Razvrstitev industrijske in skladiščne neslišnosti.

Vikhovatelu

• Najbolj priljubljen tip vrat je konzolni tip.
• Sporudi platno je ojačano na konzolni nosilec - zaradi zasnove profila se lahko premika preko valjev na nosilcih.
• Glavna prednost te vrste zapenjanja je, da ni spodnjih in zgornjih ravnih linij.
• Žarek je mogoče rezati na različne načine.

V zvezi s tem obstaja več vrst konzolnih vrat:

1. Žarek je povrtan od spodaj (tako se imenuje odprt profil).
2. Zastosovny za slepe in jasnovidne vorit, zgornji rob platna je lahko kakršen koli že je.
3. Gredo odvijemo tudi od spodaj (zaprt profil).

Vikorist je za slepe in dobrovidne vorit.

• Konfiguracija zgornjega roba komore je kar se da enostavna, zato jo lahko pred obdelavo premikamo.
• Žarek je bil zdrobljen do zveri.
• Ta sorta za slepe stagnira.

Zgornji rob je ravno odrezan od ščita.

Teleskopska drsna vrata.

Vicorista za potrebo po varčevanju s prostorom - ograja je nekaj, kar bo končalo v sebi.
Ščit za dvižna vrata konzolnega tipa je mogoče namestiti v več vrstah:

• Enojna žoga.
• Bodisi gladka - iz pocinkane jeklene pločevine ali valovita - iz profilirane pločevine.
• Dvosharovy.
• Iz samih teh materialov.

Stoli različnih vrst so lahko razporejeni na tleh ali na sredini.

Vrata so montirana v garažna vrata za tečaji, tesni tečaji pa zagotavljajo njihovo lahkotnost in gladko premikanje.

• Pravzaprav so takšna vrata pogosto opremljena z električnimi pogoni.
• Poganja jih polžni menjalnik, ki omogoča zanesljivo zaklepanje vrat brez menjave ključavnic.
• prednosti:
• Enostavnost in zanesljivost oblikovanja

Široka izbira dizajnov Enostavnost delovanja in namestitve Nizka raznolikost

Premalo: ko je odprt, imate veliko prostora.

Izjemna posebnost

Vrata za stoječe garaže so rotacijska palica. .

To omogoča fiksiranje spodnjega in zgornjega dela v zaprtem položaju.

Če jih je treba izolirati, jih lahko uporabimo za izdelavo stolov iz sendvič plošč v sredino morebitnih izolacijskih blazinic.

Najpogosteje ukradejo stole iz garaž, da lahko trdno stojijo, se imenujejo.

Pri avtomatizaciji so te vrste vrat opremljene s pogonom na vrvico.

• P_domnі vrata
• Obstajata dve vrsti vrat, ki uporabljata isti mehanizem.
• Nihajna vrata
• Strukturno je smrad popolno platno, ki se prenaša s posebnimi sredstvi.
• Ko je odprto, je platno nameščeno ob strani podboja, ko je zaprto, pa navpično blokira garažna vrata.

Platno v vsaki situaciji spoštuje sistem proti agresiji.

Pravzaprav je za to vrsto vorit bolj priročno odpiranje in zapiranje ročno brez večje sile.

• Vrh ščita je lahko izdelan iz profilirane ali gladke jeklene pločevine, material različnih vrst je različen.
• Za ojačitev konstrukcije je na sredini materialne plošče nameščena dodatna tretja jeklena pločevina s spoji od 0,5 do 3 mm.
• Prazni deli na sredini ščita so izolirani z ekspandiranim polistirenom.
• Raznolikost je precej nizka
• Dobre lastnosti toplotne izolacije

Premalo: vidljivost pri odpiranju mrtve cone, kar je ključnega pomena za nizke garaže in visoke avtomobile.

Vrtljiva giljotinska vrata

Strukturno imajo takšna vrata ščit, ki se premika vzdolž ravnih linij in ohranja navpični položaj, tako navzgor (ko so odprti) kot navzdol (ko so zaprti).

Za njegovo delovanje je potrebno veliko prostora nad garažo.

V navpični osi so direktne luknje, ki omogočajo tesnejše prileganje blaga v odprtino v zaprtem položaju.

Tako kot pri dvižno-obratnih je tudi pri teh ščit zgrajen - dizajn je absolutno pomemben.

• Je popolnoma stabilen v vsaki situaciji, ta ureditev vam omogoča ročno zapiranje in odpiranje vrat brez stresa.
• Plošča je najpogosteje izdelana v obliki ščita iz sendvič plošče, z debelino stene 4-8 cm je najpogosteje izdelana iz armaturnega okvirja, prevlečenega z jekleno profilno pločevino.
• Prednosti te vrste garažnih vrat:
• Preprost in zanesljiv dizajn

Popolna tesnost notranjega prostora

Dobre lastnosti toplotne izolacije

Prostor v sredini garaže in pred njo ni zapravljen

Premalo: takšna vrata dobro delujejo, če so odprta nad garažnimi vrati.

Sekcijska vrata

Vrste garažnih vrat so bile pred kratkim opuščene.

Rolo vrata so najnovejša vrsta ograj.

Njihova glavna prednost je v tem, da se lahko uporabljajo v majhnih garažnih prostorih z visokimi vrati.

Smradi so zloženi za aluminijastimi lamelami, tako da so višinski parametri lahko do 7,7 centimetrov, širina pa je skladna z dimenzijami odprtine. Garaže s temi vrati čudežno absorbirajo toploto iz polimerov, ki gredo v kompozit lamel. V tem primeru avtomatizacija ne bo zahtevala velikih izdatkov energije za delovanje.

Druga prednost te vrste je lahkotnost.

Ni dovolj: nizka stopnja varnosti.

Posebni tipi garažnih vrat Te vrste vrat so namenjene za visoko specializirane namene. To so lahko blindirana, zelo varna vrata, primerna na primer za vojaške garaže. Najsvetlejši predstavnik specialnih vrat: priklopna vrata. Glavna težava velikih skladišč je ponovni odkup skladiščenih ali uvoženih artiklov.

Glavna razlika, ki stoji bodisi na začetku bodisi na koncu vrvice za obdelavo prednosti, je višinska razlika med karoserijami avtomobilov in bazami skladiščnih prostorov.

Do takrat je tip doka zagotovljen s posebnimi ugodnostmi.

V bližini glavnih ograj se smrad po vikorizmu še bolj intenzivno krepi. Smradi so velike, vendar so še posebej krute. Poleg tega imajo odlične toplotnoizolacijske lastnosti, odpornost proti poškodbam zaradi vetra in popolno zrakotesnost.

1. Dock vrata so praviloma navojna, dvižna ali sekcijska. Skladiščni prostori so razvrščeni kot "A" razred
2. visoki vimogi logistika.
3. V skladiščih visokega razreda je smrad precej opazen. Položaji ležijo predvsem na območju same postavitve in višine stele.
4. Svojo vlogo igra tudi širitev skladišča na avtoceste. Skladišča razreda "A" so specializirani izdelki, ki lahko zagotovijo najboljše misli in ohranijo vse vrste blaga.
5. Tip: Skladišča razreda "A" so enopovršinske in enovolumenske zgradbe s kovinskimi konstrukcijami ali sendvič ploščami.
6. Smrad je nastal po letu 1994 posebej za skladišča. Višina stele je najmanj deset metrov, kar omogoča večjo ohranjenost nečimrnosti. Notranje strukture: Rob stebrov ne sme biti krajši od devet metrov, razdalja med razponi pa najmanj štiriindvajset metrov.
7. Pozabljeno območje več kot petinpetdeset. Zajeta podbesedila:
8. Gladka betonska podlaga ima premaz proti žaganju. Skladišče razreda "A" bo imelo vrata tipa dok z razčlenitvijo ene vrat na celico. kvadratnih metrov laskati
9. Vrata so opremljena z docklevelers - elegantno oblikovanimi maidani z nastavljivo višino. Pisarniški in pomožni prostori:
10. Na ozemlju skladišča so pisarniški prostori, sobe za osebje, sanitarije, tuši in drugi servisni prostori. Telekomunikacije:
11. Prenos podatkov poteka preko optičnih kanalov. Varnost telefoniranja je dosežena z brezžično PBX.
12. Sistemi za nadzor slike: Na ozemlju skladišča je sistem za nadzor dostopa, sistem, ki omogoča dostop zaposlenih.
13. Vse evidence prednosti se evidentirajo v avtomatiziranem sistemu prednosti. Sosednje ozemlje:
14. Ozemlje je urejeno z zadostno stopnjo osvetlitve. Ozemlje zaklada je strogo varovano.
15. Parkirišče za vozila: Obstajajo parkirišča in površine za velika vozila.

Ta manever je zavarovan brez kakršnih koli težav. Prejeta plača: Pomembno je opozoriti, da obstaja slinasti žebelj, ki bi moral iti neposredno v prostor za shranjevanje.

Roztashuvannya:

• Skladiščna lokacija se nahaja v bližini večjih prometnih vpadnic in ima povezave, ki bodo zagotavljale pretočnost pomembnejših transportov.
• Vsestranskost trenutne tehnologije Gibanje artiklov vam omogoča bistveno optimizacijo parametrov materialnih tokov za tako pomemben del logistične povezave, kot je skladišče - transportni objekt.
• Eden glavnih sestavnih delov dnevnega skladišča je sistem revantage, namenjen transportu vozil, ki transportira vantage neposredno iz skladišča v sekundarna oskrbovalna območja.
• zmanjšanje toplotnih izgub v sredini skladiščnih prostorov;
• izboljšati varnost, udobje in učinkovitost dela osebja;
• povečati učinkovitost prednosti in transportne opreme.

Standardna različica opreme sistema revantage vključuje: nakladalno ploščad (iz angleškega Level - rabarbara), dock shelter (iz angleškega Shelter - preklada, zapiralo), sekcijska ali rolo vrata in varnostni sistem.

V teh situacijah, če konstrukcija ne omogoča obloge notranje rampe in ni mogoče postaviti temeljev pod njo, se sistem za ponovni vstop namesti v bližini sosednjega prihoda – vanity box (gateway).

Glavni dejavnik pri izbiri teh in drugih komponent ter zasnove ogrevalnega sistema so značilnosti napeljav: njihove dimenzije, oblika, material in trdnost;

mogoče temperaturne parametre srednjega in srednjega območja;

Za namestitev teh naprav je priporočljivo ustvariti posebej pripravljeno mesto, jamo - zakopano v betonski kleti skladišča, v kateri je nameščena izravnalna ploščad.

Zasnova okvirja brez opornikov vam omogoča, da zgradite jamo za rampo katere koli konfiguracije: viseči tip, vgnezdeni tip, tip konzole itd.

Če ploščadi ni mogoče premakniti neposredno v sredino prostora, je priporočljivo zasukati vinski tambur, ki vam omogoča, da postavite ploščad z zunanje strani skladišča na posebno konstrukcijo v obliki loka.

Nakladalne ploščadi so izdelane iz valovitega jekla debeline 6...8 mm, vizirji pa iz valovitega jekla debeline 12...14 mm.

Platforme z visečim vizirjem so opremljene z elektrohidravličnim pogonom in se upravljajo s tremi gumbi: ploščad navzgor, viseči vizir in zavrten v položaj za sprostitev.

Takoj, ko je prednost pod razgledno rozvanacijo, se vrata odprejo.

Električne hidravlične osi so opremljene z vgrajeno oljno črpalko in cilindri za dvižno ploščad ter robotsko rampo.

Delo poteka takole: ko je avto parkiran pred solarijem, operater odpre vrata, nato pa s pritiskom na zgornji gumb na daljinskem upravljalniku prikolice dvigne ploščad.

Platforma se dvigne do najvišjega položaja, nato samodejno odpre rampe, nato pa se gladko spusti v karoserijo kombija in s potegom robota preneha ležati, naslonjena na podnožje karoserije La, ki je rustikalno »mesto« med neukrotljivim oblazinjenim skladiščem in spreminja višino glede na stopnico Pritrditev podnožja karoserije Po končanem pritrjevanju avtomobil pride iz pristanišča, ploščad pod mokrim avtomobilom se spusti in gretje enota samodejno obrne platformo v izhodni položaj.

• Nastavitev vizirja s plinsko vzmetjo pri nekaterih modelih daje večjo enakomernost in gladkost, odpravlja ostre gibe in ublaži vizir.
• Za upravljanje s temi vrstami mostov je mogoče uporabiti kombinirani daljinski upravljalnik, ki vam omogoča sočasno upravljanje drugih komponent stebrov, kot so sekcijska vrata, napihljive zavetje pristanišč in semaforji.
• Pogosto ima daljinski upravljalnik gumb za avtomatsko vrtenje mostička na izhodnem položaju pri izstopu iz retraktorja.

Nazadnje bomo naredili nekaj korakov, da boste lažje izbrali nakladalno ploščad želene izvedbe.

• Širina rampe je izbrana glede na:
• notranja širina karoserije vozila;
• količina prostora, ki je potreben za manevriranje kombi opreme;
• vrsta predmetov, ki jih je treba prevažati.

Največjo globino izravnalne ploščadi je mogoče nastaviti preko največje dovoljene višine ploščadi, ki je:

za ročni transport max 5 %;

• za oskrbo z električno energijo največ 7 %;
• za elektronapetost največ 10 %;
• za plin/dizel navantažuvač max 12,5%.

Ne pozabite, da pravilna izbira sprejemljivega zdravljenja zagotavlja učinkovitost in varnost klančine.

• Območje delovanja parametrov nakladalne postaje je izbrano glede na naslednje:
• visoti rampi;
• višina motornega prometa;
• plosko do stika koles ploščadi in ploščadi;
• intenzivnost vibracijske rampe;
• razdelil maso vzdolž osi navantažuvača.

Tesnila za reže

Po mnenju nakladalnih mostov so pomembna komponenta sistemov revantage tesnila rež.

Inštitut za termodinamiko in toplotno tehniko (Hannover, FRN) je priporočil namestitev hermetičnih naprav na vrata de-vantage vozil, kar vam omogoča, da prihranite do 85 % toplote, ki se izgubi skozi umivalno omarico.

Te konstrukcije so sestavljene iz sistema ojačitvenih elementov za tesnjenje rež med karoserijo avtomobila in skladiščnimi vrati in se imenujejo dock shelters - dockshelters.

Smradi so še posebej potrebni v skladiščih s težkimi pogoji shranjevanja, na primer v skladiščih z nizko temperaturo.

Ta zavetišča so zavarovana in univerzalna.

Takšni modeli se lahko uporabljajo za vzdrževanje pomembne transportne opreme različnih velikosti z minimalnimi stroški. Njihov okvir je izdelan iz pocinkanega jekla in eloksiranih aluminijastih profilov posebne oblike; Posebej razdeljeni sekcijski spoji zagotavljajo togost celotne strukture.

Zgornji del konstrukcije je izdolben z nagibom naprej za odvodnjavanje in ima odtočne utore, ki preprečujejo vdor vode med okvir in karoserijo kombija.

Za skladišča, ki služijo glavnemu vozilu s karoserijo enake višine in širine, se ustvarijo zaklonišča za blazine. Zagotovili bodo, da so tla neprebojna, da zagotovijo stik med trupom zaklonišča in skladiščnim prostorom, tako da reže med trupom in vrati zaklona ostanejo tesno zaprte (take zmogljivosti niso na voljo v nobenem drugem tipu zavetja za pristanišče). Poleg tega ta vrsta tesnila ne dopušča nepotrebnega gibanja ljudi skozi transportno rampo, ne znotraj ne zunaj skladišča. Imajo veliko več kakovostnih materialov zunanji videz

. Oblazinjenje blazin Wiconan je izdelano iz približno enako odpornih, mehkih in vzdržljivih materialov, ki so odvisni od tega. Polnilo za vzglavnik dobro obdrži obliko in trdnost pri temperaturah do -40 °C, odporno je na večino poškodb itd.

kemijski govori

Veliki distribucijski centri morajo usmerjati kožo od prednosti, ki prispejo točno na cilj.

V ta namen lahko namestite številke priključkov na zgornje blazine pristaniških zavetij ali posebne indikatorje na fasadi nad pristaniškim zavetjem.

Ostala bo krajša, drobci znamenja ne bodo več vidni, saj je pred zakloniščem pristana razgledna točka.

Napihljiva zavetja za doke

Zaklonišča za pristanišča so na voljo v dveh različicah: z rampe in s cestišča.

Tam stojijo modeli na klančini, odlagalna površina in razgledna karoserija sta na isti višini.

Tam se uporabljajo modeli "z druge strani", kjer je taka klančina.

Drobci zračnih blazin v napihnjenem delu so shranjeni za zunanjimi zavesami in so dobro vidni na parkirišču pred rampo.

• Ko je prevleka nameščena pred rampo v zavetje, se blazine hitro napihnejo in ustvarijo močno izolacijo na straneh in na vrhu prikolice.
• Napihljive blazine ne puščajo pri odpiranju in premikanju zaves, kar se pogosto dogaja pri nadstreških za obešanje in blazine.
• v hladilnicah.

Namestitev prednostne zračne zapore za mejami hladilne cone ali po možnosti ločena s sekcijskimi vrati preprečuje izgubo hladu (toplote) skozi jekleno strukturo nakladalne ploščadi.

Dimenzije prehoda so odvisne od dimenzij sider, vgrajene višine rampe, zahtevane globine nakladalne ploščadi, modela in dimenzij nadstrešnice.

• Najpogosteje uporabljeni prehodi so 3600 mm široki, 4500 mm visoki in 2500 mm/3000 mm globoki.
• Številna podjetja proizvajajo zračne zapore posebnih velikosti, na primer:
• trenutno na majdanu pred rampo ni dovolj prostora za manevriranje transporta.

Kjer je prehod nameščen pod fasado, je očitno odvisno od lokalnih umov;

v parih, če ni dovolj prostora med vratnimi odprtinami in zapornicami, obrezujte enega proti enemu; postavitev sekcijskih vrat na sprednjem delu prehoda. V tem primeru je na spodnjem delu nakladalne ploščadi nameščena posebna izolacija, da se odpravi "hladna točka". Gates Ure so tekle, dokler se ob besedi »vrata« ni pojavila neprivlačna podoba - nesramna in pomembna, enakomerno škripajoča lesena ali jeklena pločevina, na debelo prekrita s katranom ali oljno goščo, ki se je odluščila.

• Aktualni materiali
• Te tehnologije so omogočile razvoj pomembnih oblikovalskih elementov robotov, ki zagotavljajo učinkovitost vsakega podjetja, zanesljive, tekoče in s tem spodbujajo varnost robota, ki je blizu po zasnovi, raznolik po barvi in ​​strukturi površinske obdelave.
• Zdaj so smradi opremljeni s sodobnimi avtomatskimi napravami, vse vrste manjših vrtincev je mogoče odstraniti ročno, na star način, ali pa jih danes najdete v hišah Vlasnik, ne da bi omenili dnevno

skladiščni kompleksi

Dobre lastnosti toplotne izolacije

Eden najpomembnejših elementov sodobnih sistemov prenove so vrata, ki utrdijo notranje prostore skladišča ali delavnice, obrnjene proti ulici. Danes ima ves svet največje na učinkovit način

Toplotna izolacija je pomembna za ta tip samih vrat, saj jih je mogoče vgraditi v vrata tako, da ustrezajo skoraj vsaki velikosti in dizajnu.

Plošče se razlikujejo po obliki elementov.

Diagram prikazuje "sendvič ploščo", ki preprečuje priščipnjene prste.

Po mnenju strokovnjakov je glavna prednost te zasnove odsotnost stika med zunanjo kovinsko površino plošče in notranjo površino, kar vodi do povečanja njihove toplotne prevodnosti in zmanjšanja temperature v prostoru.

Humusne ojačitve, ki so nameščene po obodu vrat, dodatno ščitijo prostore pred izgubo toplote (in mraza).

Dno in vrh ter plastični ojačani sodi so izdelani iz visokokakovostnih materialov, ki ne izgubijo elastičnosti v temperaturnem območju –40...+60 °C.

Če so sekcijska vrata nameščena na območjih z agresivnim jedrom - povečano vsebnostjo vlage, koncentracijo kemičnih snovi pri premikanju ali znižanju temperature, se lahko na notranjih strukturah zimskih procesov razvije korozija.

Za zaščito vseh elementov sekcijskih vrat, vključno z vzmetnimi torzijskimi mehanizmi, kot tudi paneli, premažite kroglo s cinkom ali drugim materialom. Vsi kovinski profili so izdelani s posebnimi ruskimi kemikalijami in so izdelani z debelino nad 2 mm, kar preprečuje takojšnjo okvaro ob nepravilni uporabi. Izdelani so iz materialov, primernih za ekstremno uporabo, in iz plastike, odporne proti zmrzali.

Modeli so odvisni od pogona: po potrebi se smradi sprostijo, da omogočijo prehod ljudem in opremi, nato pa se znova zrušijo. Te strukture niso dovzetne za korozijo, so varne za zdravje in bodo zaščitile lastnino. Ob intenzivnem notranjem transportu uporaba temnih zaves ni več enostavna in v tem primeru se avtomatska navojna vrata pogosteje zatikajo. Ta vrsta konstrukcije je priporočljiva za namestitev v notranjih prostorih, da se tam zagotovi stabilen klimatski nadzor; za tla ene sobe v cone z različnimi

temperaturni pogoji

;

Nosilni konstrukcijski elementi različnih vrst vrat in vrat so lahko kovani iz pocinkanega, lakiranega ali nerjavnega ali eloksiranega aluminija.

Hitrost odpiranja teh struktur je 0,8 ... 1,4 m / s, hitrost zapiranja je 0,6 ... 0,8 m / s.