Pekne v robote rušňovodiča - záleží na počasí. „Bachiv, jak razrіzalo navpіl ...“. Jeden z motoristov cesty o vašom robotovi

Vedci na vysokej škole zaliznichnikov inodi putujú s klientmi. Prečo by to tak malo byť a ako prejsť začiatkom maybutnyh asistentov operátora stroja, korešpondent agentúry "Minsk-Novini" sa dozvedel.

Nakazil ďalšieho študenta Minskej štátnej odbornej a technickej školy maloobchodnej dopravy imeni Є. P. Yushkevich Oleksiy Butrimovich absolvovať prax. Pokey yak slusar na opravu zapadnutého skladu. V budúcnosti je perspektíva stať sa pomocníkom rušňovodiča elektrickej alebo naftovej lokomotívy. Je pravda, že v Európe vodič nemá pomoc od asistenta. Navyše, v citlivosti Litvy na krajinu. Na konci dňa, pri zriadení správnej školy, sa diskutovalo o potravinovom dodávateľskom reťazci. Perevorennya, shvidshe pre všetko, bude. Vysoká škola je pripravená ju použiť a je to len skvelý majetok a potrebné vybavenie. Všetci vedci už môžu naraz zvládnuť cestu alebo v rámci počiatočné programy, Abo v diskusii o záujmoch.

Trápi napríklad Oleksiy. Ak ste svoje znalosti nemuseli začať v praxi, mohli by ste zostať v treťom ročníku pravou rukou strojníka.

Nedostatok abіturієntіv nie je prvotnou hypotékou rozpoznaný. Najpopulárnejší medzi špecialitami, chlapci - asistent vodiča a sprievodca automobilov. Zrozumilo, perspektíva cestovania po celej krajine a za hranicami mladého útulku. Poznamenáva sa, že romantická povaha by mala ísť na vysokú školu. Ak je tam celý zápach, stojí za to nosiť pred komiksom dokument o pokrytí vysokou strednou loptou. Takže v poslednej polovici uprostred stretnutia Maybutth vodičov stroja bola márnotratná lopta (navchannya na základe 9 tried - Približne. vyd.) Sklav 7,59! Dobrým ukazovateľom pre poskytovateľov je 7.

A robota nie je jednoduchá. Malý obrázok Uyavy: v krásnej podobe cestujúcich je vírus v diaľke spolu s nimi. A deň a koč, vyzdvihnite pokladnicu a popíjajte matrace a spoznajte sen s mladými ľuďmi ...

- Osobná doprava minskej kočikárne - najlepšia v SND,- texty piesní od Oleksiy.

Iste, možno je v poriadku zlepšiť príťažlivosť vedca, aby prehnal hodnotenie robotov našich zamestnancov. Riaditeľ vysokej školy Volodymyr Rusak Lyudin však nielenže vie, odkiaľ a do dvojlomerskej krajiny, ale často bude rásť aj na trasách krajín ZSSR, ako aj pri hodnotení výsledkov:

- Jaková os Moskovčanov? Vyzdvihnutie vagónov zo špeciálnej ekipiruvalnej brigády na klásku a koniec cesty. A naši sprievodcovia celú cestu behajú po čistote vozňov.

- A čo asistent, aby sa stal strojníkom?

- Je potrebné vidieť v kapacite asistenta na minimum autora skaly, potom absolvovať kurz v nachalny centrum BZhD, vitrimati іspit.

- Є obmezhenya pre zdravie?

- V prvom rade! Mayzhe jak na kozmonautov. V. zvyšok skaly Nastala nová tendencia: vo fáze efektívnej kampane je v dobrom zdravotnom stave 4-5 skupín hláv - prakticky polovica sady. Na pripojenie asistenta k vodičovi je potrebné absolvovať EKG, ultrazvukové vyšetrenie srdca, červej diery a lekárske dávkovanie. Zir - iba jeden na urážku oka ...

Hlavný hrdina nášho vývoja Oleksij Butrimovič prišiel na show v krásnej forme modrej farby. Zdá sa, že existuje vysoká škola. Vimogi v inštalácii predtým zovnishnim viglyadom Jeden, v podobe chodenia v robote a víkendu. V kuchyni - pozlátené gudziki, prenasleduje. Vo zvyšku je možné oceniť „hodnosť“ učenca: є osobný - to znamená vedúci alebo jeho pomichnik. Ďalším nápadným znakom je pruh Bieloruských železníc. Je na ňom pár krilov. Symbol krylatov do Ománu často zavádzajú nevedomí - chlapci sa túlajú s pánmi.

- Kryla pre mňa - tse polit. Hovorím všetkému žargónu: naše lokomotívy nejazdia, ale lietajú,- smejte sa Oleksiy.

Vezmite nás na exkurziu do hlavnej kancelárie. Olovo na simulátor - analóg ovládacieho panela operátora stroja.

- Poďte sem, rozumiv, aký veľký robot,- kazhe chlapec, sediaci vo vozni stroja. - Budete v sklade na ulici a stovky ľudí za vami ...

Simulátor nepotrebuje iba riadiť elektrickú lokomotívu, ale ani nepomáha zlepšiť situáciu: padá v noci, na doskách alebo v hmle. Mi z Oleksієm virusaєmo v blízkosti virtuálnej cesty po trase Minsk - Baranovichi. Pred nami je skvelá obrazovka, ktorá zobrazuje skutočnú krajinu za oknom.

- Rozignatsya nie je problém. Nayskladnish - hodinový zupiniti, a dokonca aj jeden kilometer v strede,- Vysvetlím Oleksiy.

Mi „їdemo“ s rýchlosťou 35 km / h. Na monitore je dovolené zavesiť - 65 km / h.

- Yakscho perevischush, automaticky spratsovuyut galma. Bude viac zupiniyu. To bude, ak strojník nepotvrdí svoje pilotovanie,- zdanlivo Yunak.

Na ovládacom paneli pritom hodinu za hodinou spí červená trojkolka a v kabíne zaznie ostrý signál. Obsluha stroja na pletenie plodín znova na 7 sekúnd stlačila pilotné tlačidlo. Systém sa teda mení, bez toho, aby ste zaspali. Trikutnik bude horieť častejšie, ak sklad pôjde na stanicu alebo sa priblíži k lampe, vydá červený signál. Na taký pohľad to vodič vodiča nenašiel.

Kto sú chlapci, ak najskôr idú do kabíny vodiča, a nie do koča ako cestujúci?

Dmytro Sturlis, ochranca riaditeľa virobnicheskogo navchannya kolégia:

- Hádam, ako na mňa buš. Priyshov za prax - čas strávený na dieselovej lokomotíve. Je to strašidelné, ešte skôr, keď som šoféroval auto, ktoré ho stratilo, v neposlušnom tábore. A potom je vodičom spustenia dvigun a krajina Nemov s-pid nig id. Zavalosya, letel, jak na krile, a nie na koľajniciach išiel. A všetko, nie hovorený strojník, je okamžite víťazné.

Školáci z vysokej školy Evgen Gritsuk a Ruslan Telenkov išli do Vilniusu ďalej medzinárodná súťaž profesijné panstvo vedcov pre kompetenciu „mašinistickej lokomotívy“. Zavdannya gule nie sú jednoduché, časť je obzvlášť praktická - riadenie dieselovej lokomotívy na simulátore, ale chlapci sa ponáhľali a vyhrali prvý mesiac!

Rovnako ako všetky kilometre, ako keď sa prevalil na elektrickom strojníkovi 2. triedy Igor Khmelinko, videozáznamy, melodicky, nie jedna revolúcia o pozemské coo... Za posledných 30 rokov prepravujte cestujúcich po celej krajine: všade, postele, podvaly a kontaktné linky. Na značke kurtzi „Pamätný zaliznychnik“ - navischa v meste v profesii. Igor Khmelinko bol prvým delegovaným na 5. výročie strojného zariadenia, ktoré sa tento rok objavilo v Mohylivi, a vybraných zástupcov 17 lokomotívnych dep.

V blízkosti obce Mrai, okres Borisivskyi, hviezdy pochádzajú od Igora Gennadijeviča, tam bol iba autobus, takže čo robot zaliznytsi deti nie sú mriyav, aj keď sú prevádzkovateľmi autožeriavov. Podiel na chlapcovi porušuje strýko, ktorý často naviguje na návštevu z Minsku, de-pratsyuvav rušňovodič elektrického vlaku. Po štúdiu kurzu v kurzoch pre motoristov v škole Gomel dortech. Slúžiť v armáde. Odteraz od roku 1988 až do konca dňa - v minskom depe automobilových automobilov. Neviem si seba predstaviť vo svojej vlastnej profesii.

- A čo cesta?

- Znie to dobre. Pomichnik strojník. Za mojimi ramenami sú len tie teórie a veľa záložných výletov. Pamätám si svojho prvého operátora stroja - Chvála Volodymyrovi Moiseyovičovi. Sposterіgav pre jogínskeho robota, ktorý získava prístup.



Bývala budova skladacia? Ovládač Ruhash vgora (prevodovka tse yak v aute) - choďte na zvýšenie rýchlosti, dole - galmu. A napriek tomu Ihor Gennadiyovich neprišiel: tričko v novej Bule bolo mokré po celom mieste:

- Zupinitisya vchasno foldnіshe, nіzh rozіgnatisya. Napríklad skôr to bolo zagalmush - ostatné vozne mohli byť zatienené plošinou. Ako ľudia chodia von? Ten medzi stanicami bude treba ešte viac rešpektovať. Zvlášť ak križujete. Nedajbože, ako schumacher preskočiť pred cestou. Aby lyudín prebehol na neznámom mieste,- na moje meno môj sp_vrozmovnik zamovkaє. Gule praktizujúceho jogy majú takých vipodov o tom, aké dôležité je zgaduvati.

Aby ste si zaslúžili stíhaciu jazdu vodiča 2. triedy, vyhrajte viackrát absolvovanie postupu kvalifikácie. Po absolvovaní Moskovskej vysokej školy verejnej dopravy som navštevoval špeciálne kurzy v námornom centre Baranovitskiy. Celkovo za 31 rokov pracovných skúseností bolo 24 ukázaných na elektrikároch Rizky a zvyšných 7 - na novej sérii EP spoločnosti „Stadler“. Je ľahké ísť 120 km za rok a prejsť na 140 a prejsť na 160?

- Ak švajčiarski elektrikári pribehli, dostanú až 178. Ľudí vystriedala výhoda pri preprave medveďov. Prepísali sme rady nových elektrických vlakov a tiež certifikáty. Zbierka bazhayuchih peresisti na nich bulo nebagato. Môžem sa poflakovať. Veľa elektroniky, obrazovky senzorov ... A ľudia z 80. rokov. Ale nichogo, zvládnuté. Náš „Stadler“ je prvýkrát kráľom trate!

Igor Gennadiyovich, od spokojnosti sa opýtam na svojom pracovisku - z pravicového EPR krillu: pohodlnejšie, pohodlnejšie, s klimatizáciou a sedením na vankúši. Pred štyrmi monitormi sa zobrazia všetky informácie o ceste. Zdá sa, že hodinu sa vidíte ako pilot vesmírnej lode. A pokiaľ ide o jedlo, ktoré je najlepšie v robotoch, uvidíte ho na cestách: Umyť počasie... Zvlášť hmly ossini. Ak letíte na „Stadler“ a nie na bacha, pokračujte: lyud, los alebo traktor na prechode ... Os je napríklad napríklad skalnatá, pôjde rovno na Brest. Їhavte na 5-vozovom EPR v jednej osobe, tobto bez asistenta (taký vstup, na slovo, od 400 kolegov v depe є je zbavený 9). Fanipol má krivý domček. Sadnite si na krysiu ženu. Signál málo, kvôli veľkej muckiness. Extra galmuvannya. Vona poď a odíď. Strojník prodovzhu šlyakh ... A aj za stovkou, než sa pohnem, rešpektujem kamión. Mіrku: ďaleký žobrák je vodou disciplíny. A to bude prodovzhuє rukh ...

- Tu to už bolo strašidelné: pre cestujúcich (všetky elektrické výlety začínajú po prechode spojov k súprave) a pre vás. Poznám extravaganciu galmuvannya ... Na shvidkostі 140 pri "Stadler" galmіvny spôsobom - 700 metrov. Takže scho zupinivya doslova 100 metrov od priecestia, ak ho vagón yakraz dobehol. Buvak, і rіk proezd, zhodnogo once, not zastosovyuchi, but here two for one flight. Náš inštruktor ma teda poteší, že prídem do Kintsevy, do Brestu, pôjdem dole do kostola a zapálim sviečku.



Yakshcho machinist pratsyuє v jednej osobe, rozpovіdaє Igor Gennadiyovych, pracovná doba - nie viac ako 8 rokov (bez toho, aby ste strávili hodinu letmi na rôznych cestách), s jej pomocou - nie viac ako 10. Majme minimálne 16 rokov na deň. Tse znamená, že graf je plávajúci. Zmenu môžete prevziať v ktorúkoľvek hodinu, dokončiť ju ... Ale to je plus. Môžete ísť do dôchodku o 5 skalnatejších skôr, ale nie o veľa (s nepretržitým zážitkom najmenej 12,5 skalného). Vidpustka - 41 dní. Є príplatok za shkіdlivі myseľ. Pratsuyut azhe pid s popruhom: nad hlavou 25 - 27 tisíc voltov.

A opraviť zmenu zo záväzného prechodu lekárskej komisie a prestavby technického tábora vlaku - galm, colis, všetkých jazdiacich častí. Rovnako ako nutričná podpora, skupina rýchlych reakcií - vysokokvalitné chyby, ktoré prichádzajú a učia sa všetky problémy.

- A čo, ako je to v cestnom škaredom tábore?

- Na rukách mám špeciálny náramok, ak je to spojenie s bezpečnostným systémom - rozsvieti sa červená kontrolka ... Nestlačím tlačidlo spievania naraz - automaticky sa zapne galma a prejde na zastavenie. .



Sin Jurij Pišov v stopách otca. Zároveň v tom istom depe asistent vodiča. Otec má prísne súdiť. Ak prvýkrát vyrazili їkh na výlet, pretože stratili nespokojnosť s prácou mladého muža. Budinki vidbulasya seryozna rozmova. V prípade ofenzívneho spilného letu do Gomela mi partner urobil radosť. Teraz Khmelinko spieva: pred ostatnými strojníkmi pre jogínskeho robota nebude hanba. Hovorí sa o brigádach Raisov, z ktorých sa pred prejavom tiež ozvalo. Spoznali sme to na diskotéke v gurtozhitku, deti strojníka maybutn_y žijú. Viyavilosya, na svojho otca a otca sme sa porozhliadli po vagónoch a v oboch sestrách ľudia pracovali na chodbách ... Zdieľať!

O akých problémoch bude hovoriť Igor Gennadiyovich?

- Problémy s Yakbi buli, rok sme nelietali 140 - 160 km, - bol som hrdý. - Milujem svoju rovinku - Brestske. Na jednej strane, menšie ako krivky počtu dilyankas, de obmezhennya shvidkosti. Zo začiatku - teplo skôr na jar, áno, a potom je tu ešte kvet. Ale naraz a v Gomeli často chodím - kvôli tomu, ako dilenka zvýši elektrickú energiu, má hodina už 3 roky. Kontaktujem lem je dobrý a perfektné plátno. Budem rešpektovať šelmy na poli technického tábora v členitom sklade, ako aj zvyšovať prestíž robotických strojov, ktoré je možné vykonávať v jednej osobe, možnosť zvýšenia triviality nepretržitej pracovnej hodiny - a v r. navyše k nášmu robotickému dizajnu



Bolesti hlavy Igora Gennadijoviče pre ľudí v jogínskom povolaní: dochvíľnosť, aktuálnosť, chladnokrvnosť, rešpekt, rýchla reakcia, trochu výkonu ...

- Áno. Za skvelé povolanie na celý život.

"Pamätám si, že pred nami boli traja ľudia." Jeden pár mesiacov potľapkával - pľuval. Hovorí: „Buďme jednoduchší, nejazdite svojimi vlakmi“, - a obrátil sa na letisko. Minský metropolita pravidelne vedie kurzy pre profesionálnych „strojníkov elektrického vlaku“. Špecialita návštevníka je platená, a k tomu neexistujú ľudia, ktorí by potrebovali akúkoľvek bitku. Vieme si vybrať a pripraviť sa na budúcnosť strojov.

Konkurencia na kurze je vážna. Tristo uchádzačov bude prijatých do 30 rokov. Niektorí z nich sa predstavia na športových stretnutiach, iní - na lekárskych výboroch.

Som zdravý vinou strojníka, yak u kozmonauta. Zir "odinichka", zverák 120/80, pulz nie je ako 86 zásahov v khvili. Вік - až 40 rakiet, - kritériá pererakhovu Evgen Talak, vedúci elektrického skladu „Mogilevska“, Na základe ktorého absolvovať školenie.

Perevaga bude predstavená kandidátom s technickým pokrytím. Tí, ktorí chcú spravovať sklad, majú aj počítačový test - na logiku, rešpekt, sedenie.

V túto hodinu je v skupine 17 ľudí: všetci chlapci. Traja už boli odsúdení - za zlyhanie.

Je to pre teba ťažké.

A ako inakshe? Chcete ísť navždy.

Kurz je triviálny do pol mesiaca, niekedy do pol mesiaca - teória (súčasť absolvovania Štátnej odbornej a technickej akadémie zahraničnej dopravy a mužov Juškeviča v Minsku), autor tejto praxe je Ovládače výcviku sa vykonávajú na simulátore, ktorý bude opakovať pôvodnú kabínu vlaku.

Chcete to skúsiť?

Sedím vo vozni strojníka. Na obrazovke počítača je tunel ďalšej linky metra, na paneli nie sú žiadne zmeny: na otváranie dverí, informovanie cestujúcich. „Nasledujúca stanica metra je„ Tractor Plant “, - známy hlas je ohlušujúci. Ráno to ničím. Maximálna povolená cestovná rýchlosť je 80 kilometrov za rok. Zdá sa, že sú to len tie správne autá, ktorými sa môžete čudovať na ceste, ale ich ruky sú už v pamäti, pretože sa menia. Z panelu však nevidím do očí, ale iba na pokyn inštruktora sa staviam k veci. A presnejšie, nevstávam - prechádzam stanicou a tvorím virtuálny sklad vzdialenosti, nie je to potrebné.

Seriozny hrob. Vsak nepovaga cestujúcim, - rešpektujte vgen Toloka.

V jedinej situácii dostane strojník maximálne päť brkov, aby zničil sklad. Tse - teoreticky v skutočnosti bude khvilina -dvi. Na simulátore je možné cvičiť, ako pracovať, ako keby ste boli uväznení v robote, ktorý je posadnutý alebo sa ponáhľal pred koleso spolujazdca. Stroje, ktoré už fungujú, pravidelne cvičia (toto je názov núdzových mriežok), aby boli v prípade nezrovnalostí v zničenom sklade prepadnuté. Tiché, hto nevyhovovalo, po 10 dňoch je kontrola znova doručená. Viem, že ukazujem prehnitý výsledok - do bodky.

Drobky o mysli robota. Plat strojníka je štatisticky priemerný v celej krajine. Had nemá viac ako sedem rokov. Pivori-dvi rokov yizdish, pivgodini vidpochivaєsh. Pre každého v metre є okremi kimnati - s televíznou reláciou a biliardom. A počas pracovného dňa samotného stroja si vyberie svoju daň.

Aby spyvrobatnici strávili ráno, prenocovali v služobných bytoch. Zápach sa nachádza v staniciach metra Bilya „Kam'yana Girka“, „Mogilevska“, „Frunzenska“, „Traktoráreň“, „Pushkіnska“.

V apartmánoch є chergovi. Už je tu posteľná bielizeň, vankúš je plný, len polievka je nemá, - trhá sa hlava depa. - Zobuďte sa a pripravte si čaj.

Zástupcovia nových profesií sa dozvedia viac o automobiloch. Mіlіtsіoneri, prikordonniki, ohorontsі, elektrikári ... Často chcem zmeniť pracovníkov metra. Napríklad Pavlo Korchagin dosi pratsyuvav slusar v depe „Mogilevska“. Ale buti ako strojník, zdanlivo - svet detstva.

Môj výlet do tsikavi. Predtým som bol užasnutý pachom jazdy, teraz budem šoférovať. Robot, piskľavý, všestranný, ale prestížny. Strojár platov je slušný, - malý chlapec.

Výsledkom je, že Pavlo je inžinier rádioelektroniky a vyštudoval BSUIR. Rešpekt, ak sú roboti videní v metre є, potom sú trochy lepšie čitateľné, ale kursi zalomí. "Ešte viac informácií." Vyžadovať dobrý sklad šľachty - mechanik, elektrické vlastníctvo, Kancelária. Bagato rozhodol, že tieto pokyny sú vinné z vivchity, ktorú je potrebné pripomenúť “.

Ten chlap razpovіdaє, takže checkskh kontroluje päť іspitіv, potom dva mesiace zábehu a kontroluje іspit na odmietnutie práv. To sú tie miss, scho trivayut kursi, metro zberiga za stredným zárobkom Pavla yogo.

28-ročný Mykola Kolenik bez techniky viazania. Profesionálne víťazstvo vo futbale, gravitácia pre rozvojové kluby.

Prečo by ste chceli ísť na šport? Vіk, postіynі zranenia. Keď sa pozrieme na ich perspektívy a uvidíme ich, je možné, že budeme sami o sebe vedieť natrvalo. Futbalová kar'ara je hvilepodibna, ale chcel som stabilitu.

Chula, futbalisti majú zlé platy.

Chi nie je v Bilorusi, - smeje sa Mikola.

Keď sa pozrel na voľné miesta, nič nedostal. Namagavsya je cestovná kancelária - zrozumivná, nie jogínska. K profesii strojníka som už dávno vzbudil rešpekt a po radosti z tímu som rezignoval a potrebu konať. Pre absolventa Bieloruskej štátnej univerzity telesnej výchovy a trénera vo fachu to nebolo jednoduché.

Elektrika, mechanika, pneumatika - všetky dôležité položky. Yakshos vipustish, manželstvo na hodinu s robotom.

Nechajte chlapca učiť sa, službu zamestnanosti na výplatu štipendia.

Skladací rik. Boremia, - smeje sa Mikola. - Ekonomicky to bolo vychované z byrokratov bagatokhov. Veľká výhoda na pleciach mužstva, yaka pratsyuє. Navyše, tí, ktorí to dajú do tašky, sú privedení na vitrahati.

Manažér predaja Denis Kozhernovich o kurzoch naučených cez nahotu v metre. Dosiahnite zisk dobrým príjmom. Rovnaké povolanie je gidna, tsikava. A chlapci už nechceli byť manažérom („je tu veľká konkurencia, ľahko sa predáva“), pretože sa naučili ovládať novú špecialitu. Denis hľadá sluss na vysokej škole, hodinu strávenú pri montáži pneumatík - je to prvýkrát za rok. Moje zdravie môže byť v poriadku: kickboxu som sa venoval skôr.

Evgen Toloka kadeti pidbad'yu: v skladoch novej generácie bude viac noviniek. A nechajte, kým listy neopadnú: vodičom, pokiaľ ide o prepravu tisícov cestujúcich, je možné povedať, že budú môcť vidieť hlavné mesto vimogi visoki.

Natalya LUBNEVSKAYA

Foto Sergej Nikonovič

Neďaleko je Deň Halycha, čo podľa tradície znamená prvý týždeň kosáka. Vopred profesionálny svätec rušňovodič s viac ako 30 -ročnou praxou povedal korešpondentovi spoločnosti Belnews o svojom robotovi.

Rušňovodič je jednou z najšikovnejších profesií. Vona wimagah nie je len fyzická sila, absolútne zdravie, ale stres. Okrem neduhov po spánku, nerutinných letov, lekárskych komisií, strojov nie je ľahké byť svedkom smrti na diaľniciach.

Vodič stroja mal dobrú cenu a dobre zaplatené, Volodymyr Ivanov * z Gomela. V 90. rokoch skalná vlasť nemala ťažké obdobie, ale veľa sa zasekli. Infikovaný cholovik na dôchodku. Vo zvyšku ruženca, ktorý mal päť rokov, bol plat vyplatený takmer 12 miliónov v nedenominovaných rubľoch - zlé penny, vrahoyuchi stredná riv príjem bilorusiv.

Infekcia mojich kolegov, stroje so skúsenosťami, sa blíži k 2 000,- vyhlasuje Volodymyr Pavlovič.

Je šialené, mzdu automobilov majú pokrývať rôzne faktory: dĺžka služby, kvalifikácia, bonusy, počet mladých výletov a ďalšie faktory. Yak, čo znamená náš sp_vrozmovnik, neskarzhivoval zárobky.

Kožný strojník je hodinu pripravený, aby sa pripravil na niečo, čo nie je také ľahké zladiť. Nevysloviteľné kvapky na zaliznytsya, bohužiaľ, nie sú v poriadku. Volodymyr Pavlovich, bez toho, aby sa stal nazivati, vám často priviedol bachiti k sile očí, ako dôležitý sklad výletu stále žijem.

Bagato ... Jeden ludin - už bohatý ... Srdce bolela koža. Kým taký zvuk nie je možný. Ľudia jazdia po cestách, hlavne cez svoju neúctu.

Ľudia ignorujú značky, bezpečnostné pravidlá a stávajú sa príčinou tragédie. Sám je taký dôležitý ozdoby od daných šľachticov, že to tiež nie je miesto na prechádzky, vyhlasuje Volodymyr.

Pid výlet bol opitý p'yani. Napríklad cholovik ishov, siv na lištách a zaspávanie. Žiadne signály, žiadna extra galmuvannya nepomohla vryatuvati yogo - razrіzalo navpіl. Tiež v slúchadlách mladiství necítia zvuky výletu, približujú sa. Nie je to auto. Chasno zupinitsya je prakticky nerozumný.

Volodymyr, čo znamená, že hlavným cieľom cesty je položiť si byrokratov z bagatokh: rýchlosť, myslenie počasia, až po pereshkodi a іn.

Stúpa do pamäte vipadokov, pretože dve ženy stratili svoje túžby. Idem veľkou rýchlosťou a v zákrute bachujem, ako na diaľniciach, stoja dvaja priatelia, základňa. Ak tam bol signál, bolo to už pekné ...

Strojník strumy pomôže presviedčaniu pacienta. Hneď ako to bude potrebné, môžete dostať ľudí na cestu, vezmite ich na najbližšiu stanicu, aby ste si to mohli overiť.

Tiež o incidente bude požadovať dispečer. Športovci mládeže budú odvezení k tým, ktorí sú v pasci. Pozrite sa okolo vlaku, cesty.

Cena robota je pravdivá. Vždy píšem, ale máme takú odozvu. Som ohromený svojou mladosťou, takže som zaneprázdnený svojou láskou k pravici, ale za cenu si odnesiem cent.

V sálach je veľa chuligánstva. Školáci môžu robiť zlé veci, ako to robia roboti rušňovodičovi. Napríklad položte kus kameňa na lamely.

Stať sa strojníkom nie je také jednoduché. Volodymyr, yak a všetci nováčikovia, ktorí pracovali 7 rokov ako asistent, im najskôr poskytli vedenie skladu. Ak chcete ísť na stretnutie, dôležito si prečítajte aktualizované pokrytie, tipy, veľa šťastia vášmu robotovi. Len keď príde jedlo, hneď ako bude svokor preložený do strojového zariadenia.

Shcheb zbіlshiti rіven vyplácať mzdy, Je možné zmeniť triedu strojníka. Vezmite výber zo všetkých štvrtí (chytro) a potom vytvorte nápoj do tretice. Stroje prvej triedy sú referenčnými odborníkmi vvazhayutsya, za ktoré predviedli všetky viprobuvannya.

Za slovami Volodymyra to nemá koniec. Neustále páchnite osvedčenie, aby ste potvrdili svoju kvalifikáciu.

Gotuvali zapol, učil teóriu z kníh, hádal tých, ktorí to vedeli v praxi. Vytvára sa infekcia všetkého na počítačoch a práve v hodinu ťahali potvrdenky, ako v škole, - rozpovidak Volodymyr Pavlovich.

Medzi povinnosti strojníka patrí nielen vlaková doprava, ale aj množstvo ďalších, nemenej významných podnikov. Napríklad prijatie a obsluha cesty, nábor pre zrejmosť nedostatkov. Športovec je vinný nielen z riadenia lokomotívy, ale aj z vykonávania menších strojárskych robotov, ktorí poskytujú technické služby do skladu. Ak chcete zatieniť držanie tela úctyhodného, ​​môže sa to zmeniť na veľký problém.

Ak tu nie je strojník, môžete kvôli tomu potrestať: Cenu môžete uložiť, ale môžete ju previesť na asistentov. Všetci si ľahli od situácie a čln napríklad dovolil chránencovi. Pre všetko, čo stojí za to spustiť pokyny, - Vysvetlím sp_vrozmovnik.

Okrem dôkladnej znalosti pravidiel ruky na zemi a za účelom preukázania trpezlivosti v najstresujúcejších situáciách je operátor kožného stroja zodpovedný za to, že je úplne zdravý. Tí, ktorí majú problémy so zorom, sakra, choroby, choroby nervový systém„Zariadenie s podporným ramenom, robot jednoducho nemožno prijať.

Postupne prešiel lekárskou komisiou. Akonáhle mal predok vredy, potom boli prenesené do väčšej miery, pravdepodobne pred diagnostikovaním. Bully such, which was sent to the slussary, - zgadu strojník.

Ak chcete byť v dobrej kondícii, Volodymyr vám prinesie zdravý spôsob života. O kurnnyi sa alkohol nedal kúpiť.

Cena je vybudovať ma s podnetom nasledovať vlastnú formu. Hovorím o tom všetko naraz. Ak nie je motivácia, tak sa mi veľmi nechce športovať. Trénujem na štadióne, správne sa obliekam a jem. Ak je Viyshov na dôchodku, je uvoľnený.

Volodymyr Ivanov nie je shkodu, ale prejsť tŕnistou cestou do svojho detského sveta - stať sa rušňovodičom. Bez ohľadu na skladateľnosť záruka zaručovala vysoký príjem, triviálny príspevok a špeciálne ponuky: poukážky do sanatória, potvrdenia o schôdzke, bonusy a platby.

V robote nie som mínus. Kožiarska profesia má smrad є. Ak vezmeme tanečníka jaka, to je všetko. Tim, ak sa chceš stať strojníkom, môžem ti dať šťastie. Dym, vrahovuvati špeciality, choďte za smradom konkrétnych ľudí.

* Hm'ya hrdina sa mení z etického mirkuvanu

Deyaki, predstavujúci si úlohu robotníka zaliznitsa, nie na svete, vie, ako z veľkej časti chcem nakresliť taký fakhivtsya každodenný život. Ak nechcete ovládať jednu z outdoorových profesií, potom vás kontroluje Minská štátna odborná a technická škola súkromnej dopravy imeni Є.P. Výsledkom prípravy na budúcnosť je Juškevič ako jediný v Minsku.
O špeciálnych vlastnostiach profesií, aspektoch odbornej prípravy a potrebných odborných schopnostiach prednáša riaditeľ kolégia Rusak Volodimir Mikolayovič.

- Volodymyr Mykolajovych, aké profesie môžete ovládať na vysokej škole verejnej dopravy?

- Choďte k nám, chlapci, aby ste zvládli pokroky v tejto profesii.

Úroveň odborného a technického vzdelania (na základe 9 tried)

• , Kvalifikačný „asistent rušňovodiča; asistent operátora elektrického rušňa; slyusar na opravu schátraného skladu “;
• „Prevádzka a oprava trakčného členitého skladu na vonkajšiu dopravu“, Kvalifikácia „operátor detekcie chýb; montér kolії ";

Úroveň odborného a technického vzdelania (na základe 11 tried)

• „Prevádzka a oprava trakčného členitého skladu na vonkajšiu dopravu“, Kvalifikácia „elektrikár pre servis a opravy príloh signalizácie, centralizácie, blokovania“;
• „Prevádzka a oprava rozpadajúceho sa skladu na vonkajšiu dopravu“, Qualifikatsiya „Poiznoi Electromechanics; slyusar na opravu pokrčeného skladu (oprava vozňov) “;
• „Servis dopravy v železničnej doprave“, Qualifikatsiya „sprievodca osobného vozňa; kasir kvitkovy “.

Úroveň priemerného špeciálneho vzdelávania (na základe odborného a technického vzdelania)

• (Špecializácia „Technické využitie a oprava vozňov a chladiarenského skladaného skladu“), kvalifikácia „techielectromekhanik“
• „Technické využitie a oprava rozpadajúceho sa skladu na vonkajšiu dopravu“(Špecializácia „Technické využitie a oprava trakčného drsného skladu“), kvalifikácia „tekhnikelectromekhanik“ (korešpondencia (na platenom základe) forma revízie vzdelávania);
• „Zalіznichna kolіya i kolіine gospodarstvo“(Špecializácia „Obchod a najmodernejšie“, kvalifikácia „tech“ (extramurálna (na platenom základe) forma vzdelávania).

Zarakhuvannya pledovnikiv na navchannya na vysokú školu sa príde pozrieť na podstavі vіdmіtok, čo znamená v dokumentoch o vzdelávaní. O všetkých nuansách nádeje (zistenie potrebných lekárskych dôkazov a ďalších dokumentov, myslenie aj na odborný a technický prehľad) prijateľný komiks vysoká škola.

- Vysvetlite zvláštnosti zástupcov odborníkov v oblasti starostlivosti o pleť.

– asistent strojníka- celý Lyudinov priateľ v kabínach popíjal list samotného vodiča. Zároveň fyzicky nie je možné vidieť všetky súvislosti so správou skladu, že pre referenčný robot lokomotívy, za svetlami, signálmi, signálnymi značkami a za to, že vám ukážu ďalšiu pomoc asistentovi vodiča. Obyvateľ obsluhy stroja je úplne vinný zo šľachty pravidiel technickej prevádzky haly, pokynov pre signalizáciu, ťažkostí s cestovaním a manévrovaním robotov v halách, ako aj z mnohých ďalších.

Slusary na opravu zrúteného skladu- predavači pri opravách rušňov a železničných vagónov. Vôňa viznachayut kvality detailov, naučiť sa vady zbierky. Je čas na opravy, vyskúšanie robotov, opravu neporovnateľných detailov, úpravu a testovanie vzoriek, výber a obnovu univerzít.

Prevádzkovatelia detekcie chýb, monteri kolії(Shlyakhoviks) - úradníci, ktorí ich určite bezpečne prepravia. Smrad zaneprázdnenosti novým zaliznichnyh cesty, Rovnako ako oprava a údržba existujúcich vozňov. Pre vedúcich zamestnancov sa pečenie nekoná, pretože v prípade porúch bolo aktualizované čo najrýchlejšie. Ich robotní šľachtici majú širokú škálu technológií: od kladiva a brucha po autonómnu elektráreň a defektoskop.

Poskytovatelia osobného auta riadiť sa úsporami a zabezpečiť správnu prevádzku vnútorného a vonkajšieho vlastníctva osobného vlaku. Smrad vibruje pristátie a pristátie cestujúcich, obsluhujte ich na ceste rovno na cestu. Príručky sú zodpovedné aj za údržbu dokumentácie. V núdzových situáciách musím urobiť správne opatrenia.

kasiri kvitkovі práca v pokladniciach železničných staníc. Samotný smrad zostavuje a predáva potvrdenky a dokumenty. Okrem odborných znalostí musia pracovníci kasína poznať aj psychológiu a etiku podnikateľov.

Elektrikár pre servis a opravy príloh, signalizácia, centralizácia, blokovanie Zabezpečím bezproblémových robotov a bezpečné vyťaženie vedľajších budov na halách, ako aj dobré opravy. Do týchto predpisov patrí aj údržba technického servisu, opravy, inštalácia a regulácia svetiel, trasových a svetelných indikátorov v elektrických pohonoch a ovládacích zámkoch, strediskách automatickej prevodovky, kabeláži

poїznoї elektromekhanikє prvý a nepostrádateľný asistent vedúceho cesty a vodičov osobných automobilov. Existuje dobrý technický pohľad na bežnú prácu vozňov, bežnú prácu inštalácie, s pomocou členov komunitného tímu. V prípade akýchkoľvek nezrovnalostí zavedenie elektromechaniky strumy identifikuje dôvod a dožije sa začiatku dňa.

Technіkіelektromekhanіki práca v rušňových skladoch, v skladoch a na miestach prevádzky lokomotívy, na vzdialenosti počtu, napájanie, pohonné jednotky, ako aj v iných dopravných a priemyselných podnikoch.

technika vitajte v službách štátu pri opravách číslo galérieі іnhikh prílohy і vybavenie najmodernejších pre vonkajšiu dopravu.

Lekcia virobnichesky navchannya (pomichniki machinist)

- Ako je organizované vyučovanie vysokoškolákov?

- Na vysokej škole verejnej dopravy, blok teoretických, ktoré si môžete požičať od praktických navchannya, vediete majstra virobnicheskogo navchannya. V prvom kurze budú chlapci jeden deň študovať teóriu a jeden deň sa im predstaví škola, ktorá je organizovaná v rukách kolégia. V druhom prípade sa počet „teoretických“ dní zrýchli na tri a dni virálneho zážitku narastú na dva.

Vedci z urotsi chémie

Na druhej strane je Cherguvannia organizovaná tisíckami. Na iný kurz, podľa kvalifikácie na zvládnutie Idem cvičiť v podnikoch ministerstva školstva Bilorusskaya Zaliznytsia, zrušenie uzáveru odrezkov.

Lekcia virobnicheského navchannya (provinčného)

- Prečo majú vedci možnosť počuť od teoretických špecialistov, ako môžu pracovať v tejto oblasti?

- Bláznivé, tak navchannya є post_inim. Schob orezať ruku na pulz, a postupne spivpratsyuєmo a spіlkuєmosya so športovcami zalіznitsa. Zástupcovia haly sú periodicky požiadaní našej vysokej škole, aby nám povedali o inovácii, ktorá sa používa v pracovnom procese.

- Ako sa dostanete na vysokú školu verejnej dopravy?

- Úspešne sa rozvíjame v intelektuálnom pláne. Pre vysokoškolákov sú naše víťazstvá samostatne zárobkovo činné osoby, nováčikoviaі їх elektronické verzie, základné simulátory iného druhu. Pred prejavom sa zúčastňujú republikových súťaží a spravidla preberajú ceny za cenu stredu prvých nominovaných.

Rovnako začíname s filmármi, ktorí víťazia v procese začatia.

- V jaku hlavné hypotéky vypuskniki kolej zaliznichnogo doprava môže prodovzhiti navchannya?

- kvalifikované fahivty pre bieloruské krajiny štátna univerzita doprava “. Bagato našich vipusknikiv prodovzhuyut tam ich navchannya a úspešne vidieť prostredníctvom servisných zhromaždení.

Máme zmluvu o vzdelávaní so vzdelávacou inštitúciou „Minsk State Vishny Radio Engineering College“, ktorá umožňuje našim vedcom, ktorí budú ovládať technické profesie, v neprítomnosti začať na niekoľkých odboroch vysokej školy rádiotechniky.

- Kto ste, chlapci, ktorí chcete nastúpiť na vysokú školu pre verejnú dopravu?

- Náš abіturієntіv check masa plus. Lepšie, єх checkє je taký tsikava a smädný prvok, yak zaliznytsya. Priateľ, študent pokožky, má zaručene lepšiu prácu. Na tretinu, naskіlki vіdomo, pracovníci dopravy zaliznichnogo dostanú mesačný plat.

- Volodymyr Mykolajovych, akým spôsobom môžem pomôcť študentovi realizovať sa v cudzej profesii?

- Naygolovnіshe - organizácia a disciplína, dokonca aj v teréne, či je profesia viazaná na bezpečnosť. Je to pravé miesto, kde môžete stanoviť úspech profesionálny výkon maybutny fakhivtsya.

Vira ZHIDOLOVICH