Klasifikácia priemyselnej a skladovej nepočuteľnosti.

Vikhovateľu

• Najpopulárnejším typom takýchto brán je konzolový typ.
• Plátno sporudi je vystužené na konzolovom nosníku - vďaka dizajnu jeho profilu je možné ho posúvať cez valčeky na podperách.
• Hlavnou výhodou tohto typu zapínania je, že neexistujú žiadne spodné alebo horné priame čiary.
• Lúč je možné rezať rôznymi spôsobmi.

V súvislosti s tým existuje niekoľko typov konzolových brán:

1. Nosník je vystružovaný zospodu (tak sa nazýva otvorený profil).
2. Zastosovny pre nevidiacich a bystrozrakých voritov, horný okraj plátna môže byť akýkoľvek.
3. Nosník sa vyvaľuje aj zospodu (uzavretý profil).

Vikorist je pre nevidiacich a bystrozrakých voritov.

• Konfigurácia horného okraja komory je čo najjednoduchšia, takže ju možno pred spracovaním posúvať.
• Lúč bol rozdrvený na zviera.
• Táto odroda pre nevidomých stagnuje.

Horný okraj štítu je rovný.

Teleskopické posuvné brány.

Vicorista pre potrebu úspory miesta - plot je niečo, čo v sebe nájdete.
Štít pre zdvíhacie brány konzolového typu môže byť inštalovaný v mnohých typoch:

• Jedna loptička.
• Buď hladké - z pozinkovaného oceľového plechu, alebo vlnité - z profilovaného plechu.
• Dvošarový.
• Zo samotných týchto materiálov.

Stoličky rôznych typov môžu byť usporiadané buď na zemi alebo v strede.

Dvere sa montujú do garážovej brány za pánty a tesné pánty zabezpečujú ich ľahkosť a plynulý pohyb.

• V skutočnosti sú takéto brány často vybavené elektrickými pohonmi.
• K dispozícii je šneková prevodovka, ktorá umožňuje spoľahlivé uzamknutie brány bez nutnosti výmeny zámkov.
• Výhody:
• Jednoduchosť a spoľahlivosť dizajnu

Široký výber dizajnov Jednoduchosť obsluhy a inštalácie Nízka rozmanitosť

Nestačí: po otvorení získate dostatok miesta.

Výnimočná zvláštnosť

Brána pre stojace garáže je otočná uzamykacia tyč. .

To umožňuje fixovať spodok a vrch v uzavretej polohe.

Ak je potrebné ich izolovať, môžu sa použiť na výrobu sendvičových panelových stoličiek uprostred akýchkoľvek izolačných podložiek.

Najčastejšie sa kradnú stoličky z garáží, aby mohli pevne stáť, nazývajú sa.

Pri automatizácii sú tieto typy brán vybavené pohonom na šnúrku.

• Pіdomnі brána
• Existujú dva typy vírov zo zdvíhacieho mechanizmu.
• Krídlové brány
• Štrukturálne je smrad kompletné plátno, ktoré sa prenáša špeciálnymi prostriedkami.
• V otvorenom stave je plátno umiestnené pozdĺž boku rámu a v zatvorenom stave vertikálne blokuje garážovú bránu.

Plátno je v každej situácii rešpektované antiagresívnym systémom.

V skutočnosti je pre tento typ víru pohodlnejšie otvárať a zatvárať ho ručne bez väčšej sily.

• Vrch štítu môže byť vyrobený z profilovaného alebo hladkého oceľového plechu, materiál rôznych typov sa líši.
• Na spevnenie konštrukcie je v strede materiálového plechu inštalovaný ďalší tretí oceľový plech so spojmi 0,5 až 3 mm.
• Prázdne časti v strede štítu sú izolované expandovaným polystyrénom.
• Rozmanitosť je pomerne nízka
• Dobré tepelnoizolačné vlastnosti

Nestačí: viditeľnosť pri otvorení mŕtvej zóny, ktorá je kritická pre nízke garáže a vysoké autá.

Otočné gilotínové brány

Štrukturálne majú takéto brány štít, ktorý sa pohybuje pozdĺž priamych línií a udržiava vertikálnu polohu, a to ako hore (keď sú otvorené), tak aj dole (keď sú zatvorené).

Na jeho prevádzku je potrebný veľký priestor nad garážou.

Vo zvislej osi sú priame otvory, čo umožňuje, aby látka v uzavretej polohe tesnejšie zapadla do otvoru.

Rovnako ako zdvíhacie a otočné, aj pri týchto je vyrobený štít - dizajn je absolútne dôležitý.

• Je absolútne stabilná v každej situácii, toto usporiadanie umožňuje zatváranie a otváranie brány manuálne bez akéhokoľvek stresu.
• Panel sa najčastejšie vyrába v tvare štítu zo sendvičového panelu, s hrúbkou steny 4-8 cm, variant bez izolácie je najčastejšie vyrobený z výstužného rámu pokrytého oceľovým profilovým plechom.
• Výhody tohto typu garážových brán:
• Jednoduchý a spoľahlivý dizajn

Úplná tesnosť vnútorného priestoru

Dobré tepelnoizolačné vlastnosti

Priestor v strede garáže a pred ňou nie je zbytočný

Nestačí: takéto brány fungujú dobre, keď sú otvorené nad garážovou bránou.

Sekcionálne brány

Typy garážových brán sa nedávno prestali vyrábať.

Rolovacie brány sú najnovším typom plotu.

Ich hlavná výhoda spočíva v tom, že sa dajú použiť v malých garážových priestoroch s vysokými bránami.

Smrady sú preložené za hliníkové lamely, takže výškové parametre môžu byť až 7,7 centimetra a šírka je v súlade s rozmermi otvoru. Garáže s týmito bránami zázračne absorbujú teplo z polymérov, ktoré idú do kompozitu lamiel. V tomto prípade si automatizácia nebude vyžadovať veľké energetické výdavky na prevádzku.

Ďalšou výhodou tohto typu je jeho ľahkosť.

Nestačí: nízka úroveň bezpečnosti.

Špeciálne typy garážových brán Tieto typy brán sú určené na vysoko špecializované účely. Môžu to byť pancierové, vysoko bezpečné brány, vhodné napríklad pre vojenské garáže. Najjasnejší predstaviteľ špeciálnych brán: brány typu dok. Hlavným problémom veľkých skladových priestorov je spätný nákup vecí, ktoré sú uskladnené alebo prinesené.

Hlavným rozdielom, ktorý stojí buď na začiatku alebo na konci lana na spracovanie výhod, je rozdiel vo výške medzi karosériami automobilov a základňami skladových priestorov.

Dovtedy je typ doku poskytovaný so špeciálnymi výhodami.

V okolí hlavných plotov ešte intenzívnejšie narastá smrad vikorizmu. Smrdí sú veľké, ale sú obzvlášť kruté. Okrem toho majú vynikajúce tepelnoizolačné vlastnosti, odolnosť proti poškodeniu vetrom a dokonalú vzduchotesnosť.

1. Prístavné brány sú spravidla rolovacie, zdvíhacie alebo sekčné. Skladové priestory sú zaradené do triedy „A“.
2. vysoké vimogy logistiky.
3. V prvotriednych skladoch je smrad dosť citeľný. Pozície ležia hlavne v oblasti samotného umiestnenia a výške stély.
4. Svoju úlohu zohráva aj rozšírenie skladu na diaľnice. Sklady do triedy „A“ sú špecializované produkty, ktoré dokážu zabezpečiť najlepšie mysle a uchovať akýkoľvek druh tovaru.
5. Typ: Sklady triedy „A“ sú jednopriestorové a jednopriestorové budovy s kovovými konštrukciami alebo sendvičovými panelmi.
6. Ten smrad vznikol po roku 1994 špeciálne pre sklady. Výška stély nie je menšia ako desať metrov, čo umožňuje väčšiu konzerváciu márností. Vnútorné štruktúry: Vzdialenosť medzi stĺpmi by nemala byť menšia ako deväť metrov a vzdialenosť medzi rozpätiami by nemala byť menšia ako dvadsaťštyri metrov.
7. Areál zabudol trikrát viac ako päťdesiatpäťsto. Skryté podtexty:
8. Hladká betónová základňa má povrchovú úpravu proti píleniu. Sklad triedy „A“ bude mať bránu typu dok s rozdelením jednej brány na rodinu. metrov štvorcových plochejšie
9. Brány sú vybavené docklevelers - elegantne riešenými majdanmi s nastaviteľnou výškou. Kancelárske a úžitkové priestory:
10. Na území skladu sa nachádzajú kancelárske priestory, miestnosti pre personál, toalety, sprchy a iné obslužné priestory. Telekomunikácie:
11. Prenos dát sa uskutočňuje cez optické kanály. Bezpečnosť telefónu je dosiahnutá prostredníctvom bezdrôtovej PBX.
12. Systémy kontroly obrazu: Na území skladu je prístupový systém, ktorý zabezpečuje prístup zamestnancom.
13. Všetky záznamy o vyhliadkach sú evidované v automatizovanom systéme vyhliadky. Priľahlé územie:
14. Územie je usporiadané s dostatočnou úrovňou osvetlenia.Územie pokladu je prísne strážené.
15. Parkovanie pre vozidlá: K dispozícii sú parkovacie plochy a plochy pre veľké vozidlá.

Tento manéver je zaručený bez akýchkoľvek problémov. Prijatý plat: Je dôležité si všimnúť, že existuje slinný klinec, ktorý by mal ísť priamo do úložného priestoru.

Roztashuvannya:

• Miesto skladu sa nachádza v blízkosti hlavných dopravných tepien a má prepojenia, ktoré zabezpečia plynulosť hlavnej dopravy.
• Všestrannosť súčasných technológií Pohyb tovaru umožňuje výrazne optimalizovať parametre materiálových tokov pre tak prominentnú časť logistického prepojenia, akým je sklad - dopravný objekt.
• Jednou z hlavných súčastí denného skladu je revanšný systém určený na prepravu a distribúciu vozidiel, ktorý dodáva výhľad priamo zo skladu do vedľajších zásobovacích priestorov.
• znížiť tepelné straty v strede skladových priestorov;
• zlepšiť bezpečnosť, pohodlie a efektivitu práce zamestnancov;
• zvýšiť efektívnosť vyhliadkových a prepravných zariadení.

Štandardná verzia vybavenia prestavbového systému obsahuje: nakladací mostík (z angl. Level - rebarbora), tesniaci límec (z angl. Shelter - preklad, uzáver), sekčné alebo rolovacie brány a zabezpečovací systém.

V týchto situáciách, ak konštrukcia neumožňuje obloženie vnútornej rampy a nie je možné pod ňou položiť základy, je revantage systém inštalovaný v blízkosti susedného vstupu - toaletného boxu (zádverie).

Hlavným faktorom pri výbere týchto a ďalších komponentov a návrhu vykurovacieho systému sú vlastnosti zariaďovacích predmetov: ich rozmery, tvar, materiál a pevnosť;

možné teplotné parametre strednej a strednej oblasti;

Na inštaláciu týchto zariadení sa odporúča vytvoriť špeciálne pripravené miesto, jamu - zakopanú v betónovom suteréne skladu, do ktorej sa nainštaluje vyrovnávacia plošina.

Konštrukcia rámu bez výstuhy vám umožňuje postaviť jamu pre rampu akejkoľvek konfigurácie: závesný typ, vnorený typ, konzolový typ atď.

Ak nie je možné posunúť plošinu priamo v strede priestoru, odporúča sa otočiť tambur na víno, čo umožňuje umiestniť plošinu z vonkajšej strany skladu na špeciálnu oblúkovú konštrukciu.

Nakladacie mostíky sú vyrobené z vlnitej ocele s hrúbkou 6...8 mm, priezory sú vyrobené z vlnitej ocele s hrúbkou 12...14 mm.

Plošiny so závesným priezorom sú vybavené elektrohydraulickým pohonom a ovládajú sa pomocou troch tlačidiel: plošina hore, závesný priezor a otáčanie do polohy uvoľnenia.

Akonáhle je nadhľad pod nadhľadom-rozvanovaním, brána sa otvorí.

Elektrické hydraulické nápravy sú vybavené vstavaným olejovým čerpadlom a valcami pre zdvíhaciu plošinu a robotickú rampu.

Práca funguje takto: keď je auto zaparkované pred soláriom, operátor otvorí bránu a potom zdvihne plošinu stlačením horného tlačidla na diaľkovom ovládači karavanu.

Plošina sa zdvihne do maximálnej polohy, potom automaticky otvorí rampy, po ktorých sa plynule spustí do karosérie dodávky a ťahom robota prestane ležať, pričom sa opiera o základňu karosérie La, ktorá je rustikálne „miesto“ medzi neposlušným čalúneným skladom a mení výšku v závislosti od schodíka Upevnenie základne karosérie Po dokončení pripevnenia auto vyjde z doku, plošina pod mokrým autom sa spustí a kúrenie jednotka automaticky otočí plošinu do výstupnej polohy.

• Nastavenie priezoru pomocou plynovej pružiny na niektorých modeloch mu dodáva väčšiu rovnomernosť a hladkosť, eliminuje drsné pohyby a tlmí priezor.
• Pri operáciách s týmito typmi mostov je možné použiť kombinované diaľkové ovládanie, ktoré umožňuje súčasne ovládať ďalšie komponenty stĺpov, ako sú sekcionálne brány, nafukovacie móla a semafory.
• Často má diaľkové ovládanie tlačidlo na automatické otočenie mostíka vo výstupnej polohe pri vystupovaní z navíjača.

Nakoniec urobíme niekoľko krokov, ktoré vám uľahčia výber nakladacieho mostíka požadovaného dizajnu.

• Šírka rampy sa vyberá podľa:
• vnútorná šírka karosérie vozidla;
• množstvo priestoru potrebného na manévrovanie s vybavením dodávky;
• druh predmetov, ktoré sa majú prepravovať.

Maximálnu hĺbku vyrovnávača plošiny možno nastaviť nad maximálnu povolenú výšku plošiny, ktorá je:

pri ručnej preprave max 5%;

• pre elektrické napájanie max 7%;
• pre elektronavantazhuvach max 10%;
• pre plyn/naftu navantazhuvach max 12,5%.

Majte na pamäti, že správny výber prijateľného ošetrenia zaisťuje účinnosť a bezpečnosť rampy.

• Prevádzkový rozsah parametrov vyrovnávacieho mostíka sa volí podľa nasledovného:
• visoti rampi;
• výška motorovej dopravy;
• plochý kontakt kolies vyhliadky a plošiny;
• intenzita vibračnej rampy;
• rozdelil hmotu pozdĺž osí navantazhuvach.

Tesnenia štrbín

Podľa nakladacích mostíkov sú dôležitou súčasťou renovačných systémov štrbinové tesnenia.

Inštitút termodynamiky a tepelného inžinierstva (Hannover, FRN) odporučil, aby inštalácia hermetických zariadení pri bránach zneškodnila vozidlá, čo vám umožní ušetriť až 85 % tepla, ktoré sa stratí cez toaletnú skrinku.

Tieto konštrukcie sú tvorené systémom výstužných prvkov na utesnenie medzier medzi karosériou auta a vrátami skladu a nazývajú sa tesniace límce - dockhelters.

Smradky sú potrebné najmä v skladoch s drsnými podmienkami konzervácie, napríklad v skladoch s nízkou teplotou.

Tieto móla sú poistené a univerzálne.

Takéto modely je možné použiť na obsluhu dôležitých dopravných zariadení rôznych veľkostí s minimálnymi nákladmi. Ich rám je vyrobený z pozinkovanej ocele a eloxovaných hliníkových profilov špeciálneho tvaru;Špeciálne delené sekčné spoje zaisťujú tuhosť celej konštrukcie.

Horná časť konštrukcie je vyhĺbená s predným sklonom na odvodnenie a má odvodňovacie drážky, ktoré zabraňujú vniknutiu vody medzi rám a karosériu dodávky.

Pre sklady, ktoré slúžia hlavnému vozidlu s korbou rovnakej výšky a šírky, sú vytvorené vankúšové prístrešky. Zabezpečia nepriechodnosť podláh, aby bol zabezpečený kontakt medzi korpusom úkrytu a úložným priestorom, aby medzery medzi korpusom a dverami úkrytu zostali tesne uzavreté (takéto možnosti nie sú dostupné v žiadnom inom type prístrešku). Navyše tento typ tesnenia neumožňuje zbytočný pohyb osôb cez rampu dopravníka ani vo vnútri, ani mimo skladu. Majú veľa kvalitných materiálov vonkajší pohľad

. Čalúnenie vankúšov Wiconan je vyrobené z približne rovnakých odolných, mäkkých a trvanlivých materiálov, ktoré sú na ňom závislé. Náplň vankúša dobre drží svoj tvar a pevnosť pri teplotách do -40°C a je odolná voči väčšine poškodenia atď.

chemické prejavy

Veľké distribučné centrá potrebujú nasmerovať pokožku z výhod, ktoré prídu presne na miesto určenia.

Na tento účel môžete umiestniť čísla portov na horné vankúše nakladacích límcov alebo špeciálne indikátory na fasádu nad nakladacím límcom.

Zostane kratšia, fragmenty nápisu už nebudú viditeľné, keďže pred prístaviskom je vyhliadka.

Nafukovacie prístrešky

Prístrešky sú dostupné v dvoch modifikáciách: od rampy a od vozovky.

Modely na rampe tam stoja, odkladacia plocha a vyhliadková plocha karosérie sú v rovnakej výške.

Používajú sa tam modely "z druhej strany", kde je takáto rampa.

Úlomky vzduchových vankúšov v nafúknutom priestore sú uložené za vonkajšími závesmi a sú dobre viditeľné na parkovisku pred rampou.

• Akonáhle je kryt na mieste pred rampou do prístrešku, vankúše sa rýchlo nafúknu, čím sa vytvorí silná izolácia na bokoch a vrchu prívesu.
• Nafukovacie vankúše nepretekajú pri otváraní a pohybe závesov, čo je často prípad závesných a vankúšových prístreškov.
• v chladiarenských skladoch.

Inštaláciou vyhliadkovej vzduchovej komory za hranicou chladiacej zóny alebo prípadne oddelenej sekcionálnymi bránami sa zabráni strate chladu (tepla) cez oceľovú konštrukciu nakladacieho mostíka.

Rozmery brány závisia od rozmerov kotiev, inštalovanej výšky rampy, požadovanej hĺbky nakladacieho mostíka, modelu a rozmerov tesniaceho límca.

• Najčastejšie používané brány sú 3600 mm široké, 4500 mm vysoké a 2500 mm/3000 mm hlboké.
• Niekoľko spoločností vyrába vzduchové uzávery špeciálnych veľkostí, napríklad:
• momentálne nie je dostatok miesta na prepravu na manévrovanie na Majdane pred rampou.

To, kde je brána inštalovaná pod fasádou, je samozrejme v kompetencii špecifických miestnych myslí;

v pároch, ak medzi otvormi dverí a stavidlami nie je dostatok miesta, priviažte ich jeden po druhom; umiestnenie sekčných brán v prednej časti brány. V tomto prípade sa na spodnú časť nakladacieho mostíka aplikuje špeciálna izolácia, aby sa eliminoval „studený bod“. Gates Hodiny plynuli, kým sa pri slove „brána“ vynoril nevábny obraz – hrubý a dôležitý, neustále vŕzgajúci drevený alebo oceľový plech, husto pokrytý dechtom alebo ropným kalom, ktorý sa odlúpol.

• Aktuálne materiály
• Tieto technológie umožnili vyvinúť dôležité konštrukčné prvky, ktoré zaistia efektivitu každého podniku, budú spoľahlivé, plynulé a prispejú k bezpečnosti robota dizajnovo blízkeho, rôznorodého vo farbe a štruktúre povrchovej úpravy.
• Teraz je smrad vybavený modernými automatickými zariadeniami, všetky druhy malých vírov sa dajú odstrániť a ručne, po starom, alebo ich dnes nájdete na chatách Vlasnik, bez toho, aby som spomenul denný

skladové komplexy

Dobré tepelnoizolačné vlastnosti

Jedným z najvýznamnejších prvkov moderných renovačných systémov je brána, ktorá spevňuje vnútorné priestory skladu alebo dielne orientované do ulice. Dnes má celý svet tých najväčších efektívnym spôsobom

Tepelná izolácia je dôležitá pre tento typ samotných dverí, pretože môžu byť inštalované do dverí tak, aby vyhovovali takmer akejkoľvek veľkosti a dizajnu.

Panely sa líšia tvarom prvkov.

Diagram zobrazuje „sendvičový panel“, ktorý zabraňuje privretiu prstov.

Podľa odborníkov je hlavnou výhodou tohto dizajnu absencia kontaktu medzi vonkajším kovovým povrchom panelu a vnútorným povrchom, čo vedie k zvýšeniu tepelnej vodivosti a zníženiu teploty v miestnosti.

Huminové výstuhy, ktoré sú inštalované po obvode dverného otvoru, dodatočne chránia priestory pred stratou tepla (a chladu).

Dno a vrch, ako aj plastové vystužené sudy sú vyrobené z kvalitných materiálov, ktoré nestrácajú elasticitu v teplotnom rozsahu –40...+60 °C.

Ak sú sekcionálne brány inštalované v priestoroch s agresívnym jadrom - zvýšeným obsahom vlhkosti, koncentráciou chemických látok pri pohybe alebo znižovaním teploty, môže na vnútorných konštrukciách vzniknúť zimná korózia.

Na ochranu všetkých prvkov sekcionálnych brán, vrátane pružinových torzných mechanizmov, ako aj panelov, potiahnite guľu zinkom alebo iným materiálom. Všetky kovové profily sú vyrábané s použitím špecifických ruských chemikálií a sú vyrobené s hrúbkou nad 2 mm, čo zabraňuje okamžitému zlyhaniu pri nesprávnom použití. Vyrábajú sa ako z materiálov vhodných na extrémne použitie, tak aj z mrazuvzdorného plastu.

Modely závisia od pohonu: v prípade potreby sa smrady uvoľnia, aby umožnili ľuďom a zariadeniam prejsť, a potom sa znova zrútia. Tieto konštrukcie nie sú náchylné na koróziu, sú zdravotne nezávadné a chránia majetok. Pri intenzívnej vnútornej preprave už nie je jednoduché používať tmavé závesy a v tomto prípade sa automatické rolovacie brány skôr zaseknú. Tento typ konštrukcie sa odporúča na inštaláciu vo vnútorných priestoroch na podporu stabilnej regulácie klímy; na podlahu jednej miestnosti do zón s rôznymi

teplotné podmienky

;

Nosné konštrukčné prvky rôznych typov brán a brán môžu byť kované z pozinkovaného, ​​pokovovaného alebo nerezového alebo eloxovaného hliníka.

Rýchlosť otvárania týchto konštrukcií je 0,8...1,4 m/s, rýchlosť zatvárania je 0,6...0,8 m/s.