 1900),
• goteo 1 rango I. V. Sukhotin (desde 1901 - tilo 1904),
• goteo 1 rango Є. R. Ygorov (tilo 1904-14/05/1905, zaginuv),
• Gorra de comandante Wrid. 2. ° rango A.K. Nebolsin (14 ° pasto - primavera de 1905),
• goteo 1er rango V.L.Barshch (primavera de 1905 - hierba 1908),
• goteo Barón de primer rango V.N.Ferzen (mayo de 1908 - desde 1909),
• goteo 1er rango P.N. Luskov (desde 1909 - cofre 1912),
• goteo 1er rango L. D. Opatsky (serpen-chest 1912),
• goteo 1er rango D.A. Svushnikov (cofre 1912 - abril de 1913),
• goteo 1er rango V.A.Kartsev (abril de 1913 - tilo de 1914),
• goteo 1er puesto G.I. Butakov (tilo 1914 - luti 1916),
• goteo 1 rango M. І. Nikolsky (Lucio 1916 - 28/02/1917, asesinado por marineros),
• teniente mayor N.K. Nikonov (viborniy, birch-serpen 1917),
• Teniente N.A. Erikson (viborny, primavera de 1917 - tilo de 1918),
• En nombre del comandante de la RKKF M.N.Zubov (z lipnya 1918),
• comandante de la RKKF L.A. Polunov (caída de hojas 1922 - desde 1928),
• comandante de la RKKF A.F. Leur (desde 1928 - primavera de 1930),
• comandante de la RKKF G. І. Levchenko (primavera de 1930 - gusano de 1931),
• comandante de la RKKF A.P. Aleksandrov (cofre de gusano 1931),
• En nombre del comandante de la RKKF K. Yu. Andreus (cofre 1931 - abedul 1932),
• comandante de la RKKF A.A. Kuznetsov (abedul 1932 - zhovten 1934),
• goteo 2do rango V.E. Emmi (junio de 1934 - desde 1938),
• goteo 2do rango G.N. Arsen'ev (septiembre-septiembre de 1938),
• goteo 2do rango F.M. Yakovlev (primavera de 1938 - serpen 1940),
• goteo 3er rango G.A. Gladky (serpen 1940 - abedul 1941),
• goteo 3 rango I. A. Sakiv (abedul, primavera de 1941),
• teniente mayor P. S. Grishin (zhovten 1941 - linden 1943),
• goteo 2do rango P. A. Doronin (tilo 1943 - serpen 1948),
• goteo 1er rango F.M. Yakovlev (serpen 1948 - enero de 1950),
• goteo 2do rango V.F.Shinkarenko (desde 1950 - lutiy 1952),
• goteo 2 rango I. І. Popadko (luthium 1952 - primavera 1953),
• goteo 2o rango N.P. Epichin (primavera de 1953 - serpen 1959),
• goteo 1 rango I. M. Goila (primavera de 1959 - tilo de 1961),
• goteo 2o rango K.S.Nikitin (tilo 1961 - hierba 1964),
• goteo 1 rango Yu.І. Fedorov (mayo de 1964 - mayo de 1985),
• goteo 2do rango A. A. Yudin (pasto 1985 - caída de hojas 1989),
• goteo 1er rango A. V. Bazhanov (de hojas caídas 1989).

El barco de la flota número uno de Vyskovo-sea fue reparado en la planta marina de Kronstadt hasta el lugar de su nuevo estacionamiento en el terraplén de Petrogrado en San Petersburgo. Todos los robots se han completado con éxito. El orgullo de la flota rusa, amada de la capital rusa, ha renovado su propia y colosal visión arquitectónica e histórica. Es una señal importante del hecho de que nosotros, nareshti, estamos empezando a cuidar las realidades de la historia, desde el giro de la situación ideológica. El barco, que durante las últimas horas tomó el inicio de una posible revolución de Zhovtnevo, después de la finalización de la reconstrucción, se dirigirá al centro de San Petersburgo, para embellecer la capital del mar y dar vida al bagat para el rosum de cultura y un motivo de orgullo para los representantes de los niños.

El barco número uno del Virrey Vyskovo-Sea Fleet fue trasladado al Yom en presencia del patrón del jefe, el vicealmirante A.N. Fedotenkov y fueron remolcados a San Petersburgo. El certificado de aceptación de las bolsas de reparación para "Avrori" se firmó el 15 de abril de 2016 en la roca en un entorno limpio en la planta marina de Kronstadt.

La operación para desviar el barco al lugar del fondeadero permanente se realizó de noche, ya que el caudal de agua en Nevi es lo más alto posible. El crucero "Aurora" salió de la planta marina de Kronstadt a las 21.00 horas.

Hay cinco remolcadores, uno de los cuales está asignado a la base de Leningrado Airborne-Sea, botes de buceo y de bomberos.

"Aurora" fue la primera en entrar en el plan de construcción de puentes de 15 a 16 limas. Todas las canchas que entraron y salieron del Neva fallaron al legendario crucero. El gráfico del nuevo paso del barco a lo largo del Neva está detrás de la pista con el gráfico del trazado de los puentes: Blagovischensky, Palatsovy y Troitsky.

Glibokoi noches el barco, cuando la luminiscencia del tráfico se llevó hasta el lugar de su estacionamiento, se realizó una operación de plegado para crear el ribete y se inició en el lugar del estacionamiento con los barriles instalados, colocando el puente de amarre y el ferrocarril. puentes. Todos los eventos se completaron antes del día 16.

Antes de que el crucero diera la vuelta, había barcos flotantes especiales del almacén de la base marítima de Leningradskoy Vyskovo. Las mediciones, realizadas por los hidrogramas Vyskovo-navales, y el reconocimiento del navegante mostraron que el stock de glibini con la quilla "Avrori" en el depósito del terraplén de Petrogrado era de 1,75 metros. Tse, pensando en los marineros, garantizo la seguridad del fondeadero del barco de primera fila. Poki "Avrori" no se construyó en el sitio, en lugar de reconstruir el terraplén de Peterburzka y haber mirado alrededor de los comunes, antes de cualquier adición al crucero.

Características tácticas y técnicas del crucero "Aurora".

"Aurora" es un crucero blindado del primer rango de la Flota del Báltico del tipo "Diana". Incentivos para el Nuevo Almirantazgo en San Petersburgo en 1903.

El crucero "Aurora" ha sido equipado con 42 garmats de chotirokh roznykh kalibriv, tres dispositivos de torpedo. El tonelaje de agua es de 7130 toneladas y el espesor de la armadura es de 63,5 mm en la cubierta hasta 152 mm en la cicatriz. Hay 19,2 universidades y la distancia máxima es de 4000 millas náuticas. El crucero se entregó a 570 unidades, incluidos 20 oficiales. Dovzhina del crucero para convertirse en 126,8 metros, ancho - 16,8 metros y profundidad de caída - 6,4 metros.

Historia del servicio del crucero "Aurora"

El bautizo de Boyove "Aurora" se llevó una hora Vino ruso-japonés- hubo uno de los dos barcos rusos, scho vtsilіli en la batalla de Tsusіmsky en 1905 r Pislya vіyni en 1906 r el crucero se dirigió a San Petersburgo y se convirtió en el barco principal, en el que se entrenaron los cadetes y cadetes de la Infantería de Marina. Desde el barco, se tomó en privado una artillería de pequeño calibre y se agregó un calibre de 152 mm a los dos arneses.

Con el oído de la Primera Guerra Mundial en 1914, el crucero voló al almacén de la 2da brigada de cruceros de la Flota del Báltico, realizando tiro de artillería y servicio de patrulla. Hasta el verano de 1914, las bolas "Aurora" se instalaron con una selección de 15 arneses de 152 mm y una selección de armas cenit de 75 mm.

Revolución Pislya Zhovtnevoy

Caída de 7 hojas (25 zhovtnya según Art. Art.) 1917 r nave apareció en el centro podiat revolucionario: Para involucrarse, el soltero construyó "Aurora" y se convirtió en una señal antes de que el palacio de Zimovy fuera ahogado por los bolcheviques. Mientras, detrás de los testigos de varios testigos presenciales, el asalto se produjo sin una señal del barco.

El crucero "Aurora": orgullo de la flota rusa

Después de la revolución, el crucero quedó en la reserva de la flota y, por otro lado, fue trasladado a la defensa de la flotilla Volz'koy. En 1922, se tomó la decisión de actualizar el "Aurora" como constructor naval.

En el primer aterrizaje, el crucero recortó diez nuevas líneas de calibre 130 mm y subió al depósito de las Fuerzas Navales de la Flota Báltica.
En la oreja del Gran Día de la Victoria 1941-1945. El almacén especial y los líderes del "Avrori" participaron en la defensa de Leningrado, y el barco en sí, que estaba ubicado en Oraninbaum, se incluyó en el sistema anti-defensa de Kronstadt, después de haber eliminado a los nuevos líderes del cenit. Navegando varios proyectiles de artillería el 30 de la primavera de 1941, el barco fue enviado a tierra en el puerto de Oranienbaum.

Navchalna base ese barco-museo

En 1948, la "Aurora" se colocó en el estacionamiento permanente del terraplén de Petrogrado en Leningrado para una renovación importante. Hasta 1956, el crucero se construyó en la base de la Escuela Leningrado Nakhimovskiy. 5 años 1956 a los barcos por las fuerzas de un almacén especial y veteranos de la construcción del Museo de barcos como una sucursal del Museo Central Militar-Marítimo. En 1960, por decreto de la Radi de los Ministerios de la SRSR, se utilizará el barco guardia de poder como monumento histórico-revolucionario y convirtiéndose en uno de los símbolos de la revolución de 1917 y Leningrado. Zokrem, la primera imagen fue nominada para la Orden de la Revolución Zhovtnevoy, una orden cim en 1968 para la navalización y el crucero en sí.

En la primera mitad de la década de 1980, págs. el edificio de "Avrori" llegó al campo de emergencia, y en 1984 hubo robots de reparación y reemplazo. 16 serpnya 1987 - crucero buv gira en el lugar de su estacionamiento.

El 26 de abril de 1992, se tomó el turno de la Flota Marítima rusa en los barcos de la Armada rusa.
En las décadas de 1990 y 2000, págs. el museo en el crucero "Aurora" fue impulsado por unos 500 tejos. cholovik, realizó más de 2 tejos. excursión. A bordo del barco, se recopilaron mil exhibiciones y documentos históricos. En la exposición: 10 garantías y garantías del barco, 14 órdenes y 24 medallas, como різні rocoso Bully nagorozheni miembros del mando del crucero. Bala de apertura tierras rіznih... En una hora, los robots fueron enviados al museo por 30 millones de personas de más de 160 países de todo el mundo.

1 cofre crucero 2010 por orden del Ministro de Defensa de la Federación Rusa de Buv Vivedeniy desde el depósito de batalla de la Armada y se transfiere al saldo del Museo del Mar de Vyskovo. Vіyskovy pіdrozdіl, sirvió en barcos, se lanzó bulo. 6 feroz 2012 buola "Aurora" se incluye en el almacén de la federación establecer soberano cultura y arte "Museo Central Viyisko-Maritime" del Ministerio de Defensa en la calidad de la filia.

Historia de las reparaciones del crucero "Aurora"

El histórico crucero blindado "Aurora", que es un demonio en los almacenes de la Flota Imperial Rusa, y luego de la Flota Radiansky Baltic, sometido a reparaciones bagatoraz en los muelles de la Planta Marina de Kronstadt y la segunda planta en San Petersburgo-Leningrado. Los resultados del descanso extremo se pueden realizar para el mismo año.

"Aurora" con una camisa de hormigón. Renovación de 1945 a 1947 rocosa.

estupendo vіtchiznyanu vіynu un muro de bilya de construcción naval en el puerto de Oraninbaum (nina Lomonosov) en el abedul del Finskoy Zatoka. En la otra mitad de la primavera de 1941, antes de la hora de la masa fluyendo en el nuevo vuelo, el crucero sacó los agujeros y los proyectiles vibraron en la bodega. Habiendo subido a bordo miles de toneladas de agua, el barco aterrizó en el suelo y flotó en el molino inundado hasta el final del día.

En 1944 se tomó la decisión de renovar el crucero como monumento a la revolución. En 1945, se dio de beber a la roca "Aurora", se bombeó agua y se hizo un agujero. El molino Aurori fue muy importante: para una reparación de emergencia, el crucero comenzó a estrellarse y regresar al suelo. El barco fue remolcado a Kronstadt, de veins prokuvannya al Morskoy Zavod.

En 1945, el crucero fue trasladado a Leningrado;

En curso de revisión zovnishniy viglyad el barco estaba cambiando, acercándose al hecho de que estaba en 1917 rotsi. "Auroras" renovaron nadbudovi, además, reemplazaron las trompetas de dimov, que estaban muy mal para la hora. Instalaron un avivamiento, del mismo tipo, que se encontraba en 1917, callejón en los verstats costeros. Se renovó la cubierta de proa, se cortó el piso de madera de la cubierta superior con pinos. Se realizaron cambios significativos en el medio del barco. Z "Avrori" tomó las calderas gastadas, las reemplazó por dos nuevas, sacó dos de las tres máquinas de vapor, se agotó y vio los ejes blindados de las salas de máquinas y calderas, parte de los mecanismos auxiliares. Todo el crucero vivantazhili cerca de mil toneladas de nuevos mecanismos.

Las serpientes golpean especialmente la parte submarina del casco. El interrogatorio, realizado en 1945, mostró que estaba en el campamento, lo que le permitió ser explotado a flote. Se violó la impermeabilidad al agua para buscar ayuda adicional del revestimiento interno de concreto.

La hipoteca del casco al edificio para el hormigón adicional se ha convertido en la forma más eficiente y eficaz. Los robots para el sellado hermético fueron realizados por los capataces de la planta de Sudobetonverf a flote, a la vez con los demás robots, que se llevaron a cabo en la parte del casco sobre el agua. Mano de obra pereduvala de hormigón limpiando la superficie. Luego, antes del fraguado, se soldaba el refuerzo de acero con varillas con un diámetro de 6-8 mm, que formaban una malla con longitudes alternas de 70x70 mm, y se le vertía hormigón con cemento de alta calidad. El revestimiento con zalizobetona se llevó a cabo en toda la superficie interna del revestimiento exterior aproximadamente hasta una altura de un metro por encima de la línea de flotación. Como resultado, salió una "camisa" de hormigón impermeable con un tamaño de 50 a 90 mm y una longitud de aproximadamente 450 toneladas.

En 1947, el barco se colocó en el Gran Nevkoy Bilya del terraplén de Petrogradskaya (terraplén de Ninya Petrovskaya). La roca Bagato "Aurora" sirvió como base principal para los cadetes de la escuela naval Nakhimovskiy Vіyskovo.

El museo en el "Avrora" comenzó a desarrollarse desde 1950 por las fuerzas de un almacén especial, veteranos y entusiastas. En 1956, la exposición del crucero del museo se convirtió en una sucursal del Museo Marítimo Central de Vyskovo.

Utrimatisya a flote. Renovación de 1984 a 1987 rocoso

Hasta finales de la década de 1970, volvió a surgir un problema: la parte del casco fuera del agua estaba corroída, la "camisa" interior de hormigón en el bagatokh se había agrietado y había perdido hermeticidad. El barco, habiendo tomado el agua, la llevó al agua con la ayuda de las bombas. La oferta de reparaciones ha aumentado en un nuevo edificio estatal.

Los últimos robots de 1984 a 1987 han llegado a la Planta de Construcción Naval de Leningrado IM. AUTOMÓVIL CLUB BRITÁNICO. Zhdanov () detrás del proyecto. La revisión fue anulada por robots de diseño e ingeniería. La Flota del Archivo Soberano Central tenía cerca de 6.000 copias de 13 fondos, más de 500 sillones, descripciones, documentos, álbumes sobre la instalación mecánica de la planta de artillería.

Sobre la idea de desarrollar un proyecto de reparación, el crucero se construirá en ingeniería y vivirá bajo las leyes y tradiciones del servicio naval. Y esto significa que si tiene cuidado, tendrá que leer tales cualidades, como el gusto, la insumergibilidad, seré seguro y resistente a la afluencia de funcionarios agresivos de en medio.

"El barco se construyó, no se ve en la imagen de un monumento capturado, pero mientras vivo el boom de los días históricos de la Gran revolución de Zhovtnevo, el crucero a flote, guiado por el suboficial de la Armada de la URSS para la protección de los museos y museos Naukovy Kerivnik Robot para la renovación y seguridad de "Avrori" Viktor Burov. Sin embargo, tal movimiento, dejando ir el zhorstki vimogi al campo del cuerpo, los mecanismos y las instalaciones.

El concepto de "Aurora" como un barco conmemorativo que flotaba en los almacenes de la flota estaba diametralmente separado del concepto, ya que el número de oponentes estaba al mismo tiempo.

Brevemente, las propuestas se hicieron para la reparación y restauración parca del edificio, la posesión de la maquinaria.

Opciones de decilka propuestas al comienzo del flujo del nuevo medio: desde el posicionamiento del crucero en un pedestal submarino hasta el final del muelle submarino flotante.

Como resultado de los argumentos del desarrollo del proyecto de reparación, el matón fue retirado: la parte de la línea de agua de hasta 1,2 m se derrumbó; Se compró una nueva parte del agua a partir de los materiales actuales. La madera y el interior de la piel del casco no estaban adheridos. La nueva parte submarina y la antigua parte del cuerpo sobre el agua estaban z'єdnal con un camino zvaryuvannya.

La parte sobre el agua se dividió en secciones de chotiri, instaladas en la nueva parte submarina. Se instaló una sala de calderas frente a la sala de máquinas con vista a la exposición del museo: diseños de dos calderas del sistema Belleville - Dolgolenko y elementos de la sala de calderas.

Pusieron en orden y colocaron el vagón de popa. La cubierta del caparazón fue reconstruida. Una gran parte de las viejas hojas de armadura se volvieron contra ella.

Para los empleados más experimentados del edificio, crearé una nueva vista arquitectónica e histórica del interior y construiré un barco antes de la revolución de Zhovtnevo.

Las balas renovaron todos los equipos y equipos de la cubierta superior: instalaciones de artillería, casetas de gobierno, bahías, estaciones de radio, botes y reflectores, anexos de amarre de emergencia, amarre de emergencia y posada. Las balas necesarias son robots importantes para el desarrollo de primitivas internas vinculadas al rendimiento de batalla del crucero. Las tuberías y los cruceros del matón fueron recableados. Con, es decir, estaban de pie antes de la reparación, tampoco intimidaron al original: se instalaron a finales de los años 40. Se sabe que el bulo se ha mostrado en las verstats costeras.

Prácticamente, todos los accesorios internos del barco se volverán a planificar. En la cubierta de la batería, hay una exhibición del museo con asistentes de exhibición y trabajo para deportistas, un harchoblock para comandantes con una cocina, una unidad de vivienda para oficiales, una sala de oficiales y un salón de comandantes. Abajo, en la cubierta habitable, se desplazaron las viviendas de los comandantes, que estaban poseídos por los habitantes de la actual flota marítima de Vyskovo. Sistemas y servicios modernizados, energía eléctrica, extinción de incendios.

Para reparaciones sólidas, la tecnología se estancó, lo que permitió la cantidad máxima de piezas de referencia vikoristovuvati del caso. Bully, digamos, aumentaré el ahorro de los contornos y diseños tan únicos, como el vástago de bronce fundido y el vástago del arco con un kerm pen.

La cabeza del barco nació en la historia del crucero histórico y los detalles de su diseño, el renacimiento, en 1917, fue declarado por el Vicon. Para los robots de reparación y reemplazo, se dispararon tres cohetes, "Aurora" en la media luna de roca de 1987, el toro se convirtió en el lugar del estacionamiento, en el terraplén de Peterburzka cerca de Nakhimovskiy VMU.

Las bolsas para la reparación de la fahivtsy y las enormes bolas no son inequívocas.

El principal reclamo de los oponentes del campo es que, sobre la idea de que el robot se llevó a cabo con una remodelación, y no con una restauración.

Se rindió mucho respeto al desperdicio en el transcurso de la reparación de los valiosos elementos de la posesión y mecánica de la histórica "Aurora".

Particularmente desagradable sigue siendo la fiesta de la decisión sobre el desarrollo de toda la parte submarina y la vinculación de nuevos desarrollos, además, la vieja parte sana se trató de manera bárbara. Fueron desmantelados y no eliminados, pero al mismo tiempo, sin necesidad de preservar los detalles, las posesiones fueron arrojadas a una de las bahías no lejos de San Petersburgo. Hasta ahora, una fiesta de majestuosidad, más de cien metros, los restos de la histórica "Aurora" están avistando desde las aguas de la afluencia de Finskoy. Déle un bagatom a nazivat nizivati ​​ninishnyu "Aurora" maniquí o una maqueta del viejo crucero.

Chi no disminuye un poco, si escucho dos "Aurora" - un ninishnya falso y se ha insertado una palabra hablada. Por cada vez, para los niños, la vista de "Aurora" históricamente no perdió más del 40%.

Sin embargo, con la justicia de la crítica, es necesario respetar el barco, pero durante cien años el barco se ha visto abrumado más de una vez, modernizado y abrumado. Tobto hasta 1984 fue una vista lejana del original, lanzado en 1900.

Reparación del barco-museo 2014-2016 rockach

El crucero fue remolcado para reparaciones en la planta marina de Kronstadt el 21 de mayo de 2014. Como resultado del opikunskoy por el bien de "Aurora", la reparación del crucero se acercó a 840 millones de rublos, ya que las bolas se dirigieron a la renovación del casco del barco y a la nueva exposición de la sucursal del Visko Central. -Museo Marítimo.

Los constructores navales realizaron mucho trabajo en las instalaciones internas del Aurora. Bula actualizó la exposición del museo, renovó el historial de vuelo del crucero, instaló un moderno sistema de monitoreo de video y alarma contra incendios. Tan pronto como sea posible, en el Maybut "Aurora" será necesario entrar al muelle cada 5-10 tiempos rocosos para evaluar el adelgazamiento del casco en una hora.

Realización de trabajos de reparación de "Avrori" en la Planta Marina de Kronstadt en los años 2014-2016, al comienzo de las reparaciones anteriores, como resultado de cualquier participación en la estructura del barco, reconstrucción del casco, revisión interna. En la base del concepto de reparación de un crucero histórico, un barco de yates para la flota, un barco conmemorativo a flote.

Vosseni 2014 Roku Bove realizando reparaciones en el muelle del crucero. Se le dio especial respeto a la carcasa en retroceso del edificio, especialmente a la segunda parte del agua, y los mecanismos, que están atascados fuera del centro de llamadas. La carcasa ultrasónica del casco se detuvo, pero por suerte, después de una hora de última reparación, el dinamismo de la corrosión del casco prácticamente desapareció.

La fijación de los accesorios de la parte inferior exterior llevó a una decisión sobre el cambio de її povnu. En el curso de las reparaciones del muelle, hubo una avería y limpieza del casco del barco, partes bajo el agua y de la superficie. Además, se repararon los tanques, tanques y una serie de otros mecanismos, y se presurizó y reconstruyó la estanqueidad de los vástagos de bronce y el casco de acero. Sin importancia para aquellos que están preparados para el destino del futuro de la nave, no se les ocurrió nada. Defendiendo el cuerpo, que se rompió en 1987, desarrolló su yakista.

El reenganche de "Avrori" se llevó a cabo en 2016 a la roca. Desde las grandes instalaciones de reparación, he visto un vistazo a las rutas de los cables de alimentación, reemplazo de circuitos eléctricos, reparación de cubiertas, provisión de todos los sistemas para la seguridad del barco, instalación de un mástil, reemplazo de aparejos, reparación de dependencias de botes, barcos, cascos, líneas aéreas.

Durante una hora, no solo el constructor naval repara las innovaciones, sino también el sistema de salvamento. Al final del día, se instaló un nuevo sistema de combustión de “agua nebulizada” en el nuevo. Vona zabezpechuє extinguiendo pozhezh agua de sierra fina en un tornillo de banco alto, por la llamada niebla de agua con un tamaño de puntos de menos de cien micrones y por las características que no comprometemos con la educación extranjera. El nuevo sistema de videovigilancia con 52 cámaras aumentará prácticamente la posibilidad de una penetración poco común en el barco.

Los robots principales fueron realizados por el personal de la Planta Marina.

Museo de Barcos

En 1956 rotsi bulo se fue a dormir a bordo del legendario crucero, el Museo de Vyyskovo-Maritime and Revolutionary Glory, y en la exposición de un museo-crucero no visitante, tomar fotografías de la exhibición, que en detalle en los detalles de la La fotografía se puede utilizar para glorificar el valor histórico de Chimalu.

En 1960, la "Aurora" rotsi se convirtió en uno de los monumentos protegidos por el estado. 1968 ganó Bula recibió la orden Revolución de Zhovtnevoy De hecho, es la propia imagen. A partir de 2013, rotsi cruiser se convierte en el almacén de la flota Vyskovo-sea. A bordo del crucero se asó la sucursal del Museo Central Vyskovo-Morskoy.

En el curso de la renovación, que terminó en 2016, la renovación de la vista histórica de la cabina del buque insignia, el proyecto de diseño de dicha boya de solidificaciones por parte del jefe de la Armada rusa. Se realizaron reparaciones cosméticas en los habitáculos de la cabina y las cabinas.

Además de los robots del muelle, el desarrollo de la posesión del barco, la parte del museo se ha reorganizado. La cubierta ha sido renovada en madera de teca,

Se inauguró una nueva exposición del museo a bordo del Aurora durante las reparaciones. Vona se expande, cambia y tiene carácter. Tan pronto como el museo habló sobre "Aurora" en primer lugar sobre los cruceros de la Revolución de Zhovtnevoy, inmediatamente el barco fue representado como un veterano de tres guerras: años ruso-japoneses de la Gran Gran Guerra Patriótica.

El bloque médico se convirtió en una nueva parte de la exposición, en la que por primera vez en Rusia se atascó la posesión de rayos X.

El espacio de exposición está protegido por los sistemas de iluminación, aire acondicionado y calefacción. Exposición de la mejora de 6 a 9 golfos. Creaciones de exposiciones, enriquecimiento de posesiones multimedia.

El forraje de la "Aurora" se embelleció con la insignia del nuevo orden, el servicio heráldico de las Fuerzas Zbroinykh de la Federación de Rusia.

El barco є sobre el declive cultural Federación Rusa... Sobre un nuevo libro de conocimientos de la película animada "Aurora", así como un libro de pruebas de la película "Cruiser" Varyag ". Las asignaciones de "Aurora" son una serie de pisenas, están representadas en sellos postales sin etiquetar, tanto radianes como extranjeros. Además, la imagen del crucero se mostró en las monedas juveniles de 1967 con denominaciones de 10, 15 y 20 kopeks.

Reportaje fotográfico sobre la reparación del crucero "Aurora" en la planta marina de Kronstadt (ingrese al almacén de United Shipbuilding Corporation).