Japonski človeški torpedo Kaiten.

Vikhovatelu

回天, lit. "spremeni delež") - imena več vrst torpedov, ki so jih ponaredili piloti samomorilci (teishintai). Japonska cesarska mornarica jih je zaposlila, da bi premagali sovražnika na podoben način kot v drugi svetovni vojni.

Prvi torpedni projekti Kaiten Mehanizem za izmet pilota je bil prenesen. Vendar skozi tiste, pri katerih katapult v neposredni bližini za eno uro in udarec praktično ni prikrajšal pilota za preživetje, in prek tistih, pri katerih ni prišlo do takojšnjega vidnega padca, če je pilot kaitena poskušal hitro pobegniti. sam, Iz modifikacije torpeda. Izmetnih mehanizmov ni več dovolj.

Pilot je preprosto vstopil v nadzorno sobo in loputa se je zaprla.

Golovna

Pilot je poslušal s pomočjo periskopa na majhni globini.

Ko je pilot dosegel površino in nameril, je torpedo preklopil v napadalni način: periskop se je dvignil, globina se je povečala in aktiviral se je nov gib.

2010 .:

Pilot v primeru zgrešitve ni mogel odstraniti torpeda in je umrl zaradi pomanjkanja kisline, zato je bila zasnova opremljena z mehanizmom za samouničenje.

Torpedo Kaiten se je izkazalo za neučinkovito orožje. Priprave pred izstrelitvijo so bile težke in težke. Delci zmaja so bili najdeni v majhnih količinah

največ glicina obremenitev in okrepljena na tej ravni, se je sama dopustna globina omejitve očitno spremenila in povečalo se je prelivanje zaščitnih patogenov.

Ime torpeda, prevlečenega s samomorilskim bombnikom, ki ga je dala v uporabo japonska mornarica med 2. svetovno vojno.

Izstrelili so jih s podvodnega plovila. EdwART.

Morski slovar Tlumachny Viyskovo, 2010 ... - (japonski), torpedo, kerovana samomorilski bombnik (lyudina kotorpeda);

"spremeni delež") - imena več vrst torpedov, ki so jih ponaredili piloti samomorilci (teishintai). V teku je bila 2. svetovna vojna. Sprva so bili vodi kaitenov prostovoljci (kamikaze), nato so jim dodelili ukaze.

"spremeni delež") - imena več vrst torpedov, ki so jih ponaredili piloti samomorilci (teishintai).* * * KAITEN KAITEN (japonsko), torpedo (div. TORPEDO), ... Enciklopedični slovar

- (japonsko »Nebeška sprememba«) torpedo, ki ga nosi samomorilski bombnik prostovoljec (div. Teishintai).

V času 2. svetovne vojne leta 1939 je bil 45 dodeljen japonskim oklepnim silam za napad na sovražnikovo površinsko ladjo.

K.-jevi torpedi so se začeli ...

Velika radjanska enciklopedija
- Naredi aiten in... Ruski pravopisni slovar- h, ime japonskega samomorilskega bombnika, ki ga je zadel s torpedom...
Ukrajinski slovar Tlumach
- 伊四六型潜水艦 ... Wikipedia

Posodobljena podmornica Na-51 (Tip C), nameščena v Guamu

Študirani in potrjeni piloti so bili v obupni skušnjavi, da bi šli v ograde kamikaze, pri čemer so se zanašali na tiste, ki so preprosto želeli biti izgubljeni živi, da bi urili nove borce, ki so bili obsojeni na smrt.
V takem činu so se bolj mladi žrtvovali, mlajši so bili naborniki, ki so zasedali njihova mesta.
Večino časa je kot praktični podrejeni, ki ni dopolnil 17 let življenja, imel priložnost prinesti svojo zvestobo imperiju in se dokazati kot "dober človek".
Kamikaze so rekrutirali iz slabo izobraženih mladih fantov, drugi in tretji fantje iz družin.
Takšna izbira temelji na dejstvu, da prvi (ali najstarejši) fant v družini postane socialni delavec in s tem ne izgubi izbire.
Piloti kamikaze so uredili obrazec za izpolnjevanje in sprejeli pet točk prisege:
Vojak je kriv, da se je znebil golše.
Od vojakov se zahteva, da se v življenju držijo pravil spodobnosti.
Vojak je kriv hude kršitve junaštva vojaških sil.

Vojak je lahko visoko moralna oseba.
Vojak je dolžan živeti, odpuščati življenje.
Os je tako neopazna in preprosto je vsa »junaštva« kamikaz reducirana na pet pravil.
Mladi Japonec, ki ga pritisk ideologije in imperialnega kulta ni zmedel, je poskušal s čistim srcem sprejeti usodo samomorilskega napadalca, pripravljenega umreti za svojo državo.

Šola kamikaze je dejansko proizvedla veliko mladih fantov, a to je le del zgodbe.
Pomembno je verjeti, da so naši dnevi izgubili »žive kamikaze«. Eden od njih, Kenichiro Onuki, je v svojih zapisih razkril, da si mladi niso mogli kaj, da se ne bi prijavili pred vožnjami kamikaz, sicer bi lahko škodovali njihovi družini. Ker je ugibal, da če ste izpostavljeni statistiki kamikaze, se je ideji smejal, a si je premislil. Če si ni upal izvršiti ukaza, je bilo najslabše, kar se mu je lahko zgodilo, znamka »boyaguz in zradnik«, v najslabšem primeru pa smrt. Bila je povsem druga vojna.
Leta 1942 se je japonska cesarska mornarica odločila napasti Havaje s potočnega atola Midway, zadnjega v zunanji skupini havajskega arhipelaga. Na otoku so gradili ameriško letalsko oporišče in oslabljena japonska vojska je bila tik pred začetkom obsežne ofenzive.Žal so Japonci naredili veliko napako.
Bitka pri Midwayu je postala eden večjih neuspehov in najbolj dramatična epizoda v tem delu

zemeljsko ohladi
.

Med napadom je cesarska flota izgubila več velikih letalonosilk in drugih ladij, os natančnih podatkov o človeških stroških pa ni bila shranjena na strani Japonske.
Japonci pa svojih vojakov niso posebej spoštovali, pa tudi brez tega so celo demoralizirali vojaški duh flote.
Ta poraz je pomenil začetek japonskih neuspehov na morju in vojaško poveljstvo je moralo najti alternativne načine za vojno.
Pravi domoljubi bi bili videti krivi, z madeži, blizu oči smrti, ki jih ni bilo strah.

Neposredno pred trupi kamikaz je nameščen periskop z gumbom za regulacijo tlaka, ki je v bistvu uravnaval dotok kisline v motor.
Na vrhu torpeda je še ena pomembna stvar, ki nakazuje smer krmila.
Sprednja plošča je bila polna najrazličnejših naprav - gorilnik in kislina, manometer, indikator letnice, glibinomir in drugo.

Na dnu pilota se za stabilizacijo torpeda odpre ventil za dovod morske vode v balastni tank.
Ni bilo več tako enostavno zadeti torpeda; pred tem je bila navada pilotov še hujša - šole so se pojavile spontano ali prav tako spontano in so jih uničili ameriški bombniki.

Prvi zabeleženi napad kaitena, zabeležen s strani ZDA, sega v leto odpadanje listja leta 1944.
Napad je vključeval tri podmornice in 12 mačjih torpedov na zasidrano ameriško ladjo ob obali atola Ulithi (Karolinski otoki). Zaradi napada se je ena podmornica od osmih izgubljenih kaitenov preprosto potopila, dve sta se ob izstrelitvi zmotili, dve sta potonili, ena je potonila (z namenom, da jo kasneje vrže na obalo) in ena, ne da bi dosegla nevihto, potonila . Kaiten, ki je bil izgubljen, je trčil v tanker "Mississineva" in ga potopil.

Japonsko poveljstvo je operacijo pohvalilo kot uspešno, o čemer so nujno poročali cesarju. Velik moški, ki je uspešno uporabil kateni, je bil potisnjen v sam storž. Tako je v zakulisju pomorskih bitk japonska uradna propaganda trdila o 32 potopitvah ameriških ladij, vključno z letalonosilkami, bojnimi ladjami, sidrnimi ladjami in eskadriljami rušilcev. Navsezadnje so te številke pomembne, ker so prevelike. ameriški

pomorska flota

Do konca vojne je bojna sila vztrajno rasla in piloti Kaitena so vse težje premagali cilje.

Najprej pojdimo naravnost k pogovoru o "živih torpedih" in se potopimo v zgodovino nastanka šole in ideologije kamikaze.

Izobraževalni sistem Japonske sredi 20. stoletja je pokazal malo sprememb glede na diktatorske sheme za oblikovanje nove ideologije.

Že zgodaj so otroke učili, da bodo, ko bodo umrli za cesarja, ravnali prav in bo njihova smrt blagoslovljena.

Kot rezultat te akademske prakse so mladi Japonci odraščali z motom jusshi reisho (žrtvuj svoje življenje).

Poleg tega je suvereni stroj vedno prejemal kakršne koli informacije o (navidez nepomembnih) porazih japonske vojske.

Propaganda je ustvarila lažne trditve o zmogljivostih Japonske in slabo obveščenim otrokom učinkovito vcepila dejstvo, da je bila njihova smrt bližnjica do popolne zmage Japonske v vojni.

Velja se spomniti kodeksa Bushido, ki je imel pomembno vlogo pri ukalupljenih kamikaza idealih.

Od časa samurajev so japonski bojevniki na smrt gledali kot na del življenja.

Vojak je kriv hude kršitve junaštva vojaških sil.

Smradi so zveneli do smrti in se niso bali njihove bližine.

Študirani in potrjeni piloti so bili v obupni skušnjavi, da bi šli v ograde kamikaze, pri čemer so se zanašali na tiste, ki so preprosto želeli biti izgubljeni živi, da bi urili nove borce, ki so bili obsojeni na smrt.
Kamikaze so rekrutirali iz slabo izobraženih mladih fantov, drugi in tretji fantje iz družin.

Takšna izbira temelji na dejstvu, da prvi (ali najstarejši) fant v družini postane socialni delavec in s tem ne izgubi izbire.

Pomembno je verjeti, da so naši dnevi izgubili »žive kamikaze«.

Mladi Japonec, ki ga pritisk ideologije in imperialnega kulta ni zmedel, je poskušal s čistim srcem sprejeti usodo samomorilskega napadalca, pripravljenega umreti za svojo državo.

Eden od njih, Kenichiro Onuki, je v svojih zapisih razkril, da si mladi niso mogli kaj, da se ne bi prijavili pred vožnjami kamikaz, sicer bi lahko škodovali njihovi družini.

Ko je ugibal, da če vam bodo predstavili statistiko kamikaze, se je ideji nasmejal, a si je nato premislil.

Če si ni upal izvršiti ukaza, je bilo najslabše, kar se mu je lahko zgodilo, znamka »boyaguz in zradnik«, v najslabšem primeru pa smrt.

Bitka pri Midwayu je postala eden večjih neuspehov in najbolj dramatična epizoda v tem delu

Za Japonce hočem vse, a je enostavno.

Po volji življenja ga bojna ura ni dohitela in je izgubil življenje.

Vmesna operacija

Ideja o ustvarjanju samomorilskih torpedov se je v glavah japonskega vojaškega poveljstva porodila po brutalnem porazu v bitki pri atolu Midway.

Neposredno pred trupi kamikaz je nameščen periskop z gumbom za regulacijo tlaka, ki je v bistvu uravnaval dotok kisline v motor.

Na vrhu torpeda je še ena pomembna stvar - ki kaže smer krmila.

Sprednja plošča je bila polna najrazličnejših naprav - gorilnik in kislina, manometer, indikator letnice, glibinomir in drugo.

Plošča na sprednji strani je bila polna najrazličnejših naprav - gorilnik in kislina, manometer, indikator letnice, glibinomir in drugo.

Na dnu pilota se za stabilizacijo torpeda odpre ventil za dovod morske vode v balastni tank.

Ni bilo več tako enostavno zadeti torpeda; pred tem je bila navada pilotov še hujša - šole so se pojavile spontano ali prav tako spontano in so jih uničili ameriški bombniki.

Nošenje torpeda ni bilo več tako enostavno, pred tem je bila navada pilotov še hujša - šole so se pojavile spontano ali prav tako spontano in so jih uničili ameriški bombniki.

Kaiten so najprej uporabili za napad na sovražne ladje, zasidrane v zalivih.

Velik moški, ki je uspešno uporabil kateni, je bil potisnjen v sam storž.

Tako je v zakulisju pomorskih bitk japonska uradna propaganda trdila o 32 potopitvah ameriških ladij, vključno z letalonosilkami, bojnimi ladjami, sidrnimi ladjami in eskadriljami rušilcev.

Navsezadnje so te številke pomembne, ker so prevelike. Do konca vojne je ameriška mornariška flota nenehno povečevala svojo bojno moč, piloti Kaitena pa so vse težje premagovali cilje. Velike bojne enote v zalivih so bile zanesljivo varovane in priti do njih na globinah šestih metrov ni bilo več enostavno, napad na ladje, razpršene na odprtem morju, tudi za kaitene ni bil mogoč - ob dolgih poplavah smrad preprosto ni bil opazen. Poraz pri Midwayu je pustil Japonce na milost in nemilost ameriške flote. Torpedi Kitten so bili kritična odločitev, na katero je cesarska vojska polagala velike upe, vendar se je izkazalo za resnično. Glavna naloga Kaitenija je zaščititi sovražnikovo dvorišče, hkrati pa je bila njihova uporaba v bojnih operacijah manj učinkovita. Nepremišljen poskus neracionalnega zapravljanja človeških virov je privedel do popolnega poloma projekta.

Vojna se je končala s popolnim porazom Japoncev in kaiteni so postali ukrivljene grobnice zgodovine.

Zamisel o uporabi keramičnih torpedov s pilotsko kabino za pilota se je pojavila veliko pred preostalimi poškodbami na Japonskem.

Ta izvirna zamisel se je začela leta 1942 kmalu po bitki pri Midwayu.

Podmorničarja poročnik Hirosi Kuroki in mladi poročnik Sekio Nisina sta se odločila zgraditi velik torpedo na osnovi enot obstoječega letala tipa 93. Preostanek je bil najmočnejši, dolgoročni in hitro premikajoči se torpedo japonske flote, njegova posebnost pa se je pokazala v novem oklepu. Poleg tega torpedo ni bil opremljen s konvencionalnimi sistemi vodenja, ki so bili znani po natančnosti. H. Kuroki in S. Nisin sta bila spodbujena, da sta izstrelila človeški torpedo: pilot ga je lahko obdržal, dokler ni vstopil v napadalno smer. Torpedo "Kaiten" model "Type 1" v enem od japonskih muzejev

Podmorničarji se niso bali inženirskih robotov, prek katerih so se morali zateči k pomoči fahivom. Do jeseni 1942 so lahko našli somišljenika v eni od oblikovalskih organizacij. Postal je inženir v vojaško-mornariškem arzenalu Hirosi Suzukawa.

V Sični

Prvi korak je bil vzeti originalni torpedo tipa 93 in iz njegovih enot ustvariti novega, v skladišču, ki bi imelo prostor za namestitev pilota, krmilnega sistema itd.

Poleg tega v zgodnji fazi projekt ni bil povezan z majhnim, če ne celo junaškim deležem bodočih pilotov.

Načrtovano je bilo, da bi pilot novega torpeda, ki je bil pod nadzorom, lahko dal na bojno pot in izgubil službo.

Tim nič manj, iz različnih razlogov tehničnega, taktnega, ideološkega in moralnega značaja so avtorji projekta imeli priložnost postati pilot.

To je dalo pomembne prednosti v bitki; delci torpeda so se lahko uničili, dokler ni zadel tarče.

Razvoj prvega projekta "Kaiten" se je nadaljeval do poletja 1944. Na primer, nova naprava je pripravljena za testiranje. V najkrajšem možnem času so torpedo preizkusili, dodatno pregledali in dali v serijsko proizvodnjo.

Posebej za nov torpedo je bilo zgrajeno posebno ohišje s premerom največ 1 m za namestitev bojne glave, rezervoarjev za stisnjen zrak in kisline ter kabine s potrebnimi krmilniki.

Bojna glava z nabojem 1550 kg je bila nameščena na premčnem delu trupa. Za poslabšanjem, napetostjo takšnega naboja je bila revščina katere koli ameriške ladje dovolj.

Bojna enota je bila opremljena s tremi šobami: kontaktno za brizganje ob zadetku cilja, električno za brizganje iz kabine in avtomatsko hidrostatično.

Prva dva poveljnika sta bila dodeljena za podporo bojni enoti rakete, tretji pa je poskrbel za samouničenje torpeda, ko se je ta izgubil in potonil na dno.

Zagalna shema

torpeda "Tip 1" Za bojnim delom je bil nameščen 1550-litrski cilinder, ki je zagotavljal delovanje motorja. Tsyogo bula visoka vitrata kisnu, vikoristovovanogo dvigun.

Pri 12 enotah motor daje 1 kg kisnyu na hvilino, pri 30 enotah - 7 kg.

Na ta način naj bi pilotova sled zagotovila zalogo kisline in ognja v pričakovanju približevanja cilju.

V srednjem delu torpeda je bila kabina za pilota.

Vseboval je sedež in niz krmilnih elementov. Pilot, kompas, glibinomer z natančnostjo do 0,5 m (po ameriških podatkih), krmilo in krmilni sistemi za različne sisteme, vključno z bojno glavo. V bližini kabine in dna trupa sta bili dve loputi.

Zgornja loputa je s sprednje strani pokrita z majhnim ukrivljenim ščitom.

Projekt "Tip 4", ki se je pojavil na začetku leta 1945, se je pojavil v daljavi.

Izdelanih je bilo skoraj na stotine takšnih torpedov, vendar se obsežna serijska proizvodnja s tem izbruhom ni začela.

Glavni cilj sedanjega projekta je bil ustvarjanje modifikacij motorja "Type 2" z motorjem, ki se uporablja na manj cestah in ni varen v vročini.

Nekoč je bilo treba zamenjati motor, ki deluje tako, da gasi kislost.

Podobne elektrarne so bile že nameščene na različnih torpedih in s strani poveljstva ni bilo pritožb.

Prvotni diagram torpeda tipa 4

Z zamenjavo novega motorja je nazivna moč 1200 KM.

Kljub izjemno nizki zmogljivosti je torpedo tipa 10 vojsko ločil od drugih s preprostostjo svoje zasnove.

Leta 1945 je japonska flota oprala 500 teh torpedov, industrija pa se je soočila z eno zadnjo sledjo in tremi več kot petimi serijskimi.

Kot rezultat, torpeda tipa 10 niso sodelovala v bitkah in so postala trofeja za sovražnika, ko je napredoval.

Delovanje
Z veliko razpoložljivimi rezervami je japonska proizvodnja jeseni 1944 končala s proizvodnjo najmanj 300 torpedov tipa 1.

Drugi člani družine "Kaiten" so bili najdeni in najdeni v manjših količinah.

Posledično je bila flota ujeta v bitko samo s torpedi tipa 1 in tipa 4.

Drugi torpedi nikoli niso dosegli prizorišča vojaških operacij.

Po tem mora pilot samostojno zagnati motor, določiti smer za cilj in strmoglaviti na globini največ nekaj metrov, da se potopi v podvodni del ciljne ladje.

Za prilagoditev smeri je bil dovoljen periskop, vendar je bilo to v vojaških razmerah povezano z velikim tveganjem.

Ko bi zaznali torpedo, bi sovražno ladjo zlahka ustrelili na varnem položaju.

Torpeda tipa 1 niso sposobna doseči velikega dosega, kar je pilotu v določenih situacijah omogočilo vstop v območje snežne nevihte, lebdenje, razjasnitev njihove lokacije in nato šel na bojni tečaj.

Isti keramični torpedi so temeljili na številnih površinskih ladjah.

V tem primeru jih je bilo treba prepeljati na palubo in spustiti v vodo z žerjavom ali konstrukcijo stojala.

Žerjavi in letvice za torpede Kaiten so odnesli skoraj dva ducata ladij, vendar taka posest ni bila zmagovita v bitki. Namesto ladij bi lahko podmornice skrivaj dostavile torpedo na območje označevanja in ga tiho izstrelile. Boyove zastosuvannya

Od jeseni 1944 do poletja 1945 je bilo v resničnih bojnih operacijah zabeleženih le deset napadov torpedov Kaiten.

Požar na tankerju USS Mississinewa zaradi prejema torpeda Kaiten

Ofenzivna epizoda s črnimi torpedi se je začela 9. septembra 1945.

Med to bitko japonski eskadrilji ni uspelo vstopiti v območje izstrelitve torpedov, eno so zadele ameriške glinene bombe, druge pa so uspešno "sestrelili" samomorilski bombniki.

Zaradi tega napada so Japonci uspeli resno poškodovati številne ameriške ladje in potopiti pristajalno plovilo.

Vse poškodovane ladje so popravili in vrnili v normalno stanje.

Zadnja epizoda bojne stagnacije Kaitenivsov je bila načrtovana za sredino 45. srp.

16 Serpnya podvodni choven I-159 z več torpedi iz Viyshova blizu Japonskega morja iz rezerve, da bi izvedel in napadel konvoj Radian.

Tim ni nič manj, 18. septemberja je posadka predala ukaz, da priklene Vikonanny Zavod in se vrne v bazo.

Učinkovitost samomorilskih podmorničarjev se je izkazala za neprijetno nizko.

Po porabi skoraj sto slabo usposobljenih vojakov ter peščice podmornic in posadk je japonska flota potopila ali poškodovala skoraj 10 sovražnih ladij.

Velika radjanska enciklopedija
Posledično torpeda Kaiten niso upravičila svojega imena.
Kljub vsem naporom jim ni uspelo preživeti vojne.

- 伊四六型潜水艦 ... Wikipedia

Ameriška ofenziva je trajala in noben oklepni torpedo ni mogel ubežati bližajočemu se napadu japonskega imperija.

Popularizirana in močno promovirana podoba japonskega kamikaze, ki se je oblikovala v glavah Evropejcev, je malo podobna temu, kar je v resnici dišalo.

Kot rezultat te akademske prakse so mladi Japonci odraščali z motom jusshi reisho (žrtvuj svoje življenje).

Poleg tega je suvereni stroj vedno prejemal kakršne koli informacije o (navidez nepomembnih) porazih japonske vojske.

Takšna izbira temelji na dejstvu, da prvi (ali najstarejši) fant v družini postane socialni delavec in s tem ne izgubi izbire.
Piloti kamikaze so uredili obrazec za izpolnjevanje in sprejeli pet točk prisege:
Vojak je kriv, da se je znebil golše.
Od vojakov se zahteva, da se v življenju držijo pravil spodobnosti.
Vojak je kriv hude kršitve junaštva vojaških sil.

Vojak je lahko visoko moralna oseba.
Takšna izbira temelji na dejstvu, da prvi (ali najstarejši) fant v družini postane socialni delavec in s tem ne izgubi izbire.

Os je tako neopazna in preprosto je vsa »junaštva« kamikaz reducirana na pet pravil.
Mladi Japonec, ki ga pritisk ideologije in imperialnega kulta ni zmedel, je poskušal s čistim srcem sprejeti usodo samomorilskega napadalca, pripravljenega umreti za svojo državo.

Ko je ugibal, da če vam bodo predstavili statistiko kamikaze, se je ideji nasmejal, a si je nato premislil.

Kamikaze vidimo kot fanatičnega in najbriljantnejšega bojevnika z rdečim povojem na glavi, človeka z zmedenim pogledom na krmilo starega pilota, ki se požene v sneg in kriči "banzai!"

Žal so Japonci naredili veliko napako.