"Х'юстон у нас проблеми!". Звідки фраза, що стала крилатою? Х'юстон, у нас проблема! Х'юстон у нас проблеми
Культура
немає кращого способусправити враження розумної людини, як вчасно згадати відому цитату зі скарбниці світової літератури.
Однак багато цитати, взяті поза контекстом, часто мають зовсім протилежне значення.
Ось кілька з цих відомих фраз, які люди часто помилково розуміють.
Цитата про кохання
1. "Любов, ти рухаєшся світом"
Це одна з відомих неправильно витлумачених цитат була згадана в відомій казціЛьюїса Керролла "Аліса в Країні Чудес". Один з персонажів книги Герцогиня мимохідь виголошує цю фразу після того, як нашльопала свою дитину за те, що той чхав. У контексті автор використовував це мудрий вислів саркастично.
"А мораль звідси така:« Любов, любов, ти рухаєшся світом ..., - сказала Герцогиня.
Хтось говорив, ніби найголовніше - не потикатися в чужі справи, - шепнула Аліса.
Так це одне і те ж, - промовила Герцогиня ".
Цитати з фільмів
2. "Елементарно, мій дорогий Ватсон"
Ця фраза відома всьому світу, як належить Шерлоку Холмсу і вважається таким же атрибутом відомого британського детектива, як його трубка і капелюх. Однак Холмс ніколи не говорив "Елементарно, мій дорогий Ватсон"ні в одній з 56 коротких історійі 4-х творів Конан Дойля. Однак це фраза дуже часто з'являлася у фільмах.
Слова "Елементарно" і "мій дорогий Ватсон" з'являються в безпосередній близькості в історії про "Горбаня", але не вимовляються разом. У довгому діалозі після блискучої дедукції продемонстрованої Холмсом, Ватсон вигукує: "Чудово!", На що Холмс йому відповідає "Елементарно!".
Сама фраза з'явилася вперше в книзі "Псмит-журналіст" англійського описателя П. Вудхауса, а також у фільмі про Шерлока Холмса 1929 року, можливо, щоб зробити героїв більш запам'ятовуються.
3. "Х'юстон, у нас проблема"
В суботу 11 квітня 1970 року астронавти Джим Ловелл, Джон Суайгерт і Фред Хейз вийшли на орбіту на борту корабля "Аполлон-13". Через кілька днів сталася аварія, в результаті чого екіпаж втратив джерело світла, води і електрики.
Члени екіпажу повідомили про технічні проблеми на базу Х'юстон " Х'юстон у нас була проблема".
У фільмі, знятому за мотивами цих подій, ця фраза звучала в теперішньому часі, щоб додати драматизму. Зараз її використовують, щоб повідомити про будь-яку проблему часто з гумористичним змістом.
Цитати з Біблії
4. "Бог допомагає тому, хто допомагає собі сам"
ця фраза згадується, як уривок з Біблії, Хоча сама фраза ніколи не з'являлася в якомусь із перекладів цієї книги. Також вважається, що її вимовляв відомий американський діяч Бенджамін Франклін, а також британський теоретик Алгернон Сідней.
Ідея полягає в тому, що божественність не може замінити дій самої людини.
Цікаво, що ця фраза суперечить тому, що говориться в Біблії, де єдиний порятунок в Бога, який "врятує безпорадних".
5. "Гроші - корінь всього зла"
Ця фраза є неправильною інтерпретацією цитати " Любов до грошей - корінь всього зла", Яка була згадана в Новому Завіті апостолом Павлом.
І навіть ця фраза є спотвореним перекладом грецької фрази, яка означала, що жадібність може призвести до різних бід, а не що все зло криється в любові до грошей.
Сильніший сенс ця цитата придбала, можливо, під час промислової революції, коли суспільство сконцентрувалося на накопиченні багатства.
Цитати зі змістом
6. "Мета виправдовує засоби"
Ця цитата, яку приписують італійському мислителю Маккіавелі, має прямо протилежне значеннятою справжньою фразі, яка була використана в його творі "Государ".
Там сказано " Si guarda al fine", Тобто" потрібно враховувати кінцевий результат ", що означає, що" мета не завжди виправдовує засоби ". Іншими словами замість того, щоб бути нещадним в досягненні великої мети, Маккіавелі намагався сказати, що завжди потрібно враховувати, стоять якісь речі жертв і старань.
7. "Релігія - опіум для народу"
Це ще один приклад неправильної інтерпретації слів відомого діяча Карла Маркса. Він не тільки ніколи прямо не говорив, що релігія - це опіум для народу, а й самі слова в той час мали зовсім інше значення.
Цитата, яка була використана в якості критики роботи Гегеля, звучала так:
"Релігія - це зітхання пригнобленої тварі, серце безсердечного світу, подібно до того, як вона - дух бездушних порядків. Релігія є опіум народу".
Фраза трохи двозначна, так як в ті часи опіум не зважав речовиною, затуманює розум, а опіати були законними, вільно продавалися і вважалися корисним ліками. З цієї точки зору Маркс вважав релігію корисним засобом, який полегшує страждання.
Суха констатація факту «Х'юстон, у нас проблеми» може містити в собі цілу гаму почуттів: від відчаю до іронії.
Звідки фраза «Х'юстон, у нас проблеми»
Вперше з проханням про допомогу до невідомого в той час для більшості росіян Х'юстону звернувся в 1964 році персонаж американського фільму «Робінзон Крузо на Марсі». Друга відома спроба привернути до себе увагу все того ж Х'юстона відноситься до реальних подій 1970 року під час аварії на американському пілотованому космічному кораблі «Apollo-13». Цю фразу сказав пілот командного модуля Джон Суайгерт. В американську розмовну мову, а пізніше і в російську ці слова увійшли після фільму «Аполлон-13», знятого на основі реальних подій, де їх вимовляє герой Тома Хенкса, командир корабля Джеймс Ловелл. Саме після цього фільму загальновідомим став факт, що Х'юстон - аж ніяк не конкретна людина (і навіть не американська співачка Вітні Х'юстон, чому було присвячено чимало жартів), а центр контролю польотів NASA. Таким чином, фраза «Х'юстон, у нас проблеми» спочатку означала наявність дійсно серйозних труднощів. Що стало стійким вираз остаточно закріпилася після використання ще в ряді фільмів на космічну тематику, наприклад, в знаменитому «Армагеддоні».
В реальності фраза на англійськоюзвучала в минулому часі, вказуючи, що проблеми вже вирішені: «We've had a problem». У фільмі «Аполлон-13», а потім і повсюдно стало використовуватися даний час: «We have a problem».
Як вираз використовується зараз
Звернення до Х'юстону не здається позицій і в Росії, незважаючи на зміну поколінь. Про це свідчить факт появи в 2015 році в репертуарі молодої співачки Юліанни Караулова пісні «Х'юстон», в якій все так же констатується наявність проблем, тепер уже між чоловіком і жінкою. Говорячи про свою пісню, артистка підкреслила, що вираз їй добре знайоме і вона користується ним регулярно.
Американський космічний корабель летить до Місяця. На третю добу польоту член екіпажу запускає перемішування в баках з рідким киснем і воднем. Раптово другий кисневий бак вибухає, і два з трьох паливних елементів командного модуля виходять з ладу. «Х'юстон, у нас проблема», - повідомляє командир корабля в центр управління польотом.
Після двох успішних пілотованих польотів на Місяць третій політ повинен був стати легкою, передбачуваною космічної прогулянкою. Але замість цього квітень 1970 року мало не став чорним місяцем в історії американської астронавтики. Коли на борту космічного корабля вибухнув кисневий бак, ця аварія змусила скасувати примісячення і поставила під загрозу повернення трьох космонавтів на Землю. Що було далі? Про це в 1995 році глядачам нагадав чудовий байопік режисера Рона Ховарда, названий на честь нещасливого корабля «Аполлон-13».
Коли американець переживає дивну пригоду, він зазвичай пише про це книгу - чим швидше, тим краще. Цивільні особи відразу укладають контракт з видавництвом, військові - як тільки йдуть у відставку. Однак не всі поспішають з одкровеннями і викриттями. Якщо друга людина на Місяці Базз Олдрін видав свою автобіографію в 1973 році (його політ на «Аполлоні-11», нагадаємо, відбувся в 1969-му), то командир «Аполлона-13» Джеймс Ловелл майже двадцять років не міг знайти час для твори книги про своєму найвідомішому польоті. Пішовши у відставку в 1973-м, він лише в 1992-му в співавторстві з журналістом Джеффрі Клугера приступив до написання документального твору під назвою «Втрачена Місяць». І його книга стала голлівудської сенсацією ще до того, як була завершена.
Взагалі кажучи, ніщо не заважало зняти епічний фільм про «Аполлоні-13» задовго до того, як Ловелл взяв в руки ручку. Але навіть коли мова йде про добре всім відомої і відмінно документованої історії, голлівудців воліють, щоб в основі фільму лежала конкретна книга, що задає точку зору на події, що містить унікальні подробиці і забезпечує майбутній картині копірайтні захист (кожен може написати сценарій на основі загальновідомих відомостей, а ось екранізувати автобіографію може лише той, хто купив на неї права). Тому, як тільки стало відомо, що Ловелл і Клугер пишуть «Втрачену Місяць», в Голлівуді тут же організували аукціон, на який були виставлені права на екранізацію потенційного бестселера.
Рон Ховард на знімальному майданчику "Аполлона 13"
Для тих продюсерів, яким на початку 1990-х було 40-50 років, командир «Аполлона-13» був не просто відомим космонавтом, а великим американцем, майже нарівні з екіпажем "Аполлона-11», що обігнав СРСР в космічній гонці. Тому багато хто з них боролися за право зняти фільм про Ловелл, і в цій битві переміг найвідданіший фанат астронавтики. Продюсер Майкл Бостік зі студії Imagine Entertainment народився в родині учасника космічної програми, і він виріс в тому самому Х'юстоні, де знаходиться американський центр управління пілотованими польотами. Тому Бостік переконав засновників Imagine, продюсера Брайана Грейзера і режисера Рона Ховарда, що вони повинні будь-що-будь купити права на «Місяць».
Грейзер і Ховард не відразу піддалися на вмовляння. Їх попередні спільні стрічки були спецеффектних, а акторськими постановками на кшталт «Сплеску» та «Батьків», і продюсеру з режисером не хотілося переривати традицію і ставити картину, в якій багато мало залежати від достовірності відеотрюков. Але, вчитавшись в синопсис «Місяця» і поспілкувавшись з Ловелом, вони усвідомили, що сага про «Аполлоні-13» - це історія не про гравітації, коротких замикань і паливних елементах, а про людей на борту корабля і на Землі, які проявили чудеса мужності, професіоналізму і кмітливості, щоб перетворити катастрофу в тріумф. Тому Imagine виграла аукціон, заплативши 150 тисяч доларів авансу і пообіцявши викласти ще 700 тисяч, якщо книга побачить світ і стане бестселером.
Чекати цього, втім, студія не збиралася. Робота над сценарієм почалася відразу після підписання контракту, і книга і фільм створювалися паралельно, на основі спогадів Ловелла, оповідань його дружини Мерилін, інтерв'ю з учасниками місячної програми і документальних свідчень (включаючи збережені записи переговорів «Аполлона-13» з Землею).
Спочатку над сценарієм «Аполлона-13» сиділи два дебютували в художньому кіно техаських журналіста - Вільям Бройлс-молодший (майбутній сценарист «ізгоя» і «Прапорів наших батьків») і Ел Райнерт, номінант «Оскара» за документальний фільм 1989 року «Заради всього людства », в якому розповідалося про історію програми« Аполлон ».
Коли вони, перелопативши величезна кількість матеріалу, звели його в двогодинну картину, фінальний лиск навів більш досвідчений сценарист і режисер Джон Сейлс (автор сценарію «Нічні небеса», який ліг в основу сценарію спілбергівського «Інопланетянина»). Рон Ховард був в захваті від його роботи, але СЕЙЛС довелося задовольнятися похвалами і великим гонораром. Його вклад в текст був не досить велика, щоб голлівудська Гільдія сценаристів дозволила поставити в титрах його ім'я поруч з іменами Бройлс і Райнерт.
На знімальному майданчику "Аполлон 13"
Найскладнішим завданням, що стояла перед трійцею співавторів, був твір тексту на майже іноземною мовою- на використовуваному в NASA «пташиному говіркою» з технічних термінів і космічного жаргону. Щоб зробити картину зрозумілою, за сценарієм були розкидані репліки, що пояснюють те, що відбувається зрозумілими глядачам словами. Частина з них була вкладена в уста тележурналістів, які розповідають американцям 1970 року про аварії на «Аполлоні-13».
Також проблемою для сценаристів став, як не дивно, героїзм космонавтів. Згідно зі спогадами учасників експедиції і записів їхніх переговорів, за весь час польоту на борту не було жодного суттєвого конфлікту. Прекрасно розуміючи, що їх врятує лише злагоджена робота, астронавти тримали себе в руках і чітко виконували накази командира і ЦУПа. Це було гідно поваги і наслідування, але при цьому нудно й не дуже драматично для художнього кіно. Адже якщо герої не піддаються страху, то і глядачі не заражаються їх емоціями і в повній мірі не усвідомлюють, яка небезпека загрожує персонажам. Тому в сценарії космонавтів зробили злегка душевно слабкіше, ніж вони були насправді.
Кадр з фільму "Аполлон 13"
Це рішення вплинуло і на кастинг. Ловелл сподівався, що його зіграє Кевін Костнер, дуже схожий на космонавта в його кращі роки. Ховард, проте, запропонував роль свого старого друга і великим прихильнику астронавтики Тому Хенксу. Хенкс після «Несплячих в Сіетлі», «Філадельфії» і «Форреста Гампа» став світовою суперзіркою, і йому не вперше було грати героя Америки. Але його Ловелл був більш людяним, фізичним слабким і емоційно вразливим, ніж «непохитний супермен», який вийшов би у Костнера. І це був саме такий герой, якого Ховард хотів показати в своєму фільмі, - людина, яка перемагає свої страхи і сумніви, а не кам'яний істукан, якому все дарма.
З тієї ж причини ролі космонавтів в картині отримали Кевін Бейкон (запасний пілот командного модуля Джим Свайгерт), Білл Пекстон (пілот місячного модуля Фред Хейс) і Гері Синиз (за медичними показаннями залишився на Землі основний пілот командного модуля Кен Маттінглі) - яскраві, харизматичні , мужні зірки з емоційної червоточиною. Навпаки, самий «непохитний» актор картини Ед Харріс став не астронавтом, а керівником польоту Джином Кранцем. В емоційному малюнку фільму він був скелею, об яку розбивалися хвилі, які піднімаються іншими провідними виконавцями.
Кадр з фільму "Аполлон 13"
Чи не істотну для основного сюжету, але важливу для «олюднення» історії «Аполлона-13» роль Мерилін Ловелл режисер віддав Кетлін Куінлан з музичного байопіку Олівера Стоуна The Doors (1991). Також Ховард зняв у фільмі всю свою рідню - брата Клінта Ховарда (оператор ЦУПа Сай Лібергот), мати Джин Спігл-Ховард (мати Джеймса Ловелла), батька Ренс Ховард (священик сім'ї Ловелл), а також дружину Шеріл Ховард і дочка Брайс Даллас Ховард ( члени масовки в сцені, де космонавти прощаються зі своїми близькими). У свою чергу, справжній Джеймс Ловелл зіграв капітана авіаносця, в фіналі картини вітає благополучно повернулися на Землю космонавтів.
Ще на етапі узгодження сценарію Ховард повинен був відповісти на надзвичайно важливе питання: «Як знімати сцени левітації в невагомості?» Очевидним і традиційним рішенням було підвішування акторів на тонких тросах, але цей підхід, на думку режисера, не створював досить достовірну картинку.
Кадр з фільму "Аполлон 13"
В результаті відповідь Говарду підказав Стівен Спілберг. Він запропонував використовувати повітряну лабораторію NASA на борту Boeing KC-135. Коли такий літак злітає високо в небо, а потім пікірує до землі, в його кабіні на кілька десятків секунд виникає невагомість. Зазвичай ця лабораторія застосовується для фізичних експериментів і підготовки космонавтів, але Спілберг зауважив, що її можна використовувати для зйомок, якщо спорудити в літаку декорацію «Аполлона». Звичайно, це означало, що в фільмі не могло бути багатохвилинної безперервних «невагомих» фрагментів, але Ховард все одно збирався досить «дрібно» монтувати картину, щоб підкреслити її драйв.
Використання KC-135 було дорогим і технічно складним задоволенням, і операторам, декораторам і освітлювачів довелося неабияк поламати голову над тим, щоб сцени, зняті в повітряної декорації, не відрізнялись від тих, які знімалися в точно такій же декорації на студії Universal в Голлівуді ( фрагменти, в яких ніхто не літав по повітрю, створювалися на землі). Але все ж повітряні зйомки, сумарно тривали майже чотири години, були дешевше, простіше і правдоподібніше, ніж імітація невагомості за допомогою тросів і комп'ютерної графіки. До того ж актори на борту Boeing KC-135 змогли в повній мірі відчути себе космонавтами, а консультують картину ракетники після цих польотів перейнялися до голлівудців повагою, і в подальшому вони працювали з каліфорнійцями не як з «сторонніми», а як зі «своїми» .
Кадр з фільму "Аполлон 13"
Останнє було дуже важливо, тому що кіношникам потрібно було розібратися буквально в кожній деталі експедиції, а це було неможливо без всебічного співробітництва з NASA. Космонавти, співробітники ЦУПа, космічні інженери, високі начальники - все допомагали Говарду і його команді відтворити трагедію і тріумф «Аполлона-13» для глядачів і нащадків. Найчастіше підтримкою NASA користувалися декоратори, художники комп'ютерної графіки та актори. Джек Свайгерт до зйомок фільму не дожив, але всі інші ключові учасники експедиції і члени їх сімей провели чимало часу з зірками стрічки, щоб ті змогли перевтілитися в своїх персонажів (Бейкон довелося надихатися записами телеінтерв'ю і бесідами з людьми, які знали Свайгерта).
Спочатку Ховард по голлівудської космічної традиції планував широко використовувати у фільмі реальні зйомки NASA. Але, розшукавши їх в архівах, він виявив, що вони занадто поганої якості для включення в картину 1995 року. Тому фрагменти начебто великого плану старту ракети були скрупульозно відтворені за допомогою мініатюрних моделей і комп'ютерної графіки. Це дозволило створити кадри, які було неможливо зняти в реальності (принаймні до появи суперогнеупорних літаючих камер) і які раніше ніхто ніколи не бачив. Деякі з цих фрагментів справили таке враження на співробітників агентства, що вони попросили їх для використання в своїх навчальних матеріалах.
Кадр з фільму "Аполлон 13"
Щоб на час стати космонавтами та працівниками ЦУПа, акторам мало було прочитати сценарій і познайомитися зі своїми прототипами. Хенкс, Бейкон і Пекстон пройшли під керівництвом Ловелла короткий курспочатківця космонавта, а потім разом з приєдналися до них колегами, які грали наземних спеців, прослухали курс космічної фізики і розібралися в основах управління зорельотами. Ховард хотів, щоб його актори розуміли кожну промовленою ними фразу, якою б хитромудрій вона не була. Зрозуміло, ті отримали куди більше задоволеннявід примірки скафандрів, ніж від вивчення параболічних траєкторій!
Основним художнім орієнтиром для Ховарда була картина 1983 «Хлопці що треба», що оповідає про перші кроки американської космонавтики. Ця стрічка, поставлена Філіпом Кауфманом, була удостоєна чотирьох другорядних «Оскарів» і визнана сучасної голлівудської класикою, але вона також невдало пройшла в прокаті. При 25-мільйонному бюджеті вона заробила всього 21 мільйон доларів і ледь не вбила продюсував її студію The Ladd Company, яка працювала в тандемі з Warner Brothers. Тому успіх 52-мільйонного «Аполлона-13» був аж ніяк не гарантований. Однак Ховард з Грейзером вірили в свій космічний сюжет і в своїх зіркових акторів. І ті не підвели.
Кадр з фільму "Аполлон 13"
На відміну від «Хлопців», «Аполлон-13», що вийшов в прокат 30 червня 1995, пройшов по світу з великим успіхом. Картина заробила 355 мільйонів доларів і захоплені відгуки глядачів і критиків. І ті й інші оцінили, як дбайливо Ховард обійшовся з історичними фактами (якщо не брати до уваги незначною дегероїзації космонавтів) і яку захоплюючу, пафосну і зворушливу картину йому при цьому вдалося створити. У свою чергу, кіноакадеміки номінували фільм на дев'ять «Оскарів» і удостоїли стрічку призів лише в категоріях «найкращий звук» і «кращий монтаж».
Чи можна вважати що стала невід'ємною частиною американського мови фразу «Х'юстон, у нас проблема» популярної кіноцитатами? Багато хто вважає, що немає, так як це слова, які були сказані під час експедиції, а не придумані сценаристами. Але насправді Ловелл сказав не "Х'юстон, у нас проблема», а «Х'юстон, у нас була проблема». Він мав на увазі цей вибух бака і лише пізніше усвідомив, що «проблема» тільки почалася. Надалі його слова стали невірно цитувати, і «Аполлон-13» вписав їх в історію кіно в спотвореному вигляді.
Так що це все ж цитата НЕ Ловелла, а сценаристів, які знали, як було насправді, але вважали за краще зробити астронавта трохи прозорливіший, ніж він був у реальності. Що ж, не найгірша компенсація за заміну Кевіна Костнера на Тома Хенкса. І рідкісний випадок, коли в ключовою фразою ключової сцени фільму, заснованого на справжніх подіях, голлівудців перебрехали всього одне слово. Ех, завжди б так ...
Столиці Техасу, чули не всі, то Х'юстон всім, звичайно, знайомий по розхожою фразі "Х'юстон, у нас проблема!" з фільму "Аполлон-13". Насправді репліка астронавтів звучала трохи інакше, але в масовій культурі прижився саме цей варіант.
Х'юстон цілком заслужено називають Космічним містом: в його передмісті розташований Космічний центр імені Ліндона Джонсона. NASA використовує його для підготовки астронавтів, управління польотами, розробки космічних кораблів, медичних досліджень і так далі. Крім того, зараз там є музей, де можна подивитися на шаттли, шматочки Місяця і інші свідоцтва польотів людини в космос.
В іншому це звичайний американський мегаполіс, дуже великий (4-й по населенню в США після Нью-Йорка, Лос-Анджелеса і Чикаго) і досить брудний. Особливо славиться місцевий зміг і погана вода, хоча в останні десятиліття Х'юстон поступово впроваджує "зелені" виробництва, видобуток енергії і транспорт.
Справжні проблеми Х'юстон переживав в 80-е, коли на тлі нафтової кризи місто втратило 220 тисяч робочих місць і міг просто вимерти,. Його врятувала прискорена диверсифікація економіки: залежність від "нафтової голки" знизилася вдвічі (з 87 до 44%), а основний упор робиться на аерокосмічну галузь і охорону здоров'я.
01. Даунтаун невеликий, тут є кілька досить старих хмарочосів. Ось ця "відкривачка" по центру - CenterPoint Energy Plaza 1974 року побудови, а "олівець" зліва - 1600 Smith Street, зведений в 1984-му.
02. У центрі трапляються історичні будівлі, Але їх зовсім небагато, і виглядають вони серед примітивних хмарочосів явно зайвими ... Це головна будівля Х'юстонській публічної бібліотеки (1926 рік). 
03. Сіті-Хол нагадує усічений класичний хмарочос. Начебто тут було щось схоже на Емпайр-стейт-білдінг, але потім верхівку зрізали. 
04.
05. Центр місцями якийсь занедбаний, зустрічаються недоглянуті будівлі. Дійсно нагадує Детройт. 
06. Тумби дають уявлення про те, що за будівлі були на цьому перехресті раніше. Звичайно ж, тумба прикрашена Одинокій зіркою. Щоб зірці було не так самотньо, їх тут дві. 
07. Даунтаун іноді виглядає безлюдно. Зверніть увагу на багаторівневий паркінг! До них ми ще повернемося. 
08. Велопрокат. У велосипедних станцій тут є назви. 
09. Як і в столиці штату, в Х'юстоні є мережа виділених велодоріг. Взагалі, в США все великі міставзяли курс на велосіпедізацію) 
10. Звичайний автобус, який працює на газі. Але для забрудненого Х'юстона це прогрес. Зараз є два маршрути, які обслуговують центральну частину міста, проїзд начебто безкоштовний. 
11. У 2004 році в Х'юстоні відкрили невелику легкорельсовой систему під назвою METRORail. Зараз працюють дві лінії, ще одну добудовують, в цьому році вже повинні запустити по ній рух. 
12. Склади використовуються як місцевого виробництва (Urbos LRV іспанської розробки) ... 
13. Так і чисто європейські (Siemens S70). 
14. Це головна вулиця міста, яку нещодавно реконструювали. Ви здивуєтеся, але називається вона Мейн-стріт) 
15. Проект реконструкції мав назву Midtown Houston і торкнувся відразу кілька вулиць. 
16. Бетон на центральних вулицях поступово змінюють на плитку і цеглу. Перехрестя вимощений таким чином, щоб чітко позначити трамвайні колії. Водії автоматично пригальмовують перед таким перехрестям. 
17. Для руху машин тут залишили по одній смузі в кожну сторону. 
18. Шляхи відокремлені, між ними клумби. Взагалі, машинам залишається все менше місця))) 
19. паркування не суцільна, а рідкісними кишенями. 
20. Трамвайні колії, посадкова платформа, велостанція і лише одна смуга для автомобілів. Так і має виглядати сучасна вулиця в великому місті. 
21. Багато американських міста зараз реконструюють, з вулиць витісняють автомобілістів, створюють пішохідні простору. 
22. Х'юстон - не виняток, незважаючи на пристрасть техасців до автомобілів. 
23. Непогано. 
24. Не просто зупинка, а повноцінна платформа. 
25. Тут на маршрутах є платні і безкоштовні зони. Хьюстонци можуть купити щось типу нашої "Трійки" і в деяких випадках "заробляти" собі безкоштовні поїздки. Але між такими знаками винятків для оплати, очевидно, немає. 
26. Оплата перед посадкою в таких автоматах. 
27.
28.
29. Автомобільний рух у центрі в ряді випадків одностороннє. Тут хочеться сказати, що автомобільні міста йдуть в минуле, але дочитайте пост до кінця;) 
30. Благоустрій 
31.
32. Неочевидне рішення з деревами по центру тротуару. 
34. Замість відкритого грунту тут рослини і деревна стружка. 
35. Спроба зробити місто зручним для автомобілів призводить до будівництва таких багатоповерхових парковок прямо в центрі. 
36. У Х'юстоні чимало багаторівневих паркінгів, але навіть їх не вистачає. Нічого хорошого від таких паркінгів немає.
37. Ціни, звичайно, нижче, ніж на Манхеттені: годину - всього 284 рубля, 2 години - 568 рублів. 
38. Всі пустирі також зазвичай зайняті парковками. 
39. Перехід виділено науковістю. 
40. Х'юстону люк зливової каналізації. Пелікан і риба пропагують чисту воду. 
41. На деяких люках зазначено, куди саме веде водостік. Примушує задуматися, зливати сюди якусь гидоту, якщо завтра твої діти будуть купатися в цій затоці. 
42.
43. У багатьох американських кафе встановлені Айпад. Тут пропонується дати чайові в розмірі від 10 до 25% від рахунку. Одна з причин, . 
44. Це так звана Каплиця Ротко, на її стінах виставлені 14 робіт Марка Ротко в чорному кольорі. Перед входом встановлено "Зламаний обеліск", відомий також як "Чорна голка". 
інтер'єри: 
45. Покажчик перед х'юстонським Мандір (індуїстським храмом) 
46. А ось сам храм. Несподівано бачити таке в типово американському місті. 
47. Вважається, що це перший традиційний мандір в Північній Америці. Він був відкритий в 2004 році. Для його створення в Індії вручну були вирізані 33 000 окремих елементів, які потім переправили в США і зібрали вже в Техасі як конструктор. 
48. А це вже класичний Х'юстон, без всяких там трамваїв і велосипедів. 
49. Тільки хайвеї, тільки хардкор. 
50. І гігантські розв'язки. 
51.
52. Дивіться, яка консоль зі світлофорами! Причому вона елегантно увінчана ліхтарем! 
53. Одноповерхова Америка 
Дорожні замітки:
Сухе констатування факту - повідомлення Х'юстону про наявність проблем стало номінальною тирадою, що має на увазі і виражає колосальний спектр різноманітних почуттів і емоцій: від відчаю до іронії. Насправді мало хто зі співвітчизників знає напевно, звідки пішла фраза: «Х'юстон, у нас проблеми!»
непідтверджені відомості
З'ясовуючи, звідки фраза: «Х'юстон, у нас проблеми!», Слід взяти до уваги одну з розхожих версій, які стверджують, що крилатий вислів публіка почула задовго до реально подій, що відбулися і виходу в прокат дітища Рона Ховарда.
Як свідчать багато авторитетні джерела, вперше з таким повідомленням до невідомого в той час усім, крім американців, Х'юстону звернувся герой фантастичної кінострічки «Робінзон Крузо на Марсі» (1964 р) режисера Байрона Хескіна. Звичайно, цікавому глядачеві, який, щоб дізнатися, звідки фраза: «Х'юстон, у нас проблеми!», Ризикне подивитися картину, сприйняти її серйозно буде складно. Більш ніж за півстоліття картина помітно застаріла, і зараз аналогічна дитячій казці. Фабула стрічки заснована на безсмертному романі Дефо, дія переміщено з безлюдного острова на червону планету. Після катастрофи космічного корабля його капітан Дрейпер з обмеженими запасами продовольства і води виявляється на поверхні Марса. Спочатку здається, що у нього немає шансів вижити, але події розвиваються непередбачуваним чином. Але разом з цим існують ще дві альтернативні і підтверджені документально версії, що пояснюють, звідки фраза: «Х'юстон, у нас проблеми!» з'явилася.
Реальні події
Друга теорія відноситься до драматичних подій 1970 року народження, що стався на пілотованому космічному човнику Apollo-13. Це, що стало згодом крилатим вираз, вимовив астронавт Джон Суайгерт. 11 квітня 1970 року екіпаж космічного корабля, згідно з планом польоту, вийшов на орбіту. Буквально через кілька діб сталася поломка, в результаті якої корабель втратив джерела електрики і певного запасу води. За протоколом учасники космічної експедиції мали повідомити про непередбачені обставини на Землю, а саме в Космічний центр Х'юстона. Єдиною відмінністю звіту Джона Суайгерта від крилатого вислову був час. В реальності повідомлення звучало як «Х'юстон, у нас була проблема», т. Е. В минулому часі, вказуючи на усунення труднощів. Чому час минув змінилося на сьогодення і звідки фраза: «Х'юстон, у нас проблема» сталася, буде описано нижче. Але завдяки усуненню наслідків аварії і поверненню на землю космолета техніки НАСА змогли визначити технічні недоліки в конструкції, а мова астронавта увійшла у вжиток широких мас по всьому світу.
Космічна драма
Кінокартина режисера Рона Ховарда «Аполлон-13» (1995 г.) має промовистий слоган, що складається з фрази: «Х'юстон, у нас проблеми!» Звідки у фільмі з'явився цей вираз, достовірно знають лише його сценаристи У. Бройлес мл., Е. Райнерт і Д. Ловелл. За сюжетом його вимовляє герой Джим Ловелл, роль якого блискуче зіграв харизматичний Том Хенкс. Після прем'єри кінострічки глядацької аудиторії по всьому світу стало зрозуміло, що Х'юстон - не тільки не конкретна особистість (і навіть не Уїтні Х'юстон, на адресу якої було адресовано чимало жартів на цю тему), а космічний центр NASA, який контролює польоти. До речі, вислів, в первинному варіанті означало наявність серйозних труднощів, нерідко використовувалося кінематографістами в своїх роботах, наприклад, в «Армагеддоні» (1998 г.).
В даний час NASA відкрила доступ в свою онлайн-бібліотеку аудіофайлів, де кожен бажаючий може прослухати і скачати все знамениті фрази астронавтів, в тому числі і ту, якої присвячена дана публікація.