Bagus dalam robot pengemudi kereta listrik - perhatikan cuacanya. "Bachiv, yak razrіzalo navpіl ...". Salah satu pengendara perjalanan tentang robot Anda

Ilmuwan di perguruan tinggi zaliznichnikov inodi mengembara dengan klien. Mengapa harus begitu dan bagaimana melewati awal asisten maybutnyh dari operator mesin, koresponden agensi "Minsk-Novini" telah belajar.

Menginfeksi siswa lain dari Sekolah Tinggi Profesional dan Teknik Negara Minsk dari Transportasi Ritel imeni . P. Yushkevich Oleksiy Butrimovich menjalani latihan. Pokey yak slusar untuk memperbaiki gudang kumuh. Kedepannya ada prospek menjadi penolong pengemudi lokomotif listrik atau lokomotif diesel. Benar, di Eropa masih belum ada bantuan dari pengemudi. Selain itu, di lahan-kerentanan Lithuania. Terakhir kali, pada pendirian perguruan tinggi administrasi, rantai pasokan makanan dibahas. Perevorennya, shvidshe untuk semuanya, akan. Perguruan tinggi siap untuk menggunakannya, dan itu hanya kepemilikan yang bagus dan peralatan yang diperlukan. Semua ilmuwan sudah bisa sekaligus bisa mengatur perjalanan, atau dalam kerangka program awal, Abo dalam diskusi untuk kepentingan.

Oleksiy, misalnya, cerewet. Jika dia tidak berhenti melakukan ilmunya dalam praktik, maka dengan tangan kanan masinis dia harus berada di tahun ketiga.

Kekurangan abіturієntіv tidak diakui oleh hipotek awal. Paling populer dengan anak-anak spesialisasi - asisten pengemudi dan pemandu mobil. Zrozumilo, prospek bepergian ke seluruh negeri dan melampaui batas-batas tempat penampungan muda. Perlu dicatat bahwa sifat romantis harus pergi ke perguruan tinggi. Jika ada bau busuk, ada baiknya membawa dokumen tentang liputan dengan bola tengah tinggi sebelum komik. Jadi, di tengah-tengah terakhir pertemuan Maybutth para pembalap mesin, bola yang hilang (navchannya berdasarkan 9 kelas - Kira-kira ed.) Sklav 7.59! Indikator yang solid untuk penyedia adalah 7.

Dan robot itu tidak mudah. Gambaran kecil Uyava: dalam bentuk cantik para penumpang, bersama mereka virus ada di kejauhan. Dan pada hari dan kereta, mengambil perbendaharaan, dan menyesap kasur, dan mengetahui gerakan sosial dengan orang-orang muda ...

- Lalu lintas penumpang dari gerbong kereta Minsk - yang terbaik di SND,- lirik oleh Oleksiy.

Tentunya, mungkin tidak apa-apa untuk meningkatkan minat ilmuwan untuk mendorong evaluasi robot karyawan kami. Namun, direktur perguruan tinggi Volodymyr Rusak, Lyudin tidak hanya tahu tentang dan sebelum Bilorusskaya zaliznitsa, tetapi akan sering menaikkan harga di rute negara-negara Uni Soviet, serta penilaian hasilnya:

- Sumbu yak Moskow? Penjemputan gerobak dari brigade ekipuruvalny khusus pada tongkol dan akhir perjalanan. Dan pemandu kami menjalankan untuk kebersihan mobil di seluruh rute.

- Dan bagaimana dengan asisten untuk menjadi masinis?

- Perlu melihat kemampuan asisten seminimal mungkin penulis rock, kemudian untuk mengambil kursus di pusat nachalny BJD, vitrimati spit.

- obmezhenya untuk kesehatan?

- Pertama dan terutama! Mayzhe yak di kosmonot. V sisa batu Ada kecenderungan baru: pada tahap kampanye yang efisien, 4-5 kelompok kepala berada di tengah-tengah kesehatan - hampir setengah dari set. Untuk bergabung dengan asisten pengemudi, perlu melewati EKG, pemeriksaan ultrasonik jantung, lubang cacing dan dosis medis. Zir - hanya satu yang menyinggung mata ...

Pahlawan utama perkembangan kami, Oleksiy Butrimovich, datang ke pertunjukan dalam bentuk warna biru yang indah. Tampaknya, ada kartu ke perguruan tinggi. Vimogi dalam instalasi sebelumnya zovnishnim viglyadom Satu, berupa berjalan di atas robot dan akhir pekan. Di dapur - gudziki berlapis emas, kejar-kejaran. Untuk sisanya, Anda dapat melihat "pangkat" siswa: pribadi - artinya, kepala sekolah atau pomichniknya. Tanda lain yang terlihat adalah jalur Kereta Api Belarusia. Ada sepasang krill di atasnya. Simbol krylatiy sering diperkenalkan ke Oman oleh yang kurang dikenal - para pemuda berkeliaran dengan para imam.

- Kryla untukku - tse polit. Saya mengatakan kepada semua jargon: lokomotif kami tidak mengemudi, tetapi terbang,- tertawa Oleksiy.

Bawa kami bertamasya ke kantor utama. Arahkan ke simulator - analog dari panel kontrol operator alat berat.

- Masuk ke sini, rozumiv, robot yang sangat terkenal,- kazhe lad, duduk di gerbong mesin. - Anda akan pergi ke gudang rebus, dan ratusan orang di belakang Anda ...

Simulator tidak hanya perlu menggerakkan lokomotif listrik, tetapi juga tidak membantu memperbaiki situasi: jatuh di malam hari, di papan, atau kabut. Mi z Oleksієm virusaєmo dekat jalan virtual di sepanjang rute Minsk - Baranovichi. Di depan kita adalah layar besar, yang menggambarkan pemandangan nyata di balik jendela.

- Rozignatsya tidak masalah. Nayskladnish - zupiniti poizd setiap jam, dan bahkan cara galmivny ke gudang di tengah satu kilometer,- Saya akan mengklarifikasi Oleksiy.

Mi "їdemo" dengan kecepatan 35 km / jam Di monitor, diizinkan untuk menutup telepon - 65 km / jam.

- Yakscho perevischush, secara otomatis spratsovuyut galma. Akan ada lebih banyak zupiniyu. Itu akan ditemukan, jika masinis tidak mengkonfirmasi uji cobanya,- tampaknya Yunak.

Di panel kontrol, dalam prosesnya, jam demi jam, sepeda roda tiga merah tidur, dan sinyal tajam terdengar di kabin. Selama 7 detik, operator mesin reaguvati rajutan tanaman - tekan tombol uji coba. Jadi sistemnya berubah, tanpa tertidur. Trikutnik akan lebih sering terbakar, jika gudang pergi ke stasiun, atau jika dekat dengan lampu akan memberikan sinyal merah. Sepintas, pengemudi masinis tidak menemukannya.

Siapa anak laki-laki itu, jika mereka pertama kali masuk ke kabin pengemudi, dan bukan ke gerbong sebagai penumpang?

Dmytro Sturlis, pelindung direktur navchannya virobnicheskogo perguruan tinggi:

- Saya kira yak tse bulo pada saya. Priyshov untuk latihan - setelah minum di lokomotif diesel. Menakutkan, bahkan lebih awal, setelah mengendarai mobil yang dirampas di kamp yang sulit diatur. Dan kemudian pendorong peluncurannya adalah dvigun, dan tanah id nig s-pid Nemov. Zavalosya, terbang, yak di krill, dan bukan di rel pergi. Dan semuanya, bukan operator mesin yang diucapkan, langsung menang.

Anak-anak sekolah dari perguruan tinggi Evgen Gritsuk dan Ruslan Telenkov pergi ke Vilnius pada kompetisi internasional jurusan profesional ilmuwan untuk kompetensi "lokomotif Mashinis". Boule Zavdannya tidak mudah, bagiannya sangat praktis - mengendarai lokomotif diesel di simulator, ale para pemuda bergegas masuk dan memenangkan bulan pertama!

Serta semua kilometer, seperti yang telah digulung pada pengemudi mesin listrik kelas 2 Igor Khmelinko, vide, dengan merdu, tidak ada satu revolusi pun coo duniawi... Selama 30 tahun terakhir, angkut penumpang di seluruh negeri: di mana-mana, de slat, bantalan tidur, dan saluran kontak. Pada tanda kurtzi "Zaliznychnik Peringatan" - navischa di kota dalam profesi. Igor Khmelinko adalah orang pertama yang didelegasikan pada peringatan 5 tahun permesinan, yang telah tiba tahun ini di Mogiliv dan perwakilan terpilih dari 17 depot lokomotif.

Dekat desa Mrai, distrik Borisivskyi, bintang-bintang datang dari Igor Gennadiyovich, hanya ada bus, jadi bagaimana dengan robot di zaliznytsi anak-anak tidak mriyav, meskipun mereka adalah operator truk derek. Bagian bocah itu dilanggar oleh pamannya, yang sering menavigasi kunjungan dari Minsk, de-pratsyuvav pengemudi kereta listrik. Setelah mempelajari kursus di kursus untuk pengendara di sekolah dortech Gomel. Melayani di tentara. Nah, mulai sekarang dari 1988 hingga akhir hari - di depot mobil Minsk. Saya tidak bisa membayangkan diri saya dalam profesi saya sendiri.

- Dan bagaimana dengan perjalanannya?

- Kedengarannya bagus. masinis Pomichnik. Di belakang bahu saya hanya teori itu dan banyak perjalanan cadangan. Saya ingat operator mesin pertama saya - Puji Volodymyr Moiseyovich. Sposterіgav untuk robot yogo, meraih akses.



Bangunan dulu bisa dilipat? Ruhash controller vgora (tse yak gearbox di dalam mobil) - pergi untuk mendapatkan kecepatan, turun - galmu. Namun Ihor Gennadiyovich tidak prikhovuє: kemeja di Bula baru basah di semua tempat:

- Zupinitisya vchasno foldnіshe, nіzh rozіgnatisya. Misalnya, sebelumnya adalah zagalmush - gerbong lainnya dapat dibayangi oleh platform. Bagaimana orang keluar? Yang satu di antara stasiun-stasiun itu perlu lebih dihormati. Apalagi jika Anda menyeberang. Tuhan melarang, seperti schumacher untuk melewati sebelum perjalanan. Untuk lyudin untuk tinggal di tempat yang tidak disebutkan,- atas nama saya sp_vrozmovnik zamovkaє saya. Boule praktisi yoga memiliki tongkat vip seperti itu tentang betapa pentingnya zgaduvati.

Untuk layak mengejar pembalap kelas 2, menangkan lebih dari satu kali melewati promosi kualifikasi. Setelah lulus dari Sekolah Tinggi Transportasi Umum Moskow, saya mengikuti kursus khusus di Pusat Angkatan Laut Baranovitskiy. Secara total, selama 31 tahun pengalaman kerja, 24 ditunjukkan pada tukang listrik Rizky, dan 7 sisanya - pada seri baru EP perusahaan "Stadler". Sangat mudah untuk pergi 120 km selama setahun, dan pergi ke 140 dan menavigasi ke 160?

- Jika tukang listrik Swiss masuk, mereka mendapatkan hingga 178. Orang-orang digantikan oleh tempat yang menguntungkan di kereta beruang. Kami telah merevisi kualitas kereta listrik baru, dan sertifikasi. Koleksi bazhayuchih peresisti pada mereka bulo nebagato. Saya bisa nongkrong. Banyak elektronik, layar sensor ... Dan mi - orang-orang tahun 80-an. Ale apa-apa, kami telah menguasainya. Pertama kali "Stadler" kami adalah raja lintasan!

Igor Gennadiyovich Saya akan meminta kepuasan di tempat kerja saya - dari krill EPR sayap kanan: lebih nyaman, lebih nyaman, dengan AC dan duduk di atas bantal. Sebelum 4 monitor, semua informasi tentang perjalanan ditampilkan. Tampaknya, selama satu jam Anda melihat diri Anda sebagai pilot kapal luar angkasa. Dan untuk makanan, yang terbaik di robot, Anda akan melihatnya saat bepergian: Cuci cuaca... Terutama kabut ossini. Jika Anda terbang ke "Stadler" dan bukan bachish, silakan: lyudin, rusa, atau traktor di persimpangan ... Sumbu, misalnya, adalah, misalnya, berbatu, itu akan langsung menuju Brest. memiliki EPR 5 mobil dalam satu orang, tobto tanpa asisten (pengakuan seperti itu, dengan kata lain, dari 400 rekan di depot kehilangan 9). Fanipol memiliki rumah kecil yang bengkok. Duduk di atas wanita tikus. Sinyal sedikit, karena kekotoran besar. Ekstra galmuvannya. Vona datang dan pergi. Cara prodovzhu masinis ... Dan bahkan setelah seratus, sebelum pindah, saya menghormati truk. Mіrku: pikiran yang jauh adalah air disiplin. Dan itu akan prodovzhuє rukh ...

- Ini sudah menakutkan: untuk penumpang (semua perjalanan listrik dimulai setelah melalui koneksi ke set), dan untuk diri sendiri. Saya tahu galmuvannya yang luar biasa ... Pada shvidkostі 140 di "Stadler" cara galmіvny - 700 meter. Jadi scho zupinivya secara harfiah 100 meter dari persimpangan, jika gerobak yakraz menyusulnya. Buvak, rіk proezd, zhodnogo sekali tidak zastosovuchi, tapi di sini dua untuk satu penerbangan. Jadi, instruktur kami akan senang saya datang ke Kintseva, ke Brest, pergi ke gereja dan menyalakan lilin.



Yakshcho masinis pratsyuє dalam satu orang, rozpovіdaє Igor Gennadiyovych, jam kerja - tidak lebih dari 8 tahun (tanpa menghabiskan satu jam untuk penerbangan di perjalanan yang berbeda), dengan bantuan itu - tidak lebih dari 10. Mari kita memiliki minimal 16 tahun untuk satu hari. Tse berarti grafiknya mengambang. Anda dapat mengambil alih kembalian pada jam berapa pun Anda selesai ... Ale plus. Anda dapat pergi ke masa pensiun 5 rocky lebih awal, tetapi tidak banyak (dengan pengalaman yang tidak terputus tidak kurang dari 12,5 rocky). Vidpustka - 41 hari. biaya tambahan untuk pikiran shkіdliv. Pratsuyut azhe pid dengan tali: di atas kepala 25 - 27 ribu volt.

Dan untuk memperbaiki perubahan dari bagian mengikat komite medis dan konversi kamp teknis kereta - galm, colis, semua bagian yang berjalan. Serta dukungan nutrisi, sekelompok responden cepat - kesalahan berkualitas tinggi, saat mereka datang dan mempelajari semua masalah.

- Dan apa, bagaimana di kamp jahat jalan?

- Saya memiliki gelang khusus di tangan saya, jika itu koneksi ke sistem keamanan - lampu merah akan menyala ... Saya tidak menekan tombol bernyanyi sekaligus - itu akan secara otomatis menyalakan galma dan berhenti .



Sin Yuriy pishov mengikuti jejak sang ayah. Pada saat yang sama, di depot yang sama, asisten pengemudi. Ayah harus menilai dengan ketat. Jika untuk pertama kalinya mereka melakukan perjalanan kh, setelah kehilangan ketidaksenangan atas pekerjaan pemuda itu. Budinki vidbulasya seryozna rozmova. Dalam kasus penerbangan spilny ofensif ke Gomel, pasangan saya membuat saya bahagia. Sekarang Khmelinko bernyanyi: di depan masinis lain untuk robot yogo tidak akan memalukan. Mengatakan tentang regu Rais, setelah mengatakan, dari apa, sebelum pidato, juga disebut. Kami mengetahui di sebuah diskotek di gurtozhitku, anak-anak dari operator mesin maybutniy masih hidup. Viyavilosya, pada ayah dan ayahnya kami melihat sekeliling gerobak, dan di kedua saudara perempuan orang-orang bekerja di aula ... Bagikan!

Tentang masalah apa yang akan dibicarakan Igor Gennadiyovich?

- Yakbi buli masalah, kami tidak terbang 140 - 160 km selama setahun, - Saya bangga. - Saya suka straight saya - Brestske. Di satu sisi, lebih kecil dari kurva jumlah dilyanka, de obmezhennya shvidkosti. Dari awal - kehangatan di awal musim semi, ya, dan kemudian masih ada bunga. Ale sekaligus, dan di Gomel, saya sering pergi ke - karena itu, karena dilenka akan menambah listrik, satu jam sudah berumur 3 tahun. Saya menghubungi ujungnya bagus, dan kanvas yang sempurna. Saya akan menghormati binatang buas di semir kamp teknis di gudang yang kokoh, dan juga untuk meningkatkan prestise mesin robot, yang dapat dilakukan dalam satu orang, kemungkinan meningkatkan sepele jam kerja tanpa gangguan - selain desain robot kami



Igor Gennadiyovich pererakhovu sakit kepala untuk orang-orang dari profesi yogh: ketepatan waktu, ketepatan waktu, berdarah dingin, rasa hormat, reaksi cepat, sedikit kinerja ...

- . Untuk profesi yang hebat untuk semua kehidupan.

“Saya ingat, tiga orang telah datang sebelum kita. Satu beberapa bulan menepuk - meludah. Mengatakan: "Ayo lebih sederhana, jangan mengendarai kereta Anda" - dan beralih ke bandara ”. Metropolitan Minsk secara teratur mengadakan kursus untuk "ahli masinis kereta listrik" profesional. Keistimewaan dari viso-paid, dan bagi mereka yang membutuhkan pertarungan. Kami tahu bagaimana memilih dan mempersiapkan masa depan mesin.

Persaingan di lapangan sangat serius. Tiga ratus pelamar akan diterima kurang dari 30. Beberapa dari mereka dipresentasikan pada pertemuan olahraga, yang lain - di komite medis.

Saya sehat karena kesalahan masinis, yak karena kosmonot. Zir "odinichka", wakil 120/80, pulsa tidak seperti 86 hits di khvili. - hingga 40 roket, - kriteria pererakhovu Evgen Talak, kepala depot listrik "Mogilevska", Atas dasar yang untuk menjalani pelatihan.

Perevaga akan dipresentasikan kepada kandidat dengan cakupan teknis. Mereka yang ingin mengelola gudang juga memiliki tes komputer - untuk logika, rasa hormat, duduk.

Ada 17 orang dalam grup saat ini: semua pemuda. Tiga telah dihukum - karena kegagalan.

Ini sulit bagimu.

Dan yak inakshe? Anda ingin pergi selamanya.

Kursus ini sepele dalam setengah bulan, kadang-kadang dalam setengah bulan - teori (bagian dari mengambil untuk lulus di Sekolah Tinggi Profesional dan Teknik Transportasi Asing Negara Minsk dan Men of Yushkevich), penulis praktik ini adalah Manajemen pelatihan Navichki dilakukan pada simulator, yang akan mengulangi kabin asli kereta.

Apakah Anda ingin mencobanya?

Saya duduk di gerbong masinis. Di layar komputer ada terowongan jalur metro lain, di panel tidak ada perubahan: untuk membuka pintu, memberi tahu penumpang. "Stasiun metro berikutnya adalah" Pabrik Traktor ", - suara yang familiar memekakkan telinga. Aku akan menghancurkannya di pagi hari. Kecepatan perjalanan maksimum yang diizinkan adalah 80 kilometer per tahun. Tampaknya itu hanya mobil yang tepat untuk mengagumi jalan, tetapi tangan mereka sudah diingat, saat mereka berubah. Tapi saya tidak melihat mata saya dari panel, tetapi hanya atas instruksi instruktur saya berdiri ke intinya. Dan lebih tepatnya, saya tidak bangun - saya melewati stasiun dan saya membuat gudang virtual jarak, tidak perlu.

Makam Seriozna. Tse nepovaga untuk penumpang, - hormati vgen Toloka.

Dalam satu situasi, masinis diberikan maksimal lima pena untuk menghancurkan gudang. Tse - secara teori, pada kenyataannya akan ada khvilina-dvi. Di simulator mungkin untuk berolahraga, suka bekerja, seolah-olah Anda terjebak dalam robot, itu kerasukan atau bergegas ke depan roda penumpang. Mesin-mesin yang sudah bekerja, rutin dilatih (ini namanya gris darurat), agar bisa dirampok jika terjadi kejanggalan di gudang yang hancur. Tenang, hto tidak sesuai, setelah 10 hari cek dikirim ulang. Saya tahu menunjukkan hasil busuk - to the point.

Remah-remah tentang pikiran robot. Gaji seorang masinis rata-rata secara statistik di seluruh negeri. Ular itu tidak lebih dari tujuh tahun. Pivori-dvi tahun yizdish, pivgodini vidpochivaєsh. Untuk semua orang di metro okremi kimnati - dengan acara TV dan biliar. Dan selama hari kerja mesin itu sendiri, itu akan memakan korban.

Untuk menghabiskan malam dalam pertemuan, para olahragawan menghabiskan di apartemen layanan. Bau ditemukan stasiun metro bilya "Kam'yana Girka", "Mogilevska", "Frunzenska", "Traktor tanaman", "Pushkіnska".

Di apartemen chergovi. Sudah ada sprei, bantalnya penuh, hanya supnya saja yang bisu, - kepala depot menggelegar. - Bangun semangat dan menyeduh teh.

Perwakilan dari profesi baru akan dapat melatih kembali mobil. Mіlіtsіoneri, prikordonniki, okhorontsі, tukang listrik ... Seringkali saya ingin mengganti pekerja metro. Misalnya, Pavlo Korchagin dosi pratsyuvav slusar di depot "Mogilevska". Ale buti sebagai masinis, tampaknya - dunia masa kecil.

Perjalanan saya ke tsikavi. Sebelumnya, saya tercengang dengan bau mengemudi, sekarang saya akan mengemudi. Robot, melengking, serbaguna, tetapi bergengsi. Gaji masinis lumayan, - anak kecil.

Alhasil, Pavlo adalah seorang insinyur radioelektronika, lulusan BSUIR. Hormat, jika robot terlihat di metro , maka trochs lebih mudah dibaca, ale cursi dilipat. “Bahkan lebih banyak informasi. Membutuhkan gudang bangsawan yang baik - mekanik, kepemilikan listrik, Kantor. Bagato memutuskan instruksi itu, karena mereka bersalah atas vivchity untuk mengingatkan ”.

Orang razpovіdaє, jadi kh memeriksa lima spitіv, lalu dua bulan menjalankan dan mengontrol spit untuk penolakan hak. Ini adalah misses, scho trivayut kursi, metro zberigak di belakang Pavel yogo penghasilan tengah.

Mykola Kolenik, 28 tahun, tanpa teknik mengikat. Menang secara profesional dalam sepak bola, tertarik untuk klub pengembangan.

Mengapa Anda ingin pergi ke olahraga? Vіk, cedera pascaіyn. Setelah melihat dari sudut pandang mereka dan ingin tahu untuk diri mereka sendiri secara permanen. Kar'ara sepakbola adalah hvilepodibna, tapi saya ingin stabilitas.

Chula, pemain sepak bola memiliki upah yang buruk.

Chi tidak ada di Bilorus, - Mikola tertawa.

Setelah melirik lowongan, dia tidak mendapatkan apa-apa. Namagavsya menjadi agen perjalanan - zrozumiv, bukan yogo. Untuk profesi masinis, saya sudah lama menghormati dan, setelah senang dengan skuad, mengundurkan diri, jadi tuntutan hari itu. Tidak mudah bagi lulusan Universitas Budaya Fisik Belarusia State dan pelatih di fach.

Listrik, mekanik, pneumatik - semua item penting. Yakshos vipustish, pernikahan selama satu jam dengan robot.

Tinggalkan anak itu untuk belajar, layanan pekerjaan untuk pembayaran beasiswa.

Rik lipat. Boremia, - Mikola tertawa. - Secara ekonomi, dari kalangan bagatokh birokrat dibesarkan. Keuntungan besar di pundak pasukan, yaka pratsyuє. Plus, mereka yang memasukkannya ke dalam tas dibawa ke vitrahati.

Manajer penjualan Denis Kozhernovich tentang kursus yang dipelajari melalui ketelanjangan di metro. Dapatkan untung dengan menghasilkan pendapatan yang baik. Profesi yang sama adalah gidna, tsikava. Dan orang-orang tidak ingin menjadi manajer lagi ("ada persaingan yang hebat, mudah untuk menjual"), setelah belajar menguasai spesialisasi baru. Denis mencari pelacur di perguruan tinggi, menghabiskan satu jam di pemasangan ban - ini adalah pertama kalinya dalam setahun. Kesehatan saya mungkin baik-baik saja: Saya melakukan kickboxing sebelumnya.

Kadet Evgen Toloka di pidbad'oryu: akan ada lebih banyak berita di gudang generasi baru. Dan pergilah sampai daun-daun berguguran sekarang: kepada para pengemudi, yang dapat mengangkut ribuan penumpang untuk mengangkut mereka, mereka dapat mengatakan bahwa mereka akan dapat melihat ibu kota, mereka sangat tinggi.

Natalya LUBNEVSKAYA

Foto oleh Sergei Nikonovich

Tidak jauh lagi adalah Hari Halych, yang secara tradisional disebut pada minggu pertama sabit. terlebih dahulu santo profesional seorang pengemudi lokomotif diesel, yang memiliki pengalaman 30 tahun di belakangnya, mengatakan kepada koresponden Belnews tentang robotnya.

Supir kereta api adalah salah satu profesi yang paling terampil. Vona wimagah bukan hanya kekuatan fisik, kesehatan mutlak, tetapi stres. Selain penyakit pasca-tidur, penerbangan non-rutin, komisi medis, mesin, tidak mudah menyaksikan kematian di jalan raya.

Pengemudi mesin diberi harga dan dibayar dengan baik, Volodymyr Ivanov * dari Gomel. Di tahun 90-an, tanah air yang berbatu tidak mengalami masa sulit yang tenang; Cholovik yang terinfeksi pensiun. Di sisa lembar rosario, yang berusia lima tahun, gaji yang dibayarkan hampir 12 juta rubel non-denominasi - sen buruk, upah rivn tengah pendapatan orang Bilorus.

Infeksi rekan saya, mesin dengan pengalaman, mendekati 2 ribu,- Volodymyr Pavlovich menyatakan.

Gila, gaji mobil ditutupi oleh berbagai faktor: masa kerja, kualifikasi, bonus, lebih sedikit perjalanan, dan faktor lainnya. Yak, maksudnya sp_vrozmovnik kami, tidak skarzhiv pada penghasilan.

Tukang kulit masih siap selama satu jam untuk bersiap-siap untuk sesuatu yang tidak begitu mudah untuk didamaikan. Tetes yang tak terkatakan pada zaliznytsya, sayangnya, tidak rіdkіst. Volodymyr Pavlovich, tanpa menjadi nazivati, sering membawa Anda bachiti ke kekuatan mata, sebagai gudang penting perjalanan, saya masih hidup seseorang.

Bagato... Satu ludin - tse sudah kaya... Hati perih untuk kulit. Sampai suara seperti itu tidak mungkin. Orang-orang berkendara di jalan raya, terutama, karena rasa tidak hormat mereka.

Orang-orang mengabaikan rambu-rambu, aturan keselamatan, dan menjadi penyebab tragedi itu. Itu sendiri sangat penting trimatings dari para bangsawan diberikan, itu juga bukan tempat untuk berjalan-jalan, Volodymyr menyatakan.

Pid perjalanan itu dikonsumsi oleh p'yani. Misalnya, cholovik ishov, siv pada bilah dan tertidur. Tidak ada sinyal, tidak ada galmuvannya tambahan tidak membantu vryatuvati yogo - razrіzalo navpіl. Juga, di headphone, remaja tidak merasakan suara perjalanan, mereka semakin dekat. Ini bukan mobil. Chasno zupinitsya praktis keliru.

Volodymyr, artinya puncak perjalanan adalah meletakkan dari bagatokh birokrat: kecepatan, pikiran cuaca, dari awal sampai akhir hari.

Mencoba mengingat vipadoks, saat dua wanita kehilangan keinginan mereka. Saya melaju dengan kecepatan tinggi, dan pada belokan saya bach, seperti di jalan raya, dua teman berdiri, pangkalan. Kalo ada sinyal udah bagus...

Ahli mesin gondok akan membantu persuasi pasien. Segera setelah diperlukan, Anda dapat mengajak orang-orang dalam perjalanan, membawa mereka ke stasiun terdekat, sehingga Anda dapat memeriksanya.

Juga tentang insiden itu akan diminta oleh petugas operator. Para olahragawan pemuda akan dipilih untuk mereka yang berada di jebakan. Lihatlah di sekitar kereta, perjalanan.

Harganya sesuai dengan robotnya. Saya selalu menulis, tetapi kami mendapat tanggapan seperti itu. Saya kagum dengan masa muda saya, jadi saya sibuk dengan cinta saya untuk hak, tetapi saya akan mengambil satu sen untuk harganya.

Ada banyak hooliganisme di aula. Anak sekolah dapat melakukan hal yang salah seperti robot dapat melakukan pengemudi lokomotif. Misalnya, letakkan sepotong batu di bilah.

Tidak mudah untuk menjadi seorang masinis. Volodymyr, yak dan semua pendatang baru, setelah bekerja selama 7 tahun sebagai asisten, pertama-tama memberi mereka manajemen gudang. Untuk pergi ke janji temu, yang penting meninjau cakupan yang diperbarui, kiat, semoga berhasil untuk robot Anda. Hanya ketika makanan datang, segera setelah ayah mertua akan dipindahkan ke mesin.

Shcheb zbіlshiti rіven membayar upah, Dimungkinkan untuk mengubah kelas masinis. Pilih semua bagian (dengan cerdik), lalu buat minuman untuk yang ketiga dan terpenting. Mesin kelas satu digunakan oleh para profesional profesional, jadi mereka memamerkan semua tes vip.

Di balik kata-kata Volodymyr, tidak ada habisnya. Stink terus-menerus lulus pengesahan, untuk mengkonfirmasi kualifikasi Anda.

Gotuvali zapped, mengajarkan teori dari buku, menebak mereka yang tahu dalam praktek. Menginfeksi segala sesuatu di komputer sedang dibuat, dan pada saat mereka menarik tanda terima, seperti di sekolah, - rozpovidak Volodymyr Pavlovich.

Tugas operator mesin tidak hanya mencakup lalu lintas kereta api, tetapi sejumlah perusahaan lain yang tidak kalah pentingnya. Misalnya, penerimaan dan pelayanan perjalanan, perubahan pada manifestasi kekurangan. Olahragawan itu bersalah tidak hanya karena mengemudikan lokomotif, tetapi juga karena melakukan robot rekayasa kecil, memberikan layanan teknis ke gudang. Jika Anda ingin menaungi postur yang terhormat, maka itu bisa berubah menjadi masalah besar.

Jika masinis tidak ada di sini untuk pergi, maka demi itu Anda dapat menghukum: Anda dapat menyimpan hadiah, tetapi Anda dapat mentransfernya ke asisten. Semua berbaring dari situasi dan perahu, misalnya, memungkinkan anak didik. Untuk semuanya, ada baiknya menjalankan instruksi, - Saya akan menjelaskan sp_vrozmovnik.

Selain pengetahuan menyeluruh tentang aturan ruch di lapangan, sambil menunjukkan kesabaran dalam situasi yang paling menegangkan, operator mesin kulit bertanggung jawab untuk menjadi benar-benar sehat. Mereka yang memiliki masalah dengan zorom, penyakit terkutuk hati, penyakit sistem saraf, Peralatan lengan pendukung, tidak mungkin masuk ke robot.

Secara bertahap lulus komite medis. Segera setelah nenek moyang memiliki luka, maka mereka dipindahkan ke tingkat yang lebih besar, mungkin sebelum diagnosis. Bully seperti itu, yang dikirim ke slussary, - masinis zgadu.

Jika Anda ingin berada dalam kondisi yang baik, Volodymyr akan memberi Anda cara hidup yang sehat. Soal kurnya, alkohol tidak bisa dibeli.

Harganya adalah untuk membangun saya dengan insentif untuk mengikuti bentuk saya sendiri. Saya membicarakan semuanya sekaligus. Jika tidak ada motivasi, maka saya tidak benar-benar ingin masuk untuk olahraga. Saya berlatih di stadion, berpakaian dan makan dengan benar. Jika Viyshov pensiun, dia menjadi santai.

Volodymyr Ivanov bukan shkodu, tetapi melalui jalan berduri menuju dunia kekanak-kanakannya - menjadi masinis kereta. Tidak penting pada kemampuan lipat, jaminan menjamin penghasilan tinggi, tunjangan sepele, serta penawaran khusus: voucher ke sanatorium, tanda terima untuk janji temu, bonus, dan pembayaran.

Saya bukan minus di robot. Profesi kulit memiliki bau . Hanya mengambil yak danist, itu saja. Tim, untuk menjadi masinis, saya bisa memberi Anda sedikit keberuntungan. Membara, spesialisasi vrahovuvati, pergi ke bau orang-orang tertentu.

* m'ya pahlawan berubah dari mirkuvan etis

Deyaki, membayangkan dalam peran pekerja zaliznitsa, tidak di dunia tahu bagaimana, sebagian besar, saya ingin menggambar kehidupan sehari-hari fakhivtsya seperti itu. Jika Anda ingin menguasai salah satu profesi ritel, maka Anda akan diperiksa oleh Sekolah Tinggi Profesional dan Teknik Transportasi Ritel Negara Minsk і.P. Yushkevich adalah satu-satunya yang bertanggung jawab di Minsk, sebagai hasil dari persiapan untuk masa depan.
Tentang ciri-ciri khusus profesi, aspek pelatihan dan keterampilan profesional yang diperlukan, lapor direktur perguruan tinggi Rusak Volodimir Mikolayovich.

- Volodymyr Mykolajovych, profesi apa yang bisa Anda kuasai di perguruan tinggi transportasi umum?

- Lanjutkan ke kami, anak-anak untuk menguasai kemajuan profesi.

Tingkat pendidikan profesional dan teknis (berdasarkan 9 kelas)

• , Kualifikasi “asisten pengemudi lokomotif; asisten operator mesin lokomotif listrik; slyusar untuk perbaikan gudang kemerahan ";
• "Pengoperasian dan perbaikan gudang kasar traksi untuk transportasi luar ruangan", Kualifikasi “operator deteksi cacat; bugar kolії ";

Tingkat pendidikan profesional dan teknis (berdasarkan 11 kelas)

• "Pengoperasian dan perbaikan gudang kasar traksi untuk transportasi luar ruangan", Kualifikasi "tukang listrik untuk layanan dan perbaikan lampiran sinyalisasi, sentralisasi, pemblokiran";
• "Pengoperasian dan perbaikan gudang yang runtuh untuk transportasi luar ruangan", Qualifikatsiya “Elektromekanika Poiznoi; slyusar untuk perbaikan gudang yang kusut (perbaikan gerobak) ";
• "Melayani transportasi pada transportasi longsoran", Qualifikatsiya “pengurus gerbong penumpang; kasir kvitkovy ".

Tingkat pendidikan luar biasa rata-rata (berdasarkan pendidikan profesional dan teknis)

• (Spesialisasi "Eksploitasi teknis dan perbaikan gerbong dan gudang runtuh berpendingin"), kualifikasi "techielectromekhanik"
• "Eksploitasi teknis dan perbaikan gudang yang runtuh untuk transportasi luar ruangan"(Khusus "Eksploitasi teknis dan perbaikan gudang kasar traksi"), kualifikasi "tekhnikelectromekhanik" (bentuk revisi pendidikan korespondensi (berbayar));
• "Zalіznichna kolіya i kolіyne gospodarstvo"(Bentuk pendidikan khusus "Bisnis dan mutakhir", kualifikasi "teknologi" (ekstramural (berbayar).

Zarakhuvannya pledovnikiv pada navchannya ke perguruan tinggi datang untuk melihat di podstavі dari vіdmіtok, yang berarti dalam dokumen tentang pendidikan. Tentang nsh nuansa harapan (mencari bukti medis yang diperlukan dan dokumen lain, memikirkan wawasan profesional dan teknis juga) komik yang dapat diterima Kampus.

- Jelaskan kekhasan perwakilan dari para profesional perawatan kulit.

– asisten masinis- Teman lyudin di kabin menyesap surat dari pengemudi sendiri. Satu per satu, secara fisik, tidak mungkin untuk melihat semua koneksi dengan manajemen gudang, bahwa untuk robot referensi lokomotif, untuk lampu, sinyal, rambu sinyal, dan untuk menunjukkan kepada mereka tempat tinggal pembantu asisten pengemudi. . Penghuni operator mesin benar-benar bersalah atas kemuliaan aturan operasi teknis aula, instruksi untuk sinyal, kerumitan perjalanan dan manuver robot di aula, serta banyak lagi.

Slusar untuk perbaikan gudang yang runtuh- asisten toko untuk memperbaiki lokomotif dan gerbong kereta api. Cium viznachayut kualitas detailnya, pelajari cacat koleksinya. Saatnya perbaikan untuk memeriksa robot, memperbaiki detail yang tak tertandingi, menyesuaikan dan menguji sampel, memilih dan merenovasi universitas.

Operator deteksi cacat, monteri kolії(Shlyakhoviks) - pegawai, yang pasti akan mengangkutnya dengan aman. Bau sibuk dengan yang baru jalan zaliznichnyh, Serta perbaikan dan perawatan gerbong yang ada. Untuk kepala staf, tidak ada pemanggangan, karena jika terjadi malfungsi, itu akan diperbarui secepat mungkin. Bangsawan robot mereka memiliki berbagai macam teknologi: dari palu godam dan bruch hingga pembangkit listrik otonom dan defectoscope.

Penyedia mobil penumpang untuk mengikuti penghematan dan memastikan pengoperasian yang benar dari kepemilikan internal dan eksternal kereta penumpang. Bau busuk menggetarkan pendaratan dan pendaratan penumpang, melayani mereka dalam perjalanan langsung ke perjalanan. Pemandu juga bertanggung jawab untuk memelihara dokumentasi. Saya perlu mengambil tindakan yang tepat dalam situasi darurat.

kasiri kvitkovі bekerja di kantor tiket stasiun kereta api. Bau busuk itu sendiri menarik dan menjual kuitansi dan dokumen. Selain pengetahuan profesional, cassier perlu mengetahui psikologi dan etika pebisnis.

Tukang listrik untuk layanan dan perbaikan lampiran, sinyalisasi, sentralisasi, pemblokiran Saya akan menyediakan robot bebas masalah dan eksploitasi bangunan luar bebas perawatan di aula, serta perbaikan yang baik. Dalam peraturan ini juga termasuk pemeliharaan layanan teknis, perbaikan, pemasangan dan pengaturan lampu, indikator rute dan lampu di penggerak listrik dan kunci kontrol, pusat transmisi otomatis, pemasangan kabel

poїznoї elektromekhanik asisten pertama dan sangat diperlukan untuk kepala kereta dan pemandu mobil penumpang. Ada tampilan teknis yang baik pada pekerjaan normal gerobak, pekerjaan normal instalasi, dengan bantuan anggota tim komunitas. Jika ada penyimpangan, pembentukan elektromekanik gondok akan mengidentifikasi alasannya dan bertahan hingga awal hari.

Technіkіelektromekhanіki bekerja di depot lokomotif, di pangkalan penyimpanan dan titik operasi lokomotif, pada jarak jumlah, catu daya, kereta penggerak, serta di perusahaan transportasi dan industri lainnya.

teknik selamat datang di layanan negara untuk perbaikan nomor galeri nhikh lampiran peralatan canggih untuk transportasi luar ruangan.

Pelajaran dari virobnichesky navchannya (ahli mesin pomichniki)

- Bagaimana diatur untuk mengajar mahasiswa?

- Di perguruan tinggi angkutan umum, blok yang teoritis untuk meminjam dari navchannya praktis, yak memimpin master virobnicheskogo navchannya. Pada kursus pertama, anak laki-laki akan mempelajari teori selama satu hari, dan untuk satu hari mereka akan diperkenalkan ke sekolah, yang diatur dalam kepemilikan perguruan tinggi. Dalam kasus lain, jumlah hari "teoretis" akan bertambah menjadi tiga, dan hari pengalaman viral bertambah menjadi dua.

Ilmuwan di urotsi kimia

Di jalur lain, Cherguvannia diatur oleh seribu. Untuk kursus yang berbeda, sesuai dengan kualifikasi belajar untuk lulus Saya pergi untuk berlatih di perusahaan Kementerian Pendidikan Biloruskiy Zaliznytsia, de-penutupan hiasan.

Pelajaran dari virobnichesky navchannya (provinsi)

- Mengapa para ilmuwan memiliki kemampuan untuk mendengar dari para ahli teori, bagaimana mereka bisa bekerja di lapangan?

- Gila, jadi navchannya post_inim. Schob memangkas tangan Anda pada denyut nadi, dan secara bertahap spivpratsyuєmo dan spіlkuєmosya dengan olahragawan zalіznitsa. Secara berkala, perwakilan aula diminta ke kampus kami dan memberi tahu kami tentang inovasi yang digunakan dalam proses kerja.

- Bagaimana Anda bisa sampai ke perguruan tinggi transportasi umum?

- Kami berhasil mengembangkan rencana intelektual. Untuk mahasiswa, kemenangan kami adalah wiraswasta, pendatang baru versi elektronik, simulator tipe baru. Sebelum pidato, mereka mengambil bagian dalam kontes republik dan, sebagai suatu peraturan, mengambil hadiah untuk nominasi tengah dari nominasi pertama.

Demikian pula, kita mulai dengan pembuat film, yang menang dalam proses inisiasi.

- Di ya hipotek utama vypuskniki perguruan tinggi zaliznichnogo transportasi dapat terus hidup?

- fahivts yang memenuhi syarat untuk tanah Bilorussia Universitas Negeri transportasi". Bagato prodovuyut vipuskniks kami ada navchannya mereka dan berhasil melewati dengan pertemuan layanan.

Kami memiliki kontrak tentang pendidikan dengan lembaga pendidikan "Minsk State Vishny Radio Engineering College", yang memungkinkan para ilmuwan kami, yang akan menguasai profesi teknis, secara in absentia, memulai sejumlah spesialisasi perguruan tinggi teknik radio.

- Siapa kalian yang ingin bergabung dengan perguruan tinggi untuk transportasi umum?

- abіturієntіv kami memeriksa masa plus. Lebih baik lagi, checkє adalah elemen tsikava dan haus, yak zaliznytsya. Seorang teman, seorang siswa kulit, dijamin pekerjaan yang lebih baik. Pada ketiga, naskіlki vіdomo, para pekerja transportasi zaliznichnogo akan mendapatkan gaji bulanan.

- Volodymyr Mykolajovych, dengan cara apa saya dapat membantu siswa untuk mewujudkan dirinya dalam profesi asing?

- Naygolovnіshe - organisasi dan disiplin, bahkan di lapangan, apakah profesi terkait dengan keamanan keselamatan. Itu sendiri dari cich of kuk untuk meletakkan kesuksesan kinerja profesional maybutny fakhivtsya.

Vira ZHIDOLOVICH