Hitlerjev posebni sovražnik je ruski konstruktor tankov T34 Mihailo Koškin.
VikhovateluSRSR Mihailo Ilič Koškin
(-) - inženir konstrukcije Radyansky, vodja biroja za oblikovanje tankov KhPZ-Imeni-Komintern, ustvarjalec in prvi glavni oblikovalec tanka T-34.
1 / 5
Enciklopedični YouTube
✪ T-34 |
Nevidena dejstva
✪ Podvig oblikovalca
✪ Legendarni T-34.
✪ Glavni projektant 2. Zlit
✪ Glavni oblikovalec.
1973 1. del Rozbig.
Doc.
SRSR film.
Podnaslov
Biografija
Zgodnje kamnine
Vojaška služba
Po likvidaciji arhangelske fronte je 3. reševalni bataljon premeščen na poljsko fronto, imenovan Mihail Koškin, zaradi bolezni s tifusom in odstranitve iz ešalona, nato smer v Kijev, na poljsko fronto, do 3. reševalna brigada, ki se ukvarja z obnovami in mostovi bo prišla na gladko. Leta 1921 je bila brigada reformirana in Mihail Koškin je končal služenje vojaškega roka. Partijska kariera v CPSU(b)
Po diplomi na univerzi se nahaja v mestu Vyatka (metro Kirov), kjer od leta 1925 uspešno upravlja tovarno slaščic.
Leta 1926 je bil vodja agitacijsko-propagandnega (sicer industrijskega) oddelka 2. okrožnega komiteja Vsezvezne komunistične partije boljševikov. Leta 1928 je ustanovil partijsko šolo Gubsov. Od leta 1928 do 1928 je bil priprošnjik vodje, od leta 1929 do 1929 pa je bil vodja propagandne podružnice Sponge All-Union komunistične partije boljševikov (boljševikov) Vjatke. Vyatsa Mikhailo Koshkin se spoprijatelji z deželno svetnico Viro Kataevo in ima hčerko Lizo. Mikhaila Koshkina bi lahko uživala v sijajni strankarski karieri, vendar pošlje pismo Sergiyu Kirovu iz škandalov konflikta v otrimannyju
Nato je tankovska divizija tovarne v Harkovu št. 183 izdelala lahke kolesne gosenične tanke serije BT, ki so skupaj z lahkim tankom T-26 tovarne Kirov postali osnova oklepnih sil RSChA.
S problemi serijske proizvodnje in modernizacije tanka BT v tovarni tankovske divizije št. 183 se je ukvarjal KB-190 pod vodstvom A. O. Firsova.
Roboti cob.
KB-190.
Tankovska kriza. V Sični 1937 M. I. Koshkin se je prvič pojavil v projektnem biroju (biro 190) brez spremstva. kovanje koles na tleh.
BT-9 in BT-IS sta poskušala rešiti problem kolesnega pogona zloženega menjalnika, saj nista poganjala enega, kot pri BT-7, ampak 3 pare zadnjih koles, kar je še povečalo sposobnost vožnje na enem kolesa z različnimi stranicami (tj. napredek sinhronizacije), je to še otežilo nalogo in naredilo tank zahtevno in drago v proizvodnji.
Inšpektor Saprigin pokliče tudi Mihaila Koškina, da preizkusi robota oblikovalca A. Ya Dicka, ki je bil leta 1937 poslan v tovarno ABTU, da bi razvil možnosti za osnutek zasnove tanka BT-IS.
28. junija 1937 je tovarna prejela direktivo 8. glavnega urada NKOP o organizaciji posebnega oblikovalskega biroja (OKB).
OKB je bil zadolžen za načrtovanje in do leta 1939 pripravo serijske proizvodnje hitrih kolesno-goseničnih tankov s sinhroniziranim gibanjem.
Vodja konstruktorskega biroja, vojaški inženir 3. stopnje, adjunkt Vojaške akademije za mehanizacijo Rdeče armade po imenu I. V. Stalin. Dik B je premestil 21 konstruktorjev.
Obrat golše je odgovoren za zaključek vseh del v zvezi z OKB po korakih.
Zaradi tega je bil Koškinov KB-190 praktično izčrpan, od 48 ljudi pa je bilo 19 vrhunskih oblikovalcev njegovega oddelka premeščenih v OKB.
Na začetku padanja listov leta 1937, z namenom nadaljevanja dela na BT-20 Koshkin, se oblikuje nov KB-24, proizvodnja KB-190 pa se ponovno prenese na Mikoli Kucherenok.
16. rojstni dan 1938 rock M.I. Koshkin je bil imenovan za glavnega oblikovalca treh oblikovalskih birojev v obratu št. 183 v enotnem oblikovalskem biroju KB-520.
.
Terminski razvoj sedežev tankov A-20 in A-32 je želelo na stotine ljudi, zato so v začetku leta 1939 vsi tanki konstruktorskega biroja tovarne (KB-24, KB-190 in KB -35) so bili združeni v KB-520, kar je bilo takoj objavljeno Združevanje zadnjih delavnic v eno samo delavnico, tesno povezano z oblikovalskim birojem.
Za glavnega konstruktorja je bil imenovan Mihajlo Koškin, za njegove zaščitnike pa O. O. Morozov, N. A. Kučerenko, A. V. Kolesnikov in V. M. Dorošenko.
Spoilny testiranje A-20 in A-32
5. junija 1939 M. I. Koshkin je bil prisoten med prvo preizkusno vožnjo dokončanega kolesno-gosenjnega tanka A-20.
16. Lipnja 1939 rock M. I. Koshkin je sodeloval pri prvi preizkusni vožnji dokončanega goseničnega tanka A-32.
Sredi leta 1939 je Koškin v Harkovu predstavil najnovejše modele A-20 in A-32. Državna komisija je med testiranjem ugotovila, da so bili tanki počaščeni "zaradi svoje vrednosti in zanesljivosti zaradi vseh dokazov, ki so bili predhodno pridobljeni." Gosenični A-20 je pokazal veliko prilagodljivost in taktno rokovanje, A-32 ima vrhunsko manevriranje in zaščito pred oklepom, znatne rezerve s svojo okrepitvijo (obe vozili sta bili pripravljeni v isti vazi in sta bili prvotno postavljeni tako enostavno kot tanki), vendar nobeden od njih ni bil izpuščen dolgo perevagu, super-piščanci med nasprotniki in privrženci kolesno-gosenične destrukcije so bili trivialni.
Dizajnerski biro robota je delal na obeh strojih vzporedno.
Od pomladi 1939 do konca 1940 je poveljstvo ABTU pod vodstvom M.I. Koshkin je izvedel načrtovanje in proizvodnjo dveh zadnjih tankov na gosenicah A-32 z ojačanim oklepom.
Dodatne informacije T-34 št. 1 in T-34 št. 2
750 km od Harkova do Moskve in nazaj so še nepripravljeni tanki opravili z lastno močjo na pomembnih območjih brezpotij in snežnih razmer.
17 Bereznya 1940 rock M. I. Koškin je sodeloval pri predstavitvi svojih vozil T-34 članom Kremlja.
Razstava na Ivanivskem trgu v Kremlju v prisotnosti vseh pomembnih kulturnih osebnosti ZSSR (I. V. Stalin, M. I. Kalinin, V. M. Molotov in K. I. Vorošilov) ter vse tribune in preizkusi na tankovskem poligonu, delež tanka je ostal visoka.
T-34 bu priporočil za proizvodnjo virobnic brez dobička.
31 Bereznya 1940 rock M. I. Koshkin je dokončane tanke predstavil ljudskemu komisarju srednje strojne gradnje in ljudskemu komisarju za obrambo, ki sta priporočila, da se tank T-34 namesti v proizvodnjo v tovarnah št. 183 in STZ.
Bistvo tanka je ogenj, zaščita in manevriranje. V tridesetih letih je lahki tank že oblikoval teorijo o tem, katera od teh prednosti bi lahko imela prednost. Konstruktor Koshkin
Koškinova zasluga, kot je bilo pojasnjeno kasneje, je bila v tem, da jo je odlično poznal.
Za kaj je šlo?
Mitsny zdravo srce, saj je pomembno
angleški fahivets
Orgill, ali je bistroumnost inženirskega uma gorela od talenta in energije ter sprožila velik pretres revolucije?
Ale ni nič manj kot to.
Ne, uničil sem svojo obsedenost in porabil svojo energijo,« zatrjuje Maloshtanov, »Žrtvoval sem življenja, da bi T-34 pripeljal v njegovo korist.«
Konstruktor Moroziv
Po Koškinovem pogrebu je KB pozdravil Oleksandr Oleksandrovich Morozov.
Dobro izurjen tehnik, ki je, med drugim opazil, takoj po prihodu prepoznal Koškina za svojega zaščitnika.
Tako kot Koshkina vemo malo, o njem niso vedeli nobenega filma, nisem mogel napisati nobenih ugibanj, čeprav sem shranil nekaj zvezkov z zapiski.
In v tem času, ko so zelo cenili Morozovljevo ustvarjalno misel, so mu hčere podelile naziv Heroja socialistične stranke.
Ker je Koshkin strateg, torej tisti, ki je, ne da bi vedel veliko matematike, nadarjen kepica iz Bezhitse.
Zdi se, da je bil Morozov oblikovalec kot Bog.
Ko sem naključno ujel ideje, ima diagram strukturo, stol ima mehanizem, ki deluje.
Na podlagi oblikovalske intuicije Vinyatkova je Morozov po Matjuhinovih ugibanjih hitro usmeril in zasukal skice, pri čemer je poudaril preprostost, izdelljivost in stroškovno učinkovitost delov.
Ni čudno, da je T-34 (ki je leta 1943 stal 100 tisoč rubljev) lahko kupila in podarila fronti kolektivna vojska.
Nadarjenost Morozova se je še posebej jasno pokazala v dramatičnem mesecu 1941, ko se je čaša Tereze nagnila v obe smeri.
Nemška bomba je že uničila eno od sob mojega stanovanja, nacisti so bili blizu Harkova, ko so z letalom leteli v Moskvo, nato pa na Ural, kamor je bil obrat evakuiran.
Obsežna razlitja trupov so bila posledica proizvodnje vagonov. Fotelji še niso bili izpuščeni, toda v spominu so se rezervoarji začeli izpuščati za zapiske..
Ko so v prvih dneh vojne prvič videli ruske tanke z neznano silhueto, so prečkali Berezino, kjer je »štiriintrideset« izločilo številne fašistične tanke in si drznilo odhiteti v grešno deželo samega teoretika.
In tankovske bitke so se razplamtele pri Mcensku, kjer je oklepne horde, ki so hitele v Tulo in Moskvo, porazila brigada M. Katukova.
Zgodovina oblikovalskih birojev ZSSR in Nimechchini
Zhorstokove bitke so potekale nič manj na frontah.
Daleč v ozadju se je nadaljeval nevidni dvoboj, ki se je dramatično začel v prvi liniji med tankovskimi konstruktorskimi biroji ZSSR in Nemčije.
Očitno jim je s histerično vztrajnostjo uspelo premagati oklepni tank.
Garyachkovo je moderniziral stare avtomobile, Daimler in Man sta hitro oblikovala "panterje".
Hitlerjev ljubimec, profesor F. Porsche, je iz pohlepnih ljudi ustvaril svojo pošast – tigra – v tovarnah Krupp.”
S katerimi slavni profesorji niso zanemarili pokazati svojih obrazcev "štiriintridesetim".
To pomeni, da so se ameriški konstruktorji zgledovali po nemških in tako je ruska tehnična ideja naredila velik prodor v proizvodnjo lahkih tankov, saj je glavno bojno vozilo zdaj srednji tank.
Spopad T-34 in nemških tankov
Vendar se vrnimo k Hitlerjevi najvišji stavi - z dobrimi oklepniki "", "" in "" bomo oklepili napad, ki ga je "T-34" napadel z večje razdalje.
Kako močna je bila oblikovalska misel ustvarjalcev našega tanka, saj je bilo med vojno brez odlašanja razvoja mogoče povečati in namestiti namesto 76-mm cevi - 85-mm okvir, T-34 je obrnil hrbet.
Kot taki so največji tanki naše vojske sodelovali v hitrih prebojih in racijah, prebijali vodne ovire, vpadali v utrjena območja in prvi vdirali v porušena mesta.
In naprej končna faza Vojne v seriji tankov, ki jih je ustvaril oblikovalski biro J. Kotin - pomembne "IV" in samohodne puške - so imele pomembno vlogo v operacijah Visla-Oder in Berlin, v bitki pri Krakovu in Pragi.
Tako so naši konstruktorji in poveljniki tankov v hipu razvili mit o tankovski moči Wehrmachta in osramotili arogantno elito oklepnih sil. fašistična Nemčija. Ale tank "T-34" - glavna udarna sila kopenske sile
- ni enega zla, da je sredi pokopališč žarel strah pred smrtjo.
35.000. T-34, ki ga je proizvedla tovarna Ural, je bil postavljen na svoj podstavek spomladi 1945. In, če smo jasni, zaradi številnih usod, če ga je bilo treba premakniti v povezavi z inženirskimi roboti, je bil spomenik "T-34" napolnjen z ognjem. Dizel je zagrmel, izpuh je počil in pred očmi ljudi se je rezervoar premaknil na novo mesto.Mikhailo Illich Koshkin se je rodil na 3. rojstni dan leta 1898 (21 listov odpade po starem) blizu vasi Brinchagi v provinci Yaroslavl v bogati podeželski družini. Glava družine je umrla v gozdu, Mihail pa.
Ob koncu velike vojne v skladišču so enote Rdeče armade sodelovale v bitkah pri Caritsinu in Arhangelsku (tu se je Koškin leta 1919 pridružil stranki) in bil ranjen. Leta 1921 so vojake poslali neposredno iz vojske v Moskvo. Mikhailo Koshkin je študent na Sverdlovski komunistični univerzi.
Od "Sverdlovke" je do znanosti še dolga pot.
Kandidat M.I.
Koshkina je bila oblečena na nenavaden način.
Najprej se je prijazno izkazal velikemu oblikovalskemu biroju, kjer je prejel red Reda Chervonoya Zirka za usodo prvega amaterskega "težkooklepnega" srednjega tanka T-46-5, sicer pa je bil član stranke, ki je v tistih časih med tehničnimi fahivti lo pojav, ki ni tako pogost.
Sredi leta 1937 je tovarna št. 183 od Direkcije za oklepne tanke (ABTU) RSHA prevzela nalogo razvoja novega manevrirnega kolesno-goseničnega tanka, ki je odstranil oznako BT-20 (A-20) (taktični- tehnične zmogljivosti (TTT)), ki jih je šef 2 razdelil na vodjo ABTU Ya.L.
Na resnem oddelku Vikonannya M.I.
Tudi v fazi načrtovanja tanka A-20 je bil odbor ABTU RSCHA v postopku pregleda pod vodstvom vojaškega inženirja 1. ranga Ya.L.
Stol Skvirskega in model tega tanka (6. junij 1938), tovarni št. 183 je bila zaupana proizvodnja enega kolesno-goseničnega tanka s 45-mm harmonikom in dveh goseničnih tankov s 76,2-mm harmonikom ter enega oklepni trup za obstreljevanje.
9-10. obletnica leta 1938 si je vodja sveta RSHA ogledal predstavitev tovarne št. 183 sedežev in maket dveh variant tanka A-20 (kolesno gosenično in gosenično), ki temelji na predlogih komisije ABTU. Na srečanju v Kremlju so po pregledu maket pomembnih tankov "100" in "SMK" razpravljali o sedežu in maketah tanka A-20 v kolesno-gosenični in gosenični različici, ki jih je predstavil vodilni inženir tanka A.A. Na Finskem so jasno potrdili, da lahko taktno oskrbo v glavah prečkanih območij, še posebej v jesensko-zimskem času, zagotovijo le vozila na gosenicah.
Takoj je bila ugotovljena potreba po nadaljnjem napredovanju bojnih parametrov tanka T-32 in predvsem krepitvi njegove obrambe.
Resolucije so odboru za obrambo naložile pripravo dveh goseničnih tankov na osnovi A-32 z oklepom, povečanim na 45 mm, in namestitvijo oklepa 76 mm.
Dva dokončana tanka T-34 sta bila proizvedena in predana v vojaško testiranje 10. 1940.
Testiranje, ki je potekalo v Lyutu-Berezny, je popolnoma potrdilo visoke tehnične zmogljivosti in bojne zmogljivosti novega tanka.
In 5. marca 1940 sta dva tanka T-34 zapustila tovarno za poskusno vožnjo na relaciji Harkov - Moskva. Glavni oblikovalec Mikhailo Koshkin je ponosen na to pot. Na Ivanivskem trgu v Kremlju 17. februarja 1940 so pripadnikom vrst pokazali tanke T-34 in bojna vozila drugih tovarn.
V 10. četrtini leta 1942 je bil konstruktor Mihail Ilič Koškin (posthumno) nagrajen s Stalinovo nagrado prve stopnje "za razvoj zasnove novega tipa srednjega tanka." Laureati te nagrade so bili tudi A.A.
Morozov in N.A. Kucherenko.(Mikola Oleksiyovich Kucherenko je prejel Stalinovo nagrado še dve leti - leta 1946 in 1948. Kot vodja oblikovalskega biroja KB-520, ki je bil odgovoren za razvoj in razvoj legendarnega stroja, je naredil velik dodatek k Konstrukcija in posodobitev T-34 1. padec listov 1939 do 23. septembra 1947 N.A. Kucherenko je bil takoj glavni oblikovalec tovarne št. 183 A.A. blizu Nižnega Tagila in do leta 1952 delal kot glavni inženir največjega tanka v regiji. novo in železniško vagonsko podjetje U 1952- 1969 polkovnik-inženir N.A. b.)
Dolgo časa je bilo ime ustvarjalca legendarnega T-34, Mihaila Koškina, popolnoma neznano.
In tovarna, kjer se je rodil ta sofisticirani bojni stroj Druge lahke vojne (nin – tovarna v Harkovu, imenovana po Mališevu), se v literaturi imenuje Pivdenim.
Po dopolnitvi vpoklicne starosti je bil Mihail sprejet v službo v kraljevi vojski.
Njegov delež se je dramatično spremenil z revolucijo leta 1917.
Koškin se je pridružil vojski Červona in sodeloval v bitkah z belo gardo pri Caritsinu in Arhangelsku, potem ko je pobegnil pred hudim ranjenjem. Leta 1921 je Mihailo neposredno iz vojske dobil navodila za odhod v Moskvo na Komunistično univerzo po imenu Ya.M. Sverdlov, ki je pripravil kadre mlade Radjanske republike. Iz Moskve je bil Mihailo Koškin zaposlen v Vjatki, kjer je slučajno odkril svoj poklic slaščičarja - Koškin je ves čas delal kot direktor tovarne slaščic Vjatka. Koshkin je težko izpustil slad in laso. Na partijsko službo ga je imenoval odbor za gobo Vjatski. ogroža japonski militarizem.
Vojskovodje I so veljali za aktivne zagovornike oblikovanja težkih tankovskih enot v Rdeči armadi. Yakir, jaz. Uborevič, I. Khalepsky in Kerevnik pomembne industrije R. Ordžonikidze, K. Neiman, I. Bardin, I. Tevosjan.
Mikhailo Koshkin, ki je sodeloval v prvi svetovni vojni in velikih vojnah, je prav tako čudežno moder, kot tesen oklepni ščit, potreben za radijsko zvezo. V Leningradu je bil vrhunec Koškinove kariere pristanek zaščitnika glavnega konstruktorja tovarne Kirov, ki jo je zasedel Mihail Illich, ki je odvzel red Rdeče zvezde. Pri dojenju 1936 M.I.
Ne glede na veliko tveganje, da bi postal »sovražnik ljudstva«, se Koškin ni bal stati pred voditelji katerega koli vrstnika in uvesti drzne inovativne zamisli.
Leta 1937 je Direktorat za oklepna vozila RSCH na podlagi rezultatov sodelovanja tankerjev Radyan v skladišču mednarodnih brigad med vojno v Španiji razvijal tehnične zahteve za razvoj nove generacije tankov, ki bi lahko prišli do prednji lahki švedski BT-7.
Tovarna temelji na projektnem biroju št. 183 in predvsem na Mikhailu Illichu.
Takrat je izbruhnila razprava o vrsti podvozja tanka.
Drugo mesto M.I.
Koshkina je postala brezmoklovkova izbira tipa motorja.
Koshkin je za to kilometrino še posebej izkoristil veliko zanesljivost.
Konec 5. in 6. bereznja 1940 je konvoj zapustil Harkov - dva kamuflirana tanka, ki sta spremljala traktorje Voroshilivets, eden je bil natovorjen z orožjem, orodjem in rezervnimi deli, na drugem pa je stalo potniško telo na platformi Kunga za reševanje udeležencev.
Deloma je Koshkin sam zgradil nove tanke, ki so jih vozili, kar je najpomembneje, izmenično s tovarniškimi mehaniki-vozniki. Pot za skrivnost je potekala po cestah skozi zasnežene gozdove, polja in presekane kraje Harkovske, Bilgorodske, Tulske in Moskovske regije. krajo novih predmetov.
Obstaja prehod v Harkov.
M.I.
Koshkin se je odločil, da se spet ne bo vozil na drsnih ploščadih, ampak sam po spomladanskem brezpotju.
Na poti je en tank padel v močvirje. Oblikovalec, ki je bil ob prvem mrazu izpostavljen ledu, se je zelo zmočil in zmrznil. daleč od meja.
Televizijski kanal Zirka je posnel krik vojaškega glasbenika ob orkestru narednika Oleksija Zinovjeva: »Igra igralcev je bila zaslužena.
Andriy Merzlikin, seveda, bravo, kot vedno ... Seveda se bodo vsi čudili temu filmu.”
Avtor scenarija za "Tanks", Andriy Nazarov, je takoj objavil ta videoposnetek na svojem viru na Twitterju in ga pospremil z naslednjim zapisom: "Kot gledalec filma v oddaji "Tanks"?
na zdravje
Izkazalo se je, prote, da to sploh ni "lopov" avtorjev "Tanks".
"Kavbojstvo" je bilo prikazano v sliki, še preden se je scenarij sploh začel.
In ob uri sestanka niso le sledili domišljiji, ampak so storili vse, da bi bil najbolj brezobziren vestern sploh mogoč, četudi bi obstajala le elementarna logika. Po besedah enega od producentov, Dmitrija Ščerbanova, naj bi bil film "ne kot vojaška drama, ne kot zgodovinski film in vedno ne šovinistični." In kot družinski dobrodušni borec med slavnimi Radyanskyjevimi "neulovljivimi mesniki" iz leta 1966 je usoda način, kako dohiteti neposrednega opazovalca, zlasti mladega. Ne glede na »virus na hollywoodskih uspešnicah in filmskih stripih« se človek »težko naveže na zgodovinsko dramo«. Kategorično nepravilno je ocenjevati mize enostransko in v celoti »nižjemu občinstvu voajerjev«. To očitno ne velja za toliko ljubiteljev filma, kot pravijo naši režiserji in producenti filmov izven ekrana »pod« »hollywoodskimi uspešnicami in filmskimi stripi«, pa tudi svetlih, podlih, neverjetnih in najpogostejših. drugo. In tudi ti »neulovljivi glasniki« so sami postali klasika filmskega žanra, ki je popolnoma absorbiral zgodovinsko resnico o veliki vojni v Rusiji s sodelovanjem pravega poveljnika Semjona Budjonija in mehkih bojnih prednostih zmagovalcev ів (v katerih, zlasti so bili prototipi pesmi) .
Če bi le videli ultimativno remake filma "The Uncatchable Messengers" - kaj bi bilo pomembno?!
Ampak ne, brez Koškina ne gre.
Pojasnilo: zelo kul akcijski film je razkrila "novica o podvigu glavnega oblikovalca Mihaila Koškina, čigar ime je danes nezasluženo pozabljeno."
"TANKI" JE VKLJUČEN "MAD MAX".
Film se začne s hitrim začetkom, od prvih kadrov, jasnim pogledom na dolgo pričakovano zgodovinsko resnico (in to nas v nadaljevanju še bolj razočara).
"Prohorivsko polje" Halkhin-Gol je prikazano po bitki za goro Bain-Tsagan 3. in 5. junija 1939, v kateri je bodoči maršal Georgij Žukov, ki je poveljeval tamkajšnjim skupinam Rdeče armade, zažgal brezlične tanke in jih vrgel v Japonsko in brez kančka poželenja.
To pa so bili še vedno nedodelani »oklepni gasilni aparati«, ki so jih zažgali s katranskimi kosmiči, za kar Komorski korpus Žukov krivi poveljnika armade 1. ranga Grigorija Kulika, ki je prišel sem, »da bi preživel obiske«.
Ale tse - "dribnice".
In tisti, ki »resnico« dokazujejo od daleč, ne morejo kaj, da ne bi šokirali.
JUNAŠKI TEK IN KINO FANTAZIJE
Vendar pa je takoj jasno, da je resnično neizkoriščena pot dveh novih (v današnjem času in hudih 1940) v Harkovu oklepnikov, ki so takrat nosili tovarniško oznako A-34.
Pot skozi njegovo supertajnost poteka na dostojni razdalji od naseljenih območij, resnično "nevidnih poti" regij Harkova, Bilgoroda, Tule in Moskve. Zato je bila razumljena vsa resnost tveganja podjetništva - tako tehničnega kot v mislih takratnega vseprisotnega pritiska NKVS - in stopnja poguma pobudnika gonje."Rusi se lahko soočijo z velikimi težavami v prihodnjih kampanjah."
Po ukazu iz Berlina, da se preostala oklepna vozila, ki so odšla, pospravijo, da bi jih pridobili, je "znana" dobro opremljena, diverzantska skupina pa izurjena do zob.
Vaughn je bil dolgo časa v bližini Harkova in je vedno čakal na "zeleno piščalko" iz rajha. Sledijo ne peš, ampak na konju. Kako vam ni prišlo na misel, da bi v ekipo dali hitlerjevskega saboterja vseh časov in ljudstev Otta Skorzena?
Hitlerjeva obveščevalna služba divja.
Na sliki jo predstavlja polkovnik z obrazom Chikatilo in trojko v strahu pred njegovim jeznim belim "uglednim arijcem".
Vendar pa hitlerjanski »kolesarji« ne bodo znova izvedli posebne akcije, saj je artilerija Rdeče armade napotena pred »nevidne objekte, ki se rušijo«.
Imajo svoj način, alias "oklepi so naši, naši tanki pa švedski."
Eden od njih, ki je uspešno preživel topniški napad, kasneje pade z lesenega mostu na strmo brežino reke.
Njegova sposobnost ne obstaja.
Če bi vedel, bi lahko pomislil samo na kaj takega.
Večkrat je nepredstavljivo, da bi zaradi "večje popularizacije" imena "Tank of Victory", ki bi ustvaril takšen nesporazum. Kaj pravi mladi vohun o Mihailu Koškinu, poleg tega, da je kreator T-34 skoraj dobil udarno kladivo v glavo in vrgel svoje tanke pred vrata, tako kot so drugi slavno naleteli na težave pri njihovem prestopu? Film "Tanks" je precedens.
Smisel je v tem, da lahko zdaj vsakdo ceni možnost uporabe slavnih imen na ekranu za neke "dobre" namene. Očitno je, da oseba, ki je prebrala, recimo, film o prvem poletu človeka v vesolje. In dejstvo je tudi, da vsi ruski šolarji ne vedo, kdo je Jurij Oleksijevič Gagarin.
Tako populariziramo njegovo ime v korist "večine mistike"!