Надування гелієм гігантських куль з латексу. Рекорд, який обернувся катаклізмом: історія запуску півтора мільйона повітряних куль Найбільший повітряну кульку

1986-1987

Після великого «бум» як щодо маленького «хлоп»? До початок 1986 року погляди всіх звернулися до Сіті. Всі, хто придбав акції British Telecom, подвоїли свої гроші, а приватизація british gas змусила говорити про Сіде: «Якщо побачиш Сіда, скажи йому ...».

Я ніколи не забуду, як поїхав в Сіті, щоб поглянути на скупчення людей, що вишикувалися в черги. Вони хотіли купити акції компанії Virgin. Ми вже отримали поштою понад 70 тисяч заявок на покупку акцій. але ці люди відклали всі на останній день - 13 листопада 1986 року. Я ходив уздовж черги і дякував людям за довіру, кілька юс реплік залишилися в моїй пам'яті:

- Ми не поїдемо відпочивати в цьому році. Ми вкладаємо свої заощадження в Virgin.

- Давай, Річард, доведи, що ми правильно робимо.

- Ми покладаємося на тебе, Річард.

У якийсь момент я виявив, що фоторепортери знімають мої ноги.

Яні знаходив цьому пояснення. Потім подивився вниз і з жахом виявив, що в поспіху надів різні черевики.

Розміщенням своїх акцій компанія Virgin привернула більша кількістьлюдей, ніж будь-який інший дебютант фондової біржі, не рахуючи приватизованих величезних державних компаній. Понад 100 тисяч приватних осіб подали заявки на придбання наших акцій, і пошта задіяла додатково двадцять чоловік персоналу, щоб обробити мішки з кореспонденцією. У той день ми почули, що The Human League стала групою номер один в Америці. До нашої ейфорії з цього приводу приплутувалася ще й занепокоєння, оскільки всього кілька установ, які представляли ділові кола, подали заявки. Це було першим провісником труднощів, з якими належало зіткнутися в Сіті.

До 1986 року virgin стала однією з найбільших англійських приватних компаній, яка налічувала приблизно 4 тисячі найманих службовців. На кінець липня того ж року обсяг продажів компанії склав? 189 млн. Якщо порівнювати з аналогічним періодом попереднього року, коли було? 119 млн., Зростання склало приблизно 60%. Наша прибуток до оподаткування склав? 19 млн., А нє? 15 млн., Як це було в попередньому році. Незважаючи на те, що ми були великою компанією, було дуже мало можливостей для розширення; все, що ми могли зробити, це скористатися тими грошима, які заробили, або просити банки, в яких мали рахунки, збільшити розмір овердрафту. Я бачив, що багато інших приватні компанії продають свої акції на фондовій біржі: body shop, tsb, sock shop, our price, reuters, atlantic computers … Практично щотижня з'являлася ще якась компанія, і фондову біржу доводилося формувати черговість таким чином, щоб між великими приватизованими компаніями, такими як British Telecom, british airways і ВР, дотримувався справедливий порядок. Розміщення акцій на фондовій біржі було привабливим варіантом у багатьох відношеннях: дозволило б virgin отримати гроші, необхідні для інвестування в дочірні компанії; збільшило б активи і дозволило відчувати себе більш незалежними від банків - ми могли б розпоряджатися збільшеним статутним капіталом і при бажанні взяти в борг більше грошей. Крім того, це дозволило б випускати акції, які могли бути придбані і персоналом Virgin, що було б для нього стимулом і зміцнило позиції Virgin. І світилася думка, що свого часу ми змогли б використовувати акції Virgin для покупки Thorn EMI, найбільшої фірми звукозапису в країні. Дону подобалася така перспектива, він був би дуже радий стати виконавчим директором компанії, акції якої котируються на ринку. Тревор і Кен не виявляли особливої ​​зацікавленості, вони попередили мене, що ми все незабаром відмовимося від цієї ідеї, що Сіті дуже ненадійне місце, і так ми в значній мірі позбавляємося своєї незалежності. Що стосується Саймона, йому б мала змогу за своїм бажанням вільно продати власну частку акцій Virgin в будь-який момент. В кінцевому рахунку, я відкинув всі песимістичні резони і вирішив здійснити задумане. В якості першого кроку в минулому році Тревор вже організував приватне розміщення конвертованих привілейованих акцій Virgin. Він розраховував отримати? 10 млн., Але оскільки компанія Virgin була у всіх на слуху, Морган Гренфелл, який гарантував розміщення позики, в результаті закрив приватний оферт на рівні? 25 млн.

Коли почалася відкрита для публіки продаж цінних паперів, фінансові установи конвертували свої привілейовані акції приблизно в 15% звичайних акцій, і ми випустили нові акції для продажу інвесторам з боку, що дозволило отримати? 30 млн. Після розміщення акції я володів 55% акцій Virgin Group , Саймону належало 9%, Кен, Дон, Тревор, Роберт і деякі інші співробітники мали по 2%, стороннім інвесторам належало 34% акцій. Ми продали кожну акцію Virgin за 140 пенсів, при такій вартості вся Virgin Group оцінювалася в? 249 млн. Зрозуміло, це було вартістю тільки частини компанії - virgin atlantic, virgin holidays, virgin cargo і нічні клуби не увійшли сюди, оскільки ділові кола Лондона вважали , що при розміщенні їх акцій підвищувався фінансовий ризик. virgin group брала участь в тому самому бізнесі, в якому якихось дванадцять місяців назад банк Courts готовий був примусити нас назвати себе фінансово неспроможними за перевитрату € 300 тис. понад 3-мільйонну кредитного ліміту. Частина отриманих грошей була негайно направлена ​​на фінансування Voyager, холдингової компанії для авіалінії, в яку ми вважали за необхідне інвестувати кошти поряд з іншими адресатами.

За фасадом стабільності, який повинен мати будь-відкрите акціонерне товариство, моє життя залишалася такою ж активною, як завжди. Середина 1980-х: початок діяльності Virgin Atlantic було часом, коли я дійсно став навмисно привертати до себе загальну увагу заради реклами Virgin. Ми не мали такими засобами, які British Airways та інші компанії були змушені витрачати на рекламу, але я виявив, що преса із задоволенням публікує матеріали про Virgin, якщо крім назви у компанії є ще й обличчя. На відміну від реклами Virgin Music, коли ми розкручували групи, а не саму компанію Virgin як бренд, я вперше почав використовувати себе для просування компаній і нашого бренду. Тому моє власне ім'яі торгова марка Virgin стали сприйматися як єдине ціле.

Моя сім'я завжди цуралася преси, але сам я радий зробити все, щоб посилити інтерес громадськості до Virgin: реклама була одним з ключів до нашого зростання. Якщо ніхто не буде знати про нас, ніхто не буде і літати нашими літаками. А якщо ніхто не буде літати, ми розоримося. Тому, якщо я міг, начепивши захисні окуляри Biggies або лежачи в пінній ванні, як-то допомогти авіалінії, то робив це.

Однією з моїх найбільших невдач, пов'язаних з пресою, стала участь в проекті, придуманому Міністерством з питань праці для створення додаткових робочих місць. Він називався «Великобританія-2000». Мене привабив Кеннет Бейкер, в той час - секретар по навколишньому середовищу, який попросив мене стати головою комітету за цим проектом. Я погодився за умови, що уряд візьме на себе безумовне фінансове зобов'язання щодо проекту, і він буде, наскільки це можливо, виглядати як неполітична акція. Безробіття наближалася до 4 млн. Чоловік, і новий проектздавався непоганим способом скоротити її.

Ідея «Великої Британії-2000» полягала в тому, щоб підібрати для великої кількості безробітних таку роботу, яка принесла б користь навколишньому середовищу. Це могли бути різні видидіяльності, від приведення в порядок внутрішньоміських територій до будівництва ігрових майданчиків: розчищення каналів, відтворення пішохідних доріжок, прибирання промислових зон і посадка дерев. Я зв'язався з благодійними організаціями, зокрема, з «Друзями Землі» і «Основою». Їх представники погодилися допомогти в проведенні деяких робіт і прийти зі своїм власним списком того, що вони хотіли б бачити зробленим, та не вистачає грошей і робочої сили. Я розмірковував над тим, чи погоджуватися на відведену мені роль, протягом вихідних, коли опустився на острови Сіллі, щоб подякувати людям за їх гостинність під час нашого перетину Атлантичного океану. Прибув вертоліт, що викликала хвилювання всіх. Виявилося, що це прилетів журналіст з Sun.В руках він чогось тримав мітлу.

- Слухай, Річард, - сказав він. - Потримай це для мене, добре? Ось так, - він отщелкал кілька кадрів, - зроби посмішку.

Я не згадував про це до наступного дня, поки не побачив в Sunзаголовок «Сміттєвий король».

З цього моменту проект «Великобританія-2000» став сприйматися як кампанія з прибирання сміття. Як не намагався я змінити це враження, асоціації виникали одні й ті ж. Коли б і яка б газета не писала статтю про ту роботу, яку ми намагалися робити, вона характеризувала її як «прибирання сміття». Я послав незліченну кількість листів безлічі редакторів, звертаючи їхню увагу на наші проекти з охорони довкілляпо всій країні. Їх або ігнорували, або поміщали на сторінці листів, де вони благополучно залишалися ніким непоміченими. Жоден з наших тодішніх проектів не включав в себе прибирання сміття, оскільки це було не те, що нас просили робити. Наше завдання полягало в пошуках корисної роботи, яка включала б свого роду тренінг і вела до повної зайнятості. Збір сміття - саме по собі гідне похвали заняття - не відповідав нашим устремлінням.

Три роки я залишався головуючим проекту «Великобританія-2000». але це було пропаще справу. Учасники почали втрачати моральний настрій, оскільки, що б вони не робили, над ними насміхалися і ставилися не інакше як до двірників. Дарма, що Джонатон Порро та інші видатні захисники навколишнього середовища того часу були залучені в проект, люди все одно не сприйняли ідею. Це було величезним жалем: завдяки проекту можна було створити набагато більше робочих місць, ніж вдалося, і зробити Британію місцем, трохи кращим для життя.

Однак все інше складалося чудово. Коли ми повернулися з атлантичного вояжу, здавалося, вся країна раділа його успішного завершення. Місіс Тетчер висловила зацікавленість в огляді судна, і я запропонував їй прогулянку вгору по Темзі. Нам вдалося домогтися дозволу перевищити швидкість руху по Темзі, яка становить 5 миль в годину, і коли Atlantic Challenger зі свистом пролітав під Тауерським мостом, його створи відкрилися. Ми запросили місіс Тетчер, і разом з Бобом Гелдофом і Стінтом зробили коло пошани до будівель парламенту і назад. У цей час інші катери на річці гуділи в сигнальні гудки, а бригада пожежників салютувала нам, здіймаючи в повітря величезні струменя води. Місіс Тетчер, «залізна леді». стояла на палубі поруч зі мною, і різкий вітер бив їй в обличчя.

- Повинна визнати, - сказала вона, коли ми прискорили хід вгору по річці, - я обожнюю швидку їзду. Мені подобаються потужні катери.

Я подивився на неї. Вона дійсно насолоджувалася. Її обличчя, подібно бушприту, було відкрито всім вітрам, і жодна пасмо волосся не поворухнулася на її голові.

Так я опинився на гребені успіху. У цей час проводилися різні дивні опитування, які висували мене на звання то краще за всіх одягненого, то гірше всіх одягненого чоловіка Великобританії і визнавали Virgin найулюбленішою компанією країни. При такому ставленні нам не можна було допускати промахів. Кожен день мене просили дати інтерв'ю якійсь газеті, відкрити торговий пасаж або виступити з промовою в школі бізнесу. Одного разу, на тлі всіх цих подій, у мене навіть виникло відчуття, що, мабуть, я дійсно уявляю собою досить важливу персону. Якось раз я зловив таксі.

- Куди їдемо, папаша? - запитав водій.

- Біллінгсгейт, будь ласка. - відповів я. Як тільки ми від'їхали, він запитально подивився в дзеркало, як якщо б майже впізнав мене, і сказав:

- підкаже мені?

- Ну »як вам сказати, - почав я скромно, - фірма звукозапису, авіалінія, нічний клуб Heaven, магазини пластинок …

- Ні, - сказав водій таксі. - Підкажіть мені …

- Перетин Атлантики, - продовжував я, - Sex Pistols, Бой Джордж, Філ

Коллінз …

- Вибачте мене, сер, - сказав водій, втрачаючи терпіння, - Я не розумію, про що ви там поширюється. Підкажіть мені, як дістатися до Біллінгсгейта.

А одного разу, після того, як я всю ніч прозаймався проблемами авіакомпанії, мені довелося рано вранці взяти таксі, щоб встигнути на зустріч. Як завжди, я трохи запізнювався і намагався на бігу попрощатися з сім'єю, підхопити свої папери і зробити останній дзвінок по телефону - все одночасно. Я плюхнувся на заднє сидіння таксі, плануючи почитати газети і підготуватися до зустрічі.

- Ой! - вигукнув таксист. - Я знаю вас. Ви той самий Дік Бренсон.

У вас є фірма звукозапису.

- Так, це так, - зізнався я.

- Хіба в мене сьогодні невдало день, - продовжував таксист. - Уявити собі тільки - містер Бренсон в моєму таксі. Тепер я знаю, що я таксист, я маю на увазі, - тепер це ясно, чи не так. Але знаєте що? Я ще і музикант. Справді. Я барабанщик в групі.

- Здорово. - сказав я без ентузіазму, відчуваючи себе втомленим і сподіваючись, що він замовкне, а я зможу почитати газету.

-Ви не заперечуєте, якщо я поставлю свою демонстраційну запис? Я в тому сенсі, що цей день міг би бути щасливим для мене. І для вас теж. Ви могли б заробити на мені купу грошей.

- Це було б чудово, - сказав я.

- Ні, ви виглядаєте трохи втомленим, - сказав він, скоса глянувши в дзеркало. - Ви повинні послухати це спокійно.

- Ні, будь ласка, включите магнітофон.

- Ні, ви виглядаєте дуже втомленим. Але ось що я хочу сказати: моя матінка якраз живе тут за рогом. Ви не заперечуєте, якщо я завезу вас до неї, і ми вип'ємо чашку чаю?

- Знаєте, мені треба бути на телестудії, - відповів я слабким голосом.

- Вона буде так рада вас бачити. Для неї це буде цілим подією. - сказав він. - Швидко вип'ємо по чашці чаю і все.

- Добре, це було б чудово, - відповів я, тим самим прирікаючи себе на жахливе запізнення.

Машина звернула в бічну вуличку.

- Знаєте що, - сказав таксист, - я все-таки включу свій запис. Щоб просто показати.

Як тільки таксі зупинилося у маленького будиночка, пішла запис, і е перших тактів я почув знайомі звуки барабанних ударів. Через динаміки долинули слова: «Я можу це відчути, виходячи на вулицю сьогодні ввечері … »

Таксист вийшов і відкрив мою дверцята. Це був Філ Коллінз.

Напередодні я згадав в інтерв'ю, що хоча слабо знаю рок-зірок і запам'ятовую їх імена, є один, чиє обличчя я завжди дізнаюся, - це Філ Коллінз.

Незважаючи на те, що ми отримали? 30 млн. Від розміщення акцій на фондовій біржі, скоро з'ясувалося, що це було неправильне рішення. Через кілька тижнів після листопадового розміщення акцій щодо нашого інвестиційного банкіра в Morgan Grenfell Роджера Силіг почався розгляд, ініційоване Департаментом праці та промисловості. Розслідувалася його роль у взятті компанією Guinness під свій контроль і управління компанії Distillers, яке відбулося в січні. Роджер вийшов зі складу Morgan Grenfell, і хоча його справу в підсумку розвалилося, кар'єрі прийшов кінець. Я почав втрачати віру в Сіті і ті обтяжливі офіційні вимоги, які нам пред'являли.

По-перше, Сіті наполіг, щоб virgin призначила кількох директорів, які не є співробітниками компанії. Нам порекомендували сера Філа Херріс. Це була людина, що вибився з низів і зробив статки на продажу килимів. Ми також призначили Коба Стенхема, який був фінансовим директором Unilever і до того ж шановним банкіром. Я знаходив важко виконуваним дотримання всіх формальностей, на прийнятті яких наполягав Сіті. Саймон і Кен мали звичай обговорювати зі мною ті групи, з якими вважали за потрібне підписати контракт, а потім працювали з ними самі. Збори членів правління Virgin завжди були в надзвичайнонеформальними заходами. Ми зустрічалися на «Дуанде». в моєму будинку на Оксфорд Гарденс або коли проводили разом вихідні. У моєму уявленні, наш бізнес не підходив для строго регламентував розкладу зборах. Ми повинні були приймати рішення швидко, без підготовки. Якби нам довелося чекати чотири тижні до наступних зборів членів правління, щоб уповноважити Саймона підписати контракт з UB40. ми, ймовірно, втратили б цю групу.

У мене також були розбіжності з Доном, найбільше з приводу дивідендів. Я не хотів іти англійською традицією і виплачувати великі дивіденди. Мені більше імпонували американська і японська традиції, коли компанія на перше місце ставить реінвестування своїх прибутків, щоб зміцнити позиції і підвищити ринкову вартість акцій. Високі дивіденди означали втрату грошей, яким краще було б знайти застосування всередині Virgin. Мені здавалося, що сторонні власники акцій довірили свої гроші Virgin для того, щоб ми забезпечили їх зростання, а не для того, щоб ми повернули їм 5% від тих же грошей, які будуть обкладені податком як дохід і моментально втратять 40% своєї вартості.

Можливо, подібний аргумент здається незначним, але він ілюструє загальну втратуконтролю, пережиту мною. Більшість людей вважає, що володіння 50% відкритого акціонерного товариства - це ключ до контролю над ним. І хоча теоретично це так, на практиці ти в дуже великий степів і втрачаєш контроль, наприклад, через необхідність призначати директорів, які не є співробітниками компанії, а в цілому - витрачаєш час на те, щоб догодити Сіті. До цього я завжди був упевнений в рішеннях, які ми брали, але зараз virgin була відкритим акціонерним товариством, і я почав втрачати віру в себе. Стало важко приймати швидкі рішення, і я задавався питанням: невже кожне рішення повинно бути формально затверджено і запротокольовано на зборах членів правління? Багато в чому 1987 рік, коли ми були відкритою компанією, виявився для Virgin найневдалішим в творчому плані. Ми витратили, але щонайменше, половину свого часу на поїздки в Сіті, щоб пояснювати, що ми маємо намір робити для фінансування менеджерів, консультантів з фінансових питань і PR-фірми Сіті, замість того щоб взятися і зробити це.

До того ж я відчував відповідальність за людей, які інвестували гроші в Virgin, придбавши її акції. Філ Коллінз, Майк Олдфілд і Брайен Феррі придбали акції, Пітер і Серіс, мої сусіди і близькі друзі на Мілл Енд вклали частину своїх заощаджень в Virgin, моя сім'я, кузини і безліч людей, які зустрілися мені на дорогах життя, – всі вони купили акції. Тревор Аббот зайняв у мене? 250 тис ., щоб купити акції Virgin, і хоча він управлявся з цифрами навіть краще за мене, я все-таки відчував відповідальність за можливе падіння акцій.

Я б нічого не мав проти, якби аналітики Сіті мали рацію, оцінюючи, що в компанії Virgin робиться погано або рівень компетентності її менеджменту. Мене почало виводити з себе інше. Незалежно від того, як і скільки разів Саймон, Кен і я намагалися пояснити, що 30% нашого доходу складають виплати від раніше випущених записів, і навіть якщо не вдасться випустити нову платівку, до нас все одно будуть надходити гроші, або що 40% прибутку, заробленої у Франції, отримані за рахунок французьких співаків, а не за рахунок Боя Джорджа або Філа Коллінза, що забезпечували нас стабільним місцевим доходом, - Сіті продовжував спрощено трактувати систему роботи Virgin. Аналітики як і раніше вважали, що virgin повністю залежала від мене і Боя Джорджа. Саймон і Кен почали програвати записи UB40. the human league і simple minds на нарадах аналітиків, але це не виробляло ніякого враження. Акції virgin, спочатку продавалися за 140 пенсів, незабаром впали до 120 за штуку. Довіра, яку люди в черзі, артисти і персонал Virgin проявили до мене, витративши свої власні гроші на покупку акцій Virgin, стало занадто обтяжувати мене.

Протягом 1987 року вартість акцій Virgin повернулася на колишній рівень, досягнувши приблизно 140 пенсів за штуку, але не піднялася вище. Ми почали використовувати гроші, отримані від продажу акцій, для здійснення двох інвестиційних проектів. Перший був націлений на створення повноправної дочірньої компанії Virgin в Америці, другий - на компанію Thorn EMI з метою її подальшого придбання. Створення Virgin Records American Inc. було недешевим підприємством. Ми врахували ті складності, з якими зіткнулися раніше, і на цей раз не поскупилися. У 1987 році ми зуміли випустити в Америці чотири сингли, які увійшли в кращу двадцятку, і один «золотий» альбом. Незважаючи на те, що в 1987 році virgin america була збитковою, ми розглядали її як довгостроковий інвестиційний проект і були впевнені, що в підсумку підучити набагато більше грошей, маючи власну фірму звукозапису, ніж продаючи американським компаніям ліцензії на випуск платівок наших кращих артистів.

Другу важке завдання - поглинання Thorn EMI - треба було вирішувати обережно. Ми відчували, що керівництво EMI було досить мляве, і що неймовірний каталог випущених нею альбомів, що включав записи Beatles, міг би бути використаний набагато прибутковіше. Вся thorn emi group оцінювалася приблизно в? 750 млн., Що триразово перевищувало вартість компанії Virgin. Зрештою, я подумав, що краще за все піти поговорити з сером Коліном ворота, керуючим директором Thorn EMI, і запитати його, чи не хоче він продати нам EMI Music.

- Чи не піти нам з тобою? - запитали Саймон і Кен.

- Це може бути занадто, - відповів я. - Я просочилася до нього, поговорю сам на сам, а потім, якщо він зацікавиться, ми можемо піти разом.

Я подзвонив серу Коліну і домовився про зустріч в його офісі на Манчестер Сквер. Мене направили на верхній поверх і запросили увійти в кімнату. Там панувала мовчанка. Щонайменше, двадцять осіб без найменшої тіні посмішки були звернені до мене. Люди сиділи по один бік столу, пліч-о-пліч, в костюмах в тонку смужку, утворюючи непробивний мур. Сер Колін потиснув мені руку і подивився через моє плече, чи немає там ще кого-небудь.

- Я один, - сказав я. - Де мені сісти?

Одна сторона довгого блискучого коричнево-червоного столу була порожня. Там знаходилося десять або п'ятнадцять блокнотів для записів, на них лежали гостро відточені олівці. Я сів і подивився на море осіб навпроти.

- Дозвольте представити вас, - почав сер Колін. Він відбарабанив імена банкірів, адвокатів, бухгалтерів і консультантів з менеджменту.

- Я - Річард Бренсон, - представився я, нервово засміявся. - І я тут тому, що просто хотів дізнатися, чи не хотіли б ви, можливо, хотіли б …, - я зробив паузу. Все шиї навпроти витягнулися в мою сторону.

- Може, ви хотіли б продати дочірню компанію EMI, - сказав я. - Мені здається, Thorn EMI - така велика група компаній, що EMI Music, можливо, не є вашим вищим пріоритетом. У вас є багато інших речей. Це все.

Настала мертва тиша.

- Ми цілком задоволені EMI, - сказав сер Колін. - Ми вживаємо всіх заходів для управління цією провідною компанією Thorn EMI Group.

- Ну, добре, - сказав я. - Думаю, дізнатися все-таки варто було.

З цими словами я встав і вийшов з кімнати.

Я поїхав прямо на Вернон-ярд переговорити з Саймоном і Кеном.

- У них все серйозно, - сказав я. - Вони знаходяться в критичному становищі.

Думали, я буду торгуватися з ними. Зустріли мене в штики. Якщо сер Колін настільки стурбований, що запросив до себе всю свою важку артилерію, значить вони дійсно уразливі, і думаю, ми повинні натиснути.

Саймон і Кен погодилися зі мною. Тревор влаштував нам зустріч з керівництвом інвестиційного банку Samuel Montagy. Ці панове представили нас групі з нерухомості Mountleigh і порадили виставити спільну пропозицію. Оскільки сер Колін не продав би нам тільки EMI, ми могли б разом з Mountleigh постаратися отримати всю Group, а потім розбити її на частини. Якщо в двох словах, то Mountleigh взяла б собі мережу магазинів, що видають телевізори напрокат, а ми б взяли EMI Music.

Наша прибуток за перший рік існування в якості відкритої акціонерної компанії виросла більш ніж удвічі, тобто склавши більше? 30 млн. (Незважаючи на вартість проекту в Сполучених Штатах). і ми планували опублікувати ці результати в жовтні одночасно з оголошенням про наших домагання на Thorn EMI.

Протягом літа Тревор зумів домовитися в банку Нової Шотландії про позику в? 100 млн., Ми повільно почали скуповувати акції Thorn EMI, сплачуючи близько? 7 за акцію, і таким чином придбали частку, яку могли використовувати як стартовий майданчик для пропозиції своєї ціни. У міру зростання активності торгів на фондовій біржі в літні місяцістали поширюватися чутки про те, що thorn em] коливається, і я занепокоївся, що якщо ми залишимо це до жовтня, буде занадто пізно. Але я мало що міг вдіяти, бо був сповнений рішучості зустріти виклик, який багато хто вважав початком мого кінця. Цей виклик був таким же плутають і зухвалим, як і в світі бізнесу: ми з Пером Ліндстрендом планували перелетіти через Атлантичний океанна повітряній кулі на гарячому повітрі. До мого повернення цілим і неушкодженим ніхто не збирався всерйоз розглядати ідею придбання Thorn EMI компанією Virgin.

Все почалося з телефонного дзвінка, що пролунав в моєму офісі в перший же день після повернення з подорожі на борту Atlantic Challenger.

- Дзвонить хтось Пер Ліндстренд, - сказала Пенні. - Він каже, що у нього є приголомшливе пропозицію.

Я взяв трубку.

- Якщо ви думаєте, що в перетині Атлантики на катері є щось незвичайне, - сказав чоловік високим голосом зі шведським акцентом, - не поспішайте з висновками. Я планую спорудити найбільший в світі повітряна куля, що літає на гарячому повітрі, і також планую полетіти на ньому в струменевому перебігу на висоті 30 тисяч футів. Я вірю, що мій куля зможе перетнути Атлантику.

Я смутно представляв, хто такий Пер Ліндстренд. Я знав, що він є міжнародним експертом з повітроплавання, і йому належить кілька рекордів, у тому числі, і в найбільшій висоті польоту. Пер пояснив, що ніхто не літав на повітряній кулі на гарячому повітрі далі, ніж на 600 миль, і нікому ще не вдавалося втримати такий повітряна куля в повітрі довше, ніж 27 годин. Для того щоб перетнути Атлантику, повітряна куля повинен буде подолати понад 3 тисяч миль (що в п'ять разів перевищує дальність всіх попередніх досягнень) і провести в повітрі в три рази більше часу.

Повітряна куля, наповнена гелієм, як і старі цепеліни, може залишатися в повітрі кілька днів. Принцип дії повітряної кулі заснований на використанні гарячого повітря всередині оболонки, що підноситься над навколишнім холодним повітрям і піднімає за рахунок цього вповітря сам куля. Але оскільки відбувається швидка втрата теплоти через оболонку повітряної кулі, повітроплавці спалюють пропан. До запропонованого Пером польоту повітряних кулях дуже заважав неймовірний вантаж пального, необхідний для підтримки їх руху.

Пер вважав, що ми зможемо зробити рекордний політ, здійснивши на практиці три теоретичних задуму. Перший - підняти повітряна куля на висоту приблизно 30 тисяч футів і летіти там, де швидкі вітру або струменеві течії рухаються зі швидкістю 200 миль на годину. До сих пір це вважалося неможливим, оскільки їх міць і турбулентність потоків здатні розірвати будь-повітряна куля. Другий задум полягав у використанні сонячної енергії для обігріву повітряної кулі в денний час і, отже, скорочення споживання пального. Цього ніхто ніколи не намагався робити. І третій задум був обумовлений тим, що повітряна куля повинен летіти на висоті 30 тисяч футів, тому пілоти знаходитимуться в герметичній гондолі, а не в кошику, сплетеної з вербових прутів.

У міру вивчення пропозиції Пера я з подивом усвідомив, що за допомогою цього величезного повітряної кулі, цієї здоровенною незграбною штуковини, яка могла поглинути Ройал Альберт Холл з усіма потрохами, можна перетнути Атлантичний океан набагато швидше, ніж це зробив наш Atlantic Challenger з мотором в 4 тисячі кінських сил. Пер підрахував, що при середній швидкості в 90 вузлів весь переліт займе менше двох днів, що не йшло ні в яке порівняння зі швидкістю катера в 40 вузлів. Це можна було уявити як їзду по швидкій автостраді, коли обігнати може тільки Ройал Альберт Холл, який рухається в два рази швидше.

Промучившись з деякими науковими обчисленнями і теоретичними викладками, що стосуються інерції і швидкості вітрів, я попросив Пера зустрітися зі мною. Коли ми побачилися, я поклав руку на стопку паперів з теоретичними розрахунками.

- Мені ніколи не подужає. »Всю цю науку і теорію, - сказав я, - але я полечу з вами, якщо ви відповісте на одне-єдине питання.

- Слухаю, - відповів Пер, взявши руки в боки в готовності до якогось неймовірно складного питання.

- У вас є діти? - Так. Двоє.

- Тоді добре.

Я встав і потиснув йому руку.

- Я полечу. Але спочатку мені б хотілося краще пізнати, як на них літають.

Тільки потім я дізнався, що сім чоловік вже намагалися перетнути Атлантичний океан на повітряній кулі, і п'ятеро з них загинули.

Пер взяв мене в Іспанію на тижневі курси з управління повітряною кулею. Виявилося, що політ на повітряній кулі, - це одна із найбільш збудливих речей, які я коли-небудь зустрічав у житті. Взмиваніе вгору, тиша, коли пальники відключені, відчуття переміщення в повітряному просторі і захоплюючі дух панорами - все це відразу підкорило мене. Через тиждень, протягом якої на мене кричав інструктор Робін Бетчелор, як дві краплі води схожий на мене, я отримав ліцензію повітроплавця. Я був готовий.

Оскільки панівні струменеві течії рухаються з заходу на схід, ми вибрали місце для старту в штаті Мен недалеко від Бостона, близько ста миль від узбережжя, щоб виключити вплив морського бризу. Пер підрахував, що на той час, як ми перетнемо прибережну лінію, ми досягнемо струменевої течії і будемо поза досяжністю місцевої погоди. Двома головними нашими керівниками були Том Берроу, який очолював інженерну групу, і Боб Райе, експерт-метеоролог. Обидва, без сумніву, були такими великими фахівцями, що я абсолютно довірився їм. Струминне протягом поділялося над Атлантичним океаном: один потік спрямовувався до Арктиці, інший звертав убік Азорських островів, а потім повертався до середини океану. Райе сказав, що якщо ми виберемо шлях направо, це буде те ж саме, що «котити м'яч, який відчуває тяжіння двох магнітів». Якщо пальне вичерпається або станеться обмерзання, нам доведеться зробити вимушену посадку на воду.

- Навколо гондоли передбачені кільця, що забезпечують плавучість, які здатні утримати її на поверхні, - пояснив Берроу.

- А що, якщо вони не витримають? - запитав я.

- Вам повернуть гроші, - відповів він. - Або ми отримаємо гроші від вашого імені.

Під час завершального інструктажу з участю Тома на горі Шугарлоуф в штаті Мен, за день до запуску повітряної кулі, він проводив останні навчання з евакуації:

- Приземлення цієї штуковини порівняно з танком Шермана без гальм.

Це рівносильно краху.

Його останнє попередження було найкрасномовнішим:

- Зараз, незважаючи на те, що ми тут, я ще можу скасувати політ, якщо вважатиму його занадто небезпечним або якщо у вас є проблеми зі здоров'ям.

- Проблеми психічного здоров'я сюди входять? - пожартував я.

- Ні, - відповів Том. - Це попередня умова для виконання польоту. Якщо ви не божевільний і не налякані до смерті, то вас не повинно бути на борту, - це перш за все.

Я безумовно був наляканий до смерті.

Схожа інформація.

Наше життя дуже цікава і різноманітна. Кожну секунду в світі щось відбувається. Книга рекордів Гіннеса - це відмінний спосіб дізнатися про самих незвичайних речах. Вона стала світовим бестселером і видається в 40 країнах на англійською, А перекладається ще на 37 мов. Кожна людина мріє бути в чомусь краще за інших і тому придумує і робить нові досягнення. У цій статті ми розглянемо, які ж рекорди можна зробити за допомогою повітряних кульок.

Дівчина лопнула повітряні кульки спиною

Сама гнучка жінка в світі Юлія Гюнтель (сценічний псевдонім Злата) є професійною артисткою. 28-річна уродженка Татарстану сьогодні проживає в Німеччині. Володарка рекорду зуміла за 12 секунд спиною лопнути 3 повітряні кульки, тим самим продемонструвавши унікальні здібності свого тіла.

Польоти на повітряних кульках - це реально

Американець Джонатан Трапп в 2010 році здійснив політ над протокою Ла-Манш на зв'язці повітряних куль. Для цього йому знадобилося 54 різнокольорових гелієвих кульок діаметром близько 2,5 метрів, прикріплених до крісла. Екстремал пролетів близько 100 км.

Повітроплавець вирішив не зупинятися на досягнутому. У 2011 р він перетнув Альпи, встановивши при цьому рекорд на найдовшу дистанцію і на найбільшу кількість куль.

Але головна мрія Джонатана залишилася ще не здійсненої. 12 вересня 2013 року його спробував перетнути Атлантичний океан, використовуючи при цьому 375 різнокольорових повітряних куль, накачаних гелієм. Спроба виявилася невдалою, так як через погодних умовйому довелося здійснити екстрену посадку. Але можливо, ми ще почуємо про новий відчайдушному рекорд любителя гострих відчуттів. На цьому відео ви можете подивитися, як Трапп вирушив у подорож через океан /

Незвичайне розвага для собаки

У 2011 році в книгу рекордів Гіннеса потрапила собака з Австралії - тер'єр на прізвисько Анастасія.

На телешоу, яке проходило в США, вона всього за 44,49 секунди лопнула 100 повітряних кульок.

У Нью-Йорку рекорд з використанням повітряних кульок був поставлений півтисячею дітей, які зібралися разом в парку і одночасно лопнули кожен по кулі.

Літак з ШДМ

Виявляється, з повітряних моделюють кульок можна створювати не тільки забавних звіряток, а й творити справжні шедеври. Джон Кессіді за допомогою ШДМ виготовив найбільшу модель літака.

Незабаром в книзі рекордів Гіннеса з'явиться новий досить незвичайний рекорд. Американський підліток 13-річний Ендрю Дав за 1 годину надув носом 213 кульок. В цьому йому допомогли батьки. Батько вимірював розмір кульок, їх діаметр повинен був бути не менше 20 см, а мати наклеювала порядкові номери.

Політ заввишки в 5 км

20 листопада 2004 року було встановлено новий світовий рекорд по висоті підйому на повітряних кулях. Зробив це Віталій Куликов, піднявшись на висоту 5724 м! При цьому погодні умови були дуже складними: на вулиці був мороз 6 градусів, а на максимальній точці підйому - мінус 55⁰С, був вітер і погана видимість, але навіть незважаючи на всі труднощі, політ пройшов досить успішно.

27 серпня 1994 року в презентації мультфільму «Alladin» студії «Walt Disney» було запущено в небо понад півтора мільйона кульок посилання - 1 592 744 шт. Цей випадок був зафіксований як найбільший запуск повітряних куль.

Найбільший прапор у світі

Дніпропетровські випускники 2004 року зробили найдовший прапор з повітряних кульок, встановивши при цьому новий рекорд.

Більше 5 тисяч школярів пройшлися парадом центральними вулицями Дніпропетровська. У кожного в руці був куля синього або жовтого кольору. Довжина національного прапора України склала понад 400 метрів, що і було зафіксовано.

До початку Чемпіонату Європи з Футболу 2000 року 20 професійних аеродізайнери зробили фігуру з повітряних куль заввишки 7,62 м. Для цього їм знадобилося 50 000 куль. Робота зайняла 5 днів. Рекордсмени Ларрі Мосс і Ройел Сорелл закінчили свій шедевр за кілька днів до початку заходу.

Напевно ми ще почуємо про нові рекорди і звершеннях. Життя стає набагато яскравіше і більш насиченою, якщо є мрія, яку так хочеться здійснити. А повітряні кульки дають прекрасну можливість проявити фантазію і отримати багато позитивних емоцій.

Світові рекорти з повітряними кулями.

Світовий рекорд запуск куль (1 592 744 кулі)
цей запуск повітряних куль, Вироблений в 1994 році в Дісней-парку (Англія), на презентації мультфільму студії Walt Disney "Alladdin", став світовим рекордом.
У ньому взяло участь 2000 чоловік з таким же кількістю балонів з гелієм. У сумі в небо було запущено 1,6 мільйона повітряних куль. Це грандіозне видовище втілив в життя Колін Ренвік, який був визнаний провідним фахівцем в області запуску повітряних куль. На його рахунку на цей момент безліч грандіозних запусків.
Більш 1 500 000 кульдіаметром 10 "використано понад 750 000 кубічних футів газу. Цього достатньо для того щоб підняти 18 тонн більше 2000 волантеров і 100 фахівців

Рекорд Європи, запуск (366 600 куль)
23 липня 1992 року
Офіційно Європейський рекорд по запуску повітряних кульналежить Бельгії (Європа). Саме в цей день запускувійшов до книги рекордів Гінеса. І це не дивно, адже в небо злетів 366,600 повітряних куль. запусктакого кількості повітряних кульявляє собою грандіозне видовище.

Найшвидше моделювання з "ковбасок"
12 липня 1998 року Сальваторе Сабатіні (Salvatore Sabatino) з Італії зробив 361 фігурку з 396 кульок-ковбасокза 1 годину

Найбільша фігура з куль 260Q "ковбасок".
Книга Рекордів Гіннеса 5 червня 2000 року - новий запис. За кілька днів до початку Чемпіонату Європи з футболу, міжнародна команда професійних оформлювачів-Дизайнер під керівництвом Ларрі Моссома і Ройяла Сорелл завершила "будівництво" найбільшою в світі фігури з "ковбасок", висота якої становить майже вісім метрів. Для виготовлення фігури використовувалося 50 "000 повітряних куль! Два гігантських футболіста, один у формі бельгійської, інший - голландської національної збірної, Футбольний м'яч і ворота, все зроблено з "ковбасок" без каркасів і інших пристосувань. Над "Будівництво" цього дива протягом п'яти днів працювала команда з 20 осіб.

ЛІТАК З ПОВІТРЯНИХ КУЛЬОК.

Джон Кессіді створив найбільшу модель літака з повітряних кульок.

АМЕРИКАНСЬКИЙ ПІДЛІТОК надув носом 213 ПОВІТРЯНИХ КУЛЬОКЗА ГОДИНУ.

13-річному Ендрю Далу (Andrew Dahl) допомагали його батьки, зокрема, батько хлопчика, Даг Дав. він вимірював повітряні кульки. Діаметр кожного з них був не менший восьми дюймів (20 сантиметрів).

ОДНОЧАСНО лопнув 500 КУЛЬОК.

У Нью-Йорку 500 дітей з повітряними кулькамизібралися в одному з центральних парків. Новий рекорд був поставлений, коли все кулькилопнули одночасно. Цей рекорд занесений в Книгу рекордів Гіннеса.

САМЕ ШВИДКЕ Лопань ПОВІТРЯНИХ ШАРОВ.

Тер'єр Анастасія з Австралії потрапила на сторінки книги рекордів Гіннеса 2011 завдяки тому, що вміє швидше інших лопати повітряні кулі. Її рекорд - за 44,49 секунд їй вдалося лопнути 100 повітряних куль.

НАЙБІЛЬША 3D-СКУЛЬПТУРА З ПОВІТРЯНИХ КУЛЬОК.

Тривимірна фігура робота довжиною 23,3 м, шириною 19 м і висотою 11,5 м була зведена з 79854 повітряних кульв одному з торгових центрів Сінгапуру художницею Лілі Тан і її командою з 49 чоловік. На створення скульптури пішло 42 години.

Людина в кулі

Один з учасників щорічного Фестивалю дизайнерів-оформлювачів повітряних куль, Який проходить з Сполучених штатах, продемонстрував дивовижний трюк. Опинившись всередині 1,5 метрового повітряної кулі, Він вийшов на сцену і заспівав пісеньку. Під час виконання пісні куля луснула, що призвело публіку в невимовне захоплення, а фокусника до розчарування.

Повітряна куля - частий атрибут свят, фестивалів. Деякі любителі екстремального спорту створюють дивовижні конструкції і піднімаються в небо на десятки кілометрів. Вироби з латексу, гуми або фольги відрізняються за формою, розміром, призначенням.

Найбільший кульку в світі надутий в 2002 році інженерами з NASA. Обсяг конструкції склав 1,7 мільйона кубічних метрів при вазі 690 кілограмів. Куля був запущений з метою дослідження в рамках програми LEE. Він зміг піднятися на 49 кілометрів вгору.

Перший політ

В історії повітроплавання виділяються багато знаменні дати. Найбільш значимий день - 21 листопада. У цей день в 1783 році два сміливих француза вперше піднялися в повітря на повітряній кулі. Аеростат з екіпажем (маркізом д'Арландом, а також Пілатр де Розьє) піднявся на 915 метрів, подолав відстань 9 кілометрів за 25 хвилин.

Ідея створення повітряної кулі належить братам Монгольф'є. Створити дивовижний засіб пересування, здатне долати величезні відстані, чоловіки вирішили після вивчення праць хіміків, фізиків і проведення спеціальних досліджень. Відкриття водню в 1766 році підштовхнуло братів до впевнених дій. Вони робили експерименти, наповнюючи паперові мішки гарячим повітрям. Конструкції піднімалися на пару метрів, що було колосальним проривом. Пробно запускалися кулі з шовку і льону. Брати-дослідники змінювали склад палаючих сумішей, розмір і форму сфер.

Постійно відчуваючи кулі, брати Монгольф'є створили дивовижну повітряну сферу вагою 450 кілограмів, об'ємом 1000 кубічних метрів. У Версалі експериментатори вперше запустили сферу в повітря, посадивши в плетений кошик півня, гусака і вівцю. Куля пролетіла 8 хвилин. Досягнувши висоти 500 метрів, матеріал купола порвався. Сфера опустилася на землю поступово, що зберегло життя тваринам.

Успішна демонстрація надихнула братів. Вони взялися за створення самого великої кулі, Здатного підняти двох чоловік. Нова сфера виявилася 13 метрів в діаметрі, об'ємом 2000 кубічних метрів при вазі 500 кілограмів. Конструкцію прикрашали знаки зодіаку, квіти, портрет царя. Дебютний запуск відбувся на заході Парижа. Наукове відкриттяпідірвало Францію.

Навколо світу на «Брейтлінг Орбитер - 3»

Перший в історії безперервний кругосвітній політ на кулі завершено в 1999 році. Пілоти повітряного корабля - Брайн Джонс з Америки і Бертран Піккар зі Швейцарії. Їм вдалося пролетіти 46 тисяч і 759 кілометрів за 20 днів. Стартувати мандрівникам довелося в Швейцарії, а не в Африці, як було заплановано.

Спонсор побажав, щоб «Брейтлінг Орбитер - 3» піднявся вгору з території його держави для створення реклами годинного бізнесу. Цей момент ускладнив початок польоту. Експерти в області повітроплавання вважають підняття корабля в Африці за необхідне для полегшення настрою струменевої течії. Екіпажу «Брейтлінг Орбитер - 3» довелося ловити вітер, який доніс повітряну кульку до Африки.

Політ сріблястої кулі розміром з двадцятиповерховий будинок контролювали метеорологи з центру в Женеві. Працівники контори збирали відомості про погоду, вітрах, прогнозували можливу появу опадів та інше. Дані передавалися на «Брейтлінг Орбитер - 3» по супутниковому телефону з вказівками, рекомендаціями щодо висоти, на якій краще перебувати для упіймання потоків повітря.

Кабіна екіпажу «Брейтлінг Орбитер - 3» - 5,5 метрів в довжину, 3 метра в ширину. Тут спокійно вміщалися два людини. Спали пілоти по черзі. Харчувалися фруктами, овочами першу половину польоту, потім напівфабрикатами, борошняними виробами, порошковими кашами. Сигнал з радіоцентру, що коло замкнулося, пролунав 20 березня. Траєкторія польоту повітряного судна опоясала Землю. Екіпаж приземлився на заході Каїра поблизу села Мут.

Фестивалі повітряних куль

Парити в небі на аеростаті мріє кожен любитель повітроплавання. Щорічно в світі проходять сотні фестивалів, головна фішка яких - запуск в небо повітряних кульок, що розрізняються по вазі, формі, обсягом. Любителям екстремального спорту надається можливість зробити рідкісні фотографії, Насолодитися дивовижними пейзажами, побачити знайомі місця з висоти пташиного польоту.

Найвідоміші фестивалі повітряних куль проходять в наступних містах і країнах:

• США, Альбукерке. Фестиваль триває 9 днів, проходить в перших числах жовтня. Захід вважається найбільшим в світі, щорічно в ньому беруть участь 750 кульок.
• Туреччина, Каппадокія. Милуватися красою місцевості в цьому районі з'їжджаються сотні людей. Завдяки дивовижним геологічним утворенням місто Каппадокія вважається найкрасивішим місцем. Головна подія свята - змагання пілотів за звання самого вмілого.

• Швейцарія, Шато - д'О. Фестиваль міжнародного рівня проходить в останніх числах січня щорічно. Загадковості і чарівництва свята надає нічний світіння повітряних сфер на тлі Альпійських гір.
• Малайзія, Путраджае. Молодий маленький фестиваль. Проходить з 2010 року.
• Великобританія, Брістоль. Святкування проходить щорічно в серпні.

• Канада, Квебек. Фестиваль приурочений до дня праці в Канаді, проходить в перший понеділок вересня. Збирає 200 тисяч відвідувачів.
• Тайвань, Тайдун. Фестиваль вважається найкрасивішим через чудових гірських пейзажів. Захід проводиться з 2011 року.
• Україна, Кам'янець-Подільський. Запуск величезних аеростатів проходить щорічно в день міста.

• Росія, Великі Луки. Головний захід любителів повітряних польотів на кулі. Проводиться з 1996 року.
• Австралія, Канберра. Запуск дивовижних куль відбувається на галявині біля старого будинку парламенту. Жоден захід не обходиться без куль у вигляді символу Австралії - кенгуру.

Аеродизайн - павук Адама Лі

Уродженець Вашингтона Адам Лі в 2011 році скрутив з кульок величезного павука. Фігура вважається найбільшою за історію аеродизайну. Для створення конструкції молодій людині знадобилося 300 довгих куль у вигляді ковбасок і 6 днів роботи.

Павука Адам Лі створив без жодних креслень і позначок. Використовувалися декілька способів плетіння і кульки трьох кольорів (чорні, червоні, білі). Фігура збиралася по частинах. Кожна лапа створювалася окремо від голови і тулуба. На завершальному етапі павука зібрали, а потім помістили в центрі залу під стелею.

Повітряні кульки для моделювання годяться для створення різних об'ємних фігур. Найбільша модель літака з куль належить Джону Кессіді. Виріб передбачає навіть місце для одного пілота.

Подорож на зв'язці куль

Спортсмен-екстремал Джонатан Трапп з Америки пролетів в 2010 році на зв'язці куль, прив'язаних до стільця, через протоку Ла-Манш. Він використовував для досягнення мети 54 різнокольорових кулі діаметром 2,5 метра. Кожен шар був наповнений гелієм. Така конструкція утримувала Джонатана 1,5 години. Він пролетів на зв'язці куль 100 кілометрів.

На досягнутому повітроплавець не зупинився. У 2011 році йому вдалося перетнути Альпи, встановити новий рекорд за кількістю використовуваних куль і довжині дистанції. Але головна мрія екстремала так і залишилася нездійсненою.

У 2013 році екстремал Джонатан Трапп намагався перелетіти величезний Атлантичний океан. У надії на новий рекорд він використовував 375 куль з гелієм. Ця спроба виявилася невдалою. Повітроплавець здійснив вимушену посадку через погіршення погодних умов. Екстремал запевнив шанувальників в інтерв'ю, що не збирається зупинятися і що вони ще почують його ім'я.

рекорд висоти

Розробники конструкцій повітряних куль вважають досяжною висотою, на яку може піднятися виріб, 60 кілометрів. Чим легше і об'ємніший повітряна куля, тим вище він здатний злетіти. Щільність повітря, який витісняє куля, знижується кожні 7 кілометрів, а значить, зменшується підйомна сила.

У 2002 році новий безпілотний аеростат BU60-1, що належить японському агентству JAXA, злетів вгору на 53 кілометри. Щільність повітря на такій висоті в 1400 разів менше, ніж в звичних для людини районах. Розміри повітряної кулі - 75 на 54 метри, вага - 40 кілограмів, товщина плівки купола - 3,4 мікрона.

У 2014 році провідний менеджер Google Алан Юстас здійснив рекордний підйом на повітряній кулі на висоту 41,4 кілометра. Спускатися на землю екстремальному довелося на парашуті.

Існує безліч рекордів, що відносяться до величини повітряних сфер. самим великою кулеюв Європі вважається аеростат «Рекорд». Він створений київськими інженерами повітроплавного спільноти в 2010 році. Фото аеростата вражає. Обсяг кулі - 4200 кубічних метрів. Рекорд обсягу літального апарату зафіксований під час фестивалю в Криму, присвяченого закриттю літнього сезону. В кошику «Рекорду» одночасно можуть перебувати 36 осіб середньої ваги.

Неймовірні факти

Найбільше світі фото

Найбільша фотографія на даний момент - це 320-ти гігапіксельних панорама Лондона, Яка була зібрана з 48 640 окремих зображень. Всі зображення були отримані чотирма фотоапаратами Canon EOS 7D і зібрані, щоб створити це 360-градусне творіння. Якби ця була фізична фотографія, то вона була б розміром з Букінгемський палац. Варто відзначити, що фотографія була знята з даху BT Tower.

Найбільший корабель в світі

самий великий корабель, превишающій розміри Емпайр-стейт-білдінг, був спущений на воду в Південній Кореї. The Prelude має довжину 488 метрів і ширину 74 метри. При повному завантаженні, корабель важить близько 600 000 тон.

Найбільший лайнер

Разом зі своїм братом близнюком, круїзний лайнер Oasis of the Seas є поки найбільшим пасажирським судном на планеті. Його довжина становить 360 метрів, а його брат близнюк Allure of the Seas найдовша на 5 см.

Найбільше озеро у світі

Каспійське море є найбільшим озером на нашій планеті. Воно знаходиться на стику Європи і Азії. На сьогоднішній день площа Каспійського моря - близько 371 000 квадратних метрів.

Найбільша річка

За розмірами басейну, а також по повноводності і довжині річкової системи Амазонка є найбільшою річкою на Землі. Річка має довжину 6992,06 км. У 2011 році Амазонку визнали природним дивомсвітла.

Найбільший літак у світі

На даний момент найбільшим літаком по праву вважається Ан-225 "Мрія". Цей транспортний реактивний літак був розроблений ОКБ ім. О. К. Антонова. Його спроектували і побудували в СРСР на Київському механічному Заводі в період між 1984 і 1988 роками. Сьогодні літає лише один екземпляр, який знаходиться в експлуатації у компанії Antonov Airlines.

Найбільша машина в світі (найбільший екскаватор)

Екскаватор Bagger 288 був побудований в 1978 році німецькою фірмою Krupp для підприємства Rheinbraun. Розміри цієї машини перевищують розміри гусеничного транспортера НАСА, який використовується для перевезення шаттлів і ракет Аполлон на пусковий майданчик. Bagger 288 використовується для видобутку корисних копалин і риття великих траншей. Кожен день він здатний добувати по 230 тонн вугілля.

Найбільший куля

У 2002 році команда інженерів NASA розробила найбільший в світі повітряна куля, обсяг якого становить 1,7 мільйона куб. м. Важить вся конструкція 690 кілограмів. Його запустили в рамках програми LEE (Low Energy Electrons), і куля зміг піднятися на висоту 49 кілометрів. Дослідження показали, що даний шар може бути використаний для доставки апаратури на рекордну висоту.

Найбільша книга в світі

Розміри найбільшої книги складають 5 м x 8,06 м, а важить вона приблизно 1 500 кг. У ній містяться 429 сторінок і створена вона була Mshahed International Group, в Дубаї, ОАЕ 27 лютого 2012 року Більше 50 людей, які проголосували в створенні книги, яку назвали "This is Muhammad" ( "Це Мухаммед").

Найбільший екран

Найбільший екран на Землі можна побачити в Казані. Великі плазмові панелі були встановлені на стадіоні "Казан - Арена", а Загальна площаекрану складає 3 622 квадратних метра.

Найбільший магазин

У Книгу Рекордів Гіннеса в номінації "Найбільший магазин в світі" занесли універмаг Shinsegae. Він був побудований в місті Пусан, Південна Корея. Варто відзначити, що Пусан є другим за величиною містом Південної Кореї і найбільшим морським портомна землі. Площа універмагу Shinsegae становить 293 905 квадратних метрів. Відкриття відбулося в 2009 році - саме тоді магазин побив рекорд 100 000 квадратних метрів, що раніше належав універмагу Macy "s в Нью-Йорку.

Найбільший стадіон

На даний момент з величезної кількості стадіонів, побудованих для різних спортивних заходів, лідирує "Стадіон Першого травня" в Пхеньяні (КНДР). Цей стадіон здатний вмістити 150 000 глядачів. Був він побудований в далекому 1989 році, для проведення XIII фестивалю молоді і студентів. Варто відзначити особливість конструкції даного стадіону - 16 арок, які утворюють кільце. Завдяки цим арках форма стадіону нагадує квітку магнолії. Незважаючи на те, що на цьому стадіоні грає збірна КНДР з футболу, в основному він використовується для проведення масового свята "Аріран".

Найбільший аквапарк

Tropical Islands є найбільшим Парком для водних розваг. Знаходиться він в Хальбе в землі Бранденбург, Німеччина. Раніше, будівля аквапарку використовувалося, як ангар для дирижаблів. Варто також відзначити, що дана будова є найбільшим самонесучим залом світу. У день комплекс може прийняти до 6 000 осіб. У ньому працює близько 500 осіб.

Найбільший океанаріум

У Сінгапурі можна відвідати Парк "Морське життя" (Marine Life Park). Побудований на острові Сентоса, цей океанаріум є найбільшим в світі. Відкриття сталося 22 листопада 2012 року. Парк з 2-х частин: океанаріуму S.E.A Aquarium і парку водних розваг Adventure Cove Waterpark. У першому ви зможете побачити більше 100 000 морських тварин 800 видів, що живуть у великому акваріумі, наповненому 45 000 000 літрами морської води.

Найбільший музей

Можна довго сперечатися, який же музей є найбільшим, але більшість думок сходяться на музеї Лувр (Musеe du Louvre), який в 2012 році відвідали 9 720 260 людей. Його площa 160 106 квадратних метрів. На площі 58 470 кв. метрів розташовуються експозиції.

Найбільша бібліотека

Бібліотека Конгресу (The Library of Congress) є найбільшою в світі. Ця національна бібліотека США знаходиться у Вашингтоні і є науковою бібліотекою Конгресу Сполучених Штатів. Її користуються представники урядових органів, дослідницьких установ, науковці, приватні фірми, а так само промислові компанії і школи.

Найбільший аеропорт

Книга рекордів Гіннесса зазначає, що за площею найбільший аеропорт в світі - це Міжнародний аеропорт Король Фахд (King Fahd International Airport (KFIA). Він знаходиться в 25-ти кілометрах від міста Даммам (Саудівська Аравія). Його площа становить 780 квадратних кілометрів.

Що стосується пасажирського трафіку і кількості зльотів-посадок, на даний момент Міжнародний аеропорт Хартсфілд-Джексон Атланта є найбільш завантаженим на Землі аеропортом. Він має кілька назв: Аеропорт Атланта, Аеропорт Хартсфілд, Хартсфілд-Джексон і знаходиться він в 11 км від центрального ділового району міста Атланта, в штаті Джорджія, США.

Найбільша гробниця

Гробниця 16-го імператора Японії Нинтоку (або О-садзакі), є однією з трьох найбільших гробниць в світі, поряд з пірамідою Хеопса із гробницею Цинь Шихуан-ді, правителя царства Цинь (з 246 р. до н.е..), який зупинив багатовіковуепоху Воюючих Царств. Гробниця Японського імператора знаходиться в Сакаї поблизу Осаки і є найбільшим кофун в Японії (кофун - древній могильний курган в країні висхідного сонця). Вік гробниці 1 600 років, і при вигляді зверху вона схоже на замкову щілину. Займає вона площа в 464 124 квадратних метра.

Найбільший будинок

Boeing 747, 767, 777 і 787 Dreamliner є одними з найбільших авіалайнерів в світі, а збираються вони на заводі Boeing Everett Factory, недалеко від міста Еверетт, штат Вашингтон. Обсяг заводу понад 13 мільйонів кубічних метрів, а його площа майже 400 000 квадратних метрів, що робить Boeing Everett Factory найбільшим будівлею в світі.