Flotila je pripravená na ďalšiu hodinu. Fakty a tvrdnutie práce. Talianska flotila na lodi Other svitoviy

Strana prúdu: 1 (celkom 33 strán knihy)

Talianska flotila na ostrove Other Svitoviy Vіynі

Talianska flotila vopred

príprava

Hodina medzinárodnej krízy, ktorá vibrovala s uchom etiópskej kampane spojenej so skalou z roku 1935, postavila taliansku flotilu prvýkrát v prvej hodine prvej svetovej vojny. Po dokončení operácie v Etiópii Bagato doplnkové služby flotila šikanuje rýchlo, ala v Naprikintse 1936, osud flotily sa stal mobilným. Gromadyanska vіyna v Španielsku, rozvoj medzinárodných kríz a vznikajúce zotavenie Albánska - všetky výbavy flotily na stanovisku bojovej pripravenosti.

Niektoré podії, zychayno, negatívne prenikli do prípravy pred prípadnou ľahkou konfrontáciou. Pohotovosť lodí viedla k opotrebovaniu mechanizmov a obratu a sťažila sľubný plán. Taliansky uryad je navyše stále silnejší, ale ucho zničenia bude do skaly prenesené najskôr v roku 1942. Tse bulo bolo schválené na hodinu podpisu dohody „Osa“ medzi Talianom a Nimechchinoyom. Flotila, ktorá urobila plány, ide na rande.

10. júla 1940, ak sa os osi stratila, ak sa os osi stratila, je to veľa skladov, ktoré sa nazýva „pripravené na zničenie“ ešte neboli dokončené. Napríklad prvé plány boli prevedené na 4 nové únavné spojenia a dokončiť modernizáciu 4 starých ľudí do roku 1942. Takže jadro flotily zmusilo zvyklo využívať výhody akéhokoľvek druhu protivníka. V srdci roku 1940 boli v radoch iba „Cavour“ a „Cesare“. „Littorio“, „Vittorio Veneto“, „Duiliy“ a „Doria“ dokončovali vybavenie v lodeniciach. Na dokončenie doplnku linkoru „Roma“ potrebujete viac ako 2 skaly, aby ste získali „Impero“-najmenej 3 (Kvôli „Rómom“, doplnkom kameňa z roku 1943, roboti na „Impero“ nielen skončilo). Do hodiny našlo ucho vіyskovyh v prevádzke 12 ľahkých krížnikov, nezúčastnených esmіntov, sprievodných lodí, podmorských komôr a malých lodí. Ucho vína bolo pokryté dobrým vybavením a vybavením.

Krym, dodatkovi 2 rocky nám umožnili odstrániť niektoré nedostatky v technickom vybavení a navchannі ekіpazhіv. Je obzvlášť hodný akejkoľvek akcie, streľby torpédom, radaru a asdiky. Väčšinu času bol radar kvôli vysokej kapacite talianskych lodí viditeľný. Veštci a literáti zaútočili v noci na talianske lode, ak išlo prakticky o pošmyknutia. Na to má zlodej virobiv novú taktnú priyomiu, na ktorú sa talianska flotila javila absolútne nepripravená.

Technické princípy konštrukcie radaru a asdik bully pre taliansku flotilu od roku 1936. Ale viyna prerušila vedeckých robotov nad tsim systémami ozbronnya. Prineste їх do praktické sanie„Bully potreboval drahé priemyselné zoznamy, najmä pre radar. Talianska flotila a priemysel súhrnne dokázali dosiahnuť významné výsledky a dosiahnuť rovnaké dve rakety. Protestujte, nepriateľ obchodoval s dvojitým prechodom nespodivanki їkh vikoristannya. Do konca dňa bude v diaľke iba obtlačok litovských radarov a skôr experimentálnych zariadení.

Skalnatý stratil taliansku flotilu, pretože draho zaplatil cenu za tieto ďalšie nedostatky, ktoré často spôsobovali začarovanú situáciu. Protest, talianska flotila bola láskavo pripravená na zlyhanie a zvýšenie investícií do novej oblasti.

Príprava na vstup do flotily zahŕňala akumuláciu všetkých druhov zásob a ak nastal problém, rezervujte si vrecia v minulosti, ktoré umožnili uspokojenie vimogov. Napríklad lodenice na stavbu lodí začali pracovať bez akéhokoľvek zatvárania a prechádzať prímerím, dokonca aj na základe už existujúcich zásob. Rastúci vimogovia líbyjského frontu bili flotilu zahltenú prístavom deyaki - predtým nie raz - a hodinu nemali dovolené pracovať, chodili iba do štátnych rezerv. Jedna z flotily zvíťazila po prechode prvých typov zlých síl.

Dodávky ohnivých guličiek sú absolútne neadekvátne a mimochodom, problémom sa stal taký hosť. Června 1940 roku má flotilu 1 800 000 ton ťažkého benzínu, odoberajú sa doslova po kraplíne. V tú hodinu ho v sklade 200 000 ton na hodinu preniesli do tisíciny vitraty. Tse znamenalo, že námorné rezervy by mali byť odstránené na 9 mesiacov. Mussolini protestuje, a tak oveľa viac nestačí na „tri tisíce jedna“. Podľa jogína sa vіyskovі dії nemôže ďalej uťahovať. V dôsledku takéhoto behu je potrebné prepraviť flotilu, aby časť rezerv - celkovo 300 000 ton - preniesla aj na vojenské letectvo a civilný priemysel. K tomu je hodina preč, flotila bude podporovaná, aby prepojila nadbytočné lode a urýchlila vitrátový benzín. V prvom štvrťroku 1943 skalný jogín priviedol urizati k smіkhovinnymu číslu 24 000 ton mesačne. V prípade odhadu klasu je to 200 000 ton ako nevyhnutné minimum, ľahko viditeľného, ​​čo na operácie nestačí.

Všetky nedostatky boli vrátené späť do nádherného ducha dôstojníkov a námorníkov. Špeciálny sklad talianskej flotily, ktorý prebiehal 39 mesiacov bitiek pred podpísaním talianskeho prímeria, opakovane ukázal obrazy masového a individuálneho hrdinstva. Prijmite ich tradície, fašistické politické pohľady flotily pruchasya nazadzhennya. Bolo dôležité nenávidieť Britániu, ktorej námorníctvo sa stalo prirodzeným spojencom.

Ale, ak je žriebä hodené, flotila, ktorá sa zrúti takmer v poslušnosti, odpočinula v bitke, naložila všetku svoju silu. Yomu mohli oponenti brániť a protestovať viprobuvannya v ohni so cťou a navzájom.

Chýba flotila

Na začiatku roku 1940 sa osud budúcnosti, keď bol začiatok vojny, stále vznášal za súmraku. Mussolini však nehovoril konkrétne s náčelníkmi štábov troch typov zlých síl, ale nezapojil sa do konfliktu. V prvom mesiaci smrteľného osudu, poradí vývozu, bola flotila Švajčiarov predaná 2 esmіntsya a 2 minonossos. Je pravda, že flotila je prirodzene inteligentná, ako znak nesprávneho príkazu vstúpiť do vojny, aspoň tým najlepším možným spôsobom. O niekoľko dní neskôr šiel navštíviť von Ribbentropa do Mussoliny v breze roku 1940, kvôli ktorému určite išiel do Sumner Welles, ucho vyčistilo a príkaz bol ukončený. 6. apríla 1940 bol prinesený do sídla rozhodovacieho strediska.

Na konci dňa maršál Badoglio, náčelník generálneho štábu, zvolal troch náčelníkov veliteľstiev o druhu silných síl a príležitostne o tom, „aké pevné rozhodnutie má Duce zapojiť v tú hodinu a na misiu, pretože vo vibrácii “. Badoglio uviedol, že vojna na pevnine sa bude vykonávať v obrannom kľúči a v ofenzíve - na mori a na druhom mieste. Dva dni preto, 11. apríla, náčelník štábu námorníctva Adm. Uprostred najťažšieho z týchto prístupov cez nepriateľské prihrávky v silách nepriateľskej strategickej situácie. Tse pustil útočné more vojny. Okrem toho si britskú flotilu môžete rýchlo zapamätať! »Be-yakі vtrati. Kavanyar s tým, že nejde o záležitosť talianskej flotily a že sa nejedná o vyjednávanie, aby ste sa ocitli v kritickej situácii. Admirál, ktorý sa vydal dopredu, už nebude túžiť po prvom násilníkovi a nešťastnej operácii protilodnej plavby v Seredzemnom mori, ako už bolo urobené.

Admirál Kavaniari tiež napísal: „Pretože to nie je inteligencia sily prenosu strategických budov, ale spôsobenie porážky očarujúcim námorným silám, nie je opodstatnené začať konať pre našu iniciatívu. Môžeme vykonávať iba obranné operácie. “ Dyisno, história nepozná zadky, ale krajina, nespútaná, tajne prešla na obranu.

Admirál Kavanyar, ktorý ukázal neznalosť situácie, v ktorej sa flotila objaví prostredníctvom neadekvátnej rutiny námorných operácií, dokončil svoje memorandum týmito prorockými slovami: Ak niekto uvažuje o mierovom rozhovore, celý svet sa môže ocitnúť nielen bez územných výhod, ale aj bez flotily a možno aj bez letectva. “ Slová tyrana neboli len prorocké, ale zápach zachytával pohľad talianskej flotily. Všetky prevody, ktoré admirál Kavanyar na poslednom liste zničil, sa ukázali ako pravdivé, s vinou jedného. Taliansko sa až do konca bitky stratilo bez armády a letectva, ktoré mohlo byť nižšie ako jeho protivníci, ale stále ochotnejšie ho dosiahlo silnou flotilou.

Mussolins, v boji, obráti sa svetlo skôr do Európy, pod Taliansko, povedzte svoje vlastné slovo bez toho, aby ste bili úctu k vášmu strážcovi. Navyše som to len videl, vo svojom vlastnom zmysle sa točilo, takže predstavenia budú dokonca krátke - nie viac ako tri mesiace. Talianska flotila sa však pripravila na prelomenie na základe operačných plánov, viackrát bola chytená predtým. Їx môže byť krátko viklasty takto: trimati morská voda zooseredzhenii za odmietnutie maximálnej obrannej a útočnej sily; jakovská dedičnosť - neberte osud v zajatí obchodnej lodnej dopravy za vinu špeciálnych pôvodných viníc; príliš zjednodušiť myšlienku, aby sa Livia dostala cez strategickú situáciu. Mayuchi Francúzsko ako jeho drahý, vvazhala nešťastný, viedol súd cez more Seredzemne.

Mussolini bez pocitu proti konceptom. Po prepustení sa konflikt nebude ďalej ťahať a kabotáž môže byť rýchlejšia a Livia strávi veľa mesiacov v tichých rezervách, pretože sú tam vybraní. Vyavilosya, scho všetkých dusených Mussolini nevirni. Talianska flotila vyaviv, že tím bol zaneprázdnený starostlivosťou o to, že to nebude fungovať. Presne po 3 dňoch, po klasickom víne v Ríme od Livie, dorazil Vimoga, aby doručil hotel na potrebnú dodávku. Keď som vyrastal z hrozivého shvidk_styu, priniesol som visonuvati, zrazumіlo, flotilu.

16. júna 1940 pidvodny choven "zoa" poslal muníciu na dodanie do Tobruku. Vzhľadom na blízkosť základne k línii vpredu a vzdialenosť od ostatných talianskych základní mužstvo nechcelo zabezpečiť túto dopravu, navigovať sprievod. Pidvodny Choven vstúpilo do mora 19 červov. Tse buv prvého z nezlechenov výletom do Afriky.

Operácie Tsi, ktoré sa vykonávajú pod vplyvom okolností, sa stali hlavným zamestnaním talianskej flotily, či chcú alebo nie sú milovaní. Smrad viedol k strašnej ružovej sile. 20 červov flotily esmіntsіv na cholі z „Artiliera“ odišlo z Augusta do Bengazi, aby prepravilo protitankové harmy a delostrelcov. Po 5 dňoch prvý objekt, ktorý stráži konvoj Viyshovcov z Neapola do Tripolisu, transportujúci výhody a 1727 vojakov. V ten istý deň vstúpila podvodná tkanina „Bragadin“ do mora s výhodným materiálom pre letisko Tripol. Trik zadkov jasne ukazuje, že časť „samozásobenia“ Livie sa nezachovala. Náčelník generálneho štábu maršál Badoglio vyslal admirála Kavanyara k prvým trom alebo štyrom sprievodom do Líbye, keď raz pevne zaspieval „oplatí sa dostať naposledy“.

Väčšinou je možné skončiť o tri mesiace, vyvinulo sa to nepoznateľne. Mussolini predstavil Omán tvrdeniami Hitlerovej propagandy o obesení v Anglicku. V skutočnosti v 19. storočí talianske najvyššie velenie na základe informácií z Berlína prinieslo poriadok do zdĺhavej deštrukcie, ako triviálna skalná skala.

Až do neobvyklosti talianskej flotily sa ukázalo, že zmeny v myslení, na ktorých boli založené rýchlo a efektívne, sú úplne nesprávne. Na druhej strane flotila 39 mesiacov ľahko bojovala s dôležitými - a len beznádejnými - mysliami a spôsobovala ťažké straty silnému nepriateľovi. Bez ohľadu na krvavú viprobuvannyu si talianski námorníci, od admirála po zvyšok námorníka, uvedomili vitalitu puta, ducha sebaobetovania a nedotknuteľnosti nepriateľa. Ach, dôkaz o tyranovi je jednoducho zázračný, pretože to nebola len tak trochu fáma, ale prejav vlastnej vôle, ktorý prešiel do kožného štádia boja.

Na klasu tvorili jadro talianskej flotily 2 starci, málo modernizované vložky a 19 krížnikov. Anglická a francúzska Mali 11 parníkov, 3 lietadlové lode a 23 krížnikov nasadených v Stredozemnom mori. A bez toho sa majestát spojencov stal jednoducho dôležitou záležitosťou, pretože pozíciu divadla Seredzemnomorskiy bolo možné využiť ako víťaza v schopnosti dávať a vykupovať. Zhruba sa zdá, že talianska malá flotila s celkovou tonážou vody je blízko 690 000 ton a nepriateľ je ešte väčší.

Je dôležité pozrieť sa na dislokáciu flotíl bojujúcich strán. Anglicko-francúzske sily mali svoje základne v Toulone, Gibraltári, Bizerte a Oleksandrii. V tom čase na Malte neboli žiadne lode. Talianske lode sa v zásade pohybovali medzi Neapolom a Tarantom, niektoré krížniky vychádzali zo sicílskeho prístavu. Mohli byť schopní zjednotiť vikoristovuyuchi kanál Messinsky, ak chceli a neboli v bezpečí pred útokmi, okolo jogy. V blízkosti súkromnej časti Tirrenianskeho mora bolo len niekoľko podvodných komôr a torpédových člnov na ochranu pobrežia.

Adriatica pri vnútornom mori, strategicky blízko pevniny od Tarantu. Tobruk buv vyhľadával základňu v blízkosti zlých línií, takže neexistovali žiadne ľahké hliadkové lode. Dodekanské ostrovy a hlavná základňa na ostrove LEROS boli skutočne zablokované, pretože vody z vlašských orechov nemôžu byť neutrálne. Mohli by byť zbavení hliadkových a sabotážnych aktivít. Základňa Massawa v Červenom mori ohromila skupinu starých lodí a torpédových člnov.

Dá sa povedať, že nasadenie talianskej flotily bolo geografickým faktorom. Vedúci tímu boli presunutí do stredu Stredozemného mora a ostatní - v mnohých okrajových bodoch. Situácia na vozíku nevidela žiadne vážne problémy, pretože iba útok na vzoprenie sa flotily nezaujal očividne agresívne pozície. Talianska flotila si nenechala ujsť bitku, ako sa už ukázalo, nemala sa plaviť. Pri vyhlásení nepriateľa však flotila povedie útočnú vojnu, najmä za účelom velenia admirálovi serovi Andrewovi Brownovi Canninghamovi.

Virtuálny faktor účesu

Pre ešte serióznejšie jedlo pre taliansku flotilu existuje štýl: koľko môžete ušetriť na let s letectvom? Vona je vinná z Bula virishuvati trikrát: vykonajte vyšetrovanie; sprivatizujte svoje lode; zasadiť čarodejníkom údery. Niektorí z tých, ktorí boli vo flotile najviac, prišli k záveru prvej svetovej vojny, čelili problému a začali pracovať, pretože je to nevyhnutné pre matky lietadlových lodí a ich vlastné špeciálne špecializované letecké súčiastky.

Talianska flotila tiež zorganizovala svoj let v priebehu prvej svätej vojny a neurobila by to dobre. Keď sa flotila pokúša vyriešiť problém skladania medzi loďami a loďami, ako sa preniesli, nevyhnutne sa dostane do popredia. Po štarte v roku 1923 dostali talianski UPU rozkaz, aby radikálnym rozpadom myslí medzi nimi a UPU spojili všetky roboty v letectve. Mussolini a UPU sledujú kmeň morského letectva. Pre Duceho a prvého úradníka vzdušných síl bol taliansky pirát umiestnený ako majestátna lietadlová loď v strede Sered-Earth Sea. Vône stlmili figurínu, písmená UPU, písmena z pobrežných základní, je úžasné dostať sa do podoby morských bojovníkov. Táto chudá flotila bude mať nosiča a zriadi si vlastné špeciálne špeciality, ktoré boli vyvinuté v bagneti. Znamená to však, že náčelník štábu námorníctva v roku 1938 dal Mussolinimu nové usporiadanie v prípade potreby konštrukcie lietadla. Ale v roku 1941 sa rotsi samotného Mussoliniho naučil svojho milosrdenstva a vydal rozkaz znovu vlastniť dve veľké vložky do lietadlovej lode.

Podeľme sa o kompromis, ktorý môžeme dosiahnuť pri najvyššej možnej úrovni výkonu lietadla. V dôsledku toho bolo spustené takzvané „letectvo pre flotilu“. V skutočnosti „kompromis“ priniesol flotile málo. Získanie operatívnej kontroly nad vývojovými spoločnosťami a umožnenie im dohliadať na ich podporu. Bez ohľadu na to, že sa takáto schéma nezachytila, je stále možné ju prijať, pokiaľ to ide, uprostred námorníctva a letectva. Majitelia však výrazne prevažovali nad ich schopnosťami a táto flotila neberie vážny ohľad na problémy komunikácie medzi loďami a loďami. Letectvo začalo svoje doktríny na základe postulátu „nezávislý je vinný zo svojich vlastných zvrchovaných zákonov“. Flotila nie sa riadi zákonom, takže neexistuje žiadny zoom, žiadny zvuk.

Existujú tri dôvody neúspechu, pretože talianske letectvo je početnejšie, neefektívne poháňa flotilu a letecký let nie je ďaleko. Takáto sp_vpratsya však bola úplne potrebná pre bežné vedenie námorných operácií. Talianske letectvo bojovalo proti veľkej energii, absolútne nie brutálnemu rešpektu voči flotile. Výsledkom bolo, že množstvo koordinácie bolo prepojené s úspechom operácií na námorných a núdzových moriach.

Nepriateľ má britskú flotilu od samého klasu, ktorá má kontrolu nad svojou vlastnou silou aviatsіynі pіdrozdіli. Ak to chcem, nestačí to, jeho vôňa je dobrá pre lode a kombinované operácie prebiehali v najnáročnejšom spôsobe účasti. S takou mysľou a úplným zanietením, prečo talianska flotila nevedela, ako vykonať bezmocnú operáciu, o to jednoducho požiadali.

Výsledok takýchto skratiek nájdete v histórii histórie torpédových bombardérov. Myšlienka takejto Litvy vo flotile vinárstva na samom úsvite letu - v roku 1913 rotsi. Skúste si to najskôr uvedomiť, žilo sa v roku 1918 a až do roku 1922 túžba po úspechoch deyakie prechádzala do budúcnosti. Do nového lesku sa vkladajú veľké nádeje. Prakticky od vlastných ľudí UPU kategoricky predstavovala myšlienku nezávislého druhu zlých síl UPU. Air Force zumіli pereshkoditi navy realizovať vlasnі experimenty. V roku 1938 rotsi bully otrimanі vіdomosti, pretože britská flotila intenzívne pracovala nad ústami torpédových bombardérov a talianska flotila opäť vyskúšala trochu viac leteckých síl. Kedykoľvek sa objaví poter alebo torpédový bombardér. Durhamno. Až do začiatku som sa príliš nezaoberal myšlienkou prelomiť problém.

Slid zgadati, talianska flotila otvorila aviatorpeda a pre svoje vlastnosti prevráti angličtinu. Šmyknúť sa dá z výšky 100 metrov pri rýchlosti 300 km / rok - pri anglickom letectve rýchlosťou 20 metrov a 250 km / rok. Flotila otvorila svoje zásoby cich torpéd a Vikoristov bojoval s torpédovými člnmi. Ak sa letectvo rozpadlo vo vzduchu, torpédové bombardéry aj tak odviezli na obranu, smrady sa zasekli problémom s nasadením bomby pre nich, ktoré už flotila vyslala. Flotila sa navyše presunula k letectvu, veľkému počtu torpéd a personálu pre svojich služobníkov.

V priebehu vojny UPU okradla titanické zusilly za vyleštenie zaostalej situácie vrátane vlastných záujmov s flotilou. Avšak hlavný prúd doktríny kombinovaných operácií a odmietania praktických informácií pre úspešnú implementáciu takéhoto druhu životne dôležitej práce v minulosti. V priebehu procesu sú ľudia a technológie evidentne zahltení, takže neexistuje žiadna ohromujúca schopnosť to urobiť. K tomu v pláne útočníkov talianska flotila rozšírením snáh o zničenie vážne kompromituje svojich protivníkov.

Supermarine

Pred chronologickým klasom popíšem misiu operácie obov'yazkovskej ďalšej jednotky operačného velenia vo flotile, ktorá je zodpovedná za operácie na mori. Tsei veliteľstvo vidomy yak Supermarine.

Šťastný tábor prevzal spojenie tohto veľkého tajomstva zasahovania do komunikácie mysle v jednej štruktúre, keď je na breze v dobre ukradnutom sídle, funkcia zhromažďovania a koordinácie informácií o námorných operáciách. Tsia vimoga je obzvlášť dôležitá pri pôsobení v takom prominentnom vuzk_y akváriu, ako je Seredzemne more. Iba taká organizácia príkazov môže byť správnym poradím koordinácie dispozície všetkých zrejmých úloh. Okrem toho je taliansky supermarine malým sídlom na ministerstve Vyskovo-námornej flotily až do ticha, pričom Rím ponecháva nahý na otvorenom mieste. Potom sa veliteľstvo presťahovalo do majestátneho podzemného centra rádiového spojenia v Site of Rose na Viz Kassia.

Veľká a skladacia organizácia, podobná rodu, samotných morských a morských skupín, ukladá iba malú časť, chcem, aby bolo na zadku Talianov vidieť, že náklady na nájdenie figúrok v bani námorníkov sú jasné. . Podobný systém by mal byť vyrobený skôr, ako sa zdvojnásobí admirál, ktorý predtým velil flotile na pódiu. Jedna jednotka sa stáva stratégom, ktorý je zodpovedný za plán pred prednou fázou bitky a hrdlo síl zo stacionárneho centrálneho veliteľstva na breze. A priateľova časť - taktik, ako napríklad velenie flotily bez potreby stredu v boji.

Akonáhle má systém Supermarine systém, ako keby to bolo vytvorenie ľudských rúk, množstvo nedostatkov je malých. Riadenie Naygolovnіshim, mabut, bulo pragnennya centralizuvati je silnejšie, je potrebná nižšia cena.

K ďalším vážnym nedostatkom tí, ktorí prikázali na brezy, ako to bolo, ako velitelia dňa v mori, neustále videli: za chrbtom je neviditeľná prítomnosť Supermarines, ktorí vazhayuyu pre krásne kontroly, mohli by len požiadať o pomoc sú háčkované strumy nezávisle na háčkovaní. Supermarine však, ako autorka mojej vlastnej pomitity, často prijímala milosť, keď sa do toho zapojila, ale nie od vipadov, ak si vzala na seba zásluhy. Namagayuchis neviazal slobodu veľkého veliteľa v mori pred hodinou fázy rastu síl a samotnej bitky. Supermarine často nevysielalo smernice, ako by bolo podľa súčasných hodnotení potrebné, alebo tak, ako boli náboje diktované aktuálnej situácii. Pri spätnom pohľade vývoj niekoľkých bitiek ukázal, že konkrétna smernica by mohla viesť k úspešnejším výsledkom.

Najväčšou chybou v talianskych veliteľských štruktúrach bol systém Supermarine. Na vrchole bol náčelník námorného štábu, ktorý bol zároveň obrancom Vyskovo-morského ministerstva, kvôli silnému zapleteniu z pravej strany ministerstva. Výsledkom je, že na praktickom operačnom základe sa Supermarine objavil v rukách príhovorcu náčelníka štábu, ktorý je často jedinou ľudskou bytosťou, poznáme od nás detaily tokového tábora, nedostatok aktivity a inovácie tyran. Pozícia jogína sa časom spomalila, ale iba jogín, šéf, o všetkom špeciálne diskutoval prevádzkové problémy z Mussoliniho, ktorý bude najvyšším vrchným veliteľom s veľkými silami a z talianskeho najvyššieho velenia. Yak zgaduvalosya vishche, náčelník štábu námorníctva, neočakáva dobré znalosti o nuansách situácie, takže Verkhovna Komanduvannya zmení uhol pohľadu na flotilu. Tábor sa stával ešte zhayugidnym, niektorým z veľmi talianskeho veliteľstva Verkhovna, slabými strategickými a technickými problémami námornej vojny, pretože bol vedený na Stredozemnom mori.

Vedúci Nimetského Abwehru Admir Kanaris bol inteligentný a láskavo informovaný a maršalovi Rommelovi povedal: „Talianska flotila by mala predovšetkým umožniť obstáť medzi najkrajšími flotilami. Najvyšší veliteľ však nie je vistachaє rіshuchostі. Ale, shvidshe za všetko, nie je to dôsledok toho, že vám to prináša autorita talianskeho najvyššieho velenia, pretože to kontroluje armáda. “

Robot novej generácie bol uložený vo funkcii Supermarine ako celok. Našli sme ich s názvami Operačného centra. Prešli cez neho všetky správy a prešli všetky špeciálne a mimoriadne rozkazy. Za pomocou kartového indexu skvelých skutočných máp je operačné stredisko zodpovedné za nájdenie všetkých vlastných i ostatných lodí v mori a v prístavoch. V rovnakom mieste bude postavené aj operačné stredisko. Hviezdy sú obsluhované flotilou všeobecne a všetkými talianskymi loďami, ktoré sú opravené z vložiek a dokončené remorkérom. Celé nervové centrum talianskej flotily fungovalo bez prerušenia v 1. červe 1940, odkedy sa začali dni Supermarines, a až do 12. jari 1943, ak prišiel náčelník generálneho štábu námorníctva.

Supermarine bol vo všeobecnosti veľmi efektívny v organizácii a operačné stredisko robilo všetko s veľkou starostlivosťou pri riešení svojich spojení v priebehu všetkých operácií. Niektoré zo supermarketov v Zagalny nezačali zisťovať, či videli polovicu z tisíc možností, ak budeme pripravení ísť. Slabosť strely je o dôstojníkoch Supermarine krátkodobá. Shvidshe, nebudete mať veľa administratívneho zapletania, ale kontrola a jasné sformulovanie „operatívnych myšlienok“ netrvala jednu hodinu. Cena bola obzvlášť dobrá pre dôstojníkov, ktorí si požičiavali jedlo.

Robot Supermarine bol pevne zviazaný a zakotvený vo funkcii komunikačných systémov, ktorých úloha je veľká vo všetkých oblastiach každodenného života. Talianska flotila od najskoršieho rešpektu pre všetky typy hovorov. Adzhe pershіdіdіdі Marconі rádiovou komunikáciou na morských bulvároch viconanі talianskou flotilou. Na uchu bitky dostala flotila svoje vlastné vlasy a v jaku bola zahrnutá veľmi účinná linka, telefón, rádio a telegraf. skladací " nervový systém»Malé centrum v sídle Supermarine. Krym ju, mala vlastnú tajnú telefónnu linku, ktorá volala na všetky námorné centrály vo východných oblastiach a na Sicílii. Supermarine môže byť prepojené s vlajkovými loďami, ak bol zápach v Special, Neapol alebo Taranto. Takýmto spôsobom je možné prenášať najdôvernejšie a termínované informácie priamo z operačného strediska telefonicky bez účasti tretích strán. Ak je k osudu hovoru flotily odoslaných veľa telefónnych, rádiových a telegrafických komunikácií, je ľahké posúdiť efektívnosť ich robotov. Do 8. jari 1943 bolo každý deň prestavané iba jedno rímske centrum na 3 000 000.

Systém vikorisovyvat zyaznі šifry, ktorého utajenie je obzvlášť dôležité. Bu slіd bulo zberіgati be-yaku tsіnu. Služba vo všeobecnosti nebola dosť zlá, najmä preto, že existuje veľké množstvo zástupných robotov a existuje veľké množstvo víťazných šifier. Talianska flotila otvorila aj vysoko efektívnu službu rádiovej komunikácie a dešifrovania. Tsey videl pravdu v mysliach najvyššieho utajenia a dnes je nemožné sa o nej dozvedieť. Kryptografická služba, ocholyuvanny malá skupina talentovaných dôstojníkov, prorokovala majestát a zlomyseľne robota v prípade zlyhania. Napríklad nepresné dekódovanie britských správ o vývoji malo malú veľkosť a pomohlo flotile kompenzovať nedostatok vo vývoji energie, pretože umožnilo Supermarine zvíťaziť nad robotom strážnej vývojovej služby.

21 breza

Sekundárna flotila nіmtsіv za hodinu

Zo štatútu tsіy viete:

Ponorková flotila Tretej ríše má svoju vlastnú históriu.

Demolácia Nimechchiny v rokoch 1914-1918 priniesla osud plotu do budúcnosti záplavových oblastí, avšak po nástupe vlády Adolfa Hitlera sa situácia s vegetáciou v Nimechchine radikálne zmenila.

námorná

V roku 1935 podpísali rotsi z Nimechchiny Vyskovo-morské potešenie Veľkej Británii, výsledkom ktorého bolo uznanie ponoriek ako starej obrany a denominácia, taká hodnosť, nazývaná Nimechchinoy o ich živote.

Všetky podmorské kaplnky boli zaradené do rádu Krigsmarine - námorníctva tretej ríše.

Karl Demitz

V lete 1935 Fuhrer vymenoval Karla Denitza za veliteľa ríšskych ponoriek. Rotsi Denits v roku 1939 odňal titul kontraadmirála.

Na rozdiel od operačného vývoja a plánovania špeciálnym spôsobom. Prostredníctvom riku, vo Veresnej, sa Karl stane začarovaným admirálom a dokonca aj prostredníctvom pivtora roku odstránim admirálovo volanie, v rovnakú hodinu odnesiem Litsarsky chrest s dubovými listami.

Vy sami musíte nájsť veľký počet strategických východísk a myšlienok, ktoré pred hodinou vojny stagnujú. Deň prešiel novým supercastom „Unsinked Pinokkio“ a vzal si poznámku „Papa Carlo“. Všetci námorníci prešli intenzívnym výcvikom a dôkladne poznali schopnosti svojej ponorky.

Taktika vedenia bitky ponorkami Denitsa Bula položená na talanovite, scho vzala nepriateľovi predstierané „vovchi zgrai“. Taktika „vvchikh zgrai“ bola útočná: ponorky burácali s takýmto postavením, ale jedna z ponoriek mohla ísť do nepriateľského konvoja. Ponorka, ktorá vedela o nepriateľovi, prenášala do centra šifrované informácie a bola blízko povrchu, rovnobežne s nepriateľom, aby s ním bojovala. Ponorky Rashta boli vedené stredom na nepriateľskom konvoji a zápach pri hre vovkiv prehlušil jaka a útočil, krystuyuchie numerický pas. Takі polyvannya zazvychay boli vykonané v temnej hodine dobi.

Budivnistvo

Pri obnove námorníctva Nimechchin bolo prepravených 31 bojovníkov a hlavná flotila ponorkovej flotily. Koža flotily má malú jasne organizovanú štruktúru. Počet ponoriek zaradených do spievajúcej flotily sa môže zmeniť. Ponorky boli často privezené zo skladu jedného podrozdilu a boli zavedené do inshe. Na hodinu bojových ciest k moru bolo velenie zapojené do jedného z veliteľov operačnej skupiny ponorkovej flotily a v prípade ešte dôležitejších operácií prevzal velenie ponorkovej flotily Befelshaber der Unterseebote.

S kusom vіyni Nіmechchina riadil a najal komplementára tisíc sto päťdesiatich troch ponoriek. Na hodinu bolo z nepriateľa nastražených pätnásť ponoriek, zápach „booters“ bol zavedený do „hry vvchu“. Bitiek sa zúčastnila turecká a päť holandských ponoriek, dve Nórky, tri holandské a jedna francúzska a anglická šikana navchalny, niektoré talianske dopravné strely a jedna talianska ponorka.

Hlavnými cieľmi ponoriek Denitsa boli spravidla dopravné plavidlá nepriateľa, ktoré boli považované za nevyhnutné pre bezpečnosť nepriateľa. Na hodinu, aby ste sa postavili na nepriateľskú loď, hlavnou zásadou „vvchoi zgrai“ je, že sudcovia sú víťaznejší, ale nepriateľ môže zostať. Táto taktika priniesla svoje ovocie od prvých dní vojny na majestátnych vodných plochách od Antarktídy po Svätú Afriku.

vimogovia

Chrbtica nacistickej ponorkovej flotily ponoriek Buli 1, 2, 7, 9, 14, 23 sér. Na konci 30. rokov Nimechchin, v hlavnej buduval troch seriálov.

Mierime k prvým ponorkám - k stagnácii ponoriek v pobrežných vodách, akými boli ponorky inej triedy, páchnutie bolo jednoduché v obsluhe, dobré manévre a bolo možné ich hodiť za niekoľko sekúnd; ...

Pred hodinou bitky v Atlantiku stagnovala séria podmorských akumulátorov, Fínsko niektoré z nich zabralo, zápach sa našiel, takže keďže zápach buli bol vybavený šnorchlom - nástavcom na dodávka vody Celkovo bolo vyzvaných viac ako sedemsto kusov. Ponorky deviatej série slúžili na vedenie bitky v oceánoch, pretože veľký polomer nezapáchal, ako by mohli vplávať do Tichého oceánu bez tankovania.

komplexy

Rozpočet majestátnej ponorkovej flotily nestačí na rozvoj komplexu obranného vybavenia. Spóra ťažkých betónových bunkrov bola prevedená ukrіpluvalnyordmi pre minolovky a torpédové člny so vzhľadom bodov požiaru a ukrittіv pre delostrelectvo. Špeciálna ukrittya bude aj v Gamburzi, Kili na ostatných vojensko-námorných základniach. Počas pádu Nórska, Belgicka a Holandska Nimechchina vytiahla predchádzajúce dátumy.

Nacisti teda pre svoje ponorky zriadili základne v nórskom Bergene a Trondheime a francúzskom Breste, Loriente, Saint-Nazaire, Bordeaux.

Nimetsky Bremen má závod na uvoľnenie ponoriek radu 11, ktorý predstavuje víťazstvo uprostred majestátneho bunkra rieky Weser. Niekoľko základní pre ponorky nominovali japonskí spojenci, základňa v Penangu a na Malajskom polostrove, ako aj v indonézskej Jakarte a japonskom Kobe. dodatkové centrum na opravu ponoriek Nimetsky.

osbroєnnya

Hlavnou obranou ponoriek Denitsa buli torpéda a mini, ktorých účinnosť sa neustále pohybovala. Ponorky Bully boli tiež vybavené delostreleckými kúskami kalibru 88 mm alebo 105 mm, ktoré bolo možné nainštalovať a zenitnі harmati s kalibrom 20 mm. Od roku 1943 však bolo delostrelecké know-how postupne opravované, pretože sa znížila účinnosť palubného popruhu a os bezpečnosti leteckého útoku navpaki vytvorila silu. zenitovej osnovy. Pre efektívnosť vedenia ponorkovej bitky boli inžinieri nimetsky schopní vyvinúť radarový detektor, ktorý umožňoval jedinečné anglické rádiolokačné stanice. Už na konci dňa začali mať vlastné súkromné ​​kaplnky skvelé číslo akumulátory, ktoré umožňovali rozvoj flotily až sedemnástim univerzitám, koniec vojny neumožnil nadmerné využitie flotily.

Boyovі dії

Ponorky sa zúčastnili bojových operácií 1939-1945 rock v 68 operáciách. Ponorky za celú hodinu potopili 149 nepriateľských bojových lodí vrátane dvoch linkových lodí, troch lietadlových lodí, piatich krížnikov, jedenástich malých nosičov a bezmocných lodí s tonážou 14879472 brutto tonáže.

záplava Koreyges

Potopenie lietadlovej lode „Koreyjes“ sa stalo prvou najdôležitejšou súčasťou hry. Tse sa stala blízko jari 1939, lietadlová loď bola zaplavená ponorkou U-29 pod velením poručíka-poručíka Shukharta. Na potopenie lietadlovej lode bola ponorka Chotiri Godini poslaná do kompresora, U-29 však mohol letmý pohľad, aj bez potreby.

Porážka Royal Oak

Pád lincoru „Royal Oak“ sa stal útočnou pľuzgierovou zmenou. Stalo sa to rozkazom jaka na anglickú vyskovskú základňu v Skala-Flow, pod velením poručíka kapitána Gunthera Priena, infiltrovaného ponorky U-47. Náletu sa zúčastnila flotila Veľkej Británie, ktorá ju najskôr priviezla na trajekt.

Prekonajte Arc Royal

Torpédová lietadlová loď „Ark Royal“ sa stala torpédom lietadlovej lode Denitsa. Na jeseň roku 1941 dostali ponorky U-81 a U-205, o ktorých bolo známe, že sú vo vlastníctve Gibraltáru, rozkázané zaútočiť na britské lode, aby sa obrátili z Malty. V priebehu útoku lietadlovej lode bola lietadlová loď „Arc Royal“ s pomocou Britov schopná odtiahnuť lietadlovú loď, nedošlo k žiadnemu poškodeniu a „Arc Royal“ sa potopil.

Od prvých dní roku 1942 začali nemeckí námorníci vykonávať svoje operácie v teritoriálnych vodách USA. Hlava novo získaných štátov v noci navigovala po tmavých projektiloch, lode s posádkou a tankery sa pohybovali bez pomocníka, takže niekoľko lodí nižšej miery ako USA bolo započítaných so zásobou torpéd na ponorke, takže ponorka U-552 bojovala o jeden vrak lode.

legendárni námorníci

Najproduktívnejšími námorníkmi Tretej ríše boli Otto Kretschmer a kapitán Wolfgang Lute, utopili po 47 lodí s tonážou 220 tisíc ton. Najúčinnejšia podvodná chula Bula U-48, ktorá potopila 51 lodí s tonážou takmer 305 tisíc ton. Posledná hodina na plaváku prešla podvodným člnom U-196, pod velením Eitel-Fridrikha Kentrata yaka prešiel plavákom pri 225 dib.

ustatkuvannya

Na spojenie s ponorkami vikoristov používali rádiové vysielače šifrované na špeciálnom šifrovacom zariadení „Enigma“. Veľká Británia žila všetkými možnými spôsobmi, aby odmietla prístavbu, takže keďže nebolo potrebné text nejako dešifrovať, bolo to len preto, že bolo možné vyzdvihnúť auto z zajatej ponorky, a tak sa všetky zmenili kód. Napriek tomu sa správa o pochovaní U-110 a U-505 dostala do diaľky, takže v ich rukách bolo spotrebovaných množstvo šifrovaných dokumentov. U-110 Bula bola napadnutá britskými bombardovacími bombami v roku 1941, v dôsledku čoho bola ponorka rozbitá Bula splutty, plánovali vstúpiť do ponorky a potopiť ju, ale nepotopili ruky „Chaven Bula“ “A Briti boli potopení a časopisy s kódmi a mapami mín. Aby sa zachránila miestnosť pred utopením „Enigmi“, bolo celé obyvateľstvo pidvodnikov ukryté pred vodou; Otrimanské šifry mali Briti povolené do roku 1942 až do roku 1942, až do roku 1942 boli v priebehu nimetskych rádiogramov, kým sa Enigma nezrýchlila. Laminujte šifru, aby ste získali ďalšie informácie o šifrovaných dokumentoch, ktoré boli odovzdané na palube U-559. Vona Bula bola napadnutá britskými silami v roku 1942 a bola vzatá do vleku, bola tam známa aj nová verzia Enigmi, protest ponorky rýchlo klesol na dno a šifrovací stroj utopili dvaja britskí námorníci naraz.

Peremogi

Nimetsianske ponorky na hodinu vzplanuli, mnohé z nich boli nasadené aj do nepriateľskej flotily, napríklad U-57, z ktorej sa stala britská ponorka „Graf“, pretože v rokoch 1942-1944 viedla bojové operácie. Niektoré z ich ponoriek sa stratili kvôli viditeľnosti lode v prístavbách samotných ponoriek. Ponorka U-377, teda v roku 1944, išla dnu, cez vibuh svojho cirkulujúceho torpéda, detaily potopenia nie sú viditeľné, takže celá história šla tak dole.

Fuhrerov konvoj

V službe v Denits, ako to bolo samo o sebe, bola ešte jedna ponorka, ktorá sa volala „Fuehrer's Convoy“. Tajnú skupinu tvorilo tridsaťpäť ponoriek. Angličania, rešpektovaní TSI podvodnej kaplnky, boli určení na prepravu červených kopalínov zo Svätej Ameriky. Stáva sa však záhadou, že na konci vojny, keďže flotila ponoriek bude zvyšovať počet operácií, Denits nie je jedinou ponorkou s „Fuehrerovým konvojom“.

Existuje verzia, že vikoristické ponorky boli použité na ovládanie tajnej nacistickej základne 211 v Antarktíde. Dve z ponoriek však pomocou konvoja kytíc prišli k Nová Amerika... Deyaki z ponorky „primárneho konvoja“ nedostalo správu a neexistovali o nich žiadne dohady, ako napríklad U-465, U-209. Celá história hovorí o podiele všetkých deprivácií 9 z 35 ponoriek-U-534, U-530, U-977, U-234, U-209, U-465, U-590, U-662, U863.

zaid

Ucho nemeckých ponoriek sa stalo rokom 1943, pretože sa narodili prvé zlyhania ponoriek Denitsa. Prvé zlyhania striel boli zdrvené dokonalosťou spojeneckého radaru, útočný útok na Hitlerove ponorky bol rastúcou priemyselnou silou USA, zápach doháňal budúce lode, potápali sa. Aby mohli navigovať pri inštalácii nových torpéd na ponorku 13. série, nemohli pohár odovzdať nacistom. Za hodinu vojny Nimechchina stratila 80% svojich chovateľov, na konci dňa iba sedem tisíc v živom bule.

Ponorka Denitsa však posledný deň bojoval za Nimechchinu. Po desiatich rokoch zatýkania a usvedčovania sa Denits stal vlastníkom Hitlera.

Kategórie:/ / Від 21.03.2017

„Jedna úspešná operácia talianskeho generálneho štábu“,
- komentuje jeho aresht B. Mussolini.

„Italіytsі nabagato budú krajšie lode, teraz budú proti nim bojovať“.
Starý britský aforizmus.

... Pidvodny Choven „Evanjelista Torrichella“ hliadkoval na prílete Adenskej, ak narazil na silný odpor nepriateľa. Prostredníctvom otrimanі pozkodzhennya sa otočil v povrchovej polohe. Pri vchodoch do Chervony sa more choven zustrila anglickou šalupou „Shorehem“, čo je terminovo wiklikav pidmogu.

„Torrechelli“ najskôr odpálil oheň vlastného 120 mm postroja, pričom do šalvie zahryzol ďalšiu škrupinu, ktorá by bola vyzvaná vstúpiť a ísť opravovať v Adene.

Tim je hodinu pred začiatkom bitky, takže bola zviazaná indická šalupa a potom divízia britskej rozviedky. Devätnásť 120 mm a 102 mm harmati's plus bezlich kulemetiv sa objavilo proti jednému harmati.

Bitky sa chopil veliteľ chavna Salvatore Pelosi. Víťazstvo všetkých torpéd v systémoch „Kingston“, „Kandahár“ a „Chartúm“, prodvzhuyuchi s množstvom manévrov a vedenie delostreleckého súboja. Angličanom sa podarilo uniknúť torpédom a iba jedna z mušlí pochádzala z Chartúmu. Prostredníctvom pіvgodini sislya na klasu, v bitke, choven odhodil škrupinu na korme, čo spôsobilo prizma volantu a zranenie Pelosi.

Len o tucet hodín neskôr bol slávny „evanjelista Torrichella“ rozbitý na priame zásahy. Veliteľ pochopil všetky možnosti podpory a nariadil zaplaviť loď. Boli vzatí na palubu esmіntsya „Kandahar“ a Pelozі bol posilnený britskými dôstojníkmi v ich pohostinnosti.

Na palube „Kandaháru“ sa zachvátili Taliani, ako pri požiari „Chartúmu“. Šetríme muníciu a znížime straty na dno.

Do novej lode vstúpil „Chartúm“ (skala 1939, vodná kapacita 1690 ton). Vipadok, ak sa ponorka utopí v delostreleckej bitke, v mori neexistuje žiadna analógia. Angličania veľmi ocenili udatnosť talianskych podvodníkov. Veliteľ Pelosi Buv Priradiť seniorovi námorný dôstojník v Červenom mori kontradmirálom Murremom.

Angličania, nesení britskými loďami, súčasne vypálili 700 nábojov a päťsto zásobníkov na zbrane, aby potopili jednu ponorku. „Torricelli“ išiel po vode, aby vyvinul chlapčenského práporčíka, ktorý je možné zdvihnúť iba na strane nepriateľa. Kapitán 3. radu Salvatore Pelozi buv ocenený veľkou poctou Talianska „Medailou D'Or Al Valor Militari“ (zlatá medaila za česť).

Záhady „Kandaháru“ dlho nebrázdia moria. V roku 1941 sa skala zrodila v bani pri uzvore vo Ľvove. Súčasne bol na dno odoslaný ľahký krížnik „Neptún“. Dva z britských krížnikov šok z'єdnannya(„Aurora“ a „Penelope“) tiež jazdili po mínach, ale mohli sa obrátiť na základňu.

Ľahké krížniky „Duke d'Aosta“ a „Eugenio d'Savoya“ sú zobrazené prinajmenšom mimo mesta, v uzbeckej Livii. Počas celého obdobia bojov lietali lode námorníctva talianskeho letectva do komunít na Stredozemi 54 457 hv

Areál veľkého Marca Pola bojoval na celom svete. Od jazera Ladozkoe Kryzhano Sinyavi po teplé zemepisné šírky Indického oceánu.

Dva potopené spojky („Veliant“ a „Kuin Elizabeth“) - výsledok útoku bojových lodí „Dechimo MAS“.

Potopené krížniky Yogo Greatness „York“, „Manchester“, „Neptún“, „Kaire“, „Kalipso“, „Bonaventure“.

Prvý sa stal obeťou sabotáže (čln s vibukhivkou). „Neptún“ jazdí v baniach. „Manchester“ sa stal najväčšou bojovou loďou, ak boli niektoré potopené torpédovými loďami. „Kaire“, „Kalipso“ a „Bonaventure“ torpédovali talianske ponorky.

400 000 hrubých registrovaných ton - to je celkový „úlovok“ desiatich krátkych chovateľov Regia Marina. Na prvom talianskom „Marinesco“ Carlo Feciya di Cossato s výsledkom 16 opakovaní. Gianfranco Gazzana Pryorodzha, vedúci odborník na vodnú vojnu, potopil 11 transportov s celkovou tonážou vody 90 tisíc. Brt.

Taliani bojovali v Stredozemi a Čiernom mori, pozdĺž pobrežia Číny, v zime a vo Veľkom Atlantiku.

43 207 výletov k moru. 11 miliónov míľ od bojovej cesty.

Pre oficiálne údaje námorníci Regia Marina zaistili doprovod desiatok konvojov a dodali 1,1 milióna vyskovských služieb a 60 tisíc talianskych a nemeckých výhod a tankov do Blízkeho východu Afriky, do Balkomského mora. Drahý benzín sa prepravoval zvorotnou cestou. Väčšina výhod a špeciálny sklad sa nachádzali priamo na palubách bojových lodí.

A samozrejme, zlato je súčasťou histórie talianskej flotily. Desať flotíl útočných síl. Boyovi námorníci „čierneho princa“ Valerio Borghese sú prví v armáde vojensko-námorných špeciálnych síl, ktorá nasmeruje zhakh na prahy.

Britský zhart o „Nemôžem bojovať s Talianmi“ je spravodlivý iba z pohľadu samotných Britov. Očividne, keďže námorníctvo bolo na tom rovnako, rovnako s ním zaobchádzali „námorné plavby“ Foggy Albion. Celkovo nevypovedal o jednej z najsilnejších námorných mocností a nevytvoril vlastnú jedinečnú stopu v histórii námorných bitiek.

Kozhene, ktorý vie veľa o histórii, mám veľký rešpekt pred očividným paradoxom. Hlavná časť flotily talianskeho námorníctva padla na malé lode - ponorky, torpédové člny, ľudské torpéda. V tú hodinu niektorí zo skvelých chlapcov nedosiahli veľký úspech.

Paradox sa dá vysvetliť.

Svojím spôsobom môžu byť krížniky a linkori italii zahltené prstami.

Tri nové LC typu „Littorio“, jedna z modernizovaných vložiek hodiniek First Svitovoy, jedna z TKR typu „Zara“, „Bolzano“ a niekoľko prvorodených - „Washingtonians“ („Trento“) ).

Zarya a Littorio + tucet ľahkých krížnikov veľkých vodcov esmіntsіv majú skutočne veľké guľky.

Vidieť tu o všetkých úspechoch a znova, reč nie je vedená.

Joden zo zaistených lodí nestál na lôžku. Linkor „Vittorio Veneto“ zvíťazil nad osudom 56 boyovyh zavdan, ktoré v bitkách precestovali 17 970 míľ. Súčasne na hraničnej „náplasti“ operačného divadla Seredzemnomorsk, ak dôjde k pretrvávajúcemu znečisteniu spredu a zozadu. Pravidelne podralyuchi pred zasiahnutím nepriateľa a získaním ucha rizikovej gravitácie (lincor vitrativ po oprave 199 dní). Zároveň som si zvykol žiť až do konca života.

Ak chcete dosiahnuť prikrývku chlapcovej cesty pokožky z talianskych lodí: tam, v rade o kožu, je bitka slávna.

„Postavené blízko Kalábrie“, bojujte s Esperovým sprievodom, perestrojkou pri Spartivento, bojujte pri Gavdose a bojujte proti Misu Matapanovi, ktorý zahynul a ďalším bitkám, ale Cidru ... Sil, úkryt, morské plody, strelci, útoky, porážka!

Vymenovať je stále tichý, kto je ďaleko od osudu v štýlových zákrutách a takého rozsahu! Jedlo je rétorické, nie je to vimag.

Nepriateľ u Talianov buv "mitsniy gorishkom". Kráľovské námorníctvo Veľkej Británie. „Biely práporčík“. Cool nikudi.

V deň nepriateľských síl to bolo približne rovnaké! Taliani sa zaobišli bez Tsusimi. Rovnakým rakhunkom sa skončila aj hlavná časť bojov.

Tragédiu bilya misu Matapana obklopovala jedna vec - prítomnosť radarov na talianskych lodiach. V noci boli britskí lodiči neviditeľní a priblížili sa k streľbe z troch talianskych krížnikov na prázdny dostrel.

Os je taka iron_ya dol_. V Batkivshchyne prišiel Gul'emo Marconi radiotekhnіtsі s nemenej úctou.

Rovnaký zadok. U 30-i str. Italia Volodya je svetový rekord v letectve. Scho na Talianovi nepridal pozrime sa na sily spustené najnovším letectvom uprostred západoeurópskych regiónov. V skalnatých vіyni sa situácia nіtrohi neznížila. Taliansko nemalo žiadne staré vojenské letectvo ani námorné letectvo.

Prečo sa potom nečudovať skutočnosti, ktorú nimetská Luftwaffe dosiahla veľké úspechy, Existujú talianski námorníci?

V Tarante je možné urobiť neporiadok, ak tiché „tazerki“ za jednu noc vytvoria tri odkazy za jednu hodinu. Vina spočíva výlučne na velení talianskej vojensko-námornej základne plnej vyťahovania protiterpédovej siete.

Bohužiaľ, Taliani sa nešikanujú! Epizodi zhubného zlého správania mali sú niekedy na bojisku a všetci - na mori aj na súši. Američania majú Pearl Harbor. Navit zalizny "Krіgsmarine", ktorý spadá do jeho árijských rúšok, sa rodí (bitka o Nórsko).

Neexistovali absolútne žiadne prenosy. Veľa štastia. Rekordný zážitok Worspight v Julio Cesare na vzdialenosť 24 kilometrov. Chotiri linkora, sedem strelcov khvilínu - jeden zásah! „Hit možno nazvať čistým vipadkovistom“ (admirál Kannighem).

Nuž, Taliani v tej bitke troch z nich nešetrili. Jak sám teda, jak nešetril britského „Hooda“ v boji s LC „Bismarck“. Nenechajte však Britov rešpektovať neoprávnenými námorníkmi!

Ak je biskup s daným štatútom spokojný, potom je možné zhrnúť túto prvú časť. Taliani budú bojovať, ale zároveň budú aj lode.

Talianske „Littorio“, ktoré nebolo najlepšie na verande, sa stalo jednou z najväčších lodí vo svojej triede. Ďalší z najlepších v hodnotení stávok shvidkohidnykh pred cenou „King George V“. Ak chcem nájsť britský lincor s mojimi nedostatkami, môžem zariadiť taliansky. Radar je nemý. Riadiace systémy v plameňoch plameňov Perovoy Svitovoi. Perevorsіvannye znryadya b'yut abiyak.

Prvý z talianskych „Washingtonovcov“, krížnik „Trento“ - sú zhakhlivy kinety, ktoré sú bez príbuzných?

Esmіnets „Maestral“ - stáva sa radou radianskih esmіntsіv projektu 7. Naša flotila bola plná smútku. „Filmy“, navrhnuté pre „skleníkové“ mysle Stredozemia, sa jednoducho rachotili v hlavách zimných búrok (žobrák „Žobráka“). Nepredstierajte ani samotnú menejcennosť konceptu „všetko je výmenou za shvidkist“.

Dôležitý krížnik triedy Zara. Naoko málo „washingtonských krížnikov“. Yak, je to tak, majú Taliani normálnu loď?

Odpoveď je jednoduchá. „Makaróny“ absolútne nemysleli na rozsah plavby svojich lodí; Čo znamená - všetky základne sú zvládnuté. V dôsledku toho je rozsah plavieb talianskych lodí podobnej triedy v porovnaní s loďami rovnakej triedy. Krajn, guľka je 3-5 krát menšia! Os hviezdy je najkrajší ukradnutý a banálny jas.

Zagalom, lode Talianov sú nižšie ako priemer. A os boja proti nim bola pre nich skutočne užitočná.

Prvá časť robota o francúzskej flotile na serveri Other svitoviy vіynі. Teším sa na anglickú operáciu „Zagroza“ proti Dakaru. Ďalšia časť, ako je v budúcnosti publikovaná v ruskom jazyku, popisuje operácie francúzskej flotily v odľahlých okresoch, operáciu „Pochodeň“, samozaplavenie flotily v Toulone a nasadenie flotily. Čítaj viac Kniha je písaná tendenčne.

© Perekad I.P. Shmelova

Pôvodný ruský text © E.A. Granovskiy. Pripomienky k 1. časti, 1997.

Pôvodný ruský text © M.E. Morozov. Pripomienky až k 2. časti

Pôvodný ruský text © E.A. Granovskiy, M.E. Morozov. Skladanie a dizajn, 1997.

PERDMOVÁ

Víťazstvo nad fašizmom v Ostatnej svätej vojne bolo výsledkom koaličných akcií. Francúzsko okupovalo jeden deň uprostred štátov ríše. Ale її shlyakh do tábora antigіtlerіvskoy koalícia buv zvivisty. Flotila prišla zo zeme za všetkým zlom a padla. Kniha o tejto histórii od francúzskeho historika L. Garrosa.

Reprezentácie distribučných materiálov na čítanie v dvoch častiach. Po dánskom vydaní odišli hlavy o francúzskom námorníctve v skale 1939-1940: nórske a francúzske ťaženie, talianska flotila vo vojne a niekedy aj bitky s Angličanmi v Mers-el-Kebir a Dakare. V ďalšej časti tejto knihy je príbeh popísaný, 1941-1945 rokov: víťazný konflikt so Syamom, bilya uzbeckého Sýrčana v roku 1941, operácia Madagaskar, dôvod spojenia s africkými africkými silami francúzskych spojencov

Kniha L. Garrosa je vo svojich aspektoch ešte prehľadnejšia. Po prečítaní її máte melodicky na mysli množstvo špecialít.

Perche, francúzska „špecifickosť“ daného výtvoru je pre naše čítanie na nepoznanie. L. Garros má veľa myšlienok o maršalovi Petainovi, generálovi de Gaulle, nie je veľkým nadšencom, história francúzskeho námorníctva v hre Other World Warriors sa buduje podľa bodu pred históriou námorníctva Ukrajina, napríklad za námorného Františka alebo Veľkú Britániu.

Iným spôsobom víťazný pohľad na viditeľnosť celej série domov. V knizі Absent ňu slovo o osude frantsuzkih korablіv v Poshuk nіmetskih reyderіv aj perehoplennі pererivnikіv blokády mierne vіdobrazhena konvoj dіyalnіst vozového parku, nie popisy nabіg eskadrenih mіnonostsіv na Gіbraltar v veresnі 1940 roku aj deyakі inshi operatsії, zalishilisya predstavovať Uwagi vidatnі uspіhi pіdvodnogo mіnnogo zagorodzhuvacha " Ryubі "... Potom nasledovalo viac ako niekoľko rokov úspechu a vychutnávania si, veľa manželov, ale na ceste do konca dňa to nijako neohúrilo. Autorovi ľadu sa však neminú dvere do dobrodružného žánru, napríklad pri opisovaní obleku dôstojníka Boileambera, ktorému sa nedá vyhnúť.

Časť 1

FRANCÚZSKA FLEETA V ROCI 1939

Od jari 1939, keď stratilo svoje bohatstvo, bolo do skladu francúzskej flotily zaradených sedem plátenných lodí, vrátane dvoch starých parníkov „Paris“ a „Courbet“, troch starcov, ale modernizovaných v rokoch 1935-36 pp. lincor - „Bretónsko“, „Provence“ a „Lorrain“, dve nové linky „Štrasburg“ a „Dunkirk“.

Boli tam dve lietadlové lode: nosič „Bearn“ a lietadlová loď „Commandan Test“.

K dispozícii bolo 19 krížnikov, vrátane 7 krížnikov 1. triedy - „Duquesne“, „Turvil“, „Suffren“, „Colbert“, „Foch“, „Duplex“ a „Alzheri“; 12 krížnikov 2. triedy-„Duguet-Truen“, „La Mott-Pike“, „Primoge“, „La Tour d“ Auvergne “(plk.„ Pluto “),„ Jeanne d “Arc“, „Emil Bertin“ „La Galissonniere, Jean de Vienne, Gloire, Marseilles, Montcalm, Georges Leig.

Významné guľky a torpédová flotila. Smrdí nal_chuvali: 32 vodcov

Pre niekoľko lodí typov „Zhaguar“, „Gepar“, „Egl“, „Vokelen“, „Fantask“ a dvoch typov „Mogador“; 26 sprevádzaných mini nosičov-12 typu „Burrask“ a 14 typu „Adrua“, 12 mini nosičov typu „Melpomene“.

Do počtu 77 podmorských čavien patrili plavebné kapitoly „Surkuf“, 38 podmorských čavien 1. triedy, 32 kapitol 2. triedy a 6 podvodných kaplniek 1. triedy.

BOYOVI DIЇ Z VERESNYA 1939 RUR NA TRÁVE 1940 RUR,

Na jar 1939 je dispozícia francúzskej flotily v hlavnej guľke zameraná proti Іtalia, ak nie je uvedené, ako sa budete správať.

Angličania rešpektovali, že francúzska flotila sa v tú hodinu previnila ochranou gibraltarského kanála, pretože ich flotila bola pravdepodobne koncentrovanejšia v mori Pivnichny proti Krigsmarinu. 1. jar Talianska dala zmysel pre inteligenciu, no, neexistuje spôsob, ako prelomiť akékoľvek božské činy, a dispozícia Francúzov sa zmenila: Stredozemné more sa stalo ďalším radom divadla všetkého druhu, ktoré neodhalilo žiadne prechodové kódy pre navigáciu. Konvoj, ktorý bol doručený z Pivnichnoi v Afrike idúc na front Pivnichno-Skhidny a na Blizky Skhid sme bez problémov prešli. Anglo-francúzsky trajekt na mori cez Nimechchinoy bulo prechádza, ďalšie, ale ostatné nie sú pripravené, kým sa neuskutoční námorná vojna.

Tím Krygsmarine rozrakhovuvalo, že budúcnosť života nie je skôr ako v roku 1944. Je malý vo svojom vlastnom poradí všetkých, iba dve líniové lode „Scharnhorst“ a „Gneisenau“, tri „črevné“ vložky, päť ľahkých krížnikov, 50 malých nosičov, 60 podmorských kaplánov, polovica oceánov

Celková tonáž vody lodí vo flotile bola 1/7 podobného ukazovateľa pre spojencov.

Za pevninou s britskou admiralitou absolvovala francúzska flotila vzdialenosť na cestu mimo francúzskych brehov Pivnichnského mora, potom v zóne prvého dňa Lamanšského prielivu, ako aj vo Veľkom severnom mori v uprostred mora.

STREDNÝ MOR

V tomto svete, pretože zvuk začal byť drahý, pretože sa mal pripojiť k vojne, sa lode Atlantickej flotily v apríli 1940 dostali do Seredlandského mora. Vony stál na vozovke Mers-El-Kebira pod velením viceadmirála Zhansula:

1. escadra (viceadmirál Zhansulya) - 1. divízia linkerov: „Dunkirk“ (kapitán 1. triedy Segen) a „Štrasburg“ (kapitán 1. triedy Collini); 4. divízia krížnikov (veliteľ - kontraadmirál Burrage): „Georges Leig“ (kapitán 1. hodnosti Barno), „Gloire“ (kapitán 1. hodnosti Brussignac), „Montcalm“ (kapitán 1. hodnosti de Corbières).

2. ľahká letka (kontraadmirál Lacroix) - 6., 8. a 10. divízia vodcov.

2. letka (kontraadmirál Buzen) - 2. divízia parníkov: „Provence“ (kapitán 1. hodnosti Barrois), „Bretónsko“ (kapitán 1. hodnosti Le Pivan); 4. divízia vedúcich

4. letka (veliteľ - kontraadmirál značky) - 3. divízia krížnikov: „Marseyez“ (kapitán 1. hod. Amon), „La Galissoniere“ (kapitán 1. hod. Dupre), „Jean de Vienne“ (kapitán 1. hod. Misoff).

červivé prímerie

Pooky yshli popísané boyovі dії Uryad a generálny štáb boli stále viac zahrabaní myšlienkou o potrebe prímeria, bolo to príliš jasné, ale vyhlásenie bolo nešťastné. 10 červa admiralita evakuovala svoje sídlo z Montenonu v Er-e-Loire, 75 km od Paríža, a nezabarom-v Geritande, miesto spojenia de bouv; 17. po vstupe do armády sa admiralita presťahovala na hrad Dulamon pri Marseille, 28. Nerac v departemente Lot-e-Garonne a nareshty, 6 limetiek dorazilo do Vish.

28. mája bol admirál Darlan opravený, prenesený k najlepším, prinesený do domu svojich detí, hneď ako skončí prímerie, pre mysle, ktorých nepriateľ bude požadovať flotilu, nebudem potrestaný ľuďmi. . Nič nemôže byť jasnejšie. Tse bulo bol chytený pri páde evakuácie z Dunkerque, ak anglické haryachkovo vantazhilis na súde. Flotila nie je postavená. Tse bulo je jasné, presné, zvyškové.

Ihneď boli lode poslané pokračovať v bojoch, ísť do Anglicka alebo do Kanady. Pokúste sa dobre začať vždy, keď chcete zatúžiť po flotile. Premiér Paul Reynaud ani maršál Pétain nenechali ujsť starú bojovú flotilu na takéto predvolanie. Pri Dunkerque sa stratilo iba niekoľko lodí - nie príliš, námorníci stratili vôľu podporovať. Bojový duch flotily je veľmi vysoký, nie je to tak, že by sme boli ohromení a nevstali by sme. V jednom zo svojich blízkych admirál Darlan povedal: „Ak bude vládnuť prímerie, ukončím svoju kariéru s bublinovým aktom neposlušnosti.“ Obraz vašich myšlienok sa mení. Proponovali v kvalite prímeria a francúzska flotila by bola internacionalizovaná v Spithead (Anglicko) alebo pri záplavách. Ale v tých časoch, keby bola podpora armády slabá a keby bola jasná, bolo by možné predvádzať vaše víťazstvá, a keby ste chceli, Darlan určite zachránil flotilu. Ale hodnosť yakim? Choďte na Kanadu, Ameriku, Anglicko na vlastnom úniku?

ANGLIČTINA EN FRANCÚZSKA FLEETA

Do tohto termínu všetky tieto operácie, ktoré v roku 1940 vzplanuli proti francúzskym lodiam, plavili sa v britských prístavoch a potichu sa zmocnili aj v Mers-el-Kebir a Oleksandriya.

Anglicko vo svojej histórii útočilo na námorné sily alebo na svojich nepriateľov, priateľov a neutrálne strany, pretože ich obviňovali, a nerešpektovalo žiadne z ich práv. Ľudia, ktorí kradli v kritických mysliach, nie sú lovení medzinárodným právom. Ako prvé vás nasledovalo Francúzsko a v roku 1940 r.

Francúzski námorníci v červivom prímerí vinnom z týrania bojovali proti Angličanom. Ale zápach nemohol uveriť, že na chlapcovo priateľstvo sa tak rýchlo zabudne. Anglicko sa obávalo prechodu Darlanovej flotily k bráne. Keď zjedli flotilu do rúk nimtov, kritická situácia sa pre nich stala sústo. Zapevnennya Hitlera, v mysliach britského poriadku nie malý význam, ale úprimné spojenectvo Francúzska s Nimechchinoyom. Angličania stratili chladnokrvnosť

V tejto časti Dňa víťazstva sú informácie o jakisnijskom a kilkisnom sklade vyskovsko-námorných flotíl mocností, ktoré sa zúčastnili na akciách ostatných svätých vojen. Okrem toho informácie o flotilách deyaki krains oficiálne zaujali neutrálne stanovisko, v skutočnosti však dali svojim priateľom účastníkom chyby. Nedobudovanі, pretože vstúpili do procesu ukončenia, lode sa nestratili. Nebrali rešpekt a súd, ale vikoristovuvalysya v cieľoch vіyskovyh, alebo bolo známe, že je civilným podporučíkom. Súd, prevedený buď z jednej krajiny do druhej (vrátane časti I podľa dohôd o nájme), nebol vzatý do úvahy, pretože neboli prevedené a trofejné alebo obnovené lode. Údaje o mŕtvych pristátiach a malých lodiach, ako aj o lodiach vedených minimálnymi hodnotami, a v skutočnosti môžu byť z mnohých dôvodov oveľa viac. Môžu existovať niektoré príliš malé podvodné komory. V súpise taktických a technických charakteristík boli zavedené údaje o hodine zvyšnej modernizácie alebo opätovného vydania.

Charakterizácia lodí, ktoré sa chystajú prelomiť more, znamená, že mimochodom, boj o more komunuje, čo je o najväčšiu, masívnu dopravu. Zmiernenie sily nepriateľa získať more na prepravu, jedna hodina víťazne na pokojné účely a šortky, kým sa víťazstvo neskončí. Na dobytie a víťaznú panuvannyu na mori nestačí iba jedna silná morsko-morská flotila, pretože na celú je potrebná aj veľká obchodná a dopravná flotila, ručne vyrobené základne a stav hlavného mesta, ktorý je mladý. Ak sa nestaráte o všetky morské plody, ktoré môžete dostať.

Na boj proti Vyskovo -námornej flotile je vynaložená všetka ich sila, na zabavenie obchodnej lode - kvôli distribúcii. Povaha akcie vіyskovyh na mori celú hodinu stúpa medzi dvoma pólmi. Samotný charakter misií bude požadovaný v tichých misiách lodí, v špecifikách obrany a taktiky víťaza.

Vďaka príprave až do konca provinčné námorné mocnosti prijali vývoj nových námorných doktrín, ale nezdali sa byť účinné a správne. Už v priebehu úsilia síl síl to neboli len coriguvati, ktoré sa radikálne zmenili z plánovania budúcej akcie.

Takže britské námorníctvo na základe starých lodí medzivojnového obdobia opieralo hlavu o veľké delostrelecké lode. Vijskova flotila Nimechchina vytvorila masovú podmorskú flotilu. Kráľovská talianska flotila bude vo flotile ľahkých krížnikov a lodí, ako aj malých ponoriek s nízkymi technickými vlastnosťami. SRSR sa zameria na porážku cárskej flotily, zrýchlenie lodí všetkých tried starých lodí, špirálovité smerovanie k doktríne pobrežnej obrany. Ťažké delostrelecké lode a staromódne lode sa stali chrbticou amerického námorníctva. Francúzsko dokázalo podporiť svoju flotilu ľahkými delostreleckými loďami s pohotovostnou rezervou. V Japonsku budú linkori a lietadlové lode.

Kardinálne zmeny v štruktúre flotíl boli prinesené z veľkej časti radarov a gadra, ako aj z vývoja výzvy. Stagnácia systémov na rozpoznávanie Litovčanov, ovládanie delostrelectva a zimnej paľby, detekcia cieľov pod vodou, nad vodou a na vinutie, rádiové spustenie zmenilo aj taktiku flotíl. Išli sme do veľkých námorných bitiek a boj s dopravnou flotilou sa stal prioritou.

Vývoj ozbroenu (výskyt nových typov palubných lodí, nezakorenených rakiet, nových typov torpéd, mín, bômb atď.) Umožnil flotilám vykonávať nezávislé operačné a taktické operačné operácie. Flotila s ďalšími pozemnými silami sa zmenila na hlavnú údernú silu. aviaciya sa stal efektívne jednak bojovať proti nepriateľskej flotile, jednak zničiť tú svoju.

Ak sa pozrieme na spôsob pokroku v súvislosti s technickým pokrokom, vývoj flotíl je charakterizovaný ofenzívnou hodnosťou. V štádiu klasov bola neustále rastúca nimetska ponorková flotila v skutočnosti zablokovaná námornými spoločenstvami Veľkej Británie a jej spojencami. Na їkh bude vlastník potrebovať niekoľko nových lodí a їkh vybavený sprievodcami prepracoval podvodnú kaplnku z rakiet v misii. Potreba zmocnenia sa veľkých hladinových lodí, konvojov a bezpečnosti útočné operácie túžil po hromadnej údržbe lietadlových lodí. Tsim sa vyznačuje stredným stupňom vína. V konečnej fáze vykonávania hromadných výsadkových operácií jak v Európe, ako aj na Pacifik winikla gostra potreba visutých služieb a bezpečnostných plavidiel.

Všetky zavdannya boli schopné podporovať iba Spojené štáty, ktorých ekonomika sa namáhala pre skalnaté; Súčasne to znamená, že dodávka lodí podľa dohôd o prenájme pôžičiek bola predložená v rámci prerozdelenia USA, takže spojenci boli presunutí na starý súd s nízkymi výkonnostnými vlastnosťami alebo bez riadnych držanie. Tse v rivniy svete všetky zisky ďalšej pomoci, vr. a CPSR, je Veľká Británia.

Je potrebné hádať, že veľké lode Spojených štátov i malé lode boli kvôli komfortu životov videné od sudcov všetkých krajín sveta. Rovnako ako v týchto krajinách, pri vývoji lodí je uprednostňovaný počet obrany, munície, palebných rezerv, potom americkí námorní velitelia kladú pohodlie lode na rovnakú úroveň ako bojovníci lode.

(Bez prevodu / otrimani)

Rozšírenie stola

Sukupna počet európskych flotíl na 42 územiach (rovnako ako jedna loď na jednu loď), ktoré sa zúčastnili Ostatných svetových bojovníkov, sa stal 16,3 tisíc. Lode, z ktorých boli stratené v nemenej pocte najmenej 2,6 tisu. Okrem toho pred skladom flotíl bolo 55,3 tisu. malé lode, člny a vyloďovacie plavidlá, ako aj 2,5 tisíc ponoriek bez veľkých ponoriek urahuvannya.

Medzi flotily patrí P'yatirku: USA, Veľká Británia, SRSR, Nimechchina a Japonsko, ako aj 90% bojových lodí z cudzie číslo, 85% ponoriek a 99% malých a pristávacích plavidiel.

Dokonca aj veľké flotily Talianska a Francúzska, ako aj väčšie flotily Nórska a Holandska nedokázali efektívne zlikvidovať svoje lode, zaplavili ich časti a stali sa hlavnými dodávateľmi trofejí nepriateľovi.

Vizuálne môže byť význam typov lodí pri akciách vіyskovyh menší ako pri urahuvannya fázach vіyny. V dláždenej fáze je teda hlavnou úlohou uchopenia podvodnej kaplnky zablokovanie nepriateľskej komunity. V strednej fáze hrali hlavnú úlohu nepriateľské lode, ktoré uškrtili ponorkové flotily nepriateľa. V konečnom štádiu vojny na prvom mieste lietali lietadlové lode s loďami ochranných a pristávacích lodí.

Počas vojny bola potopená obchodná flotila s tonážou 34,4 milióna ton, pričom 64% tvorila časť podmorských plavidiel, 11% letectvo, 6% povrchové lode a 5% povrchové lode.

Zo zahraničného počtu potopených bojových lodí flotíl je približne 45% zásluh letectva, 30% podmorských komôr a 19% povrchových lodí.