Zber snehu na snehových stopách.
adsby.ru
Pori roku Odpratávanie snehu na odťahových trasách sa vykonáva spravidla odhŕňačmi snehu, ako aj odpratávacími vlakmi na miestach, kde sa presúvajú nástupištia pre cestujúcich. Ručné čistenie sa vykonáva na tých miestach, kde nie je možné minúť odhŕňač snehu resp
vlak na odpratávanie snehu
na pracovisku (prechodové podlažia a nájazdy k nim, križovatkové šípky, cesty na nájazdoch k mostom, tunelom, medzi nástupišťami a inými priecestiami), ako aj vo všetkých prípadoch, keď chýbajú stroje na odstraňovanie a odstraňovanie snehu. Zber pracovníkov, ktorí sú povinní zdolávať sneh, ich prejazd na miesto odhŕňania snehu a späť, sa vykonáva podľa požiadaviek uvedených v bodoch 2.8.8 a 2.8.9 Pravidiel na ochranu OZ Je čas na opraviť vyrážky a sporady. V závažných prípadoch, ak je prechod okolo cesty ťažký, je povolený prechod cez cestu s dodatočnými opatreniami, ako je uvedené v odseku 2.1.3 Pravidiel ochrany služieb v prípade poškodenia a opráv.
kolónia zheleznichnaya
ta sporud.
Preprava robotov na miesto výkonu práce a späť môže byť vykonaná podľa požiadaviek uvedených v odsekoch 2.1.5 - 2.1.13 Pravidiel na ochranu preventívneho času a opravu kontaminantov a spór.
Na pozemkoch, kde sa roboty prepravujú na miesto odpratania snehu a späť po ceste, dodržujte pri preprave robotov, obytných, domácich a služobných áut po koľajniciach v ryšave pokyny v odsekoch 1.11-1.17 Pravidiel ochrany tovaru. tvarované formy záchrannej prepravy.
Snehové pluhy a stroje na odstraňovanie snehu sú nasmerované na miesto, kde sa práca vykonáva, vedúcim diaľky alebo jeho sprostredkovateľom.
Práce na odpratávaní koľají na trase snežným pluhom alebo vlakom na odpratávanie snehu vykonáva zástupca vzdialenosti za odpočívadlom nie nižšie ako majster cesty, ktorý absolvoval certifikačný proces na prevádzku zariadenia na odpratávanie snehu.
Celokovové snežné pluhy typu SDP a SDP-M je možné použiť v schéme snežný pluh - elektrický rušeň alebo snežný pluh - dieselový rušeň bez krytu.
Čistenie snehových stôp na medzistaniciach sa vykonáva aj rolbami a pluhomi.
Prevádzková rýchlosť snežného pluhu počas prevádzky na stanici je do 40 km/rok, pluhu - od 10 do 15 km/rok, odhŕňacieho vlaku - pri veľkom množstve snehu - od 5 do 10 km/rok ( uvedené v Technickom popise Návod na používanie snehovej frézy dvojpluh SDP, SDP-M).
Spôsob čistenia trate na jednokoľajnej trati v snehu pomocou dvoch snežných pluhov s rušňom medzi nimi (rušňovodič) je povolený.
Tento spôsob zahŕňa hodinu strávenú presunom rušňa v medziľahlých staniciach a výjazdoch.
Vyčistenie kolíkov na trojvrstvových pozemkoch s normálnymi medzichodníkmi (prvá 4,1 m a ďalšia 5,0 m) sa vykonáva kompletne dvoma dvojdĺžkovými snehovými frézami. Pri prejazde jednou stranou cesty musia odpratávače snehu ísť do práce: jeden vpredu po strednej ceste, odhŕňajúci sneh na konci cesty, a druhý za ňou vo vzdialenosti najmenej 1,0 km od vonkajšej cesty. , hádzanie snehu g pod skus. Pri bránach sa snežné pluhy otáčajú takto: jeden v strede, druhý na najkrajnejšom chodníku, čím odstraňujú všetky cestičky od snehu.
Vyčistenie chodníkov od snehu na štvorradových pozemkoch s normálnymi cestami medzi cestami by malo byť kompletne dokončené dvomi dvojdĺžkovými snehovými frézami.
Pri prvom prejazde idú snežné pluhy jedna po druhej k pracovnej stanici a odpratávajú cesty prehadzovaním snehu z jednej cesty na druhú.
na dvojdĺžkovej vzdialenosti - dva dvojdĺžkové snežné pluhy, ktoré sa zrútia na oboch cestách jeden po druhom, vzdialenosť medzi nimi nesmie byť menšia ako 1,0 km.
Snehové pluhy priamo z tej strany úseku, z ktorého môže byť sneh vyhadzovaný v jednej jazde z jednej na druhú cestu a potom na svah svahu.
Počas hodín prevádzky snežných pluhov na elektrifikovaných pozemkoch nie je odstránené napätie z dotykového napätia.
Pozemky ciest obsahujúce nadrozmerné podpery kontaktnej bariéry, svietidlá, zariadenia pre nosné zariadenia DISK, KTSM, UKPS a diagnostické komplexy a iné križovatky (pohyblivá a pohyblivá podlaha, protikoľajnice alebo zabezpečenie a výstavba mostov a tunelov) sú vinné z prevodu nebezpečné pozemky na odpratávanie snehu a oplotenie.
Počas dňa dostáva tesár spoľahlivé informácie o prítomnosti nadrozmerných poplašných zariadení počas presunu, centralizácie a blokovania podpier trolejového vedenia a nechráni sa stanoveným postupom, odpratávanie vozovky od snehu je tiež dôležité zaplatiť dbať na účasť oprávnených pracovníkov pri signalizácii vzdialeností, centralizácii a blokovaní a napájaní el. Ak je vzdialenosť od osi koľaje k vnútornej hrane podpier trolejového vedenia menšia ako 3,1 m, je potrebné venovať osobitnú pozornosť. Pre samozrejmosť takýchto podpier obchodujte s horiacimi krídlami
brániť
, úlomky v momente otvárania alebo zatvárania smradu môžu utesniť podpery.
Pri obsluhe pluhu vagónového typu alebo pluhu s dvojdĺžkovým dielom s uzavretými krídlami na strane strednej koľaje je potrebné zabezpečiť predsun kolesového pluhu vpred (čistenie snehu).
Pri priamej destilácii sa dosiahne špeciálna reznosť;
dávať varovné signály pred miestami so zlou viditeľnosťou.“
Tie sa vopred ukážu čerpacím staniciam na základe požiadavky servera, pracovník pracuje v rámci vzdialenosti od kolíka. Ak je vzdialenosť od osi koľaje k vnútornej hrane podpier trolejového vedenia menšia ako 3,1 m, je potrebné venovať osobitnú pozornosť.:
V prípade potreby je uzavretý snežný pluh alebo pluh s uzavretým krídlom na strane lodnej trasy strednej triedy pre vlak.
Keď sú pece inštalované na snehové pluhy a vlaky na odstraňovanie snehu, je potrebné dodržiavať opatrenia uvedené v odseku 3.5 bezpečnostných pravidiel pre prepravu pracovníkov, umiestnenie obytných, úžitkových a servisných vozidiel na koľaje a domové formuláre. zdravotnej dopravy.
Dvierka kachlí musia byť tesne zatvorené a zariadenie je zatvorené, čo bráni teplu z kachlí, aby sa dostalo na základňu, a kachle sú vybavené hrabáčom a naberačkou a musia byť chránené pred sporákom, kovový plot tri strany.
Pred ohniskom sa na podlahu položí plech s azbestovým tesnením a na odvod dymu sa musí nainštalovať lapač iskier.
Pri prevádzke spaľovacích pecí sa palivové drevo skladuje na špeciálne určenom mieste a drevo sa skladuje v špeciálnej krabici, kde
nahromadiť palivové drevo, ktorého množstvo presahuje veľkosť ohniska;
ohrievajte kachle s otvorenými dverami;
prepravovať benzín, hasiace látky a iné ľahko obsadené vozidlá v kabíne, ako aj ich palivom;
zbaviť pečeň horiaceho ohňa bez zraku; Ak je vzdialenosť od osi koľaje k vnútornej hrane podpier trolejového vedenia menšia ako 3,1 m, je potrebné venovať osobitnú pozornosť..
vikidati na cestách automobilový popol a troska; vírte suché oblečenie v záhradách;.
odstráňte oheň z kachlí tesne pred odchodom členov brigády z auta. Priestor, kde sa kachle rozpúšťajú, môže byť vybavený hasiacimi prístrojmi, pieskoviskom a iným podobným vybavením. V prípade požiaru musia byť horiace šípky, elektrické zariadenia, horiaci olej a ropné materiály uhasené oxidom uhličitým a práškovými hasiacimi prostriedkami.
- Na tieto účely zmrazte plamene a vodu
- Čistenie plátna od snehu, zastavovanie električkových koľají – všetko jedno.
bezpečnosť vimogy
Tento článok nás informuje o rôznych metódach boja proti snehu na snehových tratiach a električkových tratiach.
Vikorista na ulici a električkových tratiach tri druhy technológie:
- koleso a húsenica zariadenia na odstraňovanie snehu;
- odpratávanie snehu na základe lokomotív, vozňov alebo samohybné platformy;
- večné vlastníctvo pre štandardné vozne a lokomotívy.
Kolesové a pásové vozidlá
Kolesové a pásové vozidlá sa od nich líšia len málo, ako sa dočítate v článku o KDM.
Technológia Qiu pripravené na podvozku:
- vantazhivok;
- traktory
Hlavná činnosť leží s kompletnou sadou.
Taktiež na čistenie železničných tratí a električkových tratí nie sú potrebné stroje so švédskymi skládkami.
Preto sa namiesto švédskych skládok inštalujú zariadenia, ktoré sa lepšie hodia tomu alebo tomu druhému situáciu.
Oveľa lepšie vyžiadané:
- Vantage technika (písali sme o nej tu (Vantage technika));
- samošmyky na odvoz snehu.
Viac detailné informácie Môžete sa o nich dozvedieť na statti (Techniky prepravy snehu)
Možnosti odstraňovania snehu
Vozidlá na odpratávanie snehu pre snežné skútre a električkové trate búchať:
- samohybný;
- bez vlastného pohonu.
bojím sa založené na:
- posunovacie lokomotívy;
- malé kolesové plošiny.
Ak má byť snežný pluh postavený na základe vozňa alebo prázdnej kolesovej plošiny, inštalácia motora premení na samohybný stroj na odpratávanie snehu, bez toho, aby obetovala účinnosť odpratania snehu inej dieselovej lokomotíve.
Spektrum vývoja uskutočneného takýmto strojom musí byť nižšie celá sada trvalé vlastníctvo.
Perevaga Takáto snehová fréza je taká, že vieme dodať do problémových oblastí cestárov, ako sú roboty, nedostupné technológie.
Môžu napríklad:
- vyčistiť cestné šípky po odstránení snehu za špeciálnym pluhom;
- dláždiť cesty v blízkosti tunelov.
Prote pracovníkov na odpratávanie snehu nerob si srandu z veľkého pápeža.
Aj smradi dokážu eliminovať len malý počet úkonov spojených s odpratávaním ciest v snehu.
Obviňujte stroje, ktoré sa dajú použiť v modernej dobe na opravu a údržbušľachtici
Cez vysoká cena Kupujú ich len podniky, ktoré sa zaoberajú údržbou/upratovaním stanice.
Nabagato žiadanejšie závesné konštrukcie, ktoré premenia obyčajnú lokomotívu alebo auto na vlak na odpratávanie ťažkého snehu.
Vlastníctvo v budúcnosti
Na jar je odpratávanie snehu dôležitou vlastnosťou – zároveň aj útočným zariadením nóbl:
- pluhy;
- šnek;
- kefy;
- pneumatické dúchadlá.
Pluhy
Prídavné zariadenia pluhu – tse vdvali rôzne:
- formuláre;
- veľkosť
Zápach je podobný tomu tichému, ktorý sa inštaluje na cestnú techniku.
Prečítajte si správu o technológii pluhu tu (pluh je stále v držbe). Smrdí.
Určené na čistenie lamiel v snehu zasypanom do 2 metrov
- Rovné a kosy padli na miesto pre:
- hliadkové čistenie;
Tesnenia stĺpov na zaliznycja
s dvoma a viacerými cestami. Môžete jazdiť po týchto konštrukciách a po jednokoľajných cestách. Aká však hanba
viac efektívne obojstranné ventily..
Priamo z kosy hádžu sneh do jedného vedra.
Potom ich otočte tak, aby sa sneh pravou rukou vyhadzoval.
Hádzať sneh doľava je možné len na jednoradových pozemkoch liezť, za mozgy, že bude sneh.
spadnúť do diery Skrutkové rotory
Rotačné šnekové zariadenia fungujú na rovnakom princípe, aký sa bežne používa pri cestnej technike, ako sme sa dozvedeli v tomto článku (Šnekové zariadenia a ich modifikácie). Tieto zariadenia brúsia snehovú hmotu a vyhodia ju z ciest tým najpohodlnejším spôsobom. Shvidkist ruhu
Keď sa sklznica vyčistí za prídavnou jednotkou šnekového rotora, je s jednotkou pluhu podstatne kratší pracovný čas. Avšak rotačná jednotka Budova je obrátená do zasneženej krivky hlbokej 4 metre
- čo je nad sily vodnej skládky.
- To je dôvod, prečo je dôležité zastaviť rotačnú lokomotívu snežného pluhu v obzvlášť dôležitých situáciách.
Pri väčšine zrážok využíva snehová fréza tlak
elektrický motor
- , pripojený k bočnej koľajnici:
- lokomotíva;
Prečítajte si správu o technológii pluhu tu (pluh je stále v držbe). samohybná plošina. Kefa
- Kefové zariadenia, ktoré sa používajú na čistenie hladkej handričky, podobné tým, o ktorých sme hovorili v tomto článku (Povrchy kefiek):
- robotický princíp;
dizajnov. Nerozpoznaný
- Pre:
- prerazenie kolíka;
bojovať s hlbokým snehom Ix hlavný účel:
boj proti čerstvému snehu;
- vymazanie prenosov ukazovateľov.
- Ak medzi strelcami uviazne sneh, predstavuje hrozbu.
bezpečnosť ruhu
, takže servopohon nemusí mať dostatok energie na posunutie ihly do správnej polohy.
Očistenie dopravníka od čerstvého, a čo je dôležitejšie, snehu, ktorý ležal, umožňuje servopohonu: kývajte šípkou normálne; priame vlaky po požadovaných trasách. Pneumatické dúchadlá Pneumatické fúkacie zariadenia by mali byť zamrznuté, aby odpratali sneh z cestných priechodov.
Pre dizajn je dôležité vytvoriť únik chladný alebo iný
V horúcom počasí je potrebné vyhnúť sa sneženiu, ak je pred snežením silný dážď a na ceste je veľa snehu.
Takéto mysle majú pneumatické fúkanie prevyšuje efektívnosťou nainštalujte zariadenia kefiek tak, aby sa nemohli dostať do kontaktu s týmto podvodníkom.
V skutočnosti, akonáhle je v držbe, premení obyčajnú dieselovú lokomotívu na výkonnú a efektívnu snehovú frézu.
Suchá obladnannya
Veľa podnikov Technológia Dosi vikoristuyu pripravená v druhej polovici 20. storočia. Aj nákup nového zariadenia na odpratávanie snehu pre snežné skútre je dôležitý.
chimalih vitrat Nový
- vlastníctvo:
- Pre spoľahlivosť prevrátim staré;
produktívnejšie a všestrannejšie. Tabuľka osí, v ktorej nájdete rozdiely Vyjadrenia modernej techniky
| , určený na čistenie snehových tratí a električkových tratí. | Model | Typ | Pridelenie | Stručný opis |
| Webová stránka predajcu Virobnik chi | POM-1 | Čistiaci stroj Podorozhnya | Čistí zablatené cesty od snehu, blata a piesku | POM-1 je určený na boj s hĺbkou snehu do 30 cm Je vybavený dieselovým motorom a elektrickým generátorom. |
| Na čistenie snehu z oboch strán použite otočný tanier. | Vlak sa môže zrútiť v sklade. | omega.by | UPM-1M | Univerzálne kolesové vozidlo |
| Obsahuje širokú škálu robotov | Univerzálny stroj na báze traktora T-158 (XTA 200) je určený na rôzne druhy prác, ktoré musia byť súčasťou súpravy namontovaného vybavenia. | Po pripojení šnekovej snehovej frézy môžete od snehu odpratať sneh a električkové koľaje, ako aj vyčistiť priľahlé plochy. | www.promglobal.ru | SDP-M2 |
| Snežný pluh založený na štvorkolesovom aute | Vikorist sa používa v spojení s lokomotívou, čistí snehové stopy do hĺbky 1 m. | SDP-M2 je vybavený pluhmi vpredu aj vzadu. | Preto môže byť umiestnený pred alebo za lokomotívou, aby bolo dostatočné napätie. | Prevádzková rýchlosť do 70 km/rok, prepravná rýchlosť do 90 km/rok. |
| zheldorsnab.ru | Vlastníctvo v budúcnosti | SM-7N | Vlak na odpratávanie snehu | Odstraňuje slizové stopy zo snehu až do hĺbky 0,8 m |
| Pri pohybe vpred SM-7N zbiera sneh, ktorý leží pred ním, a pomocou dopravníka ho prenáša na koncový vozík. | Pri naplnení vozňa snehom sa sneh vyhadzujú buď ľavostranne alebo pravotočivo na 5-10 m. Pri vyberaní vláčika sa snehová fréza odstaví na odpratávanie snehovej stanice, výhybiek a krkov. | Účely na odstraňovanie snehových gúľ od snehu a vykonávanie zemných prác | Pluhy by mali byť zamrznuté na odpratávanie snehových gúľ a na stanici v snehu s hĺbkou do 2 m. Osádku pluhu tvoria 2 jednotlivci. | Robot potrebuje lokomotívu. |
| Prítok pluhov bude získaný z vykonávania kultivácie pôdy. | roctok.ru | RV-3 | V budúcnosti zariadenia na odstraňovanie snehu | Bohato funkčný suterén |
Široká škála aplikácií pre inštaláciu na akýkoľvek podvozok (vozeň, lokomotíva, lokomotíva), ktorý vyhovuje nosnosti. Môže sa použiť na čistenie zablatených stôp v zasypanom snehu do hĺbky 1,1 m. Odvodnenie je možné prečistiť na čistenie bahnitých stôp po prúdoch bahna a tokov.
- broadway.ru
- cena
takáto držba spočíva v:
- celá sada;
- ďalšie povinnosti poslanca. Cnostnosť Toma Kintseva musí byť uznaná:.
virobnik;
úradník predajca.
Zvláštnosti stagnácie špeciálnych zariadení a bezpečnosti prevádzky Pred časom odpratania koľají a električkových tratí je potrebné sneh, ktorý si vyžaduje vysušenie vlakov či električiek, nielen odpratať, ale premiestniť tak, aby.
bez toho, aby ste sa dostali na cesty, musíte prejsť objednávkou
- Preto postup používania špeciálneho vybavenia, ako aj postupnosť činností počas procesu čistenia, správy opísané v rôznych dokumentoch
- Akcie osi od nich: Pokyny na organizáciu kontroly snehu DPH Ruské železnice (RZD) zo dňa 22. júna 2013 - tdesant.ru.
- TsP-751 Návod na kontrolu snehu na zasnežených svahoch Ruská federácia
- Ministerstvo železníc VNDIZhT bolo rozpustené - snipov.net. Návod na odpratávanie snehu na zasnežených svahoch
- Ruská federácia z 25. štvrťroka 2000 - docs.cntd.ru. Objednávka DPH RZ k 18. novembru 2014 o potvrdení časovej metódy hodnotenia práce a nákladov na prácu na prečistených prvkoch hornej priehrady v snehu - jd-doc.ru.
PIT RO-32-TsP-652-99 – Pravidlá ochrany pôdy a opravy výtrusov a výtrusov(Schválené Ministerstvom železníc Ruskej federácie 24. februára 1999) - sudact.ru.
Odpratávanie električkových tratí na snehu regulujú tí istí ľudia
predpisov, kde je predpísaný postup čistenia moskovských ulíc na snehu.
Pokyny k týmto dokumentom môžete získať od Štátnej štatistickej služby (GK). Višňovok:
- Správne Wikoristannya
- špeciálna výbava zabezpečuje, že električka je efektívna a funkčná bez prerušenia.
- Po úctivom prečítaní tohto článku,
Tu je video, kde môžete vidieť, ako funguje snehová fréza:
2.8.1. Pri príprave územia stanice pred zimou sa presuny vykonávajú v rámci prípravy na prevádzku snehových fréz a strojov na odstraňovanie snehu: vrchné materiály sa zbierajú a ukladajú do spevácke miesto
V prípade potreby oplotenia je možné kosiť vysokú trávu a burinu, na výhybkách je osadená tabuľka s číslom výhybky, prípadne na pohone je vyznačené číslo výhybky, cestovné boxy, bootlegy a iné zariadenia Id sú označené podobnými znakmi.
Na pracovisku je potrebné vykonať skúšobné jazdy snežných pluhov, aby sa identifikovali nebezpečné oblasti, najmä nástupištia pre cestujúcich, miesta, kde sa ľudia tlačia a iné prechody, ktoré môžu viesť k zraneniu osôb Otvorením krídel sa zablokuje tuk. a je potrebné odstrániť kvapalinu zo snehovej frézy v pracovnej stanici.
Na základe skúšobných jázd možno určiť prevádzkové hodiny snežného pluhu na úseku, aby sa stanovil cestovný poriadok vlaku.
2.8.2.
Pre kožnú stanicu vybavenú elektrickou centralizáciou spínačov spínačov je potrebné oddeliť a potvrdiť v súlade so stanoveným postupom pokyny na ochranu spínačov pri čistení spínačov, v tomto prípade inštalované:
Postup upozornenia montážnikov tímu na dokončenie prác od čistenia centrálnych výhybiek, o príjme, smerovaní vlakov a posunových presunoch;
Kerivniki pracuje na čistení šípok, aby bola zaistená bezpečnosť pracovníkov.
Nie je to ich chyba, že ich postihol hrozný osud pri práci na čistení ciest a streľbe v snehu
2.8.4.
Kerivniky slaných podnikov, ktoré sú určené na čistenie šípov, krčkov šípov a iných priestorov stanice, spolu s vedúcim vzdialenosti oddelenia a stanice:
Vykonávať školenia starších skupín povinných signalizátorov, pričom na nich ukladá zodpovednosť za bezpečnosť pracovníkov, o ktorých sa starajú;
Oboznámte pracovníka, ktorý sa musí vysporiadať so snehom, s charakteristikou stanice, umiestnením výhybiek a ich číslovaním;
Vykonajte pokyny, ako chrániť pokožku pred pracovníkom starostlivosti o pokožku, ktorý sa musí vysporiadať so snehom.
2.8.5.
Na odstránenie snehu zo snehu a jadra týchto robotov je povolené pripojiť skupiny robotov:
Na jednokoľajných pozemkoch a staničných cestách - nie viac ako 15 osôb;
Na dvojposchodových pozemkoch - nie viac ako 20 jedincov; Na šípkach - nie viac ako 6 znakov. Na niektorých miestach, kde nie sú žiadne stacionárne posunovacie roboty, môže jeden montér najmenej 3. ročníka inštalovať roboty na výhybky.
Presun takýchto samostatných bodov, postup upozorňovania traťového inžiniera na blízkosť vlakov a dodatočné bezpečnostné výzvy stanovuje prednosta oddelenia železničnej stanice (ak je oddelenie vybrané - hlavný strojník železničnej stanice). ), prednosta stanice A pri prípadnom prideľovaní samostatných bodov v súlade s technickým inšpektorom odborného útvaru.
2.8.6.
Monterey spôsob, ako stráviť zimu predtým
2.8.9.
Chôdza na miesto odpratania snehu od snehu na pódiu a otáčanie sa späť musí byť opatrné, aby ste sa vyhli snehu alebo snehu.
Podľa názoru silných názorov, ak je prechod na druhej strane cesty a uzbecký prechod ťažký, je povolený prechod cez cestu s doplnením bodov 2.1.3 týchto pravidiel.
2.8.10.
Práce na čistení centralizovaných výhybiek na snehu sa zvyčajne vykonávajú počas prestávok medzi jazdiacimi vlakmi a posunovacími vlakmi.
Práce na výhybkách, ktoré sa presúvajú po železničných a triediacich koľajniciach, sa realizujú len počas hodinovej prestávky od posunovacej roboty a vyslobodzovania áut, prípadne od výluk po počasí v meste.
Vo všetkých prípadoch prác na výhybkových križovatkách je jadrovník povinný vykonať v Inšpekčnom vestníku potvrdzujúci zápis tratí, výhybkových priecestí, signalizačných zariadení, spojov a trolejových vedení z určených oblastí Vojna stále prebieha.
2.8.11.
Pracovný technik, nadriadená skupina alebo samostatne pracujúci spojovník je vinný z:
Najmä telefonicky čakajte na plán práce z hlavnej stanice (Girka, oblasť posunu);
Pri zapnutom elektrickom ohreve je okrem ručného čistenia pomocou nekovových nástrojov a fúkania hadice potrebné vykonať akúkoľvek prácu na spínači.
2.8.14.
Odpratávanie vozoviek od snehu a čistenie tratí a staníc sa vykonáva spravidla strojmi na odhŕňanie snehu a strojmi na odhŕňanie snehu.
V miestach, kde nie je možné obsluhovať stroje alebo kvôli ich obmedzeniam, je dovolené čistiť cesty od snehu a zbierať ich ručne v súlade s nasledujúcimi bezpečnostnými opatreniami:
Pri odpratávaní zákopov alebo spracovaní snehovej kosy po odpratávaní snežnými pluhmi v shilase sa pôdy rozrušujú vo vzdialenosti 20 - 25 m, jeden druh, v kockovanom poradí pre možnosť ruží umiestnenie robotníkov v nich keď zmeškajú vlaky.
Rozmery našich výrobkov sú spôsobené podráždením pokožky mnohých pracovníkov, pričom ich umiestnenie nie je bližšie ako 2 m od krajnej koľajnice, ale s hĺbkou nie menšou ako 0,75 m a šírkou nie menšou ako 2 m.
Keď je cesta očistená od snehu, sú tu stopy po stopách potrebných na zastavenie snehovej lavíny.
Pri odpratávaní staničných koľají a výhybiek je potrebné ukladať sneh pri šachte, čím sa vytvoria medzery (šírka 1 m min. každých 9 m), prípadne navyše rovnaké medzery pre šikovnosť robota a prejazd.
2.8.15. Práce na čistení a úprave snehu a snehových stôp je možné vykonávať len v období, keď sú cesty uzavreté. 2.8.16.
Lordove vlaky na prepravu snehu medzi stanicami sú tvorené 10 - 15 nástupišťami a vozňom pre robotníkov, ktoré idú priamo na miesto odvozu a späť a vedú k ich vykurovaniu.
Odpratávanie snehu na nástupišti vlaku a jeho vina sa vykonáva až v zákulisí.
Čistenie snehových stôp na staniciach je realizované strojmi na odhŕňanie snehu a pluhmi, čistenie je vykonávané strojmi na odhŕňanie a odhŕňanie snehu a v krajnom prípade snehovými vlakmi. Veľmi rozsiahly výber snehových fréz, pluhov a strojov na odpratávanie snehu. V tomto prípade sa snehové pluhy alebo pluhy odpratávajú prehadzovaním na snehovú dráhu, následne sa sneh zbiera strojmi na odhŕňanie alebo odhŕňanie snehu, prípadne sa sneh manipuluje na snehovej dráhe, z ktorej sa sneh odváža. na snehovej ceste. Veľmi rozsiahly výber snehových fréz, pluhov a strojov na odpratávanie snehu..
Snehová šachta vytvorená na výrub strojmi má šírku 2,7 - 3
m výška 0,4 - 0,6 Hlavné technologické procesy integrovaného zariadenia na odstraňovanie snehu na staniciach sú:
a) keď je množstvo snehu v guli menšie ako 10 výška 0,4 - 0,6 cm
nad hlavou regálu - manipulácia so snehom snehovou frézou alebo snežným pluhom (obr. 141) a čistenie odhŕňačom alebo odhŕňačom snehu;
b) keď je viac ako 10 snehových gúľ
- čistenie odhŕňačom snehu alebo strojom na odhŕňanie snehu bez doprednej manipulácie so snehom;
c) zber snehu strojom systému TSUMZ z priečneho snehu na primárnej úrovni suchého skladu, ktorý sa sám identifikuje, z čelného presunu snehu odhŕňačom snehu, pluhom alebo samotným strojom;
d) prekladanie snehu snežným pluhom alebo pluhom na konci kolesa a potom pod záberom;
Pri množstve snežení, snežení a pri presúvaní stanice sa môžu zaseknúť rotačné snehové frézy, aby odpratali sneh z krajných ciest. Veľmi rozsiahly výber snehových fréz, pluhov a strojov na odpratávanie snehu. V prípade nedostatku strojov sa vykonáva ručné odpratávanie snehu na prvotnom alebo suchom sklade, ktorý je vlastnoručne označený, pričom sneh sa prevezie v prvom rade na pluh. Veľmi rozsiahly výber snehových fréz, pluhov a strojov na odpratávanie snehu. Pluhy a snehové frézy sa používajú aj na váľačky v ľade a stvrdnutom snehu na cestách. Veľmi rozsiahly výber snehových fréz, pluhov a strojov na odpratávanie snehu. 3. výška 0,4 - 0,6 Keď je guľa nadýchaného snehu v dávke do 30 prevodovka stroja je prepnutá na nízku rýchlosť a snehová fréza má nízku rýchlosť 15 km/rok Veľmi rozsiahly výber snehových fréz, pluhov a strojov na odpratávanie snehu. prejsť 800 výška 0,4 - 0,6 Spôsoby, ako sa stať úplne očareným. prevodovka stroja je prepnutá na nízku rýchlosť a snehová fréza má nízku rýchlosť 15 Keď napadne sneh do 90 Veľmi rozsiahly výber snehových fréz, pluhov a strojov na odpratávanie snehu..
prevodovka je prepnutá na vysokú rýchlosť a snehová fréza je na vysokej rýchlosti 8 Veľmi rozsiahly výber snehových fréz, pluhov a strojov na odpratávanie snehu. prejsť do plnej atrakcie 300 Veľmi rozsiahly výber snehových fréz, pluhov a strojov na odpratávanie snehu. Na jednohodinové čistenie priečnikov čísla a šípov (hrdiel šípov) sa používajú kefové stroje na odstraňovanie snehu SM-2 v prevedení PCB CPU a v prevedení TsNDI MPS.
Stroj SM-2 je umiestnený v čele vlaku na odpratávanie snehu, potom je umiestnený jeden alebo dva medzivozne s kapacitou 140 Veľmi rozsiahly výber snehových fréz, pluhov a strojov na odpratávanie snehu. 3 a koncový vozeň s flexibilným zariadením s kapacitou 95 Veľmi rozsiahly výber snehových fréz, pluhov a strojov na odpratávanie snehu. 3. Veľmi rozsiahly výber snehových fréz, pluhov a strojov na odpratávanie snehu. Stroj zabezpečuje kompletné vyčistenie počtu výhybiek až po úroveň horného lôžkového lôžka, umožňuje odstrániť hnedé obloženie vozňov pri zbere snehu z rôznych častí a odstrániť ho na malom priečelí v stanici alebo počas prechodové vlakové kúpele. Veľmi rozsiahly výber snehových fréz, pluhov a strojov na odpratávanie snehu..
Maximálna produktivita stroja SM-2 pri hrúbke snehu 0,4 t/
3 viac ako 1200 3; maximálna výška snehovej gule, ktorú možno vyčistiť 0,8 ;;
Σ šírka záberu krill 5.1 Pri vypracovaní operačného plánu je možné pomocou vzorca vypočítať počet jázd vlaku na odstraňovanie snehu za zmenu ;;
šírka záberu krill 5.1 de ;;
šírka záberu krill 5.1 T ;;
šírka záberu krill 5.1- triviálnosť zmeny v
šírka záberu krill 5.1 xv
t
- náklady na jedno otočenie snehovej frézy na
1 - hodina potrebná na uskladnenie skladu, v
2 hodiny jazdy do cieľa a späť
3 viac ako 1200 3; 3 - hodina demontáže skladu za obdobie;
4 - čas nečinnosti v pripravenosti na prejdenie trasy a na cestu do práce v mraze. Veľmi rozsiahly výber snehových fréz, pluhov a strojov na odpratávanie snehu. 2 ;
Čas na prehliadku a odpisovanie závisí od produktivity stroja a kapacity medzivozňov; Hodina na uvoľnenie cesty od skladov, na uvoľnenie trasy na prejazd, ležať hlavne v štádiu pohody práce pánov a pracovníkov stanice. Veľmi rozsiahly výber snehových fréz, pluhov a strojov na odpratávanie snehu.;
Na urýchlenie cesty na a z hlavnej stanice sú na hlavných staniciach inštalované špeciálne úvrate alebo nadjazdy, ktoré sú usporiadané tak, aby snehová fréza nemusela šliapať hlavy a krky pred hodinou. odchodu a späť. Po nastavení robota môže stroj vykonať až 26 alebo viac jázd na dodávku, čo zabezpečuje pokročilú mechaniku stanice.
Hodina potrebná na odpratanie snehu z tých častí staničných trás, kde majú pracovať snežné pluhy, je určená vzorcom- pokrytý snehom tak, že sa zamotá do vlaku na odpratávanie snehu, Veľmi rozsiahly výber snehových fréz, pluhov a strojov na odpratávanie snehu. 3 \
α – koeficient zhoršenia snehu;
m- Počet zmien na douba.
Jedným zo spôsobov zberu snehu zo staničných komunikácií, najmä na takých miestach, kde sa vykonáva mechanické čistenie a odpratávanie snehu, je roztápanie snehovými tavičkami.
Є taviče snehu stacionárneho typu, ktoré pracujú na tepelných vstupoch zo skladov a iných zariadení, ako aj podpovrchových. Veľmi rozsiahly výber snehových fréz, pluhov a strojov na odpratávanie snehu. Taviace zariadenie Arutyunova zbiera sneh z hriadeľa pomocou krídel a škrabkového dopravníka s produktivitou 540 Veľmi rozsiahly výber snehových fréz, pluhov a strojov na odpratávanie snehu. 3/rok ju dodáva do bazéna s teplou vodou s kapacitou 6,5 Veľmi rozsiahly výber snehových fréz, pluhov a strojov na odpratávanie snehu. 3. prevodovka stroja je prepnutá na nízku rýchlosť a snehová fréza má nízku rýchlosť 15 Produktivita subcentrálneho čerpadla 144 Veľmi rozsiahly výber snehových fréz, pluhov a strojov na odpratávanie snehu. 3/rok prečerpáva vodu do nádrží, v ktorých sa voda dopravuje do čerpacej stanice.
Rýchlosť stroja 0,5 – 8
.
Produktivita taviča snehu s najvyšším odberom pary 60
3/rok husté sneženie. Skladovanie tavičov snehu je obzvlášť viditeľné na miestach, kde nie je v blízkosti miesto na uskladnenie snehu, ako napríklad na veľkých osobných staniciach. Pre rýchle a rýchle čistenie spínačov by mali byť rôzne stacionárne pneumatické, elektrické a plynové vykurovacie zariadenia zamrznuté v snehu.
Najväčšie rozšírenie dosiahli pneumatické fúkacie zariadenia s jednotkami diaľkového ovládania, vyvinuté Ústavom hydraulických signálov.
Tieto zariadenia (obr. 142) sú určené na čistenie priestoru medzi koľajnicou rámu a vyhrievaným ohrievačom, vrátane uvoľnených vankúšov a zaseknutých skrutiek. Vzduch na čistenie sa dodáva z najbližšej kompresorovej jednotky. K elektrickému ohrevu šípok dochádza prostredníctvom prídavných vykurovacích telies, ktorými sú oceľové rúrky, ktoré sú natlakované, v strede ktorých je špirála vyhrievaného elektrického izolantu (oxid horečnatý).
Projekčná a konštrukčná kancelária centrály vyvinula dve možnosti vykurovacích telies: so zakrivenými rúrkami, ktoré ohrievajú vankúše šípov, ohrievače a sekčné rámové stojany, a s rovnými rúrkami ventilov, ktoré sú inštalované v drážkach medzi ohrievačmi a rámom lamely.
Ako plynové vykurovacie zariadenie je použitý odolný plynový ohrievač, ktorý je tvorený umývacou a zmiešavacou komorou a hlavicou s keramickým obkladom, na povrchu ktorej horí plyn, komorou a prechodovou rúrkou, ktorá spája tesnenie s plynová bariéra.
Ohrievače špičkového typu prenášajú teplo do kovových prvkov spínača a prebytočného vzduchu, čím zabezpečujú opálenie a odparovanie snehu v pracovnej oblasti spínača. Počet takýchto ohrievačov je určený veľkosťou a závisí od typu spínača, značky kríža, tesnosti vykurovacích telies a klimatické mysle
.
Pri strednej je na výhybke inštalovaných 10 - 12 ohrievačov.
Napájanie pre samooverenie
1. Pre aké mysle sú snehové príbehy stvorené a ako sa delia miesta, ktoré sú zaradené do kategórií významnosti?
2. Aké organizácie poskytujú hydrometeorologické služby zdravotnej doprave?
3. Povedzte nám hlavné zmeny v operačnom pláne kontroly snehu na diaľku?