Флотът е готов за още час. Факти и втвърдяване на работата. Италианският флот при Другия Свитовий

Страна на потока: 1 (общо 33 страници на книгата)

Италианският флот в Другия Свитовий Вийни

Италианският флот предварително

подготовка

Часът на международната криза, тъй като вибрира с ухото на етиопската кампания, прикрепена към скалата от 1935 г., италианският флот за първи път през първия час на Първата световна война е построен. След приключване на операцията в Етиопия Багато допълнителни услуги flote bully fast, ale in Naprikintse 1936 съдбата на флота стана мобилна. Громадянска вийна в Испания, развитието на международните кризи и новото възстановяване на Албания - всички окраски на флота на щанда за бойна готовност.

Някои от тях, zychayno, проникнаха негативно в подготовката преди евентуалната лека конфронтация. Готовността на корабите доведе до износване на механизмите и оборота и възпрепятства обещаващия план. Освен това италианският уряд става все по -мощен, но ухото на унищожение ще бъде прехвърлено не по -рано от 1942 г. в скалата. Це було е одобрен за часа на подписване на споразумението „Оста“ между италианеца и Нимеччиной. Флотът, след като е направил плановете си, излиза в крак с времето.

10 червей 1940, ако оста на оста е загубена, ако оста на оста е загубена, много складове, които се наричат ​​„готови за унищожаване“, все още не са завършени. Например, първите планове бяха прехвърлени на 4 нови досадни връзки и завършиха модернизацията на 4 стари хора до 1942 г. Така че ядрото на флота zmusilo използваше предимствата на всякакъв вид противник. В основата на 1940 г. само „Кавур“ и „Чезаре“ бяха в редиците. "Littorio", "Vittorio Veneto", "Duiliy" и "Doria" комплектоваха оборудване в корабостроителниците. За да завършите добавянето на linkor "Roma", ви трябват повече от 2 скали, за да получите "Impero" - най -малко 3 (Заради "Roma", трябва да вземете приставките към скалата от 1943 г., роботите на "Impero" „не са приключили). Преди час ухото на висковых дий откри в експлоатация 12 леки крайцера, без есминцив, ескортни кораби, подводни камери и малки кораби. Ухото на виното е покрито с добро оборудване и оборудване.

Krym, допълнителни 2 скали ни позволиха да направим някои пропуски в техническото оборудване и модернизацията. Особено достоен е за всяко действие, торпедно стрелба, радар и асдика. Най -мощният от италианските кораби удари радарната видимост. Гадателите и литераторите нападнаха италианските кораби през нощта, ако на практика бяха подхлъзвания. Към това крадецът е виробил нови тактични прийоми, преди италианският флот да се появи абсолютно неподготвен.

Технически принципи на дизайна на радар и асдик хулиган за италианския флот от 1936 г. - прекъсна го Але Вийна научни роботинад цим системите на ozbronnya. Доведете ги до практично смучене, Bully се нуждаеше от скъпи промишлени списъци, особено за радара. В обобщение, италианският флот и промишлеността са успели да постигнат значителни резултати, за да създадат същите две ракети. Протестирайки, врагът е разменял би-прохода на несподиванките на використаня. До края на деня само наклейката на литовските радари, а след това и по -рано на експерименталните инсталации ще бъде в далечината.

Скалистите губят италианския флот, след като са платили скъпо цената на тези други недостатъци, които често са карали победната ситуация. Протестът, италианският флот е любезно готов да се провали и да увеличи инвестициите в нова област.

Подготовката за влизане във флота включва натрупване на всякакъв вид доставки и ако има проблем, резервирането на торби в миналото позволява удовлетворението на вимогите. Например корабостроителните заводи за корабостроене започнаха да работят без никакви затваряния по целия път и да преминат през примирието, дори въз основа на вече съществуващи запаси. Нарастващите вимоги на либийския фронт биеха флота, претоварен от пристанището на Деяки - преди това повече от веднъж - и за час не им беше позволено да работят, те отиваха само в държавните резерви. Един от флота спечели след преминаването на първите видове нови сили.

Доставките на огнища са абсолютно неадекватни и между другото проблемът е станал такъв гост. Chervna 1940 roku има флот от 1 800 000 тона нафта, те се вземат буквално по краплина. В този час той беше прехвърлен в склад от 200 000 тона. Це означаваше, че военноморските резерви трябва да бъдат премахнати за 9 месеца. Мусолини протестира, толкова повече не е достатъчно за "три хиляди едно". На його мисълта, víyskovі díї не може да се стегне допълнително. В резултат на подобен пробег е необходимо да се транспортира флота, за да се прехвърлят част от резервите - общо 300 000 тона - във ВВС и гражданската индустрия. Към този час часът е изтекъл, флотът ще бръмчи около свръхпредлагането на кораби и ще може да ускори витратната нафта. През първото тримесечие на 1943 г. рок йога довежда уризати до цифрата на ковача от 24 000 тона на месец. В случай на кочан, това е 200 000 тона като необходим минимум, лесно забележим, което не е достатъчно за операциите.

Всички недостатъци бяха върнати към прекрасния дух на офицерите и моряците. Разтягайки се през 39 -месечни битки преди подписването на италианското примирие, специален склад на италианския флот многократно показва образите на масов и индивидуален героизъм. Приемайки техните традиции, флотът премина през фашистки политически погледи. За нас беше много важно да мразим Великобритания, чийто флот се бе превърнал в естествен съюзник.

Але, ако жребчето бъде хвърлено, флотът, който ще срути почти послушанието, след като е отпочинал битката, се натовари с цялата си сила. Йому може да бъде защитен от противниците, протестирайки чрез viprobuvannya в огън с чест и двама.

Липсва флота

В началото на 1940 г. съдбата на бъдещето, когато беше началото на войната, все още витаеше в здрача. Мусолини обаче не е говорил специално с началниците на щабовете на трите вида зли сили, но не се е намесил в конфликт. В първия месец от фаталната съдба, поръчката за износ, флотът на швейцарците продаде 2 есминца и 2 миноноса. Факт е, че флотът е естествено интелигентен, в знак на грешна заповед за влизане във войната, поне в най -близкото възможно. Няколко дни по -късно той отиде да посети фон Рибентроп в Мусолина през брезата на 1940 г., за което със сигурност отиде в Самнер Уелс, ухото изясни, че поръчката беше приключена. 6 април 1940 г. е доведен в централата на центъра за вземане на решения.

В края на деня, маршал Бадольо, началник на Генералния щаб, събра три началници на щаба за вида на силните сили и от време на време за „твърдото решение на Дуче се включва в този час и в тази мисия, тъй като в атмосферата. " Бадолио каза, че войната на сушата ще се води в ключа на отбраната, а в настъплението - в морето и на второ място. Следователно два дни, на 11 април, началникът на военноморския щаб адм. В средата на най -трудния вид влизане през вражески проходи в силите и неприятелска стратегическа обстановка. Це пусна настъпателното море на войната. Освен това британският флот може бързо да бъде запомнен! »Бе-яку втрати. Каваняр, казвайки, че това не е въпрос на италианския флот, не е пазарлък да бъдете в критична ситуация. Адмиралът, след като продължи напред, нямаше да копнее след първия изнасилвач и нещастната операция на противокорабния кораб, плаващ в Середземното море, както вече беше направено.

Адмирал Каваниари също пише: „Тъй като не е разузнаването на силата на предаването на стратегически сгради, а причиняването на поражение на омагьосващите военноморски сили, не е оправдано да предприемаме действия за нашата инициатива. Ние можем да провеждаме само отбранителни операции “. Dyisno, историята не познава фасове, но земята, необвързана, тайно преминава в защита.

Показвайки незнанието на ситуацията, в която флотът ще се появи поради неадекватната рутина на морските операции, адмирал Каваняр завърши своя меморандум с такива пророчески думи: Ако човек мисли за мирен разговор, всичко може да му се случи не само без териториални характеристики, но и без флота, а може би и без авиация. " Думите на побойника бяха не само пророчески, вонята улавяше гледната точка на италианския флот. Всички трансфери, унищожени от адмирал Каваняри в последния лист, се оказаха верни, с вината на един. До края на битката Италия се губи без армия и авиация, които биха могли да отстъпят на противниците си, но все повече и повече Володя успява да я достигне със силен флот.

Мусолини, бой се, как светлината ще се обърне към Европа по -рано, а не към Италия, кажи си собствената дума, без да удряш уважението на ци, пази се. Нещо повече, току -що го видях, спираловидно в моя собствен смисъл, така че изпълненията ще бъдат дори кратки - не повече от три месеца. Въпреки това, италианският флот се готви да се разбие въз основа на оперативни планове, повече от веднъж, преди да бъде уловен. Їx може да бъде скоро viklasty като този: trimati морска водазоосереджения за отхвърляне на максималната отбранителна и офанзивна мощ; Як наследство - не поемайте съдбата в изземването на търговско корабоплаване зад вината на специални местни лози; опростяват идеята Ливия да се преодолее чрез стратегическата ситуация. Mayuchi Франция като негов скъп, vvazhala нещастен води двора през морето Середземне.

Мусолини, без да се чувства против концепциите. След освобождаването конфликтът няма да се проточи и каботажът може да бъде по -бърз и Ливия ще прекара много месеци в тихи резерви, тъй като има избрани. Viyavilosya, scho всички задушени Мусолини невирни. Италианският флот Вявив, че екипът беше зает да се грижи за него, че няма да работи. Точно след 3 дни, след кочан вино в Рим от Ливия, Вимога пристигна, за да достави хотела до необходимата доставка. I ci vimogi, тъй като те израснаха от заплашителната shvidk_styu, донесоха visonuvati, zrazumіlo, флота.

На 16 -ти червей 1940 година pidvodniy choven "zoa" изпрати доставката на боеприпаси за доставка до Тобрук. Поради близостта на базата до линията отпред и разстоянието от останалите италиански бази, екипът не искаше да осигури този транспорт, да се ориентира в ескорта. Pidvodny Choven влезе в морето 19 червея. Tse buv първият от nezlecheny поход към Африка.

Операциите на Ци, които се извършват под властта на обстоятелствата, се превърнаха в основните занимания на италианския флот, ако искат или не да бъдат обичани. Вонята доведе до серийна розова сила. 20 червея от флота на есминтите на холи от "Артилиера" отидоха от Аугусто до Бенгази, за да транспортират противотанкови хари и артилеристи. След 5 дни първият обект, който охранява конвоя на вишите от Неапол до Триполи, транспортиращ вандажите и 1727 войници. В същия ден подводният човен "Брагадин" влезе в морето с множество материали за летището Триполи. На тях ясно се виждат фасовете, но самозахранването на Livia не е гарантирано. Началникът на Генералния щаб, маршал Бадольо, изпрати адмирал Каваняр на първите три или четири ескорта до Либия, като веднъж твърдо пееше „заслужава си да се получи в последния път“.

В по -голямата си част е възможно да приключи за 3 месеца, той се развиваше нечестно. Мусолини був въвеждане в Оман чрез твърдения за пропагандата на Хитлер за обесване в Англия. Всъщност през 19 век италианското върховно командване, въз основа на информация от Берлин, довежда заповедта до продължително унищожение, като тривиална скала.

До необичайни за италианския флот промени, които се основават бързо и ефективно, се оказват абсолютно погрешни. От друга страна, флотът се бори леко в продължение на 39 месеца с важни - и само безнадеждни - умове и дава големи загуби на могъщия враг. Без значение за кървавата випробуване, италианските моряци, от адмирала до останалата част от моряка, осъзнаха жизнеността на връзката, духа на саможертвата и неприкосновеността на врага. О, доказателствата за побойника са просто чудодейни, тъй като това беше не само малко слух, но и проява на самоволя, която премина в кожния етап на борба.

Върху кочана ядрото на италианския флот се формира от 2 старци, малко модернизирани лайнери и 19 крайцера. Английски и френски лайнери Mali 11, 3 самолетоносача и 23 крайцера, разположени в Средиземно море. И без това величието на съюзниците стана просто въпрос на важност, тъй като позицията на театъра „Средземноморски“ можеше да се използва като победители в качеството на даване и за изкупуване. Приблизително изглежда, че италианският малък флот с общ воден тонаж е близо до 690 000 тона, а врагът е още по -голям.

Важно е да се погледне разместването на флотите на воюващите страни. Англо-френските сили бяха базирани в Тулон, Гибралтар, Бизерта и Александрия. По това време в Малта нямаше кораби. Италианските кораби в основния диапазон между Неапол и Таранто, някои от крайцерите са базирани на пристанището на Сицилия. Те биха могли да се обединят, да використоват Месинския канал, ако искаха и не бяха в безопасност от атаки, преминавайки през йога. В частната част на Тиренско море имаше само няколко подводни камери и торпедни катери за крайбрежна отбрана.

Адриатика край вътрешното море, стратегически близо до сушата от Таранто. Tobruk buv visunutiy застава близо до нечестивите линии, така че нямаше леки патрулни кораби. Додеканеските острови и основната база на LEROS всъщност бяха блокирани, тъй като ореховите води не могат да бъдат неутрални. Може да има лишаване от патрулни и саботажни дейности. Базата Масава в Червено море обезсили група стари кораби и торпедни катери.

Може да се каже, че разполагането на италианския флот е географски фактор. Ръководителите на екипа бяха прехвърлени в центъра на Средиземно море, а останалите - в редица периферни точки. Ситуацията в кочана не видя сериозни проблеми, тъй като единственото нарушение за съпротива на флота не заема очевидно агресивни позиции. Италианският флот не пропусна битката, както беше показано по -рано, не беше за плаване. При обявяването на врага обаче флотът ще води офанзивна война, особено с цел да командва адмирал сер Андрю Браун Канингъм.

Вирулен фактор на прическата

За една по -сериозна храна за италианския флот има стил: колко можете да отделите за полета с авиация? Вона е виновна за Bula virishuvati три пъти: провежда разследването; приватизирайте корабите си; нанасят удари на магьосниците. Някои от онези, които бяха най -много във флота, стигнаха до края на Първата световна война, те се сблъскаха с проблема и отидоха на работа, защото това е абсолютно необходимо за майките на самолетоносачи и техните специални специализирани авиационни части.

Италианският флот също е организирал полета си в хода на Първата свещена война и няма да се справи добре с това. Когато флотът се опитва да реши проблема с прегъването между корабите и корабите, както те са се прехвърлили, това неизбежно ще излезе на преден план. След началото на 1923 г. на италианските ВПС беше наредено да закрепят всички роботи във военновъздушните сили чрез радикален срив в умовете между тях и ВПС. Мусолините и UPU държат под око стъблото на морската авиация. За Дуче и първият чиновник на ВВС, италианският пират е поставен като величествен самолетоносач в центъра на Середземното море. Миризмите затъмниха манекена, буквите на UPU, тези от крайбрежните бази, прекрасно е да влезеш в подобни на морски воини. Този кльощав флот ще има превозвач и ще създаде свои собствени специални специалитети, разработени в багнети. Това обаче означава, че началникът на щаба на ВМС през 1938 г. е дал на Мусолини пренареждане на себе си в необходимостта от конструиране на самолети. Але през 1941 г. самият роци Мусолини научи милостта му и даде заповед да се завладеят отново два големи лайнера в самолетоносача.

Нека споделим компромиса, който можем да постигнем с възможно най -високо ниво на мощност на самолета. В резултат на това стартира така наречената „авиация за флота“. Всъщност „компромисът“ даде малко на флота. Спечелвайки оперативния контрол върху развитието на Литва, им беше позволено да контролират собствените си поддръжници върху тях. Неважно за цялото невземане на такава схема, все още е възможно да се приеме, доколкото е възможно, сред ВМС и ВВС. Собствениците обаче превъзхождаха способностите им и този флот не изпадна в сериозно уважение към проблемите на комуникацията между кораби и кораби. ВВС започнаха своите доктрини на постулата „независимият е виновен за собствените си суверенни закони“. Флотът никога не се управлява от закона, така че няма увеличение, няма звук.

Има три причини за неуспех, тъй като италианската авиация е по -многобройна, не управлява ефективно флота и полетът на авиацията не е далеч. Такава sp_vpratsya обаче беше абсолютно необходима за нормалното провеждане на морски операции. Италианската авиация се бори срещу голямата енергия, абсолютно не брутално уважение към флота. В резултат на това обемът на координация се преплиташе с успеха на операциите на морското и аварийното море.

Врагът има британския флот от самия кочан, който контролира собствената си сила авиационни пидроздили. Ако го искам, не е достатъчно, миризмата на това е добра за корабите и комбинираните операции се проведоха при най -сложния начин на участие. С такива умове, цяло усърдие, защо италианският флот не знаеше как да извърши безпомощна операция, те просто го поискаха.

Резултатът от такива преки пътища може да се намери в историята на историята на торпедоносците. Идеята за такава литва във флота на Виникла в самото начало на авиацията - през 1913 г. роци. Първо се опитайте да го осъзнаете, той е живял през 1918 г. и до 1922 г. желанието за успехи на deyakie се носи във въздуха. Големи надежди са възложени на новия блясък. На практика от самия народ UPU категорично представи идеята за независим вид зли сили на UPU. ВВС zumíli pereshkoditi флот за провеждане на собствени експерименти. През 1938 г. ротски насилникът отприщи домости, тъй като британският флот интензивно работи над устията на торпедоносците, а италианският флот за пореден път опита малко повече военновъздушни сили. Всеки път, когато има хайвер или торпедоносец. Durhamno. До най -ранните времена не ми хрумна твърде много идеята за разбиване на проблема.

Slid zgadati, италианският флот отвори авиаторпедата и ще предаде английския за неговите характеристики. Може да се плъзга от височина 100 метра със скорост 300 км / година - със скорост 20 метра и 250 км / година за английската авиация. Флотът отвори своя запас от цих торпеда, а Використов се бори с торпедни катери. Ако Военновъздушните сили се разпаднаха във въздуха, те все пак взеха торпедните бомбардировачи в защита, вонята остана с проблема с разполагането на бомбата за тях, вече изпратен от флота. Освен това флотът е прехвърлил на ВВС голям брой торпеда и персонал за техните служители.

В хода на войната UPU ограби титаничните zusillas за изглаждане на изостаналата ситуация, включително техните собствени интереси с флота. Въпреки това, основният поток от доктрината за комбинираните операции и отхвърлянето на практическа информация за успешното изпълнение на такъв вид жизненоважна работа в миналото. Очевидно в хода на процеса хората и технологиите са претоварени, няма непреодолима способност да се направи това. За това, в плана на нападателите, италианският флот, като разширява усилията си за унищожаване, сериозно компрометира своите противници.

Супермарин

Преди ухото на хронологично описание ще опиша мисията на оперативното командване към флота, който отговаря за операциите по морските дарове. Централата на Tsei на vidomy yak Supermarine.

Щастлив лагер е уловил връзката на тази велика мистерия да се намесва в комуникацията на ума в една структура, да бъде на бреза в любезно откраднат щаб, функцията за събиране и координиране на информация за морските операции. Tsya vimoga е особено важна, когато действа в такъв виден vuzk_y акваториум, като морето Середземне. Само такава командна организация може да бъде правилният ред за координиране на разпореждането с всички очевидни задачи. В допълнение, италианската супермарина е малка централа в министерството на Висково-морския флот до спокойно време, напускайки Рим, без да бъде гола на открито място. След това централата се премести в величествения подземен център на радиовръзката в сайта на розата на Виз Касия.

Голямата и сгъваема организация, подобна на рода на самите морско-морски групи, съхранява само малка част, искам да се види на задника на италианците, че цената на намирането на фигурките на морските кораби е очевидна . Подобна система трябва да бъде произведена, преди адмиралът, който преди това командваше флота на скин сцената, да се удвои. Една част от армията се превръща в стратег, който отговаря за плана пред предната фаза на битката и гърлото на силите от неподвижния централен щаб на брезата. А ролята на приятел е тактик, подобно на командването на флота, без да е необходима средна позиция в битката.

След като системата Supermarine има система, сякаш е създадена от човешки ръце, редица недостатъци са малки. Найголовнишим, мабут, було прагненя централизират управлението е по -силно, изисква се по -ниска цена.

Към други сериозни недостатъци, онези, които са командвали на брезовите дървета, така че тя, подобно на командирите на деня в морето, непрекъснато вижда: зад гърба е невидимо присъствието на Супермарин, които са важаюи за красивата проверка, те биха могли просто бъдете инструктирани от булите гуша са плетени на една кука независимо. Въпреки това, като автор на собствения ми поритет, Супермарин често се прощаваше, когато се замеси, но не и от vipads, ако вземе заслуга за себе си. Намагаючис да не обвързва свободата на великия командир в морето преди часа на фазата на нарастване на силите и самата битка. Супермаринът често не предава директиви, тъй като според настоящите оценки е необходимо да се предават, както и куршуми, продиктувани от ситуацията. В ретроспекция, развитието на редица битки показа, че конкретна директива може да доведе до по -успешни резултати.

Най -големият дефект в италианските командни структури беше системата Supermarine. Най-отгоре беше началникът на военноморския щаб, който беше и защитник на Висково-морското министерство, поради силното заплитане отдясно на министерството. В резултат на практическа операция Supermarine се появи в ръцете на ходатайството на началника на щаба, който често е самотно човешко същество, от нас знаем подробностите за лагера на потока, верността и иновациите на насилника . Положението на його се забави с времето, но само його шефът специално беше обсъдил всичко оперативни проблемиот Мусолини, който ще бъде върховен главнокомандващ с големи сили и от италианското върховно командване. Як згадувалося вище, началник на щаба на ВМС, не очаквайте добро познаване на нюансите на ситуацията, така че Върховната Командуване ще промени гледната точка на флота. Лагерът ставаше все по -жаюгиден, част от самото италианско Върховно командване, слаби стратегически и технически проблеми на морската война, както се провеждаше в Средиземно море.

Ръководителят на Нимецкия абвер, Адмир Канарис, беше интелигентен и любезно информиран, като каза на маршал Ромел: „Италианският флот, основно, с високо качество, трябва да позволи на този да се изправи срещу най -красивите флоти. Върховният командващ обаче не вижда вишучости. Але, швидше за всичко, а не резултат от факта, че ти е донесен от авторитета на италианското върховно командване, тъй като се контролира от армията. "

Роботът от новото поколение се съхранява във функцията Supermarine като цяло. Намерихме ги със заглавията на Оперативния център. Всички доклади преминаха през него и всички специални и извънредни заповеди преминаха. Зад помощта на картотека с големи реални карти, Оперативният център отговаря за намирането на всички кораби, свои и чужди, в морето и в пристанищата. Оперативният център ще бъде построен в същия момент, звездите се обслужват от флота като цяло и от всички италиански кораби, които се ремонтират от лайнерите и се завършват с влекач. Целият нервен център на италианския флот функционира без прекъсване през 1 -ви червей на 1940 г., откакто започнаха дните на Супермаркетите, и до 12 -та пролет на 1943 г., ако пристигне началникът на Военноморския генерален щаб.

Като цяло Supermarine беше много ефективен при организирането и Оперативният център правеше всичко възможно да се справи с изискванията си по време на всички операции. Някои от супермаркетите в Загални не започнаха да виждат дали са видели средата на хиляда варианта, дали ще сме готови да тръгнем. Слабостта на куршума е краткотрайна за служителите на супермаркетите. Швидше, няма да сте имали много преплитане на канцелария, но не отне един час, за да проверите и ясно формулирате „оперативни идеи“. Цената беше особено добра за офицерите, които заеха храната си.

Роботът Супермарин беше здраво обвързан и поставен във функцията на комуникационните системи, чиято роля е голяма във всички области на ежедневието. Италианският флот от най -ранното уважение към всички видове разговори. Adzhe pershіdіdіdі Marconі чрез радиовръзка по морските булеварди на виконани от италианския флот. В началото на битката флотът получи собствена коса и много ефективна линия, телефонът, радиото и телеграфът бяха включени в Як. сгъваем " нервна система»Малък център в централата на Supermarine. Крим я, тя имаше своя тайна телефонна линия, която се обаждаше на всички военноморски щабове в източните райони и в Сицилия. Супермаринът може да бъде свързан с водещите кораби, ако вонята е била в Специалния, Неапол или Таранто. По този начин е възможно да се прехвърли най-поверителната и срочна информация директно по телефона от Оперативния център без участие на трети страни. Ако има много телефонни, радио и телеграфни комуникации, изпратени за съдбата на повикването до флота, е лесно да се оцени ефективността на техните роботи. До 8 -ма пролет на 1943 г. един единствен римски център се възстановява на 3 000 000 всеки ден.

Системата използваше победоносна комуникация с различни шифри, чиято секретност беше особено важна. Її slіd bulo zberіgati be-yaku tsіnu. Като цяло услугата не беше достатъчно лоша, особено след като има много помощни роботи и има голям брой победители. Италианският флот също откри високоефективна услуга за радиопредаване и декодиране. Tsey видя истината в съзнанието на върховната тайна и днес е невъзможно да се разбере за нея. Криптографска служба, оцеляваща малка група талантливи офицери, пророкува величие и злобно робота в хода на провала. Например, неточното декодиране на британските доклади за развитие беше с малко величие и помогна на флота да компенсира недостига на развитие на електроенергията, тъй като позволи на Supermarine да победи за робота на службата за развитие на настойника.

21 бреза

Вторичен флот nimtsiv на час

В tsіy statty знаете:

Подводният флот на Третия райх има своя собствена история.

Разрушаването на Нимеччина през 1914-1918 г. донесе съдбата на ограда в бъдещето на водните камери, но след идването на Адолф Хитлер да управлява, ситуацията с растителността в Нимеччина коренно се промени.

морски

През 1935 г. роците на Нимеччина подписаха Висково-морски пехотинец, приятен за Великобритания, в резултат на което бяха признати подводниците като стара отбрана, а деноминацията, такъв ранг, наречена Нимеччиной за живота им.

Всички подводни параклиси бяха включени в ордена на Кригсмарине - флота на Третия райх.

Карл Демиц

През лятото на 1935 г. фюрерът определи Карл Дениц за командващ офицер на подводниците на Райха, на tsiy posadi vin, служил до 1943 г., ако той беше назначен за началник на флота Nimechchini. През 1939 г. роци Дениц отнема титлата на контраадмирал.

За разлика от оперативното развитие и планиране по специален начин Чрез рик, във Вересна Карл ще стане порочен адмирал и дори чрез пивтора ще отнема призива на адмирала, в същия час ще отнема и Лицарския гребен с дъбови листа.

Вие самите трябва да намерите голям брой стратегически изходи и идеи, които са в застой преди часа на войната. Денят отиде в новия суперкаст „Unsinked Pinokkio“, а той взе бележката „Papa Carlo“. Всички моряци преминаха интензивно обучение и добре познаваха възможностите на своята подводница.

Тактиката за водене на битката от подводниците на Деница Була, поставена върху талановита, scho отне от врага преструвка "вовчи сграй". Тактиката на "vvchikh zgrai" беше офанзивна: подводниците бучеха с такъв ранг, но една от подводниците можеше да отиде до конвоя на противника. Познавайки врага, подводницата предаваше криптирани съобщения до центъра и тя беше далеч от повърхността, успоредна на врага, за да се бие зад него. Подводниците „Раща” се ръководеха от центъра на вражеския конвой, а вонята заглушаваше яка, играейки вивкив, и атакуваше, користувайки числения пас. Такива поливания на zzvychay са извършени в тъмния час dobi.

Будивнище

При възстановяването на флота на Нимеччин бяха транспортирани 31 бойци и основната флотилия на подводния флот.Кожата на флотилията има малка ясно организирана структура. Броят на подводниците, включени в пеещата флотилия, може да се промени. Подводниците често са били донасяни от склада на една подроздила и са били въвеждани в иншето. За час бойни пътувания до морето командването е ангажирано с един от командирите на оперативната група на подводния флот, а в случай на още по -важни операции командването на подводния флот се поема от Befelshaber der Unterseebote.

С участък от вини Нимеччина управлява и набира комплементара на хиляда сто петдесет и три подводници.За час петнадесет подводници бяха издигнати от врага, вонята на бутери беше въведена в „играта на vvchu“. Турски и пет холандски подводници участваха в битки, двама норвежци, три холандски и един френски и английски насилник, някои италиански транспортни куршуми и една италианска подводница.

Като правило основните цели на подводниците „Деница“ са транспортните кораби на противника, които се считат за необходими за безопасността на противника. За един час, за да се изгради с вражеския кораб, основният принцип на „vvchoi zgrai“ е, че съдиите са по -победители, но врагът може да остане. Тази тактика дава плодове от първите дни на войната върху величествените водни простори от Антарктида до Светата Африка.

vimogs

Гръбнакът на нацистки подводни флот -подводници 1, 2, 7, 9, 14, 23 серия. В края на 30 -те години на Нимечин, в основния бъдевал на трите сериала.

Насочваме се към първите подводници - това е стагнацията на подводници в крайбрежните води, такива бяха подводниците от друг клас, вонята беше лесна за обслужване, добри маневри и можеше да бъде хвърлена за няколко секунди; ...

Преди часа на битката в Атлантическия океан тази серия от подводни камери беше в застой, Финландия пое някои от тях, вонята влезе в игра, така че вонята на були беше снабдена с шнорхел - приставка към водоснабдяването Общо повече от седемстотин парчета бяха подканени. Подводници от девета серия бяха използвани за провеждане на битката в океаните, тъй като големият радиус не миришеше така, сякаш могат да отплават в Тихия океан без зареждане с гориво.

комплекси

Бюджетът на величествената подводна флотилия не е достатъчен по отношение на развитието на комплекса отбранителна техника. Спора от тежки бетонни бункери беше прехвърлена с укриплувални спориди за миночистачи и торпедни катери, с появата на огневи точки и укритиви за артилерия. Специални укрития ще има и в Гамбурзи, Килия в другите бази на Висково-флот. По време на падането на Норвегия, Белгия и Холандия, Нимеччина извади предишните дати.

Така че за своите подводници нацистите създават бази в норвежкия Берген и Тронхайм и френския Брест, Лориент, Сен-Назер, Бордо.

Nimetsky Bremen има завод за пускане на 11 подводници, притежание на победа в средата на величествения бункер на река Везер. Редица бази за подводници бяха номинирани от японските съюзници, база в Пенанг и на Малайзийския полуостров, както и в индонезийската Джакарта и японския Кобе. допълнитеков центърза ремонт на подводници Нимецки.

osbroєnnya

Основната защита на подводниците Деница були торпеда и мини, ефективността на които постоянно се движи. Подводниците-хулигани също бяха оборудвани с артилерийски части от калибър 88 мм или 105 мм, които можеха да бъдат инсталирани и зенитни хармати с калибър 20 мм. Въпреки това, от 1943 г. артилерийското ноу-хау беше поправено поетапно, тъй като ефективността на бордовия сбруя беше намалена, а оста на безопасността на авиационната атака на navpaki направи силата на зенитната основа. За ефективността на провеждането на подводния бой инженерите биха могли да разработят радар -детектор, който позволи уникален набор от английски радарни станции. Още в края на деня те започнаха да притежават свои лични параклиси голям бройакумулаторите, които позволиха развитието на флота до седемнадесет университета, края на войната не позволи на флота да бъде прекалено използван.

Бойови диї

Подводниците участват в бойни операции 1939-1945 г. в 68 операции.За цял час подводниците са потопили 149 вражески бойни кораба, включително два линейни кораба, три самолетоносача, пет крайцера, единадесет мини-превозвачи и безпомощни кораби, с тонаж от 14879472 бруто тонаж.

потоп на Корейгес

Потъването на самолетоносача "Koreyjes" стана първата най -важна част от играта.Це се случи през пролетта на 1939 г., самолетоносачът беше наводнен от подводница U-29 под командването на лейтенант Шухарт. За потъването на самолетоносача подводницата „Чотири Години“ беше изпратена до нагнетателя, но U-29 можеше да зърне, дори без да е необходимо.

Клане кралски дъб

Падението на линкора "Royal Oak" се превърна в оскърбителен мехур.Той стана орден на Як към Висково-военноморската база на Англия в Скала-Флоу, под командването на капитан лейтенант Гюнтер Приен, подводница U-47 проникна. Флотът на Великобритания участва в набега и го доведе до ферибота.

Преодолейте Arc Royal

Самолетоносачът -торпедо "Арк Роял" стана торпедото на самолетоносача на Деница.През есента на 1941 г. подводниците U-81 и U-205, за които се знаеше, че притежават Гибралтар, бяха наредени да атакуват британски кораби, за да се отклонят от Малта. В хода на атаката на самолетоносача "Ark Royal", шепа британци помогнаха да могат да теглят самолетоносача, не бяха загубени щети и "Ark Royal" потъна.

От най -ранните дни на 1942 г. германските моряци започват да извършват своите операции в териториалните води на Съединените щати. Mista от новопридобитите държави се движеха през нощта с тъмни куршуми, кораби с екипаж и танкери се движеха без помощник, поради което редица по-ниски американски кораби бяха отчетени като запас от торпеда на подводница, така че подводницата U-552 се бори за една ракета .

легендарни моряци

Най -продуктивните моряци на Третия райх бяха Ото Кречмер и капитан Волфганг Лут, те увеличиха по 47 кораба с тонаж 220 хиляди тона всеки. Най-ефективният подводен човен U-48 на Була, който беше потопил 51 кораба, с тонаж от близо 305 хиляди тона. Последният час в поплавъка премина подводния човен U-196, под командването на Eitel-Fridrikh Kentrat, yaka премина плувката при 225 dib.

установка

За връзката с подводниците, використовите са използвали радиопредаватели, криптирани на специална машина за криптиране "Enigma". Великобритания е живяла по всички възможни начини, за да отхвърли пристройката, така че не е било необходимо да се дешифрира текстът по някакъв начин, това е било само защото е било възможно да се вземе колата от заловената подводница, така че всички те са се променили кодът. Все пак съобщението за погребението на U-110 и U-505 отиде в далечината, така че редица шифровани документи бяха изхабени в ръцете им. U-110 Bula е атакуван от британски бомбардировъчни бомби през 1941 г., в резултат на което подводницата е разбита от була, те са планирали да влязат в подводницата и да я потопят, но не са потопили ръцете на „Chaven Bula ”, А британците бяха потопени и списания с кодове и карти на мини. За да се спаси помещението за удавянето на "Енигми", цялото население на ятото е скрито от водата, самото ято е потопено без решетка. Отриманските шифри бяха разрешени на британците до 1942 г. до 1942 г., до 1942 г., до 1942 г., до 1942 г., докато Енигмата не беше ускорена. Ламинирайте шифъра за допълнителна информация за шифрованите документи, които бяха предадени на борда на U-559. Vona Bula е нападнат от британските сили през 1942 г. и е взет на влак, има и нова версия на Enigmi, известна там, протестът на подводницата бързо потъва на дъното и машината за шифроване е удавена от двама британски моряци наведнъж.

Перемоги

В продължение на час нимецианските подводници избухнаха в пламъци, много от тях бяха разгърнати и във вражеския флот, например U-57, който стана британска подводница „Граф“, тъй като водеше бойни операции през 1942-1944 г. Някои от техните подводници бяха загубени поради видимостта на лодката в пристройките на самите подводници. Така че подводницата U-377, слязла на дъното през 1944 г., през вибуха на нейното циркулиращо торпедо, подробностите за потъването не се виждат, тъй като цялата история е затворена така.

Конвой на фюрера

На службата в Дениц, тъй като тя самата беше още една подводница, те ги нарекоха „конвой на фюрера“. Тайната група се състоеше от тридесет и пет подводници. Англичаните, уважаващи ци на подводния параклис, бяха определени за транспортиране на червените копалини от Светата Америка. Става загадка обаче, че в края на войната, тъй като подводният флот ще увеличи броя на операциите, Дениц не е нито една подводница с „конвоя на фюрера“.

Има версия, че подводниците Vikorist са били използвани за контрол на тайната нацистка база 211 в Антарктида. Две от подводниците в конвой от були дойдоха на Нова Америка... Деяките от подводницата от „основния конвой“ не получиха съобщението и нямаше никакви следи за тях, като U-465, U-209. Цялата история говори за дела на всички лишения на 9 от 35 подводници-U-534, U-530, U-977, U-234, U-209, U-465, U-590, U-662, U863.

заид

С ухото на ръката за германските подводници става 1943 г., тъй като се раждат първите провали на подводниците на Деница. Първите неуспехи на куршумите бяха затрупани от съвършенството на съюзническия радар, офанзивна атака срещу подводниците на Хитлер беше нарастващата индустриална сила на САЩ, вонята застигна бъдещите кораби, те потъваха. За да се ориентират в инсталирането на нови торпеда на подводница от 13 -та серия, те не можеха да обърнат чашата на тереза ​​върху нацистите. За един час война Нимеччина е загубила 80% от своите рибари, в крайна сметка, живеейки само седем хиляди.

Подводницата Деница обаче да последен денсе бори за Нимеччина. Самият Дениц стана собственик на Хитлер, след десет години арести и присъди.

категории:/ / От 21.03.2017г

„Една успешна операция на италианския Генерален щаб“,
- коментирайки своя арешт Б. Мусолина.

"Италиците набагато ще бъдат по -красиви кораби, които ще вият на тях".
Стар британски афоризъм.

... „Евангелист Торичела“ от Пиводния Човен патрулира притока на Аденска, ако се натъкне на силно противопоставяне на врага. Чрез otrimanі pozkodzhennya се обърна в повърхностно положение. На входовете на Червона, морският човен zustrila английски шлюп "Shorehem", който е терминово wiklikav pidmogu.

"Торечели" първо изстреля огъня на собствения си 120-милиметров сбруя, след като загриза друг снаряд в шлюпа, който би бил подканен да влезе и да отиде за ремонт в Аден.

Тим е час преди началото на битката, така че индийският шлюп е завързан, а след това и разделението на британското разузнаване. Деветнадесет 120-мм и 102-мм хармата плюс безличен кулемет се появиха срещу една-единствена хармата.

Командирът Чавна Салваторе Пелоси пое битката. Спечелване на всички торпеда в системите "Кингстън", "Кандахар" и "Хартум", продвжуючи с много маневри и водещ артилерийски дуел. Англичаните успяват да избягат от торпедата и само един от снарядите идва от Хартум. Чрез пигодини сисля на кочана, в битка, Човен изхвърля черупката в кърмата, което кара волана да призма и наранява Пелоси.

Само десетина часа по -късно известният „Евангелист Торичела“ беше разбит до директни попадения. Като схвана всички възможности за подкрепа, командирът заповяда да наводни кораба. Те бяха взети на борда на есминца „Кандахар“, а Пелози беше подкрепен от британските офицери в тяхното гостоприемство.

На борда на „Кандахар“ италианците се свиха, сякаш на „Хартум“ огънят изгоря. Ще спестим боеприпасите и ще намалим загубите до дъното.

"Хартум" (1939 скала, воден капацитет 1690 тона) влезе в новия кораб. Випадок, ако подводница се удави в артилерийска битка, няма аналогия в морето. Англичаните високо оценяват доблестта на италианските подводници. Командир на Pelosi Buv Присвояване на старши морски офицерв Червено море от задната администрация Мърем.

В същото време, носени от британските кораби, англичаните изстрелват 700 снаряда и петстотин оръжейни магазина, за да потопят една подводница. "Torrіchellі" слезе във водата, за да разработи бойно знаме, което може да бъде издигнато само от страната на врага. Капитан от 3 -ти ранг Салваторе Пелози Був, отличен с голямата чест на Италия, „Медал D'Or Al Valor Militari“ (Златен медал за достойнство на честта).

Енигмите на "Кандахар" не дълго браздят моретата. През 1941 г. скалата е родена в мината до Лвовския узбек. В същото време лекият крайцер "Нептун" е изпратен на дъното. Два от британските крайцери шок от приемане(„Аврора“ и „Пенелопа“) също караха по мини, но можеха да се обърнат към базата.

Леките крайцери "Duke d'Aosta" и "Eugenio d'Savoya" са изложени в най -малката част на страната. През целия период на битката корабите на ВМС на италианските военновъздушни сили бяха разположени в комуните в Средиземно море 54 457 hv

Териториите на великия Марко Поло се бият по целия свят. От Лажанското езеро Крижано Синяви до топлите ширини на Индийския океан.

Два потънали линкора ("Велиант" и "Куин Елизабет") - резултат от атаката на бойните кораби "Dechimo MAS".

Потъналите крайцери на Yogo Greatness „Йорк“, „Манчестър“, „Нептун“, „Кайре“, „Калипсо“, „Бонавентура“.

Първият стана жертва на саботаж (лодка с вибухивка). "Нептун" се вози на мини. "Манчестър" стана най -големият боен кораб от всички, ако някои бяха потопени от торпедни катери. „Кайре“, „Калипсо“ и „Бонавентура“ бяха торпедирани от италианските подводници.

400 000 бруто регистрирани тона - това е общият "улов" на десет малки развъдчици на Regia Marina. На първия mísci италиански "Marinesko", Carlo Feciya di Cossato с резултат от 16 повторения. Gianfranco Gazzana Pryorodzha, първият експерт по подводна война, потънал 11 транспорта с общ воден тонаж 90 хиляди. Brt.

Италианците се биеха в Средната Земя и Черно море, по крайбрежието на Китай, през Зимата и Големия Атлантик.

43 207 пътувания до морето. 11 милиона мили от бойния път.

За официални данни, моряците от Регия Марина осигуриха ескорта на десетки конвои, които доставиха 1,1 милиона услуги от Висково и 60 хиляди италиански и германски превозни средства и танкове до Близкия изток на Африка, до морето Балком. Скъпата нафта е транспортирана по звъротнен маршрут. Повечето от предимствата и специален склад бяха разположени точно на палубите на бойни кораби.

И, разбира се, златото е част от историята на италианския флот. Десет флотилии от щурмови сили. Бойови моряци на „черния принц“ Валерио Боргезе е първият в армията на военно-морските специални части, който насочва жах към праговете.

Британският жарт за „Не знам как да се боря с италианците“ е справедлив само от гледна точка на самите британци. Очевидно, тъй като Военноморските сили бяха по същия начин, по същия начин бяха третирани от „морските пътешествия“ на Мъгливия Албион. Като цяло, той не разказа историята на една от най -силните морски сили и липсата на свой собствен уникален видбит в историята на морските битки.

Кожен, който знае много за историята, имам голямо уважение към очевидния парадокс. Основната част от флота на италианския флот падна върху малки кораби - подводници, торпедни катери, човешки торпеда. В този час някои от великите момчета не постигнаха голям успех.

Парадоксът може да бъде обяснен.

На първо място, крайцерите и линкори Италия могат да бъдат прерахувати на пръсти.

Три нови LC от типа "Littorio", един от модернизираните лайнери на първия часовник Svitovoy, един от TKR от типа "Zara", "Bolzano" и няколко първородни - "Washington" ("Trento" ).

Zarya и Littorio + десетина леки крайцера, с размери от лидера esmіntіsiv, имат наистина големи куршуми.

Е, за да видите тук за всички успехи и отново, разговорът не е повдигнат.

Джоден от презастрахованите кораби не застана на пристанището. Линкорът "Виторио Венето" е победител за съдбата на 56 бойови завдан, като е изминал 17 970 мили в битки. В същото време, на граничещия "пластир" на театъра на военните действия в Середземноморск, ако има трайно замърсяване от началото на деня и от часа. Редовно подраляйте, преди да ударите врага и да получите ухото на рисков етап на гравитация (lincor vitrativ при ремонт 199 дни). В същото време реших да живея до края на деня.

За да стигнете до юргана на пътеката на кожата на момчето от италианските кораби: там, в кожата, има епична подия или битката е известна.

"Построен близо до Калабрия", бийте се с ескорта на Есперо, престройката край Спартивенто, борете се край Гавдос и се бийте срещу Мису Матапан, който загина и други битки, но cidru ... Sil, подслон, водорасли, поразени, атаки, клане!

Името все още е тихо, който е далеч от това да вземе съдбата в стиловите обрати и мащаби от такъв мащаб! Храната е риторична, не е vimag.

Врагът при италианците був "мицний горишком". Кралски флот на Великобритания. "Бял прапорщик". Готин никуди.

В деня на противниковите сили беше приблизително равно! Италианците се разбираха без Цусими. Основната част от битките завършиха със същия рахунк.

Трагедията на биля мису Матапан беше заобиколена от едно - наличието на радари на италиански кораби. Невидими през нощта, британските линкори се приближиха и изстреляха три италиански крайцера на пряко разстояние.

Оста е такъв ирония дял. В Баткивщина, радиотехниката на Гулемо Маркони дойде с не по -малко уважение.

Същият задник. U 30-i pp. Италия Володя е световен рекорд в авиацията. Шо не добави към италианския да видим силитезареждани от най -новите военновъздушни сили в средата на западноевропейските региони. В скалисти вини положението на нитрохи не е намаляло. В ИТАЛИЯ нямаше никакви стари военновъздушни сили, нито морска авиация.

Тогава защо да не се чудите на факта, че Нимецки "Луфтвафе" са постигнали големи успехи, Има ли италиански моряци?

Възможно е да се направи бъркотия в Таранто, ако тихите "работници" за една нощ са направили три връзки. Вината е изцяло на командването на италианската военно-морска база, пълна с изтегляне на противоторпедната мрежа.

Уви, италианците не се тормозят! Епизоди на злокачествено лошо поведение на Мали понякога са на бойното поле и по всякакъв начин - както на морето, така и на сушата. Американците имат Пърл Харбър. Navit zalizny "Krígsmarine" пада в арийските си облици в пило (битка за Норвегия).

Нямаше абсолютно никакви предавания. Късмет. Рекордното преживяване на Worspight в Хулио Чезаре на разстояние 24 километра. Чотири линкора, седем стрелци от хвилин - един удар! "Хит може да се нарече чист випадковист" (Адмир Канигем).

Е, добре, италианците не спестиха трима от тях в тази битка. Така че самият, Як не пощади британския "Худ" в битката с LC "Бисмарк". Но не позволявайте на британците да бъдат уважавани от неоторизирани моряци!

Ако епископът е доволен от дадения устав, тогава е възможно да обобщим тази първа част. Италианци в битката, но в същото време ще има и кораби.

Не най -добрият на верандата, италианският „Littorio“ се превърна в един от най -големите кораби в своя клас. Още един от най -добрите в рейтинга на shvidkohidnykh bettlship, преди цената на "King George V". Ако искам да открия британския линкер с моите недостатъци, мога да обзаведа италианския. Радарът е без звук. Системи за управление при пожар на пламъците на Перовой Свитовой. Perevorsіvannye znryadya b'yut abiyak.

Първият от италианските "Вашингтонци", крайцерът "Тренто" - е жахливи кинети, които са без роднини?

Есминец "Маестрал" - превръщайки серия от радиански есминцив проект 7. Нашият флот беше изпълнен с мъка с тях. Проектирани за "парниковите" умове на Средиземноморието, "филмите" бяха просто развалили в съзнанието на зимните бури (завоя на "Просякът"). Дори не се преструвайте на самата малоценност на концепцията "всичко е в замяна на швидкист".

Важен крайцер от клас Zara. На пръв поглед липсват „Вашингтонските крайцери“. Да, така ли е, италианците имат ли нормален кораб?

Отговорът е прост. „Макарони“ абсолютно не мислеха за обхвата на плаване на своите кораби; Което означава - всички бази се обработват. В резултат на това ветроходният диапазон на италианските кораби е от подобен клас в сравнение с корабите от същия клас. Крайн, куршумът е 3-5 пъти по-малък! Оста на звездата е най -сигурната и най -добрата.

Zagalom, корабите на италианците са по -ниски от средните. И оста на борбата срещу тях беше ефективно определена.

Първата част на робота за флота на Франция в Другия витовий вини. Очаквам с нетърпение английската операция „Загроза“ срещу Дакар. Друга част, публикувана на руски език за в бъдеще, описва операциите на френския флот в отдалечени райони, операцията „Факел“, самонаводняването на флота в Тулон и разполагането на флота. Прочетете още Книгата е написана в тенденция.

© Perekad I.P. Шмелова

Оригинален руски текст © E.A. Грановски. Коментари към първата част, 1997.

Оригинален руски текст © M.E. Морозов. Коментари до 2 -ра част

Оригинален руски текст © E.A. Грановски, М.Е. Морозов. Сгъване и дизайн, 1997 г.

ПЕРДМОВА

Победата над фашизма в Другата свещена война е резултат от коалиционни действия. Франция окупира един ден в средата на империйските държави. Ale her shlyakh към лагера антигитлеровска коалиция buv zvivisty. Флотът дойде от земята за цялото зло и падение. Книга за тази история от френския историк Л. Гарос.

Представяне на материали за четене на разпространение в две части. При датското издание главите си тръгнаха за френския флот в рока 1939-1940: норвежката и френската кампания, флотът във войната от италианците, а понякога и битките с англичаните в Мерс-ел-Кебир и Дакар. В друга част на тази книга е описана историята, 1941-1945 години: победоносният конфликт със Сиам, билята на узбекския сириец през 1941 г., операцията в Мадагаскар, причината за връзката с африканските африкански сили на френските съюзници

Книгата на Л. Гарос е още по -ясна в своите аспекти. След като я прочетете, мелодично имате предвид редица специалитети.

Перш, френската „специфичност“ на даденото творение е неузнаваема за нашето четене. Л. Гарос има много мисли за маршал Петен, генерал дьо Гол, той не е голям ентусиаст, историята на френския флот в другите световни воини се изгражда, според точката, преди историята на флота на Украйна, за вида морски Франсис или Великобритания.

По различен начин уикипедията се основава на видимостта на цяла поредица от къщи. В knizі Absent Ни дума за съдбата на frantsuzkih korablіv в Poshuk nіmetskih reyderіv аз perehoplennі pererivnikіv блокада леко vіdobrazhena конвой dіyalnіst флота, а не описания nabіg eskadrenih mіnonostsіv на Gіbraltar в veresnі 1940 Roku аз deyakі INSHI operatsії, zalishilisya представляват uwagi vidatnі uspіhi pіdvodnogo mіnnogo zagorodzhuvacha " Ryubі "... След това имаше повече от няколко години успех и наслада, много съпрузи, но те не предизвикаха никакви пръски по пътя към края на деня. Авторът на леда обаче не пропуска вратата към приключенски жанр, например описващ костюма на офицера Boileamber, който е неизбежен de i z kim provіv nich.

Част 1

ФРЕНСКИ ФЛЕТ НА 1939 ROCI

Тъй като пролетта на 1939 г. беше загубила богатството си, седем ленени кораба бяха включени в склада на френския флот, включително два стари лайнера „Париж“ и „Курбе“, трима старци, бира модернизирана през 1935-36 pp. lincor - „Бретан“, „Прованс“ и „Лотарингия“, два нови линкара „Страсбург“ и „Дюнкерк“.

Имаше два самолетоносача: превозвачът „Bearn“ и самолетоносачът „Commandan Test“.

Имаше 19 крайцера, включително 7 крайцера от 1 -ви клас - „Duquesne“, „Turvil“, „Suffren“, „Colbert“, „Foch“, „Duplex“ и „Alzheri“; 12 крайцера от 2-ри клас-"Dugue-Truin", "La Mott-Pike", "Primoge", "La Tour d" Auvergne "(Col." Pluto ")," Jeanne d "Arc", "Emil Bertin" , „La Galissonniere, Jean de Vienne, Gloire, Marseilles, Montcalm, Georges Leig.

Значителни куршуми и торпедна флотилия. Смърди nal_chuvali: 32 лидери

За редица кораби от типовете „Жагуар“, „Гепар“, „Егл“, „Вокелен“, „Фантаск“ и два типа „Могадор“; 26 ескортирани мини превозвачи-12 от типа Бураск и 14 от типа Адруа, 12 мини превозвача от типа Мелпомена.

Броят на 77 подводни чавни включва круизния човен "Суркуф", 38 подводни чавни от 1 -ви клас, 32 глави от 2 -ри клас и 6 подводни чавни от 1 -ви клас.

BOYOVI DIЇ Z VERESNYA 1939 RUB НА ТРАВАТА 1940 RUB

През пролетта на 1939 г. разположението на френския флот в основния куршум е насочено срещу Италия, ако не е посочено как ще се държите.

Англичаните уважиха, че френският флот е виновен за защитата на Гибралтарския канал, по това време, тъй като техният флот е концентриран в морето Пивничен срещу Кригсмарин. 1 пролет на Италия даде чувство за интелигентност, добре, няма начин да се разбият никакви гадатели и разположението на французите се промени: Средиземното море се превърна в друг ред театри от всякакъв вид, които не разкриха никакъв преход кодове за навигация. Конвой, който беше доставен от Пивнична в Африкаотивайки на Пивнично-Схидния фронт и на Близкия Схид, минахме без проблеми. Англо-френски ферибот в морето над прохода Нимеччиной було, още повече, но останалото не е готово, докато не започне морската война.

Екипът на Krygsmarine разраховало, че бъдещето на живота ще се върне не по -рано от 1944 г. на рок. Той е малък в собствения си ред, само два линейни кораба „Scharnhorst“ и „Gneisenau“, три лайнера „gut“, пет леки крайцера, 50 малки превозвача, 60 подводни свещеници, половината от океаните

Общият воден тонаж на корабите във флота е 1/7 от подобен показател за съюзниците.

Зад сушата с британското адмиралтейство френският флот пое дистанцията за пътуването край френските брегове на море Пивничен, след това в зоната в първия ден на Ламанша, както и в Голямото Северно море в насред морето.

СРЕДНО МОРЕ

В този свят, когато той стана скъп за ума, веднага щом се присъедини към войната, корабите на Атлантическия флот в края на април 1940 г. бяха заловени в морето на Середланд. Вонята стоеше при набезите на Мерс-Ел-Кебира под командването на вицеадмирал Джансул:

1 -ва ескадра (вицеадмирал на Джансуля) - 1 -ва дивизия на линкърите: "Дюнкерк" (капитан 1 -ви ранг Сеген) и "Страсбург" (капитан 1 -ви ранг Колини); 4 -та дивизия на крайцерите (командир - контраадмирал Бураж): "Жорж Лейг" (капитан 1 -ви ранг Барно), "Глоар" (капитан 1 -ви ранг Брусиняк), "Монкалм" (капитан 1 -ви ранг де Корбиер).

2 -ра лека ескадрила (контраадмирал Лакруа) - 6 -та, 8 -а и 10 -а дивизия на лидерите.

2 -ра ескадрила (контраадмирал Бузен) - 2 -ра дивизия на лайнери: "Прованс" (капитан 1 -ви ранг Бароа), "Бретан" (капитан 1 -ви ранг Льо Пивин); 4 -то отделение на лидерите

4 -та ескадрила (командир - контраадмирал на Марк) - 3 -та дивизия на крайцерите: "Марсиез" (капитан 1 -ви ранг Амон), "Ла Галисониер" (капитан 1 -ви ранг Дюпре), "Жан де Виен" (капитан 1 -ви ранг Мисоф).

червиво примирие

Описано е напукано ишли boyovі dіїУрядът и генералният щаб все повече се забъркваха при мисълта за необходимостта от примирие, всичко беше твърде ясно, но твърдението беше жалко. 10 червей, адмиралтейството евакуира централата си от Монтенон в Ер-е-Лоара, на 75 км от Париж, и незабаром-в Геританд, точка на свързване de bouv; На 17-ти, след като се присъединява към армията, адмиралтейството се премества в замъка Дюламон близо до Марсилия, на 28-и Нерак достига до департамента Лот-е-Гарона, а нарешти, 6 вар дойде във Виш.

На 28 май адмирал Дарлан беше ремонтиран, прехвърлен към най -добрите, доведен в къщата на децата си, веднага щом прекрати примирието, за умовете на които врагът ще изисква флота, няма да бъда наказан от хората. Нищо не може да бъде по -ясно. Це було бе хванат при падането на евакуацията от Дюнкерк, ако англичаните харячково се възползват от корта. Флотът не е изграден. Це було е ясно, прецизно, остатъчно.

Веднага корабите бяха изпратени да продължат битките, да отидат в Англия или в Канада. Опитайте се да започнете добре всеки път, когато искате да пожелаете флота. Нито министър-председателят Пол Рейно, нито маршал Петен не бяха пропуснали точката, в която старият флот с толкова много хора се бореше. Само няколко от корабите потънаха в Дюнкерк - не твърде много, моряците загубиха волята си да подкрепят. Бойният дух на флота е много висок, не е като да сме претоварени и няма да станем. В един от любимите си хора адмирал Дарлан каза: „Ако примирието се задейства, ще завърша кариерата си с огромен акт на неподчинение“. Образът на вашите мисли се променя. Те предложиха качеството на примирие и френският флот щеше да бъде интернационализиран в Spithead (Англия) или наводнения. Але в онези дни, ако подкрепата на армията беше слаба и ако беше ясна, щеше да е възможно да представиш победите си и ако искаш, Дарлан със сигурност ще спаси флота. Ale yakim ранг? Отидете в Канада, Америка, Англия на собствен escadr?

АНГЛИЙСКИ ФРАНСКИ ФЛЕТ

По термина всички тези операции, които избухнаха в пламъци през 1940 г. срещу френски кораби, плаваха в британските пристанища и също тихо бяха заловени в Мерс-Ел-Кебир и Александрия.

Англия в своята история е атакувала морските сили или нейните врагове, приятели и неутрали, както се оказала обвинена и не зачитала нито едно от правата си. Хората, които са откраднали в критични умове, не са ловувани от международното право. Франция е първата, която ви следва, а през 1940 г.

Френските моряци в червиво примирие, виновни за побойника, се биха с англичаните. Вонята на Але не можеше да повярва, че другарството на момчето ще бъде толкова бързо забравено. Англия се страхуваше от преминаването на флота на Дарлан до портата. След като изядоха флота в ръцете на нимите, тогава критичната ситуация се превърна в хапка за тях. Zapevnennya z Hitler, в съзнанието на британския ред, не малко значение, а цяло могъщ съюз на Франция с Нимеччиной. Англичаните са загубили хладнокръвието си

В този раздел на Деня на победата има информация за якисния и килкисния склад на Висково-морския флот на сили, участвали в действията на Другите свещени войни. В допълнение, информацията за флотите на deyaki krains официално зае неутрална позиция, но всъщност те дадоха своите приятели на участниците в разлома. Nedobudovanі, защото те влязоха в деня, когато корабите не свършиха. Те не бяха взети да уважават съда, но бяха победители при целите на Висков, но се знаеше, че са граждански прапорщик. Съдът, прехвърлен или от една държава в друга (включително част I съгласно споразуменията за заем-лизинг), не беше взет под внимание, тъй като те не бяха прехвърлени и трофеи или подновени кораби. По редица причини данните за мъртвите десантни и малки кораби, както и лодките, ръководени от минималните стойности, и всъщност може да са много повече. Възможно е да има някои прекалено малки подводни камери. В инвентаризацията на тактико -техническите характеристики бяха въведени данни за часа на останалата част от модернизацията или преразпределението.

Характеризирайки корабите, които ще разбият морето, това означава, че между другото битката за морските комуни, която е за най -големия, масивен транспорт. Намаляване на мобилността на врага за використовуване на морето за транспортиране, един час широк використовучи його в тихи цели и пътеки до прехода от вини. За завладяването и победоносното пануване на морето само един силен морско-морски флот не е достатъчен, като цяло е необходим и голям търговски и транспортен флот, ръчно изработени бази и състояние на капитал, който е млад. Ако не ви пука за всички морски дарове, можете да си набавите.

За борбата срещу Висково -морския флот се довежда цялата им сила, за завземането на търговския кораб - в името на разпределението. Характерът на вийсковите действия по морето през целия час се издига между двата полюса. Самият характер на мисиите ще се изисква в тихите мисии на корабите, в спецификата на отбраната и тактиката на викторианците.

Благодарение на подготовката до края, провинциалните морски сили приеха развитието на новите морски доктрини, но те не изглеждаха ефективни, правилни. Вече в хода на борбата, благодарение на усилията на силите на силата, не само coriguvati предизвика това, но коренно се промени от планирането на бъдещите действия.

И така, британският флот, базиран на стари кораби от периода между войните, облегалки за глава на големите артилерийски кораби. Военният флот на Нимеччин формира масивен подводен флот. Кралският италиански флот ще бъде във флота от леки крайцери и кораби, както и малки подводници с ниски технически характеристики. SRSR ще се съсредоточи върху побеждаването на царския флот, ускоряването на корабите от всички класове на старостта, спирала към доктрината за крайбрежната отбрана. Тежките артилерийски кораби и старомодните кораби станаха гръбнакът на ВМС на САЩ. Франция поддържа флота си с леки артилерийски кораби с резерв от скорост. В Япония ще има линкори и самолетоносачи.

Кардинални промени в структурата на флотите са внесени от по -голямата част от радарите и от радара, както и от развитието на повикването. Стагнацията на системите за разпознаване на литовци, контрола на артилерийския и зимния огън, откриването на подводни, надводни и криволичещи цели, изстрелването на радио също променят тактиката на флотите. Отидохме на големите морски битки и борбата с транспортния флот стана приоритет.

Развитието на ozbroєn (появата на нови видове палубни кораби, некоренени ракети, нови видове торпеда, мини, бомби и др.) Позволи на флотите да провеждат независими оперативни и тактически оперативни операции. Флотът с допълнителни сухопътни войски е преобразуван в основната ударна сила. авиация стана ефективнохем да се бори срещу вражеския флот, хем да унищожи своя.

Разглеждайки пътя на напредъка във връзка с техническия прогрес, развитието на флотите може да се характеризира с офанзивен ранг. На етапа на кочан непрекъснато нарастващият нимециански подводен флот всъщност е блокиран от морските общности на Великобритания и нейните съюзници. За тях собственикът ще се нуждае от редица контра-нови кораби, а техният, снабден с водачи, е преработил подводния параклис от ракетите в мисията. Необходимостта от завземането на големите надводни кораби, конвоите и безопасността на настъпателни операциижелана масова поддръжка на самолетоносачи. Цим се характеризира със средния етап на виното. На последния етап за извършване на масови въздушно -десантни операции Як в Европа, както и на Пасифика winikla gostra нужда от окачени услуги и кораби за безопасност.

Цялата завданя успя да подкрепи само Съединените щати, чиято икономика беше напрегната за скали; В същото време това означава, че доставките на кораби съгласно споразуменията за заем и лизинг са подадени в рамките на преразпределението на Съединените щати, така че съюзниците са прехвърлени на стария съд, с ниски характеристики на изпълнение, или без подходящи притежание. Це в света на ривни на всички печалби от допълнителна помощ, вкл. и CPSR, и Великобритания.

Необходимо е да се предположи, че както големите кораби на Съединените щати, така и малките са били гледани от съдиите на всички страни по света за утеха на умовете на живота. Точно както в тези земи, по време на развитието на корабите, приоритет се дава на броя на отбраната, боеприпасите, запасите от огън, така и американските военноморски командири поставят комфорта на кораба наравно с воините на кораба.

(Без трансфер / отримани)

Разширение на маса

Sukupna броят на европейските флоти от 42 територии (както и един кораб за един кораб), който участва в Другите световни воини, стана 16,3 хиляди. Корабите, от които бяха загубени в не по -малък данък от не по -малко от 2,6 тис. Освен това преди склада на флота е имало 55,3 тис. малки кораби, лодки и десантни кораби, както и 2,5 хиляди подводници, без урахуване на извънгабаритни подводници.

Земята на Пятирку, която може би е най -много от флотите: САЩ, Великобритания, SRSR, Нимеччина и Япония, както и 90% от бойните кораби от чужд номер, 85% от подводниците и 99% от малките и десантните кораби.

Дори големите флоти на Италия и Франция, както и по -големите флоти на Норвегия и Холандия, не можеха ефективно да се разпореждат с корабите си, като наводниха частите им и станаха основните доставчици на трофеи за врага.

Визуално значението на типовете кораби във вийсковите действия може да бъде по -малко от етапите на урахуване на вини. И така, на калдъръмения етап, основната роля на грабването на подводния параклис е да блокира комуната на врага. На средния етап основната роля изиграха вражеските и противокорабните кораби, които удушиха подводните флота на противника. В последния етап от войната на първо място летяха самолетоносачи с корабите на охраняващите и десантните кораби.

По време на военния период е потопен търговски флот с тонаж от 34,4 милиона тона, като 64% ​​за частта от подводни съдове, 11% за авиацията, 6% за надводните кораби и 5% за надводните кораби.

От чуждестранния брой потопени бойни кораби на флота, приблизително 45% от заслугите на авиацията, 30% от подводниците, 19% от надводните кораби.