adsby.ru → fisika bumi

Navpaki trem: Jalan Wuppertal. Keunikan jalan kereta api

Wuppertal di jalan(Нім. Wuppertaler Schwebebahn) - salah satu jenis transportasi besar di tempat Wuppertal (Nіmechchina), diluncurkan dalam operasi 1 batu birch 1901. Nama resminya adalah jalan Monoreykova dari sistem Eugen Lange (nim. Einschienige Hängebahn System Eugen Langen).

Ini adalah sistem pidviznu jalur ganda monorel di lereng curam, panjang 13,3 km, dengan rute 10 km melewati saluran anak sungai Wupper pada ketinggian sekitar 12 meter, saringan 3,3 km - di atas jalan-jalan tempat itu pada ketinggian sekitar 8 meter. Kecepatan lalu lintas maksimum adalah 60 km / jam.

Pada tahun 2013, lalu lintas penumpang jalan beraspal Wuppertal mencapai 19,308 juta unit

Pada tanggal 21 April 1950, direktur sirkus "Althoff" Franz Altgofen ditampilkan dalam tujuan periklanan menggulung gajah Tuffah di atas monorean (bernama Tuffi). Namun, ketika masuk ke kereta, saatnya untuk menunjukkan secara tidak sadar, dan tanpa tawar-menawar, mengirimnya kembali, memecahkan dinding samping kereta, menjatuhkannya ke punggungan Wupper dari ketinggian 12 meter. Akibatnya jatuh Tuffah seryoznyh terluka tidak menyingkirkan. Dalam perjalanannya, setelah gajah jatuh, kepanikan, luka ringan, dibawa pergi oleh sejumlah penumpang.

Jalan monorel jalan Wuppertal adalah satu-satunya jenis transportasi di dunia, apalagi di mana pun. Untuk memberikan lyachy hati yang tidak dapat dimenangkan, terpelajar, yah, untuk Anda ada beberapa colis, lempengan, dan hanya burkhliv girska rychka. Ale Tim Wono dan Tsikavishe!

Anda dapat memanggil jalur "monorel", Anda dapat "mengikuti jalan". Secara resmi disebut "Schwebebahn" (Schewebebahn).

Baris "Schwebebana" diangkat di Wuppertal pada awal abad ke-20, pada tahun 1901. Sebagian besar sungai melewati dasar anak sungai Wupper.

Mereka berdiri sejauh tiga kilometer di atas jalan kecil di distrik Vokhvinkel.

diagram garis. Secara total, ada 20 stasiun dalam sistem; Rukh dari tongkol sampai akhir menjadi sekitar 40 khvili.

Stasiun dengan trailernya terlihat seperti ini.

Gerobak diumpankan dari atas ke desain khusus, mereka tidak akan berbau dan berbau. Tinggalkan gudang untuk berdiri di stasiun, itu biasa untuk bergerak seperti itu.

Anda tidak bisa mengatakan sepatah kata pun tentang itu.

Ganti di sini dengan kisi, sehingga Anda dapat mendukung ikan kecil. Untuk membiarkan di ciu richka objek seperti apa vypadkovo.

Kami pergi ke jalan, dan, terlebih lagi, itu mengeras. Gerbong sering didorong dan sangat cepat.

Saya akan mengambil kabel untuk naik kereta cich, untuk itu saya akan memberi Anda sumbu kecepatan, dan ketika Anda kosong 10 meter.

Ale potim zvikash. Ini tidak menakutkan. Saya ingin semuanya dalam sejarah.

Garis shaleno tsikava dari sudut pandang arsitektur dan teknik. Semua elemen konstruksi - dukungan, dukungan, kesiapan untuk telinga abad terakhir, semua musuh.

Terutama karena menggantung di atas sungai dan dibingkai oleh dedaunan musim gugur.

Pemasangan penyangga di tepian tanggul.

Jadi, Schwebeban sudah menjadi bagian dari lanskap kota. Anda dapat melihatnya secara praktis dari sudut tempat yang kecil. Dekat stasiun kereta zaliznichny.

Di tengah gudang.

Piring.

Beberapa pengungkapan tentang pembayaran untuk perjalanan.

Di wilayah Vokhvinkel, garis direntangkan pada ketinggian 8 m.

Dan di atas ketinggian sungai - 12 m.

Saya semua terbungkus dalam yayaviti - seperti kehidupan di rumah kecil di bawah ini. Jika Anda terus-menerus membuat hal tsya atas Anda. Dan riasannya bagus.

Stasiun-stasiun itu semua sampai akhir dari jenis dan jelas sangat modern di sisa batu. Pestalozzistraße

Kintseva, dengan giliran - Oberbarmen. Di sini Anda bisa pergi ke bus.

Bagato stasiun itu sendiri "menggantung" di atas sungai, seperti garis.

Ale tidak semuanya. Deyaki hanya di seberang jalan. (Stasiun Bruch)

Garis peluru didorong oleh semua praktis sekaligus. Nah, tobto pada tahun 1901 saya pergi ke pohon birch untuk melihat jalur kereta api pusat dari kebun binatang ke stasiun Clouzo. Dalam beberapa bulan kita akan memiliki beberapa perkenalan tentang pengoperasian radio barat ke stasiun Vokhvinkel. setelah dua lemparan peluru jatuh ke bagian stasiun Oberbarmen. Untuk waktu yang tenang, garis itu tidak pernah dipromosikan, tetapi sampai sepanjang hari dalam viglyade yang praktis sederhana.

Bilya dari stasiun Vokhvinkel dapat dibuat secara unik dengan dua jenis transportasi listrik. Sebuah monorel dan bus listrik dengan berjalan otonom, yang juga berguna untuk Nimechchina. Bus listrik akan datang dari pusat kota Solingen (kita akan membicarakan yang mana).

Monorel bahkan lebih fotogenik dan melewati kumbang rusa.

Sudut jauh di sini - nezlichna bezlich!

Keindahan keindahan alam, rajutan dari foil dan melawan arus, dapat dilihat dari sudut pandang arsitektur dan arsitektur. Misalnya, untuk pecinta romansa industri - kompleks bengkel pabrik perusahaan farmasi Bayer.

Di stasiun "Zaliznichny vokzal" (Wuppertal HBF), Anda dapat mengetahui plakat peringatan untuk Eugen Lauden, sang insinyur, yang telah membuat konsep itu sendiri. zaliznytsi... Sangat disayangkan bahwa mereka tidak peduli dengan mereka yang menamai jalan itu untuk menghormati anak barunya, Lauden — dia meninggal pada tahun 1895.

Salah satu kejadian yang bermula pada tahun 2008 silam adalah saat kereta monorel ditutup dengan crane. Alhasil, ada garis yang digantung di atasnya, sumbu yang digantung seperti plakat.

Interval untuk perjalanan adalah 4-5 pose hilin, 2-3 dalam paku. Zagalom, banyak stasiun metro.

Schwebebahn sangat populer di kalangan penduduk setempat. Mencetak gol di "Vikhino" praktis di setiap jam dob.

Di ujung jalan untuk kedatangan di jalan cadangan untuk jalan masuk, atau di depot.

Perbaikan di beberapa baris.

Kecepatan trailer bisa mencapai langit-langit. Zdavalosya b, shcho tidak bisa monorel shvidko zditi - ale tsі ganiaut yak rіzanі. 60-70 km / jam Monorel Moskow tidak pernah berani.

Distribusi

Mengapa jenis transportasi yang belum pernah terjadi sebelumnya dirangsang? Nah, Wuppertal akan memperjuangkan bentuk kekang lembah sungai. Di sepanjang tepi yogo, mereka membingkai perbukitan. Dari sudut pandang, ada pemandangan bagus tentang transportasi kota sungai, yang akan logis. Saya tidak meminjam misi di jalanan Moskow dan merampok wilayah kota itu sendiri.

Dan poros sesuatu yang lebih tidak ada di dunia tidak menjadi buuvati seperti itu - yah, harga makanan untuk tsikave. Mungkin bootie - itu tidak bulo jelas. Bagaimanapun, Wuppertal Schwebeban tidak akan minum terlalu banyak - saya pikir Anda dapat melihat saya dan Pributkov.

Jalur servis dekat 30 gudang. Z yakikh 11 baru (2015-16 rock vipusku), dan rushta - lama, 1972 rock vipusku.

mobil museum sejarah. Inodі vіn pergi ke garis.

Schwebebahn telah menjadi simbol Wuppertal. Lipat, biarkan lonceng dan peluit turun, jadi di tempat tsikavogo lebih bodoh. Untuk itu Anda dapat membeli magnet Anda sendiri untuk memori.

Kereta suvenir dari Schwebeban dipajang di bar dan kafe.

Rozpovidayuchi tentang monorel Wuppertal, tidak mungkin, tentu saja, tidak menebak tentang gajah! Sejarah Tsia, dia menjadi legenda garis. Jika pada tahun 1950 sutradara sirkus musik itu viral mengiklankan hipoteknya untuk menggulung gajah di gerbong monorel. Gajah itu sangat marah, berlarian, merah seolah-olah mereka bisa ditarik ke dalam kereta. Namun, jika gudang poykhav, nervuvuvav gajah lebih kuat, dan, menembus dinding kereta, vipav turun .. Tidak, makhluk itu tidak menderita, dirampas dari pembantaian. Lebih banyak kemalasan dari perjalanan di transportasi tidak bisa dimaklumi. Ale Tuffakh menjadi "simbol" deyakim jalan, dari mana magnet ditarik, seperti yang saya tunjukkan.

Nah dari sekian. Anda akan pergi ke Wuppertal (dan Anda akan berada di pinggiran Cologne, sebelum pidato), mampir di sini, pergi untuk berkendara. Singkirkan musuh!

Tempat Wuppertal yang bagus terletak di luar Dusseldorf. Misto bahkan tidak besar, dan untuk mencapai sedikit dari primitif.
Wuppertal tidak membubarkan Mozart dan tidak tahu tentang kejeniusan Einstein. Namun, hanya sedikit di dunia yang ada tempat dalam sejarah di mana gajah terutama digunakan oleh air, dan di samping itu, Wuppertal terkenal dengan pass mova dalnya.

Avtolіteratura ru - toko buku otomatis krashiy

Yak seperti misto, Wuppertal bersiap-siap dari stasiun kereta Zaliznichny. Stasiun itu sendiri, di vidminu stasiun kereta api terbesar Nimechchin, dekorasi nagaduu untuk film-film tentang daerah-daerah yang kurang beruntung di kota-kota Amerika.

Zagalny viglyad di sisi jalan

Jalan Wuppertal, sebagai salah satu transportasi besar yang dicintai oleh penduduk kota, akan mengalami keruntuhan satu jam di dua garis lurus yang cerdas dari gudang kecil di dua monorel. Jalan itu menutupi dua lusin stasiun dan membentang di tengah hiruk pikuk selama lebih dari 13 kilometer.
Jalannya selangkah demi selangkah, dilyanka demi dilyanka, bergulir dari batu 1901 ke rik 1903. Pada tahun 1943, dicurahkan secara serius oleh sekutu sekutu, jalan itu tidak lagi benar, tetapi hanya sampai telinga tahun 1946.

peta jalan

Poin penting mereka yang berada di jalan, ke pintu keluar dari monorel Moskow, bahkan bukan sebagai tempat wisata, tetapi dengan transportasi utama, lalu lintas penumpang di tengah 80 ribu orang, banyak 350

Sebagian besar jalan, sekitar selusin kilometer, antara stasiun Oberbarmen dan Sonnborner Straße, jalan itu terletak pada ketinggian belasan meter di atas dasar sungai Wupper.

Di dekat jalan prototipe - dari stasiun Vohwinkel - gerbong melewati jalan-jalan tempat itu pada ketinggian sekitar tiga meter.

Tarikan runtuh dari kecepatan hingga 60 kilometer per tahun dengan kecepatan rata-rata lebih sedikit.

Gerobak ingin melihat gudang, di utama, melalui mereka yang mendistribusikan iklan yang berbeda pada mereka, tetapi semua bau yang sama dan mungkin hingga 24 meter. Semua 27. Dalam tujuh puluh batu abad terakhir, perusahaan Jerman MAN meluncurkan sumbu seperti sumbu kereta mini, yang diputar sekaligus dari rel linier pengemudi menjadi dua bagian, yang menjadi penggerak utama dari bus kami.
Di tengah untuk menyelesaikannya dengan tangan dan waktu untuk duduk, dan ke waktu yang tidak dijangkau misi. Asuransi mobil kulit untuk 48 penumpang duduk dan 130 penumpang berdiri.

Nezabarno mobil seperti itu akan diganti dengan yang baru, seperti yang akan mereka lakukan di Valencia Spanyol. Kontrak akhir sudah ditandatangani.
Kereta 1900-roku lainnya - tamasya vin, vistavkovy, dan pada penerbangan jangka panjang mengurus nasib. Di jalan baru pada tahun 1900, memprotes jalan menuju Kaisar Wilhelm yang Lain. Dan Anda juga bisa menyewa untuk berkunjung. Misalnya, dalam satu jam, di kereta, di mana kaisar telah menghabiskan seperempat tahun, melewati kereta

Poros buta huruf dan memekakkan telinga bagian Rusia seperti itu sering dikembangkan di sini di dunia kuno Asia. Di satu sisi, bahasa Rusia di seluruh peredrezhennі tentang denda untuk bagian yang tidak memenuhi syarat dari kehadiran, meskipun dari nshogo, Anda tidak bisa tahu untuk terjemahan satu paragraf Saya tahu seorang pria dan mengubah font di umum Sirilik? Saya akan melihat sejumlah rumah tangga Rusia di Nimechchin, tetapi itu tidak penting.

Sebelum pidato tentang bagian itu. Vin kostu 2,3 Eur untuk orang tua dan 1,2 Eur untuk anak-anak. Regangkan kulit berjalan tiga-chotiri khvili dari setengah luka sampai jam 11 malam.

Lihat dari jendela kereta

Dalam foto Anda dapat melihat bahwa jalan beraspal kasar, dan jalan itu sendiri tidur di atas penyangga numerik - 500 volt, pegas rel 600 volt. Dengan mengubah gerbong ke Spanyol, itu akan meningkat menjadi 750 volt.

Jalan yang dilalui selama satu jam, sejumlah modernisasi, yang dihidupkan kembali pada tahun 1997. Zokrema, merekonstruksi banyak stasiun, dan stasiun Kluse, didesain ulang sebelum jam, diperbarui.
Untuk statistik sisa batu, Jalan untuk mengangkut hampir sepuluh ribu penumpang. Untungnya, dalam satu jam kehabisan jalan hanya akan ada satu kejatuhan yang tragis, jika melalui kelebihan pekerja untuk memperbaiki rel objek, satu gerbong jatuh pada tahun 1997. Hari ini, lima orang kehilangan nyawa dan hampir lima ratus dieliminasi dengan luka-luka.

Wuppertal Hauptbahnhof (Wuppertal HBF) adalah stasiun pusat dari jalan Wuppertal itu sendiri, terletak di sepanjang jalan dari stasiun Wuppertal Hauptbahnhof.
Sebelumnya, stasiun zaliznichna bernama Elberfeld, terlihat dari tulisan di booth stasiun. Zalizna pertama Drog di Nimechchin, muncul pada tahun 1841, berasal dari Dyusseldorf. Budivlya di foto adalah salah satu budiwels tertua di tempat itu, didorong pada akhir paruh pertama abad ke-19. Stasiun Zaliznichna Bula diubah namanya untuk terakhir kalinya pada tahun 1992.
Stasiun pusat Wuppertal HBF adalah salah satu persimpangan monorel desilk, dimungkinkan untuk mengubah ketenangan gerbong bergerak menjadi kehidupan sehari-hari gerbong.

Untuk setiap alasan, Jalan Lalu Lintas Wuppertal itu sendiri jarang terjadi dalam skala Eropa, karena merupakan yang tertua dari semua jalan lain di benua itu. Dipulihkan pada tahun 1901, mungkin 30 tahun lebih tua dari satu tempat, yang hanya di akhir sepuluh tahun ketiga abad ke-20 jalur jalan untuk menyatukan beberapa desa dan kota di pertengahan abad ke-19. ada penyumbatan.

Mari kita berjalan di sepanjang stasiun decilkom, kita akan menyingkirkannya, secara pribadi. Stasiun Adlerbrücke dinamai jembatan jalan baja kecil di seberang sungai Wupper. Paling bouv vіdkritiy pada tahun 1868 membusuk. Kumpulkan hiasan buv dengan elang, bintang atas nama nama Adler.

Alter markt - stasiun, dimuliakan sebagai porinaє dekat air oleh gajah, seorang penyihir ditebak dari tempat. Setelah mengunjungi dunia, sirkus Adolf Altoff yang terkenal, vyrishiv vlashtuvati untuk mengambil pertunjukan monorel tsikave administratif, melihat gajah di monorel.
Betina-gajah akan tergoda untuk menjadi spokyinishe, meskipun reputasi banteng dalam arti langsung rentan. Bidang vidbuttya yang tidak mencolok dari stasiun Alter markt, seekor gajah muda zapanikuvali dan tiba dari mobil. Di belakang zbig yang jauh, di bagian tengah, monorel melewati sungai, dan makhluk yang tidak berbahaya itu terjun ke air, praktis tidak menderita.
Dengan luka ringan, sempalan orang disambut, dan mereka mendekati gajah. Direktur sirkus dan perusahaan-vlasnik pengganggu jalan didenda. Gajah mengetahui nama panggilannya Tuffi, yang dalam bahasa Italia berarti "niret".
Misce, gajah telah menerobos kebijakan epichny, di salah satu stan ditunjuk oleh anak kecil untuk bergegas turun gajah.

Skema stasiun Kintsev dari monorel Wuppertal Oberbarmen. Distrik kota yang sama disetujui pada tahun 1929, di mana Wuppertal sendiri disetujui.

Ohligsmühle adalah stasiun pusat lainnya, yang berkantor pusat di HBF Wuppertal.

Vohwinkel - stasiun kintseva siap pakai. Di sini kereta berjalan, dan di sana salah satu dari dua depot di sisi jalan, yang lain di ujung monorel yang berlawanan.

Tentunya, Wuppertal tidak hanya di jalan. chimalo disini perusahaan industri, museum seninya yang luar biasa, dan di kintzі kіntsіv, di sini Anda dapat membuat bir yang buruk. Namun, jalan itu sendiri tidak gila, itu adalah memori kepala-dan-leher.

Apa arti kontribusi kita terhadap konsep "transportasi besar"? Tse, gila, trem, bus, troli, di tempat yang bagus- "metro" bawah tanah. Dan poros penduduk kota kecil Wuppertal, yang di pintu masuk Nimechchin, terdengar seperti vikoristovuvati untuk perjalanan, jenis transportasi besar yang langka, seperti jalan masuk.

PENUMPANG PERIKSA SCHO:

Bagato hto bachiv adalah sejenis transportasi yang hanya ada dalam permainan komputer atau film fantastis yang dapat digambarkan di dekatnya. Schwebebahn, dan saya akan menyebutnya demikian untuk memakai jalur kereta api monorel di Wuppertal, tepat sebelum jam, dan bahkan pandangan pertama kembali ke tahun 1901 yang jauh!

Rute gudang Dovzhin 13,3 km, sepuluh lorong di atas dasar sungai Wupper. Troli pidnime Anda di ketinggian 12 meter, bintang-bintang melihat pemandangan indah mawar di semua sisi tempat. Vrazhennya vіdki dopovnyuyutsya shvidkіstu tanpa kompromi, scho mencapaiє 60 km / tahun. Warga dunia sudah berdering, dan dari para tamu tempat itu, lebih baik melakukan perjalanan ke robot dan ingin membawa banyak emosi positif. Sebelum kata, pergantian penumpang cepat Schwebeban adalah 20 jutaiv cholovik, yang kurang dari tempat dengan populasi 300 ribu jiwa.

Perjalanan ke dalam sejarah:

Di jalan menuju Wuppertal, ada banyak podia yang menyenangkan, mewah, dan sederhana dalam perjalanannya. Pada hari perjalanan saat ini, semua kemungkinan malfungsi dan masalah, di mana penumpang dijamin tingkat keamanan perjalanan maksimum.

Legenda utama tempat itu adalah insiden dengan seekor gajah, yang merupakan buti tikus besar di Shbebeban pada pertengahan April 1950. Pada hari yang sama, direktur sirkus "Althoff", yang populer pada jam itu, Franz Altkhov, bertemu dengan memikat dalam penampilannya sejumlah besar orang yang bepergian di sepanjang jalan, membawa olahragawan kesayangannya sebagai pendamping. Sayang sekali, bukan populasi untuk polo Tuffah, setelah panicuvati dan melalui taburan cabai dikirim ke stasiun, memecahkan tepi troli dan jatuh ke sungai. Sebelum kebahagiaan yang bersemangat, makhluk itu akan menjadi sedikit biru, seperti dan penumpang pertama di seluruh perjalanan jahat.

4.
gajah tufa

Informasi untuk mandrel:

Hari-hari robot Schwebeban: 5.30 - 23.00 di hari kerja dan 7.00 - 23.00 di akhir pekan. Langganan tak terbatas untuk satu hari akan dikenakan biaya 10 €, tiket satu kali - sekitar 2 €. Bagi wisatawan diyut promosi.

Jalan Wuppertal dibuka pada tahun 1901 di kota Wuppertal, Nimechchina. Ini adalah salah satu jalan monorel tertua di dunia, masih hari pertama dan terakhir. Sama rumitnya dengan Wuppertal yang tidak lagi disalin di mana pun di dunia, sebagai model transportasi suspensi. Jalan monorel trem Tse persha dan edina pidvisna di svit

Beri tahu kami tentang laporannya ...

Foto 1.

Pada akhir abad ke-19, Wundertal melihat puncak industrialisasi. Populasinya mencapai 400.000 orang dan terus bertambah. untuk pergi ke telinga periode industrialisasi tempat yang sukses, di luar ukuran Cologne. Jalan di sini dirancang untuk transportasi dan transportasi, dan untuk peletakan rute trem, itu bukan masalah biasa. Metro juga bulo vklyucheno, jadi ya wilayahnya adalah bula duzhe skelyastiy, z nomor yang bagus air tanah. Insinyur Nimetskі virіshili, jadi di satu jalan Anda bisa menyalakan trem di setiap belokan

Foto 2.

Status jalan Wuppertal (Schwebebahn) mulai naik pada tahun 1898, dan pengujian pertama dilakukan pada periode yang sama. Pada tahun 1900, Kaiser Wilhelm II menjadi salah satu pejabat resmi pertama yang menjadi Kaiser Wilhelm II. Jalur trem menjadi salah satu yang paling berkesan, dalam semua arti kata, kenangan Wuppertal. Untuk menavigasi perjalanan 100 rocky in tse masih merupakan cara termudah dan terbaik untuk pergi ke tempat itu

Jelas, jalan tidak segera dimulai. Sejumlah besar stasiun akan dibuka tidak sekaligus, tetapi dalam waktu 3 tahun setelah penulisan. Dari tahun 1943 hingga 1946 jalan berhenti bergerak melalui jalan tersebut dari tahun 1943 hingga 1946.

Foto 3.

Di jalan sepanjang 13,3 km, kekang anak sungai Vapper membentang pada ketinggian 12 meter, dan jika bagian tiga kilometer melewati jalan pada ketinggian 8 meter, itu disebut jalur darat. Hal yang sama untuk rakhunok roztashuvannya di atas sungai Shvebeban zmіg uniknuty seryozny ruynuvan pіd hour Other Svitovoi vіyny

Foto 4.

Monorel, setelah melayani 98 tahun penuh, yang pertama sekarang menjadi vipadok pertama yang tidak bahagia dengan warisan yang mematikan, peringkat seperti itu menjadi sistem transportasi besar paling aman di dunia. Satu vipadok yang tidak bahagia dipentaskan dalam batu edisi 1999, jika ziyzhov keluar dari rel dan jatuh ke sungai. Pada saat yang sama, 5 orang hilang, dan 49 luka-luka

Dua di depan peluru tanpa tabrakan fatal. Untuk salah satu dari mereka, sejak mobil menabrak perubahan jangkar pintu, semua dukungan omong kosong diperkuat dengan benteng beton, sampai sekarang mereka "memperindah" tempat itu.

Menemukan pod_ya dalam sejarah jalan menjadi batu berusia 21 tahun 1950. Direktur sirkus Althoff telah melihat hari itu untuk tujuan periklanan menggulung gajah Tuffah di atas monorey. Gajah itu dimasukkan ke dalam kereta di stasiun Alter Markt.

Namun, gajah tidak menjamin ide perjalanan ke Monorey, dan saya mulai merasa tidak nyaman. Tanpa henti mengirim Tuffach menembus dinding dan vip dari mobil. Untungnya, pada akhir jam saya telah melakukan perjalanan di atas sungai. Tufa telah jatuh ke air dari ketinggian lima meter dan tanpa menghilangkan luka serius. Dalam perjalanan kejadian, namun pada gilirannya, kepanikan berhembus usai gajah terjatuh, luka ringan juga turut dibawa kabur sejumlah penumpang.

Seekor gajah yang jatuh terkontaminasi dengan misi dari kota (antara stasiun Alter Markt Adlerbrücke) ke dinding stan.

Foto 5.

Wuppertaler Schwebebahn - salah satu jenis transportasi besar di tempat Wuppertal, yang merupakan sistem rel ganda monorel di samping, dengan 20 stasiun, 13,3 km jalur dekat dengan 12 meter, 3,3 km di atas jalan-jalan tempat di ketinggian sekitar 8 meter. Kecepatan lalu lintas maksimum adalah 60 km / jam.

Jalan Bula dibangun pada tahun 1900 dan dioperasikan pada tahun 1901. Nama resmi jalan ini baru. Sistem Einschienige Hängebahn Eugen Langen

Karakteristik teknis

Panjang: 13,2 km
Listrik: 600 V DC
Hasil maksimum: 40 ribu
Kecepatan maksimum: 60 km / tahun
Kecepatan rata-rata operasi: 27 km / tahun
Jam di jalan: 30 menit

Kinerja jalan memburuk pada tahun 1898, dan pada birch pertama tahun 1901, monorel Bula dioperasikan.

Foto 6.

Tentang jalan Wuppertal dalam jumlah

Jalan pidvisna Wuppertalska memiliki desain pidvisnu jalur ganda monorel, yang stafnya di sepanjang jalur dapat berjalan dua kali sekaligus, ke arah yang berbeda.
Panjang awal jalan trotoar menjadi 13,3 km, selama 10 km melewati dasar anak sungai Wupper pada ketinggian 12 meter, dan saringan 3,3 km - di atas jalan-jalan tempat itu pada ketinggian sekitar 5 meter .
Jalan Wuppertal memiliki 20 stasiun.
Hampir 25 juta penumpang dapat diangkut di sepanjang monorel di Rik, dan aliran harian gudang mendekati 80 ribu. Dari orang-orang.
Menarik runtuh di shvidkostі dekat dengan 60 km / jam.
Perjalanan Kozhen adalah 24 meter. Semua gerbong yang tiba di boulevard dirancang oleh perusahaan MAN, pada saat pelepasan bus Ikarus. Asuransi mobil kulit untuk 178 penumpang (48 kursi dan 130 berdiri).
Selama satu jam penuh, robot dalam perjalanan ke jalan memperbaiki hanya satu vipadc yang tidak menyenangkan, yang dipasang pada tahun 1997. Untuk pergi adalah salah satu jalan penumpang teraman di dunia.

Tentunya baik, di Wuppertal bertanya-tanya. Ale, jalan Wuppertalska ada di jalan - tse itu, yang bisa dilakukan sekali seumur hidup.

Foto 7.