Charakteristická vlastnosť pristávacej lode Ivana Grena. Chim Tsikaviy, veľká pristávacia loď ruského námorníctva „Ivan Gren. Dôležité zmeny a vylepšenia v dizajne

Veľká pristávacia loď „Ivan Gren“ na projekt 11711 (podľa kodifikácie NATO Ivan Gren) nestodovala najúspešnejší BDK v sklade Ruská flotila... Veľké pristávacie plavidlo „Ivan Gren“ slúžilo na pristávanie pristávacej sily, na prepravu bojového vybavenia, ako aj na prepravu vybavenia a výhod. Celkovo boli pre ruské námorníctvo položené dve lode tohto projektu. Vedúca loď „Ivan Gren“ prechádza záverečnou fázou suverénneho viprobuvanu, ostatné veľké pristávacie plavidlo „Petro Morgunov“ sa pred štartom chystá. V dôsledku projektu boli ruské misie vyzvané, aby sa zrazili ešte väčšie a menšie lode danej triedy.

Na konci roku 2017 generálny riaditeľ pobaltského závodu na stavbu lodí „Yantar“ Edward Ufimov povedal novinárom o veľkej pristávacej lodi „Ivan Gren“ Viyshov v konečnej fáze suverénneho viprobuvanu. Nová ruská loď neúspešne poskytla prvú streľbu a prepracovala delostrelectvo lode v Baltskom mori. Znamená to, že „Ivan Gren“ je loď s ešte dôležitejším podielom, nebola zahájená v Kaliningrade 23. marca 2004, ale nebola spustená 18. mája 2012, kým nebola zahrnutá hodina do konca hodiny. flotilu. V štádiu skladania lode sa vážne zrýchlilo nestabilné financovanie a problémy v samotnom podniku.

Keď je vo flotile nová loď, skontrolujte ju bez akéhokoľvek predvolania. Zavedenie tohto do flotily flotily rozšíri možnosti ruského námorníctva na mori a vo vzdialených oblastiach planéty. Pristávacia loď oceánskej zóny „Ivan Gren“ k projektu 11711 môže vziať na palubu až 300 námorných pilotov, ako aj 13 hlavných bojových tankov (do 60 ton) alebo pre vibrácie až - 36 obrnených transportérov / pechoty bojové vozidlá, bojovú technológiu je možné namontovať na tank. Na palube lode je aj kritický hangár a zelený priestor pre technológiu helikoptér. Môžete si vziať na palubu až dve transportné a bojové helikoptéry Ka-29 alebo transportné a bojové helikoptéry Ka-27. V prípade potreby je možné nasadiť a zaútočiť na helikoptéru na jej palube.

Veľké pristávacie lode na projekt 11711 є ďalším vývojom projektu Radiansk BDK 1171 „Tapir“. Projekty lodí nového projektu prevzal Nevske Design Bureau. Trup lodí v projekte +1171 bude použitý ako základ nie vo vipadkove, ale vіn vіdmіnno, ktorý sa odporučil na desať rokov služby v skladoch radianskej flotily, ale aj ruskej flotily. Veľká časť stavby v rámci implementácie nového projektu si zároveň uvedomila významné zmeny. Hlavnou hodnosťou tyrana bolo prekonanie vnútornej podpory pristávajúcej lode.

V čase BDK „Ivan Gren“ bui vikoristani sami moderné technológie Zvlášť sa zameriavajú na zníženie množstva priestoru na čistenie najnovších technických riešení a materiálov. V neposlednom rade sa rešpektovalo myslenie dispečingov letu lode a výsadkárov. Na palube VDK bola telocvičňa, hala a pohodlnejšie kabíny a kabíny.

Navantazhennya bojovú technológiu na lodi je možné vidieť buď nezávisle na rampách, alebo na ďalších žeriavoch. Výhľad a technológiu pristátia je možné vidieť prostredníctvom poklopu chotirokhstulkovo, ktorý je možné zasunúť na hornú palubu za dodatočný výhľad na 16 žeriavov. Na palube motorových komôr, lodí a vybavenia sú aj dva žeriavy na čln pre navantazhennya.

Okrem horného palubného poklopu lode môže byť použitý aj na vetranie, vzduchom prenášané plyny a technické vybavenie z podpalubia (obojživelný útok). Vetranie pristávacieho plavidla je ešte dôležitejšie, pretože prepravovanej technológii umožňuje zahriať motor, a preto je v mysliach nízkych teplôt ešte dôležitejšie. Vyhlopny gazi pracujú pri voľnobežných otáčkach, aby rýchlo zaplnili pristávací priestor, takže vetranie horným ventilačným otvorom je jednoducho nevyhnutné, pretože parašutisti sa vírivých plynov nezbavili.

Hlavný špeciál alebo „záblesk“ lodí v projekte 11711 є teda radí bezkontaktný spôsob pristátia pristávajúcej strany na neprerušenom Uzbeku.

Pre veľký počet kritických nosových stoličiek môžete použiť technické pontóny na vode, ktoré sa v horúcom pohľade formujú na breh. Dánske pontónové miesto pláva pozdĺž pobrežia, kde sa vykonáva pristátie, aby zvíťazilo pri preprave dôležitej technológie a morských vtákov. Schéma pristátia je daná, čo umožňuje vziať vzdialenosť medzi BDK a pobrežím, čím sa výrazne zníži riziko systému na míľu.

Kapacita veľkého pristávacieho plavidla „Ivan Gren“ vám umožňuje prepravovať tanky, bojové vozidlá, obrnené transportéry, armádne vozidlá ťahané delostrelectvom až na 3,5 tisíc námorných míľ (pri vysokej rýchlosti). Bojová technika sa prepravuje na takzvanej tankovej palube. Technológiu na palube je možné zabezpečiť rôznymi spôsobmi: pomocou palubného alebo portálového žeriavu sa na palubu lode môžete dostať aj vlastnou rýchlosťou cez zadný aparát.

Okrem bojovej techniky môže BDK prepravovať rôzne výhody, vrátane štandardných 20-metrových námorných kontajnerov. Štandardné 20-stopové námorné kontajnery v strede je možné rozšíriť o raketový komplex Club-K a úpravu raketového systému Kalibr. Zároveň je nepravdepodobné, že na palube VDK „Ivan Gren“ sú nejaké raketové komplexy, aby proti nepriateľským lodiam nevstupovali do tejto priamej línie.

Ľahké plávajúce obrnené transportéry, bojové vozidlá pechoty a BMD môžu vplávať do mora priamo zo zádi a z prove lode, smrad v hadovi putuje na pobrežie nezávisle. Pristátie pristávacej sily je možné, keď je more zlé až o 4 body... Výrobcovia dostihu v behu „Ivan Gren“ majú menšiu schopnosť pristáť na dlhé vzdialenosti, môžu sa vydať na dlhú hliadku v hadej oblasti a autonómia plávania môže trvať iba 30 dní.

Vodná tonáž obojživelnej útočnej lode v sklade je 5 000 ton, celková vodná kapacita 120 metrov, šírka 16,5 metra a ponor 3,6 metra. Srdcom veľkého pristávacieho plavidla „Ivan Gren“ sú dva 16-valcové naftové motory v tvare V 10D49 s preplňovaním plynovou turbínou s tlakom 5200 koní. Kapacita elektrárne umožňuje postaviť loď až na maximálnu kapacitu 18 univerzít. Výletná loď je uložená v 100 osobách.

Poďme nájsť niekoľko veľkých pristávacích lodí v skladoch ruskej flotily, než lode projekt 11711 bully BDK projekt 755 poľského podnikania. „Ivan Gren“ prekonal, čo sa týka tonáže vody - 5 000 ton oproti 4080 tonám pri lodiach projektu 755, nová ruská pristávacia loď je o 8 metrov vyššia, 1,5 metra širšia a o 1,3 metra lepšia na sedenie pri vode. Letecká mobilita je veľmi veľká.

V rámci robotiky projektu a budúcnosti lode je známa posledná zmena. Podľa projektu klasu mala na palube VDK jednu delostreleckú jednotku 76 mm AK-176m, dva protilietnické systémy „Palash“ a dva odpaľovače raketového systému a salvu A-215 „Grad-M“. Na konci dňa si však koncept projektu VDK 11711 uvedomil zmenu a tiež pre ekonomiku lode v roku 2010 bolo prijaté rozhodnutie o zmene skladu, ktorá je veľmi obranná. v prírode.

Ozbronnya BDK „Ivan Gren“ je reprezentovaná jednou dvojautomatickou 30 mm automatickou delostreleckou jednotkou z lode AK-630M-2, dvoma jednotkami AK-630 s radarovým riadiacim systémom v ohni 5P-10-03 „Laska“, dvoma MokhTU „14,5 mm bodnutie“, ako aj komplex je vystavený pasívnemu pereskodu KT-308-04 „Prosvit-M“, dánskemu komplexu zachytenia lode z rakiet nepriateľa.

AK-630M-2 "fúkanie"- rýchla dvojautomatická 30 mm automatická delostrelecká inštalácia, ktorá zaistí vysokú rýchlosť streľby- až 10 000 zostáv na jednu čilínu. Hlavným účelom je zaistiť protiraketovú obranu námorných lodí v blízkom pásme. V meste Pershu, Chergu won je určený na boj proti protilodným raketám a iným druhom kerovanoy zbroi. Rovnako tak môže byť inštalácia účinná proti nepriateľským lietadlám, helikoptéram a UAV, povrchovým a pobrežným cieľom s nízkym mrazom. Účinná vzdialenosť streľby je 4000 metrov.

Inštalácie AK-630M-2 a AK-630 boli vyzvané, aby navrhli schému ťažkej nory (po 6 sporákov) s zabaleným sudovým blokom (toto je názov Gatlingovej schémy). Automatizácia ruských inštalácií tohto druhu práce na dodávku energie hnacích plynov a na základe zahraničných analógov (Phalanx CIWS a Brankár) nie je v prítomnosti zjavného blokovania energie na premenu energie Inštalácia „Duet“ AK-630M-2 „Duet“ nainštalovaná na pristávacom lietadle Ivana Grena sa stala malou modernizáciou komplexu AK-630M1-2, pretože vizuálne sa javí ako veľmi dobrý, pretože odstránil menšie pokrytie radarom.

Krim shvidkostrilnogo delostrelectvo výsadba na palube є dve veľké kalemeti. tse MTPU „Sting“ - 14,5 mm námorné podstavcové jednotky, Ktoré sa používajú na boj proti ľahko a pancierovým cieľom nad hladinou a na pobreží. Velikokaliberni kulemeti umožňujú účinne bojovať s ľahko obrnenými predmetmi na vzdialenosť až 2 000 metrov a 1 500 metrov na výšku. Na vedenie paľby vo vetre, nad hladinou a pobrežnými cieľmi používajte kazetu s guľkovou poistkou na prepichnutie panciera B-32, sledovaciu guľku na pancierovanie BZT a poistku z mitt'voi dii MDZ.

Na internete a mladej zime je možné dobre porozumieť novému ruskému projektu BDK 11711, k ktorého realizácii nás Francúzsko vyzvalo, ale neprenesieme ho Ruská federácia- do univerzálnych dokov obojživelných pristávacích lodí typu „Mistral“ je ale tse absolútne neuspokojená. V prvom rade bola sporuda BDK „Ivan Gren“ ocenená pred rozhodnutím Ministerstva obrany Ministerstva obrany Francúzska „Mistrali“, inými slovami, je dôležité nechať lode kvôli technickým možnostiam za sebou. , hlavná hodnosť veľkostí. Niekedy to nie je správne kvôli veľkému nárastu vodnej kapacity (viac ako 4 -krát), ako aj kvôli veľkosti leteckej skupiny (Mistrals môže na palube prepraviť až 16 ľahkých helikoptér).

AK-630M-2 „Duet“-ruská lodná dvojautomatická 30 mm automatická delostrelecká inštalácia

Správnejšie є vývoj nových ruských veľkých pristávacích lodí podľa projektu 11711 s čínskymi loďami typu 072-III (trieda Yuting-II), ktoré sú veľkými tankovými pristávacími loďami, ako sú hlavné pristávacie sily v sklade vіyskovo-námorné silyČĽR S podobnými vlastnosťami a veľkosťami, Ruský projekt v smere návštevníka, ktorý ho má vidieť na palube hlavného hangáru helikoptéry.

Nestarajú sa o tých, ktorí nie sú ruskými námorníkmi, ktorí nešli na starú stranu projektu BDK 11711 ... V túto hodinu je už loď volodya s exportným pasom, takže môžete ísť na export do Ruska. O televíznom kanáli tsevіdomlya „Zvezda“ so žiadosťou Sergіy Vlasov, ako є generálnym riaditeľom Nevsky Design Bureau. Sudca z oficiálneho katalógu United Shipbuilding Corporation (USC), správy o projekte 11711E, ktorý obkľúčil až 6600 ton.

Je možné pristaviť väčšie pristávacie lode, ako napríklad v Maybute, možno nájsť v skladoch ruskej flotily. V rámci robotického fóra „Armáda-2015“ bola predstavená maketa univerzálnych obojživelných lodí k projektu „Pribiy“ s vodnou tonážou 14 000 ton a kapacitou až 500 výsadkárov, 20-30 tankov. alebo 60 nepárnych vіyskovoї technológia... Okrem toho najlepšieho z lodí si môžete vziať na palubu až 8 helikoptér Ka-27 alebo Ka-52K.

VEĽKÁ LOPISOVÁ LOĎ "IVAN GREN" DO PROJEKTU 11711

VEĽKÁ VYSOKÁ LODISKÁ PROJEKT „IVAN GREN“ 11711

16.04.2019


Dve veľké pristávacie lode (VDK) k projektu 11711, o poklese 9. apríla, ktoré porodil minister obrany Sergiy Shoigu, nazývajú „Volodymyr Andrєєv“ a „Vasil Trushin“. V skutočnosti to bolo v pondelok, niekedy v službe TASS, vo vojensko-priemyselnom komplexe.
"Rozhodnutím námestníka sú dva nové projekty BDK 11711 o zástave niektorých ministrov, ktorí budú nosiť mená" Volodymyr Andrєєv "a" Vasil Trushin ", - povedal špión agentúry.
9. apríla na voliči narade na vojenskom oddelení ministra obrany Bieloruskej republiky, 23. apríla v lodnom závode Yantar (súčasť United Shipbuilding Corporation, USC) v meste Kalinin dvoch veľkých budúcich projektov vylodení Podľa Shoiguových slov nové lode „plánujú vstúpiť do námorného skladu do roku 2025“.
Volodymyr Andrєєv - admirál Radianska, účastník Veľkej Vіtchiznyanoї vіyni... V apríli 1943 velenie na flotile Pivnichno-Pacific Viyiskoi. Na základe úspešnej operácie pristátia na vysypanie Pivdenny Sachalin a Kurilských ostrovov v skale Serpentine-Veresnii 1945, ktorú vykonalo predchádzajúce hlavné mesto.
Vasiľ Trushin - vojvodca Radianska, generálmajor, hrdina Radiansky zväz... Na polmesiaci roku 1945 bola určená hodina úspešnej výsadkovej operácie na zaistenom mieste a japonskej vojensko-námornej základni Seisin na území deviatej KĽDR. 14. mája 1945 osudu jej manžela a hrdinstva, ukázaného v bojoch proti japonským vojakom, poctenému titulom Hrdina Radianskeho zväzu.
TASS

18.04.2019


Prvá expedičná loď na základni veľkej pristávacej lode „Ivan Gren“ sa mala viniť z podnetu do roku 2024, je však potrebné ju prepracovať. V polovici žurnalistiky bol prezident United Shipbuilding Corporation (USC) Oleksiy Rakhmanov pozvaný k expertovi na exportný potenciál ruských lodiarskych výrobkov.
"Kvaplyat, chceme všetko dokončiť v roku 2024 rotsi." Ale je to taká dôležitá história, ktorú bude potrebné prepracovať, “povedal Rakhmanov, čo znamená, že ide o budúcnosť expedičnej lode na základe„ Ivana Grena “.
TASS

24.04.2019


Blízko Kaliningradu, v pobaltskom závode na stavbu lodí (PSZ) „Yantar“, dostal ceremoniál kladenia dvoch veľkých vyloďovacích lodí (VDK) projektu 11711 názov „Volodymyr Andrєєv“ a „Vasil Trushin“.
Na vyučovacích hodinách, ako ich videli v jednom z telefónov lodiarskeho podniku, sa zúčastnil patrón hlavného veliteľa Vyskovo-námorná flotila na ochranu viceadmirála Igora Mukhametshina, veliteľa baltskej flotily, admirála Oleksandra Nosatova, pracovníkov závodu, zástupcov ruského námorníctva, United Shipbuilding Corporation, duchovenstva a úradov regiónu Kalinin.
Viceadmirál Igor Mukhametshin a admirál Oleksandr Nosatov, keď boli zvuky orchestra pripevnené k znakom na častiach lodí.
Vyloďovacie lode podľa projektu 11711 boli určené na pristátie pristávacej sily, transport zariadenia a majetku. Zmestí sa do nich 13 hlavných tankov, 36 obrnených transportérov alebo bojových vozidiel pechoty alebo 300 vojakov. Na stojane sa nachádzajú šesťhlavňové automatické kalibre kalibru 30 mm. Dovzhina lode - 120 metrov, šírka - 16,5. Vedúca loď „Ivan Gren“ išla do skladu ruského námorníctva v Chervni 2018.
Volodymyr Andrєєv je Radiansky admirál, účastník Dňa veľkého víťazstva. Bol veliteľom flotily Pivnichno-Pacific Viyiskoi a úspešnej obojživelnej operácie pri zajatí Pivdenny Sakhalin a Kurilských ostrovov v skale Serpenny-Veresnii 1945.
Generálmajor Vasil Trushin prešiel v roku 1945 ukrižovaním Hrdinu Radianskeho zväzu pristávacia operácia o zabavenom mieste a japonskej vojensko-námornej základni Seisin na území deviatej KĽDR.
Tlačová služba západného okresu

20 červov do skladu ruského námorníctva bola prijatá veľká pristávacia loď „Ivan Gren“. Hurá? Akonáhle to uvidíte, často to môžete vidieť na námorných internetových zdrojoch, akonáhle nová replika BDK „dokončite to!“

Pokúsim sa dostať späť k vám, prečo Andriyivskoy podnikol nad hlavou projektu veľkej pristávacej lode 11711, je to veľa ľudí „svätých so slzami v očiach“ a samotný Ivan Gren je ako loď na cesta.

porozumenie problému

Dedičstvo pádu SRCP do ucha XXI. Storočia bolo prakticky vidieť na zrútení lodného skladu námorníctva Ruskej federácie. Medzi obeťami boli nájdené veľké pristávacie lode. Tri z najväčších BDK s projektom 1 174 (s vodnou kapacitou 14060 ton), všetky tri pochádzali z „gri“. Zo 14 starých stosedemdesiatjeden projektov BDK (väčšia kapacita vody 4360 ton) boli 4 prebytočné.

Keď bola v prevádzke samotná BDK, niektoré z námorných vojnových lodí neboli vyžiadané. Je pravda, že našej flotile nebolo vysvetlené, že pristátie na mori bolo spôsobené bez prerušenia a že samotná flotila nedostala žiadny transport. V úlohe takých bol prinesený k victoristovuvati v BDK. Zároveň je zrejmé, že bohatstvo poškodzuje ich drahé zdroje a už nie sú mladí ...

Potrebu vybaviť nové veľké pristávacie plavidlá na výmenu lodí radiánskej éry v novom svete naučilo velenie ruského námorníctva na začiatku „temperamentných panien“. Aké pristávacie lode potrebuje námorníctvo? Vychytať sa v potravinovom reťazci nie je také jednoduché, ako môžete.

Napríklad v Nových štátoch bola myšlienka pristátia ľudí a techniky na nezberezhzha bez veľkých obojživelných lodí anachronická až do hodiny. Veľká loď - skvelá meta. Veľká pristávajúca loď Pidganati až po pobrežie Vorozhny znamenala, že to bola rana. Americké námorníctvo sa okrem toho aktívne podieľa na implementácii doktríny „dobra pre zem“ a „vertikálneho lovu“.

Z pristávajúcej lode sa podľa všetkého stala viditeľná zóna od nepriateľského pobrežia a ľudia a technici si začali zakladať na lodi a helikoptére „výsadkára“. Špeciálne pre doktrínu v štátoch budú v zime existovať univerzálne pristávacie lode pre viac ako 40 000 ton vody, takže nie je len niekoľko desiatok helikoptér, ktoré je možné prevážať vo vertikálnom smere na tri desiatky vylodení a počas 12 pristávajúce lode.

Námorníctvo SRSR, prvýkrát vo svojom vývoji, sa môže stať „pidbiratsya“, kým nebude podobné. Z dôvodov a guliek projektu veľkého pristávacieho plavidla 1174 so štyrmi helikoptérami Ka-29 kozen. Okrem helikoptér mohlo veľké pristávacie plavidlo odviezť do dokov komory aj ďalšie mobilné pristávacie člny. Nedostatok inštalácií plynových turbín a nedostatok výstupnej zostavy spôsobil krátku životnosť BDK projektu stosedemdesiat chotiri v ruskom námorníctve. Lode Tsi, z praktických dôvodov na rýchle dokončenie, prešli do kategórie nepohyblivých ...

Skokan na sklzoch

Otzhe, čo budeš chystať? V dôsledku logickej myšlienky inšpirovať poľskú verziu BDK k projektu 1 174 bolo velenie ruského námorníctva presvedčené: cena bola veľmi drahá a ľahko zrozumiteľná (je nešťastné, že na dvore bolo deväťdesiatych rokov). Alternatívnou a relatívne lacnou možnosťou je inšpirovať záujmy námorníctva v doprave v zbore nejakého druhu valca, ktorý nemusí byť pre velenie flotily zaujímavý. Zagalom, pre zmenu k starým „parašutistom“ chcel odhodiť nových „parašutistov“, aj keď konkrétne sa zdá, že si v skutočnosti nič nevšimol. Technické oddelenie pre novú loď muselo náplň veľa naplniť. Zo série „Choďte tam, neviem kam, a tam ich prebuďte, neviem čo“.

Návrh projektu Maybutny BDK 11711 bol získaný podľa referenčného rámca ruského námorníctva v roku 1998 v Nevsky Design Bureau v Petrohrade. V tom čase finančníci v tom čase robili romániky, trochu príbehu sa týkalo budúcnosti malého, typu novej strednej pristávacej lode. Všetci vieme, že projekt novej pristávacej lode bude prevedený na projekt veľkej pristávacej lode.

Aby sa urýchlil návrh nového BDK bulo vikoristovuvati pre nový BDK, prehodnotil sa a zakrúžkoval trup vizuálne odporúčajúcim projektom BDK +1171 (bolo to v skale 1964-1975). Tse prekladal vodnú tonáž novej BDK Maybut na čísle 5 000 ton. Nevsky PKB má vo všeobecnosti klasický Radiansky BDK. Medzitým náboje a indikácie: dva (predný a zadný), ktoré majú nahradiť jeden, hangár helikoptéry, dvojica vrtuľníkov Ka-29, ako aj populácia letu a pristátia.

23. apríla 2004 v závode na stavbu lodí Yantar v Kalinigrade bol prvým projektom BDK 11711 s názvom „Ivan Gren“ s príslušenstvom. Z nejakého dôvodu tam bola skokanka. Velenie námorníctva sa kvôli závideniahodnej vytrvalosti pozrelo na Deň víťazstva Maybuta „Grena“, vďaka ktorému bol projekt pre loď, ktorá bola stále v prevádzke, na konci dňa.

Napríklad malú zbierku obranných prostriedkov BDK je možné zložiť do 100 mm kanónu A-190m, dvoch protilietadlových delostreleckých komplexov „Palash“ a dvoch odpaľovačov raketového systému a salvy pre A-215 „Grad-M“ “. Potom však všetko „písanie“ prešlo na jeden dvojautomatický 30 mm automatický držiak na zbraň „Duet“, stávka na 30 mm šesťhlavňové samonabíjacie pištole AK-630M, stávka na 14,5 mm podstavcový držiak na zbraň „Sting „a komplex, ktorý sa mal zmeniť.

Navyše z klasu bol bez akéhokoľvek kontaktu prenesený do BDK. Tobto, nedosahujúc breh, ak vstanete na yakir, spustite príďový aparel a nasmerujte pontónové mesto na breh. Potom bola predstavená myšlienka „bezkontaktnosti“. Potom sme sa otočili. Potom ... No, zagalom, vidíte.

Po celú dobu, vždy keď bol poskytnutý projekt „rizalo“ a samotná stavba lode „na živobytie“, boli pripravené podmienky. Do konštrukcie lode boli okamžite zavedené nenápadné technológie. Finančné prerušenia boli cez noc. Ihneď v Rusku začali premýšľať o obťažovaní francúzskych univerzálnych pristávacích lodí v ekonomickej triede „Mistral“, kvôli ktorým bolo potrebné získať hlavný projekt BDK 11711 ...

Príležitosti vyzerajú dobre ...

V roku 2008 bolo niečo presunuté z flotily do Greny. V skutočnosti bol nový BDK v nedohľadne na uvedenie na trh a začal ho dostávať 18. mája 2012.

Je pravda, že situácia zdobila tých, ktorí v roku 2010 závod „Yantar“ zrevidoval zmluvu na vývoj jedného rozsiahleho rozsiahleho projektu 11711. Zmluva bola zo závodu odstránená, ale ... Po prvé, Moskva ju v Paríži podnietil „Mistrali“, inými slovami, v rade bývalých majiteľov nováčikov pre „Gren“ Rusko potrebuje držbu.

Na jednej strane vrata „Mistraliv“ opäť aktualizovala pre ruské námorníctvo tému zavedenia projektu „Grena“. Na druhej strane riešenie akýchkoľvek problémov so zmenami importu zničilo podmienky pripravenosti hlavného projektu BDK 11711 napravo a neumožnilo začať, kým nebol zavedený ďalší BDK toho istého projektu.

Do leta 2015 bola za posledný rok vytvorená adaptácia projektu 11711. „Siriyskiy ekspres“ „zároveň naberal na obrátkach“, takže kožený BDK pre ruské námorníctvo sa zjavoval doslova na vrte zlata. Súčasne bolo vybavenie dané tým, že 11. júla 2015 bol položený ďalší projekt BDK 11711. Win bol pomenovaný „Petro Morgunov“.

Prevedené do ruského námorníctva, aby odstránilo 6 BDK na projekt 11711. Obrázok Greny, uviaznutej na móle lodenice, však nie je celkom radiálny, čo v čase kladenia Morgunova bolo nielen prestavané, ale stále sa preháňalo, a projekt zmenil optimistický projekt flotily. V dôsledku toho bolo oznámené rozhodnutie o urýchlení série nových veľkých lodí na „Gren“ a „Morgunov“ „s pohľadom na rozhodnutie o vývoji veľkých lodí novej generácie“. Na základe predstaviteľov ministerstva obrany Ruskej federácie sa vodná kapacita BDK novej generácie prenesie na 14 000 ton ...

Zjednodušene povedané, trikrát sa velenie ruského námorníctva obrátilo na ten istý bod, z ktorého v roku 1998 odštartoval projekt 11771. Flotila vedela o zredukovaní variantu Radiansky BDK na projekt 1174, ktorý bol postavený až do „šťastia“ a „vertikálneho lovu“!

A os je stále lacná na ticho, hto nie zrozum_v. Rýchlosť série zo šiestich lodí na dve pomohla znížiť časť projektu BDK 11711 a ponechať ju ešte vyššie.

Pošlite pilotov na obraty v ruskom námorníctve, úpravy na vrtuľníkovom nosiči BDK Štátne centrum vedy Krylov vlashtovuvv pri prezentácii súčasných modelov ukrajinských univerzálnych obojživelných lodí Maybutin ... S fantastickým úsilím a silami, ktoré boli v roku 1998 vynaložené na návrh a stavbu projektu BDK 11771, sa to flotila chce len zbaviť! .. Nekhay tse „shhos“ і bulo už bol rýchlym vlakom až dvoch lodí zaradený do zoznamu neperspektívnych projektov.

21. 2016 sa rock „Ivan Gren“ rozhodol vrátiť do továrne a potom do stavu sveta. Smrad prešiel, zdá sa jemne, hladko. Tse viplivak hocha b z navyše záverečný akt o dokončení suverénneho viprobuvanu „Ivana Grena“ bude podpísaný iba 2 chervnya 2018 rock.

Z dôvodu nedostatku oficiálnych informácií má „Gren“ problémy so stabilitou, nedostatkom sektora pre delostrelecké delostrelectvo, cúvaním, cúvaním v Rusku ... plytčinami ”, vedome absolvovaním kurzu do závodu ...

Potom zástupca staviteľa lodí bezohľadne prijal.

Golovne - zrobiti visnovki

Myslím si, že epos sa skončil 20 červami, ak bol „Ivan Gren“ zatienený Andrijevským podporučíkom, potom sa musím zľutovať. Takže do skladu ruského námorníctva nareshti, ktorý vstúpil do nového BDK. Na príkaz vedúceho veliteľa ruského námorníctva „Ivana Grena“ bola teda loď zaradená aj do skladu 121. brigády lodí flotily Kola ruského námorníctva. Ale yak piece piece ...

Na konci divokého osudu existovali informácie o tom, že pravé a ľavé dieselové motory veľkého pristávacieho plavidla Morgunova budú zrejme usporiadané na ľavú a pravú stranu. Teoreticky nie je možné zmeniť povahu balenia gvintov a postaviť problém kerovanosti projektu BDK 11711 s ruským smerom dozadu. V prípade úspešného viprobuvanu na „Morgunovej“ profesionálny štátny výbor rozhodol o analogických zmenách na vedúcej lodi série - „Ivana Greni“.

„Morgunov“ bude spustený 25. mája 2018 s perspektívou zavedenou do diya v roku 2019. V takom poradí sa prevod dieselových motorov na „Morgunov“ ešte neuskutočnil, ale znamená to, že už vstúpil do šou „Grena“, aby mal problémy s kerovanizmom, keď je Rusko v opačnom poradí ...

Bláznivo, uvedenie „Ivany Gren“ do režimu a za ním s povzbudením „Petra Morgunova“ je moderným fenoménom pre ruské námorníctvo v súčasnej realite, zrejme novým BDK neoznámené. Vpravo mali „výsadkári“ projektu 11711 malú šancu stať sa v diaľke väčšími loďami ... Hlavou je - vykonať potrebné zmeny a neopakovať znova rovnaké rozdelenie milostí, je to pravda?

Prvú os tu opäť obraciam na tie, ktoré budú motivovať nový BDK pre našu flotilu. No, samozrejme, nehovorím o projekte 11711, ale o tých, ktoré vám už boli pre zmenu oznámené. Zgadaimo, pretože v roku 2015 bol počet staviteľov lodí „Gren“ presunutý na stávku, do novej generácie veľkých lodí sa nalodilo v MO ako na loď s vodnou tonážou 14 000 ton.

Teraz kvasíme sami seba do ruského ЗМІ od 18. dňa 2018 do skaly. Majú tušenie o tom, že projekčná a stavebná kancelária Pivnichny dokončila dokončenie nového a sofistikovaného projektu BDK. Nehovorím o vývoji tohto projektu, ale o vývoji od nuly vodnej tonáže BDK ... takmer 8 000 ton. Dôležitým bodom je, že dizajnérske kancelárie sa nezúčastňujú celého robota.

Nuž, rozprávanie, počutie patróna šéfa námorníctva z prebudenia viceadmirála Viktor Bursuk Yakiy okamžite poslal správu podporučíka Andriyivskoya nad „Grenom“ a povedal čo najskôr:

"Na mnohých projekčných strediskách začať s návrhom počtu lodí (nové BDK. - Približne FAN) pred vývojom." Po dokončení projektu doslova v dvoch smrteľných fázach je možné položiť loď na „Burshtinu“.

Viktor Bursuk spresnil, že to bolo naplánované pred začiatkom nového projektu v roku 2021, nový projekt bude mať rovnakú veľkosť ako projekt BDK 11711 „Ivan Gren“, ale tiež zlepší kvalitu mora a bude mať aj nové technické vylepšenia.

Khvilinochka! Aký druh tonáže vody bude nový BDK? 14 000, 8 000 alebo 5 000 ton? Projekt bude staviteľom lodí iba Pivnichne PKB alebo existujú aj iné návrhové kancelárie, ako v prípade viceadmirála Viktora Buruka 20 chervnya 2018 skalnaté? Pre novú generáciu budov bude existovať BDK novej generácie? Hneď ako sa na prvom mieste uskutoční prevod BDK na výhodu značky vyiskogo, prečo by ste teda nemali viac premýšľať o špeciálnej doprave vyiskovy? ..

Predstavený v šou „Ivana Grena“ nie je v našom popise histórie zjavne škvrna, ale tri škvrny. Pitan, yak bachite, musíte to jesť. Existuje ich veľká časť bez akéhokoľvek vysvetlenia. Protest, stále chcem pomôcť ruskému námorníctvu, aby bolo schopné vytvoriť technické oddelenie pre novú generáciu veľkých pristávacích lodí s konkrétnejším a menším množstvom paliva. Na začiatku plánov pred štartom v roku 2021 „parašutista“ riziko zopakuje tŕnistú cestu k projektu 11711 a formácia našich starých veľkých pristávacích lodí je taká zlá.

Veľkú pristávaciu loď projektu 11711 „Ivan Gren“, ktorá bude v pobaltskom závode na stavbu lodí „Yantar“, nie je možné previesť do flotily cez problémy naopak. Viprobuvannya sa naleje do konca dňa. O Mil.Press FlotProm sa to stalo v Galuzi, kvôli situácii. Vіn dodav, scho loď plaviaca sa v mori v kіntsі mіsyatsya.

Za jeho slovami sa stratia problémy s reverzom. Urobme vážny prechod pred budovou lode ruského námorníctva, v roku 2017 plánovali stráviť ďalší rok.

Námorný dzherelo, ktorý poznal situáciu, povedal korešpondentovi Mil.Press FlotProm, že rozhodnutie o presune „Grena“ do flotily bolo prijaté na základe profesionálnych vedeckých záznamov v záujme VUNC námorníctva „Vіyskovo- námorná akadémia “.

Vyhrajte dodav, že loď vie „sedemsto problémov, ako potreba virishuvati - časť paperrovo, іnshu - pislya additionalopratsyuvan“. Súčasne, keď už sme povedali dzherelo, prestávka na viprobuvannyase „Gren“, najmä keď som obzrel hlavu štátneho výboru. Ďalší krok bol naplánovaný na 1 divoký, pre ktorý bolo rozhodnuté analyzovať a písať.

"Loď môže byť zaregistrovaná v hrudníku a flotila sa môže v budúcnosti postarať o všetky možné problémy," povedal.

Tlačová služba „Burshtinu“ nemohla prijať napájanie korešpondenta Mil.Press FlotProm. Oficiálny zástupca ruského námorníctva, kapitán 1. triedy, Igor Digalo, nedostal na odkaz žiadnu spätnú väzbu.

V Kolomensky Zavod bol pripravený Dvigun „Grena“ - nafta D1049. Gwentom jogína previažem reduktor virobniztva PAT „Zirka“. Za slovami vysoko postaveného dzherela na Kolomenskoye Zavod, o problémoch s dvigun їм nie je k dispozícii. "To znamená, že napravo v prevodovke je nerovnosť, ktorá nemusí byť smrteľná, a je opotrebovaná," ​​povedal korešpondentovi spoločnosti Mil.Press FlotProm jeden z dzherel.

S vedúcim podniku Paulom sa plutvy nedostali do diaľky. 17. septembra tlačová služba „Zirka“ videla Mil.Press FlotProm, s prevodovkou nie sú žiadne problémy.

Generálny riaditeľ Nevského projekčného úradu Sergij Vlasov - návrhár „Greny“ - povedal pre Mil.Press FlotProm, že „problémy sú len kvôli spätnému pohybu“.

Dzherelo v jednom z dizajnérov priemyselných podnikov ostro kritizoval námorné problémy veľkej pristávacej lode „Ivan Gren“ a predložil potrebu serióznej údržby projektu lode. Víťazná loď bola postavená pre dievčatá v zónach „riečne more“, aby boli prenesené na pristávaciu silu z malých divadiel vo vyskovských domoch, a ich rozmery boli viazané na parametre brán Volgodon a výšku mosty.

„Projekt 11711 bol nesprávne umiestnený ako malý zastaraný projekt BDK 775, ktorý sa doslova„ rozhneval “, - povedal staviteľ lodí ...

Dovidka Mil.Press FlotProm

„Ivan Gren“ je vedúcou loďou projektu 11711, ktorý zničil Nevsky Design Bureau. Ležal v pobaltskom závode na stavbu lodí „Yantar“ v roku 2004 a spustenie na trh sa uskutočnilo až v roku 2012.

S ďalšou budovou 120 metrov a šírkou 16,5 metra môže mať projekt BDK 11711 vodnú kapacitu 5 tisíc ton. Shvidk_st - až 18 univerzít. Počet ľudí je 100 ľudí. Loď môže mať na palube 13 tankov alebo 36 bojových vozidiel pechoty, ako aj až 300 výsadkárov.

BDK je vybavený tromi 30 mm šesťhlavňovým držiakom na zbraň AK-630. Na palube je jeden Ka-27 a transportný bojový vrtuľník Ka-29.

Tristo námorných lodí, 13 hlavných bojových tankov alebo - čo sa týka vibrácií - takmer 40 obrnených transportérov / bojových vozidiel pechoty, ako aj dve helikoptéry na prepravu jednotiek. Takáto mini-armáda je schopná žiť na palube projektu veľkej oceánskej pristávacej lode (VDK) 11711 „Ivan Gren“.

Andriyivsky Prapor a „Gren“ až do konca dňa oficiálne chodili do skladu flotily Pivnichniy. "Výsadkár" Tsey je prvou ruskou loďou tejto triedy, schopnou zaistiť pristátie ľudí a dôležitú technológiu bez kontaktu s brehom. O tých, ktorí v pôžičke z flotily prevrátili svoje alternatívy - v materiáloch RIA Novosti.

Morphies s doručením

Ak neberiete ohľad na flotilu malých a stredných pristávacích lodí, potom sú iba vzdušné sily aktuálneho roku v sklade námorníctva očíslované blízko dvoch desiatok. Počet lodí Radiansk je 775 (typu „Caesar Kunikov“) a +1171 (typu „Mykola Filchenkov“). Akonáhle je prvý priznane mladý, potom sa už jeden druhému blíži k dôležitej veci. Napríklad „Saratov“ bol uvedený na trh v roku 1964. Pokiaľ sú lode pravidelne opravované, je zrejmé, že ich bude potrebné vymeniť ešte skôr. „Ivan Gren“ je priamym miestom projektu BDK 1171 „Tapir“, presnejšie povedané, jeho vývoja. Prejdite k hlavným charakteristikám zápachu sú podobné: zmakhuє pre suchý náklad „ísť“ môže byť pevná vodná tonáž a môžete prepravovať 300 morských koní a dve desiatky tankov.

Lode s plochým dnom k ​​projektu 755 poľského rozpočtu, ktoré súčasne uchovávajú základ pre flotilu BDK, robia „Ivan Gren“ pre veľkosť a priestor. Pre dobro: tonáž vody novej lode je zvýšená - 5 000 ton oproti 4080 v poľskom „sesterskom meste“. Navyše je len o meter širší a 1,3 metra širší na sedenie pri vode. Jaksho „Tsezar Kunikov“ môže ubytovať 190 námorníkov a desať tankov (alebo 24 obrnených transportérov), potom „Gren“ - 300 a 13. Lode 775. projektu boli v dvoch sériách, navyše tretia bola plánovaná-špeciálne na prepravu tankov s plynovou turbínou T-80. Hlavný BDK série sa volal predovšetkým „kontraadmirál Gren“. Yogo bol odvezený do Gdansku a CPCP bol poslaný do metalu.

Garmati a „Katran“

Nový BDK obrátil lode projektu 755 nielen o výhode, ale aj o namáhaní palubnej ochrany. Na doplnenie AK-176m a AK-630M-2 „Duet“ (10 000 v khvili) máme dve inštalácie prúdového systému a salvového ohňa A-215 „Grad-M“ kalibru 122 mm. Koža obsahuje laserovú vzdialenosť, riadiaci systém, 40 priamych a raketových projektilov na vzdialenosť až 20 kilometrov rýchlosťou dva kusy za sekundu. Masívny úder „Gradu“ doslova zmіtaє živej sily a ľahkých obrnených vozidiel nepriateľa. V takej hodnosti môže loď plávať bez pozornosti ostatných síl flotily a pristátie pristávacej sily uzavrieť silnou raketovo-delostreleckou paľbou. Zbavte sa nepriateľských rakiet a pomôžte vám špičkou odpaľovacích zariadení v komplexe rádioelektronického potlačenia. Ak chcete, lode tejto triedy spravidla nebudú uviaznuté jeden po druhom, ale v sklade skupiny nútených pristátí.

Pre budúcnosť „Gren“ boli do lodných stavieb nainštalované nové boxy a boli predstavené nové materiály a technológie na zmenšenie priestoru. Je to prakticky nemé pre typy prepravovanej bojovej techniky; Veľké pristávacie plavidlo môže prepravovať tanky, obrnené vozidlá, bojové vozidlá, armádne vozidlá ťahané delostrelectvom na lety do 3,5 tisíc námorných míľ. Všetky tieto informácie sú distribuované na takzvanej tankovej palube. Techniku ​​je možné zanuriť rôznymi spôsobmi: portálovým alebo palubným žeriavom, môžete ísť aj po zádi rampou svojim vlastným tempom. BDK môže navyše prepravovať štandardné 20-stopové námorné kontajnery. Na zádi držanie hangáru pre výsadkový transportný vrtuľník Ka-29 alebo útočný vrtuľník Ka-52K Katran.

Na breh

Firmova „fishka“ „Grena“ - to je bezkontaktný spôsob pristátia vyloďovacej skupiny na neprerušenom Uzbeku. Pre všetky kritické nosy, jeden po tom, čo je na vode, inžinierske pontóny, keď si nastavili miesto vo wyglyadi, zriadili miesto. Vyhrajte „palicu“ z pobrežnej línie a slúžte ako trajekt pre dôležitú technológiu a námorníkov. Táto schéma vám umožňuje prevziať vzdialenosť medzi loďou a pobrežím a znížiť riziko, že sa systém dostane na linku.

Ľahké plávajúce bojové vozidlá pechoty, obrnené transportéry a bojové vozidlá pechoty je možné odoberať priamo do morského jaka z krmiva, teda z nosa: smrad sa na pobrežie dostane sám. Tsіkavo, scho tanky a bojové vozidlá pechoty bezposeredno vpredu, naštartujú motor na voľnobežné otáčky a pristávacia plocha sa rýchlo naplní víriacimi plynmi. Výsadkári nezišli z cesty, otvorili horný výhodný prielez. Pristátie pristávacej sily je možné, keď je more ovplyvnené až po chotiroh bali.

„Srdce“ BDK-dva 16-valcové naftové motory v tvare V 10D49 s preplňovaním plynovou turbínou 5200 čínskych síl. Vyhrajte loď až do maximálnej flexibility na 18 univerzitách. V autonómnej plavbe "Gren" môžete plaviť až mesiac. Na let takmer 100 osôb a námorníkov musia dosiahnuť pohodlie a priestor v kabínach a kokpetoch, aby našli posilňovňu.

Ivan Gren "je vedúcou loďou projektu 11711. Nevske projektová a projekčná kancelária nad ním spracovala niekoľko skál, projekt opakovane prepracovali miniviáni ministerstva obrany. Plánuje sa presun flotily do flotily." v roku 2018. takýchto lodí už nebude - tím ich vzal do úvahy pre väčšie i menšie.

Veľké obojživelné lode sú cenou univerzálnych robotických koní, bez ktorých sa nezaobíde vážna operácia na území krajiny, ktorá môže viesť k moru. Sami na nich v roku 1986 evakuovali vraky SRCP z lovených v ohni obrovské vína Emenu a na uchu 90. rokov - špeciálny sklad radiansko -vyskovskej morskej základne Nokra z Efiopia. Pred hodinou gruzínsko-abcházskeho konfliktu medzi zónami a boyovyhmi boli podnikatelia a ruskí turisti transportovaní k „parašutistom“. V roku 1999 sa BDK chornomorskej flotily zúčastnila presunu ruského kontingentu mierových síl do Juhoslávie a v roku 2008 boli výsadkové jednotky vyslané do gruzínskeho prístavu Poti. Hral som úlohu lodí pri operácii spojeneckých síl Ruska v Sýrii. Na prepravu výhod, osôb a technológie je možné BDK efektívne využiť aj na predstavenie morských mín.