Перелітні птахи відстані. Як летять птахи

В Європі кінець літа, і ластівки в селах збираються в зграї. Вечорами можна спостерігати дивовижне видовище - нескінченні ряди щебечучих на проводах витончених пташок. Тут і молоді птахи, що з'явилися на світ в цьому році, і їхні батьки, які гніздилися влітку під дахами будинків. Через кілька днів все ластівки зникнуть до майбутньої весни.

На крилах через моря і пустелі

Сільська ластівка (Hirundo rustica) гніздиться на півночі Азії, в Європі і Північній Америці. Всі сільські ластівки - перелітні птахи, Але самі далекі подорожі роблять ті, що гніздяться в Європі.

Ластівки з Німеччини спочатку перетинають Францію, потім перелітають через Піренеї до Іспанії, а потім летять через Гібралтар або Середземне море в Північну Африку. Під час перельоту через море ослабілі пташки нерідко тонуть у хвилях. А вцілілі летять ще далі, через Сахару, де складно добути їжу. Тут зграї рідшають ще сильніше: особливо часто гинуть молоді, менш досвідчені птиці. Якщо в пустелі ластівки потрапляють в ураган або піщану бурю, вони сідають на землю і перечікують негоду. Хоча перед перельотом ластівки нагулюють багато жиру, ті з них, хто в дорозі не зможе знайти достатньо корму, приречені на загибель.

Перелетівши через Сахару, ластівки направляються далі на південь. Деякі залишаються зимувати трохи південніше пустелі, інші летять в центральну Африку і навіть за екватор. В Африці птиці кілька місяців відпочивають - гріються під теплим сонцем і годуються кишать комахами.

Коли в Європі закінчується зима, птиці готові знову повернутися на батьківщину. Вони летять тим же маршрутом, і на шляху їх підстерігають ті ж небезпеки. У лютому першими на півдні Європи з'являються «розвідники», але більшість прибудуть сюди тільки в кінці березня - початку квітня. Ластівки, що гніздяться в самих північних районах, в середині травня ще летять над Центральною Європою. Переліт в обидва кінці дається мандрівникам дорогою ціною: з птахів, що вирушили восени в шлях, на батьківщину повернеться лише половина.

Літуни на довгі дистанції

Довгі щорічні подорожі сірих буревісників - безперервний пошук водних просторів, багатих їжею. Ці великі морські птахи з довгими вузькими крилами гніздяться в Південній півкулі, від мису Горн до островів в Південній Атлантиці. Сірі буревісники виводять пташенят, коли в Південній півкулі літо, а потім мігрують на північ. Одні птахи летять над Тихим океаном, інші - над Атлантичним.

«Атлантичні» сірі буревісники долітають уздовж американського узбережжя до Гренландії, де згортають на схід і виявляються біля берегів Європи. Потім вони знову пускаються в шлях на південь вздовж східних берегів Атлантики і досягають місць своїх гніздівель в листопаді або грудні - на початку південного літа.

Навколосвітня подорож по повітрю

Коли пташенята альбатросів підростають, дорослі птахи вирушають в дорогу навколо Антарктики, долаючи за кілька місяців десятки тисяч кілометрів і лише ненадовго опускаючись на воду, щоб схопити з її поверхні видобуток. Молоді птахи подорожують ще довше - 9-10 років, поки не стануть зовсім дорослими (альбатроси живуть кілька десятків років): з місць гніздування їх проганяють родичі, які збираються виводити пташенят, і молодняк волею-неволею змушений поневірятися. Під час своїх мандрів вигнанці іноді знаходять нові відповідні місця для гніздування на островах біля берегів Антарктики і виводять там пташенят, коли досягають статевої зрілості.

Полярні крячки, родички чайок, і зовсім летять зимувати на інший кінець світу. Влітку вони гніздяться в полярних районах Північної півкулі. Восени одні популяції крячків летять зимувати на південь через Тихий океан, Інші - через Атлантику, в полярні райони Південної півкулі. Перечекавши там північну зиму (в цей час в Південній півкулі літо), птахи повертаються в Арктику виводити пташенят. Загальна довжина їх перельоту над океаном в обидва кінці становить близько 40 000 км - справжнє навколосвітню подорож!

Природа не терпить порожнечі

Чому перелітні птахи, долаючи неймовірні труднощі і ризикуючи життям, летять в таку далечінь? Комахоїдні пернаті змушені залишати помірні широти, Щоб дістатися до місць, де взимку знайдуть собі прожиток. Зерноядние відлітають взимку з північних районів в середню смугу, тому що тут менше снігу, тепліше і більше корму. Славки, мухоловки, солов'ї та інші дрібні птахи летять в тропіки за 3000-4000 км. Коли лелеки, пелікани і деякі хижі птахи відлітають з Центральної Європиі Східного Сибіру на зиму у вирій, на їх місце зі Скандинавії і північних районів Сибіру прилітають гуси, качки, журавлі, дрозди, зяблики і вівсянки.

А відлітають чи на південь зарянки, яких в садах і парках Західної Європинерідко можна зустріти цілий рік? Почасти. У деяких районах Європи зарянки залишають на зиму свої «літні квартири» і откочевивают на південь, але їх місце тут же займають зарянки з півночі.

Перш ніж вирушити в далеку подорож, багато перелітних птахів нагулюють жир - його запаси забезпечать їх енергією під час тривалого польоту. Ось чому після вильоту пташенят пернаті залишають свої гніздові ділянки, де запаси корму виснажилися, і починають кочувати по околицях. Іноді їх раціон змінюється: славки, дрозди і багато інших комахоїдні птахи в кінці літа і восени нерідко ласують в садах ягодами і фруктами. Особливо багато жиру повинні накопичити птиці, вимушені здійснювати тривалі безпосадочні перельоти над морем. Наприклад, що живе на сході США пестрогрудий лісової певун восени вирушає зимувати в Південну Америку. Більшу частину шляху птах летить над Атлантичним океаном, долаючи без посадки більше 3000 км. У співуна вистачить сил покрити таку величезну відстань тільки в тому випадку, якщо маса жиру, який йому вдасться накопичити перед відльотом, буде дорівнює вазі його тіла.

Більшість пернатих на такі подвиги не здатні. Під час перельоту багато з них зупиняються в особливих місцях, щоб відпочити і частково відновити витрачені жирові запаси. Зазвичай в якості таких «перевалочних пунктів» птахам служать місця, де багато корму і мало хижаків. Приблизно для 300 видів європейських птахів такою зоною відпочинку став заповідник Камарг у Франції. Популярністю також користуються середземноморські острови, дельта Волги та інших великих річок. Багато пернаті воліють залишатися тут на зимівлю.

Багато птахів відлітають від нас на зиму. Холода бояться? Ні, їм страшний не холод, їм страшний голод.

Випав врожайний рік на горобину: дерева обсипані червоними ягодами. Дивишся, скільки-то дроздів і залишилося зимувати: є чим прогодуватися. Інший зяблик відіб'ється восени від зграї і застрягне на зиму. Нічого, живе ...

Крихітний корольок - найменша з наших птахів, з волоський горіх величиною. А не боїться зими, не відлітає ...

Навесні перелітні птахи швидко летять, поспішають. Восени відлітають не поспішаючи: сьогодні одна зграйка рушить, завтра інша. Причина проста. Навесні птахам потрібно гнізда готувати, пташенятами обзаводитися. Восени поспішати нікуди, ось і перелітають потихеньку, далі і далі від рідних місць. Ситно і тепло - затримаються, похолодало - поквапляться, переберуться по-південь і знову припиняться на кілька днів.

На зиму полетіли, на літо прилетіли ... Що тут особливого? Дивно не це. А ось як птиці за тисячі кілометрів дорогу знаходять? Звідки вони знають, що потрібно летіти на південь, та не куди доведеться, а в такі-то і такі-то країни?

Зозуля з-під Москви летить зимувати в Південну Африку, а з Камчатки - на Нову Гвінею. Ленінградські іволги відправляються в південну половину Африки. Дуже далеко літають зимувати кулики. І ось цікаво: чим північніше живе кулик влітку, тим далі летить на південь на зиму.

Полярна крячок летить з Крайньої Півночі в південні і полярні моря, а кулик-краснозобик - з берегів Північного Льодовитого океанув Австралію. У них стільки часу йде на перельоти, що вони ледь встигають впоратися з гніздовими справами. Прилетять на літо перелітні птахи, швидше за повиведут пташенят - і назад, на зимівлю. Туди долетять, не встигли відпочити і вже поспішають на батьківщину, а то до літа НЕ встигнеш ...

Чорноголова вівсянка-паклун з-під Москви летить зимувати в південний Китайі в Індокитай, та не по прямій, а через Сибір. З'явиться під Москвою в самому кінці травня, а в кінці липня вже рухається на схід. Тільки-тільки встигнуть молоді птахи зміцніти і літати навчитися ... Десять місяців в році в шляху.

Дізнаються, де рязанські, а де камчатські птиці зимують, якими шляхами-дорогами вони летять, за допомогою маленьких алюмінієвих кілець. Пташеняті або дорослої птиці на ногу надягають колечко. На ньому кілька букв, цифр і номер. Під цим номером в книзі записів зазначено: де, ким і коли окільцьована цей птах. А букви - умовне позначення адреси наукової установи (Бюро кільцювання).

Зловлять або вб'ють окільцьовану птицю, колечко перешлють в Бюро кільцювання, а там по записах дізнаються, де воно було одягнуто. Щороку кільцюють сотні тисяч птахів, але лише деякі тисячі кілець повертаються в Бюро. Завдяки кільцювання все точніше дізнаються пташині прогонові шляху, час перельотів і багато іншого про кочевках птахів.

Дізналися, наприклад, що взимку в Москві більшість гав не москвички, а прилетіли з Півночі. А московські ворони откочевали південніше. Без кілець цього ніяк не впізнаєш: на вороні не написано, москвичка вона або вологжанка.

Кільця розкажуть, звідки летять перелітні птахи. А як же вони знаходять дорогу? Старики, батьки показують? Старі зозулі відлітають раніше. Хто ж вкаже дорогу молодим, та ще таку далеку?

Коли птах летить просто на південь - це не дуже дивно: дорога пряма. Але вівсянка-дубровник летить спочатку на схід, до Сибіру, ​​летить тисячі кілометрів, і тільки там загортає на південь. Чому?

Дубровник не завжди жив в Європі: він заселяв раніше тільки схід. Поступово ця птиця розселялися все далі і далі на захід. Відлітаючи на зиму, дубровник летить за старими дорогами: за тими шляхами, якими його прадіди рухалися на захід.

Колись давно, мільйон років тому, в Європі і Сибіру настав холодну пору. З Півночі насувалися льодовики, і величезні товщі льоду і снігу покрили землю. Звірі і птиці відступили на південь: одні подалі, інші ближче. Так і жили вони, поки на батьківщині панувала вікова зима.

Початок теплішати, став потроху танути і відступати на північ льодовик, земля звільнялася від снігу. Зашуміли річки, зазеленіли луки, з'явилися лісу. Льодовик відступав все далі і далі, і за ним рухалися на північ птиці. Але зими були морозні, і зимувати птахи відлітали на південь.

Не один раз наступав льодовик, не один раз він викрадав все живе на південь. І не один раз життя знову розквітала на півночі. Тисячі років йшли ці переселення: навесні перелітні птахи летіли на північ, восени відлітали на південь. Звичайно, не всі. Деякі пристосувалися до холодів і зимували в засніженому лісі. Інші, навпаки, і влітку залишалися на півдні.

Ніхто не вчив птицю, а вона вміє будувати гніздо. Ніхто не показує їй дорогу на південь, але вона летить цією дорогою. Вроджене вміння, успадкований досвід предків - інстинкт - керують птахом.

Відомий американський вчений, великий знавець пташиних перельотів Д. Гріффін зазначив одного разу, що здібності перельоту птахів обмежені лише межами простору на планеті.

Звичайно, вираз дуже образне, і Гріффін хотів цим підкреслити величезні можливості птахів. Але він, звичайно, знав, що можливості не тільки не безмежні, а й досить обмежені. Птах аж ніяк не може летіти, куди хоче і коли хоче, - це ми вже знаємо, не може летіти довільно, «призначаючи» собі терміни, її політ має певну дальність, і швидкість, і висоту. Нарешті, у неї хоч і колосальні, але все-таки мають межі енергетичні ресурси.

У цій главку ми постараємося розібратися в питанні, як летять птахи. Але саме розібратися, а не відповісти на нього - надто багато ще таємничого і нерозгаданого в пташиних перельотах.

Почнемо з того, що птахи відлітають і прилітають на батьківщину не одночасно.

Зараз, завдяки багаторічним спостереженням, вже щодо точно встановлені середні і крайні терміни прильоту і відльоту птахів, відомо, що вони летять хвилями, або «ешелонами». Наприклад, в середній смузі нашої країни таких хвиль сім.

Перша хвиля - граки. Мабуть, ніхто, крім граків, не ризикує прилітати в таку рань. Це середина березня. Друга хвиля припадає на кінець березня - саме початок квітня. У цей час прилітають шпаки (середній термін - 30 березня), жайворонки та зяблики (середній термін прильоту відповідно 1-5 квітня).

Третя хвиля - від 10 до 20 квітня, коли прилітають зарянки, дрозди, хижі, водоплавні і багато інших птахів.

Четверта хвиля (приблизно до 25 квітня). В цей час прилітає більшість дрібних птахів. У самих останніх числах квітня - перших числах травня триває п'ята хвиля: зозулі, вертишейки, ластівки. На початку травня - шоста хвиля: стрижі, солов'ї, сірі мухоловки. І, нарешті, остання, сьома хвиля. Вона припадає на кінець травня, коли прилітають найпізніші птиці, такі, як іволга, сорокопуди-жулани, сочевиці. Звичайно, терміни, як ми вже говорили, можуть бути зміщені - іноді птахи прилітають раніше, ніж звичайно, іноді пізніше. Але ніколи один ешелон НЕ обганяє інший - затримується перший, відповідно відстає і другий, третій і інші.

Існує ще одна цікава закономірність, це помітив ще в 1855 році К. Ф. Кесслер: майже завжди рано прилітають птахи відлітають пізно восени, а прилітають пізно навесні, відлітають рано, одними з перших. Наприклад, стрижі прилітають з четвертим пташиним ешелоном, а відлітають одними з перших - в серпні. До речі, явище це довгий час було незрозуміло: стрижі ловлять комах в повітрі, як ластівки. Але ластівки прилітають раніше і відлітають пізніше. Виявляється, вся справа в зорі або, точніше, в пристрої очей: ластівки можуть бачити комах, літаючих навколо, і ганятися за ними. Стрижі ж за комахами не ганяти - вони їх майже не бачать. Літають відкривши рот і як сачком захоплюють трапляються на шляху. Тут великий відсоток випадковості. І якщо комах багато - відсоток цей досить великий, щоб наситити і дорослих птахів, і знаходяться в гнізді пташенят. А коли комах мало, то і відсоток зменшується.

Приклад стрижа досить переконливий. І кількість їжі визначає терміни прильоту і відльоту птахів. Німецький вчений А. Альтум ще в середині XIX століття так визначив ці фенологічні зв'язку: «Жодна птиця не повертається раніше, ніж з'являється її їжа. Зозуля з'являється не раніше, ніж перезимували гусениці шовкопрядів досягнутий половини своєї величини і взберутся на дерева. Іволга повертається не раніше, ніж почнуть літати хрущі. Славки прилітають, лише коли підростуть маленькі голі гусениці різних листокруток і п'ядунів. Ластівки показуються не раніше, ніж лунає дзижчання, по крайней мере, деяких мух, а мухоловки - лише тоді, коли літаючі комахи з'являться у великих кількостях ».

Зв'язок термінів прильоту з особливостями харчування не викликає сумніву. Але пов'язані терміни і з місцями зимівель: птиці, зимують не дуже далеко, вони будуть летіти, як правило, раніше, а зимуючі у віддалених краях - значно пізніше, хоча для них вже достатньо їжі є. Терміни відльотів і прильотів залежать ще й від географічної області, в якій птахи живуть.

Але якщо відліт пов'язаний з певними змінами в зовнішніх умовах, з певними сигналами, то приліт в певний часзалишався в значній мірі загадкою: адже там, де птахи зимують, вони ніяк не відчувають змін, що відбуваються у них на батьківщині. Звичайно, річний цикл зміни фізіологічного стану теж дуже важливий і, ймовірно, визначає час початку відльоту. Далі було багато неясного, поки не зрозуміли люди: тут грає роль не тільки час відльоту, а й сам переліт. А він залежить від багатьох додаткових умов, зокрема від метеорологічних. Важко, правда, зробити загальний висновок для всіх перелітних птахів - кожен вид по-різному реагує на погодні умови. Проте відомо, наприклад, що у птахів зовсім інше уявлення про «нельотну» погоду, ніж у нас. У нельотну, з нашої точки зору, погоду птиці прекрасно літають, мало того - саме в тиху дощову погоду вони летять особливо енергійно. Летять вони, звичайно, і в ясні теплі ночі.

Зате різке зниження температури, навіть якщо погода ясна, «льотна», - суттєва перешкода для птахів: іноді вони подовгу залишаються на землі, чекаючи потепління.

Велике значення має і вітер. Хоча б тому, що він може або сильно ускладнити політ, або, навпаки, полегшити його. Так, багато птахів вже припиняють політ при зустрічному вітрі, швидкість якого 5 метрів в секунду. Однак інші види можуть летіти при зустрічному вітрі, швидкість якого досягає 20 метрів в секунду.

При густому тумані птиці погано орієнтуються, часто втрачають напрям або взагалі припиняють політ.

Погода - лише один приклад того, що птахи не так вже незалежні в просторі. Залежать вони і один від одного.

Ми вже говорили, що перед відльотом птахи збираються в зграї. (Поодинці летять лише деякі птахи - наприклад, одуд, зозуля, водомороз, очеретянки, зарянки, хижі, та й то не всі.)

Зграї можуть бути і великими і маленькими, причому у одного і того ж виду величина їх сильно коливається. Наприклад, качки можуть летіти зграєю в десяток птахів і в кілька сотень, у пеліканів зграя може бути від 20-30 до 100-200, у зябликів зграї можуть складатися з декількох сотень птахів, а у шпаків - десятків тисяч.

Але якою б не була величина зграї, вона має певний лад, характерний для певних видів. Так, наприклад, журавлі і гуси летять клином або кутом, качки - або косим рядом, або кутом, пелікани і чайки - широкої розтягнулася ланцюжком. А баклани можуть летіти і ланцюжком, і клином, і косим рядом, змінюючи лад в польоті.

Інші птахи летять не строєм, а замкнутими зграями. Тут теж є свої відмінності: одні зграї, наприклад зграї шпаків, дуже щільні, створюють враження єдиної маси, особливо коли птахи маневрують в повітрі, причому роблять це дуже чітко, інші більш пухкі, треті - ще більш розріджені, нарешті, деякі хижі птахи летять як нібито окремо, на досить великій відстані один від одного, але в той же час так, щоб бачити один одного.

Нерідко зграї зберігаються і на зимівниках. Мабуть, це має якесь біологічне значення. Але те, що стайность важлива для багатьох птахів перш за все під час самих перельотів, не викликає сумнівів. Наприклад, клиновий лад гусей, журавлів, кроншнепів полегшує політ більш слабким птахам: сильні особини летять в голові клина і беруть на себе аеродинамічні навантаження. В цілому такий лад зберігає птахам до 20-23 відсотків енергії. Деякі вчені вважають, що для птахів має значення навіть сам вигляд зграї - він як би служить додатковим сигналом до польоту.

Багато людей спостерігають перельоти птахів. Однак усіх птахів під час перельотів вдається спостерігати тільки фахівцям-орнітологам, та й то це стало можливим лише останнім часом, коли з'явилися у них на озброєнні локатори, коли їм стала допомагати авіація. адже різні видиптахів летять в різний час доби - наприклад, ластівки, стрижі, жайворонки, дрозди, фламінго, лелеки, журавлі, хижі птахи летять днем. Скворцов, куликів, чайок теж можна побачити вдень, але частіше вони, як і більшість птахів взагалі, летять вночі. Пов'язано це, звичайно, з харчуванням і відпочинком під час шляху. Якщо птиці вранці або під час денних зупинок досить відпочинуть і знайдуть достатньо їжі, інше світлий час доби вони летять. Але більшість птахів витрачає багато часу на пошуки корму і відпочинок під час перельотів. Тому весь світлий час доби вони проводять на землі, а до вечора відправляються в політ. У цьому є свої переваги - у всякому разі, вони пролітають вночі більше, ніж птиці, летять днем. До того ж вночі у багатьох відношеннях безпечніше.

Але побачити всіх пролітають птахів важко або майже неможливо не тільки тому, що багато летять вночі і ми дізнаємося про їх прольоті лише по голосам. А ще й тому, що летять вони досить високо. Правда, не так високо, як вважалося раніше (припускали, що звичайна висота польоту птахів під час міграції - 2000 метрів, а у деяких мало не всі 5 тисяч). Як вдалося тепер встановити за допомогою спостережень з літаків, планерів, аеростатів і завдяки локаторам, окремі види дійсно летять дуже високо, навіть побивають рекорди, про які людина і не підозрював. Так, качки і сивки, виявляється, можуть летіти на висоті 2000-2500 метрів, граки на висоті 3300 метрів. Але ж на такій висоті вміст кисню в повітрі дуже невелике. Але граки, очевидно, легко переносять малу концентрацію кисню. Ще дивніше, що деякі птахи, в тому числі і дрібні (ковзани, горихвістки), були виявлені на висоті 6000 метрів. Але справжній рекорд поставили гуси - вони піднялися до 8850 метрів. Правда, летіли на такій висоті не весь час, а лише пролітаючи Гімалаї (хоча деякі вчені вважають, що вони часто летять дуже високо). На такій висоті кисню втричі-вчетверо менше звичайного. Це явище, тобто здатність птахів добре відчувати себе в такій обстановці, ще не вивчено і не пояснено. Однак летять на такій висоті лише далеко не всі птахи (за даними Д. Гріффіна - 1 відсоток на висоті понад 3 тисячі метрів і 10 відсотків на висоті 1,5 тисячі метрів). Звичайна ж висота, на якій летять птахи, - 450-750 метрів. Звичайно, і це не так уже й мало, особливо для дрібних птахів (правда, багато дрібних летять ще нижче), і розглянути птахів, особливо вночі, дуже важко або взагалі неможливо. Почасти саме тому важко встановити швидкість польоту птахів під час міграції. Та й що, власне, слід мати на увазі під швидкістю? Швидкість польоту або швидкість перельоту в цілому, тобто за який термін птах пролетить ту чи іншу відстань? І те й інше, звичайно, дуже цікаво, але і те й інше встановити дуже важко.

«Крейсерську швидкість» птиці встановити важко тому, що вона часто залежить не від зусиль самого птаха, а від того, де вона летить - наскільки щільний повітря, якої сили і якого напряму вітер. Раніше вважалося, що птахи летять тільки при невеликому зустрічному вітрі - попутний нібито «ершіт» пір'я, і ​​це заважає польоту. Зараз відомо, що птахи воліють летіти якраз при попутному вітрі: він допомагає в польоті. Наприклад, якщо птах летить зі швидкістю 15 метрів в секунду, а зустрічний вітер має швидкість 10 метрів в секунду, то птах, природно, буде просуватися вперед зі швидкістю 5 метрів в секунду. При попутному вітрі такої ж сили вона буде летіти зі швидкістю 25 метрів в секунду. Відомі випадки, коли птахи, що роблять зазвичай не більше 70 кілометрів на годину, завдяки попутному вітрі пролітали за годину 150 кілометрів. Тому для встановлення справжньої швидкості польоту птаха необхідно знати силу і напрям вітру саме в той момент і саме на тій висоті, на якій летить птах. На висоті кількох метрів і декількох сот метрів сила вітру дуже різна. І все таки сучасними методамидослідження вже вдалося встановити середню швидкість польоту деяких птахів. Качка-кряква робить 96 кілометрів на годину, з такою ж приблизно швидкістю летять і стрижі, дрібні співучі птахи летять зазвичай зі швидкістю 30-60 кілометрів на годину, а ворони приблизно 50-60. Шпаки роблять 65-80 кілометрів на годину, соколи теж приблизно стільки ж, гуси від 70 до 100 кілометрів на годину, а ластівки 100-120.

Зараз вже ніхто не дивується з того, що, припустимо, сокіл, здатний під час полювання розвивати швидкість до 200 кілометрів на годину, летить значно повільніше: ясно, що спринтерська дистанція значно відрізняється від стаєрській. Дещо дивує інше: стриж, здатний летіти зі швидкістю 100-120 кілометрів на годину і має, здавалося б, можливість за десять годин польоту долетіти до Одеси, якщо і проробляє цей шлях, то не за кілька годин, а за кілька днів. І не тільки стриж. Будь-яка птиця, навіть менш бистролетная, могла б в набагато коротші терміни виявитися на місцях зимівель. Наприклад, шпаки, відлітають з Підмосков'я зимувати в Австрію чи Францію, при середній швидкості їхнього польоту (70 кілометрів на годину) могли б дістатися до місць призначення за 30-40 годин. А летять вони 50 днів! Так що ж, під час перельотів їх середня швидкість знижується? Ні, швидкість не знижується, просто летіти з такою швидкістю вони можуть не дуже довго (за рідкісними винятками, про які ми будемо говорити).

Мало того, пролетівши один день або одну ніч, вони потім кілька діб відпочивають, харчуються, набирають сили і поповнюють енергетичні запаси. До того ж на шляху можуть зустрітися тимчасові перепони у вигляді сильних дощів, сильного вітру або різкого зниження температури повітря. А це додаткова затримка.

Відомий вчений-фенологи професор Д. І. Кайгородов за допомогою великої мережі своїх кореспондентів-спостерігачів встановив середню швидкість просування деяких птахів на батьківщину і пов'язав це з поступальним рухом весни. За даними Кайгородова, грач, наприклад, просувається в середньому по 35 кілометрів на добу і заселяє свою область гніздування в європейській частині СРСР протягом 35 днів, лелека рухається зі швидкістю 60 кілометрів на добу, і область гніздування заселяється їм протягом 17-20 днів , зозулі рухаються зі швидкістю 80 кілометрів, і термін їх заселення європейської частини СРСР навесні - 25-30 днів. Іншими словами, в добу птиці просуваються на таку кількість кілометрів, яке вони могли б пролетіти в одну годину. Можна сказати й інакше: багато птахів могли б заселити всю свою гніздову область за один день. Однак треба врахувати, що вони більше відпочивають і годуються, ніж летять. Це саме можна сказати і до качок, продвигающимся в середньому зі швидкістю 50-60 кілометрів на годину, і до дрібних гороб'ячих птахам, які летять приблизно з такою ж швидкістю (хоча зяблик летить повільніше - його середня швидкість під час перельотів - 17,5 кілометра в годину). Зі швидкістю 10-20 кілометрів на годину пересуваються чайки (ті самі, про які часто говорять, що вони «швидкокрилі»; в принципі це вірно, але не на перельотах), Не дивно тому, що вони від підмосковного озера київ, наприклад, до місць зимівлі - берегів Чорного і Середземного морів добираються 40 днів. Яструб теж цілком справедливо вважається відмінним літуном. Однак під час перельотів його середня швидкість - трохи більше 12 кілометрів на годину.

Німецький орнітолог І. Штейнбахер наводить такі дані: лелека за два дні пролетів 610 кілометрів, славка Чорноголова за 10 днів - 2200, лиска за 7 днів - 1300 кілометрів. Здавалося б, досить пристойна швидкість прольоту - по 200-300 кілометрів на день. Однак відноситься це лише до птахів, що летять на порівняно невеликі відстані. Чим довше шлях птиці, тим повільніше вона летить. Прослідкувала швидкість польоту горихвосток, зимуючих в різних районах земної кулі. Одна, що зимувала ближче до своєї гніздовий області, ніж інші, пролітала щодня близько 170 кілометрів, інша - близько 60, а летіла далі всіх - лише 42 кілометри в день.

Правда, всі ці терміни і розрахунки вірні для осінніх перельотів. Навесні вони відбуваються швидше, причому у деяких (лелека, сорокопуд-жулан) мало не вдвічі. І чим ближче до рідних місць, тим швидше летять птахи. Але скорочують вони строк перельоту не за рахунок збільшення швидкості, а за рахунок часу відпочинку і годівлі.

Однак неквапливість перельоту - це правило, яке має багато винятків. Неквапливість можуть собі дозволити птиці, що летять над сушею, за певними «екологічним жолобах», де зустрічаються відповідні для відпочинку і поповнення запасів місця. А як бути тим, яким доводиться летіти над морем? І пролетіти не десятки, чи не сотню, а тисячі кілометрів? Наприклад, дрібним соколам і золотистим Щурко, зимуючим на узбережжі Південної Африки? Адже їхній шлях над морем - 3 тисячі кілометрів! І ні відпочити, ні погодувати ніде! Один з видів сивок, що гніздяться на Чукотці і Алясці, зимує на Гавайських островах. Щоб долетіти до місць зимівлі, цим птахам треба теж пролетіти над морем 3 тисячі кілометрів. І вони пролітають яку без зупинки, витрачаючи на переліт 22 години. Інший вид сивок летить з Шотландії в Південну Америку. Відстань - 3600 кілометрів, і теж без відпочинку.

Американська деревна славка, який гніздиться на Алясці, а зимує в Південній Америці, Під час свого шляху сідає на землю лише один раз. Решту часу вона в дорозі. 100 годин безпосадочного польоту!

Гніздиться в Японії бекас взагалі вражає вчених - він без відпочинку пролітає 5 тисяч кілометрів! І це два рази на рік!

Втім, чимало птахів щорічно пролітає шлях, рівний мало не половині екватора. Наприклад, перепела, які відлітають з Воронезької області зимувати в Африку, щорічно пролітають 10 тисяч кілометрів; стрижі, горихвістки, ластівки, мухоловки-форель, зимуючі в тропічній Африці, пролітають два рази в рік по 15 тисяч кілометрів. А ось полярні крячки - цей приклад вже став хрестоматійним, але ніколи не перестає вражати уяву! - щорічно летять від одного полюса Землі до іншого і назад. Причому не по прямій. Спочатку вони з Канади і Гренландії летять до Європи, потім вздовж узбережжя Франції і Португалії направляються в Африку. Тут одні круто згортають на захід і ще раз перетинають Атлантичний океан. Досягнувши Бразилії, вони спрямовуються до Фолклендських (Мальвінських) островів і Вогняної Землі.

Інші летять в Антарктику прямо через всю Африку. Шлях крячок - близько 20 тисяч кілометрів. Туди і назад - кругосвітню подорож по екватору!

Так що ж допомагає птахам долати такі відстані та й взагалі здійснювати перельоти? Ми хоч і говорили, що птахи летять не поспішаючи, подовгу відпочиваючи, це все-таки не легка прогулянка. Тумани і холоду нерідко служать причиною загибелі величезної кількості птахів - вони збиваються з шляху і потрапляють в несприятливі умови, у них закінчуються енергетичні запаси, і птахи гинуть від виснаження, їх гублять бурі і шторми. І тим не менше перелітні птахи двічі на рік вирушають в дорогу.

До сих пір ми говорили про спонукальні причини, які змушують птахів відправлятися в подорож. А зараз трохи про те, що саме допомагає їм здійснювати ці подорожі.

Відповідь напрошується сам собою - звичайно ж, крила. Так, крила. Без них не полетиш. Але ж крила є і у осілих птахів, які не потрапляють в подорожі. Тоді може бути така відповідь: одні птиці - хороші літуни, а інші погані. Але що значить - хороший і поганий літун? Перепели, здається, не дуже-то хороші літуни. Проте вони відправляються в далекі подорожі і навіть перелітають великі водні простори без зупинки. А синиці - птахи не перелітні. Проте літати вони здатні досить добре. Наприклад, було підраховано, що Ополовников - невелика пташка з сімейства суторові - за кілька днів будівництва гнізда «налітала» більше 1 000 кілометрів, лазоревка, викармлівая пташенят, щодня пролітає не менше 100 кілометрів. Так що справа не в умінні літати і не в крилах. Хоча крила птахів - явище унікальне. Не випадково великий Леонардо да Вінчі тридцять років вивчав політ птахів, і його заповітною мрією було створити літальний апарат - птахоліт.

І зараз, коли створені надзвукові літаки і міжконтинентальні ракети, коли людина вже став підкорювати космос, він продовжує думати про крила птахів, про дивну здатність цих наших сусідів по планеті.

Іноді птахів порівнюють з літаками, помічаючи при цьому, що крила у них одночасно і несучі площини і тягне вперед мотор. Дійсно, одна частина крила - це пропелер (кінці махових пір'їн як би обертаються), а інша (розташована ближче до тулуба) - несуча площину. Інших птахів іноді порівнюють з вертольотами - у цих птахів робота крил дійсно схожа на роботу гвинта вертольота. Але птиці при всьому тому ще й махолети. Саме про таких апаратах мріє людина і поки не може їх створити. Адже махоліт може підняти вантаж в 10 разів більше, ніж літак, і в 30 разів більше, ніж вертоліт. Він може швидко летіти, як літак, і не потребує розбігу, як вертоліт. А це ж теж дуже істотно: через необхідність будувати великі аеродроми авіація грає в житті людей меншу роль, ніж могла б грати. І людина дивиться на птахів з надією: рано чи пізно вони відкриють йому свою таємницю, і тоді людина створить дивовижний літальний апарат.

Однак побудувати махоліт можна, лише вивчивши закономірності пташиного польоту і переклавши його на інженерний мову. Сліпе копіювання пташиного польоту нічого не дасть. Було вже багато спроб простого наслідування, і всі вони закінчувалися невдачами.

Але крила крилами, вони, як ми вже говорили, є майже у всіх птахів, майже всі або, у всякому разі, дуже багато активно користуються ними, але в далекі мандри вирушає лише п'ята частина всього крилатого населення Землі. Тому що, крім крил, потрібно ще й паливо для «мотора».

Ми вже говорили, що птахи, особливо дрібні, витрачають дуже багато енергії. Часто кажуть, що енергетичний обмін птахів знаходиться на межі можливостей живого організму. Це в звичайному стані, тобто коли птах годується, чиститься, стрибає по гілках, перелітає з дерева на дерево, спить. Американський орнітолог Кенді з цього приводу зауважив, що якби людині довелося витрачати стільки енергії (або він мав би можливість її витрачати), то він міг би протягом доби кожну секунду піднімати вантаж вагою в 400 кілограмів на висоту одного метра. Така витрата енергії птахів в звичайному стані, витрати ж на перельоти в два - чотири рази більше. Енергія птиці - це жирові запаси, згоряють під час шляху, це той «бензин», який необхідний мотору.

Довгий час думали, що жир не потрібен птиці - він їй заважає. Зараз відомо, що жир не тільки не заважає - він необхідний. Навіть розраховане, скільки палива треба мати, щоб пролетіти певну відстань. Звичайно, золотистої сивки, що летить з Алеутських островів на Гаваї і за 35 годин безпосадочного польоту робить 252 тисячі тих помахів крилами (величезна м'язове напруження!), Потрібно одне кількість палива, інших птахів, хоч і чинять тривалі і довгі перельоти, потрібно менше: вони поповнюють запаси по шляху. Але, в общем-то, пальне - одне з основних умов - не випадково часто половина ваги готується до подорожі птиці - це жир. (Правда, буває і набагато менше - 10-20 відсотків, але завжди стільки, скільки їй потрібно.) «Птахи ніколи не запасають жир в надмірній кількості, - пише В. Р. Дольник. - Зазвичай максимальний рівень жирових резервів перелітної птиці відповідає величині необхідних витратна кидок через перешкоду на шляху міграції ». Однак західнонімецькі вчені вважають, що є у них і резервний, «недоторканний запас». На годину польоту, під час якого вони долають п'ятдесят кілометрів, вважають ці вчені, потрібно 0,25 грама жиру - «палива». Птахи мають набагато більше, а летять часто менше п'ятдесяти кілометрів на день, до того ж постійно поповнюють жирові запаси в дорозі. Втім, питання це спірне досі. З одного боку, зайві запаси - зайве навантаження, що заважає летіти, з іншого боку, можуть бути і непередбачені обставини, коли потрібно більше енергії, ніж запасене або «розраховане». Згодом, звичайно, це питання, як і багато інших, буде вирішене. Буде, нарешті, вирішено і таке питання: як, яким чином птаство.

У великому пташиному світі є перелітні і неперелетние птиці. Для перелітних зміна пір року це підготовка до великого подорожі, а для неперелетних птахів, наступ холодного сезону стає довгим і важким часом, щоб перезимувати цю непросту пору.

птахи навесні

З приходом перших теплих днів перелітні птахи повертаються в рідні краї. Удома їх чекає багато роботи: будувати гнізда і виводити пташенят.

Найпершими в місця свого проживання повертаються трясогузки. Вони особливо пунктуальні, тому ніколи не пропускають почався льодохід.

У той час, коли земля майже звільнилася від важкого снігового покриву, вже прилетіли граки. Вони найпершими виводять пташенят, саме тому в березні їх гнізда вже побудовані.

Також ранніми перелітними птахами є шпаки і жайворонки. Перша пісня жайворонка є свідченням того, що холоди більше не настануть. Як правило, першими повертаються самці, а вже після - самі. А останніми з шпаків і жайворонків повертаються ті, хто затримався або заблукав у шляху.

Птахи повертаються додому з теплих країв не через того, що там нема чим харчуватися. Вся справа в інстинктах пернатих. Їх тягне на Батьківщину бажання розмножуватися.

Переліт птахів в рідні краї проходить набагато швидше відльоту. А вся справа в тому, що вони поспішають на виведення своїх дитинчат, який не терпить зволікання.

Можна приблизно визначити періоди прильоту птахів на рідні землі. В середині березня на Батьківщину повертаються граки, а до кінця цього місяця прилітають шпаки.

На початку квітня можна спостерігати жайворонків, лебедів, дроздів, заблукав і шулік. В середині цього місяця прилітають гуси, качки, чайки, журавлі і кулики. А в кінці - пеночки, горихвістки, вальдшнепи і лісові ковзани.

А ось травень характеризується прильотом ластівок, мухоловок, солов'їв, стрижів і іволог.

Життя птахів влітку

Основним завданням кожного виду пернатих на літо - вигодовування і пристосування пташенят до життя. Якщо літо видалося дощовим і прохолодним, то життя птахів стає трохи складніше. Пташенята вмирають від застуд і голоду. Та й самі батьки перебувають у великій небезпеці, поки ллють дощі.

Засуха також не сприятливий стан природи для пернатих. Для птахів, що мешкають на болотах, посуха це катастрофа. У такі періоди болотні птахи змушені виходити на пошуки нового місця проживання. А якщо спекотні дні затягуються, то починає висихати рослинність. Така ситуація небезпечна для всіх видів птахів.

Головним завданням пернатих на літо - навчити своїх пташенят літати, щоб восени вони могли полетіти на південь зі своїми батьками.

Як правило, літні днісупроводжуються раннім світанком і пізнім заходом, тому день багатьох птахів стає довшим. Так, наприклад, гаички, вони прокидаються з першими променями сонця, а засипають на заході.

А пісні горихвістки можна почути в будь-який час доби, адже вона прокидаються ще до сходу сонця, а засинає в сутінки.

В літній часроку птиці особливо активні і ведуть звичний спосіб життя. У лісах і степах полюють денні та нічні хижаки. Вулицями міст і сіл літають звичні нам мешканці людних місць.

Які птахи відлітають восени, а які залишаються?

Чому птахи летять на південь? Тому що в зиму їм не вистачає їжі, і є ймовірність того, що їх організм не витримає сильних морозів. Перелітними птахами є більшість жителів тундри, а в тайзі такими є деякі види. Залежність кількості перелітних видів залежить від того, наскільки придатне місце проживання в кормовому плані - чи вистачає запасів їжі. Таким чином, виходить, що половина лісових пернатих мешканців відлітають на південь. А поля, болота і водойми зовсім залишаються зимувати без своїх крилатих мешканців.

Перелітними птахами є: зяблики, плиски, дрозди півчі, Вівчарик-Ковалик і ластівки. Чайки, ковзани лісові, жайворонки, іволги, малинівки і горихвістки також вважають за краще переліт на теплі землі.

Але є птахи, які здатні стійко перенести холодні дні, їх називають осілими. До таких пернатим відносяться: дятли, синиці, піщухи, повзики і сойки. Холодні дні не страшні глухарям, тетеревам і рябчиком. А птах клест взагалі може вити гнізда взимку і виводити потомство.

Варто виділити кочують види птахів. Вони не відлітають у вирій, але весь час переміщаються з місця на місце. Наприклад, омелюхи, синиці-московки, ореховки, чечітки, снігурі і багато інших.

Як зимують птахи

Зима не є несподіваним періодом в житті пернатих. Ті, хто залишається на зимівлю, дійсно готові до суворих умов. Птахи запасаються кормом і насінням. А часом виходять на пошуки опалого сережок, шишок і горіхів.

Так, наприклад, сойки. Їх часто можна побачити на пошуках жолудів, навіть картоплі і зерна.

А у рябчика виростає спеціальна бахрома на лапках, таким чином він може триматися за обмерзлі гілки дерев.

Птахи, які харчуються нирками, насінням та сережками більш забезпечені їжею в зимовий період. Такими є - білі куріпки, рябчик, тетерева, глухарі.

А ось птиці, які віддають перевагу вживати насіння і листя, завжди знаходяться у важкому пошуку їжі. Наприклад, щиглики, коноплянки, чижі, чечітки. Цих птахів рятують лише насіння ялини і сосни.