Vіyskovo-morski sili v prvom svitovіy vіynі. Prvé dreadnoughty o prvej vojne ruskej bojovej lode pred 1. vojnou

Za desať rokov, ktoré zaplnili svetlo sveta, môžu vývoj námorných síl tri skutočnosti: rast nemeckého námorníctva, obnova ruskej flotily uprostred katastrofického požiaru japonskej flotily.

Príprava na more pred vojnou v Nimechchine prebiehala priamo k flotile z veľkých bojových lodí (v prípade skaly bola zafarbená za cenu 7,5 miliardy zlatých mariek), ktorá bola politicky nabitejšia, najmä v Anglicku.

Rusko vybudovalo svoju flotilu s aktívnymi obrannými zariadeniami v Baltskom a Čiernom mori.

Pokiaľ ide o ponorkovú flotilu, najväčší rešpekt bol vzbudený v Anglicku a Francúzsku; Nimechchina, centrum vážnosti námorného boja, sa presunulo na ďalšiu hodinu dňa sebazničenia.

Pomerná sila flotíl bojujúcich mocností

Relatívna sila flotíl bojujúcich mocností je uvedená v tabuľke. Starý súd, ktorý slúžil 10 a viac rokov, nie je v tabuľke zahrnutý.

Pred námornými silami bola turecká flotila pripravená vzdať sa Trojičného zväzu, ktorý bol vytvorený okrem zdecimovaných starých bojových lodí zakúpených od Nemcov z 3 krížnikov a 12 malých nosičov, ktoré boli známe v dobrom tábore. .

Rozpodil námorné sily oboch strán pred ucho vojny

V odľahlej rovnováhe námorných síl bojujúcich mocností majú britské a nemecké flotily veľký význam pre výkon Mali a bojovníkov tých, ktorí boli vo svete prvého dňa zachytení špeciálnou trojicou. zničenie. Mohlo to byť dedičstvo matky po jednej zo strán naraz. Predtým bude ohlušovanie chvíľu, pretože po akciách bol taký zustrich zaradený do zoznamu anglickej admirality. Už po oprave britských námorných síl od roku 1905 až do tej hodiny, keď boli nasadení na najdôležitejších námorných trasách, začali ťahať k pobrežiu Anglicka do skladu troch „domácich“ flotíl, ktoré mali slúžiť na obranu. britských ostrovov. Počas mobilizácie troch flotíl sa zlúčili do jednej „Veľkej“ flotily, ktorá mala v roku 1914 8 eskalonov líniových lodí a 11 plaviacich sa sprievodov naraz s ostatnými loďami 460 vimpelov. 15. roku 1914 bola do skaly tyrana prijatá mobilizácia, ktorá bola doplnená manévrami a pohľadom kráľa. Na výzvu rakúskeho ultimáta bola zaistená demobilizácia flotily a na konci 28. flotila prijala objednávky z Portlandu do Scapa Flow (kanál) v blízkosti Orknejských ostrovov na severnom pobreží Škótska.

Nimetská flotila na otvorenom mori sa súčasne chystala plaviť po nórskej vode, hviezdy zákrut 27 - 28 líp k brehom Nimechchinu. Anglická flotila z Portlandu na ostrove Scotland nie je na rýchlej trati - na západe ostrova, ale na západnom pobreží Anglicka. Priestupok flotily prešiel v Pivnichnoe More opačnými smermi.

Anglická veľká flotila až do prvých dní rástla v dvoch skupinách: v extrémnej zime v Škótsku a v Lamanšskom prielive pri Portlande.

V Seredzemnom mori, v anglo-francúzskej krajine, bola bezpečnosť mora panuvannya Antanti stanovená vo francúzskej flotile, ktorá bola uložená v skladoch ich vlastných jednotiek v Toulone. Na výstelke jogínov ležalo zabezpečenie šľachticov v spojení s Pivnichnaya Afrikou. Na ostrove Malta prešiel anglický krížnik escadra.

Anglické krížniky vykonávali aj službu ochrany morských šľachticov v Atlantickom oceáne, pri brehoch Austrálie, a navyše významné plavebné sily boli presunuté do západnej oblasti Tichého oceánu.

Na Lamanšskom prielive má Cherbourg okrem druhej anglickej flotily ľahký záber na francúzske krížniky; Vyhrané bolo uložené z rezervovaných krížnikov, z flotily malých lodí a z podmorských komôr. Prechádzku k Lamanšskému prielivu strážila Tsia escadra. V blízkosti Tichého oceánu v Indii boli 3 ľahké francúzske krížniky.

Ruská flotila je rozdelená na tri časti.

Baltská flotila, nezmerateľne pôsobiaca v nepriateľských silách, po potlačení zaujala úplne obranný obraz a vznášala sa na línii Revel - Porkallaud vo svete mobility, postupovala nepriateľskou flotilou a vylodila sily do fínskeho mora. V celom regióne je veľa posadnutosti posilnenia vedľajšej pozície, až do okamihu, keď klas nie je ani zďaleka dokončený (virgínsky, jednoducho v poriadku). Na bokoch takzvanej centrálnej polohy, na oboch brehoch prítoku, na ostrovoch Makilot a Nargo bola nainštalovaná batéria vzdialených garmatov veľkého kalibru a natiahnutím najdlhšej polohy bol bulvár umiestnený v malá čiara na okraji mesta.

Chornomorská flotila išla na Sevastopoľ a nekonala, nevydala majiteľovi zvuk, aby vstúpil na Bospor. Rešpekt k celej skladateľnosti tábora chornomorskej flotily však nebol len kvôli nedostatku bojových síl, ale v zmysle prítomnosti najväčších operačných základní, územia Sevastopola. Ísť do Sevastopolu dávať pozor na Bospor bolo oveľa dôležitejšie a operácie, ktoré mali zabrániť nepriateľovi vstúpiť do Chorna More v mysliach tikh, boli absolútne neznesiteľné.

Vzdialený eskalátor - zo skladu sa na severnom pobreží Ázie chystali vyraziť 2 ľahké krížniky („Askold“ a „Pearl“).

Nimetsky Open Sea Fleet bol vytvorený z 3 eskadrónov líniových lodí, plaviacich sa so sprievodom a flotíl vinischuvachiv. Počas plavby na pobreží Nórska sa flotila obrátila k pobrežiu a 1 linková a výletná loď sa stala vo Vilhelmsgafene na vozovkách, pred batériami ostrova Helgoland, a 2 ukrajinské lode Do konca hodiny bol Kilskiy kanál zničený kvôli prechodu dreadnoughtov a taká hodnosť eskadrie z Kilu mohla prísť, keď bola skonzumovaná pred únikom v Pivnichnaya mori. Okrem otvoreného mora určeného pre flotilu, Uzbeci z Nimechchini znova nasadili obrannú flotilu veľkého skladu, pivo zo starých lodí. Blízko Chorneského mora prekĺzli britské a francúzske krížniky nemeckých krížnikov „Goeben“ a „Breslau“ do siete, pretože si mysleli, že je lepšie vydržať problémy ruskej chornomorskej flotily a uzbeckého pobrežia. V Tichom oceáne bol nimetský dvor čiastočne prerušený na jeho základni - Qingdao, neďaleko Kiao -chao, a ľahký sprievod admirála Speeho zo 6 nových krížnikov križujúcich neďaleko Karolínskych ostrovov.

Rakúsko-uhorská flotila bola nasadená na prístavných cestách Paula a Catarra v Jadranskom mori a za pobrežnými batériami na krížnikoch a malých lodiach Antanti.

Námorné sily Rovnyuchi alebo obe koalície môžu v skutočnosti prísť:

1. Sily jedného Anglicka premohli silu celej flotily centrálnych mocností.

2. V európskych moriach bolo vybudovaných veľké množstvo námorných síl.

3. Anglické a francúzske námorníctvo Mali osobitným spôsobom zvýši silu dňa.

4. Nіmetsky flotila mіg otrimati slobody Act primerane tіlki pіslya away bout Pіvnіchnomu morі, yaky Yomou priniesla b dati na naybіlsh nevigіdnomu spіvvіdnoshennі sily tobto factically nіmetsky povrch flotila viyavivsya svinі

5. Námorné sily Antanti boli skutočnými vládcami všetkých vodných priestorov, za vinou Baltského a Čierneho mora mali centrálne mocnosti malú šancu uspieť, - v Baltskom mori pri boji proti nemeckému námorníctvu proti ruskému námorníctvu

 Tabuľka je prevzatá z Wilsonovej knihy „Líniové lode v boji“

11 kosák 1914r. Turechchina prešla kanálmi do Konštantínopolu slávne krížniky „Geben“ a „Breslau“, ktoré kúpili Turci. Odmietnutie tureckej flotily z Nimechchinu zmenilo celú strategickú situáciu v Čiernom mori: vzhľad „Gebena“ viac než bojoval proti silám tureckej flotily. „Goeben“, ktorý si ľahol na počet nových linkových krížnikov, si nenechal ujsť supernicky strednej ruskej flotily Chornomorsky. Stavitelia vlastného skvelého kurzu (27 univerzít) sú k starým plátenným lodiam prakticky ľahostajní (mali ukryli 16 univerzít); úsilie prvého delostrelectva bolo zvrátené dvoma „Evstafijevom“ (lincor chornomorskej flotily). Keď opustili dreadnoughty a vstúpili do tábora, nové lode chornomorskej flotily mohli byť cez rieku oveľa ťažšie.

Preteky morských hrabošov

Po prvé, nadprirodzeno v rastúcom potenciáli mora a mora vzplanulo pred prvou svätou vojnou medzi Nimechchinoyom a Anglickom. Anglicko, ktoré sa stalo veľkými kolóniami na všetkých kontinentoch, obsadilo prvé miesto vo svete rusko-námorných síl a obchodnej flotily. Vyskovo-námorná flotila Nimechchin znamená zmenu v angličtine, ako je zrejmé z tabuliek.

Nedôležité pre jeho námorný trajekt do Vyškova, Anglicko prodovzhuvala noschuvati Vyskovo-námorné sily. V roku 1889 parlament schválil zákon, ktorý zaisťoval pôžičky na údržbu flotily. Základný zákon je založený na zásade, že flotila Anglicka je vinná z prevrátenia dvoch flotíl najmocnejších krajín sveta (137).

Tabuľka. Sklady flotíl Anglicka a Nimechchiniho do roku 1897 r*

Tipi lode	Množstvo (pri tomto čísle bude)		spivvidnoshennya
	Anglicko	Nimechchina
Bojové lode I., II., III. Triedy
Pobrežná obrana bojovej lode
obrnené krížniky
Krížniky I, II, III triedy
minis krížniky
Minoristi Vinischuvachi
minonossi

* „Tabuľky pomerov európskych flotíl Anglicka, Ruska, Francúzska, Nimechchiny, Talianska, Rakúska, USA a republiky Z Ameriky“. SPb., 1897, sv. 66-71

Nimetskі imperіalіsty, ktorý sa stal v poslednej štvrtine XIX storočia. na cestách koloniálov bola povodeň, dokázali vyvinúť vlastnú námornú flotilu. Prijatie tejto zmeny v Bereznej v roku 1898 Ríšskym snemom o špeciálnom „zákone o flotile“ bolo prenesené. Na streľbe šiestich rakiet (1898 - 1903 rokov) bolo 11 sprevádzaných bojových lodí, 5 veľkých obrnených krížnikov, 17 krížnikov s obrnenou palubou a 63 mini nosičov (138). Programy stavby lodí Nimechchina sa v rokoch 1900, 1906, 1908 a 1912 nezdravo rozšírili. Podľa zákona z roku 1912 bol počet nimetskych flotíl prevedený na 41 linkových lodí, 20 obrnených krížnikov, 40 ľahkých krížnikov, 144 malých dopravcov a 72 ponoriek (139). Zvlášť zvýšenie tempa života líniových lodí. V rokoch 1908 až 1912 boli v Nimechchine položené 4 lodné lode (počet 2 v predchádzajúcom období) a počet krížnikov a menších dopravcov (140).

Anglická buržoázia rozumila, ako vývoj okresu nimetsky vo vývoji námorná flotila vіyskovo ohroziť Anglické more. Nie bazhayuchi dopriať svoju vytrvalosť na moriach, Anglicko zvládlo aj preteky Vyskovo-námornej obrany. Vona dala matkám lodných parníkov o 60% vyššie pre meta, nielen pre nimetsovskú flotilu (141). Anglický uryad navyše začal v roku 1905 pred vývojom nového typu líniových lodí - „dreadnoughts“, čo v prípade veľkých lodí nemá veľký význam. S anglickými dreadnoughtmi nechalo Anglicko rásť veľký stribok v rozvoji jeho Vyskovo-morského potenciálu a sily Dreadnoughtu.
Nimechchina však nielenže hľadela na niekoľko lodí z Anglicka, ale nekonala rovnako a „ak sú lode také, v prípade konfliktu so zápachom v dôsledku bojového tlaku na lodi boli náboje K tomu, ako len v Anglicku, bola prvá dreadnought vyvolaná prvou dreadnoughtom, začala sa vybavovať menšie lode a Nimechchin. Už v roku 1908 bolo v Anglicku 8 dreadnoughtov (niektoré z nich mali byť) a Nimechchina - 7. Počet bitevných lodí starého typu bol nasledujúci: 51 - pre Anglicko a 24 - pre Nimechchin (143).

Pozriem sa, ako anglický námorný potenciál vyrástol zo strany Nimechchiny. V roku 1909 Anglicko vzalo dve lode za kožu hypoték nimetsovskej lode (144). Prijatie v breze 1909 p Rozpočet na roky 1909/10 r umožňujúci radu udržať až osem dreadnoughtov, nie veľký počet ostatných lodí. V skutočnosti bolo položených deväť dreadnoughtov - jedna loď rovnakého typu bude na pobreží Nového Zélandu (145).
Jeho vlastné vіyskovo-morska cannіst England tlačil na záchranu a diplomatický spôsob. Akceptačný list rusko-námorného zákona z roku 1906 Nimechchin, anglický Uryad, bol predstavený s návrhom o výmene rozsahu nových lodí námorníctva. Na mierovej konferencii v Haazi v roku 1907 urobila anglická diplomacia vyhlásenie o súbore námorných záujmov (146). Anglický diplomatický krok Ale Tsei uvidí Nimechchinoya. Nimetská diplomacia na okraji brutálne a hrubo poslúchala akýkoľvek druh priateľstva.
Zmagannya v Budivnistvii Vijskovo-námornej flotily Mіzh Nіmechchinoyu a Anglієya sa bagatelizovali až k uchu prvej svätej vojny. Do roku 1914 obsadilo nimetské loďstvo motzno ďalšie miesto uprostred flotíl najväčších námorných veľmocí.

Preteky boli vyhlásené, pretože boli lovené guľky Anglicka a Nimechchiny, čo znamenalo blížiaci sa vojnový konflikt. V. I. Lenin, predstavený v roku 1911 v článku „Kongres anglickej sociálnodemokratickej strany“, ktorý píše: „Vidomo, zvyšok skaly v Anglicku a Nіmechchine je možné oživiť poverčivo. Konkurencia cich krajín na svetelnom trhu je stále tvrdšia. Stratiť sa je stále zlovestnejšie “(147). Tse naukove prevedené do V. І. Leninu pripravili o tri osudy.
Aj ostatné mocnosti (Francúzsko, Rusko, Taliansko, Rakúsko-Uhorščina) tlačili na rast svojich flotíl, aby rakhunok povzbudil nové, šťastnejšie lode. Finančné a ekonomické kapacity týchto krajín však neumožnili prijatie programov stavby lodí. Rusku môže slúžiť charakteristický zadok v najrozmanitejších vozidlách.
Tsarsky district, yake poznal druhú hodinu rusko-japonskej vojny 1904-1905 rr. môže celý tichomorský escadru i krásne lode Baltská flotila, vyslaná do Dalekiy Skhid, vyslala Zusillu, aby obnovila a rozvíjala Vyskovo-morskú flotilu. V období od roku 1905 do roku 1914 bolo rozbitých niekoľko lodných programov, ktoré boli prevedené na 4 sprevádzané bojové lode, 4 obrnené krížniky, 4 strelcov a 2 nové lode, 8 nových lodných ľahkých krížnikov, 67 sprevádzaných lodí a 36 ponorkových lodí. Pred začiatkom procesu bol však program dokončený (148).

Elegantné lode

Dosvid prvých bojovníkov éry imperializmu, obzvlášť rusko-japonskej vojny, predstavujúcich nových vimogov starším triedam lodí, bojujúcich a bojujúcich bitiek rusko-námorných flotíl.

V prípade lodných lodí Vinikla je potrebné posilniť delostrelectvo hlavice kalibru 305 - 381 mm na 8 - 12 metrov štvorcových a minimálneho kalibru 120 - 150 mm až na 14 - 18 metrov štvorcových na výšku stredu. kalibru, hrúbka panciera 305 mm .. S cieľom zvýšiť prežitie lode v boji, zvýšenie tonáže vody až na 25 - 27 tis. t a urýchliť až 23-25 ​​univerzít.
Loď prvého radu nového typu s názvom „Dreadnought“ sa inšpirovala v Anglicku (do roku 1907 r.) A kvôli svojim taktickým a technickým údajom bola rýchlo viditeľná z bojových lodí japonského obrneného vozidla v čase narodenia. Na prvý pohľad je tento proces znázornený v tabuľke 10.

Tabuľka 10. Taktické a technické údaje o ruskej eskortovanej bojovej lodi „Borodino“ a anglickej lodi „Dreadnaught“ *

	"Borodino"	"Dreadnought"
Rik bude ladiť
Tonáž vody, t
Dopyt po automobiloch, l. s.
Dĺžka plávania, míle
Rýchlosť pohybu, vuzli
ozbroєnnya:
delostrelectvo (označenie počtu / kalibru, mm)
torpédo (počet / kaliber torpédových zariadení, mm)
Bronyuvannya, mm
na palube
bashtov
paluba

* A.P. Shershov. História stavby lodí vo Vijsku od nájdených hodín po naše dni. M. - L., 1940, bočný. 144, 241-242, 346-347; S. P. Moiseev. Zoznam lodí ruskej parnej a obrnenej flotily (od roku 1861 do roku 1917). M., 1948, bočný. 58 - 59.

Tabuľka ukazuje, že anglická loď výrazne prevrátila ruskú bojovú loď s napnutými strojmi, rýchlym behom, delostrelectvom kalibru hlavy a pancierom.
V dôsledku Anglicka začali pred vývojom líniových lodí typu „dreadnought“ a lodí veľkých námorných mocností.
Znamená to, že pri vývoji triedy linkových lodí boli podporované dve tendencie, ktoré sa väčšinou prejavili v anglickej a Nicejskej flotile. Smrad vysvetľovali inteligentní operatívne taktní mirkuvanni. Nimtsi, ochikuchi útok silnej, anglickej flotily blízko ich brehov, zdvihli hlavy, kým brnenie nebolo silnejšie a počet ľudí sa zvýšil, nepotrebovali sa pohybovať rýchlym tempom. Angličania dali prvú prioritu rýchlosti a kalibru, aby bolo možné oslobodiť nepriateľa, aby začal vo vibrácii hodiny a bodu boja. Jednoduchosť tendencií je možná s upravenými taktickými a technickými údajmi o anglickej linkovej lodi „Kuyn Elizabet“ a slávnom „Kenigovi“ (tabuľka 11), ktoré boli za jednu hodinu (1911-1914).

Tabuľka 11. Taktické a technické údaje o linkových lodiach „Kuin Elizabet“ a „Kenig“*

* F. Jane. Bojové lode, 1915; V.... Weger. Taschenbuch der Kriegsflotten, 1914; X.Wilson. Líniové lode v boji. Per z eng. M., 1936, str. 414, 422; „Operatívne a taktne sa pozrite na Nimetského flotilu.“ Zbierka článkov. M. - L., 1941, bočný. 16.

Francúzske a talianske línie predných pretekárov je možné použiť aj na dosiahnutie dobrých taktických a technických prvkov. Charakteristickou črtou talianskych lodných liniek je vratná guľka v rýchlom pohybe s rovnakou energetickou bezpečnosťou a pancierom. Líniové lode rakúsko-uhorskej flotily boli považované za francúzske a talianske.
Myšlienku stopky pre nový typ parníkových lodí najskôr rozbili ruskí námorní námorníci a stavitelia lodí S.O. Makarov, A.N. Krilovim, І. G. Bubnovim. Ale cez ekonomiku Cárske Rusko Myšlienka nebola okamžite zrealizovaná. Povzbudenie nových lodných liniek v Rusku bolo ocenené veľkými úspechmi a prebiehalo zrýchleným tempom.
Prvé ruské lode - dreadnoughty („Sevastopol“, „Gangut“, „Petropavlovsk“ a „Poltava“) boli položené v roku 1909 v pobaltských a admiralitných závodoch v Petrohrade. Pád listov - svižný 1914, to znamená, že bol tiež odoslaný klas klasických vín (149). Lіnіynі korablі typ „Sevastopol“
Prvýkrát sa zrodil nový typ dôležitého krížnika - líniový krížnik, ktorý je pri tej hodinovej rýchlosti výborný (až 30 univerzít), silné delostrelectvo (až 12356 mm kaliber hlavy) a vynútim pancierovanie (hore do 300 mm). Krížniky typu mali turbínových motorov a vzali veľký počet divokých požiarov. Zápach za jeho bojovými jakinami voňal ďaleko za starými obrnenými krížnikmi.
V Rusku bol krížnik („Izmail“, „Borodino“, „Navarin“ a „Kinburn“) určený pre baltskú flotilu (zástavy na hrudi 1912) vo svetle delostrelectva potrebný. Ale zápach z klasu vína narástol nevarený (150).
Všetky flotily veľmi rešpektujú vývoj ľahkých krížnikov a sprievodných lodí. Zvýšenie letovej výkonnosti a nedelostrelectva líniových lodí a krížnikov obmedzilo výrazný nárast výkonu (až 30 jednotiek a potravín) a zlepšenie delostreleckého a ľahkého torpédového boja Starý typ lodí nedokázal vyhrať ani svoje posádky v leteckej bitke.
V roku 1910 bola v Putilovskom Zavode obnovená spóra nových eskadrónových baní typu „Novik“ a v roku 1913 ľahké krížniky typu „Svitlana“.
Vykonajte registráciu baní v rusko -japonskom viyavive po potrebe špeciálnych lodí na zriaďovanie a vlečné bane v meste - bane na míny a minolovky.

Všetky flotily, za vinu ruskej flotily, však nerešpektujú vývoj takýchto lodí. Vazhala, že s klasom vína z takýchto lodí môže byť vo vlastníctve obchodnej lode. V Rusku boli z japonskej gule vyzvané vyraziť dve špeciálne bane „Amur“ a „Onisey“ a v roku 1910 bola na svete položená prvá ponorka „Krab“. Zažil som aj vývoj špeciálnych minoloviek typu Zapal.
Nedostatok rešpektu v západoeurópskych flotilách v predvojnových skalách a budúcnosti podmorských komôr. Tse bola vysvetlená dvoma dôvodmi. V prvom rade panuvala todі vіyskovo-námorná doktrína „Volodinnya pri mori“ viedla ponorku k jednému zo zostávajúcich pochodov v boji na mori, Iným spôsobom, v popredí chovu pod vodou, neukázala svoje bojové schopnosti. Tse sa stala ešte viac v priebehu prvého svetla dňa. Hlavní účastníci Mali v skladoch svojich flotíl majú vo výsledku najskôr malý počet ponoriek. Francúzsko má 38, Nimechchina má 28, Rusko má 23. Prvé Anglicko je malé, 76 ľudí, dokonca aj v ich strede sú veľmi starí. Niektoré zo skrátených podvodných kaplniek predvojnových projektov boli ruské podvodné kaplnky typu „Bars“, zastavené v roku 1912

V popredí rocku v najväčších imperialistických mocnostiach vyrastali roboti od začiatku hydraulického systému. Bulo navrhnuté a motivované mnohými druhmi takýchto strojov, aj keď všetky pachy vo fázach predvýroby nespadli do klasu. Až v priebehu cesty k obrane flotíl začali prichádzať litaki, ktoré prišli na obnovu bojísk, medzi nimi „Avro“ (Anglicko), „Borel“ (Francúzsko), „Flugbot“ (Nimechchina ) (154).
Inak bola v Rusku vpravo. Ruský letecký konštruktér D.P. Grigorovič v rokoch 1912-1913 rr. po otvorení špičky hydraulických modelov typu M (M-1, M-2, M-4, M-5), ktoré okamžite vedeli praktické sanie pri flotile. Najmä v diaľke sa objavil litak M-5. Víno volodіv s vysokými, diskrétnymi a taktnými yakosti (polotny wag - 660 kg, corisne waggon - 300 kg, stele - 4450 m, rýchlosť - 128 km / rok). V roku 1914 vzali jaka námorného distribútora na obnovu flotily. Vin bol držaný v sklade hydraulického letectva do roku 1921 r.

Ruskí inžinieri pokecali o špeciálnych lodiach - nose sprievodcov. V roku 1913 inžinier Shishkov navrhol vysokorýchlostnú leteckú dopravu, ktorá mohla trvať až sedem rokov. V čase vojny v chornomorskej flotile bol k dispozícii štítok tejto leteckej dopravy, ktorého písmená viedli k prieskumu a uviazli na eskadrických lodiach v odľahlých oblastiach mora.
pobočka rôznych tried lode, nárast počtu podmorských komôr v skladoch flotíl a ich bojových schopností, ako aj vznik námorného letectva, vtlačili trochu viac vhľad do všetkých druhov bojov a začiatku nových bojov. Zvlášť rešpektujem bulo, ktoré bolo vyrobené na leštenie taktických a technických poct námorného delostrelectva, a oskil vyhral prodovzhuval, ktorý sa stal hlavou nepriateľskej flotily. Pred uchom prvého svetla narástli dôležité kalibre až na 356 - 381 mm, opačné delostrelectvo - až na 152 mm; objavili sa zenіtni zenіtni zryadda kalibru až 76 mm. Narástla aj šírka klasu projektilov - až 950 m / s, rýchlosť streľby veľkých hrdinov - až dve stavby v chiline, dosah výstrelov - až 120 káblov (156).
Ihneď boli veľké škrupiny naložené, pohybovali sa skrz -naskrz a výbušninami, pretože škrupiny sa začali plniť silnými vibuchovnye rečami; metódy riadenia delostreleckej paľby boli dôkladne pochopené. Ovládnutie v ohni bolo najdôležitejším faktorom v bitke povrchových lodí.

Keď už hovoríme o tse, potom to znamená, že anglická flotila, ktorá vstúpila do Persha svitovu vіynu mensh, sa pripraví pred uskutočnením delostreleckej bitky, nіzh nіmetsk flotily. Pre ďalekonosnú angličtinu a dobré mená popredných kalibrov sú gule približne rovnaké. Pivo výbušných škrupín, ktoré neboli veľmi citlivé, nepreniklo do brnenia nemeckých lodí a v časoch prenikania sa nepýtalo veľkých ľudí. Nimetsky granáty prerazili slabšie pancierovanie anglických lodí a vibrovali silnými ruinami. Angličania neboli schopní zničiť energetický systém a ovládať ani delostreleckú paľbu. V priebehu putovania boli pachy zmenené a boli zavedené vpravo a boli bohaté na ruské metódy ovládania streľby (157).
Ruskí inžinieri a delostreleckí námorníci významne prispeli k rozvoju delostreleckej ochrany. Pred vojnou v ruských továrňach ovládali výrobu polyglotovaných námorných vzorov kalibru 356, 305, 130 a 100 mm (158). Zvädnutá vigotovlennya tiež trojpalónové veže lodí. V roku 1914 inžinier Putilovského závodu F.F. Lander a delostrelec V.V.

Na vývoj torpéda a mín existuje obzvlášť významná injekcia malej rusko-japonskej viyny. Dostatočné torpéda išli v línii zvýšenej sily, dosahu streľby a rýchlosti. Torpédo s priemerom 450 mm je rozšírené vo všetkých flotilách strely, ale strelnica na 16 káblov (takmer 3000 m) je krátka s rýchlosťou 29 univerzít. Pri niektorých flotilách boli lode hodinu naložené torpédami väčších kalibrov (500, 530 a 550 mm), s rýchlosťou 45 univerzít na vzdialenosť 15 káblov.
V Rusku boli v predvojnovej hodine zničené tri nové torpéda (1908, 1910 a 1912 rr.) ...
Pred vojnou sa objavila viacrúrková torpédová jednotka. Prvý taký (trojrúrkový) prístroj na varenie v roku 1913 v Putilovskom závode v Petrohrade. Metódy operátora torpéda, ktoré získali salvu pre strelca so slabými, boli prelomené a ovládané Rusmi, kým nebol klas zničený.
Vývoj miniona bol charakterizovaný nárastom náboja mini až na 150 kg, ktorý bol vytvorený zo silnejšej vibuhovoy reči (tolu), rozbušiek, zvýšeného výkonu a scénických glibs. Pred jedným z bojovníkov malijskej flotily v obrannom šoku a galvano mini. V priebehu operácie sa objavili antény mini a na samom konci - magnetické mini.

Prvé miesto vo vývoji ministerstva prevzala ruská flotila. Pred ľahkou vojnou v ruskej flotile boli náboje pozinkovaných a nárazovo-mechanických mín rozbité v roku 1908 a v roku 1912. Pre taktické a technické údaje mini prevrátili Zem, najmä v nemožnom. V roku 1913 bola na lopatu postavená plávajúca baňa „P-13“, jaka bola umiestnená pod vodu na podstavec člna na elektrické prídavné zariadenie. Malí starí ľudia inteligentného typu boli za pomoci bóje orezaní pod vodou, aby sa najmä v búrlivom počasí nemohli so silou mini dostať preč. "P-13" je malá elektrická šoková rozbuška so 100 kg toluu, ktorá môže pre tri mŕtve osoby skrátiť život. Zhoden z pozemných flotíl nie je ako mini. Ruskí ministri vystrelili Peršu na svetlo Richkovskej minúty „R“ („Ribka“).
Ruskí konštruktéri ministerstiev a minerálnych postupov poskytli spojeneckej anglickej flotile veľkú pomoc pri organizovaní virobnstva pri organizácii špeciálneho skladu na uchu malej pomoci, ako aj Skupina baníkov so zásobou 1000 kusov bola vyslaná na kontrolu anglickej admirality do Anglicka.

Ruská flotila je pred zahraničnými flotilami, ako aj v popredí podrobnejších spravodajských služieb. V roku 1911 dúfali vo vytvorenie vlečných sietí s hadmi a loďami. Stagnácia cich vlečných sietí sa podpísala na rýchlosti tepelných robotov, pretože sa vyliali na povrch naraz. Predtým bola posledná minúta potrebná na odtiahnutie na druhé miesto a tam to bolo, trvalo to celú hodinu.
Ruská flotila sa objavila s koliskoy rádiom. Rádio sa rozšírilo volaním na flotilu v zagale a v zime bola známa širšia kontrola síl v boji. Pred novým ruským rádiovým inžinierstvom bol otvorený rádiový zameriavač, ktorý umožnil zriadenie rádia ako štartovacieho zariadenia.

Organizácia a riadenie

Vijskovo-námorné sily alebo tie najimperialistickejšie mocnosti (Anglicko, Nimechchina, Francúzsko, Rusko a ďalšie) boli vybudované z flotíl (flotila), ktoré mali korene v nových námorných divadlách. Flotila (námorné sily alebo divadlo) mala na starosti operačnú komunikáciu, pretože pri absencii skladu svojich síl nemohol byť účel a povaha zlyhania nielen operatívny, ale skôr strategický.

Hlavné operačné aktíva líniových síl (líniové lode, líniové a obrnené krížniky) vo všetkých flotilách s vinou tureckého guľkového eskadra. Eskadri mohli byť jednostranné, ktoré boli uložené z lodí rovnakej triedy (napríklad lincore alebo cruisery), a zmeny, až do skladu ktorého boli lode starších tried (linkoris, cruisery, escadrens). Keď sa decilkoh eskadr objavil v jednom divadle, vo veľkej operačnej organizácii (napríklad v anglickej 1., 2. a 3. flotile) vznikali pachy. Od ľahkých povrchových síl (ľahké krížniky, eskortné lode, lode), ponoriek a lodí osobitného významu (minolovky, minolovky, stráže lodí, strelci lodí a lodí)) operačných a taktických informácií - flotila, divízia, brigáda, divízia, ohrada . V čase úcty sa rovnaký typ spolukov v nových flotilách nazýval rôznymi menami. Napríklad zriadenie eskalujúcich menšinových dopravcov a menšinových dopravcov v anglickej, nemeckej, francúzskej a rakúsko-uhorskej flotile sa nazývalo flotila, v ruštine lode a v nesovietskom Numerický sklad ob'єdnan і z'єdnan buv nayr_znoman_tnishy.

Rastie aj organizácia velenia vojensko-námorných síl vo vidieckych oblastiach Bula. V Anglicku bola hlavným orgánom riadenia flotily admiralita, v roku 1911 bol vymenovaný U. Churchill za prvého pána admirality (námorná služba). Admiralita sa zaoberala plánmi rozvoja flotily a bojovým výcvikom, vývojom plánov operácií a riadením bojových operácií v operačnom a strategickom rozsahu. V anglických námorných silách, ktoré stiahli post prvého námorného pána, tj. Vedúci veliteľa usim flotíl. Tsey post zhovtnya 1914 r obsadený admirálom Lordom Fischerom. V roku 1912 tu bol námorný generálny štáb, ktorý nepoznal svoje vlastné poslanie v systéme správy flotíl. Vedúci generálneho štábu Morskoy na uchu buv viceadmirála Sterdyho a po páde 1 listu v roku 1914-kontraadmirál Oliver (163). Práva a povinnosti velenia lodí okolo rovnakých flotíl boli obklopené rozetou a vojenskými operáciami v operačno-taktickom meradle, bojovým výcvikom špeciálneho skladu lodí a zmistom vo vojenskom tábore.

Vrchné velenie námorných síl v Nimechchine nepatrilo cisárovi, ktorý bol nariadený ministerstvom Morske, štátnym tajomníkom cisárskej námornej správy), kerovirovanie admirálom Poliakom. Ministerstvo námorníctva zaistilo organizáciu, riadenie a materiálne zabezpečenie flotily. Bezposerednogo prílev do jadra bojového výkonu flotily hodinu, to to neopravilo. Marine Cabinet sa zaoberal hlavnou radou potravín, dokončoval a prechádzal kanceláriou s kancelárskym skladom. Veliteľstvo admirála, ktoré je orgánom najvyššieho veliteľa (Kaisera), po vypracovaní plánov operácií vyslalo sily do námorných divadiel a potom ich zamestnávatelia postavili pred flotilu. Veliteľom síl na Pivnichnskom a Baltskom mori okamžite nariadil cisár. K vybaveniu patril bojový výcvik, dostavba, technický tábor lodného skladu a vo vojnových časoch na udržanie bojových operácií ich flotíl (164). Ako je zrejmé zo štruktúrovaných štruktúr orgánov riadenia flotíl a ich funkcií, v Nymechchine v skutočnosti neexistovalo žiadne viditeľné námorné velenie, pretože by som zvýšil informácie o zničení mora. Okolie Tsie v regióne nepríjemne začalo bitkou flotily.

Na príkaz francúzskych námorných síl stál námorný minister so svojim operačným orgánom - generálnym námorným veliteľstvom. Youmu bez stredného rádu prevzal velenie vo flotile Midlandské more velím námorným silám La Manche. Generálny štáb vypracoval plány operácií a keruvov na posledné dni.

Hlavný veliteľ talianskej flotily (tiež veliteľ prvej letky), vojvoda abruzzijských plukov, bol vyslaný k náčelníkovi generálneho štábu námorníctva admirálovi de Rive, ktorému sa podarilo z bitky urputne vyťažiť maximum. . Námorné ministerstvo so svojim vedením a vybavením poskytlo staviteľom lodí, kompletnému súboru tohto špeciálneho skladu a mobilného vybavenia, všetky druhy ochrany, rozvoj pobrežnej obrany a vlastníctvo morskej základne. obrany. zahraničný výcvik flotily pred vojnou (166).
V rakúsko-ugorskej oblasti bola flotila v poradí hlavného veliteľa s pozemnou armádou. Ministerstvo námorníctva nezaniklo. Yogo funktsii vikonuvav the námorné oddelenie ministerstva vіyskogo. Vedúci oddelenia má veľkú nezávislosť a obzvlášť pomáhal cisárovi radiť tým, ktorí našli zásoby potravín, kontrolovať a spravovať flotilu.

V Turechchine bol zničený systém riadenia flotily pred klasom vіyskovyh dіy v Čiernom mori. Po príchode nemeckých krížnikov „Goeben“ a „Breslau“ budeme veliť námorným silám tým, že sa staneme nimetskym admirálom Sushonom, ktorý často rozoslal rozkazy nad hlavou ministra námorníctva Akhmetom Dzhemalom.
Riadiaci orgán rusko-námorných síl Ruska v celej budove ministerstva na Morskom od roku 1911 bol konfrontovaný s admirálom I. K. Grigorovič. Pred sklad námorného ministerstva patrili: Admiralita-Rada, vedúci ústredia ústredia námorného ministerstva, vedúci námorného veliteľstva, vedúci námorného námorného dvora, vedúci lode štátnej kontroly, vedúci loď napríklad a pre deti (169).

V roku 1906 bol generálny štáb námorníctva zodpovedný za riešenie strategických problémov, plánovanie budúcnosti flotily, uskutočnenie tejto mobilizácie a kritický výcvik námorných síl do konca dňa. Inštalácia Morského do generálneho štábu bola pozitívnym faktorom pri obnove ruských námorných síl. Významne sa zmenili funkcie vedúceho námorného veliteľstva, ktoré má teraz špeciálny sklad pre flotilu, stavebné, objednávkové a vojenské jednotky, ako aj legislatívnu časť námornej správy (170).
Námorné velenie v Anglicku, Nimechchin a Іtaly krymských námorných síl.

Začalo sa to pozitívne pri organizovaní a vedení obrany uzbeckého ľudu v cichských krajinách. V ostatných mocnostiach toho veľa nebolo. Francúzsko má napríklad podriadený systém usporiadania pobrežnej obrany. Spolu s uzbeckou krajinou budete narazení do námorných okresov, kože sú rozdelené do niekoľkých sektorov. V oblasti stál námorný veliteľ a pozemným silám jeho oblasti velilo, aby boli rozkázaní bez potreby priemerného ministra. Vedúci sektorov boli námorní alebo armádni dôstojníci, bez toho, aby ich tam predbehli. V rakúsko-ugorskom regióne bola pobrežná obrana v kompetencii ministerstva Vijskiy. Pokiaľ ide o Rusko, jednotný systém pobrežnej obrany v rozsahu tejto krajiny bol zavedený najskôr. Pozemná obrana väčšiny námorných pevností a vojensko-námorných základní a prístavov sa nachádzala v jurisdikcii vojenského ministerstva. Velitelia vojensko-námorných základní (prístavov) a náčelníci garnizónov (velitelia) šikanujú jedného v jednom. Iba v jednom Sevastopole sa veliteľ pevnosti priznal k hlavnému veliteľovi prístavu (171).
systém súpravy
Neexistoval ani jeden systém a dokončenie radového skladu pre flotily. V niektorých regiónoch sa to uskutočňovalo formou náboru (náboru), v iných - na základe vojenskej služby a v treťom - za účelom zmeny systému, čiastočne formou náboru, na súkromnom základe.
V Anglicku je flotila vybavená obyčajným skladom a je vybavená cestou na prenájom. Chceli slúžiť vo flotile, podpísali zmluvu na 5 alebo 12 rokov s ďalším pokrokom v službe s pozitívnym osvedčením na 6 rokov v prvom a 10 rokov v ostatných. Námorníci 2. štatútu ihneď odoslali na lode zmluvu na 5 rokov a potom na 12 rokov súčasne išli do školy chlapca, na konci ktorej boli poslaní do dvor a propagovali tam službu námorníci, dôstojníkov vyviedli. Ich krása bola vykonaná v poddôstojníckom úrade. Na prípravu mladých delostreleckých a drobných odborov boli odstránené školy majstrov; Na niektoré špeciality niektorých škôl, nie na majstrov, nie na ubúdanie. Kadri sa s ním pripravil na praktickej ceste, priamo na lodiach. Za účelom dodania špeciálnych služieb poddôstojníka boli vykonávané v kancelárii. Špeciálne triedy boli vyškolené na zvýšenie kvalifikácie remeselníkov, baníkov a navigátorov. V Anglicku existuje Vyskovo -morská akadémia, ktorá však presahuje krátkodobé obdobie Navchannya - iba 4 mesiace. Prijala vyšších dôstojníkov a admirálov.

Prijatý v Anglicku, systém dokončovania flotily je malý na pozitívnej strane, ale v dôsledku triviálnej služby špeciálneho skladu, ktorý prerušil skvelé správy a dobré morské plody. Ale tsya, systém neposkytoval akumulovanú rezervu. Osa, ktorá v priebehu pohybu anglických motívov často zavedie vinu Angličanov.
Nimetská flotila bola obsadená pre vojenskú službu, ako aj pre rakhunok mladých a dobrovoľníkov. Doba služby vo flotile má tri bohatstvá, pre ktoré bude ďalší krok vyhradený pre rezervu nových krokov do 40. storočia. Mladý veliteľský sklad a flotila boli dokončené absolvovaním školy Jung a dobrovoľníkmi v rámci všeobecného výcviku. Inžinieri-mechanici flotily boli vyškolení zo špeciálnych odborov, vyštudovali stredné odborné školy a s praktickými robotmi v lodiarskych továrňach mali len malé skúsenosti. Poslali ich slúžiť na lode a v čase najbohatšieho navchannya v triede námorných inžinierov boli odoslaní k inžinierovi-mechanikovi flotily podľa ich inšpirácie. Vіyskovo-sea academy Nіmechchini mala dvorіchny termіn navchannya.

Dôstojnícky sklad anglickej a nemeckej flotily je dokončený podľa triedneho princípu - od šľachty a buržoázie. Iba inžinier-mechanik námorníctva Nimechchin mohol byť dvadsiatnikmi ostatných tried.
Francúzsko má skladací systém na dokončenie flotily. Prevádzkujeme sklad s flotilou dokončujúcou na základe takzvaného námorného záznamu, náborom „mislivts“ a zahraničnými servisnými záväzkami. "Morska zapis" bol založený na skutočnosti, že všetka populácia pobrežného smogu vo Francúzsku v období od 18 do 50 rokov, keď bola ruská služba pre flotilu zatvorená. Počas praktickej „registrácie“ však slúžili v námorníctve maximálne 45 mesiacov a niekedy mohli pre bazhannyu buď pokračovať v službe, alebo sa pripojiť k zálohe. „Rekordom“ bolo udelených niekoľko výsad v odmietnutých dôchodkoch, v meste a v okupácii námorného ribalizmu. V roku 1912 r pre nich rýchlosť podmienok služby obov'yazkovoi až 2 roky. To znamená, že kto sa stal služobníkom na diaľku, Mali má právo ísť do škôl námorných dôstojníkov podľa svojho výberu a zapojiť sa do služby až do oficiálnej hodnosti.
S náborom „mislivtov“ podpísali zmluvu na 5 rakiet na námorné špeciality, ktoré naverbovali. Nedostatok počtu nových regrútov odoslaných na recepciu „registrovaných“ a „zavádzajúcich“ nováčikov do šľachty s termínom povinnej služby 2 skalnaté. Vo francúzskej flotile, ako aj vo svetových flotilách, škola jungov, yaka, dala hlavný kontingent pre školy mladých špeciálnych síl vo flotile.

Rakúsko-uhorská a talianska flotila bola obsadená na základe vojenskej služby od obyvateľov pobrežných oblastí, ako aj predtým, ako vyzvali mali, aby cestovali k moru (obchodní námorníci, rybárske lode) alebo k flotile (loď- nosiče). V. talianska flotila Okrem toho sa zrodila škola Jung. Podmienky služby: v rakúsko -uhorskej flotile - 12 rakiet, z toho 4 rakety pre operačné služby, 5 rakiet v zálohe a 3 rakety v domobrane; v іtalіyskiy - 4 skaly pre aktívnu službu a 8 skál v rezerve. Na výcvik mladých špecialít a oficiálneho personálu, búl zo škôl a vysokých škôl (175).
Dôstojnícky zbor rakúsko-uhorskej flotily bol vytvorený z urahuvannya nielen triedy, ale aj národného princípu. Dôležitý je väčší počet guličiek s rakúskymi nimtmi.

Riadkový sklad je doplnený sadou nimtov od Ugortov, Talianov a zástupcov slovinských národov.
Systém dokončenia ruskej flotily guľky je viac -menej založený na zodpovednosti ruskej flotily. Mimochodom, spevnení v roku 1912, predtým, ako slúžili vo flotile, všetci jednotlivci, ako napríklad malé lode a lode, plachetnice a plavidlá plaviace sa mechanicky, začali dostávať cenu hasiči. Vzdialenosť bola daná regrutom z továrenských robotov, ako aj špecializácii služby skladania platov, sústružníctva, kotlov a kovoobrábania, mechanikom, elektrikárom, telegrafistom a najmenším operátorom.

Stredne zaradená flotila flotily bola stotožnená s zázrakom továrenských robotov, ktorí mali priateľský prístup k vývoju revolučného hnutia vo flotile. Denná časť bežného skladu bola prijatá od obyvateľov okresov Primorsky a Prirochkovy v krajine.
Obdobie služby Zagalného pre súkromnú osobu v sklade flotily bolo stanovené na 10 rokov, s 5 rokmi prevádzkovej služby a 5 rokmi v zálohe (177).
Na čele bitky o pobaltskú flotilu stála v Kronstadte škola mladých ľudí. Námorné ministerstvo, ktoré bolo vytvorené, nie je len o rešpektovaní pokroku v príprave špeciálneho skladu pre flotilu, ale je postúpené aj politickému procesu. Prostredníctvom školy Jungovcov rozrahovuvalo pidgotuvati predstavili cársku autokraciu aktivistov, ktorí mohli zvíťaziť v boji proti revolučnému kolapsu flotily. Rozrakhunky cárskej moci a vpravo však nevyšli. Bez ohľadu na hrôzu represií a pokúsenie sa začať spevácke zázraky dobre situovaného stredu špeciálneho skladu, revolučný kolaps vo flotile rástol stále viac.

Na prípravu personálu poddôstojníka pri Baltskom a Čiernom mori boli nútení bežať v hlavných ohradách, v skladoch takýchto balónov delostreleckých a minnie škôl. Okrem toho existovali tyranské pobočky obchodných škôl, tried a vrchných veliteľov, ktorí nevstúpili pred hlavnú ohradu: strojné školy a školy riadenia a signalizátory Baltskej a Čiernomorskej flotily, škola vodného plávania, škola vodné plávanie (školy pre hlavné mesto) Kronstadt a Mikolaevi, hlavní velitelia stavby poddôstojníci baltských a chornomorských flotíl a v.

Dôstojnícky sklad pre flotilu je doplnený o deti šľachticov, meštianstva a úradníkov. V strojárskej škole bolo obyvateľstvo prijaté z iných národných jazykov. Výcvik dôstojníkov sa uskutočňoval v námornom zbore, špeciálnych triedach a námornej akadémii.
V priebehu prvej zimnej vojny v regiónoch Bagatyok si systém dokončovania flotíl so súkromnými a kancelárskymi skladmi uvedomil významné zmeny. Vіyna wikklicala veľká vitrata námorného personálu. Nováčikovia Nabiru a Navchannyi nemohli byť vykonávaní podľa predtým existujúcich noriem a zásad. Bullety rýchlych termínov prípravy, cenzúra cenzúry v prechádzajúcom úrade kancelárskym skladom, rozšírený vstup do administratívnej budovy pre aplikácie z iných buržoáznych verzií.

Tréning Boyovej

V anglickej a nemeckej flotile prebiehal bojový výcvik prakticky po celý deň. Bol som opravený do konca jedinej prípravy lode, zároveň nasledovala taktná práca jednostranných a novorodencov a vo vrecku posledné manévre veľkých dní a dňa na deň deň sa uskutočnili. V Anglicku mali manévre príliš operatívny charakter; v Nimechchine boli uskutočnené bilaterálne taktické operačné manévre.
Nimetská flotila mala veľký rešpekt pred delostreleckou čatou, s ktorou sa bojovalo na veľké vzdialenosti na štítoch, dokonca aj v oblasti lodí. Počas delostreleckého výcviku urobilo britské námorníctvo významný presun k Nimetskymu. Vіdomy anglický vískovsko-námorný historik X. Wilson si uvedomil skutočnosť, že „v prvom období ničenia britských lodí ...

V oboch flotilách bane vykonávali salvy torpédovej paľby a niektoré z baní sa navyše cvičili pri denných torpédových útokoch. Boli nainštalované do čela prímestských baní a súčasne ich nainštalovali minolovky, vlastnené starými minolovkami.
V anglickej a nemeckej flotile bol veľký význam prípravy na more pre špeciálny sklad a školenia v špeciálnom bazéne. Bol to veľký nedostatok v príprave jednej z flotíl, ale zápach neprišiel do ospalých dní pozemných letov. Ak hovoríte o úrovni bojového výcviku vo všeobecnosti, potom v nimetskej flotile bude trokhi vishche, teraz v angličtine, najmä v oblasti taktiky a víťaznej ochrany. V druhej západoeurópskej flotile príprava niektorých z najdôležitejších operácií nie je malá, bola vykonaná na nižšej úrovni vo flotile Nimechchina a Anglicka.

Tureckú flotilu prevzal špeciálny tábor pre bojový výcvik. V hlavnom bol dokončený radový sklad pre flotilu pre rakhunok dedinčanov moslimského náboženstva. Kadri mladých špeciálov vo flotile a poddôstojníci sa nepripravili. Personál kancelárskeho skladu na lodiach a v častiach guličiek je bezmenne sfúkaný. Pre 10 námorníkov to bolo priložené k uchu 8.
Pre svedkov nimetského dôstojníka Hermana Loriu, ktorý slúžil vo vojne v tureckej flotile, boli lode Turechchini buli „hlavou“ plávajúcich kasární “a život na nich bol postavený na zabezpečení stravy. „imobilizácia časti teoretických lodí, neplachtila, ale strávila hodinu v nečinnosti v prístavoch ukritikh“ (180). Pislya vіyni z Ruska 1877 - 1878 s. Turecké lode neprešli z Bosporu do Chorny viac až do balkánskych vojen (1912-1913 r. R.). „... K tomu, - prodovzhu Lorey, - zvláštny sklad neznie k moru, a nie je chuťou žiadneho morského dosvidu“ (181).

Mnohé z nich znamenajú veľké nedostatky v organizácii určitých typov bojového výcviku (delostrelecká a torpédová paľba, zabezpečenie prežitia lode v boji, navigácia doprava a najdôležitejšie), Ukončite charakteristiku tureckej flotily od ucha k okamihu, píše Lorey: „Pred príchodom nimetskych lodí bola mobilizácia ohromná, ale nie na lodiach, ale v lodeniciach nebola pripravená ísť, až kým ďalší deň." Bagato in chomu Lorey bouv, zychayno, maє ratsіyu. Nie je však možné nevrátiť skutočnosť, že Lorey a іnshі nіmtsі, pretože prišli do tureckej flotily súčasne z „Goeben“ a „Breslau“, z tohto dôvodu sa magializovalo, aby poslali všetky Tulyako, aby hrali svoju úlohu. v "prehrávanom" Boyoví diyi na Čiernom mori v priebehu vojny ukázali, že ak nymetské lode odišli do skladu tureckej flotily, zvyšok sa dokonca mierne posunul dopredu vlastnou kapacitou.
Kilka podrobnejšie išla do bitky o prípravu ruskej flotily, pretože existuje len niekoľko charakteristických čŕt. Poprední dôstojníci ruskej flotily zažili tragédiu Tsusimi. Smrad brutalizoval rešpekt voči všetkému pre chlapcovu prípravu na špeciálny sklad. Musím povedať, že som dosiahol väčšinu priamych výsledkov, najmä v baltskej flotile.

Pri Baltskom mori bojová cvičná flotila Keruvav viceadmirál N.O. Essen, ktorý je bohatý na to, čo sa pozeralo na S.O. Makarova. V roku 1906 velil 1. minerálnej divízii flotily, ktorá mala základňu v ľadovom prístave Libava. Lode divízie plávali celý čas, priamo z meteorologických myslí, vzali to do špeciálneho skladu vitality, živosti, inovácií a intenzity v množstve dodaných peňazí, ako napríklad E. Quiet. 1. Minna divízia sa stala školou bojového výcviku, cez ktorú v predvojnovom skalisku prešlo množstvo veliteľov lodí a veliteľov flotíl (183). Na jeseň roku 1908 bol N.O. Essen vymenovaný za vedúceho zahraničných ohradiek Baltského mora. S prvou dôležitou výzvou, ktorá je chybou veľkosti flotily, výstavby predtým vyvinutých lodí a ohrad v spoluks, budovanie efektívneho a taktného personálu.

Veľkým nedostatkom v príprave ruskej flotily v boji proti triviálnemu obdobiu bola prax prepadávania námorných síl. Prostredníctvom ekonomiky materiálnych zdrojov sa lode plavili do mora spravidla iba v letnú hodinu, čo nie je príliš dobré. Teraz boli do organizácie bojového výcviku zavedené vojnové zásady. Systém krok za krokom navchannya bol ignorovaný: príprava jednej lode sa vykonávala súčasne, taktná príprava (rozdelenie, brigáda lodí) a veľké znalosti (rozdelenie lodí) von, a výsledok bol
Veľký rešpekt v baltskej flotile, ktorá išla na delostrelecký výcvik. Ruské lode predvojnového obdobia za účelom ich delostreleckej obrany kýlu boli ošetrené rovnakým typom lodí nemeckej flotily (184). Za to môžete hľadať dychtivosť, alebo môžete dobehnúť nepriateľa, iba pre rakhunok, majstra delostreleckej streľby. Počet praktických strelných zbraní sa výrazne zvýšil a počet praktických strelných zbraní sa znížil. V roku 1910 bolo zavedené špeciálne príslušenstvo pre delostreleckú kontrolu pri paľbe jednej lode a pre rýchle nabitie lode.

Významné miesto vo vojnovom pláne na Baltskom mori vykonali obranné míny. Na zaistenie dobrého zdravia je potrebné školenie manažérov a maloobchodníkov a navyše baltská flotila nemá dostatok špeciálnych zariadení mimo mesta. Vosseni 1909 bulvár výliskov baníckeho zagorodzhuvachivu, od jari útočná skala začínajúc pred uskutočniteľným bojovým výcvikom zameraným na víťazstvo miniprodukcií na základe plánu víťazstva. Lode do ohrady a úteky ministerstiev 1. ministerstva sa cvičili vo výrobe náčelníkov v oblastiach ministerstiev obrany mesta.
Vo flotile bol zorganizovaný nemenej seriózny výcvik vo flotile na víťazstvo v prípade zásahu torpédom. Pri obnove striel boli odobraté torpéda nového zrazkivu (1908, 1910, 1912), Yak vimagali z viacúčelového viprobuvannya. Najväčšími z nich boli nos torpédového úderu - ministerstvo a podmorská kaplnka. Je potrebné vyvinúť dôkladnejšie metódy streľby torpédom. Stred bojového výcviku z torpédového útoku vykonalo 1. ministerstvo divízie flotily. Tu a kulky viprobuvanі nové torpéda a rozbíjanie spôsobov streľby salvou na oblasť troch mikrobusov, naplnených tromi jednorúrkovými zariadeniami. V roku 1910 bol v brigáde ponorkových posádok baltskej flotily zahájený aj bojový výcvik na zásah torpédom.

V Persha Svitovu vіynu (1914-1918), nepriateľ Ruská ríša na čiernomorskej Bukovo nimetsko-tureckej flotile. Bol by som rád, keby bol Mladoturetska uryad zmätená z vojny a z priateľstva a neutrality. Rosіyske Mіnіsterstvo Zakordonnih vpravo (FHI) aj rozvіdka, uvazhno sposterіgali pre vnutrіshnopolіtichnimi podіyami v Turechchinі: vіyskovy mіnіstr Enver Pasha aj mіnіstr vnutrіshnіh ref Tala vistupali pre spojenie Nіmetskoyu іmperієyu a morský mіnіstr, vedúci garnіzonu Istanbul Cemal Pasha pre spіvpratsyu h Francúzsku. Vony informoval veliteľa chornomorskej flotily A.A. Eberharda o postavení tureckej flotily a armády, o jej príprave a o tom, ako môže správne reagovať na potenciálneho nepriateľa.

admirál A.A. Eberhard.

Ucho vіyni (1 serpnya z roku 1914, Nimechchina odsúdila vіynu Rusko), uryad dal admirálovi A. A. Eberhardovi požiadavku na jedinečnosť agresívnych akcií, pretože je možné získať víťazstvá od Osmanskej ríše tureckej strany. Chornomorsky flotila mav pravo rozpochati boyovі dії iba na príkaz najvyššieho veliteľa (їm Buv veľkovojvoda Mikola Mykolajovych (najmladší) od 20. apríla 1914 do 23. septembra 1915), alebo na návštevu ruského veľvyslanca v Istanbule. Chcem rusko-japonskú vojnu (1904-1905) a ukázal milosť takejto pozície, pretože japonská flotila zaútočila na ruskú eskadru Port Arthur a okamžite sa postavila paralelne s japonským letectvom, nebolo dovolené Cisárska hodnosť, po 10 rokoch „poučená o tom istom hrable“, velenie flotily podľa nariadenia rádu s rozkazmi generálneho vojenského velenia a neschopnosť dostať sa celou cestou k postupu pripravenosť flotily. V dôsledku toho by som mal chornomorskú flotilu výrazne posilniť podporu tureckých námorných síl, obísť pohyby a pasívne kontrolovať útok nepriateľa.

Bojové sily: Ruská flotila Chornomorskiy a Nimetsko-turecká flotila

Pred vojnou bude chornomorská flotila schopná preplávať cez mesto všetky články: a pre niekoľko vimpelov, pre plameňové cvičenia, pre prípravu na bitku, pre dôstojníkov a námorníkov. Pred jogínsky sklad patrilo: 6 linkových lodí starého typu (T. -Tavricheskiy ", 1898-1905 rr. Sporudi)," Rostislav "(1894-1900 rr. Sporudi)," Three Saints "(vyzvaní v rokoch 1891-1895 rr.), „Sinop“ (1883-1889 rr. Sporudi); 2 krížniky triedy „Bogatir“, 17 eskortovaných lodí, 12 lodí, 4 ponorky. Hlavnou základňou bulváru je Sevastopol, flotila má svoje lodenice v Sevastopole a Mikolaevi. K dispozícii boli ďalšie 4 lode napnutej línie dreadnoughtu (dreadnoughts): „cisárovná Mária“ (1911-lipa 1915), „cisárovná Kateřina Veľká“ (1911-jovten 1915), „cisár Oleksandr III“ (191711-rv.), „Cisár Mikola I.“ (od roku 1914 r., Nedokončený zničením politickej a finančno-ekonomickej situácie Lutnevskej revolúcie v roku 1917). Tiež chornomorská flotila je už v prevádzke - 9 lodí, 2 letecké dopravy (prototypy lietadlových lodí), 10 ponoriek.

Na začiatku roku 1914 bol osud tureckej flotily od kanála Bospor po bitku s ruskou flotilou fantastický. Osmanská ríša už dve storočia na Západe a až do 20. storočia boli procesy rozvíjania iba uskutočniteľné. Turechchina hral v Rusku v 19. storočí tri vicinity (1806-1812 s., 1828-1829 s., 1877-1878 s.); Už v 20. storočí taliansky násilník zlomil vo vojne za Tripolitániu (1911-1912 r. R.) A na balkánskej vojne (r. 1912-1913 r.). Rusko bolo členom p'yatirky ľahkých vodcov (Veľká Británia, Nimechchina, USA, Francúzsko, Rusko). Až do najstarších čias hlavného mesta tureckých vojensko -námorných síl boli zastúpené zhayugidne druhy - zbigovsko staré lode. Jedným z hlavných dôvodov je to, že mimo bankrotu Turechchiniho nebol pri exekúcii ani cent. Turci majú k dispozícii celý rad veľkých lodí: 2 obrnené krížniky „Medzhidin“ (v USA vyzvané v roku 1903) a „Hamid“ (Anglicko 1904), 2 eskalóny obrneného nosiča Barrier „Torguti Flight“ typu „Brandenburg“ , kúpené v Nimechchine v roku 1910 r), 4 eskalovaní prisluhovači z Francúzska (1907 r, typ „Durandal“), 4 kusy zariadení nimetsky (kúpené v Nimechchine „S 165“), Vzhľadom na zvláštnosť tureckých námorných síl bolo prakticky možné vykonávať bojový výcvik.

Nie je možné povedať, že tureckému uryadovi nevadilo zmeniť situáciu na jej jadro: v roku 1908 bol prijatý veľký program aktualizácie flotily a bolo nariadené kúpiť 6 nových plavidiel, 12 ďalších lodí, 12 nových plavidiel. Ale vіyna s іtalієyu, dva balkánske vinyny vyprázdnili pokladnicu a nahradili bully zіrvanі. Turechchina prevzala ďalšie lode z Francúzska a Anglicka (tsikavo sú spojencami Ruska v Dohode, ale chystali sa loďovať lode pre Turechchinu, potenciálneho nepriateľa Ruska na Čiernom mori), takže v Anglicku existoval lincor, 4 problémy a 2 z nich. Cena zlepšenia by mohla vážne zmeniť rovnováhu síl proti Osmanskej ríši, a aj keď Anglicko priznávalo lode proti nepriateľovi svojej flotily. Tilki pricestoval zo Stredozemného mora 10 serpentínskych 1914 k osudu dvoch nových nimetskych krížnikov: dôležitého „Gebena“ (hovorili mu „Sultan Selim“) a svetla „„ Breslau “(„ Mіdіllі “), zápach išiel do vedúci tureckého spravodajstva boyovi diy v čiernomorskej panve. Veliteľ divízie Nimetsky Seredzemomorskoy, kontraadmirál V. Sushon, vyčistil nimetsko-turecké sily. „Goeben“ bol prinútený byť ruským lincorom starého typu, ale zároveň boli oklamaní ruskí pásovci, a keď boli pomocou „goebenskej“ eskadroje zatvorení, museli sa krčiť svojimi vysokými výškami. .

strana plánu

Vďaka značke hlavy chornomorskej flotily budem môcť urobiť panoramatický výhľad na Čierne more, takže je potrebné vyčistiť strategicky dôležité objekty pri mori, uzavrieť bok kaukazskej armády a zaistiť, aby je hodený do mora. Zničte vrak Turecchiniho za hodinu uzdovzh її Chornomorsk uzberezhzh... Keď sa turecká flotila objavila v Sevastopole, ruská flotila je vinná z budúcnosti. Navyše, ak je to potrebné, chornomorská flotila sa pripravila na operáciu Bospor - pozdĺž zaplaveného Bosporského kanála silami chornomorskej flotily a výsadkárov. Aleksandr Sushon sa neodvážil vstúpiť do bitky s hlavnými silami ruskej flotily, ale zbabral hlavné sily flotily k moru k moru.

Nemecký krížnik "Goeben"

V roku 1915, keď flotila prešla novými líniami typu „Imperatricia Marya“, dostala bulaská flotila za úlohu všetkých síl priniesť zásoby do regiónu Bospor a vytlačiť ďalšiu pomoc Kaukazu. Súčasne označujem čepele 3 lodných skupín, kožu striel namáhaním nemeckého krížnika „Geben“. Pachy obviňujú tyrana, zm_yuyuchi jeden, jeden, neustále sa presúvajte mimo tureckého pobrežia a sami navštívte hlavnú flotilu.

Strategickú nehu veliteľa zdieľala nemecko-turecká flotila kontraadmirála Sushona, ktorá odletela na hlavnú základňu ruskej flotily v Sevastopole, prístavoch Odesa, Feodosia a Novorossijsk. Umývadlo, z vážnych dôvodov tam boli bojové lode a obchodné lode, ako aj väčšina najdôležitejších a prísľuby o breze, čím sa oslabila ruská čiernomorská flotila, túžiaca prežiť morské útrapy. Tim bol sám nimetsky admirál, ktorý plánoval v roku 1904 zopakovať správy o Japoncoch. Ale bez ohľadu na úspech operácie ruská flotila neskrývala žiadne vážne chyby, Sushon jednoducho nemal žiadnu tvrdú prácu. Ak by sa flotila Turkov napínala, chornomorská flotila by zasadila dôležitý úder, ale tábor ruskej kaukazskej armády by bol zničený a chornomorské komunity by boli zničené.

Ucho boyovyh diy: „Sevastopolska budíček“

Viceadmirál A. A. Eberhard, ktorý vydal zvuk o odchode nimetsko-tureckej letky z Bosporu 27. júla. Vyhrajte viv flotilu Chornomorsk v mori na celý deň na ceste do Sevastopolu v nádeji, že urobíte bránu. 28. dňa bol do sídla flotily odoslaný rozkaz najvyššieho velenia: „Nerobte chybu s tureckou flotilou a v prípade krajnej potreby sa k nim v každom prípade pridajte.“ Chornomorská flotila sa obrátila na základňu a neváhala ani s ďalšími aktívnymi akciami. Admirál A. A. Eberhard by rád videl poriadok, neviem o nijakej vine za pasivitu, myslím si, že admirál S. O. Makarov, keby sa nestal úctyhodnou hodnosťou, išiel by o česť ruskej flotily.

Iste, velenie flotily bolo prijaté, aby sa zabránilo povoleniu rýchleho útoku tureckej flotily. Vývoj sa uskutočnil, na schodoch do Sevastopolu v hliadke boli traja prisluhovači, hlavy flotily boli v pohotovosti na základni. Ale zo všetkých tsiyavilosya nestačí. Velenie nerozhodlo o príprave síl pre flotilu vrátane pevnosti Sevastopoľ, kým nebol ohlásený útok nepriateľa. Vedúci stráže nájazdov, ktorý sa chcel obrátiť na mínové pole, Ale A. Eberhard, ohradil reťaz a tiež vyčistil pidhid majiteľa pôdy „Pruta“. Ale veliteľ nájazdu, stále rovnaký, pred veliteľom delostreleckej pevnosti o mocnom príchode nepriateľskej escadri. Pobrežné delostrelectvo bilsh-mensh visonala svoj vlastný štáb.

V dôsledku toho Chornomorská flotila nenavštívila svoje hlavné oddelenie - nezachytila ​​ruskú uzberezhzhiu a nepustila šťastnú flotilu, ktorá hovorila pishov k Bosporu. V dňoch 29.-30. júna zahájila nimetsko-turecká flotila delostrelecký útok na Sevastopoľ, Odesu, Feodosiu a Novorossijsk. Tsya podіya to pomenovala - „budíček Sevastopolska“. V Odese „Muavenet-i-Millut“ a „Gayret-i-Vatanen“ potopili delový čln „Doneck“, strieľali na miesto a do prístavu. Linkový krížnik „Geben“ išiel do Sevastopolu a v úseku 15 čilín bez problémov prešiel na naše mínové pole, bez sekundy bombardoval miesto, prístav a lode, ktoré boli na volacích cestách. Elektrická energia mínového poľa guľky je vimknen a bez akéhokoľvek poradia vrátane її. Kostyantinova batéria sa pohybovala a kontrolovala, či nimetsky krížnik odišiel na cieľové námestie, ale keď prišiel oheň, okamžite zasiahol cieľ. „Geben“ tajne vydal novú cestu a stiahol sa do mora. Na obchvate cesty bol minny zagorodzhuvach „Prut“, ktorý bol kontrolovaný v Sevastopole, kontrolovaný pomocou dvojitého vantage. Namagayuchis vryatuvati „Prut“, tri kolishnіkh v hliadke starých mužov ministerstva („poručík Pushchin“, „Hot“ a „Tenacious“) išiel k útoku na „Goeben“. Nemali ani jednu šancu na úspech, ale pivo a „Geben“ sa z toho nedostali, „vstali v pokoji“. Delostrelci z „Gebenu“ útok Qiu ľahko videli. Veliteľ bane zagorodzhuvach kapitán 2. hodnosti GA Bikov potopil loď a tsikavo "Geben" viv v novej paľbe - 1 rok a 5 khvili, na prakticky neškodnej lodi. Ale tse bouv úspech, t. K. „Prut“ pochádzal z veľkej časti námorných morských mín. Krížnik "Breslau", ktorý do prototypov Kerča vložil mini, na ktorom sa taviaca para "Jalta" a "Kazbek" potopila a potopila. Veliteľ prvého veliteľstva je veľmi vinný, najmä najvyšší veliteľ, ktorý svojimi pokynmi označil iniciatívu A.A. Eberharda. Vo vrecku však nimetsko-turecký plán neprišiel na jednu vec: je podporený guľkami rosé, prvým úderom, ktorý nevydal žiadne úsilie.

Turechchina teda vstúpil do Perše svätej vojny a poslednej vojny s Ruskom. V ten istý deň začali ruské lode plávať k brehu brány. Vypálime krížnik „Cahul“ v guličkách dôstojného majestátu v Zonguldaku a bojová loď „Panteleimon“ a mini-nosiče potopili tri navantazhennyh vіyskovyh transport. Turci naštartovali proti takejto aktivite ruskej flotily, smrad bol nasratý, myslím, že áno, hrali hodinu, chornomorská flotila bola živá a zdravá.

Výkony boyovi na Čiernom mori boli ocenené, nepodporované pre Ruskú ríšu. Chornomorská flotila záplav zennatska a len množstvo vіyskovských ťahov, vyčerpanie síl, spôsobilo, že nemecko-turecká flotila sa stala vládcom mora. Hlavným dôvodom je strach z najvyššieho velenia vyprovokovať Osmanskú ríšu a nedostatok iniciatívy vo vedení chornomorskej flotily.

Ale yak ukázal históriu, pre Rusko je často nemožné činiť pokánie bez podpory, ale o to väčšia pravdepodobnosť, že Rusko v tomto procese „zlyhá“ a potlačí strategickú iniciatívu protivníka. Chornomorská flotila nevykonala „opravy“, ale okamžite reagovala: 4-7 listov listov by malo byť umiestnených na minis (všetko pre osud chornomorskej flotily, ktorá nainštalovala 13 000 hv) v „Rostov- na Done, “bombardovali Zunguldak a zničili vugilny skhovishcha, 2 turecký transport. Na okružnej ceste eskadra potopila 3 turecké minolovky, zabralo ich celých 200. 15-18 listov opadá Ruská eskadra sa vydáva na rozmar iných lodí, bombarduje Trebizond a vydáva sa na zvonivú trasu so známym krížnikom „Goeben“.

Biy bilya misu Sarich (pád 18 listov, podľa čl. S. 5.)

Ako hlavná základňa chornomorskej flotily - Sevastopoľ z Bosporu nedovolil zriadenie trvalej blokády tureckej flotily. Ruskú eskadru Bula z času na čas prerušili, aby sa obrátili kvôli oprave a oprave. Takže jak „Goeben“, keď v ohnivom úsilí a účinnosti prevrátil ruskú bitevnú loď, ruské vedenie sa previnilo, že naraz zostrihlo hlavnú silu. V sídle flotily rešpektovali, že nemecký krížnik sa môže presýtiť 29 univerzitami, v skutočnosti kvôli nepríjemnosti opravy jakov v Turechchine rýchlosť „Goebena“ nezmenila 24 univerzít. Napríklad: vlajková loď ruskej letky „Evstafiy“ má maximálne 16 univerzít, krížnik „Cahul“ - 23 univerzít. Ale v ruskej eskadrii bola jedna nová novinka - pred vojnou bolo z tej istej lode vidieť strelca.

Na 17. páde listu „Goeben“ a „„ Breslau “odišli do mora, aby preložili ruské lode, a s úspešným útokom. V ten istý deň admirál A.A. Ale nadolik vugillya, ktorý nedovolil žartovať a ovládol silu úniku, zničil Crima. Zitknennya sa stala 18., asi 45 míľ od Misu Chersonesos, bilya Misu Saricha. Asi o 11.40 hod., Čarodejnícka loď o tom premýšľala pri vývoji krížnika „Almaz“, jednu hodinu po rádiovom prenose. Ruské lode medzi sebou zmenili svoje intervaly, mini-nosiče sa presunuli k hlavným silám. Potom boli guľky vidieť vo vývoji „Almaz“ a krížnika „Cahul“, „Pamäť Merkúra“.

krížnik "Almaz"

Cez hustú hmlu a šero bol pred vlajkovou loďou, pričom porazil pred reštrukturalizáciou „Geben“ a „Evstafiya“ (kapitán 1. triedy V. I. Galanin). Vedúci delostrelec V.M. Smirnov, ktorý narovnal paľbu brigády líniových lodí (po prevode na „Ioanna Chrysosta“), v skutočnosti nechcel ísť hore na nepriateľskú loď, pretože škrupiny z ostatných vložiek leteli pretečene. Bіy ishov vo všetkých 14 hilinských, ruských lodiach (od 34-40 káblov, 6-7 km), vypustil 30 granátov v kalibri hlavy. Ukrajinskí delostrelci „Evstafiya“ z prvej salvy spotrebovali 12-palcový „hotel“ prerážajúci 150 mm pancier nimtsya, čo spôsobilo požiar v zadnom kasemate na ľavej strane. Tse buv uspieť, pozvať dobrých kanonikov (yak nimtsi) vystrelených z 3. salvy. „Geben“ zmenil kurz a otvoril oheň pri pohľade. S nevídaným nimtsi zrozumili, takže ruská vrahuvali Tsusimiho pokrivenú lekciu, pre 14 khvilin bitku „Goeben“ prerušili 14 -krát, vrátane 3 305 mm granátov. Víťazstvo svojou rýchlosťou vo vzduchu a v čase ruského linkorisu sa neprispôsobilo hmle. Dni voľna od starého ruského hrdinu nie sú pre ľudí lacné - strávia od 112 do 172 ľudí (pre malé dzherely). Ale і „Evstafіy“, keď počal druhý, s 19 280 mm škrupinami, ktoré spustili slávny krížnik Chotiri (4), zasiahol ruský lincor. Vlajková loď prišla o 58 cholovikov (33 stratených, 25 zranených).

Yaki visnovka môžete byť zabití pri hraní bitky shvidkoplinnogo? Podľa Pershy mohol tím starých mužov úplne prototypovať lincor nového typu (dreadnought). Jeden pásavec sa pýši údermi, ale v rovnakom zápachu predstavuje hroznú silu, aj keď je dobre pripravený, po potvrdení 10. mája 1915. Iným spôsobom, keď ukázal dobrých viškilských ruských kanonikov, aj keď v strede velenia escadri, A.A.

13 (26) hrudník „Goeben“ pidіrvavya na 2 míny v kanáli Bospor, oblasť rozpadu na ľavej strane je šikmá 64 m². metrov a vpravo - 50 metrov štvorcových meter, „sorbnuv vodi“ od 600 do 2 000 ton. Na opravu boli vykonané viclikati fahivtsi z Nimechchinu, nové roboty boli hlavne dokončené pred aprílom 1915.
Na samom konci roku 1914 v Chorna More zo Seredzemnoye prešlo 5 podmorských šoférov Nymets („UB 7“, „UB 8“, „UB 13“, „UB 14“ a „UB 15“) a situácia prešla bolo zmiernené.

1915 rik

V neposlednom rade sa choromorská flotila na krátky čas pobavila. Na rozvoj tureckých šľachticov sa vikrististovuvati stali vicoristovuvatisya esmіntsі, gіdroavіatsіya a účinnosť agentov. Prítomnosť základne v západozápadnej časti mora nedovoľovala ďalšiu blokádu tureckých síl. Od ucha do konca brezy 1915 urobila ruská eskadra 9 výletov k nepriateľským brehom; Potopené boli desiatky lodí poháňaných parou a plachetníc s Vyiskovými vantazhmi. Ruskí podmorskí kapláni začali hliadkovať v oblasti Bosporu. Buv statky Batumi zagin esmіntsіv - 5. divízia („Zavidny“, „Zvitny“, „Dzvinky“ a „Sharp“). 28 breza Chornomorská letka prvýkrát vystrelila a zahájila bombový útok (letecká doprava „Mykola I“ s 5 sprievodcami) pozdĺž opevnenia Bosporu. Strieľali sa aj do prístavu v okresoch Kozlu, Eregli, Zunguldak.

Operačný plán v Odese a jeho zlyhanie

Admirál V. Sushon rýchlo hovorí, že „Goeben“ bude postavený vo veľkom svete inovácií a do Odesy je rana. Prečo si vybrali Odesu? V Odese bolo odoslané ruské pristátie na utopenie Bosporu, pretože keď vyčerpal transport, Sushon vo svojej mysli uvidel ruské velenie a okamžite ukázal, že turecká flotila je živá a veľká. Osmanská ríša v tej dobe mohla chápať útoky prostredníctvom troch priamych línií: od 18. prudkej anglo-francúzskej flotily útočiacej na Dardanelli bolo cítiť operáciu Dardanely; Ruská flotila bombardovala Bospor a získala vyloďovaciu armádu v Odese a obsadenie Konštantínopolu-Istanbul ruskou flotilou je nočnou morou Turkov za posledných desať rokov. Na konci roku 1914 do ucha 1915 k osudu ruskej vízie 3. tureckej armáde kvôli Sarikamishu bola odoslaná cesta do Anatólie. A tu є možnosť postaviť hrozbu priamo na jedno miesto. Plán operácie dospeje k záveru jednoduchého: „Goeben“ a „Breslau“ strhnú silu proti strane Sevastopola, krížniku „Medzhid“ a „Gamid“ štyrmi odoslaniami za celú hodinu, aby bombardovali Odessu, umierajúce vzdušné transporty. Plán Turkov bol úspešný. Vpravo sú však ruské ministerstvá krajiny. Ruská ríša bola v tom čase lídrom v oblasti ministerstva. Turci a nіmtsі jasne podcenili minna nie je bezpečná. Za smrad je zaplatený.

Veliteľom operácie sa stal nimetský kapitán krížnika „Medzhidin“ - Byuksel. 1. štvrtina Turecký zagin viyshov z Bosporu, v strede 3. bulváru v okrese Odesa. Začína sa v noci z priebehu viyshu na pobrežie asi 15 míľ na ceste k bodu. Büksel zmenil kurz a zničil ho na západe, do Odesy. Vyhrať plán z väčšej časti vystrelil z noci, potom využiť prvý deň a prvú fázu postupu delostreleckého bombardovania. Pokračoval som vlečnými sieťami, na vtip min. Za nimi, presne v kategórii krížnikov. Raptovo o 6,40 "Medzhidin" unášalo, vibuh bol umiestnený na ľavú stranu, krížnik sa rýchlo potápal s kotúľaním na ľavej strane. Nepotopil som sa, ale bola tam malá hĺbka strely. Turci vyhlasovali, že zatvoria garmat, ponížili rasu, eksipazh poznal esmіntsі. Asi o 7.20 jedno z torpéd krížnika s poznámkou o jeho opakovanom zatopení. Turecký zagіn ustupuje. Ruská flotila odletela zo Sevastopolu a zaútočila na slávny krížnik, pretože bitku nevyužili. Je to brána do budúcnosti pre ďalšieho sprievodcu.

8. červa v roku 1915 bola rozdaná skala „Medzhidin“, v Odese vykonali opravu klasu, potom v Mykolajive hlavné mesto, opätovné nasadenie a cez rieku v červe v roku 1916 odišiel do skladu chornomorskej flotily, jak „Prut“. V skladovej flotile sa zúčastnili operácií decilkoh, v roku 1918 boli zaplavení nimtmi, prevezení do Turkov a tam boli zodpovední za ruské opravy, pričom až do roku 1947 prešli do služieb tureckej flotily.

Plán operácie Bospor

Pislya Krimskiy Vіyny (1853-1856) v Ruskej ríši plánovala možnosti rozvoja pre Osmanskú ríšu. Pislya rusko-turecká vojna 1877-1877 rr. ukázalo sa, že iba pozemné sily to môžu dosiahnuť len za cenu veľkých nákladov, nákladov na zdroje a za hodinu. zaneprázdnený veľký vidstan od Dunaja a Kaukazu po Istanbul, ktorý bol predtým zachytený silnými pevnosťami.

Na to bola s pomocou chornomorskej flotily oznámená myšlienka operácie Bospor. Jednou ranou môžete starého nepriateľa jednou ranou zbaviť hlavy a premeniť sa na ruský svet - premeniť sa na lono pravoslávneho sveta, starovekého Tsargorodu -Konštantínopolu. Na dobrý plán bola potrebná tesnejšia obrnená flotila, rádovo silnejšia ako turecké vojensko-námorné sily. Flotila bola postavená od roku 1883 na hypotéku bojových lodí typu „cisárovná Katerina Velika“, všetky boli motivované štyrmi loďami („Chesma“, „Sinop“, „Georgy the Victim“) a dve z nich sa zúčastnili Pershy. Svitov vіynu - "Sinop" George obeť ". Okrem toho sa intenzívne rozvíjala flotila ministerstva a dobrovoľnícka flotila (na prepravu výsadkárov). V čase zničenia spojení došlo k úplnej zaujatosti pre likvidáciu tureckej flotily. Smrad bude pre vikonannya dva zavdan: 1) escadreniy bey; a 2) zničenie pobrežného posilnenia, uškrtenie nepriateľských batérií.

Alec v rusko-japonskom duchu, lietadlá sa presunuli na stranu. Prvým plánom bolo vytvorenie obnovenej flotily. Už pred objavením sa „Gebeny“ z „Breslau“ v Turechchine má teoreticky chornomorská flotila teoreticky úspešnú operáciu, síl bude dosť.

Navyše, keďže spojenci považovali operáciu Dardanely, ruská flotila systematicky vykonávala demonštračné činnosti proti Bosporu. Anglický Jacob hľadal úspech na Dardanelách, Čiernomorská flotila sa previnila prevzatím Bosporu. Ruská vіyska vytiahnutá do Odesy bola vykonaná demonštratívne zapletená do dopravy. S energickou aktivitou viditeľnosť rástla od prípravy rozsiahlej výsadkovej operácie. Ak by som chcel priniesť úspech pred zavedením nových odkazov do výroby nových odkazov. Táto Nimetského ofenzíva z roku 1915 neumožnila víziu veľkej sily operácie.

Skutočná možnosť sa objavila až v roku 1916: Kaukazský front vyvolal úspech operácie Erzerum, Pivdenno-západný front úspešne rozbil rakúsko-uhorských vojakov a veľký úspech anglo-francúzskeho Ruský tím má na operáciu rezervu. Buli bolo predstavené v 2 nových linkoroch, cyklus neutralizácií „Goeben“. Začiatok operácie bol naplánovaný na rok 1917, pričom Aleksey Lyutneva uvrhla ríšu do bezčasia bezmocnosti a Gromadanskoyovej revolúcie. Množstvo ruských slov a fráz sa nestalo geopolitickou realitou - Tsargorod sa nestal tretím hlavným mestom Ruskej ríše.

Ruská flotila Z 28 breza do 10 tráva 4 -krát bombardovala Bospor. Súčasne boli po pobrežných výstužiach vystrelené 2 linchory, 3 boli pripnuté z mora. Na 10. tráve zaútočili „Goeben“, aby ich našli v skrinkových lodiach („Evstafiy“, „Ioann Zlatoust“ a „Rostislav“). Zhodna zo strán nedosiahla úspech, ak do bitky vstúpila 4. ruská bojová loď Panteleimon a okamžite vyrazila tri zásahy 305 mm granátmi, Goeben sa moc neposral, ale rozumiyuchi, a porazil nepriateľa. Samotná perestrojka mala celkom 23 hilini.

3. jar vstúpilo Bulharsko do bojovej lode Nimechchini. Ak na jar 1915 odišli do skladu chornomorskej flotily 2 nové vložky typu Dreadnought, vybuchli 3 brigády lodí a Goebena prevrátili kvôli odolnosti. 1. v sklade: dreadnought „cisárovná Mária“ a krížnik „Cahul“. 2. v sklade: dreadnought „cisárovná Kateřina Velika“ a krížnik „Pamäť Merkúra“. 3 v skladoch: bojové lode „Evstafiy“, „Ioann Zlatoust“ a „Panteleimon“. Líniové lode „Tri svätí“ a „Rostislav“ stanovili hotovú rezervu. Organizačné flotily „Imperatricia Marya“, „Imperatritsa Kateryna Velika“.

Ruská flotila celú prvú hodinu prerušila riečny prístav a neustále strieľala na nepriateľov Uzbekov. Keď sa vo flotile objavili noví podmorskí šoféri, vrátane malej ponorky typu „Krab“, bolo možné migrovať za pomoci pomoc nepriateľskej komunity. Na uchu vodnej kaplnky Vikoristov prijal polohovú metódu - zaujali pozíciu a očarili kockovanú loď. Od leta 1915 víťazila metóda plavby, počet hliadok v oblasti spevu, mimochodom, jedna z nich. Novinkou ruskej flotily bolo prepojenie podmorských komôr a dopravcov ministerstva doprovodu. Celá metóda sa osvedčila a zvyšuje účinnosť blokády Bosporu a vugilských okresov Turechchina. Vývoj sa rýchlo rozvíjal a ruskí námorní obchodníci patrili k popredným lídrom v regióne.

1916 rik

V roku 1915 Čornomorská flotila zmenila svoj prístav a prakticky zvýšila kontrolu nad morom. Tyran vytvoril tri brigády linkerov, ktorí sa aktívne zapájali do ministerských síl, a postavil boj, aby zistil, či ide o podvodné a morské letectvo. Býk otvorený operácii Bospor.

V roku 1916 vstúpila Rumunsko do vojny na člnoch Antanti, Aleksey K. ive využil guľky neprijateľných „prekvapení“: 14 (27) na strane balkánskeho Uzbeku a Dunaja. Povodňovému ohrozeniu flotily sa pomohlo, počet podmorských síl v Čiernom mori narástol až na 10 podmorských kapitol. Chornomorského flotila nestála v opozícii voči záchvatu, ktorý bol na okraji Sevastopolu.

V roku 1916 flotila rotsi jednorazovo navštívila chrlič dôležitých budov:
1) prodovzhuvav blockuvati kanál Bosforsku;
2) pravidelne p_dtrimuvav pravý bok postupujúceho kaukazského frontu;
3.)
4) prodovzhuvav porushuvati morskі komunіkatsії voroga;
5) zmocnite sa svojich základní a komunít od nepriateľských ponorkových síl, vašich križujúcich bitiek.

S hlavou Lankou bola zahájená blokáda kanála. Vikoristovuchi minniy dosvid baltskej flotily, bolo prijaté rozhodnutie o zatvorení Bosporu mínami. Z 30 líp, po 10 srpoch, bola vykonaná operácia mini oplotenia, boli nainštalované 4 zagorodzhennya, všetky v blízkosti 900 minút. Do konca dňa bolo pokazených viac ako 8 zariadení, pričom personál hlavného napájania blokoval pobrežné vody - na prenos malých lodí a ponoriek. V priebehu bulo bolo dodaných 14 malých lantsyugov (asi 2 200 minút). Na ochranu mínoloviek pred zamínovačmi boli hliadkové jednotky vyslané z vojsk a z morského dna. Na malých poliach nepriateľ vrhol niekoľko bojových lodí, podmorských komôr, 10 dopravných parných a výsadkových lodí. Minna blokáda zničila tureckú stavbu lodí, hlavné mesto Osmanov začalo prežívať ťažké časy v zásobovaní potravinami, ohňom. Ak mám zablokovať Bospor, stále nejdem ďaleko.

Rozsiahlu povahu nieslo zapojenie Kaukazského frontu, ktorá sa však stala trvalou a zohrala dôležitú úlohu v r. útočné operácie, Naprylad Trapezudskaya. Flotila ovládla krajinu delostrelectvom, videním leteckých útočných síl, sabotážnou ohradou, útokom na silný úder z mora, úspešným doručením zásob a prijatím zásob. Preprava vrakov lodí a zásob zo špeciálnej transportnej flotily (v roku 1916 - 90 lodí).

Takže v uchu roku 1916 bol osud Batumi zagin esmіntsіv, 2. guľometu ((„Doneck“, Kubanets), 2. esmіntsami („Suvoriy“ a „Strong“). Rostislav „a úteky ministerstva“ poručík Pushchin "," Zhiviy ".

Letectvo chornomorskej flotily

Ruské impérium bolo jedným z troch vodcov teórie skladovania litas na mori a budúcnosti sprievodcov. Už v roku 1910 písal o dôležitosti skladovania ľudí v pravom mori a budúcnosti sprievodcov písomne ​​o dôležitosti ruského viprobuvacha LM Matzieviča. U 1911-1912 rr. yogo pіdtrimav winakhіdnik D. P. Grigorovich. Roboty na hydraulickom cestovaní v Rusku držali krok s poprednými lídrami v oblasti letnej turistiky: prvý francúzsky sprievodca od A. Fabera v roku 1910; Americký literárny G. Kertis; a ruský „Gakkel-V“ v roku 1911.

Pislya litak Y.M. Gakkel, v roku 1912 s. І. Sikorsky. Ministerstvo mora však neakceptovalo dobré začiatky ruských vín v rokoch 1911-1913 rr. Kúpil som sprievodcov amerických a francúzskych značiek.

Od roku 1913 vzplanul osud v širšom živote života mesta. Vedúcu úlohu v tomto práve mali ruskí konštruktéri, nie mocnosti. Vône dokázali rýchlo dokončiť projekty morských Litovčanov, ale prevrátili pozemské a nenápadne ich zmenili na ruské námorné letectvo. Oddaní Tsi - Tse Grigorovich, Villish, Engels, Sidelnikiv, Fridu, Shishmarev, ako aj projekčná kancelária rusko -baltských prepravných závodov a leteckej stanice Viprobuval. Až 15% písmen v Rusku má kvalitu vody, inde vo svete to tak nie je.

Na klasoch vín v Čiernom mori je 8 sprievodcov, v základni typu „Kertis“. Vedúci služby zavolá flotilu, nadporučík Stakhovsky. Litaki so sídlom na 1. mieste v Sevastopole (Kilen-Bukhta), stanica na 1. mieste bude v Ovidiopoli v Ak-mešite; stanice 2. kategórie - Zolokarakh a klerovkoy. Do konca gule je od Dunaja po Batumi 3. a potom 24. pozorovacie miesto. Tse umožnila rýchlo hádzať listy po celom ruskom uzbeckom pobreží Čierneho mora. Koncom roku 1914 sa Angars z Ovidiopola a Ak-mešít začali presúvať do Round Bay v Sevastopole a v roku 1915 otvorili leteckú stanicu.

Od hada až do konca roku 1914 skalnatého (až do ucha Osmanskej ríše) dokončili výrobu aviachastínu, našli špeciálny sklad, taktný priyomi virobiti deyaki. Začalo to byť horlivé, takže je možné vikoristovuvati na detekciu morských mín a ponoriek nepriateľa.

S vojnovým uchom v chornomorskej flotile sa v písmenách „maternice“ prebudili dva parníky člna: „cisár Mikola I“ a „Oleksandr I“; Potom k nim prichádzame krížnikom „Rumuniya“. Smrad môže trvať 6 až 8 rokov. Okrem toho bol 1. hydroplán odobratý na krížnik Almaz.

Prvá správa o mori aviaciya bola oznámená 24. breza 1915 osudu: ruská eskadra išla až do Rumeliya (okres Turechchini v Európe), v skladisku escadri bouv „Mykola I“ so 4 litami. Plánovali vikoristovuvati їkh na prešetrenie zálohy a potom boli victoristovuvati za bombový útok na pobrežný ob'ykty. Prvá správa o ruskom námornom letectve na pobreží Vorozhye. 27. marca 1915, letka za účasti 2 leteckých dopravcov (krížnik Almaz, Mikola), Litovčania vykonali prieskum kanála a zastavili, rovnako ako veľké lode, zhodili 3 bomby na breh budovy a mini-nosič.

Do apríla 1915 mali vírusové lietadlá aviazagín do 18 rokov, v tejto štvrti bolo 5 letov FBA, od starých čias Kertisu začali nahrádzať lietadlá M-5 konštruktéra D.P. Grigorovicha.

3 miestni ruskí sprievodcovia uskutočnili 1. nájazd na hlavné mesto Osmanov - Istanbul. Tieto akcie ukázali, že nehoda zasvätenia ukázala veľkú úlohu nielen pre vývoj, ale aj pre útočné akcie. Do konca dňa bojový výcvik, interakcia medzi loďami a loďami. V roku 1915 odišla ruská letka k brehom Bulharska, pri 25. bombardovaní Varny v Evksinograde došlo k nehode.

Mlyn 1. septembra 1916 v chornomorskej aviazagony bulo: 30 dôstojníkov, 371 zamestnancov, 30 rokov, 2 letecký transport a krížnik „Almaz“. V budúcnosti stále existuje jedna letecká doprava „Rumunsko“. Chornomorskiy zagіn sa vyvinul z 1 a 2. lodných ohrad (na „Mikola“ a „Oleksandr“-13 dielov), štátnych upozornení na kaukazský front (8 dielov), hlavného bojiska v Okrúhlych zálivoch (5), ...

V 8.-15. deň šikanovania sa konala udalosť a došlo k množstvu aerofotiek, vývoja, bombardovania. 24. apríla išla ruská eskadra do Zunguldaku. Zunguldakskiy Vugilniy Rn Buv ďalší pre dôležitosť regiónu pre ruskú flotilu (odoslaný na Bospor). Vďaka nedostatku viny bola vugilla transportovaná do hlavného mora. Úderu novému spôsobili iba lode, obchodníci odmietli zahájenie bombardovania parníkom, ostatné rady terčov šikanujú prístav, elektráreň, zaliznytsiu. Ak zákazníkov zaujímal silný chlad a zimný požiar, smrad dokázal zhodiť 18 veľkých a 20 malých bômb, vystrelil a utopil 7 000 ton parný čln a niekoľko lodí, rozbehol bane vuzla.

Podobná operácia bola vykonaná na 25. srpu proti rakúsko-nemeckým silám vo Varne, akonáhle nepriateľ zničil silný opir, pri pohľade na letku zaútočili na bojovníkov, a tak zhodili niekoľko desiatok bômb.

Pri veľkých obojživelných operáciách pomáhal viac ako jednému personálu vzdušného letectva. V roku 1916, v apríli 1916, sa priestupok v leteckej doprave zúčastnil supravodivej transportnej flotily 27 lodí z Novorossijska a Mariupolu v okrese Riza. Lіtaki z dobrého dôvodu uvrhol na visadzhuvati vo Vieske a zaistil zіdіysnuvali protiponorkové zabezpečenie. V priebehu mesiaca sa „Oleksandr“ zúčastnil pristátia visadtsi v Trebizonde. Na uchu hrudníka 1916 skala v sklade aviazagon bulo 45 sprievodcov M-5 (distribútor, pozorovateľ umeleckej paľby), 45. M-9 (dôležitý sprievodca pri spôsobovaní bombových útokov na pobrežné ciele a lode) (10 -th M-11 first in the light (!) gidrolitak-vinischuvach) all the Russian virobnitstva, designer D.P. Grigorovich.

Námorným mandátom bola zriadená služba námorného letectva:
1) útok na nepriateľské lode, ich základne a pobrežné posily;
2) bojovať s otoč svoju silu nepriateľ;
3) protichovnova boj;
4) opatrnosť a zlyhanie vývoja;
5) ochrana flotily v mori pred nepriateľským letectvom a prvými ponorkovými jednotkami;
6) delostrelectvo corriguvannya pri paľbe lodí.

Do začiatku roku 1917 sa námorné letectvo rozrástlo na 110 rokov a bolo potrebných 8 pozemných vinischuvachi („Nyuport“). Palcát tvorila čiernomorská divízia - 1. brigáda obsahovala 4 lodné ohrady (najmenej 6), 2. brigáda obsahovala 13 ohradníkov pozemnej základne. Na brezovom strome v roku 1917 sa konala grandiózna operácia zaplaveného Bosporu, pretože vinu na vine bolo 150 sprievodcov, ale ohyb ríše, oživil myšlienky operácie. Revolúcia Pislya Lutnevoya „Oleksandr“ bola premenovaná na „republiky“ a „Mikola“ na „Letec“. 24.-27. mája „Letec“ dorazil na posledný let k aerofotozomu a bombardovanie Sinopu. Skutočná činnosť námorného letectva chornomorskej flotily skončila v kruhu s uchom Hromadanskoy vіyny, obchodníci tyran vyhodili podiel pozdĺž okrajov prednej časti.

Bytový dom ohybu líniovej lode „cisárovná Mária“

Rusko-japonská vojna videla v ruskej flotile množstvo významných nedostatkov, bojová loď bola zastaraná. Anglicko bude novou vložkou „Dreadnought“, ale ruskí víťazi nerobia kompromisy v oblasti najlepších svetelných boxov. Ruskí stavitelia lodí riadili líniové lode („dreadnoughts“) za myšlienkou I.G. Bubnova a A.N. Krilova, pokiaľ ide o vlastnosti bagatmy, otočila anglický prototyp. V roku 1909 boli v pobaltských lodeniciach položené lode „Sevastopol“, „Gangut“, „Poltava“ a „Petropavlovsk“.

líniová loď Imperatritsa Marya

Lineárna distribúcia 12 postrojov 305 mm v trojpalcových držiakoch umožňovala všetkým mužom strieľať z oboch strán naraz. Vaga salva jednej z prvých anglických vložiek nového typu „Vengard“ s hmotnosťou 3003 kg, na „Sevastopole“ vyhrajte dossyag 5650 kg. Na jeden sliz vystrelil ruský lincor až 11,5 tony kovových a vibuchových rýmov. Hlavný pancierový pás s hrúbkou 225 mm. Pre chornomorskú flotilu v mykolaivskej lodenici v rokoch 1915-1917 r. Za projektom „Imperator“ šikanovanie vyzvalo linkori „Imperator Maria“, „Emperor Oleksandr III“ a „Katerina II“. 4. dreadnought „cisár Mikola I.“ bol pochovaný v roku 1915, ale prostredníctvom revolučného pod_y nebol pochovaný.

25 chervnya 1915 k osudu líniovej lode „cisárovná Mária“ opúšťajúcej mykolaivský prístav a pred strážením eskadri smerom k Sevastopolu. Celý deň sa stal posvätným pre lode a pre celú chornomorskú flotilu. 13.-15. októbra 1915 na skalu Linkoru bola pridaná 2. brigáda lincoru v okrese Zunguldak. 2-4, 6-8 opad listov 1915 pryvav z mora 2. brigáda pri ostreľovaní Varni a Evksinograd. Od 5. do 18. apríla od opery Trebizond. V priebehu víťazstiev bolo zrejmé, že typ linkoris typu „cisárovná Mária“ správne vložil do nich svoje nádeje. Po prvý krát slúžila loď na 24 bojových cestách a potopila väčšinu tureckých lodí.

V priebehu roku 1916 prenasledoval osud najvyššieho vrchného veliteľa (cisára Mikoliho) ruskej armády Chornomorskej flotily viceadmirál Oleksandr Kolchak. Admirál porazil „cisárovnú Máriu“ ako vlajkovú loď flotily a systematicky sa vydal na more. Po zriadení slávnej iniciatívy bol v roku 1916 lincor buv dodaný do náletu Sevastopoľ na preventívne opravy. Prvá jeseň sa stala „cisárovnej Márii“ osudnou. Ranok 7 (20) Október 1916 sa necítil byť bidi, pretože začal veľmi špeciálny deň. Nad zálivom Pivnichnaya zobrali tyrana na prebudenie lodní námorníci. Na odkaze išlo všetko podľa singulárneho poradia. Raptovo o 6.20 hod. Na okraji strumy s namáhaným vibuchom, pričom triviálnosť je blízka roku, 15 vibuchov. Perelyakanі Sevastopoltsі vibroval na nábreží a stal sa očitým svedkom strašného obrazu. Stojí na cestnej komunikácii v rodnej zátoke a končí vložkou „Imperatricia Marya“. Loď sa uzdravila na pravom boku, zhodila sa a utopila. Zranených položili priamo na brezy a okamžite im poskytli prvú lekársku pomoc. Nad miestom bolo čierne šero. Do večera došlo k katastrofám: 225 námorníkov bolo stratených, 85 bolo vážne zranených, pretože prišli o prenajatú loď chornomorskej flotily.

Tragédia zasiahla celé ruské impérium. Výbor námorného ministerstva sa postaral o dôvody ohybu lode, yaku vyčistil chlapcovho dôstojníka (účastníka obrany Port Arthura), člena admirality kvôli admirálovi N.M. Jakovlevovi. Stať sa členom výboru a stať sa vidomy shipwright, jedným z autorov v projekte chornomorských vložiek, spolupracovník admirála S.O. Makarova, akademik A.N.

Bully visí tri hlavné verzie ohybu linkor:
1. samosvorný strelný prach;
2. nerovnováha v prítomnosti ohňa alebo strelného prachu;
3. zlo dotklo.
Komiks prešiel na inú verziu (nedbalosť), takže K. Gunpowder buv, na základe myšlienky všetkých delostrelcov z lincoru. Ak ste v rozpakoch zo zlého úmyslu, potom, čo ste zistili porušenie pravidiel o prístupe k delostreleckým stykom a manželstvu, ovládajte tieto náboje na robotických lodiach. Napríklad: vedúci obrany lode, princ Rus_v, ktorý si objednal tie, ktoré poklop v práškovom lioh vzagalі neváhal a nestrážil. Komiks vysielal celú verziu Maloimova. Taška študenta nepoznala dostatok faktov na schválenie.

Vedenie Sevastopoľských žandárov sa tiež podieľalo na skúmaní príčin vibrácií a z iniciatívy námorníkov bolo spustené kontrarozviedkou veliteľstva chornomorskej flotily na konci roku 1915. Ale a smrad nemohli ísť k dôvodu ohybu vlajkovej lode. Revolúcia zostala pozadu.

Nimetskij skĺzol: už v Radianskom období bolo jasné, že Nimechchina šetrne šetril všetky zmeny v ruskej flotile, vrátane nových dreadnoughtov. Po prvé, v Nimechchine existuje dôvod, pretože operácia „Tsargorod“ (operácia Bosforska) nie je bezpečná, vymedzenie viny za násilníka vikonuvati je ešte dôležitejšou úlohou. V roku 1933, počas vyšetrovania sabotáže v mykolajskej lodenici, stalinistickí chekisti vyvíjali buto vikrito nemetskoy vývoj na choli s V.E.Vermanom. Organizovaním bulo - videnia palubných programov stavby lodí a obchodného loďstva SRSR. V priebehu skúmania bohato citovaných skutočností, na ktoré sú korene predrevolučného obdobia zvyknuté. Sám Verman sa stal obchodným manažérom so skúsenosťami (bol starším elektrotechnikom), ktorý svoju činnosť ukončil v roku 1908, pretože sa zvažoval rozsiahly program aktualizácie ruskej flotily. Merezha lovil všetky veľké miesta Prychornomoru, najmä pre Odesu, Mikolaeva, Sevastopolu, Novorosisku. Na konci dňa Verman videl, že je schopný zahájiť planoválnu sabotáž na lincor a v skupine sabotérov Helmuta von Shtitgoffa. Získavajúc si srdce a myseľ, vzdávame česť Fakhivom v oblasti posádky a riadenia lodí. V roku 1916 sa Helmut Von Shtitgoff stal elektrikárom v mykolaivskej lodenici. Plánovanie pidirvati lincor priamo v lodenici. Shtitgoff však operáciu spálil a viedol k Nimechchinovi. Ale skupina Verman prodovzhuvala nezávisle a nespálila svoju činnosť, mala možnosť získať prístup k odkazu. Po krátkom čase sa pokúste riadiť loď helmuta von Stithoffa „cisárovná Mária“, príkaz bol vrhnutý do útoku. Na konci roka bolo zaradené do anglického vývoja (хтос Hevіland).

Helmut von Stitgoff

V roku 1942 bol za stavbu polície (gestapa) zodpovedný zaslúžilý sabotér Nimechchini Helmut von Shtitgoff. Snímka, pred otvorením ohybu čiary „Imperatricia Marya“, buv eras.

1945 - Kenigsberg, v zuynovannej búdke radianskych vojakov archívu Buva Znaydeniya Nimetska. Tam sa objavil album, ako sklon k sérii znakov lincoru „cisárovná Mária“, jedným zo znakov obrazov je okamih vibuchu. Bude sa stavať nie tak dávno, pretože poznáte hodinu a mesiac sabotáže a stále.

Anglický slajd: uprostred noci pred prelomom vojny bude veliteľ Voronov obvinený z vedúceho veliteľstva. Jogo s väzbami na guľu: rozhliadnite sa a uvidíte teplotu delostreleckého liohu. Kapitán Tsyo ranku 2. triedy Gorodisskiy tiež nie je na lodi boyove charguvannya. Pri príležitosti stretnutia dal Gorodissky príkaz svojmu Voronovovi, aby upravil teplotu v hlave hlavy. Voronov, ktorý zostúpil do lóže a ešte viac, nepodporuje. A o tucet hodín potopil prvého vibucha. Tilo Voronov, takže som nevedel, že uprostred nich zomreli. Na komickom tyranovi sa pozrite na blesk, ale nepreukázali to a nahnevane to zaznamenali.

Nedávno sa objavila nová vidomosty: anglický spisovateľ Robert Merida, ktorý sa už dlho zaoberá tamnichyovým ohybom lincoru, čím problém prelomil. І z ny diznaєmosya duzhe tsіkavі (і ganebnі pre „spojenca“ ruskej ríše) vіdomostі. Poručík britskej námornej spravodajskej služby v Rusku v rokoch 1914 až 1916 po dlhom čase opustil Rusko a prišiel do Anglicka ako plukovník. Po skončení návšteva dodávky a návrat z krajiny. O dvanásť hodín neskôr, keď sa objavil v Kanade, kúpil si tričko a potom už žije v strašidelných životoch bohatého gentlemana. І v roku 1929, keď sme sa vydali za nádherným okolím: v hoteli, po prenocovaní, nocovaní, nocovaní, sa všetci skryli (vrátane ženy s malým dieťaťom a ochrnutého starého v starodávnom krížniku) , ale bojový dôstojník nebol bojovník.

Požiadajte o jedlo - komu, keď ho zadržali plukovník na samom okraji svetelných procesov, poslanci boli ohromení. Posledná fotografia archívov viedla k tým, ktorí neboli podporovaní deťmi - hlavný plukovník anglického vývoja John Heviland a veliteľ lincoru „Cisárovná Mária“ Voronov je rovnaká a rovnaká osoba. Ten Samy Voronov, ktorý je znakom 7. októbra 1916 do skaly v momente vibukhu lincoru „cisárovná Mária“. Tsikavo aj tí, ktorých nezaduly pred smrťou prehodili robotníci ruského imigranta a uprostred nich količný elektrikár spojovníka „Imperatritsya Marya“ Ivana Nazarina. Možno sa smrad dostal aj na šmykľavku a chcem sa pomstiť za svoju loď !?

Pidyb'єmo pidsbag, v každom zlom, motív a sila sú dôležité. Dobrý dizajn má motív a silu. Vedomí lincori, páchnuci, pomáhali svojim spojencom (Osmanská ríša), videli línie operácie Bospor, zasadili dôležitým psychologickým úderom ich hlavným protivníkom. Táto možnosť bola: je veľká škoda, že v Ruskej ríši nebola obvinená bezpečnostná služba, ak je to agent nemetskej spravodajskej siete (a nie žiadna), ak je to tam, dostanem auto. Uvedomte si realitu Radiansk - ruských tovární na potvrdenie: je možné viniť alebo priviesť.

Britské impérium bolo v tomto období spojencom Ruska, aj keď v priebehu dejín, ale v jednej z prvých, rozvojovej a sabotážnej službe, bola Británia potrebná pre starú ruskú ríšu. Motív Lincor? Anglická elita zo Zhakhivu premýšľala o tom dni, či by bol „Olegov štít“ pribitý k bráne Tsargorodu. Tse buv bi deň rozmanitosti víťazstiev a intríg Anglicka proti Rusku. Kanály za žiadnu cenu nevinia ruského ľudu. Možnosti rozvoja angličtiny v Rusku nie sú horšie ako u Nimetovcov, predtým Anglicko často okrádalo svoje právo o ruky niekoho iného. Je možné prepojiť so znalosťami síl spravodajskej siete nimetskoy, aj keď s kritickou angličtinou. Že prikrittya garne, hto vinen (?) - nіmtsі!

O výstave admirála A.A. Eberharda (lipa 1916r.)

V roku 1916 nahradil admirála A. A Eberharda admirál A. Kolchak. Dôvodom tohto vývoja nebolo zlyhanie a milosť Eberharda, ale skôr ako Danina súdny podiel v tejto komunite Duma.

Oleksandr Vasiľovič Kolčak

A. A. Eberhard nepočul myšlienku na velikánov sveta, tých, ktorí boli v záujme chornomorskej flotily, a cisár Mykola bol presvedčený o kompromise. Eberhard Pishov v škrabaní kvôli štátu a nahradenie mladého admirála, ktorý pokračoval v práci, ako aj okradnutie flotily k novej.

Rešpektoval históriu samotného klasu ničenia, pretože slávne krížniky prešli do kanálov (10 kosákov, 1914), Osmanská ríša bola neutrálna krajina a právo prechádzať kanálmi cez bojové lode nie je malé. A. A. Eberhard prijal rozhodnutie s celou flotilou do Istanbulu a odišiel k moru Seredzemne, kde ich skontrolovala anglická escadra. Chvíľami som ich videl napadnutých priamo na vozovke, v zásielke nastalo veľa zmien. Celý plán bude v ruskom duchu, v strmých tradíciách F. F. Ushakova a P. S. Nakhimova. Ale uryad bol kategoricky ohradený tserobiti, o to viac ich povzbudzovali tí, ktorí nevstúpili do Turechchiny.

Ak nimetsko-turecká flotila Viyshovcov v mori očividne nevychádzala, Eberharda streamovali rozkazy „neprovokovať“ nepriateľa. Veľkovojvoda Mikola Mykolajovych), o svojhlavom - „obrane ich brehov“ a bezprostredne vedený pochodom k nepriateľským brehom. Admirál Rozumiv, ako brániť svoje pobrežie, môžete zbaviť lode nepriateľa z Čierneho mora. Otočná obrana - útok tse. V Stavtsi tse nie všetky myšlienky a vpravo išli nasmerovať obraz „veľkého“ princa admirála. Ale admirál mabut rozumiv, Batkivshchyna je len jedna, ale je dosť zlý a podnietil svoje podnikanie. 18. pád listov 1914 nimetsky admirál Sushon sa pokúsil prejsť cez Eberharda, ktorý sa otočil a nechal Trebizonda ostreľovať. „Perehopiv“, ale otrimav „na nos“. Tichý Pir Sushon už nekričal na bitku s ruskými eskádrami, ale zachytil taktiku podľa zásady pirátov - „Strike and go“. Unzabarom „Goeben“ išiel na ruské mini blízko Bosporu a na niekoľkomesačný viyshov s pražcom.

Na klasu 1915 sa začala flotila dostávať k novým shvidkohіdnі esmіntsі typu „Novik“. To poskytlo príležitosť pokračovať pred poslednými údermi na uzbecké pobrežie Turechchini, ktoré zničili transport nepriateľa, ruinuchi yogo lodná navigácia

„Goeben“ robil opravy obnovou hrádzí na ruskom uzbeku. Tsі vilazki priniesla najmenšie bielenie a ešte viac vliekla petrohradské svetlo. Do tej doby bol 1915 rіk pre Rusko ešte dôležitejší, cob patriotické dieťa zyyshov, sa hromadilo. Príjemne sa porozprávajte o „radosti nimtsya-admirála“, prajem vám, aby ste sa narodili vo švédskom obchode. Komanduvannya vimagalo, aby sa zmocnil jej brehov, Eberhard a prodovzhuvav znischuvati námorné sily nepriateľa.

Ďalšiu bitku ruských spojok z „Goebenu“ pri Bospore (turín 1915) bolo možné vybojovať proti A. A. Eberhardovi. Nimetsko-turecká flotila nezmenila svoju pozíciu v roku 1916 tým, že rozhodla o pristátí vyloďovacej strany. Čornomorská flotila mala na starosti kontrolu nad morom, yak yak za starých čias (za prvého Rurikovicha) sa opäť stal Rusom. Ale Petrograd nestačí, chu chuv o malikh peremogoch chornomorskej flotily, ako maliks tseglinka varil spilnu Peremog. Bagatelizoval admirálov nedostatok talentu a nedostatok talentu; Nemci sú navyše Pán na mori, sponzorovala ich časť novín.

V roku 1916, v roku 1916, ruskí linchors bombardovali Varnu z mora, „Cisárovná Mária“ bola pripojená k moru. Anglický admirál Fillimora, ktorý bol prítomný na Panteleimone, keď bol na pochode, nazval ruskú ľanovú flotilu: „V bitke budeme najlepší.“ Tsei zmizol kvôli sile nimetskych ponorkových síl a 4. apríla 1916 „Geben“ vystrelil v Tuapse.

Tse sa stal posledným jarkom, A. A. Eberharda nahradil A. Kolchak. Ale, scho tsikavo, vyhraj to isté a A. A. Eberhard: pokračovanie v prechode na Bospor (ešte raz „Goeben“, 6 pekných podmorských čavnivov), zablokovanie tureckej moci; Ruské misie a podvodné kaplnky potrápili tureckých Uzbekov svojou plavbou. Jedným z dôvodov Kolchakovho pripisovania bolo, že bol poctený, že bol zodpovedný za operácie vylodenia a za ministerstvo.

Od konca roku 1916 prebiehala systematická príprava „operácie Tsargorod“: prebiehal vlak pristátia a pristátia pre pristávaciu silu, nepretržitý vývoj trasy na Bospor, ústup k Uzbekom, vykonával sa letecký fotografický prieskum von. Kolchak má všetky šance uniknúť do histórie ríše hrdinov ruského praporu nad starobylým hlavným mestom kresťanského sveta.

literatúra

• Kozlov D. Yu. „Divna Vіyna“ v Čiernom mori (skala serpen-zhovten 1914)... - M.: Quadriga, 2009.- 223 s. -ISBN 978-5-904162-07-8
• Zolotarov V.L., Kozlov I.A. Ruská vojenská flotila pri Čiernom mori a v Skhidnom Seredzemnomore.... - M.: Nauka, 1988.- 208 s.

Nimetska podvodná tkanina UB 148 v mori.

Vnútorný pohľad na anglickú podvodnú kaplnku v štádiu života. Newcastle, Veľká Británia.

Evakuácia pristátia spojencov z Gallipolis Piostrov pred hodinou operácie Dardanely.

Spojenci prinášajú svoju vlastnú silnú loď, ktorá je zodpovedná za prechod lodí. Kanál Dardanelli.

Britská lietadlová loď „HMS Argus“ má budovu na základe výletnej lode a budovu, ktorú je možné prepravovať až 18 rokov. Loď bola naložená do „voľnej kamufláže“, vďaka ktorej bolo pre nepriateľa ťažké urobiť nepriateľa rýchlejším a bezpečnejším, a taktiež išla k lodi.

Americkí moreplavci a námorníci na jednej zo svojich lodí (viac za všetko buď „Pencilvania“ alebo „Arizona“). 1918 rik.

Zneshkojennya mini na jednom z ostrovov súostrovia Helgoland v Pivnichny More. 29. október 1918 skala.

Ponorková loď US Navy USS Fulton dorazila z lodenice v Charlestone, Pivdenna Carolina, USA. 1 list spadol 1918 hornina.

Americkí námorníci čistia palubu lode v ľade.

Vіyskovі lode s výhodami bіlya skel Andromeda, v blízkosti Jaffa.

Postroj Vivantage 155 mm na galeje, pred hodinou operácie Dardanely.

Námorníci francúzskeho krížnika „Admiral Aube“ pózovali fotografom na palube namontovanej na palube covadle.

Nimetsky lincor SMS Kaiser na prehliadke cisára Wilhelma II v Kili v Nimechchine.

Britská ponorka „HMS A5“ je jednou z prvých ponoriek triedy A, ktoré boli zaradené do britského námorníctva a boli určené na obranu vodných plôch.

Banner stavby lodí Vigotovlennya veľkého kalibru. Washington DC. USA.

Kishka, talizman lode HMS Queen Elizabeth, prišiel v roku 1915 na palubu 15-palcovej brúsky.

Transportná loď amerického námorníctva Pocahontes. Prepracovanie z osobnej lode Nimetsk Prinzess Irene, ktorá bola v tej dobe známa v New Yorku. 1918 rik.

Vіdplittya ekіpazhu na lodiach z torpéd z nіmetsky ponorky.

Komentovaná prehliadka „Burgess“ k službám americkej námornej a námornej polície v New Yorku. 1918 rik.

Pekné podvodné kaplnky v prístave.

Linkor amerického námorníctva "USS New Jersey". 1918 rik.

Spustenie torpéda britskou loďou. 1917 rik.

Britský SS Maplewood je napadnutý nimetsovskou ponorkou SM U-35 na pobreží Sardínie. 7. apríla 1917 skala.

Austrálčania sa plánujú obrátiť z vojakov na Outer Harbor, Pivdenna Australia.

Nimetsky krížnik SMS Emden, na mlyne, na Kokosovom ostrove v roku 1914 hnije. Celý krížnik a slávna letka Strednej Ázie zaútočili a potopili v roku 1914 ruský krížnik a francúzsky krížnik Penang v Malajzii. Potom odmietneme objednávku britskej rozhlasovej stanice na ostrove Coconut v Indickom oceáne. Siahne po nálete a zaútočí na austrálsky krížnik HMAS Sidney. Víťazstvo v Emdene a zavedenie tohto systému do milene.

Nimetsky Pidvodny Choven, ktorý vychádzal zo starovekej uzbeckej angličtiny, formou kapitulácie.

Nimetskiy pivodniy choven "U-10" na pevnine.

Nimetská loď Schleswig-Holstein vyhráva bitku o Jutsko, 31. mája 1916, v Pivnichnskom mori.

„Život vo flotile“, oplotenie na palube japonského lincoru.

Francúzska dopravná loď "Levifan", colishny Nimetsky osobná vložka "Vaterland".

Vodič motorovej americkej ponorkovej kaplnky.

Na ceste v belgickom Zeebrugge 23. apríla 1918. Kráľovské námorníctvo začalo blokovať belgický prístav Bruges-Zeebrugge, pričom pri vstupe do kanála potopilo staré lode, ale súd ho nedokázal opustiť. V tejto hodnosti boli úspešne potopené dve lode v kanáloch spolu s 583 námorníkmi. Je to škoda, lode mimo mesta boli potopené na zlom mieste a o kanáli sa vedelo, že nie je k dispozícii. Fotografia bola zničená v skale z roku 1918.

Hydroplán pretekal nad spojeneckými vojenskými loďami, 1915 rik.

Ruská bojová loď Tsarevich, loď cisárskej ruskej výsadkovej námornej flotily, kotvisko, cca. 1915 skala.

Britská letka pod velením admirála Johna Jellika na ceste do bitky lodí Nimetského cisárskeho námorníctva, v bitke o Jutland v Pivnichnskom mori, 31. mája 1916.

Výlet lode HMS Audacious sedel v odchyľovacích člnoch olympijskej lode RMS; Audacious je britský lincore, ktorý sa potápa pod názvom ukrajinské pobrežie Donegal County, Írsko.

V priebehu bojov a záplav známeho krížnika SMS Konigsberg, počas bitky v delte rieky Rufija (Nini Tanzania). Rufidzhi je rieka so 100 km dlhými člnmi, ktorá sa vlieva do Indického oceánu približne 200 km denne z Dar-es-Salaamu.

Transportná loď Sardínia v maskáčovom maskovaní, na móle, pred prvým svätým dňom.

Ruská vlajková loď Tsesarevič prešla loďou HMS Victory, cca. 1915 skala.

Ponorka Nimetsky je postavená tak, aby bola plná amerického námorníctva.

Potápajúci sa nymetský krížnik SMS Bluecher, v bitke pri Dogger Banks, v mori Pivnichniy, medzi slávnymi a britskými loďami, 24. septembra 1915. Bluecher sa potopil a prišiel o tisíc námorníkov. Fotografia strely bola zlomená z paluby britského krížnika Arethusia.

Rusko-japonskú vojnu nezničila chornomorská flotila. Vyhrajte mav vo vlastnej objednávke 8 bojových lodí letiek, 2 krížnikov a 4 mini krížniky.

Oživenie vyskovsko-námorných síl zanechalo v Rusku jeden z prvých problémov. Pred správami o správach o stroskotancoch A.N. Krilov, M.M. Kuteinikov, I. G. Bubnov a іnshi. Na spotrebu flotily svárov uprostred obyvateľstva existuje dobrovoľná zbierka kostyv. Prijaté „Výborom pre podporu dobrovoľných darov flotily“. Za päť rokov výbor získal solídnu sumu - 17 miliónov rubľov. V strede dňa bolo 20 sprevádzaných mini nosičov typu „generál Kondratenko“ a „Ukrajina“. Smrad a stal sa uchom novej flotily. V roku 1913, vo vývoji triedy vіdbulasya minonosіv, existuje podіya. 4. jar v Petrohrade závod Putilovsky buduje flotilu hlavného eskalátora lode „Novik“, ktorá si zaslúži slávu celo ruskej lode na stavbu lodí. Natiahnutím decilkokhskej skaly „Novik“ samotnou loďou vo svetle (37,5 uzlov).

Projekt „Novika“ je postavený na technických mysliach a je rozdelený morským technickým výborom pod dohľadom O.M. Krilová, I. G. Bubnova a G.F. Schlesinger.

Za hlavou je bója vztlaku sivých lodí s prvkami deyakim tých najsofistikovanejších. Ach, v Petrohrade boli tri potoky a tiež potoky v Revel, Rizi a Mikolaevi. Pred uchom prvých ľahkých bojovníkov na všetkých flotilách Ruska bolo 75 príkladov mladých typov a dosiahlo 11. Okrem toho flotila Mali 45 mini nosičov vo veľkom množstve raného vybavenia. Celkovo za 1913-1917 rr. Do skladu baltskej flotily vstúpilo 17 lodí a do chornomorskej flotily vstúpilo 14 lodí typu „Novik“.

Dosvіd vіyini z Japonska ukazuje dôležitú úlohu krížnikov v adrenalínových bitkách. Bolo potrebné všestranne zlepšiť flexibilitu a manévrovateľnosť, ako aj zlepšiť ochranu delostrelectva. Zahraničné flotily majú podtriedu linkových krížnikov. Predtým, ako Rusko začalo žiť v rokoch 1913-1915, ak boli sľúbené krížniky „Izmail“, „Kinburn“, „Borodino“ a „Navarin“, ale vibuhnula im svitova vína neumožnila dobudovať.

A bezprostredne po skončení rusko-japonských bojov na bojisku a zahraničných lodeniciach pre ruskú flotilu sa krížniky stali prototypom bójskych „bójskych“ bójí, ktoré sa samy odporúčajú v úlohe rýchlo sa rozvíjajúceho života Krížnik „Admiral Makarov“ sa teda inšpiroval Francúzskom, novými „Bayanmi“ a „Pallada“ - v Petrohrade nainštaloval krížnik „Rurik“ postroj chotiri s dĺžkou 254 mm).

V roku 1913 bolo položených 6 ľahkých krížnikov typu „Svitlana“ s vodnou tonážou 6800-7800 ton a naplnených pätnástimi loďami s priemerom 130 mm. Z nich boli tri krížniky („Svitlana“, „admirál Nakhimov“ a „admirál Lazarov“).

Až do prvých dní v skladoch ruskej flotily bolo 14 krížnikov rôznych typov.

Porážka ruskej flotily v bitke Tsusim a prvá kvôli všetkým okolnostiam a dôvodom úmrtia bojových lodí letiek, prvú pre seba zničilo Anglicko. Už na začiatku roku 1905 začali anglickí stavitelia lodí pracovať na pôvodnej obrnenej lodi „Dreadnought“ s vodnou kapacitou takmer 13 000 ton s parnými turbínami, ktorá bola zaradená do triedy líniových lodí. Delostrelectvo kalibru hlavy na „Dreadnought“ bolo desať postrojov s priemerom 305 mm, ktoré boli pražené v držiakoch pre dve delá. Pri palubnej salve lincoru by osud chotiri vezhi, kerovani z jedného centrálneho stĺpika mohol trvať osud jednej hodiny. Bok lode bol obrnený.

Ruskí stavitelia lodí jazdili na linkori-dreadnoughts za projektom I.G. Bubnova a pre osud O.M. Krilova, pokiaľ ide o parametre bagatmy, otočili anglický prototyp. V roku 1909 v petrohradských lodeniciach položili gule lode „Sevastopol“, „Gangut“, „Poltava“ a „Petropavlovsk“.

Lineárny roztashuvannya dvanásť 305 mm garmat, umiestnených v trojpalivovom uložení, umožňoval streľbu zo všetkých strán naraz na všetky kufre. Hneď ako jedna salva jednej z prvých anglických dreadnoughtov „Vengard“ vážila 3003 kg, potom na „Sevastopole“ dosiahla 5650 kg. Na jeden chilin vіtchiznyany lincor vypuskav až 11,5 ton kovu a vibukhovyh rýmov. Pancierový pás hlavy je hrubý 225 mm. Za Čierne more v Mikolaevi v rokoch 1915-1917 rr. gule podnietili aj linkori-dreadnoughts „cisárovná Mária“, „cisár Oleksandr III“ a „Kateřina II“. Štvrtina lincor "Imperator Mikola 1", založená v roku 1915, bez ďalších finančných prostriedkov.

Ruské námorné ministerstvo v spojení s operačnými spojeniami znamenalo, že výsledok testovania týchto lodí opäť ukázal pripravenosť našich tovární, po prvýkrát išli na dvor s tak významnou vodnou kapacitou. ako požadovanú mechanickú turbulenciu.

Linkové lode preddreadnoughtového typu „Andriy Pervozvanny“, „Imperator Pavlo 1“, sľúbené v období rusko-japonskej vojny, odišli do skladu baltskej flotily v roku 1912 od začiatku nadchádzajúceho projektu Japonské víno.

Stagnácia malých strážcov v rusko-japonskej vojne a zvýšený rozvoj flotily, aby flotila prijala efektívne výzvy na zabezpečenie protivzdušnej obrany. V prvom rade flotila požadovala lode, zaistené vlečnými prístavbami. Takéto lode boli prevedené malým lodným programom. Prvé do ľahkých minoloviek špeciálnych minoloviek „minrep“ a „vibukh“ boli v závode Izhora položené v roku 1909 podľa taktických a technických vimogami minoloviek vodnej tonáže Mali 150 ton. Malosya je tiež jeden 57-mm harmat. Lode začali dosahovať harmóniu v roku 1911 r Pred prvou svetovou vojnou sa v bojovej skale chystali mínolovky trocha viac tonážneho typu „Kluz“ (190 t) a „Capsule“ (248 t).

U 1909-1910 rr. dve lode sa rozplakali, špeciálne určené na predstavenie hv. Tse - minnі zagorodzhuvachі „Amur“ a „Anisey“ s objemom vody 2926 ton. Pach mohol na palubu zabrať 324 min. Delostrelectvo obsahovalo päť postrojov 120 mm a dva 75 mm protilietadlové pásy.

Pre kaspické a riečne flotily budú k dispozícii delové člny s vodnou kapacitou 600-400 ton s delostreleckou jednotkou kalibru 120-152 mm.

Naberanie tempa a stavba podvodných lodí. Prvý Boyova Choven „Delphin“, ktorý navrhol I.G. Bubnova, vstúpil do divadla v roku 1904 I.G. Bubnov Bula bola navrhnutá a postavená pre podvodnú choven „Shark“, ktorá sa bude konať v Baltskom závode (1910). Pidvodniy chaven je malý na obrnené torpédové jednotky.

Výlet „Akuli“ do skladu ruskej flotily bol odstránený z ponorkového typu „Kalmar“ (pre americký projekt), „minoga“ (vodná kapacita 123/150 ton) a „Morzh“ (vodná kapacita 630/790 ton) ).

Hlavné jadro ruskej ponorkovej flotily však bolo postavené s podvodnými kaplnkami typu „Bars“ - tiež podľa návrhov I.G. Bubnov. Budх budіvnitstvo starlo v rokoch 1913-1914 rr. v Petrohrade a Reveli. Kapacita povrchovej vody „Barov“ sa stala 650 ton, pod vodou - 782 ton. Dva naftové motory s výkonom 3000 koní. umožnil vývoj ponorkovej lode v povrchovej polohe 18 uzlov a dosah plachtovej hrádze v okrajových častiach 2 250 míľ. Na dne vody dosahovala rýchlosť 9,6 uzla. Robot ochorel na dva elektromotory s ťahom 900 c.s. Za určitý čas mohol podvodný choven prejsť 25 míľ pod vodou. Pracovná hĺbka vývrtu bola 50 m, hranica bola -100 m. Ozbroenny pozostával z výberu torpédových jednotiek (dve v nose a v krmive) a dvoch postrojov kalibrov 57 mm a 37 mm.

Špeciálne miesto pre malú podmorskú loď, ktorú postavil M. Naletova. Krabice na stonke jogína, distribuované dizajnérom v Port Arthur, prerušili rusko-japonské vína. Roboty však boli odoslané do mykolaivských lodeníc a v roku 1912 bola loď vypustená do vody a v roku 1915 bola odvezená do skladu chornomorskej flotily. Na palube „Kraba“ až 60 min. V depe sú dve lukové torpédové jednotky a 76 mm výzbroj.

Na lipovej skale 1915 „Krab“ ožil so svojim prvým chlapčenským dieťaťom. Blízko Bosporu bol bulváru ukázaný vidiek, na ktorom sa viezol zvláštny krížnik „Breslau“.

V prípade typu „Krab“ pre baltskú flotilu boli tyranmi vyzvaní podvodní mínometi „Yorzh“ a „Trout“, ako aj traja mimomestskí vodní baníci s nízkou tonážou. Do ucha prvej zimnej vojny v ruskej flotile je 15 bojových ponoriek.

Hlavnými námornými divadlami sú chlapčenské predstavenia pre Rusko v období prvých svätých dní Baltského a Čierneho mora. Baltská flotila hrádze mala centrálnu minilostreleckú pozíciu Nargo-Porkkala-Udd s cieľom prekročiť nepriateľskú líniu do Finnsku. Zadanie Rizka v zatoku s prikrivavshis інші-delostreleckou pozíciou. Kvôli dodatočnej podpore mini-predstavení v prvej časti Baltského mora boli nepriateľské morské komunity zničené a bola zriadená flotila Škodi. Zvlášť dôležité je, že bol postavený na funkcii Morskoy Way Yakim zo Švajčiarska do Nimechchinu, dodať strategický syrovin.

Hrozba, ktorú predstavovali Rusi v pobaltských štátoch, sa javila ako účinná, ale stratili veľký počet bojových lodí a transportných plavidiel. V roku 1914, v roku 1914, boj videlo more. Za hodinu prvej svätej vojny pobaltská flotila vybielila takmer 40 tisíc ton. Hv. Sme tiež veľmi dôležití pre personál flotily, tiež zo skupiny pozemných síl na pobreží, pretože to bolo pre nás úspešné.

V roku 1915 vstúpila chornomorská flotila do boja proti tureckej flotile, ktorú podporovali nemecký krížnik „Goeben“ a krížnik „Breslau“. Avšak kvôli obnove nových vložiek priblíži sa blokáda nimetsko-tureckej flotily v Bospore a vysoká rýchlosť námornej dopravy nepriateľa. Diyuchi na pobreží. Chornomorská flotila poskytla stovku ďalšej pomoci armáde delostreleckou paľbou, vyzbrojenou veľkým počtom vojakov a nestarala sa o prepravu vojenského vybavenia. Pre skalné vіyny yogo lode rástol ponad 13 tis. Hv.

V priebehu prvej svätej vojny vo veľkých námorných bitkách, podobných Yutlandu, sa ruská flotila nezúčastnila. V rovnakú hodinu bol proti nepriateľovi zahájený malý počet bitiek proti nepriateľským hraniciam a lodiam baltského a chornomorského loďstva (boj za misu Sarich a ostrovy Gotland, operácia Moonzund a.).

Postavená v blízkosti flotily Veresna 1916 z Pivnichniy Ľadový oceán všimla si more prepravované so spojencami, bojovala proti nepriateľským jednotkám a minnuyu nie je bezpečný... Pislya zhovtnevykh podiy 1917 Rusko vyšlo z vraku.

3 breza 1918 Buv, ktorou sa mierová dohoda medzi Radianským Ruskom z jednej strany a Nimechchinoyom, Austro -Ugorshchinoyom, Turechchinoyom a Bulharskom - z jednej strany. Zo zeme boli určite všetky ruské lode presunuté do posledných prístavov alebo nasadené do misie. Lode a plavidlá baltskej flotily, o ktorých sa vedelo, že boli vo Fínsku, tam vinili tyrana až po ucho navigácie. Hrozilo teda, že premrháme námorné sily na celé morské divadlo, ktorého jadro bolo postavené v Helsingforse.

Kerіvnistvom z Radianskeho Ruska prijala rozhodnutie, ktoré je nedôležité pre dôležitosť ľadovej situácie vo Finsky Zatotsi, previesť všetky lode do Kronstadtu.

S úsekom brezy-apríl 1918, boli legendárne Lodovy stratené a lode Baltskej flotily boli osudom. Pre Rusko je pre Rusko ukrytých 226 lodí a plavidiel, vrátane 6 parníkov, 5 krížnikov, 59 lodí a lodí a 12 kapitol pod vodou. Navyše lode a lode bully priniesli dve brigády stroskotania lode, rôzne technológie.

V roku 1918 Rusko, lode chornomorskej flotily, zaseklo velenie Nimetského, Brestského mieru. Nepripúšťajte tsyogo na príkaz V.I. Lenina v Červenom 1918 r v oblastiach Novorossijsk a Tuapse boli gule zaplavené, takže plátenná loď „Vilna Rossiya“ (colishniy „Katerina II“), 11 lodí a ministrov, 6 transportov

Niektorí z námorníkov, mladých veliteľov, dôstojníkov a admirálov vo flotile prešli na stranu novej vlády a prešli na stranu novej vlády a prešli do armády, prvej zo všetkých admirálov. Koloniálne velenie chornomorskej flotily, admirál A.V. Kolčak na jeseň listov v roku 1918, keď sa vyhlásil za najvyššieho vládcu Ruska a porazil kontrarevolučný boj na Sibíri. Veľký počet prístavov a základní životne dôležitej flotily bol v rukách zásahov z území Antanti a Japonsko. Vijskovo-morské sily alebo Rusko prakticky prestali existovať. Dostať príkaz na pozemnú vijsku obrovské vína Po stranách sa otvárali flotily riek a jazier, ktoré boli aktívne v boji. Pred flotilovým skladom boli spravidla znova vybavené plavidlá poháňané parou, vybavené guľometmi 75-130 mm, ako aj vybrané remorkéry, plávajúce batérie, uskutočniteľné plavidlá a člny. V blízkosti flotíl bola flotila osídlená loďami, ktoré boli z flotíl prenesené vnútornými vodnými cestami. Flotila zasiahla boky a línie nepriateľa, lode a plavidlá, bránila alebo bránila trajekty, pristála visadzhuvali, zaistila dopravu.

Poslať správu generálporučíkovi P.M. Wrangel na Kryme v roku 1920, hlavná masa lodí a plavidiel chornomorskej flotily (33 vimpelov) odišla na francúzsku vojensko-námornú základňu Bizert (Tunis) pod velením viceadmira.

Andriyevski prapori na cichských lodiach tyrana bol zahájený 24. júla 1924, osud CPSR oznámil francúzsky okres. Ruskí námorníci sa presťahovali do tábora biznisov.