Чому є правосторонній та лівосторонній рух? В яких країнах лівий рух: повний список держав Який рух в Росії лівий або правосторонній

Не було б Англії — не було б правого керма. Про правомірність цього твердження в автомобільних колах сперечаються не один десяток років.

АиФ.ru спробував розібратися, чому у Великій Британії вкоренилася лівостороння схема руху і як це позначилося на інших країнах світу.

Чому в Англії повелося їздити ліворуч дороги?

Норму їздити ліворуч дорозі англійська влада законодавчо закріпила в 1756 році. За порушення білля передбачався значний штраф - фунт срібла.

Існують дві основні версії, які пояснюють, чому в середині XVIIIстоліття Англія зробила вибір на користь саме лівостороннього руху.

• Римська версія

У Стародавньому Римідотримувалися лівостороннього руху. Такий підхід пояснювався тим, що легіонери тримали зброю у правій руці. І тому у разі несподіваної зустрічі з ворогом їм було вигідніше перебувати на лівій стороні дороги. Ворог таким чином потрапляв прямо на руку, що рубає. Після того, як у 45 році нашої ери римляни здобули британські острови, «левизна» могла перекинутися і на Англію. На користь цієї версії свідчать результати археологічних експедицій. У 1998 у графстві Уілтшир на південному заході Англії була розкопана римська каменоломня, біля якої ліва колія була розбита сильніше за праву.

• Морська версія

Дістатися Європи англійці раніше могли лише водним шляхом. Тому морські традиції міцно увійшли до культури цього народу. За старих часів англійські кораблі мали обходити зустрічне судно з лівого боку. Згодом цей звичай міг поширитись і на дороги.

У сучасних міжнародних правилах судноплавства закріплено правосторонній рух.

Фото: Shutterstock.com

Як англійська «левизна» розповзлася по всьому світу?

Більшість лівосторонніх країн обрали саме цю схему руху у зв'язку з такими обставинами:

• Колоніальний фактор.

Великобританія ще в середині минулого століття була імперією, над якою ніколи не заходило сонце. Більшість колишніх колоній, розкиданих по всьому світу, після здобуття незалежності вирішили зберегти звичний для них лівосторонній рух.

• Політичний чинник.

За часів Великої Французької революції було видано декрет, у якому наказувалося всім жителям республіки рухатися «простонародною» правою стороною дороги. Коли ж до влади прийшов Наполеон Бонапарт, Схема руху перетворилася на аргумент політики. У державах, що підтримували Наполеона, — Голландія, Швейцарія, Німеччина, Італія, Польща, Іспанія — встановився правосторонній рух. З іншого боку, ті, хто протистояв Франції: Великобританія, Австро-Угорщина, Португалія виявилися «лівими». Згодом лівосторонній рух у цій трійці країн зберігся лише у Сполученому королівстві.

Політична дружба з Великобританією сприяла запровадженню «лівизни» на дорогах у Японії: у 1859 році посол королеви Вікторії сер Рутерфорд Алкокпереконав владу острівної держави прийняти лівосторонній рух.

Коли у Росії утвердився правосторонній рух?

У Росії її норми правостороннього руху склалися ще середні століття. Данський посланник при Петрі I Юст Юль 1709 року писав, що «в Російської імперіїскрізь у звичаї, щоб вози та сани, зустрічаючись один з одним, роз'їжджалися, тримаючись правої сторони». У 1752 році імператриця Єлизавета Петрівназакріпила цю норму законодавчо, видавши указ про запровадження на вулицях міст імперії правостороннього руху для карет та візників.

Країни, які змінили рух

Історія знає чимало прикладів, коли країни переходили з однієї схеми руху на іншу. Вчиняли так держави з таких причин:

• «На зло вчорашнім окупантам»

США перейшли на рух праворуч дороги після проголошення незалежності від Великобританії в 1776 році.

Корея перейшла на правосторонній рух після закінчення японської окупації 1946 року.

• Географічна доцільність

На правосторонній рух у середині 1960-х – на початку 1970-х перейшли багато колишніх британських колоній в Африці. Сьєрра-Леоне, Гамбія, Нігерія та Гана вчинили так для зручності: навколо них знаходилися «правоїздні» колишні французькі колонії.

Швеція змінила напрямок руху останньої у Європі. 1967 року там стався так званий День «H», коли всі машини королівства перебудувалися на іншу смугу. Причина переходу на «право» лежала у географії, а й у економіці. Більшість країн, куди йшли вироблені у Швеції автомобілі, використовували ліве кермо.

Шведський день "H". Фото: Commons.wikimedia.org

2009 року на лівосторонній рух перейшов Самоа. Це було пов'язано з великою кількістювживаних автомобілів з правим кермом, які постачалися в країну з Австралії та Нової Зеландії.

«Ліві» винятки

У правосторонніх країнах є місце для «лівих» винятків. Так, на невеликій вулиці генерала Лемонье (довжиною 350 метрів) у Парижі рухаються ліворуч. Є невеликі ділянки з лівостороннім рухом в Одесі (Високий провулок), у Москві (роз'їзд на вул. Лєскова), у Пітері (набережна річки Фонтанки) та у Владивостоці (вул. Семенівська на ділянці від Алеутської вулиці до перетину з Океанським проспектом, а також по вул. Мордовцева).

Який рух безпечніший?

На думку фахівців, те, з якого боку ви їдете, не впливає на ступінь безпеки руху — це лише питання звички.

Країни з лівостороннім рухом

Світове співвідношення правосторонніх та лівосторонніх доріг становить 72 % та 28 %, при цьому 66 % водіїв світу їздять праворуч, а 34 % – лівою.

Північна Америка

• Антигуа та Барбуда
• Багамські острови
• Барбадос
• Ямайка

Південна Америка

• Гайана
• Суринам

• Великобританія
• Ірландія
• Мальта

• Бангладеш
• Бруней
• Бутан
• Східний Тимор
• Гонконг
• Індія
• Індонезія
• Макао
• Малайзія
• Мальдівські о-ви
• Непал
• Пакистан
• Сінгапур
• Таїланд
• Шрі Ланка
• Японія

• Ботсвана
• Замбія
• Зімбабве
• Кенія
• Лесото
• Маврикій
• Мозамбік
• Намібія
• Сейшельські острови
• Свазіленд
• Танзанія
• Уганда

• Австралія
• Кірібаті
• Науру
• Нова Зеландія
• Папуа Нова Гвінея
• Самоа
• Тонга
• Фіджі

Автомобільний рух у Росії лівосторонній чи правосторонній? Відповісти це питання дуже просто. А як щодо інших держав? Як їздять дорогами Африки, Британії чи далекої Австралії?

Географія феномена: країни з лівостороннім рухом

Походження того чи іншого географічного феномена (казусу) можна пояснити, виходячи з історичних особливостей, рис національного менталітету або випадкових факторів. Так, всі країни світу діляться на дві групи: держави, в яких їздять праворуч, і ті, в яких прийнято лівосторонній рух. Перших значно більше, оскільки серед населення земної кулі переважають правші. Для таких людей правосторонній рух набагато природніший. Але далеко не всі країни та народи пішли "за течією", прийнявши лівосторонній рух.

У яких країнах планети воно поширене? Ліворуч їздять транспортні засоби в 47 державах нашої планети (або близько 34% населення Землі). В основному ці країни сконцентровані в Океанії, Південно-Східній Азії та Південній Африці.

Найвідомішим прикладом держави, де прийнято лівостороннє рух, є Великобританія. У цій країні воно було офіційно узаконено ще 1756 року. Інші відомі приклади – це Австралія, Індія, Ямайка, Індонезія, Японія, Таїланд, ПАР. Найбільше таких держав в Азії (17). У Європі лише у трьох країнах їздять ліворуч дороги: у Великій Британії, сусідній Ірландії, а також на Мальті.

Усі країни, в яких прийнято лівосторонній рух, відзначені на карті нижче за зелений колір.

Чому так? Гіпотези виникнення лівостороннього руху

Лівосторонній рух виник у Британії. Є дві основні версії, чому ж англійці вирішили їздити ліворуч:

• морська;
• лицарська.

Всім відомо, що Британія – морська держава. Традиції та правила відкритого океанудуже міцно увійшли у повсякденне життя англійців. Згідно з старовинними правилами, британські судна мали обходити один одного виключно зліва. Передбачається, що це правило перекочувало і сушу.

Другу гіпотезу можна вважати скоріше легендарною. Ліворуч дороги воліли їздити лицарі середньовічної Англії: так їм нібито було зручніше вітатися з іншими наїзниками, що проїжджають повз, або ж зустрічати ворога зі зброєю в руці.

У XVIII-XIX століттях традиція лівостороннього руху поширилася також інших країнах світу. Майже всі так чи інакше були пов'язані з Британією: були її колоніями (як Австралія), або товаришували з нею (як, наприклад, Японія).

Держави, які змінили рух

Існує багато прикладів, коли країни змінювали схему свого транспортного руху. Це траплялося з різних причин: з політичних, географічних чи цілком прагматичних.

Найзнаковішим прикладом переходу на протилежну систему руху в Європі можна вважати Швецію, яка зважилася на цей крок у 1967 році. Цей день (3 вересня) увійшов до історії держави під назвою День Н. Причина була чисто географічною: усі сусідні зі Швецією країни були правосторонніми, що створювало масу проблем при перетині кордону. До речі, на кордонах країн із різними напрямками руху на дорогах будуються спеціальні та значні транспортні розв'язки. Такі існують між Таїландом та Лаосом, Бразилією та Гайяною, Китаєм та Гонконгом.

Деякі держави переходили на іншу схему руху виключно за принципом "насолити вчорашнім окупантам". Так вчинила Корея 1946 року, звільнившись з-під японської окупації. Також зробили США у 1776, проголосивши свою незалежність від Британії.

Є у світі такі приклади, коли країни переходили з правостороннього руху на лівосторонній. Такою є острівна держава Самоа. Причина цього кроку цілком прагматична: країна була перенасичена автомобілями з Австралії, в яких кермо було з правого боку. Рішення про перехід на лівосторонній рух до Самоа було ухвалено у 2009 році.

Щодо Росії, то тут спочатку вкоренився правосторонній транспортний рух. Щоправда, на Далекому Сході у багатьох машинах кермо розташоване праворуч. Вся справа в тому, що тут дуже багато автомобілів, що були уживані, які прибули з Японії (де, як відомо, прийнято лівосторонню схему транспортного руху).

На закінчення

Дослідники досі не можуть однозначно відповісти на запитання, як виник лівосторонній рух.

У яких країнах світу воно поширене? Тут усе просто. Насамперед це Великобританія, а також ще 46 держав. Майже всі вони більшою чи меншою мірою були пов'язані з колишньою імперієюісторично, а тому й привнесли у своє життя цю незвичну звичку.

Переходь на правий бік дороги.

Вперше відвідуючи країну, в якій водії їздять протилежною від прийнятої у нас стороні дороги, людина хоче вона того чи ні, впадає в ступор. Це не просто дивно виглядає і відчувається, але спочатку здається, що весь світ перекинувся з ніг на голову і ти потрапив у задзеркалля, настільки велика різниця.

Чи замислювалися ви колись, чому так сталося? Як так історично склалося, що одні країни (більшість) взяли для себе правосторонню модель, а держави, що залишилися, побудували дороги і накреслили розмітку за лівостороннім зразком? Відповіді на ці питання віднесуть нас у далеке минуле і ймовірно вони вас дійсно вразять, коли виявиться, що сучасні автомобілісти зобов'язані схемі пересування батогів, військової тактики давнини та моряків.

Сьогодні близько 66% населення земної куліпересувається праворуч дороги, у своїй 72% всіх доріг мають правосторонню схему руху, 28%, відповідно- лівосторонню. Цікаво, що в сучасному світідосі триває еволюція правил руху дорогами. Перевага для руху віддається правій стороні дороги. Так, у 2009 році острівна тихоокеанська держава Самоа перейшла на лівосторонній рух, до полку прихильників правого керма додалося 187 тис. осіб. Подейкують, що владі довелося це зробити через велику кількість вживаних машин з правим кермом. У New York Times писали, що для того, щоб люди звикли до змін у країні, було оголошено дводенний вихідний.

Раніше інші країни також масово переходили на інший бік дороги, переважно на правосторонній варіант.

Найзнаменитіший історичний перехід було здійснено у Швеції. Колись на дорогах цієї скандинавської країни хоч як дивно рухалися ліворуч. Але у зв'язку з тим, що всі сусіди мали діаметрально протилежний погляд на те, якою стороною дороги треба їздити, шведам довелося капітулювати і прийняти нові правила гри. Перехід було здійснено 03.09.1967 року. У минулі дні цей день увійшов під назвою «День «H»».

Деякі інші країни здійснювали переходи на правосторонній або навпаки на лівосторонній рух з тих самих причин, в основному через незручності спілкування із сусідніми країнами.

Але коли і як зародилися традиції пересуватися дорогою саме так, як це роблять зараз люди. Все почалося за часів піших мандрівників та колісниць. Причин, теорій та реальних передумов для цього існує багато. Від припущення про те, що люди на дорозі при роз'їзді з вельможами на конях притискалися вліво, щоб не потрапити під удар батога, до суто фізіологічних передумов, пов'язаних з тим, що більшість людей правлячи і навіть політичні причини.

Правши правлять світом.Теорія правої руки говорить про те, що правосторонній рух з'явився через те, що правшам було зручніше керувати правою рукою, бити хлистом було безпечніше під час руху праворуч дороги. Та й селяни завжди притискалися ліворуч від несучого екіпажу чи людини на коні, щоб тим було складніше вдарити їх батогом, у разі чого. З тієї ж причини рицарські турніри проводились за правилами правостороннього руху.

Багато країнах правостороннє рух склалося стихійно й у результаті було закріплено у законодавстві. У Російській Імперії при Єлизаветі I правосторонній рух було офіційно узаконено. Однак і раніше в Росії при зустрічному роз'їзді двох кінні екіпажі вони притискалися до правого боку дороги.

В Англії, Трохи пізніше, було прийнято свій закон «Дорожній акт», з яким вводився свій вид руху-лівосторонній. Слідом за володаркою морів лівшами на дороги стали всі її колонії та підвладні їм землі. Великобританія серйозно вплинула на популяризацію лівостороннього руху.

На саму Англію в давнину ймовірно вплинула Давньоримська Імперія. Після завоювання Туманного Альбіону римляни, у яких було прийнято їздити ліворуч дороги, поширили цю традицію на завойованій території.

Поширення правостороннього рухуісторично приписують Наполеону та його військовій експансії у Європі. Відіграв роль політичний чинник. Країни, які підтримували Імператора Франції: Німеччина, Італія, Польща, Іспанія, Голландія, Швейцарія, почали їздити правою стороною дороги. Ті країни, які були їх політичними опонентамиАнглія, Австро-Угорщина, Португалія залишилися на лівому боці.

Також політичний чинник відіграв свою роль у випадку з незалежними Сполученими Штатами Америки, що недавно з'явилися. Після здобуття незалежності від Великобританії американці поспішили перейти на правосторонній рух, аби ніщо не нагадувало про минуле.

Те саме проробили в Кореї, після закінчення японської окупації 1946 року.

До речі, про Японію. Із цією острівною державою теж не все так просто. Існує дві теорії про те, як японці почали їздити ліворуч. Перша, історична: самураї кріпили піхви та мечі по ліву сторону, тому під час руху, щоб не зачіпати випадкових перехожих, вони пересувалися по лівій стороні дороги. Друга теорія, політична: нібито 1859 року посол Великобританії переконав владу Токіо прийняти лівосторонній рух.

Ось такі історично факти розповіли нам цікаву історіюпро джерела різного руху на дорогах світу.

Якщо на карті світу зафарбувати різними кольорамикраїни з лівостороннім та правостороннім рухом, то ми побачимо, що других набагато більше. Про це говорить і статистика: праворуч дороги пересуваються 66% населення, тоді як по лівій 34%, що залишилися.

Цікаво, що в давнину ситуація була протилежною: переважно дотримувався саме лівосторонній рух. Відомо, що на всій території Римської імперії використовувалося лівостороннє рух, чому знайдено безліч доказів, починаючи від античних римських зображень, закінчуючи дослідженнями колії давньоримських доріг. Пояснити це можна тим, що більшість людей – правши, а отже, порівнявшись із незнайомцем на дорозі, у разі небезпеки зручніше було вихопити зброю правою рукою і одразу бути готовою до сутички. Ймовірно, це правило, прийняте для пересування римських військ, незабаром підхопили й інші громадяни імперії. Наслідуючи римлян, лівосторонній рух використовувалося у більшості античних держав.

Сучасний поділ світу на лівосторонній рух (синім) та правосторонній

Після падіння Римської імперії якісь загальні норми, що регулюють до цього рух на величезній території, перестали існувати, тому на перший план вийшли фізіологічні особливостілюдини: возничим, більшість яких були правшами, було зручніше їхати саме праворуч, щоб на вузьких дорогах при роз'їзді зі зустрічним транспортом впевненіше керувати кіньми сильною рукою, направляючи їх убік. З віками ця звичка закріпилася як норма громадського рухув багатьох країнах.

У 1776 року у Європі вийшов перший регламент дорожнього руху. Країною, яка прийняла його, стала Британія, яка встановила на своїй території лівий рух. Історики досі сперечаються, чим саме було зумовлено це рішення. Можливо, це було зроблено для того, щоб «відокремитись» від решти правосторонньої Європи, з провідними країнами якої Британія була в конфронтації. Або, можливо, чиновники просто перейняли закон у армійського морського адміралтейства, яке наказувало зустрічним кораблям англійської корони розходитися правими бортами.

Введення лівостороннього руху на невеликий за географічними мірками метрополії вплинуло на величезні території колоній Британської імперії, і навіть союзницькі країни. Насамперед це території нинішньої Індії, Австралії та Пакистану, де за аналогією з Британією досі використовується лівосторонній рух.

3 вересня 1962 - перехід Швеції на правосторонній рух. У той день на вулицях шведських містах виникла моторошна плутанина

На іншому боці була Франція з союзниками, які почали використовувати правосторонній рух. Законодавчо у багатьох європейських країнахвоно було встановлено за часів Наполеона. Як завжди, колонії європейських державпішли за своїм центром, що й розділило світ на два табори, відлуння чого ми й спостерігаємо до цього дня.

У Росії її і суміжних країнах правило правостороннього дорожнього руху склалося стихійно, і, що цікаво, закон про правосторонній рух країна прийняла раніше європейських держав – 1756 року під час царювання імператриці Єлизавети Петрівни.

Ілюстрація: depositphotos | lunamarina

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

Існування право- та лівостороннього руху не перше десятиліття додає роботи автовиробникам та головного болю водіям, вимушеним у відпустці чи відрядженні їздити "не по тій" стороні. А в цій існуючій досі подвійності винні, як виявляється, коні.

Як неважко здогадатися, правосторонній рух нічим не гірший і не кращий за лівосторонній - аби до нього були повністю адаптовані і автомобілі, і дорожня інфраструктура. Англійські або австралійські водії-початківці освоюються на дорозі не повільніше і не швидше, ніж німецькі та російські "чайники". Можливо, тому всі країни світу так довго не можуть дійти єдиного варіанту - і, наприклад, невелика держава Самоа в Океанії п'ять років тому перейшла з правостороннього варіанту на лівосторонній. Справа в тому, що сто років тому Самоа була німецькою колонією і при прокладанні доріг вводився звичний німцям правосторонній рух - проте машини на острови зручніше возити з Австралії та Нової Зеландії, де вони абсолютно "праворукі". Тому місцевий прем'єр-міністр восени 2009 року дав країні команду їздити з іншого боку дороги.
Але якщо дві схеми руху однаково хороші (або однаково погані) - як тоді здійснювався вибір? Невже наші предки рано чи пізно банально підкидали вгору монетку? Не.
Наприкінці минулого століття археологи проводили розкопки на території каменоломні давньоримських часів і виявили дорогу до неї. На підставі того, що з одного боку колія була відчутно глибше, ніж з іншого (причиною чого була різниця у вазі між порожнім та навантаженим возом), фахівці зробили висновок, що на території цього стародавнього "підприємства" було прийнято лівосторонній рух. Ряд інших знахідок підтверджують цей висновок: у давнину люди явно воліли рухатися ліворуч.

Жокеям, що управляють найрозкішнішою каретою з британської, що є в розпорядженні. королівської родини, не треба нікуди притискатися: на вулиці, якими має проїхати екіпаж, жоден інший транспортний засіб просто не пустять.

Справа в тому, що це для автомобіліста немає принципової різниці, якими боками роз'їжджатися. Але тисячі років тому найпопулярнішим засобом пересування по суші був кінь, а ось для вершника або кучера, що править візком, різниця вже є. Більшість людей - правши, і воліє сідати на коня з лівого боку, а зброю або, наприклад, батіг тримати у правій руці. Саме через це вершники, наприклад, вважали за краще розходитися правими боками – щоб перебувати у зручнішій на випадок нападу позиції. А кучерам було зручніше їхати ліворуч, щоб у батога було менше шансів зачепитися за кущі або огорожу на краю дороги - або зачепити когось із узбіччя.
Таким чином, лівосторонній рух виглядає звичнішим і природнішим - але кому ж тоді спала на думку думка зайняти інший бік дороги? Ряд істориків вважає, що у всьому винні багатокінні упряжки, де кучер сидів не на кареті чи візку, а безпосередньо на одному з коней. Найзручніше кучеру було на лівому задньому коні - проте в цьому випадку він не особливо добре відчував габарити екіпажу, роз'їжджаючись із зустрічними візками. Тому і розкішні екіпажі знаті ("шістсоті мерси" свого часу), і важкі вантажні вози (зіштовхуватися з якими було дорожче) почали триматися правої сторони. Згодом звичку їздити праворуч набули і ті, хто правив менш громіздкими та престижними екіпажами. У результаті XVIII столітті правостороння схема руху була офіційно закріплена у багатьох європейських країнах: наприклад, у Франції це зробили в 1794 році, а в Росії - ще раніше, в 1752 році, указом імператриці Єлизавети Петрівни.

Не було б Англії – не було б «правого» керма. Про правомірність цього твердження в автомобільних колах сперечаються не один десяток років.

Спробуємо розібратися, чому у Великій Британії вкоренилася лівостороння схема руху і як це позначилося на інших країнах світу.

Норму їздити ліворуч дорозі англійська влада законодавчо закріпила в 1756 році. За порушення білля передбачався значний штраф - фунт срібла.
Існують дві основні версії, які пояснюють, чому в середині XVIII ст. Англія зробила вибір на користь саме лівостороннього руху.

Римська версія

У Стародавньому Римі дотримувалися лівостороннього руху. Такий підхід пояснювався тим, що легіонери тримали зброю у правій руці. І тому у разі несподіваної зустрічі з ворогом їм було вигідніше перебувати на лівій стороні дороги. Ворог таким чином потрапляв прямо на руку, що рубає. Після того, як у 45 році нашої ери римляни здобули британські острови, «левизна» могла перекинутися і на Англію. На користь цієї версії свідчать результати археологічних експедицій. У 1998 у графстві Уілтшир на південному заході Англії була розкопана римська каменоломня, біля якої ліва колія була розбита сильніше за праву.

Морська версія

Дістатися Європи англійці раніше могли лише водним шляхом. Тому морські традиції міцно увійшли до культури цього народу. За старих часів англійські кораблі мали обходити зустрічне судно з лівого боку. Згодом цей звичай міг поширитись і на дороги.

У сучасних міжнародних правилах судноплавства закріплено правосторонній рух.

Як англійська «левизна» розповзлася по всьому світу?

Більшість лівосторонніх країн обрали саме цю схему руху у зв'язку з такими обставинами:

Колоніальний фактор

Великобританія ще в середині минулого століття була імперією, над якою ніколи не заходило сонце. Більшість колишніх колоній, розкиданих по всьому світу, після здобуття незалежності вирішили зберегти звичний для них лівосторонній рух.

Політичний фактор

За часів Великої Французької революції було видано декрет, у якому наказувалося всім жителям республіки рухатися «простонародною» правою стороною дороги. Коли ж до влади прийшов Наполеон Бонапарт, схема руху перетворилася на аргумент політики. У державах, що підтримували Наполеона, - Голландія, Швейцарія, Німеччина, Італія, Польща, Іспанія - встановився правосторонній рух. З іншого боку, ті, хто протистояв Франції: Великобританія, Австро-Угорщина, Португалія – виявилися «лівими». Згодом лівосторонній рух у цій трійці країн зберігся лише у Сполученому королівстві.

Політична дружба з Великобританією сприяла введенню «лівизни» на дорогах у Японії: у 1859 році посол королеви Вікторії сер Рутерфорд Алкок переконав владу острівної держави прийняти лівосторонній рух.

Коли у Росії утвердився правосторонній рух?

У Росії її норми правостороннього руху склалися ще середні століття. Данський посланник при Петрі I Юст Юль в 1709 писав, що «в Російській імперії всюди у звичаї, щоб візи і сани, зустрічаючись один з одним, роз'їжджалися, тримаючись правої сторони». В 1752 імператриця Єлизавета Петрівна закріпила цю норму законодавчо, видавши указ про введення на вулицях міст імперії правостороннього руху для карет і візників.

Лівосторонній рух у Владивостоці

Схід справа тонка. А далекий Схід- взагалі не зрозуміле):

Як ви, напевно, чули, в центрі Владивостока з'явилися дві вулиці з лівостороннім рухом.

Через відкриття мосту через бухту Золотий Ріг було змінено організацію руху в центрі міста, «з метою оптимізації дорожнього руху та виключення перетину транспортних потоків». У тому числі на двох вулицях вельми незвичайно – по суті, там запровадили лівосторонній рух. Але тепер праворульні машини на них виглядають дуже гармонійно.

Країни, які змінили рух

Історія знає чимало прикладів, коли країни переходили з однієї схеми руху на іншу. Вчиняли так держави з таких причин:

«На зло вчорашнім окупантам»

США перейшли на рух праворуч дороги після проголошення незалежності від Великобританії в 1776 році.

Корея перейшла на правосторонній рух після закінчення японської окупації 1946 року.

Географічна доцільність

На правосторонній рух у середині 1960-х – на початку 1970-х перейшли багато колишніх британських колоній в Африці. Сьєрра-Леоне, Гамбія, Нігерія та Гана вчинили так для зручності: навколо них знаходилися «правоїздні» колишні французькі колонії.

Швеція змінила напрямок руху останньої у Європі. У 1967 році там відбувся так званий День H*, коли всі машини королівства перебудувалися на іншу смугу. Причина переходу на «право» лежала у географії, а й у економіці. Більшість країн, куди йшли вироблені у Швеції автомобілі, використовували ліве кермо.

2009 року на лівосторонній рух перейшов Самоа. Це було пов'язано з великою кількістю автомобілів з правим кермом, які поставлялися в країну з Австралії та Нової Зеландії.

«Ліві» винятки

У правосторонніх країнах є місце для «лівих» винятків. Так, на невеликій вулиці генерала Лемонье (довжиною 350 метрів) у Парижі рухаються ліворуч. Є невеликі ділянки з лівостороннім рухом в Одесі (Високий провулок), у Москві (роз'їзд на вул. Лєскова), у Пітері (набережна річки Фонтанки) та у Владивостоці (вул. Семенівська на ділянці від Алеутської вулиці до перетину з Океанським проспектом, а також по вул. Мордовцева).

Який рух безпечніший?

На думку фахівців, те, з якого боку ви їдете, не впливає на ступінь безпеки руху - це лише питання звички.

Країни з лівостороннім рухом

Світове співвідношення правосторонніх та лівосторонніх доріг складає 72 % та 28 %, при цьому 66 % водіїв світу їздять правою стороною, а 34 % – лівою.

У Північній Америці

Антигуа та Барбуда
Багамські острови
Барбадос
Ямайка

У Південній Америці

Гайана
Суринам
Європа

Великобританія
Ірландія
Мальта
Азія

Бангладеш
Бруней
Бутан
Східний Тимор
Гонконг
Індія
Індонезія
Кіпр
Макао
Малайзія
Мальдівські о-ви
Непал
Пакистан
Сінгапур
Таїланд
Шрі Ланка
Японія
Африка

Ботсвана
Замбія
Зімбабве
Кенія
Лесото
Маврикій
Мозамбік
Намібія
Сейшельські острови
Свазіленд
Танзанія
Уганда
ПАР
Океанія

Австралія
Кірібаті
Науру
Нова Зеландія
Папуа Нова Гвінея
Самоа
Тонга
Фіджі