Vіyskovo-morski sili в първия svitovіy vіynі. Първи дредноути за първата война на руския линкор преди Първата война

Десет години, които заляха светлината на деня, може да се дължат на развитието на военноморските сили от три факта: разрастването на германския флот, обновяването на руския флот в разгара на катастрофалния пожар на японския флот.

Подготовката на морето преди войната в Нимечин се осъществява директно във флота от големите бойни кораби (в случай на скала той е оцветен на цена от 7,5 милиарда златни марки), което е по -политически натоварено, особено в Англия.

Русия е разработила своя флот с активни съоръжения за отбрана в Балтийско и Черно море.

За подводния флот най -голямо уважение беше изстреляно в Англия и Франция; Нимеччина, центърът на тежестта на морската борба, се премести в следващия час от деня на самоунищожението.

Пропорционалната сила на флотите на воюващите сили

Относителната сила на флотите на воюващите сили е дадена в таблицата. Старият съд, който е служил 10 и повече години, не е включен в таблицата.

Преди военноморските сили турският флот е готов да се откаже от Съединението на Троицата, което се формира, в допълнение към обезвредените стари бойни кораби, закупени от германците, от 3 крайцера и 12 мини-превозвача, които бяха известни в добър лагер .

Военноморските сили на Росподил от двете страни пред ухото на войната

В отдалеченото равновесие на военноморските сили на воюващите сили британският и германският флот са от голямо значение за тяхното упражняване на Мали и бойците на онези, които бяха хванати със специална тройка в света от първия ден на унищожаване. Можеше да е наследство на майка за една от страните наведнъж. Предварително оглушителният щеше да бъде за миг, тъй като след действията такъв тиквен беше включен в списъка на английското адмиралтейство. След като ремонтираха британските военноморски сили от 1905 г., до този час те бяха разгърнати по най -важните морски пътища, те започнаха да се изтеглят до крайбрежието на Англия до склада на три „домашни“ флота, които да бъдат използвани за отбраната. на Британските острови. По време на мобилизацията на три флота те се обединиха в един „Велик“ флот, който през 1914 г. имаше 8 ескадрона от линейни кораби и 11 круизни ескорти наведнъж с другите кораби 460 вимпела. На 15 -ти 1914 г. мобилизацията е допусната до скалата на побойника, което е завършено с маневри и поглед на краля. По призива на австрийския ултиматум демобилизацията на флота беше закрепена и в края на 28 -ми флотът прие поръчки от Портланд до Scapa Flow (канал) близо до Оркнейските острови в северното крайбрежие на Шотландия.

В същото време Нимецкият флот на открито море щеше да се движи в норвежка вода, звездите от завои 27 - 28 липи към бреговете на Нимеччин. Английският флот от Портланд на остров Шотландия не е по бързия път - на запад от острова, а на западния бряг на Англия. Нарушението на флота премина в Пивнично море в противоположни посоки.

До най -ранните дни Великият английски флот се разраства в две групи: в крайната зима на Шотландия и в Ламанша близо до Портланд.

В морето Середземни, на англо-френската земя, сигурността на морската пануванта Антанти е поставена върху френския флот, който се съхранява в складовете на техните собствени подразделения в Тулон. На хастара на йога лежеше сигурността на благородниците във връзката с Пивнична Африка. На остров Малта е преминал английски крайцер ескадра.

Английските крайцери също изпълняват услугата за защита на морските благородници в Атлантическия океан, за бреговете на Австралия, и освен това значителни крейсерски сили са прехвърлени в западния регион на Тихия океан.

В Ламанша, в допълнение към другия английски флот, Cherbourg има лек изстрел от френски крайцери; Спечеленото се съхранява от резервираните крайцери, от флота на малки кораби и от подводните камери. Tsia escadra охраняваше разходката до Ламанша. Близо до Тихия океан в Индия имаше 3 леки френски крайцера.

Руският флот е разделен на три части.

Балтийският флот, действащ неизмеримо в силите на противника, след като потисна, взе напълно отбранителен образ, витаещ по линията Ревел - Поркало, в света на мобилността, настъпвайки вражеския флот и десантните сили във Финландското море. В целия регион има много притежание за укрепване на второстепенната позиция, до момента, в който кочанът далеч не е завършен (вирски, съвсем добре). По фланговете на т. Нар. Централно положение, по двата бряга на притока, на островите Макилот и Нарго, е монтирана батерия от далечни гармати от голям калибър, а чрез разтягане на най-дългата позиция булевардът е поставен в малка линия от покрайнините.

Черноморският флот отиде на рейда в Севастопол и не действаше, не издаде звук на наемодателя, за да влезе в Босфора. Уважението към цялата сгъваемост на лагера на Черноморския флот се дължи не само на липсата на бойни сили, но в смисъл на наличието на най -големите оперативни бази, територията на Севастопол. Отиването в Севастопол, за да се пази Босфора, беше много по -важно, а операциите за предотвратяване на влизането на врага в Чорна море в умовете на цихите бяха абсолютно непоносими.

Отдалечен ескадрум - от склада 2 леки крайцера („Асколд“ и „Перла“) бяха настроени да плават край северното крайбрежие на Азия.

Откритият морски флот на Нимецки е формиран от 3 ескадрона на линейни кораби, круизни ескорти и флота на винищувач. По време на круиза по крайбрежието на Норвегия флотът се обърна към бреговете си, а 1 линия и круизни кораби се озоваха във Вилхелмсгафен на рейдове, преди батериите на остров Хелголанд и 2 от украинските кораби До края на часа Килският канал беше разрушен за преминаване на дредноути и такъв ранг ескадри от Кил можеше да дойде, когато се консумира преди ескадрата в Пивнична море. В допълнение към откритото море, предназначено за флота, узбеците от Нимечкини преразпределиха отбранителния флот на големия склад, бира от старите кораби. В близост до Черно море британските и френските крайцери на германските крайцери „Goeben“ и „Breslau“ се промъкнаха през мрежата, тъй като смятаха, че е по -добре да издържат бедите на руския флот на Черноморск и узбекското крайбрежие. В Тихия океан нимецкият двор беше прекъснат отчасти в неговата база - Циндао, близо до Киао -чао, и лесният ескорт на адмирал Шпее от 6 нови крайцера, пътуващи близо до Каролинските острови.

Австро-угорският флот е разположен на рейдовете на Пол и Катаро в Адриатическо море и зад бреговите батареи на крайцерите и малките кораби на Антанти.

Морските сили на Ровнючи или и двете коалиции е възможно всъщност да дойдат:

1. Силите на една Англия надделяха над силата на целия флот на Централните сили.

2. Голям брой военноморски сили са построени в европейските морета.

3. Английският и френският флот на Мали ще увеличат силата на деня по специален начин.

4. Нимецки флот миг отримати свободата Закон разумно тилки писля далеч за Пивническому мори, яко Йомоу донесе б дати при найбилш невигидном силите на повсеместните сили, които действително могат да се възползват от тях

5. Морските сили Антанти бяха действителните владетели на всички водни пространства, зад вината на Балтийско и Черно море централните сили имаха малък шанс за успех - в Балтийско море, докато се биеха с германския флот срещу руския флот

Таблицата е взета от книгата на Уилсън „Линейни кораби в битка“

11 сърп 1914r. Туреччина преминава през каналите до Константинопол прочутите крайцери „Гебен“ и „Бреслау“, които са закупени от турците. Отхвърлянето на турския флот от Нимеччин промени цялата стратегическа обстановка в Черно море: появата на "Гебен" повече от битка срещу силите на турския флот. "Goeben", след като е определил броя на новите линейни крайцери, не пропусна суперниковете на средноруския флот на Черноморски. Строителите на техния голям курс (27 университета) са практически безразлични към старите ленени кораби (Мали скри 16 университета); усилията на първата артилерия бяха преобърнати от двамата „Евстафиев“ (линкор на черноморския флот). Като напуснаха дредноутите, влязоха в лагера, новите кораби на флота на Черноморск можеха да се справят доста по -трудно през реката.

Раса на морски полевки

Първо, свръхестественото в нарастващия морско-морски потенциал се разпали пред първата свещена война между Нимеччиной и Англия. Англия, която се превърна в големи колонии на всички континенти, заема първото място в света на руско-морските сили и търговския флот. Висково-морският флот на Нимеччин означава промяна в английския, както се вижда от таблиците.

Без значение за нейния ферибот Висково-море, Англия продовжувала нощувати Висково-морските сили. През 1889 г. парламентът приема закона, който обезпечава заеми за поддържане на флота. Основният закон се основава на принципа, че флотът на Англия е виновен, че е преобърнал две флоти на най -мощните държави в света (137).

Таблица. Склад на флотите на Англия и Нимечкини до 1897 r*

типични кораби	Количество (на този номер ще бъде)		spivvidnoshennya
	Англия	Нимеччина
Бойни кораби I, II, III клас
Брегова отбрана на линкор
бронирани крайцери
Крейсери I, II, III клас
мини круизери
Минористите на Винищувачи
миноноси

* "Таблици на съотношенията на европейските флоти на Англия, Русия, Франция, Нимеччина, Италия, Австрия, САЩ и Република От Америка". СПб., 1897, ул. 66-71

Нимецки империалисти, които станаха през последната четвърт на XIX век. по пътищата на колонистите имаше наводнение, те успяха да разработят свой собствен морски флот. Приемането в Березна 1898 г. от Райхстага на специален "Закон за флота" се предава на възхода на тази промяна. Разпъвайки шест ракети (1898 - 1903 г.), имаше 11 ескортирани бойни кораба, 5 големи бронирани крайцера, 17 крайцера с бронирана палуба и 63 мини -носители (138). Корабостроителните програми на Нимечин са разширени нездравословно през 1900, 1906, 1908 и 1912 година. Съгласно закона от 1912 г. броят на Нимецианския флот е прехвърлен на 41 линейни кораба, 20 бронирани крайцера, 40 леки крайцера, 144 малки превозвача и 72 подводници (139). Особено засилване на темпото на живот на корабите. Между 1908 и 1912 г. в Нимеччина са положени 4 линейни кораба (2 в предходния период) и броят на крайцерите и второстепенните превозвачи (140).

Английската буржоазия rozumila, как развитието на nimetsky област в развитието на вийсково-морски флотпостави заплаха за Английско море. Не бажаючи се отдават на тяхната упоритост по моретата, Англия също управлява състезанието на Висково-морската отбрана. Вона постави майките на корабите на линейния кораб с 60% по -високо за мета, не само в Нимецианския флот (141). Освен това английският уряд започва през 1905 г. преди разработването на нов тип линейни кораби - „дредноути“, което не е особено важно в случая с големи кораби. С дредноутите на Англия, Англия позволи на големия стрибок да расте в развитието на своя Висково-морски потенциал и силата на Дредноут.
Нимеччина обаче не просто е гледала от Англия за редица кораби, но не е действала по същия начин и „ако корабите са такива, в случай на конфликт на воня поради бойния натиск на кораба, имаше куршуми За това, както само в Англия, първият дредноут беше подтикнат от първия дредноут, започна да оборудва по -малките кораби и Нимеччин. Още през 1908 г. Англия беше малка 8 дредноута (някои от тях щяха да бъдат), а Нимеччина - 7. Броят на бойните кораби от стария тип беше следният: 51 - за Англия и 24 - за Нимеччин (143).

Ще разгледам как английският военноморски потенциал е нараснал от страната на Нимеччина. През 1909 г. Англия взе два кораба за кожата на ипотеките на кораба Нимеция (144). Приемане в бреза 1909 p Бюджетът за 1909/10 r позволява на един ред да остане до осем дредноута, а не голям брой други кораби. Всъщност бяха поставени девет дредноута - един кораб от същия тип ще бъде на брега на Нова Зеландия (145).
Собствената си висково-морска кутия Англия изтласка да спаси и дипломатически. Писмото за приемане в Нимеччин на Руско-морския закон от 1906 г., английският Uryad е представен с предложението за обмен на мащаба на новите кораби на ВМС. На мирната конференция в Хааз през 1907 г. английската дипломация направи изявление относно сношението на морските проблеми (146). Дипломатическият крок на Але Цей на Англия ще види Нимеччиной. Нимецка дипломация в ръба на брутално и грубо се подчинява срещу всякакъв вид приятелски отношения.
Zmagannya в Budivnistvі на Вийсково-морския флот Miz Nіmechchinoyu и Anglієya тривиализират чак до началото на първата свещена война. До 1914 г. нимецкият флот моцно заема друго място в средата на флотите на най -големите морски сили.

Състезанието беше обявено, тъй като куршумите на Англия и Нимеччина бяха ловувани, което означаваше приближаването на войната. В. И. Ленин, представен през 1911 г. в статията „Конгрес на Английската социалдемократическа партия“, пишещ: „Vidomo, останалата част от скалатав Англия и Нимечина е възможно да се възроди суеверно. Конкуренцията на страните от Сич на светлия пазар става все по -ожесточена. Все по -зловещо е да се изгубиш ”(147). Це наукове прехвърлен на В. І. Ленина беше лишена от три съдби.
Другите сили (Франция, Русия, Италия, Австро-Угорщина) също се стремят към растежа на своите флоти, тъй като рахунокът насърчава нови, по-щастливи кораби. Финансовият и икономически капацитет на тези страни обаче не позволи приемането на корабостроителни програми. Характерен задник в голямо разнообразие от превозни средства може да обслужва Русия.
Царски окръг, познава втория час на руско-японската война 1904-1905 rr. майже целия тихоокеански ескадру i красиви корабиБалтийският флот, изпратен до Далекий Схид, изпрати Зусила да обнови и развие Висково-морския флот. През периода от 1905 до 1914 г. бяха разбити редица програми на кораба, които бяха прехвърлени на 4 ескортирани бойни кораба, 4 бронирани крайцера, 4 артилеристи и 2 нови кораба, 8 нови кораба леки крайцери, 67 ескортирани лодки и 36 подводни кораба. Преди началото на процеса обаче програмата беше завършена (148).

Класни кораби

Досвид първите воини от епохата на империализма, особено руско-японската война, представящи нови вимоги на по-старите класове кораби, боеве и бойни битки на руско-морския флот.

За линейните кораби на Vinikla е необходимо да се засили артилерията от калибър на главата 305 - 381 мм до 8 - 12 квадратни метра и минималния калибър 120-150 мм до 14-18 квадратни метра за височината на средата калибър, дебелината на бронята 305 мм. С цел увеличаване на оцеляването на кораба в битка, увеличаване на водния тонаж до 25 - 27 тис. t и ускоряване до 23-25 ​​университета.
Първият линеен кораб от нов тип, наречен "Dreadnought", е вдъхновен в Англия (станал преди 1907 r) и поради своите тактически и технически данни, той бързо се вижда от линейните кораби на японската бронирана машина в периода на раждането. На пръв поглед процесът е показан в Таблица 10.

Таблица 10. Тактически и технически данни на руския ескортиран линкор „Бородино“ и английския линеен кораб „Dreadnaught“ *

	"Бородино"	"Дредноут"
Рик ще влезе в мелодия
Воден тонаж, т
Търсене на автомобили, л. с.
Разстояние за плуване, мили
Скорост на движение, vuzli
ozbroєnnya:
артилерия (брой / номинал на калибър, мм)
торпедо (брой / калибър на торпедните устройства, мм)
Bronyuvannya, мм
на борда
бащов
палуба

* А. П. Шершов.История на корабостроенето на Вийск от откритите часове до наши дни. М. - Л., 1940, странично. 144, 241-242, 346-347; С. П. Моисеев. Списък на корабите на руския парен и брониран флот (от 1861 до 1917 г.). М., 1948, странично. 58 - 59.

Таблицата показва, че английският кораб значително е преобърнал руския боен кораб с опънатите машини, бързото бягане, артилерията на калибъра на главата и бронята.
В резултат на Англия те започват преди развитието на линейни кораби от типа „дредноут“ и тези на големите морски сили.
Това означава, че в развитието на класа на линейните кораби се насърчават две тенденции, които повечето се проявяват в английския и ницския флот. Вонята беше обяснена от умните оперативно тактични миркувани. Nimtsi, ochikuchi атака на силния, английски флот близо до бреговете им, те вдигнаха глава, докато бронята не беше по -силна и броят на хората се увеличи, нямаше нужда да се ориентират с бързото темпо. Англичаните дадоха първи приоритет на скоростта и калибра, така че да бъде възможно да се освободи врагът да започне при вибрацията на часа и точката на битката. Простотата на тенденциите е възможна с коригираните тактически и технически данни на английския линеен кораб "Kuyn Elizabet" и известния "Kenig" (Таблица 11), които бяха за един час (1911-1914).

Таблица 11. Тактически и технически данни на линейните кораби „Куин Елизабет“ и „Кениг“*

* Ф. Джейн.Бойни кораби, 1915; V... Вегер. Taschenbuch der Kriegsflotten, 1914; Х.Уилсън. Линейни кораби в битка. Per z eng. М., 1936, стр. 414, 422; "Оперативно и тактично погледнете флота на Нимецки." Колекция от статии. М. - Л., 1941, странично. 16.

Френските и италианските линии на водещия могат също да се използват за постигане на добри тактически и технически елементи. Характерната особеност на италианските линейни кораби е куршум за повторно влизане в бързо движение, със същата енергийна сигурност и броня. Линейните кораби на австро-угорския флот бяха третирани като френски и италиански.
Идеята за стъбло за нов тип линейни кораби за първи път е разбита от руските военноморски моряци и корабостроители С. О. Макаров, А. Н. Криловим, І. Г. Бубновим. Ale чрез икономика Царска РусияИдеята не беше реализирана веднага. Насърчаването на новите линейни кораби в Русия беше отличено с големи постижения и беше извършено с ускорени темпове.
Първите руски кораби -дредноути ("Севастопол", "Гангут", "Петропавловск" и "Полтава") са заложени през 1909 г. в заводите в Балтийско море и Адмиралтейството в Санкт Петербург. кочан леки вина (149). Lіnіynі korablі тип "Sevastopol", sproektovanі на urahuvannyam dosvіdu rosіysko-yaponskoї vyyni и dosyagnen peredovoї rosіyskoї korablebudіvnoї наука perevershuvali не tilki Pershi Dreadnought Anglііііііііііііііііііііііhіhіhііііііііііііііі
За първи път се ражда нов тип важен крайцер - линеен крайцер, който е страхотен при скоростта на този час (до 30 университета), силна артилерия (до 12 356 мм калибър на главата) и аз ще принудя броня (нагоре до 300 мм). Крейсери от типа на турбинните двигатели Mali и поеха голям брой диви пожари. Вонята зад бойните й якени миришеше далеч зад старите бронирани крайцери.
В Русия линейният крайцер („Измаил“, „Бородино“, „Наварин“ и „Кинбърн“), определен за Балтийския флот (обещания в сандъка 1912 г.), е необходим в светлината на артилерията. Вонята от бира към кочана на вино е нараснала сурово (150).
Всички флоти имат голямо уважение към развитието на леки крайцери и ескортни кораби. Увеличаването на летателните характеристики и противоартилерията на линейни кораби и крайцери ограничи значително увеличение на производителността (до 30 единици и храна) и подобряването на артилерийския и лекия торпеден бой Старият тип кораби дори не може да спечели екипажа си в ескадрилна битка.
През 1910 г. в Путиловския завод е възстановена спора от нови ескадронни мини от типа „Новик“, а през 1913 г. леки крайцери от типа „Свитлана“.
Досвид регистрацията на мини в руско -японския виявив след необходимостта от специални кораби за създаване и тралиране на мини в града - мини на миночистачи и миночистачи

Въпреки това, всички флоти, по вина на руския флот, не уважават развитието на такива кораби. Въжала, че с кочан вина от такива кораби може да се притежава търговски кораб. В Русия две специални мини „Амур“ и „Онисей“ бяха подканени да излязат от японския бул, а през 1910 г. беше поставена първата подводница „Рак“ в света. Преживях и развитието на специални миночистачи от типа Запал.
Липса на уважение в западноевропейските флоти в предвоенните скалисти и бъдеще на подводните камери. Це се обяснява с две причини. На първо място, panuvala todí vіyskovo-maritment doctrine of "Volodinnya by the sea" доведе подводницата до един от останалите походи в борбата по морето, По друг начин, в челните редици на подводния човен, тя не показа своите бойни сили. През първата светлина на деня Це стана още повече. Основните участници на Мали в складовете на техния флот имат малък брой подводници в резултата преди най -ранните. Франция има 38, Нимеччина - 28, Русия - 23. Първа Англия е малка, 76 души, дори в средата на тях, те са много възрастни. Някои от съкратените подводни параклиси на предвоенни проекти бяха руските подводни параклиси от типа „Барове“, обещани през 1912 г.

В челните редици на рока в най -големите империалистически сили, роботите се появяват от началото на хидравличната система. Bulo е проектиран и мотивиран от редица видове такива машини, въпреки че всички воняци не са слезли в кочана в етапите на предварителното производство. Едва в хода на пътуването за защита на флотите започнаха да се издигат литаки, дошли за подновяване на бойните полета, сред които „Авро“ (Англия), „Борел“ (Франция), „Флагбот“ (Нимеччина ) (154).
Инакше беше вдясно в Русия. Руският самолетен конструктор Д. П. Григорович през 1912-1913 г. rr. след като отвори шип от хидравлични модели от тип М (М-1, М-2, М-4, М-5), който веднага разбра практично смученевъв флота. Особено в далечината се появи литак М-5. Vín volodіv с високи, дискретни и тактични якости (полотен вагон - 660 кг, корис вагон - 300 кг, стела - 4450 м, скорост - 128 км / година). През 1914 г. те взели яко на морски дистрибутор, за да възстановят флота. Вин се съхранява в склада на хидравличната авиация до 1921 r.

Руски инженери се разправяха за специални кораби - носа на водачите. През 1913 г. инженерът Шишков проектира високоскоростен въздушен транспорт, който може да отнеме до седем години. С ухото на войната в Черноморския флот беше притежавана наклейка от такъв въздушен транспорт, чиито букви водеха разузнаването и удариха корабите на ескадрилата в отдалечените райони на морето.
клон от различни класовекораби, увеличаването на броя на подводните камери в складовете на флотите и техните бойни възможности, както и появата на морска авиация, притиснаха малко повече представа за всички видове боеве и началото на нови битки. Особено уважавам булото, направено за полиране на тактически и технически трибути на морската артилерия, а оскилът спечели продовжувал, стана шеф на вражеския флот. Преди ухото на първата светлина важните калибри са нараснали до 356 - 381 мм, противоположната артилерия - до 152 мм; се появиха зенитни зенитни zryadda calibrom до 76 mm. Ширината на изстрелите на снарядите също нараства - до 950 м / сек, скоростта на стрелба на великите герои - до две конструкции в чилин, обхватът на изстрелите - до 120 кабела (156).
Веднага големите снаряди бяха заредени, те се движеха през и през и експлозиви, тъй като снарядите започнаха да се пълнят със силни вибучовни речи; методите за управление на артилерийския огън бяха напълно разбрани. Владеенето на контрол в огъня беше най -важният фактор в битката на надводните кораби.

Говорейки за це, това означава, че английският флот, след като влезе в Перша свитову вийну менш, ще се подготви, преди да се проведе артилерийската битка, нижният нимецкий флот. За английския на дълги разстояния и добрите имена на водещите калибри, булите са приблизително еднакви. Елът на експлозивните снаряди на англичаните, които не бяха много чувствителни, не проникна в бронята на германските кораби и във време на проникване не попитаха великите хора. Снарядите на Нимецки пробиха по -слабата броня на английските кораби и вибрираха здрави руини. Англичаните не успяха да унищожат електроенергийната система и да контролират артилерийския огън. Още по време на скитането вонята беше променена и те бяха въведени вдясно и бяха богати на руски методи за контрол на стрелбата (157).
Голям принос за развитието на артилерийската защита направиха руските инженери и артилерийски моряци. Преди войната в руските фабрики те усвоиха производството на полиглотирани военноморски модели с калибър 356, 305, 130 и 100 мм (158). Изсъхнали виготовления също с три оръдия корабни кули. През 1914 г. инженерът на Путиловския завод Ф. Ф. Ландър и артилеристът В.В.

За развитието на торпедото и мините има особено значителна инжекция на малка руско-японска вайна. Адекватните торпеда вървят по линиите на увеличена сила, обхват на стрелба и скорост. 450-мм торпедо е разширено във всички флоти на куршума, но стрелбището от 16 кабела (близо до 3000 м) е кратко, със скорост от 29 университета. За някои флотилии за час корабите бяха натоварени с торпеда с по -голям калибър (500, 530 и 550 мм), със скорост 45 университета на разстояние 15 кабела.
В Русия в предвоенния час бяха унищожени три нови торпеда (1908, 1910 и 1912 rr.) ...
Преди войната се появи многотръбен торпеден агрегат. Първият такъв (тритръбен) апарат за кипене през 1913 г. в Путиловския завод в Петербург. Спечелвайки залп към стрелеца със слаб, методите на оператора на торпедо бяха нарушени и усвоени от руснаците, докато кочанът беше унищожен.
Развитието на миньона се характеризира с увеличаване на заряда на мини до 150 кг, което се формира от по -силен вибуховой говор (толу), детонатори, повишена производителност и поставяне на планове. Пред един от воините на малийския флот на защитния удар и galvano mini. Антените на мини се появиха в хода на операцията, а в самия край - магнитното мини.

Първото място в развитието на министерството беше заето от руския флот. Преди леката война в руския флот куршумите от поцинковани и ударно-механични мини бяха разбити през 1908 г., а през 1912 г. За тактически и технически данни мините преобръщаха земята, особено в невъзможното През 1913 г. на кофа е построена плаваща мина „P-13“, като под нея е поставен як на пиедестал на лодка за електрическо закрепване. Малки стари хора от интелигентен тип бяха подрязани под водата с помощта на шамандурата, така че да не могат да се измъкнат със силата на мини, особено при бурно време. "P-13" е малък детонатор на токов удар, заряд от 100 кг толу и може да триматизира за дадени мъртви три доби. Жоден от сухопътните флоти не е като мини. Руските министри изстреляха Перша в светлината на Ричковската минута "R" ("Рибка").
Руските дизайнери на министерство и миньорски практики оказаха голяма помощ на съюзническия английски флот при организирането на виробнство в организирането на специален склад на ухото на малка помощ, както и Група миньори със запас от 1000 броя е изпратена на инспекцията на английското адмиралтейство в Англия.

Руският флот е пред чуждестранните флоти, както и в челните редици на по -подробно разузнаване. През 1911 г. те се надяват да се образуват змийски и лодови тралове. Стагнацията на цичови тралове означава скоростта на термичните роботи, тъй като те се изсипват на повърхността наведнъж. По -рано последната минута беше необходима за теглене на другото място и ето го, отне доста час.
Руският флот се появи с колисково радио. Радиото стана по -широко чрез обаждане до флота в загала и през зимата беше известен по -широкият контрол на силите в битка. Преди новото руско радиотехника беше открито радиопеленгацията, която позволи създаването на радиото като стартиране.

Организация и управление

Вийсково-морските сили или най-империалистическите сили (Англия, Нимеччина, Франция, Русия и други) са изградени от флотилии (флотилии), които се коренят в новите военноморски театри. Флотът (морските сили или театърът) отговаряше за оперативните комуникации, тъй като при липсата на склада на нейните сили целта и естеството на провала можеха да бъдат не само оперативни, но по -скоро стратегически.

Основните оперативни активи на линейните сили (линейни кораби, линейни и бронирани крайцери) във всички флоти, с вината на турския, ескадър с куршуми. Ескадри биха могли да бъдат едностранни, които да се съхраняват от кораби от същия клас (например линкори или крайцери), и промени, до склада на които са включени кораби от по-старите класове (линкори, крайцери, ескадрени). С появата на decilkoh eskadr в един театър, вонята бяха произведени в голяма оперативна организация (например английските 1 -ви, 2 -ри и 3 -ти флот). От леки надводни сили (леки крайцери, ескортиращи кораби, кораби), подводници и кораби със специално значение (миночистачи, миночистачи, охрана на кораби, артилеристи на кораби и кораби)) оперативна и тактическа информация - флотилия, дивизия, бригада, дивизия, загон . Във време на уважение, един и същи вид сполуки в новите флоти се наричаха различни имена. Например установяването на ескалиращи превозвачи на малцинства и превозвачи на малцинства в английския, германския, френския и австро-угорския флот се наричат ​​флотилия, на руски език кораби и в несъветския Числови складове обединен и издигнат був найр_зноман_тниш.

Нараства и организацията на командването на военно-морските сили в селските земи на Була. В Англия основният орган на управлението на флота е Адмиралтейството, през 1911 г. той е назначен за У. Чърчил за първия лорд на Адмиралтейството (морско министерство). Адмиралтейството участва в плановете за развитие на флота и в бойната подготовка, в разработването на планове за операции и в управлението на бойните операции в оперативен и стратегически мащаб. В английските военноморски сили, след като е оттеглил длъжността на първия морски господар, тоест главата на командира усим на флотите. Tsey post zhovtnya 1914 r окупиран от адмирал лорд Фишер. През 1912 г. съществуваше генералният щаб на морската пехота, който не познаваше собствената си мисия в системата за управление на флота. Началникът на генералния щаб на Морской на ухото на вице-адмирал Стърди, а след 1 листопад през 1914 г.-контраадмирал Оливър (163). Правата и задълженията на командването на корабите около същите флотове бяха заобиколени от розетка и военни операции в оперативно-тактически мащаб, бойна подготовка на специален склад на кораби и зимистом във военния лагер.

Върховното командване на военноморските сили в Нимеччина не принадлежи на кайзера, който е разпореден от министерството на Морске, държавен секретар на императорската военноморска администрация), керовирано от адмирал поляк. Морското министерство осигурява организацията, управлението и материалната сигурност на флота. Безпосредствено приток към ядрото на бойното представяне на флота за час, той не го поправи. Морският кабинет беше ангажиран с основния ранг на храните, завършвайки и преминавайки офиса с офис склад. Адмиралският щаб, който е орган на върховния главнокомандващ (кайзер), след като е разработил плановете за операции, изпраща сили към морските театри, преди да бъде поставен пред флота от работодателите. Командирите на силите в Пивнично и Балтийско море веднага бяха наредени от кайзера. Оборудването включва бойно обучение, комплектуване, технически лагер на склада на кораба и по време на война за поддържане на бойните операции на техните флоти (164). Както се вижда от структурираните структури на органите за управление на флота и техните функции, в Нимеччина всъщност нямаше видимо военноморско командване, тъй като бих увеличил информацията за унищожаването на морето. Околностите на Tsia в региона неприятно започнаха в битката на флота.

Под командването на френските военноморски сили, военноморският министър стоеше с оперативния си орган - военноморския генерален щаб. Youmu без среден орден пое командването във флота Море от Мидланди командвам военноморските сили на Ламанша. Генералният щаб изработи плановете за операциите и керувите през последните дни.

Главният командир на италианския флот (също командир на първата ескадра), херцогът на абруцките полкове, беше изпратен при началника на Генералния щаб на морската пехота адмирал де Риве, който успя да се възползва яростно от битката. . Морското министерство, с неговото управление и оборудване, е предоставило на корабостроителите, пълния набор от този специален склад и мобилно оборудване, всички видове защита, развитието на бреговата отбрана, както и притежанието на морската база отбрана. чуждестранно обучение за флота преди войната (166).
В района на Австро-Угорск флотът е по заповед на главния командир с сухопътната армия. Морското министерство не изчезна. Yogo funktsii vikonuvav морския отдел на министерството на vyskogo. Началникът на отдела има голяма независимост и беше особено полезен при съветването на императора от тези, които намериха хранителните запаси, да контролира и управлява флота.

В Туреччина системата за управление на флота пред кочана на висковых дии в Черно море беше разрушена. След пристигането на германските крайцери „Goeben“ и „Breslau“, ние ще командваме военноморските сили, като станем нимецианския адмирал Сушон, който често изпраща заповеди над главата на морския министър Ахмет Джемал.
Управляващият орган на руско-военноморските сили на Русия в цялата сграда на Министерството на Морска, от 1911 г., се сблъсква с адмирал I. К. Григорович. Преди складът на морското министерство включваше: Адмиралтейство-Рада, началник на щаба на щаба на морското министерство, началник на морския щаб, началник на морско-морския съд, началник на кораба на държавния контрол, началник на корабът например и за деца (169).

През 1906 г. Военноморският генерален щаб отговаря за решаването на стратегически проблеми, планирането на бъдещето на флота, извършването на тази мобилизация и критичното обучение на военноморските сили до края на деня. Инсталирането на Морски към Генералния щаб беше положителен фактор за обновяването на руските военноморски сили. Функциите на Главния морски щаб се промениха значително, който сега разполага със специален склад за флота, строителството, поръчването и военните части, както и законодателната част на Морската администрация (170).
Военноморското командване в Англия, Нимечин и Италия на кримските военноморски сили.

Той започна положително с организирането и провеждането на отбраната на узбекския народ в цихските земи. В другите сили нямаше много. Франция например има подчинена система за подреждане на бреговата отбрана. Заедно с узбекската земя ще бъдете разбити в морските области, кожите са разделени на редица сектори. В района е стоял морски командир, който е бил заповядан от сухопътните войски в района му да бъде разпореждан без нужда от среден министър. Ръководителите на секторите бяха военноморски или армейски офицери, при липса на факт, че те бяха изпреварени там. В района на Австро-Угорск крайбрежната отбрана беше в юрисдикцията на министерството на Вийски. Що се отнася до Русия, единствена система за брегова отбрана в мащабите на страната не е установена до най -ранна възраст. Сухопътната отбрана на повечето военноморски крепости и военно-морски бази и пристанища се намираше в юрисдикцията на военното министерство. Командирите на военно-морските бази (пристанища) и началниците на гарнизоните (комендантите) тормозят един в един. Само в един Севастопол комендантът на крепостта допусна до главния командир на пристанището (171).
комплектна система
Нямаше единна система и завършване на редови склад за флота. В някои региони това е било извършено чрез вербуване (набиране), в други - въз основа на военна служба, а в третите - за промяна на системата, отчасти чрез набиране, на частна основа.
В Англия флотът е оборудван с обикновен склад и е оборудван с пътека за наемане. Те искаха да служат във флота, подписаха договор за 5 или 12 години, с по -нататъшно усъвършенстване на службата с положителна атестация за 6 години за първата и 10 години за други. Договор за 5 години незабавно беше изпратен на корабите от моряци от 2 -ри статут, а след това, в същото време, договор за 12 години, те отидоха в училището на момчето, в края на което бяха изпратени на съд и популяризира службата там от моряците, офицерите бяха изведени. Красотата им беше осъществена в подофицера. За подготовката на млади специалности от артилерия и второстепенни специалности училищата на бригадирите бяха премахнати; За някои от специалностите на някои училища, не за бригадирите, не за това, че не отслабва. Кадри се приготви с него по практически път, точно на корабите. За доставката на специалните услуги на подофицера те са извършени в офиса. Бяха обучени специални класове за повишаване на квалификацията на занаятчии, миньори и мореплаватели. В Англия има Висково -морска академия, бира извън краткосрочния период на Навчаня - само 4 месеца. Тя пое висши офицери и адмирали.

Приета в Англия, системата за комплектуване на флота е малка от положителната страна, но в резултат на тривиалното обслужване на специален склад, след като прекъсна страхотните новини и добрите морски дарове. Ale tsya, системата не предвижда натрупания резерв. Оста на която в хода на движението на английските мотиви често ще въвежда вината на англичаните.
Флотът на Нимецки е бил укомплектован за военна служба, както и за рахунок на младите и доброволците. Срокът на служба във флота има три богатства, за които следващата стъпка ще бъде запазена за резерва от нови стъпки до 40 -ти век. Младият команден склад и флотът бяха завършени след завършване на училището Юнг и доброволци в хода на общо обучение. Инженери-механици за флота бяха обучени от специалисти, завършиха средни технически училища и имаха малък опит с практични роботи в корабостроителни заводи. Те бяха изпратени да служат на кораби, а по времето на най-богатата навичаня в класа на военноморските инженери бяха изпратени до инженер-механика на флота според тяхното вдъхновение. Вийсково-морска академия Nímechchini mala dvoríchny termín navchannya.

Офицерският склад на английския и немския флот е завършен по класов принцип - от благородството и буржоазията. Само инженер-механикът на флота на Нимеччин може да бъде двадесетте години на другите класове.
Франция има сгъваема система за комплектуване на флота. Ние управляваме склад с автопарк, завършващ на базата на т. Нар. Морски записи, набиране на „мисливци“ и задължения за външно обслужване. "Morska zapis" се основава на факта, че цялото население на крайбрежния смог на Франция в периода от 18 до 50 години, когато руската служба е затворена за флота. Въпреки това, по време на практическата "регистрация" те служеха във флота не повече от 45 месеца, а понякога можеха за бажанята или да продължат службата, или да се присъединят към резерва. „Рекордите“ са получили редица привилегии при отхвърлени пенсии, в града и да заемат морски рибализъм. През 1912 г. за тях скоростта на условията на услугата obov'yazkovoi до 2 години. Тоест, който е станал слуга на дистанцията, Мали има право да ходи в училищата на военноморските офицери по свой избор и да се включи в службата чак до официалния ранг.
С набирането на "мисливци" те подписаха договор за 5 ракети за военноморските специалности, които бяха наели. Липса на редица новобранци, изпратени на рецепцията на "регистрирани" и "подвеждащи" новодошли в благородството на мито със срок на задължителна служба 2 скални. Във френския флот, както и в световния флот, училището на джунгите, yaka, дава основния контингент за училищата на младите специални части във флота.

Австро-угорските и италианските флоти са били укомплектовани въз основа на военна служба от населението на крайбрежните области, както и преди да призоват Мали да пътува до морето (търговски моряци, рибарски лодки) или флота (кораб превозвачи). V италианския флотОсвен това се роди училището на Юнг. Условия за обслужване: в австро -угорския флот - 12 ракети, от които 4 ракети за оперативни служби, 5 ракети в резерв и 3 ракети в милицията; в италийски - 4 рока за активно обслужване и 8 рока в резерв. За обучение на млади специалности и официален персонал, булове от училища и колежи (175).
Офицерският корпус на австро-угорския флот се формира от урахуването не само на класа, но и на националния принцип. Важното е по -големият брой були с австрийски ними.

Склад от ред е завършен с набор от ними, от Ugorts, италианци и представители на словенските народи.
Системата за комплектуване на руския флот от куршума се основава горе -долу на отговорността на руския флот. Между другото, втвърдени през 1912 г., преди да служат във флота, всички лица, като малки кораби и корабни кораби, ветроходни кораби и плавателни съдове с механично плаване, започнаха да получават наградата. Пожарникарите. Разстоянието беше дадено на новобранците от фабричните роботи, както и на специалността на услугата сгъване на заплати, струговане, котелно и металообработване, на механици, електротехници, телеграфни оператори и най-малките оператори.

Този средно класиран флот от флота е идентифициран с чудото на заводските роботи, които са имали приятелски дух за развитието на революционно движение във флота. Ежедневната част от обикновен склад беше наета от жителите на Приморския и Прирочковия квартали на страната.
Загалният срок на служба за частен в склада на флота е определен до 10 години, с 5 години оперативна служба и 5 години в резерв (177).
В началото на битката за Балтийския флот в Кронщад имаше школа за млади хора. Създадено, морското министерство не само се отнася за уважение към напредъка на подготовката на специален склад за флота, но е насочено към политическия процес. Чрез школата на юнгите те разрахововали пидготувати, въведени в царската автокрация на участниците, които биха могли да победят в борбата срещу революционния колапс във флота. Разрахунките от царската власт и отдясно обаче не се получиха. Без значение за ужаса на репресиите и опита да започне пеещото чудо на заможните в средата на специален склад, революционният срив във флота нарастваше все повече и повече.

За подготовката на персонала на подофицера по Балтийско и Черно море те бяха принудени да бягат в основните заграждения, в складовете на такива були от артилерийски и мини училища. Освен това имаше поделнически клонове на бизнес училищата, класове и главни командири, които не влизаха преди главния загон: машинни училища и кормилни училища и сигналисти на Балтийския и Черноморския флот, училище за водно плуване, училище на водно плуване (училища за столицата) Кронщат и Миколаеви, главните командири на строителните подофицери от Балтийския и Черноморския флот и в.

Офицерският склад за флота е завършен с деца на благородници, буржоа и служители. В инженерното училище населението е приемано от други народни езици. Обучението на офицери се извършваше в морската пехота, специалните класове и морската академия.
В хода на първата зимна война в районите на Багатйох системата за комплектоване на флота с частни и офис складове е осъзнала значителни промени. Víyna wikklicala великата витрата на военноморския персонал. Пришълците Nabir и navchannya не могат да бъдат осъществени съгласно съществуващите норми и принципи. Куршуми от бързи срокове за подготовка, цензура на цензурата в миналия офис от офисния склад, разширен прием в офис сградата за заявки от други буржоазни версии.

Бойова тренировка

В английския и германския флот практически през целия ден се провеждаше бойно обучение. Бях поправен в края на единичната подготовка на кораба, в същото време последва тактичната работа на едностранни и новородени, а в чантата последните маневри на великите дни и деня до ... ден бяха проведени. В Англия маневрите са имали прекалено оперативен характер; в Нимеччин са извършени двустранни тактически оперативни маневри.
Нимецианският флот имаше голямо уважение към артилерийския разстрел, който се биеше на големи разстояния на щитове, дори в района на корабите. По време на артилерийската подготовка британският флот направи значителен ход към Нимецки. Видоми английският Вийсково-военноморски историк X. Уилсън стана наясно с факта, че „в първия период на унищожаване на британските кораби ...

И в двата флота мините извършват залпове с торпедни стрелби, а някои от мините, освен това, се практикуват в дневните торпедни атаки. Те бяха инсталирани начело на крайградските мини и в същото време бяха инсталирани от миночистачи, притежавани от стари миночистачи.
В английския и германския флот голямо значение беше придадено на морската подготовка за специален склад и обучение в специалния басейн. Това беше голям недостиг в битката за подготовката на тази от флотите, но вонята не стигна до сънливите дни на сухопътни полети. Ако говорите за нивото на бойна подготовка като цяло, тогава във флота на Нимеция ще има трохи вище, сега на английски, особено в областта на тактиката и победоносната защита. Във втория западноевропейски флот подготовката на някои от най -важните операции не е малка, извършена е на по -ниско ниво във флота на Нимеччина и Англия.

Специален лагер за бойна подготовка превзема турския флот. Беше завършен редови склад за флота в главния за рахунок на селяните от мюсюлманската религия. Кадри от млади специалисти от флота и подофицери не се приготвиха. Персоналът на офисния склад на корабите и в частите на булите е взривен без име. За 10 моряци той беше донесен до ухото на 8.
За свидетелите на нимецианския офицер Херман Лория, който е служил във войната в турския флот, корабите на Туречини були са „главата на„ плаващите казарми “, а животът върху тях е изграден до осигуряването на храна , обездвижването на част от теоретичните кораби, тя не плава, а прекарва час в безделие в укритически пристанища ”(180). Pislya víyni от Русия 1877 - 1878 p. Турските кораби не преминават от Босфора към Чорна повече до Балканските войни (1912-1913 rr.). „... Към това, - продовжу Лорей, - специален склад не звучи към морето и не е паст на някакво морско досвиду“ (181).

Много от тях означават големи недостатъци в организацията на определени видове бойна подготовка (артилерийска и торпедна стрелба, осигуряване на оцеляването на кораба в битка, навигация вдясно и най -важното), Прекратете характеристиките на турския флот до момента, пише Лори, „преди пристигането на нимецианските кораби мобилизацията беше претоварена, но не на корабите, а на корабостроителниците, които не бяха готови да отидат до следващия ден." Bagato в chomu Lorey bouv, zychayno, maê ratsіyu. Невъзможно е обаче да не се възстанови фактът, че Лорей и инши нимци, тъй като те пристигнаха по едно и също време в турския флот от „Гьобен“ и „Бреслау“, поради тази причина се изпратиха по имейл, за да изпратят всички Туляко, за да изиграят своята роля в "преиграно" Бойови дии на Черно море по време на войната показаха, че ако корабите от nymetsk са отишли ​​в склада на турския флот, тогава останалите дори леко са избутани напред със собствения си капацитет.
Килка отиде по -подробно в битката за подготовката на руския флот, тъй като има само няколко характерни черти. Водещите офицери от руския флот са преживели трагедията на Цусими. Вонята брутално уважаваше всичко за подготовката на момчето за специален склад. Трябва да кажа, че достигнах по цяла права линия до повечето резултати, особено в Балтийския флот.

На Балтийско море военно-тренировъчният флот Керував вицеадмирал Н. О. Есен, който е богат на това, което погледна към С. О. Макаров. През 1906 г. той командва 1-ва минерална дивизия на флота, която е базирана в безледовото пристанище Либава. Корабите на дивизията плавали за цял период от време, направо от метеорологичните умове, те го взели в специален склад на жизненост, жизненост, иновации и интензивност в сумата на доставените пари, като Е. Тих. 1-ва Минска дивизия се превръща в училище за бойна подготовка, през което в предвоенните скалисти преминаха много командири на кораби и командири на флота (183). През есента на 1908 г. Н. О. Есен е назначен за началник на чуждестранните загони на Балтийско море. С първия важен призив, който е по вина на мащаба на флота, изграждането на предварително разработени кораби и загони в сполуки, изграждането на ефективен и тактичен персонал.

Големият недостиг в битката за подготовка на руския флот в борбата срещу тривиален период беше практиката на нахлуване на флота. Благодарение на икономията на материални ресурси, корабите плаваха в морето, като правило, само през летния час, което не е много добре. Сега принципите на войната бяха въведени в организацията на бойното обучение. Системата за поетапно навичане беше пренебрегната: подготовката на един-единствен кораб се извършваше в даден момент, извършва се тактична подготовка (дивизия, бригада кораби) и се носят големи познания (разделение на кораби) излезе и резултатът беше
Голям респект в Балтийския флот, който отиде на артилерийска подготовка. Руските кораби от предвоенния период за усилията на своята артилерийска защита на кила бяха третирани към същия тип кораби от германския флот (184). За това можете да търсите нетърпение или да надбягате врага само за рахунок майстора на артилерийската стрелба. Броят на практическите огнестрелни оръжия е значително увеличен, а броят на практическите огнестрелни оръжия е намален. През 1910 г. е въведено специално приспособление за артилерийско управление при огъня на единичен кораб и за бързо зареждане на кораба.

Важно място в плана за война на Балтийско море заемат отбранителните мини. За добро здраве е необходимо обучение за мениджъри и търговци на дребно и още повече, че балтийският флот няма достатъчно специални съоръжения извън града. Булевард „Восени“ 1909 г. на корнизи на миньорския загороджувач, от пролетта офанзивна скалазапочвайки преди осъществимата бойна подготовка, насочена към разпалване на минипродукциите, въз основа на плана за победа. Корабите към загора и ескадрените от министерствата на 1 -во министерство се практикуваха в производството на началниците в районите на министерствата на отбраната на града.
Не по -малко сериозно обучение във флота е организирано във флота за победата в случай на торпеден удар. При възраждането на куршумите бяха взети торпедата на новия зразков (1908, 1910, 1912), Як вимагали от универсална випробуване. Най -големите от тях бяха носът на торпедния удар - министерството и подводният параклис. Необходимо е да се разработят по -задълбочени методи за стрелба с торпеда. Центърът на бойната подготовка от торпеден удар се осъществява от 1 -во министерство на дивизията на флота. Тук и куршумите випробуват нови торпеда и разбиват методите на залпово стрелба в района на три микробуса, пълни с три еднотръбни устройства. През 1910 г. в бригадата на подводните екипажи на Балтийския флот се изстрелва и бойна подготовка за торпеден удар.

В Перша Свитову вийну (1914-1918), врагът Руската империяна черноморския був Нимецко-турски флот. Бих искал Младотурецки уряд да се обърка за войната, за приятелството и неутралитета. Rosíyske Mіnіsterstvo Zakordonnih right (FHI) i rozvіdka, uvazhno sposterіgali for vnutrіshnopolіtichnimi podíyami in Turechchinі: vіyskovy mínіstr Enver Pasha i mínіstr vnutrіshnіh ref talaityuypít Ce Вони информира командира на Черноморския флот А. А. Еберхард за позицията на турския флот и армията, подготовката му и как тя може да реагира правилно на потенциален враг.

адмирал А. А. Еберхард.

С ухото на вини (1 серпня от 1914 г., Нимеччина изобличи вийна Русия), урядът даде на адмирал А. А. Еберхард молба за уникалност на агресивните действия, тъй като е възможно да се спечелят победи от Османската империя на турската партия. Черноморски флот mav pravo rozpochati boyovі dіїсамо за заповедите на върховния главнокомандващ (Їм Був Велик херцог Микола Николайович (най -младият) от 20 април 1914 г. до 23 септември 1915 г.), или за посещението на руския посланик в Истанбул. Искам руско-японската война (1904-1905 г.) и показах милостта на такава позиция, тъй като японският флот нападна руската ескадрила пристанищен Артър и веднага успоредно с японските военновъздушни сили, не беше позволено да Императорският чин, след 10 години „инструктиран на същите гребла“, командването на флота съгласно директивата на заповедта, със заповедите на общото военно командване, и да не може да проникне по целия път, за да напредне готовност на флота. В резултат на това Черноморският флот бих искал да бъда значително по -силен в подкрепа на турските военноморски сили, заобикаляйки движенията и пасивно проверявайки атаката на противника.

Бойни сили: руски черноморски флот и нимецько-турски флот

Преди войната Черноморският флот, за всички артикули, ще може да премине над града: и за редица вимпели, за огнени усилия, за подготовка на битката, за офицери и моряци. Преди складът на йога включваше: 6 кораба от стар тип (Т.-Таврически ", 1898-1905 rr. Sporudi)," Rostislav "(1894-1900 rr. Sporudi)," Three Saints "(подсказан през 1891-1895 rr.), "Sinop" (1883-1889 rr. Sporudi); 2 крайцера от клас "Богатир", 17 ескортирани лодки, 12 лодки, 4 подводници. Основната база на булеварда е Севастопол, флотът е корабостроителницата му в Севастопол и Миколаеви. Имаше още 4 опънати кораба от дредноута (дредноути): „Императрица Мария“ (1911-липа 1915), „Императрица Катерина Велика“ (1911-jovten 1915), „Император Александър III“ (191711-rv.), „Император Микола I“ (от 1914 r, непълен чрез разрушаването на политическото и финансово-икономическото положение на Лютневската революция от 1917 г.). Също така, Черноморският флот вече е в ход на операциите - 9 кораба, 2 въздушни превозни средства (прототипи на самолетоносачи), 10 подводници.

В началото на 1914 г. съдбата на турския флот от Босфорския канал до битката с руския флот е фантастична. Османската империя вече два века на Запад, а до 20 -ти век процесите на разгръщане стават осъществими. Туреччина играе Русия през XIX век три околности (1806-1812 г., 1828-1829 г., 1877-1878 г.); Още през XX век побойникът е разбит от италианците във войната за Триполитания (1911-1912 rr.) И в Балканската война (1912-1913 rr.). Русия беше член на пиатирката на светлите лидери (Великобритания, Нимеччина, САЩ, Франция, Русия). До най -ранните времена столицата на турските военно -морски сили е била представена от жаюгиден вид - събиговско стари кораби. Една от основните причини за това е, извън фалита на Turechchini, който не беше и стотинка при изпълнението. Турците разполагат с целия брой мащабни кораби: 2 бронирани крайцера „Меджидин“ (подсказан в САЩ през 1903 г.) и „Хамид“ (Англия 1904 г.), 2 ескадрона на бариерен бронетранспортьор „Торгути Флайт“ тип „Бранденбург“ , закупен в Нимеччин през 1910 r), 4 ескалиращи слуги от Франция (1907 r, тип "Durandal"), 4 броя оборудване на Nimetsky (закупено в Nimechchin "S 165"), Поради особеностите на турските военноморски сили беше практически възможно провеждането на бойна подготовка.

Невъзможно е да се каже, че турският уряд нямал нищо против да промени положението си в банално: така през 1908 г. е приета грандиозна програма за обновяване на флота и е наредено да се закупят 6 нови кораба, 12 допълнителни кораба, 12 нови кораба. Але вийна с италию, два балкански вийна изпразниха хазната, замествайки насилника зирвани. Туреччина превзема други кораби от Франция и Англия (цикавите са съюзници на Русия в Антантата, но те щяха да изпращат кораби за Туреччина, потенциален враг на Русия в Черно море), така че в Англия имаше линкер, 4 въпроси и 2 от тях. Цената на подобрението може сериозно да промени баланса на силите срещу Османската империя и въпреки че Англия изповяда корабите срещу врага на своя флот. Тилки пристигна от 10-те серпентини от Средната земя през 1914 г. към съдбата на два нови нимециански крайцера: важният „Geben“ (те наричаха „Султан Селим“) и светлината „„ Breslau “(„ Mіdіllі “), вонята отиде при ръководителят на турските новини бойови дий в басейна на Черно море. Командирът на дивизия „Нимецкий Середземоморской“, контраадмирал В. Сушон, изчисти нимецко-турските сили. „Goeben“ беше принуден да бъде руска линка от стария тип, но в същото време руските броненосци бяха измамени и когато бяха затворени с помощта на ескадроя „Goeben“, те трябва да са приклекнали с високите си върхове .

страна на плана

С маркировката на главата на Черноморския флот ще мога да направя панорамна гледка към Черно море, така че е необходимо да се почистят стратегически важни обекти край морето, да се затвори фланга на кавказката армия, за да се гарантира, че тя се изхвърля в морето. Унищожете корабокрушението на Turecchini за един час, като я взвижите Черноморск узбережж... С появата на турския флот в Севастопол руският флот е виновен за бъдещето. Освен това, ако е необходимо, флотът на Черноморск се е подготвил да извърши операцията на Босфора - по наводнения канал на Босфора, от силите на флота на Черноморск и парашутистите. Александър Сушон не се осмели да влезе в битката с главните сили на руския флот, но изкриви основните сили на флота до морето до морето.

Немски крайцер "Goeben"

През 1915 г., когато флотът преминава нови линии от типа „Imperatricia Marya“, флотът на Була получава задачата на всички сили да доставят доставки в района на Босфора и да окажат допълнителна помощ на Кавказ. В същото време отбелязвам лопатките на 3 корабни групи, кожата на куршумите от напрежението на немския крайцер „Geben“. Мирише вината на хулигана, zm_yuyuchi един, един, непрекъснато се придвижват край турското крайбрежие и сами посещават основния флот.

Стратегическата нежност на командира беше споделена от германско-турския флот на контраадмирал Сушон, който отлетя до главната база на руския флот в Севастопол, пристанищата Одеса, Феодосия и Новоросийск. Синк, по сериозни причини, там е имало бойни кораби и търговски кораби, както и повечето от най -важните и обещания за брезови дървета, като по този начин отслабва руския Черноморски флот, нетърпелив да оцелее в трудностите на морето. Самият Тим ​​е адмирал на Нимеция, който планира да повтори докладите на японците през 1904 г. Але, без значение за успеха на операцията, руският флот не скри сериозни грешки, Сушон просто нямаше никаква упорита работа. Ако флотът на турците се напрягаше, черноморският флот щеше да нанесе важен удар, но лагерът на руската кавказка армия щеше да бъде разрушен, а черноморските общини - унищожени.

Ухото на Бойови DIY: "Севастополска събуждане"

Вицеадмирал А. А. Еберхард, след като издаде звук за заминаването на Нимецько-турската ескадра от Босфора на 27 юли. Спечелете флота на Черноморск в морето за цял ден на път за Севастопол с надеждата да направите портата. На 28 -ми в щаба на флота е изпратена заповедта на Върховното командване: „Не прави грешка с турския флот и се присъедини към тях във всеки случай при крайна нужда“. Флотът на Черноморски се обърна към базата и не се поколеба от по -активни действия. Адмирал А. А. Еберхард би искал да види заповедта, не знам никаква вина за това, че е пасивен, мисля, че адмирал С. О. Макаров, ако не стана уважаван чин, би се погрижил за честта на руския флот.

Със сигурност командването на флота е взето, за да се предотврати бързата атака на турския флот. Развитието беше извършено, на стъпалата към Севастопол в патрул имаше три слуги, ръководителите на флота бяха в базата в готовност. Ale на всички tsiyavilosya не е достатъчно. Командването не взема никакви решения относно подготовката на силите за флота, включително крепостта Севастопол, докато не бъде обявено нападението на противника. Началникът на охраната на набезите, който искаше да включи полето на мини, Але А. Еберхард, огради веригата, както и почисти пидхида на собственика на земята "Прут". Але, началникът на рейда, все пак, пред командира на артилерийската крепост за мощното пристигане на вражеските ескадри. I бреговата артилерия bilsh-mensh visonala собствен персонал.

В резултат на това флотът на Черноморски не посети главния си отдел - не грабна руския узбережжия, освобождавайки щастливия флот, който спокино пишов към Босфора. На 29-30 юни Нимецко-турският флот нанесе артилерийски удар по Севастопол, Одеса, Феодосия, Новоросийск. Tsya podíya го нарече - "Севастополска събуждане". В Одеса "Muavenet-i-Millut" и "Gayret-i-Vatanen" потопиха канонерката "Донецк", стреляха по мястото и пристанището. Лайнерният крайцер „Geben“ отиде до Севастопол и в участък от 15 чилина, без затруднения, отиде до нашето минно поле, без секунда, бомбардирайки мястото, пристанището и корабите, които бяха на повиквателните пътища. Електричеството на минното поле на куршума е vimknen и без никакъв ред, който не я включва. Батерията на Костянтин се движеше, проверявайки дали Нимецианският крайцер е оставил в прицелния квадрат, бира, когато дойде огънят, той веднага удари целта. "Geben" тайно направи ново пътуване и се оттегли в морето. На околовръстния път миниатюрният загороджувач "Прут", който беше проверен в Севастопол, беше проверен с помощта на двойно наблюдение. Namagayuchis vryatuvati "Prut", три kolishnіkh в патрула на старите мъже от министерството ("поручик Pushchin", "Hot" и "Tenacious") отиде в атака на "Goeben". Те нямаха нито един шанс за успех, бира и „Geben“ не се измъкнаха, „издигнаха се с мир“. Артилеристите на "Гебен" лесно видяха атаката qiu. Командирът на мината загороджувач капитан от 2 -ри ранг Г. А. Биков потопи кораба, а цикаво „Гебен“ viv при новия пожар - 1 година и 5 хвили, на практически безвреден кораб. Ale tse bouv успех, т. К. "Прут" отиде от голяма част от морските морски мини. Крейсерът "Breslau", като е поставил мини в керченските прототипи, върху които се топят и потъват паратапелите "Ялта" и "Казбек". Командирът на първия щаб е много виновен, особено върховният главнокомандващ, който със своите указания е нарекъл инициативата на А. А. Еберхард. Но в торбата нимецко-турският план не излезе с едно нещо: той е подкрепен от куршумите на розе, първият удар, който не започна никакви усилия.

Така Туреччина влезе в Перша на Свещената война и последната война с Русия. В същия ден руските кораби започнаха да плават към бреговете на портата. Ще изстреляме крайцера „Кахул“ в булетата на достолепното величие в Зонгулдак, а броненосецът „Пантелеймон“ и мини-носителите потопиха три навантажени вискови транспорта. Турците се бутаха срещу подобна дейност на руския флот, вонята беше прецакана, мисля, че така, те играха един час, флотът на Черноморски беше жив и здрав.

Изпълненията на бойови в Черно море бяха почетени, неподдържани за Руската империя. Флотът на Черноморск от наводненията на Зенацк и само изобилието от висковските удари, изчерпването на силите направиха немско-турския флот да стане владетел на морето. Основната причина за това е страхът от върховното командване да провокира Османската империя и липсата на инициатива в командването на Черноморския флот.

Але как показа историята, за Русия често е невъзможно да се покае без подкрепа, но Русия е още по -вероятно да се „провали“ в процеса и да отмени стратегическата инициатива на противника. Черноморският флот не предприе "повторните поправки", но незабавно отговори: 4-7 листа от листа трябва да бъдат поставени на мини (всичко за съдбата на Черноморския флот, като е инсталирал 13 хиляди hv) на "Ростов- на Дон, „Те бомбардираха Зунгулдак, унищожавайки вугилни сховища, 2 турски транспорта. На околовръстния път ескадра потопи 3 турски миночистачи, бяха взети цели 200. 15-18 листа падат Руската ескадра тръгва по прищявка на други кораби, бомбардира Требизонд и тръгва по звънящ маршрут с прочутия крайцер "Goeben".

Biy bilya misu Sarich (18 листа пада, съгласно чл. S. 5 -ти)

Като основна база на Черноморския флот - Севастопол, от Босфора не позволи установяването на постоянна блокада на турския флот. Руската ескадра Була беше прекъсвана от време на време, за да се обърне за ремонт и ремонт. Така че „Goeben“, след като преобърна подобния на руския линкор кораб в огненото усилие и ефективност, руското командване беше виновно за съкращаването на основните сили наведнъж. В щаба на флота те уважиха, че един немски крайцер може да се пренасити с 29 университета, в действителност, поради неприятността при ремонта на Як в Туреччина, скоростта на „Goeben“ не промени 24 университета. Например: флагманът на руската ескадра „Евстафий“ има максимум 16 университета, крайцерът „Кахул“ - 23 университета. Ale на руската ескадрила имаше една нова новост - преди войната стрелецът беше видян от същия кораб.

На 17 -то падане на листа "Goeben" и "" Breslau "отидоха в морето, за да презаредят руските кораби и с успешна атака. В същия ден адмирал А.А. Ale nadolik vugillya, не допускайки някаква шега и овладявайки силата на ескадъра, се съсипа за Крима. Zitknennya стана на 18 -ти, на около 45 мили от Misu Hersonesos, bilya Misu Sarich. Около 11.40, корабът за магьосничество, помислил за това при разработването на крайцера "Алмаз", един час след предаването на радиото. Руските кораби промениха интервалите си помежду си, мини-превозвачите преминаха към основните сили. Тогава куршумите се виждат в разработката на „Алмаз“ и крайцера „Кахул“, „Памет на Меркурий“.

крайцер "Алмаз"

През тежка мъгла и приглушен, той беше пред флагмана, биещ преди преструктурирането на „Гебен“ и „Евстафия“ (капитан от 1 -ви ранг В. И. Галанин). Старши артилерист В. М. Смирнов, след като изглади огъня на бригада от линейни кораби (прехвърлил се на „Йоана Хрисоста“), всъщност не искаше да се качи на вражеския кораб, тъй като снарядите от другите лайнери прелетяха препълнени. Бий ишов във всичките 14 хилина, руски кораби (от 34-40 кабела, 6-7 км), изстреля 30 снаряда в калибър на главата. Украински артилеристи "Евстафия" от първия залп консумираха 12-инчов "хотел", пробиващ 150-мм броня на нимция, предизвиквайки пожар в задната каземат от лявата страна. Це був успее, поканете добри канонисти (як нимци), изстреляни от 3 -ти залп. "Geben" промени курса и откри огъня при мерника. С безпрецедентни нимци зрозумили, така че кривият урок на руския врахували Цусими, за 14 хвилински бойни „Гьобен“ отрязват 14 пъти, включително 3 305 мм снаряди. Печеленето със своята скорост във въздуха и по времето на руския линкорис не се приспособяваше към мъглата. Почивните дни от стария руски герой не са евтини за хората - те прекарват от 112 до 172 души (за малки джерели). Ale и "Evstafіy", като замисли втори, с 19 280 мм снаряди, които изстреляха известния крайцер Chotiri (4), удари руския lincor. Водещият кораб е загубил 58 чоловика (33 загубени, 25 ранени).

Яки висновка може ли да бъдеш убит, докато играеш битка на швидкоплинно? Според Persha, екип от старци може напълно да прототипира линкор от нов тип (dreadnought). Един броненосец се гордее с ударите, но в същата смрад представлява ужасна сила, дори и да е добре подготвена, след като я потвърди на 10 май 1915 г. По различен начин, след като показа добри руски канонисти от Вишкил, макар и в средата на командата escadri, А.А.

13 (26) сандъкът „Goeben“ пидирвавя на 2 мини при Босфорския канал, площта на разбивката от лявата страна е наклонена 64 кв. метра, а дясната - 50 кв. метър, "сорбнув води" от 600 до 2000 тона. За ремонта бяха извършени викликати фахивци от Нимеччин, новите роботи бяха завършени преди април 1915 г.
В самия край на 1914 г., в „Чорна море“, от Средземное, 5 нимецки подводни шофьори („UB 7“, „UB 8“, „UB 13“, „UB 14“ и „UB 15“) преминаха и ситуацията беше облекчено.

1915 рик

Не на последно място, черноморският флот се забавлява за кратко. За развитието на турските благородници, vicoristovuvatisya esmіntsі, гидроавиация и ефективността на агентите станаха vikoristovuvati. Все пак присъствието на базата в западно-западната част на морето не позволи по-нататъшна блокада на турските сили. От ухото до края на брезата 1915 г. руската ескадра прави 9 пътувания до вражеските брегове; Десетки параходни кораби и ветроходни кораби с Vyiskovy vantazhs бяха потопени. Руските подводни свещеници започнаха да патрулират района на Босфора. Buv estates Batumi zagin esmіntsіv - 5 -та дивизия ("Zavidny", "Zvitny", "Dzvinky" и "Sharp"). 28 брезово -черноморска ескадра стреля за първи път и нанесе бомбен удар (въздушен транспорт „Николай I“ с 5 водача) по укрепленията на Босфора. Имаше и куршуми, изстреляни в пристанището в областите Козлу, Ерегли, Зунгулдак.

Оперативният план на Одеса и неговият провал

Адмирал В. Сушон бързо казва, че „Goeben“ ще бъде построен в големия свят на иновациите и има удар по Одеса. Защо избраха Одеса? Самият в Одеса е изпратен руски десант за удавяне на Босфора, за това, след като изчерпа транспорта, Сушон видя руското командване в съзнанието си и веднага показа, че турският флот е жив и голям. Османската империя в даден момент може да си представя удари чрез атаки от 3 прави линии: от 18-ия ожесточен англо-френски флот, атакуващ Дарданели, се усеща операцията в Дарданелите; Руският флот бомбардира Босфора и получава десантна армия в Одеса, а окупацията на руския флот в Константинопол-Истанбул е кошмар за турците през последните десет години. Аз в края на 1914 г. до ухото на 1915 г. за съдбата на руската вийска към 3 -та турска армия в името на Сарикамиш, пътят към Анадола беше изпратен. И тук е възможността да поставите заплахата на едно място. Планът на операцията ще стигне до края на простия: "Goeben" и "Breslau" ще нахвърлят силите срещу страната на Севастопол, крайцерите "Medzhid" и "Gamid" с 4 депеши за цял час, за да бомбардират Одеса, умиращият въздушен транспорт. Планът на турците е успешен. Вдясно обаче има руски министерства на страната. Руската империя по това време беше лидер в областта на министерството. Турците и нимците ясно подценявани мини не са безопасни. За вонята е платено.

Командир на операцията стана нимецианският капитан на крайцера „Меджидин“ - Бюксел. Първа четвърт турски загин вийшов от Босфора, в средата на 3 -ти булевард в област Одеса. Започвайки през нощта от курса на вийш до брега с около 15 мили по пътя към точката. Бюксел промени курса и го разруши на запад, до Одеса. Спечелването на план в по -голямата си част стреля от нощта, след което се възползва от първия ден и първия етап от прогресията на артилерийския бомбардировка. Продължих с тралове, за шега мин. Зад тях, точно в линията на крайцера. Раптово в 6.40 "Меджидин" се отнесе, vibuh беше поставен от лявата страна, крайцерът бързо потъва с ролка от лявата страна. Не потънах, но имаше малка дълбочина на куршума. Турците се подиграха, за да затворят гармата, унижиха расата, ексипажът познаваше есминтите. Около 7.20 едно от торпедата на крайцера, с бележка за многократното му наводняване. Турски загин се оттегля. Руският флот излетя от Севастопол и атакува на известен крайцер, защото те не поеха битката. Това е порта за цикаво към бъдещето за допълнително ръководство.

На 8 -ми червей през 1915 г., скалата "Меджидин" беше раздадена, в Одеса извършиха ремонт на кочани, след това в Николаев столица, преразпределение и през реката в червея през 1916 г. отидоха в склада на Черноморския флот, Як "Прут". В складовия флот те участваха в децилковите операции, през 1918 г. бяха наводнени от нимите, прехвърлени на турците и там те бяха отговорни за руските ремонти, като бяха прехвърлени на услугите на турския флот чак до 1947 г.

Планът на операцията на Босфора

Писля Кримски Вийни (1853-1856) в Руската империя планира варианти за развитие на Османската империя. Руската и турската война в Писля 1877-1877 rr. стана достатъчно ясно, че само сухопътните сили могат да постигнат това само с цената на големи разходи, разходи за ресурси и за час. зает страхотен видстанот Дунав и Кавказ до Истанбул, който преди това беше превзет от силни крепости.

За това с помощта на флота в Черноморск беше обявена идеята за операцията на Босфора. С един удар можете да обезглавите стария враг с един удар и да се превърнете в руския свят - да се превърнете в лоното на православния свят, древния Царгород -Константинопол. За добрия план беше необходим по-строг брониран флот, с порядък по-силен от турските военно-морски сили. Флотът е построен от 1883 г. до ипотеката на бойни кораби от типа „императрица Катерина Велика“, всички мотивирани от 4 кораба („Чесма“, „Синоп“, „Георги Жертвата“), а два от тях са участвали в Перша Свитов вийну - "Синоп" Жертвата Георги ". В допълнение, флотът на министерството и доброволческият флот (за транспортиране на десанта) бяха интензивно развити. По време на унищожаването на връзките беше направено пълно пристрастие към ликвидирането на турския флот. Вонята ще бъде за виконанята два завдана: 1) ескадрений бей; и 2) унищожаването на бреговото укрепване, удушаването на вражеските батареи.

Алек в руско-японския дух, самолетите се преместиха настрани. Първият план беше създаването на обновен флот. Още преди появата на „Гебена“ от „Бреслау“ на Туреччина, теоретично Черноморският флот има успешна операция, ще има достатъчно сили.

Освен това, тъй като съюзниците обмисляха операцията в Дарданелите, руският флот системно провеждаше демонстративни дейности срещу Босфора. Английският Яков търси успех в Дарданелите, Черноморският флот е виновен за превземането на Босфора. Руската виска, събрана до Одеса, беше демонстративно заплетена в транспорта. С бурна дейност видимостта нарастваше от подготовката на мащабна операция във въздуха. Ако искам да донеса успех преди въвеждането на нови връзки в производството на нови връзки. Тази офанзива на Нимецки от 1915 г. не позволи визията за голяма сила за операцията.

Реалната възможност се появява едва през 1916 г.: Кавказкият фронт провокира успеха на операцията Ерзерум, Пивденско-западният фронт успешно разбива австро-угриците и големия успех на англо-френските Руският екип има резерв за операцията. Buli е представен в 2 нови linkors, цикъл на неутрализиране "Goeben". Планира се операцията да започне през 1917 г., докато Алексей Лютнева хвърли империята във безвремието на безсилието и Громадянската революция. Множеството руски думи и фрази не се превърнаха в геополитическа реалност - Царгород не стана третата столица на Руската империя.

Z 28 бреза до 10 трева Руският флот 4 пъти бомбардира Босфора. В същото време по крайбрежните подкрепления бяха изстреляни 2 линкора, 3 бяха приковани от морето. На 10 -та трева "Goeben" атакува, за да бъде намерен в шкафовете на корабите ("Evstafiy", "Ioann Zlatoust" и "Rostislav"). Жодна от страни не постигна успех, ако 4-ият руски броненосец „Пантелеймон“ влезе в битката и веднага нокаутира три попадения с 305-мм снаряди, Goeben не получи много лайна, ale rozumiyuchi и победи врага. Самата перестройка е била общо 23 хилини.

На 3 -та пролет България влезе в линкора Нимечкини. През пролетта на 1915 г., ако 2 нови лайнера от типа „Дредноут“ отидат в склада на Черноморския флот, 3 бригади кораби излязоха и Goeben беше преобърнат за издръжливост. 1 -во в склада: дредноут „Императрица Мария“ и крайцерът „Кахул“. 2 -ри в склада: дредноут "Императрица Катерина Велика" и крайцера "Памет на Меркурий". 3 в складове: линейни кораби „Евстафий“, „Йоан Златоуст“ и „Пантелеймон“. Линейни кораби „Три светители“ и „Ростислав“ поставиха готов резерв. Организационни дредноути "Imperatricia Marya", "Imperatritsa Kateryna Velika" флота.

През целия първи час руският флот прекъсна пристанището на реката и непрекъснато стреля по врага на узбеците. С появата във флота на нови подводни шофьори, включително малка подводница от типа „Раци“, стана възможно да се мигрира общността на врага за тяхна помощ. На ухото на водния параклис Використов възприе позиционен метод - заеха позиция и очароваха, кариран кораб. От лятото на 1915 г. методът на круиза беше победителен, броят на патрулите в района на пеенето, между другото, един от тях. Новост на руския флот беше взаимното свързване на подводни камери и ескортни превозвачи на министерства. Целият метод се е доказал, подобрявайки ефективността на блокадата на Босфора и вугилските райони на Туреччина. Развитието се развиваше бързо и руските морски търговци бяха сред водещите лидери в региона.

1916 рик

През 1915 г. Черноморският флот смени пристанището си и на практика увеличи контрола си над морето. Побойникът формира три бригади от линкери, активно ангажирани с министерската сила, изгражда битка, за да види дали е подводна и морска авиация. Бул отворен за операцията на Босфора.

През 1916 г. Румъния влезе във войната с лодките „Антанти“, Алексей К. Айв се възползва от куршумите на неприемливи „изненади“: 14 (27) от страната на балканския узбек и Дунав. Заплахата от наводнения за флота е подпомогната, броят на подводните сили в Черно море нараства до 10 подводни глави. Флотът на Черноморски не се противопостави на изземването, който беше в покрайнините на Севастопол.

През 1916 г. флотът на rotsi разполага с еднократен visonuvav чучур на важни сгради:
1) продовжуващ блок блокира канал Bosforsku;
2) редовно p_dtrimuvav десния фланг на настъпващия кавказки фронт;
3.)
4) продовжуваш порушувати морски комуникации ворога;
5) изземете вашите бази и комуни от подводните сили на противника, вашите круизни битки.

С главата Ланка беше поставена блокадата на канала. Vikoristovuchi minniy dosvid на Балтийския флот, решението беше взето за затваряне на Босфора с мини. От 30 липи, по 10 сърпа всяка, беше извършена операция на мини ограда, монтирани бяха 4 загородженя, всички близо до 900 мин. До края на деня бяха разбити повече от 8 инсталации, с персонала на основното електрозахранване и блокиране на крайбрежните води - за прехвърляне на малки кораби и подводници. Общо 14 малки лантюга (около 2200 минути) бяха доставени в хода на булото. За защита на миночистачите от миночистачи, патрулните части бяха изпратени от войските и от дъното на морето. На малките полета врагът е хвърлил редица бойни кораби, подводни камери, 10 транспортни пара и кораби във въздуха. Блокадата на мината унищожи турското корабостроене, столицата на османците започна да придобива трудни времена в снабдяването с храна, огън. Ако ще блокирам Босфора, все още няма да стигна далеч.

Мащабният характер се дължи на участието на Кавказкия фронт, но той стана постоянен и изигра важна роля в настъпателни операции, Наприлад Трапезудская. Флотът превзе сушата с артилерия, висував във въздушно -десантните щурмови сили, саботажен загон, удряйки се към мощния удар от морето, успешно доставяйки запаси и получавайки доставки. Транспортиране на корабокрушения и доставки от специална транспортна флотилия (през 1916 г. - 90 кораба).

Така че в началото на 1916 г. съдбата на Батуми загин есминцив, 2 -ра оръжейна лодка (("Донецк", Кубанец "), 2 -ра есминца (" Суворий "и" Силен "). Ростислав" и ескадрени на министерството "лейтенант" Пущин "," Живий ".

Авиация на Черноморския флот

Руската империя беше един от тримата лидери на теорията за съхраняването на лити в морето и бъдещето на водачите. Още през 1910 г. той пише за важността на съхраняването на хора в морето вдясно и за бъдещето на водачи в писмена форма за важността на руския випробувач Л. М. Мациевич. U 1911-1912 rr. його подтримав уинахидник Д. П. Григорович. Роботите за хидравлично пътуване в Русия са в крак с водещите лидери в областта на летния туризъм: първият френски пътеводител от А. Фабер през 1910 г .; Американска литература Г. Кертис; и руски "Gakkel-V" през 1911 г. rotsі.

Pislya litak Y.M. Gakkel, през 1912 p. І. Сикорски. Морското министерство обаче не приема доброто начало на руските вина през 1911-1913 г. Купих ръководства на американски и френски марки.

От 1913 г. съдбата се разпали в по -широк живот от живота на града. Водещата роля в това право принадлежи на руските дизайнери, а не на правомощията. Миризмите успяха бързо да завършат проектите на морски литовци, но те обърнаха земното и ненатрапчиво ги превърнаха в руската морска авиация. Поклонниците на Ци - Це Григорович, Вилиш, Енгелс, Сиделников, Фриду, Шишмарев, както и конструкторското бюро на Руско -Балтийските вагоностроителни и авиационна станция Випробувал. До 15% от буквите в Русия са с качество на водата, това не е така никъде другаде по света.

На кочана на вина в Черно море има 8 водача, в основата от типа „Kertis“. Началникът на службата ще извика флота старши лейтенант Стаховски. Литаки със станция 1-ви ранг в Севастопол (Килен-Бухта), станцията от 1-ви ранг ще бъде в Овидиополи, Ак-джамия; станции от 2 -ра категория - Золокарах и клеровкой. До края на булата има 3 -ти, а след това и 24 -ти наблюдателен пункт, от Дунав до Батуми. Це направи възможно бързото хвърляне на писма по цялото руско узбекско крайбрежие на Черно море. В края на 1914 г. ангарите от Овидиопол и джамиите Ак започнаха да се прехвърлят в Кръглия залив в Севастопол, а през 1915 г. откриха авиационна станция.

От змията до края на 1914 г. скалист (до ухото на Османската империя), те завършват производството на авиачастин, намират специален склад, virobiti deyaki тактични приями. Той е станал ревностен, така че е възможно да се vikoristovuvati за откриване на морски мини и подводници на противника.

С ухото на войната в Черноморския флот два парахода на булата бяха събудени в буквите на „матката“: „Император Микола I“ и „Александър I“; След това стигаме до тях с крайцер "Румуния". Вонята може да носи 6-8 години. Освен това, първият хидроплан е преместен към крайцера Almaz.

Първият доклад за морската авиация е обявен на 24 -та бреза 1915 г. на съдбата: руската ескадра отива чак до Румелия (област Туречини в Европа), в склада на ескадри був „Микола I“ с 4 лита. Те планираха да використуват их за разследване, а след това бяха победени за бомбардировка по крайбрежните обекти. Първите новини за руската морска авиация на брега на Ворожие. На 27 март 1915 г. ескадрила с участието на 2 авиатранспорта (крайцер Алмаз, Микола), литовците извършват проучването на канала и спират, както и големите кораби, хвърлят 3 бомби по бреговете на сградата и мини превозвача.

До април 1915 г. вирусните самолети авиазагин са били на възраст до 18 години, през тримесечието е имало 5 полета на FBA, от старите дни на Кертис, те започват да заменят самолетите М-5 на конструктора Д. П. Григорович.

3 низови руски водачи направиха първия набег върху столицата на османците - Истанбул. Тези действия показаха, че инцидентът с инициирането е показал голяма роля не само за развитието, но и за атакуващите действия. До края на деня бойната подготовка, взаимодействието между корабите и корабите. През 1915 г. руската ескадра отива до бреговете на България, бомбардировката на Варна, Евксиноград, на 25 -то пътуване, има инцидент.

Мелница на 1 септември 1916 г. в Черноморския авиазагон було: 30 офицери, 371 души персонал, 30 години, 2 авиатранспорта и крайцер „Алмаз“. В бъдеще все още има един въздушен транспорт "Румъния". Черноморският загрин еволюира от 1 и 2-ри корабни загони (на „Микола“ и „Александър“-13 лота), държавни предупреждения към Кавказкия фронт (8 лота), основното бойно поле в кръглите заливи (5), ...

На 8-15-ия ден на побойника събитието се състоя и имаше редица аерофотоснимки, разработки, бомбардировки. На 24 -ти руската ескадра замина за Зунгулдак. Zunguldakskiy Vugilniy Rn Buv друг за значението на региона в руския флот (изпратен до Босфора). Поради липсата на вина, вугилата беше транспортирана до главното море. Само корабите нанесоха удар върху новия, търговците отхвърлиха пускането на бомбардировката на парахода, другият ред мишени пристанището, електроцентралата, зализницата. Ако клиентите се интересуваха от силния студ и зимния пожар, вонята можеше да хвърли 18 големи и 20 малки бомби, да изстреля и удави 7000-тонния параход и няколко кораба, да управлява мините на мината вузла.

Подобна операция е извършена на 25-ия сърп срещу австро-германските сили при Варна, след като врагът е унищожил силен опир, при вида на ескадрилата те атакуват воините, затова хвърлят няколко десетки бомби.

Повече от един персонал на въздушно -десантната авиация е подпомаган в големите амфибийни операции. През 1916 г., през април 1916 г., нарушението на въздушния транспорт участва в свръхпроводящия транспортен флот от 27 кораба от Новоросийск и Мариупол в област Риза. Литаки се нахвърли върху висаджуватите във вийска по уважителна причина и зидиснували анти-подводния зажист. През месеца "Александър" участва във десанта на висадци в Требизонд. На ухото на сандъка 1916 скала в склада на авиазагон було 45 водачи М-5 (дистрибутор, забележител на арт огън), 45-ти М-9 (важно ръководство за нанасяне на бомбени удари по крайбрежни цели и кораби) (10 -то М-11 първо в светлината (!) gidrolitak-vinischuvach) всички руски виробничества, дизайнер Д. П. Григорович.

Военноморският мандат създаде служба за морска авиация:
1) атаката на вражески кораби, техните бази и брегови подкрепления;
2) битка с w обърнете силите сивраг;
3) борба с прототично;
4) предпазливост и неуспех на разработката;
5) защита на флота в морето от авиацията на противника и първите подводни войски;
6) corriguvannya артилерия в огъня на кораби.

До началото на 1917 г. морската авиация е нараснала до 110 години и са били необходими 8 наземни винищувачи ("Нюпорт"). Булавата е формирана от Черноморската дивизия - 1 -ва бригада включва 4 корабни загони (поне 6), 2 -ра бригада включва 13 коррала от сухопътната база. В брезовото дърво през 1917 г. се проведе грандиозна операция на наводнения Босфор, тъй като вината за вината имаше 150 водачи, ела на завоя на империята, съживи мислите за операцията. Революцията на Писля Лутневой "Александър" е преименувана на "републики", а "Микола" на "Авиатор". 24-27 май "Авиатор" пристигна на последния полет до аерофотозома и бомбардирането на Синоп. Истинската дейност на морската авиация на черноморския флот завърши с пръстен с ухото на Хромядянската вийна, търговците изхвърлиха дял по краищата на фронта.

Наемането на завоя на линейния кораб "Императрица Мери"

Руско-японската война видя редица значителни недостатъци в руския флот, линейният кораб беше остарял. Англия ще бъде нов лайнер "Dreadnought", победителите в ейл руските не правят компромис с най -добрите светлинни кутии. Руските корабостроители управляват линейните кораби („дредноути“) зад идеята на I.G. Бубнова и А.Н. Крилова, що се отнася до характеристиките на багатмата, обърна английския прототип. През 1909 г. корабите „Севастопол“, „Гангут“, „Полтава“ и „Петропавловск“ са положени в балтийските корабостроителници.

линеен кораб Императрица Мария

Линейното разпределение на 12 305-милиметрови сбруи, с три оръдия, позволява стрелба от двете страни едновременно от всички мъже. Vaga salvo на един от първите английски лайнери от нов тип "Vengard" buv 3003 kg, на "Sevastopol" win dossyag 5650 kg. За една слуз руският lincor изстреля до 11,5 тона метални и вибухови рими. Основният брониран колан с дебелина 225 мм. За флота на Черноморск в корабостроителницата в Николаев през 1915-1917 г., зад проекта „Император“, побойникът подтикна линкорите „Император Мария“, „Император Александър III“ и „Катерина II“. Четвъртият дредноут "Император Микола I" е погребан през 1915 г., но чрез революционния pod_y не е погребан.

25 червня 1915 г. към съдбата на линейния кораб „Императрица Мария“, напускаща Николаевското пристанище и преди да охранява ескадрилите, насочвайки се към Севастопол. Целият ден стана свещен за корабите и за целия флот на Черноморск. 13-15 октомври 1915 г. към скалата на линкора, като добави 2-ра бригада от линкор в окръг Зунгулдак. 2-4, 6-8 листопад 1915 г. привав от морето 2-ра бригада по време на обстрела на Варни и Евксиноград. От 5 яростни до 18 април от Операта в Требизонд. В хода на победите стана ясно, че типът „императрица Мери“ тип линкорис е прав да възлага надеждите си върху тях. За първи път на служба корабът е извършил 24 бойни пътувания, като потъва по -голямата част от турските кораби.

През 1916 г. съдбата на върховния главнокомандващ (император Миколи) на руската армия, Черноморския флот, е преследвана от вицеадмирал Александър Колчак. Адмиралът побеждава „императрица Мери“ като флагман на флота и системно излиза на море. След като е положил славна инициатива, през 1916 г. lincor buv е доставен на Севастополския набег за превантивен ремонт. Първата есен стана фатална за "императрица Мария". Ранок 7 (20) октомври 1916 г. не се чувства биди, след като започна много специален ден. Над залива Пивнична, на побойник беше подаден сигнал за събуждане до корабните моряци. На линка всичко вървеше по единствения ред. Раптово в 6.20 ч. В покрайнините на струмата с напрегнат вибух, докато тривиалността е близо до годината, 15 вибуха. Перелякани Севастополци вибрираха по насипа и станаха очевидци на ужасна картина. Застанал на рейда в родния залив, завършвайки лайнера "Imperatricia Marya". Корабът оздравя от десния борд, като се прехвърли и удави. Ранените бяха поставени точно на брезите и веднага им оказаха първа медицинска помощ. Над мястото имаше черен дим. До вечерта имаше бедствия: 225 моряци бяха загубени, 85 бяха сериозно ранени, след като загубиха наетия кораб на флота в Черноморск.

Трагедията удари цялата руска империя. Комитетът на морското министерство се погрижи за причините за огъването на кораба, като изчисти офицера на момчето (участник в защитата на Порт Артур), член на адмиралтейството в името на адмирал Н. М. Яковлев. Ставайки член на комитета и ставайки видоми корабостроител, един от авторите в проекта на корабите на Черноморск, сътрудник на адмирал С.О.Макаров, академик А.Н.

Bully виси три основни версии на огъването на linkor:
1. самозаключващ се барут;
2. липса на равновесие при наличие на огън или барут;
3. докоснатото зло.
Комиксът отиде в друга версия (небрежност), така че K. Gunpowder buv, при мисълта за всички артилеристи на lincor. Ако сте смутени от зли намерения, след като установите нарушение в правилата за достъп до артилерийски връзки и брак, контролирайте такива куршуми на роботизирани кораби. Например: началникът на отбраната на кораба, княз Rus_v, като е заповядал на онези, че люкът в прахообразния lioh vzagalі не се колебае и не пази. Комиксът излъчваше цялата версия на Малоимов. Студентската чанта не знаеше достатъчно факти за одобрение.

Ръководството на жандармите в Севастопол също участва в разследването на причините за вибрациите и е стартирано по инициатива на моряците в края на 1915 г. от контраразузнаването на Щаба на Черноморския флот. Але и вонята не можаха да стигнат до причината за завоя на флагмана. Революцията е изоставена.

Нимецки се плъзна: още в Радианския период стана ясно, че Нимеччина с уважение пощади всички промени в руския флот, включително новите дредноути. Първо, в Нимеччин има причина, тъй като операцията "Царгород" (операция Босфорска) не е безопасна, очертаването на вината за насилника vikonuvati е още по -важна роля. През 1933 г., в хода на разследване на саботаж в корабостроителницата в Николаев, сталинските чекисти, но викрито немецкая разработка на чоли с В. Е. Верман. По начина на организиране на було - разглеждане на корабните програми на корабостроителния и търговския флот на СРСР. В хода на разследването на богато цитираните факти, с които са свикнали корените на дореволюционния период. Самият Верман стана мениджър продажби с опит (той беше старши електроинженер), след като пенсионира дейността си през 1908 г., тъй като беше обмислена мащабна програма за актуализиране на руския флот. Мережа ловува всички велики места на Причорномор, особено за Одеса, Николаев, Севастопол, Новоросиск. В края на деня Верман видя, че е в състояние да пусне планираща саботаж по линкора и в група диверсанти Хелмут фон Щитгоф. Спечелвайки сърцата и умовете си, ние почитаме Фахивите в областта на комплектуването и шофирането на кораби. През 1916 г. Хелмут фон Щтигоф става електротехник в корабостроителницата в Николаев. Планиране на pidirvati lincor точно в корабостроителницата. Въпреки това, Shtitgoff изгори операцията и доведе до Нимеччин. Групата Ale Verman продовжувала независимо и не изгаряше дейността си, тя имаше възможност да получи достъп до връзката. След кратко време опитайте да управлявате кораба на хелмут фон Щитоф „Императрица Мери“, командата беше хвърлена в офанзива. В края на годината той е включен в английското развитие (койс Hevіland).

Хелмут фон Щитгоф

През 1942 г. заслужилият саботьор на Нимечкини Хелмут фон Щитгоф отговаря за изграждането на полицията (Гестапо). Слайд, преди отварянето на завоя на линкора "Imperatricia Marya" епохи.

1945 р. - Кенигсберг, в жуйновата кабина от радианските войници от архива на Був Зейдений Нимецк. Там се появи албум, подобен на белопе от поредица от знаци на линкора „Императрица Мери“, един от знаците на изображенията е моментът на вибух. Да бъде построен неотдавна, знаейки часа и месеца на саботажа и през цялото време.

Английският се плъзна: посред нощ преди началото на войната командирът Воронов ще бъде натоварен с началника на щаба. Його с връзките на була: огледайте се и вижте температурата на артилерийския лиоху. Tsyo ranku капитан от 2 -ри ранг Gorodiskyy също nіs boyove charguvannya на кораба. По случай срещата Городиски даде заповед на своя Воронов да регулира температурата в главата. Воронов, след като слезе в ложата и повече от това, не отстъпва. И след десетина часа той потопи първия вибух. Тило Воронов, така че не знаех, че средата от тях умря. В комичния насилник, погледнете гръмотевицата, но те не го доказаха и го записаха в гняв.

Наскоро се появи нов видомост: английският писател Робърт Мерида, който отдавна е ангажиран с тамничния завой на линкора, разбивайки проблема. I z ny diznaêmosya duzhe tsіkavі (и ganebnі за "съюзника" на Руската империя) vídomostі. Лейтенант на британската морска разузнавателна служба в Русия от 1914 до 1916 г., след дълго време напуска Русия и пристига в Англия като полковник. След края на посещението на доставката, и връщане от страната. Десетина часа по-късно, след като се появи в Канада, след като си купи тениска, и след това той е жив за обитавания от духове живот на богат джентълмен. През 1929 г., след като отиде зад чудната обстановка: в хотел, след като прекара нощта, прекара нощта, прекара нощта, всички се скриха (включително жена с малко дете и парализиран стар в древен крайцер) , но боен офицер не беше воин.

Поискайте храна - на кого, след като сграбчи полковника в самата периферия на светлинните процеси, той беше затрупан от депутатите. Последната снимка на архива доведе до тези, които не бяха подкрепени от децата - главният полковник на английското развитие Джон Хевиланд и командирът на линкора „Императрица Мери“ Воронов е един и същ човек. Този Сами Воронов, който е знак на 7 октомври 1916 г. до скалата в момента на вибуху на линкора „Императрица Мария“. Цикаво и онези, които незадули преди смъртта, бяха замахнати от работниците на руския имигрант и в средата им, коли-електрическия електротехник на линкора "Императрица Мария" Иван Назарин. Може би вонята също се е качила и искам да си отмъстя за кораба си!?

Pidyb'єmo pidsbag, при всяко зло, мотивът и силата са важни. Добрият дизайн има мотив и сила. Знаещият lincor, вонята помогна на техните съюзници (Османската империя), видя линиите на операцията на Босфора, нанесе важен психологически удар на основните им противници. Тази възможност беше: много е жалко в Руската империя, че Службата за сигурност не е обвинена, ако е агент на немецка разузнавателна мрежа (а не една), ако е точно там, ще си взема кола. Бъдете наясно с реалностите на радианските - руски фабрики, за да потвърдите: възможно е да се обвинява или да се въвежда.

Британската империя беше съюзник на Русия през този период, макар и в хода на историята, но в една от първите, службата за развитие и саботаж, тази Великобритания беше необходима на старата Руска империя. Мотив на Lincor? Английският елит от жаков мисли за онзи ден, ако „щитът на Олег“ ще бъде прикован към портата на Царгород. Tse buv bi ден на безброй победи и интриги на Англия срещу Русия. Каналите не са виновни за руския народ на всяка цена. Възможностите на английското развитие в Русия не са по -лоши от тези на ниметите, преди това Англия често ограбваше правото си с ръце на някой друг. Възможно е да се свърже със знанието на силите на разузнавателната мрежа nimetskoy, макар и с критичния английски. Това prikrittya garne, hto vinen (?) - nіmtsі!

За изложбата на адмирал А. А. Еберхард (липа 1916г.)

През 1916 г. адмирал А. А Еберхард е заменен с адмирал А. Колчак. Причините за това развитие не са провалът и помилването на Еберхард, а по -рано от Данин за съдебните залози на тази общностна Дума.

Александър Василович Колчак

А. А. Еберхард не чу мисълта за великите хора по света, тези, които бяха в интерес на Черноморския флот, а император Никола беше убеден да направи компромис. Eberhard pishov в драскотина в името на държавата и заместващ младия адмирал, който продължава да работи по същия начин, както и ограбва флота до новия.

Уважаван в историята на самия кочан на унищожение, тъй като известните крайцери влязоха в каналите (10 сърп, 1914 г.), Османската империя беше неутрална земя, а правото да се преминават бойни кораби през каналите не е малко. A. A. Eberhard взе решението с целия флот за Истанбул и отиде до морето Середземне, тъй като те бяха проверени от английската ескадра. Понякога ги виждах нападнати точно на рейда, имаше много промени в пратката. Целият план ще бъде руски по дух, в стръмните традиции на Ф. Ф. Ушаков и П. С. Нахимов. Але уряд беше категорично ограден от церобитите, там още повече се насърчаваха онези, които не влязоха в Туреччина.

Ако Нимецко-турският флот на вишите в морето, очевидно не за разходка, Еберхард беше поточен със заповед да не „провокира“ врага. Велик херцогМикола Миколайович), за своенравния - „защита на техните брегове“ и веднага поведен с поход към вражеските брегове. Адмирал Розумив, как да защитите брега си, можете да лишите корабите на врага от Черно море. Въртяща се защита - це атака. В Ставци це не всички мисли и вдясно отидоха да насочат образа на "великия" принц на адмирала. Але адмирал мабут розумив, има само една Баткивщина, но той е достатъчно лош и е стимулирал бизнеса си. 18 листопад 1914 г. Нимецианският адмирал Сушон се опита да пресече Еберхард, който се обърна, за да обстреля Требизонд. "Perehopiv", ale otrimav "на носа." Тихият Пир Сушон вече не крещеше в битката с руските ескадрои, а прихващаше тактика според принципа на пиратите - „Удари и тръгни“. Unzabarom "Goeben" отиде на руския мини край Босфора и на няколко месеца на viyshov с гриза.

На кочан 1915 г. флотът започна да пристига нов shvidkohіdnі esmіntsі тип "Novik". Това даде възможност да се продължи преди последните удари по узбекското крайбрежие на Туречини, унищожавайки транспорта на врага, руинучи його корабната навигация

"Goeben" прави ремонт, като обновява насипите на руския узбек. Tsі vilazki донесе най -малката варовик и още повече влачеше петербургската светлина. Дотогава 1915 г. рик беше още по -важен за Русия, патриотичното дете на зийшов, натрупано здраво. Приятно си поговорете за "радостта на нимция-адмирала", пожелавам ви да сте родени в шведски бизнес. Komanduvannya vimagalo да завземе бреговете му, Eberhard и prodovzhuvav znischuvati морски сили на врага.

Друга битка на руските линкъри от „Гьобен“ край Босфора (трава от 1915 г.) може да се води срещу А. А. Еберхард. Нимецко-турският флот не промени позицията си през 1916 г., като взе решение за десант на десантния отряд. Черноморският флот отговаряше за контрола на морето, като Як в старите времена (при първия Рурикович) отново стана Рус. Але Петроград не е достатъчен, чу чув за малих перемоги от черноморския флот, подобно на маликс цеглинка, приготвена спилну Перемог. Банализира липсата на талант и липса на талант на адмирала; Освен това германците са Господ на морето, те бяха спонсорирани от част от вестниците.

През 1916 г., през 1916 г., руските линкори бомбардираха Варна, от морето, „Императрица Мария“ беше прикрепена към морето. Английският адмирал Филимора, който присъстваше на Пантелеймон, нарече руския ленен флот, когато беше на поход: „Ние ще бъдем най -добрите в битката“. Цей изчезва поради силата на подводническите сили на Нимеция и на 4 април 1916 г. „Гебен“ стреля в Туапсе.

Це стана последен ров, А. А. Еберхард беше заменен от А. Колчак. Ale, scho tsikavo, спечелете същото и A. A. Eberhard: продължавайки преминаването на прохода към Босфора (отново „Goeben“, 6 хубави подводни чавнива), блокирайте турската мощ; Руските мисии и подводни параклиси измъчваха турските узбеки с техните круизни операции. Една от причините за приписването на Колчак е, че той е почитан, че е отговорен за десантните операции и за министерството.

От края на 1916 г. се провежда системна подготовка за „операцията Царгород“: имаше влак за кацане и кацане за десантните сили, непрекъснато развитие на маршрута към Босфора, оттегляне към узбеките, извършва се въздушно фотографско разузнаване навън. Колчак има всички шансове да избяга в историята на империята на героите на руското знаме над древната столица на християнския свят.

литература

• Козлов Д. Ю. "Дивна Вийна" в Черно море (серпен-жовтен 1914 скала)... - М.: Quadriga, 2009.- 223 стр. -ISBN 978-5-904162-07-8
• Золотаров В.Л., Козлов И.А. Руският военен флот в Черно море и в Схидния средземномор.... - М.: Наука, 1988.- 208 стр.

Нимецка подводна човен UB 148 в морето.

Вътрешен изглед на английския подводен параклис, в етапа на живота. Нюкасъл, Великобритания.

Евакуация на десанта на съюзници от Галиполис Пиостров преди часа на операцията в Дарданелите.

Съюзниците внасят свой собствен мощен кораб, който отговаря за преминаването на корабите. Каналът Дарданели.

Британският самолетоносач "HMS Argus" има сграда на базата на круизен лайнер и сграда, която може да се транспортира до 18 години. Корабът беше зареден в „разхлабен камуфлаж“, който затрудняваше врага да направи противника по -бърз и по -сигурен, а също отиде до кораба.

Американски мореплаватели и моряци на един от техните кораби (повече за всичко, или „Pencilvania“, или „Arizona“). 1918 рик.

Zneshkojennya mini на един от островите на архипелага Helgoland в Пивнични море. 29 октомври 1918 рок.

Подводният кораб на ВМС на САЩ USS Fulton пристигна от корабостроителницата в Чарлстън, Пивдена Каролина, САЩ. 1 лист есен 1918 скала.

Американски моряци почистват палубата на кораба в леда.

Вийскови кораби с предимства биля скел Андромеда, близо до Яфа.

Vivantage 155 мм сбруя на галерите, преди часа на операцията в Дарданелите.

Моряците на френския крайцер „Адмирал Обе“ позираха пред фотографите на палубата, монтирана на палубата на ковалда.

Nimetsky lincor SMS Kaiser на парада на кайзер Вилхелм II в Кили, Нимеччин.

Британската подводница „HMS A5“ е една от първите подводници от клас А, които са вписани във ВМС на Великобритания и са предназначени за отбрана на водни обекти.

Корабостроително знаме на Виготовление от голям калибър. Вашингтон. САЩ.

Кишка, талисман на кораба HMS Queen Elizabeth, отиде на палубата на 15-инчова шлифовъчна машина през 1915 г.

Транспортният кораб на ВМС на САЩ Pocahontes. Преработка от пътническия кораб на Нимецк Prinzess Irene, който по времето на ухото на деня беше известен в Ню Йорк. 1918 рик.

Видплита екпажу на лодки от торпеда на ниметска подводница.

Обиколка с екскурзовод „Бърджис“ в услуга на американската морска и морска полиция в Ню Йорк. 1918 рик.

Хубави подводни параклиси в пристанището.

Линкор от ВМС на САЩ „USS New Jersey“. 1918 рик.

Изстрелване на Торпедо от британски кораб. 1917 рик.

Британският SS Maplewood е атакуван от нимецианската подводница SM U-35 на брега на Сардиния. 7 април 1917 г. рок.

Австралийците планират да се превърнат от войници в Outer Harbour, Pivdenna Australia.

Нийцецкият крайцер SMS Emden, на мелницата, на остров Кокос през 1914 г. гние. Целият крайцер и известната ескадра на Централна Азия нападнаха и потопиха руския крайцер и френския крайцер Пенанг, Малайзия, през 1914 г. Тогава ще отхвърлим поръчката за британската радиостанция на Кокосовия остров в Индийския океан. Достигайки до набега, атакувайки австралийския крайцер HMAS Sidney. Спечелване на Емдън и отвеждане на тази система до милен.

Nimetsky Pidvodny Choven, който се основава на древните узбекски английски, чрез капитулация.

Nimetskiy pivodniy choven "U-10" на континента.

Корабът Nimetsky Schleswig-Holstein печели битката за Ютландия, 31 май 1916 г., в морето Pivnichny.

"Животът във флота", фехтовка на борда на японската линкор.

Френски транспортен кораб "Levifan", colishny Nimetsky пътнически кораб "Vaterland".

Моторният шофьор на американския параклис за подводници.

На рейда в Зебрюге, Белгия, 23 април 1918 г. Кралският флот започна да блокира белгийското пристанище Брюж-Зебрюге, като потопи старите кораби на входа на канала, но съдът не успя да го напусне. В този ранг два кораба бяха успешно потопени в каналите, заедно с 583 моряци. Жалко, корабите извън града бяха потопени на грешното място и каналът беше известен като недостъпен. Снимката е унищожена в скалата от 1918 г.

Хидропланът се преля над съюзническите военни кораби, 1915 рик.

Руски линкор „Царевич“, кораб на Императорския руски десантно -морски флот, акостиране, прибл. 1915 рок.

Британската ескадра под командването на адм. Джон Джелико на път за битката на корабите на флота на имперския флот на Нимецки, в битката при Ютландия в Пивнично море, 31 май 1916 г. скала.

Пътуването на кораба HMS Audacious беше седнало в лодките за отглеждане на олимпийския кораб RMS; Audacious е британски линкер, който потъва под името украинското крайбрежие на окръг Донегал, Ирландия.

В хода на битките и наводненията на известния крайцер SMS Konigsberg, по време на битката в делтата на река Руфия (Нини Танзания). Руфиджи е малка река с лодки с дължина 100 км, която се влива в Индийския океан приблизително на 200 км на ден от Дар-ес-Салам.

Транспортният кораб Сардиния в камуфлажен камуфлаж, на кея, преди Първия Свети ден.

Руският флагман Цесаревич премина през кораба HMS Victory, прибл. 1915 рок.

Подводницата Nimetsky е построена изцяло от ВМС на САЩ.

Потъващ нимейцки крайцер SMS Bluecher, в битката при Dogger Banks, в морето Pivnichniy, между известните и британски кораби, 24 септември 1915 г. Блухър потъна, загубил хиляда моряци. Снимка на куршума е счупена от палубата на британския крайцер Arethusia.

Черноморският флот не е унищожен от руско-японската война. Спечелете mav в собствените си поръчани 8 ескадрилни бойни кораба, 2 крайцера и 4 мини крайцера.

Възраждането на Висково-морските сили напусна Русия с един от първите проблеми. Преди новината за новината за новината за корабокрушителите A.N. Крилов, М.М. Кутейников, И. Г. Бубнов и Инши. За консумацията на флота от борби в средата на населението има доброволно събиране на костив. Приета от „Комитета за подкрепа на флота за доброволни дарения“. В продължение на пет години Комитетът спечели солидна сума - 17 милиона рубли. В средата на деня имаше 20 ескортирани мини превозвачи от типа „Генерал Кондратенко“ и „Украйна“. Вонята и стана ухото на новия флот. През 1913 г., в развитието на класа на вибулася миноноси, има подия. 4-ти пролет в Санкт Петербург Путиловски завод изгражда флота на главния ескалатор на кораба "Новик", който заслужава славата на общоруския корабен корабостроител. Чрез разтягане на децилкоковата скала „Новик“ от самия кораб на светлина (37,5 възела).

Проектът "Новика" е изграден с технически умове, разбит от Морския технически комитет под ръководството на О.М. Крилова, И. Г. Бубнова и Г.Ф. Шлезингер.

Зад главата има буй на плаваемост на сиви кораби с деяким елементи от най -сложните. О, в Петербург имаше три потока, а също и потоци в Ревел, Ризи и Миколаеви. Преди ухото на първите леки воини във всички флоти на Русия е имало 75 примера за млади типове и са достигнали 11. В допълнение, флотът на мини-превозвачите Mali 45 в голямо количество ранно оборудване. Като цяло за 1913-1917 rr. 17 кораба влязоха в склада на Балтийския флот, а 14 кораба от типа „Новик“ влязоха в Черноморския флот.

Dosvіd vіyini от Япония показва важната роля на крайцерите в ескадрални битки. Имаше нужда от всестранно подобряване на гъвкавостта и маневреността, както и от подобряване на артилерийската защита. Чуждестранните флоти имат подклас линейни крайцери. Преди Русия да започне да живее през 1913-1915 г., ако крайцерите „Измаил“, „Кинбърн“, „Бородино“ и „Наварин“ бяха обещани, але вибухнула свитовата вийна не им позволи да добудуват.

И веднага след края на руско-японските битки на бойното поле и чуждестранните корабостроителници за руския флот, крайцерите се превърнаха в прототип на шамандурите „Баян“, добре препоръчани за себе си в ролята на забързания оживен И така, крайцерът "Адмирал Макаров" е вдъхновен от Франция, новите "Баян" и "Палада" - в Петербург крайцерът "Рюрик" инсталира чотири 254 мм сбруя).

През 1913 г. са сложени 6 леки крайцера от типа „Свитлана“ с воден тонаж 6800-7800 тона, напълнени с петнадесет 130-мм кораба. От тях имаше три крайцера („Свитлана“, „Адмирал Нахимов“ и „Адмирал Лазаров“).

До най -ранните дни в складовете на руския флот имаше 14 крайцера от различен тип.

Поражението на руския флот в битката при Цусим и първото при всички обстоятелства и причините за смъртта на ескадрилните бойни кораби, първият за себе си е унищожен от Англия. Още в началото на 1905 г. английските корабостроители започват работа по оригиналния брониран кораб „Dreadnought“ с воден капацитет близо 13 000 тона, с парни турбини, пренасяни до класа на линейни кораби. Артилерията на калибъра на главата на "Дредноут" представляваше десет 305-мм сбруи, които бяха изпечени в стойки с две оръдия. На борда на залпа на lincor съдбата на чотири вежи, керовани от един централен стълб можеше да отнеме съдбата на един час. Страницата на кораба беше бронирана.

Руските корабостроители карат линкори-дредноутите зад проекта на I.G. Бубнова и за съдбата на О.М. Крилова, що се отнася до параметрите на багатмата, те обърнаха английския прототип. През 1909 г. в корабостроителниците в Санкт Петербург булеслагат линейните кораби „Севастопол“, „Гангут“, „Полтава“ и „Петропавловск“.

Линейно разташуване на дванадесет 305-милиметрови гармати, разположени в стойки с три оръдия, позволяващи стрелба от всяка страна наведнъж с всички стволове. Веднага след като един залп от един от първите английски дредноути "Vengard" стана 3003 кг, тогава на "Севастопол" той достигна 5650 кг. За един чилин, витчизният линкер изпуска до 11,5 тона метални и вибухови рими. Коланът на бронята за глава е с дебелина 225 мм. За Черно море в Миколаеви ​​през 1915-1917 rr. булите също бяха подтикнати от линкори-дредноутите „Императрица Мария“, „Император Александър III“ и „Катерина II“. Квартален линкер „Император Микола 1“, заложен през 1915 г., без допълнителни средства.

Морското министерство на Русия, във връзка с оперативните връзки, означаваше, че резултатът от изпитанията на тези кораби отново показва готовността на нашите фабрики, за първи път те също отиват в съда с такъв значителен воден капацитет като необходимата механична турбуленция.

Линейни кораби от преддредноутския тип „Андрий Первозвани“, „Император Павло 1“, обещани в периода на руско-японската война, отидоха в склада на Балтийския флот през 1912 г. от началото на предстоящия проект Японско вино.

Стагнацията на малките отделения в руско-японската война и засиленото развитие на флота, за да може флотът да предприеме ефективни призиви за осигуряване на противозащитата. На първо място флотът изискваше кораби, обезопасени от тралови пристройки. Такива кораби бяха прехвърлени чрез малка корабна програма. Първите в леките миночистачи на специалните куршуми "минреп" и "Вибух" са положени в завода в Ижора през 1909 г., съгласно тактико-техническите миночистачи на вимогами от водния тонаж на Мали от 150 тона. Malosya също е един 57-мм хармат. Корабите започнаха да постигат хармония през 1911 г. Преди първата лека война миночистачите от троха с по-голям воден тонаж тип „Клуз“ (190 т) и „Капсула“ (248 т) щяха да бъдат във скалата на войната.

U 1909-1910 rr. два кораба се изправят, специално предназначени за поставяне на hv. Tse - minní zagorodzhuvachі "Amur" и "Anisey" с воден капацитет 2926 т. Вонята може да поеме на борда 324 min. Артилерията включваше пет 120-мм сбруи и две 75-мм зенитни сбруи.

За Каспийския и Речния флот ще има канонерски лодки с воден капацитет 600-400 тона с артилерийска част от калибър 120-152 мм.

Набира скорост и подводно корабостроене. Първа Бойова Човен "Делфин", проектирана от И.Г. Бубнова, влиза в театъра през 1904 г. от И.Г. Бубновската була е проектирана и построена за подводния човен "Акула", който ще се проведе в Балтийския завод (1910 г.). Подводният чавен е малък на бронираните торпедни единици.

Пътуването „Акули“ до склада на руския флот беше премахнато от подводниците тип „Калмар“ (за американския проект), „минога“ (воден капацитет 123/150 тона) и „Морж“ (воден капацитет 630/790 тона ).

Основното ядро ​​на руския подводен флот обаче е изградено с подводни параклиси от типа „Барове“ - също проектите на I.G. Бубнов. Їх бюджетничество остарява през 1913-1914 г. rr. в Петербург и Ревел. Капацитетът на повърхностните води на "Барс" стана 650 тона, под водата - 782 т. Два дизелови двигателя с мощност 3000 к.с. позволи разработването на подводен кораб в повърхностно положение от 18 възела и обхвата на плавателния фалшбор в периферията от 2250 мили. На дъното на водата скоростта достига 9,6 възела. Роботът се разболя от два електродвигателя с мощност 900 c.s. За определен период от време подводният човен може да измине 25 мили под водата. Работната дълбочина на отвора е 50 м, границата е -100 м. Ozbroenny се състои от избор на торпедни единици (две в носа и в подаването) и два сбруи с калибри 57 мм и 37 мм.

Специално място за малък подводен кораб, построен от М. Налетова. Кутиите на стеблото на його, разпространени от дизайнера в Порт Артър, бяха прекъснати от руско-японските вина. Роботите обаче са изпратени в корабостроителните дворове в Николаев, а през 1912 г. корабът е пуснат във водата, а през 1915 г. е отведен в склада на Черноморския флот. На борда на „Рака“ до 60 мин. В депото има две носови торпедни части и 76-мм въоръжение.

На липата 1915 г. рокът „Рак“ оживява с първото си момче. Близо до Босфора, булевардът беше показан към провинцията, по която се движеше странният крайцер "Breslau".

За типа „Раци“ за Балтийския флот побойникът беше подтикнат от подводните минобойници „Йорж“ и „Пъстърва“, както и трима миньори извън града с нисък воден тонаж. До ухото на първата зимна война в руския флот има 15 бойни подводници.

Основните морски театри са бойови представления за Русия в периода на първите празници на Балтийско и Черно море. Балтийският флот на укрепленията притежава централната мини-артилерийска позиция Нарго-Поркала-Удд с цел преминаване на вражеската линия във Финнску. Влизане в Ризка в затоку, като се прикриваш други артилерийски позиции. За допълнителна подкрепа на мини спектаклите в първата част на Балтийско море, морските комуни на врага бяха унищожени, а флотът на Škodi беше създаден. Особено важно е, че тя е изградена около функцията Пътят на МорскойЗа яким от Швейцария до Нимечин, за доставка на стратегически сировин.

Заплахата, която представляват руснаците в балтийските държави, изглеждаше ефективна, но те загубиха голям брой бойни кораби и транспортни кораби, през 1914 г., през 1914 г. морето видя битката. За час от първата свещена война Балтийският флот е побелял близо 40 хиляди тона. Hv. Ние също сме много важни за персонала на флота, също от групирането на сухопътните сили по крайбрежните флангове, тъй като за нас това беше успешно.

През 1915 г. Черноморският флот влиза в битка срещу турския флот, подкрепен от немския линеен крайцер „Goeben“ и крайцера „Breslau“. Въпреки това, поради обновяването на нови лайнери, увеличаването на блокадата на Нимецко-турския флот в Босфора и бързата скорост на морския транспорт на противника. Диючи по крайбрежните флангове. Черноморският флот оказа сто допълнителна помощ на армията с артилерийски огън, въоръжен с много войски и не се погрижи за транспортирането на военна техника. За скалистите вийни його кораби избуяха понад 13 тис. Hv.

В хода на първата свещена война в големите морски битки, подобни на Ютландия, руският флот не участва. В същия час бяха нанесени малък брой битки срещу врага срещу границата на врага и корабите на Балтийския и Черноморския флот (боеве за мису Сарич и островите Готланд, операция Мунзунд и др.).

Построена в близост до флотилия на Веснина 1916 г. в Пивничен Леденият океантя забелязала морето, транспортирано със съюзниците, воювала срещу вражеските войски и minnuyu не е безопасно... Pislya zhovtnevykh pody 1917 Русия излезе от развалината.

3 бреза 1918 Buv, сключваща мирно споразумение между Радианска Русия от едната страна и Нимеччиной, Австро -Угорщиной, Туреччиной и България - от едната страна. Със сигурност от сушата всички руски кораби са прехвърлени в последните пристанища или са разположени в мисията. Корабите и плавателните съдове на Балтийския флот, за които се знае, че са били във Финландия, обвиниха побойника там до ухото на навигацията. Така че имаше заплаха от разпиляване на морските сили по целия морски театър, чието ядро ​​е построено в Хелсингфорс.

Kerívnistvom на Радиански Русия взе решение, маловажно за важността на ледената обстановка във Фински Затоци, да прехвърли всички кораби в Кронщат.

С участък от бреза-април 1918 г., легендарният Лодови загуби корабите на Балтийския флот. За Русия има 226 кораба и плавателни съдове, скрити за Русия, включително 6 лайнера, 5 крайцера, 59 кораба и кораба и 12 подводни глави. Освен това кораби и кораби хулигани донесоха две бригади от корабокрушението, различни технологии.

През 1918 г. командването на Нимецки, Брестския мир, е блокирано от Русия, корабите на Черноморския флот. Не допускайте tsyogo, по заповед на V.I. Ленина в Червен 1918 r в районите на Новоросийск и Туапсе, булите бяха наводнени, така че ленения кораб "Вилна Русия" (colishniy "Катерина II"), 11 кораба и министри, 6 транспорта

Някои от моряците, младите командири, офицерите и адмиралите от флота преминаха на страната на новото правителство, преминаха на страната на новото правителство и преминаха към армията, първата за всички адмирали. Колониално командване на флота на Черноморск, адмирал А.В. Колчак през падането на листата през 1918 г., след като се гласува за върховен владетел на Русия, побеждавайки контрареволюционната борба в Сибир. Голям брой пристанища и бази на жизненоважния флот бяха в ръцете на интервенциите от териториите на Антанти и Япония. Силите на Вийсково-морски или Русия практически престанаха да съществуват. Да получи командата на сухопътната вийска огромни винаСтраните отваряха флотилии от реки и езера, които бяха активни в битка. Преди депото на флотилията по правило се преоборудваха с плавателни съдове с пара, оборудвани с 75-130-мм оръдейни катери, както и избрани влекачи, плаващи батерии, осъществими плавателни съдове и лодки. В близост до флотите флотилията е населена с кораби, прехвърлени от флотите по вътрешни водни пътища. Флотилата удари по фланговете и линиите на противника, кораби и плавателни съдове, защити или защити фериботи, висаджували кацане, осигурен транспорт.

Изпратете съобщение до генерал -лейтенант П.М. Врангел в Крима през 1920 г. основната маса от кораби и плавателни съдове на флота в Черноморск (33 вимпела) отива във френската военно-морска база Бизерт (Тунис) под командването на вице-адм.

Андриевски прапори на цихските кораби на побойника беше пуснат на 24 юли 1924 г., съдбата на КПСС бе обявена от френския окръг. Руските моряци се преместиха в лагера на бижентите.