Agradable en el robot del conductor del tren eléctrico: cuidado con el clima. "Bachiv, yak razrіzalo navpіl ...". Uno de los motoristas del viaje sobre tu robot.

Los científicos de la universidad zaliznichnikov inodi deambulan con los clientes. ¿Por qué debería ser así y cómo pasar el comienzo de los asistentes maybutnyh del operador de la máquina, ha aprendido el corresponsal de la agencia "Minsk-Novini".

Infectó a otro estudiante de la Escuela Técnica y Profesional de Transporte Minorista del Estado de Minsk imeni Є. P. Yushkevich Oleksiy Butrimovich se somete a la práctica. Pokey yak slusar por reparar un almacén deteriorado. En el futuro, existe la posibilidad de convertirse en ayudante de un conductor de locomotora eléctrica o de una locomotora diésel. Es cierto que en Europa todavía no hay ayuda del conductor. Además, en la tierra-susceptibilidad de Lituania. Por última vez, en el establecimiento de la escuela administrativa, se discutió la cadena de suministro de alimentos. Perevorennya, shvidshe por todo, lo será. La universidad está lista para usarlo, y es simplemente una gran posesión y equipo necesario. Todos los científicos ya pueden gestionar el viaje a la vez, o en el marco de programas iniciales, Abo en la discusión por intereses.

Oleksiy, por ejemplo, está molesto. Si no dejaba de hacer sus conocimientos en la práctica, entonces con la mano derecha del maquinista debería estar en el tercer año.

La deficiencia de aptitud no es reconocida por la hipoteca inicial. Más popular entre los muchachos de especialidades: el asistente del conductor y el guía de los automóviles. Zrozumilo, la perspectiva de viajar por todo el país y más allá de los límites de un refugio para jóvenes. Se observa que la naturaleza romántica debe ir a la universidad. Si hay un hedor completo, vale la pena llevar un documento sobre la cobertura con una bola media alta antes del cómic. Entonces, en la última mitad de la mitad de la reunión de mayo de los conductores de la máquina, una bola pródiga (navchannya sobre la base de 9 clases - Aprox. ed.) Sklav 7.59! Un indicador sólido para los proveedores es 7.

Y el robot no es fácil. Imagen pequeña de Uyava: en la hermosa forma de los pasajeros, junto con ellos, el virus está en la distancia. Y en el día y el carruaje, recoger el tesoro, y beber colchones, y conocer la movida social con los jóvenes ...

- Tráfico de pasajeros de la cochera de Minsk: el mejor en el SND,- Letra de Oleksiy.

Seguramente, tal vez esté bien mejorar la diversión del científico para sobrecargar la evaluación de los robots de nuestros empleados. Sin embargo, el director de la universidad Volodymyr Rusak, Lyudin no solo conoce y antes de Bilorusskaya zaliznitsa, sino que a menudo aumentará de precio en las rutas de los países de la URSS, así como una evaluación de los resultados:

- ¿El eje del yak de los moscovitas? Recogida de vagones de una brigada especial ekipiruvalny en la mazorca y fin del viaje. Y nuestros guías corren por la limpieza de los autos en toda la ruta.

- ¿Y el asistente para convertirse en maquinista?

- Es necesario ver en la capacidad del asistente al mínimo del autor de la roca, luego tomar el curso en centro nachalny BJD, vitrimati ispit.

- Є obmezhenya para la salud?

- ¡Primero y ante todo! Mayzhe yak en cosmonautas. V el resto de la roca Hubo una nueva tendencia: en la etapa de una campaña eficiente, 4-5 grupos de cabeza están en medio de la salud, prácticamente la mitad del set. Para unirse al asistente del conductor, es necesario pasar el electrocardiograma, el examen ultrasónico del corazón, el agujero de gusano y la dosis médica. Zir: solo uno en la ofensa del ojo ...

El héroe principal de nuestro desarrollo, Oleksiy Butrimovich, vino al espectáculo en una hermosa forma de color azul. Aparentemente, hay una tarjeta para la universidad. Vimogi en instalación antes zovnishnim viglyadom Uno, en forma de caminar sobre un robot y un fin de semana. En la cocina - gudziki dorado, persecuciones. Para el resto, puede ver el "rango" del estudiante: є personal - significa, el jefe o su pomichnik. Otro signo notable es la franja de los ferrocarriles bielorrusos. Tiene un par de krills. El símbolo de krylatiy a menudo es introducido en Omán por los desconocidos: los muchachos deambulan con los sacerdotes.

- Kryla para mí - tse polit. Le digo a toda la jerga: nuestras locomotoras no conducen, sino que vuelan,- ríe Oleksiy.

Llévanos de excursión a la oficina principal. Conduce al simulador, un análogo del panel de control del operador de la máquina.

- Entra, rozumiv, qué robot de gran protagonismo,- kazhe lad, sentado en el carro de la máquina. - Irás a un almacén en la mazorca, y cientos de personas están detrás de ti ...

El simulador no solo necesita conducir una locomotora eléctrica, sino que no ayuda a mejorar la situación: cae de noche, en las tablas o en la niebla. Mi z Oleksієm virusaєmo cerca de la carretera virtual a lo largo de la ruta Minsk - Baranovichi. Ante nosotros hay una gran pantalla, que muestra paisajes reales detrás de una ventana.

- Rozignatsya no es un problema. Nayskladnish: zupiniti poizd por hora, e incluso un camino galmivny al almacén en el medio de un kilómetro,- Aclararé Oleksiy.

Mi "їdemo" con una velocidad de 35 km / h. En el monitor, está permitido colgar - 65 km / h.

- Yakscho perevischush, automáticamente spratsovuyut galma. Habrá más zupiniyu. Aquellos se encontrarán, si el maquinista no confirma su pilotaje,- aparentemente un Yunak.

En el panel de control, en el proceso, hora tras hora, un triciclo rojo duerme y suena una señal aguda en la cabina. Durante 7 segundos, el operador de la máquina de tejido de cultivos reaguvati - presione el botón de pilotaje. Entonces el sistema está cambiando, sin quedarse dormido. El trikutnik se incendiará con más frecuencia, si el almacén va a la estación o si se acerca a la lámpara, dará una señal roja. A esa mirada, el conductor del maquinista no lo encontró.

¿Quiénes son los chicos, si primero suben a la cabina del conductor y no al vagón como pasajero?

Dmytro Sturlis, el protector del director del virobnicheskogo navchannya de la universidad:

- Supongo que yak tse bulo a mí. Priyshov para practicar: haber tomado una copa en una locomotora diésel. Da miedo, incluso antes, haber conducido el coche privado de él en un campamento rebelde. Y luego el conductor del lanzamiento es dvigun, y la tierra de Nemov s-pid nig id. Zavalosya, voló, yak en krill, y no en los rieles fue. Y todo, no un operador de máquina hablado, sale victorioso al instante.

Los escolares de la universidad Evgen Gritsuk y Ruslan Telenkov fueron a Vilnius el Competicion internacional especialización profesional de científicos por la competencia de "locomotora mashinista". Las bolas de Zavdannya no son fáciles, la parte es especialmente práctica: conducir una locomotora diésel en un simulador, ¡los muchachos se apresuraron y ganaron el primer mes!

Además de todos los kilómetros, como habiendo rodado en una máquina eléctrica maquinista de 2a clase Igor Khmelinko, vide, melodiosamente, ni una revolución sobre arrullo terrenal... Durante los últimos 30 años, transporte de pasajeros por todo el país: a todas partes, de listones, durmientes y líneas de contacto. En el cartel de kurtzi "zaliznychnik conmemorativo" - navischa en la ciudad en la profesión. Igor Khmelinko es el primero en ser delegado al 5º aniversario de la maquinaria, que ha llegado este año a Mogiliv y ha seleccionado representantes de 17 depósitos de locomotoras.

Cerca del pueblo de Mrai, distrito de Borisivskyi, las estrellas provienen de Igor Gennadiyovich, solo había un autobús, entonces, ¿qué pasa con el robot en zaliznytsi los niños no son mriyav, aunque son un operador de grúa de camión. La parte del niño es violada por el tío, que a menudo navega en una visita desde Minsk, de-pratsyuvav, el conductor del tren eléctrico. Habiendo cursado el curso en los cursos para automovilistas de la escuela dortech de Gomel. Sirviendo en el ejército. Bueno, desde ahora desde 1988 hasta el final del día, en el depósito de automóviles de Minsk. No puedo imaginarme a mí mismo en mi propia profesión.

- ¿Y el viaje?

- Suena bien. Maquinista de Pomichnik. Detrás de mí están solo esas teorías y muchos viajes de respaldo. Recuerdo a mi primer operador de máquina: Alabado sea Volodymyr Moiseyovich. Sposterіgav para el robot yogo, agarrando el acceso.



¿El edificio solía ser plegable? Ruhash controller vgora (caja de cambios tse yak en el coche) - ve a ganar velocidad, abajo - galmu. Y, sin embargo, Ihor Gennadiyovich no prikhovuє: la camisa en una nueva Bula está mojada por todos lados:

- Zupinitisya vchasno foldnіshe, nіzh rozіgnatisya. Por ejemplo, antes era zagalmush: el resto de los vagones podía quedar eclipsado por la plataforma. ¿Cómo sale la gente? Aquel entre las estaciones habrá que respetarlo aún más. Especialmente si cruzas. Dios no lo quiera, como un schumacher que se salte antes del viaje. Para que un lyudin viva en un lugar no declarado,- en mi nombre mi sp_vrozmovnik zamovkaє. Las bolas de Yogo para practicantes tienen tales palos vip sobre lo importante que es el zgaduvati.

Para merecer la persecución del piloto de segunda clase, gana más de una vez superando la promoción de calificación. Después de graduarme de la Facultad de Transporte Público de Moscú, asistí a cursos especiales en el Centro Naval de Baranovitskiy. En total, durante 31 años de experiencia laboral, 24 se mostraron en electricistas Rizky, y los 7 restantes - en la nueva serie de EP de la empresa "Stadler". ¿Es fácil recorrer 120 km durante un año, ir a 140 y navegar a 160?

- Si los electricistas suizos han entrado, suben hasta 178. La gente fue reemplazada por una posición ventajosa en el carruaje de los osos. Hemos revisado la calidad de los nuevos trenes eléctricos y la certificación. Una colección de bazhayuchih peresisti sobre ellos bulo nebagato. Puedo pasar el rato. Mucha electrónica, pantallas de sensores ... Y mi - gente de los 80. Ale nada, lo hemos dominado. ¡La primera vez que nuestro "Stadler" es el rey de la pista!

Igor Gennadiyovich Pediré satisfacción en mi lugar de trabajo, del derechista krill EPR: más cómodamente, más cómodamente, con aire acondicionado y sentado sobre una almohada. Ante los 4 monitores, se muestra toda la información sobre el viaje. Aparentemente, durante una hora te ves a ti mismo como piloto de una nave espacial. Y para la comida, que es mejor en los robots, lo verá sobre la marcha: Lavar el clima... Especialmente las nieblas del ossini. Si vuelas al "Stadler" y no bachish, adelante: lyudin, alce, o un tractor en el cruce ... El eje, por ejemplo, es, por ejemplo, rocoso, irá directo a Brest. Їhav en un EPR de 5 automóviles en una persona, tobto sin un asistente (tal admisión, según la palabra, de 400 colegas en el depósito є se priva de 9). Fanipol tiene una casita torcida. Sentado sobre una mujer ratsi. Señal de un poco, por la gran suciedad. Galmuvannya extra. Vona va y viene. La forma maquinista prodovzhu ... E incluso después de los cien, antes de mover, respeto el camión. Mіrku: la mente lejana es el agua de la disciplina. Y eso prodovzhuє rukh ...

- Aquí ya daba miedo: para los pasajeros (todos los viajes eléctricos comienzan después de pasar por las conexiones al plató), y para ti. Conozco la extraordinaria galmuvannya ... En shvidkostі 140 en "Stadler" galmіvny way - 700 metros. Así que scho zupinivya literalmente a 100 metros del cruce, si el carro yakraz lo alcanzó. Buvak, corre el riesgo de proezd, zhodnogo una vez no zastosovuchi, pero aquí dos para un vuelo. Entonces, nuestro instructor me alegrará de ir a Kintseva, a Brest, bajar a la iglesia y encender la vela.



Yakshcho maquinista pratsyuє en una persona, rozpovіdaє Igor Gennadiyovych, hora de trabajo - no más de 8 años (sin pasar una hora en vuelos en diferentes viajes), con la ayuda de él - no más de 10. Tengamos un mínimo de 16 años para un día. Tse significa que el gráfico está flotando. Puede hacerse cargo del cambio a cualquier hora que termine ... Ale є і plus. Puede ir a la jubilación 5 rocoso antes, pero no mucho (con una experiencia ininterrumpida no menos de 12,5 rocosos). Vidpustka - 41 días. Є recargo por shkіdlivі mente. Pratsuyut azhe pid con una correa: sobre la cabeza 25 - 27 mil voltios.

Y para arreglar el cambio de la aprobación vinculante del comité médico y la conversión del campo técnico del tren: galm, colis, todas partes en funcionamiento. Además del apoyo nutricional, є un grupo de respondedores rápidos - fallas de alta calidad, ya que vienen y aprenden todos los problemas.

- ¿Y qué, cómo está en el campamento de la carretera desagradable?

- Tengo un brazalete especial en mis manos, si es una conexión al sistema de seguridad - la luz roja se encenderá ... No presiono el botón de canto de una vez - automáticamente encenderá el galma y se detendrá .



Sin Yuriy pishov sigue los pasos del padre. Al mismo tiempo, en el mismo depósito, el asistente del conductor. El padre debe juzgar estrictamente. Si por primera vez pusieron a їkh en un viaje, habiendo perdido el disgusto del trabajo del joven. Budinki vidbulasya seryozna rozmova. En el caso de un vuelo ofensivo a Gomel, mi socio me hizo feliz. Ahora Khmelinko canta: delante de los otros maquinistas para yogo robot no será una vergüenza. Diciendo sobre los escuadrones de Raisі, habiendo dicho, por lo que, antes del discurso, también se llamó. Conocimos en una discoteca en un gurtozhitku, los hijos del operador de la máquina maybutniy están vivos. Viyavilosya, a su padre ya su padre miramos alrededor de los carros, y en ambas hermanas la gente estaba trabajando en los pasillos ... ¡Comparte!

¿Sobre qué problemas hablará Igor Gennadiyovich?

- Problemas de Yakbi buli, no volamos 140 - 160 km durante un año, - estaba orgulloso. - Amo a mi heterosexual - Brestske. Por un lado, más pequeño que las curvas del número de dilyankas, de obmezhennya shvidkosti. Desde el principio: el calor a principios de la primavera, sí, y luego todavía hay una flor. Ale a la vez, y en Gomel, a menudo voy, por eso, como el dilenka aumentará la electricidad, una hora ya tiene 3 años. Me pongo en contacto con el dobladillo es bueno, y el lienzo perfecto. Respetaré las bestias en el pulido de un campamento técnico en un almacén accidentado, y también para aumentar el prestigio de las máquinas robóticas, lo que se puede hacer en una sola persona, la posibilidad de aumentar la trivialidad de una hora de trabajo ininterrumpida, además de nuestro diseño robótico



Igor Gennadiyovich pererakhovu dolores de cabeza para las personas de la profesión del yogur: puntualidad, puntualidad, sangre fría, respeto, reacción rápida, un poco de actuación ...

- Ні. Por una gran profesión para toda la vida.

“Recuerdo, tres personas han venido antes que nosotros. Un par de meses palmeado - escupido. Diciendo: "Seamos más simples, no conduzca sus trenes", y se dirigió al aeropuerto ". El metropolitano de Minsk imparte regularmente cursos para el profesional "maquinista del tren eléctrico". La especialidad de los visopagados, y la de los que necesitan pelea. Sabemos elegir y prepararnos para el futuro de las máquinas.

La competencia en el campo es seria. Se aceptarán 300 solicitantes por menos de 30. Algunos de ellos se presentan en reuniones deportivas, otros, en comités médicos.

Estoy sano por culpa del maquinista, yak por el cosmonauta. Zir "odinichka", vicio 120/80, el pulso no es como 86 hits en khvili. Вік - hasta 40 cohetes, - criterios de pererakhovu Evgen Talak, jefe del depósito eléctrico "Mogilevska", Sobre la base de la cual someterse a la formación.

Perevaga se presentará a candidatos con cobertura técnica. Aquellos que quieren administrar un almacén también tienen una prueba de computadora: lógica, respeto, sentado.

Hay 17 personas en el grupo en este momento: todos los muchachos. Tres ya han sido condenados por fracasar.

Es difícil para ti.

¿Y yak inakshe? Quieres irte para siempre.

El curso es trivial en medio mes, a veces en medio mes: teoría (una parte de la aprobación en el Colegio Técnico y Profesional de Transporte Extranjero y Hombres de Yushkevich del Estado de Minsk), el autor de esta práctica es La gestión de Navichki del entrenamiento se realiza en el simulador, que repetirá la cabina original del tren.

quieres probar?

Estoy sentado en el carruaje del maquinista. En la pantalla de la computadora hay un túnel de otra línea de metro, en el panel no hay cambios: para abrir puertas, informar a los pasajeros. "La próxima estación de metro es" Tractor Plant ", - la voz familiar es ensordecedora. Lo estoy destruyendo por la mañana. La velocidad máxima permitida de viaje es de 80 kilómetros por año. Parece que son los autos adecuados para maravillarse con la carretera, pero sus manos ya se recuerdan, ya que están cambiando. Pero no veo mis ojos desde el panel, sino solo siguiendo las instrucciones del instructor, me mantengo firme. Y más precisamente, no me levanto, paso por la estación y hago el almacén virtual de la distancia, no es necesario.

Tumba de Seriozna. Tse nepovaga a los pasajeros, - respeto vgen Toloka.

En una sola situación, el maquinista recibe un máximo de cinco púas para arruinar el almacén. Tse - en teoría, en realidad habrá khvilina-dvi. En el simulador, es posible hacer ejercicio, como trabajar, como si estuvieras atrapado en el robot, lo poseyeran o lo llevaran a la parte delantera del volante del pasajero. Las máquinas, que ya están en funcionamiento, se entrenan regularmente (este es el nombre del gris de emergencia), para que sean robadas en caso de irregularidades en un almacén en ruinas. Tranquilo, hto no encajaba, después de 10 días se vuelve a entregar el cheque. Sé que muestra el resultado pésimo, al grano.

Migajas sobre la mente del robot. El salario de un maquinista es estadísticamente promedio en todo el país. La serpiente no tiene más de siete años. Pivori-dvi años yizdish, pivgodini vidpochivaєsh. Para todos en el metro є okremi kimnati - con un programa de televisión y un billar. Y durante la jornada laboral de la propia máquina, pasará factura.

Para pasar la noche en una reunión, los deportistas pasan en apartamentos de servicio. Apesta las estaciones de metro bilya "Kam'yana Girka", "Mogilevska", "Frunzenska", "Planta de tractor", "Pushkіnska".

En apartamentos є chergovi. Ya hay ropa de cama, la almohada está llena, solo la sopa es muda, el jefe del depósito es discordante. - Despierta el ánimo y prepara té.

Los representantes de las nuevas profesiones podrán volver a capacitarse en automóviles. Mіlіtsіoneri, prikordonniki, okhorontsі, electricistas ... A menudo quiero cambiar a los trabajadores del metro. Por ejemplo, Pavlo Korchagin dosi pratsyuvav slusar en el depósito "Mogilevska". Ale buti como maquinista, aparentemente, el mundo de la infancia.

Mi viaje al tsikavi. Antes, me sorprendió el olor a conducir, ahora conduciré. Robot, chillón, versátil, pero prestigioso. El maquinista de sueldos es decente, un niño pequeño.

Como resultado, Pavlo es un ingeniero de radioelectrónica, graduado de BSUIR. Respeto, si los robots se ven en el metro є, entonces los trochs son más fáciles de leer, y las cursi están dobladas. “Aún más información. Requiere almacén de buena nobleza - mecánico, posesión eléctrica, Oficina. Bagato dictaminó esa instrucción, ya que son culpables de vivacidad para recordar ”.

El tipo razpovіdaє, por lo que їkh verifica cinco inspecciones, luego dos meses de rodaje y control para el rechazo de los derechos. Estas son las señoritas, scho trivayut kursi, metro zberigak detrás de las ganancias medias de Pavel yogo.

Mykola Kolenik, de 28 años, sin técnica de atado. Ganar profesionalmente en el fútbol, ​​gravitar por los clubes de desarrollo.

¿Por qué querrías ir a los deportes? Vik, después de las lesiones. Habiendo examinado sus perspectivas y siendo viriles de conocer por sí mismos permanentemente. Football kar'ara es hvilepodibna, pero quería estabilidad.

Chula, los futbolistas tienen malos salarios.

Chi no está en Bilorus, - Mikola se ríe.

Después de echar un vistazo a las vacantes, no obtuvo nada. Namagavsya es un agente de viajes: zrozumiv, no yogo. Por la profesión de maquinista, hace tiempo que estallé en el respeto y, habiéndome deleitado con la plantilla, renuncié, así a las exigencias del día. No fue fácil para el graduado de la Universidad Estatal de Cultura Física de Bielorrusia y el entrenador en el fach.

Electricidad, mecánica, neumática: todos los elementos importantes. Yakshos vipustish, matrimonio durante una hora con un robot.

Deja que el chico aprenda, el servicio de empleo por el pago de una beca.

Rik plegable. Boremia, - Mikola se ríe. - Económicamente, de los burócratas bagatokh surgió. Gran ventaja sobre los hombros del escuadrón, yaka pratsyuє. Además, los que lo ponen en la bolsa son llevados a vitrahati.

El gerente de ventas Denis Kozhernovich sobre los cursos aprendidos a través de la desnudez en el metro. Obtenga ganancias obteniendo buenos ingresos. La misma profesión es gidna, tsikava. Y los muchachos ya no querían ser mánagers ("hay una gran competencia, es fácil de vender"), habiendo aprendido a dominar una nueva especialidad. Denis está buscando un sluss en la universidad, dedicando una hora a un ajuste de llantas; esta es la primera vez en un año. Mi salud puede estar en orden: hice kickboxing antes.

Evgen Toloka cadete en pidbad'oryu: habrá más novedades en los almacenes de la nueva generación. Y váyase hasta que caigan las hojas ahora: a los choferes, que pueden transportar miles de pasajeros para transportarlos, les pueden decir que van a poder ver las capitales, son altísimos.

Natalya LUBNEVSKAYA

Foto de Sergei Nikonovich

No muy lejos está el Día del Halych, al que tradicionalmente se hace referencia en la primera semana de la hoz. por adelantado santo profesional Un conductor de locomotora diesel, que tiene 30 años de experiencia a sus espaldas, le contó al corresponsal de Belnews sobre su robot.

El maquinista es una de las profesiones más hábiles. Vona wimagah no es solo fuerza física, salud absoluta, sino estrés. Además de las dolencias posteriores al sueño, los vuelos no rutinarios, las comisiones médicas, la maquinaria, no es fácil presenciar la muerte en las carreteras.

El conductor de la máquina tenía un buen precio y estaba bien pagado, Volodymyr Ivanov * de Gomel. En los noventa, la patria rocosa no pasó por un momento difícil; Cholovik infectado se retiró. En el resto de la hoja del rosario, que tenía cinco años, el salario pagado cerca de 12 millones en rublos no denominados: centavos malos, salarios río medio ingresos de los bilorusianos.

Infección de mis compañeros, máquinas con experiencia, se acercan a los 2 mil,- declara Volodymyr Pavlovich.

Es una locura, el salario de los autos debe ser cubierto por varios factores: duración del servicio, calificaciones, bonificaciones, menos viajes y otros factores. Yak, habiendo querido decir nuestro sp_vrozmovnik, no escatimó en ganancias.

El maquinista de la piel todavía está listo durante una hora para prepararse para algo que no es tan fácil de reconciliar. Gotas indescriptibles en zaliznytsya, desafortunadamente, no rіdkіst. Volodymyr Pavlovich, sin convertirse en nazivati, a menudo te traía bachiti al poder de los ojos, como un importante almacén del viaje, todavía vivo una persona.

Bagato ... Un ludin - tse ya rico ... El corazón le dolía la piel. Hasta que tal sonido sea imposible. La gente conduce por las carreteras, en general, por falta de respeto.

La gente ignora las señales, las reglas de seguridad y se convierte en la causa de la tragedia. En sí mismo es tan importante recortes de los nobles dados, tampoco es un lugar para pasear, declara Volodymyr.

Pid el viaje fue consumido por p'yani. Por ejemplo, cholovik ishov, siv sobre listones y quedarse dormido. Sin señales, sin galmuvannya adicional no ayudó a vryatuvati yogo - razrіzalo navpіl. Además, en los auriculares, los juveniles no sienten los sonidos de un viaje, se están acercando. No es un auto. Chasno zupinitsya es prácticamente desaconsejado.

Volodymyr, lo que significa que el objetivo del viaje es descansar de los burócratas bagatokh: rapidez, mentes meteorológicas, desde el principio hasta el final del día.

Vrying en la memoria de los vipadoks, como dos mujeres perdieron sus deseos. Entro en el carril a gran velocidad, y en la vuelta doy vuelta, como en las carreteras, dos amigos se paran, base. Si había una señal, ya estaba bien ...

El maquinista del bocio ayudará a la persuasión del paciente. Tan pronto como sea necesario, puedes hacer que las personas se embarquen, llevarlas a la estación más cercana, para que puedas comprobarlo.

También sobre el incidente será requerido por el despachador. Se seleccionarán los deportistas de la juventud a los que estén en la trampa. Eche un vistazo alrededor del tren, el viaje.

El precio es cierto para el robot. Siempre estoy escribiendo, pero tenemos esa respuesta. Estoy asombrado por mi juventud, así que estoy ocupado con mi amor por lo correcto, pero quitaré un centavo por el precio.

Hay mucho vandalismo en los pasillos. Los escolares pueden hacer algo incorrecto como los robots pueden hacer un conductor de locomotora. Por ejemplo, coloque un trozo de piedra sobre las lamas.

No es tan fácil convertirse en maquinista. Volodymyr, yak y todos los recién llegados, después de haber trabajado durante 7 años como asistente, primero les dieron la administración del almacén. Para ir a una cita, para revisar lo más importante la cobertura actualizada, consejos, buena suerte a tu robot. Solo cuando llegue la comida, tan pronto como el suegro sea trasladado a la maquinaria.

Shcheb zbіlshiti rіven pagar salarios, Es posible cambiar la clase del maquinista. Tome una selección de todos los cuartos (inteligentemente), luego cree una bebida para el tercero y principal. Las máquinas de primera clase son utilizadas por profesionales profesionales, por lo que mostraron todas las pruebas vip.

Detrás de las palabras de Volodymyr, no hay fin. Apesta pasar constantemente la certificación, para confirmar sus calificaciones.

Gotuvali zapped, enseñó la teoría de los libros, adivinó a los que sabían en la práctica. Se está creando todo lo que se está infectando en las computadoras, y en el mismo momento en que sacaron los recibos, como en las escuelas, - rozpovidak Volodymyr Pavlovich.

Los deberes del operador de la máquina incluyen no solo el tráfico de trenes, sino una serie de otras empresas no menos importantes. Por ejemplo, la recepción y el servicio del viaje, el cambio a la manifestación de insuficiencias. El deportista es culpable no solo de conducir la locomotora, sino de realizar pequeños robots de ingeniería, prestando servicios técnicos al almacén. Si desea eclipsar la postura de alguien respetable, entonces puede convertirse en un gran problema.

Si el maquinista no está aquí para ir, entonces por el simple hecho de hacerlo, puede castigar: puede guardar el premio, pero puede transferirlo a los asistentes. Todos se tumbaron de la situación y el barco, por ejemplo, permitiendo al protegido. Para todo, vale la pena ejecutar instrucciones, - Explicaré el sp_vrozmovnik.

Además de un conocimiento profundo de las reglas del ruch en el terreno, mientras muestra paciencia en las situaciones más estresantes, el operador de la máquina de piel es responsable de estar absolutamente sano. Aquellos que tienen problemas con el zorom, dolencias malditas del corazón, dolencias sistema nervioso, El aparato de brazo de soporte, es simplemente imposible ser admitido en el robot.

Poco a poco pasó el comité médico. Tan pronto como el antepasado tuvo llagas, se transfirieron en mayor medida, presumiblemente antes del diagnóstico. Bully tal, que fue enviado al slussary, - maquinista zgadu.

Si quieres estar en buena forma, Volodymyr te traerá un estilo de vida saludable. Acerca de kurnnya, no se podía comprar alcohol.

El precio es construirme con un incentivo para seguir mi propia forma. Estoy hablando de todo a la vez. Si no hay motivación, entonces realmente no quiero practicar deportes. Entreno en el estadio, me visto y como correctamente. Si Viyshov se retira, se relaja.

Volodymyr Ivanov no es un shkodu, pero atraviesa un camino espinoso hacia su mundo infantil: convertirse en conductor de tren. Sin importancia en la capacidad de plegado, la garantía garantizaba un ingreso alto, una asignación trivial, así como ofertas especiales: vales para un sanatorio, recibos de una cita, bonificaciones y pagos.

No soy un menos en un robot. La profesión del cuero huele mal є. Tomando yak danist, eso es todo. Tim, para llegar a ser maquinista, puedo darte un poco de suerte. Ardientes, especialidades vrahovuvati, van al hedor de personas específicas.

* Іm'ya héroe cambia de mirkuvan ético

El deyaki, imaginando en el papel del trabajador del zaliznitsa, no en el mundo sabe cómo, en su mayor parte, quiero dibujar tal fakhivtsya la vida cotidiana. Si desea dominar una de las profesiones minoristas, el Colegio Profesional y Técnico de Transporte Minorista del Estado de Minsk lo controlará. Yushkevich es el único a cargo en Minsk, como resultado de la preparación para el futuro.
Sobre las particularidades de las profesiones, aspectos de la formación y las competencias profesionales necesarias, informa el director del colegio. Rusak Volodimir Mikolayovich.

- Volodymyr Mykolajovych, ¿qué profesiones puedes dominar en la facultad de transporte público?

- Procedan con nosotros, muchachos, a dominar los avances de la profesión.

Nivel de educación profesional y técnica (en base a 9 clases)

• , Titulación “ayudante del conductor de locomotora; asistente del operador de la máquina locomotora eléctrica; slyusar para la reparación de un almacén rojizo ";
• "Operación y reparación de un almacén accidentado de tracción para transporte exterior", Calificación “operador de detección de fallas; fitter kolії ";

Nivel de educación profesional y técnica (en base a 11 clases)

• "Operación y reparación de un almacén accidentado de tracción para transporte exterior", Cualificación "electricista para el servicio y reparación de anexos de señalización, centralización, bloqueo";
• "Operación y reparación de un almacén desmoronado para transporte al aire libre", Qualifikatsiya “Poiznoi Electromechanics; slyusar para la reparación de un almacén arrugado (reparación de vagones) ";
• "Servicio de transporte en el transporte de avalanchas", Qualifikatsiya “conductor del vagón de pasajeros; kasir kvitkovy ".

El nivel de educación especial promedio (basado en educación profesional y técnica)

• (Especialización "Explotación técnica y reparación de vagones y almacén colapsado refrigerado"), calificación de "techielectromekhanik"
• "Explotación técnica y reparación de un almacén desmoronado para transporte exterior"(Especialidad "Explotación técnica y reparación de un almacén accidentado de tracción"), calificación "tekhnikelectromekhanik" (forma por correspondencia (de pago) de revisión de la educación);
• "Zalіznichna kolіya i kolіyne gospodarstvo"(Especialidad "Negocios y vanguardia", calificación "tecnología" (forma de educación extramural (de pago)).

Zarakhuvannya pledovnikiv en navchannya a la universidad venga a ver en el podstavі de vіdmіtok, es decir, en el documento sobre educación. Acerca de los matices de la esperanza (descubrir la evidencia médica necesaria y otros documentos, pensando también en la visión profesional y técnica) cómic aceptable Universidad.

- Explicar las peculiaridades de los representantes de los profesionales del cuidado de la piel.

– asistente del maquinista- tse un amigo de lyudin en la cabina de un sorbo de una carta del propio conductor. Una a la vez, físicamente, es imposible ver todas las conexiones con la dirección del almacén, eso para el robot de referencia de la locomotora, para las luces, señales, señales de señalización y para mostrarles las estancias auxiliares del asistente al conductor. . El residente del operador de la máquina es completamente culpable de la nobleza de las reglas de operación técnica de la sala, las instrucciones de señalización, la molestia de viajar y maniobrar robots en las salas, y mucho de eso.

Slusars para la reparación de un almacén colapsado- ayudantes de tienda para la reparación de locomotoras y vagones de ferrocarril. Huele viznachayut la calidad de los detalles, aprenda los defectos de la colección. Es hora de que las reparaciones revisen los robots, arreglen detalles incomparables, ajusten y prueben muestras, seleccionen y renueven universidades.

Operadores de detección de fallas, monteri kolії(Shlyakhoviks): empleados, que se asegurarán de transportarlos de manera segura. Apesta a estar ocupado con lo nuevo carreteras zaliznichnyh, Así como la reparación y mantenimiento de los vagones existentes. Para los jefes de personal, no hay horneado, ya que en caso de averías se ha actualizado lo antes posible. Sus robots nobles tienen una amplia gama de tecnologías: desde un mazo y un bruch hasta una central eléctrica autónoma y un defectoscopio.

Proveedores del automóvil de pasajeros para seguir los ahorros y asegurar el correcto funcionamiento de la propiedad interna y externa del tren de pasajeros. El hedor hace vibrar el aterrizaje y el aterrizaje de los pasajeros, los atiende en el camino directo al viaje. Los guías también son responsables de mantener la documentación. Necesito tomar las medidas adecuadas en situaciones de emergencia.

kasiri kvitkovі trabajar en las taquillas de las estaciones de tren. El hedor en sí mismo elabora y vende recibos y documentos. Además de los conocimientos profesionales, los cassiers necesitan conocer la psicología y la ética de los empresarios.

Electricista para servicio y reparación de anexos, señalización, centralización, bloqueo. Proporcionaré robots sin problemas y explotación sin mantenimiento de las dependencias en los pasillos, así como buenas reparaciones. También está en este reglamento incluir el mantenimiento de servicio técnico, reparación, instalación y regulación de luces, indicadores de ruta y luces en los accionamientos eléctricos y cerraduras de control, centros de transmisión automática, cableado

poїznoї elektromekhanikє el primer e indispensable asistente del jefe del tren y los guías de los turismos. Hay una buena mirada técnica al trabajo normal de los vagones, el trabajo normal de la instalación, con la ayuda de los miembros del equipo de la comunidad. En caso de cualquier irregularidad, el establecimiento de la electromecánica de los bocios identificará el motivo y vivirá hasta el comienzo del día.

Technіkіelektromekhanіki trabajar en depósitos de locomotoras, en bases de almacenamiento y puntos de operación de locomotoras, a distancias del número, suministro de energía, trenes de transmisión, así como en otras empresas de transporte e industriales.

técnica bienvenido al servicio estatal de reparaciones número de galería en los accesorios de los equipos de última generación para el transporte al aire libre.

La lección de virobnichesky navchannya (maquinista pomichniki)

- ¿Cómo está organizado para enseñar a los estudiantes universitarios?

- En la facultad de transporte público, un bloque de teóricos para tomar prestados de la práctica navchannya, yak dirigió al maestro de virobnicheskogo navchannya. En el primer curso, los chicos estudiarán la teoría por un día, y por un día serán introducidos a la escuela, que está organizada en posesión del colegio. En el otro caso, el número de días "teóricos" se acelerará hasta tres, y los días de la experiencia viral crecerán hasta dos.

Científicos del urotsi de química

En el otro curso, Cherguvannia está organizada por miles. Para un curso diferente, según las calificaciones de aprendizaje para aprobar Voy a practicar en las empresas del Ministerio de Educación de Biloruskiy Zaliznytsia, cierre de la guarnición.

La lección de virobnichesky navchannya (provincial)

- ¿Por qué los científicos tienen la capacidad de escuchar a los especialistas en teoría, cómo pueden trabajar en el campo?

- Loco, entonces navchannya є post_inim. Schob recorta el pulso de su mano y gradualmente spivpratsyuєmo y spіlkuєmosya con deportistas zalіznitsa. Periódicamente, se invita a los representantes del salón a nuestro colegio y nos cuentan sobre la innovación, que se utiliza en el proceso de trabajo.

- ¿Cómo se puede llegar a la facultad de transporte público?

- Nos estamos desarrollando con éxito en el plan intelectual. Para los estudiantes universitarios, nuestras victorias son autónomos, recién llegadosі їх versiones electrónicas, simuladores de nuevo tipo. Antes del discurso, participan en los concursos republicanos y, por regla general, toman premios para el premio de la mitad de los primeros nominados.

Asimismo, partimos de los realizadores, que salen victoriosos en el proceso de iniciación.

- En yak hipotecas principales vypuskniki college zaliznichnogo transporte puede seguir viviendo?

- Fahivts calificados para la tierra bilorrusa Universidad Estatal transporte ". Bagato de nuestros vipuskniks prodovuyut allí su navchannya y superar con éxito las reuniones de servicio.

Tenemos un contrato sobre educación con la institución educativa "Minsk State Vishny Radio Engineering College", que permite a nuestros científicos, quienes dominarán profesiones técnicas, en ausencia, comenzar en una serie de especialidades de la escuela de ingeniería de radio.

- ¿Quiénes son ustedes que quieren unirse a la universidad para el transporte público?

- Nuestro abiturієntіv cheque masa plus. Mejor aún, їх checkє es un elemento tan tsikava y sediento, yak zaliznytsya. Un amigo, un estudiante de la piel, tiene garantizado un mejor trabajo. En el tercero, naskіlki vіdomo, los trabajadores del transporte zaliznichnogo recibirán un salario mensual.

- Volodymyr Mykolajovych, ¿de qué manera puedo ayudar al estudiante a realizarse en una profesión extranjera?

- Naygolovnіshe: organización y disciplina, incluso en el campo, si la profesión está vinculada a la seguridad de la seguridad. A sí mismo del cích de yugos para establecer el éxito. actividad profesional maybutny fakhivtsya.

Vira ZHIDOLOVICH