Llamaré al crucero Aurora. La legendaria "Aurora" se convirtió en dodoma. Revolución Pislya Zhovtnevoy

Aurora - Crucero del 1er rango de la Flota del Báltico, Revolución de Zhovtnevoy 1917 rock. Aurora empujó hacia adelante con su volea Noticias en la historia de Rusia. ¿Y la historia del crucero "Aurora"? isnu bezlich pocos hechos caseros sobre Aurora, sobre cómo vas a continuación ...

La espora del barco se estiró más, más abajo en 6 cohetes: "Aurora" se lanzó el 11 de mayo de 1900, hace unos 11 años, 15 khvili, y al depósito de la flota (después de la finalización de todos los robots buenos) el crucero perdió 16 años 1903 rock.


Yakimos es único por sus yates de batalla; No especialmente rápido (las 19 universidades, los acorazados de escuadrón en esa hora estaban desarrollando la velocidad de 18 universidades), ni para las defensas (8 arneses de seis pulgadas del calibre de la cabeza estaban lejos de ser jactanciosos en el fuego. Los barcos del tipo de cruceros blindados ("Bogatir") intimidan a nabagato shvidkohіdnі y en la segunda vez se tensó. La primera asignación de oficiales y equipos a las "diosas de la vyrobnitsa" no fue menos buena: un crucero del tipo "Diana"

A la protesta, a sus empleados: la conducción del desarrollo, el desarrollo de los barcos mercantes del enemigo, la protección de los barcos de línea de los ataques de los secuaces enemigos, el servicio de patrulla, se enviaron los cruceros en total, siete miles de toneladas de agua (cerrar) Con un excedente de vugilla (1430 toneladas), el Aurora podría ir de Port Arthur a Vladivostok y regresar.


Todos los cruceros fueron designados para el Océano Pacífico, habiendo provocado un conflicto con Japón, y los dos primeros barcos ya estaban en el Descenso Lejano. El 25 de 1903, la roca "Aurora" fue enviada a 559 personas bajo el mando del capitán de primer rango І. V. Sukhotina dejó Kronstadt. Cerca del mar de Seredzemny, el Aurora llegó al corral del contralmirante A. A. Virenius, que se formó a partir del acorazado escoltado Oslyabya, el crucero Dmytro Donskyi y miniaportes decorativos y embarcaciones auxiliares. Sin embargo, el Dalekiy Skhid ha regresado: en el puerto africano de Djibuti, en barcos rusos, se enteraron de un nuevo ataque de los japoneses en el puerto de Arthur's escadrum y sobre un oído de guerra. Es un poco más lejos para ser transportado matón, por lo que la flota japonesa fue bloqueada en Port Arthur, y hubo un gran desarrollo con las abrumadoras fuerzas enemigas en el camino hacia lo nuevo. Las proyecciones de un vislati nazustrich Virenius enviaron cruceros Vladivostots al área de Singapuru y junto con ellos a Vladivostok, y no a Port Arthur.

El 5 de abril de 1904, el "Aurora" se dirigió a Kronstadt, y se dirigió al 2º Escuadrón del Pacífico hacia el almacén bajo el mando del vicealmirante Rozhestvensky, que se estaba preparando para ir al Teatro Dalekoshid de los Teatros Boyovykh. Aquí, para algunos de los ocho arneses de la cabeza, el calibre estaba cubierto con escudos de armadura: los informes de las batallas del escuadrón artúrico mostraron cómo los fragmentos de proyectiles japoneses de alto explosivo literalmente destruyen el almacén especial no robado. Además, en el crucero, el comandante cambió: se convirtió en capitán del primer rango Є. R. Ygorov. El 2 de octubre de 1904, el escadri "Aurora" de repente se puso en camino hacia Tsusima en el almacén.

El almirante Rozhdestvenskiy buv se especializa en acabados no estándar. En medio del "primh" fuerte y fuerte del almirante Bula, es desagradable - ganar mav al zvichku dar una nota a los guerreros de los barcos de batalla; Entonces, el crucero "Almirante Nakhimov" se llama "Idiotom", el acorazado "Sisoy el Grande" - "Pritulkom Invalidnist", y hasta ahora. En el almacén de escadri había dos barcos con nombres de mujeres: el yate "Svitlana" y "Aurora". El primer crucero llamó al comando "Pokoivka", y el "Aurora" recibió el título de "Poviya errante". Conociendo a bi Rozhestvensky, se le llama así para el barco ...

"Aurora" luchó en el corral de cruceros del contralmirante Yenkvist y en el curso de la batalla de Tsushima resumidamente orden de vikonuvala Rozhestvensky - el carruaje. El precio de zavdannya claramente no está a la altura de algunos cruceros rusos, contra los cuales hubo un puñado de ellos, y luego dieciséis japoneses. Desde la curva del héroe, solo los que habían ido antes que ellos, como una columna de acorazados rusos, veían al enemigo que atacaba. Chimos no es un crucero especial en batalla - el autor atribuyó el "Aurora" a los dzherels ushkojen de Radians, como interpretó al crucero japonés "Idzumi", sino al crucero "Volodymyr Monomakh".


En la mazorca de la batalla de Tsushima el 14 de mayo, Aurora siguió al otro crucero insignia al corral "Oleg", adjuntando una columna de transportes a la vez. Alrededor de las 14:30 en el almacén de su paddock a la vez con el paddock de desarrollo (2 cruceros, 1 crucero auxiliar) uniéndose a la batalla desde el 3 ° (4 cruceros, vicealmirante S. Diva) y el 4 ° (4 cruceros, contraalmirante Z. Uriu) campos de batalla japoneses, y alrededor de las 15:20 también con el sexto corral japonés boyovyh (4 cruceros, el contralmirante K. Togo). Cerca de las 16:00 el barco ha gastado el fuego en dos cruceros blindados del primer paddock de batalla japonés, habiendo cortado la batalla con el quinto paddock de batalla japonés (3 cruceros, 1 acorazado, la defensa costera). Cerca de las 4:30 pm en seguida desde el corral del pishov para apagar los disparos a bordo de los acorazados rusos, aunque a las 17: 30-18: 00 participando en la última fase de la batalla de crucero.

En toda la batalla, el barco despegó cerca de 10 proyectiles de calibre de 8 a 3 pulgadas, y perdió 15 muertos y 83 heridos. Habiendo zaginu el comandante del capitán de barco 1er rango Є. R. Ygorov - vin buv herido de muerte en la cubierta de batalla con un fragmento de un proyectil (funeral en el mar a 15 ° 00 "latitud de lunes, 119 ° 15" dovgoti). (En la era ruso-japonesa, desafíe el destino del comandante, que sirvió en el escadry de cruceros Vladivostotsky (en el crucero "Rusia"), que se convirtió en el contraalmirante y victorias victoriosas de la Armada de Ucrania)

Después de la muerte del capitán del comando "Aurora", el oficial superior fue tomado por el capitán de segundo rango A.K. Nebolsin, también herido. Crucero Aurora sin embargo, habiendo recortado 37 brotes, no fue culpa de Vyishov. Las pipas de dimovy bully zumbando en serio, inundadas desde la proa menos y los tazones de los pozos del fogonero delantero. En el crucero, el bulo se apaga. Todas las estaciones de larga distancia salieron del camino, chotiri de 75 mm y una de 6 pulgadas de ancho.

Por la noche 14/15 hierba, siguiendo el corral insignia, obligando la cabeza a 18 nudos. Pislya decilkokh intentó girar a pivnich, imaginando los ataques con torpedos de las minas japonesas, dos barcos al corral de O. A. Yenkvista - "Oleg" y "Aurora"), de bouly international el 27 de mayo de 1905 a la roca del dominio estadounidense hasta el final de la guerra. Desde el mando de la bala, se tomó una carta sobre no participar en los hechos más recientes. Para la eliminación de dolencias y heridos en las transiciones al Distant Skhid, así como durante el curso y durante la batalla en los barcos, el aparato de rayos X es un truco en la práctica moderna de almacenar rayos X en las mentes de los barcos.

En 1906, el Aurora rotsi se dirigió al Báltico y se convirtió en el barco principal de la Infantería de Marina. Revisión completa del edificio y la maquinaria en San Petersburgo en 1906-1908 rr. desde el desmantelamiento de los dispositivos de torpedos, la instalación de un estándar adicional de 6 pulgadas y dos pulgadas para reemplazar el chotiroh de 75 mm, la instalación de rieles para configurar el zagorodzhenny. 10/10/1907 Reclasificaciones de R de cruceros de rango I a cruceros.


Desde el otoño de 1909 hasta la primavera de 1910, la "Aurora" se hizo añicos lejos del "paddock de los guardiamarinas" en el Mar de la Tierra Media y el Océano Atlántico. Vi el puerto de Vigo, Argelia, Bizerto, Toulon, Villefranche-sur-Mer, Smyrna, Nápoles, Messini, Soudou, Pirey, Poros, Gibraltar, Vigo, Cherbourg, Kil. Durante una hora navegando en el almacén del corral de Mankivsky (4 cruceros), ubicado en los puertos de Grecia, debido a la amenaza de una amenaza de que el mankivskoy sea apuñalado allí. Desde el otoño de 1910 hasta la primavera de 1911, el barco fue trasladado a otro viaje naval lejano por la ruta Lipaia - Khristianzand - Vigo - Bizerta - Pirey i Poros - Messina - Málaga - Vigo - Cherburgo - Libava. En 1911, habiendo servido en la brigada de cruceros de la 1ª reserva. Desde el otoño de 1911 hasta el verano de 1912, la roca "Aurora" se fue a la tercera lejana al comienzo de la carroza para participar en el claro para la coronación del Rey Siam (16 hojas - 2 pechos de roca de 1911) océano Atlántico, Mar de Midland, Océanos Índico y Pacífico. Adosado y separado 1912, el crucero entró en el almacén del escadri internacional de los "poderes patronos" de Creta, de pie como papelero ruso en la bahía de Sudu.


Primer disparo de Svitovu vіynu "Aurora" en el almacén de otra brigada de cruceros de la Flota del Báltico (junto con "Oleg", "Bogatir" y "Diana"). El equipo ruso hizo un corte de la flota nimetsiana forzada en el mar abierto en la entrada de Finnsku y atacó a Kronstadt y navegó por San Petersburgo. Para un parryuvannya tsієї de contaminación, los minis se corrigieron y se poseyó la posición de minioartillería central. En el crucero, el zavdannya del servicio de patrulla impenitente en la chica de los puntos de venta de Finnsky con tim, habló rápidamente sobre la aparición de bonitos acorazados. Los cruceros salieron a patrullar en parejas, y después del final de la patrulla, un par de instantáneas. El primer éxito de los barcos rusos alcanzó la hoz 26, ya que la isla de Odensholm fue aplastada por el crucero ligero alemán Magdeburg. Los pilotos del crucero "Pallada" (la hermana mayor del "Aurora" entró en Port Arthur, y el nuevo "Pallada" fue impulsado por la guerra ruso-japonesa) y el "Bogatir" intentaron capturar el barco en calma del enemigo. Si quería saber y asombrarme al conducir mi crucero, en el momento de la emergencia los buceadores rusos conocían los secretos de los cifrados útiles, ya que servían de buen servicio a los rusos e ingleses.


Ale Los barcos rusos estaban buscando una nueva nebezpeka: desde el mar Báltico, había algunas capillas de nimets. La defensa protichovnaya en las flotas de los Estados Unidos pasó por eso en el campo embrionario, sin saber cómo y cómo es posible oponerse bajo el agua de un enemigo invisible, y cómo evitar sus rápidos ataques. Ni proyectiles, ni, menos, más, bombas y gidrolar, en la memoria, no fueron zumbados. Las naves de superficie solo podían traquetear con un buen golpe de edad, incluso sin tomar todas las ridículas instrucciones anecdóticas, en las que se impulsaba a enrollar los periscopios con osos y mazos. El 11 de octubre de 1914, dos cruceros rusos fueron enviados al mando del teniente-teniente von Berckheim a la entrada de la ensenada Finnsku del submarino Nimetska choven "U-26". El comandante del submarino alemán con gran pedantería y escrupulosa evaluación y clasificación: para todos los artículos, el nuevo crucero blindado Buv Kudi fue excelente para los japoneses, bueno para el veterano. El golpe del torpedo fue perverso en la detonación de la munición "Pallada", y el crucero se hundió de inmediato en el curso del vuelo; solo las astillas de los marineros sin cabras del marinero se derramaron en los vientos ... "Aurora" estalló en llamas y se deslizó en los skerries. Sé que no es una buena idea llamar a los marineros rusos de la boyaguztv; como ya he dicho, mientras peleaban con los guardias, no lo sabían, pero el comando ruso ya sabía sobre esos diez días antes de la tragedia en el Santo. Mar Blindado, de nadie "Aurora" de repente se dobla unikla - la parte obviamente tomó el crucero


Sobre el papel de "Aurora" en la podiatnya de 1917, la roca en Petrogrado no se vio especialmente eclipsada por ella, se dice más que suficiente al respecto. Solo saboreando, existe la amenaza de disparar a Winter Palace desde el harmat del crucero, un farol de agua pura del crucero. El crucero estaba en reparación, por lo que toda la munición se podía vivir en conexión con las instrucciones operativas. Y el sello "voley" Aurora "es neural es puramente gramatical, las astillas de" voley "- todas a la vez se construyeron a partir de un mínimo de dos stovburys.

En 1918, el "Aurora" rotsi pasó a vidstoi, y en la primavera de 1919 - en conservación. En la primavera de 1922, una comisia especial se hizo cargo del barco y lo rompió: "El nombre del campamento del barco y la naturaleza de la apariencia del barco en la etapa final de la puesta en marcha dan la oportunidad de llevar el barco a preparación para que el barco esté listo para el barco ". En 1940-1945, la roca "Aurora" se encontraba en Oraninbaum. En 1948, el crucero se colocó en el "estacionamiento permanente" del atracadero Veliky Nevka. barco-museo... Sin embargo, el crucero actual es una privación de una réplica, alguna en punto en la última reconstrucción. Algunas de las indicaciones más notables del original son el reemplazo de la tecnología de remaches en el nuevo edificio. El barco en sí fue remolcado a la base naval de Vyskovo de la Armada en los batidos costeros de la afluencia finlandesa de la aldea de Strumki, des-raspilyo en una parte e inundado. Partes del barco, que fueron lavadas del agua, a finales de los 80 fueron tiradas al material de construcción de la metalurgia de los habitantes del pueblo.

Crucero Aurora "... Barco número uno de los rusos flota de vіyskovo-sea... Barco-símbolo, barco-leyenda, barco-mito y ... barco-maldito. Protegida por esta, en cuyo honor se nombra a la ganada Bula, "Aurora" puede haber sobrevivido a sus "hermanas" durante el último siglo según el proyecto y, al parecer, está condenada a la inmortalidad.

Ángel de la guarda "Avrori"

Є Existe una buena tradición en la flota rusa: dar a los nuevos barcos los nombres de los gloriosos sucesores, que sirvieron por primera vez. Eje y crucero blindado de primera fila, depositado en 1897 en el astillero Nové Admiralteystvo en San Petersburgo, con los nombres de la fragata de vela Aurora, luchando heroicamente contra las tropas del Escuadrón del Ejército de Kamchatka durante las fuerzas de defensa.

En su propio diablo, dando a Mikola I una fragata en honor a una de las mujeres más bellas de San Petersburgo: la dama de honor de la emperatriz Aurora Demidova-Karamzina, en el yak del emperador, ymovirno, busto del mismos jadeos. Ale sobre la dama tsієyu, fue difícil para la familia de la condenación, los "vinets del desamor" de espíritu libre.

Todos los choloviks que se atrevieron a pagar su parte con ella, se fueron a la noche antes de la hora. No en vano, la mujer fatal fue llamada en los salones "Zoreya, scho está confiado a la muerte". Ale, ella misma vivió toda su vida y no se respetó a sí misma con una parte infeliz y abrumadoramente malvada, amaba su espíritu y era amada.

Sabiendo que llevaría un nuevo crucero, Aurora Karlivna se contoneó:

¡Oh, solo b tse no se puso trágicamente en su parte!

Ale poboyuvannya zhіnki, scho se convirtió, obviamente, en el ángel de la guarda de "Aurora", bouli marnimi. Tsei zhalom pereichny, no especial para nosotros sin mostrar un crucero más allá del valle de la ironía, ascendió a la cima de la gloria, después de haber vivido una vida para un barco de batalla, y aún no ha terminado.

milagros

"Aurora" era una "hermana joven" del mismo tipo de cruceros blindados "Diana" y "Pallada". El blindaje de los marineros al tsikh tres "a las diosas del vyrobnitstva" era demasiado escéptico. Numerosos barcos tenían muchas deficiencias de construcción, sus mecanismos a menudo se salían de control. No obtuvimos el hedor, ni fue rápido, ni eliminó el hedor.

Ale angel zberigav "Aurora". Por primera vez, estaba perdido en la batalla de Tsusim. Pase de crucero del contralmirante Yenkvist vikonuvav zavdannya prikrittya transporte. Ale tse viyavilosya no vaya a la fuerza de los cruceros chotir, sobre los que cayó el intenso fuego de 16 barcos japoneses. Antes de la hora de la batalla, "Aurora" sacó 18 rondas de proyectiles de mediano y pequeño calibre, lo que hizo que el crucero completara la serie.

Crucero "Aurora" (1916 rik)

Especialmente ustotnoy Shkodi se dio cuenta de la artillería del barco. Eksipazh arrojó 15 personas muertas y 82 heridas. Habiendo zaginuv el comandante del capitán de crucero de primer rango Evgen Ygorov, herido de muerte en la cabeza por una astilla de un proyectil alienígena en el puesto de combate, en la cicatriz. La propia Aurora, después de haber disparado dos mil proyectiles, no disparó el arma seria.

En la curva heroica del crucero ruso, una columna de acorazados se hundió, al ver al enemigo. En protesta, los barcos no pudieron atravesar Vladivostok y se dirigieron al puerto filipino de Manila por la tarde, de Bully estuvo internado hasta el final del gobierno de los Estados Unidos, ante cuyo protectorado estaban en esa hora.

La parte de "Aurora" se tomó en Persha svitova vіynu. El 11 de octubre de 1914, dos cruceros rusos aparecieron en la entrada de la entrada de Finnsku del submarino Nimetska choven U-26: “Aurora” y “Pallada” (no la “hermana mayor”, cuando fui a Port Arthur, sino un nuevo crucero, lo que provocó el vіyni japonés).

El comandante del submarino, el capitán-teniente von Berkheim, evaluó correctamente la situación y envió un torpedo a través de un gran torpedo - "Pallada". El nuevo crucero se hundió inmediatamente con la expedición, y el veterano se perdió en la distancia en los skerries. Así que "Aurora" desapareció de repente.

Durante toda la historia de su historia, la "diosa trascendental" no culpó a nada heroico.

Construido, que no construyó

"¿Y cómo surgió la legendaria construcción, que sirvió como señal para el asalto al Palacio de Invierno y marcó el inicio de una nueva era en la historia de las personas?" - encender el vi. Eso no construyó ningún edificio de ese tipo. La roca Zhovtni 1917 "Aurora" prodovzhuval fue reconstruida para reparaciones de capital, y de ella se tomaron todas las municiones. Vipadkovo, apareció una carga en blanco a bordo, y dispararon, pidiendo a la nave que permaneciera en el Neva, "hasta que estuviera lista y lista". Ale se volvió tse durante el día, volviendo al asalto.

24 zhovtnya vіyskovo-revolutsіyny comité que puso "Aurora" sobre la base del puente Mykolaivsky, separado de antemano por los cadetes. Después de sacudirse el crucero para acercarse al puente, los junkers volaron y los electricistas del barco bajaron a toda velocidad por los derrames. El barco apareció detrás del puente, habiéndolo visto desde la Catedral de San Pedro y San Pablo y el Palacio de Invierno.

Así que es imposible conseguirle un shkodi al personal del distrito de Timchasovoy; Y la señal antes del asalto al Palacio de Invierno se dio desde la Fortaleza de Pedro y Pablo. Desde los baluartes, se derribaron cerca de 30 bolas de fuego, y el palazu consumió solo dos proyectiles: los artilleros no querían conducir a sus propios deportistas.

No hay testimonios documentales sobre el edificio "Aurora". Revistas rotativas de rock de 1917, en las que se registraron escrupulosamente, sin dejar rastro, todos los días de la historia del barco. Y es posible con una mayor experiencia de stverdzhuvati, pero el heroico crucero de la revolución es solo uno de los símbolos de propaganda y grandes mitos del poder revolucionario.

Alma mística del barco

El poder místico invisible y nadal sacudieron repetidamente la "Aurora" hacia la curva. Además, el schoraz, si se enojó, se convirtió en una catástrofe para el país. Entonces, si en 1917 el comando de la Flota del Báltico emitió una orden sobre el hundimiento del crucero en las calles de la inundación Фінської, en los accesos a Kronstadt, no permita a Petrogrado un escadry nemetsky, que se envió a través del barco a la Revolución.

En 1941, el plan era apoderarse del "Aurora" del almacén de la flota marítima rusa y "dejarlo ir", y el Gran Vitchiznyana fue rescatado.

Y en 1984, la Rada de Ministerios de la SRSR elogió la capital de la reparación de capital del legendario crucero hasta la 70a Gran Revolución Socialista de Zhovtnevoy. A esa hora, la parte submarina del barco simplemente se pudrió, representaba un tamiz de succión. Durante tres días y tres noches bombearon agua, no intentaron llenar el fondo con una bola de cemento.

Bula necesita una reconstrucción seria de la parte inferior del edificio. A solo una hora a la derecha, los constructores navales del astillero Zhdanivsky recibieron muy poco trabajo. El primer patrocinador del Ministerio de la Industria de la Construcción Naval, Igor Bulousov, dio una pequeña idea: llevar la vieja parte submarina a una pequeña parte, construir una nueva parte y poner la vieja parte sobre el agua en la parte superior y arreglarla. No sabría acerca de los que eran trapilia, pero los constructores navales no podrían, porque no se molestarían en construir un casco viejo para trabajos en metal.

Una parte de ellos fue revivido en la provincia de Luga, en el área de la aldea de Strumki, incluso en la década de 1930 por las fuerzas de los prisioneros de Luzhlag siendo "0b'ekt-200" - Komsomolsk-on-Baltitsa, la base de la Flota del Mar Báltico. Este es el más exitoso para esas partes del mundo, por lo que no estaba poblado: condujeron hasta el oído del Gran Vіtchiznyanoї vіyni No cree a sus amigos, no se volvieron nuevos. Conservó el excedente del atracadero de hormigón prefabricado. No muy lejos, inundaron el edificio de la "Aurora", para lo cual cavaron en el fondo como una trinchera.

A esa hora, los habitantes de la ciudad enterraron en el suelo los legendarios restos, recogiendo todo lo que pudieron: desde válvulas de bronce, escaleras de acero y luminarias hasta las láminas intermedias de la tapicería. Y si empezaron a bajar el coloso de 120 metros a la trinchera, fallaron, el casco no quedó así, como estaba planeado, y parte de él se lavó sobre el agua.

En el día 70 de Zhovtnya, el secretario general Mikhailo Gorbachov se hizo cargo de la "Aurora". Después de mirar el famoso modelo de seis pulgadas, que golpeó a lo largo de Zimovoy, no se puso demasiado brillante, pero es mucha gente: los tanques de este año se perdieron en las batallas en las torres de Dudergof en el almacén de la batería "A". a la vez con los "garmats" expertos para el invierno ...

Primero, ya no era visible desde la parte inferior del crucero, las láminas de acero estaban atadas no con remaches, como antes, sino con costuras soldadas. Entonces Gorbachov, sabiendo que fue engañado, desgarrado y metav, la cerveza de la derecha está rota, no pasa nada. "Aurora" se vengó de la indignación sobre ella: la caída de la Unión Radiansky.

Ayuda a la biografía "Aurora" con pequeños detalles.

Para algunas generaciones de radianes (y no solo radianes), el nombre de este crucero se ha convertido en una especie de fetiche. El barco legendario, que ha espoleado con su andanada las noticias de la historia de los pueblos, es un símbolo de la Gran Revolución Socialista, se ha distribuido mejor. ¿Y la historia del crucero "Aurora"?

Barco, poblaciones en el palo

A finales del siglo XIX, la flota militar rusa de la flota rusa se pobló con nuevos barcos. Para la clasificación de esa hora, habiendo eliminado tal subclase de cruceros: cubiertas blindadas, colocar la cubierta blindada para la captura de partes vitales del barco desde el puesto de avanzada en el fuego de la artillería enemiga. La armadura lateral de los cruceros blindados no se llevó y para el duelo con los acorazados no fueron designados. El crucero "Aurora", del mismo tipo que los anteriores "Pallada" y "Diana", fue depositado el 23 de mayo de 1897 en Petersburgo (en el Nuevo Almirantazgo) ante este tipo de barcos de batalla y depositado.

Crucero blindado "Aurora", 1903 rіk

La flota rusa tiene una tradición de declive en los nombres de los barcos, y los nuevos cruceros han estado inactivos con los nombres de las fragatas de vela.

La espora de la nave ocupó más de seis cohetes: el "Aurora" se lanzó el 11 de mayo de 1900, alrededor de 11 años, 15 khvili, y antes del depósito de la flota (cuando se completaron todos los robots buenos) el crucero perdió 16 años 1903 rock.

Llamaré mi nombre - "Aurora" (amanecer rankova) - un crucero que se calmó de una fragata rusa endurecida cuarenta y cuatro, que en 1854 se introdujo en las batallas durante el obozi Petropavlovsk-Kamchatsky. El negocio de "Avrori" se llevó a cabo con la autorización del talentoso ingeniero ruso K. M. Tokarevsky en las fábricas de Novoadmiralteyskiy y franco-rusas.

CRUCERO AURORA. CARACTERÍSTICAS TÁCTICAS Y TÉCNICAS:

• Klas - Crucero clasifico.
• Tipo - KR I "Pallada".
• Astillero - "Nuevo Almirantazgo". San Petersburgo.
• Colocado - 23 hierba (4 gusanos de Art. Stilі) 1897 frotar
• Descenso - 11 (24 detrás de la estación Estilo) césped 1900 frotar
• Habiéndose convertido en un traste - 16 (29 detrás de la estación. Estilo) tilo 1903 rock (Baltic Fleet).
• Tonelaje de agua en el exterior: 6 731 toneladas.
• Dovzhin - 126,7 m.
• Ancho - 16,8 m.
• Calado - 6.2 m.
• Requisito de mecanismos - 11 971 c.s.
• Shvidk_st - 20.0 universidades.
• Distancia de natación: 4.000 millas (7.200 km).
• Stock en llamas: 964 toneladas de vugil.
• Artіlіrіyskoe ozbronnya (para 1917): calibre 152 (sistema Kane) - 14; Calibre 76.2 (Zenith harmati del sistema Prestamista) - 6.
• Unidades de torpedos - 3 (1 sobre el agua; 2 bajo el agua).
• Masa metal, scho vipusatsya en filas desde un lado: en la salva lateral - 267 kg; por una khilina - 652 kg.
• Eksipage - 570 uds. (Hay 20 oficiales).
• La armadura fue suministrada por Izhorsky y la artillería, por Obukhivsky Zavod.

Yakimos es único por sus yates de batalla; Ni especialmente animados de ritmo rápido (las 19 universidades, los acorazados de esa hora estaban desarrollando la velocidad de 18 universidades), ni los defensivos (8 arneses de seis pulgadas del calibre de la cabeza, lejos de tener hambre en el fuego).

Los barcos del primero adoptado para la defensa de la flota rusa del tipo ("Bogatir") cruceros blindados intimidan a nabagato shvidkohіdnі y, en la segunda vez, incluso más fuertes.

La primera asignación de oficiales y equipos a las "diosas de la vyrobnitstva" ni siquiera fue más cálida: un crucero del tipo "Diana" no tuvo mucho éxito y siempre hubo problemas técnicos.

Protesta, sus indicaciones directas: la conducción del desarrollo, el desarrollo de los barcos mercantes del enemigo, la protección de los barcos de lino de los ataques de los ministros enemigos, el servicio de patrulla, los cruceros se enviaron en muchas toneladas, Con un excedente de vugilla (1430 toneladas), Aurora podría ir de Port Arthur a Vladivostok sin combustible adicional y regresar.

Los tres cruceros fueron designados para el Océano Pacífico, habiendo provocado un conflicto con Japón, y los dos primeros ya estaban en el Descenso Lejano hasta el momento en que el "Aurora" entró en el traste de los barcos activos. La tercera hermana también durmió hasta que sus parientes, y en la primavera 25 de 1903 rocosa (durante un período de tiempo, hasta la primavera 18) "Aurora" fue enviada al mando del capitán del 1er rango I. V. Sukhotina dejó Kronstadt.

Cerca del mar de Seredzemny, el Aurora llegó al corral del contralmirante A. A. Virenius, que se formó a partir del acorazado escoltado Oslyabya, el crucero Dmytro Donskyi y miniaportes decorativos y embarcaciones auxiliares. Sin embargo, el Dalekiy Skhid ha regresado: en el puerto africano de Djibuti, en barcos rusos, se enteraron de un nuevo ataque de los japoneses en el puerto de Arthur's escadrum y sobre un oído de guerra. No es difícil mover la bala, se reconoció que la flota japonesa estaba bloqueada en Port Arthur, y la situación con las fuerzas abrumadoras del enemigo todavía estaba en camino a la siguiente. Las proyecciones de un vislati nazustrich Virenius enviaron cruceros Vladivostots al área de Singapuru y junto con ellos a Vladivostok, y no a Port Arthur.

"Amor" por el almirante Rozhdestvensky

El 5 de abril de 1904, el "Aurora" se dirigió a Kronstadt, y se dirigió al 2º Escuadrón del Pacífico hacia el almacén bajo el mando del vicealmirante Rozhestvensky, que se estaba preparando para ir al Teatro Dalekoshid de los Teatros Boyovykh.

1. General-ad'utant Є.І. Alexev, mensajero del Lejano Descenso.

2. El comandante del Manchuria, que está en contra de los japoneses, el general-ayudante del ejército, el general del departamento de información A.N. Kuropatkin.

3. El almirante A.A. Virenius, el comandante del escuadrón, se ha repostado en las aguas del Océano Africano.

4. Contralmirante M.P. Molas, signos en el orden del nam_snik.

5. Teniente General N.P. Linevich.

6. El comandante del acorazado "Tsesarevich" І.К. Grigorovich.

Póster de las horas de la guerra ruso-japonesa, 1904-1905, págs.

Zinoviy Petrovich Rizdvyaniy

Aquí, para algunos de los ocho arneses de la cabeza, el calibre estaba cubierto con escudos de armadura: los informes de las batallas del escuadrón artúrico mostraron cómo los fragmentos de proyectiles japoneses de alto explosivo literalmente destruyen el almacén especial no robado. Además, en el crucero, el comandante cambió: se convirtió en el capitán del primer rango Evgen Romanovich Ygorov.

El almirante Rozhdestvensky Bouv, por así decirlo, es una especialidad del original. Y en medio del bagatokh "primh" del almirante matón es desagradable - ganar mav al zvichku dar un mensaje a los barcos de batalla, el velma lejos de las imágenes de escritura roja. Entonces, el crucero "Almirante Nakhimov" se llama "Idiotom", el acorazado "Sisoy el Grande" - "Pritulkom Invalidnist", y hasta ahora. En el almacén de escadri había dos barcos con nombres de mujeres: el yate "Svitlana" y "Aurora". El primer crucero del comando fue apodado "Pokoivki", y "Aurora" recibió el título de "Poviya errante" por el más obsceno. Conociendo a bi Rozhestvensky, ¡qué carpintero es tan poco respetuoso con el nombre!

"Aurora" luchó en el corral de cruceros del contralmirante Yenkvist y en el curso de la batalla de Tsushima resumidamente orden de vikonuvala Rozhestvensky - el carruaje.

El precio de zavdannya claramente no está a la altura de algunos cruceros rusos, contra los cuales hubo un puñado de ellos, y luego dieciséis japoneses. Desde la curva del héroe, solo los que habían ido antes que ellos, como una columna de acorazados rusos, veían al enemigo que atacaba.

Chimos no es un crucero especial en batalla - el autor atribuyó el "Aurora" a los dzherels ushkojen de Radians, como interpretó al crucero japonés "Idzumi", sino al crucero "Volodymyr Monomakh". La propia "Aurora" ha cortado alrededor de una docena por día, un pequeño número de casos y graves pérdidas de personas: hasta un centenar de personas muertas y heridas.

ushkodzhennya "Avrori" durante la batalla de Tsushima

Habiendo golpeado al comandante, la fotografía se muestra en el museo del crucero, enmarcada por una lámina de acero de revestimiento rota por una astilla de un proyectil japonés y tablas quemadas en el piso de la cubierta.

cruceros
Para el testimonio del oficial superior del ministerio, el teniente GK Stark, durante la hora de la batalla, "Aurora" sacó 18 rondas de proyectiles de mediano y pequeño calibre. Envíos principales del crucero:

1. En el lado de estribor, los fragmentos de los vivedings zlad kluz; el yakirny lantsyug fue asesinado; yakir dejó de ver.

2. Desde el hawse hasta el piso superior en el metro de la línea de flotación había dos agujeros con un área de 0,18 m² y 10-15 pequeñas aberturas; dos marcos están deformados.

3. En el dispositivo en miniatura de proa adjunto, se fija el ancla derecha, se hacen vibrar los remaches.

4. En el área del marco 71 del lado de estribor, un proyectil en la palanca de la cubierta de la batería provocó un gran agujero en el saliente de 3,7 m; dos marcos están doblados.

5. En el área del cuadro 40, hay 5 agujeros.

6. Otros hoyos tienen más de diez rupturas más.

7. En el lado izquierdo, en el área del marco 65, se hicieron tres agujeros; escalera rozbitiy en el lugar de funcionamiento.

8. En el spardeka en el área del marco 47 del agujero con un área de 0,45 m².

9. Las tuberías Dimov cortaron muchos elementos, el mayor de los cuales fue un agujero con un área de 3,7 m en la tubería frontal; La pipa del medio a través de una rotura de aproximadamente la misma área, la púa se curó hacia adelante.

10. Todos los botes, lanchas y lanchas del crucero estaban forrados con metralla, así como con varillas de ventilación.

11. Fok-shogla "Avrori" rechazó tres golpes: el primero se usó para el mástil en for-mars-rey, el otro venció un tercio del mástil, el tercero lo gastó en la parte superior y lo arrojó al el proximo.

12. La artillería del crucero conocía un centenar de desperdicios: todos los harmatians de 75 milímetros, excepto uno, perdieron su dinero, y cinco de ellos se apartaron del camino para el resto. Las 152 millas a popa hacia el lado de estribor se volvieron obsoletas para el tiroteo, a la derecha de las 37 millas a la derecha del lugar de popa, golpeadas por la borda con una instalación eficiente.

13. La lejana estación de Marte es nizischena; Desde el krill derecho de la popa coloque un foco. Ediniy Dalekomir Barra y la fuerza del rozbitiy.

Detrás de las bolsas, miré alrededor del crucero en Manila, la comisión estadounidense, el "Avrori", para una continuación segura de la flotación, requiere 30 dB de reparación.

El crucero de primer rango "Aurora" en las incursiones de Manila durante la Batalla de Tsushima, gusano 1905 a la roca

Por la noche, para proteger a los barcos rusos heridos de los ataques menores de los japoneses, los cruceros "Oleg", "Aurora" y "Perlas" fueron vistos desde sus propias fuerzas principales y fueron enviados a los Filipe Bullins. Mientras tanto, el mando del crucero fue llamado a la batalla en la batalla de varios submarinos: el punto de vista del curso de la batalla desde el campo de batalla se encontraba en las ruinas del almirante Enkvist. Dos de los tres barcos se hundían cada año: el "Pearl" fue hundido en 1914 por el corsario nimetsiano "Emden" Penang, y el "Oleg" en 1919 fue hundido por los torpederos ingleses cerca del astillero finlandés.

En el Mar Báltico, "Aurora" se volvió sobre la roca de la mazorca 1906 a la vez con varios barcos, utsіlіlimi en la paliza japonesa. En 1909-1910 la roca "Aurora" junto con "Diana" y "Bogatir" ingresaron al almacén del corral de la natación off-the-line, especialmente designado para la práctica por los guardiamarinas de la Infantería de Marina y la Escuela de Ingeniería Naval, así como por los académicos de los comandantes navales de obreros de la construcción.

El equipo "Aurora" no participó en la historia de los habitantes de Messini desde la herencia de la tierra-tuss 1908. Y en la caída de las hojas de 1911, los auroritas participaron en los tratados en Bangkok en honor a la coronación del rey siamés.

Persha svitova en Baltitsa

La primera modernización del crucero se realizó para la victoria ruso-japonesa, para un amigo, en beneficio de los ahorros de Ninya llamado viglyad, en 1915 rotsi. Hicimos que la artillería del barco fuera segura: el número de calibres de cabeza de 152 mm se redujo a diez, y luego a catorce. La artillería numérica de 75 mm fue desmantelada: el tamaño y la vitalidad de los que estaban creciendo, y los proyectiles de tres pulgadas ni siquiera representaban un problema serio para ellos.

El crucero despegó la capacidad de llevar a bordo hasta 150 min., Lo que estaba muy extendido en los países bálticos y aportó su eficiencia. Y en 1915-1916, se instaló una novedad en "Aurora": zenіtnі harmati. Junto con otras modernizaciones, el glorioso crucero podría no sobrevivir ...

Crucero blindado "Aurora" en 1916 roci

Primer disparo de Svitovu vіynu "Aurora" en el almacén de otra brigada de cruceros de la Flota del Báltico (junto con "Oleg", "Bogatir" y "Diana"). El equipo ruso hizo un corte de la flota nimetsiana forzada en el mar abierto en la entrada de Finnsku y atacó a Kronstadt y navegó por San Petersburgo. Para un parryuvannya tsієї de contaminación, los minis se corrigieron y se poseyó la posición de minioartillería central. En el crucero, el zavdannya del servicio de patrulla impenitente en la chica de los puntos de venta de Finnsky con tim, habló rápidamente sobre la aparición de bonitos acorazados.

Los cruceros salieron a patrullar en parejas, y después del final de la patrulla, un par de instantáneas. El primer éxito de los barcos rusos alcanzó la hoz 26, ya que la isla de Odensholm fue aplastada por el crucero ligero alemán Magdeburg.

Los pilotos del crucero "Pallada" (la hermana mayor del "Aurora" entró en Port Arthur, y el nuevo "Pallada" fue impulsado por la guerra ruso-japonesa) y el "Bogatir" intentaron capturar el barco en calma del enemigo. Si quería saber y asombrarme al conducir mi crucero, en el momento de la emergencia los buceadores rusos conocían los secretos de los cifrados útiles, ya que servían de buen servicio a los rusos e ingleses.

Ale Los barcos rusos estaban buscando una nueva nebezpeka: desde el mar Báltico, había algunas capillas de nimets. La defensa protichovnaya en las flotas de los Estados Unidos pasó por eso en el campo embrionario, sin saber cómo y cómo es posible oponerse bajo el agua de un enemigo invisible, y cómo evitar sus rápidos ataques. Ni proyectiles, ni, menos, más, bombas y gidrolar, en la memoria, no fueron zumbados. Las naves de superficie solo podían traquetear con un buen golpe de edad, incluso sin tomar todas las ridículas instrucciones anecdóticas, en las que se impulsaba a enrollar los periscopios con osos y mazos.

El 11 de octubre de 1914, dos cruceros rusos fueron enviados al mando del teniente-teniente von Berckheim a la entrada de la ensenada Finnsku del submarino Nimetska choven "U-26". El comandante del submarino alemán con gran pedantería y escrupulosa evaluación y clasificación: para todos los artículos, el nuevo crucero blindado Buv Kudi fue excelente para los japoneses, bueno para el veterano.

El impacto del torpedo en la detonación "Pallada" de lokhiv en municiones, y el crucero se hundió al mismo tiempo que nosotros - en los vientos, solo quedaron las astillas del marinero sin cabras ...

"Aurora" estalló en llamas y tembló en los cielos. Sé que no es una buena idea llamar a los marineros rusos de la boyaguztv; como ya he dicho, mientras peleaban con los guardias, no lo sabían, pero el comando ruso ya sabía sobre esos diez días antes de la tragedia en el Santo. Mar Blindado, de nadie "Aurora" de repente tuvo una curva - la acción obviamente se apoderó del crucero.
Al comienzo de las revoluciones y las guerras

Sobre el papel de "Aurora" en la podiatnya de 1917, la roca en Petrogrado no se vio especialmente eclipsada por ella, se dice más que suficiente al respecto.

Solo saboreando, existe la amenaza de disparar a Winter Palace desde el harmat del crucero, un farol de agua pura del crucero. El crucero estaba en reparación, por lo que toda la munición se podía vivir en conexión con las instrucciones operativas. Y el sello "volea" Aurora "es puramente gramatical sin resolver, las astillas" volea "- todas a la vez se construyeron con un mínimo de dos stovburivs.

Aurora no participó en las batallas contra la flota inglesa en la gran guerra. Gostra nestach disparó esa última especie de postachanya convocada ante la flota del Báltico acelerando el desarrollo del fortín, "un corral decente", habiendo formado todas las unidades de batalla decilkoh. "Aurora" fue puesta en reserva, y en 1918, en 1918, se llevó una parte del crucero para instalarla en capellanes de artilleros de las flotillas fluviales y lacustres de fabricación propia.

A finales de 1922, el "Aurora" - Ediniy, antes del discurso, el barco de la antigua flota imperial rusa, que cobraba sus cuotas cuando nacía el pueblo, - se renovó en la calidad del buque de guerra. Se reparó el crucero, se colocaron diez arneses de 130 mm para reemplazar el número de los de 6 pulgadas, dos cañones antiaéreos y chotiri kulemeti, y el 18 de abril de 1923 el barco estaba en camino del barco.

Después de un tramo de diez cohetes, de 1923 a 1933 rik, el crucero se comprometió con el mismo derecho conocido: en su tablero estaban practicando los cadetes de las escuelas navales militares.

El barco ha roto la vela de la navegación de ultramar, participando en las maniobras de la flota báltica recién revivida. Alle Rocks tomó lo suyo y, a través del campo podrido de los calderos y los mecanismos, "Aurora" para su reparación en 1933-1935 se convirtió en una base primaria no autosuficiente. V hora de inviernoїї vikorisovyvali yak base flotante bajo el agua chavnіv.

Pid hour del Gran Día de la Victoria, un viejo crucero parado en el puerto de Oraninbaum.

Desde el barco hasta tiempo Chergovy Tenían miedo, y cuando se desplegaron sobre la batería costera, los "ciento treinta" defendieron los escalones del lugar. No tenían un respeto especial por el viejo veterano, pero no querían hacerse cargo de las hermosas naves radianes (como el crucero "Kirov") y, sin embargo, la nave cortó su puerto de proyectiles enemigos. 30 cohetes de la primavera de 1941 como resultado del bombardeo de artillería, el crucero se hundió en el suelo.

El crucero "Aurora" en Oraninbaum, 1942 rik

Ale, el barco es familiar, ya en el medio por sus más y más de cuarenta años de historia, lo ha visto. Después del asedio del bloqueo de Leningrado en 1944, el crucero fue expulsado de la capital de la muerte, fueron sacados del suelo y (¡una vez más!) Fueron reparados. Z "Aurora" era conocido por calderas y máquinas de a bordo, crestas de gvinti, soportes para ejes laterales y ellos mismos, así como una parte de los mecanismos auxiliares. Instalaron un renacimiento, que estaba en los barcos en 1915 rotsi, - chotiirteen 152-mm harmat Kane y chotiri 45-mm fireworks harmatis.

Ahora se suponía que el crucero era un barco conmemorativo y, a la vez, la base principal de la escuela Nakhimovskiy. En 1948, se completó la renovación del edificio y se renovó la "Aurora", valió la pena y la donación fue al terraplén de Petrogrado hasta la escuela Nakhimov. Y en 1956, a bordo del Aurora, vieron el Museo de Barcos, una sucursal del Museo Marítimo Central de Vyskovo.

El barco principal para los vikhovants de la escuela Leningradsky Nakhimovsky "Aurora" dejó de ser en 1961, el estado del barco-museo es zberigan y pony. La navegación lejana y las batallas navales se han perdido en el pasado; ha llegado el momento de una merecida y honorable pensión. Para un barco, es como una acción: incluso los barcos están invitados a ir al mar, o terminar su camino en la pared de la planta, ir a la metalistería ...

Veterano de amplio perfil

Radianski rocky, naturalmente, básicamente (así que, quizás, y solo) el respeto llegó al revolucionario último crucero. La imagen de la "Aurora" estará presente en todas partes, poco es posible, y la silueta de un barco de tres tubos se ha convertido en el mismo símbolo del lugar en el Neva, como la fortaleza Petropavlivska. Top midniy... Vsilyako elogió el papel de un crucero en la revolución de Zhovtnevoy y trajo una anécdota candente: "¿Qué tipo de barco en la historia de mav nypotuzhnishe ozbronnya?" - "¡El crucero" Aurora "! Se construyó - ¡y todo el estado cayó!".

En 1967 hubo una celebración generalizada del 50 aniversario de la Gran Revolución Socialista de Zhovtnevoy en la Unión de Radianske. En Leningrado, en la garganta Smolny de bagatty, bilya de yakh, de pie sobre guntables, había gente con abrigos y chaquetas de soldado. marineros revolucionarios la decimoséptima roca con un atributo no uniforme: con líneas cruzadas en los senos y en la espalda con líneas kalemetny.

El crucero "Aurora" directo al momento de la película zyomka "Zalp Avrori", 1967

Zrozumilo, los méritos del barco simplemente no podían pasarse por alto sin respeto. Hasta el lanzamiento de la película "Zalp" Avrori ", el crucero tomó el papel principal por sí mismo. Aurora "fue remolcada en el lugar histórico hasta el puente de Mykolaiv, denotado sobre el momento del ahogamiento de la gente de Aurora en el puente.

Sin embargo, "Aurora" en sí no es la mejor en el papel de un cine. Incluso en 1946, durante las reparaciones, "Aurora" interpretó el papel del crucero "Varyag" en la misma película. Todi "Aurora", como una verdadera actriz, fue llevado a mirar la cara de su personaje - llevaban escudos (no estaban en "Varyag");

La última reparación de la "Aurora" tuvo lugar a mediados de los años 80 del siglo pasado, y un poco sobre la Aurora "equivocada". El eje de la amputación permanece y dio a luz a una sensible.

En los barcos en 1992, se tomó nuevamente la insignia de Andriyevsky, el crucero figura en los almacenes de la flota naval rusa, y en esta hora servirá como oficiales y marineros en los barcos (no vaya a verlos diez veces menos, no más). Obviamente, no es posible salir de la ciudad del estacionamiento Aurora en sí, pero todos los mecanismos y sistemas adicionales de salvamento son proporcionados por el comando del crucero en la antigua estación. En el molino de trabajo, pasado por alto y arnés del barco.

La principal ocupación actual del crucero "Aurora", que ya ha superado el centenar de cohetes, es servir a los museos. І Museo de tsei duzhe vіdvіvaniy: a bordo del barco se acercará a los invitados en el río. Honestamente, el museo no es solo eso, sino que la nostalgia por las horas que nunca pasan.

museo en "Aurora"

Genial, "Aurora" ha sobrevivido hasta nuestros días. En todos los svitі, los pequeños monumentos de barcos pueden ser pererahuvati en los dedos:

"Viktoria"

"Catty-Sark"

"Kuin-Meri"

"Mikas"

"Viktoriya" y "Catty Sark" en Inglaterra, "Queen Meri" en Estados Unidos, "Mikas" en Japón. Es demasiado tarde para darle buena salud al veterano durante los próximos cien años; También construyó una licenciatura en 1917, un destino, en general, solo uno de los lados de la última biografía del glorioso crucero. Y z ella, como z pisnі, las palabras no son vikinesh ...

Volodymyr Kontrovskiy

El crucero "Aurora" es uno de los símbolos más famosos de la revolución de Zhovtnevo. Sin embargo, la historia del barco incluye historias y campañas más frustrantes, sin ningún tipo de declaraciones sobre la historia del crucero, sería incomprensible.

proyecto crucero

El estado del crucero "Aurora" (un barco del tipo "Diana") comenzó a envejecer en 1896. El conocido programa de construcción naval del proyecto no estaba en los planes de la flota. Sin embargo, en por ejemplo XIX el capital de la situación política se ha desperdiciado. La carrera fue honrada con Nimechchinoy. En general, el estado exigió tales barcos nuevos, yak "Aurora".

El barco se convirtió en el tercer crucero medio de su clase (las dos primeras bolas "Diana" y "Pallada"). El barco fue depositado en el Nuevo Almirantazgo. Este proyecto se atribuye a la autoría del ingeniero de diseño naval Ksavery Ratnik. Versión Chornovy del campo de batalla en el Comité Técnico Marino, debido a que la preparación para el futuro ha terminado.

Cobertizos 1897 al emperador Mykola II se enviaron 12 ideas para el nombre del barco Maybut. Tsar Vibra "Aurora" - im'ya, toma de la antigua diosa romana Zory. La ceremonia de la puesta de 4 gusanos. En el nuevo batallón de la presencia del Almirante General de la Flota Rasht, aparecieron dos cruceros matones antes, debajo del Aurora. El barco zapiznilsya tímidamente a través de ellos, pero los viconavets no pensaron en construir una máquina de vapor. El éxito de la empresa no quiso trasladar el precio de la silla a la planta del Báltico. Nareshtі conflіkt bulo zagodzheno, y el contrato de firmas (20 linos).

oído de servicio

Barco de 24 hierba "Aurora" con lanzamientos. La ceremonia de ser visto en presencia del emperador Mikoli II, el escuadrón yogui Oleksandri Fedorivnya y la madre Mary Fedorivnya. Es simbólico que sea una hora para descender a bordo hay un marinero que ha servido en la fragata unipersonal Aurora hasta el final de una hora. Krimskoyi vіyni... La instalación de máquinas y mecanismos auxiliares se ha reprogramado para el próximo día.

Principales pasos técnicos: dovzhina - 126 metros, ancho - 16 metros, calado - 6 metros. "Aurora" tiene un tonelaje de agua de 6731 toneladas. En la calidad del dvigun, el constructor vibró Belleville. Con un esfuerzo de cerca de 12 mil fuerzas chinas, el barco puede desarrollar una velocidad de hasta 35 kilómetros por año (19 universidades). El vuelo del barco fue realizado por 550 marineros y más de 20 oficiales.

Un pequeño número de barcos rocosos pasó por una prueba vip, y en 1903 fue enviado al almacén del corral bajo el mando del contralmirante Andriy Virenius. La parte del barco Bula también estaba vinculada al Otro Escuadrón del Pacífico, que se abrió a través de la Guerra Ruso-Japonesa. Vaughn fue a Port Arthur para liberar los impuestos del puerto. Barcos parados de manera dócil, yakyyyay extendiéndose no menos en el río.

Incidente del casco

Una hora de navegación en el Mar Báltico el 22 de octubre de 1904, ocurrió un grave incidente. Los barcos del escadri estaban al mando del tirador a lo largo del no reconocido en la niebla, el barco maduro. Viyavilosya, scho tse bully English ribalki. Dos de ellos se perdieron. "Aurora" también consumió el fuego amigo a través de la inmundicia de la visibilidad. El buque recibió 5 proyectiles. A través del otrimanogo herido por nezabar, murió en el crucero ієromonakh. El pod_ya se volvió como el incidente de Hull. A través de un indulto, la flota de Rusia y el Reino Unido fue tomada en serio. Para ello, todas las partes en la tragedia de la tragedia tuvieron mucho tiempo para ser examinadas por el tribunal arbitral. Tse buv el primer podbniy vypadok en svitovіy praktiсі.

Sin importancia para los que se han convertido, la escadra continuó su ascenso. ¿Campamento de Yakim Bulo en el crucero "Aurora"? El barco fue reparado por shvidko; En la isla de Madagascar, después de una hora de estacionamiento, los marineros se enteraron de los que cayó Port Arthur, y perdió Persha Tikhookenskaya escadra.

Tsushima biy

El 14 o 27 de mayo de 1905 el barco "Aurora" participó en la famosa batalla de Tsusim por el nuevo estilo. por Flota rusa Es una gran batalla y esperanza para la campaña del resto del mundo. Un amigo del escuadrón del Pacífico conocía la picardía. "Aurora" ha salvado el barco - el barco ha sido recortado y no ha sido capitulado ni ahogado en la dirección de una gran parte de los últimos barcos del pasado.

Batalla de Pislya antes del crucero vyavili 18 vluchen. la bala está rota y la pista del vivendi está equivocada. Rashta pozhkogennya representó un colapso. 21 buques de la superguía estadounidense han atracado en el puerto de Filipinas. Barco buv internacional. El equipo dio una nota sobre no participar en los eventos de combate con los japoneses. "Aurora" estaba en la estación de Manila hasta el letrero del Portsmouth Light, que marcaba el final de la guerra. El crucero se volvió hacia Batkivshchyna el 19 de un feroz destino de 1906. Yakir en Libava, después de 458 días después de eso, cuando el barco fue a expedición en el almacén de Other Pacific Escadry.

Persha svitova viyna

Inmediatamente en la mazorca de la Primera Guerra Mundial, el crucero-crucero "Aurora" llegó al puerto de Revel para recibir nuevos pedidos. 26 serpnya 1914 roca en las aguas de la salida de Finskoy de siv al milene "Magdeburg". Virus "Aurora" sobre el exceso de capacidad de la nave Nimetsk. Los marineros rusos pueden agarrar el barco a lo lejos. Pіznіshe vin buv rozіbraniy sobre metalurgia.

Luego hubo un fondeadero trivial en el puerto de Helsingfors. En 1916, el rotsi "Aurora" fue y ayudó a los vyskami terrestres en busca de ayuda del fuego de artillería schіlny. Voseny el barco se dirigía a Kronstadt para reparaciones.

Revolución de Lyutnev

Después de una hora de permanecer en Kronstadt, el capitán Mikhailo Nikolskiy inició un prototipo de campaña política revolucionaria, mientras el barco estaba siendo reparado en el astillero. Aparecieron huelgas en las empresas. Vimogi robinikiv bully roznimy. Al mismo tiempo, cuando la jornada laboral era rápida, luchaban contra el agua. En tal situación, el capitán temía con razón por el campo moral de sus marineros.

27 del feroz boom de la habilitación, la guardia, que custodiaba el crucero "Aurora". La historia del barco también incluía batallas navales no seguras, si había un motín en el barco, los oficiales del rozrahovuvati simplemente estarían mudos. Además, los agitadores rozpovsyudzhuvali simpatizan con los que están con la "Aurora" para hacer un vyaznitsa flotante.

Antes de la Revolución del Laúd en el barco, se durmió un zavorushennya. Los marineros dejaron de obedecer las órdenes de Nikolsky, porque los oficiales les dispararon. Tres personas resultaron heridas, una más tarde murió rápidamente. Durante una hora en Petrogrado, ya se vieron una gran cantidad de manifestaciones populares, y Vlada estaba realmente paralizado en la capital.

El día 28 se realizó una manifestación contra Aurora. Los robots inundaron la nave. Si el hedor se descubrió sobre los que estaban de antemano en los barcos del matón del tirador, que estaba estupefacto. El descontento se vio ensombrecido por el capitán Nikolsky y otro oficial Ogranovich. Detrás de ellos, se dispararon las persecuciones. La OTAN sacudió dos tiros a muerte en el creciente caos de la manifestación. Nikolsky recibió un disparo por no molestarlo con un paño de lombriz en las manos. Los oficiales no querían limpiar el barco de los agitadores.

Sin resolver 1917

En 1917, el modelo del barco "Aurora" se ha vuelto obsoleto y moderno. Un crucero, que no esté impresionado por todos los aspectos de la guerra y la revolución, puede salir victorioso por el reconocimiento directo. Para el podiat del laúd y la caída de la monarquía, los marineros se durmieron en el comité de barcos. Había muchos representantes de todas las partes, un poco de cerveza.

Sin embargo, la situación actual en las raíces ha cambiado. Los secuaces de Lenin tomaron represalias con el ejército y la marina. Ese hedor, astutamente, no lograba sortear un crucero tan importante "Aurora". La historia del barco fue vista brevemente por todos los residentes de la capital. Yakbi bіlshovikam tomó el mando del barco a su lado, por lo que se convertiría en un éxito de bendición.

En la "Aurora" se introdujeron los agitadores de fiesta más rojos (por ejemplo, Mikhaylo Kalinin), lo que hizo posible que se los colocara especialmente para pararse en el muelle del barco. Pidsumok sin prepararse para comprobarlo. Antes del litio en el comité ya había 42 representantes del RSDLP (b). Los marineros comenzaron a participar activamente en los eventos de la escuela secundaria Bolshoytsy. En el cuarto día de la manifestación masiva en Petrogrado, los marineros consumieron el bombardeo del ejército, que perdió todo el tiempo ante el escuadrón de Timchasov. Pronto cesaron las represiones contra los bolcheviques. Lenin se acostó en Razliv, y los marineros del "Avrori" lo apreciaron especialmente.

Revolución de Zhovtneva

En Veresnі, el chargіvі vіdbolі fue al comité del barco. Oleksandr Belishev. Mykola Erikson se convirtió en el capitán. Entonces, cuando se complete la reparación del barco, pronto la culpa será llevada al mar. El 10 de julio, los bolcheviques del Comité Central boscoso tomaron la decisión sobre un golpe fallido en Petrogrado. "Aurora" їм bula es necesaria no solo como un buen crucero, sino también como un símbolo importante.

Bіlshovikov no solo controlaba el barco, sino que Petrogradskiy estaba contento. Durante los últimos 24 años, los marineros abandonaron el barco en Piteri. "Aurora" tuvo la culpa del timbre de Miska Vlad, se magalizó para bloquear el ferry para dar un golpe en la capital, y resultó ser mágico.

A la medianoche del día 25, el barco zarpó hacia el Neva. Kapitan Yerikson con un poco de negocio en contra de la decisión, pero de todos modos no esperó. Temía que los marineros no pudieran aterrizar fácilmente el barco en la mina. Mykolaivsky Mist Bouv está en manos de los cadetes. Cuando la "Aurora" se acercó, el hedor aumentó y los secuaces de los grandes tiradores pudieron ver el ruh a través del río.

edificio único

Hasta las heridas del 25 zhovtnya Lenin de Smolny, habiendo controlado toda la infraestructura comunal de Petrogrado: el telégrafo, la oficina de correos, la estación de tren, etc. El distrito de Timchasoviy se ha ido en el Palacio de Invierno. Bіlshoviks iban a disparar contra una de las fortalezas de Petropavlivskoy, en forma de vista de los ministerios del edificio.

¿Por qué la Aurora podría ayudar en el asalto? El edificio de señales permitió construir el tipo de barco y la guerra. Los bolcheviques recurrieron a la velocidad con todas sus fuerzas. El día 25, Volodymyr Antonov-Ovsienko llegó en el barco, el jefe de la sede polaca de los empleados de Lenin. Habiendo dado la orden sobre el edificio inactivo, se planeó enviar una señal de Peter y Paul Vezha. Además, los bolcheviques de radio vikoristovuvat en "Aurora" para la transmisión de la bestia del líder del santo proletariado.

El soltero se construyó alrededor de las 21:40. Yogo mata al artillero Єvdokim Ognev. Lo construyó sirviendo de señal para el asalto al Palacio de Invierno. Además, se preguntaron acerca de los ministerios de Timchasov ryad y se quedaron en su propio resto de la fortaleza. Los historiadores no hablan de quienes proporcionaron el poder técnico para el rodaje polaco de Aurora a lo largo del Palacio de Invierno. Deyak_slіdniki comienzan a morir, pero no pudieron disparar en la batalla a través de la tribuna del barco. Así que no se conocía chi inakshe, cerveza para el tirador. El palacio de invierno en manos del rebelde y sin la ayuda de la "Aurora".

mas historia

Epizod, que es la primera vez de la revolución Zhovtnevo, convirtiéndose en el más famoso por el crucero Aurora. La historia del barco se transformó inmediatamente en una imagen importante del nacimiento del poder de Radianskoy. Tres días después, fui al Palacio de Invierno y di la vuelta para hacer reparaciones. Pronto "Aurora" se convirtió en parte de la ordenada flota.

En 1918, se gritó la roca de vlada bilshovik. Cerca de Petrogrado, se estaba desarrollando la ofensiva del ejército blanco de Yudenich. La clase del barco "Aurora" no pudo evitar las batallas en tierra. Protesta bulo virisheno vicoristovuvati cruiser descho inakshe. Todi de Petrogrado se enfrenta a la amenaza de una intervención terrestre. Los bolcheviques querían inundar el Aurora y más barcos para volver a cablear los barcos. Sin embargo, no existe tal necesidad.

A una hora tranquila el barco "Aurora", foto de la hora zhovtnevykh podiy en Petrogrado, fue consumida por las editoriales de los periódicos rusos y extranjeros, convirtiéndose en la nave principal. El crucero participó en las carrozas decilkoh zakordonnyh. Antes de la hora de la expedición, los nuevos marineros de la RKKF fueron reclutados para el aviso. En la décima mujer de la revolución de 1927, la "Aurora" Bula recibió la Orden de la Orden Roja.

El último viaje lejano del barco sobrevivió en 1930, si había flanqueado al pirata escandinavo. Revisión de Dalibula dovga. Sin embargo, no fue un error suavizar el hecho de que el barco era viejo. Hasta 1941, planeaban llevar la flota al almacén, pero el barco fue destruido.

Antes de la hora del bloqueo de Leningrado, la "Aurora" se entregó al bombardeo numérico de la aviación alemana. Asimismo, en la mazorca, el barco fue derrotado por una parte del sistema anti-defensivo del lugar. En el barco había algunos estandartes del cenit, que podrían haber ocurrido en medio de la pelea con los guerreros de la Luftwaffe. Les dispararon antes de que el barco se limpiara sin daños. A finales de 1941, los marineros intimidan a evakuyovany. El Strilianin según "Aurora" cabreó sólo después de la nobleza del bloqueo.

En la estación vichn_y

En 1944, el barco fue botado al estacionamiento permanente del terraplén de Petrogrado y se construyó el Museo. A esa hora, no había monumentos tan legendarios como el crucero "Aurora" en todo Radianskiy Soyuz. La excursión alrededor del barco se ha convertido en una obligada para los turistas en la capital de Pivnichnaya.

Durante los próximos diez años, "Aurora" ha pasado por una docena de restauraciones. En 2014, rotsi shipbuilding buscó indicaciones para llegar a Kronstadt para realizar reparaciones. Planee girar al estacionamiento permanente del terraplén Petrogradskoy a partir de 2016.

La sede en la historia del crucero "Aurora" está involucrada en un solo edificio, que se convirtió en una señal antes de la toma del Palacio de Invierno en el curso de la Gran Revolución Socialista de Zhovtnevo.

Sobre la obscenidad y la misión del crucero en la historia del crucero, la participación del Aurora en la trágica batalla por la flota rusa, la batalla de Tsusimsky, parece ser menos significativa.

"Aurora" es un barco loco y afortunado. El crucero, cuyas características técnicas eran importantes para los barcos más importantes de esa hora, no solo se alejó en la batalla, sino que también notó lo terrible del descenso de la orden frente al enemigo.

El barco, el lanzamiento del yate fue botado el 24 de mayo de 1900, en presencia del Emperador. Mikoli II y la emperatriz María Fedorivniі Oleksandri Fedorivni, Buv recibió al almacén de la flota rusa a mediados de 1903 y hasta el momento la mazorca de los ruso-japoneses llegó a uno de los nuevos.

Nuevo, aunque ni siquiera encontré el mejor. Los problemas con la "Aurora" aparecieron en la etapa de diseño y no terminaron con Nicolás. Los términos de operación se vieron repetidamente en el desempeño de la embarcación, y si se dirigía a la derecha hacia el viprobuvan, los ingenieros se agarraron la cabeza a la majestuosa cantidad de deficiencias y fueron de menor tamaño. A través del reenredo de los astilleros de propiedad estatal en San Petersburgo, la desactivación del "Aurora", los robots se llevaron a cabo en rápida sucesión y de inmediato cuando no había mano de obra.

Las máquinas y calderas del "Aurora" resultaron ser inadecuadas, el crucero no estaba a la altura de los indicadores de rendimiento planificados, la potencia era demasiado corta hasta que el barco se reactivó.

Peter Pikart

Barco "Lefort". artista de nevidomía

І. K. Aivazovsky. "La curva del barco

K. V. Krugovikhin "El accidente del barco" Ingermanland "30 serpnya 1842 costas rocosas de Noruega", 1843 rik.

І. K. Aivazovsky "El barco" Dos apóstoles ". Rik 1897.

primero ve

Viprobuvannya cruiser on the cob 1903 rocoso fue trivial, y tomó menos de una hora llevar el "Aurora" al rosum, y no tomó mucho. La situación en las Puertas Lejanas del Pacífico Escadri, para las que se está formando una esclusa especial de barcos en el Báltico, se ha agravado. No es suficiente que el Ministerio de Morske incluya en todo el zagin y "Aurora", a quienes se le ordena completar la prueba de yakomog shvidshe.

16 gusanos 1903 a la roca "Aurora" fueron oficialmente al almacén de la Flota Imperial Rusa y prácticamente todo el camino al almacén hasta el corral del contraalmirante Virenius, Zoseredzhutsya en el mar Seredzemny para un pasaje yaknayshvid en Port Arthur.

25 de mayo de 1903 rock "Aurora" al mando del capitán de 1er rango Sukhotina Salió de la Gran incursión de Kronstadt, dirigiéndose hacia el oeste con el corral de Virenius.

El crucero "Aurora" en viprobovannyh 14 chervnya 1903 roku. Foto: Commons.wikimedia.org

Durante todo el viaje, el "Aurora" se enfrentó a muchas fallas técnicas, incluidos problemas con los autos, y se declaró una insatisfacción extrema con el equipo. Perebryuyuchi en Suetsi, eksipazh zmusheniya buv usuvati problemas con el volante. En Jibuti el 31 de junio de 1904 "Aurora" fue captada por un sonido sobre un oído de cambio de Japón, y 2 feroz - por el mandamiento más importante sobre un giro a Rusia.

Antes de la base vital rusa en Libava, "Aurora" tuvo lugar el 5 de abril de 1904, momento en el que se completó el primer viaje.

El sacerdote del barco "Avrori"

La situación para Rusia era desfavorable, y el equipo ruso tomó una decisión sobre la formación del Otro Escuadrón del Pacífico, ya que es demasiado pequeño para atravesar tres océanos y cambiar la situación en el Teatro Marítimo del Día de la Victoria.

En bolas de "Aurora" llevaron a cabo robots sobre la base de deficiencias técnicas y en la fuerza de la recuperación. El nuevo comandante del "Avrori" se convirtió en capitán del primer rango. Єvgen Єgorov.

2 zhovtnya 1904 a la roca Druha Tikhookeanska escadra chotirma okremimi echelonami fue de Libavi para pasar a Dalekiy Skhid. "Aurora" ha despejado el tercer escalón de barcos en el almacén de los buques mineros "Bezdoganniy" y "Badoriy", Krigolam "Urmak", transporta "Anadir", "Kamchatka" y "Malaya". 7 zhovtnya barcos rusos acosan a razdіlenі en pequeños corrales. "Aurora" recibió el mando del contraalmirante en la cuarta ronda Oscar Enkvista y la culpa de la bala se derrumbó de inmediato con el crucero "Dmitro Donsky" y el transporte "Kamchatka".

El susto, que panuvav en los barcos rusos, llamó antes de que, en el mar de Pivnichny, la costa de Gran Bretaña, la escolta rusa tomó los barcos Ribolovets para la hechicería del ministerio. En medio del caos, los marineros rusos dispararon no solo a los ribaloks, sino a uno.

Como resultado de un "fuego amigo", la "Aurora" Batko Anastasiy buv mortalmente herido.

Poseedor del récord para la nueva opción

Después de pasar por el podalshiy pochis con calma. Se recogió el equipo en el "Aurora", para quien el comandante tenía un mundo significativo.

barco de alto nivel como Kravchenko escribiendo a su amigo: “El enemigo es el más agradable para Aurora. El equipo es alegre, badiora, de maravillarse directo a los ojos, y no a la frente, no a andar por cubierta, sino de frente, dime. Todo es como bachiti. En los primeros poros, me llamó la atención una gran cantidad de vugil. Bagato yogo en el piso superior, y aún más en el piso de la batería; tres cuartas partes de las cabañas están llenas de im. La congestión es insoportable, a pesar del trabajo de oficina y no creo que sea incómodo y no solo escatime en la falta de manejabilidad, sino en navpaki, debido al orgullo de mí, de que hasta ahora este crucero se ha actualizado por primera vez. tiempo.

Un cadáver teatral hecho por ellos mismos de los marineros y oficiales, cuyas actuaciones fueron muy apreciadas por los marineros de los otros barcos, no recibió una llamada de "Aurora".

La experiencia "Avrori" fue aún más fuerte y poderosa en nutrición. Entonces, la caída de 3 hojas en la "Aurora" en la mente de especificaciones intolerables robó 1300 toneladas de vugil a una tasa de 71 toneladas por año, por lo que acortaremos el resultado en toda la escala. Y en los últimos días de 1904, los marineros del "Avrori" batieron su propio récord, mostrando el resultado de 84,8 toneladas por año.

Tan pronto como los comandantes y la preparación de la trivia en el capitán Yegoryev no parpadearon, no se puede decir el eje sobre el barco. La enfermería y la operación de petanca vashtovani son tan espaciosas que es absolutamente imposible usarlas en los caminos. Trajo nuevas actitudes pristosovuvati, vlashtovuvati poderoso zhist del fuego de artillería. Todas las provisiones se ordenaron en un solo lugar, y en el momento de la inundación de toda la parte del barco, 600 personas se perderían sin él. Bagato ha sido educado en la corrección en muchas familias. En la cubierta superior se subía de los toros sobrantes contra los huesos desnudos, los de los fragmentos de árboles, y la travesía de los mismos con faldas de marinero para que se las llevara el sirviente. Vilaman y arregló los escudos internos de madera de las tablas, para que pudieran dar una masa de astillas ”, escribió el comandante de los“ Avrori ”en los abedules de 1905, ya que el sonido del enemigo ya se acercaba.

Capitán "Avrori" con uno de los primeros

1 de mayo de 1905 a la Roca del Amigo del Escuadrón del Pacífico de reorganización deyakoi y pequeños prigotuvans inundaron las orillas del Annam y se dirigieron directamente a Vladivostok. "Aurora" tomó su lugar desde el lado derecho de la colonia de transportes en el crucero "Oleg". 10 pasto para el resto de la calma, el resto del resto, la vugilna, de la madre, antes de la entrada al canal Koreyska, la reserva, que fue culpable de construir hasta Vladivostok. En una forma sin precedentes de ver los transportes de los cruceros "Oleg", "Aurora", "Dmytro Donsky" y "Volodymyr Monomakh", inmediatamente desde el tercer corral blindado, colocaron una columna de lava.

A la medianoche del 14 de mayo de 1905, la escadra rusa se dirigió al canal Koreyska, y los barcos japoneses ya estaban controlados.

Para "Aurora" la batalla de Tsushima se consideró una reestructuración con barcos japoneses alrededor de las 11:14. En la mazorca de la batalla, "Aurora" fue disparado por el crucero "Volodymyr Monomakh", que fue reconstruido con el crucero japonés "Idzum", que se detuvo para irse.

Con la aparición del tercer y cuarto corrales japoneses, cuando lanzaron un ataque contra el transporte ruso, el Aurora, que azotó el barco de transporte, apareció antes de que el enemigo se viera obligado a disparar. Crucero otrimav pershі ushkojennya.

Por desgracia, de una manera bastante importante, el vuelo del "Aurora" sucedió cerca de tres años del día, si los barcos japoneses se acercaban para ir a una distancia cercana y poner a los cruceros rusos en el fuego cruzado. Los disparos se sucedieron uno tras otro, como resultado de un día, hubo un incendio en las proximidades de la bomba liohu, lo que podría hacer vibrar las municiones. Si la tripulación de autoevidencia de los marineros "Aurora" no lo sabía, la catástrofe se interponía en el camino.

Hacia las 15:12, se ha emborrachado un proyectil de 75 milímetros en la escalera de la mistka delantera. Los fragmentos de yoogo y los ulamki de la escalera se introdujeron a través de la hendidura oglyadovy en la caseta del timón y, habiendo sido vistos desde la cúpula de la cúpula, cayeron en los lados pequeños, hiriendo el bigote, pero en la cicatriz. El comandante de la "Avrori", capitán de primera fila, Evgen Romanovich Ygorov, habiendo eliminado a un herido de muerte en la cabeza y muerto sin barra. Tomando el mando de la nave llevando a uno de los oficiales superiores.

Ekipazh no deja entrar el honor del alférez.

A través de veinte khilin "Aurora" escapó a la fuerza del torpedo enemigo. El impacto de un proyectil japonés de 203 milímetros provocó averías, como resultado de lo cual las balas salieron del aparato torpedo de proa.

Sin importancia en el día y la noche, lucha prodovzhuvala "Aurora". Los capataces del barco fueron golpeados con fragmentos y los marineros rusos volvieron a ponerlo en el hielo.

Cerca de la noche siguiente, los cruceros rusos se encontraron como una columna de acorazados rusos en el fuego de los japoneses, lo que le dio al vuelo Aurora una hora para ver.

La batalla de artillería restante terminó cerca de esta noche. El colapso del escuadrón ruso fue obvio. Los barcos supervivientes no conservaron el modo y el control zagalny, pero la parte del escadri se perdió en las filas de la batalla, en el sentido literal del hto kudi.

Hasta la noche del 14 de mayo, el comandante Yevgen Ygorov, así como nueve marineros, subieron a bordo del "Aurora". Más de cinco marineros murieron a causa de sus heridas. Los heridos fueron llevados por 8 oficiales y 74 de rango inferior.

Hasta las diez de la noche, el viaje de crucero del almirante Yenkvist había clavado tres barcos: el Aurora carmesí, el Oleg y el Perly tse buli. Al mismo tiempo, las minas japonesas fueron atacadas por barcos rusos, y el Aurora cayó más de diez veces de los torpedos japoneses entre el 14 y el 15 de mayo.

almirante Enqvist Una vez, después de haber intentado desviar los cruceros hacia Vladivostok, los japoneses formaron parte del camino y, de hecho, el comandante naval no lo logró.

Zagiblikh fueron enterrados en el mar

Como resultado, los cruceros pusieron rumbo para el invierno libre, navegando desde el canal coreano y enfrentándose a las minarrandas enemigas.

Nich era un espejismo para los "avrori" como: ellos, que en una batalla ardiente, no cometieron heridas en sus heridas, se acercaron a la enfermería. Scho zalishilis en las filas se dedicaron a otras reparaciones, controlando nuevos ataques de los japoneses.

Durante la hora de la batalla de Tsushima, el "Aurora" disparó 303 proyectiles de 152 milímetros a lo largo de la carretera, mil doscientos cincuenta y dos proyectiles de 75 milímetros y 320 de 37 milímetros.

El 15 de mayo, el almirante Yenkvist se trasladó al Aurora con el cuartel general, habiendo tomado el mando del comandante del crucero. Cerca de los días del día en el mar, los marineros perdieron sus heridas y murieron; El nombre del capitán Yegoryev fue a los abedules.

Dos años más tarde, el Avrori recibió el nombre de escadrum del barco, que fue tomado por los japoneses, mientras que los barcos se convirtieron en estadounidenses: el puerto filipino de Manila se conocía bajo el control de los Estados Unidos. El mismo día, el "Aurora" y los barcos rusos lanzaron un yakir en el puerto de Manili.

Poshkojennya "Avrori", otrimanі en la batalla de Tsusіmskіy. Foto: Commons.wikimedia.org

Esposas de Manila

Con la ayuda de los Estados en el gobierno ruso-japonés, tomaron una posición neutral, pero escucharon tácitamente el mensaje de Japón. Tom 24 canibalizado después de estar con Manila amerikansky Almirante Tren habiendo revisado la directiva de Washington, los barcos rusos son culpables o se rompen, o abandonan el puerto durante 24 años.

El almirante Yenkvist, después de haber pedido a San Petersburgo y haber hecho la siguiente respuesta: “Examinaré la necesidad de corregir el oído, le permito dar la orden estadounidense de no tomar el destino de los niños. Mikola ".

En homenaje a la situación, la decisión fue correcta: los barcos rusos no pudieron cambiar la situación, ya que iban a ser atacados en Tsusima. Viyna fue a la bolsa de un niño, que no era importante para Rusia, y a ver a los marineros de las nuevas víctimas del bullo ya sin problemas.

El 26 de mayo de 1905, el equipo de rock "Aurora" le dio a la administración estadounidense una carta sobre no participar en las actividades de batalla posteriores, desde el crucero había mucho conocimiento y edificios en el arsenal de castillos estadounidense. Se acabó la victoria de los tribunales rusos.

40 heridos de "Avrori" fueron enviados al hospital estadounidense. Después de unos días, los robots comenzaron a reparar el crucero.

girar

Chim fue más trivial en su traslado a Manila, y su disciplina en "Aurora" cayó con más fuerza. Las noticias sobre la revolución en Rusia guiñaban un ojo sobre la revuelta de los medios de los rangos inferiores, como los oficiales con pracei, pero de todos modos, entraron en paz.

La renovación de "Avrori" se completó en 1905 Crescent, no bueno antes, ya que en Portsmouth hubo un acuerdo de paz entre Rusia y Japón. La corte rusa recibió entrenamiento antes de dirigirse a la casa. El nuevo comandante del "Avrori" Buv Nombramientos Capitán de segundo rango Barshch.

El 10 de octubre de 1905, después del residual endurecido por las partes del tratado ruso-japonés, el Washington oficial convocó a todas las relaciones en los barcos rusos.

Vrantsi 15 zhovtnya "Aurora" en el almacén del corral de barcos, al que se le ordenó girar hacia el Báltico, se dirigió a Rusia.

Zvorotny perekhіd buv también es trivial. El nuevo ryk de 1906 "Aurora" fue filmado en el Mar Rojo, descuidado la orden de ir a Rusia de forma independiente. Al mismo tiempo, 83 marineros del crucero "Oleg" cruzaron al tablero, se llevó a cabo la desmovilización de la escuela. La copia del "Aurora" se transformó en una referencia "crucero desmovilizado" - de la historia del "Aurora" en sí, la culpa del matón se desmovilizó al convertir en Rusia para unos 300 rangos inferiores.

En la oreja de la feroz roca de 1906, después de una hora de estancia en el Cherburgo francés, ocurrió un incidente que hablaba proféticamente de la gloria del "Aurora" como barco de la revolución. La policía francesa se llevó la información sobre el funcionamiento del barco habiendo comprado un lote de revólveres para los revolucionarios en Rusia. Obshuk en el "Aurora", sin embargo, no dio ningún resultado, y el crucero continuó hacia la casa.

El 19 de febrero de 1906, el Aurora arrojó el yakir en el puerto de Libavi, completando el último viaje de su historia, que duró 458 días.

El 10 de marzo de 1906, cuando el sonido de todos los marineros, que participaban en la desmovilización, perdió a más de 150 personas en el crucero en el pasado. La Aurora Bula ha sido transferida a la reserva de la flota.

Ante la cabeza del crucero, se perdieron 11 cohetes y medio ...