Приятно в робота на машиниста на електрически влак - имайте предвид времето. "Бачив, как разризало навил ...". Един от шофьорите на пътуването за вашия робот

Учени от колежа zaliznichnikov inodi се скитат с клиентите. Защо трябва да е така и как да преминем началото на майбутните помощници на машинен оператор, научи кореспондентът на агенция "Минск-Новини".

Инфектиран друг студент от Минския държавен професионално -технически колеж по търговия на дребно имени Є. П. Юшкевич Алексей Бутримович преминава практика. Pokey yak slusar за ремонт на изхабен склад. В бъдеще има перспектива да стане помощник на машинист на електрически локомотив или дизелов локомотив. Вярно е, че в Европа все още няма помощ от водача. В допълнение, в податливостта на сушата на Литва. За последно, при създаването на административния колеж, беше обсъдена веригата за доставки на храни. Perevorenya, shvidshe за всичко, ще бъде. Колежът е готов да го използва и това е просто страхотно притежание и необходимо оборудване. Всички учени вече могат да управляват едновременно пътуването или в рамките на първоначални програми, Або в дискусията за интереси.

Алексий например заяжда. Ако не е спрял да практикува знанията си на практика, тогава с дясната ръка на машиниста той трябва да бъде на третата година.

Дефицитът на абитуриентите не се признава от първоначалната ипотека. Най -популярни сред специалитетите момчета - асистентът на шофьора и водачът на автомобилите. Zrozumilo, перспективата за пътуване из цялата страна и извън границите на млад приют. Отбелязва се, че романтичната природа трябва да отиде в колеж. Ако има цяла смрад, струва си да носите документ за покритие с висока средна топка преди комикса. И така, в последната среда на средата на майбютската среща на шофьорите на машината, една блудна топка (navchannya на базата на 9 класа - Прибл. изд.) Sklav 7.59! Солиден показател за доставчиците е 7.

И роботът не е лесен. Малка картина на Уява: в красивата форма на пътниците, заедно с тях вирусът е в далечината. А през деня и каретата вземете съкровищницата и отпийте матраци и познайте социалния ход с младите хора ...

- Пътнически трафик на вагонната къща в Минск - най -добрият в SND,- текст на Олексий.

Разбира се, може би е добре да подобрим привличането на учения, за да преувеличим оценката на роботите на нашите служители. Въпреки това, директорът на колежа Владимир Русак, Людин не знае само за и преди Билоруската зализница, но често ще поскъпва по маршрутите на страните от СССР, както и оценка на резултатите:

- Оста на Як на московчаните? Прибиране на вагони от специална екипирувална бригада на кочан и край на пътуването. А нашите водачи тичат за чистотата на автомобилите по целия маршрут.

- А какво да кажем за асистента да стане машинист?

- Необходимо е да се види в качеството на асистент до минимума на автора на рока, след което да се вземе курс в начален център BJD, vitrimati иspit.

- Є obmezhenya за здраве?

- Първо и най-важно! Майже Як при космонавти. V останалата част от скалатаИмаше нова тенденция: на етапа на ефективна кампания 4-5 главни групи са в разгара на здравето - практически половината от комплекта. За да се присъедините към асистента на водача, е необходимо да преминете ЕКГ, ултразвуков преглед на сърцето, червеевата дупка и медицинската доза. Зир - само един за нарушението на окото ...

Главният герой на нашето развитие, Алексий Бутримович, дойде на шоуто в красива форма на син цвят. Явно има карта за колежа. Vimogi в инсталация преди зовнишният виглядомЕдно, под формата на ходене на робот и уикенд. В кухнята - позлатени гудзики, гонки. За останалата част можете да видите "ранга" на ученика: е личен - означава, началникът или неговият помощник. Друг забележим знак е ивицата на Беларуските железници. Върху него има чифт крилове. Символът krylatiy често се въвежда в Оман от непознатото - момчетата се скитат със свещениците.

- Крила за мен - це полит. Казвам на целия жаргон: нашите локомотиви не карат, а летят,- смее се Алексей.

Заведете ни на екскурзия до главния офис. Водете до симулатора - аналог на контролния панел на оператора на машината.

- Ела тук, rozumiv, какъв робот с голяма известност,- kazhe lad, седнал в каретата на машината. - Ще отидете в склад на кочана, а стотици хора са зад вас ...

Симулаторът не само трябва да управлява електрически локомотив, но и не помага да се подобри ситуацията: пада през нощта, в дъските или мъглата. Mi z Oleksіêm virusaêmo близо до виртуалния път по маршрута Минск - Барановичи. Пред нас е страхотен екран, който изобразява истински пейзажи зад прозорец.

- Розигнацията не е проблем. Nayskladnish - почасово zupiniti poizd, и дори galmivny път към склада в средата на един километър,- Ще поясня Олексий.

Mi "їдемо" със скорост 35 км / ч. На монитора е допустимо да затворите - 65 км / ч.

- Yakscho perevischush, автоматично spratsovuyut galma. Ще има още zupiniyu. Те ще бъдат намерени, ако машинистът не потвърди пилотирането си,- привидно Юнак.

На контролния панел в процеса час след час червена триколка спи и в кабината звучи остър сигнал. За 7 секунди операторът на машината за плетене на култури реагувати - натиснете бутона за пилотиране. Така системата се променя, без да заспи. Трикутникът ще се запалва по -често, ако складът отиде до гарата, или ако се доближи до лампата, той ще даде червен сигнал. При такъв поглед шофьорът на машиниста не го намери.

Кои са момчетата, ако първо влязат в кабината на водача, а не в каретата като пътник?

Дмитрий Стърлис, защитник на директора на виробническото обучение на колежа:

- Предполагам, че це було към мен. Прийшов за практика - след като е пил на дизелов локомотив. Страшно е, дори по -рано, когато сте управлявали колата, лишена от нея, в непокорен лагер. И тогава водачът на изстрелването е dvigun и земята на Nemov s-pid nig id. Zavalosya, летя, яко на крил, а не на релсите отиде. И всичко, а не говорим машинен оператор, моментално побеждава.

Учениците от колежа Евген Грицук и Руслан Теленков заминаха за Вилнюс на международно състезаниепрофесионална специалност на учени за компетентността на „Машинистки локомотив“. Завъртанията не са лесни, частта е особено практична - шофиране на дизелов локомотив на симулатор, ейл момчетата се втурнаха и спечелиха първия месец!

Както и всички километри, сякаш сте се търкаляли с шофьор на електрическа машина от 2 -ри клас Игор Хмелинко, вижте, мелодично, нито една революция около земно кука... През последните 30 години превозвайте пътници из цялата страна: навсякъде, де ламели, траверси и линии за контакт. На знака kurtzi "Възпоменателен зализник" - навища в градав професията. Игор Хмелинко е първият, делегиран за 5 -годишнината на машината, която пристигна тази година в Могилев и избра представители на 17 локомотивни депа.

Близо до село Мрай, Борисовски район, звездите идват от Игор Генадийович, имаше само автобус, така че какво ще кажете за робота на zaliznytsiдецата не са мрияв, въпреки че са оператор на автокран. Делът на момчето е нарушен от чичото, който често се ориентира на посещение от Минск, де-працював машиниста на електрическия влак. След като изучи курса в курсовете за автомобилисти в гомелското училище за дортек. Служи в армията. Е, отсега нататък от 1988 г. до края на деня - в депо за автомобили в Минск. Не мога да си представя себе си в собствената си професия.

- А какво ще кажете за пътуването?

- Звучи добре. Машинист на Помичник. Зад раменете на мен са само тези теории и много резервни пътувания. Спомням си първия си машинен оператор - Похвала Владимир Мойсейович. Sposterіgav за йога робот, грабващ достъп.



Сградата е била сгъваема? Контролер Ruhash vgora (скоростна кутия tse yak в колата) - отидете, за да наберете скорост, надолу - galmu. И все пак Игор Генадийович не приховува: ризата в нова Була е мокра навсякъде:

- Zupinitisya vchasno foldnіshe, nizh rozіgnatisya. Например, по -рано беше загалмуш - останалите вагони можеха да бъдат засенчени от платформата. Как излизат хората? Тази между станциите ще трябва да се уважава още повече. Особено ако сте кръстосани. Не дай Боже, като шумахер да прескочи преди пътуването. За да може един людин да живее на неустановено място,- на мое име моят sp_vrozmovnik zamovkaє. Буловете на практикуващите йога имат такива vip стикове за това колко е важно да zgaduvati.

За да заслужите преследването на пилот от 2 -ри клас, спечелете повече от веднъж, преминавайки квалификационната промоция. След като завърших Московския колеж по обществен транспорт, посетих специални курсове във военноморския център Барановицки. Общо за 31 години трудов стаж 24 бяха показани на електротехници на Rizky, а останалите 7 - на новата поредица от EP -та на компанията "Stadler". Лесно е да изминете 120 км за една година и да отидете на 140 и да навигирате до 160?

- Ако швейцарските електротехници са се натъкнали, те стават до 178. Хората бяха заменени от изглед към каретата на мечките. Ревизирахме качеството на новите електрически влакове и сертифицирането. Колекция от bazhayuchih peresisti върху тях bulo nebagato. Мога да излизам. Много електроника, сензорни екрани ... И ми - хора от 80 -те. Но нищо, ние го усвоихме. За първи път нашият "Stadler" е кралят на пистата!

Игор Генадийович Ще поискам удовлетворение на работното си място - от дясната EPR крил: по -удобно, по -удобно, с климатик и седнало на възглавница. Преди 4 -те монитора се показва цялата информация за пътуването. Изглежда, за час се виждате като пилот на космически кораб. А за храната, която е най -добра в роботите, ще я видите в движение: Измийте времето... Особено мъглите на осини. Ако летите до „Щадлер“, а не бачиш, продължете напред: людин, лос или трактор на кръстовището ... Оста например е скалиста, тя ще отиде направо към Брест. Їhav на EPR за 5 автомобила в едно лице, tobto без асистент (такова допускане, на думи, от 400 колеги в депото е лишено от 9). Фанипол има крива малка къща. Седнал върху жена плъх. Сигнал за малко, поради голямата мръсотия. Допълнително galmuvannya. Вона идва и си отива. Машинистът prodovzhu начин ... И дори след сто, преди да се движи, аз уважавам камиона. Мирку: далечният ум е водата на дисциплината. И това ще донесе рух ...

- Тук вече беше страшно: за пътниците (всички електрически пътувания започват след преминаване на връзките към комплекта), и за себе си. Знам изключителната галмувания ... На швидкости 140 на галмивен път „Stadler“ - 700 метра. Така че zu zupinivya буквално на 100 метра от прелеза, ако вагонът yakraz го настигне. Buvak, и rík proezd, zhodnogo веднъж не zastosovuchi, но тук два за един полет. И така, нашият инструктор ще се радва да дойда в Кинцева, в Брест, да сляза до църквата и да запаля свещта.



Машинистът Якшчо работи в едно лице, rozpovіdaє Игор Генадийович, работен час - не повече от 8 години (без да прекарва час в полети при различни пътувания), с него - не повече от 10. Нека имаме минимум 16 години за ден. Tse означава, че графиката е плаваща. Можете да поемете промяната в който и час да приключите ... Але е и плюс. Можете да отидете на пенсиониране 5 скалисти по -рано, но не много (с непрекъснато преживяване не по -малко от 12,5 скалисто). Vidpustka - 41 дни. Є доплащане и за шкидливи ум. Pratsuyut azhe pid с каишка: над главата 25 - 27 хиляди волта.

И да поправим промяната от обвързващия пасаж на медицинския комитет и преобразуването на техническия лагер на влака - galm, colis, всички движещи се части. Освен хранителната подкрепа, е група от бързи отговори - висококачествени грешки, тъй като те идват и научават всички проблеми.

- И какво, как е в пътния гаден лагер?

- Имам специална гривна на ръцете си, ако е свързана със системата за сигурност - червената лампичка ще светне ... Не натискам бутона за пеене наведнъж - тя автоматично ще включи галмата и ще спре .



Грех Юрий пишов по стъпките на бащата. В същото време в същото депо асистентът на шофьора. Бащата трябва да преценява строго. Ако за първи път отправят их на пътуване, като са загубили неудоволствието от работата на младия мъж. Budinki vidbulasya seryozna rozmova. В случай на офанзивен спилен полет до Гомел, моят партньор ме направи щастлив. Сега Хмелинко пее: пред другите машинисти за йога роботът няма да е срамно. Говорейки за и отрядите на Раиси, като каза, от това, което преди речта също извика. Запознахме се в дискотека в гуртожитку, децата на майбутния машинен оператор са живи. Виявилося, при нейния баща и баща огледахме вагоните, а и в двете сестри хората работеха по залите ... Сподели!

За какви проблеми ще говори Игор Генадийович?

- Проблеми с Якби були, не летяхме 140 - 160 км за една година - гордеех се. - Обичам моето право - Brestske. От едната страна, по -малка от кривите на броя на дилянките, de obmezhennya shvidkosti. От самото начало - топлината по -рано през пролетта, да, и тогава все още има цвете. Ale наведнъж и в Гомел често ходя на - поради това, тъй като диленката ще увеличи електричеството, един час вече е на 3 години. Свързвам се с подгъва е добър, а перфектното платно. Ще уважавам звярите при полирането на технически лагер в здрав склад, а също и за увеличаване на престижа на роботизираните машини, което може да се направи в един човек, възможността за увеличаване на тривиалността на непрекъснат работен час - в допълнение към нашия роботизиран дизайн



Игор Генадийович перрахову главоболие за хората от йог професията: точност, навременност, хладнокръвие, уважение, бърза реакция, малко представяне ...

- Ні. За страхотна професия за цял живот.

„Спомням си, трима души са дошли преди нас. Няколко месеца се потупва - изплю. Казвайки: „Нека бъдем по -прости, не карайте влаковете си“ - и се обърна към летището “. Минският митрополит редовно провежда курсове за професионалния "машинист на електрическия влак". Специалността на високоплатените и на тези, които се нуждаят от битка. Ние знаем как да избираме и да се подготвяме за бъдещето на машините.

Конкуренцията на курса е сериозна. Триста кандидати ще бъдат приети за по -малко от 30. Някои от тях са представени на спортни срещи, други - в медицински комитети.

Здрав съм по вина на машиниста, като космонавта. Zir "odinichka", вице 120/80, пулсът не е като 86 попадения в хвили. Вік - до 40 ракети, - критерии за perarakhovu Евген Талак, началник на електрическо депо "Могилевска", Въз основа на което да преминат обучение.

Перевага ще бъде представена на кандидати с техническо покритие. Тези, които искат да управляват склад, имат и компютърен тест - за логика, уважение, седене.

Понастоящем в групата има 17 души: всички момчета. Трима вече са осъдени - за провал.

Трудно ти е.

А как инакше? Искате да отидете завинаги.

Курсът е тривиален за половин месец, понякога за половин месец - теория (част от преминаването в Минския държавен професионално -технически колеж по външен транспорт и мъже на Юшкевич), авторът на тази практика е Управлението на Navichki на обучението се извършва на симулатора, който ще повтори първоначалната кабина на влака.

Искате ли да опитате?

Седя в каретата на машиниста. На екрана на компютъра има тунел на друга линия на метрото, на панела няма промени: за отваряне на врати, информиране на пътниците. „Следващата метростанция е„ Тракторен завод “, - познатият глас е оглушителен. Унищожавам го сутрин. Максималната разрешена скорост на пътуване е 80 километра годишно. Изглежда, че това са правилните автомобили, които да се чудят на пътя, но ръцете им вече са запомнени, докато се променят. Но аз не виждам очите си от панела, а само по указание на инструктора се изправям до точката. И по -точно, не ставам - минавам през гарата и съставям виртуалния склад на разстоянието, не е необходимо.

Сериозна гробница. Tse nepovaga към пътниците, - уважение vgen Toloka.

В една -единствена ситуация на машиниста се дават максимум пет перола, за да унищожи склада. Tse - на теория, в действителност ще има khvilina -dvi. На симулатора е възможно да работите, да работите, сякаш сте в капан в робота, той е обсебен или се втурва към предната част на колелото на пътника. Машините, които вече работят, редовно тренират (това е името на аварийния грис), така че да бъдат ограбени в случай на нередности в разрушен склад. Тихо, hto не се вписва, след 10 дни проверката е повторна доставка. Знам, че показвам изгнилия резултат - до точката.

Трошки за ума на робота. Заплатата на машинист е средна статистически за цялата страна. Змията е не повече от седем години. Pivori-dvi години yizdish, pivgodini vidpochivaєsh. За всички в метрото са активирани кимнати - с телевизионно шоу и билярд. И по време на работния ден на самата машина, тя ще си вземе дадената.

За да прекарат нощта на среща, спортистите прекарват в обслужващи апартаменти. Смърди се откриват биля метростанции "Камяна Гирка", "Могилевска", "Фрунзенска", "Тракторен завод", "Пушкинска".

В апартаментите е чергови. Вече има постелки, възглавницата е пълна, само супата е тъпа, - ръководителят на депото се разтревожи. - Събудете се спиртни напитки и сварете чай.

Представители на новите професии ще могат да се преквалифицират на автомобили. Mіlіtsіoneri, prikordonniki, ohorontsі, електротехници ... Често искам да сменя работниците на метрото. Например, Павло Корчагин доси працюва слусар в депо "Могилевска". Але бути като машинист, привидно - светът на детството.

Пътуването ми до Цикави. По -рано бях изумен от миризмата на шофиране, сега ще карам. Робот, скърцащ, универсален, но престижен. Машинистът на заплатите е приличен - малко момче.

В резултат на това Павло е инженер по радиоелектроника, завършил БГУИР. Уважение, ако роботите се виждат в метрото, тогава трошите са по -лесни за четене, след като курсовете са сгънати. „Още повече информация. Изискват склад за благородство - механик, притежание на електричество, Офис. Багато постанови тази инструкция, тъй като те са виновни за жизнеността да напомнят ”.

Човекът се разподава, така че той проверява пет испарита, след това два месеца наработка и контролира испит за отхвърляне на правата. Това са пропуските, scho trivayut kursi, metro zberigak зад Pavel yogo средни печалби.

28-годишният Микола Коленик без техника на връзване. Печелете професионално във футбола, гравитирайте към клубовете за развитие.

Защо искате да спортувате? Вик, постийни наранявания. След като са прегледали техните перспективи и са девствени да знаят за себе си за постоянно. Футболната кар'ара е hvilepodibna, но аз исках стабилност.

Чула, футболистите имат лоши заплати.

Чи не е в Билорус - смее се Микола.

След като хвърли поглед към свободните места, той не получи нищо. Namagavsya като туристически агент - zrozumiv, а не yogo. За професията машинист отдавна избухнах в уважение и след като се насладих на отряда, подадох оставка, така че изискванията на деня. За възпитаника на Беларуския държавен университет по физическа култура и обучителя на фасада не беше лесно.

Електричество, механика, пневматика - всички важни елементи. Якшос випустиш, брак за час с робот.

Оставете момчето да учи, службата по заетостта за изплащане на стипендия.

Сгъваем рик. Боремия, - смее се Микола. - Икономически, от багатохските бюрократи е възпитано. Страхотен изглед на раменете на отбора, яка працюе. Плюс това, тези, които го поставят в чантата, са доведени до витрахати.

Мениджър продажби Денис Кожернович за курсовете, научени чрез голотата в метрото. Постигнете печалба, като направите добър доход. Същата професия е гидна, цикава. И момчетата не искаха повече да бъдат мениджъри („има голяма конкуренция, лесно е да се продава“), след като се научиха да овладеят нова специалност. Денис търси крачка в колежа, прекарвайки час в монтаж на гуми - това е първият път от година. Здравето ми може да е наред: по -рано се занимавах с кикбокс.

Кадет на Евген Толока в pidbad'oryu: ще има още новини в складовете на новото поколение. И тръгвайте, докато листата паднат сега: на шофьорите, които могат да транспортират хиляди пътници, за да ги транспортират, те могат да кажат, че ще могат да видят столиците, те са много високи.

Наталия ЛУБНЕВСКАЯ

Снимка от Сергей Никонович

Недалеч е Денят на Халич, който традиционно се споменава през първата седмица на сърпа. предварително професионален светецмашинист на дизелов локомотив, който има 30 -годишен опит зад гърба си, разказа пред кореспондента на Belnews за своя робот.

Машинистът на влака е една от най -умелите професии. Vona wimagah не е само физическа сила, абсолютно здраве, а стрес. В допълнение към неразположения след сън, нередовни полети, медицински комисии, машини, не е лесно да станете свидетели на смърт по магистралите.

Шофьорът на машината беше ценен и платен добре, Владимир Иванов * от Гомел. През 90 -те години скалистата родина не е имала спокойно трудно време; Заразеният холовик се пенсионира. В останалата част от броеницата, която беше на пет години, заплатата се изплаща близо 12 милиона в неденоминирани рубли - лоши стотинки, заплати средна рекадоходите на билорусите.

Инфекция на мои колеги, машини с опит, се доближават до 2 хиляди,- заявява Владимир Павлович.

Лудост е, заплатата на автомобилите трябва да се покрива от различни фактори: стаж, квалификация, бонуси, по -малко пътувания и други фактори. Як, имайки предвид нашия sp_vrozmovnik, не е скаржил печалбите.

Машинистът по кожата все още е готов за час, за да се подготви за нещо, което не е толкова лесно да се съгласува. Неописуеми капки върху zaliznytsya, за съжаление, не rídkіst. Владимир Павлович, без да става нацивати, често ви довеждаше бачити до силата на очите, като важен склад на пътуването, аз все още живея като човек.

Багато ... Един лудин - це вече богат ... Сърцето болеше за кожата. Докато такъв звук е невъзможен. Хората шофират по пътищата, главно, поради неуважението си.

Хората пренебрегват знаците, правилата за безопасност и стават причина за трагедията. Самият толкова важно изрязване от дадените благородници, това също не е място за разходки, заявява Владимир.

Пид пътуването беше погълнато от p'yani. Например, cholovik ishov, siv на летви и заспиване. Никакви сигнали, никакво допълнително галмуване не помогнаха за врятуването на його - разризало навил. Също така в слушалките непълнолетните не усещат звуците на пътуване, те се приближават. Не е кола. Часно zupinitsya е практически несъзнателно.

Владимир, което означава, че краят на пътуването е да лежи от бюрократите на багатох: бързина, умове на времето, от началото до края на деня.

Изтичайки в паметта на vipadoks, тъй като две жени загубиха желанията си. Лентам на голямата скорост, а на завоя бача, като по магистралите, двама приятели стоят, база. Ако имаше сигнал, вече беше хубаво ...

Машинистът на гушата ще помогне на пациента да убеди. Веднага щом е необходимо, можете да качите хората на пътуването, да ги заведете до най -близката гара, за да можете да го проверите.

Също така за инцидента ще се изисква от диспечера. Младежките спортисти ще бъдат избрани сред тези, които са в капана. Огледайте влака, пътуването.

Цената е вярна за робота. Винаги пиша, но имаме такъв отговор. Удивен съм от младостта си, така че съм зает с любовта си към правото, но ще отнема и стотинка за цената.

В залите има много хулиганство. Учениците могат да направят грешно нещо, както роботите могат да направят машинист на локомотив. Например, поставете парче камък върху ламелите.

Не е толкова лесно да станеш машинист. Владимир, Як и всички новодошли, след като са работили 7 години като помощник, първо им дадоха управлението на склада. За да отидете на среща, да прегледате важно актуализираното покритие, съвети, късмет на вашия робот. Само когато идва храната, веднага щом тъстът ще бъде прехвърлен в машината.

Щеб збилши ривен изплащат заплати, Възможно е да се промени класа на машиниста. Вземете селекция от всички квартири (умело), ​​след което създайте напитка за третата и преди всичко. Машините от първи клас се използват от професионални професионалисти, така че те демонстрираха всички vip тестове.

Зад думите на Владимир няма край. Миризмата непрекъснато преминава атестация, за да потвърди квалификацията си.

Готували подскача, преподава теория от книги, познава тези, които познават на практика. Създава се заразяване на всичко на компютрите и в момента те са изтеглили разписки, както в училищата, - rozpovidak Владимир Павлович.

Задълженията на машинен оператор включват не само движението на влакове, но и редица други, не по -малко значими предприятия. Например приемането и обслужването на пътуването, промяната в проявата на недостатъци. Спортистът е виновен не само за управление на локомотива, но и за извършване на незначителни инженерни роботи, предоставяне на технически услуги на склада. Ако искате да засенчите позата на уважаван, тогава това може да се превърне в голям проблем.

Ако машинистът не е тук, за да отиде, тогава заради него можете да накажете: можете да запазите наградата, но можете да я прехвърлите на помощниците. Всички легнаха от ситуацията и от лодката например, позволявайки на протежето. За всичко си струва да изпълните инструкции, -Ще обясня sp_vrozmovnik.

В допълнение към задълбоченото познаване на правилата на руш на земята, като същевременно проявява търпение в най -стресовите ситуации, операторът на кожената машина е отговорен за това, че е абсолютно здрав. Тези, които имат проблеми със зором, сърдечни болести, неразположения нервна система, Апаратът за поддържащо рамо е просто невъзможно да бъде допуснат до робота.

Постепенно премина медицинския комитет. Веднага след като предшественикът имаше рани, те бяха прехвърлени в по -голяма степен, вероятно преди диагнозата. Хулиган такъв, който беше изпратен в речника, - zgadu машинист.

Ако искате да сте в добра форма, Владимир ще ви донесе здравословен начин на живот. За kurnnya не може да се купи алкохол.

Цената е да ме изгради с стимул да следвам собствената си форма. Говоря за всичко наведнъж. Ако няма мотивация, тогава всъщност не искам да се занимавам със спорт. Тренирам на стадиона, обличам се и се храня правилно. Ако Вийшов се пенсионира, той се отпуска.

Владимир Иванов не е шкоду, а преминете през трънлив път към своя детски свят - ставайки машинист. Без значение за сгъването, гаранцията гарантира висок доход, тривиална надбавка, както и специални оферти: ваучери за санаториум, разписки за среща, бонуси и плащания.

Аз не съм минус при робот. Кожената професия има воня. Само като данист, това е всичко. Тим, за да станеш машинист, мога да ти дам малко късмет. Тлеете, враховувайте специалитети, отидете на вонята на конкретни хора.

* Им'я герой се променя от етичен миркуван

Деяките, представяйки си в ролята на работника на зализницата, не по света знаят как, в по -голямата си част, искам да нарисувам такова фахивцко ежедневие. Ако искате да овладеете някоя от професиите на дребно, тогава ще бъдете проверени от Минския държавен професионално -технически колеж за транспорт на дребно и.П. Юшкевич е единственият отговорник в Минск в резултат на подготовката за бъдещето.
За особеностите на професиите, аспектите на обучение и необходимите професионални умения, докладвайте директорът на колежа Русак Владимир Миколайович.

- Владимир Николаевич, какви професии можете да овладеете в колежа по обществен транспорт?

- Продължете към нас, момчета, за да овладеете напредъка на професията.

Ниво на професионално и техническо образование (на база 9 класа)

• , Квалификация „помощник на машиниста на локомотива; асистент на оператора на електрически локомотиви; слюсар за ремонт на румен склад “;
• „Експлоатация и ремонт на тегличен здрав склад за външен транспорт“, Квалификация „оператор на откриване на дефекти; монтьор коли ";

Ниво на професионално и техническо образование (на база 11 класа)

• „Експлоатация и ремонт на тегличен здрав склад за външен транспорт“, Квалификация „електротехник за сервиз и ремонт на приложения за сигнализация, централизация, блокиране“;
• „Експлоатация и ремонт на разпадащ се склад за външен транспорт“, Квалификация „Поизной електромеханика; слюсар за ремонт на смачкан склад (ремонт на вагони) “;
• „Обслужване на транспорт при лавинен транспорт“, Квалификация „кондуктор на пътническия вагон; касир квиткови ".

Нивото на средно специално образование (въз основа на професионално и техническо образование)

• (Специализация "Техническа експлоатация и ремонт на вагони и хладилен срутен склад"), квалификация "технически електромеханик"
• "Техническа експлоатация и ремонт на разпадащ се склад за външен транспорт"(Специалност „Техническа експлоатация и ремонт на тегличен груб склад“), квалификация „техникелектромеханик“ (кореспондентска (на платена основа) форма на преразглеждане на образованието);
• "Зализнична колия и колийнско стопанство"(Специалност „Бизнес и най-съвременни“, квалификация „технология“ (задочна (на платена основа) форма на обучение)).

Zarakhuvannya pledovnikiv на navchannya до колежа идват да видят на podstavі на vídmítok, което означава в документа за образованието. За иншините нюанси на надеждата (намиране на необходимите медицински доказателства и други документи, мислене и за професионалните и технически познания) приемлив комиксколеж.

- Обяснете особеностите на представителите на специалистите по грижа за кожата.

– асистент на машиниста- един приятел на Людин в кабината отпи от писмо от самия шофьор. Една по една, физически, е невъзможно да се видят всички връзки с ръководството на склада, това за референтния робот на локомотива, за светлините, сигналите, сигналните знаци и за показването им на помощните стойки на помощника на машиниста . Жителят на машинния оператор е напълно виновен за благородството на правилата за техническа експлоатация на залата, инструкции за сигнализация, затрудненията при пътуващи и маневрени роботи в залите, както и много от тях.

Слушари за ремонт на срутен склад- продавачи за ремонт на локомотиви и вагони. Миришете viznachayut на качеството на детайлите, научете дефектите на колекцията. Време е за ремонт, за да проверите роботи, да поправите несравними детайли, да коригирате и тествате проби, да изберете и обновите университетите.

Оператори за откриване на дефекти, monteri kolії(Шляховики) - чиновници, които със сигурност ще ги транспортират безопасно. Мирис на заетост с новото zaliznichnyh пътища, Както и ремонта и поддръжката на съществуващите вагони. За ръководителите на персонала няма печене, тъй като в случай на неизправности то е актуализирано възможно най -бързо. Техните роботи благородници имат широк спектър от технологии: от чук и бръш до автономна електроцентрала и дефектоскоп.

Доставчици на лек автомобилда следва спестяванията и да гарантира правилното функциониране на вътрешната и външната собственост на пътническия влак. Вонята вибрира кацането и кацането на пътници, обслужвайте ги по пътя направо към пътуването. Ръководствата също са отговорни за поддържането на документацията. Трябва да предприема правилните действия в извънредни ситуации.

kasiri kvitkovіработа в касите на жп гарите. Самата воня съставя и продава разписки и документи. Освен професионалните знания, касиерите трябва да познават психологията и етиката на бизнесмените.

Електротехник за обслужване и ремонт на пристройки, сигнализация, централизация, блокиранеЩе осигуря безпроблемни роботи и експлоатация без поддръжка на стопански постройки по залите, както и добър ремонт. В тези разпоредби също е включено поддържането на техническо обслужване, ремонт, монтаж и регулиране на светлини, маршрутни и светлинни индикатори в електрическите задвижвания и ключалките за управление, центровете за автоматична трансмисия, окабеляването

поїзної електромеханике първият и незаменим помощник на началника на влака и водачите на леки вагони. Има добър технически поглед върху нормалната работа на вагоните, нормалната работа на инсталацията, с помощта на членовете на екипа на общността. В случай на нередности, установяването на електромеханика на гуша ще идентифицира причината и ще преживее до началото на деня.

Технически електромеханикиработа в локомотивни депа, на складови бази и точки на локомотивна експлоатация, на разстояния от броя, захранване, задвижващи влакове, както и в други транспортни и промишлени предприятия.

техникадобре дошли в държавната служба за ремонт номер на галериятаи иних приставки и оборудване от най-съвременна техника за външен транспорт.

Урокът на virobnichesky navchannya (машинист на pomichniki)

- Как е организирано обучението на студенти?

- В колежа по обществен транспорт, блок от теоретични, които да заемате от практическото navchannya, Як водят майстора на virobnicheskogo navchannya. На първия курс момчетата ще изучават теорията за един ден, а за един ден ще бъдат въведени в училището, което е организирано във владението на колежа. В другия случай броят на "теоретичните" дни ще се ускори до три, а дните на вирусното преживяване нарастват до два.

Учени от уроците по химия

От друга страна, Cherguvannia е организирана от хиляди. За различен курс, според квалификацията да се научиш да преминаваш Отивам на практикав предприятията на Министерството на образованието на Biloruskiy Zaliznytsia, затваряне на гарнитурите.

Урокът на virobnichesky navchannya (провинциален)

- Защо учените имат способността да чуват от специалистите по теория, как могат да работят в тази област?

- Луд, така че навигацията е post_inim. Schob отрежете ръката си върху пулса и постепенно спирпрацююмо и спилкуемося със спортни зализница. Периодично представители на залата се канят в нашия колеж и ни разказват за иновацията, която се използва в работния процес.

- Как можете да стигнете до колежа по обществен транспорт?

- Успешно се развиваме в интелектуалния план. За студентите нашите победи са самостоятелно заети, новодошлитеи техните електронни версии, симулатори от нов тип. Преди речта те участват в републиканските конкурси и като правило вземат награди за наградата на средата на първите номинирани.

По същия начин започваме с режисьорите, които са победители в процеса на иницииране.

- В Як главни ипотеки vypuskniki колеж zaliznichnogo транспорт може да продължи да живее?

- Квалифицирани фахиви за билоруската земя държавен университеттранспорт ". Bagato на нашите vipuskniks prodovuyut там тяхната navchannya и успешно да се справят с събиране на услуги.

Имаме договор за образование с образователната институция „Мински държавен радиотехнически колеж„ Вишни “, който позволява на нашите учени, които ще усвояват задочно технически професии, да започнат по редица специалности на колежа по радиотехника.

- Кои сте вие, които искате да се присъедините към колежа за обществен транспорт?

- Нашите абитуриентски проверки маса плюс. Още по -добре, че техният чек е такъв цикава и жаден елемент, като zaliznytsya. На приятел, студент по кожата, е гарантирана по -добра работа. На трето място, работещи в задната част, работниците на зализничния транспорт ще получават месечна заплата.

- Владимир Николаевич, по какъв начин мога да помогна на ученика да се реализира в чужда професия?

- Найголовнише - организация и дисциплина, дори в областта, независимо дали професията е свързана със сигурността на безопасността. Самият от чич на иговете да положи успеха професионално представяне maybutny fakhivtsya.

Вира ЖИДОЛОВИЧ