Ургупс головний виш. Уральський державний університет шляхів сполучення. Позанавчальна діяльність ургупс
- 6 філій у різних містах
- 20 напрям підготовки
- 1 спортивний комплекс, 1 виробнича лабораторія, 1 парк, відпочинкова база, видавництво.
- 7 гуртожитків
Формат навчання
У вузі реалізовано класичну систему навчання. Рік ділиться на два семестри, протягом року проходять аудиторні та практичні заняття. Наприкінці кожного семестру проходить сесія, в яку студенти складають заліки та іспити з пройдених курсів. Також у учнів є можливість вибору елективних занять- залежно від отримуваної спеціалізації та факультативів - які доступні всім охочим. В УрГУПС ви можете освоювати деякі навчальні програмидистанційно, із застосуванням сучасних технологійдистанційного навчання.
Освітні можливості
- Є Міжнародні програми
- Ні Подвійний диплом
Військова підготовка
- Ні Військова кафедра
- Є відстрочка від армії
Позанавчальна діяльність УрГУПС
У студентів УрГУПС багате та насичене життя за межами навчальних аудиторій. У вузі діє система самоврядування, представлена студрадою, профкомом та студентськими загонами. Університет приділяє велику увагу патріотичному вихованню студентів, для цього у ВНЗ діє патріотичний клуб. А також спортивному вихованню та підтримці здоров'я учнів: діє велика кількість спортивних програм, команд та клубів. А також будівельний студентський загін, що бере участь у багатьох стратегічно важливих для країни будівництвах, сильний волонтерський та різні студентські рухи. Величезна кількість наукових колективів та секцій.
Гуртожиток
- Є Гуртожиток
- 445 - 676 ₽ За бюджетом (міс.)
- 445 - 676 ₽ За договором (міс.)
Стипендія
- 2 288 - 2 745 ₽ Державна стипендія (міс.)
- до 10 000 ₽ За особливі успіхи у навчанні (міс.)
- 2,745.00 ₽ За соціальними пільгами (міс.)
Відомі випускники
- Мішарін Олександр Сергійович Перший віце-президент ВАТ «РЗ», голова ВАТ «Швидкісні магістралі»
- Пястолов Володимир Геннадійович (Начальник Північно-Кавказької залізниці філії ВАТ «РЗ»)
- Матюхін Леонід Іванович Міністр шляхів сполучення СРСР
- Швіндт Сергій Володимирович Заступник Губернатора Свердловської області
Університет готує інженерів-будівельників, конструкторів, IT-фахівців та програмістів, фахівців із забезпечення руху залізничного транспорту та автомобілів.
Історія Уральського державного університету шляхів сполучення почалася 1956 року.
Зараз УрГУПС - вуз із яскравою історією та високим рівнемосвіти. До 90% керівників та спеціалістів на залізницьах Уральського регіону – його випускники.
У складі УрГУПС – 6 факультетів та інститут, власна автошкола, в якій студенти-відмінники можуть пройти навчання зі знижкою.
Для абітурієнтів ВНЗ проводить очні та дистанційні підготовчі курсиможливі Індивідуальні заняттяз репетиторами. Спільно з іншими університетами проводяться одімпіади для школярів "Паруса надії" та "Зірка", перемога в яких дає перевагу під час вступу. Також проводиться "Тотальний твір в УрГУПС" для охочих потренуватися в написанні підсумкового твору та перевірити свої знання. Учасникам твору видається сертифікат.
В УрГУПС проводяться конкурси, працюють студентські ЗМІ, а кількість спортивних секцій, які можуть відвідувати бажаючі, сягає 20. Позанавчальне життя у ВНЗ б'є ключем, і кожен може обрати свій напрямок: творчі колективи, команди КВК, клуби з інтересів та студентські спілки, волонтерські загони. Студенти спеціальності "Електричний транспорт залізниць" можуть поповнити ряди цілорічного студентського загону помічників машиніста на базі локомотивного депо Свердловськ-Сортувальний.
УрГУПС допомагає працевлаштуватися своїм випускникам. При процедурі сприяння працевлаштуванню одного випускника припадає до п'яти роботодавців. Серед партнерів вишу - найбільші вітчизняні та іноземні компанії: ВАТ "РЖД", "Siemens AG", "Сінара-Транспортні машини", "Уралвагонзавод" та десятки інших.
Студенти УрГУПС регулярно проходять стажування у закордонних вузах-партнерах у Німеччині, Фінляндії, Великій Британії, Китаї та десятках інших. Активні студенти беруть участь у міжнародних стипендіальних програмах.
З 2010 року в УрГУПС діє акція "Мобільний студент": першокурсники, які надійшли до вузу з найкращими результатами вступних іспитів, незалежно від основи навчання – платне чи бюджет – отримують від університету ноутбуки.
ПРО ВНЗ
Створення у місті Свердловську інституту інженерів залізничного транспорту можна вважати торжеством історичної справедливості.
ВНЗ було засновано у краю, долю якого визначила сама природа. Вона проклала через Середній Уралприродний шлях-перевал із Росії у Сибір. Вона щедро обдарувала гірський хребет залізом, міддю, золотом, платиною, нафтою, дорогоцінним та кольоровим камінням. Вона спонукала людей, розвиваючи промисловість та торгівлю, удосконалювати техніку та транспорт. Невипадково саме тут, на Вийському заводі, з'явилася 1834 року залізниця на паровозній тязі. За 3 роки до будівництва першої дороги, що вважається, Петербург - Царське село.
І нехай Уральська дорога була рудовозною, протяжністю всього 800 метрів, нехай паровоз називався сухопутним пароплавом, а чавунні рейки - колесопроводом, нехай творці РОСІЙСЬКОГО паровоза батько та син Черепанови невідомі світу, ЦЕ було початком.
А до 1878 року Урал вже мав "свою", так і названу Гірничозаводською, залізницю, яка пізніше з'єднала його з Центральною Росією. Питання ж про власних інженерів шляхів сполучення виникло лише у 30-ті роки наступного століття. У 1932 році була спроба заснувати в Свердловську транспортний вуз, але успіхом вона не увінчалася. Справа була вирішена лише наприкінці п'ятдесятих.
У 1956 році Рада Міністрів країни за поданням Міністерства шляхів сполучення прийняла рішення про організацію УРАЛЬСЬКОГО ЕЛЕКТРОМЕХАНІЧНОГО ІНСТИТУТУ ІНЖЕНЕРІВ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ (УЕМІІТ).
Це був час масової електрифікації залізниць, що й позначилося на назві та призначенні інституту - готувати випускників за двома спеціальностями: "Електрифікація залізничного транспорту" та "Автоматика, телемеханіка та зв'язок на залізничному транспорті".
Однак, найбільший залізничний вузол Росії, в якому сходяться сім напрямків, не міг задовольнятися інженерами-електриками та електромеханіками, та й найпотужніший у країні промисловий комплекспред'являв свої вимоги.
Почало розширюватись поле навчальної та наукової діяльності УЕМІІТу. Інститут ставав відомим освітнім та дослідницьким центром. Його випускники вливалися в ряди інженерів транспорту та промисловості Уралу та прилеглих до нього районів Центру, Сибіру та Казахстану. Одна за одною відкривалися нові спеціальності.
У червні 1994 року наказом Держкомвузу Російської ФедераціїУральський електромеханічний інститут інженерів залізничного транспорту було перетворено на УРАЛЬСЬКУ ДЕРЖАВНУ АКАДЕМІЮ ШЛЯХІВ ПОВІДОМЛЕННЯ, а 1999 року академію було перейменовано на Уральський державний університетшляхів сполучення (УрГУПС).
УрГУПС сьогодні - це вищий навчальний заклад, який готує фахівців для залізничного та промислового транспорту Урало-Сибірського регіону, для машинобудівної, будівельної, електротехнічної та багатьох інших промислових галузей та економіки Росії.
Структура університету
* 7 факультетів
* 35 кафедр
* Аспірантура
* Докторантура
* Більше 30 наукових підрозділів
* Челябінський інститутшляхів сполучення
* Курганський інститут залізничного транспорту
* Пермський інститут залізничного транспорту
* Філія УрГУПС у м.Тюмені
* Філія УрГУПС у м. Нижньому Тагілі
* Філія УрГУПС у м. Златоусті
* Представництво УрГУПС у м. Картали
* Коледж залізничного транспорту
* Коледж залізничної медицини
* Академія корпоративної освіти, що включає Інститут додаткового професійної освіти, Інститут заочної освіти, навчальні центри
* 9794 студентів ВПО (включаючи філії), в т.ч. 4861 – денна форма навчання, 4840 – заочна форма навчання, 93 – очно-заочна форма навчання
* 6304 студентів СПО, у т. ч. 3976 – денна форма навчання, 2328 – заочна форма навчання
* 90 аспірантів
* 505 викладачів, у т.ч. 243 - кандидати наук, доценти; 61 - доктори наук, професори
Терміни навчання
* Технік - 2 роки 10 місяців, 3 роки 10 місяців
* Медсестра, фельдшер (КЖМ) - 2 роки 10 місяців, 3 роки 10 місяців
* Бакалавр - 4 роки
* Фахівець - 5 років
* Магістр - 6 років
Типи виданих документів про освіту
* Дипломи різних рівнів професійної освіти державного зразка
* Посвідчення державного зразка про професійної підготовкита підвищення кваліфікації
Форми здобуття освіти
* Очна
* Заочна
* Очно-заочна
Напрями навчання
* Будівництво
* Наземні транспортні системи
* Менеджмент
* Комерція
* Економіка
* Електротехніка, електромеханіка та електротехнології
* Електроенергетика
* Експлуатація транспортних засобів
* Захист довкілля
* Автоматизація та керування
* Інформатика та обчислювальна техніка
* Системний аналізта управління
Уральський державний університет шляхів сполучення (УрГУПС), у минулому Уральський електромеханічний інститут інженерів залізничного транспорту (УЕМІІТ), заснований 23 червня 1956 року в місті Свердловську, є одним з великих залізничних вузів країни, а також навчально - науково - виробничим комплексом, що поєднує фундаментальні та прикладні наукові дослідженняза галузевими та регіональними програмами та підготовкою висококваліфікованих фахівців.
На базі УрГУПС створено галузевий регіональний центр науково-методичного забезпечення, що дозволяє координувати діяльність усіх навчальних закладів, що беруть участь у підготовці кадрів для підприємств галузі та сформувати регіональний галузевий освітній комплекс, що гнучко реагує на запити галузі.
В структуру университета входят Челябинский институт путей сообщения (ЧИПС УрГУПС), созданный 24 июня 1997 года на базе Челябинского филиала УрГАПС и присоединенного Челябинского техникума железнодорожного транспорта, Пермский институт железнодорожного транспорта (ПИЖТ УрГУПС), созданный в 2006 году на базе Пермского филиала УрГУПС и присоединенного Пермського технікуму залізничного транспорту; Курганський інститут залізничного транспорту (КІЖТ УрГУПС), створений у 2006 році на базі Курганської філії УрГУПС та приєднаного Курганського технікуму залізничного транспорту; філії у мм. Н. - Тагіле, Тюмені, Златоусті, представництво у м. Картали, а також Інститут додаткової професійної освіти.
Підготовка інженерів ведеться на 35 кафедрах з 21 ліцензованої спеціальності та 32 спеціалізацій, пов'язаних з проектуванням, будівництвом, експлуатацією та ремонтом технічних засобів залізничного транспорту, енергетики, зв'язку, технологією машинобудування, управлінням та економікою на підприємствах залізничного транспорту, екологією, безпечністю також інформаційним забезпеченнямтехнологічних процесів.
Матеріал з Вікіпедії – вільної енциклопедії
| Уральський державний університет шляхів сполучення (УрГУПС) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Міжнародна назва |
Ural State University of Railway Transport |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Девіз |
"З нами – до успіху!" |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рік заснування | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип |
Державний |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ректор |
Галкін Олександр Геннадійович |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
| Студенти | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Аспірантура | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Докторантура | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Розташування |
Росія Росія , Єкатеринбург Єкатеринбург |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
| Юридична адреса |
Структура університетуКількісні параметриЗараз до складу університету входять такі структурні підрозділи:
Студенти та викладачі:
Терміни навчання
Факультети
Науково-дослідна частина (НДЧ)
Видавничо-бібліотечний комплексНапрями навчання
Студентське життяВ університеті приділяється увага не тільки навчальному процесу, а й всебічного розвитку студентів. Є свої команди КВК - «Основний склад» та «Кольорове радіо», «Три+два». Також в університеті діють відомі колективи, такі як танцювальна студія «OMEGA», танцювальна команда «Транзит», клуб моделювання «Лівша» та клуб історичного фехтування «Сталевий шлях». Щорічно проводяться: «День першокурсника», «Міс та Містер УрГУПС», «Весна УрГУПС», «Весна<название факультета>». Щороку кафедра філософії та історії влаштовує конкурси студентських робіт на актуальні теми. Університет співпрацює зі Спілкою студентів технічних ВНЗ Європи, яка організовує міжнародні студентські змагання та стипендії. Спорт
Щорічно в університеті проводяться кубок УрГУПС та спартакіада УрГУПС з різним видамспорту. Напишіть відгук про статтю "Уральський державний університет шляхів сполучення"ПриміткиПосилання
Уривок, що характеризує Уральський державний університет шляхів сполученняВийшовши на сволок, чоловік зупинився, озирнувся і попрямував до ріділої стіни дерев. Біля великого дуба, який ще не скинув аркуша, він зупинився і таємниче поманив до себе рукою.Денисов та Петя під'їхали до нього. З того місця, де зупинився мужик, було видно французи. Зараз за лісом йшло вниз напівпагорбом ярове поле. Праворуч, через крутий яр, виднілося невелике село і панський будиночок з розваленими дахами. У цьому селі і в панському будинку, і по всьому пагорбі, в саду, біля колодязів і ставка, і по всій дорозі в гору від мосту до села, не більше як у двохстах сажнях відстані, виднілися в тумані, що вагалася, натовпу народу. Чути були виразно їхні неросійські крики на коней, що видиралися в гору, у візках і заклики один одному. - Полоненного дайте сюди, - тихо сказав Денисоп, не зводячи очей з французів. Козак зліз із коня, зняв хлопчика і разом з ним підійшов до Денисова. Денисов, вказуючи на французів, питав, які це були війська. Хлопчик, засунувши свої змерзлі руки в кишені і піднявши брови, злякано дивився на Денисова і, незважаючи на видиме бажання сказати все, що він знав, плутався у своїх відповідях і лише підтверджував те, що питав Денисов. Денисов, насупившись, відвернувся від нього і звернувся до есаула, повідомляючи йому свої міркування. Петро, швидкими рухамиповертаючи голову, озирався то на барабанщика, то на Денисова, то на есаула, то на французів у селі та на дорозі, намагаючись не пропустити чогось важливого. - П'єде, не п'є Долохов, треба бгать!.. А? - сказав Денисов, весело блиснувши очима. – Місце зручне, – сказав есаул. – Піхоту низом пошлемо – болотами, – вів далі Денисов, – вони підлізуть до саду; ви заїдете з козаками звідти, – Денисов показав на ліс за селом, – а я звідси, зі своїми гусаками. – Лощиною не можна буде – трясовина, – сказав есаул. – Коней ув'язнеш, треба об'їжджати польовіше… У той час, як вони напівголосно говорили таким чином, унизу, в лощині від ставка, клацнув один постріл, забілівся димок, другий і почувся дружний, наче веселий крик сотень голосів французів, що були на півгорі. У першу хвилину й Денисов та есаул подалися назад. Вони були такі близькі, що їм здалося, що вони були причиною цих пострілів і криків. Але постріли та крики не належали до них. Низом, по болотах, біг чоловік у чомусь червоному. Очевидно, стріляли по ньому і на нього кричали французи. – Це ж Тихін наш, – сказав есаул. – Він! вони є! – Ека шельма, – сказав Денисов. - Піде! – жмуривши очі, сказав есаул. Чоловік, якого вони називали Тихоном, підбігши до річки, бовтнувся в неї так, що бризки полетіли, і, сховавшись на мить, увесь чорний від води, вибрався рачки і побіг далі. Французи, що бігли за ним, зупинилися. – Ну спритний, – сказав есаул. - Яка бестія! - З тим же виразом досади промовив Денисов. - І що він робив досі? - Це хто? - Запитав Петя. – Це наш пластун. Я його посилав мови взяти. – Ах, так, – сказав Петя з першого слова Денисова, киваючи головою, наче він усе зрозумів, хоч він рішуче не зрозумів жодного слова. Тихін Щербатий був одним із самих потрібних людейу партії. Він був чоловік з Покровського під Гжатью. Коли, на початку своїх дій, Денисов прийшов у Покровське і, як завжди, покликавши старосту, запитав про те, що їм відомо про французів, староста відповідав, як відповідали і всі старости, ніби захищаючись, що вони нічого знати не знають, знати не знають. Але коли Денисов пояснив їм, що його мета бити французів, і коли він запитав, чи не забредали до них французи, то староста сказав, що мародери бували точно, але що в них лише один Тишка Щербатий займався цими справами. Денисов звелів покликати до себе Тихона і, похваливши його за його діяльність, сказав при старості кілька слів про ту вірність цареві та вітчизні та ненависті до французів, яку повинні дотримувати сини вітчизни. - Ми французам поганого не робимо, - сказав Тихін, мабуть, побоявшись при цих словах Денисова. - Ми тільки так, значить, по полю балувалися з хлопцями. Миродерів точно зо два десятки побили, а то ми поганого не робили… — На другий день, коли Денисов, зовсім забувши про цього мужика, вийшов із Покровського, йому доповіли, що Тихін пристав до партії і просився, щоб його при ній залишили. Денисов наказав залишити його. Тихін, спочатку виправляв чорну роботу розкладки вогнищ, доставляння води, обдирання коней і т. п., скоро зробив велике полювання і здатність до партизанській війні. Він ночами йшов на видобуток і щоразу приносив із собою сукню та зброю французьку, а коли йому наказували, то приводив і полонених. Денисов відставив Тихона від робіт, став брати його з собою в роз'їзди та зарахував до козаків. Тихін не любив їздити верхи і завжди ходив пішки, ніколи не відстаючи від кавалерії. Зброю його складали мушкетон, який він носив більше для сміху, піку та сокири, якою він володів, як вовк володіє зубами, однаково легко вибираючи ними бліх із вовни та перекушуючи товсті кістки. Тихін однаково правильно, з усього розмаху розколював сокирою колоди і, взявши сокиру за обух, вистругував їм тонкі кілочки і вирізував ложки. У партії Денисова Тихон посідав своє особливе, виняткове місце. Коли треба було зробити що-небудь особливо важке і гидке - вивернути плечем у бруді воз, за хвіст витягти з болота коня, обдерти його, залізти в саму середину французів, пройти в день по п'ятдесят верст, - всі вказували, посміюючись, на Тихона. — Що йому, біса, робиться меренина здоровенна, — говорили про нього. Одного разу француз, якого брав Тихін, вистрілив у нього з пістолета і влучив йому в м'якоть спини. Рана ця, від якої Тихін лікувався тільки горілкою, внутрішньо і зовнішньо, була предметом найвеселіших жартів у всьому загоні та жартів, яким охоче піддавався Тихін. - Що, брате, не будеш? Алі скрючило? - Сміялися йому козаки, і Тихін, навмисне скорчившись і роблячи пики, вдаючи, що він сердиться, найсмішнішими лайками лаяв французів. Цей випадок мав на Тихона тільки той вплив, що після своєї рани він рідко приводив полонених. Тихін був найкорисніший і хоробрий чоловік у партії. Ніхто більше його не відкрив випадків нападу, ніхто більше його не забрав і не побив французів; і внаслідок цього він був блазень усіх козаків, гусарів і сам охоче піддавався цьому чину. Тепер Тихін був посланий Денисовим, у ніч ще, в Шамшеве для того, щоб узяти язика. Але, або тому, що він не задовольнився одним французом, або тому, що він проспав ніч, він удень заліз у кущі, у саму середину французів і, як бачив з Денисової гори, був відкритий ними. Поговоривши ще кілька часу з есаулом про завтрашній напад, який тепер, дивлячись на близькість французів, Денисов, здавалося, остаточно вирішив, він повернув коня і поїхав назад. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
В університеті є можливість займатися у секціях: